ESCUELA SUPERIOR POLITCNICA DE CHIMBORAZO FACULTAD DE MECNICA

ESCUELA DE INGENIERA AUTOMOTRIZ

GUA DE PRACTICAS DE TALLER AUTOMOTRIZ I

TEMA: MONTAJE Y DESMONATAJE DEL DIFERENCIAL

NOMBRE DEL DOCENTE: INGENIERO VICTOR BRAVO M.

NOMBRE DEL ESTUDIANTE:1.2.3.4.5.6.7.

SEMESTRE

AREA DE PRACTICA LABORAL

1. INTRODUCCIN

Mecanismo diferencial

Undiferenciales el elemento mecnico que permite que lasruedas,derecha e izquierda de un vehculo giren a revoluciones diferentes, segn ste se encuentre tomando una curva hacia un lado o hacia el otro. Cuando un vehculo toma una curva, por ejemplo hacia la derecha, la rueda derecha recorre un camino ms corto que la rueda izquierda, ya que esta ltima se encuentra en la parte exterior de la curva. Antiguamente, las ruedas de los vehculos estaban montadas de forma fija sobre el eje. Este hecho significaba que una de las dos ruedas no giraba bien, desestabilizando el vehculo. Mediante el diferencial se consigue que cada rueda pueda girar correctamente en una curva, sin perder por ello la fijacin de ambas sobre el eje, de manera que la traccin del motor acta con la misma fuerza sobre cada una de las dos ruedas.Funcionamiento

Diferencial de paso limitadoDiferencial libreEl diferencial consta deengranajesdispuestos en forma de "U" en el eje. Cuando ambas ruedas recorren el mismo camino, por ir el vehculo en lnea recta, el engranaje se mantiene en situacin neutra. Sin embargo, en una curva los engranajes se desplazan ligeramente, compensando con ello las diferentes velocidades de giro de las ruedas .La diferencia de giro tambin se produce entre los dos ejes. Las ruedas directrices describen una circunferencia de radio mayor que las no directrices, por ello se utiliza el diferencial. Un vehculo contraccin en las cuatro ruedaspuede tener hasta tres diferenciales: uno en el eje frontal, uno en el eje trasero y un diferencial central. En el hipottico caso de que ambos ejes sean directrices, el que tenga mayorngulode giro describir unradiomayor..

Dado que un diferencial ordinario reparte la fuerza por igual entre ambas ruedas (reparto 50%-50%), la capacidad de traccin mxima es siempre el doble de la de la rueda con menor traccin. En caso de que esta sea cero en una de las ruedas, la capacidad de traccin total es lgicamente cero. Para solucionar este problema se emplean diferenciales autoblocantes o bloqueables. Estos ltimos pueden enviar hasta el 100% del par a una sola rueda.

2. ACTIVIDADES A REALIZAR DURANTE LA PRCTICA

DETALLE DE LA ACTIVIDADFECHA INICIOFECHA TERMINACINTOTAL HORAS LABORADAS

1. Obtencin de los datos tcnicos del vehculo

2. Desmontaje del diferencial.

3. Comprobacin de elementos del diferencial.

4. Montaje del diferencial.

5. Comprobacin de funcionamiento.

6. Conclusiones y recordaciones.

3. PROCEDIMIENTO DE LA PRCTICA

DETALLE HERRAMIENTAS Y FUNGIBLES PROCEDIMIENTO Y COMPROBACINOBSERV.

1. Obtencin de los datos tcnicos del vehculo.1. Placa:2. Numero de motor:3. Numero de chasis:

2. Desmontaje del diferencial.1. juego de llaves mixtas2. juego de copas mando 3. alicates4. martillos5. extractor de rodamientos6. prensa7. grasa y guipe8. juego de galgas9. reloj comparador10. tornillo de banco 1. levante la parte trasera del vehculo a 60cm del suelo 2. vaciar el puente, desmontar las ruedas, y separar el eje de transmisin del diafragma de arrastre del puente3. comprobar que el freno de mano este destensado y desenganchado4. desmontar los dos amortiguadores traseros5. desconectar los cables elctricos conectados en el diferencial y puente6. desmontar la abrazadera de ballestas y recuperar las placas de apoyo 7. desmontar los semiejes 8. desmontar la tapa trasera9. desmontar el manguito de bloqueo del diferencial10. aflojar los pernos de sujecin del conjunto satlites planetarios 11. retirar el retn y el rodamiento delantero12. expulsar las pistas exteriores de los rodamientos 13. retirar la corona y desarmar las semijaulas 14. retirar el planetario con su arandela de tope15. expulsar el eje ms largo de la semijaula16. extraer los dos ejes cortos17. sacar el segundo planetario con su arandela de tope

3. Comprobacin de elementos del diferencial.1. reglaje de la distancia cnica2. reglaje de la precarga de los rodamientos de pin de ataque3. reglaje del juego de engranaje 4. control del par de rotacin total5. control de la superficie de contacto de los dientes6. reglaje del dispositivo de bloqueo7. semiejes8. cubos trasero

4. Montaje del diferencial.1. lubricar los rodamientos, introducir el pin de ataque en el crter del puente, sujetarlo en esa posicin y montar el rodamiento delantero2. limpiar la parte exterior del retn y untar con sellante 3. colocar el retn en el crter de puente y posicionar el reten4. montar le plato arrastre e inmovilizador 5. atornillar y apretar las tuercas de sujecin6. colocar el conjunto armado se satlites y planetarios7. colocar el puente sobre el soporte del gato de taller y entrar el conjunto por debajo del vehculo8. mantener el puente en contra de las ballestas traseras y montar la placa de apoyo9. ensamblar los dems elementos de forma inversa al desmontado 10. completar el nivel de aceite en el crter del puente

5. Comprobacin de funcionamiento.1. comprobar el funcionamiento de la luz de sealizacin del bloqueo del diferencial 2. verificar que no haya fugas de aceite 3. comprobar que las ruedas posteriores giren adecuadamente 4. realizar una prueba de ruta y comprobar su perfecto funcionamiento

3. RESULTADOS, CONLUSIONES Y RECOMENDACIONES.

4. EVALUACIN

EVALUACION SOBRE 10 PUNTOS

CONOCIMIENTOS/4

RESPONSABILIDAD/2

INICIATIVA E INTERES/1

COLABORACION/1

RELACIONES HUMANAS/1

PUNTUALIDAD Y ASISTENCIA/1

TOTAL /10

OBSERVACIONES DEL TUTOR

OBSERVACIONES DEL TUTOR DOCENTE

FECHA

FIRMA DEL TUTOR