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EAU PM:1610 PM:1620 PM:1630 PM:1640 PM:1650 PM:1660 PM:1670 PM:1680 PM:1690 PM:1700 PM:1710 PM:1720 PM:1730 PM:1740 PM:1750 PM:1760 PM:1770 PM:1780 PM:1790 PM:1800 PM:1810 PM:1820 PM:1830 PM:1840 PM:1850 PM:1860 PM:1870 PM:1880 PM:1890 PM:1900 PM:1910 PM:1920 PM:1930 PM:1940 PM:1950 PM:1960 PM:1970 PM:1980 PM:1990 PM:2000 PM:2010 PM:2020 PM:2030 PM:2040 PM:2050 PM:2060 PM:2070 PM:2080 PM:2090 PM:2100 PM:2110 PM:2120 PM:2130 PM:2140 PM:2150 PM:2160 PM:2170 PM:2180 PM:2190 PM:2200 PK :402,050 Z.1910 : 103.95 # PK :402,100 Z.1910 : 103.91 # PK :402,150 Z.1910 : 103.85 # PK :402,200 Z.1910 : 103.77 # PK :402,250 Z.1910 : 103.70 # PK :402,300 Z.1910 : 103.64 # PK :402,350 Z.1910 : 103.64 # PK :402,400 Z.1910 : 103.48 # PK :402,450 Z.1910 : 103.39 # PK :402,500 Z.1910 : 103.33 # PK :402,550 Z.1910 : 103.26 # PK :402,600 Z.1910 : 103.19 # PK :402,650 Z.1910 : 103.05 # PK :402,700 Z.1910 : 103.01 # PK :402,750 Z.1910 : 102.95 # PK :402,800 Z.1910 : 102.83 # 0XU GLJXH GH VRXWqQHPHQW SURMHWp AS : 103.55 sur 130.00 ml (0.95) +7$ [ $/ DEDQGRQQpH HTA 3 x 24 OAI S6 HTA 3 x 24 OAI S6 HTA 3 x 24 OAI S6 (1.10) +7$ [[ $/ DEDQGRQQp (1.00) HTA 3 x 24 OAI S6 (0.85) HTA 3 x 24 OAI S6 (0.65) HTA 3 x 24 OAI S6 (0.75) EU EU EU EU EU EU EU EU EU EU EU EU EU EU EU EU EU EU EU EU EU EU EU EU EU EU EU EU EU EU EU EU EU EU EU EU EU EU EU EU EU EU EU EU EU EU EU EU EU EU EU EU EU EU EU EU EU EU EU EU EU EU EU EU EU EU EU EU EU EU EU EU EU EU EU EU EU EU AEP AEP AEP AEP AEP AEP AEP AEP AEP AEP AEP AEP AEP AEP AEP AEP AEP AEP AEP AEP AEP AEP A $(3 )217( $(3 )217( EU EU EU EU EU EU GDF GDF GDF GDF GDF GDF GDF GDF GDF GDF GDF GDF GDF GDF GDF GDF GDF GDF GDF GDF GDF GDF GDF GDF GDF GDF M (1 GDF GDF GDF GDF GDF GDF GDF GDF GDF GDF GDF GDF GDF GDF GDF GDF G GDF GDF GDF GDF BT BT BT BT BT MPB PE 63 CLASSE B (1984) (0.70) MPC AC 219.1 CLASSE A (DETEC) (1978) (1.20 DETEC) GDF GDF GDF GDF GDF GDF GDF GDF GDF GDF GDF GDF GDF GDF GDF GDF GDF GDF GDF GDF GDF GDF GDF GDF GDF GDF GDF GDF GDF GDF GDF GDF GDF GDF GDF GDF GDF GDF GDF GDF GDF GDF GDF GDF GDF GDF GDF GDF GDF GDF GDF GDF GDF GDF GDF GDF GDF GDF GDF GDF GDF GDF GDF GDF GDF GDF GDF GDF GDF GDF GDF GDF GDF GDF GDF GDF GDF GDF GDF GDF GDF GDF GDF GDF GDF GDF GDF GDF GDF GDF GDF GDF GDF GDF GDF GDF GDF GDF GDF GDF GDF GDF GDF GDF GDF GDF GDF GDF GDF GDF GDF GDF GDF GDF GDF GDF GDF GDF GDF GDF GDF GDF GDF GDF GDF GDF GDF GDF GDF GDF GDF GDF GDF GDF GDF GDF GDF GDF GDF GDF GDF GDF GDF GDF GDF GDF GDF GDF GDF GDF GDF GDF GDF GDF GDF GDF GDF GDF GDF GDF GDF GDF GDF AEP AEP AEP AEP AEP AEP AEP AEP AEP AEP AEP AEP AEP AEP AEP AEP AEP AEP AEP AEP AEP AEP AEP AEP AEP AEP AEP AEP AEP AEP AEP AEP AEP AEP AEP AEP AEP AEP AEP AEP AEP AEP AEP AEP AEP AEP AEP AEP AEP AEP AEP AEP AEP AEP AEP AEP AEP AEP AEP AEP AEP AEP AEP AEP AEP AEP AEP AEP AEP AEP AEP AEP AEP AEP AEP AEP AEP AEP AEP AEP AEP AEP AEP AEP AEP AEP AEP AEP AEP AEP AEP AEP AEP AEP AEP AEP AEP AEP AEP AEP AEP AEP AEP-PVC DN 160 AEP-PVC DN 200 Piste 104.41 Piste 104.40 Piste 104.23 Rideau de palplanches IRUPDQW FUrWH GH GLJXH VXU sur 450 ml avec mise en place d'un parement FRWp SLVWH WRXWH KDXWHXU W\SH JDELRQ DSSDUHLOOp Rideau de palplanches IRUPDQW FUrWH GH GLJXH VXU sur 450 ml 0XU GH VRXWqQHPHQW H[LVWDQW j GpPROLU VXU P PM:2290 PM:2300 PM:2310 PM:2320 PM:2330 PM:2340 PM:2350 PM:2356 PM:2210 PM:2220 PM:2230 PM:2240 PM:2250 PM:2260 PM:2270 PM:2280 5HFRQVWLWXWLRQ HW pODUJLVVHPHQW GX WURWWRLU sur 90.00 ml ,VROHPHQW GH OD EUqFKH HQWUH OHV GHX[ PXUV SURMHWpV avec bartardeaux entre 102.96 et 103.55 Piste 102.30 Piste 102.96 Rideau de palplanches en pied de digue sur sur 155 ml Arase : 100.60 NGF 7DOXV YpJpWDOLVp VXU Pð 3DURL HQ EpWRQ j GpPROLU VXU PO DUDVpH DX QLYHDX Rideau de palplanches existant j GpSRVHU VXU PO Piste 102.96 Piste 102.96 Piste 104.00 Protection de la pile de pont HQ HQURFKHPHQWV OLEUHV VXU Pð (QURFKHPHQWV OLEUHV VXU Pð Talus 2/1 Pied de talus : 99.80 Mesures compensatoires rive droite VXU Pð 5DFFRUGHPHQW GHV WDOXV VXU OHV 3HUUpV GH SURWHFWLRQV PDoRQQpV H[LVWDQWV Mise en place de blocs rocheux HQ GpOLPLWDWLRQ VXU PO HQWUH le parcking et la piste de la digue %DUULqUH DPRYLEOH DFFqV P %DUULqUH DPRYLEOH DFFqV P en recule de 15 m de la voirie %DUULqUH DPRYLEOH DFFqV P %DUULqUH DPRYLEOH DFFqV P avec chicane %DUULqUH DPRYLEOH DFFqV P %DUULqUH DPRYLEOH DFFqV P avec chicane %DUULqUH DPRYLEOH DFFqV P avec chicane Piste 103.80 Ancienne fosse septique GDQV OH FRUSV GH GLJXH j FRQGDPQHU Mesures compensatoires rive droite VXU Pð &RPSUHQDQW GX GpERLVHPHQW UHSURILODJH WDOXV HW SODQWDWLRQV KpORSK\WHV VXU ODWWpULVVHPHQW Rideau de palplanches IRUPDQW FUrWH GH GLJXH VXU sur 450 ml avec mise en place d'un parement FRWp SLVWH WRXWH KDXWHXU W\SH JDELRQ DSSDUHLOOp $QFLHQ WDEOLHU EpWRQ UHSRVDQW DX IRQG GX OLW HVW j GpEOD\HU 7DOXV GH WUDQVLWLRQ DYHF OD FXOpH GH SRQW HQ HQURFKHPHQWV OLpV DX EpWRQ $PpQDJHPHQW GXQ SDVVDJH SLpWRQ avec 2 escaliers de part et d'autre du pont DYHF XQH pFKDSSpH GH P VRXV OH WDEOLHU Anciens pieux bois et remblais graveleux en fond de lit j GpEOD\HU VXU a Pð Fosse en fond de lit j FRPEOHU SDU GHV PDWpULDX[ graveleux ~ 2500 m3 93.00 95.00 96.00 98.00 99.00 100.00 101.00 102.00 103.00 104.00 105.00 106.00 107.00 97.00 94.00 93.00 95.00 96.00 98.00 99.00 100.00 101.00 102.00 103.00 104.00 105.00 106.00 107.00 97.00 94.00 9RLH IHUUpH 3RQW Terre 74,8 3URSULHWp GX 3DUDGLVH Impasse de la digue Terre 475,3 Begre sur 610,1 m Route de Culoison (Pont) Avenue Aristide Briand sur 157,9 m Parcking routier sur 70,8 m Bati Mitoyen de la digue Bati Mitoyen de la digue Profil du pied de digue amont PM:1600 PM:1610 PM:1620 PM:1630 PM:1640 PM:1650 PM:1660 PM:1670 PM:1680 PM:1690 PM:1700 PM:1710 PM:1720 PM:1730 PM:1740 PM:1750 PM:1760 PM:1770 PM:1780 PM:1790 PM:1800 PM:1810 PM:1820 PM:1830 PM:1840 PM:1850 PM:1860 PM:1870 PM:1880 PM:1890 PM:1900 PM:1910 PM:1920 PM:1930 PM:1940 PM:1950 PM:1960 PM:1970 PM:1980 PM:1990 PM:2000 PM:2010 PM:2020 PM:2030 PM:2040 PM:2050 PM:2060 PM:2070 PM:2080 PM:2090 PM:2100 PM:2110 PM:2120 PM:2130 PM:2140 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d'eau du module UHSUpVHQWpH j WLWUH LQGLFDWLYH Ligne d'eau crue 1910 Ligne d'eau du module UHSUpVHQWpH j WLWUH LQGLFDWLYH Ligne d'eau crue 1910 TH08 : 104,20 Digue en pleine terre avec piste 75 m TH10 : 104,20 Piste en aval des palplanches : 103.80 NGF TH10 : 103,75 3URILO GX SLHG GH GLJXH FRWp YRLULH $UDVH VXS PXUHW EpWRQ 3LVWH HQ FUrWH 1*) 3DVVDJH SLpWRQV j FUpHU DYHF ODPpQDJHPHQW GH HVFDOLHUV EpWRQ HQ pSDXOHPHQW GH OD SLOH GH SRQW 61&) Raccordement au trottoir au niveau : 104.10 NGF 93.00 95.00 96.00 98.00 99.00 100.00 101.00 102.00 103.00 104.00 105.00 106.00 107.00 97.00 94.00 Anciens pieux bois et remblais graveleux en fond de lit j GpEOD\HU VXU a Pð Fosse en fond de lit j FRPEOHU SDU GHV PDWpULDX[ graveleux ~ 2500 m3 PC : 100.00 m 'pFDLVVHPHQW SRXU ancrage de la digue 3LVWH SRXU DFFqV GHQWUHWLHQ HQ VWDELOLVp Cote d'eau Z-1910 : 103.95 NGF 7DOXV YpJpWDOLVp 0XU GH FO{WXUH HQ EpWRQ SUpID j GpSRVHU HW j UHFRQVWLWXHU DSUqV ODEDWWDJH HW GpVRXFKDJH GHV DUEUHV PC : 97.00 m Profil du terrain existant Cote d'eau Z-1910 : 103.70 N Enrochements libres ep: 1.00 m LMA 60 / 300 *pRWH[WLOH QRQ WLVVp en sous-face des enrochements 5LVHEHUPH YpJpWDOLVp DYHF JpRJULOOH 3XUJH GX WHUUDLQ H[LVWDQW HW GpEODLV UDFLQDLUH DYHF UHPEODLV GHV PDWpULDX[ GX VLWH FRPSDFWpV 7HUUH YpWpWDOH HS FP Arasement de la digue existante $ GpPROLU FRXURQQHPHQW HW SDUHPHQW EpWRQ du talus existant sur 410 m. 7UDLWHPHQW GpWDQFKpLWp GX PXU H[LVWDQW Rideau de palplanches type PU-12 sur 450 ml $PpQDJHPHQW GXQH SLVWH 5HYrWHPHQW *UDYH DYHF OLDQW VWDELOLVp ep. 5 cm ep. 20cm *pRWH[WLOH 0XU EpWRQ KDXWHXU P j P GHV EkWLV PLWR\HQ GH OD GLJXH VXU OD ORQJXHXU GX EkWLPHQW 3DUHPHQW JDELRQ HQ SLHUUH DSSDUHLOOpHV FRWp SLVWH IL[p DX ULGHDX GH SDOSODQFKH VXU PO PC : 96.00 m Enrochements libres ep: 1.00 m LMA 60 / 300 *pRWH[WLOH QRQ WLVVp en sous-face des enrochements 5LVHEHUPH YpJpWDOLVp DYHF JpRJULOOH 3XUJH GX WHUUDLQ H[LVWDQW HW GpEODLV UDFLQDLUH DYHF UHPEODLV GHV PDWpULDX[ GX VLWH FRPSDFWpV 7HUUH YpWpWDOH HS FP Cote d'eau Z-1910 : 103.39 NGF Profil du terrain existant Cote moyene du module sur TH1 101.17 NGF Arasement de la digue existante $ GpPROLU FRXURQQHPHQW HW SDUHPHQW EpWRQ du talus existant sur 410 m. &O{WXUHV HW KDLHV j VXSSULPHU en phase chantier sur 280 ml. - Mise en place d'une nouvelle FO{WXUH HQ qPH SKDVH Rideau de palplanches type PU-12 sur 450 ml $PpQDJHPHQW GXQH SLVWH 5HYrWHPHQW - Grave 0/31.5 ep. 25cm *pRWH[WLOH 3DUHPHQW JDELRQ HQ SLHUUH DSSDUHLOOpHV FRWp SLVWH IL[p DX ULGHDX GH SDOSODQFKH VXU PO PC : 96.00 m Cote d'eau Z-1910 : 103.20 NGF Cote moyene du module sur 101.17 NGF Enrochements libres ep: 1.00 m LMA 60 / 300 *pRWH[WLOH QRQ WLVVp en sous-face des enrochements 5LVHEHUPH YpJpWDOLVp DYHF JpRJULOOH 3XUJH GX WHUUDLQ H[LVWDQW HW GpEODLV UDFLQDLUH DYHF UHPEODLV GHV PDWpULDX[ GX VLWH FRPSDFWpV 7HUUH YpWpWDOH HS FP Arasement de la digue existante $ GpPROLU FRXURQQHPHQW HW SDUHPHQW EpWRQ du talus existant sur 410 m. Cordon de blocs rocheux en limite du Parcking Rideau de palplanches type PU-12 sur 450 ml $PpQDJHPHQW GXQH SLVWH 5HYrWHPHQW - Grave 0/31.5 ep. 25cm *pRWH[WLOH 3DUHPHQW JDELRQ HQ SLHUUH DSSDUHLOOpHV FRWp SLVWH IL[p DX ULGHDX GH SDOSODQFKH VXU PO 1RWD /D 3ODQLPpWULH ;< HVW UDWWDFKpH DX V\VWqPH GH SURMHFWLRQ /DPEHUW /DOWLPpWULH = HVW UDWWDFKpH DX 1LYHOOHPHQW *pQpUDO GH )UDQFH /HV EORFV UHVHDX[ VRQW GLPHQVLRQQpV j OHFKHOOH /HYHU HIIHFWXp OH )HYULHU PC : 96 m Crue 1910 : 103.05 Cote moyene du module 7DOXV YpJpWDOLVp DYHF JpRJULOOH 7HUUH YpWpWDOH HS FP Reconstitution du trottoir Rideau de palplanches type C PU-22 sur 155 ml 0XU EpWRQ HQ 7 formant digue, j FUpHU VXU PO 3LVWH DYHF DFFqV UqJOHPHQWp en grave 0/31.5 3XUJH GX WHUUDLQ H[LVWDQW HW GpEODLV UDFLQDLUH Limite maximum des terrassements DSUqV PLVH HQ ILFKH GHV SDOSODQFKHV 5pVHDX $(3 5pVHDX (') HTA 3x24 j Garde corps sur 120 ml PC : 98.00 m Cote module sur TH12 : 100.09 NGF Crue 1910 : 102.95 Profil du terrain existant 5pVHDX $(3 3XUJH GX WHUUDLQ H[LVWDQW HW GpEODLV UDFLQDLUH 0XU EpWRQ HQ 7 formant digue, j FUpHU VXU PO 3LVWH DYHF DFFqV UqJOHPHQWp en grave 0/31.5 7DOXV j YpJpWDOLVp DYHF JpRJULOOH Rideau de palplanches type C PU-22 sur 155 ml 5pVHDX (') HTA 3x24 Limite maximum des terrassements DSUqV PLVH HQ ILFKH GHV SDOSODQFKHV Garde corps sur 120 ml PC : 98.00 m Cote moyene du module sur TH12 : 100.09 NGF Crue 1910 : 102.95 Variable entre 104.00 et 102.96 VXU XQH UDPSH GDFFqV GH PO Rideau de palplanches type C PU-22 sur 155 ml 0XU EpWRQ H[LVWDQW j GpPROLU MXVTXD OD F{WH 1*) sur 90.00 ml 0XU EpWRQ HQ 7 formant digue, j FUpHU VXU PO Retrait du rideau de palplanches existants 3XUJH GX WHUUDLQ H[LVWDQW HW GpEODLV UDFLQDLUH 3LVWH DYHF DFFqV UqJOHPHQWp en grave 0/31.5 7DOXV j YpJpWDOLVp DYHF JpRJULOOH Garde corps sur 120 ml PC : 95.00 m Crue 1910 : 102.95 Cote moyene du module sur TH12 : 100.10 NGF Variable entre 104.00 et 102.96 VXU XQH UDPSH GDFFqV GH PO 3LVWH DYHF DFFqV UqJOHPHQWp en grave 0/31.5 Purge du terrain H[LVWDQW HW GpEODLV UDFLQDLUH Tapis d'enrochements libres ep: 1.00 m - LMA 300 / 1000 HQ WUDQVLWLRQ HQWUH OH WDOXV YpJpWDOLVp HW OD SLOH GH SRQW 7DOXV j YpJpWDOLVp DYHF JpRJULOOH Rideau de palplanches type C PU-22 sur 155 ml 0XU EpWRQ H[LVWDQW j GpPROLU MXVTXD OD F{WH 1*) sur 90.00 ml Retrait du rideau de palplanches existants $QFLHQ WDEOLHU EpWRQ HQ IRQG GH OLW j GpEOD\HU PROFIL EN LONG VUE EN PLAN - (FKHOOH qPH Plan de situation < TH - 09 > < TH - 08 > < TH - 10 > < TH - 11 > < TH - 12 > Echelle A B C D Etabli Date 9pULILp Indice Onglet ,PSUpVVLRQ Planche-3 10.11.2017 Observations E F 6LqJH 40009-PRO-DIG-TCM-FOUCHY-01-02-03C-DIGUE.dwg Nom fichier Emplacement fichier : G:\1_Affaires\36-40\40000\40009-GD TROYES DIGUE FLUV MOE\Mission\1-PRO\Plans DWG\40009-PRO-DIG-TCM-FOUCHY-01-02-03C-DIGUE.dwg : : : : Voir sur plan 0DUFKH GH PDLWULVH GRHXYUH GHV WUDYDX[ GH UpKDELOLWDWLRQ HW GH FUpDWLRQ GH GLJXHV IOXYLDOHV GHV DPpQDJHPHQWV K\GUDXOLTXHV DVVRFLpV Digues de Fouchy et du Labourat rive droite 0DUFKp 0 9XHV HQ SODQV WUDFp GLJXH GH )RXFK\ Planche 03 - TH 09 -10 -11 30 j P PROJET 08/03/2017 LPL FNO 3UHPLqUH GLIIXVLRQ SODQ GH WUDYDLO 14/04/2017 LPL FNO 0LVH j MRXU 10/07/2017 LPL FNO 9RLULH VpJRQDO HPSULVH WDOXV PHVXUHV FRPSHQVDWRLUHV 28/07/2017 LPL FNO 0LVH j MRXU DUDVH GH GLJXH 06/10/2017 LPL FNO 0LVH j MRXU 14/11/2017 LPL FNO 0LVH j MRXU 016 PRO G RIV 003 F

GDF EU...EAU PM:1630 PM:1620 PM:1610 PM:1650 PM:1640 PM:1670 PM:1660 PM:1700 PM:1690 PM:1680 PM:1760 PM:1750 PM:1740 PM:1730 PM:1720 PM:1710 PM:1780 PM:1770 PM:1800 PM:1790 PM

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2

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#

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Z.1910 : 103.64

#

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#

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#

PK :402,500

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#

PK :402,550

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#

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#

PK :402,650

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#

PK :402,700

Z.1910 : 103.01

#

PK :402,750

Z.1910 : 102.95

#

PK :402,800

Z.1910 : 102.83

#

Mur digue de soutènement projeté

AS : 103.55 sur 130.00 ml

H

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MPC AC 219.1 CLASSE A (DETEC) (1978)

(1.10 DETEC)

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4

.2

3

Rideau de palplanches

formant crête de digue sur

sur 450 ml

avec mise en place d'un parement

coté piste toute hauteur, type gabion appareillé.

Rideau de palplanches

formant crête de digue sur

sur 450 ml

Mur de soutènement existant

à démolir sur 80.00 m

P

M

:2

2

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P

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P

M

:2

2

7

0

P

M

:2

2

8

0

Reconstitution et élargissement du trottoir

sur 90.00 ml

Isolement de la brèche

entre les deux murs projetés

avec bartardeaux entre 102.96 et 103.55

P

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1

0

2

.3

0

P

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1

0

2

.9

6

Rideau de palplanches

en pied de digue sur

sur 155 ml

Arase : 100.60 NGF

Talus végétalisé

2 / 1 sur 510 m²

Paroi en béton à démolir sur 90.00 ml

arasée au niveau 101.20

Rideau de palplanches existant

à déposer sur 90.00 ml

P

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e

n

t

s

lib

r

e

s

s

u

r

3

4

0

m

²

Enrochements libres sur 3200 m²

Talus 2/1

Pied de talus : 99.80

Mesures compensatoires rive droite

sur 1900 m²

Raccordement des talus sur les Perrés

de protections maçonnés existants

Mise en place de blocs rocheux

en délimitation sur 60 ml entre

le parcking et la piste de la digue

Barrière amovible

accès 4 m.

Barrière amovible

accès 4 m.

en recule de 15 m de la voirie

Barrière amovible

accès 4 m.

Barrière amovible

accès 4 m.

avec chicane

Barrière amovible

accès 4 m.

Barrière amovible

accès 5 m.

avec chicane

B

a

r

r

i

è

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m

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v

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b

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n

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P

is

te

1

0

3

.8

0

Ancienne fosse septique

dans le corps de digue à condamner

Mesures compensatoires rive droite

sur 1000 m²

Comprenant du déboisement, reprofilage talus

et plantations hélophytes sur l'attérissement

Rideau de palplanches

formant crête de digue sur

sur 450 ml

avec mise en place d'un parement

coté piste toute hauteur, type gabion appareillé.

Ancien tablier béton

reposant au fond du lit est à déblayer

Talus de transition avec la culée de pont

en enrochements liés au béton

Aménagement d'un passage piéton

avec 2 escaliers de part et d'autre du pont

avec une échappée de 2.00 m sous le tablier.

Anciens pieux bois

et remblais graveleux

en fond de lit

à déblayer sur ~ 120 m².

Fosse en fond de lit

à combler par des matériaux

graveleux ~ 2500 m3

93.00

95.00

96.00

98.00

99.00

100.00

101.00

102.00

103.00

104.00

105.00

106.00

107.00

97.00

94.00

93.00

95.00

96.00

98.00

99.00

100.00

101.00

102.00

103.00

104.00

105.00

106.00

107.00

97.00

94.00

Voie ferrée (Pont)

Terre 74,8Proprieté du Paradise 126,2

Impasse de la digue

Terre 475,3

Begre sur 610,1 m

Route de Culoison

(Pont)

Avenue Aristide Briand sur 157,9 mParcking routier sur 70,8 m

Bati

Mitoyen

de la digue

Bati

Mitoyen

de la digue

Profil du pied de digue amont

PM

:1600

PM

:1610

PM

:1620

PM

:1630

PM

:1640

PM

:1650

PM

:1660

PM

:1670

PM

:1680

PM

:1690

PM

:1700

PM

:1710

PM

:1720

PM

:1730

PM

:1740

PM

:1750

PM

:1760

PM

:1770

PM

:1780

PM

:1790

PM

:1800

PM

:1810

PM

:1820

PM

:1830

PM

:1840

PM

:1850

PM

:1860

PM

:1870

PM

:1880

PM

:1890

PM

:1900

PM

:1910

PM

:1920

PM

:1930

PM

:1940

PM

:1950

PM

:1960

PM

:1970

PM

:1980

PM

:1990

PM

:2000

PM

:2010

PM

:2020

PM

:2030

PM

:2040

PM

:2050

PM

:2060

PM

:2070

PM

:2080

PM

:2090

PM

:2100

PM

:2110

PM

:2120

PM

:2130

PM

:2140

PM

:2150

PM

:2160

PM

:2170

PM

:2180

PM

:2190

PM

:2200

PM

:2210

PM

:2220

PM

:2230

PM

:2240

PM

:2250

PM

:2260

PM

:2280

PM

:2290

PM

:2300

PM

:2310

PM

:2320

PM

:2330

PM

:2340

PM

:2350

PM

:2356

Rue de la Digue de Fouchy

Piste en aval des palplanches : 102.30 NGF

Piste en aval des palplanches : 102.80 NGF

Arase sup. palplanches

PK :402,000

Z.1910 : 104.00

#

PK :402,050

Z.1910 : 103.95

#

PK :402,100

Z.1910 : 103.91

#

PK :402,150

Z.1910 : 103.85

#

PK :402,200

Z.1910 : 103.77

#

PK :402,250

Z.1910 : 103.70

#

PK :402,300

Z.1910 : 103.64

#

PK :402,350

Z.1910 : 103.64

#

PK :402,400

Z.1910 : 103.48

#

PK :402,450

Z.1910 : 103.39

#

PK :402,500

Z.1910 : 103.33

#

PK :402,550

Z.1910 : 103.26

#

PK :402,600

Z.1910 : 103.19

#

PK :402,650

Z.1910 : 103.05

#

PK :402,700

Z.1910 : 103.01

#

PK :402,750

Z.1910 : 102.95

#

PK :402,800

Z.1910 : 102.83

#

TH09 : 104,41

TH10 : 103,90

TH10 : 104,30

Rideau de palplanche formant digue sur 456 m

TH12 : 103,50

Arase sup. palplanches

TH11 : 103,55

PM

:2270

Muret béton formant digue sur 130 m

Ligne d'eau du module

représentée à titre indicative

Ligne d'eau crue 1910

Ligne d'eau du module

représentée à titre indicative

Ligne d'eau crue 1910

TH08 : 104,20

Digue en pleine terre avec piste 75 m

TH10 : 104,20

Piste en aval des palplanches : 103.80 NGF

TH10 : 103,75

Profil du pied de digue coté voirie

Arase sup. muret béton

Piste en crête: 102.96 NGF

Passage piétons à créer avec

l'aménagement de 2 escaliers béton

en épaulement de la pile de pont SNCF.

Raccordement au trottoir

au niveau : 104.10 NGF

93.00

95.00

96.00

98.00

99.00

100.00

101.00

102.00

103.00

104.00

105.00

106.00

107.00

97.00

94.00

Anciens pieux bois

et remblais graveleux

en fond de lit

à déblayer sur ~ 120 m².

Fosse en fond de lit

à combler par des matériaux

graveleux ~ 2500 m3

PC : 100.00 m

Décaissement pour

ancrage de la digue

Piste pour accès d'entretien

en stabilisé

Cote d'eau Z-1910 : 103.95 NGF

Talus végétalisé

Mur de clôture en béton préfa à déposer

et à reconstituer après

l'abattage et désouchage des arbres.

BT

A 3 x 95 +

50 A

L

(0.80)

BT

A 3 x 95 +

50 A

L

B

T

B

T

B

T

B

T

BT

BT

BT

BT

BT

BT

BT

BT

BT

BT

BT

BT

BT

BT

BT

BT

BT

BT

BT

BT

BT

BT

BT

BT

BT

BT

BT

BT

BT

BT

BT

BT

BT

A 3 x 95 +

50 A

L

(0.80)

B

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3 x 95 +

50 A

L

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EU

EU

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EU

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EU Ø 200 PVC ->

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0

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< EU Ø 200 PVC

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-

6

3

C

L

A

S

S

E

B

(

1

9

9

5

)

PC : 97.00 m

Profil du terrain existant

Cote d'eau Z-1910 : 103.70 NGF

Enrochements libres

ep: 1.00 m

LMA 60 / 300

Géotextile non tissé

en sous-face des enrochements

Riseberme végétalisé avec géogrille

Purge du terrain existant et déblais racinaire

avec remblais des matériaux du site compactés.

Terre vététale ep: 50 cm

Arasement de la digue existante

A démolir : couronnement et parement béton

du talus existant sur 410 m.

Traitement d'étanchéité du mur existant

Rideau de palplanches

type PU-12 sur 450 ml

Aménagement d'une piste

Revêtement :

- Grave 0/31.5 avec liant stabilisé

ep. 5 cm

ep. 20cm

- Géotextile

Mur béton hauteur 1.00 m

à 1.00 m des bâtis mitoyen de la digue

sur la longueur du bâtiment

Parement gabion en pierre appareillées

coté piste fixé au rideau de palplanche sur 420 ml

EAU

A

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A

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)

(

1

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)

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1

.

2

0

D

E

T

E

C

)

PC : 96.00 m

Enrochements libres

ep: 1.00 m

LMA 60 / 300

Géotextile non tissé

en sous-face des enrochements

Riseberme végétalisé avec géogrille

Purge du terrain existant et déblais racinaire

avec remblais des matériaux du site compactés.

Terre vététale ep: 50 cm

Cote d'eau Z-1910 : 103.39 NGF

Profil du terrain existant

Cote moyene du module sur TH11 :

101.17 NGF

Arasement de la digue existante

A démolir : couronnement et parement béton

du talus existant sur 410 m.

- Clôtures et haies à supprimer

en phase chantier sur 280 ml.

- Mise en place d'une nouvelle

clôture en 2ème phase.

Rideau de palplanches

type PU-12 sur 450 ml

Aménagement d'une piste

Revêtement :

- Grave 0/31.5 ep. 25cm

- Géotextile

Parement gabion en pierre appareillées

coté piste fixé au rideau de palplanche sur 420 ml

PC : 96.00 m

Cote d'eau Z-1910 :

103.20 NGF

Cote moyene du module sur TH11 :

101.17 NGF

Enrochements libres

ep: 1.00 m

LMA 60 / 300

Géotextile non tissé

en sous-face des enrochements

Riseberme végétalisé avec géogrille

Purge du terrain existant et déblais racinaire

avec remblais des matériaux du site compactés.

Terre vététale ep: 50 cm

Arasement de la digue existante

A démolir : couronnement et parement béton

du talus existant sur 410 m.

Cordon de blocs rocheux en limite du Parcking

Rideau de palplanches

type PU-12 sur 450 ml

Aménagement d'une piste

Revêtement :

- Grave 0/31.5 ep. 25cm

- Géotextile

Parement gabion en pierre appareillées

coté piste fixé au rideau de palplanche sur 420 ml

Nota: La Planimétrie X,Y est rattachée au système de projection Lambert93

-L'altimétrie Z est rattachée au Nivellement Général de France

-Les blocs reseaux sont dimensionnés à l'echelle

-Lever effectué le 18 Fevrier 2015

A

E

P

A

E

P

A

E

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D

F

G

D

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G

D

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G

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G

D

F

(

1

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2

0

D

E

T

E

C

)

PC : 96 m

Crue 1910 : 103.05

Cote moyene du module

Talus végétalisé avec géogrille

Terre vététale ep: 20 cm

Reconstitution du trottoir

Rideau de palplanches

type C PU-22 sur 155 ml

Mur béton en T

formant digue,

à créer sur 155.00 ml

Piste avec accès règlementé

en grave 0/31.5

Purge du terrain existant et déblais racinaire

Limite maximum des terrassements

après mise en fiche des palplanches

Réseau AEP Ø160

Réseau EDF

HTA 3x24

à combler par des matériaux

Garde corps sur 120 ml

BT

A 3 x 95 +

50 A

L

(0.80)

BT

A 3 x 95 +

50 A

L

B

T

B

T

B

T

B

T

BT

BT

BT

BT

BT

BT

BT

BT

BT

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BT

BT

BT

BT

BT

BT

BT

BT

BT

BT

BT

BT

BT

BT

BT

BT

BT

BT

BT

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A 3 x 95 +

50 A

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(0.80)

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3 x 95 +

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< EU Ø 200 PVC

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A

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< EU Ø 200 PVC

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(1995)

(

0

.

7

0

)

PC : 98.00 m

Cote module sur TH12 : 100.09 NGF

Crue 1910 : 102.95

Profil du terrain existant

Réseau AEP Ø160

Purge du terrain existant et déblais racinaire

Mur béton en T

formant digue,

à créer sur 155.00 ml

Piste avec accès règlementé

en grave 0/31.5

Talus à 2 / 1, végétalisé avec géogrille

Rideau de palplanches

type C PU-22 sur 155 ml

Réseau EDF

HTA 3x24

Limite maximum des terrassements

après mise en fiche des palplanches

Garde corps sur 120 ml

PC : 98.00 m

Cote moyene du module sur TH12 :

100.09 NGF

Crue 1910 : 102.95

Variable entre 104.00 et 102.96

sur une rampe d'accès de 30 ml

Rideau de palplanches

type C PU-22 sur 155 ml

Mur béton existant à démolir

jusqu'a la côte 101.00 NGF

sur 90.00 ml

Mur béton en T

formant digue,

à créer sur 155.00 ml

Retrait du rideau de palplanches existants

Purge du terrain existant et déblais racinaire

Piste avec accès règlementé

en grave 0/31.5

Talus à 2 / 1, végétalisé avec géogrille

Garde corps sur 120 ml

PC : 95.00 m

Crue 1910 : 102.95

Cote moyene du module sur TH12 :

100.10 NGF

Variable entre 104.00 et 102.96

sur une rampe d'accès de 30 ml

Piste avec accès règlementé

en grave 0/31.5

Purge du terrain

existant et déblais racinaire

Tapis d'enrochements libres

ep: 1.00 m - LMA 300 / 1000

en transition entre le talus végétalisé et la pile de pont

Talus à 2 / 1, végétalisé avec géogrille

Rideau de palplanches

type C PU-22 sur 155 ml

Mur béton existant à démolir

jusqu'a la côte 101.00 NGF

sur 90.00 ml

Retrait du rideau de palplanches existants

Ancien tablier béton en fond de lit

à déblayer

PROFIL EN LONG

VUE EN PLAN - Echelle : 1 / 500 ème Plan de situation

< TH - 09 > < TH - 08 > < TH - 10 > < TH - 11 > < TH - 12 >

Echelle

ABCD

EtabliDate VérifiéIndice

Onglet

Impréssion

Planche-3

10.11.2017

Observations

EF

Siège

40009-PRO-DIG-TCM-FOUCHY-01-02-03C-DIGUE.dwg

Nom fichier

Emplacement fichier : G:\1_Affaires\36-40\40000\40009-GD TROYES DIGUE FLUV MOE\Mission\1-PRO\Plans DWG\40009-PRO-DIG-TCM-FOUCHY-01-02-03C-DIGUE.dwg

:

:

:

: Voir sur plan

Marche de maitrise d'oeuvre des travaux de réhabilitation

et de création de digues fluviales des aménagements

hydrauliques associés.

Digues de Fouchy et du Labourat rive droite

Marché : M2016-091

Vues en plans - tracé digue de Fouchy

Planche 03 - TH 09 -10 -11

PM 1660 à 2356 m

PROJET

08/03/2017 LPL FNOPremière diffusion - plan de travail

14/04/2017 LPL FNOMise à jour

10/07/2017 LPL FNOVoirie ségonal / emprise talus / mesures compensatoires

28/07/2017 LPL FNOMise à jour arase de digue

06/10/2017 LPL FNOMise à jour

14/11/2017 LPL FNOMise à jour

016 PRO G RIV 003 F