Upload
doanliem
View
233
Download
0
Embed Size (px)
Citation preview
GUÍA DE SEÑALAMIENTO E ILUMINACIÓN DE TURBINAS Y PARQUES EÓLICOS
SSAA-10-DTC-002-1.2
Edición-Revisión: 1.2 Fecha: 24-01-2011
DIRECCIÓN DE SEGURIDAD DE AEROPUERTOS Y NAVEGACIÓN
AÉREA
Cualquier versión impresa o en soporte informático, total o parcial de este documento se considera como copia no controlada y siempre debe ser contrastada con su versión vigente
GUÍA DE SEÑALAMIENTO E ILUMINACIÓN DE
TURBINAS Y PARQUES EÓLICOS
GUÍA DE SEÑALAMIENTO E ILUMINACIÓN DE TURBINAS Y PARQUES EÓLICOS
DIRECCIÓN DE SEGURIDAD DE AEROPUERTOS Y NAVEGACIÓN
AÉREA
SSAA–10-DTC–002–1.2 3/18
ÍNDICE
1 OBJETO..................................................................................................................4
2 ÁMBITO DE APLICACIÓN .....................................................................................4
3 DOCUMENTACIÓN DE REFERENCIA ..................................................................4
4 DEFINICIONES .......................................................................................................5
5 SEÑALAMIENTO E ILUMINACIÓN........................................................................7
5.1 OBLIGACIÓN DE COMUNICACIÓN A LA AESA ...........................................7
5.2 NORMAS DE SEÑALAMIENTO E ILUMINACIÓN..........................................8
5.2.1 SEÑALAMIENTO.........................................................................................8
5.2.2 ILUMINACIÓN .............................................................................................8
5.3 RESUMEN ....................................................................................................15
ANEXO 1: CROMATICIDAD ANEXO 2: CARACTERÍSTICAS DE LAS LUCES DE OBSTÁCULOS
GUÍA DE SEÑALAMIENTO E ILUMINACIÓN DE TURBINAS Y PARQUES EÓLICOS
DIRECCIÓN DE SEGURIDAD DE AEROPUERTOS Y NAVEGACIÓN
AÉREA
SSAA–10-DTC–002–1.2 4/18
1 OBJETO
El objeto de este documento es establecer una serie de directrices relacionadas con el
señalamiento e iluminación de parques eólicos, elaboradas a partir del Anexo 14 de la
Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), transpuesto a la legislación española
mediante el Real Decreto 862/2009, de 14 de mayo, por el que se aprueban las normas
técnicas de diseño y operación de aeródromos de uso público y se regula la certificación
de los aeropuertos de competencia del Estado.
Cabe señalar que para los parques eólicos notificados a la Agencia Estatal de Seguridad
Aérea (en adelante AESA) habrá que acudir a la resolución emitida desde dicha Agencia
para cada uno de ellos, que es donde se indicará de forma expresa el balizamiento que se
deberá instalar en el parque eólico, ya que pueden exigirse requisitos adicionales a los
que se exponen en el presente documento, en cuanto al señalamiento y a la iluminación,
en aquellos casos en que se considere necesario a fin de garantizar la seguridad y la
regularidad de las operaciones de las aeronaves.
2 ÁMBITO DE APLICACIÓN
Este documento se ha elaborado a propuesta de la Dirección de Seguridad de
Aeropuertos y Navegación Aérea de la AESA y su ámbito de difusión es público.
3 DOCUMENTACIÓN DE REFERENCIA
Documentación Interna Documentación Externa
Plantilla documentación DSANA con notas (Código
DSANA: EDOC-09-PL-01-1.0)
Decreto 584/1972, de 24 de febrero, de Servidumbres Aeronáuticas.
Real Decreto 862/2009, de 14 de mayo, por el que se aprueban las normas técnicas de diseño y operación de aeródromos de uso público y se regula la certificación de los aeropuertos de competencia del Estado.
GUÍA DE SEÑALAMIENTO E ILUMINACIÓN DE TURBINAS Y PARQUES EÓLICOS
DIRECCIÓN DE SEGURIDAD DE AEROPUERTOS Y NAVEGACIÓN
AÉREA
SSAA–10-DTC–002–1.2 5/18
4 DEFINICIONES
Agrupación de aerogeneradores / Parque Eólico: Conjunto de 2 o más
aerogeneradores próximos entre sí.
Altura del aerogenerador: Distancia desde la superficie del terreno en el que
se ubica el aerogenerador hasta la punta de pala cuando ésta se encuentra
completamente vertical.
Imagen -1. Altura del aerogenerador
Día, crepúsculo y noche (luminancia de fondo):
o Día: Luminancia de fondo superior a 500 cd / m2
o Crepúsculo: Luminancia de fondo entre 50 cd/m2 y 500 cd / m2
o Noche: Luminancia de fondo inferior a 50 cd / m2
Servidumbres de Aeródromo o Servidumbres Físicas: Aquellas que se
establecen en los aeródromos y sus alrededores para la seguridad de los
movimientos de las aeronaves (Decreto 584/1972).
Servidumbres Aeronáuticas: Engloban el conjunto de las Servidumbres de
Aeródromo, Radioeléctricas y de Operación.
Servidumbres de Operación, aquellas que son necesarias establecer para
garantizar las diferentes fases de las maniobras de aproximación por
instrumentos a un aeródromo (Decreto 584/1972).
Servidumbres Radioeléctricas, aquellas que son necesarias establecer para
garantizar el correcto funcionamiento de las instalaciones radioeléctricas
aeronáuticas (Decreto 584/1972).
GUÍA DE SEÑALAMIENTO E ILUMINACIÓN DE TURBINAS Y PARQUES EÓLICOS
DIRECCIÓN DE SEGURIDAD DE AEROPUERTOS Y NAVEGACIÓN
AÉREA
SSAA–10-DTC–002–1.2 6/18
Sistema Dual Media A / Media B: Durante el día y el crepúsculo la iluminación
será exclusivamente de mediana intensidad tipo A, mientras que en la noche
ésta será exclusivamente de mediana intensidad tipo B.
Sistema Dual Media A / Media C: Durante el día y el crepúsculo la iluminación
será exclusivamente de mediana intensidad tipo A, mientras que en la noche
ésta será exclusivamente de mediana intensidad tipo C.
Zona afectada por Servidumbres: Se entiende que un aerogenerador se
encuentra en una zona afectada por servidumbres cuando la localización del
aerogenerador se encuentra dentro de la proyección en planta de dichas
Servidumbres.
GUÍA DE SEÑALAMIENTO E ILUMINACIÓN DE TURBINAS Y PARQUES EÓLICOS
DIRECCIÓN DE SEGURIDAD DE AEROPUERTOS Y NAVEGACIÓN
AÉREA
SSAA–10-DTC–002–1.2 7/18
5 SEÑALAMIENTO E ILUMINACIÓN
5.1 OBLIGACIÓN DE COMUNICACIÓN A LA AESA
Se requiere la comunicación a AESA (y su aprobación) de los proyectos de instalación de
aerogeneradores en los siguientes casos:
Aerogeneradores que se encuentren dentro de las zonas afectadas por
Servidumbres Aeronáuticas (Aeródromo, Radioeléctricas y de Operación),
independientemente de la altura del aerogenerador (Decreto 584/72).
Aerogeneradores fuera de las zonas afectadas por Servidumbres Aeronáuticas
y cuya altura sea superior a los 100 m (Artículo 8º del Decreto 584/72).
La tramitación de las mencionadas aprobaciones se hará según siguiendo el
procedimiento legalmente establecido y que se muestra en la página WEB de AESA, en el
siguiente enlace:
http://www.seguridadaerea.es/AESA/LANG_CASTELLANO/AEROPUERTOS/SERVIDUM
BRES/TRAMITACION/
Imagen 2. Aerogenerador de altura superior a 100 m (obligatoria comunicación a la AESA)
GUÍA DE SEÑALAMIENTO E ILUMINACIÓN DE TURBINAS Y PARQUES EÓLICOS
DIRECCIÓN DE SEGURIDAD DE AEROPUERTOS Y NAVEGACIÓN
AÉREA
SSAA–10-DTC–002–1.2 8/18
5.2 NORMAS DE SEÑALAMIENTO E ILUMINACIÓN
5.2.1 SEÑALAMIENTO
Como norma general, los aerogeneradores se pintan íntegramente en blanco, cuya
cromaticidad estará comprendida dentro de los límites establecidos en la figura adjunta
como Anexo 1, de conformidad con el actual RD 862 / 20091.
El promotor de la nueva instalación puede determinar, justificándolo adecuadamente, la
idoneidad de otro tipo de señalamiento debido al entorno del emplazamiento. En caso de
elegir otro tipo de señalamiento, éste deberá garantizar un nivel de seguridad equivalente
y ser aceptado por la AESA.
5.2.2 ILUMINACIÓN
Las características de los distintos tipos de luces que se mencionan en lo sucesivo deben
cumplir con lo indicado en la Tabla 6.3 del RD 862 / 2009 incluida como Anexo 2 a este
documento. El régimen de intermitencia de las luces en los casos que corresponda será
de 40 fpm.
La cromaticidad de las luces estará comprendida dentro de los límites establecidos en la
figura adjunta como Anexo 1.
Lo establecido anteriormente debe ser justificado adecuadamente por parte del fabricante
de las luces mediante la presentación de un certificado expedido por una entidad
certificadora acreditada, que demuestre que la instalación prevista cumple con los
requisitos establecidos por la OACI.
Las características de la iluminación (tipo y ubicación de la misma) varían en función de la
altura del aerogenerador y de su localización respecto de las Servidumbres Aeronáuticas.
Los sistemas Duales deben disponer de un sistema que permita el cambio de tipo de luz
en función de la luminancia de fondo según lo indicado en el Apartado 1. Definiciones.
1, El Real Decreto 862/2009, de 14 de mayo, por el que se aprueban las normas técnicas de diseño y operación de aeródromos de uso público y se regula la certificación de los aeropuertos de competencia del Estado, de obligado cumplimiento, transpone a la legislación española la cuarta edición del Anexo 14 de la OACI. A efectos de señalamiento e iluminación de obstáculos podrán tenerse en cuenta las posteriores recomendaciones que la OACI incluya en futuras enmiendas a su Anexo 14 en tanto se tramite su introducción en el ordenamiento jurídico español, momento en que adquirirán su completa vigencia y efecto legal.
GUÍA DE SEÑALAMIENTO E ILUMINACIÓN DE TURBINAS Y PARQUES EÓLICOS
DIRECCIÓN DE SEGURIDAD DE AEROPUERTOS Y NAVEGACIÓN
AÉREA
SSAA–10-DTC–002–1.2 9/18
5.2.2.1 TIPO DE ILUMINACIÓN
5.2.2.1.1 Altura del aerogenerador: h ≤ 45 m
- En los casos en los que el aerogenerador se encuentre en una zona afectada por
Servidumbres Aeronáuticas, éste debe disponer de balizas de obstáculo de baja
intensidad Tipo B en funcionamiento las 24 horas.
- En los casos en los que el aerogenerador se encuentre fuera de dicha zona, se
recomienda disponer de balizas de obstáculo de baja intensidad Tipo B en
funcionamiento las 24 horas.
5.2.2.1.2 Altura del aerogenerador: 45 m < h ≤ 80 m
- Por defecto, en los casos en los que el aerogenerador se encuentre en una zona
afectada por Servidumbres Aeronáuticas, éste debe disponer de un sistema Dual
Media A / Media B.
En el supuesto de que otras Administraciones en el ejercicio de sus competencias,
consideren que la solución descrita en el párrafo anterior pueda plantear
afecciones medioambientales significativas, la Agencia Estatal admitirá la
utilización de un Sistema Dual Media A / Media C en lugar del anteriormente citado
Sistema Dual Media A / Media B, siempre que la referida Administración así lo
comunique al interesado razonadamente y por escrito.
Para el supuesto planteado en el párrafo anterior, será dentro de la Declaración de
Impacto Ambiental, donde el organismo competente de la Comunidad Autónoma
podrá proponer la solución alternativa de balizamiento (Dual Media A / Media C),
siempre que se justifique debidamente por razones de impacto sobre el entorno.
- En los casos en los que el aerogenerador se encuentre fuera de dicha zona, se
recomienda disponer de balizas de obstáculo de baja intensidad Tipo B en
funcionamiento las 24 horas.
5.2.2.1.3 Altura del aerogenerador: 80 m < h ≤ 100 m
- Por defecto, en los casos en los que el aerogenerador se encuentre en una zona
afectada por Servidumbres Aeronáuticas, éste debe disponer de un sistema Dual
Media A / Media B.
GUÍA DE SEÑALAMIENTO E ILUMINACIÓN DE TURBINAS Y PARQUES EÓLICOS
DIRECCIÓN DE SEGURIDAD DE AEROPUERTOS Y NAVEGACIÓN
AÉREA
SSAA–10-DTC–002–1.2 10/18
En el supuesto de que otras Administraciones en el ejercicio de sus competencias,
consideren que la solución descrita en el párrafo anterior pueda plantear
afecciones medioambientales significativas, la Agencia Estatal admitirá la
utilización de un Sistema Dual Media A / Media C en lugar del anteriormente citado
Sistema Dual Media A / Media B, siempre que la referida Administración así lo
comunique al interesado razonadamente y por escrito.
Para el supuesto planteado en el párrafo anterior, será dentro de la Declaración de
Impacto Ambiental, donde el organismo competente de la Comunidad Autónoma
podrá proponer la solución alternativa de balizamiento (Dual Media A / Media C),
siempre que se justifique debidamente por razones de impacto sobre el entorno.
- En los casos en los que el aerogenerador se encuentre fuera de dicha zona, se
recomienda disponer de un sistema Dual Media A / Media B
5.2.2.1.4 Altura del aerogenerador: 100 m < h ≤ 150 m
- Por defecto, en todos los casos se debe disponer de un sistema Dual Media A /
Media B.
En el supuesto de que otras Administraciones en el ejercicio de sus competencias,
consideren que la solución descrita en el párrafo anterior pueda plantear
afecciones medioambientales significativas, la Agencia Estatal admitirá la
utilización de un Sistema Dual Media A / Media C en lugar del anteriormente citado
Sistema Dual Media A / Media B, siempre que la referida Administración así lo
comunique al interesado razonadamente y por escrito.
Para el supuesto planteado en el párrafo anterior, será dentro de la Declaración de
Impacto Ambiental, donde el organismo competente de la Comunidad Autónoma
podrá proponer la solución alternativa de balizamiento (Dual Media A / Media C),
siempre que se justifique debidamente por razones de impacto sobre el entorno.
5.2.2.1.5 Altura del aerogenerador: h > 150 m
- En todos los casos se debe disponer de un sistema Dual Media A / Media B,
además de luces de baja intensidad Tipo B en torre (ver apartado siguiente).
En el supuesto de que otras Administraciones en el ejercicio de sus competencias,
consideren que la solución descrita en el párrafo anterior pueda plantear
afecciones medioambientales significativas, la Agencia Estatal admitirá la
GUÍA DE SEÑALAMIENTO E ILUMINACIÓN DE TURBINAS Y PARQUES EÓLICOS
DIRECCIÓN DE SEGURIDAD DE AEROPUERTOS Y NAVEGACIÓN
AÉREA
SSAA–10-DTC–002–1.2 11/18
utilización de un Sistema Dual Media A / Media C en lugar del anteriormente citado
Sistema Dual Media A / Media B, siempre que la referida Administración así lo
comunique al interesado razonadamente y por escrito.
Para el supuesto planteado en el párrafo anterior, será dentro de la Declaración de
Impacto Ambiental, donde el organismo competente de la Comunidad Autónoma
podrá proponer la solución alternativa de balizamiento (Dual Media A / Media C),
siempre que se justifique debidamente por razones de impacto sobre el entorno.
5.2.2.2 UBICACIÓN DE LA ILUMINACIÓN
La iluminación se instalará en todos los casos en la parte superior de la góndola del
aerogenerador.
Los aerogeneradores cuya altura sea igual o inferior a los 150 m no requerirán de luces
adicionales intermedias en su torre.
Aquellos que superen los 150 m de altura deben tener instaladas en la torre luces de baja
intensidad Tipo B a distintos niveles, con una separación máxima entre dichos niveles
inferior a los 52 m, y funcionando las 24 horas.
Los niveles de luces adicionales en torre deben disponerse de modo que nunca queden
tapados por las palas del aerogenerador en su giro, por lo que la separación máxima
mencionada anteriormente considera únicamente la distancia entre la superficie del
terreno donde se ubica el aerogenerador y la punta de pala en su posición vertical más
baja.
Cada nivel consta de 3 luces de modo que se asegure la visibilidad desde todos los
azimuts.
5.2.2.3 AGRUPACIONES DE AEROGENERADORES / PARQUES EÓLICOS
Puede omitirse la iluminación de alguno de los aerogeneradores que conforman una
agrupación según los criterios que se detallan a continuación.
Como norma general, la distancia máxima entre aerogeneradores iluminados debe ser de
900 m.
Si la agrupación es lineal, los aerogeneradores deben iluminarse de modo que se
reconozca la alineación, así como cualquier quiebro o cambio de dirección.
GUÍA DE SEÑALAMIENTO E ILUMINACIÓN DE TURBINAS Y PARQUES EÓLICOS
DIRECCIÓN DE SEGURIDAD DE AEROPUERTOS Y NAVEGACIÓN
AÉREA
SSAA–10-DTC–002–1.2 12/18
Si la agrupación es en racimo o matricial, es suficiente con iluminar los aerogeneradores
situados en el perímetro exterior. En los casos en los que alguna de las distancias
transversales entre extremos de la agrupación sea superior a los 1800 m, se deben
iluminar adicionalmente turbinas aproximadamente centradas respecto del conjunto.
Imagen 3. Tipos de agrupaciones: Lineal, racimo y matricial
Los aerogeneradores de más de 150 m deben estar iluminados en todos los casos.
La iluminación de los aerogeneradores que deban estar iluminados y que pertenezcan a
un mismo parque eólico, debe estar sincronizada tanto de día como de noche.
La iluminación de parques eólicos próximos (distancia entre aerogeneradores, que
marcan las extremidades más próximas entre sí de los parques, inferior o igual a 10 km)
debe estar sincronizada tanto de día como de noche.
5.2.2.4 DISPOSICIONES ADICIONALES
5.2.2.4.1 Sistemas auxiliares y de emergencia
El explotador del aerogenerador / parque eólico es responsable del control, vigilancia y
mantenimiento de las instalaciones, debiendo proceder lo antes posible a la reparación de
la iluminación cuando corresponda y a la comunicación a la Autoridad Aeronáutica
competente en caso de fallo total del sistema de iluminación.
Para asegurar la fiabilidad de los sistemas de iluminación instalados, tanto en
aerogeneradores aislados como en parques eólicos, dichos sistemas deben disponer de
un dispositivo monitor remoto de aviso de alarma en caso de fallo.
Tanto los aerogeneradores aislados sujetos a ser iluminados como los parques eólicos,
deben disponer de una fuente de energía secundaria que asegure el funcionamiento de la
iluminación al menos en las 12 horas siguientes desde que se produce el fallo en la
GUÍA DE SEÑALAMIENTO E ILUMINACIÓN DE TURBINAS Y PARQUES EÓLICOS
DIRECCIÓN DE SEGURIDAD DE AEROPUERTOS Y NAVEGACIÓN
AÉREA
SSAA–10-DTC–002–1.2 13/18
alimentación principal. El tiempo de conmutación a este sistema de emergencia debe ser
como máximo de 15 segundos.
Los aerogeneradores iluminados que no formen parques eólicos, deben disponer de
sistemas de doble baliza, exceptuando alguno de los siguientes casos:
Las luces utilizadas son tipo LED.
Se puede justificar un tiempo de reparación inferior a 30 minutos o, en caso de
exceder dicho tiempo, existe un procedimiento de comunicación adecuado con
la Autoridad Aeronáutica competente.
5.2.2.4.2 Excepciones a la norma
El promotor puede presentar un Estudio Aeronáutico, según el cual, tras justificar que no
se ven alteradas ni la seguridad ni la regularidad de las operaciones aéreas y siempre
previa aprobación por parte de la AESA, se permita realizar excepciones en la norma
respecto del señalamiento y / o iluminación.
Asimismo, la AESA puede exigir requisitos adicionales de señalamiento e iluminación en
aquellos casos que considere necesarios para garantizar la seguridad de las operaciones
de las aeronaves.
En los casos en los que se opte o se exija la instalación de un sistema de reducción de
intensidad luminosa en función de la visibilidad en el emplazamiento del parque eólico,
éste deberá cumplir los siguientes requisitos:
Si la visibilidad meteorológica es superior a 5 km, la intensidad podrá reducirse
a un máximo del 30 %.
Si la visibilidad meteorológica es superior a 10 km, la intensidad podrá
reducirse a un máximo del 10 %.
El sensor de visibilidad deberá instalarse sobre la góndola del aerogenerador.
La distancia máxima entre un aerogenerador que dispone de sensor y uno que
no será de máximo 1800 m.
Se utilizará como referencia para determinar la visibilidad en el emplazamiento
del parque, la correspondiente al peor valor obtenido de entre todos los
sensores instalados.
GUÍA DE SEÑALAMIENTO E ILUMINACIÓN DE TURBINAS Y PARQUES EÓLICOS
DIRECCIÓN DE SEGURIDAD DE AEROPUERTOS Y NAVEGACIÓN
AÉREA
SSAA–10-DTC–002–1.2 14/18
En caso de fallo del sistema en su conjunto, o de cualquiera de sus
componentes, la intensidad de las luces será del 100%.
5.2.2.4.3 Retroactividad
Esta guía se establece como desarrollo del capítulo 6 del Anexo 14 de la Organización de
Aviación Civil Internacional (OACI), transpuesto a la legislación española mediante el
“Real Decreto 862/2009, de 14 de mayo, por el que se aprueban las normas técnicas de
diseño y operación de aeródromos de uso público y se regula la certificación de los
aeropuertos de competencia del Estado”, y será de aplicación para todos aquellos
parques eólicos comunicados a la AESA y para los que aún no se haya emitido resolución
a fecha de aprobación del presente documento.
En aquellos parques eólicos para los que se haya emitido resolución indicando un
señalamiento e iluminación distintos a los que se describen en el presente documento, se
considera que la retroactividad no debe ser obligatoria, sino voluntaria para permitir
solucionar los conflictos puntuales que hayan podido surgir en cuanto a afecciones con el
entorno.
GUÍA DE SEÑALAMIENTO E ILUMINACIÓN DE TURBINAS Y PARQUES EÓLICOS
DIRECCIÓN DE SEGURIDAD DE AEROPUERTOS Y NAVEGACIÓN
AÉREA
SSAA–10-DTC–002–1.2 15/18
5.3 RESUMEN
ALTURA
Aerogenerador (h)
Aerogenerador DENTRO
de zona afectada por
SERV. AERONÁUTICAS
Aerogenerador FUERA de zona
afectada por SERV.
AERONÁUTICAS
h≤45 metros
45<h≤100 metros
Recomendación:
Para h ≤ 80 m, se recomiendan
balizas de baja intensidad Tipo B
funcionando las 24 hrs del día;
Para 80 m < h ≤ 100 m se
recomiendan balizas tipo Dual
Media A /Media B
100<h≤150 metros
h>150 metros
Baja Intensidad Tipo B
Dual Media A/ Media B
(o Dual Media A/ Media C)
Luces intermedias:
3 luces de baja inten-sidad Tipo B las 24 horas del día, con separación máxima entre niveles inferior a 52m y a una cota inferior a la de la pala más baja en su posición vertical
GUÍA DE SEÑALAMIENTO E ILUMINACIÓN DE TURBINAS Y PARQUES EÓLICOS
DIRECCIÓN DE SEGURIDAD DE AEROPUERTOS Y NAVEGACIÓN
AÉREA
SSAA–10-DTC–002–1.2 16/18
ANEXO 1: CROMATICIDAD
(RD 862 / 2009, de 14 de mayo, “Normas Técnicas de Diseño y Operación de Aeródromos
de Uso Público”; Apéndice 1; Figura A1-1).
GUÍA DE SEÑALAMIENTO E ILUMINACIÓN DE TURBINAS Y PARQUES EÓLICOS
DIRECCIÓN DE SEGURIDAD DE AEROPUERTOS Y NAVEGACIÓN
AÉREA
SSAA–10-DTC–002–1.2 17/18
ANEXO 2: CARACTERÍSTICAS DE LAS LUCES DE OBSTÁCULOS
(RD 862 / 2009, de 14 de mayo, “Normas Técnicas de Diseño y Operación de Aeródromos
de Uso Público”; Capítulo 6; Tabla 6.3).