Grua Autocargante

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    OIRE.CCI6N GENERAL DE LAI NS P f ;CC 16N DE TRABAJO YSEGURIOAO SOCIAL

    MINISTERIODE TRABAJOE INMIGRACI6N

    SUBSECRE'T ARlAMINI5TfRIODE TRABAJO' i f ; E lNMtGRACtON

    I J r I I ; l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l r l f l l l l l l l l l l l l l l l l54/0002430110

    Registro SalidaFecha: 23/06/2010Hora: 10:30:19

    DIRECCION GENERAL DE LAINSPECCION DE TRABAjO YSEGURIDAD SOCIAL

    SUBDIRECCION GENERAL PARA LACOORDINACl6N EN MATERIA DERELACION ESLABORALES, PREVENCi6NDE RIESGOS LABORALES Y MEDIDAS DEIGUALDAD

    ~o c oS/REF :N/REF: PRlIScrioJDenuncim/ AGM/tigFECHA : 22 de junlO de 2010ASUNTO : Queja gruas autocarganles - ITSS BarcelonaDESTINATARIO: ASCATRAVI- c/ EIE lectrodo, 70of. K - 28522 RIVAS VACIAMADRID (Madrid)

    Par escrito del Presidente de la Comiston de Fabricantes e Importadores de GruasHidraullcas Articuladas (en adelante, COFIGRUHA), de ASC.ATRAVI (en adelants,COFIGRUHA), se ha presentado queja por actuaciones de la Inspecci6n de Trabajo ySeguridad Social de Barcelona en relaci6n con los trabajos en obras de construcci6n utilizandolas denaminadas Gruas autocargantes, en base a los argumentos que se citan a continuaci6n.En relaci6n con dicho escrito se requiri6 informe a la Inspecci6n de Barcelona, 1 0 que dio lugara la contestaci6n de la misma, en base a todo 1 0 cual cabe hacer las siguientesconsideracionesI.PLANTEAMIENTOLas cuestiones planteadas por el Presidente de Cofigruha, son las siguientes:1 Que la Inspectora actuante de Barcelona a la que se refiere la queja, no deja acceder alas mencionadas obras camiones con gruas, en cuya Ficha Tecnica de vehfculo, emitidapor la Inspecci6n Tecnica de Vehiculos (lTV), figure la descripcion "qrua autocarga" 0"qrua autocargante" (como se denominan en el RD 837/2003, de 27.6, que aprueba laMIE-AEM-4, sabre gruas m6viles autopropulsadas). (Tarnbien denominadas "qruacargadora, como queda reflejado en la norma UNE EN 12999).2 Considera, que esta dacumentaci6n (parece referirse al uso de la "grua cargadora" paratrabajos distintos de la carga y descarga que figura en la Ficha Tecnica del vehiculo, alos que se refiere unos criterios utilizados por la lnspeccion), no es la que debe utilizar laInspecci6n de Trabajo. Oicha docurnentacion. sequn expresa, deriva de normasrelacionadas con la Homoloqecion de vehicutos a motor (como los Reales Decretos2140/85 y modificaciones, y la Directiva 2007/46/CE), asi como el RD 736188 deReforma de imporiancia en los vehfculos, que no tienen nada que ver con los equipos detrabajo y sus usos, y que solo estan relacionados con la circulacion por carretera.

    3 A su entender, la documentaci6n de una maquina, viene definida en la Directiva deMaquinas 98/37/CE (refundicion), en la nueva Directiva 2006/42/CE, y en sustransposiciones, y mas aun en el Real Decreto 1215/1997, de 18 de julio, sobre DMSSde utilizacion por los trabajadores de los Equipos de Trabajo, en donde el fabricante esel que define la rnaquina y sus usos (indicados en el Manual de Usa), adernas de la

    [email protected] r e s i d c n c i o LJ JI ~I , 2 0 1 0 . e s, E s p a n o l a VV{(/ I

    C/ AGUSTIN DE BETHENcaURT. 428071-MADRIDTEL:91 3631158FAX: 913630724

    mailto:[email protected]:[email protected]
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    el que define la rnaquina y sus usos (indicados en el Manual de Uso), adernas de lapropia Norma Europea EN 12999 (sobre Gruas Cargadoras). Entiende por 1 0 tanto, quela Inspectora actuante, no es competente para prohibir el trabajo a nadie por los motivosque argumenta.

    4 Aiiade, que el Departament dlndustria de la Generalitat Catalana, ha aprobado lalnstruccicn SIEl2009/4 (en vigor el 1/4/2009), en el que en aras a facilitar y garantizar lacoordinacion entre las distintas admnistraciones y departamentos, en relacion con ladescrlpcion correcta de la Ficha tecnica de las gruas hidraulicas sobre carnien, ladenorninacion que aparece es el de "qrua hidraulica" y no el de "grua autocarga".

    5 Indica que existen centenares de camones legalizados con anterioridad a la fecha a laentrada en vigor de esa lnstruccion, en los que consta la denorninacion inicial, y que larnodificacion de las fichas antiguas representaria uncoste muy alto.H. CON'TESTACION DE LA INSPECCiION DE TRABAJO DE BARCELONA. C'RITERIOSEn relacion con la supuesta prohibici6n de entrada en las obras, indica que la inspectoraactuante ha manifestado que en ninqun caso, se ha prohibido el acceso de los camones congrua autocargante a las obras, y que en ninqun caso se ha requerido que las gruasautocargantes no realicen en obra los trabajos de trasporte de carga y descarga de losmateriales transportados. Las unicas actuaciones realizadas por la Inspecci6n en estamateria han sido la de requerir a las empresas contratistas el cumplimento de lanormativa sobreequipos de trabajo y la formaci6n especifica en relaci6n con lascondiciones de dichas gruas, cuando se les da el uso de elevacion y distribuci6n de cargasen el espacio, dejando constancia por escrito del criterio que se mantiene en esta Inspecci6n.Igualmente se tiene constancia de que se aplica en otras Comunidades Aut6nomas. Hacereferencia ademas a varios accidentes ocurridos con dichas gruas.III. PROBLEMATICA PLANTEADALa problernatica se deriva de la falta de una Instrucci6n MIE del Reglamento de Aparatos deElevaci6n y Manutenci6n del antiguo Ministerio de Industria y Energia, sobre GruasCargadoras, puesto que el art. 2.2 del Real Decreto 837/2003 de 27 de junio, que aprueba laMIE-AM4, referida a Gruas M6viles Autopropulsadas, las define pero las excluye de suambito de aplicaci6n,es decir en cuanto a los requisitos de comercializaci6n y otros exigidos alas qruas autopropulsadas, definiendo el uso de las autocargantes pero sin desarrollarlaposteriormente. Eneste RD, las define como:"Un aparato de elevecion de funcionamienlo discontinuo insta/ado sobre vehiculos aptos paratransportar materia/es y que se utilizan exc/usivamente para su carga y descarga".Loque parece excluir su uso para la elevaci6n y distribuci6n de carga enel espacioLa problematlca que se observaen la queja sobre los criterios anteriormente descritosplantea varias cuestiones: la necesidad de examnar determnadas documentacionesrelacionadas con la materia objeto de inspecci6n (no la de controlar determnadas actividadescontenidas en la ficha del vehfculo), utilizadas simplemente como medios instrumentales para

    2 M IN IST ER J O D e TRABAl OE !NMIGAA06N

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    obtener informaci6n, y las relacionadas con el uso debatido, utilizaci6n de la Grua cargadoraque cumpia unos requisitos de seguridad y salud exigidos para el mismo, en funci6n de lanormativa que Ie sea aplicable.La raz6n de ser de las cuestiones planteadas, y que se recoge en diversos puntos de loscriterios, tienen su origen en la normativa de seguridad industrial yen la seguridad y saJud enel trabajo. Estos puntos se consideran en los apartados siguientes.1. Utilizacion de la informacion de las Fichas de tecnica del vehfculo.En cuanto a la utilizacion de la informacion que figura en la Ficha Tecnica del Vehfculo, espuramente instrumental, y dirigida al conocimiento de los posibles usos del conjunto qrua-vehiculo, sin que se haya pretendido en ninqun momenta controlar 0 comprobar la exigencia delas normas de circulacion de vehiculos 0 de seguridad vial de los vehiculos, utilizados en enlas vias de circulacion por carretera; cuestion que es competencia de otros departamentos.2. La normativa a.plicable a las Gruas Cargadoras.Ya indicamos anteriormente, en referencia a las qruas autocargantes, que estas solo sedefinen en eJ art. 2.2 y se excluyen de la MIE - AM4 para Gruas Movlles Autopropulsadas, 1 0cual preve en el ultimo parrafo del art. 1, que establece el campo de aplicaci6n de dicha ITC.En dicha lnstruccion, se desarrolla los condiciones tecnicas que deben exigirse en lafabricaci6n y el diserio de las Gruas m6viles autopropulsadas, estableciendoseexpresamente, que:"No seren de epticscion a las gruas porticos que se desplacen sabre neumsiicos a sabrecarriles, ni a las gruas autocargantes".Lo que deja claro su exclusion del campo de aplicacion de la citada lTC, y enconsecuencia en funclon de la evolucion normativa, nos permite indicar que, en cuesti6n defabricaci6n y disefio de estas rnaquinas, montadas generalmente sobre vehiculos pero quepueden tener otras ubicaciones, Ie es de aplicacion otra normativa de cornerclalizacion dernaqulnas, como son las disposiciones del Real Decreta 1435/1992, de 27 de noviembre,modificado par el 56/1995 de 20 de enero, sobre Maquinas, (trans posicion de la Dirediva891392/CEE y modificaciones, refundidas mediante la 98/37/CE) y finalmente derogado por elReal Decreto 1244/2008 de10 de octubre, de Comerciaflzaclce y puesta en serviclo deMaquina.s (trans posicion de la Directiva 2006/42/CE), que se aplica desde el 29.12.2009; esdecir las disposiciones de esta norma que en funci6n de las estructura y de los elementos ydispositivos montadas en las mismas les sean aplicables.Las gruas cargadoras, cualquiera que sea el lugar en el que se ubiquen, deben ser conformesa los requisitos esenciales de seguridad y salud relativos al diserio y fabricaci6n de lasrnaquinas que se les apJiquen. Esta conformidad debe ser materializada por la fijaci6n del"Marcado CE", sobre la rnaquina, sequn el Anexo II y una Declaracicn CE de conformidad queas! 1 0 declare, sequn el Anexo III del RD citado.Desde el 2002, las Gruas cargadoras" son objeto de una norma europea armonizada. Estanorma no es de aplicaci6n obligatoria, pero es utilizada norma/mente por el fabricante de la

    3 MIN!STERJO oe TRABAJOE INMIGAAOON

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    qrue, pues la construcci6n de fa misma de acuerdo con dicha norma fe permile beneficiarse deuna presunci6n de conformidad con fa Directive de Maquinas.Asi, desde punto de vista del diseno y fabricacion de rnaquinas, dicha norma armonizada EN1299:2002 sobre Gruas Cargadoras, esta incluida en la Cornunicacion de la Cornision en elmarco de la eplicacion de la Directiva 2006f42/CE, relativa a Maquinas. Una linea similar siguela norma UNE EN 12999 :2003, sabre "Gruas Cargadaras", transposicion de la anterior, queha side publicada en espariol durante el 2003, y que ha sufrido dos modificaciones mediantelas normas UNE EN 12999 :2003/A1 :2005 y UNE EN 12999 :2003/A2:2006Esta norma indica en el apartado de lntroduccion y objeto y campo de aplicacion, que:"Este norma europea y espeiiote, es una norma armonizada que proporciona un medio deconformidad de las qrues cargadoras con los requisitos esenciales de safud y seguridad de laDirectiva de Maquinas 98/37/CEE"."Esta norma europea especifica los requisitos minimos para el dtsetto, cetcuto, examenes yensayos de las gruas cargadoras hidr{wlicas y su montajes sobre vehicufos 0 fundacionesfijas", y que:"Esta norma no es aplicable a las qnies cargadoras ufilizadas a bordo de embarcaciones 0estructuras flatantes y a gruas pluma articuladas disetiedes como formando parte integral de unequipo especial tal como los descargadores" (es decir, instalaciones especiales de descarga).yen el punta, 3.1.1, sobre Definiciones, se entiende par Gruascargadoras:"Grue motorizada comprendiendo una columna, que gira sobre una base, y uri sistema depluma fijada a la parte superior de la columna. Genera/mente la grua est montada sobre unvehfculo (comprendido un remolque) y este disefiada para la carga y descarga del vebicuto".Definicion, que no difiere de la indicada en la lTC, aunque es mas descriptiva de la realidadexistente.Y el punto 3.1.14, sobre Dispositivos fijos de elevacion de carga", indica que:Dispositivo fijo de elevaci6n de carga: "Equipo fijo del cual puede estar suspendida la carganeta y que esta unido directamente a la cabeza de la plum a como una parte integral de la grua.Estos comprenden por ejemplo: ganchos, cucheres".La norma UNE, anteriormente citada, proporciona a los fabricantes de estas gruas, losrequisitos ylo medidas de seguridad - apartado 5 de la norma -, que deben cumplir losdistintos parametres que pueden influir en la seguridad de la grua (factores dinarnicos, cargas yfuerzas, etc..) y los elementos de los que debe it dotada la mequine (dispositivos mecanicos,sistema hidraulico, dispositivos limitadores e indicadores, mandos, puestos de mando y lainstalaci6n general de la maquina), para paliar los riesgos 0 fenornenos peligrosossignificativos, listados en la Tabla 1 del apartado 4 de la norma.Entre otros reflejados en la norma, los requisitos de mayor interes preventivo en cuanto a lautilizaci6n de la grua cargadora, son los siguientes:

    4 MINISTERIO DE TMBAjOE. !NMIGRACION

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    EI cumplimento de los requisites 0 medidas de seguridad de la norma armonizada, dapresuncion de conformdad de que la rnaquina cumpie los requisitos esenciales del RealDecreto 1644/2008 , sobre Maquinas a los que se refieran. Asi por ejemplo, un elemento deimportancia significativa en la utilizacion de estas rnaquinas, es el relativo a los "Dispositivoslimtadores 0 indicadores", adernas de otros (estabilizadores, dispositive de parada deemergencia, limtadores de la velocidad en el giro, de elevacion y descenso, etc..). Por dichosEstabilizadores, Limtadores 0 Indicadores, la norma entiende:Estabilizadores. Generalidades. Se deben prever estabilizadores si son necesarios paracumplir los requisitos de estabilidad.Pata del estabilizador. La pata del estabilizador debe tener medios (por ejemplo, placas) paraapoyo en el suelo. EI apoyo del estabilizador en el suelo debe construirse de forma que puedaadaptarse a una pendiente del terreno de por 1 0 menos 10.Cuando la pata del estabilizador tiene un dispositive de basculamento, deben preversedispositivos de bloqueo que puedan soportar fuerzas normales de funcionamento (por ejemplo,pasadores).Extension del, estabilizador. Las extensiones de los estabilizadores deben marcarse paramostrar cuando estan correctamente plegadas. La extensiones operadas manualmente debenestar provistas de:

    2 Agarraderos para la operacion manual.3 Dispositivos de bloqueo en las posiciones de trabajo y de transporte.4 Topes de extension.

    Las extensiones accionadas hidraullcarnente de los estabilizadores deben estar provistas demedias de bloqueo para la posicion de transporte. Se deben colocar medios de bloqueo en laposicion de trabajo, si los cilindros hidraullcos no pueden resistir las fuerzas durante el manejode las cargas.Indicador de la capacidad nomnal: Dispositivo que da, dentro de unos Iimtes de toleranciaespecificados, al menos una lndlcaclon continua de que la capacidad nomnal se hasuperado, y otra indicacion continua (en ciertos tipos de qruas) de la aproxirnacion a lacapacidad nomnal"Limtador de la capacidad nomnal: Dispositivo que autornaticarnente impide a la grua elmanejo de cargas superiores a su capacidad nomnal, teniendo en cuenta los efectosdinarnicos durante las condiciones normales de funcionamento" .Los limtadores de capacidad nomnal de una grua cargadora generalmente tienen tres tareas acumplir:

    1. Impedir que laestructura sea sobrecargada.2. Impedir et vuelco del vehiculo.3. Impedir los movimentos peligrosos de la carga.

    5 H IN IS TE F I, IO D E T RA B AJ Of INMIGRAcrON

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    Pues bien, el punto 5.6.1.1. de la norma analiz.ada,establece que:"Todas las gruas con capacidad nominal de 1000 Kg 0 superior, a de un momenta deetevecion de 40000 Nm (newton-metro) a superior debido a la carga, deben estar provistas delimitadores e indicadores de la capacidad nominal. La capac/dad nominal se debe determinar atodos los alcances (distancia horizontal entre el eje de giro de la plum a/sistema de pluma y elpunto de fijacion de la carga) correspondientes eslando horizontal el sistema de plume"."Para gruas cargadoras con una capacidad nominal menor de1 000 Kg 0 un momenta netomaximo de etevecion menor de 40000Nm las velvuies de etivio, conforme a/os apartados 5.5.4Y 5.6,5 deben dar una proteccion contra fa sobrecarga cuando no se ha orevisto un limiledor defa capacidad nominal. La instetecion de un menometro c/aramente marcado, seiietenoo laeproximecion e la capacidad nominal, visible desde la cabina del operador, cumplire fa tuncionde un indicadar de capacidad nominal para estes qrues".EI cumplimiento de 1 0 ind'icad'o por la norma armonizada, da presunci6n de conformidad de 1 0establecido en el punta 4,2.2 del apartada 4, del Anexa I, sabre "Control de carga", del RealDecreto 1644/2008, de 10 de octubre sobre Comercializaci6n y P. Servicio de Maquinas.Habria que ariadir adem as sobre este aspecta particular -uno de los mas si.gnificativos enrelaci6n con los riesgos de la utilizaci6n de este tipa de glfljas -, 10 establecido en los puntas1.7.4 del Anexo I, del RD 1644/2008, sobre "Manual de Instruceiones", eomplementado para lasoperaciones de elevacion y descenso de cargas, por el punto 4.4 de "lnstrucciones, paraaccesarios de elevacion y rnaquinas" de dicho Real Decreto.La norma arrnonizada UNE-EN 1299:2003 citada y modificaciones, estsen linea con 10indicado en el punto anterior, pues en el punto 7,3.4,1, de la norma sobre "Indicaciones decarqas. Generalidades", establece que:La siguiente informacion es la minima que debe suministrarse:

    1 .. Una placa de la capacidad nominal, indicando la capacidad para varias posiciones delequipo de toma de carga a 10 largo de una linea horizontal trazada a partir de laposicion de vue leo mas desfavorable del sistema de la pluma, debe estar colocada en lagrua de tal rnanera que sea claramente visible desde los puntas de mando fijos.Tamblen debe estar representada en el manual del operador.

    2 ., En ell manual del operador debe representarse un diag,rama de carga para todas laseanfiguraciones de la pluma. Tambien puede eolocarse sabre la grua en un lugaradecuado, anadido a la placa de carga conforme a 10 indicado antenormente.3. Normativa de segulridad y salud en e li trabajo.Con independencia de 10 indicado anteriormente en la normativa de comercializaci6n, enmateria de segurldad y salud en el trabajo -que es la que principalmente y en nuestra opiniondeberia aplicarse, en la materia consultada-, las gruas cargadoras se consideran equipo m6vily a la vez de elevaci6n de cargas, viniendo reguladas per el Rea.11Decreta 1215/19'97 de

    6 MINISTERIO DE TRABAJOEINH~G~CI6N

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    DMSS de 18 de julio, de DMSS en la utilizaci6n por los trabajadores de los Equipos deTrabajo y modificaciones.Resumiendo, indicaremos que deben respetar, todo su articulado, del que destacamos losartfculos siguientes:Art. 3, de Obligaciones generales del empresario.En su apartado 1, se establece que, "EI empresario adoptara las medidas necesarias para quelos ecuipos de trabajo que se pongan a oisoosicion de los trabajadores sean adecuados altrabajo que deba realizarse y convenientemente adaptados al mismo, de forma quegaranticen la seguridad y salud de los trabajadores. Cuando no sea posib/e garantizarlo deeste modo ... , se tomeren las medidas adecuadas para reducir tales riesgos al minimo.En cua/quier caso el empresario debere utilizar unicemente equipos que satisfagan:a) Cualquier disposicion legal 0 reglamentaria que les sea de eoiicecion.b) Las condiciones generales pre vistas en el Anexo I de este Real Decreto ... "

    En su apartado 4, se establece que: "La utilizaci6n de los equipos de trabajo debera cumplirlas condiciones generales establecidas en el Anexo 1 / del presente Real Decreto ... nEn general indicaremos, que se deben tener en cuenta las disposiciones de los Anexos I y IIque les sean aplicables, en funcion de los riesgos existentes detectados en la evaluacion deriesgos en los que se habra considerado tanto las generales como las debidas a su condicionde equipo de trabajo m6vil, como de equipo para elevaci6n de cargas y, tanto los debidos alequipo en sf como las de los accesorios necesarios para la realizacion de los trabajos previstos(de acuerdo con 10establecido en las observaciones preliminares de ambos Anexos).Igualmente, habria que tener en cuenta, las obligaciones derivadas del resto del articulado, Yen especial, las referentes al:

    - Articulo 4, de Comprobaciones de los equipos de trabajo.- Articulo 5, de Obligaciones en materia de informacion Yformaci6nPar su parte, existen numerosas Gulas de Prevenci6n, tanto nacionales (OSALAN) como deotros pafses europeos (INRS, frances) que analizan en profundidad los riesgos de losconductores-operarios de las Oruas Cargadoras, desde el punto de vista de la seguridad ysalud en el trabajo.Para no extender excesivamente el informe, indicaremos que la bibliograffa en materia deseguridad y salud en el trabajo, ha simplificado en sus Guias de Actuaci6n, los denominados"Procedimientos de adecuaci6n de los equip os de trabajo al Real Decreto 121511997, de 18 dejulio y modificaciones", indicando para cada equipo, y en la ficha correspondiente a dichoequipo, las disposiciones del Real Decreto, que por las caracterfsticas y estructura del mismo,son objeto de frecuente aplicacion en la evaluacion a en la acreditacion de su cumpiimiento,racionalizando de esta forma las verificaciones a efectuar, cuando se inspecciona el equipo.Resulta obvio, que este check-List, no sustituye ni a la reglamentaci6n, (pues podemos

    7 M1NIf fiRIQ DETRABAJO INHIGRAOON

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    encontrarnos can incurnplirnientos que no estan descritos, ni a la evaluaci6n de riesgos); peronos ayudan a efectuar las verificaciones.Como Anexo I del informe, se adjunta titulo orientativo la Ficha de elabaraci6n de laconformidad de la Grua Cargadora 0 Carnicn-qrua, de la Gufa: Seguridad en Equipos deConstrucci6n. Manual para la adecuaci6n al Real Decreta 1215/1997 elaborada par el InstitutoVasco de Seguridad y Salud Laborales (OSALAN).Debemos recordar tarnbien, que de acuerdo con el art. 5.3 del Real Decreto 39/1997, de 17 deenero y modificaciones, que aprueba el Reglamento de los Servicios de Prevenci6n, que tantolas normas UNE como las Gulas de reconocido prestigio, pueden ser utilizadas como criteriostecnicos en la evaluaci6n de riesgos.En base a dicha disposici6n, una de los criterios planteados por la Inspecci6n de Barcelona, esprecisamente, la Oeclaraci6n de adecuaci6n seinm 10 dispuesto en el RO 1215/1997, expedidapar una Entidad de Cenificacion Acreditada 0 tarnbien en nuestra opini6n, 0 por personalcompetente, asl como formaci6n del operario de la grua cargadora4. Usos.Sobre la otra cuesti6n que subyace en la queja, la oportunidad de utilizar las gruasautocargantes a distintas alturas en obras de edificaci6n y civiles, resulta obvio que el trabajoprincipal de las citadas gruas sera el de la carga y descarga de materiales que se transportanen el vehfculo donde va montada la grua, pero opinamos, que tarnbien se podrfan utilizar paraotros trabajos relacionados con el uso discontinuo de la elevaci6n y descenso de cargassiernpre que vayan dotados de los elementos y dispositivos de seguridad que garanticenla seguridad y salud de los trabajadores 0 de los usuarios de la grua, y que se siganprocedimientos de trabajo seguros. En definitiva que cumplan con 1 0 establecido, en cuantoa fabricaci6n y disetio, con 1 0 dispuesto en el Real Decreto 1644/2008 de 10 de octubre sobreComercializaci6n y puesta en servicio de rnaquinas y en materia de seguridad y salud en eltrabajo, con el Real Decreto 1215/1997, de 1 B de julio de DisposiCiones minimas deseguridad y salud en la utilizaci6n de equipos de trabajo. De hecho, algunos fabricantespreven en estas gruas la utilizaci6n, adernas de los ganchos u otros dispositivos de carga 0descarga, de pulpos, cucharas vivalvas, baldes, etc ... , utilizados para la carga y descarga dematerial:es U objetos.IV. CONCLUSIONESSon pues, la determinaci6n de condiciones de trabajo inseguras, tanto las derivadas dedisposiciones mfnimas del Real Decreto como las referentes a la formaci6n de los trabajadoresque utilizan estos equipos de trabajo, las que pueden dar lugar a incumplimientos dedisposiciones del Real Decreto 1215/1997, de 18 de julio, de DMSS en la utilizaci6n de losEquipos de Trabajo, siendo controladas por la Inspecci6n de Trabajo y Seguridad Social, y lasque quedan reflejadas en los criterios anteriormente expuestos.Por todo ello, en relaci6n con la segunda cuesti6n, y aunque la funci6n primordial de estasgruas autocargantes sea la de la carga y descarga del material transportado, para operacionesdiscontinuas de elevaci6n y descenso de carga, opinamos, que no presenta graves

    8 M IN ISTCR IO DE T I tABA J OEINHIGRA06N

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    inconvenientes su util'izaci6n en las citadas obras, siempre que vayan dotados de loselementos y dispositivos de seguridad establecidos en los Reales Decretos indicados de formaque se garantice la seguridad y salud de los trabajadores a de los usuarios de la qrua, y quese sigan procedimientos de trabajo seguros.

    9 MINIS,TEP.IO DE TltA.8AjOE INMIG .... CION

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    ANEXO I

    1 0 MINlffiRIO DETRABAJDe INMIGRA06N

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    FICHA DE VERIFICACION DE CONFORMIDAD. . . .MAQUINA: CAMION-GRUA

    Descrlpcl6n:Vl;lhrculo rnovf omploodo tundornontolmcntc pam cOlgo y OGscarga dg rnotonoiespor rnedlo dQ un brozo dGGll;lvaclen. ubicoco Qrl suporte trosoro.Esp{lclal moncton ImHQCGn loscstoolllzodorcs Y su onciovomtento. qUI;>son los qUQ

    confiorcn GStabHldod 01 coruunto, y.;;.1 rigsgo qUQ rgprctrlcos o~rGas donno d",1 rodlo dQ occton 0 < ; > 1 brozo glgvador.

    Rererenclas de los.elementos1. Protgccl6n co las rnonotcs. 4. Enclovornlonfo,2. Mangtas. 5. Estabililadoros.3. Gancho con p:;>stillo. 6. Latiguillos.

    7. CUlnclrohldloullco.8. BIOlO dQ glgJaclen.9. VQhlculo porrooor.

    SEGURIDAD EN EQUIPOS DECONSTRUCCION

    1 1 MrN ! ST E R 1 0 D E T P .A B A JOE INMIGFtACION

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    RD 12115197Pt.acdpctgnn .. ....,_~atocta."'m6qulnm

    'fItR 1iI .! .C' 1.6(~r.:.:.s d., or.olonan".:llo \t.11n.::u ! i ! ! t t j,jE!n ~~-:Ioj() t,,~ 1".J-fY..t~)r.,.:m1~IO de l ~)& t:llliler'~ ~W("Ji"'A dB meJ'U:lo V ~ 0:':.:011'1;11EiOOrY'O 5U baomnooc~n (p~r:,yJI'()rr'Y.JI!:j.1r. . - - :I IC , ': .do roiM).91 1M r'Joioo::'~l'Io. p r t7 . 1 ~egeork l" r .: ~ ro ;. .r n " l{ ) qU I".0 JAI't1"rj." ~ QocwnodC'llli rl...."tllurtl':1I1C1Tl'liml'ao,- ~ nl"~ cr "=l prAlilPot1o';la (If!. u n re -Ig Ja '(J (.o o e ~ f"IYj~e. (10: mcnoo- Poig ~ pJ9Srr)'6- cF- oJ tufa. " '$O~~~:' ~I Dl~ tUr"-:looanoionb dellm"ooor di' fOIQc~:;.n .,.....

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  • 5/11/2018 Grua Autocargante

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