Groupe B Belli-Riz Romain, Brenet Alexis, Defay Anthony, Vallee
Clotilde
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1953 : Mao veut des camions 1956 : Et les voitures? Au dbut des
annes 1960, pas plus de 200 voitures chinoises sur le territoire.
1964 : Camions Berliet : premier accord entre la chine et un
constructeur non communiste
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Taux de motorisation: 0,05 vhicules pour 1000 habitants en 1978
1981 : Pkin autorise les constructeurs trangers sinstaller en chine
7eme plan quinquennal: Lautomobile doit tre un pilier de
lconomie
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VERS LINFINI ET AU DEL
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En 2009 : 13,64 M voitures vendues soit + 46,8% (+22,1% pour
les voitures neuves) 98,7 Mds dgags En 2010: plus de 15M vendues
soit + 10%. Vers 2014 : +80% pour les voitures neuves soit 177,6
Mds dgags
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Facteurs internes : Facteurs socio conomiques Des
infrastructures routires Facilitation des achats de voitures par
les particuliers Le rle de lEtat chinois
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Facteurs externes : La crise financire de 2007 : Implantations
trangres: Des constructeurs de tous les pays du monde (GM, Mazda,
Volkswagen, Toyota, Fiat, PSA,) Qui investissent Qui enregistrent
des ventes records via leurs coentreprises
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Le contexte: La mondialisation : Entre de la Chine lOMC
(Novembre 2001) La mode cologique : La voiture hybride avec le
symbole : BYD (Build Your Dreams)
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Diffrentes mesures pour un secteur croissant et dominant: La
base: le 7 me plan quinquennal (1986-1990) Constituer des champions
nationaux Circulation des capitaux trangers Mettre en concurrence
les entreprises chinoises Favoriser ( imposer ) les
joint-ventures
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Les 10 premiers constructeurs automobiles en Chine
RangConstructeursPartenairesPart de march 1SAICGM, VW19 % 2FAWVW,
Toyota, Mazda17 % 3DongFengPSA, Nissan, Honda14 % 4ChanaFord,
Mazda, Suzuki8 % 5Beijing AutoHyundai, Daimler, Chrysler8 %
6Guangzhou AutoHonda, Toyota5 % 7Chery4 % 8BrillanceBMW, Toyota3 %
9HafeySuzuki3 % 10Geely2 % Autres17 %
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Limiter limportation des pices dtaches fabriques ltranger
Investir en R&D Dvelopper des vhicules nergie propre Les
stratgies des constructeurs chinois suivent les initiatives lances
par le gouvernement.
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Se dvelopper l'tranger pour : Accder aux marchs trangers
Acqurir de nouvelles technologies Une Stratgie : Devenir le
pionnier du vhicule lectrique Joint Venture BYD et Daimler Alliance
des comptences des deux constructeurs Soutien Financier colossal
BYD et Daimler au salon de l'automobile de Dtroit
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Deux principaux freins Retard technologique de la Chine Image
ngative des voitures chinoises (scurit, confort ) Alternative :
Rachat de marques europennes Ex : Rachat de Volvo par le
constructeur Geely
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LES CONSTATS 1.Arrives rapides et continues 2.Marques
importantes 3.Pas de luxe
Les trangers Court terme Les locaux Long terme La Chine
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Les constructeurs trangers Les constructeurs chinois Ceux qui
ne ralisent pas de joint-ventures Faible parts de march en Chine
(32% en 2009) Donc un renoncement une forte expansion
linternational Perte des avantages concurrentiels passs Donnent du
crdit aux constructeurs Chinois sur le plan international Un
partage des bnfices
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Risque de surproduction Long terme Problme des infrastructures
routires chinoises
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La proprit industrielle, un concept appliquer BYD accus d'avoir
plagi la BMW 7 avec sa BYD F6 La qualit, pas encore au niveau des
normes europennes La berline BS6 de Brillance a chou au crash test
ADAC L'offensive chinoise n'inquite pas encore les
occidentaux.
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1. En un demi sicle, la Chine s'est hisse au sommet du panorama
automobile mondial 2. Sans pour autant menacer les poids lourds de
la Triade 3. C'est donc une industrie de volume plutt qu'une
industrie de qualit mais peut tre plus pour longtemps !
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MERCI DE VOTRE ATTENTION
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SOURCES aujourdhuilachine Datamonitor Marketline China Daily
Lindustrie automobile chinoise: organisation industrielle et
stratgie technologique Rapport ambassade du Canada 2009 Lexpress Le
monde Le Blog Auto