Gruas-Izajes 2014 MINSUR

Grúas e IzajesGrúas e Izajes

Ing. CIP: Abel Foraquita Choque

[email protected]

Propósito• Proveer estándares que

aseguren, se haya tomado medidas de precaución con el fin de evitar accidentes causados por cualquier actividad de izajes y uso de grúas.

Objetivos del CursoAl finalizar el curso los asistentes se

encontraran en condiciones de:

• Aplicar adecuadamente el procedimiento para Trabajos en Izajes de acuerdo a los

requerimientos legales y estándares establecidos.

Los tipos de accidentes más serios con grúas son: Contacto con cables eléctricos Vuelcos Caídas Fallas mecánicas

Accidentes - Accidentes - TiposTipos

Accidentes - Accidentes - CausasCausasInestabilidad

Carga sin asegurar Capacidad de carga excedida, o Suelo demasiado blando o no nivelado

Falta de comunicación El punto de operación se encuentra a una distancia

excesiva del operador o este no puede verlo bien.

Falta de entrenamiento

Mantenimiento o inspección inadecuados

Accidentes - Accidentes - VíctimasVíctimas Corren riesgo de

sufrir daños a causa de accidentes:

Operadores

Otras personas cerca del punto de operación de la grúa

El empleador deberá El empleador deberá cumplir con las cumplir con las especificaciones y especificaciones y limitaciones señaladas por limitaciones señaladas por el fabricante para el manejo el fabricante para el manejo de todas las grúas y de todas las grúas y mástiles de cargamástiles de carga

Accidentes Accidentes – Tenga cuidado– Tenga cuidado

DefinicionesDefiniciones Grúa Es una estructura rotatoria sobre llantas de goma u orugas

que se usa para elevar o bajar cargas horizontalmente Montacargas Utilizado para levantar y bajar carga Aguilón Un larguero o puntal inclinado, u otra barra que

sostiene el aparejo de elevación Tope de Aguilón Dispositivo utilizado para limitar el ángulo

de desviación del aguilón en su posición más elevada Freno Diminuye la velocidad o detiene el movimiento usando

fricción o energía eléctrica Garrucha Conjunto de poleas de garganta o acanaladas en un

marco, con gancho, anillo o correa Pluma Extensión acoplada a la punta del aguilón para alargarlo

para poder levantar cargas especificadas

DEFINICIONES IMPORTANTES DE DEFINICIONES IMPORTANTES DE EQUIPOS DE IZAJEEQUIPOS DE IZAJE

• Carga Límite de Trabajo (WLL)• Carga Segura de Trabajo (SWL).

Es la máxima carga permitida que soporta el producto.

• Carga Probada.Es la fuerza promedio al que ese somete el producto antes de que se observe alguna deformación.

• Carga de ruptura.Es la carga aplicada al producto, la cual falla o no sostiene dicha carga.

• Carga Dinámica.Fuerza de la aplicación repentina (impactos o tirones). Produce un aumento considerable de la carga estática.

• Factor de seguridad.Reserva teórica del productoResulta de dividir la carga de ruptura por la carga límite de trabajo.

DEFINICIONES IMPORTANTES DE DEFINICIONES IMPORTANTES DE EQUIPOS DE IZAJEEQUIPOS DE IZAJE

EQUIPOS Y ELEMENTOS DE IZAJEEQUIPOS Y ELEMENTOS DE IZAJE

Es todo dispositivo que permite elevar o bajar una carga.Tipos de Equipos de izaje:

• Grúas móviles• Puentes grúa

• Pórticos• Monorrieles

• Aparejos

INDUMENTARIA DE SEGURIDADINDUMENTARIA DE SEGURIDAD

Todo OPERADOR y maniobrista de equipo de izaje debe estar equipado con la siguiente indumentaria de seguridad: Casco. Guantes. Lentes de seguridad. Zapatos de seguridad. Tapones de Oído. Chaleco reflectante con un color distinto a los

demás que lo señalice como maniobrista de Grúa. Radio de Trabajo.

RECOMENDACIONES GENERALES PARA RECOMENDACIONES GENERALES PARA OPERADOR DE LA GRÚAOPERADOR DE LA GRÚA

Ninguna persona debe estar debajo de la ruta de la carga.

Solo se deben usar maquinas, equipos y elementos en buen estado y CERTIFICADOS.

Ninguna persona debe estar atrás o a los lados de la grúa en el radio de trabajo de la pluma mientras esté operando.

Si se van a realizar maniobras cerca de postes eléctricos, se deben evaluar los riesgos correspondientes con personal especializado.

RECOMENDACIONES GENERALES PARA RECOMENDACIONES GENERALES PARA OPERADOR DE LA GRÚAOPERADOR DE LA GRÚA

No agarrar la carga con las manos sino usando vientos.

Ninguna persona debe estar debajo de la carga. Ninguna persona debe colocarse encima de la

carga. La carga antes de izarse debe estar debidamente

ajustada a las maniobras (eslingas, anillas, grilletes) de izaje.

Si, por motivos de visibilidad debe colocarse en un lugar de altura, deberá revisar el procedimiento de trabajo correspondiente.

Tipos de GrúasTipos de Grúas Móvil Hidráulica Aérea Caballete Torre

Peligros con las grúasPeligros con las grúas Estimar la carga

incorrectamente Velocidades excesivas No usar señales

manuales Inspección y

mantenimiento incorrecto Partes sin protección Sin barreras alrededor

del radio de giro

Trabajar demasiado cerca de cables eléctricos aéreos

Sistema de escape incorrecto

Ventanas astilladas Falta de escalones o

barandas en las pasarelas Falta de indicador de ángulo

del aguilón No utilizar puntales o

largueros

Planificación PreviaPlanificación PreviaAntes de comenzar: Nivelar la grúa, y asegurarse de que la superficie de apoyo es firme

y puede soportar la carga Contactar a los propietarios de los cables eléctricos que pasen por

el lugar y determinar las precauciones necesarias Conocer la ubicación y el voltaje de los cables eléctricos aéreos Conocer la capacidad y las limitaciones básicas de la grúa, y las

restricciones que presenta el área de trabajo Como ser: ubicación de cables eléctricos, suelo inestable o vientos muy

fuertes Comunicar al resto del personal las actividades que va a realizar la

grúa Rodear de barricadas el área dentro del radio de giro Asegurar inspecciones y mantenimiento adecuados Determinar las áreas seguras para el almacenamiento de materiales

y para guardar la maquinaria

Cinta dañada

Persona competentePersona competente La persona competente debe

inspeccionar todo el equipo y la maquinaria para asegurarse de que se encuentra en condiciones de seguridad para el uso Antes de cada uso, y Durante su uso

Si la maquinaria o el equipo necesita reparación, debe ser retirado de servicio hasta que sea reparado

Tabla de capacidades de carga

Capacidades, velocidades, Capacidades, velocidades, advertenciasadvertencias La información importante

se debe colocar en el equipo, y a la vista del operador de la grúa

Capacidades de carga estimadas

Velocidades de operación

Instrucciones o advertencias contra peligros especiales

Peso de la cargaPeso de la carga Conozca el peso de la carga

Consultar el comprobante de envío u otra documentación

Asegúrese de que los cálculos de elevación son correctos

Asegúrese de que la carga está dentro de los límites especificados por la tabla de carga para el largo del aguilón y el radio de carga de la grúa Las grúas se tasan por el máximo peso que pueden levantar

cuando el radio de carga y el largo del aguilón son mínimos; cuanto más lejos esté de su centro, menor peso podrá levantar

Factores limitantes de cargaFactores limitantes de carga No nivelado Viento Cargas laterales Sobre sus ruedas Levantar por sobre un costado Uso de extensiones, plumas u otros agregados Largo de cable anti-torsión, eslingas o

dispositivos de elevación

Principios de elevaciónPrincipios de elevación Los principios de elevación para grúas

móviles incluyen: Centro de gravedad Sistema de palancas Estabilidad Integridad estructural

Ejemplo de cargaEjemplo de cargaGrúa de 30 toneladas con un aguilón de 80 pies*

Apoyada en una superficie nivelada, sin viento y con soportes completamente extendidos, la grúa levantará:

LIBRAS DISTANCIA del pivote central

60,000 10 pies14,950 25 pies 4,800 74 pies

*Consultar la tabla de cargas, al fabricante o al proveedor para calcular los límites de carga para cada grúa en particular

Carga incorrectaCarga incorrecta









Una carga incorrecta o velocidades excesivas pueden provocar el vuelco de la grúa


RIESGOS EN UNA MANIOBRA DE CARGARIESGOS EN UNA MANIOBRA DE CARGA

Atrapamiento, entre equipo, paredes, postes u otros. Caídas al estrobar, recepcionar o desestrobar la

carga. Contacto con Objeto Punzo cortante, durante la

preparación o manejo de la carga. Caída de Objetos, desplome de parte o total de la

carga durante maniobra. Choques, contra material apilado o contra paredes y

postes. Sobre esfuerzos musculares al manipular los objetos

por parte de los maniobristas.


Corte de eslingas y cables Rompimiento de la eslinga y cables durante esfuerzo

de carga Electrocución por choque de equipos de maniobra

con cables eléctricos aéreos al no respetarse las distancias de trabajo.

Golpe con el Gancho de Izaje principal por dejarlo sin alzar al tope de la grúa.

Volcamiento de la grúa de maniobra por mal cálculo del radio de trabajo, desconocimiento del peso de la carga o error del cálculo del centro de gravedad.


INCIDENTE EN PUERTO DE MALASIA

30 DE JUNIO DE 2005

Este incidente ocurrió por un deficiente eslingado (corrimiento del elemento de izaje). Afortunadamente no hubo víctimas fatales.

Lección aprendida: Se debe realizar un análisis previo de la tarea, para controlar los

riesgos.








FACTORES QUE AUMENTAN EL RIESGO FACTORES QUE AUMENTAN EL RIESGO EN UNA MANIOBRAEN UNA MANIOBRA

Presencia de fuertes vientos en la zona de maniobras. Bajo nivel de visibilidad durante la maniobra. Labores con personal de poca experiencia. Uso de equipo de maniobra inadecuado. Uso de equipos no certificados. Maniobras con cargas voluminosas. Falta de coordinación y planeamiento. Circulación de vehículos y personal no relacionado a

las maniobras de carga. Cargas horizontales arrastrándose con la pluma.

RESPONSABILIDADESRESPONSABILIDADES

Operador de la Grúa (Gruero) Efectuar diariamente la inspección de la grúa

Reportar al supervisor cualquier defecto o desperfecto que afecte la seguridad.

Operar el equipo de acuerdo a sus normas de seguridad.

Cumplir con el presente estándar y procedimientos de seguridad asociados.

Rigger

Verifica el estado de seguridad de la carga.

Verifica el estado de seguridad durante el izaje.

Se asegura de retirar objetos sueltos sobre la carga, antes de iniciar el izaje

Cerca y señaliza el área de maniobra.


Supervisores

Emplear sólo personal calificado para operación y maniobras con grúas.

Verificar aleatoriamente la buena ejecución de la inspección de grúas

Resolver cualquier duda de los grueros y riggers.

Resolver cualquier peligro tan pronto sea informado.

Estar calificado para dirigir operaciones de izaje con grúas.

Inspeccionar trimestralmente los accesorios de izaje y aplicarles el “color del trimestre”


Superintendencia de Departamento

Mantener un inventario de las grúas con que cuenta su departamento.

Asegurarse que solo personal capacitado trabaje en maniobras con grúas.


Superintendencia de Mantenimiento Mecánico

Proveer una inspección anual especializada a profundidad de las grúas.

Inspeccionar semestralmente las grúas y sus accesorios de izaje.


Estándares generales Antes de cada guardia se realizará una inspección

pre uso

No se trabajará con equipos ni accesorios dañados o defectuosos

Todos los equipos y accesorios de izaje indicarán su carga máxima de trabajo

Se usará el cinturón de seguridad al operar la grúa

La grúa debe contar en cabina con su tabla de carga y manual de operación

ESTANDARESESTANDARES

No se permitirá a nadie colocarse bajo la carga suspendida.

Use cables para guiar cargas suspendidas

No desplace la grúa ni con carga suspendida ni durante la operación.

La carga será movida cuando el área de giro y de descarga sean seguras.

Nunca se cargará la grúa más allá de su capacidad.

Asegúrese que la carga está dentro del gancho y que no podrá escapar.


No se permitirá personal ajeno en la grúa ni en el área de maniobra.

No use la grúa para remolcar o jalar cargas.

Conozca el peso de la carga y las limitaciones de la grúa

Cuando se muevan cargas se deben observar los siguientes estándares:√ Verifique la resistencia y la estabilidad del

terreno para soportar la maniobra de carga.√ De ser necesario nivele y compacte el terreno.


√ Baje las gatas hidráulicas para nivelar la grúa. √ Use tacos o planchas de madera bajo los platos de

las gatas para distribuir mejor el peso de la grúa y disminuir la presión sobre el suelo.

√ Verifique que el área de trabajo esté lejos de bordes de zanjas, excavaciones o taludes.

√ Verifique la presencia de cables aéreos y respete las distancias máximas de aproximación (Anexo 2).

√ Verifique que el espacio libre para el giro del contrapeso sea de 60 cm como mínimo.

√ Para grúas sobre camión, verifique la necesidad de 5ta gata.

En condiciones climáticas adversas no se operará ninguna grúa: lluvias, granizadas, nevadas, tormentas eléctricas, vientos de más de 45 Km/h


Riggers

Se emplearán riggers cuando el gruero:

√ No puede ver la carga.√ No puede ver el sitio donde se depositará la

carga.√ No puede ver el trayecto de la pluma o la

carga.√ Está tan distante de la carga que no puede

juzgar adecuadamente las distancias.√ Está trabajando a una distancia de una pluma

de largo de líneas de alta tensión o equipos eléctricos.


Cuando la carga se mueva a un lugar donde no pueda verla el rigger, se empleará un rigger adicional.

Las señales serán:√ Manuales cuando las pueda ver claramente el

gruero.√ Radiales cuando la distancia con el gruero sea

muy larga

Las señales de los riggers serán las del código internacional de señales.


Los grueros solo obedecerán las señales de una persona oficial designada (rigger).

La señal de parada de emergencia puede hacerla cualquiera y será obedecida de inmediato por el gruero.

Una señal dudosa o no entendida se interpretará como parada de emergencia.

Las cargas no se moverán a menos que la señal sea claramente vista y entendida.


Cables, eslingas, ganchos y otros accesorios

El cable debe tener alma de acero. En grúas estacionarias se preferirá alma de fibra

o cáñamo porque las poleas son más chicas y necesitan más flexibilidad.

Levante la carga suavemente para evitar tirones del cable o de las eslingas.

Las operaciones se detendrán si hay un mal arrollamiento del cable en el tambor

Las cadenas, cuerdas o cables con nudos, torceduras, dobladuras, jaulas de pájaro, aplastamientos y otras fallas que los debiliten, serán reemplazados de inmediato.


No se utilizarán cables que presenten:

Reducción del diámetro de 10%, Daños en el alma, Daño por calor, Seis alambres rotos o tres en un torón en un

paso del cable.Más de 5 hebras totales o más de 3 hebras

cortadas en un torón o un número de hilos rotos que excede el 10% de la cantidad de hilos en un tramo de 2 m.

Siempre habrán entre 2.5 a 5 vueltas completas de cable en el tambor.

Los cables de carga deben estar siempre verticales antes de iniciar el izaje


Cuide de no contactar el cable con líneas de alta tensión.

Si el cable toca las líneas de tensión es mejor cambiarlo pues sufrirá un gran daño.

Las eslingas deben ser:Sintéticas para cargas menores a 5 TonCable de acero para cargas menores a 50 TonCadena para cargas mayores a 50 Ton

Evite el contacto de las eslingas sintéticas con grasas o aceites.

No arrastre las eslingas por el suelo


Las eslingas deben tener marcada su capacidad de carga.

No arrastre las eslingas, cadenas, estrobos ni ganchos por el suelo

No se realizará ningún izaje con eslingas sueltas en el gancho.

Todos los accesorios se almacenarán correctamente cuando no se usen

Los ganchos estarán fabricados de fierro forjado y no deben soldarse.

Los ganchos deben tener 2 números: Uno indica el peso del gancho. El otro su capacidad de carga.


Se marcarán 3 puntos equidistantes en el gancho y se medirán las deformaciones para asegurar que sean menores a 15% de las marcas originales.

La carga debe apoyarse en la parte más ancha del gancho. Nunca por su extremo.

La carga de trabajo debe ser máximo la quinta parte de la carga de rotura del gancho.

El gancho no deberá tener aristas cortantes ni cantos vivos.

No pinte ni suelde los ganchos. Eso impediría ver las fallas.


El gancho debe contar con un sistema de cierre o pestillo que impida la salida de las eslingas o de los grilletes. Caso contrario, no se operará la grúa.

Los grilletes deben ser de acero forjado y tener un pasador de seguridad.

Los grilletes que tengan torceduras en la corona o en el pasador en más de 10% de su diámetro original, serán retiradas del servicio.

Los accesorios de izaje tendrán códigos de identificación para las inspecciones.


Grúas puente

Deben estar provistas de alarmas acústicas y visuales de desplazamiento.

El sistema de accionamiento debe ser de preferencia por colores para identificar la dirección de movimiento de manera inequívoca.

No se debe accionar si hay personal debajo de la trayectoria del movimiento.

Los sistemas delimitadores de traslación deben estar operativos para evitar choques.

La capacidad de carga de la grúa debe estar marcada a ambos lados del puente y debe ser visible desde el piso.


Inspeccionar mensualmente de forma visual pero formalmente las siguientes partes:

√ Controles de operación√ Puente y trolley√ Vigas por si hay algún daño√ Abastecimiento de energía√ Interruptor de límite de la cadena√ Deformación del gancho y pestillo del gancho√ Lubricación apropiada.


Toda grúa puente nueva debe ser probada con 125% de la carga nominal.

Toda grúa puente se probará anualmente con un mínimo de 100% y un máximo de 125% de la carga nominal.

Toda grúa puente se probará luego de una reparación o reemplazo de componentes con un mínimo de 100% y un máximo de 125% de la carga nominal


Izaje de Personal – Man lift

Pruebe el equipo con una carga muerta igual a la nominal ó 200% de la carga real.

En la puerta del canastillo irá un letrero indicando: peso del canastillo, máxima capacidad de carga y número máximo de trabajadores. Si no conoce esos datos, no use el canastillo bajo ningún concepto.

No debe izarse personal junto con carga.


En caso de izaje cerca de líneas eléctricas debe duplicarse la distancia de seguridad usada con carga de materiales

El peso combinado de la plataforma, herramientas y equipos no debe exceder el 50% de la capacidad de elevación de la tabla de cargas.

Cuando se realicen operaciones de soldadura se debe tener cuidado de que los porta electrodos no tengan contacto con los componentes de la plataforma.


En ese caso, el izaje de personal:

√ Debe ser efectuado en canastillas debidamente preparadas y certificadas.

√ El izaje debe ser suave y sin movimientos bruscos.√ Los cables deben tener un factor de seguridad de 7 y de

10 cuando se usan cables resistentes a la rotación.√ Los frenos de giro, frenos del tambor y mecanismos de

bloqueo deben estar asegurados cuando la canastilla está estacionaria.

√ Las gatas deben estar completamente extendidas, la grúa nivelada y colocada sobre una superficie firme.

√ El peso combinado de la canastilla cargada y sus aparejos de izaje no debe superar el 50% de la capacidad de izaje para una determinada configuración de la grúa.

√ No se deben usar grúas con brazos controlados por un único sistema de freno para bajarlos.


REGISTROSREGISTROS Inspección de Grúas

REGISTROSREGISTROS• Inspección Grúa Puente

RECOMENDACIONES RECOMENDACIONES IMPORTANTESIMPORTANTES

Cables eléctricosCables eléctricos

Cables eléctricosCables eléctricos Mantener la

grúa a por lo menos 10 pies de distancia de los cables eléctricos

Señales manualesSeñales manuales Una ilustración de

las señales manuales debe estar visible en el lugar de trabajo

Radio de giroRadio de giro

Mantenerse fuera del radio de giro de la grúa Asegurar que el radio de giro quede rodeado por barreras protectoras

Cargas suspendidasCargas suspendidas

No permanecer debajo de cargas suspendidas

EslingasEslingas Los tipos de eslingas para los aparejos del equipo

incluyen: Cadena de aleación de acero Cable antitorsión Engranaje metálico Cuerdas de fibra natural o sintética Redes sintéticas

Cadena Cable Antitorsión Engranaje metálico Fibra Sintética

Retiro de servicioRetiro de servicio

Retirar de servicio inmediatamente las eslingas dañadas o defectuosas

Cuerdas de torsion dañadasCuerdas de torsion dañadas

La cuerda de torsion dañada debe ser retirada de servicio

Hebras destrozadas

Cuerda aplastada

EntrenamientoEntrenamiento Operadores

Deben estar calificados para un tipo específico de grúa

Debe incluir entrenamiento en el trabajo

Supervisor / Persona competente

ResumenResumen Las principales causas de accidentes con grúas son:

Cargas inestables Comunicación deficiente Falta de entrenamiento Mantenimiento e inspecciones inadecuadas Contacto con cables eléctricos

Operadores y otros trabajadores pueden sufrir lesiones por golpes o quedar atrapados por el equipo

Una persona competente debe inspeccionar regularmente la grúa para asegurar que se encuentra en buen estado

La planificación y el entrenamiento reducen el número y la posibilidad de accidentes

GRACIASGRACIAS

(fin)

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Gruas-Izajes 2014 MINSUR