Giant · Aspiro Hybride !

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Das Giant Aspiro ! zwingt zu einer sportlichen Sitzposition und er-muntert zu ebensolchem Fahren. Seine hochwertige Ausstattung mit Shimano "# Schaltung und gri!gen hydraulischen Scheibenbremsen kann hohe Geschwindigkeiten ab. Gemildert wird das direkte Fahr-gefühl durch die Suntour Federgabel und Federsattelstütze. Die Zula-dung von "#$ kg ist hoch.

Der Motor ist eine Eigenentwicklung von Giant, erinnert in Design und Aufbau jedoch stark an BionX. Er sitzt im Hinterrad, während die Batterie in einer eigenen Tasche seitlich angebracht ist. Ihr gegenüber-liegendes Pendant ist ideal für die Mitnahme von Ladegerät oder Zwei-takku geeignet. Nur der Entnahmemechanismus der Batterie will be-herrscht sein, da er alles andere als intuitiv ist.

Die Hecklastigkeit des Systems ist beim Fahren nicht zu spüren. Der Antrieb unterstützt harmonisch und dezent, zeigt seine Präsenz je-doch durch ein leichtes Brummen. Vor allem am Berg schiebt er kräftig mit U-Faktor ",%. Der #&& Wh Akku erzielt eine schöne Reichweite von %% km auf der Tour. Das Display zeigt durchweg alles gut an, was man braucht, wie Akkuladestand oder Geschwindigkeit. Das Giant Aspiro$! ist ein Rad, an dem Pendler und Stadtmenschen sicher Gefallen 'nden und nicht enttäuscht werden.

!"#$% Bequem, aber sportlich über Stadt und Land mit überzeugen-der Ausstattung und Fahrwerten.

&'()*+%,'*&&-.#*,-/0'$,+-$% City-Komfort Pedelec K-Faktor & Easy Pedelec K-Faktor ( Tour Pedelec K-Faktor % Wellness Pedelec K-Faktor % Familien Pedelec K-Faktor %

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1-2(.)-'/-$%-.+ hohe Reichweite Tour+ starke Unterstützung Berg, Stadt+ hohe Zuladung+ direkte Motoransteuerung per Kraftsensor+ – )* Display mit vielen Funktionen

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-',(.(3$-%-2%4-$2%*.,25-',4-$6/Akku entnehmen Eindeutige Zuordnung des Ladegeräts Akku einsetzen Befestigung auf Heckträger Tragbarkeit (Treppe hoch und runter) Auf Ladekante heben Ergonomische Anpassung Fahrmodus einstellen Fahreigenschaften mit Motor Fahreigenschaften ohne Motor Antriebslautstärke Bedienkomfort Standfestigkeit beim Abstellen Design und Optik

Die hellblaue Fläche stellt die Platzierung des Rades im Vergleich zu allen Pedelecs (S-Pedelecs) im Test dar.

Die dunkelblaue Fläche zeigt sein Abschneiden gegen-über seinen Konkurrenten innerhalb der Produktgruppe.

!"/'4-$2%*., %(*'Reichweite (in km)

Ø - Geschwindigkeit (in km/h)

Unterstützungsfaktor

!"/'4-$2%*., 1-',Reichweite (in km)

Ø - Geschwindigkeit (in km/h)

Unterstützungsfaktor

!"/'4-$2%*., 2%")%Reichweite (in km)

Ø - Geschwindigkeit (in km/h)

Unterstützungsfaktor

,-7$6/%Fahrzeug (in kg)

Batterie (in kg)

21,- 04,-

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#*4.8,-2"3%,-7$6/% +,- kg".%'$-1 ./0W BionX Hinterradnabenmotor2-.2('"'% Drehmomentsensor1"%%-'$- .11 Wh (2-V, 1Ah) Li-Ionen Akku, abnehm- & abschließbar1"%%-'$-4")-2%".)2".#-$,- genau'"/3-. .1" Alu,'022-. ! /0/!!/-0 cm,"1-4 Suntour %&" ' Federgabel, einstellbar26/"4%*., Shimano "# 3-Gang Kettenschaltung, Shimano "# Rapid(re1'-32-. "#! hydr. Scheibenbremsen Shimano M))*4"*!'9)-' "#! Giant Hohlkammer " Shimano 4)5

4"*!'9)-' ! Sync Drive Nabenmotor1-'-$!*., Schwalbe Energizer +,--.., mit Re6exionsstr. & Pannenschutz1-4-*6/%*., " Panasonic )78 ! Spanninga Vector X )78 Gepäckträger- rücklicht, eigene Stromversorgung-:%'"2 multifunkt. )*8 Anzeige beleuchtet, abnehmber, 29Unter- stützungstufen, Post Moderne Cushy Federsattelstütze, höhen- verst. Seitenständer, winkelverst. Vorbau, ergonom. Gri:e, Alu-Gepäckträger, Tasche für Ladegerät oder zweiten Akku&'-$2 !"/'#-*, ..233 ;&'-$2 -'2"%#1"%%-'$- /33 ;

Giant Deutschland GmbH Mettmanner Straße ./ · ,0-33 Erkrath

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3"$4 info@giant-bikes.de 7-1 www.giant-bicycles.com

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Giant · Aspiro Hybride !

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"#$%& Das Aspiro hat den von Giant bekannten Akku in der Seitentasche, der aber solo daherkommt. Auf der gegenüberliegenden Seite ist eine universell zu benutzende Tasche an-gebracht in der bspw. das Ladegerät mitgeführt werden kann. · '()*+& Auf dem ersten Blick sieht der Motor einem BionX Motor sehr ähnlich. Doch der ausfallende Kraft-Sensor zeigt, dass es sich hier um einen anderen Motor handelt.

ExtraEnergy.org!103

Zu sehen sind die Messwerte der Anfahrt am Berg eines Testfahrers. Auf #%$ m Länge bei einer durchschnittlichen Steigung von "# % zeigt sich hier die Stärke des Pedelecs unter Spitzenlast.