Fundamentos da Aeronáutica

TECNOLOGIA EM MANUTENÇÃO DE AERONAVES

2008

HISTÓRIA

DA

AVIAÇÃO

22

FUNDAMENTOS DE AERONFUNDAMENTOS DE AERONÁÁUTICAUTICAHISTHISTÓÓRIA DA AVIARIA DA AVIAÇÇÃOÃO

DDÉÉDALUS E DALUS E ÍÍCARO (MITOLOGIA GREGA)CARO (MITOLOGIA GREGA)CriaCriaçção do ornitão do ornitóóptero (princptero (princíípio pio ““flappingflapping wingwing””))-- Asas atravAsas atravéés de penas com s de penas com cêracêra-- Não deviam voar na direNão deviam voar na direçção ou perto do solão ou perto do sol-- Fuga do labirinto de Fuga do labirinto de EnosEnos

Tecnologia em Manutenção de Aeronaves

Exemplo de ornitóptero

33


LEONARDO DA VINCI LEONARDO DA VINCI -- ITITÁÁLIA (1452 LIA (1452 --1519)1519)-- Rascunhos dos primeiros registros em papel sobre mRascunhos dos primeiros registros em papel sobre mááquinas quinas

voadorasvoadoras-- Desenhos seguindo o princDesenhos seguindo o princíípio pio ““flappingflapping wingwing””-- Dificilmente poderia ser reproduzido e imitado dos pDificilmente poderia ser reproduzido e imitado dos páássarosssaros-- Projeto com componentes como polias e roldanasProjeto com componentes como polias e roldanas

Máquina de voar (1488)


44


LEONARDO DA VINCI LEONARDO DA VINCI -- ITITÁÁLIA (1452 LIA (1452 --1519)1519)

Estudo da construção e controle de uma asa (1488)


55


�� PADRE BARTOLOMEU DE GUSMÃO (1685PADRE BARTOLOMEU DE GUSMÃO (1685--1724)1724)--BRASILBRASIL-- Padre jesuPadre jesuííta nascido em Santos (padre voador)ta nascido em Santos (padre voador)1709 1709 -- Primeira construPrimeira construçção de um ão de um aaéérostatorostato (mais leve (mais leve que o ar) em Lisboa, Portugalque o ar) em Lisboa, Portugal-- Descoberta do efeito do ar quente, sendo mais leve Descoberta do efeito do ar quente, sendo mais leve que o ar frioque o ar frio-- Balão de ar chamado Balão de ar chamado ““PassarolaPassarola””


66


JOSEPH (1740JOSEPH (1740--1810) E JACQUES 1810) E JACQUES ÉÉTIENNE (1745TIENNE (1745--1799) MONTGOLFIER (FRAN1799) MONTGOLFIER (FRANÇÇA)A)-- 1783 1783 –– Vôo demonstrativo com Vôo demonstrativo com balões de ar quente baseado nas balões de ar quente baseado nas mesmas observamesmas observaçções de Bartolomeuões de Bartolomeude Gusmão.de Gusmão.-- Balão com diâmetro de 100 Balão com diâmetro de 100 ftft (33 m)(33 m)-- 11ºº vôo tripulado em balãovôo tripulado em balão-- Altitude de Altitude de ≈≈ 6000ft (1980 m)6000ft (1980 m)


77


JACQUES CHARLES (1746JACQUES CHARLES (1746--1823) 1823) –– FRANFRANÇÇAA-- Com a descoberta de um gCom a descoberta de um gáás em 1766 por Henrys em 1766 por HenryCavendish (RU) e batizado 24 anos depois de Cavendish (RU) e batizado 24 anos depois de Hidrogênio por LavoisierHidrogênio por Lavoisier-- Charles voa em 1783 com balão movido a hidrogênio Charles voa em 1783 com balão movido a hidrogênio em um percurso de em um percurso de 26 km a partir de Paris26 km a partir de Paris


88


�� SIR JORGE CAYLEY (1773 SIR JORGE CAYLEY (1773 –– 1857) 1857) -- GRÃ BRETANHAGRÃ BRETANHA-- InIníício do desenvolvimento de aviõescio do desenvolvimento de aviões-- PrincPrincíípio baseado no pio baseado no ““soaringsoaring birdbird flightflight””-- Projeto de asa fixa para sustentaProjeto de asa fixa para sustentaççãoão-- SuperfSuperfíícies de controle e propulsãocies de controle e propulsão-- Primeiros teste aerodinâmicos em tPrimeiros teste aerodinâmicos em túúnel de ventonel de vento

Planador de Jorge Cayley


99


SIR JORGE CAYLEY (1773 SIR JORGE CAYLEY (1773 –– 1857) 1857) -- GRÃ BRETANHAGRÃ BRETANHA-- Descobriu que a resistência doDescobriu que a resistência doar sobre um corpo cresce ar sobre um corpo cresce com o quadrado da sua velocidade.com o quadrado da sua velocidade.-- ProvProváável primeira descrivel primeira descriçção de ão de um avião de asa fixa e motor a um avião de asa fixa e motor a hhéélice.lice.-- Suas teorias serviram de baseSuas teorias serviram de basede estudo de muitos dos futurosde estudo de muitos dos futurospioneiros da aviapioneiros da aviaççãoão

Planadores de Jorge CayleyTecnologia em Manutenção de Aeronaves

1010


HENRI GIFFARD (1825HENRI GIFFARD (1825--1882) 1882) –– FRANFRANÇÇAA-- 1852 1852 –– Uso de um motor a Uso de um motor a vapor em um balão com formato vapor em um balão com formato de charutode charuto-- Facilidade de movimento no ar Facilidade de movimento no ar -- Vôo de 27 km aos arredores deVôo de 27 km aos arredores deParis Paris -- Controle de movimento Controle de movimento usando superfusando superfíícies de controlecies de controlee he héélices movidas por motorlices movidas por motor

O dirigível de Henri Giffard


1111


OTTO LILIENTHAL (1848OTTO LILIENTHAL (1848--1896) 1896) –– ALEMANHAALEMANHA-- Formado em Engenharia mecânica pela Universidade Formado em Engenharia mecânica pela Universidade de Berlimde Berlim-- Trabalho base para os Irmãos WrightTrabalho base para os Irmãos Wright-- Trabalhou com planadores (Trabalhou com planadores (glidersgliders), com se), com seçções de ões de aerofaerofóólios arqueadas e selios arqueadas e seçções de cauda vertical e ões de cauda vertical e horizontal.horizontal.


1212


OTTO LILIENTHAL (1848OTTO LILIENTHAL (1848--1896) 1896) –– ALEMANHAALEMANHA-- Realizou mais de 2000 vôos em planadores de forma Realizou mais de 2000 vôos em planadores de forma bem sucedida e com distâncias de atbem sucedida e com distâncias de atéé ≈≈400 m. 400 m. --Dificuldade de obtenDificuldade de obtençção de controle (provão de controle (prováável causa vel causa do seu acidente mortal).do seu acidente mortal).

Planadores de Lilienthal


1313


SAMUEL LANGLEY (1896 SAMUEL LANGLEY (1896 –– 1857) 1857) -- EUAEUA-- ConstruConstruçção de um aeromodeloão de um aeromodelo-- Vôo estVôo estáável cobrindo 800 m em apenas 1vel cobrindo 800 m em apenas 1’’3030””..-- Uso de catapultaUso de catapulta-- Motor a gasolina (50 Motor a gasolina (50 hphp))


1414


CLEMENT ADLER (1841CLEMENT ADLER (1841--1925) 1925) -- FRANFRANÇÇAA-- ConstruConstruçção de aeroplanos movidos por motores a ão de aeroplanos movidos por motores a vaporvapor-- 18971897-- Vôo de 70m com o Vôo de 70m com o ““AvionAvion IIIIII”” (h(háá ddúúvidas a vidas a respeito do feito)respeito do feito)-- Dois motores a vaporDois motores a vapor-- Potência de 20 cvPotência de 20 cv-- HHéélice de 4 lâminaslice de 4 lâminas


O Avion III de Clement Adler

1515


ERA DOS DIRIGERA DOS DIRIGÍÍVEIS VEIS –– EUROPAEUROPA-- 1852 1852 -- O francês Henry O francês Henry GiffardGiffard (1825(1825--1882) realiza o primeiro de 1882) realiza o primeiro de vôo de um dirigvôo de um dirigíível por 27 km vel por 27 km -- 1900 1900 -- Conde Ferdinand Von Conde Ferdinand Von ZepellinZepellin (1838(1838--1917) lan1917) lançça seu a seu dirigdirigíívelvel--11ºº dirigdirigíível com estrutura de alumvel com estrutura de alumíínio e motor a combustão internanio e motor a combustão interna--Velocidade atingida de 29Km/hVelocidade atingida de 29Km/h-- 1910 1910 –– Passa a ser operado comercialmente na AlemanhaPassa a ser operado comercialmente na Alemanha


1616


IRMÃOS WRIGHT IRMÃOS WRIGHT –– EUAEUA-- WilbourWilbour Wright (1867Wright (1867--1912) e Orville Wright (18711912) e Orville Wright (1871--1948)1948)--19031903-- Fizeram o primeiro vôo Fizeram o primeiro vôo ““do mais pesado que o ardo mais pesado que o ar””-- Vôo do Vôo do FlyerFlyer I em I em KittyKitty HawkHawk na Carolina do Norte, EUAna Carolina do Norte, EUA-- Poucas testemunhas presentesPoucas testemunhas presentes-- Não hNão háá registros oficiais a respeito do uso registros oficiais a respeito do uso de catapulta.de catapulta.

Vôo do Flyer I em Kitty Hawk em 1903 (acima) e no museu Smithsonian (àesquerda)

1717


ALBERTO SANTOS DUMONT (1876 ALBERTO SANTOS DUMONT (1876 –– 1932) 1932) -- BRASIL BRASIL -- 1898 1898 -- InIníício das experiências com dirigcio das experiências com dirigííveis com veis com motor a gasolina de 4 tempos em balão de Hidrogêniomotor a gasolina de 4 tempos em balão de Hidrogênio-- 1901 1901 –– Com o balão NCom o balão Nºº6 ganha o prêmio do 6 ganha o prêmio do Aeroclube da FranAeroclube da Françça no trajeto Parque de Saint a no trajeto Parque de Saint CloudCloud ––Torre Eiffel e volta ao ponto inicial em menos de 30Torre Eiffel e volta ao ponto inicial em menos de 30’’


1818


ALBERTO SANTOS DUMONT (1876 ALBERTO SANTOS DUMONT (1876 –– 1932) 1932) -- BRASIL BRASIL 1906 1906 –– Realiza o primeiro vôo de uma aeronave mais pesada que Realiza o primeiro vôo de uma aeronave mais pesada que o ar o ar –– 1414--BISBIS-- Foi registrado por uma entidade oficial (Aeroclube da FranFoi registrado por uma entidade oficial (Aeroclube da Françça) no a) no Campo de Campo de BagatelleBagatelle em paris com muitas testemunhasem paris com muitas testemunhas-- O vôo compreendeu decolagem, vôo sustentado e pouso por O vôo compreendeu decolagem, vôo sustentado e pouso por meios prmeios próópriosprios-- Vôo de 220 m em 12Vôo de 220 m em 12”” e atingindo 6 m de alturae atingindo 6 m de altura


1919


ALBERTO SANTOS DUMONT (1876 ALBERTO SANTOS DUMONT (1876 –– 1932) 1932) -- BRASIL BRASIL --1909 1909 –– DemoiselleDemoiselle –– Primeiro avião Primeiro avião produzido em sproduzido em séérierie-- Santos Dumont promove a aviaSantos Dumont promove a aviaçção ão doando plantas da sua aeronavedoando plantas da sua aeronave

Vôo com o pioneiro (ao lado), Réplica do Demoiselle (acima) e planta original da aeronave (abaixo)


2020


LOUIS BLLOUIS BLÉÉRIOT (1872RIOT (1872--1936) 1936) –– FRANFRANÇÇAA-- 1909 1909 -- Primeiro homem a cruzar o canal da mancha a bordo de um Primeiro homem a cruzar o canal da mancha a bordo de um aviãoavião-- Rota de Calais (FRA) a Rota de Calais (FRA) a DoverDover (RU) em 37(RU) em 37’’..

Louis Blériot (à esquerda e no alto à direita) e sua aeronave na qual cruzou o Canal da Mancha


2121


19151915-- JUNKERS J1 (ALEMANHA)JUNKERS J1 (ALEMANHA)-- Primeira aeronave de asa Primeira aeronave de asa cantilevercantilever-- Totalmente metTotalmente metáálicalica


2222


CmteCmte. João Ribeiro de Barros (1900 . João Ribeiro de Barros (1900 –– 1947) 1947) -- BRASILBRASIL-- 28 de Abril de 1927 28 de Abril de 1927 –– Primeiro nativo do continente Primeiro nativo do continente americano a atravessar o Oceano Atlânticoamericano a atravessar o Oceano Atlântico-- Rota Gênova (ITA) Rota Gênova (ITA) –– Cabo Verde Cabo Verde -- BrasilBrasil-- Hidroavião batizado de Hidroavião batizado de ““JahuJahu””Modelo: Modelo: SavoiaSavoia MarquettiMarquetti SS--5555Motores: 2 Motores: 2 IsotaIsota FraschiniFraschiniComp.=16,20mComp.=16,20mEnvEnv.=24m.=24mAltAlt=5,70m=5,70m

Cmte. João Ribeiro de Barros


2323


CHARLES LINDBERGH (1902 CHARLES LINDBERGH (1902 –– 1974) 1974) -- EUAEUA--Maio de 1927 Maio de 1927 –– Realiza a travessia do Atlântico norteRealiza a travessia do Atlântico norte-- Rota Nova York Rota Nova York –– ParisParis-- Aeronave batizada de Aeronave batizada de ““SpiritSpiritofof Saint LouisSaint Louis””

Charles Lindbergh e seu avião


2424


BOEING COMPANY BOEING COMPANY -- EUAEUA-- 1933 1933 -- Boeing 247Boeing 247-- Primeiro monoplano totalmente metPrimeiro monoplano totalmente metáálicolico-- 11°° avião de comercial de passageiros da empresaavião de comercial de passageiros da empresa-- Asa baixa Asa baixa cantilevercantilever-- Trem de pouso retrTrem de pouso retráátiltil

Boeing 247


2525


DOUGLAS COMPANY DOUGLAS COMPANY –– EUA EUA -- 1935 1935 –– Vôo inaugural do Douglas DCVôo inaugural do Douglas DC--3 Dakota 3 Dakota projetado para ser um avião de carreiraprojetado para ser um avião de carreira-- Atingiu a marca de Atingiu a marca de ≈≈ 11000 11000 unidades comercializadasunidades comercializadas

Douglas DC-3 Dakota


2626


HELICHELICÓÓPTEROSPTEROS1936 1936 –– HenrichHenrich FockeFocke lanlançça o a o FaFa--6161-- Primeiro helicPrimeiro helicóóptero inteiramente bem ptero inteiramente bem sucedidosucedido

Helicóptero Fa-61


2727


ERA DOS DIRIGERA DOS DIRIGÍÍVEISVEIS-- 1937 1937 –– Fim da era do transporte comercial Fim da era do transporte comercial por dirigpor dirigííveis com o acidente do veis com o acidente do HindenburgHindenburgem Nova Jersey nos EUAem Nova Jersey nos EUA

Dirigível Hindenburg


2828


ERA DO MOTOR A PISTÃO EM AVIÕES COMERCIAISERA DO MOTOR A PISTÃO EM AVIÕES COMERCIAIS-- 1938 1938 --Boeing 307 Boeing 307 StratolinerStratoliner-- 11°° avião comercial de passageiros pressurizadoavião comercial de passageiros pressurizado

Fabricante: BOEING Company

Altitude máxima: 20000ft

Velocidade: 200 Milhas/h

1° Vôo: 1938

BOEING 307 STRATOLINER


2929


II GUERRA MUNDIAL (1939II GUERRA MUNDIAL (1939--1945)1945)-- AvanAvançço da aerono da aeronááuticautica-- WarWar Birds Birds


Messerchmitt bf-109 (ALE) Supermarine Spitfire (RU)

3030


ERA DO JATOERA DO JATO-- 1944 1944 –– Primeiros aviões em sPrimeiros aviões em séérie a voarem rie a voarem dotados de motor a jato (dotados de motor a jato (turbojatoturbojato ou jato ou jato puro).puro).

Gloster Meteor(RU) e Messerschmitt Me-262 (ALE)


3131


UNICEP

ERA DO JATOERA DO JATO-- 1947 (14/10)1947 (14/10)–– ChuckChuck YeagerYeager, piloto de testes , piloto de testes da NASA voa com o protda NASA voa com o protóótipo experimental Xtipo experimental X--1 1 e atinge velocidade de e atinge velocidade de MachMach 1 em vôo nivelado1 em vôo nivelado


3232


ERA DO JATOERA DO JATO-- LockheedLockheed FF--104 104 StarfighterStarfighter –– ““mmííssil com um ssil com um homem dentrohomem dentro””--Primeiro caPrimeiro caçça a atingir duas vezes a a a atingir duas vezes a velocidade do som (velocidade do som (MachMach 2)2)


Lockheed F-104 Starfighter

3333


ERA DO JATOERA DO JATO1949 1949 –– A fabricante britânica De A fabricante britânica De HavillandHavilland lanlançça o DHa o DH--101 101 CometComet-- 11ºº avião comercial avião comercial de passageiros com de passageiros com motor a jatomotor a jatoVelocidade: 850 Km/hVelocidade: 850 Km/hCapacidade: 100 passageirosCapacidade: 100 passageirosMotores: 4 Motores: 4 RollsRolls RoyceRoyce

De Havilland DH-101 Comet


3434



ERA DO JATOERA DO JATO-- A fabricante britânica A fabricante britânica VickersVickers lanlançça o a o ViscountViscount-- Pioneiro avião comercial de passageiros com Pioneiro avião comercial de passageiros com motor motor turboturbo--hhéélicelice

Vickers Viscount

3535


ERA DO JATOERA DO JATO-- 1958 1958 –– Entra em serviEntra em serviçço comercial o Boeing o comercial o Boeing 707 a partir de um prot707 a partir de um protóótipo chamado tipo chamado DashDash 80 80 feito como modelo para a versão comercial e feito como modelo para a versão comercial e militar (KCmilitar (KC--135).135).

Dash 80 Boeing 707Tecnologia em Manutenção de Aeronaves

3636


ERA DO JATOERA DO JATO-- 1957 1957 –– A fabricante norteA fabricante norte--americana Douglas americana Douglas lanlançça o concorrente do Boeing 707, o Douglas a o concorrente do Boeing 707, o Douglas DCDC--8, tamb8, tambéém uma aeronave de 4 motores de m uma aeronave de 4 motores de mméédio e longo alcancedio e longo alcance

Douglas DC-8Tecnologia em Manutenção de Aeronaves

3737



O avião mais rO avião mais ráápido produzido em spido produzido em séérierieLockheedLockheed SRSR--71 Dotado de um motor do tipo 71 Dotado de um motor do tipo ““turbo turbo ramram jetjet””, se torna o avião mais r, se torna o avião mais ráápido da histpido da históória ria produzido em sproduzido em séérie. rie. -- Velocidade superior a Velocidade superior a MachMach 33-- ConstruConstruíído em liga de titâniodo em liga de titânio-- Usado como aeronave espiã Usado como aeronave espiã executando vôos sobre a antigaexecutando vôos sobre a antigaURSS durante a guerra friaURSS durante a guerra fria-- Recorde de altitudes de vôo Recorde de altitudes de vôo superiores a 25000m.superiores a 25000m.

Lockheed Martin SR-71 Blackbird

3838


ERA DO JATOERA DO JATO-- 1967 1967 –– A partir de uma plataforma de um A partir de uma plataforma de um Boeing BBoeing B--52, uma aeronave prot52, uma aeronave protóótipo de testes tipo de testes de alta velocidade chamado NASA Xde alta velocidade chamado NASA X--15 atinge 15 atinge a altitude de 100 km e a marca incra altitude de 100 km e a marca incríível de vel de MachMach 7 utilizando um motor foguete.7 utilizando um motor foguete.

Aeronave NASA X-15


3939


ERA DO JATOERA DO JATO--1969 1969 –– HARRIER (RU)HARRIER (RU)-- Se torna a primeira aeronave operacional de Se torna a primeira aeronave operacional de decolagem e pouso vertical (VTOL)decolagem e pouso vertical (VTOL)-- OperaOperaçção inicial pela Forão inicial pela Forçça Aa Aéérea Britânica (RAF)rea Britânica (RAF)

Harrier, aeronave

do tipo VTOL


4040


ERA DO JATOERA DO JATO--1970 1970 –– Vindo inicialmente de um projeto militar, O Vindo inicialmente de um projeto militar, O Boeing 747 se torna o primeiro avião comercial de Boeing 747 se torna o primeiro avião comercial de passageiros do tipo jumbo a entrar em servipassageiros do tipo jumbo a entrar em serviçço.o.-- Capacidade de Capacidade de passageiros superior em passageiros superior em mais de duas vezes aomais de duas vezes aomaior avião da maior avião da éépoca.poca.

Roll out do primeiro Boeing 747 em Everett, EUA


4141


ERA DO JATOERA DO JATO--1976 1976 –– Entra em serviEntra em serviçço comercial o Concordeo comercial o Concorde-- Fabricado em conjunto por um consFabricado em conjunto por um consóórcio anglorcio anglo--francês (francês (BACBAC--AerospatialeAerospatiale), se torna a primeira ), se torna a primeira aeronave comercial de passageiros a voar 2 vezes a aeronave comercial de passageiros a voar 2 vezes a velocidade do somvelocidade do som

BAC-Aerospatiale Concorde


4242

FUNDAMENTOS DE AERONFUNDAMENTOS DE AERONÁÁUTICAUTICABIBLIOGRAFIABIBLIOGRAFIA

- Homero, Souza (1991) Fundamentos de Aeronáutica, Embraer, 287 págs, São José dos Campos, 1991.

- Menezes, Luiz Pradines de (2004), Fundamentos da Teoria de Vôo, Edições Inteligentes, São Paulo, 439 págs.

- Barnard, R. H., Philphott, D. R. (1995) Aircraft Flight, LongmanScientific and Technical, Nova York, 1995, 378 págs.

- Shevell, Richard (1983) Fundamentals Of Flight, editora Prentice Hall, Saddle River, New Jersey, EUA, 438 págs.

- Isto é Guiness, Enciclopédia Compacta de Conhecimentos Gerais, Editora 3, 1995, 492 págs.


Documents

Fundamentos da Aeronáutica