Historia de los automoviles

La historia del automvil empieza con los vehculos autopropulsados por vapor del siglo XVIII. En 1885 se crea el primer vehculo automvil por motor de combustin interna con gasolina. Se divide en una serie de etapas marcadas por los principales hitos tecnolgicos.

Uno de los inventos ms caractersticos del siglo XX ha sido sin duda el automvil. Los primeros prototipos se crearon a finales del XIX, pero no fue hasta alguna dcada despus cuando estos vehculos empezaron a ser vistos como algo "til".

El intento de obtener una fuerza motriz que sustituyera a los caballos se remonta al siglo XVII. El automvil recorre las tres fases de los grandes medios de propulsin: vapor, electricidad y gasolina.

El primer vehculo a vapor (1769) es el "Fardier", creado por Nicols Cugnot, demasiado pesado, ruidoso y temible.

Etapa de la invencin

Rplica de la locomotora de Richard Trevithick de 1801.

Automvil patentado en 1886 por Karl Benz: primer coche en fabricarse con motor de combustin interna.

Segundo Coche de Marcus (1888) (Technical Museum Vienna).

Louis Renault dirigindo um Renault Voiturette, 1903.Nicolas-Joseph Cugnot (1725-1804), escritor e inventor francs, dio el gran paso, al construir un automvil de vapor, diseado inicialmente para arrastrar piezas de artillera. El Fardier, como lo llam Cugnot, comenz a circular por las calles de Pars en 1769. Se trataba de un triciclo que montaba sobre la rueda delantera una caldera y un motor de dos cilindros verticales y 50 litros de desplazamiento; la rueda delantera resultaba tractora y directriz a la vez, trabajando los dos cilindros directamente sobre ella. En 1770 construy un segundo modelo, mayor que el primero, y que poda arrastrar 4,5 toneladas a una velocidad de 4 km./h. Con esta versin se produjo el que podra considerarse 'primer accidente automovilstico' de la historia, al resultar imposible el correcto manejo del monumental vehculo, que acab chocando contra una pared que se derrumb fruto del percance. Cugnot todava tuvo tiempo de construir una tercera versin en 1771, que se conserva expuesta en la actualidad en el Museo Nacional de la Tcnica de Pars.

En 1784 William Murdoch construy un modelo de carro a vapor y en 1801 Richard Trevithick condujo un vehculo en Camborne (Reino Unido).1 En estos primeros vehculos se desarrollaron innovaciones como el freno de mano, las velocidades y el volante.

En 1815 Josef Bozek, construy un auto con motor propulsado con aceite.2 Walter Hancock, En 1838, Robert Davidson construy una locomotora elctrica que alcanz 6 km por hora. Entre 1832 y 1839 Robert Anderson invent el primer auto propulsado por clulas elctricas no recargables.

El belga Etienne Lenoir hizo funcionar un coche con motor de combustin interna alrededor de 1860, propulsado por gas de carbn.

Alrededor de 1870, en Viena, el inventor Siegfried Marcus hizo funcionar el motor de combustin interna a base de gasolina, conocido como el Primer coche de Marcus. En 1883, Marcus patent un sistema de ignicin de bajo voltaje que se implant en modelos subsiguientes.

Es comnmente aceptado que los primeros automviles con gasolina fueron casi simultneamente desarrollados por ingenieros alemanes trabajando independientemente: Karl Benz construy su primer modelo (el Benz Patent-Motorwagen) en 1885 en Mannheim. Benz lo patent el 29 de enero de 1886 y empez a producirlo en 1888. Poco despus, Gottlieb Daimler y Wilhelm Maybach, de Stuttgart, disearon su propio automvil en 1889.

Etapa veteranaEn 1900, la produccin masiva de automviles haba ya empezado en Francia y Estados Unidos. Las primeras compaas creadas para fabricar automviles fueron las francesas Panhard et Levassor (1889), y Peugeot (1891). En 1908, Henry Ford comenz a producir automviles en una cadena de montaje, sistema totalmente innovador que le permiti alcanzar cifras de fabricacin hasta entonces impensables.

En 1888, Bertha Benz viaj 80 km desde Mannheim hasta Pforzheim (Alemania) para demostrar el potencial del invento de su marido.

Etapa del latn o Eduardiana

Ford modelo T.As nombrada por el uso frecuente del latn para las carroceras. En esta etapa la esttica de los automviles an recordaba a la de los antiguos coches de caballos.

Etapa de poca

Austin 7 Box saloon (1926).Comprende desde el final de la Primera Guerra Mundial hasta la Gran Depresin de 1929.

Principales vehculos:

19221939 Austin 719241929 Bugatti Type 3519271931 Ford T1930 Cadillac V-16Etapa preguerra

Citron Traction Avant1929 - 1949 Desarrollo de los coches completamente cerrados y de forma ms redondeada.

Automviles relevantes:

1932-1948 Ford B19341940 Bugatti 5719341956 Citron Traction Avant19382003 Volkswagen Tipo 1

Rolls-Royce Phantom IV de 1953Etapa modernaCaracterizada por el desarrollo de motores ms seguros y eficientes y menos contaminantes.

1948-1990 Citron 2CV1955-1975 Citron DS, en primer automvil con frenos de disco1961-1992 Renault 41965-1980 Renault 16, en primer modelo de automvil con carrocera liftback, simula las lneas de un sedn pero tiene puerta trasera al igual que todos los hatchback31966-presente Toyota Corolla, Chrysler Challenger, Ford Mustang1970-presente Range Rover1974presente VW Golf19751976 Cadillac Fleetwood Seventy-Five - uno de los autos ms grandes fabricados1976presente Honda Accord1986presente Ford Taurus1983-1998 Peugeot 205