Gg]4 oMV4pMMsaGV`Xg4 - Shimanosi.shimano.com/pdfs/dm/DM-RADBR01-03-THA.pdf · 2018-04-18 · (Thai) DM-RADBR01-03 7l Tj`HdZpJL;|e^L e U ILL o] j`Slo5 e oJV44 g :;d4VU e L> Hhg JdZV

(Thai) DM-RADBR01-03

คมอตวแทนจ�ำหนำยถนน เสอภเขำ เทรกกง

จกรยำนซต ทวรร ง/ คอมฟอรท กฬำทเหมำะกบในเมอง E-BIKE

ดสกเบรกแบบไฮดรอลก

DURA-ACEST-R9120BR-R9170SM-RT900

ULTEGRAST-R8020BR-R8070SM-RT800

105ST-R7020ST-R7025BR-R7070SM-RT70

2

สารบญ

ขอมลส�าคญ ................................................................................................3

การรบรองความปลอดภย ..............................................................................4

รายการเครองมอทตองใช ...........................................................................10

การตดต ง ..................................................................................................12การตดตงจานโรเตอรดสกเบรก ...............................................................................................................12

การตดตงสายน�ามนเบรก.......................................................................................................................12

การตดตงสายน�ามนเบรก (ระบบการเชอมสายอยางงาย) ..............................................................................18

การตดตงเขากบแฮนดมอจบ ..................................................................................................................30

การเตมน�ามนแรของแทจาก SHIMANO และการไลอากาศ ...........................................................................31

การตดตงกามปเบรก ............................................................................................................................40

การขนสลกเกลยวยดเฟรมไวชวคราว .......................................................................................................48

การตดตงสายเกยร ..............................................................................................................................49

การปรบเปลยน ..........................................................................................54การปรบฟรโสตรคและระยะเออม .............................................................................................................54

การบ�ารงรกษา ...........................................................................................57การเปลยนผาเบรก ...............................................................................................................................57

การเปลยนแผนปายชอ .........................................................................................................................59

การเปลยนน�ามนแรบรสทธ SHIMANO .....................................................................................................59

การเปลยนทหมตวยด ...........................................................................................................................60

การเปลยนตวหนนกานบงคบหลก ...........................................................................................................61

การเปลยนปลอกหมสาย .......................................................................................................................63

วธดงปลายดานใน (สายเกยร) ทปลดแลวออกมา .......................................................................................64

การเปลยนตวน�าสาย SL........................................................................................................................65

3

ขอมลส�าคญ

ขอมลส�าคญ

• คมอตวแทนจ�าหนายนมข นเพอการใชงานโดยชางจกรยานมออาชพเปนหลก ผใชทไมไดรบการฝกอบรมระดบมออาชพในการประกอบจกรยานอยาพยายามตดตงสวนประกอบตางๆ ดวยตวเองโดยใชคมอตวแทนจ�าหนาย หากขอมลสวนใดกตามในคมอนดไมชดเจน อยาด�าเนนการตดตงตอ แตควรตดตอขอความชวยเหลอจากสถานทซอหรอตวแทนจ�าหนายจกรยานในพนท

• ตองแนใจวาไดอานคมอการใชงานทงหมดทรวมมากบผลตภณฑ

• อยาแยกชนสวนหรอดดแปลงผลตภณฑนอกเหนอจากทระบไวในขอมลซงมใหในคมอตวแทนจ�าหนายน

• สามารถดคมอตวแทนจ�าหนายและคมอการใชงานทงหมดแบบออนไลนไดในเวบไซตของเรา (http://si.shimano.com)

• โปรดปฏบตตามกฎและระเบยบขอบงคบทเหมาะสมในแตละประเทศ รฐ หรอภมภาคทคณด�าเนนธรกจในฐานะตวแทนจ�าหนาย

เพอความปลอดภย ตองแนใจวาไดอานคมอตวแทนจ�าหนายนอยางครบถวน และปฏบตตามเพอการใชงานอยางถกตอง

ตองปฏบตตามค�าแนะน�าตอไปนทกครงเพอปองกนบคคลไดรบบาดเจบและอปกรณและบรเวณโดยรอบเกดความเสยหายค�าแนะน�าจะจ�าแนกตามระดบของอนตรายหรอความเสยหายทอาจเกดขนหากใชผลตภณฑไมถกตอง

อนตราย

หากไมปฏบตตามค�าแนะน�า จะสงผลใหเสยชวตหรอไดรบบาดเจบสาหส

ค�าเตอน

หากไมปฏบตตามค�าแนะน�า อาจสงผลใหเสยชวตหรอไดรบบาดเจบสาหส

ขอควรระวง

หากไมปฏบตตามค�าแนะน�า อาจท�าใหบคคลไดรบบาดเจบหรออปกรณและบรเวณโดยรอบเกดความเสยหาย

4

การรบรองความปลอดภย


ค�าเตอน

• เมอตดต งสวนประกอบ ตองแนใจวาไดปฏบตตามค�าแนะน�าทใหไวในคมอการใชงานขอแนะน�าใหคณใชเฉพาะชนสวน SHIMANO ของแทเทานน หากชนสวนตางๆ เชน สลกเกลยวและนอต หลวมหรอช�ารดเสยหาย

จกรยานอาจลมลงกะทนหนจนท�าใหไดรบบาดเจบสาหสนอกจากน หากด�าเนนการปรบเปลยนไมถกตอง อาจเกดปญหาขน และจกรยานอาจลมลงกะทนหนจนท�าใหไดรบบาดเจบสาหส

• ตองแนใจวาไดสวมแวนตาหรอครอบตานรภยเพอปกปองดวงตาของคณขณะด�าเนนงานบ�ารงรกษาตางๆ เชน การเปลยนชนสวน

• หลงจากอานคมอตวแทนจ�าหนายทงหมดโดยละเอยดแลว ใหเกบไวในทปลอดภยเพอใชอางองในภายหลง

ตองแจงใหผใชทราบถงสงตอไปนดวย:

�เบรก • จกรยานแตละคนอาจมวธบงคบแตกตางกนไปตามรน ดงนน จงตองแนใจวาไดเรยนรเทคนคการเบรก (รวมถงแรงกดเบรกมอและลกษณะเฉพาะในการควบคมจกรยาน) และการใชงานจกรยานทถกตอง การใชงานระบบเบรกของจกรยานทไมถกตองอาจสงผลใหสญเสยการควบคมหรอลมคว�า จนอาจท�าใหบาดเจบสาหสได เพอการใชงานอยางถกตองเหมาะสม ควรปรกษาตวแทนจ�าหนายจกรยานมออาชพหรอศกษาคมอผใชจกรยาน ทงยงจ�าเปนตองฝกฝนการขและการใชงานเบรก ฯลฯ อกดวย

• โปรดตรวจสอบใหแนใจวานวมออยหางจากจานโรเตอรดสกเบรกทก�าลงหมนอย จานโรเตอรดสกเบรกมความคมมากพอ ทจะท�าใหนวมอไดรบบาดเจบสาหสไดหากตดเขาไปในชองเปดโลงของจานโรเตอรดสกเบรกทหมนอย

• กามปและจานโรเตอรดสกเบรกจะรอนเมอใชงานเบรก อยาสมผสชนสวนทงสองขณะขจกรยานหรอในทนทหลงจากลงจากจกรยาน ไมเชนนนอาจบาดเจบเปนแผลพพองได

• ตองระวงอยาใหน�ามนหรอจาระบเขาไปโดนจานโรเตอรดสกเบรกและผาเบรก เพราะจะเกดอนตรายจากเบรกทอาจท�างานไมถกตอง

• หากน�ามนหรอจาระบโดนผาเบรก ควรปรกษาตวแทนจ�าหนายหรอบรษทตวแทนผใหบรการ เพราะจะเกดอนตรายจากเบรกทอาจท�างานไมถกตอง

• หากเกดเสยงดงรบกวนระหวางใชเบรก ผาเบรกอาจสกเกนขดจ�ากดทใชงานได ตรวจสอบวาอณหภมของระบบเบรกเยนลงมากพอ และตรวจสอบความหนาของผาเบรก หากความหนาไมเกน 0.5 มม. จ�าเปนตองเปลยนผาเบรกชนใหม ปรกษาตวแทนจ�าหนายหรอบรษทตวแทนผใหบรการ

2 มม. 0.5 มม.

• หากดสกเบรกมรอยแตกราวหรอเสยรป ใหหยดใชงานเบรกทนทและปรกษาตวแทนจ�าหนายหรอบรษทตวแทนผใหบรการl

• หากจานโรเตอรดสกเบรกสกจนเหลอความหนาไมถง 1.5 มม. หรอหากพนผวอะลมเนยมปรากฏขน ใหหยดใชเบรกทนท และปรกษาตวแทนจ�าหนายหรอบรษทตวแทนผใหบรการ จานโรเตอรดสกเบรกอาจแตกหก และคณอาจรวงหลนจากจกรยานได

• เวเปอรลอกอาจเกดขนหากใชเบรกตอเนองกนตลอด ในการแกไขปญหาดงกลาว ใหปลอยเบรกมอชวขณะ

เวเปอรลอก (vapor lock) คออาการทน�ามนภายในระบบเบรกรอนขน ท�าใหน�าหรอฟองอากาศภายในระบบเบรกนนขยายตว หลงจากนน จะสงผลใหระยะการบบเบรกมอเพมขนกะทนหน

5


• ดสกเบรกไมไดออกแบบมาใหท�างานเมอจกรยานกลบหว หากจกรยานพลกกลบหวหรอตะแคงขาง เบรกอาจท�างานไมถกตอง และอาจเกดอบตเหตขนรายแรงได กอนจะขจกรยาน ตองแนใจวาไดใชงานเบรกมอสองสามครงเพอตรวจสอบวาเบรกท�างานเปนปกต หากเบรกไมท�างานตามปกต ใหหยดใชเบรก และปรกษาตวแทนจ�าหนายหรอบรษทตวแทนผใหบรการ

• หากไมรสกวามแรงตานขณะบบเบรกมอ ใหหยดใชเบรกทนท และปรกษาตวแทนจ�าหนายหรอบรษทตวแทนผใหบรการ

• หากมของเหลวรวซมออกมา ใหหยดใชเบรกทนท และปรกษาตวแทนจ�าหนายหรอบรษทตวแทนผใหบรการ

• หากใชเบรกหนาแรงเกนไป ลออาจลอกและจกรยานหนาทมจนสงผลใหบาดเจบสาหสได

• ตรวจสอบใหแนใจเสมอวาเบรกหนาและเบรกหลงท�างานถกตองกอนจะขจกรยาน

• ระยะเบรกทตองใชจะเพมขนในชวงระหวางฝนตก ลดความเรวและใชเบรกเบาๆ แตเนนๆ

• หากพนผวถนนเปยกแฉะ ยางลอจะลนไถลไดงาย หากยางลอลนไถล จกรยานอาจลมคว�าลงจนสงผลใหเกดอนตราย ลดความเรวและใชเบรกเบาๆ แตเนนๆ

• หามดดแปลงกานบงคบ ไมเชนนน กานบงคบอาจแตกหกและใชงานเบรกไมได

• ตรวจสอบกอนขวาไมมการช�ารดเสยหาย เชน คารบอนหลดลอก หรอมรอยแตกราว หากมความช�ารดเสยหาย โปรดหยดใชจกรยานและสอบถามตวแทนจ�าหนาย หรอบรษทตวแทนผใหบรการ ไมเชนนน กานบงคบอาจแตกหกและใชงานเบรกไมได

ส�าหรบการตดต งเขากบจกรยาน และการบ�ารงรกษา มดงน:

• โปรดตรวจสอบใหแนใจวานวมออยหางจากจานโรเตอรดสกเบรกทก�าลงหมนอยระหวางการตดตงหรอบ�ารงรกษาลอ จานโรเตอรดสกเบรกมความคมมากพอทจะท�าใหนวมอไดรบบาดเจบสาหสไดหากตดเขาไปในชองเปดโลงของจานโรเตอรดสกเบรกทหมนอย

• หากจานโรเตอรดสกเบรกสกหรอ แตกราว หรอบดงอผดรป ควรเปลยนใหม

• หากจานโรเตอรดสกเบรกสกจนเหลอความหนา 1.5 มม. หรอเรมมองเหนพนผวอะลมเนยม ตองแนใจวาไดเปลยนเปนจานโรเตอรดสกเบรกตวใหม

• ตรวจสอบวาสวนประกอบของเบรกเยนลงมากพอกอนจะพยายามปรบเบรก

• ใชเฉพาะน�ามนแรของแทจาก SHIMANO เทานน หากใชน�ามนประเภทอน กอใหเกดปญหาตางๆ กบการใชงานเบรก และอาจท�าใหระบบใชงานไมได

• ตองแนใจวาใชเฉพาะน�ามนจากภาชนะทเพงเปดใหมเทานน และอยาน�าน�ามนทถายออกจากจกไลอากาศมาใชซ�าอก น�ามนเกาหรอน�ามนใชซ�าอาจมน�าทท�าใหเกดเวเปอรลอกในระบบเบรก

• ตองระวงอยาใหน�าหรอฟองอากาศเขาไปในระบบเบรก ไมเชนนน อาจเกดเวเปอรลอก ตองระวงเปนพเศษเมอจะถอดทครอบกระเปาะน�ามน

• หากจะตดสายน�ามนเบรกเพอปรบความยาวของสายน�ามน หรอเมอเปลยนสลบสายน�ามนเบรกจากดานซายเปนดานขวาหรอกลบกน ตองแนใจวาไดไลอากาศออกจากสายน�ามนตามขนตอนทใหไวใน “การเตมน�ามนแรของแทจาก SHIMANO และการไลอากาศ”

• เมอพลกจกรยานกลบหวหรอตะแคงขาง ระบบเบรกอาจมฟองอากาศอยบางภายในกระเปาะน�ามน โดยยงคงอยทเดมเมอสกรไลอากาศปดอย หรอสะสมอยในชนสวนตางๆ ของระบบเบรกเมอใชมาเปนเวลานานแลว ระบบดสกเบรกนไมไดออกแบบไวส�าหรบท�างานรวมกบจกรยานทกลบหว หากจกรยานพลกกลบหวหรอตะแคงขาง ฟองอากาศภายในกระเปาะน�ามนอาจเคลอนตวไปตามทศทางของกามป หากจกรยานถกพลกกลบหวหรอตะแคงขาง ตองแนใจวาไดใชงานเบรกมอสองสามครงเพอตรวจสอบวาเบรกท�างานเปนปกตกอนจะขจกรยาน หากเบรกไมท�างานตามปกต ใหปรบเปลยนตามขนตอนตอไปน

หากเบรกดเหมอนจะไมท�างาน (รสกฝด) เมอบบเบรกมอตงสวนไลน�ามนของเบรกมอใหขนานไปกบพน แลวคอยๆ บบเบรกมอหลายๆ ครง และรอใหฟองอากาศกลบคนสกระเปาะน�ามนหากเบรกยงคงท�างานฝด ใหไลอากาศออกจากระบบเบรก (โปรดด “การเตมน�ามนแรของแทจาก SHIMANO และการไลอากาศ”)

6


• หากเบรกมอแบบปลดเรวบนดมอยดานเดยวกบจานโรเตอรดสกเบรก ชนสวนทงสองอาจกดขวางกน ซงจะเปนอนตราย จงตองตรวจสอบวาไมมการกดขวางกน

• ระบบดสกเบรกของ SHIMANO ใชงานรวมกนกบจกรยานสองตอน (tandem bicycle) ไมได เนองจากจกรยานสองตอนมน�าหนกมากกวา ความตงบนระบบเบรกจะเพมขนระหวางการใชงานเบรก หากใชดสกเบรกแบบไฮดรอลกรวมกบจกรยานสองตอน อณหภมน�ามนจะสงเกนไป และอาจเกดเวเปอรลอกหรอรอยปรแตกในสายน�ามนเบรก อาจจะท�าใหเบรกไมท�างาน

• เมอตดตงกามปเบรกโดยใชหมดยดสลกเกลยว ตองแนใจวาใชสลกเกลยวตดตงทมความยาวเหมาะสม หากไมท�าเชนนน หมดยดสลกเกลยวอาจยดไดไมแนน และสลกเกลยวอาจหลดออกมา หมดยดสลกเกลยว

�สายน�ามนเบรก • หลงจากตดตงสายน�ามนเบรกเขากบชดเบรก เตมน�ามนแรของแทจาก SHIMANO และไลฟองอากาศแลว ใหบบเบรกมออกหลายๆ ครงเพอตรวจสอบวาเบรกท�างานเปนปกต และไมมของเหลวรวซมออกจากสายน�ามนหรอระบบ

• ทใสตวเชอมใชส�าหรบสายน�ามนเบรกนเทานน ใชทใสตวเชอมทเหมาะสมตามตารางตอไปน การทใสตวเชอมทใชงานรวมกนกบสายน�ามนเบรกไมไดนน อาจท�าใหของเหลวรวซม

หมายเลขรน ความยาว ส

SM-BH90-JK-SSR 11.2 มม. เงน

• อยาน�าชนสวนโอลฟหรอทใสตวเชอมมาใชซ�าเมอตดตงใหม โอลฟหรอจกปดตวเชอมทช�ารดหรอใชซ�าอาจไมไดใหการเชอมตอสายน�ามนเบรกแนนพอ

จนอาจท�าใหสายน�ามนเบรกหลดออกจากกามปเบรกหรอเบรกมอได หากสายน�ามนเบรกหลดออก จะเกดอนตรายจากเบรกทอาจหยดท�างานกะทนหน

สายน�ามนเบรก

สลกเกลยวเชอมตอ

โอลฟ

ปลายทตด

ทใสตวเชอม

• ตดสายน�ามนเบรกใหปลายทตดนนตงฉากกบความยาวของสายน�ามน หากตดสายน�ามนเบรกเปนรอยเฉยง อาจสงผลใหของเหลวรวซมออกมา

90 องศา

7


ขอควรระวง


�ขอควรระวงเกยวกบน�ามนแรของแทจาก SHIMANO • การสมผสถกดวงตาอาจท�าใหระคายเคองได ในกรณทสมผสถกดวงตา ใหลางดวยน�าสะอาดและไปพบแพทยทนท

• การสมผสถกผวหนงอาจท�าใหเกดผนและการระคายเคอง ในกรณสมผสถกผวหนง ใหลางออกดวยสบกบน�า

• การสดเอาละอองน�ามนหรอไอระเหยน�ามนแรของแทจาก SHIMANO เขาไปอาจท�าใหคลนไสได สวมหนากากปองกนระบบหายใจครอบปดปากและจมก และใชในพนททระบายอากาศไดด หากสดเอาไอระเหยน�ามนแรของแทจาก SHIMANO เขาไป ใหออกไปยงบรเวณทมอากาศบรสทธทนท และคลมตวดวยผาหม เอนตวลงพกนงๆ และไปพบแพทยหากจ�าเปน

�ชวงระยะใชงานเพอปรบใหเขาท • ดสกเบรกมชวงระยะใชงานเพอปรบใหเขาท (burn-in) และแรงเบรกจะคอยๆ เพมขนเมอระยะใชงานนผานไป ตรวจสอบใหแนใจวาคณทราบดถงแรงเบรกทเพมขนในลกษณะน เมอใชเบรกในชวงระยะใชงานเพอปรบใหเขาท

ส�าหรบการตดต งเขากบจกรยาน และการบ�ารงรกษา มดงน:

�การจดการกบน�ามนแรของแทจาก SHIMANO • การสมผสถกดวงตาอาจท�าใหระคายเคองได สวมแวนตานรภยขณะจดการ และหลกเลยงการสมผสถกดวงตา ในกรณทสมผสถกดวงตา ใหลางดวยน�าสะอาดและไปพบแพทยทนท

• การสมผสถกผวหนงอาจท�าใหเกดผนและการระคายเคอง สวมถงมอขณะจดการ ในกรณสมผสถกผวหนง ใหลางออกดวยสบกบน�า

• อยากลนเขาไป เพราะอาจท�าใหอาเจยนหรอทองเสย

• เกบใหพนมอเดก

• อยาตด ใหอยใกลความรอน เชอม หรออดแรงดนกบภาชนะใสน�ามน เพราะอาจเกดระเบดหรอเพลงไหม

• การก�าจดน�ามนใชแลว: ปฏบตตามกฎระเบยบในการก�าจดของเขตและ/หรอพนทการปกครองสวนทองถน

• วธปฏบต: ปดผนกภาชนะไวเพอปองกนวตถแปลกปลอมและความชนเขาไปภายใน และจดเกบไวในทเยนและมดใหพนจากแสงแดดหรอความรอนโดยตรง เกบใหพนจากความรอนหรอเปลวไฟ ประเภทปโตรเลยม คลาส III, ระดบอนตราย III

�เมอท�าความสะอาดดวยเครองอดแรงดน • หากแยกชนสวนตวกามปเพอท�าความสะอาดชนสวนภายในโดยใชเครองอดแรงดน โปรดทราบไววาความชนจากอากาศทถกอดอาจหลงเหลออยในสวนประกอบกามป

ปลอยใหสวนประกอบกามปแหงพอเสยกอนจะประกอบกามปใหม

�สายน�ามนเบรก • เมอจะตดสายน�ามนเบรก ตองจบมดอยางระมดระวงเพอจะไมท�าใหบาดเจบ

• ระมดระวงอยาใหบาดเจบจากโอลฟ

8


หมายเหต


• ตองแนใจวาไดหมนจานอยตลอดระหวางการเปลยนเกยร

• จดการกบผลตภณฑดวยความระมดระวง และหลกเลยงอยาใหโดนกระแทกรนแรง

• อยาใชทนเนอรหรอสารทคลายกนในการท�าความสะอาดผลตภณฑ สารดงกลาวอาจท�าลายพนผวจนช�ารดเสยหาย

• ในกรณทเปนมอเบรกคารบอน ใหเชดท�าความสะอาดดวยผาเนอนมโดยใชสารชะลางทเปนกลาง ไมเชนนน อาจท�าใหวสดช�ารดเสยหาย และสงผลกระทบตอความแขงแรง

• หลกเลยงการวางมอเบรกคารบอนทงไวในบรเวณทมอณหภมสง ทงยงตองเกบใหพนจากเปลวไฟ

• หากการใชงานเปลยนเกยรไมไหลลน ใหลางตวสบเกยรและหลอลนช นสวนเคลอนททกช น

• เมอถอดลอจกรยานออก ขอแนะน�าใหใสตวเวนระยะผาเบรกไว อยาบบเบรกมอขณะถอดลอ หากบบเบรกมอโดยไมไดใสตวเวนระยะผาเบรก ลกสบจะยนออกมามากเกนกวาปกต หากเปนเชนนน ใหปรกษาตวแทนจ�าหนาย

• ใชน�าสบและผาแหงเมอท�าความสะอาดและด�าเนนการบ�ารงรกษาระบบเบรก อยาใชสารท�าความสะอาดเบรกหรอสารลดเสยงดงทมจ�าหนายทวไป เพราะจะกอใหเกดความช�ารดเสยหายตอชนสวนตางๆ เชน ซล

• ผลตภณฑจะไมรบประกนในกรณการสกหรอตามธรรมชาตและการเสอมสภาพจากการใชงานตามปกตและตามอายการใชงาน

ส�าหรบการตดต งเขากบจกรยาน และการบ�ารงรกษา มดงน: • ใชสายน�ามนเบรก / ทหมดานนอกทยงพอเหลอความยาวเผอไวแมจะหมนแฮนดมอจบไปจนสดทางทงสองดาน ยงกวานนใหตรวจสอบวามอเปลยนเกยรไมสมผสโดนเฟรมจกรยานเมอหมนแฮนดมอจบไปจนสดทาง

• ใชสายเคเบลและตวน�าสาย OT-SP เพอการท�างานทราบรน

• ทาจาระบสายดานในและภายในทหมดานนอกกอนใชงานเพอใหแนใจวาทงคเลอนไหลไดคลองด อยาปลอยใหฝ นเกาะตดสายดานใน หากจาระบบนสายดานในถกเชดออกไป ขอแนะน�าใหทาจาระบ SIS SP41 (Y04180000)

• ใชจาระบพเศษส�าหรบสายเกยร อยาใชจาระบพรเมยมหรอจาระบประเภทอน ไมเชนนนอาจท�าใหการเปลยนเกยรเสอมประสทธภาพ

• หากท�าการปรบเพอเปลยนเกยรไมได ใหตรวจสอบวาปลายตะเกยบหลง (หางปลา) อยตรงแนวกน ใหตรวจสอบดวยวาไดหลอลนสายเคเบลหรอไม และทหมดานนอกยาวหรอสนเกนไปหรอไม

• อยาถอดชดกานบงคบ

�ดสกเบรก • หากป มนนส�าหรบตดตงกามปเบรกและปลายตะเกยบไมเปนขนาดมาตรฐาน จานโรเตอรดสกเบรกและกามปอาจสมผสกน

• เมอถอดลอจกรยานออก ขอแนะน�าใหใสตวเวนระยะผาเบรกไว ตวเวนระยะผาเบรกจะปองกนลกสบยนออกมาหากบบเบรกมอขณะถอดลอ

• หากบบเบรกมอโดยไมไดใสตวเวนระยะผาเบรกไว ลกสบจะยนออกมามากเกนกวาปกต ใชไขควงปากแบนหรอเครองมอทคลายกนดนผาเบรกถอยกลบ พรอมทงระวงอยาท�าใหพนผวผาเบรกช�ารดเสยหาย (หากไมไดตดตงผาเบรก ใหใชเครองมอรปรางแบนดนลกสบถอยกลบไปทนท โดยระวงอยาใหลกสบช�ารดเสยหาย) หากดนผาเบรกหรอลกสบถอยกลบไดยาก ใหถอดสกรไลอากาศ แลวลองใหมอกครง (โปรดทราบวาน�ามนบางสวนอาจไหลลนออกจากกระเปาะน�ามนในขนตอนน)

• ใชไอโซโพรพลแอลกอฮอล น�าสบ หรอผาแหงเมอท�าความสะอาดและด�าเนนการบ�ารงรกษาระบบเบรก อยาใชสารท�าความสะอาดเบรกหรอสารลดเสยงดงทมจ�าหนายทวไป เพราะจะกอใหเกดความช�ารดเสยหายตอชนสวนตางๆ เชน ซล

• อยาถอดลกสบเมอแยกชนสวนกามปเบรก

• หากจานโรเตอรดสกเบรกสกหรอ แตกราว หรอบดงอผดรป ควรเปลยนใหม

• แหวนรด สลกยด และนอตยด ใชงานรวมกนกบผลตภณฑอนไมได อยาใชกบสวนประกอบทใชในผลตภณฑอนๆ

ผลตภณฑจรงอาจแตกตางจากภาพประกอบเนองจากคมอนจดท�าขนเพออธบายขนตอนตางๆ ส�าหรบการใชผลตภณฑเปนหลก

รายการเครองมอทตองใช

10



จ�าเปนตองใชเครองมอตอไปนส�าหรบการตดตง, การปรบเปลยนและการบ�ารงรกษา

เครองมอ เครองมอ เครองมอ

ประแจหกเหลยม 2 มม. ไขควง[#1] TL-CT12

ประแจหกเหลยม 2.5 มม. ไขควงปากแบน (เสนผาศนยกลางทระบ 0.8 × 4)

SM-DISC(กรวยเตมน�ามนและตวกนน�ามน)

ประแจหกเหลยม 4 มม. ประแจเลอน อะแดปเตอรกรวย

ประแจหกเหลยม 5 มม. มดอเนกประสงค TL-BT03/TL-BT03-S

ประแจ 8 มม. TL-BH61 TL-LR15

ประแจกระบอก 7 มม. TL-BH62

การตดต ง

12โปรดดตอในหนาถดไป


การตดตงจานโรเตอรดสกเบรก


� การตดต งจานโรเตอรดสกเบรก

ประเภทเซนเตอรลอก

(A) (B)

(A) แหวนลอกยดจานโรเตอรดสกเบรก

(B) เครองมอขนแหวนลอก

แรงขน

40 N·m

ประเภทรอยหยกอยดานใน

แหวนลอกยดจานโรเตอรดสกเบรก

เครองมอขน แหวนลอก

TL-LR15ประแจเลอน

� การตดต งสายน�ามนเบรก

1

(z)

ใชมดอเนกประสงคหรอเครองมอตดอนๆ ในการตดสายน�ามนเบรก

(z) 90 องศา


ใชมดอเนกประสงคอยางปลอดภยและถกตอง ตามคมอการใชงาน

เคลดลบ

หากใช TL-BH62 อย โปรดดค�าแนะน�าในการใชงานทมาพรอมกบผลตภณฑ



การตดตงสายน�ามนเบรก

2(z)

จดเครองหมายบนสายน�ามนเบรกไวกอน ตามทแสดงในภาพประกอบ เพอใหตรวจสอบไดวาปลายสายน�ามนเบรกนนยดแนนกบจดตดตงสายน�ามนของกามปเบรกและเบรกมอแบบควบคมสองทาง (ขอแนะน�าวาตองมความยาวของสวน สายน�ามนเบรกทอยภายในจดตดตงประมาณ 15 มม.)

(z) 15 มม.

3

(D)(C)(B)(A)

(C)(E)(z)

(y)

ปลายเบรกมอแบบควบคมสองทาง

(F)

ตรงปลายกามปเบรก

(B)

สอดสายน�ามนเบรกลอดผานสลกเกลยวเชอมตอและโอลฟตามทแสดงในภาพประกอบ

(y) ทศทางการสอดเขา

(z) ทาจาระบทดานนอกของโอลฟ

(A) สายน�ามนเบรก

(B) สลกเกลยวเชอมตอ

(C) โอลฟ

(D) ปลายทตด

(E) จาระบ

(F) สลกเกลยวเชอมตอแบบมจาน


• ส�าหรบการตดตงเขากบเฟรมประเภทมจดตดตงในตว กอนอนใหเชอมตอกบกามปบนเฟรมตรง ปลายของสายน�ามนเบรกทไมไดเขาบนโจไว

• ใชสลกเกลยวเชอมตอแบบมจาน ทปลายเบรกมอแบบควบคมสองทาง




4(A) (C)

(A)(B)(D)(E)

(C)

(z)

ใชเครองมอรปทรงเรยวควานดานในของ ปลายทถกตดของสายน�ามนเบรกใหเรยบ แลวตดตงทใสตวเชอม

เชอมตอสายน�ามนเบรกเขากบ TL-BH61 และยด TL-BH61 ไวในคมคบตามทแสดง ในภาพประกอบ

จากนน ใหตอกทใสตวเชอมลงจนกระทง จดตดตงทใสตวเชอมนนสมผสกบปลายของสายน�ามนเบรก

(z) SM-BH90-JK-SSR: 1 มม.


(B) โอลฟ

(C) ทใสตวเชอม

(D) TL-BH61

(E) คมคบ


หากปลายสายน�ามนเบรกไมสมผสกบ แปนจกปดตวเชอม สายน�ามนเบรกอาจหลดออก หรออาจท�าใหน�ามนรวซม

5(A) (B) (C)

(z) หลงจากตรวจสอบแลววาโอลฟอยในต�าแหนงตามทแสดงในภาพประกอบ ใหทาจาระบ ตรงเกลยวสกรของสลกเกลยวเชอมตอ

(z) 2 มม.


(B) โอลฟ

(C) ทใสตวเชอม


ใชทใสตวเชอมทก�าหนดไวซ งใหมาพรอมกบ SM-BH90-JK-SSการใชทใสตวเชอมแบบอนนอกเหนอจากทใหมา อาจท�าใหการประกอบหลวมจนน�ามนรวซมหรอเกดปญหาอนๆหมายเลขรน ความยาว ส

SM-BH90-JK-SSR 11.2 มม. เงน




6

ตรวจสอบใหแนใจวาสายน�ามนเบรกไมบดตว

ตรวจสอบใหแนใจวากามปเบรกและเบรกมอแบบควบคมสองทางอยในต�าแหนงทแสดงในภาพประกอบ

(y) กานบงคบดานซาย

(z) กานบงคบดานขวา

(A) กามปเบรก

(A)

(y)

(A)

(z)

7

(A)

ยดเบรกมอแบบควบคมสองทางเขากบแฮนดมอจบหรอคมคบและสอดสายน�ามนเบรกเขาไปตรงๆ

ขนสลกเกลยวเชอมตอแบบมจานใหแนนดวยประแจขณะดนสายน�ามนเบรก

(A) สลกเกลยวเชอมตอแบบมจาน

แรงขน

5-6 N·m


• ในขนตอนน ใหตรวจสอบจนแนใจวาสายน�ามนเบรกยดตรงขณะดนเขา

• ในการตดตงแฮนดมอจบ ใหปรบมมของตวยดโดยโยกตวยดจากแฮนดมอจบเพอใหหมนประแจได ตอนน ตองระวงอยาใหแฮนดมอจบและชนสวนอนๆ ช�ารดเสยหาย

16



8

(B) (A) ยดสายน�ามนเบรกไวกบแฮนดมอจบชวคราว (โดยใชเทปหรอวสดทคลายกน)


(B) เทป

17



ปลายของสายน�ามนเบรกทางดานกามปเบรก

สวมทใสตวเชอมเขากบสายน�ามนเบรก

หลงจากนน ขณะดนสายน�ามนเบรก ใหขนสลกเกลยวเชอมตอใหแนน


(B) สลกเกลยวเชอมตอ

(C) โอลฟ

(D) ทใสตวเชอม

แรงขน

5-7 N·m

(A) (B) (C) (D)



การตดตงสายน�ามนเบรก (ระบบการเชอมสายอยางงาย)

� การตดต งสายน�ามนเบรก (ระบบการเชอมสายอยางงาย)สวนนจะครอบคลมขนตอนการตดและการปรบความยาวของสายน�ามนเบรกส�าหรบระบบการเชอมสายอยางงายหากไมจ�าเปนตองปรบความยาวของสายน�ามนเบรก ไมตองท�าตามขนตอนทเกยวกบการตดสายน�ามนเบรก

(A) (B)

(D)(C) (E)

(A) เบรกมอแบบควบคมสองทาง

(B) ปลอกขอตอ

(C) ตวกนกานบงคบ

(D) หวปดสายน�ามน

(E) กามปเบรก

1

สอดสายน�ามนเบรกลอดผานแตละรในเฟรมทมจดตดตงในตว หมายเหต

• รปภาพประกอบเปนภาพคราวๆ ส�าหรบรายละเอยดการเดนสายน�ามนเบรก ให ปรกษาผผลตจกรยานส�าเรจหรอโปรดดคมอการใช งานจกรยาน

• อยาถอดหวปดสายน�ามนทใสอยตรงปลายของสายน�ามนเบรก

หวปดสายน�ามน สายน�ามนเบรก




2

ยดเบรกมอแบบควบคมสองทางตรงต�าแหนงตดตงเพอทจะใชขณะข

ตรวจสอบความยาวทเหมาะสมของสายน�ามนเบรกแตละเสนโดยเดนสายเบรกไปตามแฮนดมอจบตามในภาพประกอบตอไปน

เคลดลบ

ขณะตรวจสอบความยาวทเหมาะสมของสายน�ามนเบรก ใหใชหวของสลกเกลยวเชอมตอบนเบรกมอแบบควบคมสองทางเปนเสนอางอง

สลกเกลยวเชอมตอ

3เมอก�าหนดความยาวทเหมาะสมไดแลว ใหท�าเครองหมายทสายน�ามนเบรก


ระบบการเชอมสายอยางงายถกท�าเครองหมายไวลวงหนาหากไมจ�าเปนตองตดสายน�ามนเบรกเพอปรบความยาวของสายน�ามน ไมตองท�าเครองหมายทสายน�ามน

4(y)

(z)

ท�าเครองหมายทสายน�ามนเบรกอกครง ใหหางจากเครองหมายแรก 21 มม. เพอใหเหนตรงทควรจะตดสายเบรก

(y) 21 มม.

(z) เครองหมายส�าหรบการตด




5

ปรบพอรตเชอมตอสายน�ามนเบรกของเบรกมอแบบควบคมสองทางใหต งตรงอยางมนคงโดยการเปลยนมมของแฮนดมอจบหรอวธการอน


ในการตดตงแฮนดมอจบ ใหปรบมมของตวยดโดยโยกตวยดออกจากแฮนดมอจบเพอใหหมนประแจได ในเวลานน ตองระวงอยาใหแฮนดมอจบและชนสวนอนๆ ช�ารดเสยหาย

แฮนดมอจบ

6

เตรยมเครองมอของแทจาก SHIMANO TL-BH62 เพอตดสายน�ามนเบรก ตามน

ถอดเครองมอของแทจาก SHIMANO TL-BH62 ตามทแสดงในภาพประกอบ

(A) ตวโครงเครองมอ

(B) ตวตดสายน�ามน

(C) บลอกกด


• อยาขยบกานกดตามทแสดงในภาพประกอบกอนถอดเครองมอของแทจาก SHIMANO TL-BH62

• ใหแนใจวาไดอานคมอการใชงานเครองมอของแท จาก SHIMANO TL-BH62

[1] [2]

[3] [4]

(C)

(A) (B)




7

สอดสายน�ามนเบรกไปในเครองมอตามทแสดงในภาพประกอบ

จากนน ตรวจสอบวาเครองหมายส�าหรบการตดอยในแนวเดยวกบรองบนเครองมอ แลวยดสายน�ามนเบรกให เขาท

(A) เครองหมายส�าหรบการตด

(B) รอง


ขณะสอดสายน�ามนเบรกไปในเครองมอ ใหจดแนวเครองหมายส�าหรบการตดใหตรงกบรองในเครองมอ

(A) (B)

[1] [2]

8

ตรวจสอบวาสายน�ามนยดแนนและจากนนใสไปในตวตดสายน�ามน

กดตวตดสายน�ามนตามทแสดงในภาพประกอบ [2] เพอตดสายน�ามนเบรก

(A) ตวตดสายน�ามน

[1] [2]

(A)




9

ถอดตวตดสายน�ามนออกและตรวจสอบวาปลายทตดเปนแนวราบ

90˚ 90˚

10

เตรยมทใสตวเชอมเพอสอดไปในสายน�ามนเบรกตามน

ใสทใสตวเชอมเขากบบลอกกดและจากนนใสบลอกกดลงในเครองมอ

ใหแนใจวาปลายของทใสตวเชอมอยในต�าแหนงทถกตองทดานในของรสายน�ามนเบรก

(A) บลอกกด

(B) ทใสตวเชอม

[1] [2]

(A)

(B)




11

บบกานกดทเครองมอเพอสอดทใสตวเชอมไปในสายน�ามนเบรกตามทแสดงในภาพประกอบ

ตรวจสอบวาสอดทใสตวเชอมถกตองและจากนนถอดสายน�ามนเบรกออกจากเครองมอ

[1] [2]

12

(A) ถอดปลกซล (A) ปลกซล

เคลดลบ

คลมปลกซลดวยเศษผาเพราะน�ามนททาปลกซลไว อาจซมออกมา

13

สอดสายน�ามนเบรกไปในตวเชอมใหเครองหมายบนสายน�ามนหายเขาไป

เคลดลบ

• จะมาพรอมกบโอลฟในตว สอดสายน�ามนโดยตรวจสอบใหแนใจวาจะไมตดขดบนโอลฟ

• ตรวจสอบวาสอดสายน�ามนเบรกใหแนวเสนทพมพบนสายน�ามนหรอเครองหมายทท�าไวกอนหนาหายเขาไป

• ใชเศษผาชวยขณะสอดสายน�ามนเบรกเพราะน�ามนภายในอาจซมออกมา




14(A)

ขนสลกเกลยวเชอมตอแบบมจานใหแนนดวยประแจ 8 มม. ขณะดนสายน�ามนเบรกเขาไป

จากนน ใหเชดคราบน�ามนออก

(A) สลกเกลยวเชอมตอแบบมจาน

แรงขน

5-6 N·m


ใหแนใจวาสอดสายน�ามนเบรกถกตองและขนสลกเกลยวเชอมตอถกตองอาจท�าใหน�ามนรวหรอก�าลงในการเบรกไมเพยงพอ

15

(A)

ถอดตวกนกานบงคบ (A) ตวกนกานบงคบ


หลงจากถอดตวกนกานบงคบ ใหตรวจสอบวาตดตงแผนกนเพมระยะหางทางฝงกามป หรอตดตงกามปเขากบจกรยานและจานโรเตอรดสกเบรกอยระหวางกามปทงสองดาน แลวคอยบบเบรกมอหลงจากตดตงเขากบจกรยาน ตรวจสอบใหแนใจวาถอดตวกนกานบงคบแลว

เคลดลบ

ขยบและดงตวกนกานบงคบเพอถอดออกพรอมทงระวงอยาบบกานบงคบ

16

ดงทหมตวยดกลบจากดานหนา




17

ปรบต�าแหนงของสกรไลอากาศใหผวหนาขนานไปกบพน


ขณะโยก ระวงอยาฝนใชแรงดงบนสายน�ามนเบรกหรอสายเกยร

18

(B)

(C)

(A)

ถอดสกรไลอากาศและแหวน O (A) ST-R9120/ST-R8020: ประแจหกเหลยม 2 มม.ST-R7020/ST-R7025: ประแจหกเหลยม 2.5 มม.

(B) สกรไลอากาศ

(C) แหวน O

เคลดลบ

ระวงอยาท�าสกรไลอากาศหรอแหวน O ตกหลน

19

(A) (B)

ใสอะแดปเตอรกรวยเขากบกรวยเตมน�ามน (A) กรวยเตมน�ามน

(B) อะแดปเตอรกรวย




20

(A)

ตดตงกรวยเตมน�ามน (A) กรวยเตมน�ามน

21

ท�าการปรบ เชน เปลยนมมองศาของแฮนดมอจบเพอใหดานขางของตวยดทแสดงในภาพประกอบนขนานไปกบพน


ขณะโยก ระวงอยาฝนใชแรงดงบนสายน�ามนเบรกหรอสายเกยร

22 ยดกามปเบรกไวในคมคบขณะไลอากาศ

23

เตมน�ามนลงในกรวยเตมน�ามน




24

คอยๆ บบและปลอยเบรกมอจนไมมฟองอากาศออกมา

25

ท�าการปรบ เชน เปลยนมมองศาของแฮนดมอจบเพอใหดานขางของตวยดทแสดงในภาพประกอบนไดมม 45° และใหบบและปลอยเบรกมออยางชาๆ จนไมมฟองอากาศออกมา

45°




26

หากใชงานเบรกมอหลงจากนน ฟองอากาศในระบบจะยกตวขนผานพอรตเขาไปในกรวยเตมน�ามน

ทนททฟองอากาศหยดผดขนมา ใหบบเบรกมอจนสด

ตามสภาพปกตนน การท�างานของเบรกมอควรใหสมผสแขงตงในขนตอนน

(x) คลายออก

(y) แขงตงเลกนอย

(z) แขงตง

การใชงานกานบงคบ

(x) (y) (z)

27

ท�าการปรบ เชน เปลยนมมองศาของแฮนดมอจบเพอใหหวของสกรไลอากาศขนานกบพน

29



28

(B)

(A)

อดปดกรวยเตมน�ามนดวยตวกนน�ามนใหดานทตดตงแหวน O อยหนลงดานลาง

(A) แหวน O

(B) ตวกนน�ามน

29

ถอดกรวยเตมน�ามนและอะแดปเตอรกรวยขณะทตวกนน�ามนยงอดอย

ใสแหวน O ไปทสกรไลอากาศและขนใหแนนขณะทปลอยใหน�ามนไหลออกจนแนใจวาไมมฟองอากาศเหลออยทดานในของกระเปาะน�ามน

แรงขน

0.5-0.7 N·m


อยาใชงานเบรกมอ ไมเชนนน ฟองอากาศอาจเขาไปในกระบอกสบ

เคลดลบ

ใชเศษผาชวยปองกนน�ามนไหลออกไปยงบรเวณ โดยรอบ

30

เชดน�ามนทไหลลนออกมา หมายเหต

หลงเสรจสนขนตอน ใหแนใจวาไดตรวจสอบวาเบรกท�างานถกตอง

30


การตดตงเขากบแฮนดมอจบ

� การตดต งเขากบแฮนดมอจบ

1

พลกทหมตวยดกลบดานจากดานหลง คอยๆ พลกกลบปลายทหมตวยดดวยมอทงสอง และคอยๆ ดนไลลงไป


การใชแรงฝนดงอาจท�าใหทหมตวยดช�ารดเสยหายเนองจากคณสมบตของวสดทใช

2

(A)ใชประแจหกเหลยม 5 มม. คลายสลกยด ตรงสวนดานบนของตวยด แลวขนใหแนน หลงจากใสบนแฮนดมอจบ

(A) สลกยด

แรงขน

6-8 N·m


• เมอตดตงมอเปลยนเกยรเขากบแฮนดมอจบแบบต�า ใหคลายสลกยดใหหลวมพอ ไมเชนนน แฮนดมอจบอาจช�ารดเสยหาย

• แหวนรด สลกยด และนอตยด ใชงานรวมกนกบผลตภณฑอนไมได อยาใชกบสวนประกอบทใชในผลตภณฑอนๆ



การเตมน�ามนแรของแทจาก SHIMANO และการไลอากาศ

� การเตมน�ามนแรของแทจาก SHIMANO และการไลอากาศ

วางจกรยานบนขาตงจกรยานตามทแสดงในภาพประกอบ โดยตวเวนระยะไลอากาศ (สเหลอง) สวมเขากบกามปเบรกอย


(B) กามปเบรก


เมอไลอากาศ ตองใชกามปเบรก SM-DISC (กรวยเตมน�ามนและตวกนน�ามน) และอะแดปเตอรกรวย

(A)(B)

1

(B) (A)

ตดตงตวเวนระยะไลอากาศ (สเหลอง) (A) ตวเวนระยะไลน�ามน

(B) แผนกนแกน

แรงขน

0.2-0.4 N·m

2

ดงทหมตวยดกลบจากดานหนา




3

ปรบต�าแหนงของสกรไลอากาศ ใหผวหนาขนานไปกบพน


ขณะโยก ระวงอยาฝนใชแรงดงบนสายน�ามนเบรก หรอสายเกยร

4

(B)

(C)

(A)

ถอดสกรไลอากาศและแหวน O (A) ST-R9120/ST-R8020: ประแจหกเหลยม 2 มม.ST-R7020/ST-R7025: ประแจหกเหลยม 2.5 มม.

(B) สกรไลอากาศ

(C) แหวน O

เคลดลบ

ระวงอยาท�าสกรไลอากาศหรอแหวน O ตกหลน

5

(A) (B)

ใสอะแดปเตอรกรวยเขากบกรวยเตมน�ามน (A) กรวยเตมน�ามน

(B) อะแดปเตอรกรวย




6

(A)

ตดตงกรวยเตมน�ามน (A) กรวยเตมน�ามน

7

ท�าการปรบ เชน เปลยนมมองศาของแฮนดมอจบเพอใหดานขางของตวยดทแสดงในภาพประกอบนขนานไปกบพน


ขณะโยก ระวงอยาฝนใชแรงดงบนสายน�ามนเบรก หรอสายเกยร

8 ยดกามปเบรกไวในคมคบขณะไลอากาศ




9 (A)

(B)

ใสประแจกระบอก 7 มม. ใหเขาท

เตมน�ามนใสกระบอกฉดใหเพยงพอ ตอทอกระบอกฉดเขากบจกไลอากาศ และรดเขากบตวจบทอเพอไมใหทอหลดออก

คลายจกไลอากาศออก 1/8 รอบเพอเปดออก

(A) ตวจบทอ

(B) จกไลอากาศ


ยดกามปเบรกไวในปากกาจบงานเพอปองกนทอหลดออกโดยบงเอญอยาบบและคลายเบรกมอซ�าหลายคร งน�ามนทไมมฟองอากาศอาจไหลออกมาโดยเปนผลมาจากการด�าเนนการดงกลาว แตฟองอากาศอาจ ยงหลงเหลออยในน�ามนภายในกามปเบรก และจะตองใชเวลาไลอากาศนานขน (หากบบและคลายเบรกมอซ�าหลายครง ใหถายน�ามนออกจนหมด แลวเตมน�ามนอกครง)

10

ทนททไมมฟองอากาศอยในน�ามนในกรวย ใหปดจกไลอากาศไวชวคราว

ถอดกระบอกฉดขณะอดปดปลายทอกระบอกฉดดวยเศษผาเพอปองกนน�ามนหกกระเซน




11

(A)

มดทอและถงทใหมาดวยหนงยางรด

ใสประแจกระบอก 7 มม. ตามทแสดง ในภาพประกอบ และตอทอเขากบจกไลอากาศ

(A) ถง

12

(A)

คลายจกไลอากาศ

ในขนตอนน ใหตรวจสอบจนแนใจวาทอยดแนนเขากบจกไลอากาศ

หลงจากนนครหนง น�ามนและฟองอากาศ จะไหลออกจากจกไลอากาศเขาสทอเอง

วธนจะชวยใหแยกเอาฟองอากาศสวนใหญ ทยงเหลออยภายในระบบเบรกออกมาไดงาย

(A) ฟองอากาศ

เคลดลบ

การเขยาสายน�ามนเบรกเบาๆ หรอใชไขควงเคาะ ตวยดกานบงคบหรอกามปเบรกเบาๆ หรอยายต�าแหนงของกามปในขนตอนน กอาจไดผลเชนกน

13

ระดบน�ามนภายในกรวยเตมน�ามนลดลงในขนตอนน จงควรหมนเตมน�ามนลงในกรวยเพอรกษาระดบน�ามนไว จะไดไมดงเอาอากาศเขาไป




14(A)

ทนททไมมฟองอากาศออกมาจาก จกไลอากาศแลว ใหปดจกไลอากาศไวชวคราว

(A) จกไลอากาศ

15

ขณะบบเบรกมออย ใหเปดและปดจกไลอากาศตดตอกนเรวๆ (ประมาณครงละ 0.5 วนาท) เพอระบายฟองอากาศทอาจอยในกามปเบรกออก

ท�าขนตอนนซ�าประมาณ 2 ถง 3 ครง

16

ขนจกไลอากาศใหแนน แรงขน

4-7 N·m




17

ท�าการปรบ เชน เปลยนมมองศาของแฮนดมอจบเพอใหดานขางของตวยดทแสดงในภาพประกอบน ขนานไปกบพน และใหบบและปลอยเบรกมออยางชาๆ จนไมมฟองอากาศออกมา

18

ท�าการปรบ เชน เปลยนมมองศาของแฮนดมอจบเพอใหดานขางของตวยดทแสดงในภาพประกอบนไดมม 45° และใหบบและปลอยเบรกมออยางชาๆ จนไมมฟองอากาศออกมา

45°




19

หากใชงานเบรกมอหลงจากนน ฟองอากาศในระบบจะยกตวขนผานพอรตเขาไปในกรวยเตมน�ามน

ทนทฟองอากาศหยดผดขนมา ใหบบเบรกมอจนสด

ตามสภาพปกตนน การท�างานของเบรกมอควรใหสมผสแขงตงในขนตอนน

(x) คลายออก

(y) แขงตงเลกนอย

(z) แขงตง

การใชงานกานบงคบ

(x) (y) (z)

20

ท�าการปรบ เชน เปลยนมมองศาของแฮนดมอจบเพอใหหวของสกรไลอากาศขนานกบพน

39



21

(B)

(A)

อดปดกรวยเตมน�ามนดวยตวกนน�ามนใหดานทตดตงแหวน O อยหนลงดานลาง

(A) แหวน O

(B) ตวกนน�ามน

22

ถอดกรวยเตมน�ามนและอะแดปเตอรกรวยขณะทตวกนน�ามนยงอดอย

ใสแหวน O ไปทสกรไลอากาศและขนใหแนนขณะทปลอยใหน�ามนไหลออกจนแนใจวาไมมฟองอากาศเหลออยทดานในของกระเปาะน�ามน

แรงขน

0.5-0.7 N·m


อยาใชงานเบรกมอ ไมเชนนน ฟองอากาศอาจเขาไปในกระบอกสบ

เคลดลบ

ใชเศษผาชวยปองกนน�ามนไหลออกไปยงบรเวณ โดยรอบ

23

เชดน�ามนทไหลลนออกมา

40


การตดตงกามปเบรก

� การตดต งกามปเบรก

1

(A)

ถอดตวเวนระยะไลอากาศ (สเหลอง) (A) ตวเวนระยะไลน�ามน

2

(A)ใสสปรงยดผาเบรกตามทแสดงในภาพประกอบ (A) สปรงยดแผน

3 (C)

(B)(A) ตดตงผาเบรกและสลกเกลยวตวใหม

ในขนตอนน ใหตรวจสอบจนแนใจวาใส กบลอคกนหลดดวยแลว

ตดตงผาเบรกตามทแสดงในภาพประกอบ

(A) ผาเบรก

(B) กบลอคกนหลด

(C) แผนกนแกน

แรงขน

0.2-0.4 N·m


เมอใชผาเบรกแบบมครบ ใหสงเกตสญลกษณดานซาย (L) และดานขวา (R) เพอตดตง

41



ตรวจสอบความยาวของสลกเกลยวตดต งกามปเบรก C

สวนทาย (เหมอนกนส�าหรบท งสองขนาด คอ 140 มม. และ 160 มม.)

(A)

(z)

สอดสลกเกลยวตดตงกามปเบรก C ลงในบรเวณจดตดตงบนเฟรม และตรวจสอบใหแนใจวา ความยาวของสวนทยนออกมาของสลกเกลยวเทากบ 13 มม.

(z) 13 มม.

(A) สลกเกลยวตดตงกามปเบรก C


• เมอใชตวชวยเลอกความยาวสลกเกลยว ตรวจสอบใหแนใจวาปลายของสลกเกลยวตดตงกามปเบรก C อยภายในชวงระยะ A.

A

สลกเกลยวตดตงกามปเบรก C ตวชวยเลอกความยาวสลกเกลยว

• อยาใชวงแหวนขณะตรวจสอบความยาวของสลกเกลยวตดตงกามปเบรก C

• ความยาวของสลกเกลยวตดตงกามปเบรก C ทใชจะแตกตางกนไปตามความหนาของเฟรม ใชสลกเกลยวตดตงกามปเบรก C ทเหมาะกบ ความหนาของเฟรม

ความยาวของสลกเกลยวตดตงกามปเบรก C

ความหนาของเฟรม

ความหนาของเฟรม

ความยาวของสลกเกลยวตด

ต งกามปเบรก Cชนสวน Y

20 มม. 33 มม. Y8PU0801025 มม. 38 มม. Y8PU0802030 มม. 43 มม. Y8PU08030




ในกรณเปนจานโรเตอรดสกเบรกส�าหรบลอหนา 140 มม.

1

(A) (B)

(C) ใสตวยดตดตงเขากบกามปเบรก

ตดตงหมดยดสลกเกลยวตรวจสอบวาสอดหมดยดสลกเกลยวเขาไป ดานหลงจนสด

(A) ตวยดตดตง

(B) สลกเกลยวตดตงกามปเบรก B

(C) หมดยดสลกเกลยว

แรงขน

6-8 N·m


สงเกตทศทางทระบไวบนตวยดตดตง เมอท�าการตดตง

43



2

ใสตวยดตดตงเขากบเฟรมชวคราว

บบเบรกมอและขนสลกเกลยวตดตงกามปเบรก A ใหแนนขณะกดผาเบรกแนบตดจานโรเตอรดสกเบรก

(A) สลกเกลยวตดตงกามปเบรก A

แรงขน

6-8 N·m

(A)

3

(A)

ตดตงแหวนลอก (A) แหวนลอก


ต�าแหนงการตดตงแหวนลอกจะแตกตางกนส�าหรบขนาด 140 มม. และ 160 มม. (ภาพประกอบแสดงจานโรเตอรดสกเบรก 140 มม.)

แหวนลอก




ในกรณเปนจานโรเตอรดสกเบรกส�าหรบลอหนา 160 มม.

1

(B)

(C)

(A)

ใสตวยดตดตงเขากบกามปเบรก

ตดตงหมดยดสลกเกลยวตรวจสอบวาสอดหมดยดสลกเกลยวเขาไป ดานหลงจนสด


(B) สลกเกลยวตดตงกามปเบรก B

(C) หมดยดสลกเกลยว

แรงขน

6-8 N·m



45



2

สอดสลกเกลยวตดตงกามเบรก A ลงในรในตวยดตดตงกอนและจากนนใหตดตวยดตดตงเขากบเฟรมไว ชวคราวตามภาพประกอบ

บบเบรกมอและขนสลกเกลยวตดตงกามปเบรก A ใหแนนขณะกดผาเบรกแนบตดจานโรเตอรดสกเบรก

(A) สลกเกลยวตดตงกามปเบรก A

แรงขน

6-8 N·m


อยาสอดสลกเกลยวตดตงกามเบรก A หลงจากวางตวยดตดตงบนทผวของเฟรม กามเบรกอาจถกท�าใหเปนรอยโดยสลกเกลยวตดตง

(A)

3(A)

ตดตงแหวนลอก (A) แหวนลอก


ต�าแหนงการตดตงแหวนลอกจะแตกตาง กนส�าหรบขนาด 140 มม. และ 160 มม. (ภาพประกอบแสดงจานโรเตอรดสกเบรก 160 มม.)

แหวนลอก




ในกรณเปนจานโรเตอรดสกเบรกส�าหรบลอหลง 140 มม.

(B)

(A)

ตดตงกามปเบรกเขากบเฟรม

ตดตงหมดยดสลกเกลยว

(A) หมดยดสลกเกลยว

(B) สลกเกลยวตดตงกามปเบรก C

แรงขน

6-8 N·m

ในกรณเปนจานโรเตอรดสกเบรกส�าหรบลอหลง 160 มม.

1

(A)

(B)

(C)

ใสตวยดตดตงเขากบกามปเบรก

ตดตงหมดยดสลกเกลยว


(B) ตวยดตดตง

(C) สลกเกลยวตดตงกามปเบรก B

แรงขน

6-8 N·m



47



2(B)

(A)

(C)

ใชสลกเกลยวยดกามเบรก C และแหวนรองลอคตวยดส�าหรบตดตงเขากบเฟรม


(B) วงแหวน

(C) สลกเกลยวตดตงกามปเบรก C

แรงขน

6-8 N·m

3(A)

ตดตงแหวนลอก (A) กบลอคกนหลด

48


การขนสลกเกลยวยดเฟรมไวชวคราว

� การขนสลกเกลยวยดเฟรมไวช วคราว

วธการสอดหมดยด

หนา สวนทาย

(A)(A)


49


การตดตงสายเกยร

� การตดต งสายเกยร

สายเคเบลทจะใช

สายดานในเคลอบโพลเมอร ปลอกสายทแนะน�า

ซร ส R9100Ø1.2 มม. หวปดดานนอกพรอมลน/

SP41 ทหมดานนอก

SP41

Ø4 มม.

ซรส R8000Ø1.2 มม.

ซรส R7000

Ø1.2 มม.

ดานตรงขาม

หวปดดานนอกแบบปกต/ SP41 ทหมดานนอก

SP41Ø4 มม.


อยาปลอยใหฝ นเกาะตดสายดานใน หากจาระบบน สายดานในถกเชดออกไป ขอแนะน�าใหทาจาระบ SIS SP41 (Y04180000)

ต�าแหนงการตดต งหวปดดานนอกพรอมลน

(A) (B)

(B) (C)

OT-RS900

OT-SP41

(A) หวปดดานนอกแบบซล (ประเภทอะลมเนยม) (ดานตวสบเกยร)

(B) ดมพรอมสายยาว

(C) หวปดพรอมลนสน (ดานมอเปลยนเกยร)

เคลดลบ

ตองแนใจวาสอดสวนรปทรงนนบนหวปดพรอมลนสนเขารองในตวยด

50



การตดทหมดานนอก

1

SP41

(B)

(A)

ใชตวตดสาย (TL-CT12) หรอเครองมอ ทเทยบเทาในการตดดานตรงขามกบทพมพตวอกษรไว

(A) TL-CT12

(B) หวปดดานนอกพรอมลน


• ใชสายเคเบลทยงพอเหลอความยาวเผอไวแมจะหมนแฮนดมอจบไปจนสดทางทงสองดาน

• ระวงอยาใหมอไดรบบาดเจบจากสวนหวเขม TL-CT12

2

SP41

(z)

(y)

(B)

(A)

หลงจากตดแลว ใหขยายสวนปลายของปลอก (Ø2.2 หรอมากกวา) ดวย TL-CT12 หรอเครองมอทมหนาแคบ

(y) การถอดหวปดดานนอกพรอมลน

(z) จดปลายทตดใหเปนวงกลมสมบรณ

(A) TL-CT12

(B) หวเขม TL-CT12

3

SP41

(B)

(z)

(A)

สอดทหมดานนอกเขาไปจนสมผสแนบสนทกบปลายของหวปดดานนอกพรอมลน

(z) ใสหวปดดานนอกพรอมลน

(A) ทหมดานนอก

(B) หวปดดานนอกพรอมลน


ระวงอยาใหปลายของชนสวนนนของหวปดดานนอกพรอมลนนเสยรปทรงเมอสอดทหมดานนอก




การสอดสายเกยรดานใน

ภาพประกอบจะแสดงถงกานบงคบสวนหลง

1(A)

ใชงานแกนปลด 10 ครงขนไป และตงเบรกมอไปยงต�าแหนงบน

(A) แกนปลด

2

พลกทหมตวยดกลบดานจากดานหลง

3

ถอดปลอกหมสายออกจากตวยดโดยใชไขควง

4

ใสสายดานในลอดผานตามทแสดง ในภาพประกอบ


สอดสายพรอมทงระวงอยาใหผวเคลอบบนสายดานในช�ารดเสยหาย

52



5

สอดสายในลกษณะทปลายดานในสวมอยในรอง

6(A)

ใสสายดานในลอดผานตามทแสดง ในภาพประกอบ

(A) หวปดพรอมลนสน

7

สดทายใหใสปลอกหมสายกลบเขาท เคลดลบ

เมอตดตงสายดานใน ผวเคลอบอาจช�ารดเสยหายและแตกรวน แตจะไมมผลกระทบตอฟงกชนการท�างาน

8(B)(A)

(A) ยดทหมดานนอกไวกบแฮนดมอจบชวคราว (โดยใชเทปหรอวสดทคลายกน)

(A) เทป

(B) ทหมดานนอก

9 จากนน ใหพนแฮนดมอจบดวยเทปพนแฮนดมอจบ

การปรบเปลยน



การปรบฟรโสตรคและระยะเออม


� การปรบฟรโสตรคและระยะเออม

1

พลกทหมตวยดกลบดานจากดานหลง เคลดลบ

• ไมสามารถท�าการปรบเปลยนระยะฟรส�าหรบ ST-R7020/R7025

• เมอจะปรบเฉพาะระยะเออม ใหท�าตามขนตอนท 3

2

(A)(B)หมนสกรปรบฟรโสตรค

การหมนไปตามทศทางทแสดงในภาพประกอบจะเพมฟรโสตรค

(A) สกรปรบฟรโสตรค

(B) ประแจหกเหลยม 2 มม.


• หยดคลายสกรปรบฟรโสตรคเมอฟรโสตรคไมได เพมขนอก การคลายสกรปรบฟรโสตรคออกมากเกนไป อาจท�าใหสกรหลดออกจากชดตวยด อยาฝนใชแรงขนสกรปรบฟรโสตรค ไมเชนนน สกรปรบอาจช�ารดเสยหาย

• อยาถอดวงแหวนออกจากสกรปรบฟรโสตรค

• จดต�าแหนงสกรปรบฟรโสตรคไมใหกดขวาง ทหมตวยด

55


การปรบฟรโสตรคและระยะเออม

3

ST-R9120/R8020

(C)

(A)

ST-R7020/7025

(B)

(C)

หมนสกรปรบระยะเออมเพอปรบต�าแหนง ตวเบรกมอ

(A) ประแจหกเหลยม 2 มม.

(B) ประแจหกเหลยม 2.5 มม.

(C) สกรปรบระยะเออม


ตรวจสอบใหแนใจวาเบรกท�างานหลงการปรบ

เคลดลบ

ST-R9120/R8020ตามเขมนาฬกา: ระยะก�าเบรกมอจะกวางขนทวนเขมนาฬกา: ระยะก�าเบรกมอจะแคบลง

ST-R7020/7025ตามเขมนาฬกา: ระยะก�าเบรกมอจะแคบลงทวนเขมนาฬกา: ระยะก�าเบรกมอจะกวางขน

การบ�ารงรกษา



การเปลยนผาเบรก


� การเปลยนผาเบรก

1(B)

(A)

ถอดลอออกจากเฟรม และถอดผาเบรกตามทแสดงในภาพประกอบ




• ระบบเบรกนออกแบบมาเพอปรบระยะหางระหวางจานโรเตอรดสกเบรกกบผาเบรกโดยอตโนมต โดยลกสบจะคอยๆ ยนออกมาตามการสกหรอ ของผาเบรก เมอเปลยนผาเบรก จ�าเปนตองดนลกสบถอยกลบไป

• หากน�ามนตดอยบนผาเบรกหลงจากเตมน�ามน หรอหากผาเบรกสกจนเหลอความหนา 0.5 มม. หรอหากสปรงกดผาเบรกกดขวางจานโรเตอรดสกเบรก ใหเปลยนผาเบรกชนใหม

• เมอใชผาเบรกแบบมครบ ใหสงเกตเครองหมาย ดานซาย (L) และดานขวา (R) เพอตดตง

2 ท�าความสะอาดลกสบและบรเวณโดยรอบ

3(A)

ใชเครองมอรปรางแบนดนลกสบถอยกลบเขาไปทนทจนสด โดยระวงอยาใหลกสบบดตว

อยาดนลกสบดวยเครองมอปลายแหลม

ลกสบอาจช�ารดเสยหาย

(A) ลกสบ

58


การเปลยนผาเบรก

4(A)

ตดตงสปรงยดแผนตามทแสดงในภาพประกอบ (A) สปรงยดแผน

5

(A)

(B)

(C)

(D)

ใสผาเบรกใหม สลกเกลยว และแผนกนเพมระยะหาง (สแดง)

ในขนตอนน ใหตรวจสอบจนแนใจวาใสก บลอคกนหลดดวยแลว



(C) แผนกนแกน

(D) ตวเวนระยะผาเบรก (สแดง)

แรงขน

0.2-0.4 N·m

6 บบเบรกมอหลายๆ ครงเพอตรวจสอบวาการท�างานเรมแขงตง

7ถอดตวเวนระยะผาเบรก ตดตงลอ แลวตรวจสอบวาไมมส งกดขวางระหวางจานโรเตอรดสกเบรกกบกามป

หากทงคสมผสกน ใหปรบอยางเหมาะสมตามเนอหาในสวน “การตดตงกามปเบรก”

59


การเปลยนแผนปายชอ

� การเปลยนแผนปายชอ

สกรจะโผลออกมาหากใชงานเบรก ขณะใชงานการเปลยนเกยร

ถอดสกรแลวเปลยนแผนปายชอ

แรงขน

0.15-0.2 N·m

เคลดลบ

ตองระวงอยาท�าสกรตกหลน เพราะสกรมขนาดเลก

� การเปลยนน�ามนแรบรสทธ SHIMANOขอแนะน�าใหเปลยนน�ามนเมอน�ามนในกระเปาะน�ามนมสเปลยนไปจนเหนไดชดหลงจากสวมถงและทอเขากบจกไลอากาศ ใหเปดจกไลอากาศและถายน�ามน ในขนตอนน ใหใชงานเบรกมอแบบควบคมสองทางเพอท�าใหถายน�ามนไดงายขน หลงจากถายน�ามนแลว โปรดด “การเตมน�ามนแรของแทจาก SHIMANO และการไลอากาศ” จากนนจงหลอลนดวยน�ามนจากภาชนะทเพงเปดใหม ใชเฉพาะน�ามนแรของแทจาก SHIMANO เทานนเมอจะก�าจดน�ามนทใชแลว ใหปฏบตตามกฎระเบยบและขอบญญตของเขตและ/หรอพนทการปกครองสวนทองถน

60


การเปลยนทหมตวยด

� การเปลยนทหมตวยด

สวมเขยวบนทหมตวยดเขารองบนตวยด หมายเหต

สงเกตดเครองหมายR: ส�าหรบขวา L: ส�าหรบซาย

• จะพบสญลกษณอยบนพนผวดานในของทหมตวยด

• เปลยนทหมตวยดโดยถอดเบรกมอแบบควบคมสองทางและสายน�ามนเบรกออกจากจกรยานตามทแสดงในภาพประกอบ หรอถอดกามปเบรก ออกจากเฟรม และสอดทหมตวยดจากดานกามป

• ด�าเนนการไลอากาศหลงจากถอดสายน�ามนเบรก

เคลดลบ

• เชดภายในทหมตวยดยดดวยแอลกอฮอลลางแผลเลกนอยเพอใหสวมยดเขางายขน

• เขยวแตละอนบนทหมตวยดจะสวมพอดกบ ชองทเขาคตรงกนบนตวยด



การเปลยนตวหนนกานบงคบหลก

� การเปลยนตวหนนกานบงคบหลก

1

(B)

(A)

ใชงานแกนปลด 2 ครงขนไป แลวกดกานบงคบหลกไปอก 2 เฟองเกยร

(A) แกนปลด

(B) กานบงคบหลก

2

(A)

(B)

(z)

ใชมอกดตรงฐานของกานบงคบหลกคางไว แลวปลอยเฉพาะกานบงคบหลกกลบสต�าแหนงเดม

(z) ใชนวมอจบคางไว

(A) กานบงคบหลก

(B) ตวหนนกานบงคบหลก

62


การเปลยนตวหนนกานบงคบหลก

3

หมนตวหนนกานบงคบหลกไปตามทศทางของลกศรดวยไขควงปากแบนหรอเครองมอ ทเทยบเทา แลวถอดตวกนออก

4

ดงตวหนนกานบงคบหลกออก

5

สอดตวหนนกานบงคบหลกตวใหม

63


การเปลยนปลอกหมสาย

� การเปลยนปลอกหมสาย

1


2


3(A)

กอนจะใสปลอกหมสายตวใหม ใหพบทหมเลกนอยตามรอยบนทครอบ และสอดเขารในตวยด

(A) ปลอกหมสาย

64


วธดงปลายดานใน (สายเกยร) ทปลดแลวออกมา

� วธดงปลายดานใน (สายเกยร) ทปลดแลวออกมาหากดงปลายดานในออกไดยาก ใหท�าตามขนตอนตอไปนเพอดงปลายดานในออก

1ถอดกานบงคบออกจากแฮนดมอจบ แลวถอดทหมตวยด เคลดลบ

เพอรกษาการเปลยนเกยรทล นไหล ขอแนะน�าให เปลยนตวน�าสายดวยเมอเปลยนสายดานในทปลดแลว

2

(A)ถอดสกรทอยใตตวยด แลวถอดทครอบชดออก (A) ไขควง[#1]

3

ดงปลายดานในทยงคางอยในขอเกยวสายของโครงขดลวด


ในขนตอนนตองระวงอยาเผลอไปสมผสถกสปรง โดยบงเอญ หากท�าเชนนน อาจท�าใหเกดปญหา ในการท�างาน

4

ใสทครอบชด 2 ชนกลบเขาทแลวขนสกรใหแนน แรงขน

0.2-0.25 N·m

65


การเปลยนตวน�าสาย SL

� การเปลยนตวน�าสาย SL

1


2


3

ใชเครองมอปลายแหลมงดตวน�าสาย SL ออกมา

4

ดนตวน�าสายตวใหมเขาไปดวยมอ

5

ใสปลอกหมสาย

โปรดทราบ: ขอมลจ�าเพาะอาจเปลยนแปลงไปตามการปรบปรงโดยไมตองแจงใหทราบ (Thai)

Documents

Gg]4 oMV4pMMsaGV`Xg4 - Shimanosi.shimano.com/pdfs/dm/DM-RADBR01-03-THA.pdf · 2018-04-18 · (Thai) DM-RADBR01-03 7l Tj`HdZpJL;|e^L e U ILL o] j`Slo5 e oJV44 g :;d4VU e L> Hhg JdZV