Nr. 6. Nov 2007. Årgång 79Karlstads Segelsällskaps medlemstidning

I Bösshamn.Foto: Torkel Schlegel

God Jul och

Gott Nytt År!

Karlstads SegelsällskapKanikenäset 31652 26 Karlstad

Tfn klubbexpeditionen:054-21 96 60 (telesvar)

Tfn klubbhuset: 054-10 23 98

Tfn Nabben: 054-52 22 09

Fax: 054-18 12 28

PGnr: 26 48 46-7

E-post: kansli@kdss.se

Hemsida: www.kdss.se

Uthyrning av klubblokal:Bruno Harrysson, tfn: 054-518195E-post: bruno@kdss.se

Öppettider kansliet:Vecka 14-25 och 33-43 har expeditionen öppet tisdagar kl 18.00-19.00.Övriga veckor första tisda-gen i varje månad.

Regattas redaktion:Jan-Eric Edström, RedaktörLiselott Hjerpe, SkribentJohn Jonzen, SkribentStefan Nyström, Foto

regatta@kdss.se

Annonsering:1/1 fyrfärg 3000 kr1/1 svartvit 1000 kr1/2 fyrfärg 1500 kr1/2 svartvit 500 kr1/4 fyrfärg 800 kr1/4 svartvit 300 kr

Upplaga: 700 ex.

Tryck: Kommun- och fören-ingstryck. Karlstad 2007.

2

Ordförande

Vid rodret!Foto: Lennart TynanderMontage: Jan-Eric Edström

Hej

När vi nu har avslutat ett verksamhetsår och börjat ett nytt, så vill jag inledningsvis tacka de styrelsefunktionärer som av olika anledningar slutat som aktiva i styrelsen. Tack till Lars Hornevall, Ulf Norgren och Göran Åberg som nu alla tre blivit Stockholmare på heltid.Övriga som lämnat sina styrelseuppdrag är Per Stenberg och Per-Erik Magnusson, tack alla för ert jobb och engagemang.

Vi hälsar de nya styrelsefunktionärerna välkomna, Per Edberg, Trond Reimers, Peter Karlsson, Lars-Olof Thyberg och Jonas Lovén. Tack till valberedningen som ännu en gång hittat ett bra gäng.Jag ser fram emot att fortsätta ett år till som ordförande och tackar medlemmarna för förtroendet.

Det som känns angeläget är ett fortsatt samarbete med kommunen för att möta framtidens utmaningar. Effekten av rådande högkonjunktur är ju, att fler skaffar båt och att båtarna blir större, vilket innebär att platsbrist råder både vid bryggorna och på land.

KSS fyller 125 år Augusti 2009, vilket måste firas på något sätt.Idéer och uppslag tas tacksamt emot.

Vänliga hälsningar.

Ordförande Lage Backman

3

InnehållOrdförandes krönika ............................................................................................................ 2Handikapp sommaren -07 ................................................................................................... 4Pub, Fest och Träff! ............................................................................................................. 5Sommarens sista ................................................................................................................. 6KSS Sjösäck ........................................................................................................................ 8Våra annonsörer .................................................................................................................. 9Med friska krafter ............................................................................................................... 11Segelsektionen .................................................................................................................. 12Vänerns Hjältar .................................................................................................................. 14Spygatten .......................................................................................................................... 17En natt på Långön ............................................................................................................. 18Segla med Isabella ............................................................................................................ 20Gourmetköret 2007............................................................................................................ 22Höstfesten ......................................................................................................................... 23Med Mira till Köpenhamn 1912 .......................................................................................... 24

Årets seglare och Årets ledare.

Ett stort grattis till Morgon Svensson och Sunkan Sundqvist som fått utmärkelser av Värmland-Västergöt-lands Seglarförbund. Vilket Regatta hade en föraning om i förra numret!Morgan är känd för att lägga ned på tid och energi på Seglarsällskapet och nu har han blivit vår prisbelönte ledare!Sunkan fick pris för årets seglare. Under sina 20 år som tävlingsseglare har han haft många, stora framgån-gar. Sunkan är en seglarentusiast och ett gott föredöme för oss seglare.Bilderna är från prisutdelningen och ifrån klubbhuset i Kanikenäset.

4

segling för rörelsehind–rade sommaren 2007

Vi har nu lagt sommaren -07 bakom oss och därmed också de nio tisdags-seglingar vi har genom-fört.Med tanke på de provisoriska förhållanden vi haft, har det hela förflutit väl ochmellan två och sju seglande har varje kväll njutit av sjölivet.Bland våra seglare har vi en f.d. folkbåtsseglare som p.g.a sjukdom fick sälja sin kära båt.Nu återupplever han seglingen på nytt och har inte missat en enda tisdagskväll i sommar!!!

Den nya handikapp-bryggan är i princip klar och utrustad med en stationär personlyft som kommer att underlätta för oss och även att höja säkerheten vid lyft i och ur 2:4-båtarna.En 4,2 meter lång Zodiac Futura, gummibåt med hård botten är inköpt. Denna åtgärd kommer också att höja säkerhetsnivån då vi lätt kan lägga till vid 2:4-båtarna och även, om så erfordras, lyfta över seglaren till denna.

Vi kommer att under eftervintern ordna ett sam-kväm för presumtiva seglare i klubbhuset för att lyssna och lära från båda håll.Känner Du någon rörelsehindrad som Du tror kan vara intresserad av att delta i våra seglingar?Be honom/henne att kontakta undertecknad.

Är Du intresserad av att hjälpa oss i denna stimulerande aktivitet, ring eller maila till:

Göran Hellborg054-52 23 380705-98 19 98hellborg@hammaro.st

Erik Dahlström

Erik Jönsson

Funktionärer i arbete

5

handiKaPP-trÄff!

Samtliga funktionärer i hkp-Seglargänget önSkaS välkomna till erfarenhetSutbyte och fika

torSdagen den 24 januari 2008 kl 19.00.platS: klubbhuSet.

PUB afton med hemligt tema.

vi kommer ockSå att ha en priS renSingS kväll där Samtliga Seglare Som inte har närvarat vid priSutdelningar har möjlighet till att mottaga folketS jubel och priSet för preStationen på vatt-net tidigare.

Årets Kssare

denna afton kommer att hållaS den 18/1 2008 kl 18:30 i kSS klubbStuga.

anmälan till segling@kdss.seeller till bruno 054-518195, el.

mail bruno@kdss.se

glöm inte!!!

08-01-01 nyårSdagSglöggen kl 1300

kSS bjuder på glögg, Soppa med bröd 20:-

bildviSning från Sommaren

Bal trettondedagsafton

lördag 5 januari

klockan 20.00

börjar vi med mingel och drink

det ServeraS fiSk- och fågelbuffé, därefter

deSSertbuffé.

underhållning kommer att bjudaS och danS till

levande muSik

priSet är 250,- per perSon och då ingår

entrédryck och dryck till maten.

under danSen kommer baren att vara öppen

anmälan till bruno 054-518195, el.

mail bruno@kdss.se

6

tastisk naturhamn i Skeppsviken, två tre distans nordväst om spiken i Ekens skärgård så styrde vi rakt öst mot Mariestad. Kaptenen be-räknade en snabb överfart med hjälp av goda nordvästliga vindar och lovade besättningen en trevlig lunch på en restaurang vid fram-kosten i Mariestad. Vinden dog dock fort ut och lämnade en upp-rörd gammal sjö tvärs babord sida så det blev till att starta järngenua och vips förvandlades kaptenens lovord om lunch till middag och tillslut till kvällsmat. Farymann motorerna med hydraldrift på

propellern har ju knappast ett rykte om att vara starka, så sex och en halv knop i god vind sjönk till knappt fyra knop och överfarten tog några timmar längre. Men vi hade trevligt och vyn av Lid-

köping i söder försvann alltmer och även land i väster försvann när vi närmade oss Mariestad, temperaturen i vattnet var an-märkningsvärd då den i slutet av augusti var tio grader mitt i ute på södra Vänern. Så kaptenen hörde inga rop från besättningen om badstopp. Åter en tyskflaggad båt möttes på kontrakurs, vi vinkade och den tyska kaptenen tillbaks. Tillslut var vi så nära Mariestad att vi kunde se vad klockan var på det höga kyrktornet på kullen och en sen middag intogs i hamnen efter

diverse förtöjningar. Den gamla besättningen mönstrade av och en ny besättning mötte upp efter middagen på bryggan. Kaptenen fick i utbyte mot sambo och åtta månaders dotter, två gamla kam-rater som skulle hjälpa till att segla tillbaks till Karlstad då prognosen var ökande sydvästliga vindar. Ef-ter en sen natt i sittbrunnen med stämsång till gitarren med kanske några Mariestad för mycket inn-anför västen somnade alla gott. Att vi var enda gästande båt i Ma-riestad den här natten vittnar ju om att högsäsongen, om det nu var någon sådan den här somma-ren var över för länge sen.

Vi gick under Torsöbron med ett par meter till godo för masten med en svag vind ifrån sydväst som vi-sade sig avta och dö ut igen, igång med herr Farymann och en stilla gång nordöver. Vi föll av öst mot Sjötorp efter någon timme, här skulle det svalkas med glass för det var verkligen varmt den här dagen och besättningen ville stu-dera inloppet till Göta kanal med tillhörande slussar och torrdocka. Efter en klanderfri tilläggning i Sjötorp gästhamn som dock inte var lika tom som Mariestads gäst-hamn. Vi inhandlade glass för di-rekt konsumtion och grillkött till middagen i affären, bytte till oss några fräscha och frysta kylklam-par och gick tillbaks till båten och kaptenen lagade till en deli-kat lunch bestående av Felix här-liga Gulaschsoppa som serverades med baguetter och brieost. – Kan man ha det bättre, frågade vi varandra. Tre lyckliga grabbar i solen som njöt av den sista varma dagen sommaren 2007.

Sommarens sista varma dag och Fällholmen väst OtterbäckenMan kan definitivt säga att det-ta kommer bli sommarens sista varma dag, sa meteorologen på P1. Vi kastade därefter loss ifrån bryggan i centrala Marie-stad denna förmiddag i slutet av augusti. Vi stävade ut genom hamnen och girade styrbord för att gå på östra sidan av Torsön. Motorvägen av styr- och ba-bordsprickar ut och in från Ma-riestad kan väl knappast lämnas obemärkt. Vacker stad där vi hade bytt be-sättning efter en veckas seglarse-

mester med (innehållande) besök i Malbergshamn på Djurö med sina fantastiska Lindar och Dov-hjortar, Spiken med nyrökt Sik och kokt potatis. I spikens hamn låg vi inblåsta i två dagar på grund av en irriterande nordöstlig vind som gjorde att det tjöt i riggarna på de tyska 45-fotarna som låg i hamnen. Men det fanns mycket att se på Kållandsö och till en expedition till Läckö slott måste man beräkna minst en heldag till att utforska. Efter att ha sovit en natt i en fan-

Lämnar Mariestad

7

Kaptenen visste att dagen efter skulle vädret och vinden inte vara lika hejdundrande som denna dag, så han ville hitta en natt-hamn som om möjligt gav en så god strategisk utgångspunkt som möjligt för det sista benet hem till Karlstad. Vi studerade sjökortet och boken Seglarhamnar i Vänern i sittbrunnen. Vi bestämde oss för tre olika alternativ. Naturhamn vid Kalvöarna, Otterbäckens gäst-hamn eller den lilla ön på sjökortet som hette Fällholmen (N 58º 54’ 53.2” E 13º 55’ 35.3”). Den sa-des vara uthamn för Amnehärads båtklubb. Alla tre platser skulle vara bra inför nästa dag. Vi kastade loss och tog oss med en svalkande bris några sjömil nordväst och bestämde oss för gå till den lilla ön med fyren, Fällhol-men. Boken beskrev ön mycket sparsamt, bara att insegling skulle ske ifrån norr och ett visst djup. I öster såg vi en del båtar på väg ut mot ön och vi följde efter en som verkade kunna sin väg. Inseglingen var dock inga bekymmer. Några ensmärken och en egen tillverkad

babordsprick gjorde det enkelt att ta sig fram till bryggan som var förvånansvärt stor. Djupet var dock något begränsat cirka två meter under hela insegligen, då vi sticker 155 centimeter så fick vi ta omtag vid bryggan där det inte var lika djupt. Men trevliga män-niskor stod på bryggan och pe-kade vart vi nog skulle komma till bryggan. Klockan slog arton den-na sköna fredag eftermiddag när vi kom iland och vi blev mycket väl emottagna av människor som hälsade oss välkomna. Fantastiskt trevliga människor där både mo-torbåtar och segelbåtar samsades om bryggplatserna. Fler och fler båtar anlände där vi satt i sitt-brunnen med vår ankardram och pratade med nyfikna bryggrannar. Tillslut var det så gott som fullt vid bryggan och säkert tjugofem båtar låg tätt intill varandra. Då beordrade kaptenen upptäckts-färd av ön, och besättningen med kapten stövlade iväg iklädda badshorts med varsin handduk över axeln, skulle det badas nå-gongång i sommar så var det nu.

Vi gick runt ön och kom upp till fyren där en vacker vy mötte oss. Runt omkring oss såg vi bara Vä-nerns spegelblanka yta, i väster en obruten horisont mot en klarblå himmel med en sol som sakta sänkte sig ner. Vad annat kunde

vi göra än att utmana vattnets in-bjudande kall? Vi höll andan och slängde oss ifrån klipporna ner i vattnet som barn. Vattnet här i

Badklippor, Fällholmen

8

KSS SjösäckVimplar 100 krKlubbnål 30 krBroderade märken 50 krVykort Nabben 2 krDekaler, stora 30 krDekaler, små 20 krSeglarhamnar i Vänern slut, nyupplaga kommer under våren.Inre farled Kristinehamn - Karl-stad 20 kr nytt, särtryck ur senaste sjökortet.Försäljning: Klubbexpeditionen

krokarna var nog varmare än de tio grader vi mätte mellan Spiken och Mariestad för vi lyckades hålla oss i vattnet ganska länge faktiskt. Nöjda med badet och den fantas-tiska naturupplevelse vi just haft med det innanhav vi borde vara så nöjda och stolta över här i Sverige

vände vi kosan åter mot bryggan och båten. Dags att starta grillen. Man kan ibland undra när man besöker till exempel Stockholms skärgård där tusentals båtar ska samsas om samma brygga där ute på Sandhamn, betala tusen kronor för att bada bubbelpool i en tim-me och se en sol gå ner över ett di-sigt Stockholm. Välkomna hit där naturen är vild och orörd. Bada i rent vatten och se solen gå ner över en horisont. Visst är Stock-holms skärgård väldigt vacker på alla sätt, jag vet, jag är uppvuxen där. Men få känner till Vänerns dygd, få känner till de kala klipp-hällar man finner på öarna och få Stockholmare känner till Fällhol-men någon distans rakt väster om Otterbäcken. När vi närmade oss bryggan så

såg vi rök komma ut ur skorstenen på det lilla huset i viken vid bryg-gan. Mycket riktigt Amnehärads båtklubb båtklubb hade minsann en bastu. – Kom in och sätt er, sa karlarna som rykandes kom ut ur bastun och småjoggade mot bryggan där

en badstege ledde dem ner till vattnet för att svalka sig. Där var vi inte svårflörtade, vips satt vi i bastun och diskuterade segling, snickerier och allt mellan himmel

och jord med fäder, söner och far-fäder. Vi fick höra att bastun som är olåst och öppen för alla en gång stod uppe på kullen med den vackra utsikten, fick flyttas ner till viken på grund av att någon hade klagat hos länsstyrelsen. Efter att ha stiftat bekantskap med i stort sett alla kaptener på Fällholmen i bastun var det dags för mat. Vi låg efter i matlagningen, de andra kaptenerna hade visst besättning i form av fruar och barn som redan hade förberett maten. Det hade ju

Solnedgång Fällholmen

9

Våra annonsörerBåtservice sid. 5Grens Bygg & Marin sid. 7Karlstads Småbåtsvarv sid. 8Kinnevikens Segelmakeri sid. 12Skarven Mast sid. 16Ocean Sails sid. 31Hjertmans sid. 28

KSS tackar alla annonsörer!

inte vi. Långbord var dock dukat på gräsmattan under björkarna där plats åt oss hade förberetts. Vi grillade vårt kött över en re-dan bra glöd och njöt av maten medan vi sammanfattade dagen. Vi skålade glatt med alla medlem-mar i Amnehärads båtklubb. Vi hade prickat in deras årliga fest och fixarhelg. Solen drog sitt sista andetag denna sista varma dag och kaptenen sprang upp för att fota en av de vackraste solned-gångar. Fotogenlyktor och ljus lös upp mörkret som kommer fort vid den här årstiden, det skålades och sjöngs visor. Det var lottförsäljning, och en tioår-ig tjej kammade hem storvin-sten i form av två båtkuddar i kapock. En kapten som verkade vara pappa till tioåringen jublade lite högre. Alla barn vann dock på sina lotter, bruna påsar med godis delades ut och barnen jublade och frossade i sega gubbar, colaflaskor och choklad. Kaptenen tyckte att det var rätt läge att gå och hämta gitarren som låg i båten. När kaptenen började spela var det en äldre herre som kom sig väldigt nära och tycktes vara obönhörligt nyfiken på gitar-ren. När frågan ställdes till den äldre herren om han ville spela då svarade hela båtklubben i ett rungande – ja, låt honom spela. Han hade haft sin arm bruten ett par år tidigare och inte kunnat spela på ett tag. Hans gitarr hade stuvats undan och det hade gått ett par år. När nu herren började spela var det som om fem års gi-tarruppehåll skulle tas igen. Sång-erna och visorna flödade. Det var Dan Andersson, Wreeswijk och

givetvis till Kaptenens stora glädje en hel repertoar av Taube visor. Vi sjöng och skrattade i timmarna långa. När småtimmarna började nalkas var det dags att krypa till kojs. Vi tackade den äkta mu-sikanten för lektionen i svensk musikhistoria. Vi tackade även de sista kvarvarande och drog oss till bryggan, kaptenen no t e r ade

e t t v i s s t s u s i trädtopparna o c h anande vad som var på gång. Vi stuvade om i båten för natten, ett visst stuvande blir det när tre vuxna som inte vill ligga bredvid varandra ska komma till kojs i en Shipman 28. Vi som-nade glada och nöjda, och visst brände det lite på axlarna efter dagens solgass. Vid femtiden vaknade kapte-nen av det klassiska korta tjutet i riggen som växte till sig och vid sjutiden var det konstant. Klockan åtta kollades vindmä-taren och den visade cirka 25 knop alltså nästan tretton me-

ter per sekund vid bryggan där vi låg i lä bakom ön. Vad skulle det blåsa ute på sjön? Kaptenen satte på sig kläder och gick upp. Besätt-ningen verkade livlösa och delade inte kaptenens spänning sedan timmar tillbaks. Väl på däck såg han att det redan var full fart på bryggan. Bryggan skulle förläng-as och några män jobbade med balkar och svetsar. Det dånande ifrån vågorna som slog emot väs-tra sidan av ön. Alla jobbade på som myror och det krattades, målades och det bjöds sedermera på kokt med bröd och folköl. Även kaptenen som hjälpte till med bryggarbetet under någon timme bjöds på mat. Besätt-ningen började nu vid mitt på dagen titta upp ur kaju-tan. Med en självutnämnd guide besöktes den gamla fyren som låg på kullen på öns sydöstra del. Vi gick upp längs stigen och en ståtlig gam-mal fyr med bostad

mötte oss. Fyren släcktes när den nya byggdes. Inne i den gamla fyren hade Amnehärads båtklubbsmedlemmar gjort det precis som i ett museum. Man hade målat och fräschat upp huset så pass att nästan nyskick råder. Vid bordet i köket ligger såklart

Nya Fyren, Fällholmen

10

en trave gamla seglingstidningar för den som vill stanna upp och sätta sig ner och bläddra lite. I fyr-tornet med majestätisk utsikt över Värmlandssjön åt alla väderstreck så kan man slå sig ner i en fåtölj och gärna avnjuta en whisky. Det är nog möjligt att dricka en varm kopp choklad där också, men vår guide var noga med att poängtera whiskydelen. Vi gick ner tillbaks till bryggan. Tackar så många som möjligt för ett fantastiskt besök på en ö som Kaptenen varmt kan re-kommendera till alla klubbkam-rater. – Alla är välkomna hit, säger de som vi tackar och tar i hand. Sällan trodde vi att sådan gästfri-het fanns någonstans.– Var nu försiktiga, sa några kvin-nor till oss när de gick förbi på bryggan. Där förbereddes näm-ligen andra revet på storseglet. Det är dags att ge sig av. Kapte-nen studerade sjökortet och tog ut en kurs hem till Karlstad. Efter uträkning visade det att det var 33 sjömil kortaste vägen hem, att jämföra med de 40 som det är mellan Västervik och Visby. Vi tog på oss flytvästarna och kastade

loss. Lycka till ropen hurrade från bryggan. Vi backade sakta bak till ankaret medan en höll en tamp i fören. Det blåste hårt och den där kittlande känslan av att segla

i hårt väder i vågor mot horison-ten infann sig. Vi fick upp anka-ret bra, full gas på motorn, dikt roder styrbord och iväg. – Pang och bom! Så står man där på en grynna med hela Amnehärads båt-klubb småflinandes bakom sig. Vi låg för långt åt babord enligt enslinjen och mycket riktigt var där en sten i vägen för vår köl. Sakta gled vi dock av ste-nen, lite över-rumplade kom vi så iväg igen. Kaptenens mening var att gå sö-der någon sjömil för att skapa sjö-rum för grynnorna runtomkring utloppet samt för att få en bättre vinkel mot vinden. Vinden kom från västsydväst med en styrka på 28 knop i medelvinden. Så med lite av förseglet utrullat och full fräs på herr Farymann for vi iväg i sju och en halv knop. Vågorna var väldigt besvärande på den här platsen. De har lång väg att byg-gas upp på och just här utanför

Sjötorp grundar det upp vilket skapar läs-kigt branta och höga vågor. Kaptenen talade lugnande till besätt-ningen att det blir lite lugnare bara vi kom ut ur viken där det blir djupare. Vi gick ganska långt söder ut innan vi slog och vände fören mot nordväst. Vinden

hade nu ökat och i topparna visa-de vindmätaren 35 knop. Vi höll högt mot vinden och mot vågorna som redan hade stänkt oss blöta. Men ju längre ut vi kom desto

längre blev vågorna och stabilare blev vinden. Det lugnade faktiskt kaptenen lite grann ska tilläggas. Efter en timme hörde vi på VHF-radion trafik om någon nödsitua-tion längre norrut. Ett av kustbe-vakningens flygplan surrade förbi

oss norröver. Vinden vred allt mer mot sydväst till vår glädje och vi kunde slå ut ett rev i storen samt ta ut lite mer på förseg-let när vi nu så smått började

få till en angenäm halvvindsseg-ling istället för den kryss vi legat på en dryg timme. Men vågorna kom dock stora inrullandes och vi tog dem rakt mot aktern som gav oss surfar som skickade iväg oss i nio tio knop. Det här var livet. Vinden i håret och båten var som en jolle i händerna på elementen. Vi gjorde god fart hela tiden och efter ett par timmar kunde vi sikta Söököjans fyr i nord. Vi höll ut för storgrundet och susade förbi Söökojan och ut på Sätersholms-fjärden. I aktern hade vi en enorm fullmåne som syntes mer och mer ju närmare skymningen kom. Vi bjöds återigen på en fantastisk solnedgång, den här gången över Karlstad. Vi angjorde brygga N vid tiotiden, en lång dag på sjön. Jag vet inte varför men som tack för sommarens sista varma dag och som tack för gästfriheten och skönheten på Fällholmen så släng-de vi oss i bilen och körde raka vä-gen till Burger King… Varför gör man det?Text och Foto:Kapten John Johnsen

Gast som styr kosan hemåt

Så här sitter minigasten säkert

11

med frisKa Krafter mot vÅren!

Onsdagen den 28 november höll vårt Segelsällskap sitt ordinarie årsmöte. Den hittillsvarande styrelsens verksamhetsberättelse var en imponerande uppvisning av många medlemmars beredskap att ägna en stor del av sin fritid åt KSS – helt utan ersättning. Låt oss vara måna om detta! Utan medlemmarnas engagemang skulle vårt segelsällskap tappa sin ”själ”.

Sällskapets ekonomi är i gott skick, intäkterna överstiger kostnaderna och sakta men säkert bygger vi upp ett kapital för att kunna möta framtida investeringsbehov. För att inte äventyra denna utveckling, har det

Nya styrelsen, från vänster: Trond Reimers, Segling, Jonas Lovén Ledamot, Per Edberg Kassör, Peter Karlsson

Nabben, Theo Arndt Sekreterare, Morgan Svensson Ordf Segling, Niklas Björkman Ordf Ungdom, Bo Hägerman Bitr Hamnchef, Ronnie Nilsson Ordf Medlem och Lage Backman KSS Ordförande.

Saknas på bilden gör nye hamnchefen Lars-Olof Thyberg.

ursprungliga förslaget att återbetala medlemsobligationerna återtagits, vilket godkändes av mötet.

Ett förslag till reviderade stadgar presenterades för mötet och du som inte var närvarande har kanske läst förslaget i höstens tidigare Regatta. Detta förslag kommer nu att kompletteras och diskuteras under våren för att sedan presenteras för vårmötet för ställningstagande.

Två motioner hade inkommit till årsmötet. Lars-Gunnar Svenssons motion mot bakgrund av planerade förändringarna i Karlstads hamn och därmed kanske nya möjligheter för KSS togs emot med öppna sinnen. Redan dagen efter årsmötet fördes en första diskussion med företrädare för kommunen.

Gunnar Åbergs motion angående boende i båt under vintersäsong gav anledning till frågor och engagerade inlägg i debatten. Därefter beslutades att styrelsen på vårmötet presenterar ett färdigt förslag till vinterliggare med boende i båt med eventuella behov av förändringar av stadgar och andra regelverk.

Annars inget nytt? – Jo visst: Efter årsmötet gavs tillfälle till allmän debatt och då diskuterades möjligheten att etablera ett rättvisare system för elmätning, behov av bättre transporthjälpmedel i hamnen, platsbrist i mastskjulen och att KSS snart fyller 125 år och det då behövs bidrag från alla medlemmar som minns åtminstone de senaste 25 åren.

Annars allting väl? – Inte helt: Enligt stadgarna skall 4 ledamöter väljas till valberedningen, men mötet lyckades bara välja 2. Fram till vårmötet har du altså chansen att anmäla ditt intresse till styrelsen som då skall presentera minst ytterligare två namn för ett fyllnadsval.

Theo Arndt, nyvald sekreterare

Foto: Jan-Eric Edström

12

SegelSektionen

Hej på er i vintermörkret !Sedan senaste numret av Regatta så har vi haft ett Årsmöte och på detta årsmötet avtackades en mycket kär och tro-gen medarbetare i Segelsektionen Lars Hornevall som efter många år och då med betoningen många i Styrelsen och sektionen har dragit sitt flyttlass till Kungliga hu-vudstaden Stockholm, Lars har med sin kunskap och auktoritet spridit lugn och harmoni i arbetet inom sek-tionen som vi som är kvar vill tacka för.Vi hoppas att vi i fortsättningen kan kalla på Lars då vi behöver hans kunskaper inom sektionen inte minst som domare vid våra regattor.” Tack Lars ” Inte mycket men välment.

Från sektionen har vi nu in i KSS styrelse fått förstärkn-ing i form av Trond Reimers som fyller upp Lars Hor-nevalls plats, Trond med mångårig erfarenhet från ar-betet i Segelsektionen tror jag kommer att utföra detta arbete klanderfritt.

Årets KSSár kommer inom kort att koras, då det återstår endast 1 kappsegling i år.Ja ni läste rätt när detta skrivs är det den 2 december och första skyltsöndagen är till ända, Julen står utan-för dörren, Ja då återstår det fortfarande kappseglingar ”FROSTBITE” den går av stapeln helgen 8-9 december utanför Marstrand se www.frostbite.nu KSS deltar med 3 st CB 66ór och KKF med 2 st C-55ór Är de stålmän eller ?Vi önskar deltagarna lycka till !

När vi nu under vintern har våra ögonstenar stående på land så uppmanar jag alla med båtar som inte är upptagna som standard båtar i SSF s LYS tabell eller som saknar mätbrev på sina båtar att kontrollera detta så att ni kan deltaga i kommande säsongs sanktionerade regattor. Under vintern har vi ju kanske lite tid till detta,Då detta är ett påbrå från förbundet så uppmanar jag er alla att se över detta ! har ni frågor angående detta så finns ju LYS ansvarige inom VVSF i klubben Trond Reimers.Varför nu detta ? Jo en Tävling – Seglingsledare gör fel i att godkänna deltagande för en båt som saknas i LYS tabellen eller som saknar giltigt LYS mätbrev.

vad kommer SegelSektionen att bedriva för verk-Samhet under höSten och vintern

Under kommande vinteruppehåll med start efter nyår kommer vi att köra utbildningspaket i Kappseglingsfunktionär med inrikt-ning på funktionärer till klubbseglingar.Alltså inte någon avancerad utbildning med avläggning av prov mm, utan en enklare utbildning för att få in kan-ske några nya medarbetare i sektionen.

Kappseglingssekretariat utbildning kommer att hållas i regi av VVSF ( Värmland Västergötlands seglarförbund) troligen under Mars månad med Karlstad som kurs ort,Denna utbildning hoppas jag att vi får ett stort intresse till då vi har saknat funktionärer just på denna post i vår tävlingsorganisation, (Vid intresse kontakta Morgan eller Trond).Vår ambition är också att innan tävlingssäsongen kunna

13

hålla en enklare regelutbildning för de som kappseglar och även för de som tän-ker sig att börja deltaga i våra tävlingar.

Resultatprogrammet Sailwave kommer vi också att hålla utbildning i till fram-förallt de funktionärer som är uttagna till Onsdagsseglingsfunktionärer samt även andra intresserade detta är en intern ut-bildning så det är bara att anmäla sig !.

Vi kommer även att ha funktionärer på externutbildningar i SSF s regi så som Förbunds- Tävling och – Seglingsledare, Mätman/kvinna och Domare utbildn-ing.

Samkväm kultur/pub afton

Under vintern kommer vi att anordna ett antal Samkväms kvällar med olika teman,En uppföljning av kulturkvällen om Scotland kommer efter önskemål,Vi har kontakt med en expert på området som har för avsikt att besöka oss under vinterns mörka årstid och förse oss med läckerheter för gommen, tid och rum för detta kommer att anslås på hemsidan ”Så kontrollera denna varje dag” Anmälan görs då datum är fastställt och tyvärr så kommer platsantalet att vara begränsat. Först till kvarn….

Vi kommer också att ha en pris rensnings kväll där samtliga seglare som inte har närvarat vid prisut-delningar har möjlighet till att mottaga folkets jubel och priset för prestationen på vattnet tidigare, denna kommer att hållas den 18/1 2008 kl 18:30 i KSS Klubbstuga.

Victoria / Martha och hockey kvällar tillsammans i klubbstugan är andra evenemang som är under planering under vintersäsongen, mer om detta kommer inom kort på hemsidan.

Vi arbetar också med att ordna en afton i Americas Cup anda och arbetar med att få hit en föreläsare som var med som besättningsmedlem i Victory Challenge projektet.Med filmvisning och hemligheter från seglingens formula 1.Vi hoppas att detta blir löst innan Mars månads utgång, och som vanligt med snabb information så gäller hem-sidan som ett annons planka.

Ett förslag som utreds är att hålla Seglarpuben öppen sista Fredagen i månaden med lite olika aktiviteter, Har ni synpunkter, önskemål mm, Kontakta Morgan Svensson eller Bruno Harryssoninformation från SektionenS arbetSmöte

Arbetsgruppen har sedan senast haft ett arbetsmöte där vi avhandlade kommande säsongs behov av material och sponsorbidrag till verksamheten, Patric N har i detta ar-bete kommit mycket långt och har flera intressanta pro-jekt.Årsmötes frågor togs upp och behandlades, Handi-capseglingen närvarade under föregående möte och häl-sades hjärtligt välkomna in i sektionen.

Jäverön Runt 2007Bo Häggman med besättning på sin Omega 28

14

information från diStriktS förbundet

Distriksförbundet har sedan sist haft årsmöte och där prisades Sunkan Sundqvist för utnämningen till årets seglare 2007, Tyvärr så kunde Sunkan ej närvara p.g.a seglingsuppdrag i varmare länder utan Ordf. Lage Back-man tog emot priset från VVSF s Ordf Sven Sjöö. Pris till årets ledare mottogs av undertecknad ur Ordf i VVSF s hand.Med att även tacka alla som ställer upp och hjälper till i vårat arbete i sektionen och vid våra regattor utan dessa skulle det inte vara lätt att vara ledare och få denna fina utmärkelse.”Så ett stort tack till alla er som hjälper till”

Ett stort tack till utnämningen Sunkan och Morgan

Lys arbetsgruppen inom SSf har nu fått in nytt blod i arbetsgruppen i form av vår egen Trond Reimers.Så har ni frågor angående Lys så kontakta Trond.

Före VVSF s Årsmöte hölls ett mycket intressant föredrag av Stefan Rahm VD i SSF om Victory Challenge satsning före och under samt efterarbetet av Americas Cup.En mycket informativ och underhållande föreläsning som vi förhoppningsvis kommer att få ta del av även i vårt Sällskap.

Vidare information kommer under vintern.

Mvh Morgan SvenssonOrdf. Seglingssektionen segling@kdss.se www.kdss.se

Vänerns hjältar.Sjönöd inträffar, det kan hända även dig, när som helst. Många av oss seglare förlitar oss på Sjörädd-ningen, men relationen är ömsesidig. Sjöräddnings- sällskapet är en ideell för- ening som helt och hål- let finansieras av medlems- avgifter och m ä n n i s k o r som skänker pengar (och båtar). Med-l e m s k a p e t kostar 600 kronor per år och täcker hela familjen i hushållet. En blygsam summa i rela-tion till vad de ger. Som medlem får du alltid gratis hjälp vid driftstopp, en telefonlista med journummer till alla stationen, medlemstidningen Trossen. Inte minst Sjöräddningssällskapets årsbok där du kan läsa om alla spännande uppdrag som de olika stationerna har utfört under året som gått. Pengarna går till rädd-ningsbåtar, underhåll, utrustning och driftkostnader som är en stor utgift. Kan du göra något mer? Utöver att skänka pengar så är det alltid välkom-met med frivilligarbetare för Sjöräddningssällskapet (SSRS). Bästa sättet att komma i kontakt med man-skapet SSRS Hammarö är att komma ner till statio-nen en måndagkväll klockan 19. Du finner statio-nen i Lillängshamnen på hammarö, jämte Franssons Fiskrökeri, alternativt slå dem en signal på skepparte-lefonen, mer information finns på www.ssrs.seI fjol gjorde SSRS Hammarö 66 utryckningar. Ham-marös stationsansvarig heter Fredrik Nordanmyr, un-der arbetstid är han IT-ansvarig. Han har varit med i 8 säsonger varav 2 som ansvarig för SSRS Hammarö. Han berättar att de krav som ställs på en person som ska jobba som frivillig för SSRS är ett genuint in-tresse och en smula scoutmentalitet, att ställa upp för andra och för stationen.På SSRS Hammarö finns idag cirka 35 personer som bemannar sjöräddningsbåten. Vid larm har de krav på att inställa sig inom en kvart, Fredrik själv bor inte på Hammarö men brukar vara ombord på båten i full mundering inom 8 minuter. Den korta inställningstiden är inget problem för besättningen på Hammarö. Alla utbildas inom ett utbildnings-

15

program som finns som behandlar Räddningsman-narbete, Navigation samt Maskin. Utöver det får de kontinuerliga utbildningar inom grundläggande sjukvård och livräddning. Det allra bästa med jobbet är all den uppskattning man får för att man hjälper människor som hamnat i nöd tycker Fredrik. Tyvärr så tror många att rädd-ningsmanskapet har detta som jobb och att de får lön av staten. De åker på många olika typer av larm, det märkligas-te Fredrik varit med om är då de en fin sommarkväll fick larm om en nödsignal som hördes straxt sydväst om Hammarö sydspets. Efter många timmars letande fann de en miljömätningsstation som mätte luftföro-reningar med hjälp av ljud! Saker är inte alltid vad de verkar vara, men de flesta räddningsuppdrag slutar som tur är lyckligt. I framtiden hoppas Fredrik på att SSRS Hammarö har ett fartyg som är miljövänligt och som är anpas-sat för Vänerns sjöförhållanden. Fartyget de har idag går i 40 knop men är inte anpassad för Vänerns något kantiga sjögång. Vågorna slår hårt mot skrovet och båten svarar med hårda ryckningar. Men en sak är han säker på och det är att han fortfarande kommer att jobba med SSRS.

Text: Liselott Hjerpe

Snabbfakta om SjöräddningSSällSkapet

Utför 70 % av all sjöräddning i Sverige

Har 1 500 frivilliga besättningsmän

Har 300 frivilliga på jour

Vid larm lämnar vi kaj inom 15 minuter

150 räddningsbåtar längs kusten och i de

fyra största insjöarna

Över 60 000 medlemmar

Ideell förening sedan sedan starten 1907

Inga statliga bidrag

Foto: Stefan Nyström

Du är väl medlem!!!

16

platSannonS måndagSSeglingarnavem vill ta över

Samordningen för vuXna?

Pga graviditet och barnafödande kommande vinter känner jag att det är dags att lämna över mitt upp-

drag som samordnare av måndagsseglingarnaför vuxna inför kommande säsong 2008.

Lite info:Våren 2006 drog jag tillsammans med Karlstad Se-

gelsällskap igång ”Måndagsseglingar” för vuxna över 25 år som ville utveckla sina praktiska kunskaper,

oberoende av tidigare erfarenheter. Jagbetraktar inte mig själv som någon supervan seglare,

utan tycker mest att det är skoj att komma ut på sjön, och jag vill gärna lära mig mera. Min tanke var inte att hålla ”seglarskola”, utan att få ihop ett socialt gäng som har kul tillsammans då vi utövar

ett gemensamt intresse, utan prestationskrav. Vi har disponerat klubbens J24:or.

Under säsongen 2006 fick jag oväntat bra respons på initiativet, totalt var vi ca 30 personer från ca

25 års ålder upp till pensionärer, som var mer eller mindre aktiva. Även säsongen 2007 har varit lyckad

med drygt 10 nya aktiva.

Måndagsseglingarna har genomförts i mån av

anmälda deltagare och tillgång till ledare. Anmälan har varit obligatorisk (för planeringens skull) och

har skett senast söndag kl 20.00 på mailfritidsskeppare@kdss.se. Efter detta klockslag har man kunnat ringa eller sms:a in sin anmälan till

mig. Vi har träffats måndagar kl 18.00 vid den blåa marinan för att rigga och sedan segla så länge vi har lust. Det har även varit möjligt att ta med sig fika

att avnjuta i båten eller i marinan efter segling.

Detta är inte något betungande uppdrag,verksamheten har i stort sett varit självgående dessa

två säsonger. Men du väljer naturligtvis själv din grad av engagemang och om du vill förnya/förändra det nuvarande upplägget! Låter detta som någonting för dig?? Kontakta mig gärna på något av följande sätt:

Mobil: 073-2650219Hem: 151688

Mail: fritidsskeppare@kdss.se

Om behovet finns så ställer jag upp som ”bakgrunds-figur” och stöttar upp inför nästa säsong.

Med vänlig hälsning/Annica Häggström

17

SpygattenÄr Regattas nya insändarspalt. Spygatt är en halvmån-formad öppning i nedre delen av ett fartygs brädgång för avrinning av vatten från däcket.Källa: NationalencyklopedinFinns även för andra ändamål och är tillverkad för att klara mycket tung trafik och minimal smutsansamling.

Välkommen med dina åsikter. Både negativa och posi-tiva. Inget kommer att cencureras. Personangrepp, förtal, rasistiska, religösa och liknande blir dock inte införda!Redaktören.

tankar om obligationerna

För några år sedan skänkte jag min obligation åter till KSS.Ett trettiotal följde efter.Bara trettio av tusen!!!!!!!!Nu när frågan åter är aktuell frågar jag mig.Vi köper båtar för miljoner med all tänkbar utrustning.Vi har en fin och mycket välskött hamn och enfantastisk ö i skärgården.Detta ger oss en livskvalitè utan like.Inte tänker Ni väl sluta segla bara för att kroppen börjar kännas skröpplig och inte kan man vällämna KSS. Allt detta är väl värt ynka 3500 kr. Visst kan våra ev. arvtagare både ha mista den summan.Tänk så mycket sällskapet kan göra för dessa pengar.

Med vänlig hälsning Lars-Gunnar

allting är relativt

Så också KSS medlemskader antar jag. En del har mer, en del har mindre och för en del kanske det är rätt my-cket pengar! Hur gör vi med nya medlemmar? Skall ob-ligationen bli en obligatorisk inträdesavgift? Det skulle förmodligen avskräcka en del som inte har råd med båt för miljoner!Jag tycker styrelsens förslag om återbetalning av obliga-tionen, när klubbens kassa tål det, är bra.Låt det stanna vid det.Men frivilligt kan man ju alltid skänka.

Jan-Eric Edström

bilder från årSmötet

Gunnar Andersson, vår eminente mångsysslare, är nu ansvarig för bryggplatserna.

18

En natt på Långön Äntligen dags, äntligen semester och fyra veckor med segling, sol, bad, och avkoppling.

Vår Albin Alpha ”Fancy”, låg bunk-rad och klar på Kanikenäset, nu skulle det ske.

I spänd förväntan, ner i TV-soffan med fjärrkontrollen i hand för att kolla Rapport och femdygnsprogno-sen som konstaterade, ”Ett fördju-pat lågtryck över de brittiska öarna närmar sig västkusten som sedan drar sakta över västra Svealand mot nordost. Vinden ökar till sydvästlig kuling 15 m/sek ”.

”Äh… Kerstin vi sticker ut till Nab-ben i morgon ändå och myser. Och sedan drar vi till Lindökroken det blir väl bra”?

En vecka senare…… Sydvästlig vind hela veckan 10 – 15 m/sek. Nab-ben….. Långön….Kristinehamn…. Långön…. Nabben…..

”Ronnie ska vi inte fixa grinden och staketet där hemma nu när det i alla fall regnar och är så ostadigt väder”? undrade Kerstin.

Fördelen när det inte är högtryck i fyra veckor är att man inte behöver ha dåligt samvete för att man inte fixar kåken och allt som borde ha gjorts.

Sagt och gjort. Här ska fixas. ”Men blir det skapligt väder så drar vi eller hur Kerstin”?

Hur blev det då?

Jättesnyggt. Nytt vitt staket, ny grind med överliggare och spaljé med klängrosor

och ett mycket bra samvete. ”Vad man kan, inte dåligt av en som har tummen….nå ja”.

Tänk vad fyra veckors semester går snabbt, sedan fyra veckor med arbete och sedan den sista semesterveckan ”Reserven” i augusti med segling till Lindökroken, Läckö! Nu……skulle det ske.

Fredag och ut till Nabben igen…. Nabben KSS:s paradis. Tänker vi egentligen på vilken förmån Karl-

stads båtfolk har med denna ut-hamn? Barnens- Grillmästarnas- Bastubadarnas paradis.

Det blev motorgång (för en gång skull) till Nabben i regn och sydväst-lig vind över 10 meter.Grill och bastu på fredagskvällen.

Lördag morgon, nu sticker vi………..huvudet genom ruffluckan …. Hur ser det ut?……få se nu …Sydvästlig vind….hur mycket blåser det? Kryss till Djurö….Asphol-men…eller Sjötorp.Grov sjö…inte lust idag.

”Kerstin vi sticker österut idag”. OK?

Det blev en fantastisk segling med undanvind i minst 8 – 10 meter. Hej och hå, det gick undan mot Kristi-nehamn och i den nya leden inom-skärs.

Långön…. Inga båtar i sikte… det blir bra. Vi stannar här.

Vi fick en underbar eftermiddag och kväll på Långön.

Ensamma, bara vi, inga andra båtar.

En underbar solnedgång och middag med grillad Kycklingfilé som legat några timmar i marinad, Delika-tesspotatis, Rödlök och Röd paprika i foliepaket på grillen med en sallad gjord på Ruccola, körsbärstomater svarta oliver, Fetaost med Olivolja ringlad över salladen inmundigad på berget.

Efter det.

En brasa vid grillplatsen i kompakt mörker med elden som lyste upp de närmsta trädstammarna….. det kna-

19

kade i träden….. var vi verkligen en-samma. Fanns det andra på ön som inte ville komma fram till elden eller?Fantasin skenade iväg, tänkte på skeppsbrutna, Robinson med flera.

Så småningom dog elden och mörk-ret blev kompakt.Mellan träden kunde man urskilja

bryggan där Fancy låg förtöjd. Det var bara vinden, vi och Fancy som låg där i mörkret och väntade på oss.Kände hon sig ensam där vid bryg-gan. hon verkade lite orolig för det tjöt i riggen och hon rörde sig i blås-ten.

”Fancy vi kommer och kollar upp så att du är ordentligt förtöjd. Var inte orolig du”!

Med en ficklampa som ledljus så kom vi ut på bryggan och till vår Al-bin Alpha.

”Ok Fancy du kan känna dig helt lugn för du är ordentligt förtöjd och

ankaret sitter bra”.God natt och sov gott för i morgon är en ny dag.”.

Väl nere i ruffen och ner i en skön koj så vaggade Fancy oss till söms.

När vi vaknade nästa dag kom det fler kompisar till Fancy, Det var Bal-

lader och Vegor och andra skönhe-ter med trevliga besättningar från Kristinehamn som bidrog till några mycket fina och soliga dagar ute på de släta klipporna som finns på Långöns sydsida.

Hur blev det då med Lindökro-ken?..... Nej det blev det inget denna säsong. Det får bli nästa år.

Väl hemma så gick Kerstin igenom loggboken. 27 nätter denna säsong blev det tillsammans med vår Al-bin Alpha ”Fancy”. Skapligt tyckte hon. Tror nog att Fancy håller med på detta där hon sover sin vintersöm tillsammans med sina kompisar på Kanikenäset. Kanske drömmer hon om seglatsen och kvällen på Långön hon också.

Kerstin, Ronnie och Fancy.

20

Segla med Isabellaljuva iSabella

Ju tjockare desto bättre. Is alltså. Du halvligger och seglar. Du styr med fötterna. Du seglar norrut på Fry-ken och seglar just nu om bilarna på 45an. Du skotar inte för att ta höjd. Du skotar för fart. Just nu loggar Du mellan 80-90 km i timmen. Du rättar till hjälmen och glasögonen. Du njuter av solgasset och ljudet av medarnas dunk mot isen. I byarna går du upp på två medar. Det är en fantastisk upplevelse du är med om. Du seglar en Isabella - en isjakt som är enkel att bygga och enkel att ta med sig och billig. Jag ska berätta mer om den strax. Först lite historik

lite hiStorik

De första isjakterna man känner till finns avbildade på holländska tavlor redan på 1600-talet.Men det var först på 1800-talet som issegling för nöjes skull tog fart och det var i USA. Man byggde jättejakter med flera mans besättning

1936 ordnade tidningen Detroit News (DN) en kon-struktionstävling som syftade till att ta fram en liten bil-lig isjakt. Jakten sköttes av en person och hade styrmeden fram. Den fick namnet DN jakt.

I Sverige och Europa höll man fast vid de stora jakterna

som krävde flera mans besättning.Nya material gjorde dessa jakter både farliga och svårseg-lade. Det behövdes något nytt.En del ägnade sig åt skridskosegling och långfärdskrid-skoåkandet bredde ut sig

De första DN jakterna kom till Sverige i mitten av sex-tiotalet. Men först på 80-talet blev issegling en folksport. Idag finns ca 10 stora jakter kvar och ett 20-tal s.k. X- och XV- jakter och ca 200 DN jakter. De två sistnämnda är strikta entypsklasser som tävlar i SM och VM. En hyfsad DN jakt får du betala runt 100 000 kr för idag. Det finns tusentals Isabellor. En sån kostar 3 -5 tusen att bygga. Alla ser olika ut.

iSabellanS hiStoria

Under sjuttiotalet vimlade det av vindsurfingbrädor i Sverige. Men sen tvärdog vindsurfing som folksport. Det innebär att det fanns och finns många övergivna master och segel i garage och lador

Hösten/vintern 1989 fick Bernd Stymer, en pensionerad lärare boende utanför Strängnäs nära Mälaren, en snilleblixt. Skridskoåkning var inte att tänka på för honom på grund av skador. Varför inte börja segla på Mälaren med hjälp av vindsurfingseglet som låg och skrotade i ladan. Han hade tillgång till en liten mekanisk verkstad och hade seglat tidigare och byggt egna båtar

På senhösten 1989 gjordes det första försöket. På ett ”kors” på ca 3 x 3 meter av tvåtumfyrtums bräder satte han fast en vindsurfingrigg och gav sig ut. Rena katastrofen. Den gick inte att styra eller stagvända med. Men det har hänt mycket sen dessa första försök

De korsade reglarna har kompletterats med stagbrädor och senare med en plywoodtriangel under mittregeln. Den modellen kallas nu för isbox

1997 förlängdes jakten med en liggande nosbräda i fören. Den tjänstgör som fjädring och gör jakten mycket lättare att styra

De första Isabellorna hade en stagad mast som en segelbåt. Men de höll inte. 1999 tog man fram en hjälpmast att fästa vindsurfingmasten i. Den stagas i isjakten som masten på en segelbåt. Vindsurfingmasten är fixerad i två punkter, i mastfoten och i toppen av hjälpmasten. I övrigt rör sig vindsurfingmasten fritt. Skotningen sker i sidled. Skoten fäst längst ut på den tvärgående regeln. När man skotade midskepps gick masten ofta av.

21

Nu är Isabellan rätt utvecklad och fungerar utmärkt. Men det smids planer i Södertälje. Jag har varit där och tittat. Segelcentrum ligger nu runt Södertälje och det finns mer än 1000 Isabellor i Sverige och i många andra länder. Bara runt Mälaren finns det över 500. Och det är fritt fram att bygga sin Isabella precis som man själv vill. Hur många ska vi ha runt Vänern?

hur gör jag om jag vill Skaffa en iSabella?

alt 1. bygga Själv Du bygger själv. Det innebär ett par kvällars jobb. Du köper en beslagssats för ca 3000 kr till 3 700 kr beroende på vilken modell Du väljer. Du håller själv med bräder och rigg

Du kan välja mellan två modeller

- Isabella Classic- Isabella Isbox

Det tar ett par kvällar att sätta ihop en Isabella Classic. Du skruvar ihop den enligt en ritning. Vid transport lossas reglarna lätt från varandra liksom stagen till den längsgående regeln. Det gör det lätt att transportera och

bära isjakten. Den kan läg-gas på tak-räcket på bi-len. Men bäst är naturligtvis ett släp

Isabella Isbox har en mindre b e s l a g s s a t s som kostar ca 3 100 kr. Den kräver lite mer jobb att bygga. Men r itn inga rna och byggan-visningarna är

så enkla att vem som helst kan bygga sig en egen variant. Isboxmodellen ger en lättare och stabilare isjakt. Boxen fylls med frigolit vilket gör att den flyter.

Alt 2. Köpa nytt eller begagnat

På Isabellans hemsida finns det mycket att välja mellan.

Du kan få en begagnad komplett Isabella isbox för ca 5 000 kr om Du har tur. Du kan köpa riktiga konstverk men då får Du gå upp runt 10 000 kr. De som är rik-tiga entusiaster hottar upp sina jakter så man häpnar med kolfibermaster, segel med genomgående lattor, huvar att stoppa in benen i , bekväma sofforna att sitta på, nya ma-terial etc. Gå in på hemsidan och njut.

om iSabellaS hemSida

På Isabellas hemsida hittar Du det mesta om issegling. Hur man bygger, hur man seglar, fullt med tips och idéer, isobser-vationer, segelkompisar , annonser, bilder och videosnuttar Ja, allt Du kan önska om just issegling.

Adressen är: www. isabella-iceboat.com/index.html

Om Du saknar Internet kan Du fråga om allt som rör en Isa-bella och beställa det Du vill ha hos Lasse Karlsson, 08-550 13 880 och 070-477 70 91

vad händer i värmland?

På många ställen i Sverige är man ett gäng som tipsar varan-dra om bra isar och som seglar ihop. Jag har provat på det i stockholmstrakten och det fungerade jättebra. Man ska inte segla ensam.

Vad jag känner till finns det en handfull Isabellaseglare i Karl-stad som seglar själva och några i Arvika som seglar ihop

Jag bor i Sunnetrakten och har seglat Isabella i 6 år. Mest på Visten och Fryken Jag har en Isabella Classic byggd som en tvåmansjakt och en nybyggd Isabella isbox som jag inte provat än.

Jag hoppas att vi kan skapa ett gäng runt Karlstad. Men man får vara beredd på att åka en bit för att hitta is. Jag är skridsko-ledare i Solstaskäret och i Friluftsfrämjandet i Sunne/Arvika. Det gör att jag har rätt bra pejl på var det finns is. Vi har fak-tiskt redan åkt skridskor två helger.

Jag har tidigare kappseglat en hel del. Det blev bl.a 13 Gotland Runt. Men jag tycker det är spännande att prova på något nytt. Det här är mycket roligare. Hur det känns att segla Isa-bella går att inte beskriva utan måste upplevas. Och hur ska fler få denna upplevelse?

Förslagsvis ordnar vi en demonstrationsdag när isarna ligger ute vid udden vid jolleklubben eller någon annan stans.Dag och plats är färskvara och meddelas i Regatta och på hemsidan .

Du som redan har en isjakt och tycker det vore kul att segla ihop kan höra av Dig till mig på nätet så skickar jag runt nam-nen till alla berörda så får vi se vad som händer. Min e-post-adress är: peter.bjur@telia.com

22

Gourmetköret 2007.Årets höjdpunkt vad gäller spännande och ansträngande tävling ägde rum 10-13 september.Deltagare var i år OE 32:an Kirsti med Curre,Comfortinan Kristina 2 (K2) med Reinhard och OE 36:an Alona med Mats.Kirsti och Alona lämnade KSS vid 18-tiden på måndagen för en första etapp till Nabben, dit vi kom vid 19,30-ti-den.K2 kunde pga viktiga klubbestyr inte avgå förrän på tisdag morgon.Nabbens bastu har väl aldrig varit skönare än denna kolmörka,blåsiga kväll. Efteråt avåts i grillstugan Curre special:rödvin och gril-lad falukorv,en blandning jag tidigare ej provat men som passade utmärkt i grillstugans skydd och vid fotogenlam-

pornas varma sken.Nästa dag tog vi oss med segel/motor i svag V vind till Malbergshamn på Djurö där också K2 anslöt.Tack vare Kirstis måttliga djupgå-ende kunde bryggkontakt uppnås och vi för-töjde akteröver på var sida.Solsken hade vi naturligtvis.Efter promenad till jaktstugan vidtog kvällens grillade blandning på Reinhards gourmet-grill,mästerligt manövrerad av densamme.För ändamålet lämpliga drycker intogs och kvällen avlöpte i fröjd och gamman.På onsdagen stod vinden frisk NV och för de som,likt Kirsti och Alona,inte hissat storen i Malbergshamn uppstod en hel del problem.När storen väl var på plats fick vi en snabb och

skön segling ,i strålande solsken,till Spiken.Vi låg där vid fiskebryggan som förra året.Under kvällens samvaro med mat och tillbehör dök hamnfogden upp.Han visade sig vara tidigare hammaröbo och därmed na-turligtvis bekant med Reinhard.Under flera timmar be-rättades historier och ventilerades åsikter.Väderrapporten för tosdagen talade om NV 5,vridande till SV och ökande.Kirsti avgick i tidig morgonstund,K2 och Alona kl.9.Vinden var N/NV hela dagen,vilket medförde motorg-ång.Kirsti valde att gå ut vid Läckö och vi andra gick inom-skärs.Motsjön utomskärs var så pass svår att vi hade pas-serat Kirsti när vi lämnade Lurö skärgård.Kirstis rätt in-effektiva propeller hade säkert också en viss betydelse.Dagen blev,trots motorgång,skön tack vare solsken och

värme.Gourmetköret blev också i år en skön avslut-ning på säsongen.Jag vill avsluta,som förra året,med att tacka övriga eskadermedlemmar för kulinariska prestationer och trivsam sam-varo.Märkligt är dock att så få anser sig kva-lificerade att deltaga!Visserligen behövs kraft,kompetens,ett gott humör och en stark mage-men några fler av alla KSS:are borde väl ha dessa egenskaper!Väl mött nästa år!Vid pennan.Kapten Mats S/Y Alona

23

UtBildning.

fann du något av intreSSe i artikeln från SegelSektionen tidigare här i regatta eller har du bara intreSSe av att hjälpa till vid någon eller några av våra regattor.anmäl ditt intreSSe till:

segling@kdss.se

vid frågor kontakta

Morgan SvenSSon

adreSS enligt ovan

höstfesten Bruno och hans vänner ställde till med en stämningsfull fest när höstfesten gick av stapeln den 1 december.Vid ankomsten serverades en välkomstdrink och mitt under minglet ställer 7 killar upp sig framför oss och tar ton. Ton utan dess like. De bjöd på glada, vackra, någon sorgsen visa och som avslutning en högst uppskattad snappsvisa. Det var universitetskören CMB (Carlstads manskörsbröder) som visade vad de gick för.Därefter serverades en svampsoppa som spred en ljuvlig höstdoft i hela lokalen. Borden var vackert dukade med vita dukar och röda, oranga blommor. Under kvällen serverades en stor höstig gratäng, kladdkaka, vin, öl och dricka. Allt i helt rätt stämning såsom en höstfest bör vara.Men vart var gästerna?25 festlystna själar fann vi på plats på denna fest som förtjänade en bättre anslutning.Jag ser glatt fram emot att träffa er vid nästa tillställning och vill ge alla er som engagerar sig i klubbens olika aktiviteter ett stort TACK. Bland mingelbilderna ser vi; soppdukningen, CMB “in action”, Bruno i grytan och gästerna.

Text: Liselott HjerpeFoto: Stefan Nyström

24

»Hej, Z-Puh» hörde jag en röst bakom mig. Jag behövde inte vända mig om, jag visste ju att det var vännen Isak. Han brukar förlänga smeknamnsförkortningarna på ett sådant lustigt sätt. «Har du lust följa med på en liten ut-rikes lustseglats ombord på Mira», tog Isak vid. »Vi börja med Köpenhamnsveckan och sen, ja» Isak slog ut med handen -- »ja, så blir det Kielregattan och Cowesseg-lingen o. s. v. Vi behöva en storskothalare, du har ju talg i tummarna. Stellan blir kapten, Åke och jag hålla till för om masten, gasten Oskar kokar potatis och diskar och Abel, ja, han är ärad gäst ombord på sin egen båt. Och så är det till slut tolvåringen Sven, som skall spola däcket, skura mässingen och f. ö. lära sig sjömansyrket. Lockar det inte? Jo, det ser jag på dig. Det är alltså klart. Eller hur?» »Ja, det beror på, när Ni ger Er i väg.» »Vi segla härifrån veckan efter midsommar. Vi ska’ passa på och klå Vänersborgarna ett slag i förbifarten, ser du. Jaså, du kan inte komma med då. Varför inte det? Ja, då får du göra sällskap med Stellan och Abel pr järnväg till Göteborg. Vi starta därifrån fulltaliga den 2 juli.»Därmed var saken klar. Söndagen efter midsommar seg-rade Mira såsom förutbestämt var, överlägset i Väners-borg. Besättningen gick i land och fick upp humöret på de övriga seglarna till skrattparoxysmer. Men då extasen syntes vara i antågande, sa’ Isak: »Nej, tack ska’ Ni ha nu gubbar för i natt. Nu ge vi oss iväg och ska’ segla ge-nom slussarna. Vi ge katten i bogsering. Det kostar bara pengar. Dom kan vi använda bättre i Köpenhamn.»Sagt och gjort. Vinden och andra faktorer voro gynn-samma, så att Mira utan bogsering och utan äventyr nådde Göteborg.Den 1:e juli sutto Abel, Stellan och Z. i skjortärmarna i en het järnvägsvagn och försökte samla sig till en bridge.»Två hjärter.» Paus. »Vi få inte glömma att köpa norska fiskeboller i Göteborg.» Paus. »Två sans.» Paus.»Kom ihåg att vi ska’ ha mycket nypotatis med om-bord.» Paus. »Och sprit...» »Pass» Paus. »Ja, till spritköket förstås.» Paus o. s. v.Vid supén på Lorensberg upptäcktes vi av ett sällskap Göteborgsseglare. Det blev gemensamt kaffe med avec

på övra botten. Det var glam och glädje och så natur-ligtvis sjömanshistorier, ju sagolikare dess längre natten framskred. Då råkade någon göteborgare yttra ordet »sötvattensseglare». Det skulle ban aldrig ha gjort. Men han var ursäktad. Han kände ju inte Isak förut. Isak klev upp på bordet och började med en liten fråga, om göteborgarna mindes sin lustseglats på sötvattnet Vänern tio år tidigare. Detta hans tal var såsom den lilla vindi-len, som bebådar stormen.Sen friskade det i. Snart var det blixt på blixt och åska och dunder. Det slog och det slet, det gnisslade och gnall. Götebor-garna försökte sätta stormfock, men det gick inte alls. Det var intet att göra annat än bida slutet. Under ömse-sidig gemytlighet.När ordstormen var över, brast en ny storm lös - bifalls-stormen och jublet. Det hela slutade med att Isak bars i gullstol och göteborgarna bjödo på champagne.Följande dag provianterades och stuvades ute vid Lång-edrag. »Men vad tusan, Åke, var har du gjort av fiskebol-lerne? » »Herre jemine, ska’ detta vara potatis för 7 friska munnar, tills vi komma till Köpenhamn?» Fiskebollerne, de riktiga norska, hittades snart. Sven hade trott burkar-na innehålla putsmedel för mässingen och alltså placerat dem på därför avsedd plats.Med potatisen var det värre. Isaks förklaring var den, att han köpt all nypotatis han kunde komma över, men nå-gon annan potatis hade han inte brytt sig om, då den var gammal och halvrutten. I stället hade han tillhand-lat sig några liter potatisnektar.»Det är ju i alla fall potatis, och så är den mycket bekvä-mare att transportera.»Under vackert väder - som förresten följde oss hela tiden - och förlig vind stack Mira vid middagstiden samma dag ut från Långedrag och vände stäven söderut. Hur skönt och ljuvligt var det inte att få lämna bakom sig stadens oro och telefonpingel, brännande gator och heta kvalmiga kupéer. Lätt och behagfullt och inte så lite’ kokett dansade Mira fram på vågen. Över oss hörde vi måsars och tärnors skri, ett och annat litet ulligt moln syntes sakta skrida fram över den sommarblå himlaku-

Med Mira till Köpenhamn 1912.

25

pan och långt bort flöto himmel och hav utan övergång ihop med varandra. På ömse sidor on båten syntes då och då några tumlare rulla fram i vattenytan och längre bort avtecknade sig ett segel eller röken från en ångare mot horisonten. En ljuv känsla av ro, vila och maklighet bemäktigade sig allesammans. Där låg en på rygg och försökte få nå-gon fästpunkt för blicken i himlens djupa blå och här låg en på magen och försökte fatta idén och intrigen i någon lätt sommarroman. Då och då avbröts still-heten ombord av att någon klädde av sig det lilla, som fattades i full nakenhet, och blev på övligt sätt vattenöst under vällustiga pustanden och stönanden. Eller ock var det Isak, som inte kunde hålla sig: »Hör du, Stellan, du kan inte säga, om det är en tjur eller ko där långt uppe på sluttningen, men det kan jag.» Och så hov han upp ett förskräckligt illvrålande, som gav genljud mot sluttningen och åter-kom så starkt, att Isak själv måste hålla för öronen. »Ser du, det där var e’ ko - (eko) det.»Vi gjorde god fart och anlände på kvällen till Varberg just lagom för att hinna titta på staden, hälsa på några bekanta bad-gäster från Karlstad, bese fästningen i månsken och supera. Följande morgon voro vi uppe med solen, hade en alltjämt lika härlig seglats och hade på kvällen rätt stort besvär att komma genom alla gärdsgårdar, som» skyddade Torekovs hamn. Utanför låg Hal-lands Väderö och lockade, men tiden medgav intet besök. Köpen-hamn lockade ännu mer och efter en utomordentligt angenäm segling med god vind, strålande väder, vackra utsikter och gott humör ombord, inlöpte vi på kvällen den 4:de juli i Lystbaadhavnen i Köpen-hamn.De två följande dagarna användes till att titta på det viktigaste av

stadens sevärdheter såväl om dagen som på natten, varjämte chefen un-der en kortare seglats orienterade sig beträffande kappseglingsbanorna,vi-ndförhållanden, strömsättningar m. m. Då meteorologernas förutsägelser och de danska seglarnas erfarenhe-ter spådde vackert väder med liten vind - Miras önskevind - för flera dagar framåt, hyvades all överflödig barlast i land, först och främst Z. med dess 100 kg. och så en hel del andra grejor.En av aftnarna tillbragtes på en av restauranterna vid Rådhusplatsen. Just som vi sutto där vid kaffe och lite avec upplästes ett telegram från de då pågående olympiska spelen i Stockholm med underrättelse att danskarna vunnit ett par första pris. Det blev förstås jubel, vilket steg ännu mer, då en av de våra steg upp och utbragte för de danska segrarna ett leve, vilket åtföljdes av fyra snab-ba karlstadiensiska hurrarop. Under ömsesidiga artighetsbetygelser blev stämningen allt mer animerad. Med anspråk på sanningsenlighet kan det knappast påstås, att den iskylda champagne danskarna artigt bjödo på, bidrog till att svalka känslout-brotten.På expeditionen i klubbhuset vid Langelinie hade chefen erhållit seg-lingsprogram, av vilka det framgick, att det kappseglades fyra dagar i sträck nämligen den 7 juli med Kö–benhavns Amatör-Sjök1ub som ar-rangör och 8-10 juli under Kongelig Dansk Yacht-Clubs egid. Segling-arna började varje dag kl. 10,5 f. m. - en berömvärd tidighet - med 7 starter med 5 minuters mellanrum. Bland deltagarna märktes den stora Germania, tillhörig dr Krupp von Bohlen und Halbach, två st. inter-nationella 15 metersbåtar från Ham-burg och Bremen, två st. dito tolvor från Lübeck och Kristianda, fem st. dito tior o. s. v. ända ned till två st. 15 kvadrat rnetersbåtar, av vilka (den ena tillhörde den energiske för-kämpen för dessa båtar urmakare-

mästaren Fr. Preisler i Köpenhamn. Inalles voro 58 båtar anmälda. Mira med ett beräknat internationellt mått av »c:a 9,25 sejlmeter» hade till enda konkurrent en dansk båt Fuga »9,50 sejlmeter>, ägare hr Duus från Aarhus. Denna förde 95 kvm:s segelarea mot Miras 75. Dessa två jämte tre andra i närmast högre klass tillhörde andra starten.

Utom Mira deltogo följande svenska båtar: Nike 45 kvm. och Siri 30kvm. (ensam trettia) båda från Malmö, 22:orna Butterfly, Cyclon och Taifun från Helsingborg och Konsortiebåten från Malmö samt Abbe 15 kvm, från Malmö. Alltså inga från Stockholm, ej heller några från Göteborg.Vidare meddelades, att Z. och Sven voro välkomna ombord på ledsaga-rebåten »Dronningen, där direktö-ren för Scalateatern herr Thomas S. Lorentzen skötte värdskapet.

Den 7 juli ingick med vackert väder och liten vind, som förutsagt var. Ombord på Dronningen mottogos Z. och Sven på det förbindligaste. Då deras svenska namn voro för svåra för det danska uttalet och då namnet Karlstad förut varit ett för de fleste okänt namn, som plötsligt dök upp i segelsportens historia, så döptes de av herr Lorentzen vid ett glas champagne till herr »Karlstad den store» och herr »Karlstad den lille». Dronningen följde de större båtarna på den längre banan. Om-bord funnos åtskilliga seglarvetera-ner och en massa unga sköna damer. Av dem var det särskilt en, vars namn Z. ej uppfattade vid presenta-tionen - om det nu överhuvudtaget förekom presentation ombord - vil-ken intresserade sig för Karlstad - staden Karlstad, inte herr Karlstad - och med synbar iver följd Miras och Fugas seglingskamp.»Det var ena djädrans danskar att vara artiga», tänkte Z. »Här har

26

tydligen herr Lorentzen givit order åt denna unga dam att vara uppvaktande kavaljer åt herr Karlstad den store. Här gäller det att visa vad en svensk kavaljer duger till».Under det att sålunda den uppvaktande sköna damen sin plikt likmätigt intresserade sig för Mira, så ansåg sig Z. vara skyldig - en särdeles angenäm plikt -- att intres-sera sig för den unga damen. Det började med att Z. fick nådigt tillstånd kalla henne fröken Köbenhavn, då hon, som han uttryckte det, i sig förenade allt vad staden Köpenhamn hade av ungdom, fägring, spiritualitet och dansk gemyt.Det blev en härlig och min-nesrik dag. När Z. höll på att glömma både kappseglingen och Mira, var det fröken Kö-benhavn, som försökte hålla Z:s domnande seglingsintresse vid liv genom att då och då påpeka, att Fuga blev alltmer efter, trots att den skulle ge Mira respit. Och när Mira skar mållinjen som segrare, var ju Z. visserligen synnerligen glad, men fröken Köhenhavn syn-tes överförtjust, klappade i händerna och ropade: »Bravo, Karlstad!»Prisutdelningen för denna segling skulle försiggå ombord på fregatten Jylland senare på aftonen i samband med supé, men tilltagande hunger och framför allt Miras seger gjorde, att det blev festmiddag på Vi-vel i stället. Frampå natten av-hämtades pokalen av Abel och Z., som i förbifarten tittade in på Jylland, när de voro på väg till Mira för att koja. Det blev förstås inte kojning så snart som de tänkt sig.Följande dag rådde på morgonen samma vackra väder och samma lilla fina bris. Och samma artighet visades även ombord på Dronningen. Fröken Köhenhavn tyck-tes dock icke hysa samma översvallande förtjusning som dagen förut över att Mira alltjämt seglade fortare än Fuga. Nåja, vinden dog ju alldeles ut och seglingen drog ut på tiden till långt frampå e. m. och det var ju inte så lätt att hålla intresset på helspänn i åtta timmar, när man beräknat fyra. På Dronningen undrade man, om inte de ledande på

prisdomarbåten snart skulle ge signal, att kappseglingen skulle avbrytas. Men då kom där en liten svart kåre från det svenska landet och strök rakt på Mira, som satte fart ögonblickligen och skenade iväg, så att prisdomarbåten, som hade ankrat, ej hann till sin plats på mållinjen, utan fick ta tid ett stycke därifrån. Mira inkom under jubel först av alla båtar. Segern nummer 2 annoterades och firades vederbörligen.Den 9 juli var det alltjämt samma väder och vind. Dron-ningen följde denna dag de små båtarna. Fröken Köben-havns hänryckning för segling var alldeles försvunnen.

Hon föreföll inte alls intres-serad, ja, inte ens intressant. Z. ansåg det vara bäst lämna henne i fred för en stund och gick att söka Sven. Men var fanns han? Z. sökte länge och väl och överallt. Intet spår. Z. blev ängslig och gick till herr Lorentzen. Det blev uppståndelse ombord och ett nytt grundligt letande be-gynte. Till slut hittades Sven i en av räddningsbåtarna, där han krupit ner under pres-senningen och låg och läste Grimbergs »Svenska folkets underbara öden». När vi kommo i land, fingo vi veta att Mira vunnit sin tredje seger.Sista seglingsdagen ingick under samma gynnsamma auspicier. Det var tydligt, att Mira skulle fortsätta sitt segertåg. Det fröjdade Z:s hjärta att få visa fröken Kö-benhavn att Karlstad hade sportsmän, som kunde sköta en båt, och båtar, som kunde komma fram. Han sökte efter sin uppvaktande dam

överallt ombord på Dronningen, men hon stod ingen-städes att finna. Skulle han fråga herr Lorentzen? Nej, han visste ju inte vad hon hette. Men se, där kommer ju direktören rakt på Z.»Ja, herr Karlstad, fru Duus är inte med ombord idag.»»Fru Duus», Z. såg ut som ett stort, mycket stort frå-getecken. »Ja, den unga, sköna dam, som herr Karlstad tycks ha haft särdeles angenämt tillsammans med nu några dar.» »Hette hon fru Duus? Från Aarhus? Maka till ägaren av Fuga?»»Just det, ja. Nygift. Antagligen seglar hon med sin-

27

gubbe i dag.»Z. blev mållös. Hur är det skalden säger: Från himmels högsta höjd till avgrunds lägsta djup -- - --. Fröken Köbenhavn var alltså inte från Köpenhamn! Och hon var gift! Och gift med ägaren till Miras konkurrent! Och det var därför hon sökte upp herr Karlstad. Och inte alls på grund av någon arrangerad artighet från de danska värdarnas sida. Det var ett hårt slag. Herr Lorentzen såg att det var något ga-let med Z. och bjöd på ett par glas champgne och några starka cigarrer. Det lättade genast. Z. började nu söka efter Mira och Fuga ute bland seglarna. Där voro de. Mira låg även i dag före. Gott. Det var i alla fall en tröst.Efter ett hjärtligt avsked från herr Lorentzen och Dronningen skynda-de sig Z. att söka Miras besättning. Föregående dagar har han just inte gjort sig någon brådska därmed. Men i dag var de fart i benen. Abel och Stellan voro redan i full gala. De skulle deltaga i festmiddagen på Klubbhuset vid Langelinie och hämta de tre sista dagarnas pris. Isak, Åke och Z. gingo dock hellre till Vivel. Där skulle de fira de fyra segrarna. När jordgubbarna serve-rades, påstod sig Åke känna något som liknade samvetskval. Han hade ju lovat N. W. T. utförliga referat över seglingarna och ännu var in-tet ord avsänt eller ens skrivet. Nu måste det bli åtminstone något. Alle man i arbete! Åke slog i vin, Isak skålade och dikterade och Z. skrev. Resultatet blev ett telegram till tid-ningen:

Jag är glad och nyter,

Mira dänger allt som flyter.

Ära vare bris:

Fyra första pris.

Med detta vackra poem borde dessa små randanteckningar egentligen vara slut. Men historiens gudinna fordrar sanningen framför allt. Och därför följa några rader om det sorgliga, som mötte Z., när han på nattkröken steg ombord på Mira -- Abel, Z., Sven och gasten sovo alltid ombord. Fladdrande för den ljumma nattvinden hängde där någonting på tork, som såg ut som Svens kläder. Sannerligen hade inte pojken varit i sjön. Det var nöd-vändigt väcka honom och fråga om någon olycka hänt. Men det var inte så farligt. Han hade bara inte kunnat gå balansgång på peket. »Jag har alltid varit dålig i gymnastik, sa’ Sven med en glimt i ögat och somnade igen. Men vad var detta? Bara två pokaler på nattduksbordet bredvid den snarkande Abel. Det var ju dock tre, som skulle hämtas. Hur hängde det här ihop? Aha, man hade naturligtvis inte hunnit gravera pokalen för sista dagen. Javisst. Så var det. Det var ju klart. Och lugn och nöjd började Z. kläda av sig. Då vaknade Abel. »Hör du, Abel, var har du den fjärde pokalen? Inte ska’ du skoja med en gammal man. Var har du gömt den?» »Vi fick inget pris i dag. Dom hade ändrat respiten, sa att Mira skulle ge i stället för ta sån.»»Det var djädringen», Z. rev sig i håret. »Och vi som telegraferat följande stolta tirad till N. W. T. » Z. citerade. »Gör ingenting, det fjärde priset ta vi i Malmö på sön-dag», sa’ Abel, vände sig och började snarka på nytt. Härmed är denna del av historien slut. Vad som se-dan hände: distansseglingen till Malmö och kappseglingen där; hur Abel fick telegram att abborrarna gingo till på Härö storgrund med påföljd, att han hux flux i Malmö kröp in i en het järnvägsvagn, hur Åke försvann i Hälsingborg, vad som fördröjde Isak i Mölle, hur det gick till när Sven stod på huvudet i stekpannan i Varberg, det mystiska

skottet i natten utanför Gustafsberg vid Uddevalla, detta och mer till kommer kanske att relateras i nästa K. S. S.-jubileums skrift. Alltså paa gjensyn!

z.

Ovanstående artikel fick Regatta av Gunnar Åberg. Artikeln är publice-rad i KSS:s Jubileumsbok 1924 till 40-års jubileét och skriven OS-året 1912! Abel och Isak hette Bergson och drev Bergson&Söner (Kostym-fabrik) på Herrhagen. Numera ombyggd till bostadsrätter.Gasten Oscar hette Starck i efter-namn och skänkte Nabben till KSS samt 1925 års lottbåt, en 40 kvm skärgårdskryssare.

Artikeln är scannad från orginalet och ocr-tolkad.Därav ”gammelsvenskan”.

S/Y Mira kan beskådas i klubbhu-set. Hon hänger i en imponerande guldram i sammanträdesrummet!

Redaktören

Avsändare:Karlstads SegelsällskapKanikenäset 31652 26 Karlstad

Etikett Karlstad 1Porto betalt B

Besök oss i butik eller på www.hjertmans.se – Störst i Norden på postorder för båttillbehör!

Jul-REA 2007Jul-REA 2007Ho, ho, ho! Ett skepp kommer lastat! Mängder av båtklappar till bra priser!

Ha en God Jul och välkommen till oss på Hjertmans för en bra affär!

Rabatt övriga katalogvaror.10% rabatt vid köp över 3.000 kr · 15% rabatt vid köp över 10.000 kr

20% rabatt vid köp över 20.000 kr(Gäller ej N-märkta varor/reavaror eller varor i julrealistan. Villkor, se katalogen sid 2, pos 11)

Cobra MR F75DSC-D, stor LCD-display, kanalval och volymkontroll ihandenheten. Nr 5632-75 (Rek ca-pris 1.990.-) Komplettera med antenn, se sid 2

Kylskåp Isotherm 49L ASUMed strömsnål ASU-funktion(Begränsat antal) Nr 4791-49 (Ord 7.990.-)

1.490.-

3.490.-

5.990.-

1.490.-1.490.-

Båtkudde enkel blå, äkta KapockNr 5025-100 Enkel (Ord pris 95.-) 69.-Nr 5025-200 Dubbel (Ord 190.-) 139.-

Uppblåsbar väst med sele/automatikNr 8013-7 Svart. Nr 8013-8 Röd, Nr 8013-9 Blå.

69.-69.-

Kylaggregat Isotherm Compact Classic 2006. (Begränsat antal). Nr 4798-6 (Rek pris 5.990.-)

ST1000+. Nr 5660-1000 (Rek tot-pris 9285.-) 4.590.-ST2000+. Nr 5660-2000 (Rek tot-pris 10.785.-) 5.890.-S1 Wheel Pilot. Nr 5662-1100 (Rek pris 17.485.-) 11.490.-S1 Tiller Pilot. Nr 5662-1190 (Rek pris 16.485.-) 10.890.-

Autopilot RaymarineNu inkl trådlös fjärrkontroll (nr 5667-100) värde 3.990.-(Om du inte önskar fjärrkontroll får du 500.- i rabatt på nedanstående priser)

790.-

VHF Cobra HH325Handburen VHF med många funktio-ner. Lev inkl NiMH batteri, bältesclipssamt laddställ med 230V nätadapteroch 12V laddkabel. Nr 5631-325 (Ord 1.890.-)

TV TFT 15,4”- LTC. För 12 eller 230V. Inkl fjärrkontroll.Inbyggd DVD och digitalmottagare!Nr 5630-15 (Ord 4.790.-) 4.190.-Inbyggd digitalmottagare. (ej DVD).Nr 5630-151 (Ord 3.690.-) 3.390.-

Silva Eterna 7x50. Gummiklädd och flyter. Nr 5797-1 (Rek pris 1995.-) 1.390.-Silva Eterna Navigator 7x50. Gummiklädd och flyter. Inbyggd kompass+belysning. Nr 5797-2 (Rek pris 2350.-) 1.690.-