Generalitati

Seria de strunguri verticale prezinta o structura rigida. Toate piesele de structura au o constructie puternic nervurata, ce le confera rigiditate, rezistenta si stabilitate dimensionala, cu rezistenta imbunatatita la uzura. Aceste masini sunte destinate operatiilor de strunjire, frezare, gaurire si filetare, atat in regim de ebos cat si finitie.

Principalele operatii care se pot efectua pe aceasta serie de masini sunt:

1. Strunjire:Strunjire longitudinala, interioara si exterioara;Strunjire frontala, interioar si exterioara;Profilare interioara si exterioara;Strunjire in adancime;Canelare interioara si exterioara;Canelare frontala;Degajare interioara si exterioaraAlezare.

2. Frezare:Frezare frontala;Frezare praguri;Frezare profile;Frezare caneluri;Alezare;

3. GaurireGaurire gauri scurte ;Gaurire adanca.

4. FiletareStrunjire filete;Frezare filete.

Structura masinii

Masina are o constructie robusta din doi montanti si un cap de lucru. Masa este lagaruita cu rulmenti de marca, de precizie ridicata sau cu sustentatie hidrostatica (reglarea automata a grosimii peliculei de ulei, in functie de turatie si de greutatea sarcinii de pe masa), in functie de cerintele de sarcina pe masa si de turatia acesteia.

1. BatiulBatiul, puternic nervurat, fabricat din fonta speciala, este conceput astfel incat sa absoarba fortele extreme de aschiere, asigurand rigiditate si stabilitate ridicata intregii masini.

2. MasaMasa este fabricata din fonta speciala, rezistenta la intindere. Masa sustine greutatea pieselor de prelucrat, avand o lagaruire axiala asigurata de rulmenti de precizie sau hidrostatica. Centrarea sa radiala este asigurata de un rulment de precizie ridicata, care confera rezistenta la fortele de aschiere in regim greu, din orice directie. Masa este echipata cu un dispozitiv de blocare hidraulica ce consta din cilindri de bronz cu actiune directa.

3. CadrulMontantii cu sectiune in U si grinda superioara confera o rigiditate deosebita ansamblului cadru. Ghidajele montantilor sunt rectificate cu precizie.

Cremalierele de pozitionare, amplasate pe fiecare montant, sunt rectificate cu precizie pentru a asigura o precizie ridicata de contact intre pinii de pozitionare si cremaliera. Traversa mobila se deplaseaza la intervale de 200 mm pentru a asigura o perpendicularitate precisa intre culisa si traversa mobila.

4. Traversa mobilaTraversa mobila, cu sectiune in U, este fabricata din fonta rezistenta la intindere, Meehanite, in vederea unei rezistente maxime la solicitarile statice, dinamice, la torsiune si incovoiere. Constructia cu pereti dubli si puternic nervurata permite un transfer redus de caldura, ceea ce-i confera o buna stabilitate termica. Ghidajele sale sunt tratate cu curenti de inalta frecventa (CIF) si rectificate cu precizie. Ghidajele saniei sunt placate cu aluminiu-bronz, care are un coeficient de frecare constant la valori de avans atat ridicate cat si scazute, asigurand o deplasare lina si o o precizie de pozitionare ridicata.Avansul rapid al traversei mobile este de pana la 400 mm/min. Dispozitivul de blocare mecanica previne caderea traversei in cazul unei intreruperi bruste a alimentarii. Daca survine o stfel de intrerupere, dispozitivul actioneaza imediat, blocand mecanic traversa.

5. Arborele de strunjireSistemul de actionare dublu asigura o iesire de o putere corespunzatoare cerintelor de prelucrare ale masinii. Fiecare motor este cuplat cu o cutie de viteze planetara, cu doua trepte, care face ca energia de intrare sa fie transmisa la valori de cuplu ridicate si turatii mici, si putere mare la turatii ridicate, astfel ca masina este ideala pentru prelucrarea oricarui tip de material. Cuplul maxim care poate fi obtinut la arborele principal si turatia maxima a mesei sunt corespunzatoare cerintelor de prelucrare ale masinii.

6. Arborele de frezare/gaurireArborele de frezare/gaurire are o putere la iesire corespunzatoare cerintelor de prelucrare ale masinii. O cutie de viteze in doua trepte este integrata in linie, intre motorul racit cu apa si arbore, care se afla in interiorul culisei. Acest concept constructiv compact si usor este compatibil cu tehnologia motoarelor de actionare principala, de ultima ora. Cuplul maxim care poate fi obtinut la arborele de frezare/gaurire si turatia maxima sunt corespunzatoare cerintelor de prelucrare ale masinii.

7. Axa CPozitionarea de precizie a axei C se obtine prin comanda unei actionari intr-un sens de rotatie a coroanei dintate, in timp ce cealalta actionare lucreaza in sens contrar, aplicand astfel o contra-forta care pretensioneaza actionarea elicoidala, eliminand orice jos din sistem.

8. Capul de lucruCapul de lucru in regim greu, de pe traversa mobila, este fabricat din fonta de inalta calitate, Meehanite, conceput sa asigure o rigiditate si stabilitate ridicate in conditii de aschiere extreme.Capul de lucru se deplaseaza pe traversa mobila printr-un surub cu bile rectificat cu precizie, clasa IT3, actionat de un servomotor cuplat la o cutie de viteze planetara. Deoarece puterea este distribuita la trei roti planetare ale cutiei de viteze, asigurand astfel o distribuire uniforma a fortelor, a rezultat o constructie foarte compacta, cu o densitate mare de putere.Culisa, de o constructie speciala, este confectionata din otel forjat de calitate ridicata, astfel incat sa prezinte o buna rezistenta la solicitarile statice, dinamice, la torsiune si incovoiere. Ghidajele culisei sunt calite prin curenti de inalta frecventa si rectificate. Culisa este actionata printr-un surub cu bile de clasa de precizie IT3 si un servomotor cuplat la o cutie de viteze planetara.

9. Panoul de comandaOperatiile masinii se efectueaza prin utilizarea pupitrului de comanda central, a pupitrelori de comanda auxiliare si/sau a echipamentului CNC. Principalele operatii si semnalizarea eventualelor erori/defecte sunt asigurate de pupitrul central de comanda.Pupitrele de comanda auxiliare sunt folosite pentru accesorii, miscarea curenta a panoului de comanda etc. Masina este prevazuta cu dispozitive de siguranta corespunzatoare asigurarii protectiei operatorului si a a masinii contra tuturor defectelor de operarea sau ale masinii.

10. Schimbarea automata a sculelorMagazia de scule, complet carenata, este amplastat pe traversa mobila. Schimbatorul automat de scule poate fi utilizat pentru port scule de strunjire si de frezare, constand din 8, 12 sau 16 posturi. Selectarea sculei este bidirectionala si pe traseul cel mai scurt.

11. Platforma operator - Echipament optionalMasina este prevazuta cu o platforma operator amplasata astfel incat sa poata acoperi intreaga inaltime de strunjire si sa se poata adapta la intreaga cursa a capului de lucru.

12. Sistemul de evacuare a spanuluiMasa este imprejmuita de un sistem de jgheaburi care permite ca spanul si lichidul de racire sa fie indepartate din zona de prelucrare, intr-un transportor de span de tip banda, care este amplasat in fata batiului masinii, sub masa si sub mecanismele de actionare.

13. Sistemele de masuraSistemele de masura ale axelor sunt rigle lineare sau traductori rotativi, compatibile cu comanda numerica a masinii.

Rigle liniare individuale pentru fiecare din axele X si Z.

Traductor unghiular pentru axa C si traductor rotativ pentru arborele principal, arborele de frezare si orientarea arborelui de frezare.

Sistemul de ungere

Un sistem independent de recuperare si filtrare a uleiului alimenteaza ungerea hidrostiaca a mesei, prin presostate de siguranta. Ungerea automata a ghidajelor masinii se efectueaza in ciclu continuu printr-o pompa independneta actionata de un motor, cu filtru si presostat. Temperatua uleiului este stabilizata prin circuitul de racire, comandat prin automatul programabil.

14. Sistemul de racireSistemul de racire este o combinatie de racire externa cu iesire la frontalul arborelui principal si interna, su iesire prin arbore. Este prevazut un rezervor de capacitate corepsunzatoare, cu o electropompa, pentru alimentarea circuitelor. Sistemul de filtrare consat din doua etape de filtrare: o pre-filtrare si doua cartuse de filtrare fine, cu indicator de infundare.Sunt prevazute dispozitive de verificare a nivelului de lichid din rezervor.Lichidul de racire externa este livrat prin duze rotative la partea fronatla a culisei.Lichidul de racire interna prin ax este livrat printr-un distribuitor rotaitv amplasat in spatele axului si lichidul circula spre scula printr-o teava in ineriorul axului.Selectarea tipului de racire poate fi manuala sau prin functiile "M".Debitul poate fi reglat manual, prin schimbarea turatiei pompei, la comanda..

15. Sistemul electricDulapurile electrice sunt echipate cu instalatii de aer conditionat. Tensiunea de alimentare poate fi 230, 440, 460, 480 sau 575 Volti at 10%, 50 sau 60 Hz la 1%, 3 faze. Acestea contin:

Dispozitive de comanda si protectie pentru motoareComanda numerica cu logica integrataCabluri de conectare a elementelor de pe masina la dulapurile electriceDiagnoza si monitorizareMasina este prevazuta cu un sistem puternic de diagnoza si monitorizare, foarte selectiv. Interventia protectiilor electromecanice sau electronice este afisata independent. Orice discrepanta dintre o operatie si comanda sa este afisata.Fiecare alarma corespunde unui cod numeric si unui mesaj pe ecranul comenzii.Logica masinii reactioneaza conform severitatii defectului.Monitorizarea este integrata pentru malfunctii si erori de programare.

16. Sistemul de monitorizare de la distantaSistemul de monitorizare de la distanta al REM, R.M.S., a fost dezvoltata in vederea transferarii datelor masinii si a codnitiilor operative catre compuiterul "host" aferent, fara nici o intreferenta cu functionarea masinii. Toate aspectele masinii, precum starea PLC -ului, programarea CNC, raportul operatiilor, diagnoza, mentenanta preventiva si o conexiune "On Line" cu Departamentul de Service al REM, fac posibila modificarea de la distanta a software-ului, ghidarea inspectiilor, a reparatiilor sau solutionarea unor porbleme specifice, precum si inregistrarea constanta si automata a evenimentelor.

17. Dispozitive de sigurantaMasina este prevazuta cu carenaj de protectie metalic, complet inchis. Aceste protectii sunt interblocate prin logica masinii astfel incat masina este in conformitate cu toate cerintele si marcajele CE privind sanatatea si securitatea.

Carenajul de protectie al masinii consta din structuri de otel si protectii tip retea care sunt controlate de intrerupatori de siguranta, amplasati pe zonele vizate ale masinii. Usile de acces sunt prevazute cu chei si blocari electromagnetice.

Deschiderea usilor de siguranta duce la oprirea masinii la o faza sigura, controlata, si aceasta stare este mentinuta atat timp cat usa este deschisa.DiverseGhidajele culisei sunt protejate cu aparatori tip burduf. Ghidajele traversei mobile si ale montantilor sunt protejate cu aparatori telescopice.Sisteme hidraulice si de ungere centralizate, care simplifica procedurile de intretinere.Protectie inchisa pentru cabluri si conducte hidraulice.Dispozitive de aliniere si ancorare la fundatie.Constructia si functiile masinii sunt in conformitate cu standardele de securitate CE.