FUELDApp Заправка. Ускоренно.

WHITE PAPER (редакция 1.6)

fueldapp.io

2

FUELDApp Заправка. Ускоренно.

глобальный автоматизированный сервис для заправки (зарядки) автомобилей

0. СУТЬ ПРОЕКТА (EXECUTIVE SUMMARY)

Мы верим, что глобальный автоматизированный сервис для заправки

автомобилей FUELDApp обречен на успех! На огромнейшем постоянно растущем рынке заправки авто нет ни единого сервиса или приложения, способного облегчить заправку автомобиля и оплату топлива повсеместно без привязки к стране или конкретной сети заправок.

Осуществление расчетов с использованием любых средств оплаты, в том числе криптовалют, позволит человеку получить бóльшую степень свободы. Отныне клиенту не требуется иметь при себе ни наличных, ни банковских карт, ни карт лояльности.

Совершенное решение, позволяющее свести временные затраты к абсолютному минимуму за счет применения беспроводных технологий, а также предложить полный спектр самых современных средств оплаты за топливо и мерчендайз, дает очевидную выгоду в виде удовлетворения потребителей благодаря экономии времени, удобству оплаты, сокращению количества действий и простоте использования. Достигается это совершенство за счет устранения походов на кассу, нахождения в очередях, ожидания проведения заказов и расчетов.

FUELDApp также способствует увеличению дохода АЗС вследствие оптимизации трафика клиентов, ускорения выполнения привычных процедур, не говоря уже о сокращении расходов на персонал по причине автоматизации обслуживания автомобилистов.

Получение сервисом FUELDApp процентов с оборота АЗС и использование собственной криптовалюты в качестве одной из форм расчета гарантирует выгодность и надежность инвестиций в наш токен!

3

1. ВВЕДЕНИЕ (Introduction) Появление мобильных устройств, бесспорно, ознаменовало начало новой

технологической революции. Проявляется она многогранно и пронизывает нашу повседневную жизнь все больше и больше. Современный смартфон – не просто средство связи, но мощный компьютер, способный решать огромное количество задач, стоящих перед владельцем. И возможность запускать разнообразный «софт» – главное условие революционности в данной сфере развития.

Сегодняшний софт – это не просто программа, запущенная на отдельном персональном компьютере. Это зачастую целый комплекс программ, работающих в увязке друг с другом и развернутых на миллионах клиентских смартфонов и мощных серверах, расположенных в сверхзащищенных дата-центрах и представляющих собой так называемое «облако». Такой вариант относится к Saas решениям (software as a service), когда мобильное приложение является, по сути, терминалом, предоставляющим доступ к основной инфраструктуре данных, расположенной в защищенной среде удаленно. Сам смартфон при этом зачастую не просто работает как «простой экран с кнопками», но, будучи нашпигованным высокотехнологическими фишками, является своего рода швейцарским ножом с различными рабочими инструментами. Яркие примеры этого – фото и видеокамеры высокого разрешения, модули GPS, Bluetooth, NFC устройства. Таким образом, мобильное устройство как мультимедиа-инструмент с одной стороны и средство доступа к «облакам» с другой стороны – наиболее продвинутый вариант высокотехнологичных IT решений и сверхприбыльная бизнес-парадигма, существующая на сегодняшний день.

Данная схема показывает прекрасные результаты, на которой базируются решения для самых разных индустрий. Вместе с тем, существует множество сфер, где возможно значительно улучшить бизнес-показатели за счет применения таких инструментов.

Индустрия автозаправок относится именно к таковым. С одной стороны, АЗС сфера – одна из весьма консервативных областей, где, на первый взгляд, все уже давно отлажено. С другой стороны, имеется масса сторонних приложений про АЗС. ПРО, но не ДЛЯ. Ибо они являются разрозненными и малополезными, по сути: будь то карты АЗС, или даже приложения от самих АЗС, дающие некую общую информацию клиентам. Интерес со стороны пользователей к таковым минимален. Наш мозг сегодня просто переполнен информацией, и попросту нет времени и желания ставить еще одно «надцатое» приложение, от которого мало толку. И здесь на первый план выходят лишь те приложения, которые дают значительную пользу своим владельцам. Это приложения, которые дают значительное прибавление комфорта и серьезно упрощают решение повседневных задач. Это – приложения для масс.

4

2. О ПРОДУКТЕ КОРОТКО (PRODUCT IN BRIEF) Представляем вам принципиально новое глобальное решение, нужда в котором уже

явно назрела, учитывая то, что технологические рельсы (возможности мобильных устройств, облачных сервисов и финансовых инструментов) для этого созданы.

FUELDApp – инструмент полного цикла на базе блокчейна для доведения взаимодействия рядового автомобилиста с АЗС до совершенства. Совершенным при этом считается решение, позволяющее свести временные затраты к абсолютному минимуму, а также предложить широкий спектр самых современных средств оплаты за топливо и мерчендайз (в том числе криптовалюту). Как следствие – очевидная выгода в виде высокой удовлетворенности потребителей (экономия времени, удобство оплаты, бонусные фишки), а также увеличение оборота для АЗС вследствие оптимизации трафика, не говоря уже о сокращении расходов на персонал по причине самообслуживания клиентов. Достигается это совершенство за счет устранения временных затрат клиента, связанных с походами на кассу и, как следствие, с нахождением в очередях. Отныне клиенту не требуется иметь при себе ни наличных, ни банковских карт, ни карт лояльности.

Сервис FUELDApp будет работать одновременно в разных сетях АЗС во всех развитых странах мира, предоставляя автомобилисту возможность путешествовать, не чувствуя пересечения границ и не испытывая языковых барьеров в общении на АЗС.

Еще одно принципиальное новшество FUELDApp – внедрение в приложение криптовалютного способа расчетов за потребляемое топливо, товары и услуги в качестве одного из возможных средств оплаты. Вдобавок, возможна покупка топлива с использованием овердрафта для проверенных клиентов.

Но и это еще не все. В лице FUELDApp сети АЗС получают для себя великолепный маркетинговый инструмент (сбор отзывов, адресная коммуникация важной информации клиентам) плюс мощное средство увеличения продаж своего общепита (кофе, закуски), сопутствующих товаров и услуг (мойка).

FUELDApp – это сразу и B2B, и B2C – два продукта в одном. Это означает удвоенный потенциал и выгоду от инвестиций в его развитие и продвижение. На рынке лишь только начинают робко появляться подобные решения. Их – единицы, да и они не смогут сравниться с новым сервисом в плане возможности применения криптовалюты, по богатству функционала и географической глобальностью применения.

5

3. ПРЕДПОСЫЛКИ (BACKGROUND)

3.1. Параметры рынка (Market Characteristics) В мире более миллиарда автомобилей на двигателях внутреннего сгорания. И этот

рынок продолжает расти. К нему добавляются электромобили, которых уже миллионы. Всем очевидно, что рынок АЗС громаден по своей емкости. Кроме того, он всегда будет устойчивым, т.к. топливо относится к категории товаров первой необходимости, которые потребляют, как рядовые автомобилисты, так и компании. Цифры, описывающие данный рынок, измеряются десятками и сотнями миллиардов долларов. Это говорит о том, что продукту, созданному для данной сферы, просто гарантирован постоянный спрос. С внедрением технологии «автопилота» рынок ждет взрывной рост, т.к. простота использования (отсутствие необходимости в обучении управлению автомобилем) и сокращение затрат на использование такси (отсутствие водителя) вызовет желание использовать авто при любых поездках.

Пробные шаги именитых зарубежных игроков, таких как Shell и Exxon Mobil, говорят о тенденции в сторону внедрения решений, подобных FUELDApp. Вместе с тем, никто на рынке не предлагает глобального решения, которое бы работало для автомобилистов в любой развитой стране мира и давало бы в комплексе все предлагаемые выгоды.

3.2. Взгляд со стороны автомобилистов (Consumer Experiences)

Давайте, во-первых, проанализируем сегодняшний опыт автомобилиста на АЗС. Скажем прямо, зачастую этот опыт связан с массой негативных эмоций, которые окрашивают поездку на АЗС. С чем же они связаны?

1) Даже бывалые аборигены не всегда в курсе того, какие АЗС находятся в их районе. В случае, когда «любимая» АЗС закрыта на технический перерыв, возникает ступор и водитель пытается вспоминать все АЗС в округе, при этом, не зная, по какой цене там предлагается топливо. Здесь неплохо бы иметь помощник-навигатор, при этом дающий информацию по ценам на топливо и предупреждающий о временно неработающих АЗС (прием топлива, технический перерыв).

2) Приехав на АЗС, человек часто сталкивается с очередями из автомобилей. Причина нескончаемых очередей – время ожидания из-за неспешных походов водителей на кассу, где к тому же не хватает операторов, где тратится много времени на обработку платежей (расчет наличной сдачи, проверка карт лояльности, процессинг оплат банковскими картами, выдача чеков после заправки), на продажу кофе и сопутствующих товаров, на консультирование клиентов и оформление карт лояльности, на отлучки операторов к бензоколонкам и т.д. и т.п. Все это объясняет длинные очереди на кассах и, как следствие, возле бензоколонок. Касса не способна оперативно обслуживать клиентов, как бы оптимально не был выстроен бизнес-процесс.

3) Неблагоприятные погодные условия добавляют негатива и могут подпортить внешний вид одежды и даже простудить автомобилиста, которому нужно подолгу находиться вне автомобиля.

4) Сложности с вызовом технического персонала, когда нужно идти снова к кассе, а все операторы к тому же заняты.

5) Неудобный и трудозатратный способ оформления жалобы или пожелания (нужно писать на бумаге или заходить на сайт или качать приложение АЗС). По итогу – клиенты предпочитают не заниматься отправкой отзывов.

6

6) Элементарная человеческая забывчивость и рассеянность из разряда «не посмотрел номер бензоколонки» или «забыл кошелек в машине» при заказе на кассе. Или и того хуже – забыл кошелек дома. Смартфон же забыть сложнее, т.к. его отсутствие быстрее выявляется, т.к. человек чаще звонит, чем оплачивает покупки.

7) Необходимость овердрафта в разумных пределах при оплате иногда актуальна. 8) Сложно анализировать расходы на топливо, т.к. чеки собирать и затем еще

суммировать – трудоемкое занятие. Здесь нужен электронный инструмент для анализа и ведения учета.

9) Неудобно носить с собой и каждый раз доставать перед оплатой карты лояльности, причем для каждой сети АЗС – свою отдельную. Каждое лишнее действие раздражает человека. Да и уточнять свой бонусный баланс непросто, т.к. для этого надо ждать уточнения от оператора или заходить на сайт АЗС.

10) При поездках за рубеж возникает языковая проблема и незнание местных правил.

3.3. Взгляд со стороны операторов АЗС (Operator Experiences) Давайте теперь взглянем по другую сторону прилавка и посмотрим, с какими

вызовами сталкиваются сети АЗС. 1) АЗС также несут потери в виде недополученной выручки из-за очередей (меньше

пропускная способность, а также нетерпеливые уезжают на другие АЗС). 2) Необходимость держать дополнительное количество персонала для кассового

обслуживания. Как следствие – дополнительные затраты. Множество сотрудников при этом нужно лишь для часов-пик, хотя и этого, бывает, не хватает.

3) Системы самообслуживания в виде терминалов оплаты неэффективны и требуют установки дорогостоящего оборудования, занимающего и без того ценное торговое место. К тому же, люди элементарно ленятся осваивать непонятные для них агрегаты.

4) Слабая активность клиентов в части предоставления отзывов. 5) Отсутствие точных исходных данных по клиентам (марка и класс авто, в каких других

АЗС и в какое время клиент заправляется). 6) Нежелание клиентов тратить время на регистрацию в программах лояльности. 7) Невозможность увеличить продажи общепита и других товаров и услуг – нет

удаленной кнопки быстрого предварительного заказа перед приездом на АЗС. Клиенты не хотят или не могут помимо ожидания в очереди на кассу еще и тратить время на ожидание приготовления кофе и закусок.

3.4. Применение блокчейна и криптовалют (Blockchain & cryptocurrency usage)

И, наконец, рынок АЗС пока не имеет никакой связи с рынком криптовалют, хотя тот сверхтемпами набирает обороты. Уже разрабатываются и внедряются в розничных точках терминалы по приему к оплате криптовалют (CopPay). Сегодня некоторые «эксперты» скептически относятся к криптовалютам как к средству оплаты, но так происходит всегда, когда появляется что-то революционно новое. Ясно одно – приход цифровых денег уже не остановить. Это не единственное средство оплаты, а всего лишь еще один способ. А посему его отсутствие среди принимаемых на АЗС – только минус. Автомобилисты, не доверяющие криптовалютам, могут ими и не пользоваться. Но как быть с теми, кто хочет и может ими рассчитываться?

Вывод таков: игроки рынка, недооценивающие сегодня «цифру», завтра будут плестись в хвосте, догоняя тех, кто не сбросил их со счетов. Сейчас – это неслыханно, завтра – это норма. И это уже возможно. А значит, завтра начинается сегодня!

7

4. ПРОДУКТ – ПОДРОБНЕЕ (PRODUCT)

4.1. Решения проблем (Solutions) FUELDApp решит все перечисленные проблемы одним махом и в глобальном

масштабе, удовлетворяя все задействованные в процессе стороны и экономя их средства. Программа-клиент работает на смартфоне клиента, а также может работать на

экране бортового компьютера автомобиля. Клиент теперь может расслабиться, т.к. он получает полное сопровождение, начиная с совета на какую АЗС направиться в данный момент времени, автоматического фиксирования прибытия по GPS, автоматической привязки автомобиля к нужной заправочной колонке через Bluetooth его телефона (или сканированию QR-кода) и заканчивая моментальными расчетами по нажатию кнопки на экране приложения, при желании с использованием криптовалюты или овердрафта.

Защищенная облачная инфраструктура выступит хранилищем клиентской базы и поставщиком нужных данных каждому пользователю. Данные банковских карт при этом не будут храниться в инфраструктуре приложения, а будут храниться, как положено, на соответствующих банковских серверах, что сводит все риски к минимуму.

Сервис будет работать с различными сетями АЗС на территории всех технологически развитых стран, что даст возможность клиенту путешествовать на автомобиле, не ощущая пересечения границ. Приложение, работающее на языке пользователя обеспечит достоверную и актуальную информацию о стоимости топлива (может быть отражена по курсу в валюте клиента), местных правилах, а также позволит заправиться, не говоря никому ни единого слова. 4.2. Перечень предлагаемых функций (Services To Be Offered)

Итак, вот основной перечень того, что будет реализовано в комплексе FUELDApp. Для клиента:

Карта АЗС с ценами и актуальной информацией о режиме работы + интеграция с навигатором.

Автоматическое определение АЗС в момент прибытия туда по GPS. Запасной способ (в случае недоступности GPS): выбор из списка АЗС вручную.

Моментальная привязка клиента к нужной заправочной колонке одним из способов: а) автоматическая локация по технологии Bluetooth Low Energy, поддерживаемой смартфоном клиента (стандарты iBeacon/Eddystone); б) сканирование QR-кода камерой смартфона; в) запасной способ (в случае неисправности Bluetooth или камеры): выбор колонки из списка в приложении.

Широчайший выбор средств оплаты и оплата одним касанием (все средства заранее привязаны к приложению): а) криптовалюта (токен сервиса FUELDApp); б) банковские карты; в) Apple Pay, Samsung Pay, PayPal г) предоплаченный баланс и накопленные баллы лояльности; д) оплата овердрафтом (для постоянных клиентов).

Система будет учитывать возможные проблемы со связью, позволяя при этом проверенным клиентам или имеющим предоплаченный депозит покинуть АЗС еще до получения подтверждения прохождения оплаты.

Мгновенный вызов сотрудника к колонке кнопкой. Быстрые встроенные звонки.

8

Экспресс-отзыв (с возможностью отправки моментально записанного в приложении аудиосообщения или видеоролика во избежание траты времени на набор текста вручную).

Возможность предзаказа кофе и других товаров и услуг (автомойка) еще до приезда на АЗС (для экономии времени) нажатием нескольких кнопок.

Настройки с информацией обо всех автомобилях клиента с указанием вида топлива.

Учет расходов топлива и полная статистика по заправкам.

Возможность использования экрана бортового компьютера автомобиля для запуска приложения (определенные модели автомобилей).

по прогнозу Илона Маска, к 2027 году все автомобили, сходящие с конвейера, будут

оборудованы автопилотом (источник: интервью на Саммите мировых правительств

в Дубае, 2017). FUELDApp уже сегодня может привязать конкретный автомобиль к

истории эксплуатации через технологию iBeacon, что позволит не только легко

использовать автомобиль совместно, задав заранее параметры для заправки,

сервиса и оплаты (актуально для компаний и совместной эксплуатации в семье), но

и контролировать его эксплуатацию (как выставив запреты на определенные услуги

и оплаты, так и на контроль за движением). А при взаимодействии с автопилотом

приложение создает законченную интеграцию «интернета вещей», когда

автомобиль сможет заправляться самостоятельно.

Для АЗС:

Удобное средство приема безналичных платежей от клиентов за топливо, товары и услуги.

Сокращение расходов на персонал при улучшении качества услуг (точность, доступность, поддержание отношений с клиентом, его обучение и информирование).

Развернутая аналитика по автомобильному парку клиентов.

Удобное и действенное средство сбора клиентских отзывов.

Средство адресного информирования клиентов.

Не требуется установка дорогостоящего и сложного оборудования для работы сервиса. Опционально устанавливаемые компактные Bluetooth-локаторы будут предоставляться сервисом FUELDApp в пользование АЗС на льготных условиях.

4.3. Типовые примеры применения системы FUELDApp(Use Cases)

Ранним утром Мария направляется с ребенком на своем автомобиле из дома в город по маршруту «дом-школа-работа». Сев в машину, она замечает, что топливо на исходе.

Мария открывает на своем смартфоне приложение FUELDApp и жмет кнопку, чтобы проверить доступность любимой заправки.

Программа советует выбрать другую АЗС, т.к. любимая станция будет еще час закрыта по причине приема топлива.

Мария подтверждает выбор АЗС из предложенного на карте, при этом по ее желанию на экран бортового компьютера выводится навигатор с маршрутом движения до места назначения.

Минут за пять до прибытия на АЗС в момент ожидания на светофоре Мария нажимает кнопку «Покупки» в приложении, где одним нажатием кнопки «Любимые

9

покупки» добавляет в корзину свой привычный набор (кофе «Американо» и пончик) и еще одним нажатием сообщает временной интервал прибытия (5 минут). Специально для Марии через приложение АЗС предлагает скидку 20% на ее любимый пончик.

Прибытие на АЗС автоматически фиксируется приложением через GPS. Мария подъезжает к более свободной колонке. В этот момент к автомобилю

подходит сотрудник АЗС и передает ей заказанные кофе и пончик. После того, как колонка освободилась, Мария подъезжает к ней вплотную. Система

слежения, работающая по стандарту Bluetooth Low Energy, автоматически привязывает автомобиль Марии к данной колонке, что отображается на экране приложения. Мария лишь подтверждает одним касанием, что выбор правильный (она могла бы и отсканировать изображенный на колонке QR-код в случае недоступности Bluetooth локатора), затем на экране выбирает опцию «Заправка в одно касание», что означает выбор привычных параметров заправки и традиционного для данного клиента средства оплаты по умолчанию (например, 50 литров дизельного топлива Euro-5 + оплата заранее выбранной банковской картой).

Затем она нажимает кнопку вызова оператора для заправки автомобиля. Пока сотрудник осуществляет заправку, Мария наслаждается кофе и пончиком.

Оператор уже закончил заправку автомобиля, но система еще не получила подтверждение о прохождении платежа. Тем не менее, Мария трогается и едет дальше. В течение 30 секунд приходит подтверждение об успешном завершении платежной транзакции и сообщение о том, что электронный чек отправлен на email и доступен в ее электронном кабинете приложения.

4.4. Конкурентные преимущества (Competitive Advantages)

На сегодняшний день подобных FUELDApp решений полного цикла не существует нигде. Имеются лишь единичные случаи запуска отдельных урезанных по функционалу сервисов. Причем факт того, что их начинают внедрять у себя крупные игроки, такие как Shell, Exxon Mobil, говорит о правильности выбранного решения.

При этом:

Никто не пытается предложить единое глобальное приложение для всех сетей АЗС сразу. Отсюда – географический разрыв даже на уровне одного города.

Никто не использует Bluetooth-технологию для автоматической привязки автомобиля к бензоколонке.

Привязка автомобиля к колонке путем сканирования смартфоном QR-кода используется крайне редко.

Слабый дополнительный функционал для клиентов, требующий установки ряда разрозненных приложений.

Отсутствие функции предзаказа товаров и услуг АЗС.

Отсутствие приема криптовалюты в качестве средства оплаты.

Отсутствие овердрафта.

Приложения от сетей АЗС малоинтересны и малополезны для клиента, т.к. преследуют основной целью отправку рекламы.

Существующие решения не позволяют АЗС иметь подробный информационный разрез о клиентах и их автопарке в привязке к статистике их пользования АЗС.

Нет простого и моментального способа обратной связи с клиентом.

Нет приложений, работающих на экране бортового компьютера автомобиля.

10

4.5. Блокчейн-составляющая (Blockchain component) В качестве криптовалютного средства расчетов в системе FUELDApp будет

применяться специально выпускаемый под определенный регион операционный токен (не путать с токеном, выпускаемым для сбора инвестиций на ICO) с использованием смарт-контрактов, с возможностью гашения и перевыпуска, кредитования клиентов для заправки и пользования услугами АЗС.

4.6. Географический охват (Geographical Scale)

FUELDApp планирует следующую стратегию географического расширения: 1) приложение обкатывается и запускается на локальном рынке; 2) приложение обкатывается и запускается в странах Евросоюза и

Великобритании; 3) приложение обкатывается и запускается в Северной Америке и некоторых

странах Юго-восточной Азии (включая Китай, Японию, Южную Корею, Австралию и Новую Зеландию);

4) приложение обкатывается и запускается в других странах.

5. БИЗНЕС-МОДЕЛЬ (BUSINESS MODEL)

В основе бизнес-модели приложения следующие источники поступлений: 1) Постоянный заработок в виде получаемой от сетей АЗС комиссии за обработку

безналичных платежей клиентов в рамках сервиса FUELDApp. Общепринятый уровень комиссионного вознаграждения 0,5%–3%, помноженный на огромное количество клиентов, АЗС и стран, даст в итоге постоянные и внушительные поступления в адрес сервиса. Данная статья дохода выступит главным гарантом финансовой устойчивости сервиса.

2) Создание своего операционного токена-валюты, который будет выступать в качестве альтернативного средства оплаты в системе FUELDApp. Данный токен будет приносить операционную прибыль на комиссиях при его покупке за другие валюты. Данные поступления будут формировать статью прибыли компании и направляться вместе с прибылью от других услуг на выкуп инвестиционных токенов по рыночной цене.

3) Выручка от платного предоставления Big Data услуг. FUELDApp будет постоянно насыщаться ценной информацией о структуре клиентов и их автопарках. Все это позволяет подвергать данные машинному анализу и выводить интересные закономерности, представляющие огромную ценность для различных компаний, вовлеченных в индустрию АЗС, а также относящихся к маркетингу.

4) Выручка от размещения контекстной рекламы в приложении FUELDApp. При этом стоит отметить, что формат подачи рекламы должен быть максимально ненавязчивым и учитывать особенности конкретного пользователя, чтобы не вызвать эффекта отторжения.

11

6. КАМПАНИЯ ICO – ПОДРОБНОСТИ (ICO DETAILS) 6.1. Зачем ICO (Why ICO)

Привлечение инвестиций через ICO – наиболее передовой метод ускоренного финансирования проектов на сегодняшний день, особенно востребованный глобальными продуктами на базе блокчейна.

Крупные инвестиции требуются в первую очередь для ускоренного доведения продукта до готового вида и интегрирования с АЗС, а во-вторых – для вывода продукта на глобальный рынок и активного маркетингового продвижения.

FUELDApp будет иметь в основе собственный платежный криптовалютный токен. Как следствие, логичным представляется привлечение блокчейн-сообщества к участию в данном проекте.

Глобальное привлечение инвесторов сопровождается повсеместной коммуникацией и обсуждением продукта, что крайне полезно в целях его совершенствования. Понимание структуры инвестиций, идущих из тех или иных регионов, также даст сервису понимание о том, где его ожидают больше всего.

6.2. Знакомство с токенами (Meet Our Tokens)

Проект FUELDApp имеет дело с двумя видами токенов: А) Инвестиционный токен FUELD (FLD). Создается для привлечения инвестиций в

процессе ICO. Держатели данного токена после ICO смогут торговать данным токеном на бирже. Кроме того, компания ежегодно будет направлять 30% своей прибыли на выкуп токенов по рыночной цене до момента полного выкупа или выхода на IPO (с возможностью льготной конвертации токенов в акции).

Все упоминания токенов в документе, связанные с ICO, относятся именно к данному виду токена.

Б) Операционный токен (название будет объявлено после завершения ICO). Будет выпущен под каждый отдельный географический регион после ICO и непосредственно перед запуском сервиса в данном регионе. Будет выступать средством расчета за топливо, товары и услуги в рамках сервиса FUELDApp.

Схема применения операционного токена: 1) Клиент покупает токены через приложение FUELDApp, используя традиционные

способы оплаты или основные криптовалюты. 2) В момент оплаты заправки операционными токенами сети АЗС будут получать

фиатные средства от сервиса FUELDApp.

6.3. Этап пресейла (Pre-ICO) (Pre-ICO) Начало Pre-ICO: 2017/11/23 06:00:00 UTC Окончание Pre-ICO: 2017/12/23 05:59:59 UTC В рамках Pre-ICO планируется осуществить эмиссию 5% всех токенов.

Нереализованные токены будут выставлены на продажу во время основного этапа ICO. Каждому покупателю на этапе пресейла будут дополнительно начислены бонусные

токены в размере 30% от суммы инвестиции. Для участников Pre-ICO будут предоставлены скидки на приобретаемое топливо в

объеме, пропорциональном сумме их инвестиций на пресейле (т.е. через определенное время, заправляя автомобиль, они получат скидку, равную сумме их инвестиций на Pre-ICO, что равносильно полному возврату инвестированных средств).

12

6.4. Основной этап ICO (ICO) 70% всех токенов вместе с нереализованными токенами от Pre-ICO (менее 5%) будут

выпущены в рамках основного этапа ICO, но по более высокой цене. Скидка на токен в первые недели ICO составит от 5 до 15%.

Нереализованные токены будут погашены в течение 48 часов после ICO. Если в ходе ICO не будет достигнут минимальный порог продажи токенов, все средства, собранные во время основного этапа ICO, будут возвращены инвесторам в течение 48 часов после завершения ICO. Проект при этом все равно будет реализовываться силами компании. 6.5. Распределение эмиссии токенов (Token Distribution)

6.6. Параметры эмиссии токенов

Токен: FUELD (FLD)

Эмиссия токенов, штук 200 000 000

в т.ч. на продажу и бонусы на Pre-ICO, штук 150 000 000

Цены

Базовая цена токена, ETH 0,000456

Pre-ICO, ETH 0,000456 (+30% токенов бесплатно + скидки на топливо)

ICO Неделя 1 (-15%), ETH 0,000387

ICO Неделя 2 (-10%), ETH 0,000410

ICO Неделя 3 (-5%), ETH 0,000433

ICO Неделя 4+, ETH 0,000456

№ Структура % токенов

1 Pre-ICO 5%

2 ICO 70%

3 Команда 20%

4 Консультанты 3%

5 Bounty, PR 2%

Итого 100%

13

Инвестиции

План продажи токенов (hard cap), ETH 67 000

Минимум продажи токенов (soft cap), ETH 6 700 Токены будут распределены между участниками краудсейла в течение 48 часов после ICO. Важно:

Официальные инструкции по участию в краудсейле будут даны исключительно на сайте https://fueldapp.io

6.7. Целевое применение инвестиций (Funds Allocation)

Инвестиции, привлеченные во время ICO, будут использованы следующим образом: 1) 10% - разработка мобильного клиентского приложения и создание облачного

сервиса, включающего аналитические инструменты для АЗС. 2) 50% - маркетинговое продвижение. Требуется для массового информирования и

привлечения пользователей. 3) 20% - юридическая и финансовая аудиторская работа по поддержке приложения

в запускаемых регионах. 4) 20% - техническая интеграция с сетями АЗС, включающая установку Bluetooth-

локаторов, увязывание FUELDApp с информационной инфраструктурой АЗС, обучение персонала. Создание службы поддержки клиентов.

6.8. Меры укрепления токена (Keeping Token Strong)

1) Компания будет направлять 30% своей прибыли на выкуп токенов по рыночной цене до момента их полного выкупа или выхода на IPO. При проведении IPO держатели токенов получат привилегированные условия конвертации токенов в акции.

С учетом плановой динамики развития сервиса планируется возможным завершить выкуп токенов у инвесторов в течение 2 лет с момента массового запуска FUELDApp. Для расчетов взяты сдержанные прогнозы развития со следующими исходными параметрами: - доля автомобилистов, использующих FUELDApp: от 0,5% до 2% (рост в течение 3 лет); - уровень комиссии от АЗС за обработку платежей клиентов: 1% от размера платежа; - уровень налогов и затрат: 50%.

14

Далее приведены плановые расчеты по выкупу токенов по всем инвестиционным сценариям (см. Roadmap) отдельно по каждому региону*. * Без учета доходов от продажи нетопливных товаров и услуг. С учетом рыночного удорожания токена.

А) В случае запуска по сценарию А (см. Roadmap): Для справки: годовой оборот платежей за топливо на рынке локального региона = USD 57 млрд. Объем ICO инвестиций для запуска в локальном регионе = USD 2,1 млн.

Б) В случае запуска по сценарию B (см. Roadmap): Для справки: годовой оборот платежей за топливо на рынке Евросоюза и Великобритании = USD 546 млрд. Объем ICO инвестиций для запуска в регионе Евросоюза и Великобритании = USD 5,2 млн.

15

В) В случае запуска по сценарию C (см. Roadmap): Для справки: годовой оборот платежей за топливо на рынке Северной Америки и некоторых стран Юго-восточной Азии = USD 810 млрд. Объем ICO инвестиций для запуска в регионе Северной Америки и некоторых стран Юго-восточной Азии = USD 10,3 млн.

Г) В случае запуска по сценарию D (см. Roadmap): Для справки: годовой оборот платежей за топливо на рынке некоторых других стран мира = USD 338 млрд. Объем ICO инвестиций для запуска в некоторых другие странах = USD 3,1 млн. Дополнительно могут осуществляться инвестиции за счет собственных средств FUELDApp.

16

2) После проведения ICO токен будет торговаться на нескольких основных биржах, входящих в Top-15 по версии CoinMarketCap.

3) Потенциальная возможность получить акции прибыльной компании по льготным условиям в рамках планируемого в будущем IPO будет подогревать интерес к токену. Таким образом, некоторые инвесторы предпочтут не отправлять свои токены на плановый выкуп.

4) Поскольку операционный токен сервиса будет являться единственным криптовалютным средством, используемым в приложении, и при расчетах им пользователи будут иметь ряд бонусов и льгот, он будет иметь спрос. Как следствие, инвестиционный токен будет косвенно испытывать укрепление.

5) Половина токенов, получаемая участниками команды проекта, будет заморожена в течение 6 месяцев для предотвращения падения стоимости.

6.9. Дополнительные бонусы инвесторам (Дополнительные бонусы для инвесторов)

1) Членство в некоторых клубах помощи на автодорогах. 2) Для участников пресейла (Pre-ICO): скидки на приобретаемое топливо в объеме

пропорциональном сумме инвестиций на пресейле (т.е. через определенное время, заправляя автомобиль, вы получите скидку, равную сумме ваших инвестиций, что равносильно полному возврату инвестированных средств).

7. ЭТАПЫ РЕАЛИЗАЦИИ (ROADMAP)

Сервис FUELDApp рассматривает следующие сценарии своего развития в зависимости от объема привлеченных инвестиций:

Сценарии Продажа токенов на ICO*, шт.

Сценарий A (до 10% от плана) - 14 700 000

Сценарий B (10-35% от плана) 14 700 001 51 450 000

Сценарий С (35-85% от плана) 51 450 001 124 950 000

Сценарий D (85-100% от плана) 124 950 001 147 000 000 * C учетом выдачи бесплатного 30% бонуса участникам Pre-ICO.

Сентябрь, 2017: Появление идеи, анализ рынка, создание концепта и прототипа приложения. Октябрь-февраль, 2017-2018: Создание приложения (альфа-версия). Ноябрь-декабрь, 2017: Пресейл (Pre-ICO). Январь-февраль, 2018 года: Основной этап краудсейла (ICO). Февраль-апрель, 2018: Действия: 1) Расширение штата компании (технические специалисты, юристы). 2) Создание приложения (бета-версия).

17

Q2, 2018 (сценарий А): Рынок: локальный. Действия: 1) Юридическая подготовка. 2) Переговоры с сетями АЗС. 3) Запуск и тестирование на небольшом количестве АЗС различных сетей. Q3-Q4, 2018 (сценарий A): Рынок: локальный. Действия: 1) Эмиссия операционных токенов. 2) Массовый запуск. 3) Продвижение. Q3-Q4, 2018 (сценарий B): Рынок: Евросоюз. Действия: 1) Юридическая подготовка. 2) Переговоры с сетями АЗС. 3) Запуск и тестирование на небольшом количестве АЗС различных сетей. Q1, 2019 – Q4, 2019 (сценарий B): Рынок: Евросоюз. Действия: 1) Эмиссия операционных токенов. 2) Массовый запуск. 3) Продвижение. Q1-Q2, 2019 (сценарий C): Рынок: Северная Америка, Юго-восточная Азия (в т.ч. Китай, Япония, Австралия). Действия: 1) Юридическая подготовка. 2) Переговоры с сетями АЗС. 3) Запуск и тестирование на небольшом количестве АЗС различных сетей. Q3, 2019 – Q2, 2020 (сценарий C): Рынок: Северная Америка, Юго-восточная Азия (в т.ч. Китай, Япония, Австралия). Действия: 1) Эмиссия операционных токенов. 2) Массовый запуск. 3) Продвижение. Q3-Q4, 2019 (сценарий D): Рынок: Другие страны (в т.ч. Южная Америка). Действия: 1) Юридическая подготовка. 2) Переговоры с сетями АЗС. 3) Запуск и тестирование на небольшом количестве АЗС различных сетей. Q1, 2020 – Q4, 2020 (сценарий D): Рынок: Другие страны (в т.ч. Южная Америка). Действия: 1) Эмиссия операционных токенов. 2) Массовый запуск. 3) Продвижение.

18

8. КОМАНДА И КОНСУЛЬТАНТЫ (TEAM & ADVISORS) 8.1. Ключевые фигуры

1) Николай Буслаев (CEO)

Founder и CEO в компании «Telescopia» (IT решения и консалтинг, разработка программного обеспечения) «На старте Bitcoin, Youtube или Facebook могли многим показаться несерьезной забавой, а сейчас – это гиганты, превратившиеся из немыслимого в свершившийся факт. Так и сейчас, логично востребованный массами глобальный сервис для автомобилистов, которому нет аналогов, может показаться фантастикой, но завтра это будет реальность. Блокчейн в данном проекте – не самоцель, а мощный мультипликатор эффективности и фундамент для гибких бизнес-моделей.»

Компетенции:

Успешное управление проектами в IT (отслеживание и локация объектов, автоматизация ритейла, создание мобильных и десктопных приложений) и в других сферах (автобизнес, химическая промышленность, индустрия развлечений).

За плечами солидный опыт в международной коммерции и маркетинге.

Опыт в маркетинге и рекламе (автобизнес, химическая индустрия, масс-медиа).

Блокчейн-последователь.

2) Игорь Байков (Технический директор проекта)

CEO в компаниях «Metro-TV» (реклама) и «Белросреклама» (реклама). Диплом Белорусского государственного университета информатики и радиоэлектроники. Выпускник Moscow Business School по программе MBA Start. «В жизни руководствуюсь принципом: «Дайте мне точку опоры, и я переверну землю». С командой профессионалов, собранных на проекте FUELDApp, у меня есть точка опоры и я уверен в успехе нашего глобального проекта, способного перевернуть мир.»

Компетенции:

Менеджмент крупных технических и маркетинговых проектов.

Огромный опыт в корпоративных продажах и заключении бизнес-сделок.

Среди достижений: за первые 3 года в должности CEO компании «Metro-TV» увеличил выручку на 372 %, прибыль на 2 340% с сокращением штата сотрудников в 2 раза.

Консультант в области построения отдела продаж с использованием CRM и игровых механик.

Блокчейн-последователь.

19

3) Юрий Лойко (Главный инженер продукта)

Технический директор «Telescopia» (разработка программного обеспечения, IT-консалтинг и экспертиза). Диплом Белорусского государственного университета информатики и радиоэлектроники со специализацией в робототехнике и компьютерном дизайне.

Компетенции:

Огромный опыт в качестве Team Lead и Senior Developer в разработке программного обеспечения с применением широкого спектра инструментов и языков программирования.

Эксперт в области применения новейших технологических трендов (визуальное распознавание, Big Data, искусственный интеллект, интернет-маркетинг, интернет вещей, одноплатные компьютеры, беспроводные технологии).

Успешная разработка и запуск IT-проектов (отслеживание и локация объектов, автоматизация ритейла, создание мобильных, десктопных и веб-приложений, программных решений с функцией визуального распознавания)

Сертифицированный специалист в области информационной безопасности.

4) Александр Давидюк (Административный директор) Административный директор и директор по развитию компаний «Белинтраст-F» (ритейл, недвижимость), «Тесса плюс» (ритейл). Образование: юридическое (ЦППРК МВД РБ), экономическое (Белорусский государственный университет) и физико-математическое (Белорусский государственный педагогический университет).

«В начале любой бизнес-идеи должен быть математический

расчет, обосновывающий экономическую модель. В проекте FUELDApp есть стройная экономическая модель, большие перспективы роста, уверенная и амбициозная команда.»

Компетенции:

Имеет огромный опыт запуска и администрирования коммерчески успешных проектов на любой стадии.

Солидный опыт руководства.

Большой опыт проведения и организации переговоров на уровне первых лиц.

Опыт в разработке маркетинговых стратегий по продвижению бренда на определенной территории, а также стратегического вектора развития компаний.

Занимал руководящие должности в правоохранительных структурах со специализацией на организации безопасности массовых мероприятий и мероприятий с участием высших должностных лиц государства.

20

5) Дмитрий Белоновский (Директор по маркетингу)

Заместитель директора по маркетингу в компании «Магеллан» (туризм), руководитель по интернет-маркетингу проекта fifa.by. За плечами коммерческое и торговое образование, степень бакалавра Института предпринимательской деятельности. «В современном мире нельзя стоять на месте, необходимо все время двигаться вперед, ведь то, что было вчера, завтра будет бессмысленным! За технологией блокчейн будущее, в которое мы входим уже сегодня.»

Компетенции:

Успешная организация отдела маркетинга на предприятии с нуля.

Организация и проведение рекламных кампаний на крупных предприятиях.

Сбор и анализ данных о состоянии рекламных кампании, выработка

рекомендаций по их оптимизации и увеличению целевых показателей.

Специализация на интернет-продвижении, SMM, контекстной рекламе, e-mail

маркетинге.

Опыт в организации и проведении выставочных мероприятий.

Успешный запуск PR-проектов.

Имеется опыт работы в сфере графического и веб-дизайна.

6) Александр Попов (Директор по экономике и юридическим вопросам)

Founder и CEO в холдинге «Белинтраст» (14 предприятий в сфере инвестиций, медиа, ритейла). Получил юридическое образование в Белорусском государственном университете и экономическое – в Белорусском государственном экономическом университете. «Проект, приносящий технологию блокчейна в глобальную, реальную, но весьма закрытую и консервативную отрасль, заряжает своей амбициозностью! Использование «интернета вещей» в транспорте в ближайшем будущем взорвет этот рынок! Я рад, что я в рядах новаторов!»

Компетенции:

Юридический и финансовый консалтинг и экспертиза.

Успешный инвестор.

Огромный опыт работы с ценными бумагами.

Успешный запуск бизнес-проектов в различных сферах.

Блокчейн-последователь.

21

8.2. Консультанты 1) Thierry De Gorter (Blockchain Project Manager, Core.Tech.Chain)

Thierry De Gorter является гражданином Швеции и Бельгии. Имея за плечами опыт бухгалтера, он сделал великолепную международную карьеру как управленец в таких сферах, как промышленное производство, разработка программного обеспечения, веб-ТВ и музыкальное продюсирование, VIP услуги и, наконец, крупный биотехнологический проект, широко использоующий технологию блокчейна и предлагающий революционные решения по защите климата и окружающей среды.

В качестве управляющего проектом "Core.Tech.Chain" Тьерри непосредственно отвечает за следующие основополагающие вопросы: копцепцию, организацию, отношени с инвесторами, блокчейн, биотехнологическая составляющая и патенты. В данном качестве принял решение вступить в Консультативный Совет блокчейн-проекта FUELDApp, т.к. у обоих проектов есть огромный потенциал для совместной синергии. Является участником "Linkedin Career Advice Hub". Его личные устремления связаны с сочинением музыки, автоспортом и психологией/социологией.

2) Kateryna Shyrkova (Senior Associate, FinPoint - Rothschild Partner)

Инвестиционный банкир с огромным опытом и глубоким знанием специфики различных сфер экономики в Украине и в других странах Европы.

Широкий круг компетенций: M&A, консультирование по дебиторской задолженности, корпоративные финансы, стратегическое консультирование. - Есть опыт сотрудничества в различных областях с крупнейшими международными и украинскими клиентами, представляющими сферы IT, финтеха, сельского хозяйства, обслуживания потребителей, ритейла, промышленности, TMT. - Опыт в проведении сделок, управлении проектами, клиентской коммуникации, рыночных исследованиях, финансовом моделировании и оценке компаний, комплексной юридической экспертизе, статегическом консультировании и т.п.

22

Среди недавних проектов: 1) Стратегический анализ финтех-индустрии ряда стран-участниц ЕС, а также Центральной и Восточной Европы, включающий: обзор отрасли, выбор целей, контактирование с целями, инвестиционный анализ; 2) Распродажа украинских активов крупнейшего транснационального холдинга; 3) Консультирование по входу на рынок СНГ для ведущего европейского игрока в сфере предоплаченных корпоративных услуг.

3) Alex Faliushin (Founder & CEO, IT Security Group)

Специализируется на международных платежных решениях, организации приема и обработки платежей в отраслях с высоким уровнем риска.

Имеет десятилетний опыт в IT и финансовой сфере. В 2015 г. основал IT Security Group LLC. Начиная с того момента компания разработала и протестировала уникальную онлайн-систему по борьбе с мошенничеством для оценки платежных рисков. Данное решение позволяет получать высокорискованные платежи (например, с использованием кредитных карт, Neteller, PayPal, Skrill, POLi и проч.) в высокорискованных отраслях. При создании применялись уникальные и не имеющие аналогов технологии. Кроме того, фирма создала решения по обработке криптоплатежей, высокомасштабируемую социальную медиа-платформу и запустила торговую площадку по криптовалютному обмену с нуля. На данный момент работает в проекте CoinLoan, представляющий инновационную платформу для выдачи займов под гарантии криптоактивов. CoinLoan позволяет заемщикам воздерживаться от продажи своей криптовалюты даже в случае крайней нехватки фиатных средств. Кредиторы имеют возможность предоставлять фиатные займы без необходимости проверять платежеспособность клиента, при этом имея гарантию обратной выплаты. CoinLoan позволит держателям токенов FUELDApp использовать их в качестве залогового обеспечения для заема фиатных средств. Таким образом, будут расширены возможности в сфере применения токенов платформы.

23

4) Olivier Azan (Quantitative Researcher, Eastmore Group)

Специалист по биржевому анализу в хедж-фонде, активно применяющем машинное обучение и алгоритмическую торговлю. Как никто другой понимает все сложность, до которой могут доходить транзакции. Является ярым последователем простоты технологий блокчейна. Вступил в проект FUELDApp для построения многообещающих, децентрализованных и открытых решений для проблем реального мира. Оливье был консультантом ряда блокчейн-проектов и сможет подключить свою обширную сеть контактов в данной сфере.

5) Trevor Basserabie (Principal Founder, TB Capital Management)

Достиг выдающихся результатов в фонде Global Macro Long Short Hedge Fund. Стабильный годовой показатель ROI свыше 15% в активах на бирже за 7 лет.

- Уникальные стратегии хеджирования, P&L, разнообразные инвестиционные подходы, минимальные риски, заемные позиции, прибыль за счет правильного корпоративного функционирования без продажи доли компании. Низкие комиссионные и капитальные затраты, низкий риск требования пополнения гарантийного депозита. - Высокая доходность по активам, продукции, биржевым операциям, фьючерсам, опционам и рынку фиксированного дохода в США, Великобритании, Австралии и странах Азии.

24

6) Darrell Emmanuel (President at DE Asset Management Limited)

С 2010 г. является президентом венчурной инвестиционной компании DE Asset Management Limited в Ванкувере (Канада).

Darrell Emmanuel начал заниматься венчурными инвестициями в 2001 году, когда был партнером в Brooklyn Capital. Прекрасно знаком с технологичными отраслями. В 2000 г. основал компанию internet buying guide.com. Очень хорошо осведомлен о потенциале технологии блокчейна. Его десятилетний опыт в сфере финансов начался в 2007 г. в RBC Royal Bank, после чего он трудился в других известных финансовых учреждениях, таких как Investors Group, Freedom55. Помимо этого, он также возглавлял представительство Global Maxin Investments в Ванкувере (Канада). С 2010 г. является президентом венчурной инвестиционной компании DE Asset Management Limited в Ванкувере (Канада).

25

9. FAQ 1. Вопрос: При чем здесь блокчейн?

Ответ: На базе блокчейна с применением смарт-контрактов будет работать операционный токен, выступающий альтернативным средством оплаты в системе FUELDApp. С помощью данного токена будет осуществляться кредитование пользователей. Его выпуск и погашение будет контролироваться отдельно по регионам сервисом FUELDApp. Особо важная информация также будет храниться в блокчейне.

2. Вопрос: Зачем столько много инвестиций? Ответ: Скажем прямо, производство приложения не стоит больших денег. Но за приложением стоит целая инфраструктура, которая должна быть увязана с огромным количеством информационных систем сетей АЗС, а это долгая и кропотливая работа с учетом количества операторов. Во-вторых, чтобы быстро вывести продукт на рынок и сделать его узнаваемым, нужны серьезные маркетинговые действия, что стоит больших денег, особенно учитывая глобальность географического охвата. Наша команда намерена развивать проект в любом случае, но инвестиции ICO значительно ускоряют достижение цели. А вообще, для реализации проекта подобного масштаба данный уровень инвестиций нельзя считать большим.

3. Вопрос: В чем принципиальное отличие приложения FUELDApp от множества других? Ответ: 1) FUELDApp глобально и не привязано ни к отдельной сети АЗС, ни к отдельной стране. Автомобилист не будет чувствовать разницы, двигаясь от АЗС к АЗС, от страны к стране. 2) Оно на базе блокчейна и имеет собственный криптовалютный способ расчета среди прочих традиционных способов. Важная информация хранится в блокчейне, что гарантирует ее сохранность. 3) Оно позволяет автоматически определять не только АЗС, но даже заправочную колонку, у которой находится автомобиль. Можно осуществить заправку несколькими нажатиями кнопок в телефоне, не выходя из автомобиля. 4) Можно еще до приезда на АЗС сделать предзаказ (например, кофе или горячего хотдога). Это позволит избежать дополнительного ожидания в момент нахождения на АЗС. 5) Дополнительный функционал FUELDApp в комплексе перекрывает любые другие решения на рынке.

4. Вопрос: С чего вдруг АЗС захотят с вами работать? Ответ: АЗС уже работают с операторами безналичных платежей и платят комиссию за финансовый сервис. В нашем случае речь идет о появлении нового игрока в данной сфере, который дает АЗС не только прямые выгоды в виде дополнительного оборота, но также ряд ценных инструментов (эффективная коммуникация с клиентами, маркетинговые данные по клиентам и их автопарку и др.). В случае отказа от сотрудничества АЗС теряет возможность обслуживать клиентов, выбравших для себя FUELDApp.

26

5. Вопрос: Как система будет работать, если не будет интернета? Ответ: Для работы системы достаточно, чтобы у АЗС был доступ к интернету в момент обслуживания клиента (чтобы иметь онлайн-доступ к сервису FUELDApp и проверке платежеспособности). Если интернет на смартфоне клиента не работает, коммуникация будет происходить посредством Bluetooth между смартфоном и АЗС (при этом никаких секретных данных в виде банковской информации передаваться не будет, а будет лишь происходить авторизация на заказ топлива или других товаров и услуг).

6. Вопрос: Как система будет работать, если не будет GPS? Ответ: GPS требуется лишь для удобства, а именно автоматического определения АЗС в момент прибытия туда. В случае недоступности GPS, клиент сможет выбрать требуемую АЗС из списка в приложении.

7. Вопрос: Как система будет работать, если не будет Bluetooth (в телефоне или на АЗС)? Ответ: В таком случае клиент сможет отсканировать QR-код на заправочной колонке для упрощенной привязке к ней. В случае отсутствия доступа смартфона к интернету нужно будет показать новый QR-код в своем приложении оператору на кассе, отсканировав который, тот сможет провести авторизацию заказов клиента.

8. Вопрос: Как будет работать система в странах, где криптовалюты запрещены? Ответ: Никакого нарушения законодательства не происходит. Во-первых, АЗС получают за топливо, товары и услуги фиатные деньги от сервиса FUELDApp. Клиент использует виртуальную валюту (токены) как средство, подтверждающее его предоплату за топливо, товары и услуги, которые он теперь хочет приобрести. Во-вторых, в случае юридических запретов на покупку токенов через приложение в отдельных странах данная функция покупки токенов может быть отключена для отдельных пользователей (устройств).

9. Вопрос: В каком виде будет доступна информация о прибыльности компании для инвесторов? Ответ: На сайте компании ежегодно будет публиковаться отчет, заверенный авторитетными аудиторами.

10. Вопрос: Как будет определяться очередность выкупа токенов сервисом при повышенном предложении выкупа со стороны инвесторов? Ответ: Приоритет при выкупе токенов будет устанавливать биржа стандартным способом.

11. Вопрос: Как вы сможете выкупить токены, если будет происходить экспоненциальный рост их стоимости? Ответ: В таком случае мы будем осуществлять выкуп дольше, чем планировалось изначально с учетом скромного сценария. При резком взлете токена вы сами сможете реализовать его на бирже, получив выгоду. Кроме того, в таком случае FUELDApp будет уже представлять достаточно большой инвестиционный

27

интерес, чтобы начать процедуру IPO. Это будет означать, что инвесторы, которые не успели продать свои токены, будут еще в большем выигрыше, получив возможность стать собственниками компании на льготных условиях, сконвертировав свои токены в акции.

10. ЗАКЛЮЧЕНИЕ (CONCLUSIONS)

Глобальный автоматизированный сервис для заправки автомобилей FUELDApp –

это решение для сферы АЗС, которое уже явно назрело, а посему его ожидает успех! На огромнейшем, постоянно растущем рынке заправки авто нет ни единого сервиса или приложения, способного кардинально облегчить заправку автомобиля и оплату топлива повсеместно без привязки к конкретной сети заправок или стране мира.

Сервис представляет собой невероятно надежную бизнес-модель, в основе которой следующие ключевые факторы:

1) Использование блокчейн-решений (своя внутренняя криптовалюта и хранение важных данных в блокчейне) дает возможность роста армии пользователей за счет вовлечения все большего числа последователей тренда.

2) Глобальное применение сервиса независимо от географии рождает уникальное удобство при дальних путешествиях.

3) Принциально новые способы ускорения процедуры заправки (использование технологий Bluetooth, GPS, сканирование QR-кодов, операции в одно касание), не требующие лишних действий со стороны автомобилиста и стояния в очередях.

4) Упрощение и увеличение продаж товаров и услуг за счет возможности предзаказа – обоюдовыгодное преимущество, как для АЗС, так и для автомобилистов.

5) Высокодетализированная аналитика на базе Big Data – уникальный продукт для АЗС и маркетинговых компаний.

6) Гарантированный постоянный доход за счет комиссии АЗС за обработку платежей в рамках системы.

7) Продажа контекстной рекламы – дополнительный источник дохода. 8) Рост стоимости токена и план выхода на IPO, что будет стимулировать развитие

продукта в будущем. Рано или поздно такой проект должен был появиться. Время пришло! FUELDApp

создает новый мир АЗС – мир без границ и сложностей. Приглашаем всех стать частью этого нового мира – мира скорости, удобства и финансовой выгоды!