Handbuch 1 Einleitung

8/2/2019 Handbuch 1 Einleitung

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ichtiger Sicherheitshinweis,Einwandfreier Kundendienst und sachqemafre Reparaturen sind tur densicherenund zuverlassiqen Betrieb aller Kraftfahrzeuge wichtig. Die von der Adam OpelAktiengesellschaft empfohlenen und in diesem .Werkstatt-Handbuch gegebenenAnweisungen stellen geeignete Grundlagen fUr die AusfUhrungvon Reparaturendar. Fur einige dieser Arbeiten werden Werkzeugebenotigt, die speziell tur denbetreffenden Zweck entwickelt wurden. Die Spezialwerkzeuqe sind den jeweiligenHinweisen gemaB zu verwenden. Es wird ausdrucklich darauf hingewiesen, daB in diesem Werkstatt-Handbuch da-vor gewarnt wird, Arbeiten in einer bestimmten Art und Weise auszufuhren, weildadurch ein Fahrzeug entweder beschadiqt oder seine Sicherheit beeintrachtiqtwerden kann, Es ist ferner wichtig zu wissen, daB diese Warnhinweise nicht er-schoptend sind, da die Adam Opel AktiengesellschaH nicht aile MoqlichkeitenderAusfUhrung von Arbeiten an Kraftfahrzeugen kennen und auswerten sowie dieKundendienstbetriebe daruber entsprechend unterrichten oder auf aile nur denk-baren qefahrlichen Foigen jeder dieser Moglichkeiten hinweisen karin.Aus diesem Grunde hat die Adam Opel Aktienqesellschaft solche umtassendenHinweise nicht gegeben. Daher muB jeder, der eine nicht vorgeschriebene Ar-beitsmethode oder nichtempfohlene Werkzeug~ benutzt, sich zunachst sorqtaltlqverqewissern, daB weder seine eigene Sicherheit noch die des Fahrzeuges durchdie von ihm qewahlte Ausfuhrunqsart, qefahrdet wird.


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E i GDieses Werkstatt-Handbuch behondel t die Kadett-C-Modelle. Des Fohrwerk und desTr lebwerk wie ouch die Kcrosser ie und dos Zubehor sind in diesem einen Buch zuscm-menqefofst , Des bisher bekcnnre Gruppensysrem Zohlen isr durch e in System mitBuchstoben erserz t und isr gieich mit System, wie es erstmcls irn Arbe itskctologfUr Personenkrcftwoqen, KTA-l102, zur Anwendung korn , Demit hoben dieses Werk-stotr-Hondbuch und der Arbe itskorcloq des gleiche Gruppensystem ,Anstel le von bisher 15 Hauptgruppen kommen nunmehr 13 Houptqruppen zur Anwen-dung. S ie sind durch Buchstoben gekennzeichnet! deren Bedeutung und Beziehungzur seltheriqen Einre llunq aus der Ie zu ersehen 1 S t 0

ruppeneintellunq

WartungII 11

15

01

loge12020910

llwe ise)B ngC ie-Ausstcttunq

D KI ilwe ise]Ausrustunq unsrrumente [te i

H

r;,, _

F Hi und Hi nterrodcufhonqu ngH

06 Motor (au Kupplunq)08 Krcftstoffonloqe und Auspuffleitung [re iwe ise)12 Elektrische Ausrustunq und lnsrrumente (te ilweise)13 Kuhlung

J Motor und Motor-Anbauteile

K Kupplung und Getriebe Kupplung (oufler Motor)07 GetriebeL Krcftsroffonloqe und Auspuff'le itunq 08 Kroftsroffcnlcge und Auspuffleitung (te ilweise)M Lenkung 09 Lenkung (cufier Vorderrodeinstel lunq)

Elektrlsche A usrustung und lnstrumenre 12 Elekrrische AusrUstung u nd ln str um e nre Iweise'lR 14 Zubehor'----,--------~--


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Del" Produktionsbeqinn le erfolqte der Fchrgestef l-Nurnmer3 300 000. D Modelikennzeichnung VOl" del' ichen siebenstelligen Fahrge-

lnumrner I31323436373839

Limousine 2-tUria (LZ)c' ICoupe (SZ)Caravan 3-tUrig (KD)Limousine 4-tUrig (LV)limousine IiLII 4~turig (LVL)Limousine IILI I 2-tUrig (LZL)Caravan IiL'' 3-tUrig (KDL)

Am .Anfang [eder Gruppe befinder sich ein [nhcltsverze lchngange dieser Gruppe oufzdhlt folgen, t ich, Bildrofe ln,und Einbauhin'l'le sowie die Bezeichnung der 0 r Fehe und Djchtunqsrnitte l ,Spez icl-Werkzeuge elnschl iefsl der zzen zum von Se!Werkzeugen sind am Ende [eder Gruppe obqeblldet ,In den Arbe itsvorgdnqen Aus~ und Ei fdie erforderl PrUfung von Te i l en Aggregaten

un d

itsoblouf und Umfang dermil' Ablouf und Umfonq del"

itionen Arbe irskotcloqesArbeitsvorqonqe sind nicht immer iden+ischArbe irskcroloq, nicht ailetsvorqdnqe Werksl"att-Hcmdbuch ij'.

nicht im Werkstatt-Handbuch beschr iebenenhondelt es slch urn

dous beschr iebenen

lassen.In Bil dtofe In

so ts dieeinze lnen Vorgangen aufso daG nur

Die e inz elnen Fohrzeuq-Model!e sindMode 11-Kurzbeze ihnung gekennze~.nderungen technichen Detais den

diesem Werkstatt-Handbuch sowie Anderungen in diesem Werkstatt-der Adam Opel Aktienqese l] ousdrttckl ich vorbeholren ,

durch die Modellnummer oder durch die

Bei erwoiqen Froqen, sich des Werkstatt-Handbuches erqeben se] ldie erk lorende Auskunft von der Kundendienst- Technischen Abteilung der+Ienqese llschcft, RUsselsheim am I e inzuholen,

III


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Kadett-C-Modelle

Limousine 2-turig - 31 (LZ)

Coupe - 32 (SZ)

Caravan 3-tiJrig - 34 (KD)

limousine 4~turig - 36 (LV)


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Limousine IIL" 4-tOrig - 37 (LVL)

limousine IIL H 2-turig ~ 38 (LZL)

Caravan u III 3-turig - 39 (KDL)


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llqerneine Technische oten

BenennungKurzbeze ichnung

KD KDL34 39

VorderrodouihdnqunqBcuorr

Art der FedernStoflddmpferFederFederhohe

unbe lostetbelcsterbel Belastung vonkp

Federrore kp/cm

mmmm

Caravanimousine Limousine IiL!H CoupeSZ32

~ ~ JL- . ~

Windungszahlgesamtwirksorne

HinterrodoulhdnqunqBoucr t

Zentralgelenk

Befestigung

Art der FedernSroflddmpfer

Hinterochscnrr leb

LZL LVL38 37

LZ LV31 36

Wartungsfreie Einzelrodoufhonqunq mit tropezformiqenoberen l.enkern , Untere Lenker mit inteqr iertern Ausleger.Hutprofilcchskorper ous Stchlblech ,Lineore Schrcubenfedern

Fe leskopstoflddrnpfer , doppel r wirkend, wartungsfreiStondordoussrottunq

36320035822

9,257,75

Deichselcchse mit Zentralgeienk. Zwei Ldnqsl enker ,ein Ouerl enker f senkrechr bzw. schrdq angeordneteTe leskopstofsddmpfer , Drehstobstobil isotor , Federouf'-loge mit Gummidampfungsringen oben und unten.

Bestehend ous Gummigelenk fUr Deichselbefestigungund Kugelloger fur Hinterochsverltmqerunqr v H t Ouertrcqern und Gummiddmpfunqsbuchsen an denLangslenkern

Schroubenfeder mit progressiver Federrate

Doppe] t wirkende Teleskopstofiddmpfer senkrechtbzw. schrdq onqeordnet ,Gleason-Hypoid-Verzohnung


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BenennungKurzbeze ichnung

limousineLZ LV31 36

CoupeSZ32

CaravanKD KDL34 39

Ubersetzungsverhal tn isSchal tgetriebeAutom. Getriebe

Gelenkwelle

BrernsenBremsbe Iagfl acheeffektiv cm1

vorn (T romme Ibremse)(Sche ibenbremse)

hintengesamt

bei Trommelbremsebe iSche ibenbremse

Bre.nskroftver+e iungvornhinten

%%

Limousine IILIILZl LVL38 37

4. 11 (37~9)4. 11 (37:9)

Einte il ige Rohrgelenkwelle mit wartungsfreierFettfUllung

304105212516317

7030

Stohlscheibe und Perl itguf3Vol lsche ibe , GrauguS

Formgepref3tes Re ibrncter iol , an Brernsbocken genietet.Forrnqeprefltes Reibmaterial, aufgepref3tmechonisch, auf die Hinrerrdder wirkend

212

5,85, 1

lange x Breie x Dicke190 x 45 x 5190 x 28 x 562x 44 xl0

Bauart und WerkstoffBremstromme IBrernsscheibe

BremsbelagTromrne IbremseScheibenbremse

Hcndbremse(Fesrstel lbremse)

wirksome Flache cm'lPeda l l lberse+zunq

be iT romme Ib remsebei Scheibenbremse

Abmessungen derBremsbeldqe

T rornme Ib remsevornhinten

mmmm

Scheibenbremse mm

Vii


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rI BenennungI Kurzbeze ichnunqMotorBauart

I Arbe iswe ieZy! inderzohlBohrungHub

mm

mm

Hubvolumeneffek+iv 3emnoch Steuer-forme I 3em

Gr. Leistg. KW (PS)(DIN70 020)bel 1/min

Gr. D rehm , Nm (kprn)(DIN 70 020)bei l/min

Verdichrunqsverhdl tn isOktanzahlbedarf ROZSchmierunqVerqoserBouortAusfUhrungS ro rrerk IappeLeerloufdrehz , l/minArt der KUhlung

Hochsrzul Drehzohlkurzzeitig l/minDouerdrehz , l/minKupplunqSchcltqetriebeBcuortUbersetzungen im

1. Gang2. Gang3. Gang4. GangRuckwartsgang

lZ31

Limousine uLli I ' Coupe Caravan I_ ~L I I I SZ ~D ~~

Re ihenrnotor mit hangenden Vent ilen undNockenwel le seitl ich im Zy!inderblock

Viertakt47961

11

118738 (52) 44 (60)560078 (8,0)3400

540088 (9,0)34009,2,8

92 (Normal) 98 (Super)Druckumlaufsehmierung durch Zahnradpumpe

Solex PDSIFallstromvergaser mit Beschleunigerpurnpe

EinfachManuell

800 bis 850Wasserumlauf durch wartungsfreie Umwdlzpumpe ,Temperaturregelung durch Dehnsroff - Thermostat

61005800Opel-Einschelberi- Trockenkupplung

Schrdqverzohntes, vol 1- und sperrsynchro-nisierres Zohnrcd-Vor leqeqetr iebe

3.7332.2431.4321.0003.9

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I BenennunqKurzbeze ihnung I CoupeI SZI 321

Limousine CaravanKD i KDL34 I 39

Autornotischas GetriebeBouorr

Mogi iche Zahnrad-Uberse+zunqen

in Wahlhebelstellung

Schaltpunkte undGeschwi nd igke isonqobl.enkunq undVorderrodeinstellunqBauart

Lenkroddurchmesser mmGesamtUbersetzungder LenkungSpurkre isdurchmesser mWendekreisdurchmesser rrrRader , Reifen

Elek tr ls ch e Aus ri is tu nqZUndfolgeZundelnstel lrncrkenZundzeitpunkteinstell.ZundkerzenAC

BoschEiek trodenabstand mm

ZUndvertei lerUnterbrecherkontokr-Sch l ief3winkelSchl ief3zeit

BaUerleSpannungKopcz itdt

VAh

LZl I38 JLZ LV31 36 lVL37

Hydroul ischer Dreielement-Drehmomentwandler undcutomot isch geschaltetes Plonetenrodsystem mit dreiUbersetzungen. Pcrksperre ,

P: ParkR ~ 1 r 92N~ NeutralD: 2,40/l! 48/1 ,002: 2,40/1,48h 2,40

siehe Angaben in Gruppe 7 "Auromo+isches Gerr iebe"

Geddmpfre Zahnstangenlenkung mit Schrdqver zohnunq, wartungsfrei.Lenkqehduse am Vorderochskorper angeschraubt

380Motor 12: 18,4 Motor 12 S : 18 I8

9,209,95siehe Angaben in Gruppe E

1 ~3-4-2Markierung auf Kurbelwel lenr iemen -sche ibe und Steuerrdderdeckel 0Markierung Kurbelwellenriemenscheibezu Markierung Steuerrtiderdeckel

AC 42 FSW 200 T 35OJ b is 0,8

47 bis 53053 % bis 59 % bel Unterbrecher -Kontakt-Abstand von mind. 0,4 mm

1236

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445

Benennung Limousine Limousine IIL I I Coupe CaravanL Z L V L Z L l V l 5Z KD KDlKurzbezeichnung 3 1 3 6 38 3 7 3 2 34 3 9Motor 1 2 5Gewiehte

Leergewicht =Betriebsgewicht5chaltgetriebe kg 7 9 5 8 1 5 8 0 0 8 2 0 8 0 5 8 3 0 8 3 5autom. Getriebe kg 8 2 0 8 4 0 8 2 5 8 4 5 8 3 0 8 5 5 8 6 0

lui. GesamtgewichtSchol tgetr iebe kg 1 2 1 0 1 2 2 0 1 2 1 0 1 2 2 0 1 1 7 0 1 2 8 0autom. Getrlebe kg 1 2 3 5 1 2 4 5 1 2 3 5 1 2 4 5 1 1 9 5 1 3 0 5

lui. Achslost ")Scholtqetr iebe

vorn kghinten kg

autom. Gerriebevorn kghinten kg

luladung~Schcltqetr lebe undoutom , Getriebe kg

lui. Anhangerlast a )ungebremst

Schaltgetriebe kgautom. Getriebe kg

gebremstSchol tgetriebe kgoutom, Getriebe kgSchol tgetriebe kgoutom, Getriebe kgSchcl tgetriebe kgautom. Getrlebe kg

Fohrwer+eHochstpeschwlndlpkelt cc,1 ,2 L tr , -Motor kmfo

Schal tgetriebe1 ,2 L tr , -S-Motor kmfo

Schcltgetriebeau tom . Getriebe

5 2 5710

5457 1 0

4 1 5 j 4 0 5 4 1 0 4 0 0

5 2 06 7 0

4 5 0

~_~ L_ ~

4 2 0400

5108 2 0

5 4 06 7 0

5 3 08 2 0

3 6 5

his 16 % Steigung : 650: 400

b i s 1 4 % Steigung und e i n e r H o h e von m a x . 1 5 0 0 me) ~ 7 5 0~ 4 5 0

b i s 1 2 % Steigung u n d e l n e r H o h e von m a x . 1 5 0 0 me) : 8 0 0: 500

1 3 2

1 4 2137

136

1 4 2137

132

1 4 61 4 1

XI


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I limousine Limousine Iil,'' Coupe CaravanBenennung I LV lZL LVL SZ KD I KDLI Kurzbeze ichnung 31 I 36 38 37 32 34 39IKroftstoffverbrouchncch DIN 70030;100 km1r 2 Ltr . - Motor Lrr , 8,5 8,3 8,51e 2 l.rr, -S-Motor

Schol tgetriebe L rr , 8,0 7,8 8/0au tom . Gerr iebe Ltr. 8,8 8,7 8,8

Fohrverbrcuch auf 100 km1,2 l.rr, -Motor Ltr. 7,5 bis 10,51 / 2 .-S-Motor

Schol tgetriebe ltr. 71Obisl0,Ooutom , Gerr iebe ur 8,0 bis 10,0 8, Obis 8,0 bis 10,011,0Olverbrouch/l 000 km ( C o l . )

aile Motoren Ltr , 0;75FGilmengen{ca}KuhIsystem l.tr ,

ohne Heizung 4,2mit Heizung 4,6

Motor, Erstfullung Ltr 3,0bei Olwechsel l.rr .ohne Fil terwechse l 2,5mit Filterwechsel 2,75

Schol tgetriebe Ltr , 0,6Avtomotlsches GerriebeErstfullung Ltr. 4,9bel Olwechsel Ur. 2,5Hinterochse Ltr , 0,65Bremssystem ca. ltr. 0,4Kraftstofftank ca. Ltr. 44Behdl ter fUr Scheiben-wascher ca. l .tr , 1,3

X II


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Bemerkunqerua) AnschiuBmogl ichkeiten fUr hydrcul ische Anhangerbremsen unter Verwendung eines

nHydrckup",1. Ohne Veronderunq am Bremssysrem des Zugwagens, Anschluf nur in Verbindunq

mit einem unterdruckbetdtiqren Volumenvergrofierungsqerdr in einern bel iebigenKreis.

2. Neuer Tondem- Houptzyl ider mit groBerem Kol bendurchrnesser und cnderer Hubouf-tellung, Anschl uS irn h interen Bremskreis ,

Bel Anhanger mit Aufl oufbremse ist k.eine Anderung der Fohrzeugbremsen vorgeschr ieben ,b) Aus SicherheitsgrUnden wird fUr die Kodett-Model le ernpfohl en, mit Dochlost nicht

schne ller cls 100 km,lh zu fohren ,c) Vorder- und Hinterochslost durfen zuscmmen dos zulassige Gesomtqewicht nicht uber-

schre iten, d.h., wird die Vordercchslost voll ousqenutzt, donn dorf die Hintercchsenur noch im Rahmen des zuldsslqen Gescmrqewlchtes belostet werden ,

d) Diese Zuladung bel Caravan kcnn nur erreichr werden, wenn die Last so verteilt wird,daB die zuldssiqen Achslcsten nicht uberschrlt+en werden,

e) lm Kfz r-Br ief sind die Anhdnqerl osten fur '16 % S"teigung eingetroqen ,Bel lncnspruchnohme der Anhangerlasten fur 14 % und 12 % Steigung sind die betref-fenden Angaben lm Kfz. -Brief bel der TUV-Abnahme der Zugvorrichtung zu erqdnzen

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