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INTRODUCCIN El mantenimiento integral ha adquirido en los ltimos aos una importancia relevante, debido principalmente al tiempo de vida de los equipos. Por las condiciones de operacin de los diversos equipos en una plataforma de perforacin marina , es necesario establecer un programa de mantenimiento preventivo de acuerdo a la importancia de su operacin. Es decir, en algunos casos no se respetan los mantenimientos preventivos propuestos por el fabricante, este reajuste en los mantenimientos dio como resultado una operacin continua en las plataformas de perforacin marina, pero tambin evoluciono en daos mayores en los equipos. La integracin y el desarrollo de los mantenimientos integrales fue una necesidad para las empresas dedicadas a la perforacin marina. Ya que de acuerdo al viejo esquema las fallas en los equipos eran ms a menudo, las fallas constantes y la espera de la reparacin de la unidad tenan un costo monetario muy elevado en el programa de perforacin de un pozo. El mantenimiento integral es una intervencin mayor a los equipos con la finalidad de hacerlos confiables operativamente hablando, es hacerlos nuevos. Respetando su vida til para su intervencin, tendremos como resultado un periodo renovado y de igual magnitud que su vida til. Los costos monetarios en los programas de operacin de un pozo se limitan nicamente al tiempo que se necesita para el cambio de la unidad ya que los mantenimientos integrales que aplicamos son de acuerdo con el cliente en periodos de libranza, es decir cuando dicha unidad de acuerdo al programa del pozo queda fuera de operacin en un tiempo prolongado. Tambin era necesario un anlisis de costos en comparacin de una unidad nueva o una unidad a la cual se le aplico un mantenimiento integral. Este resultado nos dio un costo de 40% +/- 10% del valor de la unidad nueva. La importancia de la Gestin de Mantenimiento integral se basa principalmente en el deterioro de los equipos industriales y las consecuencias que este radica. Debido al alto coste que supone este deterioro para las empresas, es necesario aumentar la fiabilidad de los equipos. Dando como consecuencia la seguridad de los equipos y de las personas.

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CAPTULO I JUSTIFICACION Las unidades electromecnicas que constituyen a una plataforma de perforacin estn sujetas a condiciones de operacin extremas, tanto en su operacin como en las condiciones ambintales, mismas que en la sonda de Campeche muy a menudo registran hasta un 90 % de humedad en el aire. Aunado con la salinidad del mismo, provocan corrosin generalizada en los equipos. Las unidades, motivo de este Reporte, de ser necesario laboran constantemente 24 horas al da durante la perforacin de un pozo. Esta problemtica para las compaas de perforacin marina dio como resultado la subcontratacin de compaas especializadas en servicios de mantenimiento. Entre ellas, la Compaa Proyectos Peninsulares S.A. de C.V. La compaa tiene implementado sus procesos de calidad de acuerdo a la Normatividad ISO 9001-2000. Dndole a sus clientes, soluciones integrales innovadoras y de alta tecnologa en mantenimiento, ingeniera y control industrial. Los trabajos motivo de este procedimiento se efectuarn con el total respeto al medio ambiente para lo cual se cuenta con un depsito de residuos peligrosos mismos que se entregaran a las dependencias recolectoras de este tipo de residuos. Tambin se cuenta con depsitos marcados en los cuales se deposita su basura segn su depsito.

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NATURALEZA, SENTIDO Y ALCANCE DEL TRABAJO. La Compaa Proyectos Peninsulares S.A. de C.V., fue fundada en 1999 y se ha comprometido con el crecimiento empresarial dndole suma importancia al medio ambiente, procurando el desarrollo de su personal en el ambiente laboral y social. Cuenta con personal para desempear las actividades por especialidad y se ha desarrollado un ambiente de cordialidad, trabajo en equipo, conocimiento compartido y entendimiento de la importancia organizacional, procurando ser personas con alta calidad humana. De acuerdo a las normas internacionales, se han implementado procesos de calidad de acuerdo a la normatividad ISO 9001-2000. Dndole a los clientes soluciones integrales innovadoras y de alta tecnologa en mantenimiento, ingeniera y control industrial. Los clientes que se atienden son compaas dedicadas, en su mayora, a las actividades relacionadas con la extraccin de crudo en la sonda de Campeche. Tales como:

Petrleos Mexicanos. Perforadora Central S.A. de C.V. Mexdrill Offshore S.A. de C.V. Nabors Drilling Internacional Limited. Astianent. Prime International. Mi-swaco. Global Drilling Fluida de Mxico S.A de C.V.

Los procedimientos que se describirn a continuacin, tienen por objetivo describir y estandarizar en forma detallada, el mtodo para efectuar los mantenimientos integrales a freno electromagntico marca BAYLOR, modelo 7838 y Motor de C.D. marca GENERAL ELECTRIC con capacidad de 1000 HP, de acuerdo al sistema de aseguramiento de calidad de nuestra empresa. Al ser realizados por el personal de la compaa Proyectos Peninsulares, S.A. de C.V., estos procedimientos definen los criterios para uniformizar la ejecucin de tales actividades de un modo seguro y confiable. Asegurando este objetivo por medio de un plan de servicio. (Formato PS 1) al inicio de cualquier actividad relacionada a estos procedimientos. Todas las actividades a desarrollarse bajo el amparo de estos procedimientos, estn enfocadas y debe ser acatadas por todos los grupos de trabajo que realicen estas actividades dentro de la compaa. La vigencia de estos procedimientos ser de tres aos, a partir de la ltima revisin (20/02/08), dicha revisin ser efectuada por el gerente de la divisin y director general.

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Para el desarrollo de las actividades indicadas en los procedimientos, el personal de la compaa, ha tomado como referencia los siguientes medios informativos:

Reglamento de Seguridad e Higiene de Petrleos Mexicanos. Leyes Federales sobre Equilibrio Ecolgico y Proteccin al Medio

Ambiente. NOM-001-enero-1995, Eficiencia Energtica de Bombas Tipo Turbina con

Motor Externo ( lmites y mtodos externos). Normas de PEMEX:

P.2.411.01 Sistemas de Proteccin Anticorrosiva a Base de Recubrimientos P.3.411.01 Aplicacin e Inspeccin de Recubrimientos para Proteccin Anticorrosiva.

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EXPLICACIN DE LA ESTRUCTURA DEL TRABAJO Se trata de un trabajo informativo, descriptivo y detallado de las experiencias significativas relacionadas con los procedimientos para los mantenimientos integrales a freno electromagntico BAYLOR 7838 y Motor de C.D. GENERAL ELECTRIC 1000 H.P., de acuerdo al sistema de aseguramiento de calidad de la empresa. Al ser realizados por el personal de la empresa, estos procedimientos definen los criterios para uniformizar la ejecucin de tales actividades de un modo seguro y confiable. La disposicin organizada del presente reporte inicia con la presentacin y estructura organizacional de la Compaa Proyectos Peninsulares S.A. de C.V. A continuacin se presenta el Desarrollo de Experiencias, motivo de ste trabajo recepcional. Dentro del contenido del Desarrollo de Experiencias, tenemos el siguiente orden: primeramente una seccin de Definiciones, en donde se describen los elementos integrantes del trabajo descrito. En segundo lugar el Desarrollo de Mantenimiento Integral al Freno Electromagntico marca Baylor modelo 7838, seccin en la cual se describen todos los trabajos relacionados al freno electromagntico. En la tercera seccin se describen las Reconstrucciones y Maquinados, seguida por la seccin de Cambio de Aislamientos en Bobinas de Magneto para bajas medidas de aislamiento. Posteriormente se describe la seccin de Ensamble de todo el equipo y finalizar con la Terminacin y Entrega del Freno Electromagntico. A continuacin, como sptimo punto, se describe el Desarrollo del Mantenimiento Integral del Motor de CD marca General Electric de 1000 HP. Seccin en la cual se detallan los trabajos realizados al motor de corriente directa de 1000 HP de capacidad. Enseguida la seccin de Reconstrucciones y Maquinados para llegar a la novena seccin de Ensamble y concluir con la Terminacin y Entrega. Finalmente dentro de la Estructura del Trabajo se tienen las Observaciones, Puntos de Vista y Reflexiones.

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CAPTULO II DESARROLLO DEL TEMA MARCO CONTEXTUAL La Compaa Proyectos Peninsulares S.A. de C.V., fue fundada en 1999 y da con da se ha comprometido con el crecimiento empresarial dndole suma importancia al medio ambiente, procurando por el desarrollo del personal en el ambiente laboral y social. Se cuenta con personal para desempear las actividades por especialidad y se ha desarrollado un ambiente de cordialidad, trabajo en equipo, conocimiento compartido y entendimiento de la importancia organizacional, procurando ser personas con alta calidad humana. De acuerdo a las normas internacionales, se han implementado los procesos de calidad de acuerdo a la normatividad ISO 9001-2000. Dndoles a los clientes, soluciones integrales innovadoras y de alta tecnologa en mantenimiento, ingeniera y control industrial. Los clientes que se atienden son compaas dedicadas, en su mayora, a las actividades relacionadas con la extraccin de crudo en la sonda de Campeche. Tales como:

Petrleos Mexicanos. Perforadora Central S.A. de C.V. Mexdrill Offshore S.A. de C.V. Nabors Drilling Internacional Limited. Astianent. Prime International. Mi-swaco. Global Drilling Fluida de Mxico S.A de C.V.

Proyectos Peninsulares S.A. de C.V., se encuentra en calle uno sur nmero 100 Puerto Industrial Pesquero Laguna Azul en Cd. Del Carmen, Campeche, Mxico. Se cuenta con un proceso de almacenaje y eliminacin de residuos peligrosos. Plenamente convencidos de la importancia de ser una industria limpia apoyando a la sociedad. Proyectos Peninsulares S.A. de C.V., es una empresa con alta responsabilidad social: Pago justo de salarios, Pago de contribuciones gubernamentales, Proteccin y respeto al medio ambiente, Apoyo a la sociedad. Cuenta con Personal altamente motivado y comprometido, con Liderazgo, Trabajo en Equipo, Capital intelectual. Expertos en manejo de alta tecnologa: Control industrial y Uso de maquinaria innovadora.

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La Misin de Proyectos Peninsulares S.A. de C.V., es: Llegar a ser una empresa lder en servicios de mantenimientos segn sea su naturaleza (preventivos, correctivos y mantenimientos integrales). Cuyos Objetivos son: Explorar nuevos mercados en la bsqueda del crecimiento continuo, Estar acorde con el avance de la tecnologa, Hacer que nuestro personal alcance sus metas y logre su xito as como el de su familia, Implementar el mantenimiento predictivo, y el Aseguramiento de calidad. Se han recibido los siguientes reconocimientos nacionales e internacionales:

Estrella de diamante a la calidad 2002. Guadalajara, Jalisco, Mxico. Sol de oro 2002. Mxico D.F. Medalla de oro a la calidad y servicio 2002. Puerto Vallarta Jalisco, Mxico. WORLD WIDE quality award 2003. Ginebra, Suiza The Bizz Award 2005. Houston, Texas.

Proyectos Peninsulares S.A. de C.V., esta estructurada por las siguientes gerencias: 1.- Electrnica y Automatizacin.- Encargada de desempear proyectos de

instrumentacin y automatizacin industrial en diversas plataformas en las que destacan los siguientes: a).- mantenimiento al sistema de monitoreo y control marca Allen bradley e instrumentos de medicin de nitrgeno en la plataforma AKAL-C1. b).- instalacin y desarrollo de los programas de comunicacin modbus de tres cromatgrafos de gas en la plataforma de compresin de POOL-A. c).- instalacin y puesta en marcha de tres sistemas de medicin de gas AGA-8 marca Allen bradley.

2.- Elctrica y Control.- Encargada de desempear proyectos para atender en los

problemas operativos de unidades elctricas y sistemas de control a compaas dedicadas a la industria petrolera, Entre ellas: Petrleos mexicanos, Perforadora central s.a. de c.v., Mexdrill offshore s.a de c.v, Nabors drilling internacional limited, Astianent, Pride international, mi swaco, Global drilling Fluids de Mxico s.a de c.v.

3.-Metal Mecnica.- Se desempea de la misma manera que la gerencia elctrica solo

que las unidades elctricas motivo de este Reporte que requieran un mantenimiento integral pasan a nuestra gerencia ya que contamos con maquinas y herramientas tales como tornos, fresadoras, cepillos y taladros industriales, as como equipos de carga. Es decir la gerencia elctrica y control y metal mecnica estn ntimamente relacionadas. Las herramientas son: maquinas de soldar, cortadoras de plasma y equipos de oxigeno acetileno. Por lo cual tambin se dedica a la fabricacin de lneas de produccin, estructuras auxiliares para equipos de registros e inyeccin de recorte en plataformas de Petrleos Mexicanos.

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Cuenta con personal certificado pero aun as a los trabajos de construccin se les realizan pruebas no destructivas ya sean lquidos penetrantes o radiografas. Cabe mencionar que uno de nuestros tres tornos es el de mayor tamao en el sureste mexicano y muy posiblemente del resto del pas. Este torno es vertical y cuenta con 3mts. de dimetro en el cabezal. Como se vera en el procedimiento de mantenimiento integral de frenos electromagnticos. El freno electromagntico es la unidad elctrica de mayor tamao en una plataforma de perforacin marina. Dentro de esta gerencia tambin se cuenta con equipos de mantenimiento anticorrosivo industrial. Tales como:

a.- equipo de SAND BLAST base arena slica. b.- equipo de SPONG JET base esponja abrasiva impregnada de aluminio. c.- equipo de proteccin anticorrosivo a base de poliuretano esprayable. e.- equipo de aplicacin de pintura industrial.

Los trabajos de mantenimiento anticorrosivo se efectan de acuerdo a las normas de Petrleos Mexicanos siguientes:

P.2.411.01 sistemas de proteccin anticorrosiva a base de recubrimientos. P.3.411.01 aplicacin e inspeccin de recubrimientos para proteccin anticorrosiva

Utilizar el equipo adecuado de proteccin personal, consistente en lentes , cascos, mascarillas 8210 de 3m, guantes de carnaza, guantes de tela con puntos de PVC, tapones auditivos, zapatos de seguridad, overoles de algodn 100% y equipo de respiracin (SAND BLAST ).

Los trabajos motivo de este procedimiento se efectuarn con el total respeto al medio ambiente para lo cual se cuenta con un depsito de residuos peligrosos mismos que se entregaran a las dependencias recolectoras de este tipo de residuos. Tambin se cuenta con depsitos marcados en los cuales se deposita su basura segn su depsito. Esta establecida como responsabilidad en nuestra empresa una reunin diaria de 15 min. En la cual se habla de seguridad industrial y proteccin ambiental. Proyectos Peninsulares S.A. de C.V., est organizada de la siguiente manera:

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ORGANIGRAMA

Las responsabilidades generales de cada posicin son las siguientes:

Del Director: Suministrar los recursos necesarios para la adecuada ejecucin de las actividades mencionadas en este procedimiento.

Del Gerente de Divisin: Emitir, mantener actualizado este procedimiento. Del Ing. de Proyecto: Atender al cliente asegurando que todos los trabajos

a realizar sern de acuerdo al procedimiento correspondiente. Del Jefe de Taller: Ejecutar apropiadamente las actividades mencionadas en

este procedimiento. Del Supervisor: Controlar este procedimiento, .supervisar y verificar la correcta

ejecucin de las actividades mencionadas en este procedimiento. Del Ing. de Logstica: Proporcionar todos los medios de transporte y carga

necesarios para la ejecucin de nuestros servicios. As como coordinar el envo y recepcin de documentacin administrativa.

En general es una empresa de acuerdo a los estndares internacionales del mercado (tiempo de ejecucin, costos y normatividad) atendemos satisfactoriamente los requerimientos de nuestros clientes nacionales o extranjeros.

GERENTE METAL-MECANICA GERENTE ELEC. CONTROL GERENTE ELECTRONICA RECURSOS HUMANOS

DIRECTOR GENERAL

ANALISTA PRECIOS UNIT ING. PROYECTO. JEFE DE TALLER. SUPERVISOR. 4 SOLDADORES CERTIFICADOS. 4 AYUDANTES ESPTAS. 2 TEC. MAQ. HTAS. 2 MECANICOS ESPTAS. 2 AYTES. GENERAL. 4 ESPTAS. BLASTEROS.

ANALISTA PRECIOS UNIT ING. PROYECTO. JEFE DE TALLER. SUPERVISOR. 3 TEC. ELEC. ESPTAS. CERTIFICADOS. 3 AYUDANTES ESPTAS. 3 AYTES. GENERAL.

ANALISTA PRECIOS UNIT ING. PROYECTO. JEFE DE TALLER. SUPERVISOR. 6 TEC. ELEC. ESPTAS. CERTIFICADOS. 6 AYUDANTES ESPTAS. 3 AYTES. GENERAL 6 ING. ELECTRONICOS

CONTADOR ANALISTA PRECIOS UNIT JEFE RECURSOS MATLS. APOYO ADMINISTRATIVO JEFE DE PERSONAL

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Todas las actividades a desarrollarse bajo el amparo de estos procedimientos, estn enfocadas y debe ser acatadas por todos los grupos de trabajo que realicen estas actividades en la Empresa Proyectos Peninsulares, S.A. de C.V. La vigencia de estos procedimientos ser de tres aos, a partir de la ltima revisin (20/02/08), dicha revisin ser efectuada por el gerente de la divisin y director general. Los procedimientos de mantenimiento integral aqu descritos cuentan cada uno con los siguientes lineamientos:

CARATULA DE PROCEDIMIENTO

PROCEDIMIENTO ESPECFICO PARA EL MANTENIMIENTO INTEGRAL A:

CLAVE: PROCEDIMIENTO. PT_MM_______

REVISIN: 01 ELABOR: ING. JUAN CARLOS GMEZ LVAREZ. FIRMA: GERENTE DIVISION METAL MECANICA _________________ CAMBIOS AL DOCUMENTO: ____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

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FORMATO PS-1

1.2.- PLAN DE SERVICIO.- MANTENIMIENTO INTEGRAL DE ____________FECHA_________

DESCRIPCIN

RESPONSABLE

DIAS PROGRAMA

DOCUMENTO

DIA COMPROMISO

CAUSA INCUMPLIMIENTO

FIRMAS

SUBCONTRATACIN ING. DE LOGISTICA

GERENTE

RECEPCIN ING. DE LOGISTICA AVISO DE EMBARQUE

JEFE DE TALLER.

LECTURAS, FOTOS SUPERVISOR ELEC. REPORTE DE PRUEBAS INICIAL

JEFE TALLER MECNICO FOTO RECEPCION

SUBCONTRATACION ING. DE LOGISTICA

DESARMADO SUPERVISOR ELECT. PRE. EVALUACIN.

JEFE TALLER ELECTRICO

ESPTAS MEC. ELECT,

FOTOGRAFAS SUPERVISOR ELECT.

EVALUACIN Y PRESUPUESTO ESPTAS. MEC. ELECT. ACTA DE EVALUACION

SUPERVISOR ELECT. MATRIAL DE USO COMUN

JEFE TALLER. ELECT. MANO DE OBRA

LIBERAR ORDEN GERENTE ORDEN DE SERVICIO

DE SERVICIO ING. DE PROYECTO

RECONSTRUCCIN Y JEFE TALLER METAL MEC. ORDEN DE TRABAJO

MAQUINADO TEC. MAQUINAS HERRAMIENTAS. INTERNA

COMPRAS DIRECTOR REQUISICIN

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GERENTE SUBCONTRATACIN

ING DE LOGISTICA

ENSAMBLE JEFE TALLER ELCTRICO

ESPTAS. TECNICOS FOTOGRAFAS JEFE TALLER ELEC.

SUBCONTRATACIN ING. DE LOGISTICA

ENTREGA Y ING. DE LOGISTICA RECEPCIN DE MATERIAL

DOCUMENTACIN GERENTE ACTA DE EVALUACION A/E

DIRECTOR PARTES FALTANTES Y

ING. DE PROYECTO PARTES A REEMPLAZAR PF2

MATRIAL DE USO COMUN

MANO DE OBRA

RECONSTRUCCIONES Y MAQUINADOS

ALBUM FOTOGRAFICO

PRESUPUESTO

ORDEN DE SERVICIO O.S.

REPORTE DE PRUEBAS P.P1.

CERTIFICADO DE GARANTIA C.G.

ACTA DE ENTREGA A/E

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Estos procedimientos tienen por objetivo describir y estandarizar en forma detallada el mtodo para efectuar los mantenimientos integrales a freno electromagntico marca BAYLOR modelo 7838 y Motor de C.D. marca GENERAL ELECTRIC capacidad 1000 HP, de acuerdo al sistema de aseguramiento de calidad de nuestra empresa. Al ser realizados por el personal de la EMPRESA. PROYECTOS PENINSULARES, S.A. DE C.V., estos procedimientos definen los criterios para uniformizar la ejecucin de tales actividades de un modo seguro y confiable. Asegurando este objetivo por medio de un plan de servicio. (Formato PS 1) al inicio de cualquier actividad relacionada a estos procedimientos.

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DESCRIPCIN DE LAS EXPERIENCIAS 1.0 DEFINICIONES 1.1. FRENO ELECTROMAGNTICO.

Sistema auxiliar de frenado para trabajos de perforacin y otros equipos de rotacin que requieren de un alto torque de frenado. Este frenado es producido completamente por corriente elctrica sin sistemas de frenado por friccin. El freno electromagntico es una unidad compuesta por dos magnetos fijos pero dentro de un cilindro metlico mismo que cuenta con una flecha soportada por baleros es decir que el cilindro gira pero los magnetos no. Y al aplicarle una corriente elctrica a los magnetos frenan al cilindro.

Figura 1. Freno Electromagntico Baylor 7838

CARACTERSTICAS TCNICAS

Peso 14 T0N

Rango de temperatura ambiente -30C a 50 C

Temperatura mxima de descarga 74C

Tolerancia entre rotor y magneto .055 a 065

Resistencia ohmica de magnetos 11 +/-0.5 Resistencia de aislamiento 5 M mnimo

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1.2. MOTOR DE C.D. DE 1000 HP MARCA GENERAL ELECTRIC. Esta unidad es de suma importancia en los equipos de perforacin ya que son los que suministran fuerza motriz a las unidades especializadas en la perforacin de un pozo.: malacate principal, rotaria, bombas de lodo.

Figura 2. Motor General Electric de C.D. 1000 Hp

Capacidad 1000 HP

Sistema de enfriamiento AIRE

Peso. 4.5 TON

Resistencia hmica a 25C MX. MIN.

Armadura 0.00965 0.00921

Campo excitacin 0.00558 0.00512

Campo conmutacin 0.00477 0.00439

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2.0 DESARROLLO DE MANTENIMIENTO INTEGRAL A FRENO ELECTRO-MAGNTICO MARCA BAYLOR MODELO 7838.

2.1. RECEPCION.

Comprobada por aviso de embarque del cliente, mismo que se firmara de recibido por el gerente de divisin de nuestra empresa, especificando fecha y hora. (Recepcin de materiales)

Tomar evidencia fotogrfica de condiciones de recepcin de equipo.

Tomar lecturas de resistencia ohmica y resistencia de aislamiento de magnetos.

Elaborar programa de obra. Este programa de obra aplica en las dos unidades

motivo de este reporte. 2.2. DESENSAMBLE.

Desanclar tapones de inspeccin N 1320-05-1035 para verificar tolerancia rotor-magnetos estas deben ser de (0.055- 0.065)

Nota: si dicha tolerancia esta fuera de especificaciones comunicar de inmediato Al cliente Ya que su reparacin seria de un costo muy elevado siendo posible el reemplazo de magnetos y/o rotor en su caso reconstruir y maquinar rotor y magnetos.

Desanclar vlvulas de venteo N 1075-10-0003 de magneto frontal y posterior

para su reemplazo o mantenimiento

Desanclar tubera N 46923-13 y caja de conexiones N 46767 cuidando cables de alimentacin a magneto.

Extraer tuerca N 1420-20-0036 y candado N 1690-20-0036 de pista de reten y

balero.

Extraer tapa frontal porta reten N 07360 (8 tornillos cabeza hexagonal 5/8-11x7 N 3927-05-0056) estos tornillos sujetan al contrabalero lado interior.

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Figura 3. Descripcin piezas desensamble.

Extraer 12 tornillos de 5/8 x 2 1/14 que sujetan la tapa intermedia frontal al magneto lado frontal.

Liberar tapa intermedia frontal de su caja en el magneto, esto con 4 tornillos de

5/8 x 4. Hasta que la tapa gire libremente y extraer tapa intermedia frontal con auxilio de gra para mayor seguridad.

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Figura 4. Descripcin piezas desensamble tapa.

Aflojar no quitar 24 tornillos de 5/8 x 2 1/4 N 3927-05-0018 de anclaje de placa retenedora frontal de magneto a carcasa

Remover tapa lado posterior de balero (8 tornillos Allen 5/8 x 5 ) y repetir el

procediendo de extraer tapa intermedia frontal.

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Figura 5. Seccionamiento de freno.

Con auxilio de gra se coloca el freno electromagntico en posicin con flecha lado cople vertical hacia arriba asentando en 4 bases prefabricadas.

Quitar 24 tornillos 5/8 x 2-1/4 N 3927-05-0018 para desacoplar placa de

retencin a houssing.

SECCION B, B

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Con 4 tornillos de 5/8 x 2 1/4 se enroscan en 4 alojos de extraccin originales

(para despegar placa retenedora de magnetos)

Desanclar 6 tornillos de 1x4 de anclaje de base.

Figura 6. Desacople de freno.

Con apoyo de gra y estrobo tipo pulpo anclar a 3 orejas de placa retenedora N 07352 en caso de no tenerlas, prefabricarlas, una vez anclado dar indicaciones al gruero de levantar lentamente para extraer ensamble placa intermedia N 07349, bobina lado cople N 47848 y placa retenedora N 07352. Especial cuidado en las lneas de alimentacin de bobina.

Desarticular ensamble placa intermedia N 07349, bobina N 47848 y placa de retencin N 07352 (24 tornillos de 5/8 de placa intermedia a bobina y 24 tornillos de placa de retencin a bobina.)

2.10 2.11

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Con oreja prefabricada atornillar a punta de flecha N 07594 lado cople

Anclar gancho de warner de gra y levantar lentamente para extraer rotor N

07734.

Figura 7. Flecha de freno.

Con apoyo de gra y estrobos anclar en orejas superiores la carcasa N 44817

para regresar carcasa a posicin vertical e inmediatamente a horizontal con lado posterior hacia arriba.

Figura 8. Carcasa de freno.

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Quitar 24 tornillos 5/8 x 2 N 3927-05-0018 de anclaje de placa retenedora de

bobina a carcasa.

Quitar 6 tornillos de 1x4 de anclaje de bases. Cuidado ya que pueden caer al piso se recomienda hacer esto con auxilio de la gra

Con 4 tornillos de 5/8x 2 se enroscan en 4 alojos de extraccin originales (para despegar placa retenedora de carcasa.

Con apoyo de gra y estrobo tipo pulpo anclar a 3 orejas de placa retenedora N

07352 en caso de no tenerlas prefabricarlas, una vez anclado dar indicaciones al gruero de levantar lentamente para extraer ensamble placa intermedia N 07353, bobina lado posterior N 47848 y placa retenedora N 07352. Especial cuidado en las lneas de alimentacin de bobina.

Figura 9. Extraccin de ensamble bobina posterior, placa de retencin.

Desarticular ensamble placa intermedia N 07353, bobina y placa de retencin N 07352 (24 tornillos de 5/8 de placa intermedia a bobina y 24 tornillos de placa de retencin a bobina.)

Tomar evidencia fotogrfica de todas las piezas que constituyen el freno

electromagntico.

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2.3. EVALUACIN.

Se cuentan con 7 das a partir de la recepcin del equipo para realizar y presentar evaluacin tcnica del freno electromagntico en la que se indica partes a reemplazar y partes faltantes (formato PF), partes para reconstruccin y maquinado, mano de obra y material de uso comn.

Realizar y presentar acta de evaluacin en la cual debern firmar representante

tcnico de la compaa y Representante tcnico del cliente.

Se realiza y presenta presupuesto del servicio de reparacin 2.4. ORDEN DE SERVICIO. Aproximadamente en 48 hrs. despus de haber entregado la evaluacin con su presupuesto. Se recibe orden de servicio por parte del cliente en la cual se nos autoriza el mantenimiento integral. y contamos con 22 das para su ejecucin. Una vez generada la orden de servicio por parte del cliente quiere decir que aunque las lecturas mencionadas en el punto 1.1 no son optimas, el cliente nos autoriz su reparacin ya sea de magnetos o rotor. Por lo que se ejecutaran los procedimientos antes descritos. 2.5. REQUISICIN DE MATERIAL. Todos lo materiales necesarios para los servicios de reparacin de las unidades motivo de este contrato sern encausadas por medio de una solicitud de materiales al Ing. de Logstica bajo el criterio de tiempo de entrega y costo. No sobrepasando 5 das de entrega despus de haber recibido la orden de servicio.

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3.0. RECONSTRUCCINES Y MAQUINADOS. Todas las reconstrucciones y maquinados se realizaran en 14 das a partir de recibida la Orden de Servicio. 3.1. RECONSTRUCCIONES Y MAQUINADOS DE MAGNETOS. Esto se realizara cuando las lecturas iniciales del freno electromagntico estn fuera de tolerancia en un rango mximo de .010 o .015 y adems la superficie interior del rotor es lisa, si no es as emparejar dicha superficie en el torno horizontal de 3 mts. de cabezal. Antes de rellenar magnetos se deber analizar el material con que estn hechos para aplicar la soldadura adecuada. El equipo a utilizar para aplicar la soldadura ser una maquina de soldar semiautomtica MIG TIG Modelo 24A, esto por que provoca menos calentamiento y por lo tanto minimiza el riesgo de una deformacin en los dientes del magneto. La medida que le daremos al magneto ser en referencia a la lectura tomada en el punto 1.1

Figura 10. Maquinado de magneto.

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3.2. RECONSTRUCCION Y MAQUINADO DE ROTOR. Esto se realiza cuando las lecturas iniciales estn fuera de tolerancia en un rango mayor de .015.

Previamente se verifican los magnetos que no tengan conicidad en su superficie de trabajo si presentan conicidad se maquinarn antes que el rotor y una vez maquinados esta medida se tomara como referencia para maquinar el rotor cuya diferencia de dimetros no ser mayor de .055 y .065

Antes de rellenar rotor se aplicara limpieza con chorro de arena en la superficie

interior esto para que la soldadura aplicada no presente defectos. Una vez rellenado se montara en torno horizontal de 3 Mts de cabezal. Y se maquinara de acuerdo a las tolerancias antes descritas. En referencia a los magneto.

Figura 11. Rotor en proceso de relleno.

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Figura 12. Rotor en proceso de maquinado.

Figura 13. Rotor maquinado.

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4.0. CAMBIO DE AISLAMIENTOS EN BOBINAS DE MAGNETO. CUANDO LAS LECTURAS CON MEGGER SEAN MENORES A 50 M.

Los magnetos estn constituidos por un ncleo y dos tapas laterales. Dichas tapas estn soldadas en su parte interior con el ncleo y selladas con un sello epxico en su lado exterior.

Para abrirlas nicamente se maquina, en el torno de 3 mts. de cabezal, la soldadura en su parte interior con el ncleo una vez realizado esto se remueven las partes laterales del magneto dejando expuesto el ncleo y sus bobinas.

Figura 14. Remocin de tapas laterales de magnetos.

Figura 15. Ncleo con bobinas expuestas

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Con mucho cuidado se sacan espaciadores aislantes entre bobina y ncleo posteriormente las bobinas se extraern de el ncleo. Se toma el dimetro interior de bobinas.

Una vez hecho esto se encintan y se le cambia aislamiento con cinta cambridge y resina epxica. Procurando no exceder el dimetro interior previamente verificado.

Se barniza ( barniz epxico SV 31) parte interior de tapas y ncleo.

Figura 16. Cambio de aislantes.

Figura 17. Instalacin de bobina reparada.

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Se colocan los espaciadores aislantes, se insertan la bobina en cuestin ya se la

exterior o la interior, se verifica su resistencia de aislamiento si es optimo (Mayor de 50 M) se coloca el sello epxico en el rea del ncleo que se la con la tapa en su lado exterior.

Se coloca la tapa, se asegura con 4 abrazaderas prefabricadas y se mide su resistencia de aislamiento y si esta lectura es optima iniciar soldadura con maquina semiautomtica MIG TIG Modelo 24A ya que no calienta demasiado el material a soldar y por lo tanto disminuye el riesgo de deformaciones en los dientes de las tapas y ncleo.

Limpieza y mantenimiento anticorrosivo a todos los componentes que estn en

condiciones de operacin.

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5.0. ENSAMBLE. El ensamble se realizara en tres das, a partir de haber adquirido los materiales y haber reconstruido y maquinado sus componentes.

Tomar resistencias ohmicas y de aislamientos a magnetos.

Colocar magneto posterior N 47848 en posicin horizontal. Y colocarle silicn alta temperatura a lo largo de los alojos de anclaje y colocar la placa retenedora N 07353 (magneto - carcasa) con 24 tornillos de 5/8 x 2 N 3927-05-0018 teniendo cuidado en la posicin de los alojos de los tortillos de base ya que estos deben de quedar en la parte inferior del magneto, mismo que se determina cuando los cables de potencia de dicha magneto salgan a la derecha de dichos alojos.

Recordar que el freno electromagntico se enfra con agua dulce que circula en su interior , por lo tanto la aplicacin de silicn alta temperatura debe ser de una forma muy cuidadosa ya que una mala aplicacin provocara fugas y por lo tanto el desarmado del ensamble completo.

Poner carcasa en posicin horizontal con su cara posterior hacia arriba esto se

determina observando desde los dos conductos de dren, que la base de la caja de conexiones quede a la derecha..

Colocar silicn alta temperatura en carcasa a lo largo del rea de ensamble con

placa retenedora.

Figura 18. Colocacin de silicn alta temperatura.

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Con apoyo de gra y pulpo anclar ganchos en orejas de placa retenedora N 07352, levantar ensamble placa retenedora N 07352, magneto N 47848 e insertar en carcasa N 44817 anclando con 24 tornillos de 5/8 x 2 N 07352.

Figura 19. Colocacin de placa retenedora.

Darle la vuelta al ensamble Carcasa N 44817 magneto posterior N 47848 para

que la cara frontal de la carcasa quede hacia arriba asentndolo en 4 bases prefabricadas para adquirir la altura suficiente y evitar que la flecha de rotor haga contacto con el piso.

Figura 20. Colocacin de magneto posterior

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Figura 21. Posicin para introducir rotor.

Colocar el magneto frontal N 47848 en posicin horizontal y colocarle silicn alta

temperatura a lo largo de los alojos de anclaje y colocar la placa retenedora N 07352 (magneto - carcasa) con 24 tornillos de 5/8 x 2 N 3927-05-0018 teniendo cuidado en la posicin de los alojos de la tortillera de base ya que estos deben de quedar en la parte inferior de la magneto, mismo que se determina cuando los cables de potencia de dicho magneto salgan a la izquierda de dichos alojos.

Colocar el rotor N 07734 en posicin vertical con la punta lado cople hacia

arriba.

Figura 22. Colocacin rotor en posicin vertical.

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Anclar oreja prefabricada en punta frontal de flecha de rotor con 4 tornillos 7/8 -9 x 3 y con auxilio de gra levantarlo e insertarlo en carcasa.

Poner silicn alta temperatura a lo largo de los alojos de anclaje de placa

retenedora N 07352 en carcasa N 44817.

Figura 23. Colocacin de silicn alta temperatura.

Con auxilio de gra y pulpo anclarse en orejas de placa retenedora N 07352 de

magneto frontal N 47848, levantar lentamente e insertarla en rotor- carcasa, verificando que los agujeros para anclar las bases estn alineados en la parte inferior del ensamble. teniendo cuidado en la posicin de los alojos de los tornillos de la base ya que estos deben de quedar en la parte inferior de la magneto, mismo que se determina cuando los cables de potencia de dicho magneto salgan a la derecha de dichos alojos.

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Figura 24. Anclajes placa retenedora.

Ensamblar con 24 tornillos de 5/8 x 2 N 3927-05-0018 magneto frontal N 47848 y placa retenedora N 07352 a carcasa N 44817.

Figura 25. Placa frontal a housing.

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Colocar bases de asentamiento con 12 tornillos de 1 x 4 con tuercas y

arandelas de presin

Figura 26. Colocacin de bases.

Con apoyo de gra y estrobo anclar en orejas superiores de houssing N 44817 para colocar ensamble en posicin horizontal.

Figura 27. SECUENCIA 1

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Figura 28. SECUENCIA 2

Figura 29. SECUENCIA 3

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Colocar reten N CR 100051 a contrabalero posterior, y reten CR 80038 a

contrabalero frontal. E insertarlos en su lado correspondiente. Posteriormente se introducen los baleros frontal y poterior.

Los baleros se introducen con una temperatura no mayor a 150C.

Figura 30. Balero y contra-balero.

Colocar retenes nuevos en la tapa esterior N 07360 de balero frontal teniendo

cuidado en que la ceja del sello del reten trabaje hacia la caja de balero de lo contrario la grasa que se le inyecte se fugara hacia el interior del freno electromagntico (cambiar graseras 3/8 N 1315-25-0002)

Engrasar baleros y pistas de retenes en puntas de flecha. ( grasa base litio.)

Colocarle 4 esprragos de 5/8-11 x 16 a contrabaleros y colocar contrabaleros

de tal manera que los retenes trabajen en sus pistas.

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Figura 31. Ubicacin de retn y contrabalero.

Poner silicn alta temperatura a lo largo de los alojos de anclaje de placa intermedia N 07349 en bobina frontal N 47848 y con apoyo de estructura de levante iniciar el ensamble tomando en cuenta que los esprragos de 5/8 x 16 pasen atravez de sus agujeros sin afectar la posicin de el conector de 2 de entrada del sistema de enfriamiento a freno electromagntico en la placa intermedia N 07349 este debe quedar hacia abajo y su codo indicador de nivel de liquido de enfriamiento a la derecha.

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Figura 32. Sellado de placa intermedia.

Insertar tuercas de 5/8 en esprragos y apretarlas, esto provoca que el balero en la flecha se introduzca y as sucesivamente hasta poder atornillar 12 tornillos de 5/8 x 2 y as anclar placa intermedia frontal.

Figura 33. Colocacin de esprragos de placa intermedia.

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Figura 34. Apriete completo de tuercas de esprragos.

Se coloca placa intermedia posterior de igual manera que la frontal.

Figura 35. Colocacin de placa.

Colocar candado y tuerca de ajuste de balero frontal.

Quitar tuercas a esprragos lado frontal manualmente levantar e insertar tapa de

balero porta reten procurando que los esprragos se mantengan en su lugar para evitar que el reten se salga de su pista (grasera hacia arriba) y atornillar los 8 tornillos 5/8-11 x 2

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Quitar tuercas a esprragos lado posterior manualmente levantar e insertar tapa

de balero procurando que los esprragos se mantengan en su lugar para evitar que el reten del contrabalero se salga de su pista (grasera hacia arriba) y atornillar los 8 tornillos Allen 5/8-11 x 5

Verificar tolerancia entre rotor y magnetos en los 3 o 6 alojos de tapones de

inspeccin, esta tolerancia debe de ser de un mnimo de 0.055 y un mximo de 0.065

Encintar e identificar lneas de alimentacin de magneto frontal y posterior

Colocar vlvulas de venteo nuevas o reconstruidas a magneto frontal y posterior

Colocar tubera recubrimiento de cableado de alimentacin de magneto frontal y

posterior y tapones de inspeccin de tolerancia.

Colocar caja de conexiones y conectar tubera protectora de cable de potencia y conectar cables de potencia de la siguiente forma: F1- F4-, F5- F8, F2- F3 y F6 - F7.

Figura 36. Diagrama de conexiones.

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Colocar placa de identificacin en la cual venga nombre de la compaa, nmero

de identificacin y fecha de terminacin.

Retocar con primer y aplicar recubrimiento acrlico especificado por PEP.

Figura 37. Aplicacin de primer.

Tomar evidencia fotogrfica durante todo el procedimiento de ensamble y terminacin.

Elaborar acta de entrega y de scrap.

Realizar reporte de pruebas del freno electromagntico.

Expedir certificado de garanta

Elaborar acta de entrega de equipo.

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6.0. TERMINACION Y ENTREGA.

A los 5 das de haber concluido su ensamble se entrega documentacin del equipo y la unidad freno electromagntico en instalaciones del cliente.

Estos documentos aplican en las dos unidades motivo de este reporte.

Se inicia estimacin y factura. 6.1. MATERIALES DE CONSUMO Y EQUIPO DE SEGURIDAD.

CONSUMIBLES

Cantidad

UNIDAD

D E S C R I P C I O N

12 PAR Guantes de tela con puntos de PVC. 2 PAR Guantes de carnasa 7 PZA Lentes de seguridad 15 PZA Mascarilla desechable 3m n95 15 PZA Tapones auditivos desechables 7 PAR Botas de seguridad 7 PZA Casco de seguridad 1 EQP Sistema de respiracin para sand blast 8 LT Barniz rojo 4 LT Adelgazador de barniz 3 MT Termo contrctil raychem versafit 125c, vw-1 csa 10 PZA Silicn rojo alta temperatura. 4 LT Primario universal color gris 8 LT Esmalte acrlico color blanco, marca: Dupont 4 LTS Thiner 2 M Esprragos 5/8 rosca Standard 8 PZA Tuerca 5/8 Standard 1 PZA Placa de 3 x 4 x de acero inoxidable KG. Soldadura 6018 4 PZA Tuercas 1 de 7 h.p.p. 8 Mts. Termo contrctil 20 Lts Solvente dielctrico. 1 TON Arena slica

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6.2. HERRAMIENTAS Y/O EQUIPO.

CANTIDAD

UNIDAD

D E S C R I P C I O N

5 PZA Dados entrada de de 15/16 2 PZA Dados cortos de 9/16 2 PZA Llave mixta de 9/16 1 PZA Pistola neumtica con entrada de 1/22 PZA Maneral de fuerza con entrada de 10 PZA Desarmadores de cruz, plano y punta2 PZA Pinzas elctricas2 PZA Barretas 2 PZA Steelson 18 1 PZA Llave allen 1 PZA Martillo de bola de 3 lb.8 PZA Marro de 10 lb.1 PZA Diferencial 10 ton1 PZA Caja de herramienta industrial 1 PZA Llave de golpe de 1 1 PZA Calibrador de hojas de 12 de longitud2 PZA Flexmetro de 3 mts. 1 PZA Taladro manual 1 EQP Gra de 18 ton 2 PZA Oreja prefabricada para flecha1 EQP Maquina de soldar2 EQP Multiflama 2 PZA Tanque de oxigeno-acetileno 2 PZA Machuelo 5/8 estndar1 PZA Pulidora 1 PZA Escareador neumtico1 PZA Megger 1 PZA Cmara fotogrfica 1 EQP Torno horizontal de 3 mts de cabezal.1 EQP Compresor

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7.0. DESARROLLO DEL MANTENIMIENTO INTEGRAL DE MOTOR DE C.D. MARCA GENERAL ELECTRIC DE 1000 HP.

7.1. RECEPCIN.

Comprobado por aviso de embarque del cliente, mismo que se firmara de recibido por el Gerente de divisin de nuestra empresa especificando fecha y hora.

Tomar evidencia fotogrfica de condiciones de recepcin de equipo.

Tomar lecturas de resistencia hmica y de aislamiento. Segn especificaciones

anexas... 7.2. DESENSAMBLE. 7.2.A. LADO COPLE.

Con el motor en posicin horizontal sacar cople. Con bomba hidrulica P2282 ENERPACK, previamente aplicando gas freon 22 a la flecha y colocado un extractor, calentando el cople (1).

Quitar 8 tornillos (2) de x5 y tapa lado cople. (Contrabalero).

Quitar 7 tornillos (3) de 1 x 2 de anclaje de caja de balero-carcasa lado cople.

Figura 38. Lado cople.

2

3

1

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7.2.B. LADO CAJA DE CONEXIONES.

Desconectar cables de potencia (4) y extraerlos de caja.

Desconectar lnea de aire y switch de presin y paro de emergencia as como reglilla de 20 puntas (5).

Desconectar cable de resistencia calefactora (6).

Extraer caja de conexiones (7). Y desensamblar pines de potencia, 3 tuercas de

15/16 cada uno. Mismos que constan de adaptador aislante, arandela aislante, escuadra de cobre conductora, y tuerca de ajuste de cable de potencia.

Figura 39. Lado caja conexiones.

4

5

6

7

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7.2.C. LADO CONMUTADOR.

Sacar carbones (8). (Tornillos de 7/16 x ).

Sacar tapa (9) de balero contra-balero (tornillos de x 3 ).

Con herramienta prefabricada sacar tornillo (10) tope de balero.

Sacar manualmente tope de balero.

Figura 40. Lado conmutador.

Figura 41. Ubicacin tapa de balero.

10

9

8

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Colocar motor en posicin vertical lado cople hacia arriba.

Con herramienta prefabricada y estructura de levante extraer rotor. Sin

desacoplar ensamble caja de balero.

Figura 42.Extraccin de rotor.

Desconectar campos de excitacin. (Tornillos de 7/16 x 1 ).

NOTA: VERIFICAR RESISTENCIA DE AISLAMIENTO DE CADA UNA DE LOS CAMPOS. Y ANOTAR LECTURAS COMO REFERENCIA YA QUE SERN CAMBIADOS TODOS SUS AISLAMIENTOS. ESTAS LECTURAS DEBERN SER DE ACUERDO A LAS ESPECIFICACIONES ANEXAS.

Colocar motor en posicin horizontal.

Desanclar caja de balero lado posterior y extraerla. (4 tornillos de 1 x 2).

Quitar tapas de inspeccin y desconectar porta carbones (tornillos de x

1para las tapas y 7/16 x 1 para desconectar porta carbones.

CAJA DE BALERO

ROTOR HERRAMIENTA DE LEVANTE

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Extraer porta carbones. (Tornillo de 7/8 x 3 ).

Desconectar polos. (Tornillos de 7/16 x 1 ).

NOTA: VERIFICAR RESISTENCIA DE AISLAMIENTO DE CADA UNA DE LOS POLOS. Y ANOTAR LECTURAS COMO REFERENCIA YA QUE SERN CAMBIADOS TODOS SUS AISLAMIENTOS. ESTAS LECTURAS DEBERAN SER DE ACUERDO A LAS ESPECIFICACIONES ANEXAS.

Colocar motor en posicin vertical lado cople arriba.

Con llave de golpe de 1-7/8 extraer tornillos de 1-1/4 x 4 de anclaje (11) de

cualquier polo.

Extraer todos los polos (12) de conmutacin. Con llave de golpe de 1-7/8 extraer tornillos de anclaje de bobinas (13) de

excitacin.

Extraer bobinas de excitacin (14).

Figura 43. Tornillos de anclaje de polos.

11

13

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Figura 44. Ubicacin polos de conmutacin.

7.2. D. CAJA DE BALERO DE ROTOR LADO COPLE.

Sacar plato deflector de grasa. Aplicando temperatura al mismo y con 4 tornillos de extraer el deflector.

Desacoplar caja de balero.

Extraer espaciador. (Deflector de grasa interno). Tomar evidencia fotogrfica durante el desensamble y a todas las piezas que

constituyen el motor una vez desarmado.

14

12

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7.3. EVALUACIN.

Se cuentan con 3 das a partir de la recepcin del equipo para realizar y presentar evaluacin tcnica del motor en la que se indica partes a reemplazar y partes faltantes reconstrucciones y maquinados, mano de obra y material de uso comn.

Realizar y presentar acta de evacuacin en la cual debern firmar representante

tcnico de la compaa y supervisor de obra del cliente.

Se realiza y presenta presupuesto del servicio de mantenimiento integral. 7.4. ORDEN DE SERVICIO.

Aproximadamente en 2 das. se recibe por parte del cliente en la cual se nos autoriza la reparacin y contamos con 20 das para su ejecucin.

7.5. REQUISICIN DE MATERIAL. Encausadas al departamento de compras bajo el criterio de tiempo de entrega y costo no sobrepasando el tiempo de inicio del ensamble. Se elabora solicitud de materiales de acuerdo a la evaluacin. 5 das tiempo de entrega.

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8.0. RECONSTRUCCIONES Y MAQUINADOS.

Las reconstrucciones y maquinados deben realizarse en un tiempo no mayor a 5 das.

Rotor. rea de baleros. Deflector de grasa. Conicidad del cople. Pulido del colector

Limpieza rehabilitacin y mantenimiento anticorrosivo a todos los componentes que estn en condiciones de operacin.

Sand blast a carcasa y tapas de acuerdo a la norma NRF-053-PEMEX-2006

sistema de proteccin anticorrosiva. 8.1. MANTENIMIENTO A ROTOR.

Limpieza con solvente dielctrico y aire a presin verificar que se encuentre libre de ralladuras y o desnivel. Si existen ralladuras o desnivel maquinar en torno considerando que el dimetro del conmutador debe ser 16-5/8 mximo y 15-3/8 mnimo, y deber tener su resistencia ohmica de .0054 M, y una resistencia de aislamiento mn. 5.

Las profundidades entre delgas en el conmutador no deben ser mayores a 0.047, y no deben tener un ancho mayor de 0.060. Estas delgas pueden ser rectificadas.

A.- En condiciones. B.- Para rectificar ancho. C.-Para rectificar ancho. D.-Con riesgo de mas de

0.060 de ancho. E.-Cambio de colector. F.- Rectificar dimetro. G.- Insertar aislantes.

Figura 45. Condiciones del colector.

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Limpieza de colector entre ranuras de delgas.

Verificar deflexin.

Realizar balanceo dinmico.

Usar solvente dielctrico a presin para la limpieza de rotor.

Colocar armadura en horno.

La armadura debe permanecer en horno por un mnimo de 4 hrs. a una temperatura de 90C .

Extraer armadura y permitir enfriamiento por debajo de 60C, pero no menor a

40C para sumergir en tanque de vaco a una presin de 29 a 30 pulg. de mercurio, con barniz SV-31 durante 1hr. lado conmutador arriba.

Al terminar la 1hr. Regular presin del tanque a 0 pulg. de mercurio y extraer

rotor para su secado.

Hornear armadura a 90C por 12 Hrs.

Limpieza de reas exentas de barniz.

Figura 46. Horno. Figura 47. Olla de vaco.

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Figura 48. Rotor.

Estator (campos principales e interpolos de conmutacin: una vez cambiados sus aislamientos.

Verificar lecturas de resistencia hmica y dielctrica con respecto a tierra.

Usando un Megger verificar resistencia hmica de bobinas de excitacin, esta

debe ser de 0.000558 mx., y 0.00512 como mnimo.

Usando un megger verificar resistencia hmica de cada uno de los polos de conmutacin 0.00477 mx. Y 0.00439 mn.

NOTA: EN CASO DE OBTENER LECTURAS PTIMAS DE RESISTENCIA HMICA: USAR SOLVENTE DIELCTRICO A PRESIN PARA SU LIMPIEZA.

Colocar bobina y polos en horno.

Las bobina y polos debe permanecer en horno por un mnimo de 4 hrs. a una

temperatura de 90 C.

Extraer bobina y permitir enfriamiento por debajo de 60C pero no menor a 40C para la aplicacin de barniz.

Barnizar utilizando barniz aislante isomex SV-31 campos principales y polos de

conmutacin.

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Figura 49. Bobinas de excitacin.

Rectificar cuerdas de alojamiento para tornillos en carcasa.

Tomar evidencia fotogrfica durante los mantenimientos a componentes del motor y al final de estos.

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9.0. ENSAMBLE. 9.1. ENSAMBLE ESTATOR.

Poner carcasa (1) en posicin vertical lado cople hacia arriba.

Con estructura de levante y diferencial de cadena de 1 ton levantar bobina de excitacin (2) ensamblada a su ncleo al cual previamente se le cambio aislamientos internos entre bobina y polo.

Insertar ensamble bobina-ncleo segn su posicin (terminales arriba) colocar

aislamiento de anclaje mantenindolo en su posicin para insertar los tres tornillos de anclaje y repetir para los campos restantes.

Apretar los tornillos hasta un torque de 1009 lb.-ft. Tomar lecturas de aislamiento de cada una de las bobinas.

Instalacin de campos (4) sin instalar los polos, esto para facilitar la interconexin

de campos. De las especificaciones anexas tomar lecturas de resistencia de aislamiento en terminales F1 F2.

Tomar lecturas de resistencia hmica en F1 F2.

Figura 50. Carcasa del estator Figura 51. Bobinas de excitacin.

1 2

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Figura 52. Ubicacin de campos.

Colocar carcasa en posicin vertical lado conmutador arriba. Insertar segn su posicin el ensamble (5) de polo-ncleo. Estos tres tornillos se

aprietan a un torque de 1116 lb-ft y repetir para los polos de conmutacin restantes.

Tomar lecturas de resistencia de aislamiento de cada uno de los polos.

Una vez instalados los ensambles polos-ncleos, conectar terminales de polos.

Tomar lectura de resistencia de aislamiento en terminales A1 A2.

Figura 53. Ensamblaje del estator.

4

A1

F1

A2

F2

5

3

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Tomar lecturas de resistencia hmica en A1 y A2.

Figura 54. Ensamble de polo-ncleo.

Instalar porta carbones (6) y puentes. Procurando que el porta carbn quede lo ms lejos del colector.

Figura 55. Ubicacin de porta carbones y puentes.

5

6

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9.2. INSTALACIN DE BALERO LADO CONMUTADOR. Instalar contra-balero en flecha (2).

Instalar empaque en contra-balero (12).

Llenar con 2.2 onzas de grasa en el permetro exterior del contra-balero como se

muestra en la parte sombreada en la figura 56.

Calentar e instalar la pista interior del balero en la flecha. Untar 0.25 onzas de grasa en las superficies de rodamiento del balero.

Instalar balero en la caja de balero y ensamblar en carcasa, 4 tornillos 1 x 2

long.

Llenar todos los espacios de la pista exterior del balero con aproximadamente 3.25 oz. De grasa.

Figura 56. Empaque de contra balero en flecha.

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Con estructura de levante darle vuelta a carcasa de tal manera que el lado conmutador quede abajo.

No instalar tapa exterior de balero

9.3 INSTALACIN DE BALERO LADO COPLE.

Si se removi el deflector de grasa, calentarlo y ajustarlo en la flecha del rotor (10).

Untar pelcula de grasa en deflector de grasa.

Untar pelcula de grasa en contrabalero (2).

Llenar con 7 oz. De grasa en el permetro exterior del contra-balero como se

muestra en la parte sombreada en la figura 57.

Colocar contra-balero.

Calentar e instalar el espaciador hasta el deflector de grasa (7).

Calentar e instalar pista interior del balero en rotor hasta el espaciador. Instalar balero en caja de balero.

Llenar completamente todos los espacios del balero con 18 oz. De grasa.

Instalar empaque en contra-balero (1).

Levante con el montacargas el ensamble caja de balero-balero y deslcelo en la

flecha, sobre las guas hasta el contra-balero. Quitar guas.

Llenar con 1.5 oz. de grasa en el permetro externo de la tapa e instalar tapa de balero a caja de balero y asegurar con tornillos de x 5 con arandela de presin.

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Figura 57. Empaque en contra balero en lado cople.

Levantar rotor anclados de la punta lado cople e introducir en carcasa,

verificando que este alineado rotor y carcasa, antes de llegar a fondo el rotor se coloca herramienta de instalacin de rodillos y pista interior de lado conmutador (abajo).

una vez realizado esto se colocan los 4 tornillos de 1 x 2 que sujetan la tapa.

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Figura 58. Colocacin de rotor.

Aplicar pintura (acabado).

Calibrar porta escobillas:

Colocar un espaciador de 1/16 entre la parte baja del carbn y el conmutador. Aflojar el tornillo 1 x 3 de la abrazadera del porta escobillas y mover el porta escobillas hasta que haga contacto con el espaciador.

Apretar los tornillos de las abrazaderas a un torque de 225-250 lb.-ft y remover el espaciador.

Conectar cables de porta escobillas.

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Figura 59. Calibracin de porta escobillas.

Tomar tolerancias de baleros con un calibrador de hoja entre rodillos y pista

interior de balero ( arriba). No debe exceder de 0.005 -.0.009 en el lado cople y 0.003 0.006 en su lado conmutador.

Figura 60. Tolerancias de baleros.

TORNILLO 1 X 3

ABRAZADERA

PORTA ESCOBILLAS

CABLE PORTA ESCOBILLA

TOLERANCIA 1/16

CONMUTADOR

PISTA CON RODILLO DE BALERO EXTERIOR

CAJA DEL BALERO

LAINAS

FLECHA

PISTA INTERNA DEL BALERO PLACA

RETENEDORA

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Colocar caja de conexiones en posicin simultneamente los 2 postes con placa de baquelita para conectar las terminales A y F (constando de conectores aguja, zapatas).

Colocar tablilla 20 puntas y switch de presin de aire con manguera hacia la

carcasa lado conmutador. Colocar interruptor auxiliar .

A B C D E F G H J K L M N P R S T V W X o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o

SWITCH DE PRESIN

SWITCH AUXILIAR

SOPLADOR CONTROL F2 RESISTENCIA CALEFACTORA

Figura 61. Caja de conexiones.

SWITCH PRESIN

TABLILLA 20 PUNTAS

SWITCH EMERGENCIA

PLACAS BAQUELAITA

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Instalar cople, calentndolo a 150C por encima de la temperatura de la flecha de rotor con equipamiento de seguridad insertar el cople en flecha y tomar lectura de avance que no debe ser mayor a 0.130 ni menor a 0.120.

Tomar evidencia fotogrfica durante todo el procedimiento de ensamble y

terminacin.

Elaborar acta de entrega y de scrap.

Realizar reporte de pruebas del freno electromagntico.

Expedir certificado de garanta.

Elaborar acta de entrega de equipo.

Elaborar acta de entrega de scrap.

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10.0. TERMINACION.

A los 5 das de haber concluido su ensamble se entrega documentacin del equipo y la unidad motor de corriente directa marca General Motors de 1000 HP en instalaciones del cliente.

Estos documentos aplican en las dos unidades motivo de este reporte.

Se inicia estimacin y factura. 10.1. REFACCIONAMIENTO, MATERIALES DE CONSUMO Y EQUIPO DE

SEGURIDAD. El refaccionamiento que se enuncia a continuacin (no es limitativo) se utiliza para realizar el mantenimiento integral:

CONSUMIBLES

cantidad

unidad

D e s c r i p c i n

8 PZA tornillos 5/8"x2-3/4" 7 PZA tornillos 1"x2"

16 PZA tornillos 7/16"x1-1/4" 4 PZA tornillos 7/8"x3-1/4" 8 PZA tornillos 3/8"x1-1/4" 1 PZA balero fag 558320c 8 PZA tornillos 1/2"x5" 4 PZA tornillos 1"x2"

16 PZA tornillos 7/16"x1-1/4" 1 PZA balero fag 558830c

12 PZA tornillos 1-1/4"x4" standard 12 PZA tornillos 1-1/4"x4" milimtrica 6 LT barniz

10 LT pintura anticorrosiva especificacin pemex rp-1; primario de minio alquidalico; color naranja 200

10 LT pintura (acabado) esmalte alquidalico especificacin pemex ra-20; color gris claro 500

10 LT

barniz aislante universal sv-31, barniz aislante hitones del tipo polister, modificado, termo fijo, de apariencia clara, excede los requerimientos para la operacin a 155 grados centgrados (clase f) marca condumex

10 PZAS silicon, permatex rojo para alta temperatura 10 PZAS cinta fibra de vidrio

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10.2. HERRAMIENTAS Y/O EQUIPO.

CANTIDAD

UNIDAD

D E S C R I P C I O N

5 PZA juego de dados de 5/16 a 1-1/2 1 PZA dado de impacto 1-7/8 2 PZA juego de llaves mixtas de 5/16 a 1-1/2 1 PZA pistola neumtica con entrada de 1/22 PZA maneral de fuerza con entrada de 3/41 PZA extensin con entrada de

10 PZA desarmadores de cruz, plano y punta| PZA indicador de cartula base magntica2 PZA pinzas elctricas2 PZA barretas 2 PZA steelson 18 1 PZA torquimetro de 0 a 250 lb-ft1 PZA torquimetro de 0 a 600 lb-ft1 PZA Diferencial 10 ton1 PZA Diferencial 5 ton 1 PZA Diferencial 1 ton1 PZA Llave de golpe de 1-7/81 PZA Calibrador de hojas corto1 PZA Herramienta l prefabricada 1 EQP Maquina de soldar2 EQP Multiflama 2 PZA Tanque de oxigeno-acetileno 2 PZA Juego de machuelos de 3/16 a 1-1/4 estndar y milimetrica1 PZA Pulidora 1 PZA Escareador neumtico1 PZA Megger 1 PZA Cmara fotogrfica 4 PZA Resistencias calefactoras 1 EQP Torno 1 EQP Compresor

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CAPTULO III OBSERVACIONES, PUNTOS DE VISTA Y REFLEXIONES. Los procedimientos antes descritos dan como resultado la confianza del

clientes as como una aceptacin incondicional. En el diario interactuar con la industria petrolera se ponen en marcha distintas

acciones, que no trascienden, pero que se constituyen en un aporte fundamental para el funcionamiento de las empresas.

Otros proyectos ms relevantes involucran a muchos integrantes de la industria petrolera, y que se convierten en logros importantes y necesarios que promueven la continuidad, la innovacin y la bsqueda de nuevas metas.

No es sano considerar que se ha logrado el xito, lo cierto es que, el xito debe ser constante, se deben seguir las tendencias a nuevas tecnologas, mantenindose en el ambiente de ser competitivos.

En el futuro cercano la industria petrolera necesariamente tendr que modernizarse. Si no es as se corre el riesgo de que no se logre la autosuficiencia en el tema energtico del pas.

Esta modernizacin nos compromete con el desarrollo de nuevas tecnologas.

En cuanto a los procedimientos de mantenimientos integrales aqu descritos, se puede decir que el mantenimiento integral al freno electromagntico es una aportacin de la iniciativa privada a la industria petrolera, ya que en particular este mantenimiento histricamente no se haba efectuado de esta forma en nuestro pas.

La reconstruccin y maquinado de magnetos y el maquinado del rotor, eran los factores para que las empresas con estos equipos determinaran su reparacin en el extranjero.

Actualmente la empresa se mantiene en el mercado competitivo. En un ambiente sano, con la seguridad que todos los esfuerzos por consecuencia lgica conducen al liderazgo en los servicios a la industria petrolera.

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ANEXOS 1.0 FORMATOS. Para entera satisfaccin de nuestros clientes. Las unidades que intervenimos son soportadas mediante formatos que demuestran que dicha intervencin fue realizada en forma optima. Estos formatos se dividen en individuales y compartidos. 1.1. FORMATOS INDIVIDUALES. Estos formatos corresponden a una sola unidad en particular y son:

1.1.1. Partes faltantes y a reemplazar. (FORMATO PF2) de freno electromagntico. 1.1.2. Partes faltantes y a reemplazar. (FORMATO PF2) de motor GENERAL

ELECTRIC de 1000 HP. 1.1.3. Reporte de pruebas. (FORMATO PP1) de freno electromagntico.

1.1.4. Reporte de pruebas. (FORMATO PP1) de Motor GENERAL ELECTRIC de

1000 H.P. 1.2. FORMATOS COMPARTIDOS. Estos formatos se aplican para todas las Unidades y son:

1.2.1. Carta de garanta. (FORMATO CG) aplica en todas las unidades 1.2.2. Acta de entrega. (FORMATO A/E) aplica en todas las unidades. 1.2.3. Recepcin de materiales. (FORMATO RM) aplica en todas las unidades.

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1.1.1. FALTANTES Y REEMPLAZO DE FRENO ELECTROMAGNTICO.

Orden de servicio___________ Fecha inicio___________ Fecha terminacin___________

GERENTE DE RAMA

____________________________

SUPERVISOR DE OBRA

____________________________

FORMATO PF-2

N Faltante Reemplazar 1 2 3 4 5 6 7 8 9

10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25

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1.1.1. PARTES A REEMPLAZAR Y FALTANTES FRENO ELECTROMAGNTICO.

Orden de servicio___________

Fecha inicio___________ Fecha terminacin___________

PARTIDA

NUM. DE PARTE

CANT. DESCRIPCIN

REEMPLA ZAR

FAL TANTES

1 3919-06-0006 16 tornillo 3/8"-16 x 3/4" ss

2 1317-03-0007 4 elbow, 90 1 - 1/4 npt galv mi, marca baylor, codo galvanizado para proteccin de cables que van hacia la caja de conexiones

3 1313-51-0110 2 niple 1 1/4 x 5 1/2 4 3927-05-0018 128 hhcs, 5/8 - 11 x 2 - 1/4 cad pl, marca baylor, tornillos 5 1555-10-0021 2 seal, oil 12 x 10 x .625, marca baylor, sello de aceite o

grasa del lado de la flecha, del interior y exterior

6 1030-20-0003 1 balero lado interior (lado pin o lado de flecha) para freno electromagntico modelo 7838 marca baylor no. 23044; o equivalente marca skf no. 23044cc/w33 o marca fag no. parte 23044nb.

7 1420-20-0044 1 tuerca seguro 11" d x 1 1/4 e 11hhp 8 1690-20-0044 1 candado de tuerca 9 1317-01-0040 2 codo 90 1 1/4 npt 10 1320-05-1035 6 tapn 1 1/4" 11 47848 2 assy, mag 7838 wc, marca baylor, ensamble de

magneto con bobinas

12 1317-04-003 4 codo 90 reductores 3/4x1 galv 13 3227-05-0044 8 shcs, 5/8 - 11 x 5 - 1/2 cad pl, marca baylor, tornillos 14 6614 4 housing, breather, marca baylor, respiraderos 15 1075-10-0003 4 breather, drain #kdb - 1, marca baylor, respiradero

dren

16 1555-10-0005 1 rtnr, o/b 7838 seal, marca baylor, contrabalero posterior

17 1420-20-0036 1 tuerca seguro 9 1/16" d x 1 3/32 e 11hhp 18 1690-20-0036 1 candado de tuerca 19 1030-20-0004 1 balero lado exterior para freno electromagntico

modelo 7838 marca baylor no. 23036; o equivalente marca torrignton no. 23036 o marca rollway no. parte 23036c3w33, o marca rollway no. parte 23036w33 (roll-r).

20 3927-05-0056 8 hhcs, 5/8 - 11 x 7 cad pl, marca baylor, tornillos 21 4 tuerca union de 1 1/4"

Nota: nmeros de partes tomados de manual. BAYLOR 7838.

TCNICO ESPECIALISTA ELCTRICO

______________________________

JEFE DE TALLER

______________________________

FORMATO PF-2

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1.1.2. FALTANTES Y REMPLAZO DE MOTOR GENERAL ELECTRIC DE 1000 HP.

Orden de servicio___________ Fecha inicio___________ Fecha terminacin___________

PARTIDA

NMERO DE PARTE

CANT DESCRIPCIN

REEM PLA ZAR

FAL TANTES

46.001 9949565G1 tapa principal con anillo deflector lado conmutador

46.002 481A560G1 anillo de deflector

46.005 N22P39032 perno armazon principal 1 pulg. - 8.2 pulg

46.007 6739891P1 tapa exterior balero lado conmutador

46.008 8864212P2 tapa exterior balero lado cople

46.009 334B761P1 tapa interior balero lado conmutador

46.010 6744700P2 tapa interior balero lado cople

46.011 497A806P60 sellador tapa interior, exterior lado conmutador

46.012 4732906P1 empaque tapa interior, exterior lado cople

46.013 N22P33048 tornillo para tapa lado conmutador 5/8-11,3 pulg.

46.014 N22P33056 tornillo tapa principal 5/8-11, 31/2 pulg.

46.018 4713640P1 deflector de grasa lado cople

46.021 47332351P1 anillo de retencion rodamiento lado cople

46.022 41D732339G1 bobina principal de excitacion

46.024 41C635835G1 bobina de conmutacion con terminales

46.027 N22P45060 tornillo para polo de excitacion 1 1/4-7, 3 3/4 pulg.

46.028 8804030P1 tornillo para polo de conmutacion 1 1/4, 12, 4 pulg.

46.030 41B535791G2 tira de conexion campo de excitacion 5 5/8 pulg. long.

46.031

6744944G2 tira de conexion aislada campo de conmutacion 21 1/16 pulg

46.032

6744944G1 tira de conexion aislada campo de conmutacion 23 1/8 pulg.

46.033 41C635810G3 cable terminal para bobina de excitacin

46.035 41C635810G1 cable terminal de porta escobillas a caja conex.

46.039

6744944G4

tira flexible de conexion campo de conmutacion-porta escobillas 7 pulg.

46.040

41D732353P24

aislamiento para terminales de bobina campo de excitacin.

46.041

41D732353P25

aislamiento para terminales de bobina conmutacion (interpolos).

46.042 41C635740G1 barra de conexion de cu. 3 3/8 pulg.

46.043 41C635740P2 barra de conexion de cu. 4 1/2 pulg.

46.044 41C635740P3 barra de conexion de cobre 4 1/8 pulg.

46.047 4713845P1 plato de montaje para dos tornillos 7/16

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46.054 41C632667G1 portaescobillas con postes aislados

46.065 41A231370P3 espaciador de tubo aislante

46.074 2733755P7 soporte para porta escobilla libre

46.075

N22P37052 tornillo para soporte de porta escobilla 2/8 in-9 3 1/4 pulg.

46.077 *41B535622P5 escobilla de carbon para armadura 5ge752ara

46.078 41D730515G16 armadura de conmutador y flecha

46.082 41A232135P1 pieza moldeada "u"

46.083 8837869P1 cabeza de armadura

46.084 1X4965 laminaciones de armadura

46.085 8837997G4 conmutador

46.087 2766829ADP24 pesos de balanceo de conmutador

46.088 2766829ADP26 pesos de balanceo lado cople

46.089 41C635780G1 flecha de armadura con cubierta

46.090 8819420P1 cubierta para flecha

46.091 41A232821P1 casquillo espaciador lado cople

46.092 189V584P1 tuerca de retencion de conmutador

46.093 8855497P56 guarda contra goteo en acero inoxidable

46.094

41C635833G1 resistencia calefactora de 500 watts, 110 volts marca general electric.

46.095 41D732340G3 ensamble de caja de conexiones principal

46.096 41C636503G1 caja de conexiones con cubiertas

46.101 41C636509G2 cubierta con empaque

46.104 41D732583P4 soporte de conexiones

46.106 41D732583G1 tira de conexion de cobre

46.107 499A918DBP20 conector 1.375 a 1.625 pulg. dia.

46.108 499A918BAP6 contratuerca 1 1/2 pulg. conduit

46.109 N5700P1031 conector tipo alfiler 1/4 pulg. cobre slido

46.111 N26P23012B13 tornillo sl 5/16 in-18, 3/4 pulg. long.

46.113 155B9914ABP8

0 tubo conduit 3/4 10 pulg. long.

46.114 499A918BAP3 contratuerca 3/4 pulg.

46.115 499A918ABP3 conector 3/4 in, 3/4 pulg. npt

46.116 41A239998P1 interruptor de presion de aire

46.118 N26P21012B13 tornillo 1/4 in-20, 3/4 pulg. long.

46.122 499A918ACP2 codo para tubo conduit 90 1/2" pulg.

46.123 155B9913ABP1

80 tubo flexible conduit 1/2 in 22.5 pulg.

46.124 499A918CDP1 reductor 3/4 pulg conduit

46.125 499A918BAP3 contratuerca 3/4 pulg conduit

46.127 499A933BAP3 tuerca de seguridad 3/4 pulg. - conduit

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46.129 499A933ADP3 codo 90 3/8 in od tubo, 1/4 pulg. npt

46.132 17BC17C1 tablilla de terminales

46.135 N210P16B tuerca no. 10-32

46.137 41A230022P1 interruptor auxiliar de emergencia

46.138 41C637370G1 placa de montaje con empaque

46.139 41C635815P7 empaque de neopreno de 0.06 pulg.

46.142 499A918ACP3 codo de 90 3/4 pulg. conduit

46.143 155B9914ABP4

2 tubo flexible conduit 3/4 pulg., 5 1/4 pulg

46.144 499A918ABP3 conector 3/4 pulg. conduit

46.152 41C890419G2 caja con sellos

46.153 41B590411G1 placa de sujecion con 20 tornillos 1/4

46.155 41A300688P1 espaciador

46.159 41C690407P1 cono de entrada

46.161 235A2503AEP1 rodamiento skf o fag lado carga

46.162 235A2502AMP2 rodamiento skf o fag lado posterior

46.170 493A471P001 mameln-medio cople.

Nota: nmeros de partes tomados de manual. GEK 91658

GERENTE DE DIVISIN

______________________________

SUPERVISOR DE OBRA

______________________________

FORMATO PP-1

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1.1.3. REPORTE DE PRUEBAS FRENO ELECTROMAGNTICO.

Orden de servicio___________ Fecha inicio___________ Fecha terminacin___________

LADO COPLE A B

LADO POSTERIOR A B

TOLERANCIAS MIN. Y MAX. .055"-.065"

SIN PINTURA TOLERANCIAS ROTOR-MAGNETOS

LADO COPLE INICIAL FINAL

PUNTO "A"

PUNTO "B"

PUNTO "C"

LADO POSTERIOR

PUNTO "A"

PUNTO "B"

PUNTO "C"

FORMATO PP1

C

C

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RESISTENCIA AISLANTE DE BOBINAS INICIAL FINAL

PUNTAS F1, F2 250 VCD

PUNTAS F3, F4 250 VCD

PUNTAS F5, F6 250 VCD

PUNTAS F7, F8 250 VCD

RESISTENCIA OHMICA DE BOBINAS

PUNTAS F1, F2

PUNTAS F3, F4

PUNTAS F5, F6

PUNTAS F7, F8

FORMATO PP1

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1.1.4. REPORTE DE PRUEBAS MOTOR GE 1000 HP.

REPORTE DE PRUEBAS MOTOR GE 1000 HP

EQUIPO DE MEDICIN: MEDIDOR DE AISLAMIENTO (MEGGER) CONTRATO No.: CLIENTE: ORDEN DE SERVICIO PROVEEDOR: PROYECTOS PENINSULARES S.A. DE C.V OBJETO: MANTENIMIENTO INTEGRAL A MOTOR DE C.D. MARCA GENERAL ELECTRIC DE 1000 H.P.

EQUIPO: MOTOR DE C.D. MODELO 5GE752AR MARCA GENERAL 1000 HP

INCISO DESCRIPCIN DE LA PRUEBA AL

MOTOR VOLTAJE PRUEBA MEDICI

N INICIAL

MEDICIN

FINAL OBSERVACIONES

RESISTENCIA AISLANTE RESPECTO A TIERRA

A) ARMADURA 600V

B) CAMPO DE EXCITACIN 600V

C) INTERPOLOS 600V

D) PORTA ESCOBILLA 600V

RESISTENCIA OHMICA DE BOBINA

E) ARMADURA

F) CAMPO DE EXCITACIN

G) INTERPOLOS

PRUEBA DE ALTO VOLTAJE

H) CAMPO PRINCIPAL N/A OK 1000 VOLTS CON MEGGER

PRUEBAS EN CAMPO

I) ELEVACIN DE TEMPERATURA EN

DEVANADOS N/A DINMICA EN CAMPO

J) NO CARGA N/A DINMICA EN CAMPO

K) ROTOR BLOQUEADO N/A DINMICA EN CAMPO

L) SOBRECARGA AMPERES 160%

NOMINAL N/A DINMICA EN CAMPO

M) SOBRECARGA VOLTS 130 %

NOMINAL N/A DINMICA EN CAMPO

N) SOBREVELOCIDAD 120 % NOMINAL N/A DINMICA EN CAMPO

MANTENIMIENTO APROBADO SI

FORMATO PP-1

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1.2 FORMATOS COMPARTIDOS. 1.2.1. CARTA DE GARANTIA