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7/6/2019 La crociera secondo il Cantiere del Pardo: in arrivo il nuovo Grand Soleil 42 LC - Giornale della Vela
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La crociera secondo il Cantiere del Pardo: in arrivo il nuovoGrand Soleil 42 LC
Published by Giornale della Vela at 6 giugno 2019
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Dopo il ritorno nel mondo delle sportive con il Grand Soleil 48 (Leggi QUI), e l’esordio nelmondo dei maci con il GS 80 (Leggi QUI), per il Cantiere del Pardo è tempo di ritornare sumisure più piccole e soprattutto tornare a ripercorrere una strada che ha avuto nelle ultimestagioni un grande successo, quella della linea LC, Long Cruise. Il Cantiere italiano conquesta gamma ha infatti interpretato in chiave originale il mondo della crociera a lungo raggio,realizzando barche molto comode e confortevoli ma affidando al progetto a un designerspecializzato in barche veloci come Marco Lostuzzi. Ne è venuto fuori un mix decisamenteriuscito, dove il buon navigare a vela si sposa bene con i volumi di una barca da vivere. E perquesto motivo il ritorno sulla gamma LC con un nuovo modello, questa volta il più piccolo diquelli fino ad esso prodotti, era molto attesa.
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Il Grand Soleil 42 Long Cruise è l’ultimo modello nato della gamma Blue Water dedicataalla crociera a lungo raggio del Cantiere del Pardo. Comfort, grandi spazi a bordo,autonomia nella navigazione sono le caratteristiche che contraddistinguono questo nuovoscafo di dodici metri, disegnato da Marco Lostuzzi in collaborazione con Nauta Design econ l’ufficio tecnico del Cantiere del Pardo. Come il fratello maggiore 52 LC, anche il 42LC sarà disponibile in due versioni, una con il classico rollbar per avere la coperta ilpiù possibile libera e vivibile e una versione più sportiva senza rollbar e senza panchedi poppa.
Lo scafo del GS 42 LC garantisce da una parte una stabilità di forma elevata grazie a volumigenerosi, e dall’altra alti livelli di performance garantite da un piano velico ben proporzionato. Come i fratelli maggiori della gamma Long Cruise, anche il 42 LC è pensato per offrireilmassimo comfort e una lussuosa vita a bordo. Tutte le manovre sono rinviatesottocoperta alla postazione del timoniere, caratterizzata nella versione standard da duepanche al cui interno si crea un naturale spazio per lo stivaggio. I due winch per parte(elettrici come optional) posizionati vicino alle due ruote del timone permettono difacilitare e rendere piacevoli le lunghe navigazioni, anche con equipaggio ridotto. Lemanovre sono inoltre semplificate dalla randa avvolgibile nell’albero e dal fiocco autovirantecon rotaia recessata. Il rollbar in carbonio libera l’ampio pozzetto da ingombri, lasciando spazio a zone dicompleto relax, e funge anche da supporto per il bimini e per lo sprayhood. Il design della coperta è poi caratterizzato da oblò a filo, da una delfiniera in carbonio perarmare gennaker o Code 0 e dove trova spazio anche il supporto integrato per l’ancora,da un avvolgifiocco recessato sottocoperta e dalla plancetta di poppa apribile. Da nondimenticare gli ampi passavanti che permettono un’agile circolazione a bordo da poppa versoprua, dove trova spazio un’ulteriore area relax con un prendisole posizionato tra l’albero e lafine della tuga.
LA VERSIONE SPORT
Come il fratello maggiore di 52 piedi, il GS 42 LC è disponibile anche in una versionesport senza rollbar e senza le panche per il timoniere. Questo layout prevede alcunevarianti nell’armo e nell’allestimento della barca: il punto di scotta della randa è fisso inpozzetto, sono previste delle rotaie per armare una genoa al 106%, l’albero èmaggiorato con sartiame in tondino (invece che in spiroidale come nella versionestandard) e il paterazzo è idraulico.
GLI INTERNI
TUTTO INCLUSO TUTT
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Nissan Juke 1.2 DIG-T 115 Start&Stop N-Connecta
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Per quanto riguarda il layout degli interni, saranno disponibili due versioni, una a due euna a tre cabine (entrambe le configurazioni prevedono due bagni con box doccia) persoddisfare il più possibile le esigenze degli armatori. Il salone prevede sulla destra undivano a tre sedute di cui quella centrale può diventare un tavolo da carteggio. Lacucina a Lè equipaggiata con un capiente frigorifero e un secondo opzionale e ampi spazi per lostivaggio.
Lunghezza scafo: 12,95 m Baglio massimo: 4,18 m Pescaggio: 2,25 m (1,80 m opt) Dislocamento: 9.500 kg Serbatoio gasolio: 230 lt Serbatoio acqua: 340 lt Motore: 50 cv (60/75 cv) Design int/est: Nauta Design Architettura navale: Marco Lostuzzi Costruttore: Cantiere del Pardo
www.grandsoleil.net
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