Geoteknikk...Fagressurser Drift og vedlikehold Postboks 1010 Nordre Ål 2605 Lillehammer 22073000 33 722461 - 7780066 5427 Skjervøy B11428 Viggo Aronsen Dag Theodor Røsvik Andreassen

Drift og vedlikeholdFagressurser Drift og vedlikeholdGeofag Drift og vedlikehold2020-09-07

Foto

:Nor

geib

ilder

GeoteknikkFv8690 Storstein fergeleie Nytt fergeleieReguleringsplan landområde

FV 8690 strekning 1, delstrekning 1, meter 3950, Skjervøy kommune

504683-GEOT-01Fagressurser Drift og vedlikehold

OppdragsrapportNr. Labsysnr.

Antall sider:

Antall vedlegg:

Antall tegninger:

Kontrollert

Oppdragsgiver:

Dato:

Utarbeidet av (navn, sign.)

Seksjonsleder (navn, sign.)

UTM-sone Euref89 Ø-N

Kommune nr. Kommune

Oppdragsnummer

Sammendrag

Emneord

www.vegvesen.no

Postadr.

Telefon

Drift og vedlikeholdFagressurser Drift og vedlikehold

Postboks 1010 Nordre Ål2605 Lillehammer22073000

33 722461 - 7780066

5427 Skjervøy

B11428 Viggo Aronsen

Dag Theodor Røsvik Andreassen

2020-09-07

Troms og Finnmark Fylkeskommune 11

13

29

Arild Sleipnes

Fylling, sand, grus

Geofag Drift og vedlikehold

Fv8690 Storstein fergeleie Nytt fergeleieReguleringsplan landområde

504683-GEOT-01

Geoteknikk

Prosjektnummer

Etter oppdrag fra Troms og Finnmark Fylkeskommune har Geofag i divisjon Drift og vedlikehold, Statens vegvesen, utført grunnundersøkelser og foretatt geotekniske vurderinger for oppgradering av fergeleie på fv. 8690 ved Storstein, Skjervøy kommune i Troms og Finnmark Fylkeskommune.

Det skal lages nytt oppstillingsområde, utvide parkeringsareal, bygges ny fergekai ved siden av dagens, samt bygges en skredvoll på oversiden av fergeleiet for å beskytte mot snøskred.

Denne rapporten omhandler hovedsakelig landområdet for fergeleiet, som oppstillings- og parkeringsområde, og er på reguleringsplannivå. Detaljprosjektering av vollen utføres av Sweco i egen rapport, men resultatene fra grunnundersøkelsene i det aktuelle området er med i denne rapporten.

Selve fergekaien er skilt ut som eget prosjekt, men undersøkelsene i sjø er også tatt med i denne rapporten.

Sonderingene viser hovedsakelig faste til svært faste løsmasser over berg, og kun registrert enkelte løsere lag i noen sonderinger. Det er kun tatt opp et begrenset antall prøver i området i form av graveprøver i tillegg til totalsonderingene. Undersøkelsene antyder at løsmassene hovedsakelig består av sandige og grusige masser med en del stein og blokk, stedvis med et tynt vegetasjonsdekke over. Det er ikke registrert lag som vurderes til å være sprøbruddsmateriale eller kvikkleire i området.

De utførte stabilitetsberegningene viser at det ikke er behov for stabiliserende tiltak for de planlagte fyllingene om de bygges opp av sprengstein.

Om man ønsker å bygge fyllingene opp av mudringsmasser må det først etableres en steinsjete i full høyde langs sjøsiden av fyllingene og deretter fylle opp på innsiden med en mellomliggende fiberduk som filter.

De deler av fyllingene som kan bli utsatt for bølgepåvirkning må plastres.

Geoteknisk rapport nr. 504683-GEOT-01

KKlasse

* mer detaljert beskrivelse gitt i Tabell 0-1 i V220

Valg Valgt konsekvensklasse

DDato05.05.2020

Valgt pålitelighetsklasse

2PKK2/UKK2PKK2/UKK2PKK2/UKK2

Intern systematisk

kontroll

Utvidet kontroll

Kreves ikke Kreves ikkeKreves Kreves 1)

Kreves Kreves 2)se utdypende beskrivelser for kontrollform og forklaring av 1) og 2) i N200 kap. 203

Pålitelighetsklasse (RC)

Kontroll-klasse

PKK1/UKK1PKK2/UKK2

CC1CC2CC3

Fastsettelse av prosjekterings-/utførelseskontrollklasse

Navn Konsekvensklasse

Kommentarer til valgt klassifisering

Se. N200 kap. 2

4

PKK3/UKK3

123

Geoteknisk kategori

Egenkontroll

Intern systematisk kontroll

Utvidet kontroll PKK2/UKK2

Utvidet kontroll PKK3/UKK3

07.09.2020

RC2

CC2

ved endring underveis i prosjekt må dette dokumenteres og endringen begrunnes.

Geoteknisk kategori 2

Egen kontroll

PålitelighetsklasseRC1RC2

RC3/RC4

Klassifisering er valgt på grunnlag av omfattende grunnundersøkelser og begrensede fyllingshøyder, til tross for noe fylling i sjø.

3

PKK3/UKK3PKK3/UKK3

Kontroll

Ved utførelseUtvidet kontroll

Kreves ikkeKreves 1)

Kreves 2)

Intern systematisk

kontroll

Kreves ikkeKrevesKreves

KrevesKrevesKreves

Utført av Signatur Dato

07.09.2020

07.09.2020

PKK1/UKK11

KontrollformVed prosjektering

Egen kontroll

KrevesKrevesKreves

PKK2/UKK2

Dag Theodor R. Andreassen

Arild Sleipnes

Ida Bohlin

GEOTEKNISK KLASSIFISERING OG KRAV TIL KONTROLL

Beskrivelse*

Liten konsekvens i form av tap av menneskeliv, og små eller uvesentlige økonomiske, sosiale eller miljømessige konsekvenser.

Valg av pålitelighetsklasse

KonsekvensklasseGeoteknisk kategori

Valg av geoteknisk kategori styres av prosjektets kompleksitet og risiko.

Geoteknisk kategori velges iht. Eurocode 7 og N200.

N200 kap. 202.1 gir egne presiseringer for valget hvis prosjektet involverer kvikkleire, fyllinger i sjø og armert jord. Der beskrives det også hvordan geoteknisk kategori velges med hensyn til bergskjæringer

CC1

CC2

CC3

Middels stor konsekvens i form ava tap av menneskeliv, betydelige økonomiske, sosiale eller miljømessige konsekvenser.

Stor konsekvens i form av tap av menneskeliv, eller ssvært store økonomiske, sosiale eller miljømessige konsekvenser.

Dag Theodor R.Andreassen

Klassifisering fastsatt av

Divisjon for drift og vedlikehold - Fagressurser - Geofag

Arild Sleipnes Digitalt signert av Arild Sleipnes Dato: 2020.09.07 14:48:47 +02'00'

Ida BohlinDigitalt signert av Ida Bohlin Dato: 2020.09.07 15:10:56 +02'00'

Dag Theodor R. Andreassen

Digitalt signert av Dag Theodor R. Andreassen Dato: 2020.09.07 23:09:30 +02'00'


Drift og vedlikehold – Fagressurser DoV – Geofag DoV

Side 3 av 11

INNHOLDSFORTEGNELSE INNHOLDSFORTEGNELSE ................................................................................................... 3 VEDLEGGSOVERSIKT ........................................................................................................... 3 1 INNLEDNING/ORIENTERING ...................................................................................... 5 2 TIDLIGERE UNDERSØKELSER ................................................................................... 6 3 MARK- OG LABORATORIEUNDERSØKELSER........................................................ 6 4 GRUNN- OG FUNDAMENTERINGSFORHOLD ......................................................... 7

4.1 Geoteknisk kategori ....................................................................................................... 7 4.2 Landområde med oppstillingsplass og parkering .......................................................... 8

4.2.1 Grunnforhold .......................................................................................................... 8 4.2.2 Valg av geotekniske parametere ............................................................................ 8 4.2.3 Stabilitetsforhold .................................................................................................... 9 4.2.4 Setningsforhold ...................................................................................................... 9 4.2.5 Vurderinger ............................................................................................................ 9

4.3 Undersøkelser i sjø ........................................................................................................ 9 4.3.1 Grunnforhold .......................................................................................................... 9

5 VIDERE ARBEIDER ..................................................................................................... 10 6 HMS - FORHOLD .......................................................................................................... 10 7 REFERANSER ............................................................................................................... 10

VEDLEGGSOVERSIKT

Bilag 1A: Tegningsforklaring (for geotekniske kart og profiler) Bilag 2: Oversiktskart i målestokk 1:50 000 i (A4 format) Bilag 3: Borpunktoversikt (3 sider) Bilag 4: Resultat fra laboratorieanalyser, kornfordeling hull PG1 Bilag 5: Resultat fra laboratorieanalyser, kornfordeling hull PG2 Bilag 6: Resultat fra laboratorieanalyser, kornfordeling hull PG3 (1m) Bilag 7: Resultat fra laboratorieanalyser, kornfordeling hull PG3 (2,2m) Bilag 8: Resultat fra laboratorieanalyser, kornfordeling hull PG4 Bilag 9: Resultat fra laboratorieanalyser, kornfordeling hull PG6 Bilag 10: Stabilitetsberegning, Oppstillingsplass P100 – steinfylling Bilag 11: Stabilitetsberegning, Oppstillingsplass P100 – morenefylling Bilag 12: Stabilitetsberegning, Oppstillingsplass P100 – steinsjete Bilag 13: Stabilitetsberegning, Parkeringsplass P30 – steinfylling



Side 4 av 11

Målestokk Format Tegn. V01: Oversiktskart, 1:1000 A3

V02: Tverrprofil, profil P60 Oppstillingsplass 1:200 A2 V03: Tverrprofil, profil P100 Oppstillingsplass 1:200 A2 V04: Tverrprofil, profil P120 Oppstillingsplass 1:200 A2 V05: Tverrprofil, profil P150 Oppstillingsplass 1:200 A2 V06: Tverrprofil, profil P10 Fergebås 1:200 A2 V07: Tverrprofil, profil P15 Fergebås 1:200 A2 V08: Tverrprofil, profil P20 Fergebås 1:200 A2 V09: Tverrprofil, profil P25 Fergebås 1:200 A2 V10: Tverrprofil, profil 30 Parkeringsplass 1:200 A2 V11: Tverrprofil, profil 50 Parkeringsplass 1:200 A2 V12: Tverrprofil, profil 10 Skredvoll 1:200 A2 V13: Tverrprofil, profil 50 Skredvoll 1:200 A2 V14: Tverrprofil, profil 70 Skredvoll 1:200 A2 V15: Tverrprofil, profil 100 Skredvoll 1:200 A2 V16: Tverrprofil, profil 110 Skredvoll 1:200 A2 V17: Tverrprofil, profil 140 Skredvoll 1:200 A2 V18: Profil sonderinger, hull 2 – 8 1:200 A2 V19: Profil sonderinger, hull 9 – 12 1:200 A2 V20: Profil sonderinger, hull 14 – 19 1:200 A2 V21: Profil sonderinger, hull 20 – 25 1:200 A2 V22: Profil sonderinger, hull 26 – 30 1:200 A2 V23: Profil sonderinger, hull 31 – 35 1:200 A2 V24: Profil sonderinger, hull 101 – 105, 110 1:200 A2 V25: Profil sonderinger, hull 111 – 116 1:200 A2 V26: Profil sonderinger, hull 117 – 122 1:200 A2 V27: Profil sonderinger, hull 123 – 128 1:200 A2 V28: Profil sonderinger, hull 129 – 134 1:200 A2 V29: Profil sonderinger, hull 135– 136 1:200 A2



Side 5 av 11

1 INNLEDNING/ORIENTERING Etter oppdrag fra Troms og Finnmark Fylkeskommune har Geofag i divisjon Drift og vedlikehold, Statens vegvesen, utført grunnundersøkelser og foretatt geotekniske vurderinger for oppgradering av fergeleie på fv. 8690 ved Storstein, Skjervøy kommune i Troms og Finnmark Fylkeskommune. Det skal lages nytt oppstillingsområde, utvide parkeringsareal, bygges ny fergekai ved siden av dagens, samt bygges en skredvoll på oversiden av fergeleiet for å beskytte mot snøskred. Denne rapporten omhandler hovedsakelig landområdet for fergeleiet, som oppstillings- og parkeringsområde, og er på reguleringsplannivå. Detaljprosjektering av vollen utføres av Sweco i egen rapport, men resultatene fra grunnundersøkelsene i det aktuelle området er med i denne rapporten. Selve fergekaien er skilt ut som eget prosjekt, men undersøkelsene i sjø er også tatt med i denne rapporten. Løsmassekart indikerer at nedre del av området består av marin strandavsetning og øvre del av tynn morene. I nord og sør for området er det angitt tynn hav-/strandavsetning.

Figur 1: Løsmassekart for området gir indikasjon på løsmassesammensetning. www.ngu.no

Bilag 2 viser et oversiktskart i målestokk 1:50.000 for området.



Side 6 av 11

2 TIDLIGERE UNDERSØKELSER Det er fra tidligere utført noen grunnundersøkelser i området for eksisterende fergeleie samt for alternativ plassering lengre ut ved Kvitneset. Disse grunnundersøkelsene ble utført imellom 1987 og 1992, og resultatene er framlagt i våre rapporter Xd-701A av 23. oktober 1987, Xd-701B av 24. august 1991, Xd-701C av 12. juni 1992 og Xd-701D av 7. oktober 1992. I den grad disse undersøkelsene har betydning for våre nye vurderinger er de også tatt med i vår nye rapport. Det henvises ellers til disse rapportene for ytterligere gjennomgang av resultatene fra disse un-dersøkelsene.

3 MARK- OG LABORATORIEUNDERSØKELSER Grunnundersøkelsene på land er gjort i to omganger og omfatter i alt 18 totalsonderinger og 6 graveprøver med gravemaskin. Totalsonderingene er utført av mannskap fra SVV i perioden mellom 11.03 og 24.03.2020. Graveprøvene er utført med gravemaskin fra Reisa maskin og transport samt geoteknikker fra Sweco 09.06.2020 i forbindelse med detaljprosjektering av skredvoll. Resultat av graveprøvene er samlet i notat fra Sweco av 03.07.2020. Det er også utført undersøkelser i sjø i to omganger; først for oppgradering av dagens kai i 2019, deretter for ny kai i 2020. Undersøkelsene i 2019 omfattet 34 totalsonderinger som ble utført med båt av Multiconsult AS i perioden 10.06 – 12.06, og disse er samlet i datarapport 10211436-RIG-RAP-001 av 20. juni 2019. Det ble i samme omgang utført miljøgeologiske undersøkelser, og disse er samlet i miljøgeologisk rapport 10210577-RIGm-RAP-001_rev01 av 18. september 2019. Undersøkelsene i 2020 omfattet 32 totalsonderinger der 5 ble utført fra land av Statens vegvesen den 25.03. De resterende ble utført av Multiconsult med båt i perioden 18.05 – 21.05, og disse er samlet i datarapport 10219275-RIG-RAP-001_rev01 av 24. juni 2020. Fra tidligere er det i alt utført 33 dreiesonderinger og tatt opp 3 representative prøveserier i sjø i forbindelse med etableringen av dagens fergeleie. Alle boringer er innmålt med DGPS-utstyr som normalt gir nøyaktigheter for xyz-koordinatene innenfor ±3 til 5 cm. En samlet oversikt over plassering, bordybder og data for identifisering av de forskjellige bo-ringene framgår av bilag 3. Plasseringen av alle borpunkt er vist på oversiktskartet, tegn. V01. De opptatte prøveseriene er analyserte ved Universitetet i Tromsø sitt laboratorium i Narvik med hensyn til korngradering. Resultatene fra totalsonderingene og laboratorieanalysene av prøveseriene framgår av de aktuelle tverrprofilene i tegn. V02 til V17 og enkeltboringene i tegn. V18 til V29.



Side 7 av 11

I tillegg er også resultatene fra de rutinemessige laboratorieanalysene av graveprøvene vist i bilag 4 til 9.

4 GRUNN- OG FUNDAMENTERINGSFORHOLD 4.1 Geoteknisk kategori I henhold til NS-EN 1997-1:2004+NA:2008 «Eurocode 7: Geoteknisk prosjektering, Del 1: Allmenne regler» og NS-EN 1997-2:2008 «Eurocode 7: Geoteknisk prosjektering, Del 2: Regler basert på grunnundersøkelser og laboratorieprøver» er konsekvens-/pålitelighetsklasse (CC/RC) satt til klasse 2. Dette medfører at det skal benyttes kategori 2 som geoteknisk kategori for dette prosjektet. Prosjekteringskontrollklasse er følgelig satt til PKK2 (kollega-kontroll). Tilsvarende er utførelseskontrollklasse satt til UKK2. Skjema for valg av geoteknisk kategori/konsekvensklasse/pålitelighetsklasse er vist på side 2 i rapporten. Ut fra prosjektklassen samt en vurdering av konsekvensklasse (CC2 alvorlig) og bruddmekanisme (nøytralt brudd) anbefaler normal N200 «Vegbygging» materialkoeffisient, γm satt til 1,4 for både effektivspennings- og totalspenningsanalyser. Omfang av kontroll i de forskjellige fasene er i utgangspunktet definert etter valgt geoteknisk kategori og følgende tabeller:

Tabell 1: Krav til kontrollform, tabell 203.5 N200 Vegbygging

Kontroll av Geoteknisk kategori 1 2 3

Utførelse Inspeksjon, enkle kvalitetskontroller, kvalitativ bedømmelse

Grunnens egenskaper, arbeidsrekkefølge, konstruksjonens oppførsel

Tilleggsmålinger der det er aktuelt: - av grunn og grunnvann, - arbeidsrekkefølgen, - materialenes kvalitet, - tegninger, - avvik fra prosjektering - resultat av målinger, - observasj. av miljøforh. - uforutsette hendelser

Grunnforhold Befaring, registrering av jord og berg som avdekkes ved graving Kontroll av egenskap til jord og berg i fundamentnivå

Ekstra undersøkelser av jord og berg som kan være viktige for konstruksjonen

Grunnvann Dokumentert erfaring Observasjoner/målinger Byggeplass Ikke krav til tidsplan Utførelsesrekkefølge angis i prosjekteringsrapport

Overvåkning Enkel, kvalitativ kontroll Måling av bevegelser på utvalgte punkter Måling av bevegelser og analyser av konstruksjon



Side 8 av 11

4.2 Landområde med oppstillingsplass og parkering Oversiktskart: tegn. V01 Tverrprofil: tegn. V02 – V17

4.2.1 Grunnforhold På land er det i alt utført 18 totalsonderinger og 6 graveprøver. Graveprøvene og 8 av totalsonderingene er utført for prosjektering av skredvollen som er planlagt på oversiden av fergeleiet. Mektighet på løsmasser er i de utførte totalsonderingene registrert mellom 0,3 og 7,4 meter. Sonderingene viser hovedsakelig faste til svært faste løsmasser over berg, og kun registrert enkelte løsere lag i noen sonderinger. Antatt berg er registrert i alle hull, og det er boret mellom 3,0 og 4,2 meter ned i det antatte berget. For sikker påvisning av berg skal det bores minst 3 meter ned i det antatte berget. Undersøkelsene antyder også flere steder at øverste del av berget er oppsprukket og forvitret. De faste massene og dårlige berget gjør at det har vært vanskelig å skille overgang mellom løsmasser og berg. Det er kun tatt opp et begrenset antall prøver i området i form av graveprøver i tillegg til totalsonderingene. Undersøkelsene antyder at løsmassene hovedsakelig består av sandige og grusige masser med en del stein og blokk, stedvis med et tynt vegetasjonsdekke over. Det er ikke registrert lag som vurderes til å være sprøbruddsmateriale eller kvikkleire i området.

4.2.2 Valg av geotekniske parametere I våre stabilitetsberegninger for dette området har vi valgt å benytte følgende parametere:

Lag Densitet, γ

kN/m3

Udrenert skjærstyrke

cu kPa

Attraksjon, a

kPa

Friksjons-vinkel,

φ °

Merknad

Vegfylling, stein 19 1 42 Sprengstein Vegfylling, morene 18 31 Mudringsmasser Morene 19 5 38

Grunnvannstanden er antatt å ligge anslagsvis 0 til 2 meter under terrengoverflaten. Stabilitetsberegningene er utført med en ytre vannstand på kote -1,95 (NN2000), noe som tilsvarer laveste astronomiske tidevann (LAT) i henhold til nettstedet seHavniva.no fra Kartverket. Det er benyttet trafikklaster inklusiv materialfaktor på 19,5 kPa for hovedveger og tilsvarende 13 kPa for g/s-veger i dette området. I områder der trafikklastene ligger i passivt området (gir økte materialfaktorer/ sikkerheter) er de ikke tatt med i stabilitetsberegningene.



Side 9 av 11

4.2.3 Stabilitetsforhold Ved våre beregninger har vi oppnådd følgende materialfaktorer, γm:

Profil Veg-modell/ snitt Beregnings-program

Beregnings- metode

Bilag Material- faktor, γm

Merknad/ kommentarer

P100 f-veg_oppstillingplass GS Stability aφ 10 1,23 Fylling av morene

P100 f-veg_oppstillingplass GS Stability aφ 11 2,0 Fylling av stein

P100 f-veg_oppstillingplass GS Stability aφ 12 1,95 Steinsjete P30 f-veg_93000_parkeringsplass GS Stability aφ 13 1,99 Fylling av

stein

4.2.4 Setningsforhold Det er ikke utført setningsberegninger, men ut ifra de registrerte grunnforholdene er det forventet lite setninger, og eventuelle setninger vil påløpe raskt.

4.2.5 Vurderinger De utførte stabilitetsberegningene viser at det ikke er behov for stabiliserende tiltak for de planlagte fyllingene om de bygges opp av sprengstein. Om man ønsker å bygge fyllingene opp av mudringsmasser viser beregningene at materialfaktoren blir for lav med planlagt skråningsvinkel. For å benytte mudringsmassene må det først etableres en steinsjete i full høyde langs sjøsiden av fyllingene og deretter fylle opp på innsiden med en mellomliggende fiberduk som filter. De deler av fyllingene som kan bli utsatt for bølgepåvirkning må plastres.

4.3 Undersøkelser i sjø Oversiktskart: tegn. V01 Profil sonderinger: tegn. V18 – V29

4.3.1 Grunnforhold I sjø er det i alt utført 66 totalsonderinger. Mektighet på løsmasser er i de utførte totalsonderingene registrert mellom 0,9 og 13,9 meter. Sonderingene viser hovedsakelig faste til svært faste løsmasser over berg, og kun registrert enkelte løsere lag i noen sonderinger. Antatt berg er registrert i alle hull, og det er boret mellom 1,0 og 30,1 meter ned i det antatte berget. For sikker påvisning av berg skal det bores minst 3 meter ned i det antatte berget, og dette er ikke gjort for 7 av boringene. Spesielt for hull 129 er det boret kun 1 meter i antatt berg på grunn av problemer med rigg. Undersøkelsene antyder også flere steder at øverste del av berget er oppsprukket og forvitret. De faste massene og dårlige berget gjør at det har vært vanskelig å skille overgang mellom løsmasser og berg.



Side 10 av 11

Undersøkelsene antyder at løsmassene hovedsakelig består av sandige og grusige masser med en del stein og blokk, stedvis med et tynt vegetasjonsdekke over. Det er ikke registrert lag som vurderes til å være sprøbruddsmateriale eller kvikkleire i området.

5 VIDERE ARBEIDER Omfattende grunnundersøkelser er utført i hele området. Det vil ikke være behov for ytterligere grunnundersøkelser i forbindelse med byggeplan om det ikke gjøres store forandringer på byggetiltakene. Det vil være nødvendig å dimensjonere plastring av fyllingene som kan bli utsatt for bølgepåvirkning.

6 HMS - FORHOLD Dette kapittelet gjelder risiko i forbindelse geotekniske arbeider ved bygging av nytt fergeleie ved fv.8690 Storstein i Skjervøy kommune, Troms og Finnmark fylke. Ved utførelse av arbeidet må en ta hensyn til fare for utglidninger og ras. Det er derfor et krav at eventuelle prosedyrer for dette følges i detalj. Dette er særlig viktig i de områdene hvor det skal fylles og mudres masser. Disse forholdene listes opp i byggherrens risikovurdering i SHA-plan.

7 REFERANSER Frimann Clausen, Carl J (1990): Beast. A Computer Program for Limit Equilibrium Analysis by the Metod of Slices. Report 8302-2, revision 1, 24. April 1990. Karlsrud, K and Hernandes-Martinez, F.G. (2013) “Strength and deformation properties of Norwegian clays from laboratory tests on high quality block samples“ Canadian Geotechnical Journal, 50:1273-1293. Multiconsult (2019): Fv.869 Storstein fergekai, datarapport geoteknisk grunnundersøkelse. Rapport 10211436-RIG-RAP-001 av 20. juni 2019. Multiconsult (2019): Storstein ferjeleie, miljøgeologiske undersøkelser av sjøbunnsediment. Rapport 10210577-RIGm-RAP-001_rev01 av 18. september 2019. Multiconsult (2019): Fv.8690 Storstein fergekai, datarapport geoteknisk grunnundersøkelse. Rapport 10219275-RIG-RAP-001_rev01 av 24. juni 2020. NGI (2008): Program for økt sikkerhet mot leirskred. Metode for kartlegging og klassifisering av faresoner, kvikkleire. Rapport 20001008-2, revisjon 3 av 8. oktober 2008. NGI (2010): En kort oppsummering av NGI’s bruk av CPTU i praktisk prosjektering. CPTU-seminar Vegdirektoratet 26. april 2010. Utarbeidet av Kjell Karlsrud.



Side 11 av 11

NIFS (2014): Naturfareprosjektet Dp.6 Kvikkleire. En omforent anbefaling for bruk av anisotropifaktorer i prosjektering i norske leirer. Rapport nr. 14/2014. NIFS (2015): Naturfareprosjektet Dp.6 Kvikkleire. Detektering av kvikkleire – sluttrapport. Rapport 125/2015. Nordic Industrial Fund (2002): NorGeoSpec 2002, A Nordic system for specification and control of geotextiles in roads and other trafficked areas. Norges vassdrags- og energidirektorat (2011): Flaum- og skredfare i arealplaner. Retningslinjer nr. 2-2011. Norges vassdrags- og energidirektorat (2014): Sikkerhet mot kvikkleireskred. Vurdering av områdestabilitet ved arealplanlegging og utbygging i områder med kvikkleire og andre jordarter med sprøbruddegenskaper. Veileder 7-2014. Norsk Standard (2008): NS-EN 1997-1+NA:2016: Eurocode 7: Geoteknisk prosjektering. Del 1: Allmenne regler. Norsk Standard (2008): NS-EN 1997-2+NA:2016: Eurocode 7: Geoteknisk prosjektering. Del 2: Regler basert på grunnundersøkelser og laboratorieprøver. Statens vegvesen (2005/2014): Laboratorieundersøkelser. Håndbok R210. Statens vegvesen (2018): Feltundersøkelser. Håndbok R211. Statens vegvesen (2014): Geoteknikk i vegbygging. Håndbok V220. Statens vegvesen (2018): Vegbygging. Håndbok N200. Statens vegvesen (1992/2014): Geoteknisk opptegning. Håndbok V223. Statens vegvesen (2012/2014): Grunnforsterkning, fyllinger og skråninger. Håndbok V221. Statens vegvesen (2017): Ferjekai - Prosjektering. Håndbok V431. Sweco (2020): Notat frå prøvegraving 09.06.2020_samla. Vianova GeoSuite AB (2007): Manualer for NovaPoint GeoSuite beregningsprogrammer GS Stability og GS Settlement

Statens vegvesenMålestokk 1:50000

Fv.8690 Storstein fergekai Oversiktskart19.03.2019

dagandEllipse

Side

1 a

v 3

BO

RPU

NK

TER

504

683

Hul

lnr.

x-ko

ordi

nat

y- k

oord

inat

z-ko

ordi

nat

Bor

met

ode

Stop

p-

kode

Løs-

m

asse

Ber

gPr

ofil

Avse

ttD

ato

Mer

knad

123

4134

7,48

1131

42,0

5-3

,72

Tota

lson

derin

g94

4,8

15,2

10.0

6.20

192

2341

344,

7411

3190

,59

-6,4

5To

tals

onde

ring

946,

03,

012

.06.

2019

323

4135

0,68

1131

96,3

2-7

,74

Tota

lson

derin

g94

6,2

3,0

12.0

6.20

194

2341

357,

6011

3202

,97

-8,9

6To

tals

onde

ring

946,

02,

912

.06.

2019

523

4136

5,23

1132

09,4

7-9

,58

Tota

lson

derin

g94

5,2

3,0

12.0

6.20

197

2341

317,

1011

3173

,59

-6,0

1To

tals

onde

ring

941,

72,

910

.06.

2019

823

4131

5,82

1131

75,8

6-6

,67

Tota

lson

derin

g94

2,0

4,1

10.0

6.20

199

2341

309,

8311

3181

,54

-6,2

4To

tals

onde

ring

940,

93,

112

.06.

2019

1023

4132

1,00

1131

77,7

7-5

,85

Tota

lson

derin

g94

4,6

30,1

10.0

6.20

1911

2341

318,

4111

3180

,29

-6,5

1To

tals

onde

ring

945,

027

,610

.06.

2019

1223

4131

4,37

1131

85,9

9-6

,40

Tota

lson

derin

g94

1,7

3,0

10.0

6.20

1913

2341

308,

1011

3193

,75

-5,9

9To

tals

onde

ring

942,

23,

012

.06.

2019

1423

4132

8,37

1131

83,9

6-6

,41

Tota

lson

derin

g93

5,9

14,1

10.0

6.20

1915

2341

326,

3111

3186

,69

-6,4

2To

tals

onde

ring

934,

55,

510

.06.

2019

1623

4132

0,75

1131

92,2

8-5

,96

Tota

lson

derin

g94

5,1

5,0

10.0

6.20

1917

2341

313,

3811

3199

,03

-5,8

5To

tals

onde

ring

944,

73,

012

.06.

2019

1823

4130

5,74

1132

07,2

0-5

,73

Tota

lson

derin

g94

4,0

3,0

12.0

6.20

1919

2341

337,

2011

3191

,08

-6,2

2To

tals

onde

ring

945,

84,

310

.06.

2019

2023

4133

4,33

1131

95,0

2-6

,65

Tota

lson

derin

g93

4,2

5,8

10.0

6.20

1921

2341

329,

3911

3201

,54

-6,5

5To

tals

onde

ring

935,

62,

810

.06.

2019

2223

4132

3,31

1132

07,1

3-6

,43

Tota

lson

derin

g94

5,0

5,0

12.0

6.20

1923

2341

315,

6711

3215

,91

-5,9

2To

tals

onde

ring

944,

73,

012

.06.

2019

2423

4130

7,95

1132

24,9

1-5

,95

Tota

lson

derin

g94

4,2

3,0

12.0

6.20

1925

2341

300,

8811

3232

,55

-6,0

0To

tals

onde

ring

945,

03,

012

.06.

2019

2623

4129

5,06

1132

39,8

6-6

,81

Tota

lson

derin

g94

6,5

3,0

12.0

6.20

1927

2341

287,

1511

3249

,07

-7,4

4To

tals

onde

ring

946,

53,

012

.06.

2019

2823

4134

2,41

1132

02,4

2-7

,75

Tota

lson

derin

g94

6,0

3,0

10.0

6.20

1929

2341

336,

9411

3207

,03

-7,5

4To

tals

onde

ring

945,

83,

110

.06.

2019

3023

4133

0,64

1132

15,0

6-6

,93

Tota

lson

derin

g94

5,2

3,0

12.0

6.20

1931

2341

324,

4111

3224

,24

-6,8

4To

tals

onde

ring

945,

33,

012

.06.

2019

3223

4131

4,57

1132

32,0

3-6

,92

Tota

lson

derin

g94

6,1

3,0

12.0

6.20

19

Eure

f89

NTM

, son

e 20

5046

83 B

orpu

nkto

vers

ikt G

eoSu

ite

Bilag 3 side 1

Side

2 a

v 3

3323

4130

1,14

1132

18,9

7-5

,75

Tota

lson

derin

g94

4,4

3,0

12.0

6.20

1934

2341

296,

2011

3228

,12

-5,9

4To

tals

onde

ring

944,

63,

012

.06.

2019

3523

4128

4,78

1132

17,8

3-5

,05

Tota

lson

derin

g94

4,1

3,0

12.0

6.20

1910

123

4126

9,46

1131

62,3

61,

20To

tals

onde

ring

941,

83,

025

.03.

2020

102

2341

285,

0511

3164

,08

0,21

Tota

lson

derin

g94

1,7

3,0

25.0

3.20

2010

323

4127

3,22

1131

69,7

10,

30To

tals

onde

ring

941,

03,

125

.03.

2020

104

2341

278,

7511

3169

,35

-0,2

4To

tals

onde

ring

941,

03,

325

.03.

2020

105

2341

285,

0511

3169

,33

-0,3

9To

tals

onde

ring

941,

54,

125

.03.

2020

106

2341

272,

0411

3180

,92

0,00

Tota

lson

derin

g90

0,0

Ikke

bor

et10

723

4127

6,03

1131

80,6

40,

00To

tals

onde

ring

900,

0Ik

ke b

oret

108

2341

279,

5211

3180

,39

0,00

Tota

lson

derin

g90

0,0

Ikke

bor

et10

923

4128

0,37

1131

84,0

00,

00To

tals

onde

ring

900,

0Ik

ke b

oret

110

2341

293,

7211

3186

,98

-1,7

5To

tals

onde

ring

943,

93,

020

.05.

2020

111

2341

279,

0611

3192

,68

-1,8

9To

tals

onde

ring

946,

63,

020

.05.

2020

112

2341

281,

5611

3194

,96

-1,9

9To

tals

onde

ring

946,

52,

820

.05.

2020

113

2341

297,

3911

3192

,18

-3,7

0To

tals

onde

ring

945,

73,

020

.05.

2020

114

2341

266,

3811

3207

,13

-1,4

7To

tals

onde

ring

945,

74,

715

.05.

2020

115

2341

273,

8011

3205

,86

-2,1

0To

tals

onde

ring

944,

83,

015

.05.

2020

116

2341

278,

3111

3206

,08

-2,6

4To

tals

onde

ring

944,

33,

015

.05.

2020

117

2341

290,

9811

3204

,44

-4,2

7To

tals

onde

ring

943,

03,

015

.05.

2020

118

2341

257,

2011

3220

,55

-3,1

5To

tals

onde

ring

942,

63,

015

.05.

2020

119

2341

275,

2311

3219

,14

-4,0

9To

tals

onde

ring

943,

22,

915

.05.

2020

120

2341

279,

1611

3218

,87

-4,9

4To

tals

onde

ring

946,

73,

015

.05.

2020

121

2341

291,

9011

3216

,67

-5,5

7To

tals

onde

ring

944,

93,

015

.05.

2020

122

2341

268,

3911

3232

,93

-4,5

6To

tals

onde

ring

944,

83,

215

.05.

2020

123

2341

275,

8611

3231

,61

-5,6

7To

tals

onde

ring

942,

13,

015

.05.

2020

124

2341

279,

3511

3231

,48

-5,7

7To

tals

onde

ring

942,

13,

015

.05.

2020

125

2341

259,

5411

3245

,76

-4,9

3To

tals

onde

ring

942,

33,

015

.05.

2020

126

2341

276,

1411

3245

,85

-6,5

8To

tals

onde

ring

943,

43,

115

.05.

2020

127

2341

280,

4511

3245

,27

-6,5

4To

tals

onde

ring

945,

73,

015

.05.

2020

128

2341

282,

0511

3245

,92

-6,7

3To

tals

onde

ring

946,

03,

020

.05.

2020

129

2341

276,

9011

3252

,64

-6,5

0To

tals

onde

ring

945,

71,

015

.05.

2020

130

2341

282,

1511

3253

,47

-7,7

6To

tals

onde

ring

945,

53,

015

.05.

2020

131

2341

280,

8811

3255

,33

-7,9

3To

tals

onde

ring

945,

23,

015

.05.

2020

132

2341

269,

3311

3259

,16

-6,5

7To

tals

onde

ring

947,

03,

015

.05.

2020

133

2341

277,

7711

3268

,31

-8,6

0To

tals

onde

ring

944,

73,

015

.05.

2020

Eure

f89

NTM

, son

e 20

5046

83 B

orpu

nkto

vers

ikt G

eoSu

ite

Bilag 3 side 2

Side

3 a

v 3

134

2341

281,

8811

3268

,26

-8,9

8To

tals

onde

ring

944,

83,

015

.05.

2020

135

2341

338,

8311

3277

,38

-6,6

3To

tals

onde

ring

9413

,73,

020

.05.

2020

136

2341

344,

3911

3258

,64

-6,6

9To

tals

onde

ring

9413

,92,

720

.05.

2020

201

2341

160,

3211

3217

,79

5,99

Tota

lson

derin

g94

1,8

3,2

58,2

12,4

11.0

3.20

20f-v

eg_o

ppst

illing

spla

ss20

223

4119

2,68

1131

95,5

24,

46To

tals

onde

ring

941,

53,

097

,414

,911

.03.

2020

f-veg

_opp

stilli

ngsp

lass

203

2341

212,

9111

3178

,89

3,68

Tota

lson

derin

g94

0,9

3,5

123,

614

,411

.03.

2020

f-veg

_opp

stilli

ngsp

lass

204

2341

234,

5911

3162

,22

2,67

Tota

lson

derin

g94

0,3

3,2

150,

914

,711

.03.

2020

f-veg

_opp

stilli

ngsp

lass

205

2341

206,

7211

3214

,23

2,00

Tota

lson

derin

g94

2,4

4,2

96,9

38,3

12.0

3.20

20f-v

eg_o

ppst

illing

spla

ss20

623

4122

6,40

1131

98,7

32,

19To

tals

onde

ring

941,

93,

012

1,9

38,3

12.0

3.20

20f-v

eg_o

ppst

illing

spla

ss20

723

4124

8,03

1131

77,9

51,

85To

tals

onde

ring

943,

34,

215

1,8

35,3

12.0

3.20

20f-v

eg_o

ppst

illing

spla

ss20

823

4127

5,33

1131

58,9

71,

07To

tals

onde

ring

942,

37,

416

,1-2

,412

.03.

2020

f-veg

_opp

stilli

ngsp

lass

209

2341

315,

6211

3130

,33

2,71

Tota

lson

derin

g94

4,2

3,1

24,7

13,4

12.0

3.20

20f-v

eg_9

3000

_par

kerin

gspl

ass

210

2341

337,

8311

3108

,60

2,66

Tota

lson

derin

g94

7,4

3,4

55,6

16,4

12.0

3.20

20f-v

eg_9

3000

_par

kerin

gspl

ass

301

2341

153,

6911

3148

,11

0,00

Tota

lson

derin

g90

0,0

Ikke

bor

et30

223

4119

6,63

1131

19,2

512

,52

Tota

lson

derin

g94

4,0

3,3

51,7

2,9

24.0

3.20

2030

323

4123

1,16

1130

88,6

212

,62

Tota

lson

derin

g94

2,3

3,2

97,7

-0,6

23.0

3.20

2030

423

4127

5,33

1130

78,2

68,

91To

tals

onde

ring

941,

23,

413

9,1

17,8

23.0

3.20

2030

523

4118

0,19

1130

93,3

715

,18

Tota

lson

derin

g94

2,2

3,4

54,2

-27,

624

.03.

2020

306

2341

220,

4711

3064

,38

13,8

9To

tals

onde

ring

943,

03,

510

3,8

-26,

423

.03.

2020

307

2341

250,

6911

3038

,58

13,6

4To

tals

onde

ring

943,

53,

114

3,5

-28,

723

.03.

2020

308

2341

260,

6511

3105

,92

7,95

Tota

lson

derin

g94

2,2

3,2

110,

731

,023

.03.

2020

309

2341

295,

6511

3088

,32

5,69

Tota

lson

derin

g94

1,7

3,1

23.0

3.20

20f-v

eg_9

3000

_par

kerin

gspl

ass

PG1

2341

245,

4411

3075

,91

11,6

0Pr

øveg

ravi

ng90

1,5

116,

7-2

,109

.06.

2020

PG2

2341

228,

3311

3065

,32

13,3

0Pr

øveg

ravi

ng90

1,3

109,

5-2

0,9

02.0

9.20

20PG

323

4121

4,41

1131

08,2

311

,50

Prøv

egra

ving

902,

472

,54,

902

.09.

2020

PG4

2341

193,

7711

3114

,40

12,7

0Pr

øveg

ravi

ng90

2,2

52,3

-2,6

09.0

6.20

20PG

523

4117

1,70

1131

47,5

412

,50

Prøv

egra

ving

902,

114

,710

,409

.06.

2020

PG6

2341

250,

0011

3044

,00

13,6

0Pr

øveg

ravi

ng90

2,2

139,

6-2

4,8

09.0

6.20

20O

mtre

ntlig

pla

sser

t, næ

r 307

TOTA

LT28

2,9

205,

4

Eure

f89

NTM

, son

e 20

5046

83 B

orpu

nkto

vers

ikt G

eoSu

ite

Bilag 3 side 3

Kornfordelingsanalyse

STD + sats 1Prøve: Rapportnummer

Sikt (mm) Sikterest % gj.gang 528390,0 0,0 100,0 Prøve merket:

Versjonsnummer

63,0 0,0 100,0 PG1 156,0 0,0 100,0

Dato for rapport

45,0 0,0 100,0 30.06.2020

31,5 51,7 95,1 Finstoffinnhold (




Versjonsnummer

63,0 0,0 100,0 PG 2 (1m) 156,0 0,0 100,0

Dato for rapport

45,0 0,0 100,0 30.06.2020





Versjonsnummer

63,0 0,0 100,0 PG3 (1m) 156,0 0,0 100,0

Dato for rapport

45,0 0,0 100,0 30.06.2020





Versjonsnummer

63,0 0,0 100,0 PG 3 (2-2,4m) 156,0 0,0 100,0

Dato for rapport

45,0 0,0 100,0 30.06.2020





Versjonsnummer

63,0 0,0 100,0 PG 4 (1 m) 156,0 0,0 100,0

Dato for rapport

45,0 0,0 100,0 30.06.2020





Versjonsnummer

63,0 0,0 100,0 PG 6 (301 Tot) 156,0 0,0 100,0

Dato for rapport

45,0 0,0 100,0 30.06.2020


AutoCAD SHX Textq=19.5 kPa

AutoCAD SHX TextMorene

AutoCAD SHX TextFylling_løsmass

AutoCAD SHX TextVegfylling_stei

AutoCAD SHX TextMaterial Un.Weigth Sub.Weigth Fi C`

AutoCAD SHX Text C Aa Ad Ap


AutoCAD SHX Text19.00



AutoCAD SHX Text0.9





AutoCAD SHX Text0.0





AutoCAD SHX Text3.9

AutoCAD SHX TextFc =1.23

AutoCAD SHX Textf

AutoCAD SHX Texto:\prof\tromsø\504683r01\02_fag\geoteknikk\geosuite\stabgraf.rit\p100_0ppstillingsområde_morenefylling.dwg

AutoCAD SHX Text205

AutoCAD SHX TextProfil 97

AutoCAD SHX Text5

AutoCAD SHX Text10

AutoCAD SHX Text20

AutoCAD SHX Text30

AutoCAD SHX Text kN

AutoCAD SHX TextF

AutoCAD SHX TextDT

AutoCAD SHX TextAnt. stein










AutoCAD SHX Text01

AutoCAD SHX Text100

AutoCAD SHX Text200

AutoCAD SHX Text300

AutoCAD SHX Text400

AutoCAD SHX Text500

AutoCAD SHX TextBortid, s/m

AutoCAD SHX TextSpyling

AutoCAD SHX TextSlagboring

AutoCAD SHX Text1

AutoCAD SHX Text2

AutoCAD SHX Text3

AutoCAD SHX Text4

AutoCAD SHX Text5

AutoCAD SHX TextSpyletrykk, MPa

AutoCAD SHX Text202


AutoCAD SHX Text5

AutoCAD SHX Text10

AutoCAD SHX Text20

AutoCAD SHX Text30

AutoCAD SHX Text kN

AutoCAD SHX TextF

AutoCAD SHX TextDT



AutoCAD SHX Text01

AutoCAD SHX Text100

AutoCAD SHX Text200

AutoCAD SHX Text300

AutoCAD SHX Text400

AutoCAD SHX Text500




AutoCAD SHX Text1

AutoCAD SHX Text2

AutoCAD SHX Text3

AutoCAD SHX Text4

AutoCAD SHX Text5


AutoCAD SHX Text-15

AutoCAD SHX Text-15

AutoCAD SHX Text-10

AutoCAD SHX Text-10

AutoCAD SHX Text-5

AutoCAD SHX Text-5

AutoCAD SHX Text+0

AutoCAD SHX Text+0

AutoCAD SHX Text+5

AutoCAD SHX Text+5

AutoCAD SHX Text+10

AutoCAD SHX Text+10

AutoCAD SHX Text+15

AutoCAD SHX Text+15

AutoCAD SHX TextV20.0




AutoCAD SHX Text0.0

AutoCAD SHX TextH5.0














AutoCAD SHX Text%%uProfil 100

AutoCAD SHX Text1 : 200

AutoCAD SHX TextArkivref.

AutoCAD SHX TextByggverksnummer

AutoCAD SHX TextRevisjon

AutoCAD SHX TextRevisjonen gjelder

AutoCAD SHX TextUtarb

AutoCAD SHX TextKontr

AutoCAD SHX TextGodkjent

AutoCAD SHX TextRev. dato

AutoCAD SHX TextTegningsdato

AutoCAD SHX TextBestiller

AutoCAD SHX TextProdusert for

AutoCAD SHX TextProsjektnummer

AutoCAD SHX TextProsjektfasenummer

AutoCAD SHX TextArkivreferanse

AutoCAD SHX TextMålestokk

AutoCAD SHX TextTegningsnummer /

AutoCAD SHX Textrevisjonsbokstav

AutoCAD SHX TextUtarbeidet av

AutoCAD SHX TextKontrollert av

AutoCAD SHX TextGodkjent av

AutoCAD SHX TextKonsulentarkiv

AutoCAD SHX TextProdusert av

AutoCAD SHX TextKoordinatsystem






















AutoCAD SHX TextFv8690 S1D1 m3950

AutoCAD SHX TextFv.8690 Storstein fergeleie

AutoCAD SHX TextTverrprofil P100

AutoCAD SHX TextOppstillingsområde, vegmodell f-veg_oppstillingsområde

AutoCAD SHX TextStabilitetsberegning av morenefylling

AutoCAD SHX TextReguleringsplan

AutoCAD SHX Textdagand

AutoCAD SHX Text03.09.2020

AutoCAD SHX TextEirin Blix

AutoCAD SHX TextTTFK

AutoCAD SHX TextGeofag DoV

AutoCAD SHX Text504683

AutoCAD SHX Text504683R01

AutoCAD SHX Text1:200 på A2-format

AutoCAD SHX TextEUREF89NTM20/NN2000

AutoCAD SHX TextBilag 10



AutoCAD SHX TextFylling_stein


AutoCAD SHX TextIncl 1:2


AutoCAD SHX Textf

AutoCAD SHX Texto:\prof\tromsø\504683r01\02_fag\geoteknikk\geosuite\stabgraf.rit\p100_0ppstillingsområde_steinfylling.dwg







AutoCAD SHX Text0.9





AutoCAD SHX Text0.9





AutoCAD SHX Text3.9

AutoCAD SHX Text205


AutoCAD SHX Text5

AutoCAD SHX Text10

AutoCAD SHX Text20

AutoCAD SHX Text30

AutoCAD SHX Text kN

AutoCAD SHX TextF

AutoCAD SHX TextDT











AutoCAD SHX Text01

AutoCAD SHX Text100

AutoCAD SHX Text200

AutoCAD SHX Text300

AutoCAD SHX Text400

AutoCAD SHX Text500




AutoCAD SHX Text1

AutoCAD SHX Text2

AutoCAD SHX Text3

AutoCAD SHX Text4

AutoCAD SHX Text5


AutoCAD SHX Text202


AutoCAD SHX Text5

AutoCAD SHX Text10

AutoCAD SHX Text20

AutoCAD SHX Text30

AutoCAD SHX Text kN

AutoCAD SHX TextF

AutoCAD SHX TextDT



AutoCAD SHX Text01

AutoCAD SHX Text100

AutoCAD SHX Text200

AutoCAD SHX Text300

AutoCAD SHX Text400

AutoCAD SHX Text500




AutoCAD SHX Text1

AutoCAD SHX Text2

AutoCAD SHX Text3

AutoCAD SHX Text4

AutoCAD SHX Text5


AutoCAD SHX Text-15

AutoCAD SHX Text-15

AutoCAD SHX Text-10

AutoCAD SHX Text-10

AutoCAD SHX Text-5

AutoCAD SHX Text-5

AutoCAD SHX Text+0

AutoCAD SHX Text+0

AutoCAD SHX Text+5

AutoCAD SHX Text+5

AutoCAD SHX Text+10

AutoCAD SHX Text+10

AutoCAD SHX Text+15

AutoCAD SHX Text+15





AutoCAD SHX Text0.0

































































AutoCAD SHX TextStabilitetsberegning av steinfylling
















AutoCAD SHX TextSteinsjete

AutoCAD SHX Texto:\prof\tromsø\504683r01\02_fag\geoteknikk\geosuite\stabgraf.rit\p100_oppstillingsområde_steinsjete.dwg







AutoCAD SHX Text0.9





AutoCAD SHX Text0.0

AutoCAD SHX TextSteinsjete




AutoCAD SHX Text0.9





AutoCAD SHX Text3.9


AutoCAD SHX Textf

AutoCAD SHX Text205


AutoCAD SHX Text5

AutoCAD SHX Text10

AutoCAD SHX Text20

AutoCAD SHX Text30

AutoCAD SHX Text kN

AutoCAD SHX TextF

AutoCAD SHX TextDT











AutoCAD SHX Text01

AutoCAD SHX Text100

AutoCAD SHX Text200

AutoCAD SHX Text300

AutoCAD SHX Text400

AutoCAD SHX Text500




AutoCAD SHX Text1

AutoCAD SHX Text2

AutoCAD SHX Text3

AutoCAD SHX Text4

AutoCAD SHX Text5


AutoCAD SHX Text202


AutoCAD SHX Text5

AutoCAD SHX Text10

AutoCAD SHX Text20

AutoCAD SHX Text30

AutoCAD SHX Text kN

AutoCAD SHX TextF

AutoCAD SHX TextDT



AutoCAD SHX Text01

AutoCAD SHX Text100

AutoCAD SHX Text200

AutoCAD SHX Text300

AutoCAD SHX Text400

AutoCAD SHX Text500




AutoCAD SHX Text1

AutoCAD SHX Text2

AutoCAD SHX Text3

AutoCAD SHX Text4

AutoCAD SHX Text5


AutoCAD SHX Text-15

AutoCAD SHX Text-15

AutoCAD SHX Text-10

AutoCAD SHX Text-10

AutoCAD SHX Text-5

AutoCAD SHX Text-5

AutoCAD SHX Text+0

AutoCAD SHX Text+0

AutoCAD SHX Text+5

AutoCAD SHX Text+5

AutoCAD SHX Text+10

AutoCAD SHX Text+10

AutoCAD SHX Text+15

AutoCAD SHX Text+15





AutoCAD SHX Text0.0

































































AutoCAD SHX TextStabilitetsberegning av morenefylling med steinsjete












AutoCAD SHX Text209


AutoCAD SHX TextVegfylling

AutoCAD SHX TextEksisterende_st





AutoCAD SHX Textf

AutoCAD SHX Texto:\prof\tromsø\504683r01\02_fag\geoteknikk\geosuite\stabgraf.rit\p30_parkeringsplass.dwg



AutoCAD SHX TextVegfylling




AutoCAD SHX Text0.9

AutoCAD SHX TextEksisterende_st




AutoCAD SHX Text0.9





AutoCAD SHX Text0.9





AutoCAD SHX Text3.9

AutoCAD SHX Text5

AutoCAD SHX Text10

AutoCAD SHX Text20

AutoCAD SHX Text30

AutoCAD SHX Text kN

AutoCAD SHX TextF

AutoCAD SHX TextDT








AutoCAD SHX Text100

AutoCAD SHX Text200

AutoCAD SHX Text300

AutoCAD SHX Text400

AutoCAD SHX Text500




AutoCAD SHX Text1

AutoCAD SHX Text2

AutoCAD SHX Text3

AutoCAD SHX Text4

AutoCAD SHX Text5


AutoCAD SHX Text1


AutoCAD SHX Text5

AutoCAD SHX Text10

AutoCAD SHX Text20

AutoCAD SHX Text30

AutoCAD SHX Text kN

AutoCAD SHX TextF

AutoCAD SHX TextDT

AutoCAD SHX TextAvsluttning etter øns

AutoCAD SHX Text100

AutoCAD SHX Text200

AutoCAD SHX Text300

AutoCAD SHX Text400

AutoCAD SHX Text500




AutoCAD SHX Text1

AutoCAD SHX Text2

AutoCAD SHX Text3

AutoCAD SHX Text4

AutoCAD SHX Text5


AutoCAD SHX Text-30

AutoCAD SHX Text-30

AutoCAD SHX Text-25

AutoCAD SHX Text-25

AutoCAD SHX Text-20

AutoCAD SHX Text-20

AutoCAD SHX Text-15

AutoCAD SHX Text-15

AutoCAD SHX Text-10

AutoCAD SHX Text-10

AutoCAD SHX Text-5

AutoCAD SHX Text-5

AutoCAD SHX Text+0

AutoCAD SHX Text+0

AutoCAD SHX Text+5

AutoCAD SHX Text+5

AutoCAD SHX Text+10

AutoCAD SHX Text+10





AutoCAD SHX Text0.0






























































AutoCAD SHX TextParkeringsplass, vegmodell f-veg_93000_parkeringsplass

AutoCAD SHX TextStabilitetsberegning av steinfylling












54/2

54/2

54/17

54/2

54/17

54/2

DB

H

AutoCAD SHX Text0

AutoCAD SHX Text50

AutoCAD SHX Text70,85

AutoCAD SHX TextR=ì


AutoCAD SHX Text50

AutoCAD SHX Text100

AutoCAD SHX Text150



AutoCAD SHX Text0




AutoCAD SHX Text0

AutoCAD SHX Text50

AutoCAD SHX Text100




AutoCAD SHX Text2

AutoCAD SHX Text-6.5


AutoCAD SHX Text6.0

AutoCAD SHX Text+3.0

AutoCAD SHX Text3



AutoCAD SHX Text6.2


AutoCAD SHX Text4



AutoCAD SHX Text6.0


AutoCAD SHX Text5



AutoCAD SHX Text5.2


AutoCAD SHX Text7



AutoCAD SHX Text1.7


AutoCAD SHX Text8



AutoCAD SHX Text2.0


AutoCAD SHX Text9



AutoCAD SHX Text0.9


AutoCAD SHX Text10



AutoCAD SHX Text4.6


AutoCAD SHX Text11



AutoCAD SHX Text5.0


AutoCAD SHX Text12



AutoCAD SHX Text1.7


AutoCAD SHX Text13



AutoCAD SHX Text2.2


AutoCAD SHX Text14



AutoCAD SHX Text5.9


AutoCAD SHX Text15



AutoCAD SHX Text4.5


AutoCAD SHX Text16



AutoCAD SHX Text5.1


AutoCAD SHX Text17



AutoCAD SHX Text4.7


AutoCAD SHX Text18



AutoCAD SHX Text4.0


AutoCAD SHX Text19



AutoCAD SHX Text5.8


AutoCAD SHX Text20



AutoCAD SHX Text4.2


AutoCAD SHX Text21



AutoCAD SHX Text5.6


AutoCAD SHX Text22



AutoCAD SHX Text5.0


AutoCAD SHX Text23



AutoCAD SHX Text4.7


AutoCAD SHX Text24



AutoCAD SHX Text4.2


AutoCAD SHX Text25



AutoCAD SHX Text5.0


AutoCAD SHX Text26



AutoCAD SHX Text6.5


AutoCAD SHX Text27



AutoCAD SHX Text6.5


AutoCAD SHX Text28



AutoCAD SHX Text6.0


AutoCAD SHX Text29



AutoCAD SHX Text5.7


AutoCAD SHX Text30



AutoCAD SHX Text5.2


AutoCAD SHX Text31



AutoCAD SHX Text5.3


AutoCAD SHX Text32



AutoCAD SHX Text6.1


AutoCAD SHX Text33



AutoCAD SHX Text4.4


AutoCAD SHX Text34



AutoCAD SHX Text4.6


AutoCAD SHX Text35



AutoCAD SHX Text4.1


AutoCAD SHX Text1



AutoCAD SHX Text4.8


AutoCAD SHX Text101

AutoCAD SHX Text1.2


AutoCAD SHX Text1.8


AutoCAD SHX Text102

AutoCAD SHX Text0.2


AutoCAD SHX Text1.7


AutoCAD SHX Text104



AutoCAD SHX Text1.0


AutoCAD SHX Text105



AutoCAD SHX Text1.5


AutoCAD SHX Text110



AutoCAD SHX Text3.9


AutoCAD SHX Text111



AutoCAD SHX Text6.6


AutoCAD SHX Text112



AutoCAD SHX Text6.5


AutoCAD SHX Text113



AutoCAD SHX Text5.7


AutoCAD SHX Text114



AutoCAD SHX Text5.6


AutoCAD SHX Text115



AutoCAD SHX Text4.7


AutoCAD SHX Text116



AutoCAD SHX Text4.2


AutoCAD SHX Text117



AutoCAD SHX Text3.0


AutoCAD SHX Text118



AutoCAD SHX Text2.6


AutoCAD SHX Text119



AutoCAD SHX Text3.2


AutoCAD SHX Text120



AutoCAD SHX Text6.7


AutoCAD SHX Text121



AutoCAD SHX Text4.9


AutoCAD SHX Text122



AutoCAD SHX Text4.8


AutoCAD SHX Text123



AutoCAD SHX Text2.1


AutoCAD SHX Text124



AutoCAD SHX Text2.1


AutoCAD SHX Text125



AutoCAD SHX Text2.3


AutoCAD SHX Text126



AutoCAD SHX Text3.4


AutoCAD SHX Text127



AutoCAD SHX Text5.7


AutoCAD SHX Text128



AutoCAD SHX Text6.0


AutoCAD SHX Text130



AutoCAD SHX Text5.5


AutoCAD SHX Text131



AutoCAD SHX Text5.1


AutoCAD SHX Text132



AutoCAD SHX Text7.0


AutoCAD SHX Text133



AutoCAD SHX Text4.7


AutoCAD SHX Text134



AutoCAD SHX Text4.7


AutoCAD SHX Text135





AutoCAD SHX Text136





AutoCAD SHX Text103

AutoCAD SHX Text0.3


AutoCAD SHX Text1.0


AutoCAD SHX Text129



AutoCAD SHX Text5.7


AutoCAD SHX TextPG5


AutoCAD SHX Text2.1

AutoCAD SHX TextPG4


AutoCAD SHX Text2.2

AutoCAD SHX TextPG3


AutoCAD SHX Text2.4

AutoCAD SHX TextPG2


AutoCAD SHX Text1.3

AutoCAD SHX TextPG1


AutoCAD SHX Text1.5

AutoCAD SHX TextPG6


AutoCAD SHX Text2.2

AutoCAD SHX Text201

AutoCAD SHX Text6.0

AutoCAD SHX Text4.2

AutoCAD SHX Text1.8


AutoCAD SHX Text202

AutoCAD SHX Text4.5

AutoCAD SHX Text3.0

AutoCAD SHX Text1.5


AutoCAD SHX Text203

AutoCAD SHX Text3.7

AutoCAD SHX Text2.8

AutoCAD SHX Text0.9


AutoCAD SHX Text205

AutoCAD SHX Text2.0


AutoCAD SHX Text2.4


AutoCAD SHX Text206

AutoCAD SHX Text2.2

AutoCAD SHX Text0.3

AutoCAD SHX Text1.9


AutoCAD SHX Text207

AutoCAD SHX Text1.9


AutoCAD SHX Text3.3


AutoCAD SHX Text208

AutoCAD SHX Text1.1


AutoCAD SHX Text2.3


AutoCAD SHX Text209

AutoCAD SHX Text2.7


AutoCAD SHX Text4.2


AutoCAD SHX Text210

AutoCAD SHX Text2.7


AutoCAD SHX Text7.4


AutoCAD SHX Text204

AutoCAD SHX Text2.7

AutoCAD SHX Text2.4

AutoCAD SHX Text0.3


AutoCAD SHX Text309

AutoCAD SHX Text5.7

AutoCAD SHX Text4.0

AutoCAD SHX Text1.7


AutoCAD SHX Text308

AutoCAD SHX Text8.0

AutoCAD SHX Text5.7

AutoCAD SHX Text2.2


AutoCAD SHX Text307



AutoCAD SHX Text3.5


AutoCAD SHX Text306



AutoCAD SHX Text3.0


AutoCAD SHX Text305



AutoCAD SHX Text2.2


AutoCAD SHX Text304

AutoCAD SHX Text8.9

AutoCAD SHX Text7.7

AutoCAD SHX Text1.2


AutoCAD SHX Text303



AutoCAD SHX Text2.3


AutoCAD SHX Text302


AutoCAD SHX Text8.5

AutoCAD SHX Text4.0

























AutoCAD SHX TextFV8690 S1D1 m3950


AutoCAD SHX TextOversiktstegning











AutoCAD SHX TextV01

dagandBildeforklaringvegmodell:f-veg_93000_parkeringsplass

dagandBildeforklaringvegmodell:f-veg_fergebås

dagandBildeforklaringvegmodell:f-veg_oppstillingsplass

dagandBildeforklaringvegmodell:f-veg_95000_skredvoll

AutoCAD SHX Text201


AutoCAD SHX Text5

AutoCAD SHX Text10

AutoCAD SHX Text20

AutoCAD SHX Text30

AutoCAD SHX Text kN

AutoCAD SHX TextF

AutoCAD SHX TextDT






AutoCAD SHX Text01

AutoCAD SHX Text100

AutoCAD SHX Text200

AutoCAD SHX Text300

AutoCAD SHX Text400

AutoCAD SHX Text500




AutoCAD SHX Text1

AutoCAD SHX Text2

AutoCAD SHX Text3

AutoCAD SHX Text4

AutoCAD SHX Text5


AutoCAD SHX Text-10

AutoCAD SHX Text-10

AutoCAD SHX Text-5

AutoCAD SHX Text-5

AutoCAD SHX Text+0

AutoCAD SHX Text+0

AutoCAD SHX Text+5

AutoCAD SHX Text+5

AutoCAD SHX Text+10

AutoCAD SHX Text+10

AutoCAD SHX Text+15

AutoCAD SHX Text+15





AutoCAD SHX Text0.0









































































AutoCAD SHX TextV02

AutoCAD SHX Text205


AutoCAD SHX Text5

AutoCAD SHX Text10

AutoCAD SHX Text20

AutoCAD SHX Text30

AutoCAD SHX Text kN

AutoCAD SHX TextF

AutoCAD SHX TextDT











AutoCAD SHX Text01

AutoCAD SHX Text100

AutoCAD SHX Text200

AutoCAD SHX Text300

AutoCAD SHX Text400

AutoCAD SHX Text500




AutoCAD SHX Text1

AutoCAD SHX Text2

AutoCAD SHX Text3

AutoCAD SHX Text4

AutoCAD SHX Text5


AutoCAD SHX Text202


AutoCAD SHX Text5

AutoCAD SHX Text10

AutoCAD SHX Text20

AutoCAD SHX Text30

AutoCAD SHX Text kN

AutoCAD SHX TextF

AutoCAD SHX TextDT



AutoCAD SHX Text01

AutoCAD SHX Text100

AutoCAD SHX Text200

AutoCAD SHX Text300

AutoCAD SHX Text400

AutoCAD SHX Text500




AutoCAD SHX Text1

AutoCAD SHX Text2

AutoCAD SHX Text3

AutoCAD SHX Text4

AutoCAD SHX Text5


AutoCAD SHX Text-15

AutoCAD SHX Text-15

AutoCAD SHX Text-10

AutoCAD SHX Text-10

AutoCAD SHX Text-5

AutoCAD SHX Text-5

AutoCAD SHX Text+0

AutoCAD SHX Text+0

AutoCAD SHX Text+5

AutoCAD SHX Text+5

AutoCAD SHX Text+10

AutoCAD SHX Text+10

AutoCAD SHX Text+15

AutoCAD SHX Text+15



AutoCAD SHX

Documents

Geoteknikk...Fagressurser Drift og vedlikehold Postboks 1010 Nordre Ål 2605 Lillehammer 22073000 33 722461 - 7780066 5427 Skjervøy B11428 Viggo Aronsen Dag Theodor Røsvik Andreassen