GE 12000 LDI/GS GE 14000 LD/GS...26/03/09 15925-GB Dati tecnici GE 12000 LDI/GS GE 14000 LD/GS M 1.5 REV.1-01/11 Dati tecnici GE 12000 LDI/GS GE 14000 LD/GS GENERATORE *Potenza trifase

GE 12000 LDI/GSGE 14000 LD/GS

159259003 - I0 2 1 2

© MOSA 26/03/09 15925M00preparato da UPTapprovato da DITE

MANUALE USO E MANUTENZIONE CATALOGO PARTI DI RICAMBIO


DESCRIZIONE DELLA MACCHINAM0

REV.1-01/11

Il GE è un gruppo elettrogeno che trasforma l’energia meccanica, generata da un motore a combustione, in energia elettrica attraverso un alternatore.E‘ montato su una struttura di acciaio sulla quale sono previsti dei supporti elastici che hanno lo scopo di ammortizzare le vibrazioni ed eventualmente eliminare risonanze che produrrebbero rumorosità.La barella protegge il gruppo contro urti involontari durante la movimentazione, lo stesso frontale è comple-tamente incassato a protezione dei componenti montati. Il serbatoio carburante e la batteria d’avviamento completano le parti principali della macchina.

FILTRO

BATTERIA

FRONTALE

BARELLA

SILENZIATORE DI SCARICO

ALTERNATORE

SUPPORTI ELESTICI

SERBATOIO

MOTORE

Certificati qualità M01

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M01

-I

REV.3-02/09

UNI EN ISO 9001 : 2008

L'Azienda ha ottenuto nel 1994 la prima certificazione del proprio Sistema Qualità in accordo alla norma UNI EN ISO 9002; dopo tre rinnovi, nel mese di Marzo 2003 ha nuovamente rinnovato ed esteso la certificazione in accordo alla norma UNI EN ISO 9001:2008, per l’assicurazione della qualità nella progettazione, produzione ed assistenza di motosaldatrici e gruppi elettrogeni.ICIM S.p.A., membro della Federazione CISQ e quindi della rete degli Enti di Certificazione Internazionale IQNet, ha conferito l’autorevole riconoscimento all'Azienda per le attività svolte nellasede e stabilimento produttivo di Cusago - MI. La certificazione non è un punto d’arrivo, ma un impegno per tutta l’Azienda a mantenere una qualità del prodotto e del servizio che soddisfi sempre le esigenze dei suoi clienti, nonché a migliorare la trasparenza e la comunicazione in tutte le attività aziendali, in accordo a quanto definito nel Manuale e nelle Procedure del Sistema Qualità.

I vantaggi per i nostri Clienti sono:· costanza della qualità dei prodotti e dei servizi,

sempre all’altezza delle aspettative del cliente;· impegno continuo al miglioramento dei prodotti e

delle prestazioni a condizioni competitive;· assistenza e supporto competente per la soluzione

dei problemi;· formazione ed informazione sulle tecniche per il

corretto impiego dei prodotti, per la sicurezza degli operatori e per il rispetto dell’ambiente;

· controlli periodici da parte di ICIM del rispetto dei requisiti del Sistema Qualità.

Tali vantaggi sono assicurati e documentati dal Certificato di Sistema Qualità n° 0192 emesso da ICIM S.p.A. - Milano (Italia) - www.icim.it.


M1

REV.2-02/12

INDICE

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25-G

B

M 01 CERTIFICATI DI QUALITA'M 1.01 COPYRIGHTM 1.1 NOTEM 1.4 MARCHIO CEM 1.4.1 DICHIARAZIONE DI CONFORMITA’M 1.5 DATI TECNICIM 2 - 2.1 SIMBOLOGIA E LIVELLI DI ATTENZIONEM 2.5 -…. AVVERTENZEM 2.6 AVVERTENZE PER L’INSTALLAZIONEM 2.7 INSTALLAZIONE E DIMENSIONIM 3 IMBALLAGGIOM 4.1 TRASPORTO E SPOSTAMENTIM 6.14 MONTAGGIO: CTM14M 20 PREDISPOSIZIONE ED USOM 21 AVVIAMENTO E ARRESTOM 30 LEGENDAM 31 STRUMENTI E COMANDIM 37 -….. UTILIZZAZIONE COME MOTOGENERATOREM 39.6 PROTEZIONE MOTOREM 40 -….. RICERCA GUASTIM 43 -….. MANUTENZIONE DELLA MACCHINAM 45 RIMESSAGGIOM 46 DISMISSIONEM 60 LEGENDA SCHEMA ELETTRICOM 61-….. SCHEMA ELETTRICO

R 1 INTRODUZIONE TAVOLE RICAMBIHM ... TAVOLA RICAMBIOK .... TAVOLA RICAMBIO ACCESSORIO

Copyright

M 1.01

© MOSA 1.0-10/02

© Tutti i diritti sono alla stessa riservati.

E’ un marchio di proprietà della MOSA divisione dellaB.C.S. S.p.A. Tutti gli altri eventuali marchi contenutinella documentazione sono registrati dai rispettivi pro-prietari.

➠ La riproduzione e l’uso totale o parziale, in qualsiasiforma e/o con qualsiasi mezzo, della documentazio-ne, non è autorizzata ad alcuno, senza autorizzazio-ne scritta dalla MOSA divisione della B.C.S. S.p.A.

Si richiama allo scopo la tutela del diritto d’autore e deidiritti connessi all’ideazione e progettazione per la comu-nicazione, così come previsto dalle leggi vigenti in mate-ria.

In ogni caso la MOSA divisione della B.C.S. S.p.A. nonsarà ritenuta responsabile per ogni eventuale danno con-seguente, diretto o indiretto, in relazione all’uso delleinformazioni rese.

MOSA divisione della B.C.S. S.p.A. non si attribuiscealcuna responsabilità circa le informazioni esposte suaziende o individui, ma si riserva il diritto di rifiutareservizi o la pubblicazione d’informazioni che la stessaritenga opinabili, fuorvianti o illegali.

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M1-

01-I

Questo manuale d’uso manutenzione è parte importantedelle macchine relative.

Il personale d’assistenza e manutenzione deve tenere adisposizione questo manuale d’uso così come quello delmotore e dell’alternatore, se gruppo sincrono, e tutte lealtre documentazioni sulla macchina (vedere pagina M1.1).

Vi raccomandiamo di porre la dovuta attenzione allepagine relative la sicurezza.

ATTENZIONE

Introduzione

Gentile Cliente,

desideriamo ringraziarla della Sua attenzione per averacquistato un gruppo di alta qualità.

I nostri reparti di Servizio Assistenza Tecnica e di Ricam-bi lavoreranno al meglio per seguirla nel caso Lei neavesse necessità.

Per questo Le raccomandiamo, per tutte le operazioni dicontrollo e revisione, di rivolgersi alla più vicina Stazionedi Servizio autorizzata, ove otterrà un intervento specia-lizzato e sollecito.

☞ Nel caso non usufruisca di questi Servizi e Lefossero sostituiti particolari, chieda e si assicuri chesiano utilizzati esclusivamente ricambi originali; que-sto per garantirLe il ripristino delle prestazioni e dellasicurezza iniziale prescritte dalle norme vigenti.

☞ L'uso dei ricambi non originali farà decadereimmediatamente ogni obbligo di garanzia edAssistenza Tecnica.

Note sul manuale

Prima di mettere in funzione la macchina leggere attenta-mente questo manuale. Seguire le istruzioni in essocontenute, in questo modo si eviteranno inconvenientidovuti a trascuratezza, errori o non corretta manutenzio-ne. Il manuale è rivolto a personale qualificato, conosci-tore delle norme: di sicurezza e della salute, di installa-zione e d’uso di gruppi sia mobili che fissi.

E’ bene ricordare che, nel caso sorgessero difficoltà diuso o di installazione od altro, il nostro Servizio di Assi-stenza Tecnica è sempre a Vostra disposizione perchiarimenti od interventi.

Il manuale Uso Manutenzione e Ricambi è parte integran-te del prodotto. Deve essere custodito con cura per tuttala vita del prodotto stesso.

Nel caso la macchina e/o l’apparecchiatura fosse cedutaad altro Utente, anche questo manuale dovrà essergliceduto.

Non danneggiarlo, non asportarne parti, non strapparnepagine e conservarlo in luoghi protetti da umidità e calore.

Va tenuto presente che alcune raffigurazioni in essocontenute hanno solo lo scopo di individuare le partidescritte e pertanto potrebbero non corrispondere allamacchina in Vostro possesso.

Informazioni di carattere generaleAll’interno della busta data in dotazione con la macchinae/o apparecchiatura troverete: il libretto Uso Manutenzionee Ricambi, il libretto d’Uso del Motore e gli attrezzi (seprevisti dalla sua dotazione), la garanzia (nei paesi ove èprescritta per legge, ....).

I Nostri prodotti sono stati progettati per l’uso digenerazione atta alla saldatura, a quella elettrica edidraulica, OGNI ALTRO USO DIVERSO E NONPREVISTO DA QUELLO INDICATO, solleva l’Aziendadai rischi che si dovessero verificare o, comunque, daquello per cui è stato concordato al momento dellavendita, l’Azienda esclude qualsiasi responsabilità pereventuali danni alla macchina, alle cose o a persone.

I Nostri prodotti sono realizzati in conformità alle vigentinormative di sicurezza per cui si raccomanda l’uso ditutti quei dispositivi o attenzioni in modo che l’utilizzonon rechi danno a persone o a cose.

Durante il lavoro si raccomanda di attenersi alle norme disicurezza personali vigenti nei paesi ove il prodotto èdestinato (abbigliamento, attrezzi di lavoro, ecc...).

Non modificare per nessun motivo parti della macchina(attacchi, forature, dispositivi elettrici o meccanici ealtro) se non debitamente autorizzata per iscrittodall’Azienda: la responsabilità derivante da ogni eventualeintervento ricadrà sull’esecutore in quanto, di fatto, nediviene costruttore.

Note M1-1

REV.0-05/00

☞ Avvertenza: il presente libretto non é impegnativo.L'Azienda si riserva la facoltà, ferme restando lecaratteristiche essenziali del modello qui descrittoed illustrato, di apportare miglioramenti e modifiche aparticolari ed accessori, senza peraltro impegnarsiad aggiornare tempestivamente questo manuale.

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M 1

-1 I

MARCHIO CE M1.4

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4 I

Su ciascun esemplare di macchina è apposta la marcatura CE che attesta la conformità alle direttive applicabili ed il soddisfacimento dei requisiti essenziali di sicurezza del prodotto; l’elenco di tali direttive è riportato nella dichiarazione di conformità che accompagna ciascun esemplare di macchina. Il simbolo utilizzato è il seguente:

Inoltre, su ciascun esemplare è apposta l'indicazione del livello di potenza sonora; il simbolouti-lizzato è il seguente:

L'indicazione è apposta in modo visibile, leggibile ed indelebile su supporto adesivo.

REV.5-03/11

La marcatura CE è apposta in modo visibile, leggibile ed indelebile, è parte della targa dati.

04/06

/10 M

1.4.1

Dichiarazione conformitàDeclaration of conformityDéclaration de conformité

M1.4.1

REV.0-06/10

MM 083.0

BCS S.p.A. Sede legale: Via Marradi 1

20123 Milano - Italia

Stabilimento di Cusago, 20090 (MI) - Italia

V.le Europa 59 Tel.: +39 02 903521

Fax: +39 02 90390466

DICHIARAZIONE DI CONFORMITA'

Déclaration de Conformité – Declaration of Conformity – Konformitätserklärung Conformiteitsverklaring – Declaración de Conformidad

BCS S.p.A. dichiara sotto la propria responsabilità che la macchina: BCS S.p.A. déclare, sous sa propre responsabilité, que la machine: BCS S.p.A. declares, under its own responsibility, that the machine: BCS S.p.A. erklärt, daß die Aggregate: BCS S.p.A. verklaard, onder haar eigen verantwoordelijkheid, dat de machine: BCS S.p.A. declara bajo su responsabilidad que la máquina:

GRUPPO ELETTROGENO DI SALDATURA / WELDING GENERATOR GRUPPO ELETTROGENO / POWER GENERATOR

Marchio / Brand : _MOSA_____________________________________________

Modello / Model : ______________________________________________ Matricola / Serial number : ______________________________

è conforme con quanto previsto dalle Direttive Comunitarie e relative modifiche: est en conformité avec ce qui est prévu par les Directives Communautaires et relatives modifications: conforms with the Community Directives and related modifications: mit den Vorschriften der Gemeinschaft und deren Ergänzungen übereinstimmt: in overeenkomst is met de inhoud van gemeenschapsrichtlijnemen gerelateerde modificaties: comple con los requisítos de la Directiva Comunitaria y sus anexos:

2006/42/CE - 2006/95/CE - 2004/108/CE

Nome e indirizzo della persona autorizzata a costituire il fascicolo tecnico : Nom et adresse de la personne autorisée à composer le Dossier Technique : Person authorized to compile the technical file and address : Name und Adresse der zur Ausfüllung der technischen Akten ermächtigten Person : Persoon bevoegd om het technische document , en bedrijf gegevens in te vullen Nombre y dirección de la persona autorizada a componer el expediente técnico :

ing. Benso Marelli - Amministratore Delegato / CEO; V.le Europa 59, 20090 Cusago (MI) - Italy

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Cusago, Ing. Benso Marelli Amministratore Delegato

CEO

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E1.

DO

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KonformitätserklärungDeclaración de conformidad

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B

Dati tecniciGE 12000 LDI/GSGE 14000 LD/GS

M1.5

REV.1-01/11

Dati tecnici GE 12000 LDI/GS GE 14000 LD/GSGENERATORE *Potenza trifase stand-by - 15 kVA (12 kW) / 400 V / 21.7 A *Potenza trifase PRP - 13.5 kVA (10.8 kW) / 400 V / 19.5 A *Potenza monofase stand-by 13.5 kVA (12.1 kW) / 230 V / 58.7 A - *Potenza monofase PRP 12 kVA (10.8 kW) / 230 V / 52.5 A 5 kVA / 230 V / 21.7 A Frequenza 50 Hz 50 Hz Cos ϕ 0.9 0.8 * Potenze dichiarate in accordo a ISO 8528-1ALTERNATORE autoeccitato, autoregolato, senza spazzole autoeccitato, autoregolato Tipo sincrono, monofase sincrono, trifase Classe d’isolamento H MOTORE Marca / Modello Lombardini / 12LD477/2 Tipo / Sistema di raffreddamento Diesel / 4-Tempi / aria Cilindri / Cilindrata 2 / 954 cm3

*Potenza stand-by 14.9 kW (20.3 HP) *Potenza PRP 13.5 kW (18.4 HP) Regime 3000 giri/min Consumo carburante (75% di PRP) 2.8 l/h Capacità coppa olio 3 l Avviamento Elettrico * Potenze dichiarate in accordo a ISO 3046-1 SPECIFICHE GENERALI Capacità serbatoio 18 l Autonomia (75% di PRP) 6.5 h Protezione IP 23 *Dimensione su base Lxlxh) 1000x610x750 *Peso su base 197 Kg 191 Kg Potenza acustica LwA (pressione LpA) 105 LWA (80 dB(A) - 7 m) * I valori riportati includono tutte le sporgenze

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B

POTENZAPotenze dichiarate secondo ISO 8528-1 (temperatura 25°C, umidità relativa 30%, altitudine 100 m sopra livello del mare). (* Stand-by) = potenza massima disponibile per uso a carichi variabili per un numero di ore/anno limitato a 500h. Non è ammesso sovraccarico.(** Prime power PRP) = potenza massima disponibile per uso a carichi variabili per un numero illimitato di ore/anno. La potenza media prelevabile durante un periodo di 24h non deve superare l’80% della PRP.E’ ammesso un sovraccarico del 10% per un’ora ogni 12 ore. In modo approssimato si riduce: del 1% ogni 100 m d’altitudine e del 2,5% per ogni 5°C al di sopra dei 25°C.

LIVELLO POTENZA ACUSTICAATTENZIONE: Il rischio effettivo derivante dall‘impiego della macchina dipende dalle condizioni in cui la stessa viene utilizzata. Pertanto, la valutazione del rischio e l‘adozione di misure specifiche (es. uso d.p.i.-Dispositivo Protezione Individuale), deve essere valutato dall‘utente finale sotto la sua responsabilità.Livello potenza acustica (LWA) - Unità di misura dB(A): rappresenta la quantià di energia acustica emesse nell‘unità di tempo. E‘ indipendente dalla distanza dal punto di misurazione.Pressione acustica (Lp) - Unità di misura dB(A): misura la pressione causata dall‘emissione di onde sonore. Il suo valore cambia al variare della distanza dal punto di misurazione.Nella tabella seguente riportiamo a titolo di esempio la pressione sonora (Lp) a diverse distanze di una macchina con potenza acustica (LWA) di 95 dB(A)

Lp a 1 metro = 95 dB(A) - 8 dB(A) = 87 dB(A) Lp a 7 metri = 95 dB(A) - 25 dB(A) = 70 dB(A)Lp a 4 metri = 95 dB(A) - 20 dB(A) = 75 dB(A) Lp a 10 metri = 95 dB(A) - 28 dB(A) = 67 dB(A)

NOTA: Il simbolo posto vicino ai valori di potenza acustica indica il rispetto della macchina ai limiti di emissione sonora imposto dalla direttiva 2000/14/CE.

2000 / 14 / CE

SIMBOLOGIA E LIVELLI DI ATTENZIONE M2

REV.0-06/00

SIMBOLI ALL’INTERNO DEL MANUALE

- I simboli contenuti all’interno del manuale, hanno lo scopo di attirare l’attenzione dell’Utilizzatore al fine di evitare inconvenienti o pericoli sia alle persone che alle cose od al mezzo in possesso.

Tale simbologia vuole inoltre carpire la Vostra atten-zione al fine di indicare un uso corretto ed ottenere un buon funzionamento della macchina o dell’apparec-chiatura utilizzata.

CONSIGLI IMPORTANTI

- Consigli per l’Utilizzatore sulla sicurezza:

+ NB: le informazioni contenute nel manuale possono essere variate senza preavviso.Eventuali danni causati in relazione all’uso di queste istruzioni non verranno considerate poichè queste sono solo indicative.Ricordiamo che il non rispetto delle indicazioni da Noi riportate potrebbe causare danni alle persone o alle cose.Rimane inteso, comunque, il rispetto alle disposi-zioni locali e/o delle leggi vigenti.

ATTENZIONI

Situazioni di pericolo - incolumità per persone o cose

Uso solo con installazioni di sicurezza Il non rispetto, l’allontanamento o la messa fuori ser-vizio delle installazioni, delle funzioni di sicurezza e di sorveglianza sono proibite.

Uso solo in condizioni tecniche perfette Le macchine o le apparecchiature devono essere utiliz-zate in condizioni tecniche perfette. Difetti, che possono alterare la sicurezza, devono essere subito rimossi.Non installare macchine o apparecchiature vicino a fonti di calore, in zone a rischio con pericolo di esplo-sione o pericolo di incendio.Ove possibile riparare le macchine o le apparecchiatu-re in zone asciutte, distanti dall’acqua proteggendole inoltre dall’umidità.

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10/0

6/00

M2I

LIVELLI DI ATTENZIONE

A questo avviso corrisponde un pericolo immediato sia per le persone che per le cose: nel caso delle prime pericolo di morte o di gravi ferite, per le seconde danni materiali; porre quindi le dovute attenzioni e cautele.

A questo avviso può sorgere un pericolo sia per le per-sone che per le cose: nel caso delle prime pericolo di morte o di gravi ferite, per le seconde danni materiali; porre quindi le dovute attenzioni e cautele.

A questo avviso può sorgere un pericolo sia per le per-sone che per le cose, rispetto al quale possono sorgere situazioni che arrechino danni materiali alle cose.

Vengono date informazioni per il corretto utilizzo degli ap-parecchi e/o degli accessori a questi correlati in modo da non provocarne danni a seguito di inadeguato impiego.

ATTENZIONE

PERICOLOSO

CAUTELA

IMPORTANTE

NOTA BENE

ASSICURARSI

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SIMBOLOGIA E LIVELLI DI ATTENZIONE M2-1

DIVIETI Incolumità per le persone

Uso solo con abbigliamento di sicurezza - E’ fatto obbligo utilizzare i mezzi di protezione personali dati in dotazione.

Uso solo con abbigliamento di sicurezza - E’ fatto obbligo utilizzare i mezzi di prote-zione personali dati in dotazione.

Uso solo con protezioni di sicurezza -E’ fatto obbligo utilizzare i mezzi di protezione atti ai diversi lavori di saldatura.

Uso solo con materiali di sicurezza - E’ proibito utilizzare acqua per spegnere incendi sulle apparecchiature elettriche

Uso solo con tensione non inserita - E’ vietato eseguire interventi prima che sia stata tolta la tensione

Non fumare - E’ vietato fumare durante le operazioni di rifor-nimento del gruppo.

Non saldare -E’ vietato saldare in ambienti con presenza digas esplosivi.

CONSIGLI Incolumità per le persone e per le cose

Uso solo con utensili di sicurezza ed adeguati all’uso specifico - E’ consigliabile utilizzare utensili atti ai diversi lavori di manutenzione

Uso solo con protezioni di sicurezza ed adeguati all’uso specifico -

E’ consigliabile utilizzare protezioni atte ai diver-si lavori di saldatura.

Uso solo con protezioni di sicurezza -E' consigliabile utilizzare protezioni atte aidiversi lavori di controllo quotidiano.

Uso solo con protezioni di sicurezza -E’ consigliabile usare tutte le precauzioni deidi-versi lavori di spostamento.

Uso solo con protezioni di sicurezza -E’ consigliabile utilizzare protezioni atte ai diver-si lavori di controllo quotidiano e/o di manuten-zione.

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M2-

1I

REV.1-06/10

SIMBOLI

STOP - Leggere assolutamente e porre la dovuta attenzione.

Leggere e porre la dovuta attenzione.

CONSIGLIO GENERICO - Se l’avviso non viene rispettato si possono causare danni alle persone o alle cose.

ALTA TENSIONE - Attenzione Alta Tensione. Ci possono essere parti in tensione, pericolose da toccare. Il non rispetto del consiglio comporta pericolo di morte.

FUOCO - Pericolo di fuoco od incendio. Se l’avviso non viene rispettato si possono causare incendi.

CALORE - Superfici calde. Se l’avviso non viene rispettato si possono provocare ustioni o causare danni alle cose.

ESPLOSIONE - Materiale esplosivo o pericolo di esplosione in genere. Se l’avviso non viene rispettato si possono causare esplosioni.

ACQUA - Pericolo di cortocircuito. Se l’avviso non viene rispettato si possono provocare in-cendi o danni alle persone.

FUMARE - La sigaretta può provocare incendio od esplosione. Se l’avviso non viene rispettato si possono provocare incendi od esplosioni

ACIDI - Pericolo di corrosione. Se l’avviso non viene rispettato gli acidi possono provocare corrosioni causando danni alle persone od alle cose.

CHIAVE - Utilizzo degli utensili. Se l’avviso non viene rispettato si possono provocare danni alle cose ed eventualmente alle persone.

PRESSIONE - Pericolo di ustioni causate dall'espulsione di liquidi caldi in pressione.

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DIVIETO di accesso alle persone non au-torizzate

PERICOLOSOLA MACCHINA E/O APPARECCHIATURA NON DEVE ESSERE UTI-LIZZATA IN AMBIENTE CON PRESENZA DI ATMOSFERA ESPLOSIVA

ATTENZIONE CAUTELA

PERI

COLO

AVVERTENZE (Prima dell'uso) M2-5

REV.0-06/00

L’installazione e le avvertenze generali delle operazioni, sono finalizzate al corretto utilizzo della macchina e/o apparecchiatura, nel luogo ove è effettuato l’uso come gruppo elettrogeno e/o motosaldatrice.

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+ MISURE DI PRIMO SOCCORSO - Nel caso l’utilizzatore fosse investito, per cause accidentali, da liquidi corrosivi e/o caldi, gas asfissianti o quant’altro che possano provocare gravi ferite o morte, predisporre i primi soccorsi come prescritto dalle norme infortunistiche vigenti e/o disposizioni locali.

+ MISURE ANTINCENDIO - Nel caso la zona di lavoro, per cause accidentali, fosse colpita da fiamme, che possano provocare gravi ferite o morte, predisporre le prime misure come prescritto dalle norme vigenti e/o disposizioni locali.

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M2-

5I

MO

TOR

E

Tenere il motore spento durante il rifornimento.

QU

AD

RO

DI C

ON

TRO

LLO

Non maneggiare apparecchia-ture elettriche a piedi nudi o con indumenti bagnatiNon fumare, evitare fiamme, scintille o utensili elettrici in funzione durante le operazioni di rifornimento.

Svitare lentamente il tappo per far uscire le esalazioni del carburante. Tenersi sempre isolati dalle superfici di appoggio e durante le operazioni di lavoroSvitare lentamente il tappo del liquido di raffreddamento se questo deve essere rabboccato.

Il vapore ed il liquido di raffreddamento riscaldato e sotto pressione possono ustionare: viso, occhi, pelle. L’elettricità statica può danneg-giare le parti sul circuitoNon riempire completamente il serbatoio.

Prima di avviare il motore, asciugare con uno straccio eventuali dispersioni di carburante. Una scossa elettrica può uc-cidereChiudere il rubinetto del serbatoio durante gli spostamenti della macchina (ove montato).

Evitare di rovesciare il carburante sul motore caldo.Le scintille possono causare l’esplosione dei vapori della batteria.

Contatto con la pelle Lavare con acqua e saponeContatto con gli occhi Irrigare abbondantemente con acqua; se persiste l’irritazione consultare uno specialistaIngestione Non provocare il vomito onde evitare aspirazione di prodotto nei polmoni; chiamare un medicoAspirazione di prodotto nei polmoni

Se si suppone che si sia verificata aspirazione di prodotto nei polmoni (es. in caso di vomito spontaneo), trasportare il colpito d’urgenza in ospedale

Inalazione In caso di esposizione ad elevata concentrazione di vapori, trasportare il colpito in atmosfera non inquinata

MEZZI DI ESTINZIONEAppropriati Anidride carbonica, polvere, schiuma, acqua nebulizzataNon devono essere usati Evitare l’impiego di getti d’acquaAltre indicazioni Coprire gli eventuali spandimenti che non hanno preso fuoco con schiuma o terra.

Usare getti d’acqua per raffreddare le superfici esposte al fuocoMisure particolari di protez. Indossare un respiratore autonomo in presenza di fumo densoConsigli utili Evitare, mediante appropriati dispositivi, schizzi accidentali di olio su superfici metalliche calde o su

contatti elettrici (interruttori, prese, ecc….).In caso di fughe d’olio da circuiti in pressione sotto forma di schizzi finemente polverizzati, tenere presente che il limite d’infiammabilità è molto basso

!!

AVVERTENZE PER L'INSTALLAZIONE M2.6

REV.1-06/07

AVVERTENZE PER L’INSTALLAZIONE PRIMA DELL’USO

MOTORI A BENZINAUtilizzare in luogo aperto, ben ventilato o mandare lo

scarico dei gas, contenenti il mortale monossido di carbonio, lontano dalla zona di lavoro.

MOTORI A GASOLIOUtilizzare in luogo aperto, ben ventilato o mandare lo

scarico dei gas lontano dalla zona di lavoro.

Verificare che vi sia il ricambio completo dell’aria e che l’aria calda espulsa non ricircoli all’interno del gruppo in modo da provocare un innalzamento pericoloso della temperatura.

Assicurarsi che non abbia spostamenti o traslazioni durante il lavoro: eventualmente bloccarla con at-trezzi e/o dispositivi atti all’uso.

SPOSTAMENTI DELLA MACCHINA Ad ogni spostamento verificare che il motore sia spento, che non vi siano collegamenti con cavi che impediscano detto spostamento.

UBICAZIONE DELLA MACCHINA E/O APPAREC-CHIA-TURE

10°

10°� = 20° max

10°

10°� = 20° max

1,5 m

1,5 m

1,5m

GAS DI SCARICO

10/0

6/00

M2-

6I

POSIZIONEPorre la macchina su una superficie piana ad una distan-za non inferiore a 1.5 m o più da edifici o altri impianti.

Massima angolazione del gruppo (in caso di dislivello)

ATTENZIONEPer maggior sicurezza dell’operatore NON disporre la macchina in luoghi che potrebbero allagarsi. Attenersi all’uso della macchina in condizioni atmosferiche che non vanno oltre il grado di protezione IP riportato sulla targa dati e su questo manuale alla pagina Dati Tecnici.

!


M2.7

REV.0-01/11

21

0

M1.4

610

71

5

66

5

1005

840

92

5

425

1430

64

5Installazione e dimensioniInstallation and dimensionsInstallation et dimensions

Luftzirkulation und abmessungenInstalación y dimensiones

26/0

3/09

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25-G

B

NOTA BENE

IMBALLAGGIO M3

REV.1-02/04

!+ Assicurarsi che i dispositivi preposti al sollevamento

siano: correttamente fissati, adeguati al carico della macchina imballata e conformi alla normativa vigente specifica.

Al ricevimento della merce accertarsi che il prodotto non abbia subito danni durante il trasporto: che non ci sia stata manomissione o asportazioni di parti contenute all’interno dell’imballo o della macchina.

Nel caso si riscontrassero danni, manomissioni o asportazioni di particolari (buste, libretti, ecc...) Vi raccomandiamo di comunicarlo immediatamente al Nostro Servizio Assistenza Tecnica.

Per lo smaltimento dei materiali utilizzati per l’imballo, l’Utilizzatore dovrà attenersi alle norme vigenti del proprio paese.

1) Rimuovere la macchina (C) dall’imballo di spedi-zione. Togliere dalla busta (A) il manuale d’uso e manutenzione (B).

2) Leggere: il manuale uso e manutenzione (B), le targhette apposte alla macchina, la targa dati.

10/0

6/00

M3I

2

B

A1

C

TRASPORTO E SPOSTAMENTO GRUPPI BARELLATI M4-1

REV.2-09/11

ATTENZIONE!Il trasporto deve sempre avvenire a motore spento, con cavi elettrici scollegati, batteria d’avviamento scollegata, serbatoio del carburante vuoto.Assicurarsi che i dispositivi preposti al sollevamento siano: correttamente fissati, adeguati al carico della macchina e conformi alla normativa vigente specifica.Assicurarsi, anche, che nella zona di manovra vi siano solo persone autorizzate alla movimentazione della macchina.

NON CARICARE ALTRI CORPI CHE MODIFICHINO PESO E POSIZIONE DEL BARICENTRO.E’ VIETATO TRASCINARE LA MACCHINA MANUALMENTE O AL TRAINO DI VEICOLI (modello senza acces-sorio CTM).

Nel caso non seguiste le istruzioni potreste compromettere la struttura del gruppo.

10/0

6/00

M4I

Peso max. per persona: 35 kgPeso max. totale: 140 kg

MONTAGGIOCTM 14

REV.0-03/09

M6.14

26/0

6/01

M6I

Nota: Sollevare la macchina e montare i particolari indicati in figura

L’accessorio CTM non può essere rimosso dalla macchina e utilizzato separatamente (con azio-namento manuale) per il trasporto di carichi o comunque per usi diversi dalla movimentazione della macchina.

! ATTENZIONE

Predisposizione ed uso (Motore diesel)Raffreddati ad aria

M20

REV.1-09/05

16/0

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M20

-R-A

-I

BATTERIA SENZA MANUTENZIONE

Collegare il cavo + (positivo) al polo + (positivo) della batteria (togliendo la pro-tezione), serrando francamente il morsetto.Controllare lo stato della batte-ria dal colore della spia che si trova nella parte superiore.

- Colore Verde: batteria OK- Colore Nero: batteria da ricaricare- Colore Bianco: batteria da sostituireLA BATTERIA NON VA APERTA.

FILTRO ARIA A BAGNO D'OLIO

Con lo stesso olio usato per il motore, rifornire anche il filtro aria fino al livello indicato sul filtro stesso.

LUBRIFICANTEOLIO RACCOMANDATOL'Azienda consiglia AGIP per la scelta del tipo d’olio.Attenersi all’etichetta posta sul motore per i prodotti raccomandati.

Fare riferimento al manuale d'istruzione del motore per le viscosità raccomandate.RIFORNIMENTO E CONTROLLO:Effettuare il rifornimento ed i controlli con il motore in piano.1. Togliere il tappo caricamento olio (24)2. Versare l'olio e rimettere il tappo3. Controllare il livello con l'apposita astina (23),

il livello deve essere compreso tra le tacche di minimo e massimo.

CARBURANTE

Riempire il serbatoio con gasolio di buona qualità, come, ad esempio, quello di tipo automobilistico.

Per ulteriori dettagli sulla tipologia di gasolio da usare, vedere il manuale motore in dotazione.

Non riempire completamente il serbatoio, lasciare uno spazio di circa 10 mm, tra il livello del carburante e la parete superiore del serbatoio, per permettere l'espansione.In condizioni di temperature ambientali rigide utiliz-zare speciali gasoli invernali o aggiungere additivi specifici per evitare la formazione di paraffina.

COLLEGAMENTO A TERRA

Il collegamento ad un impianto di terra é obbliga-torio per tutti i modelli equipaggiati di interruttore differenziale (salvavita). In questi gruppi il centro stella del generatore é generalmente collegato alla massa della macchina, adottando il sistema di distribuzione TN o TT l'interruttore differenziale garantisce la protezione contro i contatti indiretti.Nel caso di alimentazione di impianti complessi che necessitano o adottano ulteriori dispositivi di protezione elettrica deve essere verifiato il coordi-namento tra le protezioni.Utilizzare per il collegamento a terra il morsetto (12); attenersi alle norme locali e/o vigenti in materia d'installazione e sicurezza elettrica.FILTRO ARIA A SECCO

Verificare che il filtro aria a secco sia correttamente installato e che non vi siano perdite intorno allo stesso che potrebbero provocare infiltrazioni di aria non filtrata all’interno del motore.

ATTENZIONEE’ pericoloso immettere troppo olio nel motore per-ché la sua combustione può provocare un brusco aumento della velocità di rotazione.

ATTENZIONENon fumare o usare fiamme libere du-rante le operazioni di rifornimento onde evitare esplosioni o incendi.I vapori di combustibile sono altamen-te tossici, effettuare le operazioni solo all’aperto o in ambienti ben ventilati. Evitare di rovesciare il combustibile. Pulire eventuali dispersioni prima di avviare il motore.

!

!


AVVIAMENTO DEL MOTORE

AVVIAMENTO DA PANNELLO FRONTALE

1. Posizionare il selettore LOCAL START / REMO-TE START (I6) su LOCAL (solo per versioni EAS);

2. Aprire il rubinetto carburante;

3. verificare che il carico non venga alimentato all’at-to dell’avviamento; aprendo l’inter-ruttore del carico oppure aprendo l’interruttore magnetotermico (Z2) del generatore (leva di inserimento verso il basso) oppure scollegando

le spine dei carichi dalle prese;

4. Girare la chiave d’avviamento in posizione ON. Verificare che le spie olio e carica batteria siano accese.

5. Marcia

Girare la chiave d’avviamento sulla posizione START e tenerla finchè il motore si avvia.

Se il motore non si avvia in 5 secondi, rilasciare la chiave e attendere almeno 10 secondi prima di azionare di nuovo l’avviamento.

Quando il motore si avvia rilasciare la chiave che ritornerà in posizione ON.

6. Riscaldare il motore per 2 o 3 minuti.

7. UTILIZZO Prima dell’utilizzo del gruppo elettrogeno inserire

il dispositivo di protezione elettrica (Z2).

M21

REV.1-01/11

controllare giornalmente

FUELVALVE

AVVIAMENTO A DISTANZA (solo versione EAS)

Il gruppo può essere avviato anche mediante il comando a distanza TCM o il quadro d’intervento automatico EAS.

1. Posizionare il selettore LOCAL START / REMO-TE START (I6) su REMOTE;

2. verificare che il pulsante arresto d’emergenza sia sbloccato (ove montato);

3. collegare al connettore EAS (B3) il TCM o il qua-dro EAS;

4. Avviamento con EAS Il quadro EAS provvede automaticamente alla

gestione del ciclo di avviamento del motore+Il tempo di preriscaldo sul quadro EAS è impo-

stato normalmente a 10 secondi; per basse tem-perature può essere necessario aumentarlo fino a 15 o 20 secondi per assicurare l’avviamento.

Rivolgersi ad un Centro Assistenza autorizzato o direttamente al nostro Servizio Assistenza tecnica per la modifica del parametro.

5. Avviamento con TCMEseguire la stessa procedura descritta per l’avviamento da pannello frontale utilizzando la chiave d’avviamento (Q1) del TCM.

26/0

3/09

159

25-G

B

NOTA BENENon alterare le condizioni primarie di regolazione e non manomettere le parti sigillate.

NOTA BENEUsando l’avviamento elettrico per più di 5 secondi alla volta si surriscalda il motorino di avviamento rischiando di danneggiarlo.

!

!

RODAGGIODurante le prime 50 ore di funzionamento non richiedere più del 60% della potenza massima erogabile dalla macchina e controllare frequen-temente il livello dell’olio.

IMPORTANTE!


M22

REV.1-01/11

ARRESTO DEL MOTORE

ARRESTO DA PANNELLO FRONTALEPer un arresto in condizioni normali eseguire la seguente procedura:

1. Posizionare il selettore LOCAL START /REMOTE START (I6) su LOCAL (solo versione EAS);

2. interrompere l’erogazione di potenza alle utenze aprendo l’interruttore dei carichi oppu-re aprendo l’interruttore magnetoter-mico (Z2) (leva di inserimento verso il

basso);3. lasciare girare il motore senza carico per alcuni

minuti;4. ruotare la chiave di avviamento

(Q1) in posizione OFF.

OFFON

START

5. Chiudere il rubinetto del carburan-te.

FUELVALVE

SHUT-DOWN FROM REMOTE (only EAS version)

ARRESTO A DISTANZA (solo versione EAS)Il gruppo può essere fermato anche mediante il comando a distanza TCM o dal quadro EAS.

1. Controllare che al connettore EAS (B3) sia col-legato il cavo del TCM o del quadro EAS;

2. verificare o posizionare il selettore LOCAL START / REMOT START (I6) su REMOTE.

3. Arresto con EAS Il quadro EAS provvede automaticamente alla

gestione del ciclo di arresto del motore compreso il ciclo di raffreddamento.

4. Arresto con TCM Seguire le stesse modalità operative per l’arresto

descritte per l’arresto da pannello frontale utiliz-zando la chiave (Q1) del TCM.

ARRESTO DI EMERGENZA

Ruotare la chiave di avviamento (Q1) in posizione OFF.

+ NB.: ai fini della sicurezza la chiave di avviamento deve essere custodita da personale qualificato.

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25-G

B

ATTENZIONEIl selettore d’avviamento (I6) LOCAL START / REMOTE START abilita i comandi di avviamento e arresto della posizione selezionata.Nella posizione REMOTE START, la chiave di avviamento sul pannello frontale é completamente disabilitata, per fermare il generatore si deve agire sui comandi del TCM o del quadro EAS.

!

ComandiControlsCommandes


M31

REV.2-02/12

31

23

22

27

87

S1

26

N M N1 Q1

D

O1

D

Z2

15

15 12

31

24

I6

B3

Z2

59B

F5

26/0

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25-G

B

Pos. Descrizione Description Description Referenzliste1215222324262731

59B87B3DF5I6MNN1O1Q1S1Z2

Presa di messa a terraPresa di corrente in c.a.Filtro aria motoreAsta livello olio motoreTappo caricamento olio motoreTappo serbatoioSilenziatore di scaricoTappo scarico olio motoreProtezione termica corrente auxRubinetto carnuranteConnettore E.A.S.Interruttore differenziale (30mA)Spia alta temperaturaSelettore Start Local/RemoteContaoreVoltmentroSpia carica batteriaSpia oil alertChiave di avviamentoBatteriaInterruttore magnetotermico

Earth terminalA.C. socketEngine air filterOil level dipstickEngine oil reservoir capFuel tank capMufflerOil drain tapAux current thermal switchFuel valveE.A.S. connectorG.F.I.Warning light, high temperatureStart Local/Remote selectorHour counterVoltmeterBattery charge warning lightOil alert indicatorStarter keyBatteryThermal-magnetic circuit breaker

Prise de mise à terrePrises de courant en c.a.Filtre air moteurJauge niveau huile moteurBouchon remplissage huile moteurBouchon réservoirSilencieux d’échappementBouchon décharge huile moteurProtection thermique courant aux.Robinet de l’essenceConnecteur E.A.S.Interrupteur differentialVoyant haute températureSelecteur Start Local/RemoteCompte-heuresVoltmètreVoyant charge batterieTemoin d’alerte d’huileClé de démarrageBatterielnterrupteur magnétothermique

ErdanschlussSteckdose ACLuftfilter MotorÖlmess-StabFüllverschluss MotorölFüllverschluss KraftstofftankAuspufftopfAblassöffnung MotorölThermoschutz HilfsstromKraftstoffventilSteckdose E.A.S./FernstartFI-Schalter (GFI)Kontrolleuchte TemperaturUmschalter FernstartStundenzählerVoltmeterKontrolleuchte BatterieladerÖlwarnanzeigeZündschloßBatterieThermomagnetschalter

Utilizzo del generatore M37

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M37

I_15

00G

_GE

ATTENZIONE!

E' vietato l’accesso nell'area adiacente al gruppo elettrogeno alle persone non auto-rizzate.

E’ assolutamente vietato collegare il gruppo alla rete pubblica e/o comunque con un’altra fonte di energia elettrica.

I gruppi elettrogeni sono da considerarsi delle centrali di produzione di energia elettrica.Alla pericolosità propria dell’energia elettrica si aggiun-gono i pericoli dovuti alla presenza di sostanze chimiche (carburanti, olii, ecc.), di parti rotanti e di prodotti di scarto (vapori, gas di scarico, calore, ecc.).

GENERAZIONE IN C.A. (CORRENTE ALTERNATA)Prima di ogni sessione di lavoro controllare l’efficienza del collegamento a terra del gruppo elettrogeno se il sistema di distribuzione adottato lo richiede, come ad esempio i sistemi TT e TN.

Verificare che le caratteristiche elettriche dei dispositivi da alimentare, tensione, potenza, frequenza, siano compa-tibili con quelle del generatore. Valori troppo alti o troppo bassi di tensione e frequenza possono danneggiare irreparabilmente le apparecchiature elettriche.In alcuni casi per l’alimentazione di carichi trifasi è neces-sario assicurarsi che il senso ciclico delle fasi corrisponda alle esigenze dell’impianto.

Collegare le utenze da alimentare utilizzando cavi e spine adeguati e in ottime condizioni.

Prima di avviare il gruppo assicurarsi che non insorgano situazioni di pericolo sull’impianto da alimentare.Verificare che l’ interruttore magnetotermico (Z2) sia in posizione OFF (leva d’inserzione verso il basso).

Avviare il gruppo elettrogeno, posizionare l’interruttore magnetotermico (Z2) e l’interruttore differenziale (D) su ON (leva d’inserzione verso l’alto). Prima di alimentare le utenze verificare che il voltmetro (N) e il frequenzimetro (E2) indichino i valori nominali, controllare inoltre agendo sul commutatore voltmetrico (H2) (ove montato) che le tre tensioni di linea siano uguali.+

In assenza di carico i valori di tensione e frequenza

possono essere maggiori dei loro valori nominali. Vedere paragrafi TENSIONE e FREQUENZA.

CONDIZIONI OPERATIVE

POTENZALa potenza elettrica espressa in kVA di un gruppo elet-trogeno è la potenza disponibile in uscita alle condizioni ambientali di riferimento e ai valori nominali di: tensione, frequenza, fattore di potenza (cos ϕ).

Vi sono diversi tipi di potenza: PRIME POWER (PRP), STAND-BY POWER stabilite dalle Norme ISO 8528-1 e 3046/1 le loro definizioni sono riportate nella pagina DATI TECNICI del manuale.

+ Durante l’utilizzo del gruppo elettrogeno NON SUPE-RARE mai le potenze dichiarate prestando particolare attenzione quando si alimentano più carichi contempo-raneamente.

TENSIONEGENERATORE CON REGOLAZIONE A CONDENSA-TORE (MONOFASE)GENERATORE CON REGOLAZIONE A COMPOUND (TRIFASE)In questi tipi di generatori la tensione a vuoto è gene-ralmente maggiore del 3–5% rispetto al suo valore no-minale; p.e. per la tensione nominale, trifase di 400Vac o monofase 230Vac, la tensione a vuoto può essere compresa tra 410-420V (trifase) e 235-245V (monofase).La precisione della tensione a carico si mantiene entro il ±5% con carichi equilibrati e con variazione di velocità di rotazione del 4%. In modo particolare con carichi resistivi (cos ϕ = 1 ) si ha una sovraelevazione della tensione che a macchina fredda e a pieno carico può arrivare anche a +10 %, valore che in ogni caso si dimezza dopo i primi 10-15 minuti di funzionamento. L’inserzione e lo sgancio del pieno carico, con velocità di rotazione costante, provoca una variazione di tensione transitoria inferiore al 10%, la tensione ritorna al valore nominale entro 0,1 secondi.

GENERATORI CON REGOLAZIONE ELETTRONICA (A.V.R.).In questi tipi di generatori la precisione di tensione è mantenuta entro il ±1,5% con variazione di velocità comprese tra -10% a +30% e con carichi equilibrati. La tensione è uguale sia a vuoto che a carico, l’inserzione e lo sgancio del pieno carico provoca una variazione di tensione transitoria inferiore al 15% con ritorno al valore nominale entro 0,2–0,3 secondi.

FREQUENZA La frequenza è un parametro direttamente dipendente dalla velocità di rotazione del motore. In funzione del tipo di alternatore 2 o 4 poli si avrà una frequenza di 50/60 Hz con velocità di rotazione di 3000/3600 o 1500/1800 giri al minuto.La frequenza, e quindi il numero di giri del motore, è mantenuta costante dal sistema di regolazione di velo-cità del motore.Generalmente il regolatore è di tipo meccanico e presen-ta una caduta da vuota a carico nominale inferiore al 5 % (statismo o droop), mentre in condizione statiche la precisione si mantiene entro il ±1%.Quindi per generatori a 50Hz la frequenza a vuoto può essere di 52–52,5 Hz, mentre per generatori a 60Hz la frequenza a vuoto può essere di 62,5-63Hz.

REV.3-06/10

Utilizzo del generatore M37.1

In alcuni motori o per esigenze particolari il regolatore di velocità è di tipo elettronico, in questo caso la precisione in condizione statiche di funzionamento raggiunge il ±0,25% e la frequenza si mantiene costante nel funzio-namento da vuoto a carico (funzionamento isocrono).

FATTORE DI POTENZA - COS ϕIl fattore di potenza è un dato che dipende dalle carat-teristiche elettriche del carico, esso indica il rapporto tra la Potenza Attiva (kW) e la Potenza Apparente (kVA). La potenza apparente è la potenza totale necessaria al carico data dalla somma della potenza attiva fornita dal motore (dopo che l’alternatore ha trasformato la potenza meccanica in potenza elettrica) e dalla Potenza Reat-tiva (kVAR) fornita dall’alternatore. Il valore nominale del fattore di potenza è cos ϕ = 0,8, per valori diversi compresi tra 0,8 e 1 è importante durante l’utilizzo non superare la potenza attiva dichiarata (kW) in modo da non sovraccaricare il motore del gruppo elettrogeno, la potenza apparente (kVA) diminuirà proporzionalmente all’aumento del cos ϕ.Per valori di cos ϕ inferiori a 0,8 l’alternatore deve es-sere declassato in quanto a parità di potenza apparente l’alternatore dovrebbe fornire una potenza reattiva mag-giore. Per i coefficienti di riduzione interpellare il Centro di Assistenza Tecnica.

AVVIAMENTO MOTORI ASINCRONIL’avviamento di motori asincroni da parte di un gruppo elettrogeno può risultare critico a causa delle elevate correnti di avviamento che il motore asincrono richie-de (Iavv. = sino a 8 volte la corrente nominale In.). La corrente di avviamento non deve superare la corrente di sovraccarico ammessa dall’alternatore per brevi pe-riodi, generalmente dell’ordine del 250-300% per 10-15 secondi.Per evitare un sovradimensionamento del gruppo si consiglia l’utilizzo di alcuni accorgimenti:- nel caso di avviamento di più motori suddividere gli

stessi in gruppi e predisporre il loro avviamento ad intervalli di 30-60 secondi.

- quando la macchina operatrice accoppiata al motore lo permette predisporre un avviamento a tensione ridotta, avviamento stella/triangolo o con autotrasformatore, oppure utilizzare un sistema per avviamenti dolce, soft-start.

In tutti i casi quando il circuito utilizzatore prevede l’avvia-mento di un motore asincrono è necessario controllare che non vi siano utenze inserite nell’impianto che a causa della caduta di tensione transitoria possano causare disservizi più o meno gravi (apertura di contattori, tempo-ranea mancanza d’alimentazione a sistemi di comando e controllo ecc.).

CARICHI MONOFASI L’alimentazione di utenze monofasi mediante generatori trifasi impone alcune limitazioni operative.- Nel funzionamento monofase la tolleranza di tensione

dichiarata non può più essere mantenuta dal regola-tore (compound o regolatore elettronico) in quanto il

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M37

I_15

00G

_GE

sistema diventa fortemente squilibrato. La variazione di tensione sulle fasi non coinvolte nella alimen-tazione può risultare pericolosa, si consiglia di sezionare gli altri carichi eventualmente collegati.

- La potenza massima prelevabile tra Neutro e Fase (col-legamento a stella) è generalmente 1/3 della potenza trifase nominale, alcuni tipi di alternatori permettono anche il 40%. Tra due Fasi (collegamento a triangolo) la potenza massima non può essere superiore ai 2/3 della potenza trifase dichiarata.

- Nei gruppi elettrogeni equipaggiati con prese monofasi utilizzare queste per il collegamento dei carichi. Negli altri casi, utilizzare sempre la fase “R” e il Neutro.

PROTEZIONI ELETTRICHE

INTERRUTTORE MAGNETOTERMICOIl gruppo elettrogeno è protetto contro i corto circuiti e contro i sovraccarichi da un interruttore magnetotermico (Z2) posto a monte dell’impianto. Le correnti d’intervento sia termiche che magnetiche possono essere fisse o regolabili in funzione del modello di interruttore.

+ Nei modelli con correnti di inter-vento regolabile non modificare le tarature in quanto si potrebbe com-promettere la protezione dell’im-pianto o le caratteristiche d’uscita del gruppo elettrogeno. Per even-tuali variazioni interpellare il nostro Servizio di Assistenza Tecnica.

L’intervento della protezione contro i sovraccarichi non è istantanea ma segue una caratteristica sovracorrente/tempo, maggiore è la sovracorrente minore è il tempo di

intervento. Si tenga presente inoltre che la corrente nomi-nale d’intervento è riferita ad una temperatura d’esercizio di 30°C, ad ogni variazione di 10°C corrisponde appros-

simativamente una variazione del 5% sul valore della corrente nominale.

In caso di intervento della protezione magnetotermica verificare che l’assorbimento totale non superi la corrente nominale del gruppo elettrogeno.

REV.1-01/03

Utilizzo del generatore M37.2

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M37

I_15

00G

_GE

INTERRUTTORE DIFFERENZIALEL’interruttore differenziale o il relè differenziale garan-tiscono la protezione contro i contatti indiretti dovuti a correnti di guasto verso terra. Quando il dispositivo rileva una corrente di guasto superiore a quella nominale o a quella impostata interviene togliendo alimentazione al circuito collegato. In caso di intervento verificare

che non vi siano difetti d’isolamento nell’impianto: cavi di collegamento, prese e spine, utenze collegate.+ Prima di ogni sessione di lavoro verificare il fun-zionamento del dispositivo di protezione differenziale premendo il tasto di prova. Il gruppo elettrogeno deve essere in moto e la leva dell'interruttore differenziale in posizione ON.

ON OFF PREMERE PERRIPRISTINARE

Non tenere il polo centrale della protezione termica forzatamente premuto per impedirne l'intervento.

ATTENZIONE!

PROTEZIONE TERMICAE’ generalmente posta a protezione dei sovraccarichi sulla singola presa di corrente c.a. Al superamento della corrente nominale di intervento la protezione interviene togliendo alimentazione alla presa. L’intervento della protezione contro i sovraccarichi non è istantanea ma segue una caratteristica sovracorrente/tempo, maggiore è la sovracorrente minore è il tempo di intervento.In caso di intervento verificare che la corrente assorbita dal carico non superi quella nominale di intervento della protezione.Lasciare raffreddare alcuni minuti la protezione prima di ripristinarla premendo il polo centrale.

UTILIZZO CON QUADRO D'AVVIAMENTO AUTOMA-TICO EASIl gruppo elettrogeno abbinato al quadro di avviamento automatico EAS forma un complesso per l’erogazione di energia elettrica entro pochi secondi al mancare della Rete Elettrica Commerciale.Diamo qui di seguito alcune informazioni operative gene-rali lasciando al manuale specifico del quadro automatico il dettaglio delle operazioni di installazione, comando, controllo e segnalazione. Eseguire in condizioni di sicurezza i collegamenti

dell’impianto. Posizionare il quadro automatico in modalità RESET o BLOCCO.

Effettuare il primo avviamento in modalità MANUALE. Verificare che il selettore LOCAL START / REMOTE

START (I6) del generatore sia in posizione REMOTE. Verificare che gli interruttori del generatore siano

attivati (leva d’inserzione verso l’alto). Posizionare il quadro EAS in modalità manuale pre-

mendo il tasto MAN. e solo dopo aver verificato che non vi siano situazioni di pericolo premere il tasto START per avviare il gruppo elettrogeno.

Durante il funzionamento del generatore saranno attivi tutti i controlli e le segnalazioni sia del quadro automatico che del gruppo, sarà così possibile da entrambi le posizioni controllarne l’andamento.

In caso di allarme con arresto del motore (bassa pressione, alta temperatura, ecc.) il quadro automa-tico provvederà a segnalare l’avaria che ha causato l’arresto mentre il pannello frontale del generatore sarà disattivato e non fornirà nessuna informazione.

T5.4

T5.1

T5.3

T5.2

T5.10

T5.6 T5.7

T5.8

T5.9

TRIPON

TESTRESET

0.25 2.5

20.5

1.51

0.02

0.1

0.2

0.5

0.3

0.4

RESET

I° (A) t (s)

RESETA M

tx10 tx1x1x10

x0.1I°I°

x10

tx10x1

I°

Mtx1

x0.1I°

A

1 c 0

1 d 0

1 b 0

1 a 0

T5.5

REV.0-01/03

20/1

2/01

M38

-I

UTILIZZAZIONE DEGLI ACCESSORICOMANDO A DISTANZATCM 15 - 6

M38.5

REV.2-07/11

USO DEL COMANDO TCM 15L’abbinamento del TCM 15 con il gruppo elettrogeno, predisposto per l’avviamento a distanza, permette di intervenire sul gruppo stesso da lontano.Il telecomando viene collegato al pannello frontale con un connettore multiplo.Il TCM15 svolge la seguente funzione:- Avviamento (chiave avviamento Q1)- Arresto (chiave avviamento Q1)- Comando choke (L6).

USO DEL COMANDO TCM 6L’abbinamento del TCM 6 con il gruppo elettrogeno, predisposto per l’avviamento a distanza, permette di intervenire sul gruppo stesso da lontano.

Il telecomando viene collegato al pannello frontale, e/o posteriore, con un connettore multiplo.Il TCM 6 svolge le seguenti funzioni:- Avviamento (chiave avviamento Q1)- Arresto (chiave avviamento Q1)- Indicatore bassa pressione olio (spia luminosa O1)Per l’arresto del motore portare la chiave sulla posizione "OFF".

NOTA: La posizione del selettore LOCAL START / REMOTE START (I6) sui gruppi elettrogeni deve essere sulla posizione "REMOTE START".

OFF

OFF

START

ON

Q1

TCM 15

L6

CHOKE

INSERIREED AVVITARE

OFF

START

ON

Q1

OFF

O1

TCM 6

INSERIREED AVVITARE

ASSICURARSI Quando vengono utilizzati i TCM 15-6 non è possibile collegare il quadro di intervento automatico E.A.S.

!

GE 10000-12000 LD/GS-DGE 12000 LDI/GSGE 14000 LD/GS

M39.6

REV.0-02/12

Protezione motore

Il motore è fornito con sistema di protezione (shut down) nel caso in cui la pressione dell’olio sia troppo bassa.Bassa pressione olio ed alta temperatura sono indicati anche dalle relative spie rosse montate sul pannello di controllo.

Vi è anche una spia rossa segnalatore carica batte-ria montato sul pannello di controllo che si accende se la batteria non viene caricata.

26/0

3/09

159

25-G

B

Ricerca guastiGE 12000 LDI/GSGE 14000 LD/GS

M40.2

REV.0-01/11

Il motore non si mette in moto o si mette in moto e si spegne imme-diatamente

1) Mancanza di carburante nel serbatoio o rubinetto carburante chiuso

2) Filtro del carburante intasato3) Aria nel circuito carburante4) Batteria non attivata, scarica o difettosa5) Morsetti cavi batteria allentati o corrosi6) Selettore d’avviamento (I6) (ove montato) in

posizione errata 7) Chiave di avviamento difettosa8) Dispositivo arresto motore difettoso9) Fusibile bruciato10)Altre cause

1) Rifornire il serbatoio. Aprire il rubinetto carburante

2) Sostituire3) Controllare il circuito d’alimentazione4) Attivare la batteria, ricaricare o sostituire5) Serrare e pulire. Sostituire se corrosi6) Verificare posizione

7) Sostituire chiave di avviamento8) Sostituire9) Sostituire fusibile10)Consultare il manuale d’uso e manutenzione del motore

Problema Possibile causa RimedioMOTORE

1) Filtro aria o carburante intasato

2) Sovraccarico

1) Pulire o sostituire l’elemento o gli elementi filtranti. Consul-tare il manuale d’uso e manutenzione del motore

2) Controllare i carichi collegati ed eventualmente diminuire.

Il motore non accelera.Velocità incostanteScarsa potenza resa dal motore

Altri problemi o inconvenienti sul motore

Consultare il manuale d’uso e manutenzione del motore

ATTENZIONE!● Avvalersi di personale qualificato per effettuare la manutenzione ed il lavoro di ricerca dei guasti.● E’ obbligatorio fermare il motore prima di effettuare qualunque manutenzione alla macchina. A macchina in funzione prestare attenzione a: - Parti rotanti - Parti calde (collettori e silenziatori di scarico, turbine, e/o altro) - Parti in

tensione.● Togliere le carenature solo se necessario per effettuare la manutenzione e rimetterle quando la manutenzione è compiuta.● Usare strumenti ed indumenti adatti.● Non modificare le parti componenti se non autorizzate. - Vedere note contenute nella pag. M1.1 -

GENERATORE1) Intervento protezione per sovraccarico2) Intervento protezione differenziale

3) Protezioni difettose4) Alternatore non eccitato

5) Alternatore difettoso

1) Controllare il carico collegato e diminuire2) Controllare che sull’intero impianto: cavi, connessioni,

utenze allacciate non vi siano difetti di isolamento che causino correnti di guasto verso terra

3) Sostituire4) Effettuare la prova di eccitazione esterna come indicato nel

manuale specifico dell’alternatore. Richiedere l’intervento del Servizio Assistenza

5) Controllare avvolgimenti, diodi, ecc. dell’alternatore (Vedi manuale specifico dell’alternatore). Riparare o sostituire. Richiedere l’intervento del Servizio Assistenza

1) Verificare la posizione della leva acceleratore. Regolare la velocità al suo valore nominale a vuoto2) Controllare avvolgimenti, diodi, ecc. dell’alternatore (Vedi

manuale specifico dell’alternatore). Riparare o sostituire. Richiedere l’intervento del Servizio Assistenza

11) Controllare il carico collegato e diminuire

2) Ridurre o rifasare il carico3) Controllare avvolgimenti, diodi, ecc.. dell’alternatore (Vedi

manuale specifico dell’alternatore). Riparare o sostituire. Richiedere l’intervento del Servizio Assistenza.

1) Controllare le connessioni elettriche e serrare2) Richiedere l’intervento del Servizio Assistenza3) Controllare avvolgimenti, diodi, ecc.. dell’alternatore (Vedi

manuale specifico dell’alternatore). Riparare o sostituire. Richiedere l’intervento del Servizio Assistenza

ensione a vuoto corretta troppo bassa a carico

1) Errata velocità di regime del motore

2) Alternatore difettoso

1) Errata velocità di regime del motore a causa sovraccarico

2) Carico con cos ϕ inferiore a quello nominale3) Alternatore difettoso

Assenza di tensione in uscita.

Tensione a vuoto troppo bassa o troppo alta.

1) Contatti incerti2) Irregolarità di rotazione del motore3) Alternatore difettoso

Tensione instabile

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3/09

159

25-G

B

MANUTENZIONE

AVVERTENZE

Per manutenzione a cura dell’utilizzatore s’intendono tutte le operazioni di verifica delle parti meccaniche, elettriche e dei fluidi soggetti ad uso o consumo nell’ambito del normale utilizzo della macchina.Relativamente ai fluidi devono considerarsi operazioni di manutenzione anche le sostituzioni periodiche degli stessi ed i rabbocchi eventualmente necessari.Fra le operazioni di manutenzione si considerano anche le operazioni di pulizia della macchina quando queste si effettuino periodicamente al di fuori del normale ciclo di lavoro.Tra le attività di manutenzione non sono da considerarsi le riparazioni, ovvero la sostituzione di parti soggette a guasti occasionali e la sostituzione di componenti elettrici e meccanici usurati in seguito a normale utilizzo, sia da parte di Centri d’Assistenza Autorizzati che direttamente dall'azienda.La sostituzione di pneumatici (per macchine dotate di carrello) è da considerarsi riparazione giacché non è fornito in dotazione alcun sistema di sollevamento (crick).Per le manutenzioni periodiche da eseguire ad intervalli, definiti in ore di funzionamento, basarsi sull’indicazione del contaore, ove montato (M).

05/0

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M43

I

M43

REV.1-06/10

ATTENZIONEl Avvalersi di personale qualificato per effettuare la manutenzione ed

il lavoro di ricerca dei guasti.l E’ obbligatorio fermare il motore prima di effettuare qualunque manu-

tenzione alla macchina. A macchina in funzione prestare attenzione a: - Parti rotanti - Parti calde (collettori e silenziatori di scarico, turbine, e/o altro) - Parti in tensione.l Togliere le carenature solo se necessario per effettuare la manuten-

zione e rimetterle quando la manutenzione è compiuta.l Usare strumenti ed indumenti adatti.l Non modificare le parti componenti se non autorizzate. - Vedere note contenute nella pag. M1.1 -

LE PARTI ROTANTIpossono

ferire

LE PARTI CALDEpossono

provocare ustioni

!

NOTA BENELE PROTEZIONI MOTORE NON INTERVENGONO IN PRESENZA DI OLIO DI QUALITA’ SCADENTE O PERCHE’ NON REGOLARMENTE SOSTITUITO AGLI INTERVALLI PREVISTI.

IMPORTANTENell’effettuare le operazioni necessarie alla manutenzione evitare che: sostanze inqui-nanti, liquidi, oli esausti, ecc. ... vadano ad arrecare danno a persone o a cose o cau-sare effetti negativi all’ambiente, alla salute o alla sicurezza nel totale rispetto delle leggi e/o disposizioni locali vigenti.

!

!

MOTORE e ALTERNATOREFARE RIFERIMENTO AI MANUALI SPECIFICI FOR-NITI IN DOTAZIONE.Ogni casa costruttrice di motori ed alternatori prevede intervalli di manutenzione e controlli specifici: è obbliga-

torio consultare i libretti di USO E MANUTENZIONE del motore e dell'alternatore.

VENTILAZIONEAssicurarsi che non vi siano ostruzioni (stracci, foglie od altro) nelle aperture di ingresso e uscita aria della macchina, dell'alternatore e del motore.

QUADRI ELETTRICIControllare periodicamente lo stato dei cavi e dei colle-gamenti, Effettuare periodicamente la pulizia utilizzando un aspirapolvere, NON USARE ARIA COMPRESSA.

ADESIVI E TARGHEVerificare una volta l’anno tutti gli autoadesivi e targhe riportanti avvertimenti e, nel caso fossero illeggibili e/o mancanti, SOSTITUIRLI.

CONDIZIONI DI ESERCIZIO GRAVOSEIn condizioni estreme d'esercizio (frequenti arresti ed avviamenti, ambiente polveroso, clima freddo, periodi prolungati da funzionamento senza prelievo di carico, combustibile con un contenuto di zolfo superiore allo 0.5%) eseguire la manutenzione con una maggiore frequenza.

BATTERIA SENZA MANUTENZIONE

LA BATTERIA NON VA APERTA.La batteria viene caricata automaticamente dal circuito carica batteria in dotazione al motore.Controllare lo stato della batteria dal colore della spia che si trova nella parte superiore.- Colore Verde: batteria OK- Colore Nero: batteria da ricaricare- Colore Bianco: batteria da sostituire

MANUTENZIONE M43.1

REV.0-09/05

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M43

I

Per i gruppi elettrogeni predisposti all'intervento automatico oltre a eseguire tutte le operazioni di manutenzione periodica previste per un normale utilizzo, occorre eseguire alcune operazioni necessarie per il particolare tipo di impiego. Il gruppo elettrogeno infatti deve essere continuamente predisposto al funzionamento anche dopo lunghi periodi di inattività.

MANUTENZIONE GRUPPI AD INTERVENTO AUTOMATICO

+ Effettuare il cambio olio motore almeno una volta all'anno, anche se non è stato raggiunto il numero di ore richiesto.

ATTENZIONEl Tutte le operazioni di manutenzione sul gruppo elettrogeno predisposto per l'intervento automatico devono essere effettuate

con il quadro in modalità RESET.l Le operazioni di manutenzione sui quadri elettrici dell'impianto devono essere effettuate in completa sicurezza sezionando

tutte le fonti di alimentazione esterna: RETE, GRUPPO e BATTERIA.

OGNI

SETTIMANA

OGNI MESEE/O DOPO

INTERVENTOSUL CARICO

OGNI ANNO

1. Ciclo di TEST o TEST AUTOMATICO per tenere costantemente operativo il gruppo elettrogeno

A VUOTOX

CON CARICOX

2. Controllare tutti i livelli: olio motore, livello carburante, elettrolito batteria, eventualmente ripristinarli

X X

3. Controllo collegamenti elettrici e pulizia quadro comando X X

!

RIMESSAGGIO M45

REV.0-06/00

Nel caso in cui la macchina non fosse utilizzata per unperiodo superiore ai 30 giorni, accertarsi che l’ambiente incui è rimessa assicuri un adeguato riparo da fonti di calore,mutamenti meteorologici od ogni quant’altro possa provo-care ruggine, corrosione o danni in genere al prodottostesso.

Avvalersi di personale qualificato per effettuare le opera-zioni necessarie al rimessaggio.

MOTORI A BENZINA

Nel caso in cui il serbatoio fosse parzialmente pieno,svuotarlo; quindi avviare il motore finché non si fermerà pertotale mancanza di carburante.

Scaricare l’olio dal basamento motore e riempirlo con olionuovo (vedere pagina M 25).

Versare circa 10 cc d’olio nel foro della candela e avvitarela candela, dopo aver ruotato più volte l’albero motore.

Ruotare l’albero motore lentamente sino ad avvertire unacerta compressione, quindi rilasciarlo.

Nel caso fosse montata la batteria per l’avviamento elettri-co, scollegarla.

Pulire accuratamente le carenature e tutte le altre partidella macchina.

Proteggere la macchina con una custodia di plastica edimmagazzinarla in luogo asciutto.

MOTORI DIESEL

Per brevi periodi è consigliabile, ogni 10 giorni circa, farfunzionare per 15-30 minuti la macchina a carico, per unacorretta distribuzione del lubrificante, per ricaricare la bat-teria e per prevenire eventuali bloccaggi dell’impianto d’inie-zione.

Per lunghi periodi rivolgersi ai centri d’assistenza del fab-bricante di motori.

Pulire accuratamente le carenature e tutte le altre partidella macchina.

Proteggere la macchina con una custodia di plastica edimmagazzinarla in luogo asciutto.

Nell’effettuare le operazioni necessarieal rimessaggio evitare che: sostanze in-quinanti, liquidi, oli esausti, ecc. ... vada-no ad arrecare danno a persone o acose o causare effetti negativi all’am-biente, alla salute o alla sicurezza neltotale rispetto delle leggi e/o disposizionilocali vigenti.

IMPORTANTE

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M45

I

DISMISSIONE M46

REV.0-06/00

Nell’effettuare le operazioni necessariealla dismissione evitare che: sostanzeinquinanti, liquidi, oli esausti, ecc. ... va-dano ad arrecare danno a persone o acose o causare effetti negativi all’am-biente, alla salute o alla sicurezza neltotale rispetto delle leggi e/o disposizionilocali vigenti.

IMPORTANTE

☞ Avvalersi di personale qualificato per effettuare leoperazioni necessarie alla dismissione.

Per dismissione s’intendono tutte le operazioni da effettua-re, a carico dell’utilizzatore, quando l’impiego della mac-china ha avuto termine.Questo comprende le operazioni di smontaggio dellamacchina, la suddivisione dei vari elementi per un suc-cessivo riutilizzo o per lo smaltimento differenziato,l’eventuale imballaggio e trasporto di tali elementi sinoalla consegna all’ente di smaltimento, al magazzinoecc.

Le diverse operazioni di dismissione comportano lamanipolazione di fluidi potenzialmente pericolosi qualioli lubrificanti ed elettrolita batteria.

Lo smontaggio di parti metalliche che potrebbero deter-minare tagli e/o lacerazioni deve essere effettuato me-diante l’impiego di guanti e/o utensili adeguati.

Lo smaltimento dei vari componenti della macchinadeve essere effettuato in conformità alle normative dilegge e/o disposizioni locali vigenti.Particolare attenzione deve essere riservata allosmaltimento di:oli lubrificanti, elettrolita batteria, combustibile, liquidodi raffreddamento.

L’utilizzatore della macchina è responsabile del rispettodelle norme di tutela ambientale in ordine allo smaltimentodella macchina dismessa, ovvero delle sue parti compo-nenti.

Nei casi in cui la macchina venga dismessa senzapreventivo smontaggio delle sue parti è comunque pre-scritto che siano rimossi:- carburante dal serbatoio- olio lubrificante dal motore- liquido di raffreddamento dal motore- batteria

N.B.: l'azienda interviene nella fase di dismissione soloper quelle macchine che ritira come usato e che nonpossono essere ricondizionate.Questa, ovviamente, previa autorizzazione.

In caso di necessità per le avvertenze di primo soccorsoe le misure antincendio, vedere pag. M2.5

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M45

I

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M60

I

LEGENDA SCHEMA ELETTRICO M60

REV.12-06/11

A :AlternatoreB :SupportoconnessionecaviC :CondensatoreD : InterruttoredifferenzialeE : Trasformatorealimentaz.schedasald.F :FusibileG :Presa400VtrifaseH :Presa230VmonofaseI :Presa110VmonofaseL :SpiaperpresaM :ContaoreN :VoltmetroP :RegolatorearcosaldaturaQ :Presa230VtrifaseR :UnitàcontrollosaldaturaS :AmperometrocorrentesaldaturaT :RegolatorecorrentesaldaturaU :TrasformatoreamperometricoV :VoltmetrotensionesaldaturaZ :PresedisaldaturaX :ShuntdimisuraW :Reattorec.c.Y :PontediodisaldaturaA1 :ResistenzascintillatoreB1 :UnitàscintillatoreC1 :Pontediodi48Vc.c./110Vc.c.D1 :ProtezionemotoreE.P.1E1 :ElettromagnetearrestomotoreF1 :ElettromagneteacceleratoreG1 : TrasmettitorelivellocarburanteH1 :TermostatoI1 :Presa48Vc.c.L1 :PressostatoM1: SpiariservacarburanteN1 :SpiacaricabatteriaO1 :SpiapressostatoP1 :FusibilealamaQ1 :ChiaveavviamentoR1 :MotorinoavviamentoS1 :BatteriaT1 :AlternatorecaricabatteriaU1 :RegolatoretensionebatteriaV1 :UnitàcontrolloelettrovalvolaZ1 :ElettrovalvolaW1 :CommutatoreTCX1 :PresacomandoadistanzaY1 :SpinacomandoadistanzaA2 : Regolat.correntesald.adist.B2 :ProtezionemotoreE.P.2C2 :IndicatorelivellocarburanteD2 :AmperometrodilineaE2 :FrequenzimetroF2 : TrasformatorecaricabatteriaG2 : SchedacaricabatteriaH2 :CommutatorevoltmetricoI2 :Presa48Vc.a.L2 :RelètermicoM2 :ContattoreN2 :Interruttoremagnet.diff.O2 :Presa42VnormeCEEP2 :ResistenzadifferenzialeQ2 :ProtezionemotoreTEPR2 :UnitàcontrollosolenoidiS2 :TrasmettitorelivelloolioT2 :PulsantestopmotoreTC1U2 : PulsanteavviamentomotoreTC1V2 :Presa24Vc.a.Z2 :InterruttoremagnetotermicoW2 :UnitàdiprotezioneS.C.R.X2 :PresajackperTCY2 :SpinajackperTCA3 :Sorvegliatored’isolamentoB3 :ConnettoreE.A.S.C3 :SchedaE.A.S.D3 :PreseavviatorimotoreE3 :Deviatoretensioneavuoto

F3 :PulsantestopG3 :BobinaaccensioneH3 :CandelaaccensioneI3 :CommutatorediscalaL3 :PulsanteesclusionepressostatoM3 :DiodocaricabatteriaN3 :RelèO3 :ResistoreP3 :ReattanzascintillatoreQ3 :MorsettieraprelievopotenzaR3 :SirenaS3 :ProtezionemotoreE.P.4T3 :SchedagestionemotoreU3 :RegolatoreelettronicogiriV3 :SchedacontrolloPTOHIZ3 :Pulsante20l/1'PTOHIW3 :Pulsante30l/1'PTOHIX3 :PulsanteesclusionePTOHIY3 :Spia20l/1'PTOHIA4 :Spia30l/1'PTOHIB4 :SpiaesclusionePTOHIC4 :Elettrovalvola20l/1'PTOHID4 :Elettrovalvola30l/1'PTOHIE4 :PressostatoolioidraulicoF4 :TrasmettitorelivelloolioidraulicoG4 :CandelettedipreriscaldoH4 :CentralinadipreriscaldoI4 :SpiadipreriscaldoL4 :FiltroR.C.M4 : ScaldigliacontermostatoN4 :ElettromagneteariaO4 :Relèpasso-passoP4 :ProtezionetermicaQ4 : PresecaricabatteriaR4 :Sensoretemp.liquidodiraffr.S4 :SensoreintasamentofiltroariaT4 :SpiaintasamentofiltroariaU4 :Comandoinvert.polaritàadist.V4 :ComandoinvertitorepolaritàZ4 :Trasformatore230/48VW4 :Invertitorepolarità(pontediodi)X4 :PontediodidibaseY4 :Unitàcontrolloinvert.polaritàA5 :ComandopontediodidibaseB5 :Pulsanteabilitaz.generazioneC5 :Comandoelettr.acceleratoreD5 :AttuatoreE5 :Pick-upF5 :SpiaaltatemperaturaG5 :CommutatorepotenzaausiliariaH5 :Pontediodi24VI5 : CommutatoreY/sL5 : PulsantestopemergenzaM5 : ProtezionemotoreEP5N5 : PulsantepreriscaldoO5 : UnitàcomandosolenoideP5 : TrasmettitorepressioneolioQ5 : TrasmettitoretemperaturaacquaR5 : RiscaldatoreacquaS5 : Connettoremotore24poliT5 : RelèdifferenzialeelettronicoU5 : BobinaalanciodicorrenteV5 : IndicatorepressioneolioZ5 : IndicatoretemperaturaacquaW5 : VoltmetrobatteriaX5 : ContattoreinvertitorepolaritàY5 : CommutatoreSerie/ParalleloA6 : InterruttoreB6 : InterruttorealimentazionequadroC6 : UnitàlogicaQEAD6 : ConnettorePACE6 : Potenziometroregolatoredigiri/frequenzaF6 : SelettoreArc-ForceG6 :DispositivospuntomotoreH6 : Elettropompacarburante12Vc.c.I6 : SelettoreStartLocal/Remote

L6 :PulsanteCHOKEM6 : SelettoremodalitàsaldaturaCC/CVN6 : ConnettorealimentazionetrainofiloO6 : Trasformatoretrifase420V/110VP6 : SelettoreIDLE/RUNQ6 : StrumentoanalogicoHz/V/AR6 : FiltroEMCS6 : SelettorealimentazionetrainafiloT6 :ConnettorepertrainafiloU6 : SchedaDSPCHOPPERV6 : Schedadriver/alimentazioneCHOPPERZ6 : Schedapulsanti/ledW6 : SensoredihallX6 : SpiariscaldatoreacquaY6 : IndicatorecaricabatteriaA7 : SelettoretravasopompaAUT-0-MANB7 : PompatravasocarburanteC7 : Controllogruppoelettrogeno"GECO"D7 : GalleggianteconinterruttoridilivelloE7 : PotenziometroregolatoreditensioneF7 : CommutatoreSALD./GEN.G7 :ReattoretrifaseH7 : SezionatoreI7 : TimerpersolenoidestopL7 : Connettore"VODIA"M7 : Connettore"F"diEDC4N7 : SelettoreOFF-ON-DIAGN.O7 : PulsanteDIAGNOSTICP7 : SpiaDIAGNOSTICQ7 : SelettoremodalitàsaldaturaR7 : CaricoVRDS7 : Spina230VmonofaseT7 : StrumentoanalogicoV/HzU7 : ProtezionemotoreEP6V7 : InterruttorealimentazionerelèdifferenzialeZ7 : RicevitoreradiocomandoW7 : TrasmettitoreradiocomandoX7 : PulsanteluminosotestisometerY7 : PresaavviamentoadistanzaA8 : Quadrocomandotravasoautom.B8 : CommutatoreamperometricoC8 : Commutatore400V230V115VD8 : Selettore50/60HzE8 : CorrettoredianticipocontermostatoF8 : SelettoreSTART/STOPG8 :Commut.invert.polaritàaduescaleH8 : ProtezionemotoreEP7I8 : SelettoreAUTOIDLEL8 : SchedacontrolloAUTOIDLEM8 : CentralinamotoreA4E2ECMN8 : ConnettorepulsanteemergenzaremotoO8 : SchedastrumentiV/AdigitalieledVRDP8 : Spiaallarmeacquanelpre-filtrocarbur.Q8 : InterruttorestaccabatteriaR8 : InverterS8 : LedOverloadT8 : SelettorereteIT/TNU8 : PresaNATO12VV8 : PressostatogasolioZ8 :SchedacomandoadistanzaW8 :PressostatoprotezioneturboX8 : Trasmettit.presenzaacquacombustibileY8 : CentralinamotoreEDC7-UC31A9 : TrasmettitorebassolivelloacquaB9 : SchedainterfacciaC9 : InterruttorefinecorsaD9 : SchedatemporizzatoreavviamentoE9 : GalleggianteversamentoliquidoF9 : BobinaminimatensoneG9 :SpiabassolivelloacquaH9 : SchedaDriverChopperI9 :L9 :

Schema elettricoElectric diagramSchemas electriques


M61.1

REV.1-02/12

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B

INTRODUZIONE TAVOLE RICAMBI R1

REV.0-10/00

L'Azienda è in grado di soddisfare ogni richiesta di pezzi di ricambio.Se si desidera mantenere in efficienza la macchina, sempre nel caso di riparazione che comportinosostituzioni di pezzi, si deve pretendere che vengano usati solo parti di ricambio originali.

Per ordinare le parti di ricambio:

1) ✹ n. di matricola

2) ✹ tipo motosaldatrice e/o gruppo elettrogeno

3) ◆ n. tavola

4) ◆ n. posizione

5) quantitativo

14

/12

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6Q

16

M3

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TAVOLA RICAMBI - SPARE PARTS - PIECES DE RECHANGE - ERSATZTEILE

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Il dati richiesti si trovano sulla targa dati situa-ta sulla struttura della macchina ben visibile edi facile consultazione. ✹

LEGENDA NOTE:(EV) Specificare all'ordine il tipo di

motorizzazione e le tensioni ausiliarie(ER) Solo motore con avviamento a strappo(ES) Solo motore con avviamento elettrico(VE) Solo versione E.A.S.(QM) Specificare all'ordine la quantità in m(VS) Solo versioni speciali(SR) Solo a richiesta


HM9

REV.1-01/11

Tavola ricambiSpare parts tableTable piéces de rechange

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B



HM9.1

REV.1-01/11

Pos. Cod. Descr. Note 1 M102046970 PIPE 2 M102046960 PIPE FROM FILTER 3 M102043890 SCREW 4 M102043880 GASKET 5 M851153097 CUFFIA SUPERIORE ALTERN. (LAV.) 6 M274009055 SOLENOID 7 M317609058 TIE-ROD 8 M359253100 ALTERNATOR GE 14000 LD/GS 8a M359203100 ALTERNATOR GE 12000 LDI/GS 9 M209812035 ENGINE SUPPORT CROSSBAR 10 M120292200 MOTORE RUGGERINI RD210 11 M105112020 VIBRATION DAMPER 12 M307012038 WASHER X VIBRATION DAMPER 13 M159251050 BARELLA 14 M105111410 PLATE 15 M102043150 SUPPORT, FUEL FILTER 16 M102011190 FILTER, FUEL

Pos. Cod. Descr. Note 1 M102046970 PIPE 2 M102046960 PIPE FROM FILTER 3 M102043890 SCREW 4 M102043880 GASKET 5 M851153097 ALTERNATOR PROTECTION BOX 6 M274009055 SOLENOID 7 M317609058 TIE-ROD 8 M359253100 ALTERNATOR GE 14000 LD/GS 8a M359203100 ALTERNATOR GE 12000 LDI/GS 9 M209812035 ENGINE SUPPORT CROSSBAR 10 M120292200 RUGGERINI ENGINE RD210 11 M105112020 VIBRATION DAMPER 12 M307012038 WASHER X VIBRATION DAMPER 13 M159251050 FRAME 14 M105111410 PLATE 15 M102043150 SUPPORT, FUEL FILTER 16 M102011190 FILTER, FUEL 16 102011190 FILTER, FUEL

26/0

3/09

159

25-G

B


HM10

REV.2-02/12


28 29

26 27 30 31

1 2 3 4 5 6 7 8 9

10

11

12

13

14 15 16

1718192021(qm)

22

23

24

25

32

GE 12000 LDI/GS

GE 14000 LD/GS

26/0

3/09

159

25-G

B



HM10.1

REV.2-02/12

Pos. Cod. Descr. Note 1 M232027036 GUIDA / FIXING GUIDE 2 M105111540 INTERRUTTORE DIFFERENZIALE / GFI 3 M305209705 INTERRUTTORE MAGNETOTERMICO / CIRCUIT BREAKER 4 M232027130 CAPPUCCIO PROTEZIONE I.D. / CAP 5 M105111550 VOLTMETRO FS 500V / VOLTMETER Fino a/Up to REV.1-01/11 Del.15/12-21/2/12

5 M256237300 VOLTMETRO DIGITALE 500V/ DIGITAL VOLTMETER Da/From REV.2 - 02/12 Del.15/12-21/2/12

6 M105511810 CONTAORE 230V 50Hz IP65 / HOURMETER 230V 50Hz IP65 7 M1302500 SEGNALATORE RETT. 12V DC ROSSO / WARNING LIGHT, RED 12V 8 M107302460 STARTER A CHIAVE / STARTER KEY 9 M306479199 RELE’ AVV. ELETTRICO / RELAY, ELECTRIC START 10 M102042740 CAPPUCCIO / CAP 11 M105111520 PRESA CEE 220V MONOF. 2P+T / EEC SOCKET SINGLE-PH.220V 2P+T 12 259107241 PRESA SCHUKO 16A 230V - 2P+T / SOCKET SCHUKO 16A 230V 2P+T 13 M105111510 PRESA CEE 380V TRIFASE / EEC SOCKET THREE-PHASE 380V 14 M259102026 TAPPO SERBATOIO / TANK CAP 15 M259102020 SERBATOIO CARBURANTE / FUEL TANK 16 M159258247 PARATIA CHIUS.POST.GENERATORE / ALTERNATOR BACK COVER 17 M259119162 COPERCHIO ISPEZIONE BATTERIA / INSPECTION BATTERY COVER 18 M372859150 BATTERIA / BATTERY 19 M159258015 FIANCATA CARENAT.LATO BATTERIA / BATTERY SIDE COVER 20 M159258235 GRIGLIA ASPIRAZ.GENERAZIONE / ALTERNATOR INTAKE GRILL 21 M107509005 GUARNIZIONE / GASKET qm 22 M15925C021 GR. CAVI MOTORE (FRONTALE) / STARTING KEY CABLING (FRONT PANEL) 23 M107509902 COMMUTATORE TRIPOLARE / TRIPOLES SWITCH 24 M259102025 RUBINETTO CARBURANTE / TAP, FUEL 25 M159258003 FIANCATA CARENAT. CON FRONTALE / COVER WITH FRONT PANEL 26 M359207105 INTERRUTTORE DIFFERENZIALE / GROUND-FAULT INTERRUPTOR 27 M107669705 INTERRUTTORE MAGNETOTERMICO 2P / CIRCUIT BREAKER 2P 28 M305767240 PRESA CEE 63A 220V 2P+T / EEC SOCKET 63A 220V 2P+T 29 M873407107 DISGIUNTORE TERMICO 30A/250V / CIRCUIT BREAKER 30A/250V 30 M155307107 DISGIUNTORE TERMICO 15A-250V / THERMAL SWITCH 15A-250V 31 M103011310 VOLTMETRO FONDO SCALA 300V / VOLTMETER 300V Fino a/Up to REV.1-01/11 Del.15/12-21/2/12

31 M270027300 VOLTMETRO DIGITALE 300V/ DIGITAL VOLTMETER Da/From REV.2-02/12 Del.15/12-21/2/12 32 M159208003 FIANCATA CARENAT. CON FRONTALE / COVER WITH FRONT PANEL

26/0

3/09

159

25-G

B

REV.0-01/11

13/1

1/03

KA

CTM 14159250130

KA24

Pos. Rev. Cod. Descr. Descr. Note1 159251159 MANOPOLA IMPUGNATURA KNOB

2 159251051 MANIGLIA/PIEDE DI STAZIONAM. HANDLE / PARKING STAND

3 159251160 ASSALE AXLE

4 6075020 COPIGLIA PIN, SPLIT

5 102042490 RUOTA WHEEL

TCM 15 5D - 6 - 22 - 40M930160000 - M330100000 - M930300000 - M330200000 - M330400000

KD6

REV.2-07/11

10/0

2/00

KD

SCHEMA ELETTRICO ELECTRICAL DIAGRAM ELECTRIQUE SCHEMA

ELEKTRISCHES SCHEMA ELECTRISCH GEDEELTE ESQUEMA ELÉCTRICO

TCM 15

TCM 5D

TCM 6

TCM 22

TCM 40

TCM 5D - 22

Pos. Rev. Cod. Descr. Descr. Note1 M107509900 SCATOLA CASE, BOTTOM HALF 2 M330109901 COPERCHIO PER SCATOLA TCM TCM COVER 3 M102042740 CAPPUCCIO CAP 4 M1302040 SPIA 12V WARNING LIGHT 12V 5 M102013290 COMMUTATORE COMMUTATOR 6 M107302460 STARTER A CHIAVE STARTER KEY 7 M33010C060 GRUPPO CAVI TC TC CABLE KIT TCM5D-68 M6062050 TAPPO CAP 9 M33020C060 GR.CAVI TCM TCM CABLE KIT TCM22-40

10 A M101091830 PULSANTE DI STOP BUTTON, STOP TCM1511 A M101091840 CAPPUCCIO CAP TCM1512 A M93016C060 GRUPPO CAVI TCM TCM CABLE KIT TCM1514 A M307457055 INTERRUTT. ACCENSIONE A CHIAVE STARTER SWITCH TCM4015 A M930159901 COPERCHIO PER SCATOLA TCM TCM COVER TCM15

Documents

GE 12000 LDI/GS GE 14000 LD/GS...26/03/09 15925-GB Dati tecnici GE 12000 LDI/GS GE 14000 LD/GS M 1.5 REV.1-01/11 Dati tecnici GE 12000 LDI/GS GE 14000 LD/GS GENERATORE *Potenza trifase