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hilario-ocana
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Fundamentos de Vuelo
¿Por que vuela la aeronave?
Existe cuatro Fuerzas actuan el avion y reaccionan en sentido opuesto en un mismo eje.
sustentacion
EmpujeResistencia
Peso
CUATRO FUERZAS EN VUELO
Existe cuatro Fuerzas actuan el avion y reaccionan en sentido opuesto en un mismo eje.
¿Como se crea la sustentacion ?Aire , movimiento y una superficie.
¿Como se explica ?Newton Leyes de movimiento
Bernoulli con el tubo Venturi
2da Ley de Newton: La fuerza experimenta un cambio de velocidad realizando un giro que genera otra fuerza F=m*a.
3ra Ley de Newton: El flujo neto del aire resulta en igual fuerza en sentido contrario; Ley de la acción y reacción.
3ra Ley de Newton : acción y reacción
Venturi Tube Primera práctica
utilizada en el teorema Bernouli
Usos para el tubo venturi.
Manteniendo dos hojas de papel juntas, tal como muestra en la foto, y logramos soplar entre ella. No importa la fuerza que apliques durante tu soplado no podras unir los papeles.
Teoría de Bernoulli en acción
La alta velocidad entre el carro y el camion generan una presion que hace empujar al otro.
¿Que esta pasando en el Perfil Alar?
Un Perfil Alar es la mitad de un tubo venturi.
A fluid (and air acts like a fluid) speeds up as it moves through a constricted space
Bernoulli el principio del estado mostrado en la figura existe una alta velocidad y una baja presión .
Principio de Bernoulli : la poca velocidad del aire en la zona baja del perfil genera una alta presión que lo impulsa .
Principio de Bernoulli : El flujo de aire en movimiento sobre el perfil se mueve rapidamente en comparación con el flujo de aire de abajo del perfil, resultando una alta presion en la zona baja del perfil que prduce una fuerza positiva, conocida como sustentacion.
Principio de Bernoulli: la presión varía alrededor del perfil alar resultando una fuerza aerodinámica que lo empuja para arriba.
http://www.grc/nasa.gov/WWW/Wright/airplane/shape.html
Un Perfil Alar es una combinación del Principio Bernoulli y la 3ra Ley de Newton
http://www.grc.nasa.gov/WWW/Wright/airplane/incline.html
Cabeceo en el eje Lateral
El ELEVADOR controla CABECEO. En la parte Horizontal de la cola, el elevador sube y baja
Elevador Controla el cabeceo
Alabeo en el eje Longitudinal
Aleron Controla el AlabeoEl ALERON controla ALABEO. En la partede atras del ala se mueve en direciones opuestas , aumentando y disminuyendo la sustentación
Giñada en el eje vertical
El TIMON DE DIRECCION controla la GIÑADA. En la cola del avion se mueve lateralmente.
Timon de Direccion Controla la Guiñada
Partes del avión
Partes del Avion