Getriebe ZF 16 S 151

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Ausgabe: 03.98

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16 S 151 / 8 S 151 Inhaltsverzeichnis

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Vorwort ........................................................................................................................................... 1-03

Allgemeines.................................................................................................................................... 1-04Sicherheitshinweise ........................................................................................................................ 1-06Anziehdrehmomente fr Schrauben und Muttern ......................................................................... 1-07Federtabelle .................................................................................................................................... 1-08Einstelldaten ................................................................................................................................... 1-09Spezialwerkzeuge ........................................................................................................................... 1-14Gesamtansicht................................................................................................................................. 1-16

1 Abbau der Komponenten/Bereichsgruppe ................................................................................. 2-011.1 Kunststoffrohre............................................................................................................................... 2-011.2 Abtriebsflansch............................................................................................................................... 2-011.3 Deckel............................................................................................................................................. 2-011.4 5/2-Wegeventil................................................................................................................................ 2-021.5 Schaltzylinder fr Bereichsgruppe................................................................................................. 2-021.6 Gehuse/Bereichsgruppe................................................................................................................ 2-031.7 Planetentrieb mit Synchronisierung ............................................................................................... 2-041.8 Planetentrieb mit Gruppensynchronisierung zusammenbauen ...................................................... 2-061.9 Bereichsgruppe/Gehuse/Abtriebsflansch/Kolben zusammenbauen ............................................. 2-09

2 Abbau der Komponenten am Mittelgehuse ............................................................................. 2-122.1 GV-Zylinder.................................................................................................................................... 2-122.2 Schaltgehuse ................................................................................................................................. 2-122.3 Schaltgehuse, reibungsoptimierte Ausfhrung............................................................................. 2-162.4 Schaltung/Whlbilder..................................................................................................................... 2-21

3 Abbau der Komponenten Kupplungsgehuse ........................................................................... 2-243.1 Ausrckgabel.................................................................................................................................. 2-243.2 Anschluplatte mit integrierter Pumpe........................................................................................... 2-253.3 Kupplungsgehuse.......................................................................................................................... 2-26

4 Teile ausbauen............................................................................................................................... 2-264.1 Teile ausbauen/Kupplungsgehuse ................................................................................................. 2-264.2 Schaltschiene Splitgruppe/Mittelgehuse ...................................................................................... 2-264.3 Wellen ausbauen............................................................................................................................. 2-274.4 Teile ausbauen/Mittelgehuse......................................................................................................... 2-274.5 Antriebswelle.................................................................................................................................. 2-284.6 Hauptwelle...................................................................................................................................... 2-304.7 Synchronisierung zusammenbauen................................................................................................ 2-374.7.1 Ausfhrung ZF-BK ........................................................................................................................ 2-374.7.2 Ausfhrung ZF-D ........................................................................................................................... 2-384.8 Vorgelegewelle................................................................................................................................ 2-39

1-01

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Inhaltsverzeichnis 16 S 151 / 8 S 151

Seite

5 Teile einbauen ............................................................................................................................... 2-41

5.1 Mittelgehuse ................................................................................................................................. 2-415.2 Kupplungsgehuse.......................................................................................................................... 2-41

6 Synchronisierung/Verschleigrenze ............................................................................................ 2-426.1 Verschleigrenze ermitteln (auer 1.-und 2.-Gang)....................................................................... 2-426.2 Verschleigrenze ermitteln 1.-und 2.-Gang.................................................................................... 2-42

7 Einstellung Hauptwelle ................................................................................................................ 2-437.1 Ring- und Axialscheibe ermitteln, gerade verzahnte Ausfhrung ................................................. 2-437.2 Ring- und Axialscheibe ermitteln, schrg verzahnte Ausfhrung ................................................. 2-44

8 Welleneinbau ................................................................................................................................. 2-458.1 Antriebs-/Haupt-/Vorgelegewelle und Schaltschienen einbauen.................................................... 2-45

9 Schaltgabel Splitgruppe ............................................................................................................... 2-469.1 Schaltgabel einstellen ..................................................................................................................... 2-46

10 Kupplungs-/Mittelgehuse ........................................................................................................... 2-4810.1 Kupplungsgehuse an Mittelgehuse anbauen............................................................................... 2-48

11 Wellen einstellen ........................................................................................................................... 2-4911.1 Antriebswelle.................................................................................................................................. 2-4911.2 Vorgelegewelle................................................................................................................................ 2-50

12 Anbau Komponenten Kupplungsgehuse .................................................................................. 2-5112.1 Anschluplatte mit integrierter Pumpe........................................................................................... 2-5112.2 Ausrckgabel.................................................................................................................................. 2-53

13 Anbau Komponenten Mittelgehuse .......................................................................................... 2-5513.1 Rcklaufrad-/Bolzen....................................................................................................................... 2-5513.2 Zylinder .......................................................................................................................................... 2-5513.3 5/2-Wegeventil................................................................................................................................ 2-5613.4 Druckluftprfung fr Kolben und GV-Zylinder ............................................................................. 2-5613.5 Spritzrohr........................................................................................................................................ 2-57

14 Bereichsgruppe komplett anbauen ............................................................................................. 2-58

15 Anbau Komponenten ................................................................................................................... 2-6015.1 Schaltgehuse ................................................................................................................................. 2-6015.2 Kunststoffrohre............................................................................................................................... 2-60

16 Druckluftprfung am Entlfter .................................................................................................. 2-61

1-02

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Vorliegende Dokumentation wurde fr Fachpersonal entwickelt, das von der ZF Friedrichshafen AG zu Wartungs-und Instandsetzungsarbeiten an ZF-Produkten geschult wurde.

Dokumentiert ist ein ZF Serienprodukt nach Konstruktionsstand des Ausgabedatums.

Die Instandsetzung des Ihnen vorliegenden Aggregates kann jedoch aufgrund technischer Weiterentwicklungensowohl abweichende Arbeitsgnge als auch abweichende Einstell- und Prfdaten erfordern.Deshalb empfehlen wir Ihnen, Ihr ZF Produkt in die Hand von Meistern und Monteuren zu geben, deren praktischeund theoretische Ausbildung in unserem Service Training Center stndig aktuell ergnzt wird.

Die von der ZF Friedrichshafen AG weltweit fr Sie eingerichteten Servicestationen bieten Ihnen:

1. Kontinuierlich geschultes Personal

2. Vorgeschriebene Einrichtungen, z. B: Sonderwerkzeuge

3. Original-ZF-Ersatzteile nach neuestem Serienstand

Smtliche Arbeiten werden hier mit grter Sorgfalt und Gewissenhaftigkeit fr Sie vorgenommen.

Durch ZF Servicestationen ausgefhrte Instandsetzungsarbeiten sind im Rahmen der jeweils gltigenVertragsbedingungen durch eine entsprechende Gewhrleistung geregelt.

Schden aufgrund unsachgem und unfachmnnisch ausgefhrter Arbeiten durch ZF-fremdes Personal undeventuell daraus resultierende Folgekosten sind von dieser vertraglichen Haftung ausgeschlossen.Dies gilt auch bei Verzicht auf Original-Ersatzteile.

ZF FRIEDRICHSHAFEN AG

Geschftsbereich FriedrichshafenService

16 S 151 / 8 S 151 Vorwort

1-03

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1-04

Getriebebeschreibung

ZF-Synchroma-Getriebe 16 S 151/8 S 151 der Ecosplit-Baureihe wurden fr den Einsatz im schweren LKW (von

220 bis 370 kW) entwickelt.

16 S 151 und 8 S 151 Getriebe bestehen im Wesentlichen aus:- einem Viergangteil mit Rckwrtsgang- einer nachgeschalteten Bereichsgruppe in Planetenbauweise- einer integrierten vorgeschalteten Splitgruppe (bei 8 S 151 nicht vorhanden)

Zustzlich bietet die ZF Friedrichshafen AG mit diesen Getrieben wahlweise den Anbau- NMV 221- einer Wandlerschaltkupplung (WSK)- in Verbindung mit der WSK, einen weiteren motorabhngigen ZF-Nebenabtrieb (NMV)- verschiedener kupplungsabhngiger ZF-Nebenabtriebe- eines Antriebs fr Notlenk- und Zweikreislenkpumpe- oder eines separaten Wrmetauschers fr extreme Einstze- eines ZF-Intarders- eines ZF-Schaltsystems ES 2- eines Silent Kitsals weitere Ausrstoptionen an.

Instandsetzungsanleitung

HINWEIS: Wird fr die Zerlegung des Getriebes die Aufspannvorrichtung 1X56 137 944 herangezogen,so ist derR.-Gang-Deckel vor dem Aufspannen zu entfernen.In der Zusammenbauphase mu das R.-Gang-Rad eingesetzt werden bevor das Wellenpaket eingebaut wird.Anschlieend ist der Rcklaufradbolzen einzubauen.

VORSICHTDas Getriebe darf zum Transport fr Aus-, Einbau und Reparatur, NICHT an der Antriebswelle undNICHT am Abtriebsflansch aufgehngt werden.

GEFAHREN FR DIE UMWELT !Schmierstoffe und Reinigungsmittel drfen nicht ins Erdreich, Grundwasser oder in die Kanalisation

gelangen.

Altl in einem ausreichend groen Behlter auffangen. Altl, verschmutzte Filter und andere Altschmierstoffe umweltgerecht entsorgen. Beim Umgang mit Schmierstoffen und Reinigungsmitteln jeweils die Vorschriften des Herstellers

beachten.

HINWEIS: Fr Getriebe mit Silent Kit steht eine zustzliche Ab- und Anbauanleitung 1315 754 007 zurVerfgung.

!

Allgemeines 16 S 151 / 8 S 151

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InstandsetzungsanleitungAllgemeinesDieses Instandsetzungshandbuch beschreibt, wie ZF-Synchroma-Getriebe 16 S 151/8 S 151 der Ecosplit-Baureihe

instand gesetzt werden.

Das Handbuch gliedert sich dabei in zwei Teile:

Der erste Teil enthlt Informationen ber Einstelldaten,Anziehdrehmomente,Federkennwerte sowie einebersicht vorgeschriebener ZF-Spezialwerkzeuge.

Im zweiten Teil wird die eigentliche Instandsetzung des Getriebes beschrieben, gegliedert nachArbeitsschritten.

Wegweiser fr Abbau- und Zusammenbauphasen und allgemeine Arbeitshinweise

Die Struktur der Instandsetzungsanleitung orientiert sich an den notwendigen Schritten zum kompletten Abbau derKomponenten des Getriebes und daran anschliesend deren Zusammenbau. Wo dies aus Grnden des Arbeitsablaufsnotwendig erscheint, wird der Zusammenbau bestimmter Komponenten jedoch unmittelbar im Anschlu an dieseAbbauphase beschrieben. Das ist unter anderem in den Abschnitten "Hauptwelle und Vorgelegewelle" der Fall, wonach dem Abbau der Wiederzusammenbau beschrieben ist, damit in der abschlieenden Gesamt-Zusammenbau-

phase nur noch instandgesetzte Komponenten anzubauen sind. Ein solches Vorgehen vermindert die Gefahr, daeinzelne Bauteile vertauscht werden und verkrzt die Zusammenbauphase insgesamt.

Bei allen Arbeiten ist auf Sauberkeit und fachgerechtes Arbeiten zu achten. Aus dem Fahrzeug ausgebaute Getriebesind daher vor dem Zerlegen zu reinigen.

Die Verwendung der von ZF vorgeschriebenen Werkzeuge wird vorausgesetzt.

Nach dem Zerlegen sind alle Getriebeteile zu reinigen. Dies gilt besonders fr Ecken, Taschen und Winkel vonGehusen und Deckeln.

Alte Dichtungsmasse bzw. Flachdichtungen sind sorgfltig zu entfernen. Schmierl-Bohrungen, -Nuten und -Rohresind auf freien Durchgang zu prfen. Sie mssen frei sein von Ablagerungen, Fremdkrpern oder Konservierungs-mitteln. Letzteres gilt vor allem fr Neuteile.

Die bei einer Zerlegung zwangslufig beschdigten Teile sind generell durch neue zu ersetzen, z.B. Wellen-dichtringe, O-Ringe, Nutringe, Hutmanschetten, Schutzkappen usw. Teile wie Wlzlager, Anlaufscheiben,Synchronteile, usw. die im Fahrbetrieb einem normalen Verschlei unterliegen, sind vom Fachmann zu berprfen.

Er beurteilt, ob sie wiederverwendet werden knnen.Flachdichtungen werden trocken montiert, also l- und fettfrei. Dichtungsstellen ohne Flachdichtungen werdendurch eine wrme- und lbestndige Dichtungsmasse mit plastischer Konsistenz abgedichtet (z.B. WEVO-L 100 A).

Beim Zusammenbau sind alle angegebenen Einstellwerte, Prfdaten und Anziehdrehmomente einzuhalten.

Die Getriebe werden nach Instandsetzung mit Getriebel befllt. Vorgehensweise und zugelassene lsorten sindder Bedienungsanleitung und der Schmierstoffliste TE-ML 02 zu entnehmen. Diese Unterlagen erhalten Sie beiallen ZF-Kundendienststellen.

Nach der lbefllung sind lkontroll- und lablastopfen mit den vorgeschriebenen Anziehdrehmomentenfestzuziehen.

16 S 151 / 8 S 151 Allgemeines

1-05

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Sicherheitshinweise 16 S 151 / 8 S 151

1-06

Wichtige Hinweise zur Arbeitssicherheit:

Grundstzlich sind Instandsetzer von ZF-Aggregaten fr die Arbeitssicherheit selbst verantwortlich.

Die Beachtung aller geltenden Sicherheitsvorschriften und gesetzlichen Auflagen ist Voraussetzung, umSchden an Personen und am Produkt bei Wartungs- und Instandsetzungsarbeiten zu vermeiden.Instandsetzer haben sich vor Beginn der Arbeiten mit diesen Vorschriften vertraut zu machen.

Die sachgeme Instandsetzung dieser ZF Produkte setzt entsprechend geschultes Fachpersonal voraus. Die Pflichtzur Schulung obliegt dem Instandsetzer.

Im vorliegenden Handbuch werden folgende Sicherheitshinweise verwendet:

HINWEIS Dient als Hinweis auf besondere Arbeitsablufe,Methoden, Informationen, Anwendung vonHilfsmitteln, usw.

VORSICHT Wird verwendet, wenn abweichende und nichtfachgerechte Arbeitsweise zu Schden amProdukt fhren kann.

GEFAHR Wird verwendet, wenn mangelnde Sorgfalt zuPersonenschden oder Lebensgefahr fhrenkann.

HINWEISBevor mit den Prfungen und Instandsetzungsarbeiten begonnen wird, ist zuerst die vorliegende Anleitung genaudurchzulesen.

VORSICHTGezeigte Bilder, Zeichnungen und Teile stellen nicht immer das Original dar, es wird der Arbeitsablaufgezeigt.Die Bilder, Zeichnungen und Teile sind nicht dem Mastab entsprechend gezeichnet, es drfen keineRckschlsse auf Gre und Gewicht (auch nicht innerhalb einer Darstellung) gezogen werden.Die Arbeiten mssen nach dem beschriebenen Text durchgefhrt werden.

HINWEISNach den Instandsetzungsarbeiten und den Prfungen mu sich das Fachpersonal davon berzeugen, da dasProdukt wieder einwandfrei funktioniert.

!

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16 S 151 / 8 S 151 Anziehdrehmomente

1-07

Anziehdrehmomente fr Schrauben und Muttern, Auszug aus ZFN 148

Diese Norm gilt fr Schrauben nach DIN 912, DIN 931, DIN 933, DIN 960, DIN 961, und fr Muttern nach DIN

934.

Vorliegende Norm enthlt Angaben ber Anziehdrehmomente (MA) fr Schrauben und Muttern derFestigkeitsklasse 8.8, 10.9 und 12.9, sowie Muttern der Festigkeitsklasse 8, 10 und 12.

Oberflchenzustand der Schrauben: thermisch geschwrzt und gelt oder verzinkt und gelt oder verzinkt,chromatiert und gelt. berzug ZFB 811 Dacromet bzw. berzug ZFB 998 Deltatone - Deltaseal.

Das Anziehen der Schrauben erfolgt mit geeichtem Knackschlssel bzw. Drehmoment-Anzeigeschlssel.

HINWEIS: Von den unten angegebenen Werten, abweichende Anzugsmomente, werden in der Reparaturanleitungseparat aufgefhrt.

Stand: August 1991

Regelgewinde Feingewinde

Abmessung Anziehdrehmoment Abmessung AnziehdrehmomentMA (Nm) fr MA (Nm) fr

Schraube 8.8 10.9 12.9 Schraube 8.8 10.9 12.9Mutter 8 10 12 Mutter 8 10 12

M 4 2,8 4,1 4,8 M 8 x 1 24 36 43M 5 5,5 8,1 9,5 M 9 x 1 36 53 62M 6 9,5 14 16,5 M 10 x 1 52 76 89

M 7 15 23 28 M 10 x 1,25 49 72 84M 8 23 34 40 M 12 x 1,25 87 125 150M 10 46 68 79 M 12 x 1,5 83 122 145

M 12 79 115 135 M 14 x 1,5 135 200 235M 14 125 185 215 M 16 x 1,5 205 300 360M 16 195 280 330 M 18 x 1,5 310 440 520

M 18 280 390 460 M 18 x 2 290 420 490M 20 390 560 650 M 20 x 1,5 430 620 720M 22 530 750 880 M 22 x 1,5 580 820 960

M 24 670 960 1100 M 24 x 1,5 760 1100 1250M 27 1000 1400 1650 M 24 x 2 730 1050 1200M 30 1350 1900 2250 M 27 x 1,5 1110 1600 1850

M 27 x 2 1050 1500 1800M 30 x 1,5 1550 2200 2550

M 30 x 2 1500 2100 2500

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Teilenummer Einbauort Anzahl der Draht- Feder- Ungespannte

Windungen in mm in mm Lnge in mm

0732 040 630 Schaltung auf Schaltwelle 6,5 2,4 39,6 89,9

(auftragsspezifisch)

0732 040 985 Schaltungbei Kugelrolle 6,5 2,0 14,8 23,4

fr Rastensegment bzw.

R.-Gang-Riegel


0732 040 986 Schaltungbei Kugelrolle 5,5 2,25 14,8 21,6

fr Rastensegment bzw.

R.-Gang-Riegel


0732 040 984 Schaltungbeim R.Gang- 9,5 1,4 9,4 23,3

Riegel (auftragsspezifisch)

0732 040 736 Schaltung fr Rastenteil 13,5 1,6 9,8 36,0

und Blockierbolzen-Interlock

0732 040 409 Synchronisierungen 12,5 1,4 6,65 23,7

Antriebs- und Hauptwelle

0732 042 126 Rastenteil (Druckfeder) 9,5 1,0 9,4 25,0





Federtabelle 16 S 151 / 8 S 151

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Benennung

01. Axialspiel der

Vorgelegewelle

02. Gemeinsames Axialspiel von

Haupt- und Antriebswelle

03. Axialspiel bzw. Vorspannung

des auf Antriebs- und

Hauptwelle befindlichen

geteilten Rings (nur bei

lterer Ausfhrung

vorhanden)

04. Einbauma des Wellen-

dichtrings im Deckel fr

Abtriebsflansch

05. Axialspiel des Kugellagers

im Deckel (Bereichsgruppe)

06. Axialspiel des Schrgrades

auf der Antriebswelle

07. Axialspiel der Schrgrder

auf der Hauptwelle

08. Axialspiel des Schrgrades

4.-Gang

09. Axialspiel der Sicherungs-

ringe auf Vorgelegewelle

und Hauptwelle

10. Axialspiel des Rcklaufrades

Bemerkung

Lagerung in Nullstellung

(spielfrei) bringen und Spielausmessen. Einstellung erfolgt

antriebsseitig am Rollenlager-

Auenring durch Ausgleich-

scheiben

Lagerung in Nullstellung

(spielfrei) bringen und Spiel

ausmessen. Einstellung erfolgt

am Rollenlager-Auenring der

Antriebswelle durch Ausgleich-

scheiben

Jeweils entsprechenden Aufsatz

verwenden

Einbauma von Auenseite des

Deckels bis Stirnflche Wellen-

dichtring messen. Bei Verwen-

dung des Aufsatzes mit Ring,

ergibt sich das Einbauma

(unbedingt plan)

Einstellung erfolgt durch entspr.

Ausgleichscheiben im Deckel

Spiel ist gegeben. Zur Kontrolle

prfen


prfen


prfen

Entsprechenden Sicherungsring

verwenden


prfen

Megert

Tiefenma bzw. Meuhr

Tiefenma bzw. Meuhr

Mikrometer bzw.

Blattlehre

Tiefenma und/oder

Aufsatz 1X56 137 124

Tiefenma/Schieblehre

Tiefenma oder

Blattlehre

Tiefenma oder

Blattlehre

Tiefenma oder

Blattlehre

Mikrometer bzw.

Blattlehre

Blattlehre

Maangabe

0,0 - 0,10 mm

0,0 - 0,10 mm

-0,05 bis +0,05 mm

12,5 +1,0 mm

0 - 0,10 mm

min. 0,20 mm

min. 0,20 mm

min.0,05mm

0-0,05 mm

0,4-1,15 mm

16 S 151 / 8 S 151 Einstelldaten

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Bemerkung

In Maangabe ist zulssiger

Verschlei der Anlaufscheibenenthalten. Bei Wertunter-

schreitung Anlaufscheiben

austauschen

Bei Maunterschreitung

Synchronring und/oder

Kupplungskrper austauschen

Bei maunterschreitung

Zwischenring und/oder

Auenring und Innenring

austauschen

Bei Wertberschreitung

entsprechendes Teil austauschen

Sollma vom Kolben bis

Dichtflche Mittelgehuse ohne

Dichtung. Gleitsteine mssen

dabei ein Spiel von min. 0,10

mm nach oben und unten

aufweisen. Anziehdrehmoment

der Gewindestifte 60 Nm

Messung von Kupplungskrper-

oberkante mit eingesetztem

Ring auf Mittelgehuse mit

aufgelegter Dichtung. Sollma

mit entsprechendem Ring

realisieren (siehe Tabelle)

Megert

Blattlehre

Blattlehre

Blattlehre

Blattlehre

Tiefenma

Tiefenma

Maangabe

0,4 - 1,30 mm

0,80 mm

1,20 mm

1,5 mm

0,6 - 1,2 mm

94,0 mm

32,20 - 0,5 mm

Benennung

11. Zulssiges Axialspiel der

Planetenrder imPlanetentrger

12. Verschleigrenze des

Synchronringes bzw. der

Kupplungskrper, gemessen

zwischen Planflchen von

Ring und Krper bei

zentrischer spielfreier Anlage

der Konen

Viergangteil und Splitgruppe

Bereichsgruppe

13. Verschleigrenze der

Synchronteile 1./2. Gang

zwischen Auenring und

Kupplungsscheibe gemessen

bei spielfreier Anlage der

Konen und Belastung des

Auenrings mit F = 50 N

14. Zulssiges Spiel der

Gleitsteine in den

Schiebemuffen

15. Einstellma fr Schaltgabel

Splitgruppe

16. Einstellung Hauptwelle bzw.

Dicke von Ring und

Axialscheibe ermitteln

(bei gerade verzahnter

Ausfhrung)

Einstelldaten 16 S 151 / 8 S 151

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Bennenung

25. Anziehdrehmoment

Gewindestifte Schaltgabeln

26. Anziehdrehmoment "M38 x

1,5 Magnetschraube"


"Sicherungsschraube

Rcklaufradbolzen"

Neue Ausfhrung mit

Spannhlse.

28. Anziehdrehmoment"Sicherungsmutter am

GP-Kolben u. GV-Kolben


"Sechskantschrauben

Kupplungsgehuse zu

Mittelgehuse"


1,5 Verschluschrauben am

Gehuse"



Gehuse"



Gehuse"

33. Temperatur "Erwrmung

Hohlrad"

34. Temperatur "Synchron-

krper, Kupplungskrper,

Buchsen und Zhlscheibe"

35. Temperatur

"Abtriebsflansch"

1-12

Bemerkung

Magnet reinigen und neuen

Dichtring verwenden

Neue Scheibe und Schraube

verwenden.

Neue Sicherungsmutterverwenden

Neue Dichtringe verwenden



Temperatur nicht berschreiten



Megert

Drehmomentschlssel

Drehmomentschlssel

Drehmomentschlssel

Drehmomentschlssel

Drehmomentschlssel

Drehmomentschlssel

Drehmomentschlssel

Drehmomentschlssel

Temperaturstift

Temperaturstift

Temperaturstift

Maangabe

4.-Gang Teil 50 Nm

Splitgruppe 60 Nm

140 Nm

86 Nm

150 Nm

50 Nm

35 Nm

50 Nm

60 Nm

60C

120C

max. 70C

Einstelldaten 16 S 151 / 8 S 151

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Benennung

36. Temperatur "Rollenlager

Antriebswelle"

37. Temperatur "Schrgrad

4. Gang mit Nadelkrnzen

Hauptwelle"

38. Einwalzmoment "Spritzrohr"

39. Hebevorrichtung

"Antriebs-, Haupt- und

Vorgelegewelle"


"Gelenkschrauben

Schaltschwinge"

41. Anziehdrehmoment "M8-

Sechskantschrauben fr

Schaltdeckel"


Sechskantschraube fr

Schalthebel"


"M8- Sechskantschrauben

fr Deckel (mit Rastenteil)

an Schaltgehuse "


Sechskantschrauben fr

Abschaltventil"


"M26 x 1,5 Verschlu-

schrauben am Gehuse"


"M48 x 1,5 Verschlu-

schrauben am Gehuse"

1-13

Bemerkung



Einrollwalze 1X56 155 653

GEFAHR

Hebevorrichtung gewissenhaft

montieren

Loctite Nr. 241 verwenden

Neuen Dichtring verwenden

Neuen Dichtring verwenden

Megert

Temperaturstift

Temperaturstift

Drehmomentschlssel

Drehmomentschlssel

Drehmomentschlssel

Drehmomentschlssel

Drehmomentschlssel

Drehmomentschlssel

Drehmomentschlssel

Drehmomentschlssel

Drehmomentschlssel

Maangabe

100C

120C

5 - 6 Nm

85 Nm

250 Nm

23 Nm

49 Nm

23 Nm

23 Nm

70 Nm

150 Nm

16 S 151 / 8 S 151 Einstelldaten

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Spezialwerkzeuge 16 S 151 / 8 S 151

1X56136564

1X56122303

1X56136573

1X56137933

1X56137991

1X56137246

1X56137920

1X5612230

4

1X56137918

1X56137287

1X

56137579

1X56137124

1X56137921

1X5613712

2

1X56137949

1X56136731

1X

56136710

1X56137675

1-14

7/22/2019 Getriebe ZF 16 S 151

17/79

16 S 151 / 8 S 151 Spezialwerkzeuge

1X56122310

1X56103766

1X56138064

1X56136722

1X20155653

1X56137651

1X56122314

1X5613806

3

1X56136743

1X56119916

1X561

37200

1X56137200

1X56136599

1X5613810

9

009526

1X56138079

1X56137676

1X

56137917

1X56137835

1-15

7/22/2019 Getriebe ZF 16 S 151

18/79

Gesamtansicht 16 S 151 / 8 S 151

1-16

7/22/2019 Getriebe ZF 16 S 151

19/79

1 Abbau Komponenten/Bereichsgruppe

1.1 Kunststoff - Rohre

HINWEIS: Kunststoff-Rohre vor Abbau ent-sprechend ihren Anschlssen kennzeichnen.

1 Hohlschrauben (1) und (2) am Bereichsgruppen-Zylinder (3) sowie am Abschaltventil (4) entfernen.Schlauchschelle (5) am Gehuse lsen und mitKunststoff - Rohren (6) komplett abnehmen.

1.2 Abtriebsflansch

1 Sicherungssblech (1) von den Schrauben (2)abhebeln.

2 Abtriebsflansch gegen Verdrehen sichern.

3 Sechskantschrauben (2) entfernen und Spannscheibe

(3) abnehmen.4 Zwischenstck am Planetentrger aufsetzen und

Abtriebsflansch (4) mit Zwei- bzw. Dreiarmabzieherabziehen.

5 O-Ring (5) entfernen.

1.3 Deckel

1 Sechskantschrauben herausschrauben und Deckel(1) mit Dichtung (2) entfernen.

2 Sechskantschrauben herausschrauben und Deckel(3) mit Dichtung (4), Wellendichtring (5), Aus-gleichscheibe (6) und Kugellager (7) abnehmen.

3 Kugellager mittels Kunststoffdorn aus Deckel trei-ben, freiliegende Ausgleichscheibe entnehmen.

HINWEIS: Bei schrg verzahnter Ausfhrung sitztdas Kugellager auf der Abtriebswelle, mit Abzieher1X56 122 314 entfernen.

4 Wellendichtring mit Kunststoffdorn aus Deckeltreiben.

2-01

16 S 151 / 8 S 151 Abbau/Bereichsgruppe

001992

001902

001903001903

41235

2

53

46

7

1

3

1

4

2

6

6

5

21

7/22/2019 Getriebe ZF 16 S 151

20/79

7/22/2019 Getriebe ZF 16 S 151

21/79

1.6 Gehuse/Bereichsgruppe

1 Mechanischen Tacho bzw. Impulsgeber (15) entfer-

nen.2 Gelenkschrauben (1) fr Schaltschwinge (2) entfer-

nen.

3 Fixiervorrichtung 1X56 137 579 wieder entfernen.

4 Sechskantschrauben des Bereichsgruppengehuses(3) herausschrauben.

5 Bereichsgruppengehuse (3) unverkantet vom Mit-telgehuse (5) trennen und abnehmen. Dabei anZylinderstiften (4) orientieren.

6 Schaltschwinge (2) mit Gleitsteinen (6) abnehmen.

7 Zwischenplatte (7) mit Dichtungen (8) abnehmen.

8 Schalter (9) mit Dichtring und Stift (10) entfernen,neue Ausfhrung (13) und (14) mglich.

9 Schaltschiene (11) aus Mittelgehuse herausziehen.

10 Spritzrohr (12) entfernen

16 S 151 / 8 S 151 Abbau/Bereichsgruppe

2-03

001906

1

3

4

1

4

2

6

7

8

8

10

9

5

11

GEFAHR

Planetengruppe sitzt ungesichert auf der Haupt-

welle. Diese gegen Herunterfallen sichern.

!

12

4

13

14

15

7/22/2019 Getriebe ZF 16 S 151

22/79

1.7 Planetentrieb mit Synchronisierung

HINWEIS: Planetentrieb vor dem Abziehen gegen

Herausfallen sichern.1 Planetentrieb komplett mit Synchronisierung von

Hauptwelle abnehmen.

1.7.1 Synchronisierung

1 Druckstck am Planetentrger aufsetzen. Schiebe-muffe (1) mittels Zwei- bzw. Dreiarmabzieher unter-fassen und zusammen mit Kupplungskrper (2)abziehen. Die von der Schiebemuffe gehaltenenDruckstcke (4) und Druckfedern (5) knnen durchein Tuch abgefangen werden.

HINWEIS: Bei gerade verzahnter Ausfhrung,Tachoschnecke bzw. Zhlscheibe (3) mit integrierterBuchse zusammen mit Kupplungskrper (2) ab-ziehen.

HINWEIS: Mit * gekennzeichnete Teile gem

Stckliste.2 Synchronring (6) abnehmen.

3 Sicherungsring (7) ausfedern.

4 Druckstck am Planetentrger aufsetzen und Syn-chronkrper (8) mittels Zwei- bzw. Dreiarmabzieherunterfassen und abziehen.

5 Synchronring (9) und Kupplungskrper (10) vomPlanetentrger (11) abnehmen.

GEFAHR

Druckstcke stehen unter Federspannung. Diese

gegen Herausspringen sichern.

001907

Abbau/Planetentrieb 16 S 151 / 8 S 151

2-04

4

910

11

3*2

16

78

5

!

7/22/2019 Getriebe ZF 16 S 151

23/79

16 S 151 / 8 S 151 Abbau/Planetentrger

2-05

001908

1.7.2 Hohlrad

1 Sicherungsring (7) von Abschnitt 1.7.1 am Hohl-

radtrger einfedern. Druckstck am Planetentrgeraufsetzen und Sicherungsring mit Zwei- bzw. Drei-armabzieher unterfassen.

gerade verzahnte Ausfhrung:

2 Hohlrad (1), Hohlradtrger (2) und Kugellager (5)werden zusammen abgezogen.

3 Sicherungsdraht (4) aus Ringnut im Hohlrad ausfe-dern.

4 Hohlradtrger (2) mit Kunststoffhammer aus Hohl-

rad (1) treiben.5 Sprengring (3) im Hohlradtrger ausfedern und

Kugellager (5) herausnehmen.

6 Zwischenring (6) vom Planetentrger nehmen.

schrg verzahnte Ausfhrung:

2 Hohlrad (1), Hohlradtrger (2), Zwischenring (3)und Axialnadellager (5) werden zusammen abgezo-gen.

3 Sicherungsdraht (4) aus Ringnut im Hohlrad

ausfedern.

1.7.3 Planetentrger

1 Spannstifte (1) in voller Lnge in Planetenbolzen (2)treiben.

2 Planetenbolzen mittels Kunststoffdorn in Richtung"Antrieb" aus Planetentrger (3) treiben.

3 Planetenrad (4) mit Anlaufscheiben (5) aus dem Pla-netentrger entfernen.

HINWEIS: Anlaufscheiben (5) nur bei gerade ver-zahnter Ausfhrung vorhanden.

4 Zwischenscheiben (6) und Zylinderrollen (7) ausPlanetenrad nehmen.

5 Spannstifte (1) aus Planetenbolzen treiben.

Fr die restlichen Planetenrder die Arbeitsschritte1) bis 5) wiederholen.

1

356

42

6

(5)67467

(5)

3

1

2

009525

009518

1

53

4

2

7/22/2019 Getriebe ZF 16 S 151

24/79

Zusammenbau/Planetentrger 16 S 151 / 8 S 151

2-06

1.8 Planetentrieb mit Gruppensynchronisierung

zusammenbauen

1.8.1 Planetentrger

HINWEIS: Planetenrder immer satzweise aus-wechseln.

1 Planetenradsatz an Stirnflchen und Zylinderrollen-Laufbahnen mit Betriebsl bestreichen.

2 Planetenbolzen (1) so aufstellen, da Bund nachunten zeigt.

3 Anlaufscheibe (2) ber Planetenbolzen streifen.Dabei mu beschichtete Seite (helle Seite) zum

Planetenrad zeigen.HINWEIS: Anlaufscheiben (2) nur bei gerade ver-zahnter Ausfhrung vorhanden.

4 Zwischenscheibe (3) beliebig ber Planetenbolzenstreifen.

5 Planetenrad (4) auf Planetenbolzen (1) aufsetzenund zentrisch ausrichten.

6 Zylinderrollen (5) 14 Stck in Planetenrad einsetzenund Zwischenscheibe (3) ber Planetenbolzenstreifen.

7 Betriebsl in Planetenrad streichen und restliche14 Zylinderrollen einsetzen.

8 Betriebsl auf Zylinderrollen streichen undZwischenscheibe aufsetzen.

9 Anlaufscheibe aufsetzen. Beschichtete Seite muzum Planetenrad zeigen.

10 Planetentrger (7) auf Wellenteil stellen.

11 Planetenrad mit Anlaufscheiben behutsam vom Pla-netenbolzen abnehmen und in Planetentrger einset-

zen.

12 Planetenrad zur Lagerbohrung (8) ausrichten.

HINWEIS: Auf der Stirnseite des Planetenbolzensmu die Kennzeichnung "0" zum Auenradius desPlanetentrgers zeigen (lbohrung mu zum Innen-radius des Planetentrgers zeigen).

13 Planetenbolzen radial ausrichten und in Lagerboh-rung einsetzen.

14 Planetenbolzen mit Kunststoffhammer eintreiben.

Die Flucht der Spannstiftbohrung kontrollieren.

009513

1

(2)354

353

(2)

009505009505

78

910

(2)

(2)

7/22/2019 Getriebe ZF 16 S 151

25/79

001912

16 S 151 / 8 S 151 Zusammenbau/Planetentrger

2-07

15 Neuen Spannstift (9) bis zur Hlfte eintreiben. Zwei-ten (neuen) Spannstift (10) um ca. 180 versetzt(Stiftschlitze) in ersten Spannstift treiben. Spann-

stifte zusammen ca. 0,5 mm im Planetentrger ver-senken (Montagevorschrift beachten).

16 Axialspiel der Planetenrder von 0,4 bis 1,3 mmprfen.

Fr die restlichen Planetenrder werden die Arbeits-schritte 1) bis 16) wiederholt.

1.8.2 Hohlrad

1 Zwischenring (2) auf Planetentrger (1) aufsetzen.lnuten mssen dabei zum Abtrieb zeigen (nur beigerade verzahnter Ausfhrung).

2 Hohlradtrger (3) in das Hohlrad (4) eintreiben, bisdieser axial anliegt.

3 Sicherungsdraht (5) in Ringnut des Hohlrades einfe-dern und am gesamten Umfang versenken (anlegen).

gerade verzahnte Ausfhrung:

4 Kugellager (6) in Hohlradtrger einsetzen undSprengring (7) einfedern. Axialspiel des Kugel-lagers mittels entsprechendem Sprengring auf 0,0

bis 0,1 mm einstellen. Sprengringe sind in Abstu-fungen von 0,1 mm erhltlich.

schrg verzahnte Ausfhrung:

4 Zwischenring (7) und Axialnadellager (6) auf Plane-tentrger schieben.

5 Komplettes Hohlrad auf 60C erwrmen und aufPlanetentrger aufsetzen. Dabei Hohlrad drehen unddie Verzahnung in Eingriff bringen. Lager (6) muaxial anliegen.

4

76

53

21

GEFAHR

Erwrmtes Hohlrad nur mit Schutzhandschuhenanfassen.

!

009506

4

67

53

1

7/22/2019 Getriebe ZF 16 S 151

26/79

001913

Zusammenbau/Planetentrger 16 S 151 / 8 S 151

2-08

1.8.3 Synchronisierung

1 Verschleigrenze der Synchronteile prfen siehe

Kapitel 6.2 Kupplungskrper (1) und Synchronring (2) auf

Planetentrger aufsetzen.

3 Synchronkrper (3) auf ca. 120C erwrmen undaufschieben bis dieser axial anliegt. Die lange

Nabenseite mu zum Planetentrger zeigen. Die

Nasen des Synchronringes mssen in die Aus-sparungen des Synchronkrpers greifen.

4 Sicherungsring (4) mit Axialspiel von 0,0 bis0,1 mm in Ringnut einfedern. Sicherungsringe sind0,1 mm abgestuft erhltlich.

5 Schiebemuffe (5), mit Bundseite zum Abtriebzeigend, auf Synchronkrper (3) aufsetzen.

HINWEIS: Aussparungen der Schiebemuffemssen mit den Aussparungen des Synchronkrpersdeckungsgleich sein.

6 Neue Druckfedern (6) mit Druckstcken (7) inSynchronkrper (3) einsetzen und mit geeignetemWerkzeug in Schiebemuffe (5) einlenken.

7 Synchronring (8) auf Synchronkrper (3) aufsetzen.

HINWEIS:Nasen des Synchronringes (8) mssenin die Aussparungen des Synchronkrpers (3) ein-greifen.

8 Synchronring (8) gegen Synchronkrper (9) drckenund Schiebemuffe (5) in Mittelstellung bringen. DasEinrasten der Druckstcke ist deutlich hrbar.

9 Kupplungskrper (9) auf ca. 120C erwrmen undauf Planetentrger schieben, bis dieser axial anliegt.

10 Tachoschnecke bzw. Zhlscheibe (10) auf ca. 120Cerwrmen und auf Planetentrger aufschieben.Gebernasen mssen zum Planetentrger zeigen.

HINWEIS: Tachoschnecke bzw. Zhlscheibe (10)nur bei gerade verzahnter Ausfhrung vorhanden.

8

3

109

5

46

7

12

GEFAHR

Erwrmten Synchronkrper nur mit Schutzhand-

schuhen anfassen.

!

GEFAHR

Erwrmten Kupplungskrper und Zhlscheibe nur

mit Schutzhandschuhen anfassen.

!

7/22/2019 Getriebe ZF 16 S 151

27/79

16 S 151 / 8 S 151 Zusammenbau/Bereichsgruppe

2-09

1.9 Bereichsgruppe/Gehuse/Abtriebsflansch

Kolben zusammenbauen

1 Zwischenplatte (1) auf Planetentrger/Kupplungs-krper (2) auflegen.

2 Schaltschwinge (3) mit Gleitsteinen (4) in Schiebe-muffe (5) einsetzen.

3 Neue Dichtung (6) auf Zwischenplatte (1) auflegenund positionieren.

4 Schaltschiene (11) von Gehuseinnenseite her ein-fhren und grob positionieren.

5 Spritzrohr (20) ins Gehuse einsetzen.

6 Gehuse (7) auf Zwischenplatte (1) bzw. Dichtung auf-

legen und positionieren. Dabei radiale Lage der Schalt-schwinge beachten und diese in Eingriff bringen.

HINWEIS: Bei Verwendung eines neuen Gehuses(7) die Kugel (8) entsprechend dem Whlbild I oderII, in das Gehuses eintreiben.

7 Gelenkschrauben (10) mit "Loctite Nr. 241" bestrei-chen, mit Federscheiben versehen und eindrehen.Schaltschwinge (3) positionieren.

HINWEIS: Gelenkschrauben mit Anziehdrehmo-ment = 250 Nm anziehen, wenn Bereichsgruppeangebaut ist.

8 Neue Hutmanschette (12) mit Spiritus bestreichen,ber Schaltschiene (11) streifen und mit weichemDorn eintreiben, bis diese axial anliegt.

9 Kolben (13) lagerichtig mit Fhrungsring (14) undneuen Nutringen (15) auf Schaltschiene aufsetzen.

HINWEIS: Bei neuer Ausfhrung Dichtring (23),Kolben (13) mit Fhrungsring (14) und Dichtring(24) auf Schaltschiene aufsetzen.

10 Neue Sicherungsmutter (16) anziehen, wennBereichsgruppe angebaut ist.

Anziehdrehmoment = 150 NmHINWEIS: Montage des GP-Zylinders kann erstnach Komplettierung GP an Mittelgehuse erfolgen.Gewinde mu unbedingt l- und fettfrei sein.

11 Neue O-Ringe (17) und (18) einfetten und in dieentsprechenden Ringnuten (Zylinder und Gehuse)einsetzen.

HINWEIS: Montage Schalter (21 und 22) wahlwei-se, siehe Seite 2-59, Arbeitsschritt 16.

12 Zylinder (19) vorsichtig ber den Kolben mitFhrungsring und Kolbendichtung schieben. Zylin-

der mit zwei Sechskantschrauben fixieren.HINWEIS: Die Druckluftbohrungen zur Deckung

bringen.

10

9

76

1

2

5

4 3

10

8

17

1918

16

24

14

2312

9

W I

W II

009942

13

17

1918

16

1514

1312

11

15

20

21

22

7/22/2019 Getriebe ZF 16 S 151

28/79

001916

Zusammenbau/Bereichsgruppe 16 S 151 / 8 S 151

Axialspielausmessung des Kugellagers

(Soll 0 bis 0,1 mm):

13 Neue Dichtung (25) auf Deckel (26) auflegen undEindrehtiefe des Deckels zusammen mit Dichtung

messen, z.B. 23,40 mm.

14 Ausdrehtiefe bzw. Lagersitztiefe des Gehuses (7)

messen (ohne Dichtung) z.B. 7,00 mm.

15 Breite des Kugellagers (28) messen, z.B. 30,00 mm

Rechenbeispiel

23,40 mm Eindrehtiefe - Deckel

+) 7,00 mm Eindrehtiefe - Gehuse

30,40 mm) 30,00 mm Breite/Kugellager

= 0,40 mm Axialspiel ohne Ausgleichsscheibe

d.h.: es wird eine Ausgleichsscheibe (27) von 0,3 -

0,4 mm bentigt und es ergibt sich ein Axialspiel

von 0 bis 0,1 mm.

16 Deckel (26) auf ca. 60C erwrmen, ermittelte Aus-

gleichsscheibe (27) und Kugellager (28) einsetzen.

17 Wellendichtring (29) mit Spezialwerkzeug

1X56 137 124 eintreiben.

HINWEIS:Spezialwerkzeug nur in Verbindung mit

Ring 12,5 breit verwenden. Einbauma = 12,5 +

1,0 mm von Deckelkante bis Wellendichtring. Den

Wellendicht- ring auen dnn mit Dichtungsmasse

bestreichen. Wellendichtring mit Gummimantel

auen mit Gleitmittel bestreichen, z.B. Seifenlauge.

18 Deckel (26) mit neuer Dichtung (25) ansetzen und

mit Sechskantschrauben und Unterlagscheiben

anziehen;

Anziehdrehmoment = 49 Nm.

19 Deckel (30) mit neuer Dichtung anschrauben;


2-10

001915

29

26

2527

28

30

2625

GEFAHR

Erwrmter Deckel nur mit Schutzhandschuhen

anfassen.

!

7/22/2019 Getriebe ZF 16 S 151

29/79

16 S 151 / 8 S 151 Zusammenbau/Bereichsgruppe

001917

1.9.1 Abtriebsflansch

1 Wellendichtring im Deckel leicht einlen.

2 Abtriebsflansch (1) auf maximal 70C erwrmen.

3 Abtriebsflansch auf Planetentrgerwelle aufstecken,

bis dieser axial anliegt.

4 Mittels Scheibe (2) und zwei handelsblichen

Sechskantschrauben M12x75 den Abtriebsflansch

aufziehen, bis dieser axial anliegt.

5 Scheibe und Schrauben entfernen.

6 Neuen O-Ring (3) leicht einlen und in Aussparung

zwischen Abtriebsflansch und Planetentrgerwelle

einsetzen.

7 Scheibe (2) mit Sicherungsschrauben in Abtriebs-

flansch einsetzen und mit Planetentrger

verschrauben.

Anziehdrehmoment (gerade verzahnte Ausfhrung)

= 60 Nm.

Anziehdrehmoment (schrg verzahnte Ausfhrung)

= 120 NmEvtl. Abtriebsflansch mit Flanschhalter gegen

Verdrehen sichern. Montage der Sicherungs-

schrauben mit Loctite 262.

8 Neues Sicherungsblech (4) mit Spezialwerkzeug

1X56 137 246 (gerade verzahnte Ausfhrung)

1X56 137 651 (schrg verzahnte Ausfhrung)

auf Schraubenkpfe treiben, bis dieses axial anliegt.

2-11

423

1GEFAHR

Erwrmter Abtriebsflansch nur mit Schutzhand-

schuhen anfassen.

!

7/22/2019 Getriebe ZF 16 S 151

30/79

Abbau/Komponenten 16 S 151 / 8 S 151

001918

001918

001919001919

2 Abbau der Komponenten am Mittelgehuse

2.1 GV-Zylinder

1 Zylinder (1) von Hand abziehen.

2 Riegelanschlag (9) mit Sicherungsring entfernen,

Fixiervorrichtung 1X56 137 579 einsetzen.

2 Sicherungsmutter (2) entfernen.

3 Feder (8) am Gehuse ausfedern.

4 Kolben (3) von Schaltschiene (4) abnehmen.

5 Doppelnutring (5) vom Kolben abnehmen.

6 Zwei O - Ringe (6) und (7) aus Zylinder nehmen.

HINWEIS: Im Zylinder sind ggf. drei O-Ringe

eingesetzt.

2.2 Schaltgehuse

1 Sechskantschrauben am Schaltgehuse heraus-

schrauben.

2 Schaltgehuse (1) komplett abnehmen und

Dichtung (2) entfernen.

3 Schalter (3) mit Dichtring und Stift entfernen.

4 Deckel (4) mit Dichtung abschrauben.

5 Schaltraste (5) mit Scheibe (6) aus Rastenteil (7)

nehmen (siehe Bild 001920).

6 Schalthebel (8) lsen und mit Schutzkappe (9)

abziehen. Schaltwelle fr Einbau kennzeichnen.

7 Verschluschraube (10) mit Dichtring, Feder (11)

und Bolzen (12) entfernen.

8 Abschaltventil (13) abschrauben und mit O-Ring

abnehmen.

HINWEIS: Bei neuer Ausfhrung, Rg.-Schalter

(14) mit Dichtring entfernen.

2-12

4 1

253

4

9

8

10

3

13

1

2

76 8

14

1112

9

7/22/2019 Getriebe ZF 16 S 151

31/79

16 S 151 / 8 S 151 Abbau/Schaltgehuse

001920

9 Sechskantschrauben aus Schaltdeckel (15) heraus-

schrauben und mit Dichtung abnehmen.

10 Buchse (16), Abstreifer (17) und Wellendichtring

(18) sowie Lagerbuchse (19) aus Schaltdeckelaustreiben.

11 Stift (20) in Richtung Verschludeckel treiben.

12 Deckel (21) mit Druckfedern (22) und Rastenteil

(23) und O-Ring (24) aus Schaltgehuse entnehmen.

13 Spannstifte (25) aus Rastenteil treiben und Druck-

feder (26) mit Scheiben (27) entfernen.

14 Spannstifte (28) aus Mitnehmer (29) und Schalt-

welle (30) treiben.

15 Schaltwelle (30) in Richtung Schaltabgang vonHand herausziehen.

16 Blockierstck (31) und Mitnehmer aus Schaltge-

huse nehmen.

17 Stifte (32) wenn ntig entfernen.

HINWEIS: Stifte in Schraubstock mit Aluspann-

backen einspannen und diese durch Schlag gegen

das Schaltgehuse lsen.

18 Nadelhlse (33) aus Schaltgehuse treiben.

2-13

16

1718

19

15

24

20

22

21

76

5

25

27

31

29

28

32

30

33

27

26

001920

23

7/22/2019 Getriebe ZF 16 S 151

32/79

Zusammenbau/Schaltgehuse 16 S 151 / 8 S 151

2.2.1 Schaltgehuse zusammenbauen

1 Neue Nadelhlse (1) mit Spezialwerkzeug

1X56 119 916 in Schaltgehuse (2) eintreiben.Strker bemantelte Seite der Nadelhlse ist

Schlagseite.

2 Stifte (3) in Schaltgehuse eintreiben.

3 Mitnehmer (4) und Blockierstck (5) in das Schalt-

gehuse lagerichtig einsetzen.

4 Schaltwelle (6) einfhren.

5 Neue Lagerbuchse (7) mit Spezialwerkzeug

1X56 119 916 in Schaltdeckel treiben.

6 Wellendichtring (8) mit Spezialwerkzeug1X56 119 916 in Schaltdeckel treiben. Dichtlippe

mu dabei zum Deckel zeigen.

7 Abstreifer (9) mit Spezialwerkzeug 1X56 119 916 in

Schaltdeckel treiben. Dichtlippe mu dabei nach

auen zeigen.

HINWEIS: Wellendichtring und Abstreifer mit

Dichtungsmasse einbauen. Raum zwischen

Wellendichtring und Abstreifer mit Fett fllen.

8 Buchse (10) in Schaltgehuse (2) einschieben und

Schaltdeckel (11) mit neuer Dichtung ber dieSchaltwelle (6) schieben, bis dieser axial anliegt.

Dichtlippen nicht beschdigen.

9 Schaltdeckel (11) mit Schaltgehuse verschrauben;


10 Spannstifte (12) nacheinander und zueinander ver-

setzt durch Mitnehmer (4) in Schaltwelle eintreiben

(Montagevorschrift beachten).

2-14

5

4

2

3

1

12

6

8

10

2

9

7

11

001921

7/22/2019 Getriebe ZF 16 S 151

33/79

7/22/2019 Getriebe ZF 16 S 151

34/79

009685

2.3 Schaltgehuse, reibungsoptimierte

Ausfhrung abbauen und zerlegen

(dargestellt ist die berlagerte H-Schaltung)

1 Sechskantschrauben (1) lsen und Schaltausleger

mit Dichtung (2) abnehmen.

2 Schalthebel (3) (je nach Stckliste) lsen und mit

Schutzkappe entfernen.

3 Riegelanschlag (4) und Verschluschraube oder

Schalter (5) entfernen.

4 Abschaltventil (6) abbauen und mit O-Ring (7)

abnehmen.

HINWEIS: Abschaltventil nicht zerlegen,

Komplett-Teil. Bei der Doppel-H Schaltungbefinden sich 2 Kugelrollen (8) im Abschaltventil.

5 Verschluschraube (9) mit Dichtring, Feder (10)

und Bolzen (11) entfernen.

6 Verschluschrauben (12 und 13) mit Dichtringen

entfernen.

7 Deckel (14) mit Kolben abschrauben und mit

Dichtung abnehmen.

HINWEIS: Bei Ausfhrung Doppel-H befindet

sich an dieser Stelle ein Abschludeckel mitSchalter.

8 Gehuse (15) lsen und mit Dichtung abnehmen.

9 Rastenblech (16) und Raste (17) aus Gehuse

entfernen.

10 Sechskantschrauben aus Schaltdeckel (18) heraus-

schrauben und mit Dichtung abnehmen.

11 Wellendichtring (19), Lagerbuchse (20), Wellen-

dichtring (21) und Abstreifer (22) aus Schaltdeckel

austreiben.

12 V-Ring (23) ausfedern und Raste (24) mit O-Ring

aus Gehuse ausbauen.

13 Spannstifte (25) aus Mitnehmer austreiben.

14 Schaltwelle (26), Mitnehmer (27) und Blockierstck

(28) entfernen.

15 Nadelhlse (29) aus Gehuse entfernen.

16 V-Ring (30) ausfedern, Scheibe (31), Feder (32) und

Scheibe (33) von Schaltwelle abnehmen.

2-16

Schaltung 16 S 151 / 8 S 151

009684

1

2

3

4

56

7

8

9

11 10

12

13

32

15

16

17

1819

20

21

22

23

26

25

24

27

28

2930

31

14

33

7/22/2019 Getriebe ZF 16 S 151

35/79

17 Sprengring (34) aus Deckel ausfedern, Kolben (35)

mit O-Ringen (36) abnehmen.

2-17

16 S 151 / 8 S 151 Schaltung

009893

35

36

3436

7/22/2019 Getriebe ZF 16 S 151

36/79

2.3.1 Schaltgehuse zusammenbauen

1 Neue Nadelhlse (1) mit Spezialwerkzeug

1X56 119 916 in Schaltgehuse (2) eintreiben.Strker bemantelte Seite der Nadelhlse ist Schlag-

seite.

2 Mitnehmer (3) und Blockierstck (4) in das Schalt-

gehuse einsetzen.

3 Schaltwelle (5) einfhren.

HINWEIS: Mitnahmenut fr Raste und Rasten-

blech mu zum Getriebe zeigen.

4 Spannstifte (6) nacheinander und zueinander ver-

setzt durch Mitnehmer (3) in Schaltwelle eintreiben

(Montagevorschrift beachten).

5 Scheibe (7), Feder (8), Scheibe (9) und V-Ring (10)

entsprechend Whlbild einsetzen


1X56 119 916 in Schaltdeckel treiben. Dichtlippe

mu dabei zum Schaltgehuse zeigen.

7 Neue Lagerbuchse (12) mit Spezialwerkzeug

1X56 119 916 in Schaltdeckel treiben.


1X56 119 916 in Schaltdeckel treiben. Dichtlippe

mu dabei zum Schalthebel zeigen.

9 Abstreifer (14) mit Spezialwerkzeug1X56 119 916 in Schaltdeckel treiben. Dichtlippe

mu dabei nach auen zeigen.

HINWEIS: Wellendichtring und Abstreifer auen

dnn mit Dichtungsmasse bestreichen. Raum

zwischen Wellendichtring und Abstreifer mit Fett

fllen.

10 Schaltdeckel (15) mit neuer Dichtung ber die

Schaltwelle fhren und mit Schrauben (16)

montieren;


11 Raste (17) mit neuem O-Ring einsetzen und V-Ring

(18) einfedern.

2-18

Schaltung 16 S 151 / 8 S 151

009900

009685

8

7

5

2

4

3

910

1

6

1817

11 16

12

14

13

15

7/22/2019 Getriebe ZF 16 S 151

37/79

12 Riegel (19), Feder (20) und Verschluschraube (21)

mit neuem Dichtring einsetzen und anziehen;


13 Abschaltventil (22) mit neuem O-Ring inSchaltgehuse lagerichtig einsetzen und mit

Sechskantschrauben festziehen;


HINWEIS: Bei der Doppel-H Schaltung befinden

sich 2 Kugelrollen (23) im Abschaltventil.

14 Verschluschrauben (24 und 25) mit neuem

Dichtring in Gehuse (26) einsetzen und anziehen;


15 Riegelanschlag (27) mit neuem Dichtring in

Gehuse einschrauben.

16 Stift (28) mit Fett in Bohrung einsetzen. Mit

Schalter bzw. Verschluschraube (29) und neuem

Dichtring verschlieen;


17 Raste (30) und Rastenblech (31) lagerichtig in

Gehuse einsetzen.

2-19

16 S 151 / 8 S 151 Schaltung

009687

22

19

20

21

23

3031

25 28

27

24

26

29

7/22/2019 Getriebe ZF 16 S 151

38/79

7/22/2019 Getriebe ZF 16 S 151

39/79

001923001923

001924001924

001925001925

2.4 Whlbilder/Schaltung links oder rechts

Anordnung des Federpaketes: Q 1

Whlbild I

Waagrecht Drehwelle links


Whlbild I



Whlbild I


2-21

16 S 151 / 8 S 151 Schaltung

7/22/2019 Getriebe ZF 16 S 151

40/79

001926001926

001927001927

001928001928


Whlbild II



Whlbild II



Whlbild II


2-22

Schaltung 16 S 151 / 8 S 151

7/22/2019 Getriebe ZF 16 S 151

41/79

7/22/2019 Getriebe ZF 16 S 151

42/79

7/22/2019 Getriebe ZF 16 S 151

43/79

16 S 151 / 8 S 151 Abbau/Kupplungsgehuse

2-25

3.2 Anschluplatte mit integrierter Pumpe

Einteilige Ausfhrung

1 Sechskantschrauben und Muttern von Anschlu-platte (1) und Pumpendeckel (2) entfernen.

2 Anschluplatte (1) mit Pumpe/Pumpendeckel (2)abnehmen.

3 Scheibe (8), Distanzring (9) und Scheibe (10) ausAnschluplatte bzw. von Antriebswelle nehmen.

4 Dichtung (3) abnehmen.

5 Wellendichtring (4) mit Kunststoffdorn austreiben.

6 Pumpendeckel (2) von Anschluplatte (1) abhebeln;den Zylinderstift (5) aus Pumpendeckel oderAnschluplatte treiben.

7 Pumpenwelle bzw. Innenrotor (6) und Auenrotor(7) entnehmen.

8 Ausgleichscheibe fr Antriebs- und Vorgelegewelleabnehmen.

Geteilte Ausfhrung

1 Sechskantschrauben bzw. -muttern und Scheiben(1 und 5) lsen.

2 Pumpengehuse (6) mit Pumpe/Pumpendeckel (2)und Dichtung (7) abnehmen.

3 Auenrotor (3) und Innenrotor (4) entnehmen.

4 Sechskantmuttern (8) lsen, Anschluplatte (9) mitDichtung (10) und Scheibe (11) von der Antriebs-welle nehmen.

5 Ausgleichscheibe fr Antriebs- und Vorgelegewelle

abnehmen.

3

6

7

45

1

28

109

2

001996

009519

1

43

6

5

7

11

10

8

92

7/22/2019 Getriebe ZF 16 S 151

44/79

7/22/2019 Getriebe ZF 16 S 151

45/79

7/22/2019 Getriebe ZF 16 S 151

46/79

Abbau/Antriebswelle 16 S 151 / 8 S 151

2-28

4.5 Antriebswelle

4.5.1 Antriebswelle zerlegen

1 Antriebswelle komplett von Hauptwelle abnehmen.

2 Kupplungskrper (1) mit Synchronring (2) vonSynchronisierung der Antriebswelle abnehmen.

3 Ring (6) aus Eindrehung des Kupplungskrpersnehmen.

4 Schiebemuffe (3) von der Antriebswelle abziehen.Die dabei freiwerdenden Druckstcke (4) undDruckfedern (5) abfangen.

5 Sicherungsring (7) entsichern und abnehmen.

HINWEIS: Sicherungsring (8) entsichern, abneh-men und geteilten Ring (9) entfernen (nur bei ltererAusfhrung).

6 Innenring des Rollenlagers (10) mit Greifstck1X56 136 722, Verlngerung 1X56 122 310,

Gewindestck 1X56 122 303 und Grundgert1X56 122 304 von der Antriebswelle abziehen.Dazu Greifstck 1X56 136 722 ber Rollenlager-Innenring fhren und bis zum festen Sitz auf denRollen aufsetzen und mit dem Kordelring schlieen.

7 Schrgrad (11) von Antriebswelle abnehmen.

HINWEIS: Schrgrad (11) mit Nadelkrnzen (12)von Antriebswelle abnehmen (nur bei lterer Aus-fhrung).

8 Kupplungskrper (13) und Synchronring (14) von

Antriebswelle abnehmen.9 lstauscheibe (17) entfernen, Sicherungsring (15)

ausfedern und Rohr (16) aus Antriebswelle nehmen.

GEFAHR

Druckstcke stehen unter Federspannung. Diese vor

dem Herausspringen sichern.

!

009527

10

1413

(12)

(12)

1516

(9)(8)

11

1

5

4 32

6

17

7

7/22/2019 Getriebe ZF 16 S 151

47/79

16 S 151 / 8 S 151 Zusammenbau/Antriebswelle

2-29

4.5.2 Antriebswelle zusammenbauen

1 Synchronteile auf Verschleigrenze prfen (siehe

hierzu Kapitel 6, "Synchronisierungen Verschlei-grenze").

2 Rohr (1) in Antriebswelle einsetzen und Sicherungs-ring (2) in Ringnut einfedern. Neue lstauscheibe(16) mit Aufsatz 1X56 138 109 in Antriebswelleeinpressen.

3 Synchronring (4) und Kupplungskrper (3) aufAntriebswelle setzen.

HINWEIS:Nasen des Synchronringes mssen inAussparungen des Synchronkrper der Antriebswel-

le eingreifen.HINWEIS: Bei lterer Ausfhrung, Laufflchender beiden Nadelkrnze (11) leicht einlen und aufAntriebswelle aufschieben. Schrgrad (12) ber

Nadelkrnze schieben.

4 Schrgrad (12) auf Antriebswelle schieben.

HINWEIS: Die Mitnahmeverzahnung des Schrg-rades zeigt in Richtung Abtrieb und mu in dieInnenverzahnung des Kupplungskrpers greifen.

5 Rollenlagerinnenring (13) auf ca. 100C erwrmenund auf Antriebswelle schieben. Nach Abkhlen desRollenlagers mu dieses axial am Bund derAntriebswelle anliegen.

HINWEIS: Bei lterer Ausfhrung geteilten Ring(14) mit Axialspiel von -0,05 mm bis +0,05 mmVorspannung in die Ringnut mit Spezialwerkzeug

1X56 136 573 einsetzen. Neuen Sicherungsring (15)auf geteilten Ring aufschieben. Dieser mu axialanliegen. Sicherungsring an drei Stellen sichern (je120 versetzt).

6 Sicherungsring (17) einfedern.

7 Schiebemuffe (7) auf Synchronkrper (8) setzen undanlegen. Neue Druckfedern (9) mit Druckstcken(10) in Synchronkrper (8) einsetzen und mit geeig-netem Werkzeug in Schiebemuffe (7) einlenken.

8 Synchronring (5) und Kupplungskrper (6) auf

Antriebswelle setzen.9 Schiebemuffe in Mittelstellung bringen. Dazu Kupp-

lungskrper (6) gegendrcken. Das Einrasten derDruckstcke ist deutlich hrbar.

009528

2

34

1

58

9

6

710

(11)12

(11)13

(14)(15)

16

17

GEFAHRErwrmter Rollenlagerinnenring nur mit Schutz-

handschuhen anfassen.

!

7/22/2019 Getriebe ZF 16 S 151

48/79

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49/79

7/22/2019 Getriebe ZF 16 S 151

50/79

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51/79

16 S 151 / 8 S 151 Zusammenbau/Hauptwelle

001944

2-33

11 Das Axialspiel des Schrgrades (3) mu mindestens0,20 mm betragen.

12 Kupplungsteile (8) in Synchronkrper (9) einsetzen.

13 Schiebemuffe (10) ber Synchronkrper undAuenring streifen und an Kupplungsscheibeanlegen.

14 Neue Druckfedern (11) und die vorhandenen Druck-stcke (12) lagerichtig in den Synchronkrpereinsetzen

HINWEIS: "Doppelkonussynchronisierung"Druckstcke lagerichtig in Synchronkrpereinsetzen.

15 Druckstcke mit geeignetem Werkzeug inSynchronkrper und Schiebemuffe einlenken.

16 Auenring (13) aufsetzen. Die Laschen mssen inKupplungsteile und Nasen in Aussparungen desSynchronkrpers greifen.

17 Zwischenring (14) einsetzen. Laschen mssen zumAbtrieb zeigen. Innenring (15) einsetzen und mitLaschen in Eingriff mit den Kupplungsteilen

bringen.

18 Kupplungsscheibe (16) mit erhabener Innenver-

zahnung zum Antrieb zeigend aufsetzen und dabeiin Eingriff mit Zwischenring (14) bringen. Schiebe-muffe in Neutralstellung schalten, dabei gegenKupplungsscheibe drcken. Das Einrasten derDruckstcke ist deutlich hrbar.

19 Buchse (17) auf 120C erwrmen und auf Haupt-welle schieben, bis diese axial anliegt. Evtl. mit

Kunststoffdorn nachtreiben.

20 Nadelkranz (18) leicht einlen und ber Buchse (17)schieben.

21 Schrgrad 1. bzw. 5. Gang (19) so auf Nadelkranz(18) setzen, da die Mitnahmeverzahnung inKupplungsscheibe eingreift.

001944

12

19

1817

1615

1413

10

3

8119

GEFAHR

Erwrmte Buchse nur mit Schutzhandschuhen

anfassen.

!

7/22/2019 Getriebe ZF 16 S 151

52/79

Zusammenbau/Hauptwelle 16 S 151 / 8 S 151

2-34

22 Kupplungskrper (20) auf 120C erwrmen und aufHauptwelle schieben, bis dieser axial anliegt.

HINWEIS: Bund des Kupplungskrpers mu zumAbtrieb zeigen.

23 Das Axialspiel des Schrgrades 1. bzw. 5. Gangmu mindestens 0,20 mm betragen.

24 Buchse (21) auf 120C erwrmen und auf Haupt-welle schieben, bis diese axial anliegt.

25 Nadelkranz (22) leicht einlen und ber Buchse (21)schieben.

26 Schrgrad R-Gang, (23) ber Nadelkranz aufHauptwelle schieben. Mitnahmeverzahnung muzum Antrieb zeigen.

27 Rollenlager (24) auf ca. 100C erwrmen und aufHauptwelle schieben, bis dieses axial anliegt. Evtl.mit Kunststoffdorn nachtreiben.

28 Sicherungsring (25) in Ringnut der Hauptwelleeinfedern.

HINWEIS: Das Axialspiel des Sicherungsringsmu 0 bis 0,05 mm betragen. Der entsprechendeSicherungsring ist aus dem Ersatzteilkatalog

auszuwhlen.

29 Druckscheibe (26) auf Hauptwelle schieben.

HINWEIS: Druckscheibe (26) bei ltererAusfhrung nicht vorhanden.

30 Hauptwelle abtriebsseitig einspannen.

VORSICHT

Die Hauptwelle ist vor Beschdigungen zu schtzen.

Es mssen grundstzlich Alu-Schutzbacken am

Schraubstock oder anderen Einspannvorrichtungen

angebracht sein.

009507

23

2221

20

2524

26

GEFAHR

Erwrmter Kupplungskrper nur mit Schutzhand-

schuhen anfassen.

!

GEFAHR

Erwrmte Buchse nur mit Schutzhandschuhen

anfassen.

!

GEFAHR

Erwrmtes Rollenlager nur mit Schutzhandschuhenanfassen.

!

7/22/2019 Getriebe ZF 16 S 151

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7/22/2019 Getriebe ZF 16 S 151

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Synchronisierungen 16 S 151 / 8 S 151

001941

4.7.2 Ausfhrung ZF-D

1 Zusammenbau sinngem wie bei Ausfhrung

ZF-BK durchfhren.2 Schiebemuffe (6) besitzt in Verzahnung drei Aus-

frsungen ber je drei Zhne. Den mittleren Zahnmit schmaler Ausfrsung des Synchronkrpers (3),Druckstcknut, paaren. Druckfedern durch Neueersetzen.

3 Neue Druckfedern (5) mit Druckstcken (4) in Syn-chronkrper einsetzen. Druckstcke so montieren,da Rundung des Druckstckkopfes in die Ausfrs-ung des Schiebemuffenzahnes hineinragt.

4 Kupplungsteile (9) einlegen.5 Auenring (2), Zwischenring (7) und Innenring (8)

einsetzen.

6 Kupplungsscheibe (1) auflegen.

HINWEIS: Beachte richtige Lage der Druckstcke.

4.7.2.1 Synchronisierung im Querschnitt /ZF-D1 Kupplungsscheibe

2 Auenring

3 Synchronkrper

4 Druckstck

5 Druckfeder

6 Schiebemuffe

7 Zwischenring

8 Innenring

62a

1

4

35

9

1a8a

7a

8

27

2-38

001942001942

1

6

3

4

8a7a

2a

5

27

8

1a

7/22/2019 Getriebe ZF 16 S 151

57/79

001948001948

16 S 151 / 8 S 151 Abbau/Vorgelegewelle

2-39

4.8 Vorgelegewelle

4.8.1 Vorgelegewelle zerlegen

VORSICHT

Die Vorgelegewelle ist vor Beschdigungen zu

schtzen. Es mssen grundstzlich Alu-Schutz-

backen an Einspannvorrichtungen angebracht sein.

1 Vorgelegewelle abtriebsseitig so einspannen, daRollenlager (6) unbeschdigt bleibt.

2 Sicherungsring (1) aus Ringnut ausfedern undentfernen.

3 Greifstck 1X56 136 731 antriebsseitig ber denRollenlager - Innenring (2) fhren und bis zumfesten Sitz auf dem Rollenlager mit dem Kordelringschlieen. Grundgert 1X56 122 304 aufschraubenund Rollenlager (2) abziehen.

4 Vorgelegewelle antriebsseitig einspannen.

5 Greifstck 1X56 136 710 abtriebsseitig ber denRollenlager - Innenring (6) fhren und bis zumfesten Sitz auf dem Rollenlager mit dem Kordelringschlieen. Abtriebsseitig an Vorgelegewelle ein

passendes Druckstck aufsetzen. Grundgert

1X56 122 304 aufschrauben und Rollenlager (6)abziehen.

6 Die Schrgrder (3), (4) und (5) mssen einzeln ingenannter Reihenfolge abgepret werden.

HINWEIS: Beim Getriebe 8 S 151 ist dasSchrgrad (3) nicht vorhanden. An seiner Stelle

befindet sich der Ring (7) siehe Bild 004477.

5

4

321

6

004477004477

54

72

1

6

7/22/2019 Getriebe ZF 16 S 151

58/79

001948

Zusammenbau/Vorgelegewelle 16 S 151 / 8 S 151

2-40

4.8.2 Vorgelegewelle zusammenbauen

1 Bohrungen der Schrgrder (3), (4) und (5) sowiePasitze auf der Vorgelegewelle mssen l-, fett-und staubfrei sein.

2 Schrgrder auf 160 bis 180C erwrmen und in derReihenfolge (3), (4) und (5) auf die Vorgelegewelleschieben. Schrgrder unverzglich nachpressen.Diese drfen kein Spiel zwischen den Auflage-flchen aufweisen.

HINWEIS: Anstelle des Schrgrades (5) befindet sich

beim Getriebe 8 S 151 der Ring (7) siehe Bild 004477/1.

3 Innenring des Rollenlagers (6) auf 100C erwrmenund auf Vorgelegewelle (mu abtriebsseitig ohneSpiel axial anliegen) aufschieben und nachpressen.

4 Innenring des Rollenlagers (2) auf 100C erwrmenund auf Vorgelegewelle (antriebsseitig ohne Spielaxial anliegend) aufschieben und nachpressen.

5 Sicherungsring (1) in die antriebsseitige Ringnut der

Vorgelegewelle einfedern. Das Axialspiel desSicherungsringes darf maximal 0,1 mm betragen.Dem Axialspiel angepaten Sicherungsring gemErsatzteilkatalog auswhlen.

HINWEIS: a = Direktgang

b = Schnellgang

1

6

3

4

52

001948

001949001949a b

004477/1

3

47

21

6

GEFAHR

Erwrmte Teile nur mit Schutzhandschuhen

anfassen.

!

7/22/2019 Getriebe ZF 16 S 151

59/79

001950

001951001951

16 S 151 / 8 S 151 Zusammenbau/Kupplungs-/Mittelgehuse

2-41

5 Teile einbauen

5.1 Mittelgehuse

1 Smtliche Verschluschrauben, Druckschalter, Ein-fllstutzen mit neuen Dichtringen bzw. Dichtungeneinschrauben. Drehmoment siehe Kapitel Einstell-daten und Anziehdrehmomente.

2 Gegebenenfalls Spritzrohr (1) einsetzen. Enden mitEinrollwalze 1X20 155 653 in Gehusebohrungeneinbrdeln und O-Ring (3) einsetzen.Einwalzmoment: = 5 bis 6 Nm.

3 Neuen Filter (4) einsetzen.

4 Gegebenenfalls Baumusterschild (5) mit Kerbstiftenbefestigen.

5 Gegebenenfalls neue Zylinderstifte (6) in Gehuseeinsetzen.

6 Gegebenenfalls neue Kegelrollenlager-Auenringefr Haupt- und Vorgelegewelle in Mittelgehuseeintreiben.

HINWEIS: Lagerbohrung mit Heiluftfn auf ca.60C erwrmen.

7 Lagerbuchse (7) einsetzen, Sicherungsring (8) ein-

federn und neue Hutmanschette (9) mit Kunststoff-dorn eintreiben, bis diese axial anliegt.

8 Druckfeder (11) mit Blockierbolzen (10) einsetzenund ausrichten. Vorrichtung 1X56 137 287einschrauben.

5.2 Kupplungsgehuse

1 Gegebenenfalls Lagerauenringe der Kegelrollen-lager fr Antriebs- und Vorgelegewelle in Lager-

bohrungen des Kupplungsgehuses einsetzen.

HINWEIS: Lagerauenring-Antriebswelle stehtber. Lagerauenring-Vorgelegewelle steht zurck.

2 Verschluschrauben mit neuen Dichtringeneinschrauben. Drehmoment: M 18 x 1,5 = 35 Nm,

M 22 x 1,5 = 50 NmM 24 x 1,5 = 60 Nm

3 Gereinigte lablaschraube mit Magnet (1)einschrauben;Anziehdrehmoment = 140 Nm.

4 Verschlukappe (2) anbringen.

987

5

64

1

3

21

1011

7/22/2019 Getriebe ZF 16 S 151

60/79

7/22/2019 Getriebe ZF 16 S 151

61/79

001953

001954001954

001955

16 S 151 / 8 S 151 Hauptwelle einstellen

2-43

7 Einstellung Hauptwelle

7.1 Ring und Axialscheibe ermitteln

(gerade verzahnte Ausfhrung)

1 Hauptwelle mit Hebestange 1X56 137 200 inMittelgehuse einsetzen.

2 Ring (1) in Kupplungskrper (2) einsetzen. Teile aufSchrgrad 4. Gang setzen.

3 Messungen an mehreren Stellen von OberkanteKupplungskrper bis auf Dichtflche Mittelgehusemit aufgelegter Dichtung durchfhren und Mittel-ma berechnen.

4 Das Sollma "X" von 32,2 - 0,5 mm mu erreicht

werden. Entspricht das berechnete Mittelma nichtdem Sollma, wird durch einen entsprechendenRing (siehe Tabelle unter 5) das Sollma realisiert.

5 Die entsprechende Axialscheibe (3) ist aus derTabelle auszuwhlen.

Wird z. B. ein Ring von 3,6 mm bentigt, so ist eineAxialscheibe von 7,9 mm zu verwenden.Ring (1): 3,6 / 4,0Axialscheibe (3): 7,9 / 8,3

6 Hauptwelle wieder aus dem Mittelgehuse ausbauen

und Axialscheibe (3) mit erhabenem Bund zumSchrgrad zeigend auf Hauptwelle setzen.

7 Neuen Lagerinnenring (4) auf 100 C erwrmen undauf Lagerzapfen der Hauptwelle setzen, bis dieseraxial anliegt. Mit Kunststoffdorn nachtreiben.

8 Lagerinnenring mit Schmierfett "Aralub HL2" oder"Texando F020" (ca. 4 Gramm) im Bereich desRollendurchmessers (Bundseite) am ganzen Umfangauf der lagerabtriebsseitigen Stirnseite auftragen(siehe Pfeil).

HINWEIS:Ein Aufbringen des Fettes auen auf dieLagerrollen ist nicht zulssig, da dies zu einem Ver-stopfen der Schmierbohrungen in der Antriebswellefhren kann.

9 Geteilten Ring (5) mit Axialspiel bzw. Vorspannungvon -0,05 mm bis + 0,05 mm in Ringnut der Haupt-welle mit Aufsatz 1X56 137 676 einsetzen. GeteilterRing ist in 0,1 mm abgestuften Strken erhltlich.

10 Neuen Sicherungsring (6) ber geteilten Ringstreifen und an drei Stellen mittels Stemmwerkzeugum 120 versetzt sichern.

1

2

6

34

5

13

X

GEFAHR

Erwrmten Lagerinnenring nur mit Schutzhand-

schuhen anfassen.

!

7/22/2019 Getriebe ZF 16 S 151

62/79

4.6 -0.4

+0.07 bis -0.08

009521009521

Hauptwelle einstellen 16 S 151 / 8 S 151

7.2 Ring und Axialscheibe ermitteln

(schrg verzahnte Ausfhrung)

1 Mit Tiefenma von der Hauptwelle auf Anlage desLagerinnenrings messen (Ma a).

2 Axialscheibe (1) einlegen und von der Hauptwellemit Tiefenma auf die Axialscheibe messen (Mab).

3 a b mu ein Spiel von + 0,07 bis - 0,08 ergeben.

4 Nachdem die richtige Axialscheibe ermittelt ist,Ring (2) in Kupplungskrper (3) einsetzen. Teile aufSchrgrad 4.-Gang setzen.

5 Messungen an mehreren Stellen von Axialscheibe

auf Kupplungskrper durchfhren und Mittelmaberechnen, Sollma 4,6 -0,4 mm. (entsprechendenRing (2) auswhlen).

6 Neuen Lagerinnenring (4) auf 100 C erwrmen undauf Lagerzapfen der Hauptwelle setzen, bis dieseraxial anliegt. Mit Kunststoffdorn nachtreiben.

7 Lagerinnenring mit Schmierfett "Aralub HL2" oder"Texando F020" (ca. 4 Gramm) im Bereich desRollendurchmessers (Bundseite) am ganzen Umfangauf der lagerabtriebsseitigen Stirnseite auftragen(siehe Pfeil).

HINWEIS: Ein Aufbringen des Fettes auen aufdie Lagerrollen ist nicht zulssig, da dies zu einemVer-stopfen der Schmierbohrungen in derAntriebswelle fhren kann.

8 Geteilten Ring (5) mit Axialspiel bzw. Vorspannung

von -0,05 mm bis + 0,05 mm in Ringnut der Haupt-welle mit Aufsatz 1X56 137 676 einsetzen. GeteilterRing ist in 0,1 mm abgestuften Strken erhltlich.

9 Neuen Sicherungsring (6) ber geteilten Ringstreifen und an drei Stellen mittels Stemmwerkzeugum 120 versetzt sichern.

2-44

001953

2

3

001955

6

14

5

GEFAHR

Erwrmten Lagerinnenring nur mit Schutzhand-

schuhen anfassen.

!

1

2

7/22/2019 Getriebe ZF 16 S 151

63/79

001995

16 S 151 / 8 S 151 Welleneinbau

2-45

8 Welleneinbau

8.1 Antriebs-, Haupt- und Vorgelegewelle

1 Wechselbolzen 1X56 137 920 auf Aufnahme frVorgelegewelle setzen. Hauptwelle (1) abtriebseitigin Aufnahme 1X56 137 675 einsetzen. Kupplungs-krper mit ermitteltem Ring und Synchronring aufVerzahnung des Schrgrades der Hauptwelle setzen.Antriebswelle komplett auf Hauptwelle setzen. Vor-gelegewelle (2) aufsetzen und in Hhe Verzahn-ungseingriff positionieren. Vorgelegewelle gegenHauptwelle schieben und Verzahnung in Eingriff

bringen.

2 Schaltschienen (3) mit Gleitsteinen in die Schiebe-muffen der Hauptwelle einsetzen.

3 Zentrierbuchse 1X56 137 921 in Hebevorrichtung(4) 1X56 137 122 setzen und befestigen. Hebevor-richtung ber Antriebswelle (5) und Schaltschienenschieben und auf der Vorgelegewelle anlegen.

4 Hebevorrichtung mit Scheibe (6) 1X56 137 933 ander Vorgelegewelle festschrauben;Anziehdrehmoment = 85 Nm.

5 Halter (7) in Aussparungenen der Mitnehmer undHebevorrichtung einsetzen.

VORSICHT

Halter (7) 1X56 137 918 an beiden Aufnahmestellen

gewissenhaft in Eingriff bringen, um einen sicheren

Hebevorgang zu gewhrleisten.

6 Haupt- mit Antriebs- und Vorgelegewelle unver-

kantet in die Kegelrollenlager-Auenringe desMittelgehuses einsetzen.

HINWEIS: Die Rckhaltung (Arretierung) dermechanischen Sperre (Interlock) mu dabei gewhr-leistet sein.

7 Smtliche Vorrichtungen entfernen.

8 Vorrichtung 1X56 137 287 fr mechanische Sperre(Interlock) entfernen.

9 Antriebswelle drehen, damit Lagerrollen zentriertsind.

3

7

5

6

2

1

4

GEFAHR

Vorrichtung und Seil gewissenhaft befestigen.

!

7/22/2019 Getriebe ZF 16 S 151

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Schaltgabel einstellen 16 S 151 / 8 S 151

001956001956

2-46

9 Schaltgabel -/Schiene Splitgruppe

9.1 Schaltgabel einstellen

1 Schaltschiene (1) von innen (in Mittelgehuse) ein-fhren. Entsprechenden Pastift zum Schutz der Hut-

manschette von auen durch diese fhren damit

Gewindebereich der Schaltschiene die Hutmanschette

nicht beschdigt.

VORSICHT

Hutmanschette beim Einfhren der Schaltschiene

nicht beschdigen.

2 Schaltgabel (3) mit Gleitsteinen an Schiebemuffe(4) lagerichtig anlegen und auf Schaltschiene setzen.

HINWEIS: Bohrungen in Schaltschiene mitGewinde in Schaltgabel positionieren.

3 Beide Gewindestifte (6) vorlufig einschrauben.

4 Schiebemuffe zum Abtrieb schalten.

5 Kolben (2) mit neuem Doppelnutring an Schalt-schiene anschrauben.

HINWEIS: Sicherungsmutter erneuern;Anziehdrehmoment = 150 Nm .Gewinde mu unbedingt fettfrei sein .

6 Sollma (X) "94,0 mm" von Kolben bis DichtflcheMittelgehuse (5) mu erreicht werden. Schalt-schiene mittels Gewindestifte (6) verstellen.Messung ohne Dichtung am Mittelgehuse durch-fhren.

7 Gleitsteine mssen in Schiebemuffe gleiches Spielnach oben und unten aufweisen (mit Blattlehre

prfen).

8 Gewindestifte gleichmig anziehen;Anziehdrehmoment = 60 Nm.

6

2

3

1

5

4

x

7/22/2019 Getriebe ZF 16 S 151

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16 S 151 / 8 S 151 Schaltgabel einstellen

009944

I Einstellung mit Absttzplatte 1X56 137 917 wie

folgt vornehmen:

9 Arbeitschritte 1) bis 3) und 5). GV-Zylinder (7) an-

bauen (siehe Arbeitsschritte 1) bis 4) im Kapitel

13.2). Absttzplatte (8) an der Gehusedichtflche

(5) anschrauben. Schiebemuffe zum Abtrieb schalten.

GV-Kolben mu im Zylinder und Zylinder an der

Ab-sttzplatte axial anschlagen und ist somit

positioniert. Dann folgen die Arbeitsschritte 7) und

8).

II Einstellung (neue Ausfhrung) mit Zentrierhilfe

1X56 138 079 und Absttzplatte 1X56 137 917

wie folgt vornehmen:

10 Einstellung erfolgt wie unter Arbeitsschritt 9)

beschrieben.

Einsetzen der Zentrierhilfe (9) 1X56 138 079

bevor die Arbeitsschritte 7) und 8) ausgefhrt

werden.

001965

5

8

3

9

8

1

7

2-47

7/22/2019 Getriebe ZF 16 S 151

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Zusammenbau/Kupplungs-/Mittelgehuse 16 S 151 / 8 S 151

001957

10 Kupplungs- und Mittelgehuse

10.1 Kupplungsgehuse anbauen

1 Neue Dichtung auf Mittelgehuse (Dichtflche)auflegen.

2 Kupplungsgehuse (1) mittels Haken 1X56 136 564plan auf Mittelgehuse aufsetzen.

VORSICHTSpritzrohr-Ende mu in Trichter und Schaltschienenin Bohrungen des Kupplungsgehuses eingreifen.

HINWEIS: Alle Zylinderstifte zwischen Kupp-lungsgehuse und Mittelgehuse gleichzeitig

positionieren. Mitnehmer der Schaltschienengegebenenfalls nach innen drcken bis Kupplungs-gehuse fixiert ist.

3 13 Sechskantschrauben innen und 9 Sechskant-schrauben auen am Kupplungsgehuse einschrau-

ben. Antriebswelle mehrmals drehen, damit Lager-rollen zentriert sind;

Anziehdrehmoment = 49 Nm.4 Haken 1X56 136 564 entfernen.

2-48

1GEFAHR

Vorrichtungen und Seil gewissenhaft befestigen.!

7/22/2019 Getriebe ZF 16 S 151

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7/22/2019 Getriebe ZF 16 S 151

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Vorgelegewelle einstellen 16 S 151 / 8 S 151

001960001960

11.2 Vorgelegewelle

1 Kegelrollenlager der Vorgelegewelle darf whrend

der Ausmessung kein Spiel aufweisen. Dazu Auen-ring (1) mittels Kunststoffdorn zum Abtrieb treiben,bis dieser axial an Lagerrollen (2) anliegt. Antriebs-lager mehrmals durchdrehen damit Lagerrollen zen-triert werden.

HINWEIS: Lagerrollen drfen sich nicht ver-schieben lassen und keine Vorspannung erhalten.

2 Strke der Ausgleichscheibe mit Tiefenmeschieberermitteln.

HINWEIS: Messungen an zwei sich gegenber-

liegenden Stellen durchfhren.3 Messung von Dichtflche Gehuse bis Stirnflche

Lagerauenring (1) durchfhren. Dichtung messenund zum Ma "a" dazuzhlen.

4 Mittelma "a" bei der Messungen zur Auswahl derentsprechenden Ausgleichscheibe heranziehen.

HINWEIS: Axialspiel 0,0 bis 0,1 mm.

5 Strke der Ausgleichscheibe mu dem ermitteltenMa "a" (max. minus 0,1 mm) entsprechen.

6 Ausgleichscheibe auf den Kegelrollenlager-Auen-ring legen. Ausgleichscheiben sind in Abstufungenvon 0,05 mm erhltlich.

2-50

2

1

a

7/22/2019 Getriebe ZF 16 S 151

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16 S 151 / 8 S 151 Zusammenbau/Anschluplatte

2-51

12 Anbau Komponenten Kupplungsgehuse

12.1 Anschluplatte mit integrierter Pumpe

Einteilige Ausfhrung

1 Wellendichtring (1) auen dnn mit Dichtungsmassebestreichen und mit Aufsatz 1X56 103 766 inAnschluplatte einsetzen.

HINWEIS: Dichtlippe des Wellendichtrings zeigtzum Aufsatz.

2 Scheibe (8), Distanzring (9) und Scheibe (10) aufAntriebswelle auflegen.

3 Anschluplatte (2) mit neuer Dichtung (11) berAntriebswelle auf Kupplungsgehuse aufsetzen.Sechskantschrauben bzw. -muttern festziehen,Anziehdrehmoment = 46 Nm.

4 Fhrungsbolzen 1X56 137 949 in Gewindebohrungder Vorgelegewelle einschrauben.

5 Fhrungsbolzen aus Vorgelegewelle heraus-schrauben.

6 Innenrotor (3) in Pumpengehuse (5) einsetzen bzw.mit Vorgelegewelle in Eingriff bringen.

7 Auenrotor (4) in Pumpengehuse einsetzen.

HINWEIS: Auen- und Innenrotor mu Axialspielaufweisen.

8 Pumpendeckel-Dichtflche (6) mit Loctite 574 dnnbestreichen (von Bohrung zu Bohrung) und aufPumpengehuse aufsetzen.

9 Zylinderstifte (7) in Pumpendeckel eintreiben.Antriebswelle zur Kontrolle drehen.

10 Pumpendeckel festschrauben;


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910

2

34

56

711

001993

7/22/2019 Getriebe ZF 16 S 151

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Zusammenbau/Anschluplatte 16 S 151 / 8 S 151

Geteilte Ausfhrung

1 Scheibe (1) auf Antriebswelle auflegen.

2 Anschluplatte (2) mit neuer Dichtung (3) berAntriebswelle auf Kupplungsgehuse aufsetzen.Sechskantmuttern (4) festziehen,Anziehdrehmoment = 46 Nm.

3 Neue Dichtung (7) auflegen, Pumpengehuse (6)und Innenrotor mit Vorgelegewelle in Eingriff brin-gen und festschrauben (8).Anzeihdrehmoment = 46 Nm.

4 Auenrotor (9) in Pumpengehuse einsetzen.

HINWEIS: Auen- und Innenrotor mu Axialspiel

aufweisen.5 Pumpendeckel-Dichtflche (10) mit Loctite 574

dnn bestreichen (von Bohrung zu Bohrung) undauf Pumpengehuse aufsetzen.

6 Pumpendeckel festschrauben;Anziehdrehmoment = 46 Nm.

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009519

11

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7

1

3

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210

7/22/2019 Getriebe ZF 16 S 151

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16 S 151 / 8 S 151 Zusammenbau/Ausrckgabel

12.2 Ausrckgabel

Ausrckgabel (gezogen)

1 Gelenklager (1) in Lagerbock (2) einlegen undSicherungsringe (3) einfedern.

2 Lagerbock mit Sechskantschrauben (4) befestigen.Anziehdrehmoment = 115 Nm.

3 Ausrckgabel (5) ber Lagerbock bringen und Bol-zen (6) einfhren.

4 Dichtringe (7) und Dichtscheiben (8) auf Bolzenmontieren.

5 Sicherungsringe (9) auf Bolzen einfedern.

Ausrckgabel (gedrckt)

1 Kugelbolzen (3) mit Scheibe (4) eindrehen.Loctite Nr. 262 verwenden.Anziehdrehmoment = 100 Nm.

2 Kugelschale (2) in Kupplungshebel (1) einlegen.

3 Kupplungshebel (1) auf Kugelbolzen (3) auflegen.

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004484 004484

1

43

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3

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7

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Zusammenbau/Ausrckgabel 16 S 151 / 8 S 151

Ausrckgabel (gezogen)

1 Welle (2) in Kupplungsglocke einschieben, neues

Sicherungsblech (7) und Nutmutter (6) auf Welleauflegen.

2 Welle in die erste Lagerbohrung der Anschluplattefhren, Ausrckgabel (1) auf Welle schieben.unddiese in zweite Lagerbohrung der Anschluplatteeinfhren.

3 Lagerbuchse (8) ber die Welle in die Kupplungs-glocke einsetzen.

4 Spannstifte (4) in Ausrckgabel (1) und Welle ein-schlagen (Montagevorschrift beachten).

5 Sicherungsblech (7) und Nutmutter (6) auf Lager-buchse montieren, Nutmutter sichern;Anziehdrehmoment = 200 Nm.

6 Schalthebel (3) mit Schraube (5) auf Welle montie-ren (Lage beachten);Anziehdrehmoment = 120 Nm.

7 Blech (9) mit vier Schrauben (10) montieren;Anziehdrehmoment = 23 Nm.

2-54

004483

004483

1

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7 8

910

004 917

004917

004 918

004918

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7/22/2019 Getriebe ZF 16 S 151

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16 S 151 / 8 S 151 Zusammenbau/Rcklaufrad

2-55

001962001962

001963001963

13 Anbau Komponenten Mittelgehuse

13.1 Rcklaufrad-/Bolzen

1 Nadelkrnze (1) in Rcklaufrad einsetzen.

2 Rcklaufrad (2) in Gehuse einsetzen.

HINWEIS: Bund des Rcklaufrades mu zumAbtrieb zeigen.

3 Rcklaufradbolzen (3) von der Abtriebsseite aus inMittelgehuse bis zum Anschlag einschieben.

4 Bei "Erstausfhrung", Scheibe (4) mit Sicherungs-schraube (5) einschrauben;Anziehdrehmoment = 86 Nm.

HINWEIS: Bei Zweitausfhrung erfolgt die axialeSicherung des Rcklaufradbolzens ber eine zentraleingesetzte Spannhlse (8) (Bild 002000).

5 Deckel (6) mit neuer Dichtung (7) an Mittelgehuseanschrauben;Anziehdrehmoment = 49 Nm.

13.2 Zylinder

1 Absttzplatte und Zylinder abbauen.

2 Sicherungsmutter am Kolben prfen;Anziehdrehmoment = 150 Nm.

3 Federring (1) am Gehuse auflegen.

4 Zylinder (2) mit neuen O-Ringen (3) und (4)bestcken.

HINWEIS: Gegebenenfalls sind drei O-Ringeeingesetzt.Montagevorschlag: O-Ringe leicht einlen.

5 Zylinder in Mittelgehuse einsetzen.

HINWEIS:Nase des Zylinders und Nut am Mittel-gehuse beachten.

3

1

2

5

4

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7

1

234

002000

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3 8

1

7/22/2019 Getriebe ZF 16 S 151

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7/22/2019 Getriebe ZF 16 S 151

75/79

16 S 151 / 8 S 151 Anbau/Komponeten

2-57

13.5 Spritzrohr

1 Spritzrohr (1) mittels Aufsatz 1X56 137 835 in

Hauptwelle (abtriebsseitig) eintreiben, bis diesesaxial anliegt.

1

001966

7/22/2019 Getriebe ZF 16 S 1

Documents

Getriebe ZF 16 S 151