Hé Utiliteit december 2014

1MAGAZINE HEIJMANSDECEMBER 2014

26 Muziekgebouw Eindhoven Je wordt hier als het ware naar binnen gezogen

Bouwen en bedienenTrotse klant, mooi gebouw

04 12 Kreekrakbruggen A58Tweede leven voor een stalen kunstwerk

MAGAZINE HEIJMANSDECEMBER 2014

2 MAGAZINE HEIJMANSDECEMBER 20142 MAGAZINE HEIJMANSDECEMBER 2014

“De spanning is mooi, al ligt mijn passie bij Infra”

Op 20-jarige leeftijd heb ik me aangemeld bij het Korps Nationale Reserve van de Landmacht. Het idee dat je het Nederlandse grondgebied leert bewaken en verdedigen, je ingeschakeld kan worden in geval van bijvoorbeeld een watersnood-ramp, daar doe ik het voor. En dat je ook nog eens leert schieten, is een extraatje. Per jaar besteed je als reservist 300 uur aan je opleiding. Dit is dan absoluut ook geen hobby naast mijn ‘burgerbaan’ bij Heijmans. Het is een mooie combinatie, één waardoor ik beide rollen nog beter kan vervullen. Mijn verantwoordelijkheids-gevoel als werkvoorbereider/uitvoerder neem ik mee naar de compagnie. Dit heeft er toe geleid dat ik gevraagd ben als tijdelijk plaatsvervanger voor mijn groeps-commandant bij het 1e peloton. En de hiërarchie in het leger heeft me rustiger gemaakt. Hierdoor kan ik mijn werk bij Heijmans nog beter uitvoeren.

Soldaat der eerste klasse bij het Korps Nationale

Reserve (1e peloton, B-compagnie Breda)

Dennis de Haan (24)

HIER & BUITEN HEIJMANS

3MAGAZINE HEIJMANSDECEMBER 20142 MAGAZINE HEIJMANS

DECEMBER 2014

“De spanning is mooi, al ligt mijn passie bij Infra”

Op 20-jarige leeftijd heb ik me aangemeld bij het Korps Nationale Reserve van de Landmacht. Het idee dat je het Nederlandse grondgebied leert bewaken en verdedigen, je ingeschakeld kan worden in geval van bijvoorbeeld een watersnood-ramp, daar doe ik het voor. En dat je ook nog eens leert schieten, is een extraatje. Per jaar besteed je als reservist 300 uur aan je opleiding. Dit is dan absoluut ook geen hobby naast mijn ‘burgerbaan’ bij Heijmans. Het is een mooie combinatie, één waardoor ik beide rollen nog beter kan vervullen. Mijn verantwoordelijkheids-gevoel als werkvoorbereider/uitvoerder neem ik mee naar de compagnie. Dit heeft er toe geleid dat ik gevraagd ben als tijdelijk plaatsvervanger voor mijn groeps-commandant bij het 1e peloton. En de hiërarchie in het leger heeft me rustiger gemaakt. Hierdoor kan ik mijn werk bij Heijmans nog beter uitvoeren.

Soldaat der eerste klasse bij het Korps Nationale

Reserve (1e peloton, B-compagnie Breda)

Dennis de Haan (24)


Als we terugkijken op het afgelopen jaar werden we met name in de laatste maanden geconfronteerd met een flinke tegenvaller. Ondanks de investering in de verbetering van onze organisatie blijft concurrentie hevig en marktomstandigheden lastig. Dit heeft ertoe geleid dat de capaciteit bij zowel bouw als installatietechniek wordt teruggebracht met in totaal 230 arbeidsplaatsen. Een moeilijk besluit, dat we als directie niet lichtvaardig nemen. De huidige situatie dwingt ons om actie te ondernemen en in het belang van de totale organisatie te denken. Hoewel onze orderportefeuille goed gevuld is, komen diverse grote werken pas over enige tijd in uitvoering. De huidige terugloop in onze omzet kunnen we niet opvangen met deze nieuwe werken. We moeten hard blijven werken om het rendement op projecten te verbeteren en onze orderportefeuille gevuld te houden. Dat vergt inzet van iedereen. Juist nu is het van belang om ons ook te concentreren op de goede en positieve dingen die er ook zijn. Samen hebben we er de schouders onder gezet dit jaar en ons als team sterk gemaakt. We hebben stappen gezet in de invulling van onze strategie. Deze lijn zullen we in 2015 doorzetten. Met die gedachte wens ik iedereen prettige feestdagen en een positief nieuw jaar.

Rolf AbbringhDirectievoorzitter Heijmans Utiliteit

BERICHT VAN DE DIRECTIE

5X BIJZONDER

Schiphol, E- en F pierOver op centrale controle

22

INNOVATIE

Heijmans ONE Een tweegesprek tussen

de wethouder en eerste bewoner

20

COLOFONHé is het personeelsblad voor medewerkers van Heijmans. Aan de inhoud kunnen geen rechten worden ontleend. Overname van artikelen met bronvermelding is toegestaan. Redactie adres: He, Postbus 2, 5240 BB Rosmalen, E-mail: [email protected] Teksten: Pierre Gielen, Eric Alink, Heijmans Fotografie: Reinout van den Bergh, Maikel Samuels, Rogier Steenis, Stijn Rompa, Marc Blommaert, Evert Klein Nagelvoort, Ton Pors Vormgeving: Digideon, Kingsize Creations Lithografie en drukwerk: Drukkerij Wihabo

100% gerecycled

papier

INHOUD

5 VRAGEN AANRijk Boerma

08

16

DE VAKMANTesten wat hopelijk niet gebruikt wordt


Bouwen en bedienen


COVERSTORY

Het gebeurde begin 2012. In een zaal in Den Haag. Er klonk applaus. Ver-baasd keek Ton Fleuren de jury van de Rijksvastgoedbedrijf en Defensie aan. Even daarvoor had hij samen met architect Dick van Wageningen een vonkend verhaal gehouden. Onderwerp: het ontwerp en gastheer-schap dat Heijmans bij het nieuwe Nationaal Militair Museum (NMM) in Soesterberg voor ogen had. “Toen ze begonnen te klappen, wist ik dat gastheerschap werkelijk het verschil kan maken”, zegt Ton. Heijmans kreeg het PPS-project. Contractwaarde ruim € 160 miljoen, inclusief meerjarig beheer en onderhoud.

Maar liefst 25 jaar gaat Heijmans zorgdragen voor het gebouw, alle installatietechniek en facilitaire diensten. Catering en schoonmaak vallen eronder, maar ook energie-voorzieningen, beveiliging en parkeer-beheer. Veel besteedt Heijmans uit, maar zij houdt de eindregie.

Kortom: Heijmans is oppergastheer. “Een enorme kans”, oordeelt Ton. “Het NMM is voor ons een laboratorium voor gastheerschap. Als je miljoenen bezoekers over de vloer gaat krijgen, kun je veel kennis en kunde opdoen.”

HamvraagKun je dat leren, gastheerschap? Een hamvraag, zeker voor Ton die uit een Nijmeegs slagersgezin komt. “Het kan,” zegt hij. “Zelf ben ik ermee opge-groeid. Gastheerschap begint met de wil om je in te leven in anderen. Stel dat je iets zoekt in de supermarkt. Wie maakt je blij? De medewerker van Lidl die roept dat het ‘ergens achter in de winkel’ ligt? Of zijn collega bij Albert Heijn die met je meeloopt? Dat bedoel ik. Gastheerschap zit in houding en gedrag.”

ImagoIn het NMM zal Heijmans op talloze zaken blijven letten: logische bewegwijzering, de kracht van een

Bouwen en bedienen

Trotse klant, mooi gebouw. Bier, bi� erballen en bedankjes. Zo, klaar. Of begint het echte werk voor Heijmans pas na de oplevering? Soms wel. Gesprek met Ton Fleuren, directeur Business Development, over langdurig gastheerschap. ‘Koffie?’


DECEMBER 2014

Bouwen en bedienen


COVERSTORY

Het gebeurde begin 2012. In een zaal in Den Haag. Er klonk applaus. Ver-baasd keek Ton Fleuren de jury van de Rijksvastgoedbedrijf en Defensie aan. Even daarvoor had hij samen met architect Dick van Wageningen een vonkend verhaal gehouden. Onderwerp: het ontwerp en gastheer-schap dat Heijmans bij het nieuwe Nationaal Militair Museum (NMM) in Soesterberg voor ogen had. “Toen ze begonnen te klappen, wist ik dat gastheerschap werkelijk het verschil kan maken”, zegt Ton. Heijmans kreeg het PPS-project. Contractwaarde ruim € 160 miljoen, inclusief meerjarig beheer en onderhoud.

Maar liefst 25 jaar gaat Heijmans zorgdragen voor het gebouw, alle installatietechniek en facilitaire diensten. Catering en schoonmaak vallen eronder, maar ook energie-voorzieningen, beveiliging en parkeer-beheer. Veel besteedt Heijmans uit, maar zij houdt de eindregie.

Kortom: Heijmans is oppergastheer. “Een enorme kans”, oordeelt Ton. “Het NMM is voor ons een laboratorium voor gastheerschap. Als je miljoenen bezoekers over de vloer gaat krijgen, kun je veel kennis en kunde opdoen.”

HamvraagKun je dat leren, gastheerschap? Een hamvraag, zeker voor Ton die uit een Nijmeegs slagersgezin komt. “Het kan,” zegt hij. “Zelf ben ik ermee opge-groeid. Gastheerschap begint met de wil om je in te leven in anderen. Stel dat je iets zoekt in de supermarkt. Wie maakt je blij? De medewerker van Lidl die roept dat het ‘ergens achter in de winkel’ ligt? Of zijn collega bij Albert Heijn die met je meeloopt? Dat bedoel ik. Gastheerschap zit in houding en gedrag.”

ImagoIn het NMM zal Heijmans op talloze zaken blijven letten: logische bewegwijzering, de kracht van een

Bouwen en bedienen

Trotse klant, mooi gebouw. Bier, bi� erballen en bedankjes. Zo, klaar. Of begint het echte werk voor Heijmans pas na de oplevering? Soms wel. Gesprek met Ton Fleuren, directeur Business Development, over langdurig gastheerschap. ‘Koffie?’


Wi-Fi-signaal, de smaak van koffie. Maar ook: goede verlichting, plezierig binnenklimaat of kleurige affiches in een verschoonruimte voor baby’s. Alles is imagobevestigend of -brekend. Een tevreden bezoeker levert nieuwe op. Een teleurgestelde kost geld.

Nieuw voor Heijmans, gastheer-schap? Nee, van Jupiter of Saturnus komen we niet. Maar toch: we zullen – naast de opdrachtgever – vooral de eindgebruiker scherp voor ogen moeten hebben. Op zijn compli-menten of klachten wordt Heijmans afgerekend. Een ander verschil met traditionele contracten is de langere spanningsboog. “Een utiliteitsgebouw of verkeersweg realiseer je binnen pakweg twee jaar. Maar exploitatie kan al snel 20 tot 25 jaar duren.” Dat maakt slim ontwerpen noodzakelijk. Als je gebruiks- en onderhoudsvrien-delijke keuzes maakt, pluk je in de exploitatiefase de vruchten ervan.

OngeduldEen geruststelling: Heijmans gaat niet oefenen in knipmesbuigingen en ja-en-amen knikken. “Gastheer-schap is geen blinde volgzaamheid.

Je probeert te doorgronden waarom een klant of eindgebruiker iets nodig heeft. Als het zinvol is, vraag je door.” Oké, een vraag. De draagkracht van een U-profiel of de slijtvastheid van asfalt is te meten. Maar gastheer-schap? Ook, weet Ton. Met klantte-vredenheidsonderzoeken en mystery guests. Stukken moeilijker meetbaar is de uiteindelijke winst van gastheer-schap. “Je moet durven vertrouwen op een nog niet zichtbare beloning”, zegt hij met overtuiging. “Gastheerschap levert geld op. Vooral tenders bieden de kans om vertrouwen te winnen dat bij gunning verder uitgebouwd kan worden. Als je straks elke dag dicht bij de klant werkt, ligt winst binnen handbereik.” Ongeduld is volgens hem de grootste bedreiging. Wie snel goud wil zien, blijft zijn verdienmodel veranderen.

Met het pasgeopende NMM kan Heijmans laten zien dat het de kunst van het gastheerschap verstaat. Dat gaat verder dan zuinige interpretatie van afspraken over het serviceniveau. Juist in de exploitatiefase geldt een slagerswijsheid: het mag een onsje meer zijn. <

3240 zonnepanelenop het dak zorgen voor ongeveer 25% van de totale energiebehoe� e.

200 vrijwilligersgeven vanaf 13 december rondleidingen.

200.000 bezoekerszijn per jaar nodig om qui� e te draaien.

€ 9,75 per volwassenekost een museumticket.

25 jaar te gast

Op 11 december opende Koning Willem-Alexander het Nationaal Militair Museum in Soesterberg. Vanaf dat moment werd Heijmans oppergastheer: 25 jaar verantwoordelijk voor het gebouw, alle installatie-techniek en facilitaire diensten.

Dat werd gevierd met een winactie op Facebook: 25 jaar lang gratis gast bij het NMM. Om deze prijs te winnen moest men een reactie achterlaten waarom zij zouden moeten winnen. Leuke reacties kwamen voorbij:

“Ik moet niks, maar ik wil wel graag winnen. Niet voor mezelf (ik heb een museumjaarkaart) maar voor de medemens die het anders niet kan betalen. Daarom dus, delen is gunnen.”

“Voor onze zoon die nu elf is, om wat meer kennis te krijgen van alles wat met militairen te maken hee� . Daarbij ziet het er prachtig uit en is het voor de rest van het gezin ook leuk.”

De gelukkige winnaar kan nu ieder jaar, alleen of samen met anderen, ervaren dat het museum in topconditie is en blij� . Benieuwd naar de ‘gouden’ gast? Check dan www.facebook.com/HeijmansNL

“Bloed, zweet en tranen; gastheerschap komt niet vanzelf en vereist een lange adem”



DECEMBER 2014

Wi-Fi-signaal, de smaak van koffie. Maar ook: goede verlichting, plezierig binnenklimaat of kleurige affiches in een verschoonruimte voor baby’s. Alles is imagobevestigend of -brekend. Een tevreden bezoeker levert nieuwe op. Een teleurgestelde kost geld.

Nieuw voor Heijmans, gastheer-schap? Nee, van Jupiter of Saturnus komen we niet. Maar toch: we zullen – naast de opdrachtgever – vooral de eindgebruiker scherp voor ogen moeten hebben. Op zijn compli-menten of klachten wordt Heijmans afgerekend. Een ander verschil met traditionele contracten is de langere spanningsboog. “Een utiliteitsgebouw of verkeersweg realiseer je binnen pakweg twee jaar. Maar exploitatie kan al snel 20 tot 25 jaar duren.” Dat maakt slim ontwerpen noodzakelijk. Als je gebruiks- en onderhoudsvrien-delijke keuzes maakt, pluk je in de exploitatiefase de vruchten ervan.

OngeduldEen geruststelling: Heijmans gaat niet oefenen in knipmesbuigingen en ja-en-amen knikken. “Gastheer-schap is geen blinde volgzaamheid.

Je probeert te doorgronden waarom een klant of eindgebruiker iets nodig heeft. Als het zinvol is, vraag je door.” Oké, een vraag. De draagkracht van een U-profiel of de slijtvastheid van asfalt is te meten. Maar gastheer-schap? Ook, weet Ton. Met klantte-vredenheidsonderzoeken en mystery guests. Stukken moeilijker meetbaar is de uiteindelijke winst van gastheer-schap. “Je moet durven vertrouwen op een nog niet zichtbare beloning”, zegt hij met overtuiging. “Gastheerschap levert geld op. Vooral tenders bieden de kans om vertrouwen te winnen dat bij gunning verder uitgebouwd kan worden. Als je straks elke dag dicht bij de klant werkt, ligt winst binnen handbereik.” Ongeduld is volgens hem de grootste bedreiging. Wie snel goud wil zien, blijft zijn verdienmodel veranderen.

Met het pasgeopende NMM kan Heijmans laten zien dat het de kunst van het gastheerschap verstaat. Dat gaat verder dan zuinige interpretatie van afspraken over het serviceniveau. Juist in de exploitatiefase geldt een slagerswijsheid: het mag een onsje meer zijn. <

3240 zonnepanelenop het dak zorgen voor ongeveer 25% van de totale energiebehoe� e.

200 vrijwilligersgeven vanaf 13 december rondleidingen.

200.000 bezoekerszijn per jaar nodig om qui� e te draaien.

€ 9,75 per volwassenekost een museumticket.

25 jaar te gast

Op 11 december opende Koning Willem-Alexander het Nationaal Militair Museum in Soesterberg. Vanaf dat moment werd Heijmans oppergastheer: 25 jaar verantwoordelijk voor het gebouw, alle installatie-techniek en facilitaire diensten.

Dat werd gevierd met een winactie op Facebook: 25 jaar lang gratis gast bij het NMM. Om deze prijs te winnen moest men een reactie achterlaten waarom zij zouden moeten winnen. Leuke reacties kwamen voorbij:

“Ik moet niks, maar ik wil wel graag winnen. Niet voor mezelf (ik heb een museumjaarkaart) maar voor de medemens die het anders niet kan betalen. Daarom dus, delen is gunnen.”

“Voor onze zoon die nu elf is, om wat meer kennis te krijgen van alles wat met militairen te maken hee� . Daarbij ziet het er prachtig uit en is het voor de rest van het gezin ook leuk.”

De gelukkige winnaar kan nu ieder jaar, alleen of samen met anderen, ervaren dat het museum in topconditie is en blij� . Benieuwd naar de ‘gouden’ gast? Check dan www.facebook.com/HeijmansNL

“Bloed, zweet en tranen; gastheerschap komt niet vanzelf en vereist een lange adem”


DE VAKMAN

8 MAGAZINE HEIJMANSDECEMBER 2014

Een sprinklerinstallatie is een vast aange-brachte brandblusinstallatie om beginnende brandjes te signaleren en beheersen. “Dagelijks testen we de sprinklerinstallaties bij vier à vijf klanten”, vertelt Eric (49). “Die testen worden om de twee weken herhaald. Daarnaast verzorgen we het jaarlijks onderhoud aan installaties zoals nu bij De Persgroep. Tijdens dit onderhoud worden de alarmkleppen en bijbehorende onderdelen van de installaties nagekeken en schoongemaakt. De kleppen zorgen ervoor dat bluswater wordt tegengehou-den. Ze worden nu opengemaakt om de inhoud en rubbers te controleren. Hier gaan de rubbers nog een jaar mee, maar moeten volgend jaar vervangen worden.”

Sprinklers worden gekozen aan de hand van de gevarenklasse van een locatie en worden aangeduid met een kleur. “Een sprinkler heeft een smeltzekering van glas of soldeer die bij een bepaalde temperatuur knapt. De druk, bar, die op de sprinkler staat, valt vervolgens weg, waardoor de alarmklep van een installatie open geperst wordt. Het systeem wordt dan gevuld met bluswater. Op deze locatie komt het uit een bassin; een ‘zwembad’ van 9 meter lang en 2 meter hoog.”

Steeds wisselenEr wordt veel gerouleerd op projecten. “We hebben geen vaste projecten als monteur zijnde. We proberen elkaar zoveel mogelijk af te wisselen, zodat iedere monteur verstand heeft van elke installatie bij elke klant. Voor de

meeste installaties komt het werk op hetzelfde neer, alleen verschilt het waar de installaties staan per locatie. Als er een storing is moeten we binnen vier uur op locatie aanwezig zijn. En dan moet je een pand goed kennen om te weten waar je precies moet zijn.”

Soms nachtwerkHet werk dat verricht wordt is altijd inpandig en buiten het zichtveld, maar er is wel veel klantcontact. “Het interessante van dit vak is de veelzijdigheid ervan en het omgaan met veel verschillende klanten”, vertelt Eric. “Als we langs komen merkt een opdrachtgever daar in principe niets van. Een nadeel van dit vak is dat je ’s ochtends vaak niet weet hoe laat je ’s avonds thuis bent. Als er storing is en het loopt tegen het eind van de dag, moet de

klus toch geklaard worden. Ook als er ’s nachts iets gebeurt zijn wij degenen die er staan. Onze planning kan dus steeds wijzigen, maar gelukkig zijn we een hecht team en ondersteunen we elkaar wanneer dat nodig is.”

Ogen in het veldEén van de meest uitdagende projecten waar Eric momenteel aan werkt is de ‘JuBi toren’ in Den Haag. “Het onderhoud aan deze torens van 140 meter hoog is een mooie klus, dat komt door de omvang van het gebouw en de installaties. Dat geldt ook hier bij De Persgroep, dit is ook één van de grotere werken van ons, al sinds 1999. Wij zijn de ogen in het veld en moeten zorg dragen dat de installaties werken wanneer dat nodig is. Dat is hopelijk nooit nodig.”

Zo’n 5.000 à 6.000 sproeikoppen, ofwel sprinklers, zijn te vinden in het productiegebouw van De Persgroep in Amsterdam. Geen overbodige luxe, gezien de kilometers papier die er hier dagelijks

doorheen vliegen voor het drukwerk van Trouw, het AD, de Volkskrant en Het Parool. “Een brand op deze locatie kan flinke gevolgen hebben. Aan mijn team de taak om een stuk veiligheid te waarborgen via de sprinklerinstallaties. Een klus die je in je eentje niet klaart”, aldus Eric Haar, servicetechnicus sprinkler.

Testen wat hopelijk niet gebruikt wordt

“Iedere monteur heeft verstand van

elke installatie”


GEZONDHEID

Beter voorkomen dan genezen

Sterk aan het werk

Duurzaamheid is méér dan zonnepanelen, elektrische auto’s of CO2. Duurzaamheid is ook zorgen voor je mensen. Bij Heijmans is ‘People’ naast Planet en Profi t dan ook een onmisbaar element. Daarom investeren we sterk in de gezondheid van medewerkers. Want dat we elkaar als collega’s nodig hebben is een feit. Toch kan het gebeuren dat een collega tijdelijk uit de running is. Dan kijken we samen naar alternatieve oplossingen om toch aan het werk te blijven. Want uitval betekent niet automatisch stilstaan.

Als iemand uitvalt door een ongeval of ziekte, heeft dat grote gevolgen. Voor de medewerker en diens gezin natuurlijk, maar ook voor de directe collega’s. Zij krijgen er daardoor vaak extra taken bij. Daarnaast brengt uitval kosten met zich mee voor de werkgever. Gezond en veilig werken en het terugdringen van verzuim zijn dan ook belangrijke aandachtspunten binnen Heijmans.

Door het GO! (Géén Ongevallen) programma zal het niemand zijn ontgaan dat het stimuleren van veilig werken en voorkomen van ongevallen hoog op de agenda staan. Minder bekend is men misschien met de hulp die wordt geboden bij gezondheidsproblemen en werkdruk. Binnen Heijmans is er namelijk het Arbo Service Centrum (ASC). Een team dat adviseert hoe je klachten kunt voorkomen en behandelen, dat klaar staat om medewerkers te begeleiden tijdens een verzuimperiode en re-integratieproces. Dagelijks werkt het ASC aan circa 250 tot 300 verzuimdossiers. Vaak gaat

het om een griepje, dat binnen een paar dagen voorbij is. Soms zijn de klachten echter ernstig en langdurig van aard, zoals bij Erdal Dulovic.

Van 10 naar 0 uurErdal Dulovic werkt sinds 1999 als monteur bij Heijmans. Zijn collega’s kennen hem als een gedreven persoon: actief, sportief, vol energie en werklust. Hij maakte lange werkdagen, soms zelfs van 10 uur, en deed zonder problemen het werk van twee personen. ”Ze grapten dat ik ADHD had”, zegt Erdal. Maar hij hield van zijn werk en was loyaal aan zijn werkgever. Vier jaar geleden

sloeg echter het noodlot toe. Zonder aanwijsbare oorzaak kreeg Erdal hidradenitis: een zeldzame huidziekte, die zich kenmerkt door voortdurende ontstekingen in de oksels en de lies. Waar het vandaan komt en hoe het is te genezen, weet niemand. De behandeling kan alleen met experi-mentele medicijnen. Toen Erdal daar allergisch voor werd, bleef er maar één oplossing over: opereren.

Ik sta er niet alleen voorInmiddels heeft Erdal 10 operaties achter de rug en nog één voor de boeg. Heijmans laat Erdal niet in de steek. Collega’s bellen nog regelmatig of komen op bezoek. Annette Bloemendal, coördinator bij het Arbo Service Centrum, spreekt hem regelmatig. En met HR-manager Sabine van Rijn zijn afspraken gemaakt over wat hij nog wél kan. Erdal: “Vanwege mijn aandoening kan ik moeilijk werken als monteur. Tweeëneenhalf jaar geleden ben ik gestart als assistent werkvoorberei-der. Helaas ben ik weer uitgevallen met dezelfde fysieke klachten. Vanuit thuis volg ik een opleiding tot werkvoorbereider en voer ik onder-steunende klussen uit voor mijn collega’s. En dat kan prima zo. Via de Heijmans Academie heb ik intussen een SAP-cursus afgerond, dat is een uitgebreid inkoopprogramma. Het is heel ander werk, maar ik heb wel baat bij mijn werkervaring. Als er een bestelling of een klus moet worden gedaan, weet ik uit mijn hoofd precies

“Ik wil nu alleen maar vooruitkijken naar de dag dat ik weer naar kantoor kan. Ik wil werken!”


wat een monteur nodig heeft en hoe lang hij erover doet.” Erdal blijft positief. ”Het gaat steeds beter. Ik wil nu alleen maar vooruit-kijken naar de dag dat ik weer naar kantoor kan. Ik wil werken!”

Trek op tijd aan de belVolgens Annette is het verhaal van Erdal tekenend voor de opstelling van Heijmans. “We doen er alles aan om mensen aan het werk te houden. Daar gaan we ver in. Dat is een kwestie van goed werkgeverschap, maar zeker ook een gezamenlijke verantwoordelijkheid van de werkge-ver en de medewerker. We zijn altijd op zoek naar de juiste oplossing voor zowel de medewerker als de werk-gever. Want voor iedere medewerker die arbeidsongeschikt wordt, moet Heijmans nog jaren doorbetalen.”

Annette: “Voor Erdal gaat het er nu om, om thuis weer het werkritme op te bouwen en terug te keren naar kantoor zodra dit fysiek mogelijk is. Hopelijk gaat dit lukken, want er is geen garantie dat we iedereen die uitvalt ook aan het werk kunnen houden. Dit is vooral een uitdaging als een medewerker structureel fysieke klachten ervaart. Lukt het niet om een andere baan te vinden binnen of buiten Heijmans, dan bestaat het gevaar dat je na twee jaar verzuim in de WW of de WIA terecht komt en mogelijk zelfs in de bijstand.”

De gevolgen van (langdurig) verzuim kunnen dus ernstig zijn. Het is daar-om belangrijk dat een medewerker op tijd aan de bel trekt als hij ziek wordt, last krijgt van werkdruk of arbeidsom-standigheden, maar ook als er privé problemen zijn die het werk beïn-vloeden. Het ASC staat in zo’n geval klaar voor advies en ondersteuning. Problemen die namelijk niet worden opgelost, kunnen tot psychische en/of lichamelijke klachten leiden en uiteindelijk tot verzuim. En dat is vaak te voorkomen. <

Tips om verzuim te voorkomen

• Wissel regelmatig van houding en beweeg voldoende.• Gebruik PBM’s en hulpmiddelen zoals ze zijn bedoeld.• Denk mee over eventuele aanpassingen in je (manier van) werk. • Vraag bij beginnende klachten om tijdelijk ander werk.• Heb je blijvende klachten? Wellicht zou je een opleiding kunnen

volgen om meer mogelijkheden te creëren voor passend werk. Je leidinggevende of HR manager kan je hierbij adviseren.

• Breng structuur aan in je werk en stel prioriteiten. Overzicht brengt rust.

• Zorg voor genoeg ontspanning in je vrije tijd. Sporten gee� energie.

• Let op de mensen om je heen. Praat met collega’s van wie je vermoedt dat ze veel werkdruk/spanning ervaren.

• Ervaar je zelf een te hoge werkdruk? Zit je niet lekker in je vel? Zijn er problemen thuis, zoals een ziek familielid of geldzorgen? Bespreek dit op tijd met je leidinggevende en/of het ASC.

Meer weten? Neem contact op of maak een afspraak met het Arbo Service Centrum:

T: 073-543 6400E: [email protected]

Het ASC is dagelijks bereikbaar tussen 08.00 uur en 16.30 uur.


DECEMBER 2014

GEZONDHEID

Beter voorkomen dan genezen

Sterk aan het werk

Duurzaamheid is méér dan zonnepanelen, elektrische auto’s of CO2. Duurzaamheid is ook zorgen voor je mensen. Bij Heijmans is ‘People’ naast Planet en Profi t dan ook een onmisbaar element. Daarom investeren we sterk in de gezondheid van medewerkers. Want dat we elkaar als collega’s nodig hebben is een feit. Toch kan het gebeuren dat een collega tijdelijk uit de running is. Dan kijken we samen naar alternatieve oplossingen om toch aan het werk te blijven. Want uitval betekent niet automatisch stilstaan.

Als iemand uitvalt door een ongeval of ziekte, heeft dat grote gevolgen. Voor de medewerker en diens gezin natuurlijk, maar ook voor de directe collega’s. Zij krijgen er daardoor vaak extra taken bij. Daarnaast brengt uitval kosten met zich mee voor de werkgever. Gezond en veilig werken en het terugdringen van verzuim zijn dan ook belangrijke aandachtspunten binnen Heijmans.

Door het GO! (Géén Ongevallen) programma zal het niemand zijn ontgaan dat het stimuleren van veilig werken en voorkomen van ongevallen hoog op de agenda staan. Minder bekend is men misschien met de hulp die wordt geboden bij gezondheidsproblemen en werkdruk. Binnen Heijmans is er namelijk het Arbo Service Centrum (ASC). Een team dat adviseert hoe je klachten kunt voorkomen en behandelen, dat klaar staat om medewerkers te begeleiden tijdens een verzuimperiode en re-integratieproces. Dagelijks werkt het ASC aan circa 250 tot 300 verzuimdossiers. Vaak gaat

het om een griepje, dat binnen een paar dagen voorbij is. Soms zijn de klachten echter ernstig en langdurig van aard, zoals bij Erdal Dulovic.

Van 10 naar 0 uurErdal Dulovic werkt sinds 1999 als monteur bij Heijmans. Zijn collega’s kennen hem als een gedreven persoon: actief, sportief, vol energie en werklust. Hij maakte lange werkdagen, soms zelfs van 10 uur, en deed zonder problemen het werk van twee personen. ”Ze grapten dat ik ADHD had”, zegt Erdal. Maar hij hield van zijn werk en was loyaal aan zijn werkgever. Vier jaar geleden

sloeg echter het noodlot toe. Zonder aanwijsbare oorzaak kreeg Erdal hidradenitis: een zeldzame huidziekte, die zich kenmerkt door voortdurende ontstekingen in de oksels en de lies. Waar het vandaan komt en hoe het is te genezen, weet niemand. De behandeling kan alleen met experi-mentele medicijnen. Toen Erdal daar allergisch voor werd, bleef er maar één oplossing over: opereren.

Ik sta er niet alleen voorInmiddels heeft Erdal 10 operaties achter de rug en nog één voor de boeg. Heijmans laat Erdal niet in de steek. Collega’s bellen nog regelmatig of komen op bezoek. Annette Bloemendal, coördinator bij het Arbo Service Centrum, spreekt hem regelmatig. En met HR-manager Sabine van Rijn zijn afspraken gemaakt over wat hij nog wél kan. Erdal: “Vanwege mijn aandoening kan ik moeilijk werken als monteur. Tweeëneenhalf jaar geleden ben ik gestart als assistent werkvoorberei-der. Helaas ben ik weer uitgevallen met dezelfde fysieke klachten. Vanuit thuis volg ik een opleiding tot werkvoorbereider en voer ik onder-steunende klussen uit voor mijn collega’s. En dat kan prima zo. Via de Heijmans Academie heb ik intussen een SAP-cursus afgerond, dat is een uitgebreid inkoopprogramma. Het is heel ander werk, maar ik heb wel baat bij mijn werkervaring. Als er een bestelling of een klus moet worden gedaan, weet ik uit mijn hoofd precies

“Ik wil nu alleen maar vooruitkijken naar de dag dat ik weer naar kantoor kan. Ik wil werken!”


wat een monteur nodig heeft en hoe lang hij erover doet.” Erdal blijft positief. ”Het gaat steeds beter. Ik wil nu alleen maar vooruit-kijken naar de dag dat ik weer naar kantoor kan. Ik wil werken!”

Trek op tijd aan de belVolgens Annette is het verhaal van Erdal tekenend voor de opstelling van Heijmans. “We doen er alles aan om mensen aan het werk te houden. Daar gaan we ver in. Dat is een kwestie van goed werkgeverschap, maar zeker ook een gezamenlijke verantwoordelijkheid van de werkge-ver en de medewerker. We zijn altijd op zoek naar de juiste oplossing voor zowel de medewerker als de werk-gever. Want voor iedere medewerker die arbeidsongeschikt wordt, moet Heijmans nog jaren doorbetalen.”

Annette: “Voor Erdal gaat het er nu om, om thuis weer het werkritme op te bouwen en terug te keren naar kantoor zodra dit fysiek mogelijk is. Hopelijk gaat dit lukken, want er is geen garantie dat we iedereen die uitvalt ook aan het werk kunnen houden. Dit is vooral een uitdaging als een medewerker structureel fysieke klachten ervaart. Lukt het niet om een andere baan te vinden binnen of buiten Heijmans, dan bestaat het gevaar dat je na twee jaar verzuim in de WW of de WIA terecht komt en mogelijk zelfs in de bijstand.”

De gevolgen van (langdurig) verzuim kunnen dus ernstig zijn. Het is daar-om belangrijk dat een medewerker op tijd aan de bel trekt als hij ziek wordt, last krijgt van werkdruk of arbeidsom-standigheden, maar ook als er privé problemen zijn die het werk beïn-vloeden. Het ASC staat in zo’n geval klaar voor advies en ondersteuning. Problemen die namelijk niet worden opgelost, kunnen tot psychische en/of lichamelijke klachten leiden en uiteindelijk tot verzuim. En dat is vaak te voorkomen. <

Tips om verzuim te voorkomen

• Wissel regelmatig van houding en beweeg voldoende.• Gebruik PBM’s en hulpmiddelen zoals ze zijn bedoeld.• Denk mee over eventuele aanpassingen in je (manier van) werk. • Vraag bij beginnende klachten om tijdelijk ander werk.• Heb je blijvende klachten? Wellicht zou je een opleiding kunnen

volgen om meer mogelijkheden te creëren voor passend werk. Je leidinggevende of HR manager kan je hierbij adviseren.

• Breng structuur aan in je werk en stel prioriteiten. Overzicht brengt rust.

• Zorg voor genoeg ontspanning in je vrije tijd. Sporten gee� energie.

• Let op de mensen om je heen. Praat met collega’s van wie je vermoedt dat ze veel werkdruk/spanning ervaren.

• Ervaar je zelf een te hoge werkdruk? Zit je niet lekker in je vel? Zijn er problemen thuis, zoals een ziek familielid of geldzorgen? Bespreek dit op tijd met je leidinggevende en/of het ASC.





PROJECT

Zowel boven als onder de zuidelijke Kreekrakbrug bij Rilland in Zeeland weerklinken dag en nacht boor-, slijp-, zaag- en hamergeluiden. Het is de eerste van de twee stalen bruggen over het Schelde- Rijnkanaal die Heijmans renoveert en versterkt. Projectmanagers Sjak van Hees (Wegen) en Berndt van Eijkeren (Civiel) leggen uit hoe dat in zijn werk gaat.

De Kreekrakbruggen in de A58 zijn een onderdeel van de verbinding tussen Zeeland en Brabant. Er rijdt echter meer en zwaarder verkeer over dan bij de aanleg in 1974 kon worden voorzien. Inmiddels vertonen ze vermoeiingsverschijnselen. Rijkswaterstaat laat ze daarom nu versterken, als onderdeel van een raamprogramma dat in totaal acht renovatieprojecten voor stalen bruggen omvat. Heijmans won de opdracht begin 2014 vanwege de

kwaliteit van het plan van aanpak, maar ook dankzij de voorgestelde maatregelen die de hinder voor zowel het weg- als het scheepvaartverkeer beperken. Behalve de twee stalen Kreekrakbruggen, renoveert Heijmans ook twee kortere, aangrenzende betonnen bruggen.

Continu door“We pakken de bruggen één voor één aan”, zegt Berndt. “In september 2014 zijn we begonnen met de zuidelijke

Kreekrakbruggen A58 Tweede leven voor een

stalen kunstwerk

Berndt van Eijkerenin te korten, dankzij een integrale aanpak en een lean planning waarbij bouwstromen onder en boven de brug perfect op elkaar aansluiten. Bovendien is al vóór de volledige afsluiting een middenstrook op de brug afgezet en gestript. Sjak: “Zo winnen we tijd en voorkomen we verrassingen tijdens de buitendienststelling.” Dat is belangrijk, want op een gemiddelde werkdag passeren hier 21.000 automobilisten. En over het Schelde-Rijnkanaal varen wekelijks ruim 1.000 grote schepen tussen Antwerpen en Rotterdam.

brug. We werken een aantal weken continu door en leiden het verkeer van de A58 in die periode over de noordelijke brug. In januari 2015 leveren we de zuidbrug op en beginnen de voorberei-dingen voor het werk aan de noordbrug. In het voorjaar van 2015 wordt deze ook een aantal weken afgesloten en leiden we het verkeer over de zuidbrug. Voor de start van het toeristen-seizoen moet het hele werk zijn voltooid.”

Voor dit project was in het referentieontwerp van Rijkswaterstaat een buitendienststelling van 11 weken voorzien. Heijmans weet die periode

Versterken en verzwarenVoor het versterken van de 240 m lange bruggen worden aan de onderkant verstevigin-gen gemonteerd. Berndt: "Onder de hoofdliggers zetten we stalen profielen vast met dikke voorspaninjectiebouten. Vervolgens vijzelen we de brug bij de pijlers 25 cm omhoog. Omdat we de landhoofden met ballastbeton op hun plek houden, ontstaat er een opbolling in de brug. Deze opbolling is belangrijk voor het uiteindelijke krachtenspel in de brug. Door het vijzelen wordt tevens de doorvaarthoogte onder de brug niet beperkt."

“Tijdwinst dankzij strakke

planning”


DECEMBER 2014

PROJECT

Zowel boven als onder de zuidelijke Kreekrakbrug bij Rilland in Zeeland weerklinken dag en nacht boor-, slijp-, zaag- en hamergeluiden. Het is de eerste van de twee stalen bruggen over het Schelde- Rijnkanaal die Heijmans renoveert en versterkt. Projectmanagers Sjak van Hees (Wegen) en Berndt van Eijkeren (Civiel) leggen uit hoe dat in zijn werk gaat.

De Kreekrakbruggen in de A58 zijn een onderdeel van de verbinding tussen Zeeland en Brabant. Er rijdt echter meer en zwaarder verkeer over dan bij de aanleg in 1974 kon worden voorzien. Inmiddels vertonen ze vermoeiingsverschijnselen. Rijkswaterstaat laat ze daarom nu versterken, als onderdeel van een raamprogramma dat in totaal acht renovatieprojecten voor stalen bruggen omvat. Heijmans won de opdracht begin 2014 vanwege de

kwaliteit van het plan van aanpak, maar ook dankzij de voorgestelde maatregelen die de hinder voor zowel het weg- als het scheepvaartverkeer beperken. Behalve de twee stalen Kreekrakbruggen, renoveert Heijmans ook twee kortere, aangrenzende betonnen bruggen.

Continu door“We pakken de bruggen één voor één aan”, zegt Berndt. “In september 2014 zijn we begonnen met de zuidelijke

Kreekrakbruggen A58 Tweede leven voor een

stalen kunstwerk

Berndt van Eijkerenin te korten, dankzij een integrale aanpak en een lean planning waarbij bouwstromen onder en boven de brug perfect op elkaar aansluiten. Bovendien is al vóór de volledige afsluiting een middenstrook op de brug afgezet en gestript. Sjak: “Zo winnen we tijd en voorkomen we verrassingen tijdens de buitendienststelling.” Dat is belangrijk, want op een gemiddelde werkdag passeren hier 21.000 automobilisten. En over het Schelde-Rijnkanaal varen wekelijks ruim 1.000 grote schepen tussen Antwerpen en Rotterdam.

brug. We werken een aantal weken continu door en leiden het verkeer van de A58 in die periode over de noordelijke brug. In januari 2015 leveren we de zuidbrug op en beginnen de voorberei-dingen voor het werk aan de noordbrug. In het voorjaar van 2015 wordt deze ook een aantal weken afgesloten en leiden we het verkeer over de zuidbrug. Voor de start van het toeristen-seizoen moet het hele werk zijn voltooid.”

Voor dit project was in het referentieontwerp van Rijkswaterstaat een buitendienststelling van 11 weken voorzien. Heijmans weet die periode

Versterken en verzwarenVoor het versterken van de 240 m lange bruggen worden aan de onderkant verstevigin-gen gemonteerd. Berndt: "Onder de hoofdliggers zetten we stalen profielen vast met dikke voorspaninjectiebouten. Vervolgens vijzelen we de brug bij de pijlers 25 cm omhoog. Omdat we de landhoofden met ballastbeton op hun plek houden, ontstaat er een opbolling in de brug. Deze opbolling is belangrijk voor het uiteindelijke krachtenspel in de brug. Door het vijzelen wordt tevens de doorvaarthoogte onder de brug niet beperkt."

“Tijdwinst dankzij strakke

planning”


Aan de onderzijde van de brug zorgt een hulpconstructie tussen de hoofdliggers dat er over de gehele lengte veilig en volledig overdekt kan worden gewerkt. Aan de hoofdliggers zelf wordt gewerkt vanaf verplaatsbare steigers.

Berndt: “Voor de veiligheid mogen onder deze brug geen schepen varen. Daarom sluiten we het kanaal deels af. In de vaargeul van 120 m breedte komt een doorvaarroute van 50 m breed en een van 25 m breed.

Waarschuwingsborden op pontons wijzen de schippers hierop en bovendien varen

mensen van de scheepvaartbegeleiding rond om schepen de juiste route aan te

wijzen.”

Tot op het staalOm niet afhankelijk te zijn van

het weer, is aan de bovenzijde een 280 m lange tent over de

zuidbrug en landhoofden geplaatst.

Sjak: “Het dek is inmiddels gestript: oude asfaltla-gen zijn geheel verwijderd tot op het blanke staal. Lassen worden aan de bovenzijde geïnspecteerd en waar nodig gerepareerd. Na het omhoog vijzelen van de 1.000 ton wegende brug is de weg vrij voor het aanbrengen van hogesterktebeton.” Het beton hiervoor wordt geproduceerd in de mobiele betoncentrale die Heijmans in de nabijheid opbouwt. Met betonmixers wordt het naar de landhoofden en van daaruit per transport-band naar de paver vervoerd.

Vanwege de lengte van de brug wordt hierbij in twee fasen gewerkt. Na het uitharden van het beton komt er nog een slijtlaag op de weg en worden nieuwe geleiderails, hekwerken en markeringen aangebracht.

Sjak: “Dit project is een mooie samenwerking van verschillende specialismen: beton/hogesterkte-beton, staal, geleiderail, vijzeltechnieken, voeg overgangen, verkeersmaatregelen, (giet)asfalt, markeringen en slijtlagen; ze zijn allemaal belangrijk voor het succes.”

Sjak van HeesMAGAZINE HEIJMANS

DECEMBER 2014 15

EVENEMENT

Open dag NMM groot succes

Ruim 4.600 enthousiaste bezoekers

Zaterdagochtend om 9.30 uur stonden de eerste bezoekers al verheugd voor de deur van het museum. Eerst de grote tank bij de ingang bewonderen en daarna naar binnen om aan hun museumbezoek te beginnen. Tijdens de ochtend dwaalden zij door het grote, indrukwekkende gebouw, waar een ruime collectie aan wapens, kostuums, tanks, vliegtuigen en ander materieel te zien is. Verschillende enthousiaste vrijwilligers vanuit Heijmans en het NMM verwelkomden de gasten en wezen hen de weg.

ProefdraaienVanwege het grote aantal aanmel-dingen was de open dag opgesplitst in twee dagdelen. Voor het museum een uitgelezen kans om proef te draaien met grote bezoekersaantallen. Deze dag heeft dan ook waardevolle inzichten opgeleverd voor de exploitatie van het museum en heeft duidelijk gemaakt dat het gebouw deze aantallen prima aankan.

Op 25 oktober vond de open dag van het Nationaal Militair Museum (NMM) in Soesterberg plaats. Heijmans medewerkers kregen deze dag de unieke kans om samen met hun gezin, een kijkje te nemen in het museum dat op 13 december haar deuren hee� geopend. Met ruim 4.600 bezoekers een geslaagd evenement.

Voor ieder wat wilsNaast het museum was er ook een grote feesttent, compleet met dj, bar en diverse foodstands. Hier kon gezellig nagepraat worden over het museumbezoek. Voor kinderen was er ook genoeg te doen. In het museum konden zij zich met interactieve spelelementen vermaken in de Xplore zaal. Buiten lekker springen op het springkussen, een sprintje trekken over de stormbaan en tot slot als aandenken nog een stoere airbrush tattoo laten zetten. Zowel voor jong als oud een gezellig uitje.

Na de open dag stroomden de vele positieve reacties binnen.

‘‘Ik wil jullie bedanken voor deze meer dan perfect georganiseerde dag. Mijn gezin hee� zich binnen en buiten heerlijk vermaakt.’’

‘‘Onze jongste zoon was helemaal blij; vorige maand hebben we zijn polsbandje van het Heijmans Festival van 2013 moeten verwij-deren omdat die te strak zat, nu hee� hij weer een nieuwe! Bedankt en tot de volgende keer.’’

Bedankt!Namens de organisatie willen wij alle vrijwilligers bedanken voor hun inzet en alle bezoekers voor hun komst. Dankzij jullie was het een geslaagde en leerzame dag! Benieuwd naar de foto’s of heb je het gemist? Bekijk www.heijmans-event.nl. Deze foto’s zijn tot 31 december 2014 beschikbaar en vrij te downloaden. Mocht je hier vragen over hebben stuur dan een mail naar [email protected]. <


DECEMBER 2014

Aan de onderzijde van de brug zorgt een hulpconstructie tussen de hoofdliggers dat er over de gehele lengte veilig en volledig overdekt kan worden gewerkt. Aan de hoofdliggers zelf wordt gewerkt vanaf verplaatsbare steigers.

Berndt: “Voor de veiligheid mogen onder deze brug geen schepen varen. Daarom sluiten we het kanaal deels af. In de vaargeul van 120 m breedte komt een doorvaarroute van 50 m breed en een van 25 m breed.

Waarschuwingsborden op pontons wijzen de schippers hierop en bovendien varen

mensen van de scheepvaartbegeleiding rond om schepen de juiste route aan te

wijzen.”

Tot op het staalOm niet afhankelijk te zijn van

het weer, is aan de bovenzijde een 280 m lange tent over de

zuidbrug en landhoofden geplaatst.

Sjak: “Het dek is inmiddels gestript: oude asfaltla-gen zijn geheel verwijderd tot op het blanke staal. Lassen worden aan de bovenzijde geïnspecteerd en waar nodig gerepareerd. Na het omhoog vijzelen van de 1.000 ton wegende brug is de weg vrij voor het aanbrengen van hogesterktebeton.” Het beton hiervoor wordt geproduceerd in de mobiele betoncentrale die Heijmans in de nabijheid opbouwt. Met betonmixers wordt het naar de landhoofden en van daaruit per transport-band naar de paver vervoerd.

Vanwege de lengte van de brug wordt hierbij in twee fasen gewerkt. Na het uitharden van het beton komt er nog een slijtlaag op de weg en worden nieuwe geleiderails, hekwerken en markeringen aangebracht.

Sjak: “Dit project is een mooie samenwerking van verschillende specialismen: beton/hogesterkte-beton, staal, geleiderail, vijzeltechnieken, voeg overgangen, verkeersmaatregelen, (giet)asfalt, markeringen en slijtlagen; ze zijn allemaal belangrijk voor het succes.”

Sjak van HeesMAGAZINE HEIJMANS

DECEMBER 2014 15

EVENEMENT

Open dag NMM groot succes

Ruim 4.600 enthousiaste bezoekers

Zaterdagochtend om 9.30 uur stonden de eerste bezoekers al verheugd voor de deur van het museum. Eerst de grote tank bij de ingang bewonderen en daarna naar binnen om aan hun museumbezoek te beginnen. Tijdens de ochtend dwaalden zij door het grote, indrukwekkende gebouw, waar een ruime collectie aan wapens, kostuums, tanks, vliegtuigen en ander materieel te zien is. Verschillende enthousiaste vrijwilligers vanuit Heijmans en het NMM verwelkomden de gasten en wezen hen de weg.

ProefdraaienVanwege het grote aantal aanmel-dingen was de open dag opgesplitst in twee dagdelen. Voor het museum een uitgelezen kans om proef te draaien met grote bezoekersaantallen. Deze dag heeft dan ook waardevolle inzichten opgeleverd voor de exploitatie van het museum en heeft duidelijk gemaakt dat het gebouw deze aantallen prima aankan.

Op 25 oktober vond de open dag van het Nationaal Militair Museum (NMM) in Soesterberg plaats. Heijmans medewerkers kregen deze dag de unieke kans om samen met hun gezin, een kijkje te nemen in het museum dat op 13 december haar deuren hee� geopend. Met ruim 4.600 bezoekers een geslaagd evenement.

Voor ieder wat wilsNaast het museum was er ook een grote feesttent, compleet met dj, bar en diverse foodstands. Hier kon gezellig nagepraat worden over het museumbezoek. Voor kinderen was er ook genoeg te doen. In het museum konden zij zich met interactieve spelelementen vermaken in de Xplore zaal. Buiten lekker springen op het springkussen, een sprintje trekken over de stormbaan en tot slot als aandenken nog een stoere airbrush tattoo laten zetten. Zowel voor jong als oud een gezellig uitje.

Na de open dag stroomden de vele positieve reacties binnen.

‘‘Ik wil jullie bedanken voor deze meer dan perfect georganiseerde dag. Mijn gezin hee� zich binnen en buiten heerlijk vermaakt.’’

‘‘Onze jongste zoon was helemaal blij; vorige maand hebben we zijn polsbandje van het Heijmans Festival van 2013 moeten verwij-deren omdat die te strak zat, nu hee� hij weer een nieuwe! Bedankt en tot de volgende keer.’’

Bedankt!Namens de organisatie willen wij alle vrijwilligers bedanken voor hun inzet en alle bezoekers voor hun komst. Dankzij jullie was het een geslaagde en leerzame dag! Benieuwd naar de foto’s of heb je het gemist? Bekijk www.heijmans-event.nl. Deze foto’s zijn tot 31 december 2014 beschikbaar en vrij te downloaden. Mocht je hier vragen over hebben stuur dan een mail naar [email protected]. <

5 VRAGEN AAN


Bewegwijzering: iedereen maakt er, bewust of minder bewust, gebruik van. Onderweg naar je gate op Schiphol of de juiste afdeling in het ziekenhuis. Het wijzen van de weg is een vorm van goed gastheerschap; het voorkomt stress en irritatie. ‘Wayfinder’ Rijk Boerma van Mijkse-naar vertelt over de bewegwijzering in het Nationaal Militair Museum.

Waar draait het om bij een goede bewegwijzering?Het liefst denken we vanaf een zo vroeg mogelijk stadium mee, dus voordat een gebouw of openbare plek wordt ontworpen of gereed is. Hoe eerder je bij het proces betrokken bent, hoe meer je gebruik kan maken van ‘natural wayfinding’. Je houdt hierbij met twee dingen rekening; het gebouw of terrein én het proces waar gebruikers doorheen moeten. Als dat goed met elkaar matcht, heb je minder bewegwijze-ring en dus bordjes nodig. Bordjes willen we namelijk niet per se, en onze opdrachtgevers al helemaal niet.

Bezoekers willen moeiteloos de weg vinden. Alles wat oponthoud veroorzaakt, beïnvloedt de waardering negatief. Denk bijvoorbeeld aan het toilet niet kunnen vinden of wachten bij de kassa. Uit onderzoek van het Rijksmuseum blijkt ook dat als mensen lang(er) moeten wachten, de waardering van de collectie naar beneden gaat. Zo ben ik zelf nog nooit in het Anne Frank Huis geweest. Ik fiets er vaak langs, maar er staan altijd zulke lange rijen. Dat weerhoudt je van een bezoek. Dat geeft toch te denken.

Wat komt er kijken bij het ontwerp van goede bewegwijzering?Bewegwijzering, of wayfinding zoals wij het ook noemen, is een hulpmiddel en geen doel an sich. We kunnen bordjes proberen mooi te maken, maar daar gaat het niet om. Het gaat uiteindelijk om de collectie van een museum, dat een patient de dokter weet te vinden of dat je je vliegtuig niet mist. Mensen gaan in de eerste plaats op hun gevoel af om de weg te vinden. Dat geldt bijvoorbeeld ook voor licht. Bezoekers van een parkeergarage zullen automatisch naar het licht lopen. Waar idealiter ook de uitgang is. Dat moet in de eerste plaats werken. Of iets nou mooi is of niet, als het niet werkt dan is het waardeloos.

Wat is typerend aan jullie ontwerp voor het NMM?Vaak willen opdrachtgevers zich onderscheiden met het ontwerp van wayfinding. Dat snap ik, maar wat vindt het publiek ervan? We moeten aanhaken bij wat de gebruiker wil, gebruikt en snapt. Daar hebben ze wat aan. We letten uiteraard op de identiteit van de opdrachtgever. Voor het Nationaal Militair Museum hebben we met de bewegwijzering voor de kleur geel ge-kozen. Een opvallende kleur tussen de militaire schutkleuren van de collectie. Wayfinding moet daarom juist opvallen.

Samenwerken met een bouw bedrijf, hoe ging dat?Het ontwerp van het museum en de route waren grotendeels bepaald maar toch was er nog van alles mogelijk. Het uitgangspunt was dat de collectie de juiste aandacht moest krijgen. Je kijkt naar doelgroepen en besluit welke informatie waar moet komen. Veel dingen zijn helder, de route spreekt in veel gevallen voor zich. De basisbehoeften moeten wel altijd worden aangeduid: waar kun je een kaartje kopen of een kop koffie bestellen? Tijdens het project hebben we veel met de architecten van het gebouw en landschap te maken gehad. Zij hebben als ontwerper geen probleem met het vinden van de weg, ze zijn er juist heel goed in. Ik ben daar zelf slecht in en dat helpt me in dit vak. Zo blijf je oog houden voor de gebruiker.

Dus mensen gaan niet de weg kwijt raken in het museum?Dat moet gaan blijken. Een moeilijke situatie maak je niet makkelijker met wayfinding. In het museum hangen prachtige collectie-stukken waar je als bezoeker bij binnenkomst direct naartoe wilt. Als je dit zou afschermen denk ik dat mensen de route lopen zoals deze beoogd wordt, dus via de themahallen. Maar afschermen van wat je in eerste instantie eigenlijk nog niet direct moet bezoeken, is in dit grootse en open gebouw geen optie.

Wayfinder wijst gebruiker de weg


vragen aanRijk Boerma


aangenomenopgeleverd

PROJECTEN

RDM Innovation Dock

Havenbedrijf Rotterdam

Rotterdam

Heijmans Utiliteit

Ruim 3 miljoen November 2014

De werkzaamheden bestonden uit de renovatie van het dak van de monu-mentale loods. Een strakke organisatie en planning waren vereist aangezien de loodsen tijdens de renovatie in gebruik bleven. Diverse huurders waren er actief terwijl boven hun hoofd het dak werd vervangen. Elke dag hun veiligheid waarborgen, het werkgebied afzetten en een goede communicatie hadden de hoogste prioriteit.

Eikendonk

Corporatie Casade uit Waalwijk

Drunenseweg in Waalwijk

Heijmans Woningbouw

4,85 miljoen 2016

De opdracht omvat het ontwerp en de bouw (inclusief woonrijp maken) van wooncomplex Eikendonk in Waalwijk. Het complex is bestemd voor senioren en ouderen die langdurig zelfstandig willen wonen en wordt ingepast bij de bestaande complexen van zorginstelling Schakelring. Het complex telt 44 wooneenheden en ligt in een landelijke groenstrook ten zuidoosten op het grensgebied van Waalwijk. Naar verwachting wordt het project net voor de bouwvakantie van 2016 opgeleverd.

Geluidsschermen Eindhoven Tongelre

ProRail

Eindhoven

Heijmans Wegspecialismen

2,3 miljoen November 2014

Heijmans heeft ruim 3,5 kilometer aan geluidsschermen ontworpen en gerealiseerd. Deze schermen zijn geplaatst langs het spoor op de trajecten Eindhoven – Venlo en Eindhoven – Weert. Daarnaast heeft Heijmans het aangrenzende park aangepast en naar wens en tevredenheid van gemeente Eindhoven uitgevoerd.

Opdrachtgever Locatie Aangenomen door

Aanneemsom Opgeleverd

Contractduur


Buurtsporen Utrecht

ProRail Utrecht Centraal Station Heijmans Civiel 18 miljoen Oktober 2014

Watergangen Holterbergweg Amsterdam

Gemeente Amsterdam Holterbergweg, Amsterdam Zuidoost Heijmans Wegen 725.600 Maart 2015

Watermeterwisseling

Evides N.V. Verzorgingsgebied Evides Heijmans Civiel Kabel en

Leidingsystemen 6 tot 9 miljoen

Januari 2014 - december 2021

Heijmans verwisselt voor Evides Waterbedrijf de komende acht jaren 200.000 particuliere watermeters. Daarnaast verzorgt Heijmans kleinschalig herstelwerk voor Evides, zoals bijvoorbeeld het vervangen van een hoofdkraan, stopkraan en het plaatsen van een watermeterbeugel.

Westerhaghe fase III & IV

Dunavie te Katwijk Spinozalaan te Rijnsburg Heijmans Woningbouw 16,4 miljoen 52 rijwoningen februari 2014

26 huurappartementen augustus 2014 62 koopappartementen oktober 2014

Preventief en correctief installatie-onderhoud

Sociaal-Economische Raad (SER) Den Haag Heijmans Services Leiden Circa 60.000 per jaar

5 jaar

Rectificatie: In de vorige Hé stond de verkeerde aanneemsom vermeld bij het aangenomen werk Parooltoren en Trouwgebouw. Het juiste bedrag is € 28 miljoen. Meer weten over het project Parooltoren en Trouwgebouw? In de Hé Wonen van december vind je op pagina 22 een uitgebreide projectomschrijving.


DECEMBER 2014

aangenomenopgeleverd

PROJECTEN

RDM Innovation Dock

Havenbedrijf Rotterdam

Rotterdam

Heijmans Utiliteit

Ruim 3 miljoen November 2014

De werkzaamheden bestonden uit de renovatie van het dak van de monu-mentale loods. Een strakke organisatie en planning waren vereist aangezien de loodsen tijdens de renovatie in gebruik bleven. Diverse huurders waren er actief terwijl boven hun hoofd het dak werd vervangen. Elke dag hun veiligheid waarborgen, het werkgebied afzetten en een goede communicatie hadden de hoogste prioriteit.

Eikendonk

Corporatie Casade uit Waalwijk

Drunenseweg in Waalwijk

Heijmans Woningbouw

4,85 miljoen 2016

De opdracht omvat het ontwerp en de bouw (inclusief woonrijp maken) van wooncomplex Eikendonk in Waalwijk. Het complex is bestemd voor senioren en ouderen die langdurig zelfstandig willen wonen en wordt ingepast bij de bestaande complexen van zorginstelling Schakelring. Het complex telt 44 wooneenheden en ligt in een landelijke groenstrook ten zuidoosten op het grensgebied van Waalwijk. Naar verwachting wordt het project net voor de bouwvakantie van 2016 opgeleverd.

Geluidsschermen Eindhoven Tongelre

ProRail

Eindhoven

Heijmans Wegspecialismen

2,3 miljoen November 2014

Heijmans heeft ruim 3,5 kilometer aan geluidsschermen ontworpen en gerealiseerd. Deze schermen zijn geplaatst langs het spoor op de trajecten Eindhoven – Venlo en Eindhoven – Weert. Daarnaast heeft Heijmans het aangrenzende park aangepast en naar wens en tevredenheid van gemeente Eindhoven uitgevoerd.

Opdrachtgever Locatie Aangenomen door

Aanneemsom Opgeleverd

Contractduur


Buurtsporen Utrecht

ProRail Utrecht Centraal Station Heijmans Civiel 18 miljoen Oktober 2014

Watergangen Holterbergweg Amsterdam

Gemeente Amsterdam Holterbergweg, Amsterdam Zuidoost Heijmans Wegen 725.600 Maart 2015

Watermeterwisseling

Evides N.V. Verzorgingsgebied Evides Heijmans Civiel Kabel en

Leidingsystemen 6 tot 9 miljoen

Januari 2014 - december 2021

Heijmans verwisselt voor Evides Waterbedrijf de komende acht jaren 200.000 particuliere watermeters. Daarnaast verzorgt Heijmans kleinschalig herstelwerk voor Evides, zoals bijvoorbeeld het vervangen van een hoofdkraan, stopkraan en het plaatsen van een watermeterbeugel.

Westerhaghe fase III & IV

Dunavie te Katwijk Spinozalaan te Rijnsburg Heijmans Woningbouw 16,4 miljoen 52 rijwoningen februari 2014

26 huurappartementen augustus 2014 62 koopappartementen oktober 2014

Preventief en correctief installatie-onderhoud

Sociaal-Economische Raad (SER) Den Haag Heijmans Services Leiden Circa 60.000 per jaar

5 jaar

Rectificatie: In de vorige Hé stond de verkeerde aanneemsom vermeld bij het aangenomen werk Parooltoren en Trouwgebouw. Het juiste bedrag is € 28 miljoen. Meer weten over het project Parooltoren en Trouwgebouw? In de Hé Wonen van december vind je op pagina 22 een uitgebreide projectomschrijving.

20 MAGAZINE HEIJMANSDECEMBER 2014MAGAZINE HEIJMANSOKTOBER 201420

INNOVATIE

Heijmans ONE zorgt voor doorstromingKomt na tien jaar studentenkeukens de geur van aangekoekte chili con carne je nog uit de neusgaten? Die gruwel is Eric van der Burg, wethouder Ruimtelijke Ordening van Amsterdam, bespaard gebleven. Maar ook hij ziet dat tienduizenden afgestudeer-den, met baan, noodgedwongen lang op kamers wonen en dromen over zelfstandige huisvesting. Een mooi tweegesprek tussen de wethouder en Carmen Felix, de eerste bewoner van Heijmans ONE.

Vijfde etage van stadhuis Amsterdam. Zicht op de Amstel. Maar wethouder Eric van der Burg kijkt liever naar de stadsplattegrond op zijn kamer. Hij wijst: “Op al die oranje vlekken kunnen we nog bouwen.” Het had een Hup Holland Hup-kaart kunnen zijn. Door stagnatie in de vastgoedwereld liggen veel terreinen te wachten op bouwproductie.

Vergeet-me-nietjes: die groeien daar vaak. Maar wie aan zulke gebieden denkt? Wij. Zo is het concept Heijmans ONE ontstaan: verplaatsbare huurhuizen die tijdelijk pauzegebieden verlevendigen. Zij bie-den betaalbaar woonplezier aan de Net-Niet generatie. Internetredacteur Carmen Felix uit Amsterdam (28) valt in die groep: hoog opgeleid, tussen 25 en 35 jaar en al lang snakkend naar eigen huisvesting.


Carmen: “Ik woon in Bos en Lommer. Sociale huur. Met een goede vriendin. Maar na acht jaar alles delen, wil ik echt m’n eigen plekje. Ik verdien goed, maar te weinig voor vrije sector.”

Carmen: “Ik krijg nu de gouden kans om op Zeeburgereiland te gaan wonen. In het eerste Heijmans ONE huis. Lijkt het u een levensvatbaar concept?”

Carmen: “In 2050 zullen er zo’n 700.000 ‘young en high potentials’ van de Net-Niet generatie zijn. Ziet u de urgentie waar Heijmans ONE aan raakt?”

“Vergeet-me-nietjes: die groeien daar vaak”

Eric: “Dat hoor ik vaak bij afgestu-deerden met werk. Het gaat vooral om de omslag in cultuur: weg uit het studentenhuis. Ze stappen de fase in van wonen, werken, wederhelft, zonder dat ze meteen een 140 m2 appartement met een kookeiland willen.”

Eric: “Ja. Er is zeker een markt voor. Campuscontracten houden immers op bij het afstuderen, antikraak-wonen geeft de onzekerheid dat je op elk moment binnen vier weken moet vertrekken. Heijmans ONE geeft zekerheid.”

Eric: “Ja. Heijmans ONE kan zeker helpen, naast het transformeren van leegstaande kantoren. Daar hebben we nog een paar miljoen vierkante meter van, plus wat er nog op ons af-komt. Ik zie Heijmans ONE vooral als doorstroomhuis. Zit je na enkele jaren in een andere levensfase, dan moet je verder kunnen. Stagnatie zou niet goed zijn. Verder zul je de juridische kanten moeten onderzoeken, want het is tijdelijke huisvesting.”

Ook het zinvol benutten van pauzegebieden spreekt Van der Burg aan. Begrijpelijk, want Amsterdam heeft nog een klus te klaren: 70.000 woningen kwijt zien te raken.“De druk is hoog. Elk jaar komen er 10.000 nieuwe inwoners bij”, weet de wethouder. “De vraag in de Randstad blijft groeien, de beschikbare ruimte wordt kleiner.”

In 2005 zorgde Van der Burg ervoor dat Amsterdam een zogeheten canon kreeg: een beschrijving van de vijftig belangrijkste gebeurtenissen in de geschiedenis van de stad. Voorziet de wethouder dat Heijmans ONE bij een mogelijke opfrissing van de Amster-damse canon over vijftig jaar in de lijst opduikt? Hij lacht: “Als Heijmans ONE erin komt, moet er iets anders uit. De concurrentie is groot: Johan Cruijff, Rijksmuseum, Noord-Zuidlijn. Maar het zou kunnen.” <


MAGAZINE HEIJMANSOKTOBER 201420

INNOVATIE

Heijmans ONE zorgt voor doorstromingKomt na tien jaar studentenkeukens de geur van aangekoekte chili con carne je nog uit de neusgaten? Die gruwel is Eric van der Burg, wethouder Ruimtelijke Ordening van Amsterdam, bespaard gebleven. Maar ook hij ziet dat tienduizenden afgestudeer-den, met baan, noodgedwongen lang op kamers wonen en dromen over zelfstandige huisvesting. Een mooi tweegesprek tussen de wethouder en Carmen Felix, de eerste bewoner van Heijmans ONE.

Vijfde etage van stadhuis Amsterdam. Zicht op de Amstel. Maar wethouder Eric van der Burg kijkt liever naar de stadsplattegrond op zijn kamer. Hij wijst: “Op al die oranje vlekken kunnen we nog bouwen.” Het had een Hup Holland Hup-kaart kunnen zijn. Door stagnatie in de vastgoedwereld liggen veel terreinen te wachten op bouwproductie.

Vergeet-me-nietjes: die groeien daar vaak. Maar wie aan zulke gebieden denkt? Wij. Zo is het concept Heijmans ONE ontstaan: verplaatsbare huurhuizen die tijdelijk pauzegebieden verlevendigen. Zij bie-den betaalbaar woonplezier aan de Net-Niet generatie. Internetredacteur Carmen Felix uit Amsterdam (28) valt in die groep: hoog opgeleid, tussen 25 en 35 jaar en al lang snakkend naar eigen huisvesting.


Carmen: “Ik woon in Bos en Lommer. Sociale huur. Met een goede vriendin. Maar na acht jaar alles delen, wil ik echt m’n eigen plekje. Ik verdien goed, maar te weinig voor vrije sector.”

Carmen: “Ik krijg nu de gouden kans om op Zeeburgereiland te gaan wonen. In het eerste Heijmans ONE huis. Lijkt het u een levensvatbaar concept?”

Carmen: “In 2050 zullen er zo’n 700.000 ‘young en high potentials’ van de Net-Niet generatie zijn. Ziet u de urgentie waar Heijmans ONE aan raakt?”

“Vergeet-me-nietjes: die groeien daar vaak”

Eric: “Dat hoor ik vaak bij afgestu-deerden met werk. Het gaat vooral om de omslag in cultuur: weg uit het studentenhuis. Ze stappen de fase in van wonen, werken, wederhelft, zonder dat ze meteen een 140 m2 appartement met een kookeiland willen.”

Eric: “Ja. Er is zeker een markt voor. Campuscontracten houden immers op bij het afstuderen, antikraak-wonen geeft de onzekerheid dat je op elk moment binnen vier weken moet vertrekken. Heijmans ONE geeft zekerheid.”

Eric: “Ja. Heijmans ONE kan zeker helpen, naast het transformeren van leegstaande kantoren. Daar hebben we nog een paar miljoen vierkante meter van, plus wat er nog op ons af-komt. Ik zie Heijmans ONE vooral als doorstroomhuis. Zit je na enkele jaren in een andere levensfase, dan moet je verder kunnen. Stagnatie zou niet goed zijn. Verder zul je de juridische kanten moeten onderzoeken, want het is tijdelijke huisvesting.”

Ook het zinvol benutten van pauzegebieden spreekt Van der Burg aan. Begrijpelijk, want Amsterdam heeft nog een klus te klaren: 70.000 woningen kwijt zien te raken.“De druk is hoog. Elk jaar komen er 10.000 nieuwe inwoners bij”, weet de wethouder. “De vraag in de Randstad blijft groeien, de beschikbare ruimte wordt kleiner.”

In 2005 zorgde Van der Burg ervoor dat Amsterdam een zogeheten canon kreeg: een beschrijving van de vijftig belangrijkste gebeurtenissen in de geschiedenis van de stad. Voorziet de wethouder dat Heijmans ONE bij een mogelijke opfrissing van de Amster-damse canon over vijftig jaar in de lijst opduikt? Hij lacht: “Als Heijmans ONE erin komt, moet er iets anders uit. De concurrentie is groot: Johan Cruijff, Rijksmuseum, Noord-Zuidlijn. Maar het zou kunnen.” <

5 X BIJZONDER

5 X BIJZONDER


Schiphol, E- en F pierOver op centrale controle

Schiphol vernieuwt. Om Europe’s preferred airport te zijn en te blijven wordt geïnvesteerd in ingrijpende aanpassingen om de efficiency en het comfort voor reizigers te vergroten. De

vernieuwingsslag omvat de overgang naar centrale security in de gehele terminal. In plaats van de controle aan de gate komen er op vijf locaties centrale security-doorgangen.

Schiphol 2014-2015 20 miljoen Schiphol Nederland BV

De juiste route Gescreende reizigers mogen niet in contact komen met reizigers die nog een security-controle moeten onder-gaan. Daarom worden tussenvloeren en ‘overlagingen’ gebouwd op pieren. Hierdoor worden passagiersstromen (reizigers die al wel en nog niet af-doende gecontroleerd zijn) van elkaar gescheiden.

Beperkte overlast Een luchthaven is bijna 24/7 in bedrijf. Daar wordt in de uitvoer van werk-zaamheden rekening mee gehouden. Om overlast voor zowel passagiers als medewerkers te minimaliseren vinden werkzaamheden zo veel mogelijk buiten operationele werktijden (22.00 uur en 06.00 uur) plaats.

Precies op tijd Werken op een luchthaven kent een specifieke dynamiek in de uitvoering. Om minder bewegingen op de bouw-plaats te laten plaatsvinden en voor-raden te minimaliseren, wordt gebruik gemaakt van just-in-time leveringen.

KennispartnerDoor de ervaring vanuit eerdere samen-werkingen met Schiphol beschikken we over kennis van het logistieke en opera-tionele proces op de luchthaven. Vanuit deze kennis is een ontwerp gerealiseerd dat aansluit op het primaire proces van Schiphol.

Comfortabel reisprocesBij veel bestemmingen moeten passagiers aan de gate, vlak voor het boarden, nog door de security- controle. Vanuit reisgemak is dat niet ideaal. Daarom wordt op de gehele luchthaven centrale security ingevoerd waardoor reizigers direct in hun reisproces bij vertrek of overstap worden gecontroleerd.


PROGRAMMA

Van Gogh-Roosegaarde fietspad

SOCIAL MEDIA

Op 12 november werd het meest

innovatieve en kunstzinnige fi etspad

van Nederland geopend: het Van

Gogh-Roosegaarde fi etspad. Het 600

meter lange fi etspad is gerealiseerd

door Heijmans naar een ontwerp van

Daan Roosegaarde en maakt onderdeel

uit van de Brabantse Van Gogh fi ets-

route. Het ontworpen design bestaat uit

duizenden lichtgevende steentjes en is

geïnspireerd op het beroemde schilderij

‘Starry Night’. Het fi etspad is gebaseerd

op de lichtgevende technologie van het

Smart Highway concept waar Heijmans

en Studio Roosegaarde samen aan

werken.

Naast al de media-aandacht van

Nederlandse bodem werden social

media overspoeld door internationale

posts op Twi� er en Facebook. Hiermee

ging het fi etspad de hele wereld over.






HEIJMANS “Hij is officieel geopend: Het Van Gogh-Roosegaarde fietspad in Nuenen!”

190 retweets 741 likes - 110 x gedeeld

STUDIO ROOSEGAARDE “It’s open: our light emitting Van Gogh-Roosegaarde bicycle path! Where art & innovation meet.”

235 retweets 2.308 likes - 289 x gedeeld

BORED PANDA “This solar-powered glowing bike path in the Netherlands was inspired by Van Gogh’s Stary Night.”

395 retweets 56.861 likes - 27.309 x gedeeld

CNN “This is briljant! A glowing cycle path inspired by Vincent van Gogh.”

7.203 retweets 18.237 likes - 4.245 x gedeeld

ABC NEWS “World’s 1st glow-in-the-dark bike path inspired by Van Gogh’s ‘Starry Night’.”


BBC “Like cycling through a Van Gogh? Netherlands unveils world’s 1st-glow-in-the-dark cycle path.”

157 retweets

WIRED “A lovely glowing bike lane modeled after Van Gogh’s ‘Starry Night’.”

1.528 retweets 2.687 likes - 745 x gedeeld

NBC “The world’s first glow-in-the-dark bike path is in the Netherlands.”


* Statistieken zijn gebaseerd op de cijfers van 2 december 2014

>

>

>

>

>

>

>

>


DECEMBER 2014

PROGRAMMA


SOCIAL MEDIA

Op 12 november werd het meest

innovatieve en kunstzinnige fi etspad

van Nederland geopend: het Van

Gogh-Roosegaarde fi etspad. Het 600

meter lange fi etspad is gerealiseerd

door Heijmans naar een ontwerp van

Daan Roosegaarde en maakt onderdeel

uit van de Brabantse Van Gogh fi ets-

route. Het ontworpen design bestaat uit

duizenden lichtgevende steentjes en is

geïnspireerd op het beroemde schilderij

‘Starry Night’. Het fi etspad is gebaseerd

op de lichtgevende technologie van het

Smart Highway concept waar Heijmans

en Studio Roosegaarde samen aan

werken.

Naast al de media-aandacht van

Nederlandse bodem werden social

media overspoeld door internationale

posts op Twi� er en Facebook. Hiermee

ging het fi etspad de hele wereld over.






HEIJMANS “Hij is officieel geopend: Het Van Gogh-Roosegaarde fietspad in Nuenen!”

190 retweets 741 likes - 110 x gedeeld

STUDIO ROOSEGAARDE “It’s open: our light emitting Van Gogh-Roosegaarde bicycle path! Where art & innovation meet.”

235 retweets 2.308 likes - 289 x gedeeld

BORED PANDA “This solar-powered glowing bike path in the Netherlands was inspired by Van Gogh’s Stary Night.”


CNN “This is briljant! A glowing cycle path inspired by Vincent van Gogh.”


ABC NEWS “World’s 1st glow-in-the-dark bike path inspired by Van Gogh’s ‘Starry Night’.”


BBC “Like cycling through a Van Gogh? Netherlands unveils world’s 1st-glow-in-the-dark cycle path.”

157 retweets

WIRED “A lovely glowing bike lane modeled after Van Gogh’s ‘Starry Night’.”

1.528 retweets 2.687 likes - 745 x gedeeld

NBC “The world’s first glow-in-the-dark bike path is in the Netherlands.”


* Statistieken zijn gebaseerd op de cijfers van 2 december 2014

>

>

>

>

>

>

>

>


“In Eindhoven is veel veranderd sinds 1992”, zegt Wibrich. ”We kregen de High Tech Campus en ontwikkelden ons tot de Brainport-regio. De focus van de stad werd steeds internationaler. Dat gold ook voor onze programmering, bezoekers en bedrijfssponsoren. Maar we liepen tegen de grenzen van het voorgebouw aan. Na elk concert, in welk muziekgenre dan ook,

belandde je steeds in foyers met een geda-teerde uitstraling van baksteen, beukenhout en glas. We wilden het voorgebouw daarom flexibeler, dynamischer en sfeervoller maken; het moest een echte verblijfsruimte worden die aansluit bij de beleving in onze concertzalen.” Tijdens festivals moesten de foyers ook geschikt zijn als concertzaal.

Meterslange ambient wallWitte architectuur en dynamische, aanpasbare LED-verlichting waren de uitgangspunten van de vernieuwing. Zodat de sfeer iedere keer is te veranderen. Van de vloerbedekking tot de koffiekopjes, alles werd aangepast. Wibrich: “Medewerkers en bezoekers hadden na de verbouwing het gevoel dat ze in een heel nieuw

HOE STAAT HET MET?

Muziekgebouw Eindhoven Je wordt hier als het ware naar binnen gezogen

In het hart van de Eindhovense binnenstad ligt Muziekgebouw Frits Philips. In 1992 geopend als culturele voorziening voor stad en regio, in 2010 door Heijmans in een recordtempo van vier maanden ingrijpend verbouwd en nu hét centrum waar internationale topmusici op het gebied

van klassiek, jazz en wereldmuziek graag spelen en ondernemers elkaar ontmoeten. Wibrich de Boer van de Stichting Muziekgebouw Eindhoven Fonds blikt terug.


gebouw kwamen. Dat begint al bij de vervanging van de gesloten voorgevel door een glazen pui. Daarmee hebben we ons gebouw toegankelijker gemaakt. Vanuit het winkelcentrum wordt je blik automatisch getrokken door de meterslange ambient wall. Je wordt als het ware naar binnen gezogen.”

De verbouwing werd volgens Wibrich ook succesvol door een grondige inventarisatie van wat er ontbrak in de oude foyers. “Het eisenpakket was duidelijk. Maar soms hadden we een te rooskleurig beeld van hoe dingen zouden werken. In plaats van op de gong te slaan aan het einde van de pauze, wilden we het licht bij de zaaldeuren feller laten branden. Maar daar reageerde ons publiek onvol-doende op, dus de gong is terug.”

Op zijn plekWibrich: “Je merkt kortom dat je in de praktijk aanpassingen moet doen. Maar het concept klopte, het is bedacht vanuit het gebruik. En dat werkt. Ik organiseer hier veel ontvangsten voor relaties. Daar is het gebouw nu heel geschikt voor.” Het Muziekgebouw is recent in het nieuws omdat er financiële tekorten zijn. De problematiek wordt mede veroorzaakt door de commerciële huurprijzen in de binnenstad. Verhuizen is echter geen optie volgens Wibrich. “Dit gebouw hoort bij de Eindhovense binnenstad, bij de levendigheid van deze locatie. We hebben hier een uniek en herkenbaar concept. Het is een ontmoetingsplaats in het hart van de stad waar ook bedrijven veel gebruik van maken. En dat is voor ons een belangrijke inkomstenbron. Het Muziekgebouw is hier dus zeker op zijn plek!”

“Dit gebouw hoort bij de Eindhovense binnenstad, bij de leven digheid van deze locatie”


“Net als bij de Landmacht, zijn we bij Heijmans één team met hetzelfde doel”


Mijn weg naar Heijmans is bijzonder te noemen. Tijdens mijn opleiding Civiele Techniek aan de Avans Hogeschool in Tilburg volgde ik de minor N65, een samenwerking tussen Heijmans en Avans. Het team waar ik in zat won de fictieve aanbesteding van de N65 tussen Den Bosch en Tilburg op basis van de hoogste EMVI-score. Terwijl ik mijn afstudeer-opdracht voltooide bij een concurrent, werd ik benaderd voor een traineeship bij Heijmans. Een kans die ik aangreep. Gedurende mijn traineeship was ik assistent tendermanager op de N381 en werkvoorbereider op de tenders N23 en A9. Een mooie uitdaging, alleen pakte ik zo wel minder mee van de uitvoering. Om deze reden vervul ik momenteel de rol van uitvoerder op de Parallelstructuur A12 Gouda, terwijl ik officieel werkvoorbereider ben. Je zou misschien denken dat er naast een fulltime burgerbaan en parttime militaire ‘baan’ niet veel tijd over blijft voor een privéleven. Toch ga ik geregeld kitesurfen, mountainbiken en naar de sportschool. En natuurlijk ben ik graag thuis bij mijn vriendin, met wie ik sinds een jaar samenwoon in Utrecht.

Werkvoorbereider/tijdelijk Uitvoerder bij

Heijmans Wegen

Dennis de Haan (24)

Documents

Hé Utiliteit december 2014