&Havne SkibSfart

FOR FREMGANG OG SAMARBEJDE I DET BLÅ DANMARK13. ÅRGANG · MARTS 2011 · NR. 3

TEMA: HIRTSHALS

VI HAR BRUG FOR PRODUKTIONSINDUSTRIEN

ErhvErvsMagasinErnE

KONFERENCE OM

MARITIM INFRASTRUKTUR

TILMELDING PÅ:

www.emuc.dk - www.tinv.dk - www.toef.dk

Den 15. marts på Hotel Niels Juel i Køge

• Overblik og status over transportbehov

• Grøn godstransport

• Færge kontra bro - fordele / ulemper

• Forventninger til Østersøfarten

• Danmark som en del af EU - Grøn fremtid

• Bilfærgerne i fremtiden - "De flydende broer"

• LNG havne i Danmark...

• Samarbejde fremmer mobilitet & transport

Velkomst ved Per JørgensenFormand for Maskinmestrenes Forening, præsident FICT

Blandt speakerne vil være:

Michael Svane Direktør, DI Transport, formand for TØF

John Steen-Mikkelsen Direktør, FÆRGEN

Michael Wengel-Nielsen Sekretariatsleder, Bilfærgernes Rederiforening

Søren Poulsgaard Jensen COO, Scanlines Danmark A/S

Thomas Elm Kampmann Direktør, Skandinavisk Transport Center, Køge Havn

Erik Østergaard Adm. direktør, DTL, Formand for TINV

Mogens Schrøder Bech Kontorchef, Søfartsstyrelsen

Jens Kirketerp Jensen Direktør, Hirtshals Havn

Optimering af transporten i Nordeuropa

INDHOLD

Havne & Skibsfart– den direkte vej til kommandobroen på den danske skibsfart

Postomdeles til navngivne abonnenter i Skandinavien. Til samtlige danske havne og havnerelaterede virksomheder, til spedi-tører, rederier, samtlige skibe i den danske handelsflåde, lodserier, linjeagenturer, havari-agenturer, værfter, relevante, lokale, politiske udvalg samt folketinget.

ISSN 1395-4466

Ansvarshavende redaktørRene Wittendorff Telefon: +45 7020 4155rene@erhvervsmagasinerne.dk

Annoncer Anders Midtgaard PetersenDirekte tlf. +45 7077 7441anders@erhvervsmagasinerne.dk

Abonnement og reklamationer:Rene WittendorffTelefon: +45 7020 4155rene@erhvervsmagasinerne.dk

Udgiver ErhvervsMagasinerne ApS Jægergaardsgade 152, Bygn. 03 I8000 Århus C.

Layout: Michael Storm, DesignuniversTryk: PE Offset A/S, Varde Næste nummrer: 30. marts 2011

Eftertryk kun tilladt efter skriftlig aftale med redaktionen

HAVNE & SKIBSFART 3.2011

Havneogskibsfart.dkFølg med i nyheder på

- nu også med maritimt TV

4 Havne & Skibsfart / Maritim Industri

får ny inspiration fra Advisory Board

5 Green Ship of the Future - Fremme af muligheder

6 Hirtshals Havn vil være rederiernes fragtcentral

8 Fjord Line venter på søsterfærger

10 Maritim optimisme smitter af på land

12 Skaber travlhed på Hirtshals Havn

13 Tilbage til fremtiden

13 EUROPAS MARITIME UDVIKLINGSCENTER,

Det Blå Danmarks katalysator

14 Maritim Match-making Kan du bruge det?

Selvfølgelig kan du det!!!

16 Guldet på bunden af havet

Maritim Industri

18 Vi har brug for produktionsindustri

19 Udnævnelse

Mere i e-magasinet på havneogskibsfart.dk og maritim-industri.dk

Gøteborg Havn indvier Europas kraftigste

strømforsyningsløsning til Stena Line

&Havne SkibSfart

FOR FREMGANG OG SAMARBEJDE I DET BLÅ DANMARK13. ÅRGANG · MARTS 2011 · NR. 3

TEMA: HIRTSHALS

VI HAR BRUG FOR PRODUKTIONSINDUSTRIEN

ErhvErvsMagasinErnE

Søfartsuddannelser

Marstal NavigationsskoleSkolen som ikke bare simulererTlf. 62 53 10 75 · www.marnav.dk

• HF-Søfart

• Kystskipper

• Styrmand

• Sætteskipper

• Skibsfører

• Efteruddannelse

Marstal Navigations-q 11/01/04 23:16 Side 1

Vi er nu også på Facebook!Søg på: ErhvervsMagasinerne

ErhvervsMagasinerne, der udgiver Havne & Skibsfart, Maritim Industri, Det Blå Danmarks Uddannelser og det engelsksprogede Danish Maritime Magazine med tilhø-rende hjemmesider med gratis e-magasiner og daglige nyhe-der og Maritime TV, har netop etableret sig med et Advisory Board, hvor topledere fra den Danske Maritime klynge er med. Formand for Advisory Board’et er CEO Klaus Kjærulff, United Nordic Shipping (UNS), Jan Fritz Hansen, Vice Executive President i Danmarks Rederiforening, CEO Lars Thrane fra Thrane & Thrane, CEO Kurt Skov, Blue Water Shipping, CEO Bjarne Mathiesen, Århus Havn, CEO Steen Sabinsky,

The Maritime Development Center of Europe, og redaktør René Wittendorff. Sigtet med Advisory Board’et er at bringe ErhvervsMaga-sinerne op i gear – blandt andet ved at være med til at interna-tionalisere media huset. Sammensætningen med meget kompetente folk fra forskellige dele af det maritime erhverv , sikrer at ideer bliver belyst fra alle relevante sider. På fotoet ses fra venstre: Steen Sabinsky, Bjarne Mathiesen, Kurt Skov, Lars Thrane, René Wittendorff, Klaus Kjærulff, Jan Fritz Hansen

Havne & Skibsfart / Maritim Industri får ny inspiration fra Advisory Board

Det Maritime Mediahus ErhvervsMagasinerne får et

Advisory Board med medlemmer fra toppen af den

Danske maritime klynge.

4 H AV N E & S K I B S FA R T / 3 · 2 0 1 1 Flere artikler i E-magasinet www.havneogskibsfart.dk

Havne & Skibsfart / Maritim Industri får ny inspiration fra Advisory Board

I sidste måned var

”Green Ship of the

Future” inviteret til

Finland via EMUC, for at

præsentere ”hvad er det

Danskerne kan” indenfor

klima & miljø.

Deltagerne i et 2 dages kick-off Seminar var meget begejstret for Christian Schacks indlæg om ”Green Ship of the Future”. Christian gav deltagerne et inspirerende indlæg om ”Green Ship of the Future” som ”pro-moter of the possibilities”.

Hvordan kan man samle den maritime klynge om forskel-lige klima & miljø projekter, samtidig med at deltagerne fra klyngen er konkurrenter i den daglige forretning. Det var spændende for tilhørerne som kom fra alle landene omkring Østersøregionen.Nogle af de projekterne der interesserede deltagerne mest var specielt ”Low Emission Concept Ships herunder ”Bulk carrier -Seahorse 35” og ”8500 teu Container Ship”, Future ECA operation (retrofit af en eksisterende MR tanker), ”Low Emmision Ferry”Unders seminaret var der god debat om hvilke metoder der

tages i brug for at møde svovl-skravene for Østersø området i 2015. Herunder bla. Exhaust Gas Scrubbers, LNG og andre teknologiske metoder både for nye og eksisterende skibe. Den Finske Rederiforening ved Direktør Olof Widén udtrykte stor bekymring over mulighe-

derne for at nå komme i hus med gode praktiske løsninger. Der er gode teoretiske løsnin-ger, men i praksis er det mere udfordrende og vanskeligt spe-cielt for eksisterende skibe.

Green Ship of the Future - Fremme af muligheder

FAKTAEMUC er den Danske deltager i BSRInnoship projektet. Det Danske Miljøministerium & Scandlines er associeret partner i projektet.

Se mere på www.BALTIC.ORG/BSR_INNOSHIP eller www.emuc.dk

Green Ship of the Future projektet er at finde på www.greenship.org

Tel +46 8 554 240 00. Södertälje, Sverige

www.transauto.se

I dag siger navneskiltetDANA SpIcer DrIveTrAIN proDucTS.Tidligere var produktnavnet clark, Hurth, clark-Hurth, Sige, Kirkstall eller Spicer off-Highway.

uanset navnet, er det os eller maskin-fabrikanten du skal henvende dig til.

NYE OG BRUGTE ORIGINALRESERVEDELE,RENOVERINGER OG OMBYTNINGSENHEDERDistributør og autoriseret service center i Norden, Baltikum, Rusland.

5 H AV N E & S K I B S FA R T / 3 · 2 0 1 1Læs de daglige nyheder på www.havneogskibsfart.dk

Havnedirektør opfordrer

flere rederier til at bruge

Hirtshals Havn som fragt-

central for godstrafikken

til søs

Hirtshals Havns unikke geogra-fiske placering på den nordjy-ske vestkyst gør havnen per-fekt som fragtcentral for gods. Havnens placering mellem Nordsøen og Baltikum lige ved sømotorvejen og fragtruterne gør, at fartøjerne hurtigt kan lægge til og losse og laste gods til og fra Skandinavien og den europæiske vestkyst, Østeuropa og Storbritannien. Flere rede-rier kan med fordel udnytte dette, mener adm. direktør for Hirtshals Havn, Jens Kirketerp Jensen.

Udover beliggenheden har havnen i Hirtshals alt hvad en moderne fragtcentral skal have – de sidste år er der blevet investeret millioner i en god infrastruktur, ramper, færgelejer og pladser til løstrailere. Der er færgeruter til seks forskellige destinationer – seneste tilkomne er Smyril Line med ruten til Færøerne og Island.

Effekten af havnens investerin-ger kan allerede ses i tallene fra 2010, som har været kendeteg-

net ved vækst. 123.000 lastbiler passerede i 2010 over Hirtshals Havn, og det er en stigning på over 4% i forhold til 2009, hvor der også var vækst i forhold til tidligere år. 2010 har ligeledes vist en stigning i den samlede godstransport, hvor der i alt blev transporteret 1,3 mio. tons gods over Hirtshals Havn og det er en stigning på 6,4% i forhold til 2009. Dermed viser godstrans-porten over havnen vækst for andet år i træk til trods for den opbremsning i samfundsøkono-mien, der er fulgt i kølvandet på den finansielle krise.Udviklingen i 2010 bekræf-ter Hirtshals Havns position som transportknudepunkt i Skandinavien, og der er der-med også perspektiver for den fremtidige udvikling. Jens K. Jensen opfordrer de rederier, hvis skibe alligevel passerer tæt forbi Hirtshals Havn, til at gå i samarbejde med dem, der allerede benytter havnen. Virksomhederne har allerede opdaget fordelen ved fragtcen-traler, og Jens Kirketerp Jensen tror på, at flere rederier vil få øjnene op for disse fordele.

Jens K. Jensen siger:- Rederierne kan optimere udnyttelsen af deres skibe ved at lægge til i Hirtshals og omskibe deres gods her. Vi har lavet beregninger, der viser, at

det tager et par timer ekstra at lægge til havnen, losse, laste og sejle videre. Og de to timer er godt givet ud, når transportøren dermed kan ramme fire destina-tioner i Norge samt Færøerne og Island i stedet for kun at ramme én.

- Vi fokuserer på ro/ro-trafikken, da der er et oplagt samspil mel-lem Color Lines og Fjord Lines ruter til Kristiansand, Larvik, Stavanger og Bergen samt Smyril Lines til Nordatlanten og så short sea trafikken med andre ro/ro-skibe. Vi har faciliteterne, og de rederier, der allerede nu benytter havnen, har kapacitet til en øget godsmængde.

Det er dog ikke kun godstrans-porten, som har oplevet vækst i Hirtshals, passagertrafikken viser ligeledes en stabil vækst siden 2007, og i 2010 blev der med overførsel af 2,1 mio. pas-sagerer sat ny rekord i passa-gertrafikken over havnen. De tre rederier Color Line, Fjord Line og Smyril Line har med overførsel af i alt 599.000 per-sonbiler i 2010 overført flere biler end den hidtidige rekord år 2009.Udviklingen i Hirtshals mod et logistikcenter bliver stadig mere tydelig og samarbejdet giver mulighed for at opnå kri-tisk masse modsat individuelle

ruter. Rederierne Fjord Line, Color Line og Smyril Line har inden for de seneste år samlet deres aktiviteter i Hirtshals. Det har øget godsmængden på hav-nen med 28 %, og antallet af passagerer med 15 % procent over de sidste 10 år.

Hirtshals Havn i strategisk samarbejde med det norske Gasnor Gasnor og Hirtshals Havn har indgået samarbejde om etab-lering af en LNG-station på Hirtshals Havn. LNG er fly-dende naturgas, der ved for-brænding udleder væsentligt færre miljøskadelige stoffer end den bunkerolie der traditionelt anvendes på skibe. Samarbejdet mellem Gasnor og Hirtshals Havn er foranlediget af Fjord Line, der indsætter to nybygge-de cruisefærger mellem Norge og Hirtshals i 2012. De to nye færger forberedes til at anvende LNG som brændstof.

Jens K. Jensen, siger om samarbejdet med Gasnor:- For Hirtshals Havn er det vigtigt at positionere sig i for-hold til de forventninger, der er til fremtidens skibsfart, og samtidig skal vi være på forkant med de udviklingsmuligheder og tendenser der tegner sig. Den stadig stærkere fokusering på miljøforhold og begrænsning af

Hirtshals Havn vil være rederiernes fragtcentral

6 H AV N E & S K I B S FA R T / 3 · 2 0 1 1 Flere artikler i E-magasinet www.havneogskibsfart.dk

TEMA

udledningen af miljøskadelige stoffer har naturligvis betydning for Hirtshals Havns satsning på LNG, idet vi vurderer, at der i fremtiden vil blive stadig flere skibe, der vil sejle på LNG. Der vil frem mod 2015 løbende blive indført skærpede interna-tionale krav til skibes udledning af CO2 og partikler i Nordsøen og Østersøen, hvilket har bety-det, at flere rederier arbejder med skibsprojekter, hvor ski-bene skal drives af LNG i stedet for eksempelvis marinegasolie. Markedschef i Gasnor, Leiv Arne Marhaug, siger om samarbejdet:- Vi er meget tilfredse med at have fået denne aftale i stand, som vil gøre det muligt for os at bygge en LNG terminal i Hirtshals. Hirtshals Havn er centralt placeret i forhold til Nordsøen og fungerer som ind-gangsporten til hele Østersøen, og havnen er derfor en vigtig strategisk placering for os.

Hirtshals Havns unikke geo-grafiske placering tæt ved sejl-ruterne mellem Nordsøen og Østersøen har gjort det rele-vant for havnen og Gasnor at indgå samarbejde om etablering af en LNG-station i Hirtshals. Hirtshals Havn ligger strategisk godt for bunkring af de skibe der passerer havnen. Samtidig giver LNG-stationen fremti-dige muligheder for at forsy-ne Nordjylland med flydende naturgas.

Vokseværk på Hirtshals Transport CenterHirtshals Transport Center er i gang med opførelsen af en ny bygning på 1.050 m2, som skal indeholde et trailerværk-sted. Værkstedshallen forventes at stå klar i maj måned, og bygningen er allerede lejet ud til virksomheden ”Agathon on spot”, som udfører reparation af lastbiler og løstrailere.

Bygningen kommer til at inde-holde et værksted med fire

baner til reparation og syning af lastbiler og løstrailere – banerne får en længde på 32 meter, hvilket muliggør ser-vicering og syning af modul-vogntog. Derudover bliver der også en bane til syning af per-sonbiler. Hjørring Synshal har lejet den ene lastbilbane og banen til personbiler, og vil fremover have sit daglige virke i Hirtshals i den nye værk-stedshal.

Ejer af virksomheden, Bent Agathon Leifsgaard, siger:- ”Agathon on spot” vil til at starte med beskæftige 8 mand, og vi udfører al form for syn, service og reparation af løstrailere og kølemaskiner. Vi har fået en aftale med både Color Line og Smyril Blue Water Shipping om vedlige-hold af de to virksomheders trailerpark, der skal tjekkes og synes regelmæssigt. Derudover har vi aftaler i hus med DSV, TIP Trailer Rental, LT Rental, Euro Leasing, PEMA,

Vendelbo Spedition, Schmitz Cargobull og DHL.”Agathon on spot” er åbent for alle, og det nye trailerværksted vil være at finde lige nord for Hirtshals Transport Center, på den modsatte side af vejen og kun 100 meter fra E39. Transportcentret inddrager her et areal på knap 8.000 m2, som udover den nye bygning skal bruges til p-pladser og køre-areal.

Hirtshals Havn er en af Danmarks største færgehavne, og årligt ruller der omkring 1,3 millioner tons gods over kajen, ligesom der er væsentlig trafik til fiskeindustrien. Der er der-for et stort flow af lastbiler og trailere over Hirtshals Transport Center, hvilket gør stedet til en perfekt placering for ”Agathon on spot”. Virksomheden kom-mer dermed til at indgå i det One Stop Shopping-koncept som gør Hirtshals Transport Centers til en del af det samlede logistiktilbud i Hirtshals.

Duusgaard Coating Skibsbyggerkaj 49850 HirtshalsTelefon (45) 98 94 58 11

Telefax (45) 98 94 58 11www.duusgaard.dkinfo@duusgaard.dk

To, nye færger vil øge

beskæftigelsen. Ny ter-

minal på Hirtshals Havn

er også på vej.

To, nye krydstogtsfærger er på vej til Fjord Line A/S i Hirtshals – den første skal

være klar til at besejle ruten til Norge fra højsæsonens begyn-delse omkring juni 2012, mens den anden først sættes ind sidst på året.Samtidig udfases de nuværen-de færger, ”MS Bergensfjord” og ”Fjord Cat”, hvoraf sidst-nævnte er en katamaranfær-ge – en såkaldt HSC (High

Speed Craft) – der kun er to timer og et kvarter om at til-bagelægge afstanden mellem Hirtshals og Kristiansand i Sydnorge.Skrogene til de to nye færger bygges på et værft i Polen, og når de er færdige, slæbes de på værft i Trondheim, hvor apte-ringen foregår.

- Hvert af de to nye skibe bli-ver på 4000 ton dødvægt og med en længde på 170 meter. De er topmoderne cruisefærger og udstyret med 300 kahytter, hvoraf en stor del bliver suiter. De får plads til 1500 passa-gerer, og vogndækkene kan rumme 600 personbiler eller i kombination med lastbiler

Fjord Line venter på søsterfærger

”MS Bergensfjord” står for Fjord Lines fragtsejladser mellem Norge og Danmark.

8 H AV N E & S K I B S FA R T / 3 · 2 0 1 1 Flere artikler i E-magasinet www.havneogskibsfart.dk

TEMA

et mindre antal personbiler. Farten bliver op til 22 knob, oplyser Gert Balling, der er direktør i Fjord Line Danmark A/S.

Populær ruteI øjeblikket sejler katamaran-færgen ”HSC Fjord Cat” mel-lem Hirtshals og Kristiansand i ca. fem en halv måned fra april til september og op til tre gange dagligt.- Det er i øvrigt en meget populær forbindelse på grund af den korte overfartstid, poin-terer han.Færgen betjener primært dags-tursgæster, busser, biler, cam-pingvogne, autocampere og motorcykler. I alt bliver det til omkring 250.000 passagerer i sommermånederne.At der virkelig er fart over fel-tet bekræftes af, at katamaran-færgen faktisk er indehaver af det blå bånd for krydsning af Atlanten med en gennem-snitshastighed på 44,6 knob (80 km/t).

Ønsker større fragtandelFragttransport foregår derimod med ”MS Bergensfjord”, der er et kombineret passager- og cargoskib – en ro/pax-færge – med flere typer spisesteder, opholdsrum og gode kahyt-ter om bord. Nogle passage-rer er krydstogtsgæster, men ellers sejles med gæster fra busser, biler, campingvogne, autocampere, motorcykler og lastbiler. Ca. 200.000 passage-rer og 12.000-13.000 lastbiler om året.- Men kun fire ugentlige afgange betyder, at noget af fragten på norgestrafikken går uden om os, og de fragter skal de to nye færger hjælpe med til at fange ind. De skal sejle Bergen, Stavanger, Hirtshals, Kristiansand, Hirtshals, Sta-vanger, Bergen. Det betyder, at der er afgang fra en af destina-tionerne hvert døgn, forklarer Gert Balling.

Fragtlasterne omfatter alle typer: vogntog, semitrailere, løstrailere og anden dækslast.

Nye job i venteRederiet er en god arbejds-plads for det nordvestjyske område med ca. 150 ansatte i lavsæsonen og over 200 i højsæsonen. Dertil kommer omkring 32 medarbejdere på kontoret i Hirtshals. - Men det bliver endnu bedre, for når de to nye færger sæt-tes ind og er i fuld drift på ruten, regner vi med at kunne beskæftige over 400, og det er jo en god ting for området, mener han.Fjord Line planlægger des-uden opførelsen af en ny pas-sagerterminal på havnen i Hirtshals til erstatning for den nuværende, som i dag mod-tager passagererne og sender dem af sted.- Vi vil gerne have bedre for-hold til ventesal, billettering, toldbehandling m.v. Vi er alle-rede i en positiv dialog med Hjørring Kommune omkring de nødvendige tilladelser og har en lille håndfuld projekter til vurdering, så vi kan se, hvad vi kan få inden for den økonomiske ramme, vi har til rådighed, siger han.Den nye terminal bliver i to etager á hver 800 m². Selve terminalen bliver omkring ti meter høj, men selve landgan-gen – adgangsvejen til skibene kommer op i 17 meters højde. Passagerfaciliteterne placeres på 1. sal, mens der i stueetagen gøres plads til nogle lagerom-råder.- Vi håber, den kan stå klar til 1. maj 2012 omkring den tid, hvor den første af de to nye færger også er klar til at gå i drift, siger Gert Balling.Navnene på færgerne er dog indtil videre en velbevaret hemmelighed.

Af Karen Sloth

www.hirtshalshavn.dk Hirtshal

HIRTSHALS HAVN Norddanmarks førende Erhvervshavn Hirtshals Havns geografiske beliggenhed gør havnen til et unikt udgangspunkt for short sea shipping og ro/ro-transport. Hirtshals Havn er placeret ved starten af det europæiske motorvejsnetværk og tæt på en af verdens travleste sejlruter. Færgerederierne Color Line, Fjord Line og Smyril Line opererer i dag fra Hirtshals Havn til destinationer i Norge, på Færøerne og Island. Gods- og passagertransport over Hirtshals Havn har gjort havnen til forbindelsesled mellem Europa, Skandinavien og Nord-atlanten.

Hirtshals Havn har et væsentligt udviklings-potentiale, der i fremtiden vil fortsætte med at bidrage til erhvervsudviklingen i Nordjylland.

9 H AV N E & S K I B S FA R T / 3 · 2 0 1 1Læs de daglige nyheder på www.havneogskibsfart.dk

TEMA

Maritim optimisme smitter af på land

THE FASTEST NORTH ATLANTIC

FREIGHT SERVICE

Smyril Blue Water fokuserer på sø og lufttransport til og fra Island og Færøerne.

Vi transporterer alt fra frimærker til større konstruktioner.

Smyril Blue Water er det eneste selskab, som tilbyder ro/ro service på Nordat-

lanten. Den primære transportkilde er den moderne passager og fragtfærge M/F

NORRÖNA med en fart på 21 knob og en kapacitet på 130 trailere.

Smyril Blue Water P/FØsthavnsvej 10

9850 Hirtshals

Tlf. +45 76 30 08 55

Mail: cargo@smyrilbluewater.dk

www.smyrilbluewater.com

Hos Duusgaard Coating

ApS. i Hirtshals fyldes

ordrebogen for 2011 støt

og sikkert op.

Efter et stille år 2010 vej-res der atter morgenluft hos Duusgaard Coating ApS. på Skibsbyggerkaj i Hirtshals.Ordrebogen er igen i flittigt brug, og på listen figurerer flere ordrer på overfladebe-handling begyndende i perio-den marts-maj.- Det drejer sig først og frem-mest om udenlandske fartøjer fra for eksempel Storbritannien og Norge, men også danske skibe, oplyser adm. direktør Thomas Rottbøll fra Duusgaard Coating.Den positive stemning tror han måske skyldes, at skibsfarten og fiskeriet muligvis i 2010

satte nogle opgaver på standby for at sunde sig efter finanskri-sen.- Men nu er der taget hul på de nye budgetter for 2011, og det sætter gang i hjulene igen, gætter han.Skibene – og navnlig fiskeriets fartøjer – tegner sig for største-delen af de overfladebehand-linger, som er et af Hirtshals-firmaets specialer, men andre emner kommer også under behandling.For to år siden tog Duusgaard Coating en stor, ny hal i brug, og den har været en god inve-stering. Så kan man holde et godt flow i omsætningen hele året, når man ikke kun er hen-vist til at kunne sandblæse emner i sommerhalvåret.

Får flere medarbejdere- Ud over skibene udfører vi også en del sandblæsningsop-

gaver på motorkomponenter samt diverse halvfabrikata til stålindustrien – både af sort og rustfrit stål, forklarer Thomas Rottbøll.At mange opgaver nu kan udføres året rundt i hallen, giver også bedre mulighed for at holde på folkene uden for sæsonen, så man undgår de store udsving – og undgår at dygtige medarbejdere finder andet job. I øjeblikket er der 12 i gang på virksomheden, men når sæsonen sætter ind, regner man med ca. 30 mand på løn-ningslisten.- Uden hallen var der også opgaver, vi slet ikke kunne påtage os, for uanset hvordan man griber opgaverne an, så er sandblæsning et arbejde, der støjer, støver og forurener, og det kan ikke udføres i det fri. Det sætter lovgivningen helt klare regler for, siger han.

Hallen rummer tre kabiner. To mindre, der er indrettet i tra-ditionelle 20 fods containere, samt en der er noget større – 5 meter x 15 meter – og som kan klare større opgaver.Nogle af de større sandblæs-ningsopgaver udføres desuden i den overdækkede flydedok på havnen. Dokken ejes af Wärtsilä Danmark A/S, som Duusgaard Coating har en del samarbejde med.- Dermed kan vi klare både store og små opgaver. Det giver også en større bredde i ordremulighederne, siger Thomas Rottbøll.

Metallisering og waterjet Efter grundig sandblæsning kan man anvende metallise-ring. Det er især en god løsning for emner, der er særlig hårdt udsat fra miljøet.- Vi anvender to metoder -

10 H AV N E & S K I B S FA R T / 3 · 2 0 1 1 Flere artikler i E-magasinet www.havneogskibsfart.dk

TEMA

I samarbejde med Wärtsilä Danmark er der gang i malerarbejdet i dokken. Det er den grønlandske færge

”Sarfaq Ittuk”, der skal males.

flammesprøjtning og lysbue-sprøjtning. Ved flammesprøjt-ning smelter tråden ved hjælp af en ilt- og gasflamme foran dysen og blæses derefter mod emnet. Ved lysbuesprøjtning føres to metaltråde gennem hver sin elektrode og frem, til de rører hinanden og kortslut-tes, så metaltrådene smelter. Derefter fordeles det med tryk-luft, forklarer han. Ud over sandblæsningen udfø-rer Duusgaard Coating også en del waterjetting-opgaver. De kan til gengæld godt udføres i fri luft og er et godt alternativ, hvis sandblæsning af en eller anden grund ikke kan lade sig gøre.- Vi anvender 1000 bars water-jet. Det fjerner den værste rust og løstsiddende maling, så det er et godt alternativ, der heller ikke kræver så omfattende en afdækning, ligesom rengørin-gen bagefter også er begræn-set, påpeger han. Arbejdet foregår enten i dok eller på bedding, og en slam-

suger opsuger det forurenede vand til rensning.

Nye malerprodukterMalerarbejde er også en vig-tig kompetence for firmaet, og maling er ikke bare maling. Der er mange hensyn at tage, når valget skal træffes: påvirk-ninger fra miljøet, overfladens tilstand, holdbarhed osv.- Men vi har et godt sam-arbejde med verdens førende producenter af maling til indu-strielt og maritimt brug, og det er i øvrigt et område, hvor udviklingen af nye og bedre produkter går rigtig hurtigt, siger Thomas Rottbøll.Af andre specialer hos den nordvestjyske virksomhed kan nævnes glasfiber- og skumiso-leringsarbejder, hvor man bl.a. har været involveret i nybyg-ningsarbejder for Karstensens Skibsværft i Skagen samt skumisoleringsopgaver i Hvide Sande.

Af Karen Sloth

Den smukkeste vej direkte til Fjord NorgeMed MS Bergensfjord kommer du direkte til Fjord Norge og de berømte norske fjorde. Mellem Stavanger og Bergen, de to ”hovedstæder” i Fjord Norge, sejler du på fjorde og tæt ved fjelde og gletcher.

Velkommen om bord!

Se info og bestil på fjordline.dk eller tlf: +47 51 46 40 00

Hyggelig tur til Norge

Stavanger

Bergen

Hirtshals

Kristiansand

Cargo - 4 ganger i ukenAnkom udhvilet etter en god nats søvnMed Fjord Line ankommer du udhvilet efter en god nats søvn med optimal udnyttelse af køre/hviletiden. Vi tilbyder fragt af alle typer last; vogntog, semitrailere, løstrailere og anden dækslast. Vi gør vort yderste for at tilbyde dig som kunde en fl eksibel og skræddersyet transport, med høj kvalitet og præcision.

Velkommen om bord!

Se info og bestil på fjordline.dk eller tlf: +47 51 46 40 00

11 H AV N E & S K I B S FA R T / 3 · 2 0 1 1Læs de daglige nyheder på www.havneogskibsfart.dk

Der står nærmest Smyril Blue Water, hvor man end vender sig hen, når ”M/F Norröna” om lørdagen anløber Hirtshals Havn, som siden oktober sidste år har været færgens danske anløbshavn.Færgens anløb har i den grad skabt aktivitet på havnen, hvor der bugseres 160-170 enheder til og fra færgen lørdag for-middag, samtidig med at en strøm af passagerer passerer igennem systemet. Smyril Blue Water beskæftiger i alt 150 køle- og gardintrailere i rute-nettet på Nordatlanten, så travl-heden er stor.Fra 2009 til 2010 var ro/pax-færgen ellers tilknyttet dels Esbjerg Havn med anløb ni måneder om året, dels Hanstholm Havn med anløb i de tre sommermåneder.- Så beslutningen om at skifte anløbshavn har været en succes – for os og for byen og hav-nen, konstaterer direktør Bent Rasmussen, Smyril Blue Water i Hirtshals. Men der er også andre fordele.Valget blev bl.a. taget, fordi rederiet i Hirtshals har bedre passagerfaciliteter, end tilfæl-det var i Esbjerg, og samti-dig er besejlingsforholdene rent vejrmæssigt bedre end i Hanstholm. Dertil kommer den kortere afstand til Færøerne

og Island samt motorvejen helt ned til havnen, som gør Hirtshals til den ideelle anløbs-havn for både passagerer og godstransport.- Desuden samarbejder Smyril Line med Fjord Line A/S om planer for en ny terminal på kajen i Hirtshals, oplyser han.

Lejer pakhusIndtil videre har Smyril Blue Water lejet et pakhus på 1300 m² af havnen til lager. Dertil kommer et rampehus med otte porte, som havnen bygger, så man kan disponere over 1700 m² i alt på havnen.- Smyril Blue Water er i øvrigt det eneste fragtfirma, som tilbyder ro/ro-service på Nordatlanten. ”M/F Norröna” er topmoderne og har en kapa-citet på 130 trailerenheder. Vi sejler på ruten Hirtshals, Tórshavn, Seydisfjordur, Tórs-havn, Hirtshals og holder en servicefart på 21 knob. Det gør os til den hurtigste fragtservice på Nordatlanten, siger Bent Rasmussen.Flytningen har ikke ændret denne service, idet der opereres ud fra samme fartplan som tidli-gere fra Hanstholm og Esbjerg.

Sejler fiskPå passagersiden er det natur-ligvis turister, der dominerer,

mens det på fragtsiden især er fiskeprodukter. Fra Færøerne og Island er det alle slags fisk – både vildtfangede og opdræt – især laks – og i fersk, frossen eller saltet tilstand. Fra Hirtshals sendes produk-terne videre ud i Danmark, eller via Blue Waters central i Padborg videre ud i Europa, og med hjælp fra Blue Waters 53 kontorer i 26 lande kan varerne sendes ud i hele verden.- I alt fragter færgen ca. 100.000 ton fragt om året i henholdsvis syd- og nordgående retning, fortæller Bent Rasmussen.

Sene lukketiderDer er også nok at sejle med nordpå, for både Island og Færøerne skal have alt, de ikke selv producerer, sejlet ind: mad, biler, toiletpapir osv. og til Færøerne også en

masse byggeelementer. Det producerer islændingene selv. - Vores kunder har desuden gavn af sene lukketider på vores pakhuse i Danmark, så selv fredagsproduktionen kan, hvis den indleveres senest kl. 16, blive leveret til modtager på Færøerne om mandagen, på Islands østkyst tirsdag/ons-dag og i Reykjavik onsdag/torsdag. Produkter fra Island og Færøerne leveres til alle pri-mære markeder i Europa man-dag morgen, oplyser han.Flytningen til Hirtshals har også betydet nyansættelser på kontoret, hvor der nu er 14 medarbejdere mod tidligere fire til service-, told- og kla-reringsopgaver m.v. samt fire-fem mand på lageret, når der rigtig er gang i sagerne.

Af Karen Sloth

Skaber travlhed på Hirtshals Havn

FAKTASmyril Blue Water blev etableret i 2005 i et joint venture mellem Smyril Line og Blue Water Shipping A/S i et ejerforhold på 50/50 Smyril Blue Water er nu et 100 % ejet selskab i Blue Water GruppenRederiet P/F Smyril Line tager sig i dag selv af passagerdelen, mens fragtselskabet Smyril Blue Water arrangerer godstransportMed Hirtshals som helårshavn for Smyril Line og ”M/F Norröna”, har Smyril Blue Water valgt at samle hele sin operation under et tag. Det nye domicil hat siden 1. november haft til huse på Østhavnsvej 10 i Hirtshals

Smyril Blue Water er tilfreds med skiftet til den nordjyske havn på helårsbasis.

12 H AV N E & S K I B S FA R T / 3 · 2 0 1 1 Flere artikler i E-magasinet www.havneogskibsfart.dk

TEMA

EMUC er Danmarks absolut mest fremsynede maritime nationale netværksorganisation med internationale forbindel-ser og en utrolig faglig stærk bestyrelse. Vi støtter op om Det Blå Danmarks innovati-on, forskning, ide generering, uddannelse og know-how. Medlemskredsen tegner myn-digheder, mange rederier, virksomheder, organisationer, foreninger, skibsværfter, advo-

kater, forsikringsselskaber, råd-givere og klassifikationsselska-ber, maritime mediebureauer, service- og produktionsvirk-somheder, finansielle institu-tioner og havne.Hvis din virksomhed ikke er medlem, så ser mere på Youtube hvorfor du bør være med.

www.youtube.com/watch?v=0SYh1ZawUoc

EUROPAS MARITIME UDVIKLINGSCENTER, Det Blå Danmarks katalysator.EMUC - Viden skaber fremgang!

Hvad skal der blive af

dansk nærskibsfart og

’flydende broer’ når vi

bygger broer alle vegne?

Hvordan tegner fremti-

den sig for vores færger?

Kan miljø og ”grøn”

tænkning overhovedet

påvirke gods- og færge-

sejladsen?

Du vil få et kig ind i fremtiden med konkrete bud på Danmark som en del af EU med den udvikling der finder sted inden

for infrastrukturen og de kom-mende LNG havne.Hvad kan betale sig når vi taler transport og de stadigt sti-gende krav til miljø og ’grøn’ tænkning. Er der økonomi at hente i udviklingen og hvordan opfylder vi effektiviteten og forbedrer konkurrenceevnen i transportsystemerne. Samtidigt kan vi stille spørgsmålet, hvor-

dan sikrer vi innovation og samarbejde på tværs af lande-grænserne.Konferencen vil stille skarpt på bilfærgerne og se på sta-tus, fremtidige forventninger og fordele ved færgesejladsen. Vi kender fortiden og befinder os midt i nutiden – men lad os hermed tage tilbage til frem-tiden og få spot på mulighe-

derne for Danmarks Maritime Infrastruktur.Danmarks Maritime Infra-struktur konference den 15. marts – www.emuc.dkInitiativtagere til konferencen er: EMUC, Maskinmestrenes Forening, Bilfærgernes Rederiforening, TINV og TØF.

Tilbage til fremtiden!

Emil Aarestrupsgade 3-5DK-4990 Sakskøbing

Tlf.: +45 54 70 60 88 Fax +45 54 70 60 12

www.bredgaard.nuE-mail: info@bredgaard.nu

Emil Aarestrupsgade 3-5DK-4990 Sakskøbing

Tlf.: +45 54 70 60 88 Fax +45 54 70 60 12

www.bredgaard.nuE-mail: info@bredgaard.nu

Emil Aarestrupsgade 3-5DK-4990 Sakskøbing

Tlf.: +45 54 70 60 88 Fax +45 54 70 60 12

www.bredgaard.nuE-mail: info@bredgaard.nu

Emil Aarestrupsgade 3-5DK-4990 Sakskøbing

Tlf.: +45 54 70 60 88 Fax +45 54 70 60 12

www.bredgaard.nuE-mail: info@bredgaard.nu

NU er det Blå Danmarks Maritime Netværk kommet

på Youtube med 6 små film - se mere på Youtube.com

13 H AV N E & S K I B S FA R T / 3 · 2 0 1 1Læs de daglige nyheder på www.havneogskibsfart.dk

TINV arbejder med en række aktiviteter indenfor Det Blå Danmark med fokus på bedre, bæredygtige og innovative løsninger. Inden for hver aktivitet arrangeres der net-værksmøder, konferencer og match-making aktiviteter som vil skabe et grundlag for frem-tidig idéudvikling, samarbejde og kommercielt projektarbej-de indenfor Det Blå Danmark. Fremgangsmåde for mari-tim match-making.TINV sikrer match-making gennem et effektivt sekreta-riat der fungerer som fælles kontaktflade for medlems-virksomheder, forsknings- og uddannelses institutioner, myndigheder og parterne bag TINV. Derudover afhol-der TINV netværksmøder, workshops og virksomheds-besøg inden for de aktuelle aktiviteter i overensstemmelse ønsket om at bringe aktørerne inden for den danske trans-portbranche og relaterede brancher sammen om aktu-

elle udfordringer, med hen-blik på fremtidigt samarbejde. Projektudvikling af din maritime ide.Udover at bringe parterne sam-men, hjælper TINV også gerne med at udvikle din projektidé eller komme med forslag til eventuelle danske og internati-onale partnere. Desuden hjæl-per vi gerne med råd og vejled-ning til din projektansøgning. Værktøjer til maritim matchmaking. De primære værktøjer til understøttelse af matchma-king udgøres af videnfor-midlingen via hjemmesiden og konferencer, samt mere systematiseret matchmaking i form af workshops og fokus-gruppe møder. Vi prøver altid at samle de rigtige virksom-heder til arrangementerne, og det er selvfølgelig også med henblik på at gøre matchma-king delen så relevant som muligt for medlemmerne.

Faglige innovations/udvik-lingsprojekterTINV har indtil videre igang-sat eller været med til at yde fødselshjælp ved 17 projekter, her iblandt også maritime pro-jekter. Projekterne er opstået med udgangspunkt i de temaer TINV har haft oppe ved kon-ferencer, eller hvis en partner har opsøgt TINVs fagkoor-dinatorer med hensyn på råd, vejledning eller partnersøgning til et allerede defineret projekt.Hidtidige resultater/effekterTINVs rolle er at være den samlende aktør. Vi har , gen-nem de første 2 år, haft 900 deltagere igennem ved vores arrangementer, og ser man på typer af deltagere, så har vi ramt transportbranchen meget bredt,

ligesom vi, hvor det har været relevant, har formået at tiltræk-ke repræsentanter fra relaterede brancher. 17,0% havde indgået i et partnerskab eller projekt med en eller flere virksom-heder eller forskere de havde mødt ved et TINV arrangement 46,2% havde mødt en for-sker eller virksomhed de på et senere tidspunkt kunne fore-stille sig at samarbejde med 10,9% havde påbegyndt et pro-jekt inspireret af et eller flere af de emner der blev behand-let ved et TINV arrangement 18,4% overvejede en mere målrettet indsats for at øge innovationen i virksomhedenHar du et projekt som du ønsker udviklet? Så kontakt TINV på www.tinv.dk

Maritim Match-making: Kan du bruge det?

En væsentlig del af Det Blå Danmarks konkurrenceevne skal findes i viden. Den viden der skabes i offentlige

forskningsinstitutioner skal medvirke til øget innovation og vækst i det danske erhvervsliv. Transportens

Innovationsnetværk (TINV) skal styrke innovationen i Det Blå Danmark blandt andet ved at bygge bro mellem

de maritime forskningsinstitutioner, erhvervet, GTS’er og offentlige myndigheder. På sigt skal det medvirke til

øget samarbejde og projektaktivitet imellem disse parter. Det kaldes match-making.

14 H AV N E & S K I B S FA R T / 3 · 2 0 1 1 Flere artikler i E-magasinet www.havneogskibsfart.dk

www.svendborguddybning.dk Tlf. 6222 1121

Svendborg Uddybning ApS

Vi mener den bedsTe reklame er VeludførT arbejde

fleksibelT og handlekrafTigT rederi med 25 års erfaring

• Uddybning • Oprensning • Gravning af kabelrender • Stenarbejder • Erosionsbeskyttelse • Vindmøllefundamenter • Bjærgning

15 H AV N E & S K I B S FA R T / 3 · 2 0 1 1Læs de daglige nyheder på www.havneogskibsfart.dk

Maritim Sikkerhed, Sundhed og Miljø - årets event 2011 den 30. august – 31. august med get2gether aften den 29. august. Skal du med i år, så hold øje med tilmeldingen på www.mssm.dk Den sociale kapital er hovedte-maet for dette års konference. Hvordan udnytter rederiet ski-bets og virksomhedens over-sete ressourcer? Der er ifølge undersøgelser belønning direk-te på bundlinjen. Hvordan det kan lade sig gøre og meget mere, kan du høre nærmere om på dette års MSSM konference i Nyborg.

Social kapital har stor betyd-ning både for virksomhedens resultater og for medarbejder-

nes trivsel. Social kapital er de sociale relationer, der er nødvendige for, at ledelse og medarbejdere kan løse virk-somhedens opgaver effektivt. Det afgørende er tillid, retfær-dighed og god samarbejdsevne. Social kapital er en egenskab ved virksomheden – ikke ved branchen eller jobbet. Den enkelte virksomhed, det enkel-te rederi og det enkelte skib kan gøre en forskel ved at fokusere på deres skjulte ressourcer og sikre en god sikkerhedskultur. Social kapital er forklaringen på, hvorfor nogle virksomhe-der klarer sig godt i konkurren-cen og deres medarbejdere tri-ves. Virksomheder med en høj social kapital har mindre syge-fravær og er bedre til at fasthol-

de medarbejderne. Det giver færre omkostninger. Desuden vider det sig, at virksomhe-der med en høj social kapital producerer mere effektiv med høj kvalitet. Forklaringen er, at medarbejdere og lederes evne til at løse problemer, tænke nyt, dele viden og skabe forbed-ringer er langt bedre, hvis den sociale kapital er høj. På Miljødelen til konferencen går vi tættere på de innovative løsninger, der giver rationel økonomi og gavner miljøet. Vi vil høre nærmere om forskel-lige EU projekter, der vil give Det Blå Danmark værdifuld viden, ny know-how og inspi-ration i fremtiden til problem-løsning og innovation. Vi ser

på LNG havne og andre løs-ningsmodeller, som vil skabe en konkurrencemæssig fordel for danske rederier og maritim industri.

Sundhed på konferencen sæt-ter spot på de nye krav til hygiejnen ombord på skibene. Mere sundhedsfremme, kost og motion vil også være at finde på dagsordenen.Har du en idé til et emne til årets konference så kontakt Connie S. Gehrt fra Søfartens Arbejdsmiljøråd, mssm@mari-timecenter.dk , 3348 9312 eller Steen Sabinsky fra Europas Maritime Udviklingscenter, mssm@maritimecenter.dk,3333 7488.Se mere på www.mssm.dk

Guldet på bunden af havetJagten efter de skjulte skatte er gået ind. Heldigvis er de oversete menneskelige ressourcer langt lettere at

finde end skattekisten på bunden af havet. På årets MSSM åbner vi op og får de oversete ressourcer – den

sociale kapital - frem i lyset.

16 H AV N E & S K I B S FA R T / 3 · 2 0 1 1 Flere artikler i E-magasinet www.havneogskibsfart.dk

Vi er lagerførende agent for Mecc Alte: I Danmark og Norge, samt på Grønland, Færøerne og Island.

Transmotor ApS

Lemtorpvej 13 - 17 7620 Lemvig DK Tlf.: +45 96640977 Fax. +45 9664 0982

www.transmotor.com info@transmotor.com

Suppliers & Manufactures of generators worldwide

Marine AC/DC generatorer 2 - 4 - 6 polet 1 - 3000 kva

Med Mecc Alte opnås ekstrem høj kvalitet, virkningsgrad og minimale reparationsomkostninger.

With Great Knowledge Comes Great Power

SSO/CSO Kurser af 2 dages varighed

ECDIS Kurser af 4 dages varighed

Kurset er godkendt af Søfartsstyrelsen

Bankvej 1 – 9990 Skagen – DanmarkTlf. (+45) 98 44 33 44 – Fax (+45) 96 79 15 15

e-mail: post@skipperskolen.dk www.skipperskolen.dk

Kystskipper / Fiskeskipper af 3. grad Start: primo januar 2011

Sætteskipper / Fiskeskipper af 1. grad Start: primo januar 2011

Maritimt ForberedelseskursusStart: april 2011

Alle former for maritime radiokurser GMDSS

Skagen Skipperskole Har du viljen – kender vi vejen

Kystskipper / Fiskeskipper af 3. grad Start: Ultimo Juli 2011

Sætteskipper / Fiskeskipper af 1. grad Start: Ultimo Juli 2011

Maritimt ForberedelseskursusStart: April 2011

17 H AV N E & S K I B S FA R T / 3 · 2 0 1 1Læs de daglige nyheder på www.havneogskibsfart.dk

Produktionsindustrien er

en væsentlig drivkraft for

såvel vores indtjenings-

evne som konkurrence-

evne.

Produktionsindustrien bør have høj politisk prioritet; det gæl-der på europæisk plan, men i særdeleshed også på nationalt dansk plan. Desværre rangerer produktionsindustrien alligevel lavt på prioriteringslisten for mange danske politikere. Det er en skam, for industrien bør være et politisk fokusområde i langt højere grad, end det er tilfældet i dag. Vi har brug for, at der i Danmark er et erhvervsministerium, der vare-tager industriens interesser, hvilket bl.a. vil sige, at der bør være en administrativ enhed i erhvervsministeriet, hvis defi-nerede kerneområde er netop den danske industri.

Produktionsindustrien skal sikre vækstI den nyligt udsendte rap-port om en integreret euro-pæisk industripolitik erkender Europa-Kommissionen den europæiske produktionsindu-stris betydning. I rapporten slår Kommissionen fast, at produk-tionsindustrien er nødvendig for Europa, og at det er vigtigt at øge produktiviteten i produk-tionsindustrien såvel som i rela-terede sektorer, hvis vi fortsat skal sikre vækst i Europa. For at danske virksomheder skal kunne konkurrere på det globa-le marked, er det nødvendigt, at også de danske politikere arbej-der for at sikre gode og flek-sible rammebestemmelser for produktionsvirksomheder. Man må derfor håbe, at udmeldin-gen fra Kommissionen skinner igennem til de danske politi-kere. At også de vil opprioritere at bevare en konkurrencedygtig produktionsindustri, som fort-sat kan være med til at sikre den velstand, vores samfund hviler på.

Den danske maritime produk-tionsindustri er en mangeårig succeshistorie, og mange dan-ske maritime leverandører er globalt førende på deres felt. Det gælder bl.a. inden for fremdrivningsudstyr, sikker-hedsudstyr samt klima- og mil-jøvenligt udstyr. På værftssiden udmærker danske virksomhe-der sig ved at kunne tilbyde specialiserede og højteknolo-giske fartøjer, ligesom de har store styrker inden for repara-tion, ombygning og miljøven-lig opgradering, som også går under betegnelsen retrofitting.

Innovation sker ofte i pro-duktionenProduktionsindustrien spil-ler en nøglerolle i forhold til innovation, ligesom ikke min-dre end 80 % af alle forsk-nings- og udviklingstiltag i Europa kommer fra denne sektor. Innovation sker ofte i selve produktionen, hvor krea-tive idéer bliver omsat til noget konkret, håndgribeligt og brug-bart. I længden vil produktud-

vikling næppe kunne ske uden tilknytning til produktionen. Det er derfor vigtigt, at de, der bestemmer erhvervsvilkårene i Danmark, ikke umuliggør industriproduktion eksempel-vis ud fra et synspunkt om, at al produktion alligevel vil blive flyttet til udlandet før eller siden. Hvis vi skærer vores produktionskompetencer fra, er det bare et spørgsmål om tid, før innovationen og konkur-renceevnen flytter med. Outsourcing i sig selv er ikke en dårlig ting, men et afgørende moment i outsourcing er evnen til fortsat at udvikle sit produkt. Det er vigtigt, at danske og europæiske regler ikke bliver en klods om benet på dan-ske produktionsvirksomheder. Reglerne skal derimod hjælpe produktions-virksomhederne til at få de bedst mulige kon-kurrencevilkår.

Cecilie Lykkegaard, Danske Maritime

Vi har brug for produktionsindustri

18 M A R I T I M I N D U S T R I / 3 · 2 0 1 1 Flere artikler i E-magasinet www.maritim-industri.dk

MARITIM INDUSTRI

Svendborg Motorværksted ApSer et motorværksted,

der altid sætter kunden i højsæde, 24 timer i døgnet. Dette gøres ved hjælp af faguddannet mandskab,

samt års erfaring i reparation og installation af motorer.Vores folk arbejder overalt på kloden. De er kvalitetsbevidste,

Svendborg Motorværksted ApSHåndværkervej 1 · 5700 Svendborg

Tlf.: +45 62 21 37 88 · GSM: +45 21 64 81 85Fax.: +45 62 21 37 78 · Email: info@svendborg-motor.dk

Svendborg motorv-q 01/11/05 9:12 Side 1

servicemindede og udfører altid arbejdet til den aftalte tid og pris.

MARITIM INDUSTRI

Arctic Base Supply, grøn-

landsk baseret shorebase

i Nuuk, Grønland, har

netop foretaget udnæv-

nelse af ny direktør med

henblik på at styrke for-

retningen og skabe mere

vækst.

Lige siden starten på det grøn-landske olie- og gaseventyr har Arctic Base Supply’s ejere, Danbor Service AS og Royal Arctic Line A/S, haft fokus på de operationer, som større olieselskaber har igangsat i for-bindelse med myndighedernes udvidelse af koncessionerne i Grønland. Steen O. Hansen, 54, er derfor blevet udnævnt til direktør i Arctic Base Supply A/S. Steen Hansen har 25 års ansættelse hos Danbor Service bag sig i diverse ledende stillinger, senest som projektchef med ansvar for nye strategiske tiltag og projek-ter med henblik på vækst og for-retningsudvikling. Tiltrædelsen sker pr. 1. marts 2011. Steen O. Hansen afløser Taitsiannguaq Olsen, som har været direktør i Arctic Base Supply side-løbende med sit job som divisionschef for Royal Arctic Havneservice. Taitsiannguaq Olsen vil nu have fuld fokus på at få de relevante grønlandske havne ISO-certificeret, hvilket også vil komme Arctic Base Supply til gode. Samtidig indtræder Taitsiannguaq Olsen i bestyrel-sen for Arctic Base Supply A/S.Bestyrelsen forventer sig meget af denne organisatoriske for-stærkning af Arctic Base Supply, der servicerer den grønlandske olieefterforskning og dermed er et kraftfuldt fore-havende i forbindelse med de mange bore-programmer, som større olie- og gasselskaber er gået i gang med i Grønland. Samtidig med Steen Hansens

udnævnelse er bestyrelsen for Arctic Base Supply A/S blevet styrket og består nu af følgende medlemmer: Niels Clemensen, Royal Arctic Line (formand), Erik Th. Møller, Royal Arctic Line, Taitsiannguaq Olsen, Royal Arctic Line, samt Søren Fløe Knudsen, Danbor Service og Kim Thorøe, Danbor Service. Den kraftige alliance, der ved foreningen af Danbor Service og Royal Arctic Line blev dan-net mellem de to velrenomme-rede firmaers kernekompeten-cer og ressourcer i det nye joint venture, Arctic Base Supply, har dermed taget et stort skridt videre mod de mål, der ligger til grund for Arctic Base Supply’s etablering i Grønland.

For yderligere oplysninger venligst kontakt adm. direktør Søren Fløe Knudsen, Danbor Service, tlf. nr. 79 11 19 10/40 55 32 02 eller udviklingsdi-rektør Niels Clemensen, Royal Arctic Line, tlf. 99 30 31 81/21 37 27 44.

Udnævnelse

FAKTA - Arctic Base Supply:- Etableret i begyndelsen af 2010 som serviceprovider og shore-

base for de olie- og gasselskaber, som har licens til at bore i det grønlandske felt.

- Virksomhedens forretnings-setup og netværk gør det sammen med det bedste udstyr og optimale faciliteter muligt at operere fra et hvilket som helst sted påkrævet.

- Olie- og gasboringer offshore Grønland:- Grønland har besluttet at udbygge sine mineralresourcer, her-

under olie og gas, til en bæredygtig industri og dermed yde et positivt bidrag til økonomisk udvikling og skabelsen af nye jobs.

- De grønlandske myndigheder udbyder borelicenser til et vist antal olieselskaber, som får tilladelse til at investere i udvikling af olie- og gasressourcerne.

19 M A R I T I M I N D U S T R I / 3 · 2 0 1 1Læs de daglige nyheder på www.maritim-industri.dk

Erh

verv

sMag

asin

erne

ApS

, Jæ

gerg

aard

sgad

e 15

2, B

ygn.

03

I, 80

00 Å

rhus

C.

Mag

asin

post

UM

MID

-nr.

4287

0

TEMA: Maritime Svendborg

MARITIM INDUSTRI

11. årgang · december 2009 · nr 613. ÅRGANG · FEBRUAR 2011 · NR. 1-2

ErhvErvsMagasinErnE

MaritiMeMagazine

Danish

Real researchers knock rust

Theme

Piracy

1 - 2011

ErhvErvsMagasinErnE

UDDANNELSER 2011&HAVNE SKIBSFART

FOR FREMGANG OG SAMARBEJDE I DET BLÅ DANMARK13. ÅRGANG · JANUAR 2011 · NR. 1-2

TEMA: Maritime Svendborg

MARITIM INDUSTRI

ERHVERVSMAGASINERNE

ErhvervsMagasinerne

Havne & Skibsfart

Få dit eget abonnement på samtlige magasiner for 375 kr. pr. år i portotilskudabo@erhvervsmagasinerne.dk

Reg.nr. 7604 konto 1331083, SWIFT VEHODK22 - IBAN DK2576040001331083

Maritim IndustriDet Blå Danmarks Uddannelsesmagasin

Danish Maritime Magazine

ErhvervsMagasinerne - Jægergårdsgade 152 - Bygn. 03 I - 8000 Århus CTel.: +45 7020 4155 - www.ErhvervsMagasinerne.dk

Søg i over 700 artikler om erhvervet

Tilmeld dig vores nyhedsbrev

Læs tidligere udgivelser fra magasinerne

Få GRATIS daglige nyheder:www.havneogskibsfart.dk

www.maritim-industri.dk

www.danishmaritimemagazine.com

Få GRATIS e-abonnement på magasinerne:

www.havneogskibsfart.dk/subscribe2.aspx

www.maritim-industri.dk/subscribe2.aspx

www.danishmaritimemagazine.com/subscribe2.aspx