Gestion Et Ion Des Travaux BTP TSCT

OFPPT ROYAUME DU MAROC

SECTEUR : BTP

SPECIALITE : TECHNICIEN SPECIALISE CONDUCTEUR DE TRAVAUX : TRAVAUX PUBLICS

NIVEAU : TECHNICIEN SPECIALISE

JUILLET 2005

MODULE 26

GGGEEESSSTTTIIIOOONNN EEETTT

OOORRRGGGAAANNNIIISSSAAATTTIIIOOONNNSSS

DDDEEESSS TTTRRRAAAVVVAAAUUUXXX

Office de la Formation Professionnelle et de la Promotion du TravailDIRECTION RECHERCHE ET INGENIERIE DE FORMATION

RESUME THEORIQUE&

GUIDE DE TRAVAUX PRATIQUES

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Notre Concept

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Notre Mission

Diffusion du savoir & capitalisation des expriences.

Notre Devise

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REMERCIEMENTS

La DRIF remercie les personnes qui ont contribu llaboration du prsent document.

Pour la supervision :

M. Khalid BAROUTI Chef projet BTP Mme Najat IGGOUT Directeur du CDC BTP M. Abdelaziz EL ADAOUI Chef de Ple Btiment

Pour la conception :

M. Pavel Tsvetanov Formateur animateur CDC/BTP

Pour la validation :

M. Pavel Tsvetanov Formateur animateur CDC/BTP

Les utilisateurs de ce document sont invits communiquer la DRIF toutes les remarques et suggestions afin de les prendre en considration pour lenrichissement et lamlioration de ce programme.

DRIF

Rsum de Thorie et Guide de travaux pratique MODULE N 26 : GESTION ET ORGANISATION DES TRAVAUX

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SOMMAIRE :

Prsentation du module .

I. Rsum de thorie :

1. Gnralits 1.a. Les entreprises du btiment . 1.b. Les missions dun conducteur de travaux .. 1.c. Les phases de droulement dune affaire .. 1.d. La coordination technique des travaux .. 1.e. Financement et gestion des oprations . 1.f. Traitement dun dossier ..

2. Prparation des travaux 2.a. Choix du mode constructif 2.b. Planification des travaux ... 2.c. Analyse dune installation de chantier 2.d. Le plan de scurit 2.e. Le plan dassurance qualit . 2.f. Besoins et planification de la main-duvre .. 2.g. Besoins et planification des matriaux .. 2.h. Besoins et planifications des matriels ..

3. Suivi des travaux 3.a. Suivi davancement des travaux . 3.b. Suivi et gestion des travaux de la main-duvre . 3.c. Suivi et gestion du consomme des matriaux .. 3.d. Suivi et gestion des travaux des engins 3.e. Contrles sur chantier .. 3.f. Budget de chantier 3.g. Bilan de chantier .

II. Guide de travaux pratique

1. Analyse dun mode constructif 2. Etude dune installation du chantier ... 3. Planification des travaux . 4. Planification de la main-duvre 5. Analyse dune fiche de contrle..

III. Evaluation de fin de module IV. Liste bibliographique


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Dure : 48 heures

OBJECTIF OPERATIONNEL DE PREMIER NIVEAU DE COMPORTEMENT

COMPORTEMENT ATTENDU

Pour dmontrer sa comptence, le stagiaire doit grer et organiser les travaux , comme une rgle de base pour tous ces activits prochaines, en conformit avec les notions et les principes suivants

CONDITIONS DEVALUATION

A partir : Des connaissances accumules, Des rgles quil doit suivi, Dun test de fin de module,

A laide : Des plannings de travaux, Des plannings de besoins en main-duvre, matriaux, etc. Dune documentation pertinente : lois, rglements, etc.

CRITERES GENERAUX DE PERFORMANCE

Respect des rgles de gestion et dorganisation des travaux, Respect des tapes de coordination et de planification, Respect des rgles de la qualit, scurit et de protection de

lenvironnement, Respect des dlais et des budgets fixs pour un ouvrage,


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PRECISIONS SUR LE COMPORTEMENT ATTENDU

CRITERES PARTICULIERS DE PERFORMANCE

A. Avoir des connaissances sur lutilisation des plans architecturaux.

B. Avoir des connaissances sur la planification des travaux.

C. Avoir des connaissances sur lutilisation de la main-duvre.

D. Avoir des connaissances sur lutilisation des matriaux.

E. Avoir des connaissances sur lutilisation des engins et matriels.

Analyser les dtails des plans architecturaux;

Contrler les dtails des plans techniques;

Dterminer les volumes de divers parties dun ouvrage;

Partager un ouvrage en tches composes et lmentaires,

Rdiger un graphe pour un ouvrage, Savoir divers types de plannings,

Dterminer les besoins en main-duvre;

Planification de la main-duvre; Suivi des travaux de la main-duvre; valuer lavancement des travaux;

Dterminer les besoins des matriaux, Planning dapprovisionnement; Suivi de consomme des matriaux, Gestion et rglement des matriaux,

Dterminer les besoins dengins et matriels,

Planification des travaux des engins, Suivi des travaux des engins et

matriels, Gestion et rglement des engins et

matriels,


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OBJECTIFS OPERATIONNELS DE SECOND NIVEAU

LE SRAGIAIRE DOIT AVOIR LES SAVOIR, SAVOIR FAIRE OU SAVOIR TRE NECESSAIRES POUR LATTEINTE DES OBJECTIFS DE PREMIER NIVEAU, TELS QUE :

A) Avant dapprendre connatre les diffrents plans architecturaux :

a) Savoir les documents composant dun projet dans la phase desquisses; b) Savoir les documents composant dun avant-projet sommaire et dfinitif; c) Savoir les documents composant dun projet dexcution;

B) Avant dapprendre connatre la planification des travaux :

a) Savoir les intervenants dans lacte de construire; b) Savoir les types de missions dun conducteur de travaux; c) Savoir les phases de droulement dune opration de construction; d) Savoir-faire le traitement dun dossier;

C) Avant dapprendre connatre lutilisation de la main-duvre :

a) Savoir dfinir le temps de travail, temps unitaire, temps lmentaire; b) Savoir dterminer leffectif prvisionnel de main-duvre; c) Savoir analyser un planning de main-duvre; d) Savoir-faire un bulletin de pointage des heures;

D) Avant dapprendre connatre lutilisation des matriaux :

a) Savoir dterminer les quantits lmentaires des matriaux ; b) Savoir analyser les pertes, et la gestion des matriaux; c) Savoir analyser les documents comme : bon de livraison, bordereau;

E) Avant dapprendre connatre lutilisation des engins et matriels :

a) Savoir la classification des matriels; b) Interprter les charges demploi des matriels; c) Analyser une feuille de prvision de matriels;


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PRESENTATION DU MODULE

Le module : Gestion et organisation des travaux , sapprend pendant le troisime semestre de formation, donc dans le premier semestre de la deuxime anne de formation.

Ce module est conu autour du processus de la construction de btiment. Les thmes dvelopp recouvrent la fois des tapes de lacte de construire (commercial, tudes, excution) et des thmes transversaux ( contrle/auto contrle, relation client fournisseur).

Limportance des grandes tapes de droulement des activits dapprentissage des Gestion et organisation des travaux , est de connatre le but et les objectifs suivantes :

Dfinir les principaux concepts de la gestion du chantier ;

Identifier les non conformits et corriger leurs causes.

Comprendre limportance de planification des travaux ;

Matriser les rgles de contrle et de gestion ;

Conduire une opration de construire ;

Grer et organiser le systme qualit sur un chantier.

Dure : 48 heures

Thorie = 36 heures

Pratique = 10 heures

Epreuve = 2 heures


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MODULE N 26 :

GESTION ET ORGANISATION DES TRAVAUX

I. RESUM THEORIQUE


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I. 1. GENERALITES

I. 1. a. Les entreprises du btiment

Dfinition : une entreprise de btiment regroupe un ensemble de biens et de personnes dans le but dexercer une activit de chantier pour raliser des ouvrages.

Daprs la nature des travaux qui lexcute, les entreprises de Travaux Publics sont :

- de terrassement, - des Gros uvres et Ouvrages dArts, - des routes, - des assainissements, etc.

Entreprises des Travaux Publics sont classs daprs leur nombre de personnel en :

- petites entreprises qui ont de 1 50 personnes et qui ont un organigramme comme sur le schma suivant :

- moyennes entreprises qui ont de 51 500 personnes, et qui ont un organigramme comme sur le schma :


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- grandes entreprises qui ont plus de 500 personnes, et qui ont un organigramme comme sur le schma suivant :

I. 1. b. Les missions dun conducteur de travaux

Par rapport aux catgories des intervenants dans lacte de construire, le conducteur de travaux est plus souvent plac dans la position de Matre duvre, intitul aussi et Matrise duvre. Dans cette fonction, on peut trouver pour un conducteur de travaux plusieurs types des missions, en phase dtudes ou dexcution des travaux, comme en suite :

I. 1. b. 1. Les missions pour la phase dtude sont des types suivants :

Etude desquisses (ESQ) cette mission a comme objectif loffre des concepteur (OC) et a les tapes suivantes :

- proposer des solutions satisfaisant le programme ; - indiquer les dlais de ralisation prvus ; - examiner leur compatibilit avec lenveloppe financire ; - vrifier la faisabilit de lopration ;

Pour ce type de mission il faut laborer les documents suivants : - esquisses lchelle 1:500 ; - dtails lchelle 1 :200 ; - dure des travaux ;

Etude davant-projet (AVP) cette mission a comme objectif lavant projet- sommaire (APS) et dans ce cas il y a-les tapes suivantes :


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- prciser la composition du projet en plan et en volume ; - apprcier les volumes intrieurs et laspect extrieur de louvrage ; - proposer les dispositions techniques envisages ; - prciser le calendrier de ralisation ; - tablir une estimation provisoire du cot prvisionnel des travaux ; Pour cette mission il faut faire les suivants documents : - plans, faades, schmas des rseaux lchelle 1:200, - dtails lchelle 1:100, - descriptif, - calendrier, - estimation,

quand il sagit de lavant projet-dfinitif les tapes ncessaires sont les suivantes :

- dterminer les surfaces dtailles du programme, - arrter : plans, coupes, faades en dimensions et aspect, - dfinir : principes constructifs, matriaux, installations techniques, - tablir lestimation dfinitive du cot prvisionnel des travaux, - calculer le forfait de rmunration prvu par le contrat, Dans ce cas il doit mettre les documents suivants : - documents graphiques lchelle 1:100, - dtails lchelle 1:50, - descriptif des ouvrages, - valuation dtaille,

Etude de projet (PRO) cette mission a comme objectif les spcifications techniques dtailles (STD) et on trouve les tapes suivantes :

- prciser par les plans, coupes et lvations la forme des lments de la construction, la nature et les caractristiques des matriaux et les conditions de mise en uvre,

- dterminer limplantation et lencombrement de tous les lments de structure ainsi que des quipements techniques,

- prciser les tracs dalimentation et dvacuation des fluides, - tablir un cot prvisionnel des travaux par corps dtat sur la base dun

avant-mtr, - permettre au matre douvrage darrter le cot prvisionnel de la ralisation

de louvrage et destimer le cot de son exploitation, - dterminer le dlai global de ralisation de louvrage ; Dans ce cas il faut mettre les documents suivants : - plans lchelle 1:50, - prescriptions techniques, - avant-mtr des ouvrages, - devis quantitatif estimatif, - calendrier gnral des travaux par corps dtat,


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I. 1. b. 2. Les missions affrentes en phase des travaux

Etude dexcution (EXE) lobjectif de cette mission sont les plans dexcution des ouvrages (PEO) et il faut suivre les tapes suivantes :

- tablir tous les plans dexcution lusage du chantier ainsi que les plans de synthse correspondante (SYN) ;

- tablir sur la base des plans dexcution un devis quantitatif dtaill par lot ou corps dtat,

- tablir le calendrier prvisionnel dexcution des travaux par lot ou corps dtat,

- effectuer la mise en cohrence technique des documents fournis par les entreprises lorsque les documents pour lexcution des ouvrages sont tablis, partie par le matre duvre, partie par les titulaires des lots ;

- assurer le visa des tudes dexcution et de synthse (VISA), Dans ce cas il doit mettre les documents suivants : - calculs et notes techniques ; - plans lchelle 1:50, - dtailles lchelle de 1:20 1:2 ; - devis quantitatif dtaill par lot ; - calendrier des travaux dtaill par lot ; - installation de chantier ;

Direction de lexcution (DET) dans ce cas lobjectif de cette mission est le contrle gnral des travaux (CGT) :

- sassurer que les documents dexcution ainsi que louvrage en cours de ralisation respectent les dispositions des tudes effectues ;

- sassurer de la conformit entre documents produits par lentrepreneur et lexcution des travaux en application du contrat ;

- dlivrer tous ordres de service, tablir tous procs-verbaux ncessaires lexcution du contrat des travaux, procder aux constats contradictoires, organiser et diriger les runions de chantier ;

- vrifier les projets de dcomptes mensuels (PDM) ou les demands davances prsentes par lentrepreneur ;

- tablir les tats dacomptes ; - tablir le dcompte gnral ; - assister le matre douvrage en cas de diffrend sur le rglement ou

lexcution des travaux ; Dans ce cas il faut faire des documents : - notes de services ; - ordres de service ; - procs-verbaux ; - gestion financire du chantier ;


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Pilotage de lopration (OPC) lobjectif de cette mission est ordonnancement pilotage coordination, et sexcute dans les tapes suivantes :

- analyser les tches lmentaires portant sur les tudes dexcutions et les travaux ;

- dterminer leur enchanement ainsi que le chemin critique par des documents graphiques ;

- harmoniser dans le temps et lespace les actions des diffrents intervenants au stade des travaux ;

- mettre en application les mesures dorganisation jusqu la leve des rserves dans les dlais impartis par le contrat ;

- laboration du calendrier dexcution des travaux ;

Assistance au matre de louvrage (AOR) cette mission a comme rle les rceptions des travaux : Dans ce cas il faut respecter les phases suivantes :

- organiser les oprations pralables la rception des travaux ; - assurer le suivi des rserves formules lors de la rception des travaux

jusqu leur leve ; - procder lexamen des dsordres signals par le matre douvrage

pendant la priode de garantie de parfait achvement ; - mettre les procs-verbaux de rception ; dossier des ouvrages excuts (DOE) : - constituer le dossier des ouvrages ncessaires leur exploitation ; - mettre jour les pices contractuelles, les plans densemble et les plans

techniques (recollement partir des documents entrepreneurs) - mettre les notices dutilisation ou dentretien ;

I. c. Les phases de droulement dune affaire

Une opration de construction consiste traduire en ralit les souhaits et les besoins exprims par des clients ou par des futurs occupants, en tenant compte de nombreux paramtres :

- dordre technique pour assurer la rsistance et la stabilit de la construction en conformit avec les rglementations mise jour, - dordre prfrentiel par les options offertes pour satisfaire les fonctions diverses, - dordre conomique ce qui concerne lvaluation des cots de matriaux et main-duvre au moindre prix ; Pour illustrer toutes les tapes ncessaires pendant le droulement dune

opration de construire et lestimation de la dure pour chaque tape, on peut utiliser un organigramme comme sur la figure suivante :


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En suivre, par rapport de la nature de matre douvrage public ou priv on peut grouper toutes ces tapes, en quelques phases distinctes. Ces phases reprsentent les lments composants dun cycle de ralisation dun ouvrage et leur enchanement est illustr sur le schma suivant :


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I. 1. d. La coordination technique

Les interventions sur le domaine public doivent au pralable faire lobjet des formalits suivantes :

- permission de voirie ; - dclaration dintention des travaux ; - accord technique pralable ; - notification de la priode et des dlais dexcution ; - avis douverture et de fermeture de chantier ; etc.

Pour chaque service consulter, le conducteur de travaux tablira une fiche, sur laquelle il notera au fur et mesure les renseignements quil aura pu obtenir en prcisant la source. Cette fiche doit indiquer les suivantes :

- la dsignation exacte du Service ; - son adresse et son numro de tlphone ; - le nom de la personne touche et le poste (ou le grade) ; - les rponses aux questions avec la date ainsi quun

rsum des entretiens et des communications tlphoniques ;

- les copies des lettres ainsi que les jeux des plans remis seront joints chaque fiche ;

De cette manire il pourra connatre tous les lments ncessaires, classs chronologiquement, et pourra effectuer les relances sil y a lieu.

Certains rseaux ncessitent, pour la scurit de leur fonctionnement, la mise en place douvrages annexes, et de plus, pour viter linteraction de certains rseaux entre eux et des interventions ultrieures, des distances minimales doivent tre respectes, pour les rseaux en tracs parallles :


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S'il sagit des croisements des rseaux, alors les distances minimales sont :

Un autre aspect de la dmarche de coordination technique, consiste essayer de regrouper dans une mme ouvrage les organes de branchement et de comptage, pour des raisons daccs, dencombrement de lespace et desthtique.

Un branchement se compose dhabitude par des parties suivantes : - un organe de drivation, de piquage ou de prise en

charge, fix sur le rseau de distribution ; - un tronon de tuyau, soit en plein terre, soit sous fourreau - un organe de coupure situ sous le domaine collectif ou

accessible en permanence ; - un organe de comptage, gnralement situ en limite de

proprit ; - des lments de raccordement de ces diffrents parties ;

La ncessit dune coordination technique jointe au souci dune matrise des cots, a conduit essayer de transposer au domaine de Travaux Publics une dmarche de conception de type analyse de la valeur.

Cette mthode donne comme premier travail de lister les exigences de chacun des rseaux prvus pour lopration :

- contraintes en altimtrique coulement gravitaire, vidanges, relvement ;

- profondeur au rapport de gel ; - espacement entre rseaux ;


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- traverses sous chausses fourreaux, gaines ; - contraintes des gaines et des tuyaux ; - liaisons avec surfaces ; - points de raccordement et de branchement ; - risques, frquences et cots dintervention ;

Le second travail porte sur les lments constitutifs de lespace collectif : - chausse roulable y compris la fondation ; - trottoirs ; - bordures et caniveaux ; - assainissements exutoires, avaloirs, regards ; - terrassements, accotements et soutnements ; - clairage et poteaux pour les rseaux ariens ; - signalisation et mobilier urbain ; - rseau deau, etc.

Une analyse des fonctions, confronte aux exigences des rseaux peut conduire proposer des solutions techniques optimales.

I. 1. e. Financement et gestion des oprations

Dans le domaine de la construction la dmarche en cot global commence prendre corps dans la gestion des quipements et des services urbaines et les lments composants dun cot global sont les suivants :

- Les cots de construction ; - Les dpenses dexploitation ; - Les dpenses de maintenance ; - Les dpenses damlioration ; - Le cot de dmolition ; - Le cot de remplacement ; etc.

La gestion dun collectivit Peut tre raliser daprs lune des mthodes suivantes :

o La gestion directe ce mode de gestion concerne les formules dans lesquelles la commune conserve la matrise du service public. Cette type de gestion peut tre :

- en rgie simple (ou rgie directe) dans ce cas le service public est gr par la collectivit ;

- en rgie dote de la seule autonomie financire dans ce cas existe un conseil dexploitation, ainsi quun budget propre ; - en rgie dote de la personnalit morale dans ce cas le service est constitu en personne juridique autonome ;

o La gestion intermdiaires qui peut tre : - la rgie intresse cest une forme dexploitation par laquelle un

professionnel est contractuellement charg de faire fonctionner un service public ;


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- la grance la collectivit verse au grant une rmunration forfaitaire et dcide seule de la fixation des tarifs o La gestion dlgue contractuelle qui a les formes suivantes :

- la concession de service public dans ce cas la gestion du service consiste en ce quune collectivit charge un particulier, individu ou plus souvent socit, par une convention conclue avec celui-ci, du soin dtablir et de faire fonctionner le service public, ses fraises et ses risques ; - laffermage il se distingue de la concession par le fait que les ouvrages ncessaires lexploitation du service ne sont pas construits par lexploitant , mais mis sa disposition par la collectivit ; - le contrat de concession non qualifis - ou contrat innom, et dans ce

cas lexcution de service est parfois confie au cocontractant de la collectivit locale par des contrats diffrents de toutes les formes prcdentes ;

o La gestion dlgue statutaire consiste octroyer une personnalit juridique distincte une institution de droit public, charge de grer une activit spcifique ;

Procdures de mise en uvre des travaux On peut trouver les formes suivantes de ralisation dune zone damnagement usage dhabitation :

o La zone damnagement concert (ZAC) qui peut tre fait : - soit directement par la collectivit locale concerne (ZAC en rgie) ; - soit par une personne prive ou publique qui est confie par une

convention (ZAC conventionne) ; o Le lotissement dans ce cas lautorisation de lotir porte sur al division dune proprit foncire en vue de limplantation de btiments. o Le permis de construire group porte sur la construction, sur un mme terrain par une personne physique ou morale, de plusieurs btiments. o Lassociation foncire urbaine dans ce cas le projet de remembrement doit recueillir laccord ou lavis du conseil municipal, selon que la commune dispose ou non dun permise approuv.

Les modes de financement Par rapport aux diffrents modes de gestion et de mise en uvre des travaux, mme la manire de financement des travaux peut avoir plusieurs formes :

o La taxe locale dquipement (TLE) est le droit commun du financement de lamnagement et dans ce cas il sagit dun produit fiscal, calcul forfaitairement et destin couvrir les besoins en quipements gnraux de la commune.

o Les contributions cumulables la TLE peuvent tre cumules un certain nombre de contributions, taxes ou participations, les premiers ont un caractre fiscal et les autres non.


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o Le programme damnagement densemble (PAE) dans ce cas la commune dispose de la facult de mettre la charge des constructeurs le cot des quipements rendus ncessaires par lurbanisation dun secteur de la commune, aux lieu et place de la TLE.

I. 1. f. Traitement dun dossier

Selon leur mode de rglement, les dossiers de marchs peuvent tre : - March prix forfaitaire global - quand le travail demand lentrepreneur est compltement dfini et quand les prix sont fixs en bloc et en avance

- March au mtr alors quand le rglement est effectu en appliquant des prix unitaires aux quantits rellement excutes. Ces prix unitaires peuvent tre soit spcialement tablis pour le march considr (bordereau), soit bass sur ceux dun recueil existant (srie). - Travaux sur dpenses contrles - dans ce cas lentrepreneur est rmunr

sur la base de ses dpenss relles et contrles, majores de certains pourcentages pour frais gnraux, impts et bnfice.

Selon la procdure de passation, les dossiers de march peuvent tre : - March par adjudication ouverte ou restreinte et dans ce cas on trouve :

La publicit de louverture des soumissions et de lattribution provisoire du march ;

Lattribution du march, sil a t reu au moins une soumission rpondant aux conditions du prix maximal fix ;

Lattribution du march au soumissionnaire le moins disant ; Ladjudication est dite ouverte lorsque tout candidat peut dposer une

soumission ; Ladjudication est dite restreinte lorsque sont seul admis les candidats agres

par la personne responsable du march, avant la sance ; - March par appel doffres ouvert ou restreint dans ce cas lavis dappel public la concurrence est publie obligatoirement dans un journal dannonces lgales ; - March ngoci quand la personne responsable du march engage, sans formalit, la discussion ncessaires et attribue ensuite librement le march au candidat quelle a retenu ;

o Les documents constitutifs dun march sont dhabitude les suivantes : - la lettre dengagement ou soumission accepte et ses annexes, - le Cahier des Clauses Administratives Particulires (CCAP) ; - le Cahier des Clauses Techniques Particulires (CCTP) ; - les documents traduisant la reprsentation graphique des ouvrages par un

jeu des plans ; - le calendrier gnral et ventuellement le calendrier dexcution ; - le Cahier des Clauses Administratives Gnrales (CCAG) ;


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La productivit est dfinie par le Bureau International du Travail (BIT) par le rapport entre le produit obtenue et les ressources utilises pour lobtenir (dpenses engages pour la main duvre, les matriaux, les matriels, etc.).

La prparation de chantier intervient aprs signature du march et avec deux ou trois mois avant lordre de service de commencer les travaux

La prparation de chantier, en gnrale doit permettre de : - mettre en vidence tous les problmes de ralisation et de trouver des

solutions ceux-ci ; - Comparer ces solutions et den choisir un correspondant au meilleur

compromis : cot, dlai, qualit ; - limiter les temps improductifs ou les temps morts, afin dobtenir un cot

de revient minimal ; - livrer au chantier le matriel strictement ncessaire et juste temps ;

Pour rsoudre une prparation de chantier, il faut suivre les tapes suivantes : - recenser les problmes solutionner ; - identifier toutes les contraintes connues ou supposs, susceptibles

dinfluencer le fonctionnement du chantier ; - ordonner celles-ci de plus importantes au plus minimes ; - rechercher par approches successives les solutions prenant en compte

les exigences du dossier march, les possibilits de lentreprise en dbouchant sur le cot de revient le plus bas, dans les meilleurs dlais, avec la meilleure qualit de ralisation ;

- relever les carts durant lexcution du chantier entre le droulement prvisionnel et le droulement rel des travaux ;

- tablir un bilan gnral qui servira dhypothse dtude pour les chantiers ultrieurs ;

La prparation dun chantier a dhabitude les tches suivantes : - de construire un planning type Gantt partir de la mthode des potentiels ; - de choisir le matriel le mieux adapt au problme pos ; - dtablir un cyclage des matriels de coffrage et de scurit ; - de dfinir les caractristiques des matriels de : levage, btonnage,

transport ncessaires au chantier ; - de dterminer les besoins en main-duvre par ouvrage ; - de construire un planning de main-duvre directe et indirecte ; - de dterminer les quantits de matriaux et de matriels par ouvrage ; - dlaborer le planning de livraison et dutilisation des matriaux et des

matriels ; - dlaborer un planning journalier des tches accomplies par les divers

quipes des travail ;

Les tapes de prparation dun chantier peuvent tre reprsente dans un tableau comme sur la figure suivante :


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I. 2. PREPARATION DES TRAVAUX

I. 2. a. Choix de mode constructif

Dfinition: le mode constructif caractrise les procds de construction retenus pour raliser tous les ouvrages lmentaires du btiment construire.

Son choix doit stablir trs tt ds que lentreprise est adjudicataire du march, car toute la prparation du chantier en dcoule. Dhabitude les critres de choix sont nombreux et il est ncessaire de procder par limination en considrant dans lordre les point suivants :

- les orientations imposes par le client et dcrites dans les documents contractuels peuvent interdire ou induire certains techniques en fonction des finitions demandes ;

- les contrainte lies au site (accs du chantier, travail de nuit, nature du sol) qui impliquent certains directives ou orientations ;

- les dlais demands qui imposent des procds comme prfabrication ; - lexprience, le savoir-faire des quipes dexcution sur les procds dj

utiliss et/ou facilement transportable ; - les matriels disponibles couramment employs dans lentreprise ; - la dtermination du cot de ralisation aprs tude comparative partielle ou

totale, etc. - le mode constructif retenu portera sur le procd qui garantit la souplesse

de fonctionnement, la fiabilit et qui sera ralis avec les meilleurs cots de revient.

Pour faire la choix dun mode constructif, on doit suivre les phases suivantes : a) Analyser les pices du dossier de march, en respectant les tapes :

- lire avec attention le CCTP en notant tous les points particuliers, - dcoder soigneusement tous les plans du projet tablis par

larchitecte, - mettre en relation le CCTP et les plans de dfinition des ouvrages, - vrifier la possibilit de proposer au matre duvre des variantes, - apprcier les dlais fixs par le planning contractuel de travaux,

b) Inventorier les disponibilits en matriels et en main-duvre productive de lentreprise, et pour cela est ncessaire que :

- on analyse le carnet des commandes travaux de lentreprise, - on consulte le service matriel, - on dgage les possibilits dutilisation des personnels et des

matriels, c) Etudier techniquement les mthodes possibles dexcution et selon la

complexit du projet, on peut tre amen consulter des bureaux dtudes techniques spcialiss et/ ou mettre contribution son service mthode travaux, afin de rsoudre techniquement tous les problmes envisags.


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d) Consulter et ngocier avec les sous-traitants et les fournisseurs de matriels et de matriaux et dans ce cas est souhaitable de lancer des appels la concurrence afin de choisir des sous-traitants et des fournisseurs qui prsentent le plus dintrt pour lentreprise.

e) Evaluer le cot de revient de chaque mthode ou de chaque solution envisage, parce qu partir des mthodes de construction retenues, il est ncessaire de chiffrer le cot de chacune dentre-elles en calculant les valeurs en dbourss secs : main-duvre, matriaux, matriels et matires consommables.

f) Etablir un bilan comparatif par rapport des mthodes tudies. De mme, on vrifie la faisabilit globale et la compatibilit entre les solutions retenues pour raliser chaque ouvrage lmentaire.

g) Choisir le mode constructif mettre en uvre et lorsque le choix du mode constructif est dfinitivement arrt, on peut faire tablir les plans dexcution douvrages (PEO) par les BET consults et lancer les commandes en matriaux et matriels.

I. 2. b. Planification des travaux

Dfinition : un planning est une reprsentation graphique qui dtermine lenclenchement des tches de ralisation dun projet, par rapport au temps.

Cet outil peut tre utilis pour les actions suivants : - dfinir et simuler le droulement des travaux avant le dmarrage du

chantier ; - grer les dlais dexcution et les ressources des entreprises

pendant son droulement ; Par rapport ces deux buts, on peut distinguer les types de plannings de

travaux suivantes : - planning de gestion de projet il est fait par larchitecte qui est

matre duvre son rle est de coordonner les interventions des lots des diverses entreprises ;

- planning de gestion de production qui est ralis par le conducteur de travaux, et son rle est doptimiser lutilisation de la main-duvre et le matriel de lentreprise ;

Pour laborer un planning de travaux, on doit suivre les phases suivantes : a) Dcomposer lopration en tches de ralisation partir du mode constructif retenu pour les divers lots, des avant-mtrs douvrages, on inventorie les diverses tches ; b) Affecter une dure chaque tche les dures sont dfinies partir des ratios dentreprises, issues de lexprience des chantiers antrieurs ou par enqute auprs des entreprises ; c) Dfinir les antriorits pour chaque tche les liens entre ces tches sont tablis partir de lexprience du coordonnateur ;


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I. 2. b. 1. Construction dun planning

Pour tracer manuellement un planning des travaux on doit suivre les tapes : a) Classer les tches et rechercher le rang ou le niveau de chaque tche. Les tches sont classes dans un tableau comprenant : droite la liste des tches raliser et gauche la liste des tches antrieures celles-ci. On affecte ces tches le rang ou le niveau suivant :

- (1) pour les tches qui nont pas de tche antrieure ; - (2) pour les tches qui ont des tches de rang 1 ; - (n) pour les tches qui ont des tches de rang n-1 ;

Lorsquun tche est lie des tches de rangs diffrents, le rang de cette tche est gal la tche antrieure de rang plus leve augment de 1 ;

b) Construire le graphe potentiel. Pour a, on prcise dans un tableau les tches de rangs : 1, 2, .. n ; et on reprsente les tches par un rectangle dans lequel on inscrit la dure, le lien par un droite, en indiquant sur celle-ci le type de lien et le dcalage. c) Rechercher sur les tches :

- la date de dbut au plus tt ; - la date de fin au plus tt ; - la date de dbut au plus tard ; - la date de fin au plus tard ; - la marge totale (MT) ; - la marge libre (ML) ; - les tches critiques ;

d) Dfinir le calendrier de travail. On dfinit les dates de dbut de projet et les dates des jours travailles ou non. e) Tracer le planning Gantt, qui est construit en portant en abscisses le temps (en jours ouvrs) et en ordonne les tches suivant leur rangs. Les dates de ralisation des tches au pus tt, au plus tard et les marges totales et libres nous aide de trouver le trac du chemin critique.

Pour faire un planning en utilisant un logiciel, on doit suivre les tapes : a) Saisir les donnes du planning. On utilise comme donnes, les suivantes informations : dsignation de lopration, date de dmarrage des travaux, hypothse du planning de travail, dsignation des tches et leurs caractristiques, etc. b) Analyser les sorties informatiques, qui permettent, aprs analyse, soit de valider le planning, soit de le modifier par changement de la dure des tches, des liens ou des dcalages.

Pour tracer un planning on peut utiliser divers mthodes, comme : potentiel tches, Gantt, Perth, chemin critique etc.

Le planning de travaux sert pour tablir tous les autres planifications : approvisionnement, outillages et matriels, runions et contrles, etc.


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I. 2. c. Analyse dune installation de chantier

Dfinition : un plan dinstallation de chantier dfinit les matriels ncessaires la ralisation des ouvrages et les cantonnements pour accueillir-le

personnel du chantier.

Ce plan dinstallation de chantier sert aussi pour : - obtenir les autorisations dinstallation de grue, des branchements des

rseaux ; - obtenir les autorisations dinstaller le chantier suivant les rgles dhygine

et de scurit des services de linspection du travail ; Pour laborer le plan dinstallation de chantier on doit :

- analyser toutes les contraintes lies au site et lenvironnement ; - dterminer les caractristiques de grue, des cantonnements, des ateliers,

des dpts, des rseaux, etc.

I. 2. c. 1. Analyse des contraintes de site

Pour faire cette analyse on doit suivre les phases suivantes : Visiter le site pour identifier lenvironnement ltat des lieux permet de relever :

- les accs, les cotes daltitude du site, les cltures existant ; - les positions des cotes de niveau des gouts ; - lemplacement du poste de transformation lectrique le plus proche ; - les voiries (dimension, sens de circulation, gabarit, charge roulante, etc.) ;

Visiter les services municipaux, prfectoraux et les services de scurit cela permet dobtenir :

- les conditions de survol des btiments voisins ou des voies, - les rgimes des eaux et des intempries, les priodes venteuses, etc. - les conditions de travail du site vis--vis de bruit ; - les possibilits ventuelles de travailler la nuit ;

I. 2. c. 2. Elaboration de plan dinstallation

Aprs que sont dtermines toutes les caractristiques de grue, des cantonnements, des ateliers, des dpts, des rseaux, etc. en conformit avec les rgles qui sont tabli dj, pour tracer le plan dinstallation on doit suivre les tapes suivantes :

Positionner lengin de levage les grues dont dessines lchelle sur un plan de masse qui indique lemplacement des btiments construire et lemprise de terrassements et dici on peut savoir :

- la longueur de la flche et de contre-flche ; - la surface au sol occupe par lembase de la grue ; - la longueur de voie de grue et le niveau des rails ;


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- la zone dinterfrence entre les grues et la zone de survol interdit en charge ;

- lalimentation et la puissance lectrique ; - la marque, le type et les caractristiques de la grue ; - les fondations ncessaires pour la grue seront mentionnes ;

Placer las aires de production ou de transport du bton : - quand le bton sera achet, on dessine les accs et les aires

de stationnement des camions toupies ; - quand il sera fabriqu sur chantier laide dune centrale

bton on dispose ce poste prs de laccs , sous laire de balayage de la grue ;

Disposer les aires de ralisation des : coffrages, armatures, prfabrication ; Reprsenter les bureaux et les cantonnements qui sont dj dtermins comme nombre et types ncessaires ; Reprsenter les fluides les rseaux : deau, dlectricit, dassainissement ; Reprsenter les aires de stockage et les voies de circulation, partir de :

- les zones de stockages des terres vgtales et des remblais ; - les zones de stockage des matriaux pour les entreprises de

second uvre ; - les zones de circulation autour des divers postes ; - les cltures et panneaux de chantier et de signalisation de la

voie, etc. Reprsenter les quipements, avec la mentionne dclairage ; Dessiner une coupe verticale sur les btiments en concordance avec le matriel de levage, pour vrifier les ctes en hauteur comme sur le schma suivant :

Un plan complet dinstallation de chantier doit tre comme sur la figure suivante :


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Pour ce plan dinstallation on trouve les notations suivantes : - le clture du chantier not avec (8) ; - laire pour le cantonnement de chantier, not avec (6), place au proximit de laccs au chantier ; - laire pour latelier de ferraillage, not avec (4), plus proche des btiments construire ; - laire de prfabrication, not avec (3), prs la foi et des btiments construire et de centrale bton ;

- l aire de stockage des matriaux (5), lentre du chantier ; - laire pour la centrale bton, not avec (2), la proximit de laccs principal et de laire de stockage (pour alimentation en granulats) ;

On fait la mentionne que la mthode de dimensionnement pour les cantonnements et les ateliers dun chantier est dj traite dans le module n 25 Ralisation dun installation du chantier


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I. 2. d. Le plan de scurit

Le plan particulier de scurit et de protection de la sant (PPSPS) doit : - mentionner les noms et adresse de lentrepreneur ; - indiquer lvolution prvisible de leffectif sur le chantier ; - prciser les noms et qualit de la personne charge de diriger les

travaux ; Comme parties composantes, le plan de scurit doit avoir :

o Les dispositions en matire de secours et dvacuation : - les consignes observer pour assurer les secours aux victimes

daccident et aux malades ; - lindication des travailleurs du chantier qui ont reu linstruction

ncessaire pour secourir ; - lindication du matriel mdical existant sur chantier ; - les mesures prises pour assurer le transport dun accident vers un

hpital ; o Les mesures prises pour assurer lhygine des conditions de

travail et celle des locaux ; o Les conditions spcifiques de lintervention de lentreprise sur le

chantier : - mesures de coordination gnrale dcides par le coordonnateur ; - numration des installations de chantier, des matriels et

dispositifs prvus ; - analyse dtaille des procds dexcution et des modes

opratoires retenus ; - dfinition des risques prvisible lis aux modes opratoires, aux

matriels, dispositifs et installations mis en uvre, lutilisation de substances ou prparation, aux dplacements du personnel, lorganisation du chantier ;

- mesures de protection collective ou individuelle adoptes pour parer ces risques ;

- conditions de contrle pour lapplication de ces mesures et lentretien des moyens matriels ; etc.

Le PPSPS doit tre analys, pour avis, par les suivants : - le mdecin du travail ; - les membres du comit dhygine ; - les dlgus du personnel ;

Pour analyser le contenu dun plan de scurit, on doit parcourir les tapes : o Renseignements gnrales par exemple on prcise les noms et

adresses des diffrentes parties concernes par la ralisation de ce projet ; o Scurit pendant les travaux on analyse de manire dtaille les

procds de construction et les modes opratoires de ralisation des ouvrages en mettant en vidence les risques prvisibles et les mesures de protections retenus ;


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o Mesures dhygine on dfinit les mesures prises pour amliorer les conditions de travail et faciliter les rgles de vie sur le chantier ;

o Consignes de premier secours on fait rfrence des consignes sur al conduite tenir en prsence dun bless ; une liste de noms de secouristes prsents sur le chantier, au matriel de premier secours indispensable et aux mesures prvues pour lvacuation rapide de tout accident grave ;

Dfinir les principes de prvention Les principes gnraux de prvention peuvent se rsumer comme ensuite :

- viter les risques ; - valuer les risques invitables ; - combattre les risques la source ; - adapter le travail lhomme ; - tenir compte dvaluation des techniques ; - remplacer ce qui est dangereux par ce qui ne lest pas ; - planifier la prvention ; - prendre des mesures de protection collective et individuelle; - donner des instructions appropries pour limiter les accidents ; etc.

Analyser les obligations des intervenants dans lacte de construire o Obligations du matre douvrage :

- respecter les principes de prvention ; - adresser une dclaration pralable linspection du travail, la

caisse dassurance et lorganisme professionnel de prvention ; - dsigner le coordonnateur en matire de prvention de la sant ; - transmettre aux entreprises le plan gnral de coordination tabli par

le coordonnateur ds la phase de conception ; - participer aux runions au moins tous les 3 mois, prsid par le

coordonnateur pour la phase de ralisation ; - prendre les mesures spcifiques pour Travaux Publics ; - superviser le dossier dinterventions ultrieure tabli par le

coordonnateur ; o Obligations du matre duvre :

- respecter les principes de prvention ; - assurer la mission de coordination lors de la phase de conception ;

o Obligations des entreprises : - respecter les principes gnraux de prvention ; - tablir le plan particulier de scurit et de protection de la sant,

avant le dbut des travaux ; - dsigner deux reprsentantes au comit inter-entreprises ; - assurer la coordination ;

Analyser une fiche de scurit Pour analyser une fiche de scurit on doit suivre les tapes suivantes :


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o Mode opratoire on dfinit les tches et les oprations ncessaires pour raliser louvrage ; o Matriels on tablit pour chaque tche la liste des matriels utiliss ; o Risques prvisibles on inventorie les risques associs la tche ; o Prvention on prcise les mesures retenues pour pallier les risques

envisags et on rappelle les rgles principales de scurit respecter ; On peut illustrer toutes ces tapes comme sur le schma suivant :


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Pour tablir une fiche de scurit en vue de raliser un ouvrage lmentaire doit suivre les phases suivantes : o Etablir la chronologie des tches pour raliser louvrage partir de

lanalyse du mode opratoire dexcution ; o Inventorier le matriel ncessaire pour raliser chaque tche compte

tenu des disponibilits en matriels ; o Rechercher les risques prvisibles associs chaque tche pour a on

doit connatre les difficults de ralisation ; o Indiquer les mesures de prvention retenues on doit appliquer les

rgles de prvention et de scurit ; o Noter toutes les observations ou les consignes adquates en prenant

compte du contexte de travail ;

I. 2. e. Le plan dassurance qualit

Dfinition : la qualit dun produit ou dune construction caractrise laptitude dune entreprise satisfaire les besoins et les exigences du client ou de lutilisateur au prix et dans les dlais convenus et ce dans les meilleurs conditions de production.

La qualit totale stend : - toutes les prestations internes et externes, matrielles et immatrielles ; - toutes les fonctions : du commercial laprs-vente aux fonctions

administratives ; - tous les niveaux hirarchiques de conception, de production, de contrle

La qualit sappuie sur les trois concepts suivants : - dire ce que lon fait ; - faire ce que lon dit ; - prouver que lon fait ;

Un systme qualit dfinit lorganisation de lentreprise permettant dassurer une ralisation respectant la qualit promise ;

Le manuel qualit dune entreprise formalise par crite son systme qualit et il permet dtablir les preuves que ce manuel est effectivement appliqu

Le plan dassurance qualit (PAQ) est lapplication du manuel qualit un chantier donn. Ca est la partie du systme qualit de lentreprise communicable au client pour justifier de la confiance quil peut avoir en elle.

Grer la qualit cest analyser les risques de non-qualit, rduire ces risques par la mise en place de systme qualit adquats et amliorer en permanence la qualit.


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Le cycle de processus de la qualit se rsume dfinir, prparer, raliser, vrifier, amliorer, prouver.

Un plan dassurance qualit, doit contenir les lments suivants : - la description du chantier et limportance de celui-ci ; - lorganigramme du chantier prcise, nominativement les responsables et

tablit toutes les relations des diffrents services et/ou organismes concerns par la ralisation du projet ;

- une liste des pices contractuelles crites et graphiques applicables au march ;

- le planning enveloppe avec les dates de ralisation des principales phases de construction ;

- une fiche danalyse du march ; - une liste nominative des intervenants du chantier ; - le circuit des diffrents documents pour attribution ou pour information ; - les oprations pralables au dmarrage du chantier ; - les modes opratoires retenus pour raliser les ouvrages ; - les fiches de prventions et dinterfaces ; - les fiches de contrle ; - les fiches de non-conformit attestant ventuellement des anomalies ; - les fiches produits, rcapitulent les caractristiques des matriaux utiliss, - une feuille rsum pour la gestion de lensemble des documents ;

Laction dassurance qualit dune entreprise doit sappuyer sur des autocontrles permanents dfinis partir des point suivants :

- point critique cest un point important de lexcution quil est ncessaire de contrler formellement par sondages faits intervalles rguliers ou sporadiques, pour vrifier la conformit, lexactitude ou la qualit ;

- point darrt cest un point de passage quil est primordial de faire constater contradictoirement avec le service qualit de lentreprise et/ou le contrle extrieur

Etablir une fiche dautocontrle Pour faire une fiche dautocontrle, on doit suivre les tapes suivantes :

- dsigner les tches on tablit les libelles prcis caractrisant les tches accomplir pour raliser louvrage ; - identifier les matriels on prcise les moyens et les matriels utiliss pour effectuer chaque tche ; - spcifier les procdures on indique les modes opratoires et les contrles pour chaque opration et on dsigne la personne charge de autocontrle ; - lister les points critiques et les point darrts

On peut exemplifier une fiche dautocontrle et dinterfaces, comme sur la figure suivante :


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Il faut signaler que tous les points darrts font obligatoirement lobjet dun procs-verbal dentreprise ou dune lettre daccord du BET, du bureau de contrle et de la matrise duvre.


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I. 2. f. Besoins et planification de la main-duvre

Dfinition : la main-duvre productive concerne le personnel du chantier affect directement la ralisation des ouvrages.

Les besoins de la main-duvre se dterminent partir : - du fichier des ouvriers de lentreprise (noms, qualifications,

comptences, etc.), - du bordereau des temps unitaires douvrier ou dquipe spcifiques

lentreprise ; - des horaires de travail du chantier ;

Pour dterminer les besoins en main-duvre dun chantier, on doit suivre les phases suivantes : a) Etablir lavant mtr des ouvrages excuter aprs avoir dcompos

louvrage en lots, parties de lots, phases et tches, on recherche pour chaque lot, partie de lot, phase ou tche les quantits douvrages raliser et on dtermine de cette manire les quantits en uvre.

b) Calculer le crdit dheures partir des temps unitaires dexcution : - on suppose que le chantier va se drouler peu prs comme le ou

les chantiers prcdents sur lesquels on a relever des temps unitaires ;

- partir de ces temps unitaires douvrier ou dquipe on retient les temps unitaires qui correspondent lexcution du mme ouvrage dans les mmes conditions, avec le mme matriel ;

- le crdit dheures se dtermine alors pour chaque tche en multipliant les temps unitaires dexcutions par les quantits en uvre des ouvrages raliser ;

- les domaines souvent utilises pour cette mthode sont les tudes de prix et les estimations globales de cot ;

Si on commence calculer le crdit dheures partir des temps lmentaires : - aprs avoir tabli le processus dexcution en dcomposant les

tches effectuer en oprations lmentaires, on dnombre la quantit (ou frquence) de chaque opration lmentaire et on chronomtre les temps ncessaire chaque opration lmentaire ;

- puis on calcule le temps sec la vitesse ou lactivit de rfrence en effectuant les produits de chaque temps lmentaire par le nombre doprations correspondantes et on totalise les rsultats ;

- cette mthode a lavantage de prendre en compte des difficults spcifiques au chantier tudier ;

c) Rechercher le dlai global dexcution partir du calendrier prvisionnel des travaux on identifie les dures calcules pour chaque lot, partie de lot, phases ou tches. Le crdit dheures global pour chaque lot rsulte de laddition de tous les temps des tches associs.

d) Dterminer le nombre et la composition des quipes de travail partir des horaires journaliers et hebdomadaires du chantier, on compose-les quipes en calculant leffectif par quipe et par tche, en cas hypothses suivantes :


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Cas o la dure de la tche est impose par le calendrier de travaux on a :

quantit douvrage lmentaire x temps unitaire Nombre douvriers = ---------------------------------------------------------------------- ; dure fixe x temps productif par jour

Cas o la main duvre disponible est limite et dans ce cas on a :

quantit douvrage lmentaire x temps unitaire Dure de la tche =---------------------------------------------------------------------- ; effectif disponible x temps productif par jour

Cas o la dure est impose et la main-duvre limite dans ce cas on a :

nombre dheures dficitaires Nombre dheures supplmentaires = ----------------------------------------------------- ; nombre de jours x nombre douvriers

Ensuite, cumuler au niveau de lquipe pour obtenir le couple dlai-effectif en arrondissant au nombre entier douvriers immdiatement suprieur quand le dlai est impratif.

Dfinir les temps de travail Pour calculer le temps de travail, on doit connatre les termes suivantes : o Dure de travail correspond au temps de travail effectif lexclusion des temps dhabillage, de casse-crote et de trajet ;

- un jour de travail a 8 heures ( max. 10 heures) ; - une semaine de travail a 39 heures (max. 48 heures) ;

o Heures supplmentaires (HS) les HS sont les heures de travail effectus au-del dune dure hebdomadaire de 39 heures. Le salaire horaire effectif doit tre alors major :

- de 25 % pour les premires 8 heures ; - de 50 % partir de 48e ;

o Temps lmentaire (TE) est le temps ncessaire u ouvrier pour raliser une opration lmentaire dans une tche.

o Temps unitaire douvrier (TU) est le temps mis par un ouvrier pour raliser lunit de mesurage dun ouvrage lmentaire .

o Temps dquipe est le temps mis par plusieurs ouvriers dune quipe pour raliser un travail.

o Rendement (R) exprime la quantit de travail quun ouvrier peut raliser pendant un unit de temps ;

o Temps douvrage (TO) est le temps mis pour raliser un ouvrage, une partie douvrage ou un ouvrage lmentaire ;

o Temps improductifs (TI) sont les pertes de temps prvisibles ;


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La qualification des ouvriers du btiment est donne sur le tableau suivant :

Elaboration dun planning de main-duvre Pour raliser un planning de main-duvre on doit suivre les tapes suivantes o Analyser le planning enveloppe et le processus de ralisation retenu. Le

planning enveloppe est construit partir des phases du chantier des ratios des cadences, des dlais contractuels et des moyens matriels retenus.

o Etablir le budget de main-duvre directe partir de ltude de prix afin dassurer un suivi de chantier fiable et efficace, les lignes du budget ont le mme structure que le planning. Le budget est calcul par ouvrage, par niveau et par btiment, comme a :

budget par ouvrage : TU x quantit douvrage ; budget par niveau : des budgets douvrages pour

raliser un niveau ; budget par lot : budgets par niveau ;

o Etablir le budget de main-duvre alloue au chantier on associe chaque ligne du budget une quipe et un effectif ralisant des ouvrages complets facilement identifiables.


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Un quilibre et trouver entre un grande nombre dquipes qui rend la synchronisation inter quipes difficile et la recherche dquipe.

o Construire le planning de la main-duvre directe le planning de chaque quipe est dabord construit en liant les ouvrages classes dans lordre de lexcution de fin dbut. o Construire le planning de main-duvre indirecte et frais de chantier partir des caractristiques des matriels retenus on recense :

- les tches raliser puis on calcule le budget de main-duvre indirecte ;

- les locations internes ou externes prvoir ; o Tracer la courbe cumule de main-duvre directe et indirecte on reprsente sur un graphe en ordonne le nombre douvriers et en abscisse les jours du planning gros uvre. o Utiliser un logiciel de prparation et gestion de chantier pour construire un planning et une courbe main-duvre soit gnrer un planning objectif partir dun budget de main-duvre issu de ltude de prix ; soit laborer un planning avec attribution dquipes et effectifs chaque tche.

I. 2. g. Besoins et planifications des matriaux

Les besoins en matriaux pour un chantier de btiment se dterminent pour chaque ouvrage lmentaire partir :

- des quantits douvrages en uvre raliser issues de lavant-mtr ; - des quantits lmentaires de matriaux entrant dans lunit douvrages, y

compris les pertes dues au transport ou la mise en uvre des matriaux (casses ou chutes) ;

Pour dterminer les quantits lmentaires par unit douvrage, on peut utiliser les deux mthodes suivantes :

- mthode thorique connaissant la nature de louvrage et son unit de mesurage, on identifie les matriaux ou composants ncessaires et puis on calcule leurs quantits partir des caractristiques gomtriques connues ; Pour tenir compte des pertes dues au transport ou la mise en uvre, on

majore ces quantits, avec de pourcentages dtermins statistiquement, appliqus aux quantits calcules

- mthode statistique dentreprise dans ce cas, les quantits lmentaires des matriaux entrant dans une unit douvrage sont tablies statistiquement, partir des matriaux rellement consomms pour raliser une certaine quantit douvrage en uvre, en faisant-le rapport des matriaux consomms sur la quantit douvrage en uvre ralise ;


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Dans cette deuxime mthode, les pertes sont automatiquement incluses.

Pour dterminer les besoins en matriaux on doit suivre les tapes suivants : Etablir lavant-mtr des ouvrages raliser aprs avoir dcompos louvrage en lots, phases et tches, on recherche pour chaque lot, phases ou tche les quantits douvrage raliser quantits en uvre Dterminer les quantits de matriaux lmentaires entrant dans lunit douvrage lmentaire selon une des mthodes suivantes :

- soit partir de rsultats statistiques issus de chantiers analogues, dans ce cas les pertes de matriaux sont dj incluses ;

- soit en effectuant des calculs partir des caractristiques gomtriques des lments constitutifs que lon majore dun coefficient de pertes ;

Evaluer les pertes prvisibles sur les matriaux en effectuant le rapport des quantits de matriaux utilises sur le chantier, divis par les quantits douvrages raliss ; Dterminer les quantits globales des matriaux pour approvisionner-le chantier qui sobtiennent pour chaque matriau en faisant le produit des quantits lmentaires, y compris les pertes, entrant dans lunit douvrage, multiplie par les quantits douvrage raliser ;

Planifier les commandes en fonction de lavancement la productivit des quipes et les rendements des matriels permettent de prvoir ltat davancement des travaux. Alors on calcule les consommations prvisionnelles des matriaux en fonction du temps et on tablit un planning des commandes en prcisant les dates et les quantits ncessaires en tenir compte des difficults daccs et dlais de livraison. Evaluer le cot des matriaux rendus chantier hors taxes pour chaque nature de matriau, on calcule leur cot rendu sur chantier HT partir de leur valeur dachat compris remise ventuelle dduite, auquel on ajoute-les frais de chargement, de transport et de dchargement sur le chantier ;

Pour mener bien la consultation du choix des fournisseurs il est ncessaire de comparer, pour chacun dentre eux, la valeur des matriaux rendus chantier HTVA. Dans ce cas les cots considrs sont les suivants :

- les valeurs dachats hors taxes, remises ventuelles dduites ; - les frais de conditionnement ou demballage perdu ; - les frais de chargement et de dchargement ; - les frais de transport et de livraison ; - les frais divers, tel que : assurances, frais financiers, frais de gestion de

stocks, etc. Lensemble de ces frais sappliquent aux quantits livres sur le chantier.

Les ressources matriaux ncessaires laccomplissement des tches seront prsents dans des plannings de consommation des matriaux.


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Ces plannings ont les rles suivant : - consulter les fournisseurs des matriaux ; - ngocier les prix ; - rceptionner et contrler les commandes en cours de ralisation ;

Paralllement ces plannings dapprovisionnement en matriaux, on peut visualiser graphiquement par des histogrammes, les prvisions dengagement de dpenses, qui servent : - prvoir et engager la trsorerie correspondante ; - suivre lvolution du chantier en comparant les travaux raliss et les

travaux prvus ; - tablir un bilan conomique de la ralisation ;

Pour laborer un planning de matriaux, on doit suivre les phases suivantes : o Tracer les plannings des quantits prvisionnelles consommer partir des plannings de main-duvre directe, indirecte on recherche par rubrique, les lments suivants :

- les quantits douvrages mettre en uvre ; - les quantits lmentaires de matriaux contenues dans

celles-ci ; - le budget de main-duvre directe ou indirecte ;

o Tracer les histogrammes des cots prvisionnels on calcule les cots journaliers en main-uvre directe, indirecte et matriaux. On additionne les valeurs des rubriques identiques calcules prcdemment par jour, semaine et mois, et on trace les rsultats sur un histogramme, pour obtenir les prvisions des dpenses. o Etablir une fiche travaux par quipe on calcule pour chaque jour du

planning les quantits mettre en uvre et la main-duvre direct ncessaire pour raliser l'ouvrage affect lquipe ; o Utiliser un logiciel partir dun logiciel de prparation et de gestion de

chantier, on gnre des plannings prvisionnels dengagement de dpenses en quantits et en cots financiers par jour, semaine ou mois.

I. 2. h. Besoins et planifications de matriels

Les besoins en matriels dun chantier de btiment se dterminent suivant-les modes constructifs retenus en matriels affects ou non, la ralisation des ouvrages, partir :

- des quantits douvrage raliser (issues de lavant-mtr) ; - de la dure dutilisation ou des rendements des matriels comprenant la

part de temps morts inhrente lexcution sur chantier ; Le temps prvisionnel dutilisation dun matriel, par nature de louvrage, est :


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Quantit douvrage raliser Temps demploi du matriel = -------------------------------------------- ; Rendement

Le rsultat doit tre arrondi en nombre entier de jours et la somme de tous ces rsultats donne le temps total prvisionnel dutilisation des matriels.

Depuis 1986 les principaux matriels de gnie civils sont classs en 20 classes, et la plus souvent utiliss sont : Classe 1 : Alimentation en eau et puisement ; Classe 2 : Production dair comprim et travaux dabattage; Classe 4 : Terrassement ; Classe 5 : Transport routier ; Classe 6 : Levage et manutention; Classe 7 : Construction et entretient des routes ; Classe 9 : Fabrication, transport et mise en uvre de btons, mortiers et Enduits ; Classe 10 : Production, transformation et distribution de lnergie ; Classe 11 : Atelier bois ; Classe 13 : Baraquements ; Classe 14 : Topographie, mesure et tlcommunication ; etc.

o Pour dterminer les besoins en matriels dun chantier, on doit suivre les tapes suivantes : Evaluer le travail raliser partir des rsultats de lavant-mtr on doit rcapitul les quantits post par post ; Analyser les matriels disponibles ou ceux louer partir des fiches des caractristiques du matriel (performances, capacits, rendement) on identifie les matriels disponibles aux ceux susceptibles dtre lous ; Dterminer la quantit des matriels ncessaires et leur dure dutilisation partir de la dure du chantier, des quantits douvrages raliser, on calcule les dlais prvisionnels dexcution pour chaque ouvrage puis pour lensemble de louvrage, poste par poste ; Rserver le matriel prvu et le planifier en fonction de lavancement du chantier ; Dterminer des besoins en matires consommables partir des consommations (fuel-oil, lectricit) values statistiquement pour chaque engin ou matriel et de dures dutilisation dfinies pralablement, calculer les besoins en produits et matires consommables; Evaluer les cots des matriels et des matires consommables pour le matriel on doit valuer le cot de location interne ou externe : lheure, jour ou moins, suivant le type de matriel.


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Pour calculer un cot de location de matriel, on utilise la relation :

Lv = {( V0 x Im/ I0) x Vt[(Ct x dt) + (Ci x di)] x Cd x Cp x Chs + C + D + E} x x (100/100 F1) x (100/100 F2) x (1 TVA/100) ; o on trouve :

Lv montant toutes taxes de la location pendant la dure totale de location; Vt valeur de remplacement du matriel, en vigueur la date de location; Im indice de variation de prix du matriel la date de location; I0 indice de variation de prix du matriel aprs rglementation; dt dure de la location en jours calendaires; di dure dimmobilisation en jours calendaires; Cd coefficient pour location de courte dure (< 20 j travaills); Cp coefficient pour travail postes; Chs coefficient pour heures supplmentaires; C frais globaux de petit entretien pour toute la dure de location; D frais globaux de personnel pour toute la dure de location; E frais globaux de consommables pour toute la dure de location; F1 pourcentage de frais du service matriel; F2 pourcentage de frais gnraux de lentreprise; TVA taux de la taxe la valeur ajoute;

Analyser une feuille de prvision de matriels Cette feuille de prvision de matriels a pour but dinformer le dpt de lentreprise ds quun futur chantier est connu. Celui-ci est identifi par :

- son adresse; - numro de tlphone; - date de dlivrance de lordre de service; - date de dbut des travaux; - noms de responsables : chef de chantier, conducteur de travaux, etc.

Ce document est ensuite dat et sign par le service metteur (futur chantier) et le service rcepteur (dpt)


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tablissement des rotations des matriels Pour tabli la rotation dun coffrage, on doit suivre les phases suivantes : o Recenser les donnes ncessaires ltablissement dune rotation de coffrage pour un niveau. Dans ce cas les donnes recueillir pralablement ltablissement dune rotation sont :

- le mode constructif retenu pour raliser la superstructure ; - le nombre et le temps doccupation des grues, pour

ralisation dun niveau - le dlai allou pour la ralisation dun niveau; - les caractristiques des matriels disponibles ou retenus pour

le chantier; - le sens prfrentiel davancement de louvrage, fonction de la

structure et du nombre de niveaux; - les quantits douvrages : linaire de voile, surface de

planchers, etc. o Dfinir les cadences journalires davancement qui sont calcules pour chaque ouvrage, par jour et par quipe;

I. 3. SUIVI DES TRAVAUX

Lactivit de suivi des travaux consiste en : o Dexploiter une planification existante :

- pointer lavancement des travaux dans le temps; - mettre jour le planning des travaux;

o De suivre le droulement dun chantier : - prvoir les approvisionnements de matriaux et matriels en

fonction du planning dexcution; - enregistrer les prestations de main-duvre; - enregistrer les consommations de matriaux; - enregistrer les temps dutilisation des matriels et engins de

chantier; - enregistrer les vnements fortuits, accidents du travail, panne de

matriels, intempries, etc. o De contrler techniquement une excution de travaux :

- contrler qualitativement et quantitativement les livraisons de matriaux, matriels et fournitures;

- contrler lemploi rationnel des matriaux et matriels; - veiller au respect des exigences techniques de mise en uvre;

o De grer le droulement dun chantier : - tablir ltat cumul des quantits douvrages ralises; - tablir les carts avec le prvisions sur les temps passs; - tablir le bilan de ces carts et donner les cotes dalerte pour les

tats critiques;


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I. 3. a. Suivi davancement des travaux

A partir des travaux effectus durant le mois considr, le conducteur de travaux situe lavancement de chaque tche en exprimant soit les quantits douvrages raliss, soit en apprciant en pourcentage la part que reprsente le travail accompli durant le mois ou le travail accompli depuis le dbut du chantier (valeur cumule).

Le bilan mensuel des travaux peut tre tabli partir des comptes rendus journaliers et les recettes du chantier sapprcient en effectuant le produit des quantits douvrages raliss par les cots de ralisation.

Les dpenses du chantier rsultent de la somme des dbourss suivantes : - pour main-duvre = temps total pass par les ouvriers x cot horaire moyen;

- pour matriaux = quantits utilises x cot revient; - pour matriels = cots de location; - affects en frais de chantier;

Le planning journalier et son utilit

Dfinition : le planning ou diagramme journalier est une reprsentation graphique du droulement des tches dune journe de travail, dune ou dun ensemble dquipes.

Il est conu pour : - rechercher lenclenchement des tches reprsentent le moins temps

perdu; - rsoudre, entre les tches, les principaux problmes de synchronisation; - vrifier que le travail est ralisable avec les moyens matriels prvus; - dfinir avec prcision les comptences demandes chaque ouvrier; - donner des directives prcises aux quipes et au grutier lors du

dmarrage des rotations; Ce planning consiste dans un diagramme dfini par deux axes orthogonaux :

- laxe horizontal gradue en unit de temps (heures), reprsente une journe de travail; - laxe vertical gradue en nombre douvriers par quipe, reprsente la main-duvre;

Pralablement ltablissement du planning journalier des tches, on dfinit : - le mode constructif retenu pour le ralisation des ouvrages; - le temps doccupation prvisionnel de la grue pour une journe moyenne

de travail; - le carnet de cyclage des matriels de coffrage;

Pour laborer le planning journalier on doit suivre les phases suivantes : o Tracer le planning Gantt du mode opratoire journalier du travail des

quipes on recherche pour chaque ouvrage les tches raliser et leur liaisons, on trace un planning Gantt sans affecter aux diverses oprations un temps et on dtermine le chemin critique.


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o Rechercher le temps doccupation relle de la grue par jour partir du carnet de cyclage du matriel on recherche le temps doccupation de la grue pour chaque jour du cycle suivant la mme dmarche que le calcul du temps prvisionnel; o Calculer le temps de ralisation des tches et le nombre douvriers les tches sont dcomposes en oprations, en dduire le nombre douvriers; o Dterminer lhypothse retenue pour le btonnage des planchers et des voiles afin de rpartir les tches de travail des quipes dans une journe; o Construire un planning case dans un repre orthonorm on trace en abscisse les heures dune journe de travail et en ordonne le matriel de levage. On reprsente aprs les tches par des rectangles dont la base indique le temps de ralisation et la hauteur indique

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