D.N.S.

1

GBAS

EN

EUROPA

GBAS EN EUROPAGBAS EN EUROPA

Presentación GNSS 3.4 por L. Andrada, AENA

D.N.S.

2

GBAS

EN

EUROPA

• PROGRAMA EUROCONTROL

• PROGRAMA ESPAÑOL

D.N.S.

3

GBAS

EN

EUROPA

PROGRAMA EUROCONTROLPROGRAMA EUROCONTROL

D.N.S.

4

GBAS

EN

EUROPA

• SAFETY PLAN

• IMPLANTAR GBAS PARA 2004 - 2005

• ELABORACION DE MOPS

• APROBACION TECNICA A NIVEL DE ESTADOS

• COMBINACION DE APROBACION TECNICA Y SAFETY

D.N.S.

5

GBAS

EN

EUROPA

INTERACCION DEL PROCESO DE APROBACION INTERACCION DEL PROCESO DE APROBACION TECNICA Y SAFETYTECNICA Y SAFETY

INICIO

APROBACION TECNICA

CUMPLIMIENTODE REQUISITOSTECNICOS

SUPUESTOS OPERACIONALES

SAFETY

GBAS SEGUROPARA USO

OPERACIONAL

REDISEÑO

INICIO DEOPERACION

MEDIDASREDUCIRRIESGOS

SI

NO

NO SI

D.N.S.

6

GBAS

EN

EUROPA

ELEMENTOS EN EL PROCESO REGULATORIOELEMENTOS EN EL PROCESO REGULATORIO

SISTEMA GBAS

SUBSISTEMA DE A BORDO

TECNICO:SISTEMA DE NAVEGACION

INTEGRACION DE SISTEMASMTTO DE EQUIPOS

OPERACIONAL:PILOTO

PROCEDIMIENTOS DECABINA

SISTEMA DE TIERRA

OPERACIONAL

TECNICO:ESTACION DE TIERRA

S/WMTTO EQUIPOS

CTROL Y MONITORIZACION

DE EQUIPOS

PROCEDIMIENTOS ATC:NOTAMS

BASE DE DATOSMTTO

PROCEDIMIENTOSDE VUELO

D.N.S.

7

GBAS

EN

EUROPA

ENSAYOS OPERACIONALES EN LOS AEROPUERTO DE:

• MALAGA (ESPAÑA)

• BREMEN (ALEMANIA)

• MILAN (ITALIA)

• ZURICH (SUIZA)

• NIZA (FRANCIA)

PRUEBAS FINALES Y DE DEMOSTRACION EN MALAGA

D.N.S.

8

GBAS

EN

EUROPA

AREAS AFECTADASAREAS AFECTADAS

• CAMBIOS EN PROCEDIMIENTOS ATS

• CAMBIOS EN PROCEDIMIENTOS DE CABINA

• ENTRENAMIENTO DE CONTROLADORES

• ENTRENAMIENTO DE PILOTOS

• OPERACIONES PARALELAS ILS/GBAS

• ASPECTOS OPERACIONALES: MONITORIZACION GBAS

D.N.S.

9

GBAS

EN

EUROPA

PROGRAMA ESPAÑOLPROGRAMA ESPAÑOL

D.N.S.

10

GBAS

EN

EUROPA

• CREACION DE INFRAESTRUCTURA EXPERIMENTAL

• ESTACION DGPS SCAT - I EN MALAGA (EXPERIMENTAL)

• ADAPTACION A GBAS CAT - I DE ESTACION DE TIERRA AVIONICA AFECTADA (VALIDACION OPERACIONAL Y PUESTA EN SERVICIO)

D.N.S.

11

GBAS

EN

EUROPA

INFRAESTRUCTURA EXPERIMENTALINFRAESTRUCTURA EXPERIMENTAL

• SISTEMA DE ANALISIS DE DATOS DE A BORDO Y S.I.S. RECOGIDA EN TIERRA

• AERONAVE BEECHCRAFT A - 100

• TRAYECTOGRAFIA DE REFERENCIA BASADA EN GPS CINEMATICO.

• AERONAVE EQUIPADA PARA GRABAR DATOS GNSS Y NAVAIDS CLASICAS

• CONSOLA DE OPERADOR PARA GESTION DEL SISTEMA Y ANALISIS EN TIEMPO REAL

D.N.S.

12

GBAS

EN

EUROPA

• DETERMINACIÓN DE ERRORES DE POSICIONAMIENTO (INCLUYENDO POST-PROCESADO PARA ANÁLISIS DE ERRORES NSE, FTE Y TSE) DE AYUDAS CONVENCIONALES Y SENSORES GNSS (GPS, GPS+RAIM, SBAS Y GBAS)

• PRESENTACION DE WPS

• TRAYECTORIA REAL SEGUIDA POR LA AERONAVE Y COMPARACIÓN CON LA SELECCIONADA

• POSICIÓN DE LA AERONAVE EN 2D Y 3D, DENTRO DEL “TUNNEL IN THE SKY” (LÍMITES DE PROTECCIÓN LATERALES Y VERTICALES PARA LA OPERACIÓN SELECCIONADA)

• COMPARACIÓN DE RESULTADOS ENTRE DIFERENTES SENSORES DE NAVEGACIÓN

• RECOPILACION Y TRATAMIENTO DE DATOS

CONSOLA DE A BORDO: PRESTACIONESCONSOLA DE A BORDO: PRESTACIONES

D.N.S.

13

GBAS

EN

EUROPA

• PROCEDIMIENTOS CONVENCIONALES NPA VOR/DME, PA ILS/DME OVERLAYS CON GPS/SBAS Y CON GPS/GBAS , COMPARANDO ERRORES, VOLABILIDAD Y CARGAS DE TRABAJO DE LOS DIFERENTES SENSORES DE NAVEGACIÓN

• PROCEDIMIENTO ESPECÍFICO APV (BARO)

• PROCEDIMIENTO ESPECÍFICO CURVED FMS RNAV, CON FAS CON AYUDAS CONVENCIONALES Y COMPARACION CON GBAS

• PROCEDIMIENTOS ESPECÍFICOS SBAS APV I, APV II, CAT I, COMPARANDO CON GBAS

• PROCEDIMIENTO ESPECÍFICO GBAS CAT I, COMPARANDO CON ILS

PLAN DE PRUEBASPLAN DE PRUEBAS