#Yodiseño

HashtagTodo sobre Diseño de karting

DISEÑO DE calcomania parapontones

Diseño para el rendimientode neumaticos

Diseño de karting en solidwork

Bs.

45

/ US

A $

5.95

ED

ICIÓ

N1

EditorialAbril 2013

Editorial

Editora en jefe

ResideEn Maracaibo. Edo

Zulia Venezuela

Redes socialesmchirinos.199. hotmail.com

marii_cs

2

Actual estudiante de dieseño grafico en la Universidad. Dr. Rafael Belloso Chacín. Músico y deportista. Actual editora en jefe de la revista Hasthag. Quien con su forma de plasmar y expresar las ideas hace posible esta revista, en la cual se dara a conocer todo con

respecto al diseño de todos los implementos para el de-porte del KARTING.

ContenidoAbril 2013

04

06

07

10

11

Diseño de Karting en SolidWorks.

¿Material y fabricacion para chasis de Karting?Diseño de kartin por edad y peso.

Diseño de calcomania para pontones.Traje del piloto.Diseño de casco.

Diseño para el rendimiento de neumaticos.

Diseño automotriz.

Revista la cual trata de los diseños en cuanto al deporte del karting como por ejemplo el diseño del chasis de sus pontones, la forma en la que esta hecho el diametro para que pueda correr mejor asi mismo como sus articulos que son nec-esarios para el piloto la forma en el diseño en si de todo lo que tenga que ver con este mismo.

DirectorMaría Chirinos.

EditorMaría Chirinos.

Diseño, Diagramacion y MontajeMaría Chirinos.

RedactorMaría Chirinos.

Corrección y RevisiónProf. María Correa.

En esta ocación les traigo en este post algo que hace mucho quiero construir, si.... un kart!!! Al estar averiguando sobre esto observé que no son cosas muy baratas (sobre todo el motor), lo que me quitó un poco las ganas, pero sabiendo que no me falta mas de un año para reci-birme de ingeniero (no de ing mecánico sino que en la rama de agronomía) pense en ir dis-eñandolo en computadora, y porque no el día de mañana comenzar con esta aventura, ya con-tando con algo de dinero por trabajo y llevandoló a cavo en las horas libres. Bueno tras ese pensamiento la ilusión se encaminó nuevamente y hace mas o menos un mes atráz comenzé descargando el programa solidworks 2011 para comenzar a diseñar. Al comenzar a utilizarlo me di cuenta que no tenia ni ideas de como se utilizaba ese programa, pero gracias a unos tuto-riales que vi en la web me encaminé, fui entendiendo el programa y también hubo gente que me ayudó, como Patricio de Tucumán (viejo amigo del counter jaja).. Bueno comenzé obvia-mente renegando sin las mínimas ideas de diseño, pero con muchas ganas de que el resultado fuese de lo mejor. Así seguí probando formas y distintos diseños hasta agarrarle la mano al pro-grama de muy buena manera y poder llegar hasta el diseño que les quiero mostrar en este día. La idea es que opinen y dejen sus críticas (buenas o malas, no hay problema) y de esa manera me ayuden a terminar el diseño.... También quiero que no se limiten tanto al diseño en si y me den ide-as de como contruirlo... Por mi parte cuento con muchas ganas manias y mucha maquinaria para utilizar en el proyecto.... Sin mas explicaciones paso a lo “concreto”... Espero que les sea de agrado!

Diseño de Karting en SolidWorks

HashtgAbril 20134

Bueno, voy a comenzar haciendo una comparacion entre lo que es una imagen con la que se trabaja en la ventana de Solidworks y lo que es una imagen final renderizada (ima-gen renderizada es cuando se crea una imagen 2D lo mas similar a una foto real a partir de una 3D que es con la que se trabaja en solid).... BUeno en la imagen se comparan las dos y se ven claramente las diferencias, creo que no es necesario aclarar nada mas al respecto...Bueno, continuando, les voy a mostrar una por una las piezas mas importantes del karting (Cave destacar que la forma de trabajar con este programa es mediante la creacion pieza por pieza con sus respectivas medidas reales en mm y luego se ensambla todo junto). Ante la duda les aclaro que las fotos que subí estan todas renderizadas, por eso la aclaración del principio....

5

HashtagAbril 2013

¿Material y fabrica-cion para chasis de

Karting?

un chasis original de competencia es de tubo de chromemoly, ciertamente inalcanzable de manera comercial.Lo ideal seria que lo fabricaras de tubo de inoxidable de tres cuartos de pulgada, seria caro pero dura-

ble; ahora depende mucho del motor que desees usar, si es algo tranquilo, buscate tubo de cedula 16 de media, es comercial y no tan caro.

Se solda con planta electrica @ 100 amps y si, todo el chasis es del mismo calibre,

depende de tu habilidad para soldar y fabricar.

Diseño de kartin por edad y peso

otros la edad y el peso del conjunto pi-loto/Kart. Por ejemploBaby kart

diseñado especialmente para ni;os de 4 a 7 a;os.

el diseo de Karts considerando entre

el diseño para los

Mini kart es un poco mas grande debido a que el niño va creciendo asi como tambien se le dis-eña un motor adecuado patra su edad que sera de 7 a 12años.

como bien sabemos hay quienes todavia siguen este deporte es asi como los

jovenes entre la edad comprendida de 12/ 15 a;os entran en los IKA 100 mayor dise;o de chasis y motor

6

DISEÑO DE calcomania parapontones

Traje del piloto

El equipo de seguridad básico para un piloto está compuesto por los

siguientes accesorios:•Casco: Dise;ada para proteger la ca-beza y el rostro ante posibles accidentes de gravedad.• Sotocasco: absorber la sudoración producida al conducir durante largos períodos de tiempo, evitando que el casco se moje y que el sudor empape la cara. Suelen estar elaborados en algodón y de material ignífugo.• Protector de cuello o collarín : espuma y cubierto en nylon de alta re-sistencia. • Mono: realizado en material ignífugo y deslizante para evitar que-maduras o raspones. • Guantes: elabo-rados en nylon y material ignífugo, con aplicaciones de cuero en las palmas de las manos y tiras de sujeción para las muñecas. • Botas de caña alta: este tipo de calzado está diseñado especialmente para el karting

Para el diseño de los pontones de los karting es necesario tener en cuenta las medidas necesarias de cada kart que se va a rotular para el debido dise;o que

se le hara a cada uno... esto con la finalidad de dar la caracteristica del piloto alque le pertenece el karting.

Los cascos para kart-ing deben de proporcionar confort y fun-c iona l id ad. Para ello de-ben de fabri-carse con una

tecnología que contemple aspectos como una amplia ventilación, ap-ertura de visión óptima, interior ig-nífugo, acolchado interno para un mayor confort, fácil limpieza, dis-eño aerodinámico… así como una máxima gestión de la energía ante el impacto. Por supuesto, no olvidemos que deben de estar homologados. Debemos tener en cuenta que un casco deportivo para karting incor-pora elementos que con el tiempo y uso pueden necesitar de su recambio. Por último, siempre es recomendable que se pruebe el modelo y talla de casco antes de comprarlo.

Diseño de casco

7

HashtagAbril 201310

Diseño para el rendimiento de neumaticos

El rendimiento de los neumáticos en

el mundo de la com-petición resulta deci-sivo a la hora de los re-sultados. Su influencia dentro del comportamiento de un vehículo puede llegar a alcanzar entre un 20%

y un 30% de la efec-tividad del conjuto del coche. Los tests de entre-namientos específicos para probar ruedas son vitales para los equipos. Como ejem-plo, el equipo Opel del STW, el Campeonato

Alemán de Turismo, llegó a probar durante este invierno, en una sesión de pruebas de varios días de trabajo, hasta 40 compuestos diferentes de neu-máticos.

La temperatura y la adherencia del neumáticoEn el último GP de Austria de F1, vimos como el español Fernando Alonso se “jugaba” en clasificación, yéndose finalmente afuera y perdiendo la oportunidad de obtener un buen puesto de largada. Es obvio que se arriesgó y no le salió bien, pero si le hubiera salido posiblemente hubiera conseguido el cuarto tiempo en la grilla. Al menos eso es lo que puede suponerse luego de extrapolar los tiempos parciales.Fernando explicó que había llegado más rápido de lo habitual a la curva donde se despistó, porque se encontraba muy a gusto con el auto, pero se encontró con unos neumáticos demasiado ‘fríos’ y no tuvo suficiente adherencia para evitar la excursión por la grava.

Un análisis de éste caso dará una idea de la influencia de la temperatura de las cubiertas en un auto de competiciónEn los neumáticos de Fórmula 1, éstos ofrecen la máxima adherencia cuando la mezcla de goma trabaja a la temperatura idónea, entre 90 y 110º.

El diseño de automóviles, también conocido como diseño automovilístico o diseño de automoción, es la profesión implicada en el desarrollo de un au-

tomóvil. Normalmente está referido al diseño de automóviles de turismo, pero normalmente también se refiere a motocicletas, camiones, autobuses y furgon-etas. hoy en día, es llevado a cabo por un gran equipo que reúne diferentes disci-plinas. En este contexto se refiere sobre todo a desarrollar el aspecto o la estética visual del vehículo, aunque también está implicado en la creación del concepto del producto. El diseño de automóviles es practicado por los diseñadores que tienen generalmente una orientación en arte, pero sobre todo, un grado en dis-eño industrial o diseño del transporte.Elementos de diseño La tarea del equipo de diseño está repartida generalmente en tres aspectos prin-cipales: el diseño exterior, el dis-eño interior, el color y los agrega-dos aplicados. El diseño gráficoes también un aspecto del diseño de automóviles. Esta fase es compar-tida entre el equipo de diseño y el diseñador al mando del equipo to-mara las medidas para el fin a que se destina.Diseño exterior

el estilista responsable del diseño del exterior del vehículo desar-rolla las proporciones, la forma, y las superficies del vehículo. El dis-eño exterior se hace por una serie de dibujos digitales o manuales. Se ejecutan y se aprueban dibujos progresivamente más detallados. La arcilla y o los modelos digital-es se desarrollan, junto con de los

dibujos. Los datos de estos modelos entonces se utilizan para crear una maqueta del mismo tamaño del diseño final (cuerpo en blanco). Con máquinas freadoras CNC de 3 y 5 ejes, el modelo, primero se diseña en un programa de computado-ra, y en seguida “se talla” con la máquina y usando grandes cantidades de arcilla . Incluso en tiempos del software 3d de clase superior y de los modelos virtuales, el modelo en arcilla sigue siendo la herramienta más importante para evaluar el diseño exterior de un coche y por lo tanto usado a través de la industria.

Diseño automotriz

11

Tu tambien puedesserParte del cambio...

100 %Verde