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CURSO DE CURSO DE CURSO DE CURSO DE
OPERADOR DE PUENTE OPERADOR DE PUENTE OPERADOR DE PUENTE OPERADOR DE PUENTE ---- GRÚA GRÚA GRÚA GRÚA
© Sociedad de Prevención de FREMAP
- DEFINICIÓN, DESCRIPCIÓN Y FINALIDAD- COMPONENTES- CUALIDADES Y RESPONSABILIDADES DEL OPERADOR- UTILIZACIÓN- SEÑALES GESTUALES- RIESGOS DERIVADOS DEL MANEJO- LEGISLACIÓN APLICABLE- NORMAS DE SEGURIDAD- MEDIOS DE ELEVACIÓN- REVISIONES PERIÓDICAS
PUENTES - GRÚA: TemarioPUENTES - GRÚA: Temario
PUENTES – GRÚA:
© Sociedad de Prevención de FREMAP
Los puentes-grúa son máquinas para elevación y transporte d emateriales. Básicamente se trata de una estructura elevada formada poruna o varias vigas metálicas, con un sistema de desplazamien to deruedas sobre raíles laterales, movidos por motores eléctri cos, con unsistema elevador central mediante polipasto y gancho.
PUENTES - GRÚA: DefiniciónPUENTES - GRÚA: Definición
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� EL PUENTE FORMADO POR:- BASTIDOR: 1 Ó 2 VIGAS TRANSVERSALES A LA LUZ DE LA NAVE.- TESTEROS: 1 Ó 2 PARES DE VIGAS LATERALES LONGITUDINALES EN DIRECCIÓN A LA NAVE, QUE SIRVEN DE SUJECCIÓN AL BAS ATIDOR Y EN DONDE VAN LAS RUEDAS.
PUENTES - GRÚA: DescripciónPUENTES - GRÚA: Descripción
1 Bastidor:MONORRAIL
Topes de seguridad
2 Bastidores:BIRRAIL Testero
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�EL CARRO: SE DESPLAZA SOBRE EL BASTIDOR Y ES DONDE SEENCUENTRA EL POLIPASTO PARA LA ELEVACIÓN/DESCENSO DE LASCARGAS.
PUENTES - GRÚA: DescripciónPUENTES - GRÚA: Descripción
© Sociedad de Prevención de FREMAP
�EL GANCHO: VA SUJETO AL CARRO MEDIANTE EL CABLE PRINCIPAL,REALIZANDO LOS MOVIMIENTOS DE SUBIDA Y BAJADA DE LAS CARGAS.
PUENTES - GRÚA: DescripciónPUENTES - GRÚA: Descripción
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�EL MANDO O BOTONERA : PARA REALIZAR LOS DIFERENTESMOVIMIENTOS.
�RAILES: POR DONDE SE TRASLADA EL PUENTE - GRÚA.
�APOYOS: DONDE SE ENCUENTRAN LOS RAÍLES.
PUENTES - GRÚA: DescripciónPUENTES - GRÚA: Descripción
Raíles
Apoyos
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1. MOVIMIENTO DEL PUENTE (TRASLACIÓN DEL PUENTE):EN DIRECCION LONGITUDINAL A LA NAVE.
TRASLACIÓN
2. MOVIMIENTO DEL CARRO (TRASLACIÓN DEL CARRO):A LO LARGO DEL BASTIDOR.
DIRECCIÓN
3. MOVIMIENTO DE ELEVACIÓN Y DESCENSO DE LA CARGA: LA CARGA ES SUBIDA OBAJADA POR EFECTO DEL MOTOR QUE SUJETA EL GANCHO CON LA AYUDA D E UNCABLE PRINCIPAL.
ELEVACIÓN
MOVIMIENTOS DEL PUENTE – GRÚA:
PUENTES - GRÚA: DescripciónPUENTES - GRÚA: Descripción
13
2
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1. MOTOR DE TRASLACIÓN DEL PUENTE.
2. MOTOR DE TRASLACIÓN DEL CARRO.
3. MOTOR DE ELEVACIÓN Y DESCENSO DELA CARGA.
MOTORES DEL PUENTE – GRÚA:
PUENTES - GRÚA: DescripciónPUENTES - GRÚA: Descripción
1
32
© Sociedad de Prevención de FREMAP
PUENTES - GRÚA: ComponentesPUENTES - GRÚA: Componentes
Bastidor o viga puente
Carro
Gancho
Testero
Raíles
Movimientode traslación
del puente
Movimiento de traslación del carro
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Motortraslación del puente
Testero
PUENTES - GRÚA: ComponentesPUENTES - GRÚA: Componentes
MOTOR DE TRASLACIÓN DEL PUENTE
RaílRodillo de traslación
Bastidor
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Son raíles planos.
Topes al final de los raíles (goma o madera).
Toma de tierra de las masas metálicas.
PUENTES - GRÚA: ComponentesPUENTES - GRÚA: Componentes
VÍAS DE RODAMIENTO O RAÍLES
Raíl
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Es la armadura metálica con:
- la placa del constructor.
- la carga útil.
- los armarios de alimentación eléctrica.
PUENTES - GRÚA: ComponentesPUENTES - GRÚA: Componentes
EL PUENTE O BASTIDOR Bastidor
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Está colocado sobre los raíles del puente.
Tiene topes al final de los raíles.
Es soporte del tambor y del motor de elevación del gancho y soporte del motor de traslación del carro.
Dispone de contactor del fin de curso (de altura) del gancho.
Dispone de limitador de carga.
PUENTES - GRÚA: ComponentesPUENTES - GRÚA: Componentes
EL CARRO Carro
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Va sujeto del carro por el cablePermite la sujeción de las cargas
PUENTES - GRÚA: ComponentesPUENTES - GRÚA: Componentes
GANCHO
Certificados según normas UNEMarcado CEDe acero A-42 c y A-52-dForjados de una sola pieza (no soldados)GalvanizadosIndicación de la carga de trabajoCon pestillo de seguridad
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� LIMITADORES DE CARGA EN EL SISTEMA DE ELEVACIÓN:
- DISPOSITIVO LIMITADOR DE SEGURIDAD DE CARGA MÁXIMA DE TRAB AJO.
- DISPOSITIVO LIMITADOR DE SEGURIDAD EN ALTURA.
PUENTES - GRÚA: ComponentesPUENTES - GRÚA: Componentes
DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD
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� FINALES DE CARRERA:
- LIMITADORES DE RECORRIDO DE TRASLACIÓN DEL PUENTE Y DEL CAR ROQUE CORTEN SUMINISTRO DE ENERGÍA a 1,5 metros de los extremos .
- TOPES ELÁSTICOS DE AMORTIGUACIÓN DE FINALES DE RECORRIDO D ETRALACIÓN DEL PUENTE Y DEL CARRO .
- FINAL DE CARRERA DE SISTEMA DE ELEVACIÓN: limitador de altu ra mediantecontavueltas.
PUENTES - GRÚA: ComponentesPUENTES - GRÚA: Componentes
DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD
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� Interruptor-contactor de fin de curso en dirección.
� Interruptor-contactor de fin de curso en translació n.
� Interruptor-contactor de fin de elevación.
� Sistema de autofrenado en descenso.
� Frenos electromagnéticos para todos los movimientos .
� Recomendable avisador acústico: claxon.
� Toma de descarga a tierra.
� Limitador de sobrecarga.
PUENTES - GRÚA: ComponentesPUENTES - GRÚA: Componentes
DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD
No eliminar nunca un dispositivo de
seguridad
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PUENTES - GRÚA: ComponentesPUENTES - GRÚA: ComponentesDISPOSITIVOS DE SEGURIDAD
© Sociedad de Prevención de FREMAP
� Limitador de sobrecarga.
PUENTES - GRÚA: ComponentesPUENTES - GRÚA: Componentes
DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD
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Disponer de dispositivo sonoro y de detector depresencia óptico (láser scanner) o mediante barradistanciadora y proteger las ruedas medianteresguardos fijos envolventes.
Además, repintar la zona barrida por los carriles delpórtico-grúa, mediante un color de seguridad, estoes, mediante franjas alternas amarillas y negras, deinclinación aproximada de 45º y de dimensionessimilares.
PUENTES - GRÚA: ComponentesPUENTES - GRÚA: Componentes
DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD: PÓRTICO -GRÚA
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� TIPOS DE MANDOS DE CONTROL
- DESDE EL SUELO (botonera):MANDO POR CABLE.MANDO POR CONTROL REMOTO.
- DESDE CABINA (pupitre de mandos).
PUENTES - GRÚA: ComponentesPUENTES - GRÚA: Componentes
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Es el instrumento con el que manipulamos la carga (elevación, desplazamiento y descenso).
Hay dos tipos de botoneras:� Botonera que cuelga del puente.� Botonera de mando a distancia.
PUENTES - GRÚA: ComponentesPUENTES - GRÚA: Componentes
BOTONERA
© Sociedad de Prevención de FREMAP
Mando por Radio ControlMando Botonera
PUENTES - GRÚA: ComponentesPUENTES - GRÚA: Componentes
BOTONERA
© Sociedad de Prevención de FREMAP
PUENTES - GRÚA: ComponentesPUENTES - GRÚA: Componentes
BOTONERA
• Mandos correctamente identificados.• Pulsadores embutidos y de accionamiento
mantenido.• Dispositivo de parada de emergencia.• Dispositivo de enclavamiento mediante llave.• De bajo voltaje (48 V).
© Sociedad de Prevención de FREMAP
Hay botoneras en las que sobre el MISMO BOTÓN se puede dar dos velocidades a cada movimiento.
Dos velocidades (lenta/rápida)
Una velocidad
y otras tienen un botón para cada velocidad.
PUENTES - GRÚA: ComponentesPUENTES - GRÚA: Componentes
BOTONERA
© Sociedad de Prevención de FREMAP
• Permitirá ver todas las maniobras.• Dispositivo “hombre muerto” (accionamiento
mantenido).• Cristal de seguridad.• No se podrá abrir sobre el vacío.• ACCESOS:
• Protegido con barandillas.
PUENTES - GRÚA: ComponentesPUENTES - GRÚA: Componentes
CABINA
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� CAPACIDAD NOMINAL: DEBERÁ FIGURAR UNAINDICACIÓN CLARAMENTE VISIBLE DE LACAPACIDAD NOMINAL DEL PUENTE GRÚA.
PUENTES - GRÚA: ComponentesPUENTES - GRÚA: Componentes
3 t
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Certificados según normas UNE.Marcado CE.Indicación carga máxima.De acero.Formados por cordones trenzados por alambres.
PUENTES - GRÚA: ComponentesPUENTES - GRÚA: Componentes
CABLES
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Equipo de trabajo para el manejo mecánico de cargas: transportar y elevar materiales en los
procesos de almacenamiento o en el transcurso de fabricación”.
Evitan al hombre el manejo manual de cargas y los consecuentes riesgos derivados de ese trabajo, pero implica otro tipo de riesgos.
PUENTES - GRÚA: FinalidadPUENTES - GRÚA: Finalidad
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PUENTES - GRÚA: Cualidades del operadorPUENTES - GRÚA: Cualidades del operador
Condiciones físicas o psíquicas determinantes:
�Rapidez de decisión.�Coordinación muscular.�Reflejos.�Aptitud de equilibrio.�Normalidad de miembros.�Agudeza visual, percepción de relieve y colores.�PROHIBIDO A MENORES
© Sociedad de Prevención de FREMAP
LPRL, Art. 29. Responsabilidades de los trabajadores:
� Velar por su propia seguridad y por la de aquellas otras personas a las que pueda afectar su actividad profesional.
� Actuar de conforme con su formación y las instrucciones recibidas del empresario.
� Usar adecuadamente, los equipos de trabajo y los equipos de protección facilitados por el empresario, de acuerdo con las instrucciones recibidas de éste. No poner fuera de funcionamiento y utilizar correctamente los dispositivos de seguridad existentes.
PUENTES - GRÚA: ResponsabilidadesPUENTES - GRÚA: Responsabilidades
© Sociedad de Prevención de FREMAP
LPRL, Art. 29. Responsabilidades de los trabajadores:
� Informar de inmediato a su superior jerárquico directo acerca de cualquier situación de riesgo para la seguridad y la salud de los trabajadores.
� Cooperar con el empresario, realizando sugerencias para la mejora de las condiciones de seguridad y de salud.
PUENTES - GRÚA: ResponsabilidadesPUENTES - GRÚA: Responsabilidades
© Sociedad de Prevención de FREMAP
Estatuto de los trabajadores (faltas y sanciones):
� El incumplimiento de las obligaciones en materia de prevención de riesgos a los que se refieren los apartados anteriores tendrán la consideración de incumplimiento laboral a los efectos previstos en el artículo 58.1 del Estatuto de los Trabajadores: los trabajadores podrán ser sancionados por la dirección de las empresas en virtud de incumplimientos laborales, de acuerdo con la graduación de faltas y sanciones que se establezcan en las disposiciones legales o en el convenio colectivo que sea aplicable.
PUENTES - GRÚA: ResponsabilidadesPUENTES - GRÚA: Responsabilidades
© Sociedad de Prevención de FREMAP
•De su seguridad.
•De la seguridad de sus compañeros.
•De las cargas que transporta.
•De las instalaciones del taller.
•Del Puente-Grúa.
PUENTES - GRÚA: ResponsabilidadesPUENTES - GRÚA: Responsabilidades
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• El manual del fabricante.
• El registro del mantenimiento del equipo.
PUENTES - GRÚA: UtilizaciónPUENTES - GRÚA: Utilización
ANTES DE SU UTILIZACIÓN, DEBERÁ CONOCER:
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• Inspección visual a:
Los caminos de rodamiento.
A la estructura del puente.
Al conjunto en general.
• Comprobar:
Los tres movimientos del puente-grúa.
Los frenos.
Avisador acústico: claxon.
Pestillo de seguridad del gancho.
PUENTES - GRÚA: UtilizaciónPUENTES - GRÚA: Utilización
AL INICIO DE LA MANIOBRA
Si durante las comprobaciones detecta alguna anomalía debe comunicarlas.
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� Siempre elevar la carga con el gancho en el centro de gravedad de ésta: garantizar equilibrio.
� Elevar siempre en vertical no en oblicuo (riesgo de balaceo, golpes y atrapamientos).
� Asegurarse que la carga está bien equilibrada. � Elevar y transportar la carga a 40 cm. del suelo o
de cualquier obstáculo a franquear.
PUENTES - GRÚA: UtilizaciónPUENTES - GRÚA: Utilización
AL INICIO DE LA MANIOBRA
© Sociedad de Prevención de FREMAP
� Arrancar progresivamente sin tirones.� Tomar un camino despejado de
obstáculos.� En situaciones peligrosas tocar el claxon
(proximidad de personal, lugares de escasa visibilidad,...).
� En el caso de parada prologada, deposite la carga en el suelo.
PUENTES - GRÚA: UtilizaciónPUENTES - GRÚA: Utilización
DESPLAZAMIENTO
En desplazamientos en vacío levantar el gancho a ¾ de la altura total
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� Seguir a la carga, nunca precederla. Uso de alargadores-guía para acompañar las cargas.
PUENTES - GRÚA: UtilizaciónPUENTES - GRÚA: Utilización
DESPLAZAMIENTO
© Sociedad de Prevención de FREMAP
� Efectuar una parada a 10 cm. del lugar previsto.
� Parar el balanceo antes de descender.
� Descender la carga lentamente.
PUENTES - GRÚA: UtilizaciónPUENTES - GRÚA: Utilización
DESCENSO
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� Levantar el gancho a una altura prudencial. No dejar las eslingas colgadas.
� Aparcar el carro a un extremo del puente.
� Dejar la botonera en un lugar donde no estorbe y siempre localizada.
PUENTES - GRÚA: UtilizaciónPUENTES - GRÚA: Utilización
FIN DE MANIOBRA
© Sociedad de Prevención de FREMAP
� Descender la carga.� Cortar la corriente.� Señalizar mediante cartel de averiado.� Comunicar dicha anomalía, avería o ruido
anormal al mando superior.
EL PERSONAL DE MANTENIMIENTO SERÁ EL RESPONSABLE DE REPARAR EL PUENTE-GRÚA.
PUENTES - GRÚA: UtilizaciónPUENTES - GRÚA: Utilización
ACTUACIÓN EN CASO DE AVERÍA FUERA DE SERVICIO
� Disponer de un libro de registro de revisiones, incidencias, averías y reparaciones.
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SIGNIFICADO DESCRIPCION ILUSTRACION
COMIENZO:ATENCION,TOMA DE MANDO
Los dos brazos extendidos de forma horizontal, las palmas de la mano hacia delante
ALTO:INTERRUPCION
FIN DE MOVIMIENTO
El brazo derecho extendido hacia arriba, la palma de la mano hacia delante
FIN DE LAS OPERACIONES
Las dos manos juntas a la altura del pecho
PUENTES - GRÚA: Señales gestualesPUENTES - GRÚA: Señales gestuales
GESTOS GENERALESR.D. 485/97 SOBRE SEÑALIZACION DE SEGURIDAD
En caso de no tener visión sobre el campo de acción de la carga, recurrir a un señalista
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SIGNIFICADO DESCRIPCION ILUSTRACION
IZAR Brazo derecho extendido hacia arriba, la palma de la mano derecha hacia adelante, describiendo lentamente un circulo.
BAJAR Brazo derecho extendido hacia abajo, la palma de la mano derecha hacia el interior, describiendo lentamente un circulo.
DISTANCIA VERTICAL Las manos indican la
distancia
PUENTES - GRÚA: Señales gestualesPUENTES - GRÚA: Señales gestuales
GESTOS GENERALESR.D. 485/97 SOBRE SEÑALIZACION DE SEGURIDAD
© Sociedad de Prevención de FREMAP
SIGNIFICADO DESCRIPCION ILUSTRACION
AVANZAR Los dos brazos doblados, las palmas de las manos hacia el interior, los antebrazos se mueven lentamente hacia el cuerpo.
RETROCEDER Los dos brazos doblados, las palmas de las manos hacia el exterior, los antebrazos se mueven lentamente alejándose del cuerpo.
PUENTES - GRÚA: Señales gestualesPUENTES - GRÚA: Señales gestuales
GESTOS GENERALESR.D. 485/97 SOBRE SEÑALIZACION DE SEGURIDAD
© Sociedad de Prevención de FREMAP
SIGNIFICADO DESCRIPCION ILUSTRACION
HACIA LA DERECHA:CON RESPECTO AL ENCARGADO DE SEÑALES
El brazo derecho extendido más o menos en horizontal, la palma de la mano derecha hacia abajo, hace pequeños movimientos lentos indicando la dirección.
HACIA LA DERECHA:CON RESPECTO AL ENCARGADO DE SEÑALES
El brazo izquierdo extendido más o menos en horizontal, la palma de la mano izquierda hacia abajo, hace pequeños movimientos lentos indicando la dirección.
PUENTES - GRÚA: Señales gestualesPUENTES - GRÚA: Señales gestuales
GESTOS GENERALESR.D. 485/97 SOBRE SEÑALIZACION DE SEGURIDAD
© Sociedad de Prevención de FREMAP
SIGNIFICADO DESCRIPCION ILUSTRACION
DISTANCIA HORIZONTAL Las manos indican la distancia
PUENTES - GRÚA: Señales gestualesPUENTES - GRÚA: Señales gestuales
GESTOS GENERALESR.D. 485/97 SOBRE SEÑALIZACION DE SEGURIDAD
© Sociedad de Prevención de FREMAP
SIGNIFICADO DESCRIPCION ILUSTRACION
PELIGRO:ALTO O PARADA DE EMERGENCIA
Los dos brazos extendidos hacia arriba, las palmas de la mano hacia delante
RAPIDO Los gestos codificados referidos a los movimientos se hacen con rapidez.
LENTO Los gestos codificados referidos a los movimientos se hacen muy lentamente
PUENTES - GRÚA: Señales gestualesPUENTES - GRÚA: Señales gestuales
GESTOS GENERALESR.D. 485/97 SOBRE SEÑALIZACION DE SEGURIDAD
© Sociedad de Prevención de FREMAP
PUENTES - GRÚA: Señales gestualesPUENTES - GRÚA: Señales gestuales
GESTOS GENERALESR.D. 485/97 SOBRE SEÑALIZACION DE SEGURIDAD
© Sociedad de Prevención de FREMAP
PUENTES - GRÚA: Señales gestualesPUENTES - GRÚA: Señales gestuales
GESTOS GENERALESR.D. 485/97 SOBRE SEÑALIZACION DE SEGURIDAD
COMIENZO
ALTO
PARADA DE EMERGENCIA
FIN DE OPERACIONES
IZAR
BAJAR
DISTANCIA VERTICAL
AVANZAR
RETROCEDER
DERECHA
IZQUIERDA
DISTANCIA HORIZONTAL
© Sociedad de Prevención de FREMAP
� RIESGOS para el OPERADOR
� RIESGOS para el RESTODEL PERSONAL
� Desplome de objetos pesados
�Golpes por objetos móviles
� Colisión entre puentes-grúa
� Atrapamientos por y entre objetos
� Cortes
�Desplome de objetos pesados
�Aplastamientos
�Atrapamientos por y entre objetos
� Golpes por objetos móviles
PUENTES - GRÚA: RiesgosPUENTES - GRÚA: Riesgos
© Sociedad de Prevención de FREMAP
¿Quiénes corren riesgos?¿Quiénes corren riesgos?
El propio operador del Puente-Grúa. Las personas que se
encuentran cerca del equipo.
Las cargas transportadas
Las instalaciones del taller.
El puente-Grúa.
PUENTES - GRÚA: RiesgosPUENTES - GRÚA: Riesgos
© Sociedad de Prevención de FREMAP
� La carga no estaba bien sujeta.
� Las eslingas o útiles no eran los apropiados para la carga.
� Rotura de las eslingas, ganchos,...
� Golpes contra objetos que hacen perder la estabilidad de la carga transportada.
PUENTES - GRÚA: RiesgosPUENTES - GRÚA: Riesgos
CAÍDA DE OBJETOS
© Sociedad de Prevención de FREMAP
� La carga lleva balanceo en el desplazamiento.
� Realización de movimientos bruscos.
� Rotura de alguna de las eslingas durante su uso.
� Obstáculos en el camino.
� Falta de visibilidad.
PUENTES - GRÚA: RiesgosPUENTES - GRÚA: Riesgos
GOLPES CON LA CARGA
© Sociedad de Prevención de FREMAP
� Pasos estrechos.
� La carga lleva balanceo.
� Seguimiento de la carga de forma errónea. La carga hay que seguirla o acompañarla: NUNCA PRECEDERLA. Usar accesorios y alargadores para acompañar las cargas.
� Apoyo de las cargas en lugares no apropiados o inestables.
PUENTES - GRÚA: RiesgosPUENTES - GRÚA: Riesgos
ATRAPAMIENTOS
© Sociedad de Prevención de FREMAP
carga carga
Movimiento que debe seguir la carga con el carro
PUENTES - GRÚA: RiesgosPUENTES - GRÚA: Riesgos
BALANCEODesplazamiento del carro
Velocidad nulaVelocidad nula
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carga carga
Cambio de sentido: esperar a la parada total de la carga para poder maniobrar a contramarcha
arranque parada
PUENTES - GRÚA: RiesgosPUENTES - GRÚA: Riesgos
BALANCEODesplazamiento del carro
Velocidad nula
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� ANTES DE 1/1/95 OrdenanzaO.G.S.H.T.
� A PARTIR DE 01/01/95 R.D. 1435/92R.D. 56/95
� A PARTIR DE 29/12/2009 R.D. 1644/2008
� R.D.1215/97 en todo momento
PUENTES - GRÚA: Legislación aplicablePUENTES - GRÚA: Legislación aplicable
© Sociedad de Prevención de FREMAP
R.D. 1435/92Declaración
de conformidad
PUENTES - GRÚA: Legislación aplicablePUENTES - GRÚA: Legislación aplicable
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Bien visible:
MARCADO CEAÑO DE FABRICACIÓN
Nº SERIE
PUENTES - GRÚA: Legislación aplicablePUENTES - GRÚA: Legislación aplicable
3 t
© Sociedad de Prevención de FREMAP
Para limitar los riesgos derivados de la movilidad, deberán contar con:
� Medios para evitar puestas en marcha no autorizadas.� Medios que reduzcan las consecuencias de una posible colisi ón
(movimiento simultáneo de varios puentes).� Dispositivo de frenado y parada.� Dispositivo de parada de emergencia.� Señalización acústica de advertencia.� Para radio-mandos, el puente parará al salir del campo de acc ión.
PUENTES - GRÚA: Legislación aplicablePUENTES - GRÚA: Legislación aplicable
EQUIPOS DE TRABAJO MÓVILES
© Sociedad de Prevención de FREMAP
DISPOSICIONES APLICABLES A EQUIPOS DE TRABAJOPARA ELEVACIÓN DE CARGAS:
� Indicación claramente visible de su carga nominal.
� Dispondrán de sistemas que reduzcan el riesgo de:� Que la carga caiga en picado.� Que la carga se suelte.
� Marcado de accesorios de elevación identificando lascaracterísticas esenciales para su uso seguro.
PUENTES - GRÚA: Legislación aplicablePUENTES - GRÚA: Legislación aplicable
© Sociedad de Prevención de FREMAP
CONDICIONES GENERALES PARA EL MANEJO DE PUENTE-GRÚA:
� Autorización por el empresario.
� Formación en P.R.L. en el manejo de puentes-grúa.
� Aptitud médica según médico del trabajo.
PUENTES - GRÚA: Legislación aplicablePUENTES - GRÚA: Legislación aplicable
� Capacidad visual
� Capacidad auditiva
� Rapidez de decisión
� Equilibrio físico y mental
� Coordinación muscular
� Reflejos
© Sociedad de Prevención de FREMAP
R.D. 1215/97Art. 4
INFORMACIÓN A LOS TRABAJADORESSOBRE:
- FORMA CORRECTA DE UTILIZACIÓNDEL EQUIPO DE TRABAJO
- CUALQUIER OTRA INFORMACIÓN DE MEDIDAS DE PREVENCIÓN Y
PROTECCIÓN .
PUENTES - GRÚA: Legislación aplicablePUENTES - GRÚA: Legislación aplicable
EQUIPOS DE TRABAJO MÓVILES
© Sociedad de Prevención de FREMAP
FORMACIÓNDE LOS
OPERADORESDE PUENTE-GRÚA
ART. 17 Y 19 L.P.R.L.
R.D. 1215/97
NORMA UNE 58.140-94(no de obligado cumpimiento)
PUENTES - GRÚA: Legislación aplicablePUENTES - GRÚA: Legislación aplicable
EQUIPOS DE TRABAJO MÓVILES
© Sociedad de Prevención de FREMAP
NORMA UNE 58-140-94
Parte 1(recomendable)
FORMACIÓNDE LOS
OPERADORESDE
PUENTE-GRÚA
75% del tiempo dedicadoa formación será práctica
PROGRAMA TEÓRICO-Tecnología del equipo
-Puesta en marcha-Utilización del equipo-Normas de Seguridad
-Gestos de mando-Inspecciones visuales de seguridad
PUENTES - GRÚA: Legislación aplicablePUENTES - GRÚA: Legislación aplicable
EQUIPOS DE TRABAJO MÓVILES
© Sociedad de Prevención de FREMAP
Tirar o arrastrar otro puente-grúa. Transportar
personas
Tirar de una carga en oblicuo.
Tirar o arrastrar una carga, vehículo,...
Pasar la carga por encima de personas.
PUENTES - GRÚA: Normas de seguridadPUENTES - GRÚA: Normas de seguridad
MANIOBRAS PROHIBIDAS
© Sociedad de Prevención de FREMAP
Verificar que la carga a elevar no esté sujeta al suelo o unida a otras piezas.
No balancear las cargas
PUENTES - GRÚA: Normas de seguridadPUENTES - GRÚA: Normas de seguridad
No realizar contramarchas
No dejar cables por el suelo
RECOMENDACIONES
© Sociedad de Prevención de FREMAP
Normas generales de uso:
� Prohibido trabajar bajo cargas suspendidas.
PUENTES - GRÚA: Normas de seguridadPUENTES - GRÚA: Normas de seguridad
EQUIPOS DE TRABAJO MÓVILES
© Sociedad de Prevención de FREMAP
Normas generales de uso:
� Prohibido trabajar bajo cargas suspendidas.
PUENTES - GRÚA: Normas de seguridadPUENTES - GRÚA: Normas de seguridad
EQUIPOS DE TRABAJO MÓVILES
© Sociedad de Prevención de FREMAP
Normas generales de uso:
� Señalización de peligro de cargas suspendidas.
� Falta de visibilidad: personal encargado de señales(R.D.485/97).SEÑALISTA .
� Uso de accesorios de elevación homologados ycorrectamente seleccionados.
� Disponer de procedimiento de trabajo escrito paramanejar cargas con dos equipos simultáneamente.
PUENTES - GRÚA: Normas de seguridadPUENTES - GRÚA: Normas de seguridad
EQUIPOS DE TRABAJO MÓVILES
© Sociedad de Prevención de FREMAP
� Evitar contramarchas, dejando parar el puente-grúaantes de la inversión de movimiento.
� Evitar acompañar a la carga en proximidad deelementos rígidos o fijos: se pueden sufrir golpes yaplastamientos por balanceo de las cargas.
� El izado y descenso de las cargas se haráLENTAMENTE, evitando balanceos que pueden ser muypeligrosos.
PUENTES - GRÚA: Normas de seguridadPUENTES - GRÚA: Normas de seguridad
NORMAS GENERALES
© Sociedad de Prevención de FREMAP
A. Marcado cadenas y accesorios
� Cadenas, cables y accesorios: Nombre y dirección delfabricante o representante legalmente establecido, especificacionesdel materialy la carga máxima de utilización (CMU) en funciónde las aplicaciones previstas.
� Cadenas y cables: Identificación de la certificación, así comodimensiones nominales, fabricación, material, tratamientosmetalúrgicos especiales y normas de prueba.
PUENTES - GRÚA: Normas de seguridadPUENTES - GRÚA: Normas de seguridad
NORMAS ESPECÍFICAS
© Sociedad de Prevención de FREMAP
A. Marcado cadenas y accesorios
� Todos los accesorios de elevación (grilletes, ganchos, anillos,argollas) llevarán el marcado CE.
� Folleto de instrucciones con:
- Condiciones normales de uso
- Instrucciones de uso, montaje y mantenimiento
- Límites de uso
PUENTES GRÚA: Normas de seguridadPUENTES GRÚA: Normas de seguridad
NORMAS ESPECÍFICAS
© Sociedad de Prevención de FREMAP
PUENTES - GRÚA: Normas de seguridadPUENTES - GRÚA: Normas de seguridad
PRINCIPALES TIPOS DE ESLINGAS
© Sociedad de Prevención de FREMAP
� NORMAS ESPECÍFICAS:
B. Utilización de eslingas, cables y cadenas
� Conocer elpesoen Kg. a elevar
� En caso de ignorarlo calcular el volumen en m3 aproximado y multiplicarpor ...
1000 si es madera
3000 si es piedra u hormigón
9000 si es hierro o acero
� Verificar la carga máxima de utilización según instrucciones delfabricante, al colocar ramales formando ángulos.
PUENTES - GRÚA: Normas de seguridadPUENTES - GRÚA: Normas de seguridad
© Sociedad de Prevención de FREMAP
� B. Utilización eslingas, cablesy cadenas
No es recomendablesobrepasar ángulos deramales ( 2 αααα ) de 90º, paralo cual , comprobar que :
H < 1,5 L
PUENTES - GRÚA: Normas de seguridadPUENTES - GRÚA: Normas de seguridad
NORMAS ESPECÍFICAS
NO SI
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� TABLA de
SOBRECARGA en
FUNCIÓN del
ÁNGULO ENTRE
RAMALES
PUENTES - GRÚA: Normas de seguridadPUENTES - GRÚA: Normas de seguridad
NORMAS ESPECÍFICAS
Coeficiente
de sobrecarga
© Sociedad de Prevención de FREMAP
B. Utilización eslingas, cables y cadenas
• Los GUANTES protegen de riesgos mecánicos en el manejo decargas y cables (cortes, golpes, aplastamientos…) y las botas deseguridad de la caída de cargas manipuladas.
PUENTES - GRÚA: Normas de seguridadPUENTES - GRÚA: Normas de seguridad
NORMAS ESPECÍFICAS
Resistencia a la abrasiónResistencia al corte
Resistencia al desgarroResistencia a la perforación
© Sociedad de Prevención de FREMAP
B. Utilización eslingas, cables y cadenas
• Evitar el cruzamiento o solape deramales en el gancho al elevar cargas
PUENTES - GRÚA: Normas de seguridadPUENTES - GRÚA: Normas de seguridad
NORMAS ESPECÍFICAS
NO SI
NO
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NO SI
PUENTES - GRÚA: Normas de seguridadPUENTES - GRÚA: Normas de seguridad
NORMAS ESPECÍFICAS
• Uso de pestillo de seguridad en gancho y accesorios
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NORMAS ESPECÍFICAS
• Uso de pestillo de seguridad en gancho y accesorios
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NO
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NORMAS ESPECÍFICAS
• No utilizar cadenas en mal estado:vigilar nudos, alargamiento deeslabones, grietas y posiblespuntos de oxidación.
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El accesorio cáncamo con tope debe hacer contacto con la pieza
NO
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RECOMENDACIONES
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NO SI
• Antes de la elevación completa de la carga, tensar suavemente laeslinga y elevarno más de 10 cm., para verificar su amarre yequilibrio (garantizar la estabilidad de cargas transportadas).
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RECOMENDACIONES
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NO SINO
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RECOMENDACIONES
• En la carga a elevar, los enganches o puntos de fijación de laeslingano permitirán el deslizamientode ésta.
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B. Utilización eslingas, cables y cadenas
• Evita giros de las cadenas, cables o eslingas sobresu propio eje, ya que esto produce cocas y otrasdeformaciones.
NO
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RECOMENDACIONES
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B. Utilización eslingas, cables y cadenas
• Evita colocar cables o eslingassobre cantos agudos medianteel uso de cantoneras.
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RECOMENDACIONES
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PROHIBICIONES
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NO
• Prohibido dejar parado el puente-
grúa con carga suspendida
• Prohibido pasar con carga
sobre trabajadores
• Prohibido situarse bajo la
carga suspendida
Recomendable
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• Pasar por encima del personal envacío (sin carga) con el ganchoflotando libremente a una alturaimprudente: levantar el gancho a¾ partes de la altura total.
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NO
PROHIBICIONES
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NO
• Subirse en cargas o suspenderse de los ganchos
PROHIBICIONES
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� Está prohibido izar y mover pesos que sobrepasen la carga máxima del puente-grúa.
� El cable de la grúa debe trabajar siempre en vertical.
5 Tm.
7 Tm.
PROHIBICIONES
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B. Utilización eslingas, cables y cadenas
• Para piezas de gran longitud esconveniente el empleo deaccesorios homologados tipopórticos
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C. Mantenimiento eslingas, cables, etc.:
• Almacenar en lugar seco y bien ventilado, entre 0ºC y 60 ºC.
• No estarán en contacto directo con el suelo, se almacenarápreferentemente sobre cajones de madera dispuestoshorizontalmente o bien colgadas.
• Inspeccionar periódicamente en función de su uso,especificaciones del fabricante o, como mínimo,trimestralmente.
• Conservar todos los accesorios con su placa o etiquetaoriginal.
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C. Mantenimiento eslingas, cables, etc:
• Limpieza sin utilizar productos químicos agresivos,tales como disolventes, ácidos o bases. Engraseutilizando grasa neutra.
• DESECHAR CABLES QUE PRESENTEN 10 HILOSROTOS EN UNA LONGITUD DE 10 VECES ELDIÁMETRO.
• Desechar los que presenten puntos de picadura uoxidación avanzada, deslizamiento del cable frente a losterminales, cocas o nudos.
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D. Normas para el final de la jornada
• Dejar el puente-grúa parado en la zona prevista.
• Conducir la botonera si es posible a un extremo delpuente.
• Nunca dejar cargas suspendidas del gancho.
• Dejar el gancho en posición normal de reposo: más de2 m. de altura.
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PUENTES - GRÚA: Medios de elevaciónPUENTES - GRÚA: Medios de elevaciónELEMENTOS DE AMARRE
GANCHO DESEGURIDAD
CÁNCAMOROSCADO
ESTRIBO
ESTRIBO DE CARGA PARA ROSCA
CÁNCAMO DE ALTA RESISTENCIA
ENGANCHA DE CARGA GIRATORIO
CADENA DE SEGURIDAD
GRILLETE
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� La resistencia de todo el equipo estará definida por el elemento más débil del conjunto.
� Los puntos de amarre son fabricados con material forjado altamente resistente.
� Tienen como mínimo un factor de seguridad = 4.
� Todos los utensilios deben incorporar una placa de identificación o llevarán estampada un nº de identificación.
PUENTES - GRÚA: Medios de elevaciónPUENTES - GRÚA: Medios de elevaciónELEMENTOS DE AMARRE
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PUENTES - GRÚA: Medios de elevaciónPUENTES - GRÚA: Medios de elevación
Eslingas de cable de acero Eslingas de
poliéster
Eslingas de cadena
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� Eslingas con fundas, especialmente adecuados para procesos de volteo.
� Las eslingas planas de elevación o eslinga redonda tienen la posibilidad de desplazarse libremente por el interior de la funda de protección.
Eslingas para cargas con cantos vivos
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MANIPULACIÓN Y TRANSPORTE DE ESLINGAS
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Factores a tener en cuenta:
� Peso a levantar� Factor de elevación (ángulo )� Posición del centro de gravedad� Punto de amarre� Tamaño del gancho del puente-grúa� Estructura de la superficie� Utilización con productos químicos� Baremo de temperatura
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SELECCIÓN DE ESLINGAS
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� Las eslingas planas o eslingas sin protección no se deben colocar en contacto con cantos vivos o superficies ásperas.
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USOS GENERALES
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� Las eslingas planas deberán adaptarse a la carga con toda su anchura, de lo contrario la carga de trabajo disminuiría: utilización de balancines o eslingas redondas.
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USOS GENERALES
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� Las eslingas planas y eslingas redondas no se deben anudar.
PUENTES - GRÚA: Medios de elevaciónPUENTES - GRÚA: Medios de elevación
USOS GENERALES
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� Las eslingas planas y eslingas redondas no deben ser entrelazadas para su prolongación.
¡SÓLO ASÍ!
PUENTES - GRÚA: Medios de elevaciónPUENTES - GRÚA: Medios de elevación
USOS GENERALES
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� Todas las eslingas deberán estar provistas de una etiquetalegible y sin defectos: de esta forma se permite que hayaun control del estado del producto, controlando las cargasmáximas utilizables y fecha de la próxima inspección.
PUENTES - GRÚA: Medios de elevaciónPUENTES - GRÚA: Medios de elevación
IDENTIFICACIÓN Y ALMACENAMIENTO
VERDE VIOLETA VERDE AMARILLO GRIS NARANJAROJO MARRON AZUL
500 KG 1000 KG 2000 KG 3000 KG 4000 KG >10.000 KG5000 KG 6000 KG 8000 KG
4 TnL= 2m
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NORMA UNE 58144-1APARATOS DE ELEVACIÓNDE CARGAS SUSPENDIDA
Inspecciones
Inspección diaria (prueba funcional)de los equipos de Seguridad
previa a la puesta enservicio por el operador
Inspección anualPOR TÉCNICO
EXPERIMENTADO O UNINGENIERO ESPECIALIZADO
PUENTES - GRÚA: Revisiones periódicasPUENTES - GRÚA: Revisiones periódicas
PUENTES - GRÚA
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NORMA UNE 58144-1
PERSONAL DE LA INSPECCIÓN
TÉCNICO EXPERIMENTADO:Personal especialmente formado
por Dedicación y Experiencia tiene conocimiento suficiente en los
aparatos de elevación y estáfamiliarizado con los reglamentos
correspondientes
PUENTES - GRÚA: Revisiones periódicasPUENTES - GRÚA: Revisiones periódicas
INGENIERO ESPECIALIZADO:Personal que debido a su
Dedicación y Experiencia tieneconocimiento suficiente en los aparatos
de elevación y dispone de equiposuficiente para realizar la inspección
PUENTES - GRÚA
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R.D. 1215/97Equipos de
TrabajoAnexo II. 2
ACCESOS SEGUROS PARA UTILIZAR,AJUSTAR Y MANTENER EL PUENTE-GRÚA
- Escalas-Protecciones perimetrales- Líneas de vida- Plataformas elevadoras
PUENTES - GRÚA: Revisiones periódicasPUENTES - GRÚA: Revisiones periódicas
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� Revisiones anuales de los elementos sometidos a esfuerzos (ganchos, cables, motores,...).
� Realizadas por personal competente (técnico experimentado o ingeniero especializado).
� Resultados documentados de deficiencias encontradas.
� Revisiones tras acontecimientos excepcionales como transformaciones, accidentes o falta de uso.
PUENTES - GRÚA: Revisiones periódicasPUENTES - GRÚA: Revisiones periódicas
REVISIONES PERIÓDICAS DEL PUENTE-GRÚA
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�Revisión diaria visual de elementos sometidos a esfuerzo.
� Comprobación diaria de los frenos.
� Observación diaria de posibles de deficiencias en el funcionamiento del equipo.
� Comprobación semanal de la existencia y funcionamiento del pestillo de seguridad del gancho.
PUENTES - GRÚA: Revisiones periódicasPUENTES - GRÚA: Revisiones periódicas
REVISIONES PERIÓDICAS DEL PUENTE-GRÚA
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PUENTES - GRÚA: Revisiones periódicasPUENTES - GRÚA: Revisiones periódicas
RETIRADA DE CABLES: NORMA UNE 58111 CRITERIOS DE EXAMEN Y SUSTITUCIÓN DE CABLES
CABLESCriterios
de Exameny Sustitución
Disminución local de diámetro
Formación de codos o cocas
Rotura de alambresCriterio recomendado: desechar los cables que presenten 10 hilos rotos en una longitud de 10 veces el diámetro.
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PUENTES - GRÚA: Revisiones periódicasPUENTES - GRÚA: Revisiones periódicas
AGOTAMIENTO DE CABLES: CRITERIOS DE SUSTITUCIÓN DE CABLES
Un cable se considera agotado:- Por rotura de un cordón.- Más del 10% de los mismos contados a lo largo de dos tramos delcableado, separados entre sí por una distancia inferior a oc ho vecessu diámetro.- Cuando la pérdida de sección de un cordón del cable, debido arotura de sus alambres visibles en un paso de cableado, alcan ce el40% de la sección total del cordón.- Cuando la disminución de diámetro del cable en un puntocualquiera del mismo alcance el 10% en los cables de cordones o el3% los cables cerrados.- Cuando la pérdida de sección efectiva, por rotura de alambr esvisibles, en dos pasos de cableado alcance el 20% de la secció n total.
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Criteriosde Examen
y sustitución de CABLES
Se comprobará que el cable es idéntico al sustituído
La grasa o el tipo de lubricación serásimilar al existente
Comprobación visual diaria del cable
Definir criterios internos para retirada del cable
PUENTES - GRÚA: Revisiones periódicasPUENTES - GRÚA: Revisiones periódicas
Criterio recomendado: desechar los cables que presenten 10 hilos rotos en una longitud de 10 veces el diámetro.