Anno II | Numero 7 | Luglio 2011 | Sede club: Largo Ascoli Piceno, 9 | tel. 0721 405662 | fax 0721 221106 - Autor. Trib. Pesaro n. 577 del 06/07/2010 | Direttore: Maurizio Bruscolini | Stampa: Arti Grafiche Pesaresi | Poste Italiane S.p.A. - Spedizione in abbonamento postale - 70% CN-PU. e-mail: info@clubferraristipesaro.it | www.clubferraristipesaro.it

Francia, come nelle favole...

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COL CUORE IN MANOLa passione è solo passione quella che anima il Club Ferraristi del Montefeltro Pesaro e Urbino, ed è identica alla stessa passione che anima altri sodalizi.Noi siamo nati da poco, siamo cresciuti tantissimo e non abbiamo mai ostacolato nessuno. Noi abbiamo il massimo rispetto per tutti ed è questo che chiediamo agli altri: il rispetto.Noi non abbiamo mai organizzato eventi in concomitanza con altre manifestazioni con il chiaro intento di intralciarle.Noi non abbiamo bisogno di fare “dispetti”, siamo leali.Noi voliamo alti.Noi non abbiamo scippato nulla, siamo andati per la nostra strada, il tesseramento ci ha dato ragione.Noi siamo più di duecento iscritti.Gli altri quanti sono?Noi siamo un club di possessori Ferrari e abbiamo 120 Ferrari iscritte.Non sono poche ma....cresceranno.Noi non siamo Scuderia. Voi avete raggruppato due Scuderie e siete- tutti insieme- nemmeno la metà di noi. Tranquillizzatevi, non c’è storia.

Il Direttivo Club Ferraristi del Montefeltro Pesaro-Urbino

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Partenza destinazione Sassocorvaro toccando vari paesi dell’entroterra pesarese.Arrivo a Sassocorvaro. Aperitivo e visita alla Rocca. Partenza per San Donato in Taviglione (4 km).Pranzo. Consegna ai partecipanti di un ricordo realizzato per la manifestazione.Rievocazione storica dell’antico gioco “Venga l’ost”.

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Ritrovo al casello autostradale di Pesaro le auto verranno accompagnate da motoci-clisti presso la Sede del Club in Largo Ascoli Piceno 9, transitando in Via Gagarin.Per gli appassionati le Ferrari sosteranno dalle ore 9,00 alle 9,30Il corteo delle Ferrari partirà con destinazione Tavullia. Sosta nella piazza di Tavullia per testimoniare

ore 9,00

ore 9,30

Programma della manifestazione

Un piccolo paese che ci farà rivivere l’atmosfera di cent’anni fa con ricette tipiche tutte “fatte in casa” e cucinate in forni a legna e con un gioco di bocce molto, molto particolare a cui, volendo, tutti possono partecipare.

Club Ferraristi del Montefeltro - Pesaro e Urbino

RITROVO AUTO FERRARI a SASSOCORVAROe SAN DONATO in TAVIGLIONE - PESARO

3 Luglio 2011

NOI NON LO LASCIAMO SOLOQuando le cose ad un uomo non vanno troppo bene, molti si deilano.E’ un classico della vita. Non sappiamo se a Valentino Rossi stia succedendo la stessa cosa, vero è che per lui le gare (per esigenze di stampa scriviamo questo pezzo dopo la gara di Silverstone dove Vale è arrivato al traguardo con un distacco da Stoner superiore al minuto) con la Ducati non vanno troppo bene. E allora anche noi abbiamo raccolto il messaggio lanciato da 7x4, il primo magazine multimediale delle Marche (cinque radio, un stito - www.7x4.it, un programma televisivo su Tv Centromarche) che recita: «Non lasciamolo solo ades-so». E sì anche noi come 7x4 non ce la sentiamo di lasciarti adesso: in passato ci hai fatto sognare regalandoci emozioni incredibili, sappiamo bene che questa per te è la sida più importante e dificile pertanto ci teniamo a dirti che il Club Ferraristi del Mon-tefeltro è con te, come sempre.

Il Club Ferraristi del Montefeltro Pesaro Urbino

ore 10,10ore 11,00ore 12,20ore 13,00ore 15,00

PROSSIMO RITROVO

Notizie storiche sulle origini il paese oggiSAN DONATO IN TAVIGLIONE UN PICCOLO PAESE,

UNA GRANDE STORIA DEL MEDIOEVOCenni Storici:San Donato in Taviglione, si trova in Comune di Sassocorvaro Prov. Pesaro e Urbino a 18 km da Urbino e a 35 km da San Leo. Fin dalle sue origini, è stato sempre molto importante nella zona grazie al suo CASTELLO e alla TORRE. In una posizione strategica ai conini fra il Ducato di Urbino e i restanti territori del Montefeltro. Come vedremo, queste terre saranno sempre in guerra o per il Monte-feltro di Urbino o per i Malatesta di Rimini. Purtroppo proprio San Donato dovrà subìre le conseguenze delle aspre battaglie, quando il 26 agosto 1446 le truppe dei Malatesta, guidate dallo stesso Sigi-smondo metteranno a ferro e fuoco il castello o meglio il CASTRUM di San Donato. Fortunatamente come scrivono gli storici Clementini e Muratori, morirono poche persone, ma molte case risultarono di-strutte. Da quella data iniziò la lenta decadenza di San Donato in Taviglione, le cui sorti in seguito saranno legate soprattutto a quelle di Sassocorvaro, come frazione o “appodiato”.Le origini del paese e del suo CASTELLOUn documento, testimonia le origini e porta la data 885, anno in cui si celebrò una causa per il possesso di alcuni beni e terre a Cereto, vicino a San Leo fra il DUCA ORSO, un potente del luogo, e l’Arcivescovo Giovan-ni dell’Esarcato di Ravenna. Ebbene fra i vari testimoni era presente anche il “TABELLIONE” di San Donato. A questo punto un doveroso chiarimento sul termine, che poi darà il nome al paese i Tabelloni (dal lat. tardo TABELLIO - ONIS)? Erano in pratica i “NOTARI o NOTAI”. Il nome DONATO, anteriore a Taviglione, sicuramente deriva dalla venerazione del Vescovo “Donato di Arezzo” morto martire nel 362. Nella chiesa di San Donato è custodito in una teca un osso del suo corpo la quale viene esposta ai fedeli tutti gli anni il 7 agosto, giorno di festa del “PATRONO”.Oggi il paese dopo lo sfollamento delle campagne è diventato un piccolo borgo con 200 abitantila maggior parte imprenditori agricoli.

La manifestazione ha la caratteristica del raduno con passeggiata (a norma del codice della strada) con la presenza di motociclisti dello staff. Si prevede la presenza di circa 40 Ferrari, tutte in regola con le vigenti norme del codice della strada e transiteranno in corteo.Info: tel. 0721 405662 - e-mail: info@clubferraristipesaro.itTutti possono partecipare al pranzo con i ferraristi . È obbligatoria la prenotazione.Per informazioni: Danilo Lucarini 320 4394120 e Marco Marinoni 393 4429602

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B I R R E R I A P I Z Z E R I A P I A D I N O T E C AR I S T O R A N T E S T E A K H O U S E

“VENGA L’OST”Per voci tramandate dagli anziani, questo gioco ultracentenario sembra sia stato ideato da un “oste” per incrementare il proprio guadagno; mettendo insieme un gruppo di persone facendole giocare a bocce lungo strade, sentieri, e campi. Il gioco consisteva nel tirare la propria boccia nel modo più bizzarro deciso dal 1° giocatore. I giocatori seguenti dovevano lanciare la boccia come il primo e chiamare il nome di un altro partecipante al gioco. Chi non rispettava una di queste regole veniva penalizzato con un segno inciso nella propria stecca (piccolo ramo ) ed uno in quella dell’arbitro di gara. L’ultimo giocatore che tirava doveva chia-mare a voce alta “VENGA L’OST”, il quale dava da bere a tutti i partecipanti; alla ine del gioco si sommavano tutte le penalità e si pagava l’oste. Anni addietro si è costituito un comitato di iniziative parrocchiale (C.I.S.) di giovani e meno giovani allo scopo di organizzare gite turistiche, sagre varie a base di prodotti tipici locali del nostro sottosuolo (tartufo bianco pregiato, funghi, ecc….) e rievocazioni storiche tra cui il “Venga L’ost” gioco di ine ’800.Regolamento gioco “VENGA L’OST”Art.1) Ad ogni giocatore verrà assegnata una boccia ed una stecca segnapenalità.Art. 2) Gli arbitri iniziano la gara tirando il pallino, il giocatore che si avvicina di più decide il modo più consono o bizzarro per tirare la boccia e quindi proseguire il gioco.Art.3) Il giocatore mentre tira la boccia dovrà chiamare con la frase VENGA il nome delsuccessivo es. VENGA MARIOArt.4) L’ultimo giocatore mentre tira la Boccia dovrà pronunciare la frase VENGA L’OSTil quale arriverà con le bevande.Art. 5) Ogni concorrente dopo aver tirato deve rimanere nella postazione di gioco.Art.6) I giocatori che non pronunciano le frasi che riguardano l’Art. 3 Art. 4 e non rispettano l’Art. 5, a giudizio insindacabile dei Giudici di Gara verranno penalizzati con una incisione sulla propria stecca

Art.7) Ogni infrazione dei concorrenti ver-rà riportata nel segnapenalità generale dei Giudici.Art. 8) A ine gioco la somma delle penalità dei singoli concorrenti dovranno in modo ittizio sostenere le spese dell’ OSTE.Art. 9) Ai sensi delle vigenti norme è proi-bito l’uso di bevande alcoliche quali (bir-ra, vino e liquori).Art. 10) Ogni giocatore è responsabile del-le proprie azioni nel rispetto di persone, cose, animali ed ambiente.Art. 11) La Compagnia Del Venga L’Ost ri-tiene doveroso il rispetto reciproco fra le persone, partecipanti ed il clima amiche-vole del gioco stesso.

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SETTIMANA FERRARI IN SARDEGNA dal 29 agosto al 4 settembre1°giorno - Lunedì 29/08Nel primo pomeriggio partenza alla volta di Civitavecchia in tempo utile per la partenza alle 22.00 su traghetto Sanv/Moby. Cena al porto e imbarco sulla nave con siste-mazione in cabina e posto auto. Pernottamento a bordo.2° giorno – Martedì 30/08Arrivo alle 7.00 al porto di Olbia . Sbarco e proseguimento per Isola Rossa, costeggiando la Costa Smeralda e la Gal-lura. Dopo circa 1 h 30 arrivo all’hotel Marinedda , par-cheggio riservato. Sistemazione nelle camere. Possibilità di pranzare al bar della piscina o nel ristorante principale a buffet. Giornata a disposizione per attività individuali in piscina o in spiaggia. Centro benessere a disposizione per trattamenti e relax. Trattamento di ½ pensione In hotel presso il ristorante Petra Ruja. 3°giorno – Mercoledì 31/08Dopo la colazione partenza per Palau, per una bellissima

escursione per l’intera giornata.Arcipelago di La Maddalena in veliero d’epocaPartiremo dal porticciolo di Cala Capra a Palau per una crociera nel Parco Naturale Marinodell’Arcipelago di La Maddalena a bordo di un prestigioso veliero d’epoca.Oltre all’isola di La Maddalena, l’unica abitata, costeggeremo la bellissima isola di Caprera. Pro-seguiremo poi per l’ isola di Spargi, autentico angolo di paradiso con bellissime spiagge bianche e acque color smeraldo, dove effettueremo una sosta per il bagno. Un gustoso pranzo a bordo verrà servito durante la sosta al Porto della Madonna, tratto di mare compreso tra le isole Budelli, Razzoli e S.Maria, celebre per i suoi suggestivi colori. Potremo poi ammirare alcune tra le spiagge che più hanno reso famoso l’Arcipelago, in particolare la Spiaggia Rosa di Budelli, immortalata dal regista Michelangelo Antonioni nel ilm “Deserto rosso”. Il rientro in hotel è previsto nel tardo pomeriggio. Trattamento di ½ pensione in hotel presso il ristorante Tramonto.

PROSSIMO RITROVO

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4°giorno - Giovedì 01/09Dopo la colazione partenza in auto per una gita in Costa SmeraldaCosta Smeralda e Porto Cervo, Palau Partiremo per Porto Cervo, passeggeremo tra le viuzze con i loro ediici costruiti nel tipico stile della Costa Smeralda, con i numerosi negozi dalle irme prestigiose, le boutiques e i ristoranti di lusso. Sosteremo per un aperitivo nella piazzetta che si affaccia sul porto vecchio, godendo lo splendido panorama. Trasferimento a Cala Capra (4km da Palau) per il pranzo, presso il bellissimo ristorante “Il Paguro” dell’hotel Capo d’Orso. Dopo pranzo passeggiata in auto. A Palau. Trattamento di ½ pensio-ne, in hotel presso il ristorante Petra Ruja.5°giorno – Venerdì 02/09 Giornata a disposizione per attività individuali in piscina o in spiaggia. Centro benessere a disposi-zione per trattamenti e relax. Trattamento di ½ pensione, in hotel presso il ristorante Punta Can-neddi.6°giorno – Sabato 03/09Dopo la colazione partenza per una passeggiata in auto. Castelsardo e Roccia dell’Elefante. Partiti dall’hotel, raggiungeremo in auto l’incantevole Castelsardo, antico borgo medievale che sorge su un promontorio roccioso a picco sul golfo dell’Asinara. Lungo la strada faremo una breve tappa alla Domus de Janas Roccia dell’Elefante, uno dei simboli di Castelsardo. Visiteremo il Museo dell’Intrec-cio Mediterraneo, dove potremo ammirare esempi dello splendido artigianato locale. Visiteremo poi la bellissima cattedrale panoramica di S. Antonio Abate. Pranzeremo in un ristorante panoramico e dedicheremo il resto del pomeriggio allo shopping. Il rientro in hotel è previsto nel tardo pomeriggio.Trattamento di ½ pensione, in hotel presso il ristorante Petra Ruja.7°giorno - Domenica 04/09 Dopo la prima colazione partenza alla volta di Olbia per l’imbarco su traghetto Tirrenia con partenza alle 12.00. Arrivo a Civitavecchia intorno alle 17.00. Sbarco e rientro a destinazione.Possibilità di prolungare il soggiornoAdesioni entro il 31/07/2011 - Per informazioni: Tel.0721/405662

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DOMENICA 12 GIUGNO RITROVO AL RISTORANTE LA PRUAUn giorno di Marzo, quando ancora non ero nel direttivo del club, durante un’abbuffata di pesce, ormai divenuta consuetudine, al ristorante “Al Moccolo” di Rivazzurra, venni a sapere che il proprietario Fedele Palazzini, da tutti conosciuto come “Fedele”, appassionato ferrarista nonché possessore di una splendida auto del Cavallino, stava ultimando i lavori di costruzione di uno splendido, nuovo ristorante, che sarebbe stato inaugurato prima, o all’inizio, della stagione estiva. Parlai qualche giorno dopo con il nostro vulcanico presidente Leonardo Pascucci e subito ci venne un’idea: organizzare un ritrovo di auto Ferrari nella splendida cornice della nuova darsena di Rimini accompagnato dalla splendida cucina tradizionale romagnola, il tutto condito dalla nostra inesauribile passione per la Rossa.Prenotammo una cena per il venerdì successivo “Al Moccolo” per sottoporre l’idea a Fedele e così io, Susy, Leonardo ed Luciana nonché Daniele e Daniela, gli instancabili tesorieri del club, ci recammo al ristorante. Alla ine della cena il nostro presidente sottopose l’idea a Fedele il quale entusiasticamente l’accettò e ci demmo appuntamento per il Sabato successivo all’ora di pranzo nel nuovo locale Fish Bar, sempre di proprietà di Palazzini, adiacente al ristorante La Prua per deinire il programma e i dettagli dell’evento. Giunto il Sabato io e Leonardo ci siamo recati alla nuova darsena e davanti ad un magniico piatto di tagliolini al pesce abbiamo deinito assieme a Fedele il giorno ed il programma dell’evento. Il 12 Giugno l’idea si è trasformata in realtà: 43 Ferrari giunte da diverse regioni si sono date appuntamento al casello di Riccione per essere accompagnate al ristorante La Prua. Visto

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partecipanti, io, Leonardo ed il fac-totum Fabio Sorcinelli abbiamo pensato di dividere in tre gruppi le Ferrari e di condurle, percorrendo il lungomare di Riccione Miramare e Rimini, al ristorante. E così io, l’insostituibile Michael, meccanico della StileF e Fabio ci siamo messi a capo dei tre gruppi e siamo arrivati senza particolari dificoltà a destinazione. La giornata splendida e la cornice della nuova darsena di Rimini in cui è collocato il locale hanno da subito posto le basi per un giorno che sarebbe stato indimenticabile. Sistemate le auto verso le 10,30 e dopo l’aperitivo e gli stuzzichini offerti da Palazzini i partecipanti hanno avuto tempo ino alle 13:00 per poter ammirare il ristorante ed i nuovi moli e le strutture ediicate nella darsena passeggiando su sentieri sospesi che offrivano una vista unica dell’Adriatico. Arrivata l’ora di pranzo siamo stati accompagnati da Fedele all’interno del nuovo ristorante e così abbiamo potuto ammirare il lavoro notevole che è stato compiuto. Tutto l’arredamento richiama temi marini, acquari, lanterne tipiche delle navi da crociera, ed arredamento in stile moderno, il tutto su di un parquet in tek a ponte di nave con fughe in caucciù. Così come il locale anche il pranzo è stato straordinario, antipasti caldi e freddi, risotto e strozzapreti, grigliata e fritto misto tutto delizioso. Alla ine dell’evento sono stati consegnati i premi ai partecipanti ed uno particolare a Fedele Palazzini senza il quale tutto questo non sarebbe stato possibile. Un ringraziamento per il bel risultato dell’evento va soprattutto a Voi soci che siete l’anima del club, persone che hanno instaurato importanti rapporti d’amicizia e che rendono sempre più unica l’atmosfera di ogni nostro evento.

Il Vice Presidente Stefano Montanari

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UN’ALTRA BELLA DOMENICA:IL MITO FERRARI CITTÀ DI PESARO - 19 GIUGNO

A bordo di una Ferrari anche una domenica qualunque diventa una domenica speciale. Questo lo sappiamo bene, ma se ci mettiamo al volante di una Rossa per partecipare ad un ritrovo organizzato dal Club Ferraristi del Montefeltro Pesaro e Urbino, c’è davvero il rischio che la domenica diventi davvero una

giornata speciale. Come è accaduto domenica 19 giugno quando una quarantina di Rosse si sono ritrovate a Pesaro sotto la sede del club in Largo Ascoli Piceno. Accolti al casello autostradale di Pesaro dai nostri amici motociclisti, gli equipaggi non hanno fatto in tempo ad arrivare davanti alla

sede del Club che già ad aspettarli c’era la prima piacevole sorpresa della giornata: un catering “bello carico” preparato con la solita grande professionalità dall’amico Walter Perugini della Pesaro Catering. Il tempo di permettere alle nostre Ferrari di concedersi agli occhi dei tanti curiosi che le hanno ammirate con lo stesso “gusto” con cui i partecipanti hanno assaggiato le prelibatezze dell’amico Walter e via,

scortati sempre dai bravissimi motociclisti del Biker’s Food Club e tra gli sguardi compiaciuti dei pesaresi che 40 Ferrari tutte insieme non le vedono spesso e nemmeno sentono la sinfonia di un

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migliaio e più cilindri che- tutti insieme- ruggiscono sprigionando l’ululato che caratterizza la loro potenza. E alla Palla di Pomodoro le vetture made in Maranello calamitano l’attenzione del popolo del mare che, in costume, in pareo e infradito, non manca di omaggiare tanta classe e bellezza. C’è chi si ferma al gazebo dell’Acqua Buona, azienda che ha scelto il nostro ritrovo per lanciare il suo prodotto dedicandoci un set di bottiglie con il nostro logo e omaggiando gli intervenuti con una borsa termica completa di ghiaccio sintetico per mantenere fresco il loro prodotto di grande qualità. Quindi via una passeggiata per raggiungere il Museo della Ceramica per una visita davvero speciale a pezzi unici e preziosi dell’arte locale. E a mezzogiorno, quando il sole picchia forte alla Palla di Pomodoro perfettamente allestita dagli amici... con tanto di palco e...Le Rosse si rimettono in marcia. Una

alla volta, in stile Mille Miglia mentre lo speaker enuncia, di ognuna, il modello, la cilindrata, il numero dei cilindri e i cavalli e due splendide fanciulle - avvolte in un intrigante e attillato abitino rosso che lascia ben poco alla immaginazione - regalano una rosa rossa alle signore degli equipaggi Ferrari. Via rombando quindi verso la strada Panoramica e, prima di arrivare a Santa Marina Alta, un doveroso stop per gustare l’ospitalità del Ristorante Gibas, splendido locale a picco sul mare. E qui il iglio di Silvano ( Silvano è il fondatore del

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ristorante Gibas, un mito pesarese nato negli anni settanta e cresciuto a dismisura negli anni ottanta) dimostra che buon sangue non mente accogliendo al meglio i nostri amici ferraristi con un aperitivo che lascia tutti senza parole. Poi via di nuovo verso l’Hostaria del Castello di Gradara passando per Gabicce Monte ed è nella bellissima città- resa famosa nel mondo dalla storia d’amore di Paolo e Francesca- che si conclude una giornata fantastica. La sincera cucina e la gentilezza dello staff dell’Hostaria e l’aiuto insostituibile del direttivo

de l l ’ A s soc i a z i one Sportiva Italiana, sono una garanzia, come una garanzia è il prossimo ritrovo che faremo a Sassocorvaro il prossimo 3 luglio e, per questa occasione abbiamo un paio di sorprese speciali una delle quali è passare a Tavullia - la città dove risiede Valentino Rossi- per fermare le nostre Ferrari (anche Vale ne ha una , la splendida 458 Italia gialla) e rombando affermare a gran voce: «Vale noi siamo sempre con te».

Maurizio Bruscolini

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E dopo la Spagna la Francia. Detto e...fatto. veramente non è stato così semplice ma , possiamo dirlo senza tema di smentite, è stato un tour bellissimo.I Castelli della Loira non tradiscono mai le nostre Ferrari pure, quindi start e via andare. Tremilanovecentochilometri (3900) quelli percorsi dal nostro presidente, alcuni in più per un paio dei sei equipaggi che hanno partecipato. Otto giorni di relax, dal 28 maggio al 5 giugno, di completo relax al volante dei nostri gioielli. Che bello.Che bello partire da Pesaro incontrarsi a Rimini, a Parma e poi la frontiera dove un doganiere francese, particolarmente zelante, ha voluto controllare la 458 Italia del socio Adriano Mori, colpevole di non avere la

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targa anteriore. anche un bimbo sa che nella 458 non c’è posto per metterla ma il doganiere -dopo una sanzione amministrativa di 90 euro (e l’invidia si sa è un brutto sentimento), ha compilato un foglio col quale autorizzava il “nostro” a condurre la Rossa in

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territorio francese. Risate e neanche un “ma mi faccia il piacere” del miglior Totò e via.Ci vuole pazienza e in Francia noi ne abbiamo avuta molta anche perché eravamo ospiti in un castello bellissimo di una cinquantina di stanze, quindi piccolo per noi..., mentre i ristoranti, belli panoramici e di gran classe ci hanno veramente soddisfatto. E poi i campi da golf (ancora ci sono un paio di francesi che cercano le loro palline bianche che il buon Mori si è portato via come un trofeo d’oltralpe), i tanti castelli e Le Mans, il mitico circuito che ancora oggi è in grado accendere emozioni incredibili con il suo incantevole museo. Ma come sempre le belle avventure iniscono presto e stavolta col rammarico di non essere potuti salire sulla mongoliera- per il brutto tempo e il tanto vento- che ci avrebbe consentito di ammirare anche i castelli dall’alto.

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La “squadra rossa” ha funzionato anche stavolta e già in testa ci frulla una ideuzza niente male per il prossimo anno.

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PILOTI, CHE GENTE: TAZIO NUVOLARIUna vita vissuta al limite

Questo mese raccontiamo la storia di Tazio Nuvolari, uno dei piloti che hanno fatto grande, non solo la Ferrari, ma l’automobilismo mondiale. Racconteremo infatti, ogni tre mesi, la vita di alcuni di questi grandi uomini, di ieri e di oggi, eroi per i loro contemporanei. Tazio Nuvolari nacque a Castel D’Ario (Casteldario) il 18 Novembre 1892 da una famiglia benestante. Cominciò tardi a correre, aveva infatti 30 anni quando iniziò a gareggiare con le moto per poi passare l’anno successivo sulle auto (cosa usuale all’epoca). Nuvolari era dotato di un coraggio illimitato, tanto che Enzo Ferrari lo deinì “Disumano”, e fu protagonista di imprese impossibili. La prima lo vide vincere nel 1925 il Gran Premio delle Nazioni, sotto la pioggia, ancora fasciato e bendato, a causa di un incidente avuto pochi giorni prima con l’Alfa Romeo P2.Tazio non si arrendeva davanti a nulla, problemi tecnici o inferiorità meccanica. A Brnò per esempio nel 35 arrivò secondo con il cerchio posteriore sinistro privo di pneumatico, a Torino nel 46 arrivò al traguardo tenendo in una mano il volante e con l’altra una chiave inglese stretta sul pignone dello sterzo con la quale riusciva a guidare l’auto. La prima importante vittoria di Nuvolari fu alla 1000 Miglia del 30 che ottenne battendo Achille Varzi, suo acerrimo rivale, grazie ad uno stratagemma. Si racconta, infatti, che nelle

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ultime fasi della gara, oramai scesa la sera, Tazio si avvicinò a Varzi a Luci spente per non farsi individuare, e, una volta raggiunto, lo superò. Non sappiamo se effettivamente le cose andarono così, certo è che la narrazione di quest’impresa accrebbe notevolmente la popolarità del pilota mantovano. Nuvolari era un italiano iero di esserlo e corse quasi sempre con un giubbotto di pelle nero, pantaloni azzuri, maglia gialla ed al collo un fazzoletto tricolore fermato da una spilla d’oro a forma di tartaruga (simbolo poi ripreso anche da Valentino Rossi) che Gabriele D’Annunzio in persona gli donò. Corse per tutte le più grandi case automobilistiche dell’epoca (Alfa Romeo, Ferrari, Maserati,A uto Union) e vinse un’ininità di gare che avrebbero potute essere molte di più se le corse non fossero state interrotte dalle due guerre mondiali. Nel 34 ebbe un grave incidente con la Maserati che gli fratturò la gamba in più punti.Dopo soli 40 giorni partecipò al Gran Premio di Berlino dove arrivò quinto guidando praticamente con una gamba sola. Nel 35 “Nivola” ottenne quella che fù deinita da molti,la sua più bella vittoria. Il 16 Luglio infatti al Gran Premio di Germania vinse guidando un’Alfa Romeo P3 da 330 CV, sbaragliando la concorrenza di Mercedes con auto di potenza pari a 460 CV ed Auto Union da 375 CV.Questa

eroica impresa Nuvolari la compì davanti ad un indispettito Adolf Hitler, convinto che la superiorità della tecnologia tedesca avrebbe facilmente prevalso su tutti, ma così non fu. I tedeschi erano così sicuri della vittoria di una loro auto che non si erano nemmeno procurati il disco dell’inno italiano, disco che invece Tazio si era portato con sé nella valigia convinto di poter vincere. Questa vittoria valse a Nuvolari il soprannome di “Der Teufel”, il diavolo. Il “mantovano volante” corse tante altre gare e ne vinse tantissime, per esempio fu l’unico in grado di domare i 475 CV delle auto Union con le quali vinse il Gran Premio d’Italia. Oramai minato

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dalla malattia ai polmoni causata dall’aver respirato i gas di scarico di quelle stesse auto che avevano contribuito a creare il suo mito, a 54 anni corse la 1000 Miglia, vincendola quasi, ma fu costretto a ritirarsi per un guasto alla vettura. Nella vita privata Nuvolari non fu fortunato, perse infatti entrambe i igli: Giorgio nel 37 e Alberto nel 38, per questo motivo in molte foto che lo ritraggono, si vede il volto di un uomo con lo sguardo velato di tristezza. L’ultima vittoria di Tazio fu nel 1950 al volante di una Abarth nella Palermo-Monte Pellegrino. Nuvolari sognava una morte da pilota, in corsa come era accaduto per tanti suoi rivali ed amici che oramai non c’erano più, ma provato dalla malattia morì l’11 Agosto a quasi 61 anni nel suo letto. Finisce così la storia di quello che fu giudicato da molti il più grande pilota di tutti i tempi, certamente fu un uomo coraggioso con un’abilità fuori dal comune, era solito deinire le curve una “risorsa”,e fu il primo ad utilizzare ed inventare la “derapata controllata”. Gli furono dati tanti soprannomi: Nivola, il mantovano volante, Der Teufel, ma, secondo me, è stato semplicemente Tazio Nuvolari, un italiano.

Il Vice Presidente Stefano Montanari

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F1 GP GrAn BrETAGnA - 10 LuGLio 2011CIRCUITO DI SILVERSTONE

CARATTERISTICHECIRCUITONumero di giri: 52Lunghezza del circuito: 5,891 kmLunghezza della gara: 306,747 kmRecord sul giro:1:30.874F Alonso (2010)

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IN TV• Qualiiche: sabato 23 luglioore 14,00 rai 2

• Gara: domenica 24 luglioore 14,00 rai 1CARATTERISTICHE

CIRCUITONumero di giri: 60Lunghezza del circuito: 5,148 kmLunghezza della gara: 308,863 kmRecord sul giro:1:29.468M. Schumacher (2004)

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F1 GrAn PrEMio D’unGhEriA - 31 LuGLio 2011CIRCUITO DI HUNGARORING

CARATTERISTICHECIRCUITONumero di giri: 70Lunghezza del circuito: 4,381 kmLunghezza della gara: 306,630 kmRecord sul giro:1:19.071M Schumacher (2004)

IN TV• Qualiiche: sabato 30 luglioore 14,00 rai 2• Gara: domenica 31 luglioore 14,00 rai 1

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IN TV• Qualiiche: sabato 2 luglioore 14,00 • Gara: domenica 3 luglioore 14,00

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GRAN PREMIO DI GERMANIA SACHSENRING - 17 luglio 2011

CARATTERISTICHE CIRCUITOLunghezza del circuito:3671 m.Larghezza: 10 mCurve a sinistra: 10Curve a destra: 4Costruito: 1996Modiicato: 2003

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CALENDARIO CHALLENGE FERRARI ITALIA 2011

Data CIRCUITO Round

23 luglio Mugello round 524 luglio Mugello round 611 settembre Vallelunga round 723 ottobre Mugello round 8

CALENDARIO CAMPIONATO ITALIANO

VELOCITÀ 2011

Data CIRCUITO

8-10 luglio Misano (ITA)

2-4 settembre Zeltweg (AUT)

23-25 settembre Mugello (ITA)

Data CIRCUITO

7-9 ottobre Vallelunga (ITA)

25-28 novembre Finali Mondiali

CALENDARIOSUPERBIKE 2011

Data GRAN PREMIO Circuito

10 Luglio GP Rep. Checa Brno31 Luglio GP Gran Bretagna Silverstone4 Settembre GP Germania Nurburgring25 Settembre Italia Imola2 Ottobre GP Francia Magny Cours16 Ottobre GP Portogallo Portimao

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Data GRAN PREMIO Circuito

3 luglio Italia Mugello

17 luglio Germania Sachsenring

24 luglio Stati Uniti SOLO MOTO GP Laguna Seca

14 agosto Repubblica Ceca Brno

28 agosto Indianapolis Indianapolis

4 settembre San Marino & Riviera di Rimini Misano

18 settembre Aragón MotorLand

2 ottobre Giappone Motegi

16 ottobre Australia Phillip Island

23 ottobre Malesia Sepang

6 novembre Valencia Ricardo Tormo-Valencia

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10 luglio 2011 GP Gran Bretagna Silverstone 24 luglio 2011 GP Germania Nurburgring 31 luglio 2011 GP Ungheria Hungaroring 28 agosto 2011 GP Belgio Spa Francorchamps 11 settembre 2011 GP Italia Monza 25 settembre 2011 GP Singapore Singapore 09 ottobre 2011 GP Giappone Suzuka 16 ottobre 2011 GP Corea Yeongam 30 ottobre 2011 GP India Greater Noida 6 novembre 2011 GP Bahrain Sakhir13 novembre 2011 GP Abu Dhabi Yas Marina27 novembre 2011 GP Brasile Interlagos

CALENDARIO GARE

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