Tutoriales y guías

guía para el correcto cambio del fi ltro de aire

TUTORIALES y gUíAS

En esta ocasión

trataremos de

explicar como

cambiar el

filtro de aire de nuestro vehículo

de forma correcta, ahorrándonos

el dinero de la mano de obra y el

material comprándolo directa-

mente en la tienda especializada.

Como ya es costumbre, va-

mos a explicarle de forma resu-

mida y sin demasiado tecnicismo

como funciona el sistema de ad-

misión de aire y por qué también

necesitamos tenerlo en óptimo

estado

El motor de nuestro vehícu-

lo necesita crear una mezcla de

una cantidad determinada de aire

y combustible para conseguir

convertir esta mezcla en energía

que empuje a cada uno de los

pistones, y finalmente transmitir

dicha energía hasta las ruedas

consiguiendo que el vehículo de

desplace. El aire pasa por el filtro

recogido directamente del exte-

rior, pasando por el colector de

admisión que es el encargado de

repartir el aire filtrado, medido y

regulado cuando se abren cada

una de las válvulas de admisión a

la respectiva cámara de combus-

tión de cada cilindro.

Cualquier mínima partícula

existente dentro de la cámara de

combustión podría resultar fatal

para el perfecto estado del motor

de nuestro vehículo, provocan-

do averías muy costosas, por lo

tanto, necesita ser filtrado al co-

mienzo del circuito del sistema

de admisión.

Filtro del aireGuía para el correcto cambio del filtro de airede nuestro vehículo

“Un filtro de aire sucio interrumpe

la libre entrada de aire al motor

impidiendo su respiración”

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Un fi ltro de aire sucio inte-

rrumpe la libre entrada de aire al

motor impidiendo su respiración,

este défi cit es corregido por el

sistema electrónico de gestión,

sin embargo este verdadero ce-

rebro electrónico nada puede

hacer para evitar la entrada de

partículas abrasivas que deja-

rá pasar un fi ltro colmatado, y a

consecuencia de la entrada de

esta suciedad al motor, este pue-

de sufrir severos desgastes, pér-

didas de rendimiento, a medio

plazo su envejecimiento prema-

turo y una drástica reducción de

su vida útil.

Este elemento tiene una vida

útil limitada y defi nida, al igual

que el aceite del motor, y debe

ser sustituido con la debida pe-

riodicidad.

IMPORTANTE

* Léase esta guía completamente

antes de comenzar con la tarea.

Material y herramientas necesarias

FILTRO DE AIREExisten multitud de variantes de este ele-

mento, tanto en tamaño, material fi ltrante

y forma. Con la fi cha técnica de su vehículo

le darán el adecuado para su motor.

* Exija en su tienda de recambios una bue-

na marca, no existe gran diferencia entre

una y otra, y de esta forma podremos llegar

hasta las altas cotas que los fabricantes hoy

en día recomiendan para su sustitución

DESTORNILLADOR O LLAVE HEXAgONALPodrá ser de tipo estrella (también llamado

Philips) o de tipo torx, depende del modelo

de vehículo podría ser de una medida u otra.

Sería ideal que tuviera ya un juego de destor-

nilladores o puntas y otro juego de carraca

con vasos hexagonales.

¿Cuándo se debe cambiar el fi ltro de aire?

Lo normal sería un periodo de entre 10 y 15.000kms o un año para el cambio, no obstante algunos motores actuales soportan un período bastante superior para su sustitución, llegando incluso a los 60.000kms o 2 años y se debe sustituir antes de que se supere cualquiera de ambas cotas.

IMPORTANTE

* Compruebe en el manual de mantenimiento de su coche la periodicidad de sustitución del fi ltro.

* Si el cambio preventivo del fi ltro de su vehículo es superior a 20.000kms revise las impurezas depositadas en la carcasa y el mismo fi ltro a la mitad del período como mínimo y límpielo si fuera necesario

ASPIRADOR O SOPLADORCon su aspirador doméstico sería sufi ciente.

gUANTES DE PROTECCIÓNDe látex, nitrilo o similares.

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Cambio del fi ltro de aire paso a paso

Localice el fi ltro de aire. Normalmente suele

estar conectado al motor con una tubería de

plástico y/o goma fl exible negra, la forma más

común para la carcasa es cuadrada, aunque

puede que en su coche sea cilíndrica.

* En la foto, la carcasa del fi ltro está situada a

la izquierda.

Desconecte con cuidado el cableado del cau-

dalímetro, colóquese los guantes y extraiga la

tubería de la carcasa desde la salida de aire

hacia el motor en caso de ser necesario. Ex-

traiga la tapa de plástico que cubre el motor

para realizar el trabajo sin dañar ninguna pie-

za si lo cree conveniente.

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Extraiga ahora la tapa de la carcasa, permi-

tiendo así acceder al fi ltro, utilizando la herra-

mienta adecuada. Tenga especial cuidado con

la fuerza que ejerce si va a utilizar un destorni-

llador o llave, ya que al trabajar sobre plásticos

podemos deteriorarlo y puede crear holgura en

los orifi cios de los tornillos.

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Extraiga el fi ltro y recuerde su posición exacta. Sople o aspire la suciedad depositada en la

carcasa inferior para dejarla totalmente libre

de impurezas. Si lo cree necesario y no le re-

presenta mucho problema, puede incluso ex-

traer la carcasa inferior y limpiarla con agua y

jabón antes de colocarla de nuevo en su lugar

una vez estuviera totalmente seca.

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Coloque el fi ltro nuevo en el lugar que antes

ocupaba el anterior en la misma posición. No

debe poner el material fi ltrante del revés o no

realizaría su función debidamente.

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Por último, cierre la tapa, con el cuidado que

tuvimos al abrirla, preste especial atención al

correcto montaje de las pestañas si las hubiera

y no ejerza demasiada fuerza. Vuelva a poner

la tubería de entrada al colector de admisión

y conecte el cable del caudalímetro, en este

orden.

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Como ya le hemos comentado, cada modelo de vehículo dispone de un fi ltro de aire en particular, pero no exclusi-vo, ya que normalmente lo comparte con más motores del mismo fabricante e incluso, a día de hoy y debido a la coo-peración entre fabricantes de automóviles para desarrollar y construir motores de forma conjunta y a la creación o expansión de nuevas marcas en el mercado, un modelo de fi ltro es compatible con varias marcas.

Estas son algunas de las múltiples formas y tipos de fi ltro que existen en el mercado.

Tipos de FiltroIMPORTANTE

El recambio original de su marca es lo más aconsejable, sin embargo, estos recambios son fabricados por otras marcas ajenas a ellos, por eso le recomendamos que elija una bue-na marca, ya que será este del mismo tipo que su recambio original, de buena calidad y se-guramente más económico.

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Prevencar nace con el objetivo de conseguir un mercado

de compra/venta automovilístico saneado, previniendo de

ciertas prácticas al consumidor de este mercado.de compra/venta automovilístico saneado, previniendo de

ciertas prácticas al consumidor de este mercado.

ciertas prácticas al consumidor de este mercado.

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