GUIDA ALL’ USO DI SIMACARS

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Contenuto

Intro : PVI Airlines Regole per la gestione voli con SimAcars ............................................................................................. 3 1.0 Configurazione di SimAcars per PVI Airlines ................................................................................................................ 3 2.0 Connessione al server PVI di SimAcars ......................................................................................................................... 5 2.1 Compilazione piano di volo ........................................................................................................................................... 6 3.0 Il PIREP manuale ......................................................................................................................................................... 10 4.0 Sim Acars: come ovviare al crash del simulatore ........................................................................................................ 12 4.0 Motivi di bocciatura di un volo ................................................................................................................................... 17 Appendice A : AIRCRAFT ICAO CODE ................................................................................................................................ 18

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Intro : PVI Airlines Regole per la gestione voli con SimAcars

Questo piccolo tutorial vi insegnerà a configurare il programma SimAcars, oltre ad illustrare come

compilare il piano di volo ed a risolvere alcuni problemi che potrebbero presentarsi nel corso del

volo.

Per ogni altra informazione: airlines@pvi.it

1.0 Configurazione di SimAcars per PVI Airlines

Al momento dell’ iscrizione a PVI Airlines avete ricevuto una mail con i parametri di configurazione

di SimAcars, che vi permetteranno di connettervi al server ed a fine volo di salvare i dati registrati

pronti per essere validati.

Fig. 1.1

Questa è la videata che appare quando cliccate su Virtual Airline Setting. Non vedrete altro che il

tasto New Airline.

Premetelo e così potrete iniziare a configurare il programma.

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Fig. 1.2

Introduciamo quindi i parametri nei vari campi :

• Nel campo Callsign introducete il nominativo che vi è stato assegnato, e che avete ricevuto

nella mail di conferma dell’ iscrizione. Il callsign è nella forma PVI seguito da un numero.

Questo sarà il vostro identificativo all’ interno di Pvi Airlines.

• Nel campo Password introduce la password che avete scelto nel momento della

registrazione sul sito di Pvi Airlines.

Attenzione : la password non deve contenere caratteri speciali ( @ # £ $ % & ) ma solo

lettere minuscole o maiuscole e/o numeri

• In Va Name scrivete PVI AIRLINES

• In VA ICAO scrivete PVI

• In VA ACARS URL scrivete http://pvi.utixo.eu/pvi_vam/vam ATTENZIONE A NON

SBAGLIARE altrimenti non riuscirete a connettervi.

• Weight Unit : selezionate l’ unità di misura per i pesi ( Kg e Lbs )

• Cliccate su OK per confermare

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2.0 Connessione al server PVI di SimAcars

Dalla pagina Flight Plan, selezionate PVI AIRLINES nel campo Virtual Airline del riquadro “Virtual

Airline Login” e poi cliccate su Login. Se tutto OK la scritta “Virtual Airline Login” diventerà verde

per confermare la connessione.

Fig. 1.3

Se tramite il sito Pvi Airlines avete prenotato un volo si aprirà una piccola finestra che vi chiederà

di confermare la prenotazione, ed in questo modo alcuni campi del piano di volo risulteranno già

compilati.

Se non avete fatto prenotazioni ma nel riquadro “login” vi comparisse la scritta “Select Aircraft”

significa che sull’ aeroporto in cui vi trovate ci sono disponibili uno o più aeromobili. Dal menù a

tendina potrete verificare quali sono ed in caso ci fosse quello su cui intendete fare il volo potete

selezionarlo.

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2.1 Compilazione piano di volo

La compilazione dei vari campi del piano di volo in SimAcars è importante per ottenere la

validazione del volo, quando questo non fa parte delle rotte prenotabili sul sito, e viene quindi

classificato come “CHARTER”.

Fig. 2.1

Di seguito i campi che obbligatoriamente dovranno essere compilati, per non incorrere nella “non

approvazione” del volo, e quelli facoltativi, che possono anche essere lasciati vuoti.

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• Aircraft Type ICAO : inserire il codice ICAO dell’ aeromobile utilizzato. In appendice al

documento troverete i codici dei principali aeromobili utilizzati in Pvi Airlines.

Es. : Boeing B737-800 = B738

• Type of Flight : indicare il tipo di volo VFR o IFR

• Departure ICAO : codice ICAO dell’ aeroporto di partenza

• Arrival ICAO : codice ICAO dell’ aeroporto di arrivo

• Departure time : l’ orario Zulu Time stimato per il decollo

• Total EET : tempo di volo totale stimato, nel formato HHMM ( 0130 = 1 ora e 30 minuti, in

caso il volo duri meno di un ora il formato sarà 0050 per un volo di soli 50 minuti ).

• Endurance : campo facoltativo che descrive l’ autonomia totale dell’ aeromobile in base al

carburante imbarcato ( deve tenere conto di alternato, final reserve, contingency, etc ).

• Cruise Speed : la velocità in crociera in Knots ( N0457 ) o in mach (M078)

• FL/Altitude : il livello di volo ( IFR ) o la quota in piedi a cui effettuerete il volo. Per i voli VFR

questo campo è facoltativo, ma sarebbe buona abitudine compilarlo ugualmente.

• Alternative1 : codice ICAO dell’ aeroporto alternato a cui dirottare in caso non foste in

grado di atterrare nell’ aeroporto di destinazione

• Passengers : numero di passeggeri imbarcati. Su un volo IFR con liner non ha senso vedere

il numero passeggeri uguale a zero.

• Cargo : quantità di merci imbarcate nelle stive cargo. Su un volo IFR con liner non ha senso

vedere il valore del cargo uguale a zero.

• Flight Number : numero del volo nel formato PVIXnnnn o in caso di tour PVI quello indicato

nelle istruzioni del tour stesso.

• Route : la rotta del vostro volo, senza indicazioni di SID e STAR in caso di volo IFR.

Non saranno accettati voli senza indicazione di almeno due punti rotta.

• Other information / Remarks : qui potete inserire commenti oppure altre informazioni che

possano aiutare chi validerà il volo a capire il perché di certe situazioni.

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Terminata la compilazione del piano di volo potrete attivare SimAcars come sotto indicato.

Fig. 2.2

• Selezionate il Network su cui effettuerete il volo (Ivao o Vatsim) oppure selezionate Offline

se non utilizzerete un volo in rete

• Cliccate sul tasto Start Track per attivare il logger di SimAcars. La scritta rossa No

Connected diventerà Connected in colore verde.

• Al termine del volo cliccate su End Flight e nel riquadro di sinistra, appena sarà cliccabile

selezionate Send report.

• A questo punto attendete un

messaggio di conferma che il

volo è stato salvato, dopo di che

potrete chiudere SimAcars.

Fig. 2.3

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ATTENZIONE : caratteri speciali quali !ӣ$%&/\| <>^ possono creare problemi di invio del report a

fine volo e generare i seguenti errori :

Fig. 2.4

Fare molta attenzione a copiare ed incollare piani di volo dai siti web ( RouteFinder, SimBrief , etc )

perché molte volte vengono copiati anche caratteri non visibili ma che entrano comunque nella

sequenza di caratteri, e generano l’ errore sopra riportato.

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3.0 Il PIREP manuale

Può capitare che per vari motivi il simulatore vada in crash subito dopo l’ atterraggio, oppure che

SimAcars non riesca a trasmettere il report a fine volo.

In vostro soccorso arriva quindi la pagina del sito “Pirep Manuale”.

Pirep, acronimo di PIlot REPort, è in sostanza il resoconto del volo che verrà poi valutato e validato

dallo staff di Pvi Airlines.

In poche parole tramite questa funzione potrete inviare al sito le informazioni più importanti del

volo che avete appena eseguito.

Come arrivare al Pirep Manuale ?

Dopo aver effettuato il login sul sito, selezionate la pagina “Azioni Pilota” dalla barra del menù

E poi cliccate sulla grossa icona Pirep Manuale.

Fig. 3.1

A questo punto inserite i dati richiesti, facendo attenzione a due particolarità :

• Il tempo di volo dovrà essere introdotto nel formato H.M dove i minuti dovranno essere

espressi in centesimi di ora. Quindi se avete volato per 2 ore e 30 minuti dovrete scrivere

2.5 facendo attenzione che il segno di separazione è un punto e non una virgola.

• Se avete utilizzato un aereo che non fa parte della flotta PVI e che di conseguenza non

compare nell’ elenco, dovreste selezionare nella casella “Aereo” la voce “_Altro_(

Aggiungere commento)” e nella casella “Commenti” inserire il modello di aereo utilizzato.

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Terminata la compilazione di tutti i campi potrete cliccare su INVIO per inviare il report.

Qui sotto un esempio di compilazione.

Fig. 3.2

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4.0 Sim Acars: come ovviare al crash del simulatore

Usando il simulatore e il programma simAcars, può capitare che per qualche problematica, il

simulatore crashi, rendendo impossibile il ripristino dello stesso.

Questo mini tutorial permetterà, seguendo i passaggi elencati, di ovviare a questo problema.

Il primo punto che dovremo seguire è, avendo nel nostro simulatore Fsuipc registrato, di abilitare

la funzione “autosave”, che ci permetterà nel caso di crash, di ripristinare all’ultimo punto salvato.

Uno volta posizionati sul parcheggio, apriamo il menu add-ons, dove troveremo la voce Fsuipc

(Vedi Fig. 4.1)

Fig. 4.1

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Attraverso questa voce, accederemo al programma vero e proprio, dove sono presenti diverse voci

di menu, noi cliccheremo sulla voce “Autosave/GPSout (Vedi Fig. 4.2).

Fig. 4.2

Questo permetterà di accedere alla sezione che ci interessa, dove abiliteremo la funzione di

“autosave”. Il programma permette di personalizzare, secondo le nostre esigenze, gli intervalli di

tempo e le quantità di file da salvare nella cartella ( Vedi Fig. 4.3) :

<root>:\Users\mio nome\Documents\Prepar3D v4 Files

oppure

<root>:\Users\mio nome\Documents\Flight Simulator X Files a seconda del simulatore usato.

Nota : “mio nome” è il nome dell’ utente con il quale siete entrati in Windows.

Questi files li potrete tranquillamente cancellare, una volta finito il volo.

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Fig. 4.3

Dopo queste premesse e la compilazione del nostro piano di volo sull’Acars, procediamo secondo

le normali procedure utilizzate.

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Qualora il nostro simulatore dovesse andare in crash, l’Acars, non avendo più contatto con esso,

andrà anch’esso in una situazione di stand-by, dando due errori (Vedi Fig. 4.4).

In questo momento niente panico!

Fig. 4.4

Riapriamo il nostro simulatore normalmente, andando nel menu scenario sezione “Load” ( come

se dovessimo caricare una situazione normale) e cercheremo i files con scritto “autosave”

prendendo in considerazione l’ultimo salvato ( il nome presente in foto è puramente indicativo) (

Vedi Fig. 4.5).

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Fig. 4.5

Una volta ricaricata la nostra situazione ed accertato che il simulatore funzioni regolarmente,

cliccheremo sul tasto OK del simAcars e poi su quello continua di microsoft.NET Framework.

Entrambe gli avvisi si chiudono. Qualora si riaprisse nuovamente la finestra “lost connection”

dell’Acars, basterà cliccarci sopra e ripristinare il tutto.

Se abbiamo proceduto in successione, seguendo questo tutorial, l’Acars, tornerà a funzionare

regolarmente.

Questo tutorial mostra solo le procedure da utilizzare su Fsx\Prepar3D.

Nel caso di Xplane, non abbiamo, al momento della compilazione di questo tutorial, notizie di

pluging analoghi per Xplane.

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5.0 Motivi di bocciatura di un volo

Un volo effettuato tramite SimAcars verrà “non approvato” quando :

1) I campi riportati nel paragrafo precedente non saranno completamente compilati.

2) Verranno riscontrate anomalie durante il volo quali :

• Pausa durante il volo

• Atterraggio in un aeroporto non presente nel piano di volo

• Attivazione della funzione SLEW

• Superamento sistematico di :

a) Taxi speed = max 25 Knots

b) Overspeed

c) Landing vertical speed ( max 800 ft/min )

E comunque un numero di anomalie eccessivo rilevate da simacars.

Fig. 5.1

Tutte queste informazioni le potrete rivedere nella pagina che riassume tutti i vostri voli, entrando

nel sistema Pvi Airlines.

Fig. 5.2

Per vostra tranquillità ricordo che con aerei complessi e non di default, come il B737 PMDG o

MD82 alcune anomalie sono frutto di una non completa compatibilità del sistema SimAcars verso

il tipo di aeromobile. Ma non approfittatene…………………

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PVI AIRLINES Team

Appendice A : AIRCRAFT ICAO CODE

ICAO Code Aeromobile

A318 Airbus 318

A319 Airbus 319

A320 Airbus 320

A321 Airbus 321

A332 Airbus 330-200

A333 Airbus 330-300

A342 Airbus 340-200

A388 Airbus A380-800

AT72 ATR 72

B738 Boeing 737-800

B736 Boeing 737-600

B737 Boeing 737-700

B744 Boeing 747-400

B752 Boeing 757-200

B762 Boeing 767-200

B772 Boeing 777-200 777-200ER

B77L Boeing 777-200LR

B773 Boeing 777-300

C172 Cessna 172

DH8D Bombardier DASH 8-Q400

E135 Embraer RJ135

E170 Embraer 170

E190 Embraer 190

MD11 McDonnel Douglas MD11

MD82 McDonnel Douglas MD82

RJ1H Avro RJ100

RJ70 Avro RJ70

RJ85 Avro RJ85

Per maggiori dettagli : https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_ICAO_aircraft_type_designators

N.B: Qualsiasi diffusione al di fuori dell’uso personale, dovrà preventivamente essere concordato

con PVI. Non si risponde di eventuali problemi, che si potrebbero creare nel proprio computer,

applicando i consigli di questo tutorial.