GAS 3.0 Abren primera central eléctrica con aprovisionamiento...petroleros o incluso pozos que a lo largo de los años fueron perfo-rados pero luego abandonados por falta de volumen

1PRENSA VEHICULAR SEPTIEMBRE 2017Se recupera el sector

GAS NATURAL Y OTROS COMBUSTIBLES LIMPIOS PARA TODO TIPO DE APLICACIONES

Año XXVI Nº 341Buenos Aires - ArgentinaSeptiembre [email protected]

Argentina + Latinoamérica

Biogás

Segunda planta del RenovAr en operación

La planta Yanquetruz, en San Luis, se convirtió en el segundo proyecto que comenzó a entregar energía al sistema interconectado nacional, bajo el marco del Programa RenovAr. Pertenece a la Asociación de Cooperativas Argentinas (ACA).

Proyectos de gas en Malargüe

El gobernador Cornejo se reunió con el presidente de YPF para tratar la construcción de la central térmica alimentada a gas y de un gasoducto desde las áreas Los Cavaos y Cajón de los Caballos.

Abren primera central eléctrica con aprovisionamiento independiente

GAS 3.0

Con esta planta, ubicada en Mendoza, Galileo busca impulsar un nuevo modelo de regasificación en el que se aproveche la masiva disponibilidad de gas actual, disperso en los pozos, para abastecer distintos sectores, incluido el transporte pesado. El proyecto incluye la utilización de Gasoductos Virtuales y Producción Distribuida de GNL.

Nuevo impulso a las conversiones de GNCSegún datos del ENARGAS, las transformaciones vehiculares volvieron a crecer en agosto luego de 17 meses de caídas consecutivas, trepando a 8.585 traspasos mensuales, apenas 46 sobre el mismo período de 2016, pero suficientes para comenzar a marcar tendencia.

Bogotá

Usan GNV en la flota de recolección de residuos

Un Scania Euro 6

Prueban en Monterrey el primer bus articulado a gas

En el límite con Perú

Nuevo pozo podría triplicar la capacidad actual

Pampa Melchorita

Presidente Kuczynski abre terminal de carga de GNL

Mendoza

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3PRENSA VEHICULAR SEPTIEMBRE 2017

Innovaciones de mercado

Galileo abre la primera central eléctrica con aprovisionamiento independiente de gasEl proyecto busca impulsar un nuevo modelo de regasificación en el que se aproveche la masiva disponibilidad de gas actual, disperso en los pozos, para abastecer distintos sectores, incluido el transporte pesado.

E l 15 de septiembre, Methax, la compañía generadora del Grupo Galileo, abrió su nueva

central termoeléctrica en la locali-dad de Anchoris, Provincia de Mendoza. El acto contó con la pre-sencia de las autoridades provin-ciales y nacionales, encabezadas por el Gobernador Alfredo Cornejo y el Secretario de Energía Eléctri-ca, Alejandro Sruoga.

La nueva central, equipada con tecnología 100% argentina, está alimentada por gas natural prove-niente de pozos no conectados a los gasoductos y localizados en la zona de Malargüe. Se trata de gas natural argentino que no podía ser aprovechado con la tecnología dis-ponible y que ahora es licuado di-rectamente en los pozos para ser llevado a la central en camiones equipados con cisternas criogéni-cas, una modalidad de transporte de GNL que se define como Ga-soducto Virtual.

“Estamos tratando de promover un nuevo modelo de regasificación en el país. Todo este gas que tene-mos disponible debe ser puesto en manos de la gente a través de una lógica distinta”, adelantó Osvaldo Del Campo, Presidente y CEO de Galileo Technologies.

La experiencia es inédita a nivel mundial y su ingeniería ha sido de-sarrollada por Galileo Technolo-gies, la compañía fabricante de equipos de compresión y trans-porte de gas del Grupo Galileo. La principal virtud de la solución de-sarrollada es que no se requiere de grandes volúmenes productivos en los pozos ni de elevados niveles de demanda del lado del consumo para que la explotación y el trans-porte de gas natural sean opera-ciones económicamente viables, a diferencia de lo que ocurre con los gasoductos convencionales.

En la realización del proyecto, el

Grupo Galileo ha invertido 100 mi-llones de dólares en desarrollo y fa-bricación de equipos y en la cons-trucción de la central, cuya obra llevó nueve meses y empleó a 150 personas. Galileo contó con la co-laboración del gobierno de Mendo-za para llevar a cabo la iniciativa.

Aprovechar el nuevo gas disponible

Este cambio tecnológico permiti-rá aprovechar el gas disperso y di-fícil que no podía ser contabiliza-do como reserva y servirá de estímulo a la producción de hidro-carburos en áreas remotas, ya que ahora será posible capturar el gas natural desde el primer minu-to de los períodos de testing de los pozos. También se podrá apro-vechar el gas asociado de pozos petroleros o incluso pozos que a lo largo de los años fueron perfo-rados pero luego abandonados por falta de volumen.

En su etapa inicial, la usina apor-tará 40 megavatios (MW) que cu-brirán las necesidades de de 125.000 mil personas y/o podrán inyectarse directamente en el Mercado Mayorista Eléctrico, de-pendiendo de las necesidades de la red. Todo el sistema será esca-lable y permitirá alcanzar en una segunda etapa una potencia de hasta 120 MW. Además, al no utili-zar diesel, esta central impulsada por GNL generará energía eléctri-ca con un 30% menos de emisio-nes de CO2.

“Este proyecto Gas 3.0 va a hacer posible aprovechar el abundante gas disperso que tiene el país y transformarlo en combustible o energía eléctrica que favorecerá a esos consumidores con meno-res costos y menos contamina-ción”, señaló Del Campo para destacar el cambio que inaugura-rá este proyecto en las prácticas del upstream.

Estaciones Cryobox-Trailer de Galileo licuando gas natural en pozos no conectados a los gasoductos.Foto: Pablo Betancourt

4 PRENSA VEHICULAR SEPTIEMBRE 2017

Procesamiento y transporte del gas

En este proyecto, el modelo de Gas 3.0 con Producción Distribuida de GNL presentará una evolución: las estaciones Cryobox-Trailer®, que cuentan con todas las virtudes de las unidades Cryobox en el rango de la producción de GNL en micro y pequeña escala, pero suman la ventaja de una plataforma móvil que facilita las relocalizaciones de un pozo a otro, lo que permitirá cu-brir el área de Vaca Muerta y sus proximidades.

Las primeras estaciones Cryo-box-Trailer ya han salido de la línea de ensamblaje. Cada una de las 14 unidades previstas procesará has-ta 600 mil pies cúbicos diarios de gas natural y brindará 15 toneladas diarias de GNL directamente desde los pozos.

El transporte del GNL producido será realizado a través de un nue-vo sistema de Gasoducto Virtual, conformado por una flota de ca-miones equipados con tanques criogénicos que llevarán el GNL desde los pozos hacia los puntos de consumo. Con ello se eliminará la necesidad de tender tuberías que demandarían complejos re-querimientos de infraestructura e inversión, cuyo impacto ambien-tal sería permanente.

En la primera etapa del proyecto de la usina, se emplearán ocho camio-nes que llevarán a la usina unos 200 mil metros cúbicos diarios (m3/d) de gas natural desde pozos localizados en el área de Malargüe. La central de Anchoris será la pri-mera generadora que no usará gas proveniente del sistema de ga-soductos y, por lo tanto, su consu-

mo de gas no generará restriccio-nes para las industrias ni los consumidores residenciales.

“Hace 15 años que no se incorpo-raba potencia eléctrica en la pro-vincia y lo estamos haciendo en asociación con la inversión priva-da, con tecnología nacional y con gas que hasta ahora no llegaba a los consumidores”, señaló Pablo Magistocchi Vicepresidente de EMESA (Empresa Mendocina de Energía SA), la compañía que el estado provincial integra junto a sus municipios.

Convertir el metano de las vacas en energía

Según Del Campo, la industria se encuentra en una etapa 3.0 donde el gas se empieza a proliferar por todos lados. “Empiezan a aparecer pozos donde antes no había y em-piezan a aparecer fuentes renova-bles de gas”, explicó

El biogás es uno de los combusti-bles con menor impacto ecológico, mayores beneficios e impacto ne-gativo: el ganado genera emisiones de metano y, si ese metano se cap-tura y se aprovecha para el siste-ma, no sólo se produce un combus-tible renovable a partir de desechos agrícolas, sino que tam-bién se reducen las emisiones.

“El biogás que produce una vaca por día equivale a un metro cúbico de gas por día. Tenemos al menos 50 millones de cabezas de ganado, si solo procesáramos eso tendría-mos 50 millones de metros cúbi-cos de gas, que equivale a un tercio del consumo del país”, ejemplificó el empresario.

Para el caso del biogás, en lugar

de licuar el gas en el pozo, el pro-ceso se realiza en un biodigestor de gas para luego transportarse o incluso utilizarse en las mismas granjas. En Italia, Galileo brinda sus servicios a una granja que uti-liza el biogás generado de su pro-pio ganado para impulsar su flota de camiones.

Beneficios en múltiples sectores

Con vistas al mediano plazo, la asociación entre la producción de GNL en los pozos y Gasoducto Vir-tual permitirá inyectar nuevo gas en los gasoductos troncales, así como también distribuirlo con una logística idéntica a la de los com-bustibles líquidos.

Esto último permitirá gasificar a po-blaciones aisladas en zonas rurales, a las que sería imposible llevar gas de otra forma, y reemplazar a los combustibles tradicionales, más contaminantes y costosos, en el transporte pesado y en consumos de alta potencia.

“Nuestros próximos objetivos son la gasificación de comunidades y promover el consumo de GNL en el transporte pesado; la inauguración de esta central es el primer paso de lo que nosotros denominamos Gas de Tercera Generación o Gas 3.0.”, señaló Del Campo. “Al independi-zar al gas natural de los gasoduc-tos, podemos aprovechar múlti-ples fuentes gas que hasta ahora eran inalcanzables”, agregó.

A diferencia del gasoducto virtual de GNC, este nuevo sistema per-mitirá llevar gas de forma ilimitada a todo el país y para todas las apli-caciones y usuarios, sean centra-les eléctricas, industrias o trans-

porte pesado, como camiones de carga o ferris.

El gas disperso que se reutilizará se podrá llevar a centrales de energía, como el caso de Methax, o también a vehículos que funcionen con gas. “Junto con este proyecto, Scania lanzará su línea de camiones a GNL. La flota de gasoducto virtual que va a mover este sistema va a funcionar con GNL y vamos a abrir la posibilidad de que los camiones comiencen a operar con gas, que es el gran deseo de todos los que formamos parte de este sector”, in-formó el empresario.

La infraestructura de transporte que traslada el GNL desde los po-zos también podrá conectarse a es-taciones de servicio que no estén situadas junto a un ducto conven-cional, como ya sucede con el GNC. Este GNL podrá ser usado por las estaciones para producir GNC o mismo para despacharlo a los ca-miones que operen con este com-bustible. Con esto, la red de esta-ciones podrá ser más capilar y no estar circunscripta a los lugares donde hay gasoductos.

Lo que es importante destacar es que esta tecnología permitirá apro-vechar y monetizar todo el gas dis-ponible en el país, sumado a la in-corporación gradual de renovables, y que cualquiera sea su aplicación, contará siempre con un aprovisio-namiento independiente a través de un sistema libre de gasoductos, que evitará que en invierno -o épo-cas de mucho consumo- se corte el servicio y se deba a pasar a la utili-zación de combustibles tradiciona-les por falta de energía. “Con este sistema, no le sacamos el gas a na-die, todo lo contrario, sumamos”, concluyó Del Campo.

Gasoducto Virtual de GNL para conectar a pozos y consumidores dispersos.Foto: Pablo Betancourt

Central Termoeléctrica de Methax en lalocalidad de Anchoris, Provincia de Mendoza.Foto: Mariano Ardito



L a diferencia con las naftas y la posibilidad de que estas sigan en alza, renovaron el interés de

los automovilistas. De a poco el sector del GNC vuelve a recuperar-se luego de transitar casi un año y medio de incertidumbres acerca de su futuro, tras el abrupto au-mento de tarifas dispuesto por el Ministerio de Energía y su conse-cuente impacto en el surtidor.

Es que según un informe difundi-do por el Ente Nacional Regulador del Gas (Enargas) las conversio-nes vehiculares volvieron a crecer en agosto luego de 17 meses de caídas consecutivas, trepando a 8.585 traspasos mensuales, ape-nas 46 sobre el mismo período de 2016, pero suficientes para co-menzar a marcar tendencia.

El dato resulta muy alentador pa-ra la industria que ya vislumbra-ba la recuperación de la actividad luego del último incremento apli-

cado sobre el precio de naftas y la posibilidad de que estas sigan en alza. Es en ese sentido que al-gunos sectores comenzaron a realizar una campaña de promo-ción del uso del gas en los esta-dios de fútbol, que con los resul-tados a la vista parece haber dado buenos frutos.

De este modo todo indica que, aunque de manera incipiente, va quedando atrás el oscuro panora-ma que presagiaba un destino in-cierto para el GNC. Motivos sobra-ban, ya que de acuerdo a cifras oficiales, mientras que de Enero a Mayo de 2016 el promedio osciló en 12.914 conversiones mensua-les, en igual período de este año disminuyeron a 7.176.

Ahora es el turno de saber que su-cederá en las Estaciones de Car-ga, aunque se descuenta que la si-tuación será similar. La ilusión es grande en razón de que el consu-

Conversiones

Nuevo impulso a las conversiones de GNCSegún datos del ENARGAS, las conversiones vehiculares volvieron a crecer en agosto luego de 17 meses de caídas consecutivas, trepando a 8.585 traspasos mensuales, apenas 46 sobre el mismo período de 2016, pero suficientes para comenzar a marcar tendencia.

mo durante los meses de enero a mayo 2017, respecto de iguales meses del año 2016, exhibió una notoria disminución, que en pro-medio osciló en el -11 por ciento.

Según Fabio Cariac gerente de distribución de equipos para GNC de la empresa FIDENZA con sede en Mar del Plata, la actividad del gas vehicular ha retomado un au-ge por demás importante en los talleres de montaje de todo el país y en especial en la cadena de talle-res de la marca FIDENZA cómo el de Mar del Plata y los de Ciudad Autónoma de Buenos Aires, La Plata, Olavarría y Bahía Blanca que totalizan alrededor de 20 con-versiones diarias.

Nuestro éxito depende de la tra-yectoria de la empresa con 19 años de permanencia ininterrum-pida y casi 30.000 equipos insta-lados de 3° 4° 5° y 6° generación para vehículos con inyección di-

recta aseveró Fabio Cariac.

Además de la importante brecha entre la nafta y el GNC también ayudan las promociones y que pa-ra citar precios los equipos insta-lados oscilan desde $13.999 las de 4° generación y $16.999 para las de 5° generación con tubo de 60 litros y planes de financiación de hasta 18 cuotas.

Andando a GNC el ahorro es del 60% en referencia al gasto en nafta, cada 10.000 km el ahorro es de $12.000, de esta manera resulta muy conveniente para los automovilistas realizar la conver-sión a GNC, hay quienes ahorran $100.000 por año.

El equipo FIDENZA es considerado uno de los de más alta calidad en el mundo, la mayoría de sus de sus componentes son de origen italia-no y otros de fabricación argentina con tecnología italiana.

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Argentina + Latinoamérica

Más de tres décadas los habitantes de Sierras Chicas espe-raron por la habilitación del gas natural en la región. Duran-te el último año se habilitaron el gasoducto troncal que trae el combustible desde Colonia Tirolesa hasta la ruta E53 y plantas reductoras de presión en Unquillo, Río Ceballos, Salsipuedes y Mendiolaza, pero aún no se avanza en el su-ministro por redes a los domicilios.

De ese modo, los gasoductos llegaron pero el gas natural aún no se usa en las viviendas y empresas. Pero la buena nueva noticia para gran parte del parque automotor de esta región fue la habilitación del suministro de GNC en la esta-ción de servicio Shell, ubicada sobre la ruta E53 a pocos ki-lómetros del acceso a Río Ceballos. Los vecinos de esa zo-na ya no tendrán que cargar sólo en la Capital.

Córdoba: Río Ceballos ya cuenta con GNC

Del mismo modo que el Enargas dispuso que las facturas de gas de consumo residencial que se emitan hasta el 31 de octubre, se puedan pagar en cuatro cuotas, expendedores proponen exigir una medida similar para el sector de las es-taciones de GNC. La posibilidad del pago en cuotas ya ha-bía sido analizada el año pasado luego del impacto causado por el fuerte aumento de tarifas aplicado por el Gobierno.

El Enargas dispuso que las facturas de gas que se emitan hasta el 31 de octubre próximo se puedan pagar en hasta cuatro cuotas, con el fin de minimizar el impacto en el bol-sillo por el período de mayor consumo.

“El ENARGAS comunica a los usuarios residenciales del servicio de gas por redes que se ha instruido a las prestado-ras del servicio de distribución, en forma excepcional, a que en las facturas que se emitan a partir del 25 de agosto de 2017 y hasta el 31 de octubre de 2017, deberán contemplar un diferimiento de pago del 50 por ciento del monto total de la liquidación correspondiente al período de facturación, sin aplicación de intereses”, de acuerdo con lo publicado en el Boletín Oficial.

De esta manera, las distribuidoras deberán dividir las fac-turas en cuatro cuotas mensuales, iguales y consecutivas: si el primer vencimiento se produce en septiembre, el resto de las cuotas abarcarán octubre, noviembre y diciembre.

Al respecto, desde el sector expendedor reclamarán que la medida, que alcanza solo a los consumos domiciliarios, se replique en las estaciones de GNC para pagar los consu-mos de gas.

La posibilidad del pago en cuotas ya había sido analizada el año pasado luego del impacto causado por el fuerte au-mento de tarifas aplicado por el Gobierno. No obstante la iniciativa fue rechazada por los estacioneros alegando que no les era de utilidad porque al acumularse el saldo a lo consumido en el otro período, crecía la dificultad de poder asumir el compromiso.

Los estacioneros piden pagar la factura del GNC en cuotas


E l Gobernador Alfredo Cornejo se reunió con el presidente de YPF, Miguel Gutiérrez. Estuvo

acompañado por el ministro de Eco-nomía, Infraestructura y Energía, Martín Kerchner y por el director de YPF de Mendoza, Gabriel Fidel.

“Soy muy optimista porque se va a terminar resolviendo el problema de ese departamento del Sur men-docino. Es un pueblo que produce gas y no lo tiene disponible para el uso residencial como sí lo tienen el Gran Mendoza, el Este y el Valle de Uco”, aseveró el Gobernador al co-menzar a detallar los pormenores del encuentro que se realizó en Buenos Aires.

El mandatario anunció: “Hemos avanzado bastante en la concre-ción de dos proyectos que son muy importantes para Malargüe. Uno es la Central Térmica, la que queremos construir en ese depar-tamento conjuntamente con YPF, para trabajar el gas que se está venteando. El otro proyecto es la construcción del gasoducto Cajón

rreno elegido, de 65 hectáreas, es óptima porque se encuentra cerca-na a la Estación Transformadora de Malargüe, es decir, donde se prevé conectar la futura central térmica.

A los estudios eléctricos y medioambientales finalizados y el proyecto de ingeniería básico listo, se le sumará la cesión definitiva del terreno, que es el próximo paso que se debe concretar para el lla-mado a licitación.

El proyecto consiste en la instala-ción de una planta para generación de energía eléctrica con capacidad de generación de 32 MW escalables, la construcción de un nuevo ga-soducto de 169 km desde las áreas Los Cavaos y Cajón de los Caballos, y el desarrollo de 5 yacimientos de gas en el Sur de Mendoza.

Planta alimentada con gas

La obra propone generar energía eléctrica mediante motogenerado-res utilizando gas natural como

de los Caballos, que nos permitirá abastecer de gas a la ciudad de Malargüe. Es un proyecto real y concreto, que tiene costos altos, que seguimos bajando con nues-tros técnicos”.

El Gobernador afirmó además: “Queremos incluir al Gobierno na-cional, que está subsidiando con aproximadamente 7 u 8 millones de dólares anuales el GLP (gas li-cuado de petróleo) de Malargüe en la actualidad, para que pueda eli-minar ese subsidio y volcarlo en este proyecto para ejecutar el plan del gasoducto nuevo. Buscamos que en parte se genere un ahorro al Estado nacional y un beneficio al pueblo de Malargüe, a Mendoza y a YPF, que podrá aumentar su pro-ducción de gas en esa zona”.

“Fue una reunión importante y pro-vechosa, hemos avanzado. En 20 días volveremos a reunirnos”, anti-cipó Cornejo.

Desde Emesa explicaron que la ubicación y características del te-

combustible, que será transpor-tando mediante la conexión del nuevo gasoducto. Por su parte, la energía eléctrica generada en la nueva Central Térmica será eva-cuada con una línea de 132 kw de pequeña extensión (de menos de 1 km) hasta la Estación Transforma-dora de Malargüe.

Entre los beneficios que traerán es-tas obras se puede destacar el su-ministro de gas natural de red a to-da la Ciudad de Malargüe, que hoy se abastece solamente con camio-nes de GLP desde Luján de Cuyo y Bahía Blanca y que representan un costo extra en subsidios por com-bustibles y transporte para el Esta-do nacional.

Por otro lado, el nuevo proyecto abastecerá de energía al Sistema de Interconectado Nacional (SA-DI), lo que generará ahorros al sis-tema eléctrico por la utilización de gas natural nuevo y permitirá la po-sibilidad de apostar al desarrollo de emprendimientos productivos e instalaciones petroleras.

Infraestructura y Abastecimiento

Avanzan proyectos de gas en MalargüeEl gobernador de Mendoza se reunió con el presidente de YPF para tratar la construcción de la Central Térmica y de un gasoducto desde las áreas Los Cavaos y Cajón de los Caballos.


Tecnologías

Comienza a operar otra planta de biogásdel programa RenovArLa planta Yanquetruz, en San Luis, se convirtió en el segundo proyecto que comenzó a entregar energía al sistema interconectado nacional, bajo el marco del RenovAr. Pertenece a la Asociación de Cooperativas Argentinas (ACA).

L a planta de biogás Yanquetruz, instalada en la provincia de San Luis, entró en operaciones y se

convirtió en el segundo proyecto que comenzó a entregar energía al sistema interconectado nacional,

en el marco de las adjudicaciones concretadas en la primera ronda del Programa RenovAr.

El Ministerio de Energía y Minería informó que la planta pertenece

Desarrollo de energías renovables

a la Asociación de Cooperativas Argentinas (ACA) y se encuentra ubicada a la altura del kilómetro 51 de la ruta provincial 2, en la zona rural de Juan Llerena, en San Luis.

La novedad se produce en mo-mentos en que el Gobierno nacio-nal a través de la cartera de Ener-gía se prepara para convocar “en los próximos días” a la Ronda 2 del programa de desarrollo de es-tas fuentes alternativas, según ra-tificó días pasados el subsecreta-rio de Energías Renovables, Sebastián Kind.

“Estamos en las puertas de la Ron-da 2 y en pocos días más sale el pliego de bases y condiciones y los anexos de contratos, con una po-tencia a definir”, remarcó Kind en esa oportunidad, aunque adelantó que las características del llamado estará “en el orden de lo que suce-dió con la Ronda 1”.

La planta de 1,2 Mw que entró en operaciones procesa efluentes de cerdos y forraje de maíz, mediante los biodigestores se maximiza la obtención de biogás para inyectar energía eléctrica a la red pública del Sistema Integrado Nacional.

El Ministro de Energía y Minería, Ing. Juan J. Aranguren, y el Ministro de Finanzas, Lic. Luis Caputo, firmaron el Acuerdo de Indemnidad con el Banco Mundial (BM) para el “Programa de Garantía al Fondo para el Desarrollo de Energías Renova-bles (FODER)”.

En el marco de dicho Programa se firmó

el Acuerdo de Garantía entre el Banco Mundial, representado por Jesko Hents-chel y el Banco de Inversión y Comercio Exterior (BICE), representado por su Pre-sidente Pablo García, como fiduciario del Fideicomiso Fondo de Desarrollo de Ener-gías Renovables (FODER).

A partir de estas adhesiones comienza

a regir la Garantía del Banco Mundial por 480 millones de dólares con plazos de hasta 20 años para cada uno de los 27 proyectos de las Rondas 1 y 1.5 del Programa RenovAr que la han solicita-do, de los cuales 12 son eólicos (721 MW), 10 de energía solar fotovoltaica (306 MW), 4 son pequeños aprovecha-mientos hidroeléctricos (4 MW) y 1 de biogás (1 MW).

Dichas suscripciones se dan en el marco del Decreto 605/2017 firmado el pasado 3 de agosto por el cual se aprobó el Acuerdo de Indemnidad y se facultó al se-ñor Ministro de Finanzas y al señor Minis-tro de Energía y Minería a signar en nom-bre y representación de la República Argentina.

La aprobación de la garantía fue anuncia-da el pasado 1 de Marzo por el Directorio Ejecutivo del Banco Mundial (BM).



Tecnologías

La empresa Ledesma apunta a la producción de biogásUno de los proyectos a los que apuesta la firma de la familia Blaquier es la generación de biogás a partir de vinaza, un residuo de la producción de etanol (biocombustible derivado a su vez del alcohol de caña).

F undado en sus inicios como un ingenio azucarero, el complejo productivo Ledesma, en Jujuy

está hoy diversificando sus nego-cios y apunta cada vez más a la ge-neración de energía renovable. Uno de los proyectos a los que apuesta la firma de la familia Blaquier es la generación de biogás a partir de vi-naza, un residuo de la producción de etanol (biocombustible derivado a su vez del alcohol de caña).

“Con la vinaza, que es un efluente del bioetanol, la idea es producir unos 12 MWh (megavatios hora) de biogás en un reactor, para generar energía eléctrica. Entre 7 y 10 MWh se podrían volcar a la red, y el resto lo usaríamos para autoconsumo”, explicó Miguel Ullivarri, gerente de Medioambiente de Ledesma. En la firma están estudiando presentar el proyecto a la segunda ronda de lici-taciones del plan Renovar que im-pulsa el gobierno nacional, así co-

mo vender la energía a otras empresas, a partir de la reciente creación del Mercado a Término de Energía Renovable y la reglamenta-ción de los acuerdos de compra-venta energética entre privados.

El desarrollo comenzó a gestarse hace casi una década con la partici-pación de otras empresas del sec-tor (los ingenios Tabacal y San Isi-dro), la Fundación Jujuy 3000, y financiación del programa Eslabo-namientos Productivos (Espro) del Ministerio de Ciencia y Tecnología. En 2014, se presentó una planta pi-loto para el tratamiento de la vina-za. Para llevarlo a escala, “haría fal-ta una inversión de u$s 15 millones”, comentó Ullivarri a la agencia Télam.

El directivo también comentó que uno de los objetivos de la firma es “llegar al balance neto de emisio-nes (de gases de invernadero), así

como una reducción cercana a cero de los residuos”. Actualmente, la firma recicla o reutiliza un 85% de los desechos que genera en su pro-ceso productivo, y comercializa los materiales a otras industrias, obte-niendo fondos para financiar otras actividades, como el mantenimien-to de la reserva natural del parque Calilegua.

Además, el complejo productivo, que incluye fabricación de azúcar, alcohol, bioetanol y una planta de cítricos, se autoabastece en un 60% con biomasa obtenida de ba-gazo y malhoja, residuos de la pro-ducción de caña de azúcar. “Con esto evitamos los cortes de sumi-nistro durante el invierno, e impor-tar gas, y estamos estudiando la posibilidad de ampliar la genera-ción hasta cubrir un 90% de nues-tra demanda”, apuntó por su parte Federico Gatti, administrador ge-neral del ingenio.

Este año, el conglomerado lanzó un spin off: Ledesma Renovables, conformada en un 53% por la firma de los Blaquier y el 47% restante por Eternum, compañía creada en 2016 por Marcelo Landó (un ex Le-desma) y Roberto Minguez. La nueva empresa se dedica a desa-rrollar proyectos de energía solar, tanto para participar en las licita-ciones del plan Renovar como para vender a las empresas que deben cubrir un 8% de su consumo ener-gético de fuentes limpias de aquí a 2018 para cumplir con la Ley de Energías Renovables.

En cuanto a su negocio de cítricos, que incluye el procesamiento de fruta fresca para exportación y se elaboran jugos concentrados y aceites esenciales, está prevista una ampliación de la planta de ela-boración de aceite esencial de li-món, un nicho de alta rentabili-dad.


Nuevo pozo podría triplicar capacidad actual

Según el ministro Sánchez, estas reservas, ubicadas en el límite con Perú, podrían cambiar la historia de los hidrocarburos. Existe un acuerdo de confidencialidad para el intercambio de información que beneficie a ambos países en la presencia de hidrocarburos en sus zonas.

Prueban en Monterrey el primer bus articulado a gas naturalEl autobús Scania Euro 6 a GNV, que recorrió varias avenidas de la ciudad con el fin de verificar su maniobrabilidad, cuenta con carrocería Marcopolo, armada íntegramente en la Planta de García en Nuevo León.

BOLIVIA

PERÚ

Presidente Kuczynski abre terminal de GNL

La terminal permitirá la carga de 15 camiones cisternas de gas para el abastecimiento a estaciones de regasificación en el norte y suroeste del país. “Esto es un éxito, ahora el gas llegará a más regiones del país, pues actualmente solo llega a Lima e Ica”, dijo el mandatario.

La empresa de servicios públicos Aguas de Bogotá operó durante una semana y a modo de prueba un camión de basura a GNV traído desde Medellín por TGI y Gas Natural Fenosa. El objetivo fue confirmar el impacto ambiental positivo de la tecnología en este tipo de flotas.

México

Bogotá opta por el GNV para fl ota de recolecciónde residuos

COLOMBIA


D urante siete días, Aguas de Bogotá operó un camión a gas natural de EMVARIAS de

Medellín, que realizó diferentes ti-pos de pruebas propias de la reco-lección de residuos en las rutas más complejas de la ciudad. El ca-mión fue traído a la capital en coordinación con TGI y Gas Natu-ral Fenosa con el objetivo consta-tar que vehículos de última tecno-logía, con motores dedicados a gas, son una verdadera alternati-va al cumplir con las especifica-ciones necesarias para realizar

Bogotá opta por el GNV para la fl ota de recolección de residuosLa empresa de servicios públicos Aguas de Bogotá operó durante una semana y a modo de prueba un camión de basura a GNV traído desde Medellín por TGI y Gas Natural Fenosa. El objetivo fue confirmar el impacto ambiental positivo de la tecnología en este tipo de flotas.

operaciones de recolección de re-siduos sólidos.

Una de las tareas más relevantes fue confirmar el impacto ambien-tal positivo que trae la operación a GNV de este tipo de flotas que, frente a la operación actual, se convierten en una solución a los problemas de calidad del aire aso-ciados al material particulado, el CO2 y los óxidos de nitrógeno, prin-cipales contaminantes del aire en la ciudad. El ruido es también una variable muy relevante, ya que con

ColombiaFlotas Verdes

motores a GNV se reduce drástica-mente, lo que permite una opera-ción silenciosa en los horarios de recolección nocturna.

Si todos los vehículos compacta-dores que realizan la recolección de residuos sólidos en Bogotá fue-ran a GNV, se tendría un beneficio económico de alrededor $2.700 millones anuales, un ahorro en emisiones de más de 5 toneladas de CO2 y la reducción de las emi-siones de material particulado y óxidos de nitrógeno.

El camión es un Kenworth T440 modelo 2017, equipado con un motor Cummins Westport dedica-do a gas natural de 320 HP (caba-llos de potencia) y 8.900 cm3. La capacidad de los tanques de gas es de 618 litros equivalentes a 155 m3, lo que le permite una autono-mía aproximada de 200 km. El ve-hículo cumple la normativa de emisiones EPA 2016, tiene una transmisión automática Allison de seis velocidades, frenos ABS, con-trol de anti patinaje y bloqueo dife-rencial.


Proponen que los buses de Cali funcionen con gas

Según Orlando Cabrales, presidente de la Asociación Colombiana de Gas Natu-ral (Naturgas), ya hubo acercamientos con la empresa municipal Metrocali pa-ra incentivar el uso de GNV en los nue-vos buses del sistema de transporte Ma-sivo Integrado de Occidente (MIO) que entrarán en funcionamiento en el 2018. Para Naturgas, hay garantía de suminis-tro, reservas comprobadas y menor cos-to para el sistema.

“Además de ayudar a que la operación del sistema de transporte masivo sea más económica para la ciudad, el gas natural contribuiría al mejoramiento del medio ambiente, pues está ampliamen-te demostrado que es menos contami-nante frente a otros combustibles”, ase-guró Cabrales e indicó que en ciudades

como Palmira, Medellín y Cartagena se movilizan más de 600 buses a GNV y más de 600.000 pasajeros, con un im-pacto positivo en la disminución de los niveles de ruido y reducción de partícu-las contaminantes a la atmósfera.

En Cartagena, con más de 400 buses a gas natural, el Transcaribe ha demos-trado ser un éxito en materia económica y ambiental; en Medellín los vehículos del Metroplús están contribuyendo a disminuir las emisiones que ocasiona-ron una crisis ambiental en esa ciudad a principios de 2017; en Palmira, 37 buses han contribuido a una ciudad más ami-gable con los peatones y pasajeros, al reducir emisiones y niveles de ruido.

Cabrales agregó: “El país cuenta con re-

servas de gas, con plena garantía de su-ministro y distribución, como lo eviden-cian los últimos hallazgos en el pozo de Purple Angel en la Costa Caribe, lo que garantiza el abastecimiento del com-bustible para la capital del Valle. Por lo anterior, el gas natural puede ofrecer una tarifa conocida y estable durante el tiempo”.

Según estudios adelantados por Natur-gas, los costos del consumo de combus-tible durante el primer año de operación del MIO se estiman en 8.900 millones de pesos si todos los padrones y articu-lados del sistema operaran a GNV. “Los ahorros que genera el gas natural se pueden trasladar a la tarifa del usuario, con un menor valor del pasaje”, conclu-yó el directivo.


Flotas verdes

Prueban en Monterrey el primer bus articulado a gas natural del paísEl autobús Scania Euro 6 a GNV, que recorrió varias avenidas de la ciudad con el fin de verificar su maniobrabilidad, cuenta con carrocería Marcopolo, armada íntegramente en la Planta de García en Nuevo León.

L a Agencia Estatal de Transporte y Vialidad de estado de Nuevo León puso a prueba el primer

autobús articulado a GNV de Méxi-co, que podría utilizarse en el déci-mo consorcio de transporte, que comprenderá el Centro Metropolita-no de Monterrey. Las unidades de marca Scania recorrieron varias avenidas de la ciudad con el fin de verificar su maniobrabilidad, explicó Jorge Longoria, director de la de-pendencia.

“Al llegar a la Avenida Sendero, to-do Cuauhtémoc, Universidad y hasta Sendero, llegamos a un punto donde se hace una ‘S’ y es muy complicada para tomar Sen-dero y ahí es donde vemos la ca-pacidad de maniobra y respuesta de la unidad”, dijo el funcionario y detalló que en un plazo no mayor a un año se estaría implementando en el Centro de Monterrey para ofrecer un servicio integral a los usuarios.

El bus Scania Euro 6 a gas natural cuenta con carrocería Marcopolo, armada íntegramente en la Planta de García en Nuevo León. Mide 18.49 metros de largo, 2.50 metros de ancho y 3.13 metros de alto, y tie-ne una capacidad de 180 pasajeros y una autonomía de 360 kilómetros.

“Junto con Obras Públicas munici-pales y la Secretaría de Infraestruc-tura, se construirán carriles exclusi-vos para este tipo de unidades, lo

que se pretende con esto es darle al transportista la facilidad para que puedan recuperar la velocidad de trayecto”, señaló Longoria.

En este escenario sumamente fa-vorable con un mercado y un lugar en pleno crecimiento para el sector del gas natural y los combustibles alternativos tendrá lugar Altfuels México 2018, del 23 al 26 de abril en el World Trade Center de la Ciu-dad de México.

México


Presentan unidades ecológicas para la recolección de basura

Como parte de las actividades a realizar para celebrar su 20° aniversario, la com-pañía Red Ambiental presentó 11 nuevos camiones recolectores de residuos, que se suman a los cinco ya existentes, con motores a gas natural. Los vehículos da-rán servicio al sector comercial e indus-trial de las regiones Monterrey, Saltillo, San Luis Potosí y Toluca.

El evento, realizado en la Explanada de los Héroes de la Macroplaza, en Monte-rrey, contó con la presencia del Ing. Ja-vier Prieto, subdirector de operaciones

de la zona norte de Red Ambiental, y el Ing. Roberto Russildi, secretario de De-sarrollo Sustentable del Estado de Nue-vo León.

Prieto mencionó que con este proyecto se cumple uno de los principales objeti-vos: realizar sus operaciones de manera más sustentable para contribuir al cui-dado del medio ambiente, sin descuidar el servicio de calidad. “Estos camiones son los primeros que existen en México, y en Red Ambiental creemos firmemen-te que nuestra labor va de la mano con

generar un impacto positivo y ser un agente de cambio en el país. Por eso es-tamos en una búsqueda constante de mejorar nuestra tecnología e infraes-tructura”, explicó.

“Felicito a Red Ambiental porque se nos adelantó al paso que lleva la estrategia de la calidad del aire, es una empresa que va adquiriendo estos equipos para desarrollar su actividad de forma admi-rable con el medio ambiente”, agregó Russildi, quien recibió una réplica de los camiones durante la ceremonia.


Anuncian regulación para las estaciones de carga de GNVLa Secretaría de Medio Ambiente compartió la nueva Normativa Oficial Mexicana NOM-010-ASEA-2016 de Gas Natural Comprimido, que rige para estaciones de servicio como para terminales de carga y descarga de módulos de almacenamiento.

Seguridad, Políticas, Estándares y Regulaciones

L a Semarnat, a través de la Agencia Nacional de Seguri-dad Industrial y de Protección

al Medio Ambiente del Sector Hi-drocarburos (ASEA), publicó re-cientemente la nueva Normativa Oficial Mexicana NOM-010-ASEA-2016 de Gas Natural Com-primido, que establece los requi-sitos mínimos de seguridad para Terminales de Carga y Termina-les de Descarga de Módulos de al-macenamiento transportables y Estaciones de Suministro de vehí-culos.

Según la nueva regulación, publi-cada en el Diario Oficial, los equi-pos, componentes, materiales y procesos utilizados en las Termi-nales de Carga y Terminales de Descarga de Módulos de almace-namiento transportables de GNC, por la naturaleza de su proceso, deben estar reguladas en sus di-

ferentes etapas, mismas que con-templan el diseño, construcción, pre-arranque, operación, mante-nimiento, cierre y desmantela-miento, apegadas a los estánda-res nacionales e internacionales; con la finalidad de evitar condicio-nes que pongan en peligro a las personas, a las instalaciones y al medio ambiente.

Por su parte las Estaciones de Suministro de GNC, por las ca-racterísticas de sus instalaciones y ubicación, conviven en zonas urbanas con altos índices de po-blación, lo que hace necesario que dichas actividades se reali-cen cumpliendo con los requisi-tos y especificaciones de diseño, construcción, pre-arranque, ope-ración, mantenimiento, cierre y desmantelamiento; para garanti-zar su desarrollo de manera se-gura.

Esta Norma Oficial aplica en todo el territorio nacional y es de cum-plimiento obligatorio para los Re-gulados que lleven a cabo las eta-pas de diseño, construcción y pre-arranque, operación, mante-nimiento, Cierre y Desmantela-miento para:

a. Las Terminales de Carga de Mó-dulos de almacenamiento trans-portables por Semirremolque, desde la válvula de entrada de Gas Natural al Sistema de Compresión hasta el Punto de Transferencia del GNC a los Módulos de almace-namiento transportables del Se-mirremolque;

b. Las Estaciones de Suministro a vehículos automotores, desde la válvula de entrada de Gas Natural al Sistema de Compresión hasta el Punto de Transferencia del GNC a los sistemas vehiculares;

c. Las Terminales de Descarga de Módulos de almacenamiento transportables por Semirremol-que, desde el área de recepción del Módulo de GNC hasta la válvu-la de entrega de GNC al usuario, a la instalación de descompresión o a la estación satélite;

d. Las Estaciones Satélite desde el punto de recepción de GNC hasta el Punto de Transferencia del GNC a los sistemas vehiculares.

La normativa no aplica a las Estacio-nes de regulación y medición de re-cepción de Gas Natural de las Ter-minales de Carga y Estaciones de Suministro, ni de entrega de Gas Natural de las Terminales de Des-carga; a los vehículos para el trans-porte de recipientes de GNC; a los Aparatos para Recargar Vehículos, y los equipos integrados de com-presión y despacho de GNC.

México


Lanzan plan para mejorar la calidad del aire con energías limpias

El “Programa de gestión federal para mejorar la calidad del aire de la Megaló-polis PROAIRE 2017-2030”, presentado por la Comisión Ambiental de la Megaló-polis (CAMe), establece que, al año 2030, el 100% de los autobuses urba-nos que circulen en las metrópolis y ciu-dades capitales de las entidades que in-tegran esta zona, Ciudad de México, Estado de México, Hidalgo, Puebla, Mo-relos y Tlaxcala, serán unidades que cumplan con estrictos niveles de emi-sión de contaminantes, impulsados a gas natural, híbridos o eléctricos. Según PROAIRE, el tema de mayor rele-vancia identificado y según las recomen-daciones obtenidas de los expertos en la materia, es la necesidad de centrarse en

estrategias para reducir las emisiones de fuentes móviles y mejorar considera-blemente el transporte público. Adicio-nalmente, los expertos hicieron énfasis en la necesidad de llevar a cabo progra-mas de chatarrización, particularmente enfocados al transporte público, mejo-ras tecnológicas y mejora de los com-bustibles.

Para esto, el programa propone distin-tas iniciativas a cargo de las entidades y gobiernos de la Megalópolis. SEMAR-NAT planea la eliminación de fuentes móviles visiblemente contaminantes y la utilización de combustibles con ultra ba-jo contenido de azufre y de bajo conteni-do de carbono. A su vez, el gobierno fe-deral destinará 160 MDP para la

introducción de autobuses a gas natural. La Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) también promoverá el uso de combustibles alternativos en el transporte.

Hay que “desarrollar los elementos nor-mativos, de gestión y operativos para el empleo de buses de ultra-bajas emisio-nes y emisiones cero en corredores es-pecíficos dentro de la Megalópolis. Asi-mismo, se deben definir aquellos corredores específicos dentro de la re-gión megalopolitana que por sus carac-terísticas en cuanto a accesibilidad, lon-gitud, trazado, topografía, demanda de viajes y otros factores resulten ideales para el empleo de buses equipados con trenes motrices alternativos (gas natu-ral, híbridos o eléctricos)”, explica el in-forme.

Por su parte, la Comisión Federal de Electricidad (CFE) prevé la construcción de centrales de ciclo combinado que operen con gas natural, la conversión tecnológica a gas natural de 7 centrales de generación que funcionan exclusiva-mente con combustóleo (en los estados de Colima, Sonora, Tamaulipas, Hidalgo, San Luis Potosí y Sinaloa), la construc-ción de una red interconectada de ga-soductos para aumentar el uso del gas natural y disminuir el consumo de com-bustóleo y otras fuentes fósiles de ener-gía más contaminantes. Además, Pemex impulsará la sustitución de combustóleo por gas natural en los principales equi-pos de combustión de las refinerías.


E l ministro de Hidrocarburos, Luis Alberto Sánchez, repitió que Bolivia tiene reservas de

10 trillones de pies cúbicos (TC-Fs). Y agregó: “Estamos hablando que la Cuenca Madre de Dios po-dría tener tres veces más. Pare-ciera que es un nuevo Subandino Sur. Las estimaciones de estos re-cursos pueden cambiar la historia de los hidrocarburos en Bolivia”.

Sánchez aseguró que los resultados del informe preliminar de la consul-

tora Beicip Franlap que revelan que la Cuenca Madre de Dios tiene un po-tencial estimado de hidrocarburos de 32 TCFs. “Es el resultado de este reto más importante que tiene el país que es la exploración. No sólo hemos trabajado en áreas importantes sino que estamos evaluando otras áreas al norte del país”, explicó.

La autoridad manifestó que hace dos años se contrató a la empresa consultora, una de las más impor-tantes en su rubro, para que realice

los estudios en la Cuenca Madre de Dios y otras, porque ya se tenía la re-ferencia a través de estudios desa-rrollados por YPFB del gran poten-cial estimado en recursos dentro de la cuenca.

“A través de estudios de Geoquími-ca 3D, se estima que en algún mo-mento esta cuenca ha generado mu-chísimos hidrocarburos y se estima que ha llegado a entramparse o al-macenarse en los reservorios de es-ta cuenca, recursos probables de 32

TCFs y 12 billones de barriles (B-bp)”, dijo el funcionario.

En este sentido, señaló que con Ca-misea (empresa operadora del re-servorio), ubicada del lado peruano, colindante a la zona de la Cuenca Madre de Dios, se firmó con anterio-ridad un acuerdo de confidenciali-dad para el intercambio de informa-ción que beneficie a ambos países en la presencia de hidrocarburos en sus zonas.

Asimismo, Sánchez dijo que des-pués de las dos actividades de sísmi-ca desarrolladas en la cuenca “se pasará a procesamiento e interpre-tación e inmediatamente nosotros tenemos planificado hacer la perfo-ración de pozos. Ojalá que estas sís-micas nos permitan en 6 meses te-ner una idea más clara de los reservorios, el entrampamiento de hidrocarburos. A partir de eso va-mos a planificar, y vamos a perforar estos pozos. Y obviamente cuando tengamos la perforación y resultado de estos pozos, como en cualquier actividad exploratoria, sabemos a ciencia cierta los volúmenes que existen en esta zona”.


Nuevo pozo tiene un potencial tres veces mayor a la capacidad actualSegún el ministro Sánchez, estas reservas, ubicadas en el límite con Perú, podrían cambiar la historia de los hidrocarburos. Existe un acuerdo de confidencialidad para el intercambio de información que beneficie a ambos países en la presencia de hidrocarburos en sus zonas.

Entre 2017 y 2020, el Gobierno priorizará 13 proyectos exploratorios de los 37 que tiene en cartera. En los mismos se calcu-la un potencial de 17,88 TCFs, según el Ministerio de Hidrocarburos e YPFB. “El presente plan exploratorio considera en primera instancia la necesidad inelu-dible de incorporar reservas en el corto plazo. Para tal efecto, tanto YPFB como el Ministerio de Hidrocarburos y el Go-bierno se concentrarán en la ejecución en tiempo y forma de los 13 proyectos exploratorios priorizados. El presente plan no descuida los proyectos que ren-dirán frutos en el mediano plazo y que

soportarán las exigencias de la deman-da e industrialización de hidrocarbu-ros”, argumentó YPFB en su informe de rendición de cuentas iniciales en Trini-dad, Beni. Anticipan que su estrategia se funda-mentó con base en tres pilares, entre ellos la priorización de los proyectos ex-ploratorios, fruto de una revisión a deta-lle del alcance; volúmenes de hidrocarbu-ros visualizados; pruebas de producción hasta el 2019 y la pronta entrada en pro-ducción, en caso de éxito exploratorio. Los mismos representan un plan a corto plazo.

En esta fase se pretende un plan de ex-ploración en 13 áreas, donde se calcula un potencial de 17,88 TCFs, entre ellos están: San Telmo, con una riqueza esti-mada de 3,2 TCFs, área que es operada por Petrobras. Asimismo están las áreas como Illinchupa, operada por la francesa Total, donde se estima un reservorio de 1,59 TCFs; Sararenda; Los Monos, entre otros. De todos ellos se prevé que el proyecto Tacobo, operado por la firma Pluspetrol, ingresará en operación este año y apor-tará un caudal de 2017 de 6,32 millones de pies cúbicos día (MMpcd) o 0,01 TCF.

El Gobierno dará prioridad a 13 áreas exploratorias de gas

Bolivia


E l presidente de la República, Pedro Pablo Kuczynski, sos-tuvo que la masificación del

gas en todo el país será posible gracias a la puesta en operacio-nes del sistema de carga de ca-miones de gas natural ubicado en Cañete.

“Esto es un éxito, ahora el gas natu-ral llegará a más regiones del país, pues actualmente solo llega a Lima e Ica”, dijo el mandatario durante la inauguración de la Terminal de Car-ga de Camiones de Gas Natural Li-cuado de la Pampa Melchorita.

Se trata de una terminal que opera a través de un gasoducto móvil que, diariamente, permitirá la carga de 15 camiones cisternas de gas natu-ral, para el abastecimiento a esta-ciones de regasificación en el norte y suroeste del Perú, lo que impulsa-rá la masificación del uso del gas na-tural al norte y sur del país.

En ese sentido, esta terminal de carga, cuya inversión asciende a US$ 17 millones, llevará este com-bustible a las ciudades de Chim-bote, Trujillo, Huaraz, Cajamarca Chiclayo, Lambayeque y Pacas-mayo, en el norte; al igual que a Moquegua, Ilo, Arequipa y Tacna, en el sur.

Kuczynski resaltó también la im-portancia de la energía para la modernización del país, que hará más competitiva las regiones del sur y norte del Perú; además de otros servicios básicos como el agua. “Lo que buscamos es que el Perú sea un país moderno y la energía es fundamental en esto, el agua y los servicios públicos son otro elemento básico”, refirió.

Este gasoducto móvil tiene previs-to que en los primeros ocho años de distribución de GNL, beneficie

El presidente Kuczynski inaugura terminal de GNLLa terminal permitirá la carga de 15 camiones cisternas de gas para el abastecimiento a estaciones de regasificación en el norte y suroeste del país. “Esto es un éxito, ahora el gas llegará a más regiones del país, pues actualmente solo llega a Lima e Ica”, dijo el mandatario.

Infraestructura y Abastecimiento Perú

a más de 200 mil personas, brin-dando una alternativa al combus-tible derivado del petróleo, que permitirá a las empresas y las fa-milias un ahorro de hasta el 50% en la compra de este combustible.

De otro lado, el uso del GNL ayuda-rá a reducir la contaminación am-biental, al ser más limpio que otros combustibles, y aumentará la se-guridad del suministro en las vi-viendas, industrias, entre otros.



Redoblan esfuerzos hacia el GNL para reducir costos y emisionesConstruirán una planta de 94MW que usará gas natural y será la tercera instalación generadora de energía construida en el país. El proyecto busca reducir las emisiones y los costos, así como brindar protección frente a los futuros aumentos del precio del petróleo.

L a compañía de Servicios Pú-blicos de Jamaica (JPS) firmó un Acuerdo de Compra de

Energía con New Fortress South Power Holdings Ltd., que cons-truirá una planta de 94MW con base en las operaciones de bauxi-ta del proyecto JAMALCO, en Cla-

El presidente y CEO de JPS, Ema-nuel DaRosa, dijo: “Este plan redu-cirá las emisiones, reducirá los costos y brindará cierta protec-ción frente a los futuros aumentos del precio del petróleo”. También informó que JPS ha invertido aproximadamente 65 millones de

rendon. La planta usará GNL y se-rá la tercera instalación generadora de energía construida en Jamaica. Las otras dos son la planta de JPS Bogue en St. James y la planta de 190 MW que se está construyendo en Old Harbour Bay, en St. Catherine.

dólares por año, durante los últi-mos cinco años, en la mejora de la red. Esto se incrementará ahora, anunció, a alrededor de 100 millo-nes de dólares este año, ya que la compañía intensifica su campaña para mejorar la eficiencia operati-va y la confiabilidad.

Wes Edens, fundador y presidente de New Fortress Energy, señaló que su empresa se ha comprome-tido a desempeñar su papel en el desarrollo de la economía jamai-cana, primero con la entrega de gas a la central eléctrica Bogue, seguido por la importante infraes-tructura de suministro de gas pa-ra la planta de 190MW en St. Ca-therine. “Este es un tercer paso, muy significativo para nosotros, ya que construiremos y tendre-mos una planta de energía noso-tros mismos, y todo esto para lo-grar la meta de energía limpia y confiable y, lo más importante, crear empleo y desarrollo comuni-tario”, agregó.

Se prevé que la construcción de la planta de New Fortress South Power Holdings comience en 2018 y se espera que brinde empleo a 500 personas.

Jamaica



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GAS 3.0 Abren primera central eléctrica con aprovisionamiento...petroleros o incluso pozos que a lo largo de los años fueron perfo-rados pero luego abandonados por falta de volumen