Geometría en 3DTRABAJOS DE ALUMNOS

Departamento de Dibujo IES Élaios

Tangencias y revolución

Dibujo Técnico 1º Bachillerato

Angós

Baños

Bibudis

Cortés

Cruz

Esteban

Franco

Funes

Giménez

González

Guiú

Iglesias

Martí N.

Martí P.

Novellón

Russ

Sangüesa

Sanz

Turón

Viñao

Adiego

Ballesteros

Cardo

García

García R.

González

Gracia

Hernández

Larriba

Lasaosa

Leciñena

Martínez

Moreno

Peiró

Pérez

Ruiz

Sanz

Sierra

Tambo

Varias figuras

Adrián F 2º ESO B

Carril de tren y anclajesDIBUJO TÉCNICO I

Los carriles para guiar material rodante han ido evolucionando desde la primera línea de ferrocarril que se conoce; de 6 kilómetros de longitud

utilizada para transportar barcos a lo largo del istmo de Corinto durante el siglo VI a. C. con plataformas empujadas por esclavos y

guiadas por hendiduras excavadas sobre la piedra, pasando por la época de la madera en Europa tras la Alta Edad Media para mover el

mineral en vagonetas dentro de las minas. El posterior uso del carril fabricado con hierro formado por un cuerpo de madera recubierto

por una chapa fabricado en 1768. La invención del hierro forjado en 1820 permitió superar los problemas de los primeros carriles de

hierro, que eran frágiles y cortos, aumentando su longitud a 15 metros. Hasta que en 1857 comenzaron a hacerse los carriles de acero.

La aparición de la máquina de vapor dio paso a la eléctrica y la diesel, llegando a la alta velocidad de nuestros días. Para el 2013 se ha

anunciado la puesta en funcionamiento de la primera línea comercial por levitación magnética para unir Osaka y Tokio, tal vez sea éste

el fin de los carriles y sus anclajes.

La innovación tecnológica para la construcción de vías sigue avanzando desde sus inicios en 1820 .

Ingenieros, físicos y matemáticos trabajan juntos estudiando y diseñando nuevas soluciones. El

dibujo resulta un medio inevitable en estos estudios.

En Dibujo Técnico I hemos estudiado los componentes del anclaje de un carril, midiendo los originales,

hallando las tangencias, dibujando bocetos acotados y pasando a ordenador los resultados.

Perfil de una rueda de tren

Para saber cómo se definen las tensiones rueda-carril haz

clic en el icono

Proceso de dibujo

Corte de las piezas

Piezas definitivas acopladas