I. DATOS GENERALES DEL PROYECTO, DEL …sinat.semarnat.gob.mx/dgiraDocs/documentos/tamp/e... · cruce de la laguna “El Conejo” por medio de una perforación direccional, ambas

MANIFIESTO DE IMPACTO AMBIENTAL MODALIDAD PARTICULAR

“Sustitución de Oleoducto de 10” ∅ x 29.6 Km de Batería 1 Tamaulipas a Refinería Francisco I. Madero, Activo Integral Poza Rica – Altamira, Área Altamira”

FI.60.228 SGS de México, S.A. de C.V.

Rev. 1 Industrial & Emerging Business Services

1

I. DATOS GENERALES DEL PROYECTO, DEL PROMOVENTE Y DEL RESPONSABLE DEL ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL I.1 Proyecto El trazo del oleoducto de 10”Ø del presente estudio se encuentra en el Anexo A, Carta

Topográfica F14B74, Tampico Norte, INEGI.

I.1.1 Nombre del proyecto

“Sustitución de Oleoducto de 10” ∅ x 29.6 Km de Batería 1 Tamaulipas a Trampa de Diablos

ubicada en el Patio Norte de Refinería Francisco I. Madero, Activo Integral Poza Rica – Altamira”

I.1.2 Ubicación del proyecto El proyecto se ubica en el municipio de Altamira, Tamaulipas en las coordenadas geográficas

siguientes:

Cadenamiento Coordenadas UTM Long i tud (m)

PI P2 P I P2

1 ,897 .193 *0+000 1+897 .193 X:607,452 .181

Y:2 ,478 ,705 .540 X :607,952 .538

Y:2 ,480 ,419 .012

P2 P3 P2 P3 2 ,415 .238

1+897 .193 4+312 .431 X :607,952 .538 Y:2 ,480 ,419 .012

X :609,488 .630 Y:2 .482 ,061 .913

P3 P4 P3 P4 1,926.671

*4+312 .431 6+239 .102 X:609,488 .630 Y:2 .482 ,061 .913

X :611,192 .480 Y:2 ,482 ,660 .840

P4 PF P4 PF 23 ,360 .898

6+239 .102 29+600.00 611 ,192.480 2 ,482 ,660 .840

621 ,311.310 2 ,463 ,534 .361

* T razo s in Derecho de V ía . F u e n t e : P l a n o t r az o g e n er a l d e l o l e o d uc t o d e B a t e r í a 1 T a m a u l i pa s a Re f i n er í a M ad e ro , de l Km. 0 + 00 0 . 00 0 a l Km. 29 + 600 .0 00 .

Tabla I.1 Coordenadas geográficas del proyecto

Anexo A. Croquis de ubicación y de colindancias del proyecto





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I.1.3 Tiempo de vida útil del proyecto

Se considera una vida útil de 20 años, de acuerdo a las condiciones de operación y a la

normatividad correspondiente.

1.1.4 Presentación de la documentación legal: PEMEX Exploración y Producción ha suscrito los contratos de ocupación superficial con los

propietarios de los predios sobre los cuales se ubicara el derecho de vía nuevo, los cuales son:

Contrato de Ocupación Superficial que otorga el Sr. Javier Badillo Maya a favor de “Petróleos

Mexicanos”, asentado en el Acta No. 5,566 del Volumen 84 de fecha 21 de noviembre de 1987 en la

Notaria Publica No. 21, a cargo del Lic. Andrés Leal Lescrenier.

Convenio sobre ajuste de compensación por daños y por Uso de la Superficie de celebrado

entre el Sr. Jesús Cabriales Gonzáles, Gustavo Cahero Payan y Petróleos Mexicanos asentado en el

Testimonio de la Escritura Publica No. 1089 de fecha 22 de septiembre de 1959.

Constitución de Servidumbre para usos industriales de Petróleos Mexicanos otorgado por los

Srs. Manuel Sánchez Martines y Genoveva Rivera de Sánchez, asentada en la escritura publica

No.1138 del Volumen 22 de la Notaria Publica No. 21 a cargo del Lic. José C. Macias

(Ver Anexo B. Documentación legal de los permisos de ocupación)

I.2 Promovente I.2.1 Nombre o razón social PEMEX Exploración y Producción, Subdirección Región Norte, Activo Integral Poza Rica-

Altamira, Área Altamira. (Anexo C. Copia Simple de la Ley Orgánica de Petróleos Mexicanos)

I.2.2 Registro federal de contribuyentes del promovente .

I.2.3 Nombre y cargo del representante legal

PROTEGIDO POR LA LFTAIPG






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I.2.4 Dirección del promovente o de su representante legal

1.3 Responsable de la elaboración del estudio de impacto ambiental

I.3.1 Nombre o Razón Social SGS de México, S.A. de C.V.

I.3.2 Registro federal de contribuyentes o CURP

I.3.3 Nombre del responsable técnico del estudio

I.3.4 Dirección del responsable técnico del estudio









1

II. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO II.1 Información general del proyecto

II.1.1 Naturaleza del proyecto

El estudio comprende la construcción de un Oleoducto de 10” Ø x 5.073 km de longitud y el

cruce de la laguna “El Conejo” por medio de una perforación direccional, ambas obras son parte del

proyecto “Sustitución del Oleoducto de 10”Ø x 29.6 Km de la Batería 1 Tamaulipas a Trampa de

Diablos ubicada en Patio Norte de Refinería Francisco I. Madero, Activo Integral Poza Rica – Altamira,

Área Altamira”.

El resto de la construcción del proyecto se localiza en Derecho de Vía Existente, el cual ya fue

evaluado con anterioridad desde el punto de vista técnico y ambiental, por lo que se presento el Aviso

de Inicio de Actividades correspondiente de acuerdo a lo establecido en la NOM-117-SEMARNAT-

1998, para informar a las autoridades ambientales de la obra. El Oleoducto a sustituir tiene 20 años en

operación y como parte de las políticas de PEMEX Exploración y Producción es garantizar la

seguridad, integridad mecánica y funcionamiento operativo de sus instalaciones, con la meta de evitar

daños al ambiente, no afectar a las comunidades cercanas a sus instalaciones y la integridad de las

instalaciones, se llevan a cabo proyectos para sustituir la infraestructura existente que ya llegó al

término de su vida útil, como es caso del presente oleoducto.

Las condiciones de operación del oleoducto serán: un volumen de 30 000 bls/día, manteniendo

una Presión de Operación de 50 kg/cm2 a una Temperatura de 37° C.

En la siguiente tabla se puede observar la longitud de las secciones del oleoducto ya evaluadas y las

que se evalúan en el presente estudio.

Sección Longitud (m) Estado 0+000.000 – 1+897.193 1,897.193 Por evaluar 1+897.193– 4+312.431 2,415.238 Evaluado 4+312.431– 6+239.102 1,926.671 Por evaluar

6+239.102– 29+600.000 23,360.00 Evaluado Tabla II.1. Secciones del oleoducto a evaluar y evaluadas anteriormente.





2

II.1.2 Selección del sitio

El criterio utilizado para seleccionar la ruta del trazo del oleoducto en el Derecho de Vía Nuevo

fue que en este no se encuentran zona urbana, siendo zona pecuaria (potrero) en su mayor parte. Lo

anterior fue para reducir al mínimo posible los impactos al ambiente y no afectar a las poblaciones

cercanas, esto minimiza los riesgos durante la operación del ducto y facilita tanto la construcción como

el mantenimiento del mismo.

II.1.3 Ubicación física del proyecto y planos de localización

El proyecto se localiza en el Municipio de Altamira, Tamaulipas, la primera sección se ubica

desde la Batería 1 Tamaulipas al Derecho de Vía situado en el cruce de la carretera Tampico-Mante

(Anexo A), la segunda sección se ubica del Detalle 2 de la Estación Compresoras III al Derecho de Vía

de la línea de butadieno y el cruce por medio de perforación direccional se localiza en la laguna “El

Conejo” (Anexo A).

En la siguiente tabla se observan los puntos de inflexión del trazo del oleoducto, en las

secciones que comprende el estudio.

Punto Cadenamiento Coordenada X Coordenada Y Sección 1 DDV Nuevo

V0 0+000.000 607 452.181 2 478 705.540 V1 0+025.919 607 430.008 2 478 718.963 V2 0+085.504 607 462.166 2 478 769.125 V3 0+136.719 607 419.307 2 478 797.162 V4 0+234.852 607 473.615 2 478 878.898 V5 0+381.900 607 588.746 2 478 970.374 V6 0+515.428 607 675.398 2 479 071.967 V7 0+588.441 607 712.052 2 479 135.112 V8 0+626.783 607 718.910 2 479 172.836 V9 0+853.282 607 752.453 2 479 396.837 V10 0+989.668 607 773.340 2 479 531.614 V11 1+236.607 607 813.848 2 479 775.209 V12 1+323.784 607 822.860 2 479 861.523 V13 1+561.284 607 857.137 2 480 096.935 V14 1+897.193 607 952.538 2 480 419.012

Sección 2 DDV Nuevo V27 4+312.431 609 488.630 2 482 061.913 V28 6+118.481 611 192.480 2 482 660.840 V29 6+239.102 611 309.006 2 482 650.443

Cruce Laguna “El Conejo” V44 9+586.946 614 272.274 2 481 373.190 V45 10+173.192 614 730.273 2 481 007.238 V46 10+816.779 615 233.068 2 480 605.493

Tabla II.3. Puntos de inflexión del trazo del Oleoducto de 10” Ø.





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II.1.4 Inversión requerida a) El importe total estimado del capital requerido (inversión más gastos de puesta de operación

del proyecto), es del orden de los $ 36’426,452.00 (Treinta y seis millones cuatrocientos veintiséis mil

cuatrocientos cincuenta y dos pesos 00/100 M.N.), importe que incluye el desarrollo de la ingeniería,

procura y construcción del Oleoducto, así como la Supervisión y Administración de la Obra.

b) El periodo de recuperación de la inversión se estima en 1.2 años, ya que el proyecto es la

sustitución de una infraestructura ya existente y en operación

c) Respecto a las medidas de prevención de posibles impactos ambientales adversos, los

costos de medidas correctivas y saneamiento ambiental se han incluido en la actividad de instalación,

representando un 5 % aproximadamente del costo de la obra. La terminación de la construcción del

oleoducto, se considera una vez puesto en operación el ducto.

II.1.5 Dimensiones del proyecto

La superficie total a ocupar por el proyecto es de 38 238.64 m2, esto es resultado de una

longitud de 3 823.864 m y un ancho del Derecho de Vía Nuevo de 10 m, en cuanto a la superficie a

ocupar por el cruce de la Laguna “El Conejo”, este no se cuantifica debido a que el fondo del cuerpo de

agua no será afectado por la obra, ya que se trata de una perforación direccional, solo con un punto de

entrada y otro de salida, ambos en el derecho de vía existente.

La longitud total del oleoducto de 10”Ø es de 29.6 km, esta longitud se divide en varias

secciones, las cuales se indican en la siguiente tabla:

Sección Longitud (m) Descripción

Derecho de Vía

0+000.000 - 1+897.193 1 897.193 Derecho de Vía Nuevo

1+897.193 - 4+312.431 2 415.238 Derecho de Vía Existente

4+312.431- 6+239.102 1 926.671 Derecho de Vía Nuevo

6+239.102 - 9+586.946 3 347.844 Derecho de Vía Existente

10+816.779 – 29+600.000 18 773.221 Derecho de Vía Existente

Cruces con Cuerpos de Agua

9+586.946- 10+816.779 1 229.833 Cruce Laguna “El Conejo”

Tabla II.4. Longitud total del trazo del Oleoducto de 10” Ø.





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II.1.6 Uso actual de suelo y/o cuerpos de agua en el sitio del proyecto y en sus colindancias

De acuerdo a lo indicado en la Carta de de Uso de Suelo y Vegetación F14-3-6 Tampico,

INEGI, el uso de suelo en los dos tramos del oleoducto de 10” Ø son: del cadenamiento km 0+000.00 al

1-987.193 es de riego eventual y del km 4+312.431 al 6+239.102 es vegetación secundaria arbórea de

selva baja caducifolia en su mayor parte y de zona de cultivo. Por lo observado durante la visita de

campo a la zona de estudio, el uso actual de suelo en el área del proyecto es pecuario, ya que se

practica ganadería extensiva en especial la bovina, con la introducción de pastizales para forraje del

ganado. Por lo que respecta a la laguna “El Conejo” se lleva a cabo como actividad principal la pesca,

pero a una escala no comercial.

De acuerdo a la Zonificación Primaria del Plan de Ordenamiento Territorial del Municipio

de Altamira, el proyecto se ubica en un área denominada como Área de Explotación Petrolera

(90%) y Área de Aprovechamiento (10%), por lo cual es factible la construcción del proyecto.

II.1.7 Urbanización del área y descripción de servicios requeridos

Para el desarrollo del proyecto, no se requiere de infraestructura para la prestación de

servicios, pues el área donde se desarrollará el proyecto cuenta con los siguientes:

Vías de acceso

Agua potable

Energía eléctrica

Drenaje

Líneas telefónicas

Centros de distribución de combustibles





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II.2 Características particulares del proyecto

II.2.1 Programa general de trabajo

Ya que el proyecto es parte de un proyecto mayor, y será construido al mismo tiempo, se

presenta el programa de trabajo del proyecto mayor denominado “Sustitución de Oleoducto de 10” Ø x

29+600 km de Batería 1 Tamaulipas a Trampa de Diablos ubicada en Patio Norte de la Refinería

Francisco I. Madero, del Activo Integral Poza Rica-Altamira, Área Altamira”. (Ver Anexo A).

PROGRAMA TENTATIVO DE CONSTRUCCION

“Sustitución de Oleoducto de 10” Ø x 29+600 km de Batería 1 Tamaulipas a Refinería Francisco I. Madero,

del Activo Integral Poza Rica-Altamira, Área Altamira.

ACTIVIDADES Nov-06 Dic-06 Ene-07 Feb-07 Mar-07 Abr-07 May-07 Jun-07 Jul-07 Ago-07 Sep-07 Oct -07

APERTURA Y LIMPIEZA DEL DDV

EXCAVACION

CARGA Y TRANSPORTE DE TUBERIA

TENDIDO DE TUBERIA

ALINEADO Y SOLDADO

OBRAS ESPECIALES

BAJADO

TAPADO

PRUEBA HIDROSTATICA

Fase del proyecto a construir de acuerdo al Aviso de Inicio de Actividades Fase del proyecto de acuerdo a la presente Manifestación de Impacto Ambiental

Tabla II.5. Programa tentativo de construcción del oleoducto de 10”Ø.





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II.2.2 Preparación del sitio

En esta etapa se realizará el traslado de los equipos, maquinaria y personal al sitio de

construcción e instalación del oleoducto, utilizándose maquinaria especializada en movimientos de

tierra, excavaciones, desmontes, Perforación Direccional, en el sitio elegido para su establecimiento, al

igual que el traslado de la tubería a instalar, materiales y equipo, así como todo lo relativo al diseño de

la ingeniería básica y de detalle, entrega de procedimientos tales como: de construcción, perforación

direccional, calidad, seguridad industrial, ambientales, capacitación, por parte de la contratista,

avalados por empresa certificadora y constatados por la supervisión por parte de PEMEX-Exploración y

Producción.

Actividades a desarrollar en la Etapa de Preparación del Sitio:

1. Diseño ingeniería básica y de detalle. Esta actividad se realiza en gabinete y en campo para

la localización del sitio del proyecto, del trazo en el derecho de vía a construir, y elaboración de los

planos de detalle, trazo y perfil y diagramas de tubería e instrumentación.

Este proceso consiste en la revisión detallada de las bases de usuario con la finalidad de

conocer los requerimientos técnicos del proyecto y en su caso, emitir comentarios o dudas que surjan

de esta revisión, recabar toda la información necesaria para efectuar los trabajos, recorrido del derecho

de vía, recorrido de instalaciones existentes y levantamientos en campo en general, para determinar

las condiciones, criterios de diseño y requerimientos de servicios. En la realización de las Bases de

Diseño se deben contemplar los requerimientos establecidos en las bases de usuario, incluyendo la

normatividad técnica que se aplicará en el desarrollo del proyecto, las cuales corresponden a las

mejores prácticas de uso común en la industria petrolera y a lo establecido en la Ley Federal Sobre

Metrología y Normalización; el alcance del proyecto claramente definido; el sistema de seguridad

claramente definido; información suficiente en cantidad y calidad para el diseño del proyecto; ubicación

del proyecto tomando en cuenta la seguridad industrial, protección ambiental y condiciones sociales;

adecuadas vías de comunicación existentes y por desarrollar; servicios requeridos, como son energía

eléctrica, agua y drenajes; disposición y procesamiento adecuado de los residuos producto de la

construcción, operación, mantenimiento y abandono del proyecto; selección de tecnologías adecuadas

al país; consideración de materiales y equipos seguros al medio ambiente y al ser humano;

consideraciones de futuras ampliaciones y de demanda de servicios. Entre los productos de esta

etapa se considera el Diagrama de Flujo; cálculo, plano y especificación a detalle del sistema inhibidor





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de corrosión, datos básicos de equipo y materiales, arreglo y ubicación general y los planos de las

materias civil, eléctrica y mecánica correspondientes y la memoria descriptiva del proyecto.

En cuanto al trazo, este se efectúa en campo, verificando las coordenadas plasmadas en los

planos de trazo y perfil, utilizando equipos analógicos digitales para el establecimiento del derecho de

vía mediante encalado y estacado, y ubicando posibles ductos o líneas existentes en el derecho de vía

con detectores de metal. En los apartados subsecuentes, se incluyen imágenes que son

ilustrativas únicamente ya que no pertenecen al proyecto objeto de estudio y tienen como finalidad

ilustrar la actividad que se relata.

2. Localización y Trazo del D.D.V. Es importante determinar en campo el área por el que

pasará el proyecto en estudio, mediante el estacado, para efectos de identificación de flora y fauna, así

como para la realización del desmonte y despalme. Se realiza el siguiente procedimiento: Se centra,

nivela y visa un punto de referencia con el tránsito de un punto sobre tangente. Se reflexiona a 90º

hacia la izquierda y derecha para determinar las dos líneas laterales. Se deja balizado y estacado

sobre las dos líneas del límite del derecho de vía. Durante esta etapa, las actividades de trazo y

levantamiento topográfico se impactan en forma directa sobre la vegetación, debido a la necesidad de

retirar la maleza y vegetación para indicar los estacados y estaciones.

3. Adquisición de materiales (certificación). La adquisición de materiales por parte de la

empresa contratista encargada de los trabajos, se realizará de acuerdo con sistemas de calidad

implantados en la empresa para verificar en cualquier momento la calidad de los materiales utilizados,

su certificación, marcaje y seguimiento de cualquier material empleado en la obra, redundando en

beneficio de la confiabilidad de operación del gasoducto en base a las políticas de calidad que exige

PEMEX a los contratistas.

Las actividades de aplicación de la protección anticorrosiva y lastrado al conformar el ducto se realizan

en planta del proveedor y la protección anticorrosiva de los extremos del ducto y lastrado se realiza en

campo, bajo la supervisión del contratista y PEMEX, de acuerdo a las normas NRF-033-PEMEX-2002

Lastre de Concreto para Tubería de Conducción, y NRF-026-PEMEX-2001 Protección Anticorrosiva a

Ductos Enterrados y Sumergidos respectivamente.

4. Transporte de maquinaria y equipo. El transporte de materiales, maquinaria y equipo de

trabajo se realizará mediante tractocamión con cama baja Low – boy para el traslado de maquinaria





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como retroexcavadoras, y con Camioneta 350 para el traslado de maquinas de soldar, herramientas,

personal y materiales diversos.

II.2.3 Descripción de obras y actividades provisionales del proyecto

Para el desarrollo del proyecto no se requerirá de obras provisionales, pues el área donde se

desarrollará cuenta con todos los servicios para su construcción.

II.2.4 Etapa de construcción

Como se mencionó anteriormente, no se requiere de obras asociadas tanto terrestres como

acuáticas, sin embargo se considera como una obra permanente la construcción del Oleoducto, dentro

del cual destaca lo siguiente: Tendido, Trazo e Instalación de tubería regular, Perforación direccional e

Introducción y tapado de tubería.

La compañía contratista emplea procedimientos de construcción debidamente certificados y

considerando todas y cada una de las medidas de mitigación indicadas en el presente estudio.

Actividades Etapa de Construcción 1.- Acondicionamiento y Conformación del Derecho de Vía. Se construirá la plantilla del

derecho de vía de acuerdo con la sección y niveles de la rasante del proyecto, dejando una superficie

uniforme de sección transversal definida. Dicha superficie debe tener características de estabilidad

permanente. La plantilla del derecho de vía debe conservarse en perfectas condiciones durante todo el

tiempo que dure la construcción del ducto, debiéndose inspeccionar periódicamente para hacer las

reparaciones necesarias principalmente en tiempos de lluvia o en tramos con grandes taludes y no

obstruir el avance de las diferentes fases de la obra. Se deben respetar los postes e instalaciones

existentes de protección catódica, así como todos los señalamientos. Se debe mantener el libre tránsito

en las vías de comunicación

2.- Almacenamiento y transporte de materiales. Durante el manejo y almacenamiento de los

tubos, recubrimientos, válvulas y conexiones se tendrá cuidado de no causarles daños, evitando que el

tubo caiga y golpee contra objetos que lo abollen, aplasten, corten, ranuren o que dañen su

recubrimiento. Las abrazaderas de los equipos utilizados para el manejo y transporte de la tubería

deben estar acojinadas. Para el transporte de los tubos por vía terrestre o marina, se cumplirá con los





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requerimientos indicados en los códigos API-RP-5L1 y API-RP-5LW o equivalentes. Los accesorios

como manómetros, válvulas, termopozos, empaques, etc. deben manejarse con mayor cuidado y

almacenarse en un área segura.

3.- Inspección y registro de materiales. Se realizará una inspección visual a la tubería nueva.

No se aceptará tubería usada o, nueva de especificación desconocida. Se deben presentar los

registros de prueba FAT (Pruebas de aceptación de fabricación), certificados de calidad y la garantía

del fabricante o proveedor de todos los materiales y en su caso, el pedimento de importación si son de

procedencia extranjera. Los materiales (válvulas, conexiones, tubería, accesorios, recubrimientos, etc.)

se deben inspeccionar visualmente para verificar el estado físico de los mismos, con la finalidad de

corroborar que cumplen con la calidad y cantidad requerida; en el caso de observarse algún golpe o

daño en alguno de ellos, dicho material debe ser retirado para su evaluación y/o sustitución. Para el

caso de las válvulas, estas no deben ser sometidas a prueba hidrostática antes de su instalación, si

cuentan con su registro de prueba en fábrica, certificados de calidad y estampado API. Solo debe

verificarse el funcionamiento de sus dispositivos de apertura y cierre. El manejo del material debe

realizarse, utilizando los equipos y herramientas necesarias y adecuadas con el fin de garantizar su

integridad, la seguridad del personal y las instalaciones. Se debe llevar un registro de la tubería,

válvulas, conexiones, accesorios, instrumentos, etc. y anotar como mínimo los siguientes datos:

Especificación del material, número de pedido para su adquisición, proveedor o lote y número de serie

en el orden de fabricación, en su caso indicar si el material se encuentra dañado.

4.- Caminos de acceso. Los caminos de acceso a los centros de distribución, a las obras

especiales y a las desviaciones obligadas del derecho de vía, se construirán según proyecto con los

mismos equipos con los que se construya el derecho de vía pero con anticipación a los trabajos del

ducto. Estos caminos se consideran provisionales, pero deben mantenerse en condiciones de tránsito

durante el tiempo que dure la construcción de la obra.

5.- Excavación de zanja. La zanja donde se alojará la tubería, tendrá un ancho de 0.55 m y

una profundidad de 1.50 m indicados en el proyecto de acuerdo con su diámetro. La profundidad de

enterrado debe ser la adecuada para la localización de la zona, el uso de la superficie del terreno y las

cargas impuestas por el paso de vehículos y ferrocarril. La superficie del fondo de la zanja debe quedar

conformada a un nivel tal que la tubería al ser bajada se apoye totalmente en el terreno.

6.- Tendido, Doblado y Alineado de Tubería. El tendido de tubería se efectuara acomodando

los tubos a lo largo del derecho de vía uno tras otro pero traslapados entre 5 y 10 cm, paralelos a la





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zanja del lado del tránsito del equipo a una distancia fija desde la zanja, sin provocar derrumbes. Esta

operación deberá realizarse sin que los tubos sufran ningún daño.

El doblado de tubos se hará en frío, debiendo tener cuidado que el tubo no se deforme o se

formen arrugas en el doblez, debiendo conservar sus dimensiones de sección después de ser doblado.

Los dobleces deben ser distribuidos hasta donde sea posible en la mayor longitud del tubo, y en ningún

caso debe ser el radio del doblez tan corto que no cumpla las especificaciones de doblado. El número

de dobleces de una tubería debe llevarse al mínimo, procurando conformar el derecho de vía y

consecuentemente el fondo de la zanja para eliminar en lo posible los cambios de pendiente que

obliguen a doblar la tubería. Los dobleces de los tubos deben hacerse sin alterar las dimensiones de la

sección transversal del tubo recto y debe quedar libre de arrugas, grietas u otras evidencias de daño

mecánico. Los dobleces de tubos deben hacerse por medio de máquinas dobladoras especiales

apropiadas para el diámetro del tubo. No se permite el calentamiento de los tubos para ser doblados.

El alineado se realizará juntando los tubos extremo a extremo para preparar el ducto que se

debe colocar paralelo a la zanja, dejando constituida la junta con la separación y alineamiento entre

tubos indicado en los procedimientos de soldadura, y manteniendo fijos los tubos mientras se deposita

el primer cordón de soldadura. El ducto que se va construyendo debe ser colocado sobre apoyos,

generalmente sobre polines de madera, dejando un claro de 40 cm mínimo entre la parte inferior del

tubo y el terreno con el propósito de tener espacio para finalizar la soldadura, así como para ejecutar

después las fases de prueba y las operaciones de protección mecánica.

7.- Soldado de tubería. Antes de iniciar la operación de soldadura en el ducto, debe ser

calificada la especificación del procedimiento de soldadura que se usará, para asegurar que las

soldaduras tengan propiedades mecánicas apropiadas de acuerdo a la especificación de la tubería. La

calidad de la soldadura debe ser determinada por pruebas destructivas y no destructivas. Así mismo, la

calificación del procedimiento de soldadura debe ser certificada por un organismo reconocido.

8.- Inspección Radiográfica. El personal técnico encargado de la inspección radiografía,

estará capacitado, calificado y certificado de acuerdo a los lineamientos de la NMX-B-482-1991 y/o

ASNT SNT-TC-1A o equivalente, debiendo acreditar los siguientes niveles:

Técnico nivel I en la técnica radiográfica

Técnico nivel II en la técnica radiográfica





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9.- Bajado y tapado. Se extrae los materiales de derrumbe o azolve del fondo de la zanja y

aplicación de una capa de tierra vega o similar para eliminar irregularidades que pudieran dañar el

recubrimiento. El tapado de la zanja se efectúa se debe efectuar colocando el producto de excavación,

dejado en forma de camellón paralelo a esta con maquinaria con acarreo libre. El material sobrante de

la excavación se alineará en forma de camellón sobre la zanja, con excepción de aquellos lugares en

que se obstruyan caminos, pasos y drenajes. Se realiza el compactado por bandeo el cual se realizará

pasando la banda de la maquinaria por lo menos tres veces sobre la superficie a compactar. En zonas

bajas se deberá considerar la excavación de sangrías o considerar el empleo del equipo de bombeo

para eliminar el agua acumulada en la zanja para facilitar el bajado de la tubería usando el equipo

adecuado.

10.- Prueba hidrostática. Todos los ductos nuevos deben someterse a una prueba

hidrostática para comprobar su hermeticidad. La prueba se realizará después de la corrida con el

equipo medidor de la geometría y con el equipo de limpieza interior. El equipo mínimo necesario para la

realización de la prueba hidrostática debe incluir: bomba de gran volumen, filtro para asegurar una

prueba limpia, bomba de inyección de inhibidores de corrosión, instrumentos de medición, válvula de

alivio y bomba para presurizar el ducto a niveles mayores a los indicados en el procedimiento de

prueba. El agua que se utilice debe ser neutra y libre de partículas en suspensión, que no pasen en

una malla de 100 hilos por pulgada. La duración de la prueba será de 8 horas mínimo y 4 horas en

tubería (tramo corto) o secciones prefabricadas que sean parte y se integren al sistema del ducto sin

prueba posterior. Las pruebas de presión hidrostática deben realizarse tanto en el sistema completo de

ductos como en tramos y componentes terminados del sistema. Las trampas de “diablo", múltiples y

accesorios, deben ser someterse a la prueba hidrostática hasta los límites similares que se requieren

en el sistema. Todos los dispositivos de seguridad como limitador de presión, válvulas de relevo,

reguladores de presión y equipo de control, deben ser calibrados para corroborar que están en buenas

condiciones mecánicas, capacidad adecuada, efectividad, confiabilidad de operación para el servicio a

que se destinan, funcionamiento a la presión correcta. El agua resultante después de realizar la prueba

hidrostática, se manejará en el Centro de Recolección de Agua Congénita del Área Altamira, para

realizar su disposión final. Como alternativa se puede realizar una prueba neumática, en cuyo caso el

fluido de prueba será algún gas inerte. La presión de prueba debe ser 125% de la presión máxima de

operación y el tiempo mínimo de prueba de 8 horas. Dicha prueba implica riesgo de que se libere la

energía almacenada en el gas comprimido, por lo que se deben tomar medidas precautorias para

minimizar el riesgo del personal por la posibilidad de una falla frágil, la temperatura de la prueba debe

considerarse en función de los resultados de las pruebas de tenacidad del material del ducto.





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11.- Limpieza interior. Después de realizarse la prueba hidrostática, se realizará una corrida

de diablos de limpieza para desprender materias que puedan resultar de cada junta soldada entre

tubos y otros residuos que hayan quedado en el interior de la tubería.

12.- Reacondicionamiento del derecho de vía. Se recolectará todo el material utilizable que

haya quedado a lo largo del derecho de vía y será transportado a los lugares adecuados para su

almacenamiento. Se realizará una limpieza general del derecho de vía, despejándolo de toda clase de

desperdicios que hayan quedado en él. Todo el material de relleno debe ser devuelto a la zanja, de

manera que después del asentamiento, la superficie del terreno no tenga depresiones y salientes en el

área de la zanja o que el montón de tierra lateral interfiera con cualquier tráfico eventual o normal en el

lugar. Los diques, terrazas, drenajes o canales que fueron desviados o cortados durante la

construcción y que quedaron sujetos a derrumbes, se repondrán con sacos de arena o apisonado,

dando la densidad necesaria para contener la presión y la resistencia a la erosión. En campos de

cultivo, las rocas grandes o de cantos rodados provenientes de la zanja que se encuentren a un lado

sobre el terreno, deben ser removidas para que no interfieran con las operaciones de labranza. La

operación de relleno debe hacerse a mano o con el equipo adecuado, cuando se expongan edificios u

otras estructuras a posibles daños por el equipo mecánico.

Cuando la tubería sea atravesada por un drenaje subterráneo, éste debe ser protegido durante

la construcción y restaurado al finalizar la obra. Para evitar posibles accidentes en cruces de caminos,

debe rellenarse la zona durante la construcción del ducto, apisonando por capas y poniendo una capa

final de grava, de 12” de espesor. Los residuos de material de la construcción tales como: leña,

terrones u otras concentraciones de materia orgánica que forman compuestos ácidos por putrefacción,

deben ser removidos, incluso como protección de las piezas de acero de los equipos expuestos. Se

deben restaurar los terrenos atravesados por la tubería, los cuales se deben dejar hasta donde sea

posible, en las condiciones anteriores a la ejecución de la obra, trátese de terrenos particulares o de

cruces de obras públicas, como las vías de comunicación. Es necesario que la faja de terreno o

amplitud del derecho de vía para operación y mantenimiento se deje en condiciones de estabilidad

permanente de su superficie.

Se removerán todos los medios temporales de acceso al derecho de vía, excepto aquellos que

el proyecto señale para usos de mantenimiento o para uso del propietario del terreno, según la

conveniencia. Se deben restaurar y reparar las condiciones originales de todos los derechos de vía

públicos en los puntos donde fueron interceptados por el derecho de vía del ducto. Deben atenderse

las demandas por daños que puedan resultar en la construcción de la tubería y en su caso deben





13

hacerse las reparaciones o restauraciones que satisfagan a el o los propietarios. Se establecerá una

conducta de trato con propietarios y autoridades para ejercer los permisos con ellos obtenidos. Una vez

limpio el derecho de vía, el material excavado o cortado en las lomas, bordos de arroyos o ríos,

acequias o canales y otros sitios, durante la apertura y conformación del derecho de vía, deben ser

protegidos contra deslizamientos y erosión, mediante compactación, rompe corrientes, drenes y

siembra de pasto en caso de ser necesario.

13.- Señalización. Se colocarán las señales necesarias para la localización e identificación de

las instalaciones (señales Informativas), así como para limitar actividades que pongan en riesgo la

seguridad de las personas y las instalaciones (señales Restrictivas) y aquellas para alertar al público

acerca de las condiciones de riesgo en la ejecución de trabajos de construcción y mantenimiento

(señales Preventivas).

14.- Protección catódica. El sistema de protección catódica se instalará conforme al

procedimiento acordado y de acuerdo al proyecto. Los ductos enterrados o sumergidos deben estar

catódicamente protegidos por medio de ánodos galvánicos o por un sistema de ánodos con corriente

impresa que mitigue la corrosión. Una vez instalado el sistema se debe verificar que las terminales

estén debidamente instaladas y que las correspondientes mediciones del potencial estén dentro del

rango aceptable. Se deben elaborar los registros de las mediciones de potencial.

15.- Obras especiales (Perforación direccional). es la instalación de una tubería o cable, por

debajo de algún obstáculo (cuerpos de agua, carreteras, autopistas) por el método de Perforación

Horizontal Diseccionada, este método es una variante de la perforación direccionada utilizada en pozos

petroleros ya que el principio de dirección y algunas herramientas siguen siendo básicamente las

mismas, sin embargo los equipos de perforación para cruces direccionales difieren, ya que están

especialmente diseñados para hacer estas perforaciones en sentido horizontal y a poca profundidad.

Las obras especiales se construirán conforme a proyecto. El constructor es responsable de no

interrumpir el tránsito de vehículos o el flujo de ríos durante la construcción de las obras especiales, así

como tomar las medidas necesarias en cada caso. La construcción de soportes y anclajes en las áreas

superficiales debe cumplir con lo especificado en el diseño. La continuidad de la construcción del ducto

no debe interrumpirse cuando se cruce con pequeños canales, arroyos o barrancas angostas y poco

profundas que permitan al tubo, por resistencia propia, cruzar el obstáculo sin requerir de soportes, y

siempre que no exista el peligro de que la tubería sea alcanzada por la corriente o se acumulen

escombros, o que los taludes de los bancos de apoyo consistan de material suave que no sea capaz

de soportar el peso del tubo y esté sujeto a deslaves y erosión. Se verificará que el espesor mínimo de





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capa de tierra sea de 6 m, entre el fondo del lecho del río y el lomo de la tubería conductora. Asimismo

la tubería debe tener doble capa de protección anticorrosiva.

Cruces con carreteras o vías férreas. Los cruzamientos con carreteras o vías férreas se

realizarán de acuerdo a lo que se estipule en los permisos respectivos y en los planos de proyecto

aumentando la profundidad de enterrado en el cruce. El constructor debe dejar el terreno debidamente

compactado después de la ejecución de los trabajos. El tubo enterrado directamente sin el uso de

camisas de protección, deberá instalarse a una profundidad con un espesor mínimo de capa de tierra

sobre el lomo de la tubería de 10 m en todo el ancho del derecho de vía que se cruce, ya sea en calles

pavimentadas, caminos de terracería vecinales y/o estatales o accesos a predios particulares por

donde circulen vehículos pesados, tractores, maquinaria pesada y/o vehículos de carga.

Cruces con cuerpos de agua. En los casos donde se crucen corrientes de agua, ríos,

lagunas, terrenos inundados y/o pantanos, el tendido de la tubería debe ser en estricto apego a lo

estipulado en los permisos respectivos, siguiendo las indicaciones de diseño y los procedimientos de

construcción proporcionados para cada caso particular, con los estándares de ingeniería

correspondientes. El cruzamiento se realizará por medio de perforación direccional a una profundidad

no menor de 10 m sobre el lecho del río, laguna o terreno inundado.

16.- Trampas de diablos. La trampa de “diablos” y sus componentes se instalarán conforme a

proyecto y probarse a los mismos límites de presión que el ducto principal. Todas las trampas de diablo

tendrán anclajes y soportes adecuados para evitar que se transmitan esfuerzos originados por la

expansión y contracción de la tubería, a las instalaciones y equipos conectados. La trampa de diablo y

sus componentes preferentemente deben probarse simultáneamente con la tubería de transporte y

bajo las mismas condiciones. El ducto de desfogue de los hidrocarburos gaseosos debe descargar en

un área de amplitud tal que prevenga daños a terceros. Se debe verificar que el piso donde se colocará

la trampa de diablos se encuentre sin desniveles. Se debe verificar que el desnivel en el área no pase

de ± 5 cm, asimismo que antes de colocar la trampa, la cimentación de concreto ya haya fraguado de

acuerdo a las prácticas recomendadas para estructuras de concreto y que se hayan seguido todos los

procedimientos de construcción de obra civil. Se deben conservar los registros de todas las pruebas

efectuadas a la trampa de diablos.





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II.2.5 Etapa de operación y mantenimiento

a) Los servicios que se brindarán al oleoducto durante su etapa de operación serán los

siguientes:

Celaje del D.D.V.

Inspección de instrumentos de medición de flujo y presión.

Inyección de inhibidores de corrosión.

Mantenimiento con recubrimientos anticorrosivos en lugares aéreos.

Inspección de la protección mecánica y catódica

Revisión de los señalamientos que indican la trayectoria a lo largo del D.D.V., el tipo de

producto manejado y los teléfonos para comunicarse en caso de emergencia.

Programa de Capacitación y/o Actualización al personal de operación y mantenimiento del

oleoducto.

b) En virtud de que el proyecto motivo del presente estudio, tiene como función principal el

transporte de aceite, sin que esto implique la realización de proceso alguno de transformación, no se

generarán emisiones de residuos líquidos, sólidos o gaseosos, por lo tanto no será necesario el

controlar los mismos, por lo que no se requiere la aplicación de tecnologías para este tipo de

emisiones.

c) Respecto al tipo de reparaciones a sistemas, equipos, etc., estos serán resultado de las

actividades relacionadas en el inciso “a” de este punto, pudiendo ser:

- Sustitución de tramos del Oleoducto

- Reforzamiento de protección catódica

- Recubrimiento exterior de tubería aérea

d).-Dentro del derecho de vía, únicamente la maleza será controlada mediante el corte

mecánico periódico de la misma, con el objeto de cumplir con la normatividad vigente, no aplicándose

ningún tipo de herbicida.

II.2.6 Descripción de obras asociadas al proyecto

No es necesaria la construcción de obras asociadas al proyecto, ya que este sustituye a una

instalación en operación, la cual cuenta con las obras asociadas respectivas.





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II.2.7 Etapa de abandono del sitio

Al término de la vida útil de la línea, se requiere realizar las siguientes actividades:

• Limpieza interior del oleoducto utilizando un émbolo mecánico de limpieza poly-pig (diablo),

impulsado con agua a presión.

• Construcción de cajas de recuperación de 2 m x 2 m de ancho x 2.5 m de profundidad,

recubriéndolas con polietileno para aislarla, para captación de residuos producto de la limpieza

de la línea.

• Recuperación de residuos aceitosos con Unidades de Presión y Vació para su transporte y

disposición en el Centro de Recolección.

• Seccionamiento de la línea con cortatubo en lingada transportable, para su confinamiento en

patio de chatarra de PEMEX, para su venta como desecho ferroso.

• Tapado de la zanja.

• Conformación del derecho de vía.

Considerando que las actividades arriba enlistadas no implican en su desarrollo impactos al

entorno, además de la capacidad natural de restablecimiento de las condiciones del medio natural, no

se considera necesaria la implementación de medidas de rehabilitación, compensación y restitución.

II.2.8 Utilización de explosivos Para la realización de las diferentes etapas del presente proyecto no se requiere la utilización

de ningún tipo de explosivos.

II.2.9 Generación, manejo y disposición de residuos sólidos, líquidos y emisiones a la atmósfera

Los residuos que se generarán, durante la etapa de preparación, construcción, mantenimiento

y abandono del sitio, serán los resultantes de la excavaciones y perforación direccional para la

instalación del oleoducto, tendido, unión de tramos; así como del comedor provisional (todos son

provisionales).

Cabe hacer mención que durante la construcción u operación del proyecto, no se utilizará

ninguna sustancia peligrosa (en cualquier estado gaseoso, líquido, sólido), de las mencionadas en el





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listado de sustancias que por sus características las hacen una actividad altamente riesgosa de

acuerdo con:

• Primer listado de actividades altamente riesgosas publicado en el diario oficial de la

federación el 28 de marzo de 1990.

• Segundo listado de actividades altamente riesgosas publicado en el diario oficial de la

federación el 4 de mayo de 1992.

• Guías de respuestas iniciales en caso de emergencias ocasionadas por materiales peligrosos.

ANIQ/CETIQ. 1992, México.

Los residuos peligrosos resultantes de las actividades de construcción como colas de

soldadura, envases vacíos de pintura y otros residuos considerados peligrosos, serán confinados en el

sitio de trabajo en recipientes destinados para tal fin, para su posterior recolección y confinamiento por

una compañía especializada. Durante el desarrollo de proyecto el único tipo de agua residual a generar

será la sanitaria, la cual será captada en los sanitarios portátiles y estos se les dará servicio por el

proveedor de manera periódica. Este último se encargará de disponer del agua residual de acuerdo a

lo indicado en la normatividad vigente.

Emisiones a la Atmósfera.- La emisión temporal de polvo durante la excavación de zanja y

el tránsito vehicular, será reducida en lo posible, regando el área continuamente con agua. Asimismo,

se generarán emisiones de gases producto de la combustión de los motores.

Residuos generados y su disposición final: Todos los residuos de la construcción o

mantenimiento se almacenarán de manera temporal en recipientes y sitios adecuados para después

trasladarlos (patios-chatarra PEMEX) o los sitios autorizados por los Municipios cercanos al proyecto

(Altamira y Ciudad Madero).

II.2.10 Infraestructura para el manejo y la disposición adecuada de los residuos

Ciudad Madero y Altamira, Tamaulipas, son las principales localidades cercanas al sitio del

proyecto y están dotadas con los servicios de infraestructura para el manejo y disposición final de los

residuos no peligrosos (relleno sanitario), ambas en conjunto son suficientes para cubrir las demandas

presentes y futuras del proyecto.





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Manejo de residuos no peligrosos El manejo de los residuos sólidos no peligrosos, como el caso de los residuos domésticos

(orgánicos e inorgánicos) con capacidad de reciclaje será clasificado de acuerdo a su origen.

Finalmente serán separados y almacenados para su envío a los centros de disposición final (Relleno

Sanitario) una vez obtenida la autorización de la autoridad municipal correspondiente.

Sitios de disposición final. Los residuos antes mencionados pudieran ser enviados a los centros de confinamiento

Municipales de Ciudad Madero o Altamira, ambos pertenecientes al Estado de Tamaulipas.

Independientemente de la zona donde se lleve a cabo la disposición final, la compañía que realice la

construcción e instalación del oleoducto deberá tramitar la solicitud del permiso correspondiente para

el uso de dicho confinamiento de residuos sólidos municipales. No se prevé el depósito de residuos

sólidos municipales fuera de estos centros de rellenos sanitarios.

Generación, manejo y descarga de aguas residuales Aguas residuales sanitarias

El agua residual generada por los servicios al personal durante las etapas de preparación,

construcción y abandono del sitio, será colectada por una compañía especializada en la renta de

sanitarios portátiles en una proporción de 1 sanitario por cada 15 personas, y esa misma compañía

será la encarga de su transporte, tratamiento y disposición final, de acuerdo a la normatividad

ambiental y de Secretaría de Comunicaciones y Transportes vigente.

El volumen del agua residual proveniente de los servicios sanitarios dependerá del número de

trabajadores en el sitio de construcción. El agua residual resultante de la prueba hidrostática será

colectada y enviada para su disposición al Centro de Recolección AIPRA.





1

III. VINCULACIÓN CON LOS ORDENAMIENTOS JURÍDICOS APLICABLES EN MATERIA AMBIENTAL Y, EN SU CASO, CON LA REGULACIÓN DEL USO DE SUELO PLAN MUNICIPAL DE DESARROLLO ALTAMIRA 2005 – 2007

Dentro del Plan Municipal de Desarrollo se efectúa un diagnóstico de la situación que presenta

el municipio en diversos aspectos como el de población, económico, ambiental, etc. de la problemática

ambiental que presenta el municipio se describe lo siguiente:

“En materia de residuos sólidos ya contamos con un sitio para la disposición final operado por

la empresa TEC-MED. Este relleno sanitario cumple con las disposiciones y Normas Oficiales

Mexicanas vigentes en materia ambiental, mas sin embargo el municipio realiza monitoreos constantes

para vigilar su correcto funcionamiento.

En lo referente a la recolección y transporte de los residuos sólidos municipales, actualmente

se está tramitando un crédito ante BANOBRAS para la realización de un Estudio de Factibilidad

Técnico-Económica, que determine definitivamente cuales son las alternativas de solución para

resolver la problemática tan sentida en los últimos años, del deficiente servicio que ha prestado el

ayuntamiento en la recolección, transporte y disposición final de los residuos sólidos municipales. Aun

con eso se han tomado medidas urgentes para mejorar este servicio, como lo es el incremento de más

unidades de recolección y la reprogramación de las rutas y los horarios, y la adición de más

contenedores en sitios estratégicos, según la zonificación diseñada por la Dirección de Servicios

Públicos para ampliar nuestra cobertura en este servicio. De tales acciones ya se obtuvieron buenos

resultados en los primeros 15 días de este gobierno, con el reconocimiento de la ciudadanía.

Es urgente dar una solución definitiva al problema de contaminación de nuestros cuerpos de

agua que causa la descarga de las aguas residuales del municipio, por lo que es inaplazable la

construcción inmediata de una Planta de Tratamiento que brinde servicio a todo Altamira.

En lo referente a la contaminación atmosférica que potencialmente puede generarse por la

gran cantidad de industrias asentadas en la región, ha sido preocupación de esta administración

municipal la instalación de equipos de monitoreo atmosférico PM10, para verificar la calidad del aire en

forma constante. Cabe mencionar que ya se instalaron las dos primeras unidades en la Escuela

Tamaulipas de Estación Colonia y en el edificio del CICATA Altamira.”





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El objetivo del Plan Municipal de Desarrollo Altamira 2005 – 2007 es el siguiente:

La construcción de un gobierno municipal cercano a la gente, sensible y honesto, que a través

de un nuevo modelo de gestión pública, basado en la planeación democrática, la gobernabilidad y la

participación ciudadana, procure elevar la calidad de vida de las y los altamirenses y consolidar a

Altamira como el mas importante polo de desarrollo del Golfo de México, con alternativas también

como destino turístico regional y nacional, con un medio ambiente sano, diversificado y competitivo en

el mercado global, así como reencauzar la vida pública en el Municipio ajustada al Estado de derecho.

La Misión del Ayuntamiento y su Administración Municipal, es construir un gobierno sensible y

cercano a la gente que procure elevar cualitativa y cuantitativamente el nivel de vida de las y los

altamirenses combatiendo en todas sus modalidades la pobreza, mejorando la seguridad, los servicios

públicos, el medio ambiente y respetando siempre los derechos humanos. Asimismo, impulsar una vida

social plural, igualitaria y democrática a través de un acuerdo colectivo y solidario, con atención de

calidad para el empresario que viene a invertir al municipio para generar empleos, pero con la misma

calidad de atención para el campesino que quiere el mejoramiento de los caminos vecinales, el colono

que busca el acceso a los servicios básicos de agua, electrificación y drenaje y al obrero que demanda

becas y trabajo para sus hijos en las industrias asentadas en su municipio.

Los valores y principios de gobierno mencionados en el Plan Municipal de Desarrollo son lo

siguientes:

• Honradez

• Transparencia

• Rendición de Cuentas

• Gobernabilidad

• Cultura de la Legalidad

• Participación Ciudadana

• Justicia Social

• Protección y Preservación del Medio Ambiente

• Promoción Social a Grupos Vulnerables

• Respeto a los Derechos Humanos

• Difusión de la Cultura

• Promoción del Deporte

• Apoyo a los Jóvenes

• Apoyo a las mujeres.





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Dentro de los compromisos que adquiere el gobierno municipal al presentar este plan se

encuentra el:

Compromiso para un medio ambiente sano.

1. Propiciar el cuidado y mejoramiento del medio ambiente, renovando y preservando un hábitat

en armonía a través de acciones que logren desarrollar un lugar digno y en equilibrio para vivir.

2. Fomentar una conciencia básica de educación ambiental en la ciudadanía, en colaboración con

los medios de comunicación, la Secretaría de Educación Pública, cámaras, colegios de

profesionales, universidades y diferentes instancias de gobierno.

3. Desarrollar una intensa campaña de protección y conservación de nuestras áreas naturales, en

colaboración con los gobiernos federal y estatal para establecer las condiciones propicias y

necesarias para la preservación de los ecosistemas de los que viven en el Municipio.

4. La meta es Movilizar a la sociedad, a los empresarios, a los tres niveles de gobierno, a todos

sin exclusión, para hacer de Altamira una ciudad de calidad, un destino turístico limpio, sano,

confortable, cálido y con servicios públicos de excelencia.

En el apartado de Ecología del plan presenta lo siguiente:

Objetivo: Cuidar y mejorar las condiciones del medio ambiente, renovando y preservando un hábitat en

armonía hombre – naturaleza.

Estrategias: Educación ambiental.- Realizar acciones de educación ambiental que fomenten una conciencia

básica en la ciudadanía, a través de los medios de comunicación, La Secretaría de Educación Pública,

Cámaras, Colegios de profesionistas, universidades y otras instancias gubernamentales.

Participación Interinstitucional.- Establecer y convocar a la coordinación interinstitucional entre

las dependencias involucradas en la protección al ambiente y la procuración del desarrollo sustentable,

en actividades como el manejo y conservación de cuencas, verificación vehicular, reforestación y

ordenamiento ecológico territorial, entre otras.

Líneas de Acción

• Instalar la Comisión Municipal de Ecología, convocando a todos los sectores de la sociedad a

que participen en actividades para la conservación y protección de los recursos naturales.





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• Instituir la variable ambiental como requisito indispensable para las estrategias y acciones del

plan de trabajo anual de cada una de las dependencias que integran el Gobierno Municipal.

• Publicación del Plan de Ordenamiento Ecológico de Altamira.

• Publicación del reglamento de Ecología Municipal.

• Desarrollar el primer diagnostico de las condiciones que guarda el medio ambiente y los

recursos naturales del Municipio.

• Impulsar un programa permanente de inspección y vigilancia para el cuidado de los recursos

naturales.

• Desarrollar un programa municipal de separación, reutilización y reciclaje de residuos

inorgánicos.

• Establecer una red de monitoreo atmosférico municipal.

• Elaborar un manual ambiental municipal en materia de aire, agua, residuos y recursos

naturales.

• Establecer un programa de forestación permanente con las instituciones educativas y la

población en general.

• Ordenamiento y programa de certificación de usos y destinos del suelo de acuerdo a los planes

rectores.

• Crear un programa de verificación vehicular in situ de vehículos ostensiblemente

contaminantes.

• Se implementará un programa de saneamiento de las lagunas El Chango y El Conejo.

• Implementar programas permanentes de educación, concientización y capacitación ambiental

municipal.

• Dragado y mantenimiento de la laguna De Champayan.

• Desarrollo de instrumentos para la regulación ambiental.

• Identificar los niveles de contaminación de los distintos cuerpos de agua, para proponer

soluciones que permitan su restauración.





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PLAN DE ORDENAMIENTO TERRITORIAL Y DESARROLLO URBANO DE ALTAMIRA, TAMAULIPAS.

El Plan Municipal de Ordenamiento Territorial y Desarrollo Urbano de Altamira, Tamaulipas,

determina:

I.- Los objetivos a los que estarán orientadas las acciones de planeación, orientación y

regulación de los asentamientos humanos en el centro de población;

II.- Las políticas que orientarán, encauzarán las tareas de programación y ejercicio de la

inversión en materia de ordenamiento territorial y desarrollo urbano de las dependencias y entidades de

la Administración Pública Estatal y Municipal;

III.- Las metas a corto, mediano y largo plazo, que deberán propiciar las condiciones para el

desarrollo sustentable, debiendo implementar una estrategia que refleje, como resultado, el

ordenamiento territorial y desarrollo urbano, a través de la Secretaría de Desarrollo Urbano y Ecología,

dependiente del Gobierno del Estado y el Ayuntamiento de Altamira, Tamaulipas, acorde con los

programas concertados con la Federación u otros Estados;

IV.- Los programas de desarrollo cuya implementación y ejecución prioritaria deberán avocarse

a las autoridades del Estado y del Municipio de Altamira, Tamaulipas, dentro de sus respectivas

esferas de competencia; y

V.- Las bases y contenido a que se sujetarán la coordinación y las acciones que en materia de

ordenamiento territorial entre el Ayuntamiento de Altamira, Tamaulipas, con el Gobierno del Estado y la

Federación, así como con los sectores social y privado.

El cumplimiento de los objetivos y metas del Plan Municipal de Ordenamiento Territorial y

Desarrollo Urbano de Altamira, Tamaulipas, se realizará conforme a las políticas siguientes:

• Políticas de Mejoramiento Urbano;

• Políticas de Reestructuración Interna de la Ciudad;

• Políticas de Orientación y Regulación del Futuro Crecimiento;

• Políticas de Regeneración y Preservación del Medio Ambiente; y

• Las demás que se derivan del plan.

El Ayuntamiento de Altamira, Tamaulipas, y el Gobierno del Estado, promoverán, a través del

Consejo Estatal de Desarrollo Sustentable, la compatibilización, congruencia de las acciones e





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inversiones públicas que en materia de desarrollo urbano se programen para el Municipio de

Altamira, Tamaulipas, con los objetivos, metas y políticas contenidas en el Plan Municipal de

Ordenamiento Territorial y Desarrollo Urbano de dicho Municipio.

Los usos y destinos del suelo considerados por este plan son:

PERMITIDOS: Los que en una zona determinada están previstos que sean predominantes y

los que con referencia a éstos, y además entre sí, sean complementarios y compatibles.

PROHIBIDOS: Los que contravengan lo dispuesto en este Plan o que así hayan sido

catalogados en la Matriz de Uso del Suelo.

Los usos y destinos predominantes son aquellos que exceden al 50% del total de los predios

registrados en el Padrón Catastral Municipal, en una zona determinada o distrito dentro del Municipio

de Altamira, Tamaulipas y que tienen características en común, homogéneas o similares, en cuanto a

dimensión topográfica, infraestructura y usos del suelo actual vigente.

De acuerdo a la Zonificación Primaria del POT del Municipio de Altamira, el proyecto se ubica en un área denominada como Área de Explotación Petrolera (90%) y Área de

Aprovechamiento (10%), por lo cual es factible la construcción del proyecto.

Plan Estatal de Desarrollo Tamaulipas 2005-2010

El Plan Estatal de Desarrollo Tamaulipas 2005-2010 es la ordenación sistemática de las

prioridades estatales con sus respectivos objetivos.

El plan se encuentra dividido en varios apartados dentro de los cuales se establecen los

objetivos y prioridades de cada uno de los sectores sociales, económicos y ambientales del estado.

El plan esta dividido de la siguiente forma:

I. Prosperidad Social

1. Equidad y cohesión social

2. Educación integral para la sociedad del conocimiento

3. Acceso universal a la salud





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4. Alianza estratégica con mujeres y jóvenes

5. Ciudades de calidad

II. Competitividad y productividad

6. Campo productivo con progreso social

7. Empleo y crecimiento para el bienestar

8. Nuestro capital natural

III. Instituciones fuertes y gobierno de resultados

9. instituciones fuertes y confiables para una sociedad segura

10. Gobierno de resultados, sensible y visionario

En el punto 8 del plan se delinea el establecimiento de una política ambiental de mayor

contenido y cumplimiento pleno de las normas de protección al medio ambiente para garantizar el

desarrollo sustentable de Tamaulipas. Ésta es una política de uso racional de los recursos naturales y

de preservación del medio ambiente. Se busca implantar una cultura de atención prioritaria a la

protección y conservación del patrimonio natural, en particular de los recursos hidrológicos y el uso

eficiente del agua en los centros urbanos que incorpora acciones de educación ambiental y

participación ciudadana, con la finalidad de consolidar actividades orientadas a evitar daños

ocasionados por la industria en los mantos acuíferos y en la atmósfera.

Las acciones estratégicas de la planeación estatal son la documentación de los recursos

naturales bióticos y abióticos de las provincias ecológicas tamaulipecas para su tipificación y valoración

efectiva que permita conocer con claridad el rendimiento máximo y límite de esfuerzo del

aprovechamiento de los recursos naturales sin romper el equilibrio entre su conservación y uso racional

con el fin de alcanzar un auténtico desarrollo social sustentable.

Dentro de este apartado se encuentran los siguientes puntos:

• Infraestructura para el abasto de agua potable, alcantarillado y saneamiento.

Objetivo: Ampliar la infraestructura para el abasto de agua potable, alcantarillado y

saneamiento.

• Atención integral a la infraestructura hidroagrícola.

Objetivo: Aprovechar racionalmente el recurso agua y crear, ampliar y contribuir a la

preservación del agua.

• Medio ambiente y uso racional de los recursos naturales.





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Objetivo: Preservar el medio ambiente y el uso racional de los recursos naturales.

En las estrategias y líneas de acción.

o Impulsar el fortalecimiento normativo y operativo de la gestión ambiental para el desarrollo

sustentable de la entidad.

o Coordinar acciones con instituciones gubernamentales, privadas y sociales para preservar

las áreas naturales protegidas.

o Identificar las zonas para la conservación de nuestros recursos naturales.

o Avanzar en la inclusión de la variable ambiental en todas las decisiones administrativas y

proyectos de inversión pública de los tres ordenes de gobierno.

o Modernizar leyes, normas y reglamentos ambientales para detener y revertir los procesos

de degradación y contaminación de aire, agua y suelo.

o Vigilar la existencia de licencias ambientales únicas y los trabajos de inspección y

vigilancia en las fuentes de contaminación de jurisdicción federal.

o Establecer convenios de ordenamiento ecológico.

o Fortalecer el cumplimiento de la normatividad establecida para la conservación de las

reservas naturales y áreas protegidas en el estado.

o Promover la certificación y acreditación estatal de profesionales especializados en

ordenamiento ecológico.

o Consolidar el registro estatal de emisiones contaminantes en la frontera con Estados

Unidos de América y en los puertos marítimos del estado.

o Colaborar en la inclusión de criterios de sustentabilidad ambiental y desarrollo urbano.

• Educación ambiental y preservación de los recursos naturales.

Objetivo: Comprometer a la sociedad con las iniciativas públicas y privadas por la

formación de una cultura ecológica.

• Promoción del crecimiento sustentable.

Objetivo: Alentar el aprovechamiento socialmente responsable de los recursos naturales

que promueva un crecimiento sustentable.

Plan Nacional de Desarrollo 2001 – 2006.

El plan de Desarrollo 2001-2006, como instrumento rector de la planeación económica del país

establece, en el ámbito de la conservación, ampliación y explotación racional de los recursos,

incluyendo desde la extracción hasta el uso de hidrocarburos, así como impulsar la infraestructura





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petrolera, considerando un uso racional y a la vez respetuoso de la calidad y conservación del medio

ambiente, en congruencia con los avances tecnológicos.

1 Ordenamiento Ecológico Regional:

2 Ordenamientos Ecológicos Locales:

Por otro lado, dada las características del proyecto, no mantiene relación directa con los

diversos instrumentos de planeación conocidos tales como: planes de desarrollo urbano, programa de

recuperación y restablecimiento de las zonas de restauración ecológica, regiones prioritarias para la

conservación de la biodiversidad. Cabe mencionar, que por instrucciones precisas del Gobernador, se

encuentran actualizando y elaborando en su caso, los 43 planes municipales de desarrollo urbano en la

entidad de manera conjunta y coordinadamente con cada Ayuntamiento.

Programa de Procuración de Justicia Ambiental 2001-2006 (PPJA).

Otro de los programas sectoriales actuales de interés para este proyecto, encaminados a

planificar de forma organizada y equitativa el crecimiento del país, es el Programa de Procuración de

Justicia Ambiental 2001-2006 que cuenta con bases sólidas para avanzar hacia una procuración de

justicia ambiental expedita, que garantice la observancia de la ley sin distinción de personas o grupos,

que permita lograr que los esfuerzos de protección del entorno y la búsqueda de formas sustentables

del desarrollo encaminadas a garantizar la supervivencia de la especie humana y a lograr una mejor

calidad de vida para la sociedad. Asimismo, el Programa mantiene total congruencia y correspondencia

con las prioridades de crecimiento con calidad, desarrollo social y humano, y de orden y respeto

establecidas en el Plan Nacional de Desarrollo, así como con los objetivos estratégicos del Programa

Nacional de Medio Ambiente y Recursos Naturales 2001-2006; se sustenta en rigurosos ejercicios

programáticos internos y externos, e incorpora las reformas básicas para llevar a cabo su cabal

cumplimiento.

En ese sentido, este programa constituye una herramienta confiable para asegurar una mayor

eficiencia en la tarea de protección al ambiente, apoyada en una vigilancia más eficaz del cumplimiento

de la normatividad ambiental, para lo cual establecieron cinco objetivos estratégicos:

1. Contener la destrucción de nuestros recursos naturales y revertir los procesos de deterioro

ambiental.





10

2. Procurar el pleno acceso de la sociedad a la impartición de una justicia ambiental pronta y expedita.

3. Lograr la participación decidida, informada y responsable de los miembros de la sociedad y de sus

organizaciones, en la vigilancia e inducción del cumplimiento de la ley ambiental.

4. Fortalecer la presencia de la Procuraduría y ampliar su cobertura territorial, con criterio federalista.

5. Construir una institución moderna y eficiente, bajo criterios de honestidad, transparencia y

confiabilidad, transmitiendo así una nueva imagen a la sociedad.

Como se puede observar, dicho programa no excluye de sus objetivos a la industria petrolera

que por su naturaleza lleva a acabo actividades altamente riesgosas. Así mismo, se plantea evitar y

corregir daños futuros, plantea seguir ciertas estrategias involucrando a empresas como PEMEX en las

que pretende principalmente:

• Inspeccionar y vigilar la totalidad de establecimientos industriales y de servicio que realizan

actividades consideradas como altamente riesgosas.

Es fundamental, que la vigilancia del cumplimiento de la normatividad ambiental aplicable a la

industria y los servicios de jurisdicción federal, así como la promoción para que estos sectores apliquen

instrumentos y mecanismos voluntarios de cumplimiento de la legislación, representan también retos

fundamentales que debe asumir la Procuraduría Federal de Protección al Ambiente (Profepa).

A fin de atender la problemática que se presenta, tanto en el campo del cumplimiento de la

normatividad ambiental como en la estructura y el funcionamiento de la Institución, la Procuraduría ha

establecido una serie de programas, inspirados por una nueva visión, misión y objetivos.

Dentro de sus prioridades vislumbra:

• Atender las zonas consideradas como críticas en materia de recursos naturales:

• Tala ilegal.

• Especies con status de protección.

• Áreas naturales protegidas.

• Atender a empresas consideradas como altamente riesgosas.

• Atender los procesos críticos de incumplimiento de la ley.

• Aplicar sanciones ejemplares cuando se cometan delitos ambientales.

• Garantizar la estricta aplicación de la ley.





11

Decretos y programas de Manejo de Áreas Naturales Protegidas

Áreas Naturales protegidas. La zona del proyecto está incluida dentro de la red regional de áreas importantes para la

conservación de las aves (AICAS), la identificación del AICAS correspondiente a la zona se describe a

continuación:

CLAVE: AICA NE-30 ESTADO: TAMPS

EBAS: A07

RPCM: Ciudad Altamira

SUPERFICIE: 122,637.35 PLAN DE MANEJO : No CATEGORÍA FINAL: G-2 JUSTIFICACIÓN: Es la única área con una población viable de Mascarita de Altamira (Geothlypis

flavovelata), probablemente cumple con otras justificaciones para aves acuáticas migratorias.

Categoría 2

El sitio mantiene poblaciones locales con rangos de distribución restringido.

• G-2 El sitio mantiene poblaciones significativas de un grupo de especies de distribución

restringida (menor a 50 000 km2) (EBA).

En el Anexo “xx” se muestra información referente al AICAS NE-30

En cuanto a otras áreas nacionales protegidas no se registran más para la zona.

Programas de recuperación y restablecimiento de las zonas de restauración ecológica.

El área de estudio no cuenta con programas de recuperación y restablecimiento de las zonas

de restauración ecológica, tampoco es considerada como región prioritaria para la conservación de la

biodiversidad, establecida por la Comisión Nacional para el Conocimiento y uso de la Biodiversidad.

(Conabio).

Normas Oficiales Mexicanas

Para el presente proyecto, se atenderán las siguientes normas oficiales mexicanas:

• NOM-001-SEMARNAT-1996. Que establece los límites máximos permisibles de contaminantes

en las descargas de aguas residuales en aguas y bienes nacionales. (Aclaración 30-abril-1997)





12

• NOM-002-SEMARNAT-1996 Que establece los límites máximos permisibles de contaminantes

en las descargas de aguas residuales a los sistemas de alcantarillado urbano o municipal.

• NOM-041-SEMARNAT-1999 Que establece los límites máximos permisibles de emisión de

gases contaminantes provenientes del escape de los vehículos automotores en circulación que

usan gasolina como combustible.

• NOM-045-SEMARNAT-1996 Que establece los niveles máximos permisibles de opacidad del

humo proveniente del escape de vehículos automotores en circulación que usan diesel o

mezclas que incluyan diesel como combustible.

• NOM-050-SEMARNAT-1993 Que establece los niveles máximos permisibles de emisión de

gases contaminantes provenientes del escape de los vehículos automotores en circulación que

usan gas licuado de petróleo, gas natural u otros combustibles alternos como combustible.

• NOM-077-SEMARNAT-1995 Que establece el procedimiento de medición para la verificación

de los niveles de emisión de la opacidad del humo proveniente del escape de los vehículos

automotores en circulación que usan diesel como combustible.

• NOM-052-SEMARNAT-1993. Que establece las características de los residuos peligrosos, el

listado de los mismos y los límites que hacen a un residuo peligroso por su toxicidad al

ambiente.

• NOM 083-SEMARNAT-1996 Que establece las condiciones que deben reunir los sitios

destinados a la disposición final de los residuos sólidos municipales.

• NOM-080-SEMARNAT-1994 Que establece los límites máximos permisibles de emisión de

ruido proveniente del escape de los vehículos automotores, motocicletas y triciclos motorizados

en circulación, y su método de medición.}

• NOM-081-SEMARNAT-1994. Que establece los límites máximos permisibles de emisión de

ruido de las fuentes fijas y su método de medición.

• NOM 117-SEMARNAT-1998. Que establece las especificaciones de protección ambiental para

la instalación y mantenimiento mayor de los sistemas para el transporte y distribución de

hidrocarburos y petroquímicos en estado líquido y gaseoso, que realicen en derechos de vía

terrestres existentes, ubicados en zonas agrícolas, ganaderas y eriales.

• NOM-059-SEMARNAT-2001 Protección ambiental - especies nativas de México de flora y

fauna silvestres - categorías de riesgo y especificaciones para su inclusión, exclusión o cambio

- lista de especies en riesgo.





1

IV. DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL Y SEÑALAMIENTO DE LA PROBLEMÁTICA AMBIENTAL DETECTADA N EL ÁREA DE INFLUENCIA DEL PROYECTO Inventario Ambiental

IV.1 Delimitación del área de estudio

La infraestructura para el transporte de hidrocarburos existente en la actualidad, cuenta con

una vida útil en el limite de su especificación, por lo cual, PEMEX Exploración y Producción, acorde a

sus políticas y lineamientos estratégicos en materia de infraestructura ha propuesto el proyecto de la

construcción de un Oleoducto de 10” Ø x 5.073 km de longitud y el cruce de la laguna “El Conejo” por

medio de una perforación direccional, ambas obras son parte del proyecto “Sustitución del Oleoducto

de 10”Ø x 29.6 Km de Batería 1 Tamaulipas a trampa de Diablos ubicada en Patio Norte de Refinería

Francisco I. Madero, Activo Integral Poza Rica – Altamira, Área Altamira”.

La totalidad de los tramos a evaluar en el presente documento se encuentran localizados en el

Municipio de Altamira, Tamaulipas. El área total del proyecto es de 3.82 ha, distribuidos en 3 238.64 m

comprendidos dentro de un DDV terrestre de 10 m de ancho tomando como centro el eje del trazo, los

restantes 1 229.833 m pertenecen a la perforación direccional para el cruce de la Laguna El Conejo,

por lo que la superficie del fondo del cuerpo de agua no se verá afectada por las actividades para la

construcción del oleoducto. Las coordenadas geográficas extremas del área de estudio son:

Cadenamiento Inicio Final Longitud (m) Área/Superficie Inicio Final

KM 0+000.000 KM 1+897.193 X: 607,452.181 X:607,952.538 1,897.193 Terrestre Y: 2,478,705.540 Y: 2,480,419.012

KM 4+312.431 KM 6+239.102 X: 609,488.630 X:611,309.006 1,926.671 Terrestre Y:2,482,061.913 Y:2,482,650.443

KM 9+586.946 KM 10+816.779 X:614,272.274 X:615,233.068 1,229.833 Cuerpo de agua Y:2,481,373.190 Y:2,480,605.493 Tabla IV.1. Secciones del trazo del Oleoducto 10”Ø.

Los poblados cercanos al área del proyecto son: el ejido Ricardo Flores Magón, ejido Armenta

y la Zona Suburbana de la Ciudad de Altamira, Tam, la zona se presenta como planicie costera y

lomeríos suaves. La zona de estudio ha estado sujeta a constantes modificaciones, en primer término

por las actividades agrícolas y ganaderas, posteriormente por el desarrollo de las actividades

petroleras, así como la puesta en marcha del corredor industrial. En lo que respecta a la vegetación, las

comunidades actuales difieren de lo reportado en las cartas de tipo de vegetación del INEGI y otros





2

autores, presentándose principalmente asociaciones secundarias, principalmente de Vegetación

Secundaria de Selva Baja Caducifolia, relictos de Encinar Tropical, Pastizal Inducido y Tular.

IV.2 Caracterización y análisis del sistema ambiental

IV.2.1 Aspectos abióticos a) Clima

Con base en la Carta de Clasificación Climática de W. Köppen, modificada por Enriqueta

García Amaro (1987), en lo que se conoce como la carta CETENAL-UNAM, el área del proyecto se

ubica dentro de la región con tipo de clima Aw, Cálido-Subhúmedo con lluvias en verano, de humedad

media.

El clima de la región es cálido, siendo uniforme entre los meses de marzo y septiembre, con un

ambiente sofocante al medio día, al atardecer refresca el viento del Sureste; de Octubre a Febrero el

clima se vuelve variado debido a los vientos del Norte que abaten la temperatura rápidamente. (Anexo G. Carta Topográfica F14B74 Tampico Norte, INEGI (Modificada – Climas)

La información climatológica se obtuvo de la Estación Meteorológica No. 28-071, situada en el

municipio de Altamira, en la localidad de Esteros correspondiente a 18 años de registro (1979-1997),

cuyas coordenadas son: 22º 29’ Latitud Norte y 98º 06’ Longitud Oeste, con una altura sobre el nivel

del mar de 40 m.

Temperatura

Las temperaturas oscilan entre los 6.8 °C como promedio de extrema mínima y los 35.9 °C

como extrema máxima, siendo la temperatura promedio de 24.4 °C. Registrándose en algunos casos

temperaturas extremas para esta región, como la temperatura más baja de 5.0 °C y la temperatura más

alta de 45 °C, esta ultima registrada el mes de mayo de 1999.





3

Meses Máxima (°C) Mínima (°C) Media (°C) Enero 28.9 6.8 18.3 Febrero 31.4 8.2 20.0 Marzo 34.7 9.5 22.4 Abril 35.6 13.8 24.9 Mayo 35.9 18.8 27.5 Junio 35.9 21.7 28.4 Julio 34.4 22.0 28.1 Agosto 35.2 21.7 28.3 Septiembre 34.9 19.3 27.1 Octubre 33.6 15.0 25.4 Noviembre 32.4 10.8 22.5 Diciembre 30.1 7.7 19.6 Anual 37.9 20.7 24.4

Tabla IV.2. Temperatura (°C) media mensual. Estación Climatológica Esteros, Altamira, Tam.

Gráfica IV.1. Temperatura media mensual, Estación Climatológica Esteros, Altamira, Tam.

Los valores máximos de temperatura media mensual se presentan entre los meses de mayo al

mes de agosto, con temperaturas de 27.5 a 28.3 ºC respectivamente. En el caso de los valores

0

5

10

15

20

25

30

35

40

Ene Feb Mar Abr May Jun Jul Ago Sep Oct Nov Dic

Meses

º C

Máxima Mínima Media





4

mínimos de temperatura media mensual, estos se presentan para los meses de enero y diciembre, con

18.3 y 19.6 ºC, respectivamente. La temperatura máxima mensual muestra los valores mas elevados

para los meses de abril, mayo, junio y agosto, con 35.6, 35.9, 35.9, y 35.2ºC de forma respectiva. La

temperatura mínima mensual presenta valores del orden de 6.8 y 7.7 ºC en los meses de enero y

diciembre respectivamente.

Precipitación:

De acuerdo al análisis de la distribución de la precipitación anual promedio, en la estación

meteorológica Esteros, en el municipio de Altamira, se aprecia que los meses de febrero y marzo son

los más secos, con tan solo 13.6 y 14.5 mm de precipitación promedio, el mes de septiembre es el más

lluvioso con un promedio de 247 mm. La cantidad de lluvia recibida en el área fue de 978.2 mm.

Meses Precipitación (mm)

Enero 43.5 Febrero 13.6 Marzo 14.5 Abril 25.8 Mayo 35.0 Junio 155.9 Julio 129.3

Agosto 152.8 Septiembre 247.0

Octubre 100.9 Noviembre 66.4 Diciembre 33.7

Anual 978.2 Tabla IV.3. Precipitación, Estación climatológica Esteros, Altamira, Tam.





5

GRAFICA 2.-Precipitación (mm). Estación climatológica Esteros, Altamira, Tam.

0

50

100

150

200

250

300

Ene Feb Mar Abr May Jun Jul Ago Sept Oct Nov Dic

Meses

mm

Gráfica IV.2. Precipitación (mm), Estación climatológica Esteros, Altamira, Tam.

La variable Precipitación Pluvial muestra un comportamiento bimodal, los máximos valores se

aprecian para los meses de junio y septiembre (155.9 y 247.0 mm respectivamente). La temporada de

lluvias se encuentra bien definida a partir de los primeros días de junio hasta los días de octubre, no

obstante, esta temporada de lluvias en verano tiene interrupciones secas de lapsos cortos,

generalmente en los meses de julio y agosto por lo cual presenta condiciones de “canícula”.





6

Dirección y velocidad del viento.

La frecuencia de ocurrencia para la velocidad y dirección del viento se obtuvo a partir de los

datos horarios del Aeropuerto de Tampico, Tam, correspondientes al año de 1997.

Dirección Velocidad ( m/s ) 0.51-2.06 2.06-3.60 3.60-5.66 5.66-8.75 8.75-10.80 >10.80 TOTAL

N 0.0152 0.0265 0.0209 0.0138 0.0000 0.0001 0.0765 NNE 0.0118 0.0227 0.0171 0.0132 0.0000 0.0000 0.0648 NE 0.0108 0.0183 0.0076 0.0048 0.0001 0.0000 0.0417

ENE 0.0139 0.0296 0.0056 0.0011 0.0000 0.0000 0.0502 E 0.0217 0.0548 0.0128 0.0002 0.0000 0.0000 0.0895

ESE 0.0127 0.0551 0.0266 0.0027 0.0000 0.0001 0.0973 SE 0.0257 0.0822 0.0271 0.0023 0.0000 0.0000 0.1372

SSE 0.0199 0.0243 0.0057 0.0013 0.0000 0.0001 0.0513 S 0.0256 0.0088 0.0007 0.0000 0.0000 0.0000 0.0350

SSW 0.0080 0.0018 0.0001 0.0000 0.0000 0.0000 0.0099 SW 0.0132 0.0035 0.0000 0.0001 0.0000 0.0000 0.0169

WSW 0.0211 0.0095 0.0001 0.0000 0.0000 0.0000 0.0307 W 0.0274 0.0103 0.0001 0.0000 0.0000 0.0000 0.0378

WNW 0.0137 0.0066 0.0005 0.0000 0.0000 0.0000 0.0208 NW 0.0142 0.0059 0.0010 0.0003 0.0000 0.0000 0.0215

NNW 0.0100 0.0106 0.0015 0.0007 0.0000 0.0000 0.0228 TOTAL 0.2648 0.3705 0.1274 0.0406 0.0001 0.0003 0.8039

Frecuencia de Vientos: 80.39%, Frecuencia de Calmas: 19.61% Promedio de velocidad del viento: 2.64 m/s. Comisión Nacional del Agua. Observatorio Meteorológico Tampico, Tam.

Tabla IV.4. Distribución de frecuencias de velocidad y dirección del viento. Aeropuerto Fco. Javier Mina. Tampico, Tam.





7

Grafica IV.3. Rosa de vientos en el área del proyecto.

Las direcciones de viento más frecuentes son las de los sectores E, ESE, SE, N y NNE, que

sumadas tienen un periodo de ocurrencia del 46.53%. Las direcciones reinantes son SE (13.72%) y

ESE (9.73%).

Los rangos de velocidad más frecuentes corresponden al rango comprendido entre el 2.06-3.60

m/s con un 37.05% de ocurrencia, seguido por el rango de 0.51-2.06 m/s con un 26.48%. El periodo de

calmas representa un 19.61 % del total. Los vientos dominantes corresponden al N y NNE con una

frecuencia de ocurrencia de 2.7% y con un rango de velocidad entre 5.66-8.75 m/s.

0

2

4

6

8

10

12

14N

NNE

NE

ENE

E

ESE

SE

SSE

S

SSW

SW

WSW

W

WNW

NW

NNW





8

Humedad Relativa.

Meses Humedad Relativa (%) Enero 79.0

Febrero 78.0 Marzo 79.0 Abril 79.0 Mayo 79.0 Junio 80.0 Julio 78.0

Agosto 79.0 Septiembre 79.0

Octubre 77.0 Noviembre 78.0 Diciembre 79.0

Anual 79.0 Comisión Nacional del Agua. Observatorio Meteorológico Tampico, Tam.

Tabla IV.7. Humedad Relativa promedio mensual.

El mínimo valor se presenta en el mes de octubre, con un porcentaje de 77.0. El valor más alto

se observo en el mes de junio con un porcentaje de 80.0. Los demás meses fluctuaron entre valores de

78.0 y 79.0%.

Frecuencia de fenómenos especiales en número de días promedio mensual y anual.

Huracanes, tormentas y depresiones tropicales en el Atlántico.

Año Nombre Cat Lugar de Entrada a Tierra Estados Afectados Periodo Vientos km/h

2005

Brett TT Tuxpan, Ver Ver, Hgo, Tam, S.L.P. 29 jun 65 Cindy H1 Felipe Carrillo Puerto, Q.R. QR, Yuc, Camp, Tab 3-6 jul 110 José TT Vega de Alatorre, Ver Ver, Hgo, Pue. 22-23 Ago 85 Stan H1 Felipe Carrillo Puerto, Q.R. QR, Yuc, Camp, Tab 01-05 Oct 130

Wilma H5 Cozumel, Q.R. QR. Yuc, Camp. Tab, Ver 15-25 Oct 280 Gert TT Panuco, Ver Ver, Hgo, Tam, S.L.P. 23-25 Oct 75 Emily H5 Tulum, Q.R. QR, Yuc, Tab, Camp 10-21 Jul 250

2003 Claudette H1 Cancún, Q.R. QR, Camp, Yuc, Tab 8-16 Jul 140

Erika H1 Valle Hermoso, Tam Tam, NL, 14-16 Ago 120 Larry El Alacran, Tab Tab, Camp, Ver 1-6 Oct 95

2002 Isidore H3 Yucatán QR, Yuc, Camp. 14-26 sep 205 2001 Chantal TT Boca Bacalar, Q.R. QR, Yuc, Camp. 20 Ago 115





9

Año Nombre Cat Lugar de Entrada a Tierra Estados Afectados Periodo Vientos km/h

Iris DT Tuxtla Gtz Chis. Chis, Tab, Ver 09 Oct 55

2000 Beryl TT Sto. Domingo del Charco, Tamps Tam, NL 13-15 Ago 75

Keith H1 Qroo; Tampico, Tamps Qroo,Camp,Tab,Tamps,NL,SLP,Ver 3-5 Oct 140

1999 DT2 DT Cazones-Tuxpan, Ver. Ver, Tam, SLP, Hgo 2-3 Jul 55 Bret TT Sur de Texas-Nvo. Laredo,Tam Tam, Ver, NL, Coah 18-24 Ago 75 DT7 DT Tepehuanes, Tamaulipas Tam, Ver, NL 5-7 Sep 55

1996 Dolly H1 F.C. Puerto, Q.R,, Pueblo Viejo, Ver

Qroo, Yuc,Camp,Ver,Tam,SLP,NL 19-24 Ago 130

1995 DT 6 DT Tamiahua, Ver Ver, Hgo, Tamps, SLP 5-7 Ago 55 Gabrielle TT La Pesca, Tam Tamp, Ver, SLP, Hgo 9-12 Ago 110

1994 DT 5 DT Tampico, Tamp. Tamp, SLP, Ver 29-31 Ago 55 1993 Gert H1 Tuxpan, Ver SLP, Ver, Tamp, Hgo 14-21 Sep 150 1991 DT 2 DT La Pesca, Tam Tam, SLP, Ver 5-7 Jul 55

1990 Diana H1 Chetumal, Q.R.;Tuxpan, Ver SLP, Qr, Yuc, Cam, Tab, Ver, Hgo. 4-8 Ago 140

1988 Gilbert H5 Pto. Morelos, Q. R.; La Pesca, Tam Qroo, Yuc, Tam, NL, Coah 8-13 Sep 270

Debby H1 Tuxpan, Ver Ver, Hgo, Méx., DF, Pue. 31 Ago-8 Sep 120 1983 Barry H1 Media Luna, Tam Tamps, NL, Coah 23-29 Ago 130 1980 Allen H3 L. Villar, Tamps Tamps, NL, Coah, Qroo 31 Jul-11 Ago 185

Cat: Categoría, DT: Depresión Tropical, TT: Tormenta Tropical, H1-H5: Huracán y categoría alcanzada en la Escala de intensidad Saffir-Simpson. Fuente: Subgerencia de Pronóstico Meteorológico. C.N.A.

Tabla IV.8. Principales huracanes del Atlántico y del Caribe. .





10

b) Geología y geomorfología

La zona estudiada se localiza dentro de la provincia llamada “LLANURA COSTERA DEL

GOLFO NORTE”, “PLANICIE COSTERA NORORIENTAL”, misma que se origino por movimientos

tectónicos en la Era Cenozoica, (65 millones de años), y se encuentra limitada al Norte por el Río

Guayalejo y la población de Xicoténcatl, Tamaulipas, así como el extremo Sur de la Sierra de

Tamaulipas, al Sur por las poblaciones de Nautla y Mizantla, Ver., y el macizo de Tiziuntlán; al Este por

el Golfo de México, al Occidente por la Sierra Madre Oriental; esta área que comprende una parte de

las formaciones del terciario marino de México, tiene una superficie aproximada de 25 000 km2.

Esta provincia se caracteriza por la existencia de dos cuencas o subprovincias siendo éstas la

Cuenca de Burgos, la cual está ubicada en la parte Nororiental del Estado y la cuenca de Tampico-

Mizantla o Región de Tampico al Sureste (ésta última bautizada así porque cubre una amplia zona de

sedimentos que abarca desde las cercanías de Tampico, Tamps. a Mizantla Ver.) Cabe hacer mención

que la cuenca contemporánea, los primeros plegamientos tectónicos que levantaron la Sierra Madre

Oriental, dieron origen a la cuenca del Río Pánuco, durante la Revolución Orogénica Laramide

correspondiente al período Eoceno hace 54 millones de años.

Al final del Mioceno y principios del Plioceno (30 a 6 millones de años), el mar cesó su retiro

dando origen a lo que hoy conocemos como el Golfo de México. Entre las subprovincias se levantan

las Sierras de San Carlos y de Tamaulipas, constituidas por rocas sedimentarias marinas que tienen su

origen al final del período Cretácico (entre 70 a 65 millones de años). Estas rocas están representadas

por calizas, lutitas y asociaciones de ambas. Se encuentran afectadas por intrusiones ígneas, ácidas,

intermedias y básicas terciarias, en forma de pequeños cuerpos diseminados.

La región metropolitana Tampico, Cd. Madero y Altamira está comprendida dentro de la

denominada Formación Mesón, ya que con este nombre se conocen los sedimentos del período

Oligoceno Medio y Superior debido a que se desarrollaron en aguas someras (35 a 31 millones de

años). Además de sedimentos del Pleistoceno y del Holoceno (6 a 1.8 millones de años). Dicha

formación está constituida litológicamente en su parte inferior por lutitas y margas muy arenosas de

color gris a azul grisáceo. Sobre estas capas se encuentran estratos de arenisca calcárea de 20 a 30

cm de espesor, de grano fino a medio color café. Las Areniscas están cubiertas por capas delgadas

(entre los 10 y 20 cm de espesor), de caliza con intercalaciones de arenisca gris-azul, conjunto que





11

esta cubierto a su vez por un conglomerado constituido por restos de concha de bivalvos, corales y

foraminíferos en una matriz calcárea.

Susceptibilidad de la zona a: Sismicidad: La zona de estudio se encuentra localizada geográficamente en el noreste del

país, donde no se tienen registros históricos de sismos (no se han reportado sismos en los últimos 80

años) y no se esperan aceleraciones del suelo mayores a un 10% de la aceleración de la gravedad a

causa de temblores. En esta zona para efectos de diseño, el manual de diseño por sismos, establece la

aplicación de un coeficiente sísmico de 0.16 para todo tipo de estructuras.

Deslizamientos: debido a que la zona de estudio esta dentro de la Provincia de la Llanura

Costera del Golfo Norte, y presenta pendientes que oscilan de 0 a 5%, no se presentan deslizamientos

de algún tipo de material.

Derrumbes: No se consideran factibles debido a que se presenta una topografía plana.

Actividad Volcánica: En la zona de estudio no se localiza actividad volcánica.

Anexo H. Carta Topográfica F14B74 Tampico Norte, INEGI (Modificada – Geología)

c) Suelos

Las características de los suelos se describieron con base en las cartas edafológicas escala

1:250 000 editadas por el INEGI (1983) y corresponden a dos asociaciones representadas por suelos

inundables cercanos a la costa y otros a terrenos firmes. El suelo, es de conformación granular,

presenta altas características de movilidad y permeabilidad, permitiendo el fácil tránsito de aguas

subterráneas que conforman un sistema lagunario muy complejo; lagunas de agua dulce, que se

originan como consecuencia de escurrimientos provenientes de tierra adentro, por cauces subterráneos

paralelos al Río Pánuco, siguiendo su curso hacia las partes bajas sin llegar al litoral del Golfo de

México.

Se trata de una plataforma terrestre que se originó como consecuencia de las regresiones

marinas, en la que se manifiesta la presencia de pulverizaciones de rocas sedimentarias que fueron

transformadas en arenas. Abundan las lutitas, areniscas y los suelos lacustres intermitentes y





12

permanentes. Los tipos de suelo encontrados en la zona son: regosol, solonchak, gleysol, cambisol,

vertisol, castañozem, fluvisol y rendzina. Destacando por su distribución territorial los mas dominantes:

el vertisol que ocupa le 58.05%, el regosol con un 18.46%, el cambisol que ocupa el 14.35%.

Tipos de suelo: composición de suelo y capacidad de saturación.

Sobre la base de la clasificación Edafológica de la FAO-UNESCO para el estado de

Tamaulipas, el tipo de suelo que se presenta en la Zona Sur del municipio de Altamira y su área de

influencia, es:

Re+Vp/1 Regosol Eútrico asociados con Vertisol Pélico

El tipo de suelo característico de la zona, presenta un suelo predominante Regosol Eútrico

formado de materiales no consolidados, tiene un horizonte ocrico, son arenosos o de textura

extremadamente dura, no tiene horizontes vérticos, ándicos y sálicos, carecen de propiedades gleicas

en una profundidad de 50 cm a partir de la superficie, no son calcáreos dentro de esta profundidad, es

un suelo profundo, bien drenado y de textura media, con pendiente suavemente ondulada.

La capacidad de saturación se determinó sobre la base de la carta de Hidrología subterránea

del INEGI, donde se establece que el tipo de suelo que predominan en esta región de la Zona Sur de

Tamaulipas es de materiales no consolidados que presentan altas permeabilidades. La capacidad de

saturación de bases para este tipo de suelos es de 100% y de 15% de saturación de sodio.

Anexo I. Carta topográfica Tampico Norte F14B74, INEGI (Modificada – Edafología)

d) Hidrología superficial y subterránea

La zona se encuentra localizada dentro de la Región Hidrológica 25, en la Cuenca Laguna de

San Andrés-Laguna Morales, situada ésta al sur del a RH25 denominada San Fernando-Soto la

Marina. De acuerdo con el INEGI (1998), la RH25 ocupa una superficie de 43 837.95 km2 dentro del

estado de Tamaulipas, equivalente al 55.93% de la superficie total del estado y sus corrientes

principales son los ríos San Fernando, Soto la Marina, Carrizal, Tigre y Barberena, los cuales

desembocan al Golfo de México. El proyecto se localiza a 25 km al sur del rio Barberena, en la

descarga de este a la Laguna de San Andrés y a 2 km al sur del estero Garrapatas, antes de su

descarga al canal de navegación del Puerto Industrial de Altamira.





13

Hidrología Superficial.

El estero Garrapatas se localiza a 2 km al norte del área, es una pequeña corriente alimentada

por los mantos acuíferos de la zona y por los escurrimientos superficiales que se desarrollan en el

momento que se presenta una tormenta. Actualmente, el estero Garrapatas tiene una longitud total

aproximada de 5.8 km hasta el punto donde descarga al canal de navegación del Puerto Industrial de

Altamira. Antes de la construcción del puerto, el estero Garrapatas era un humedal localizado dentro

del complejo sistema de marismas y humedales que conformaban la costa sur del estado de

Tamaulipas. El área de dicho humedal era variable y en los años húmedos este humedal se unía a lo

que entonces se conocía como Laguna Las Marismas.

Actualmente la Laguna Las Marismas quedo reducida a menos de la mitad de su área y el

estero Garrapatas ya no se puede unir a dicho cuerpo de agua. El estero Garrapatas mantiene un

espejo de agua en toda su longitud en forma permanente debido principalmente al embalsamiento

provocado por la alcantarilla que se construyo antes de su descarga al canal de navegación del Puerto

de Altamira.

Las aguas del estero no son utilizadas para riego debido a su carácter salobre, es utilizado

para la pesca artesanal por pobladores locales. Las descargas probables al estero son de tipo

industrial, derrames accidentales de hidrocarburos y descargas de aguas sanitarias.

Los principales cuerpos de agua cercanos al área de estudio son: Laguna Las Marismas,

Laguna de Champayán, Laguna El Conejo y Laguna San Jauré.

La Laguna Las Marismas era anteriormente a la construcción del Puerto Industrial de Altamira,

una laguna costera de gran productividad pesquera en el sur de la costa de Tamaulipas. Actualmente

esta laguna tiene menos de la mitad de su área original que era de unas 1 100 has. Se localiza al este

del sitio del proyecto, a una distancia aproximada de 2.5 km.

La Laguna de Champayán, es un cuerpo de agua que forma parte del Sistema Lagunario del

río Tamesí, el cual representa la única fuente de suministro de agua potable para la zona conurbada

del sur de Tamaulipas, incluyendo al sector industrial del Puerto de Altamira. El área aproximada de

esta laguna es de 15 390 ha. El volumen aproximado de esta laguna es de 153.9 millones de m3. Tiene

gran importancia para la zona desde el punto de vista de suministro de agua potable, como también





14

desde el punto de vista ambiental, por ser hábitat natural de gran variedad de vida silvestre. Se localiza

a 12 km al oeste de la zona de estudio aproximadamente.

La Laguna El Conejo es pequeña y con área variable. Esta laguna también se ha visto afectada

por los trabajos de construcción del Puerto Industrial de Altamira. Actualmente esta laguna tiene menos

de la mitad de su área original que era de unas 1 100 ha.

La Laguna San Jauré es una pequeña laguna con un área aproximada de 77.5 ha. Igualmente,

esta laguna forma parte del sistema de humedales costeros del sur de Tamaulipas. Se localiza a 10.5

km al sureste del área de estudio.

Hidrología Subterránea.

El flujo subterráneo en el área por lo general conserva la dirección de las corrientes superficiales, la

cual es de W-E.

El acuífero que subyace la zona esta formado por lutitas de las formaciones Cárdenas y Méndez del

Cretácico Superior. Las condiciones de baja permeabilidad que presenta, se deben principalmente a su

composición arcillosa, su escasa fragmentación y a sus estratos horizontales.

La unidad geohidrológica en el área de estudio esta compuesta por material consolidado con

posibilidades medias–amplias extensión que abarca el nuevo desarrollo urbano Altamira, parte Oeste

del Puerto Industrial y Campo Constituciones de PEP, constituida por intercalaciones de lutita-arenisca-

conglomerado de Oligoceno y Mioceno respectivamente, así como basalto del territorio superior. Esta

unidad es explotada por norias y pozos cuyos niveles varían de 3 a 80 m, con profundidades máximas

de 140 m, destinándose estos aprovechamientos al uso pecuario y domestico; la calidad del agua

potable es tolerable y dulce, perteneciendo a la familia de aguas mixtas y sódica, magnesica-clorurada,

sulfatada.

Anexo J. Carta Topográfica F14B74 Tampico Norte, INEGI (Modificada – Hidrogeología)





15

IV.2.2 Aspectos bióticos

La zona de estudio ha estado sujeta a constantes modificaciones, en primer término por las actividades

agrícolas y ganaderas, posteriormente por el desarrollo de las actividades petroleras, así como la

puesta en marcha del corredor industrial. En lo que respecta a la vegetación, las comunidades actuales

difieren de lo reportado en las cartas de tipo de vegetación del INEGI y otros autores, presentándose

principalmente asociaciones secundarias, principalmente de Vegetación Secundaria de Selva Baja

Caducifolia, relictos de Encinar Tropical, Pastizal Inducido y Tular. Anexo K. Carta Topográfica F14B74 Tampico Norte, INEGI (Modificada – Vegetación).

a) Vegetación terrestre

El área que abarca el presente proyecto esta incluida en una región ganadera donde la

vegetación original ha sido sustituida en gran parte por pastizales cultivados o inducidos, ocupados

principalmente por la especie Cynodon plectostachyus (zacate estrella). En estos pastizales aún se

pueden encontrar algunas especies arbóreas como encinos, guacimas y chacas. De acuerdo a

Rzedowki (1978) el área de estudio se encuentra dentro del Reino Neotropical, entre las regiones

florísticas Xerofítica Mexicana y Caribea y dentro de las Provincias Florísticas Planicie Costera del

Noreste y Costa del Golfo de México.

Para el reconocimiento y evaluación de las características biológicas del área de estudio se

realizaron recorridos a lo largo de todo el trazo del proyecto, cubriendo un ancho de 25 metros tomando

como eje los cadenamientos correspondientes al mismo trazo. Conforme se avanzaba se registro la

composición florística y faunística observada en el sitio. La identificación de la flora en campo se realizo

en base a la experiencia del personal que realizó el levantamiento florístico.

Asociaciones Vegetales en el Área de Estudio. El área de estudio se encuentra dentro de una región ganadera, agrícola e industrial, en la que

la vegetación original ha sido profundamente modificada y substituida por pastizales y/o vegetación

secundaria, sin embargo, aun se pueden distinguir 3 tipos de asociaciones vegetales en el área de

estudio:

a) Pastizal Inducido.

b) Vegetación Secundaria de Selva Baja Caducifolia.

c) Tular





16

A continuación se describen la flora más característica de cada una de las asociaciones.

Asociación de Pastizal Inducido. Las áreas de pastizal inducido se encuentran fragmentadas. Las principales especies de pasto

que se encuentra aquí son Cynodon plectostatchyus, Indigofera miniata, Froelichia interrupta y

Cynodon dactylon. En general estas áreas son utilizadas como potreros y áreas de pastoreo para

ganado vacuno y están fuertemente impactadas. Se encuentran gran variedad de especies arbóreas

como Guazuma ulmifolia, Bursera simaruba, Parmentiera aculeata, Acacia cornigera, Prosopis sp,

Acanthocereus pentagonus, Acalypha schiedeana, Opuntia dejecta, Piper amalago, Randia aculeata

Malvaviscus arboreus, Croton niveus, Croton cortesianus, Zanthoxylum fagara entre otras. Asociación de Vegetación Secundaria de Selva Baja Caducifolia. Esta asociación se encuentra delimitada en sus márgenes por pastizales inducidos, potreros

para ganado vacuno. Los elementos más importantes del estrato arbóreo son Guásuma ulmifolia

(Guacima) y Pithecellobium dulce (Pichihumo), algunas especies menos comunes son Bahuinia

divaricata, Quercus oleoides, Nectandra sp, y Eugenia sp, Bursera simaruba y Cnidosculus multilobus,

Acrocomia mexicana, Pisonia aculeata, Cnidoscolus multilobus y Parmentiera aculeata, Setaria

parviflora, Lasiacis ruscifolia, Trichilia hevenensis, Sapindus saponaria, Tabernaemontana citrifolia,

Tecoma stans, Acacia sphaerocephala, A. farnesiana, Sida rhombifolia, Plumbago scandens.

Asociación de Tular.

La vegetación lagunar esta representada por las siguientes especies: Typha sp, Scirpus sp.,

Eichnornia crassipes, Arundo donax y Phragmites sp

Anexo L. Carta Topográfica F14B74 Tampico Norte, INEGI (Modificada – Comisión Nacional Forestal)





17

Distribución de la vegetación en el trazo.

Asociación vegetativa Cadenamiento Longitud (m) Área Inicio Final (m2) (ha)

Pastizal inducido KM 0+000.000 KM 1+897.193 1,897.193 18,971.93 1.897193 KM 4+312.431 KM 5+419.949 1,107.518 11,075.18 1.107518

Selva baja caducifolia KM 5+419.949 KM 6+239.102 819.153 8,191.53 0.819153

Tular *KM 9+586.946 KM 9+596.946 0 0 0 **KM 10+806.779 KM 10+816.779 0 0 0

Total 3,823.864 38,238.64 3.8238 *Margen Oeste de la Laguna El Conejo **Margen Este de la Laguna El Conejo

Tabla IV.9. Tabla en la que se observa la distribución vegetal alo largo del trazo.

Especies e Interés Comercial.

Especie Nombre común Uso Quercus oleoides Encino Maderable, leña Guazuma ulmifolia Guácima Forraje, leña

Zanthoxylum fagara Uña de gato Postería, leña Pithecellobium dulce Pichihumo Postería, leña

Acacia sphaerocephala Cornizuelo Leña Eugenia sp Capulín Postería, leña

Piscida piscipula Chijol Maderable Bursera simaruba Chaca Postería, leña

Cnidoscolus multilobus Ortiga Comestible (flores) Randia laetevirens Cruceto Postería, leña

Cortón niveus Vara blanca Construcción Tabla IV.10. Especies de interés comercial o de consumo local registradas en el área de descenso

Vegetación bajo algún estatus de protección. En el área de estudio no se encuentra ninguna especie lista-da en la NOM-059-SEMARNAT-

2001, Protección Ambiental. Especies nativas de México de flora y fauna silvestres. Categorías de

riesgo y especificaciones para su inclusión, exclusión o cambio. Lista de especies en riesgo.

b) Fauna El arreglo filogenético de anfibios, reptiles, aves y mamíferos se fundamento en los criterios de Flores-

Villela (1993) y May (1981).

La identificación faunística se realizo mediante revisión bibliográfica y el uso de guías de

campo, para las aves se utilizo la guía “Aves de México” de Roger Tory Peterson, y para los mamíferos

se utilizó “Huellas y otros Rastros de los Mamíferos Grandes y Medianos de México” de Marcelo

Aranda.

La fauna de vertebrados en su mayoría esta representada por especies de origen neotropical.





18

Anfibios y Herpetofauna

Orden Familia Especie Pastizal Inducido

Selva baja caducifolia Tular

Anura Hylidae

Anolis sericeus X Hemidactylus mabouia X X Sceleropus variabilis X

Smilisca baudini X

Squamata

Corytophanidae Laemanctus serratus X Gekkonidae Hemidactylus turcicus X X

Phrynosomatidae Phrynosoma cornotum X X Teiidae Ameiva undulata X

Colubridae Leptophis mexicanus X Drymarchon corais X X

Tabla IV.11. Especies de reptiles y anfibios reportadas para el área de estudio.





19

Avifauna

Orden Familia Especie Nombre común Pastizal Inducido Selva Baja Caducifolia Tular

Ciconiformes Ardeidae

Ardea erodias Garza X Ardea alba Garza blanca X

Bubulcus ibis Garza garrapatera X Casmerodius albus Garza X

Ciconiiformes Threskiornithidae Ajaia ajaja Ciconiidae Mycteria americana X

Charadriiformes Jacanidae Jacana spinosa X

Gruiformes Rallidae Fulica americana X Gallinula chloropus X

Galliformes Cracidae Ortalis vetula X X

Phalacrocoracidae

Phalacrocorax olivaceus Cormoran X

Cathartidae Coragys atratus Zopilote X X Cathartes aura Aura comun X X

Falconiformes Accipitridae Asturina nítida Gavilan gris X

Buteo magnirostris Aguililla caminera X Pandion haliaetus Aguila pescadora X

Falconidae Caracara plancus Caracara X

Columbiformes Columbidae Zanaida macroura Paloma huilota X X Columbina inca Tortolita X

Columbina passerina Tortolita X

Cuculiformes Cuculidae Geococcyx californicus Correcaminos X Crotophaga sulcirostris Pijuy X

Caprimulgiformes Caprimulgidae Chordeiles minor Tapacaminos X Piciformes Picidae Picoides scalaris Carpintero X

Passeriformes

Tyrannidae

Empidonax sp Atrapamoscas X Pitangus sulphuratus Luis X X

Tyrannus melancholicus Tirano X

Corvidae Corvus imperatus Cuervo tamaulipeco X X

Hirudinidae Tachycineta albilinea Golondrina X Turdidae Turdus grayi Primavera X Icteridae Quiscalus mexicanus Tordo X X

Passeridae Passer domesticus Gorrión doméstico X Tabla IV.13. Especies de aves registradas en el área de estudio y su presencia en las diferentes asociaciones vegetales de la zona. Peces

Familia Especie Nombre común Pastizal Inducido

Selva Baja Caducifolia Tular/Lagunar

Cichlidae Oreochromis sp Tilapia X

Cyprinidae Cyprinus carpio Carpa común o barrigona X

Ctenopharyngodon sp Carpa herbivora X Hypophthalmichthys sp Carpa plateada X

Ictaluridae Ictalurus punctatus Bagre de canal X Tabla IV.14. Algunas especies de peces registradas en la zona de estudio.





20

Mamíferos

Orden Familia Especie Nombre común Pastizal Inducido

Selva Baja Caducifolia Tular

Marsupialia Didelphidae Didelphys virginiana Tlacuache X X

Chiropthera Desmodontidae Desmodus rotundus Vampiro X X

Lagomorpha Leporidae Sylvilagus floridanus Conejo X Lepus californicus Liebre X

Rodentia

Sciuridae Sciurus aureogaster Ardilla X Heteromyida

e Liomys irruratus Ratón de campo X

Muridae Peromiscus sp Ratón de campo X X

Carnívora Procyonidae Procyon lotor Mapache X X Mustelidae Nassua narica Coati X X

Tabla IV.15. Especies de mamíferos registradas en la zona del oleoducto 10”Ø.

IV.2.3 Paisaje

El área de estudio se encuentra representada por ecosistemas fragmentados, dentro de los

cuales se encuentran asociaciones vegetales de Pastizal Inducido, Vegetación Secundaria de Selva

Baja Caducifolia y Tular. El área de cobertura con respecto al área del proyecto de cada uno de los

anteriores relictos de vegetación es:

Asociación m2 ha % Pastizal Inducido 30,047.11 3.00 78.53%

Vegetación Secundaria de Selva Baja Caducifolia 8,191.53 0.82 21.46%

Tular 0 0 0% Total 38,238.64 3.82 100%

Tabla IV.16. Área de cobertura vegetacional en el sitio del proyecto.

La visibilidad del entorno se aprecia reducida, debido a la cobertura de la vegetación, no se

aprecian elementos visuales de importancia, ni es un sitio con características estéticas relevantes, no

existen zonas de interés arqueológico o parques nacionales. Se presentan zonas con lomeríos suaves

y planicie costera en su mayor parte. Los asentamientos humanos en la periferia del proyecto generan

impactos visibles sobre la composición florística de la zona, ya que estos aprovechan las zonas

aledañas como terrenos de pastoreo y como fuente de madera para diversos usos. Por lo tanto, la zona

ha recibido impactos antropogénicos desde hace mucho tiempo. La construcción del proyecto no

causará modificaciones topográficas tales como lomas y pendientes. La construcción del proyecto no

causará modificaciones de la calidad visual del entorno inmediato dentro de los 100 metros de la zona

de estudio (eje del ducto sobre DDV), apreciando que no presenta relieves accidentados, por ser una

región sensiblemente plana debido a su lejanía de las cadenas montañosas.





21

La Fragilidad en la zona, se encuentra afectada por la ganadería extensiva que se ha

practicado desde tiempo atrás; así como el desarrollo de los municipios involucrados en el área del

proyecto sobre todo Altamira, debido a la actividad de la dinámica de crecimiento económico, industrial

y portuario y la consecuente expansión urbana del área metropolitana, ocasionando un deterioro

acelerado de los recursos naturales; en lo referente a la flora, las especies mas severamente afectadas

lo constituyen las especies maderables, encino, ébano, mezquite, etc., que son usados como

materiales para la construcción, combustión y protección. En consecuencia la fauna nativa

representada por mamíferos, aves y reptiles se ha visto afectados por la deforestación al sufrir la

perdida o modificación de su hábitat.





22

IV.2.4 Medio socioeconómico

a) Demografía Altamira

La Población total del municipio de Altamira, Tam., asciende a 127,664 habitantes, de los

cuales 63,803 son hombres y 63,861 son mujeres, presentándose un índice de Masculinidad del

99.91.

De esta población el 34% corresponde a niños entre una edad de 0 a 14 años, el 10.4% a los

adolescentes de 15 a 19 años de edad, el 49.4% corresponde a las personas adultas en edad de

trabajar y el 6.2% corresponde a las personas de la tercera edad.

Municipio Edad mediana Índice de masculinidad Total Hombres Mujeres

Altamira 22 22 23 99.91 Fuente: XII Censo general de población y vivienda 2000.

Tabla IV.17. Población por edad mediana e índice de masculinidad

Municipio y edad desplegada (años) Población total Hombres Mujeres

003 ALTAMIRA 127664 63803 63681 0 - 4 13943 7097 6846 5 - 9 15082 7609 7473

10 - 14 14378 7434 6944 15 - 19 13219 6678 6541 20 - 24 11443 5574 5869 25 - 29 10956 5221 5735 30 - 34 10900 5144 5756 35 - 39 10068 4975 5093 40 - 44 7585 3755 3830 45 - 49 5381 2801 2580 50 - 54 3823 1930 1893 55 - 59 2909 1502 1407 60 - 64 2412 1234 1178 65 - 69 1723 868 855 70 - 74 1197 624 573 75 - 79 746 389 357 80 - 84 370 186 184 85 - 89 207 99 108 90 - 94 107 60 47 95 - 99 51 17 34

100 Y MAS 15 5 10 NO ESPECIFICADO 1149 601 548

Fuente: XII Censo general de población y vivienda 2000.

Tabla IV.18. Población total por municipio, edad desplegada y su distribución según sexo.





23

0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 8000

0 - 4 años

5 - 9 años

10 - 14 años

15 - 19 años

20 - 24 años

25 - 29 años

30 - 34 años

35 - 39 años

40 - 44 años

45 - 49 años

50 - 54 años

55 - 59 años

60 - 64 años

65 - 69 años

70 - 74 años

75 - 79 años

80 - 84 años

85 - 89 años

90 - 94 años

95 - 99 años

100 y mas años

No especificado

Habitantes.

Hombres Mujeres

Fuente: XII Censo general de población y vivienda 2000.

Grafica IV.4. Población por edad desplegada y su distribución según sexo.





24

.

Fuente: XII Censo general de población y vivienda 2000

Gráfica IV.5. Población masculina y femenina de 12 y más años por condición de actividad económica.

OCUPADA 97.6

DESOCUPADA 2.4

POBLACIÓN ECONÓMICAMENTE ACTIVA 73.0

POBLACIÓN ECONÓMICAMENTE INACTIVA 26.6

NO ESPECIFICADA 0.4





25

Gráfica IV.6. Población ocupada por ocupación principal.

• Natalidad y mortalidad Año Nacimientos Defunciones

1997 2.4 0.4

1998 2.0 0.4

1999 2.3 0.4

2000 2.6 0.3

2001 2.6 0.4

2002 2.7 0.4

Fuente: XII Censo general de población y vivienda 2000

Tabla IV.18. Población total por municipio, edad desplegada y su distribución según sexo.

FUENTE: INEGI. Tamaulipas, XII Censo General de Población y Vivienda 2000; Tabulados Básicos. Tomo II.





26

0

1

2

3

1997 1998 1999 2000 2001 2002

NACIMIENTOS DEFUNCIONES

Gráfica IV.7. Nacimientos y defunciones en el Municipio de Altamira

Servicios.

Medios de comunicación

Altamira cuenta con una red carretera que lo comunica con el resto del país, tiene además

servicio telefónico, telégrafos, correo y red ferroviaria. La red de comunicaciones que llega a la zona

Conurbada proveniente del norte del país, sobre la Carretera Federal No. 80 y 85 proviene de las

ciudades de Monterrey, Cd. Victoria, Mante y Soto la marina. Sobre la carretera federal No. 110, se

arriba desde las ciudades de San Luis Potosí, Río Verde, Cd. Valles y Ébano. Sobre la carretera

federal No.180 hacia el sur del país se arriba desde las ciudades de Naranjos, Cerro Azul, Tuxpan,

Poza Rica y México DF.

Telégrafos





27

En Altamira existen 2 administraciones de la Red Telegráfica, en las cuales en el año de 1995

se transmitieron un total de 1275 telegramas, al interior, 1230 e internacionales, 45. Se recibieron un

total de 2318 telegramas, del interior 2303 e internacionales 15.

Correos

Altamira cuenta con servicio de correos y de acuerdo a la información proporcionada por

INEGI (1995) tiene un total de 12 oficinas postales, en las cuales se expidieron un total de 32 mil piezas

postales de los cuales 29 mil fueron ordinarias y 3 mil registradas. Se recibieron un total de 168 mil

piezas postales, de los cuales fueron 161 mil ordinarios y 7 mil registradas. Del volumen de la

correspondencia expedida y recibida del servicio internacional en Altamira en el año de 1995, se

expidió un total de 7,000 piezas postales, de las cuales 6,000 fueron ordinarias y 1,000 fueron

registradas. Se recibieron un total de 15,000 piezas postales, de los cuales 14,000 fueron ordinarias y

1,000 registradas.

Medios de transporte.

Autotransporte Terrestre.

Por lo que respecta al transporte terrestre, Altamira sólo cuenta con terminales de paso de las

diferentes líneas de transporte foráneo, las cuales tienen salidas a localidades del Estado y a las

principales ciudades de la República Mexicana.

Ferrocarril.

Se cuenta con infraestructura ferroviaria en la zona, la terminal de carga general se encuentra

en el municipio de Tampico; existen diversas terminales de carga especializada en el municipio de Cd.

Madero, específicamente en el área de la Refinería Fco I. Madero.

Aéreo.





28

En la zona Conurbada del Sur de Tamaulipas, se encuentra el Aeropuerto Internacional

“Francisco Javier Mina” en el Municipio de Tampico, Tam., y por su cercanía con Altamira influye

directamente a este municipio viéndose beneficiado por este medio de transporte

Marítimo

El municipio de Altamira cuenta con uno de los puertos de altura más importantes del país, ya

que a través de él se mueven los principales productos de está zona Conurbada.





29

b) Factores socioculturales

1) Uso que se da a los recursos naturales del área de influencia del proyecto; así como a las características del uso.

Los recursos vegetales son los que se aprovechan en el área de influencia del proyecto con

mayor demanda, los usos van desde construcción, comestibles hasta maderables. En la siguiente tabla

se mencionan algunas especies y su uso común en el área:

Especie Nombre Común Uso Cedrela odorata Cedro Maderable

Bursera simaruba Chaca Medicinal Parmentiera aculeata Chote Medicinal

Quercus oleoides Encino Maderable Guazuma ulmifolia Guácima Comestible

Pithecellobium insigne Humo Comestible Nectandra sanguinea Laurel Comestible (té)

Tabla IV.19. Especies vegetales aprovechables en la zona de estudio.

2) Nivel de aceptación del proyecto,

Los propietarios de los predios sobre los que se proyecta el trazo del ducto, han otorgado el

permiso de ocupación a PEMEX Exploración y Producción para la instalación del Derecho de Vía de 10

m, a consecuencia de ello, PEP ha realizado el pago por las afectaciones que pudieran causar al

patrimonio de los propietarios. La aceptación del proyecto en la zona es altamente viable, se han

realizado platicas informativas con los propietarios.

3) Valor que se le da a los sitios ubicados dentro de los terrenos dónde se ubicará el proyecto y que los habitantes valoran al constituirse en puntos de reunión, recreación o de aprovechamiento colectivo,





30

No existen puntos de reunión, recreación o aprovechamiento colectivo en la zona de influencia directa

del proyecto, los terrenos que se verán afectados son principalmente propiedades particulares

utilizadas como agostaderos y tierras de cultivo.

4) Patrimonio histórico, en el cual se caracterizarán los monumentos histórico-artísticos y arqueológicos que puedan ubicarse en su zona de influencia, estos sitios se localizarán espacialmente en un plano.

No existen sitios denominados como patrimonio histórico o monumentos arqueológicos en la

zona del proyecto, que se vean directamente afectados por el desarrollo de los trabajos de

construcción en caso de autorizarse.





31

IV.2.5 Diagnóstico ambiental

a) Integración e interpretación del inventario ambiental.

Normativos:

La extensa presencia de pastizales se debe principalmente al cambio de uso de suelo, el cual

no ha sido debidamente regulado por el ordenamiento municipal y/o regional, generando un mosaico

desordenado de zonas agrícolas y de pastoreo entre relictos de vegetación secundaria de selva baja.

El cuerpo de agua de la Laguna El Conejo, ha sido aprovechado con fines industriales par ala descarga

de aguas residuales, por ende, no se ha realizado ningún tipo de aprovechamiento comercial o turístico

de la misma, por lo que se ha preservado la vegetación hidrófila. Es primordial, evitar la fragmentación

o discontinuidad en la región.

De diversidad

La diversidad de la zona no es significativa debido a la extensa actividad industrial, desarrollo

habitacional y actividad ganadera en la zona, razón por la cual, los relictos de vegetación secundaria de

selva baja caducifolia se encuentran circunscritos a los límites de las fronteras de la actividad

antropogénica en la zona.

En cuanto la composición florística de la zona, esta se encuentra representada por

asociaciones de pastizal (pastos forrajeros), vegetación secundaria de selva baja caducifolia y tula. En

la zona del proyecto no se reportan especies endémicas, amenazadas y/o en peligro de extinción.

Rareza

La zona de estudio no presenta características que permitan considerarla como una zona de

esta naturaleza, debido al gran impacto de la actividad antropogénica, los ecosistemas se encuentran

fragmentados y con un uso de suelo con vocación ganadero.

Naturalidad

Aun cuando la presencia y las consecuencias de las actividades en la zona son definitivas y

llevan muchos años ejerciéndose en el medio, se ha desarrollado un aparente equilibrio entre los

diversos elementos constitutivos del sistema ambiental, incluyéndose zonas adyacentes al proyecto

como cordones ecológicos (zona del Puerto Industrial de Altamira), donde se privilegia el desarrollo y

mantenimiento de la cobertura vegetal.





32

Grado de aislamiento

No se identificaron comunidades susceptibles de aislamiento por parte del proyecto o de

procesos naturales en la zona de estudio.

Calidad

Las principales afectaciones a la calidad de los recursos naturales que pueden observarse en

la zona son el desmonte de la vegetación original para dar paso a zonas de agostaderos que causan la

ausencia de cubierta arbórea y la predominancia de pastos.





33

b) Síntesis del inventario

De acuerdo a la información descrita en los apartados anteriores, se concluye que en el área

de estudio el sistema ambiental se encuentra perturbado por la presencia y desarrollo de actividades

pecuarias, industriales y extractivas, prueba de ello es la existencia de campos de explotación de gas

natural y aceite por parte de PEMEX Exploración y Producción, Activo Integral Poza Rica-Altamira,

Área Altamira. La zona donde se proyecta la construcción de este proyecto pertenece al campo

Tamaulipas-Constituciones-Barcodón y, en general, la actividad de explotación de gas natural y aceite

se encuentra consolidada, realizándose el pago de las superficies ocupadas por el proyecto y por la

apertura de vías de comunicación (terracerías) que enlazan el ducto con las vías principales de

comunicación y localidades urbanas.

Fisiográficamente el área del proyecto se localiza en la planicie costera nororiental y pertenece

al reino Neotropical. Florísticamente corresponde a la región caribea, provincia Costa del Golfo de

México. Faunísticamente la zona presenta características de la región Neotropical

El área que abarca el proyecto esta incluida en una región ganadera donde la vegetación

original ha sido sustituida en gran parte por pastizales inducidos, ocupados principalmente por la

especie Cynodon plectostachyus (zacate estrella). En estos pastizales aún se pueden encontrar

algunas especies arbóreas como encinos, guácimas y chacas. El resto del área del proyecto esta

ocupada por remanentes de vegetación secundaria de selva baja caducifolia.

La caracterización de los impactos que se generaran como consecuencia de la construcción

del oleoducto de 10”∅ x 29.6 km son, en orden de importancia:

1.- Desarrollo de infraestructura para el transporte de hidrocarburos.

2.- Cambio de Uso de Suelo.

3.- Aumento del riesgo de accidentes.

4.- Modificación del paisaje.





1

V. IDENTIFICACIÓN, DESCRIPCIÓN Y EVALUACIÓN DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES V.1 Metodología para identificar y evaluar los impactos ambientales

La Metodología básica empleada para la identificación de los Impactos Ambientales es la

desarrollada por Leopold (1971), la cual consiste en el desarrollo de una Matriz Interactiva, que recoge una

lista de aproximadamente 100 acciones y 90 elementos ambientales. Al utilizar la Matriz de Leopold se

considera cada acción y su potencial impacto sobre cada elemento ambiental. Cuando se prevé un

impacto, la matriz aparece marcada con un valor numérico (positivo o negativo) según este afecte o

beneficie al factor susceptible de impacto. Uno de los aspectos más atractivos de la Matriz de Leopold, es

que puede extenderse o contraerse; es decir, el número de acciones puede aumentarse o disminuirse del

total de cerca de 100, y el número de factores ambientales puede aumentarse o disminuirse de los cerca

de 90 propuestos, como en este caso. Otra característica importante de la Matriz de Leopold es que puede

utilizarse para identificar impactos benéficos y adversos sobre el medio socioeconómico11.

Para la identificación de los impactos ambientales potenciales que pueda causar el proyecto en

estudio, se usó la Matriz de Leopold, modificada como Matriz de Impactos. La Matriz de Impactos es

igualmente una variación de la Matriz de Leopold. Sigue su estructura de ubicar en las columnas las

acciones del proyecto y en la filas los componentes ambientales. Dicho sea, que tal ubicación puede

variar sin incurrir en modificaciones del objetivo final que es la identificación de impactos.

El aporte significativo de la Matriz de Impactos a los métodos matriciales consiste en que en las

casillas de interacción de los componentes ambientales con las acciones del proyecto se identifica un

Valor de Impacto Ambiental. De acuerdo a este sistema en la casilla de interacción, llamada

elemento tipo, se evaluarán una serie de características del impacto que dará información de su

relevancia en cuanto a su potencialidad de alteración del medio.

V.1.1 Criterios y metodologías de evaluación

Después de identificar las interacciones ambientales en las etapas del proyecto se procede a

calificar la magnitud de los impactos, considerando los siguientes criterios:

Carácter del impacto: Se analiza si la acción del proyecto deteriora o mejora las

características del componente ambiental, esto si el impacto es:





2

• Benéfico ( + )

• Adverso ( - )

La intensidad: se refiere al grado de incidencia del impacto identificado en la interacción

acción - componente ambiental. En la valoración, cuya escala varia de acuerdo a las decisiones de

cada grupo de trabajo, el valor mas bajo representa el menor grado de incidencia y el valor máximo la

modificación total del componente ambiental, la escala aquí utilizada es la siguiente:

• Impacto de Baja Intensidad 1

• Impacto de Moderada Intensidad 5

• Impacto de Alta Intensidad 10

Extensión espacial del efecto: la extensión está referida al área de influencia teórica del

impacto en relación con el entorno del proyecto. Si la acción produce un efecto muy localizado se

considerará que el impacto tiene carácter puntual, mientras que el efecto local se presenta entre los

límites del predio y hasta 15 km a la redonda, y será considerado como regional cuando se presenta en

una extensión mayor de 15 km del predio. Las escalas de valoración empleadas son:

• Puntual 1

• Local 5

• Regional 10

Persistencia del impacto: el criterio de persistencia considera el tiempo de permanencia del

impacto desde el momento que empieza a presentarse hasta que desaparece. Se considera fugaz

cuando el efecto del impacto dura el mismo periodo de tiempo que la actividad que lo genera, temporal

cuando el efecto del impacto dura más que la actividad que lo genera, de 1 hasta 5 años, y se

considera permanente cuando el efecto del impacto permanece en el componente ambiental afectado

por un tiempo mayor de 5 años. La persistencia de un impacto se puede calificar de acuerdo a la

siguiente escala:

• Fugaz 1

• Temporal 5

• Permanente 10





3

Reversibilidad del Impacto: la reversibilidad está referida a la posibilidad de reconstrucción

del componente o el medio afectado por la incidencia del impacto. Es decir, evalúa la posibilidad que

tiene el medio de retornar a la situación que el mismo presentaba antes de ser ejecutada la acción que

los origina sin la introducción de medidas de control.

• Reversible 1

• Parcialmente reversible 5

• Irreversible 10

Momento en que se produce el impacto: este criterio califica el momento de ocurrencia del

impacto con respecto a la acción que lo genera. Evalúa pues la diferencia de tiempo existente entre la

ejecución de la acción y el comienzo del efecto. En la medida en que esa diferencia de tiempo sea

menor, el impacto será, de acuerdo a este criterio, más significativo. A tales fines se propone la escala

siguiente:

• Largo plazo 1 (más de 5 años)

• Mediano plazo 5 (entre 1 y 5 años)

• Inmediato 10 (menos de 1 año)

En este criterio se asume que los impactos inmediatos son de mayor relevancia pues

requieren, paralela a la ejecución de la acción, la actuación de una medida de control ambiental a fin de

evitar, minimizar o corregir su incidencia. Los impactos a presentarse a largo plazo tienen menor

significación debido a que habrá un lapso de tiempo entre la ejecución de la acción y la ocurrencia del

mismo, lo cual abre las posibilidades de encontrar, en el periodo de tiempo a transcurrir, métodos

técnicos o científicos para controlar su nivel de alteración

Medidas correctivas: este criterio califica el impacto de acuerdo a la posibilidad y el momento

de introducir medidas de control ambiental. El mismo no agrega a la función de importancia un valor

sino una calificación. La posibilidad de introducir medidas correctoras puede calificarse de la siguiente

manera:

• En fase de preparación del sitio y construcción 1

• En la fase de operación 5

• Sin posibilidad de introducción de medidas 10





4

V.1.2 Valor de Impacto Ambiental

VIA = 4 ( I ) + 3 ( E ) + 2 ( P ) + R + M + MC

( VÍA ) Valor de Impacto Ambiental, ( I ) Intensidad, ( E ) Extensión, ( R ) Reversibilidad, ( P )

Persistencia, ( M ) Momento, ( MC ) Medidas correctivas.

De acuerdo a las escalas asignadas el Valor de Impacto Ambiental puede tener valores entre

120, en el caso que todos criterios obtengan el valor máximo, y de 12 en el caso que todos los valores

correspondan al mínimo valor. En aquellas casillas de cruce que se obtengan los valores más altos de

acuerdo al Valor de Impacto Ambiental y que además correspondan a impactos que sean de imposible

corrección, se le superpondrán las llamadas Banderas de Alerta, para llamar la atención sobre el efecto

y buscar alternativas en el proyecto que eliminen la causa o, en última instancia, para identificar

medidas de control del impacto a aplicar una vez que éste se presente. Así mismo, los impactos que

resulten con bajos niveles de importancia deberán ser desechados en los análisis posteriores de los

impactos relevantes.

Los valores de impacto ambiental obtenidos en las casillas de interacción, pueden darnos idea

de perjuicios o beneficios que genera cada una de las acciones del proyecto sobre los componentes

ambientales en su conjunto, como se muestra en la Tabla V.1. Las descripciones de los impactos

ambientales se realizan a partir de los valores de 49 puntos y mayores, por considerar estos como

impactos de mediana hasta alta intensidad, identificándose así aquellos que tienen repercusiones

considerables en el ambiente y que requerirán medidas especificas de prevención, de mitigación y de

control.

Escala Descripción

12-48 puntos Impacto de baja intensidad

49-84 puntos Impactos de moderada intensidad

85-120 puntos Impactos alta intensidad

Tabla V.1. Escala de calificación de impactos.

V.1.3 Componentes ambientales susceptibles de impacto





5

Atmósfera

• Partículas Suspendidas y Gases de Combustión

• Ruido

Agua

• Calidad del Agua

Suelo

• Uso de Suelo

• Erosión

• Fertilidad del Suelo

• Características del relieve

Flora

• Perdida de cobertura

• Modificación del hábitat

• Especies de interés comercial

Fauna

• Modificación del hábitat

• Abundancia, distribución y aislamiento

• Barreras

Estética e interés humano

• Composición del Paisaje

• Aguas Residuales

• Residuos Sólidos y Peligrosos

Factores socioeconómicos

• Infraestructura para el transporte de hidrocarburos

• Riesgo de accidentes

• Empleo

• Conflictos sociales

• Demanda de Bienes y Servicios





6

V.1.4 Actividades promotoras de impacto Etapa de Preparación del Sitio:

• Diseño ingeniería básica y de detalle

• Localización y Trazo del D.D.V.

• Adquisición de materiales (combustible, agua, tuberia)

Etapa de construcción

• Acondicionamiento y Conformación del Derecho de Vía

• Almacenamiento y transporte de materiales

• Inspección y registro de materiales

• Apertura de caminos de acceso

• Excavación de zanja

• Tendido, Doblado y Alineado de Tubería.

• Soldado de tubería

• Inspección Radiográfica

• Bajado y tapado.

• Prueba hidrostática

• Reacondicionamiento del derecho de vía

• Protección catódica.

• Obras especiales (Perforación direccional)

Etapa de operación y mantenimiento

• Bombeo

• Celaje del D.D.V.

• Corrida de diablos de limpieza

• Mantenimiento de instrumentos de medición de flujo y presión.

• Inyección de inhibidores de corrosión.

• Mantenimiento con recubrimientos anticorrosivos en lugares aéreos.

• Mantenimiento de la protección mecánica y catódica

• Mantenimiento de la señalización del derecho de vía.

Etapa de Abandono del Sitio





7

• Construcción de cajas de recuperación de hidrocarburos

• Limpieza interior del ducto con Poly-Pig (Diablo) con agua a presión

• Apertura de zanja

• Seccionamiento del ducto y transporte de lingadas

• Tapado de zanja y conformación del Derecho de Vía

V.2 Descripción del procedimiento para elaborar la matriz de interacción proyecto - ambiente.

1.- En las columnas de la matriz se indican las acciones de la obra, las cuales se obtuvieron de un

listado de acciones relevantes.

2. En las filas se colocan los factores ambientales identificados en la etapa de listado de

acciones.

3. Se procede a determinar si existen interacciones entre el componente ambiental y la actividad.

4. Para determinar el carácter del impacto, en cada casilla marcada, se rellena de color rojo,

marcando así un impacto adverso y de color verde para evidenciar un impacto positivo o

benéfico.

5. En la siguiente tabla se presenta un ejemplo de celda tipo de la matriz de impacto ambiental,

indicando la posición de cada elemento.

C: - VIA 21

I: 1

E: 1 P: 1

R: 1 M: 10 MC: 1

(+/-) Carácter del Impacto, (E) Extensión, (R) Reversibilidad, (I) Intensidad, (P) Persistencia, (MC) Medidas correctivas, (M)

Momento.

(VÍA) Valor de Impacto Ambiental = 4 ( I ) + 3 ( E ) + 2 ( P ) + R + M + MC.





8

En la celda correspondiente al Valor de Impacto Ambiental, se coloca el resultado de la suma

algebraica de los distintos elementos evaluados. Se coloca una bandera de alerta (color) en las casillas

que resulten con la puntuación mas alta después de la evaluación.

V.3 Identificación, descripción y evaluación de los impactos ambientales

V.3.1 Identificación de impactos ambientales Una vez conformada la Matriz de Evaluación de Impacto Ambiental, con las actividades del

proyecto y los componentes ambientales susceptibles de recibir en mayor o menor grado alteración o

alteraciones, se identificaron 609 posibles interacciones, llevándose a cabo su evaluación (Anexo M. Matriz de Evaluación de Impacto Ambiental).

V.3.2 Descripción y evaluación de los impactos ambientales identificados Los impactos ambientales identificados en la Matriz de Evaluación de Impacto, son descritos a

continuación, por componente ambiental:

COMPONENTE AMBIENTAL FACTOR DESCRIPCION

Atmósfera

Etapa preparación de sitio. Partículas suspendidas y gases de combustión No hay impactos detectados en esta actividad.

Ruido No hay impactos detectados en esta actividad. Etapa de Construcción

Partículas suspendidas y gases de combustión

La utilización de vehículos y maquinaria durante las actividades de esta etapa generan polvo, el cual es levantado por los vehículos al transitar por los caminos y la maquinaria durante el movimiento de tierras, en términos generales es un impacto de intensidad moderada, ya que la mayor parte del polvo vuelve a depositarse en el suelo, aunque quedan partículas suspendidas. La utilización de vehículos con motores de combustión interna tanto diesel como de gasolina, generan gases producto de la combustión.

Ruido

El ruido procede de los motores de la maquinaria y vehículos utilizados en las diferentes actividades propias de esta etapa, aunque en su generalidad son impactos de intensidad moderada.



Los vehículos utilizados en actividades como celaje y mantenimiento de la señalización generan polvo al transitar por los caminos de acceso y el derecho de vía, lo que se considera como un impacto moderado debido a que la mayor parte del polvo se deposita, quedando relativamente pocas partículas suspendidas. Los gases son producto de la combustión de los motores de compresores (corrida de diablos), vehículos y maquinaria diversa.

Ruido El ruido procede de los motores utilizados en vehículos y maquinaria estacionaria como compresores para corrida de diablos, este impacto es localizado y de intensidad moderada.





9


Atmósfera

Etapa de abandono de sitio


El transito de vehículos y maquinaria levanta polvo, el cual en su mayor parte se deposita en el suelo pero una parte queda como partículas suspendidas. El uso de vehículos, maquinaria y motores estacionarios genera gases procedentes de la combustión tanto de gasolina como de diesel de los diferentes motores. En ambas situaciones los impactos detectados son de intensidad moderada.

Ruido

Los motores de vehiculos, maquinaria y equipo estacionario (compresores, soldadoras, etc.) generan ruido durante su operación, el impacto es considerado como de intensidad moderada.

Agua

Etapa de preparación de sitio Calidad del agua No hay impacto detectado en esta actividad.


Calidad del agua

El agua de cuerpos cercanos puede ser contaminada por los escurrimientos procedentes del área de trabajo, esta agua puede contener fertilizantes, materia orgánica, escoria de metal, lubricantes entre otros. El agua producto de la prueba hidrostática esta contaminada con residuos de metal y grasas del interior de la tubería, el derrame de esta agua a cuerpos de agua naturales cercanos. En este caso como los volúmenes de agua son relativamente pequeños, se considera como un impacto de intensidad moderada-baja.


Calidad del agua Derrame de condensados y restos de aceite en cuerpos de agua cercanos tras la corrida de diablos. Etapa de abandono de sitio

Calidad del agua Derrame del agua resultante de la limpieza del ducto y la corrida de diablos en cuerpos de agua naturales.

Suelo

Etapa de preparación de sitio Uso de suelo No hay impactos detectados en esta actividad.

Erosión No hay impactos detectados en esta actividad. Fertilidad del suelo No hay impactos detectados en esta actividad.

Características del relieve No hay impactos detectados en esta actividad. Etapa de construcción

Uso de suelo

Cambio en el uso de suelo en la zonas del DDV y de los caminos de acceso, impacto de alta intensidad en el caso del acondicionamiento y conformación de DDV y de intensidad moderada para la construcción de caminos.

Erosión

Posible erosión por la perdida de la cobertura vegetal en el DDV y los caminos de acceso, así como la causada por el transito de vehículos y maquinaria. Lo anterior se considera como un impacto de intensidad moderada. Prevención de la erosión al reacondicionarse el derecho de vía, impacto positivo moderadamente intenso.

Fertilidad del suelo

Perdida de la capa de suelo fértil por las actividades de construcción que afectan directamente al suelo. Impactos adversos considerados de intensidad más bien alta, pero localizados en el área de los caminos y del derecho de vía.

Características del relieve Modificación del relieve por actividades que afectan directamente al suelo. Impacto negativo de baja intensidad.

Etapa de operación y mantenimiento Uso de suelo No hay impactos detectados en esta actividad

Erosión Erosión en el derecho de vía por las operaciones de celaje y mantenimiento debido al transito de vehículos de intensidad moderada.

Fertilidad del suelo No hay impactos detectados en esta actividad.

Características del relieve No hay impactos detectados en esta actividad.





10


Suelo

Etapa de abandono de sitio Uso de suelo No hay impactos detectados en esta actividad.

Erosión Impactos negativos de intensidad moderada por el transito de vehículos en el derecho de vía, en actividades como apertura y tapado de zanja.

Fertilidad de suelo Impacto positivo moderado debido al abandono del sitio y permitir que el suelo se recupere de forma natural.

Características del relieve Impacto negativo de intensidad moderada durante la excavación para retirar el ducto.

Flora

Etapa de preparación de sitio

Perdida de cobertura Impacto negativo de intensidad moderada por el transito de vehículos, para el trazo del derecho de vía.

Modificación del hábitat Impacto negativo de intensidad moderada por el transito de vehículos en el derecho de vía.

Especies de interés comercial No hay impactos detectados en esta actividad.


Perdida de cobertura Impacto negativo de alta intensidad por el retiro de la capa vegetal durante la conformación del derecho de vía y la construcción de caminos de acceso.

Modificación del hábitat Impactos negativos de intensidad moderada y alta por la pérdida de hábitat al ser retirada la capa vegetal y la capa de suelo fértil.

Especies de interés comercial

Impacto negativo de intensidad moderada por la perdida de individuos de estas especies, durante las actividades que retiran la capa vegetal del suelo.

Etapa operación y mantenimiento Perdida de cobertura No hay impactos detectados en esta actividad.

Modificación de hábitat No hay impactos detectados en esta actividad. Especies de interés

comercial No hay impactos detectados en esta actividad.

Abandono de sitio Perdida de cobertura No hay impactos detectados en esta actividad.

Modificación de hábitat Impacto negativo de intensidad moderada al perderse la capa vegetal durante la apertura de la zanja.

Especies de interés comercial No hay impactos detectados en esta actividad.

Fauna

Etapa de preparación de sitio

Modificación de hábitat Impacto negativo de intensidad moderada, debido al transito de vehículos sobre el derecho de vía.

Abundancia, distribución y aislamiento

Impacto negativo de intensidad moderada por el transito de vehículos y personal en el derecho de vía, lo que auyenta a las especies animales.

Barreras No hay impactos detectados en esta actividad. Etapa de construcción

Modificación de hábitat

Impactos negativos de alta intensidad debido a la perdida del hábitat en las actividades de acondicionamiento y conformación del derecho de vía, apertura de caminos de acceso y de intensidad moderada en la excavación de zanja por el movimiento de tierras.


Impactos negativos de intensidad moderada y alta, ya que las actividades ahuyentan a las poblaciones de especies animales, modificando su distribución y abundancia en el sitio del proyecto.

Barreras

Impactos negativos de intensidad moderada y alta, ya que las actividades de esta etapa crean barreras físicas que afectan el desplazamiento de las poblaciones animales. Impacto positivo de intensidad moderada, al retirarse el personal de construcción al término de sus actividades, permite el desplazamiento de os individuos de especies animales una vez reacondicionado el derecho de vía.





11


Fauna

Etapa operación y mantenimiento Modificación del hábitat No hay impactos detectados en esta actividad

Abundancia, distribución y aislamiento No hay impactos detectados en esta actividad

Barreras No hay impactos detectados en esta actividad. Abandono de sitio

Modificación del hábitat Impacto negativo de intensidad moderada, por la perdida de hábitat durante la excavación de la zanja.


Impacto negativo de intensidad moderada, las actividades ahuyentan a los individuos de las especies animales, alterando este factor en el sitio del proyecto.

Barreras Impacto negativo de intensidad moderada, al crear barreras físicas que afectan el desplazamiento de los individuos de las especies animales.

Estética e interés humano

Preparación de sitio

Composición del paisaje Impacto negativo de baja intensidad por la presencia en el lugar de vehículos y personal, afectando de manera temporal al paisaje.

Aguas residuales

Impacto de baja intensidad, debido al arrastre del material suelto a cuerpos de agua cercanos afectando la calidad del agua, el material es producto del transito de vehículos en el derecho de vía.

Residuos sólidos y peligrosos Impacto negativo de baja intensidad, por los residuos sólidos no peligrosos generados por el personal a carga de la localización y el trazo del derecho de vía.

Etapa construcción

Composición del paisaje

Impactos negativos de intensidad moderada y baja, ya que el factor se verá alterado de forma temporal por la presencia de los equipos de trabajo y el material en el sitio del proyecto. Impacto positivo de intensidad moderada, al recuperarse algunas características del paisaje, tras el reacondicionamiento del derecho de vía.

Aguas residuales

Impactos negativos de intensidad moderada, debido al posible arrastre de los materiales en caso de lluvia producto de las actividades de construcción a cuerpos de agua cercanos, afectando la calidad del agua de los mismos. Lo anterior es importante en la perforación direccional por la cercanía de los puntos de entrada y salida del ducto en la Laguna El Conejo.

Residuos sólidos y peligrosos

Impactos negativos de intensidad moderada, ya que durante esta etapa se generan residuos procedentes de los restos de material como escorias de soldadura, metal, grasas, materiales diversos, etc. Así como peligrosos por derrames de grasas, lubricantes y materiales impregnados con estos.

Etapa abandono de sitio

Composición del paisaje Impacto positivo de intensidad moderada por la recuperación de algunas de las características del paisaje, tras el tapado de la zanja y la conformación del derecho de vía.

Aguas residuales

Impactos negativos de intensidad moderada, debido al arrastre de los materiales y residuos de las diversas actividades de esta etapa, lo que afecta la calidad de agua de los cuerpos agua cercanos al sitio del proyecto.

Residuos sólidos y peligrosos

Impactos negativos de intensidad moderada, por los residuos generados por el personal y la naturaleza de las actividades de esta etapa, las cuales afectan el suelo del sitio y la calidad del agua de los cuerpos cercanos. Impacto negativo de alta intensidad por los derrames de hidrocarburos tras la limpieza del ducto y la recuperación de los hidrocarburos, para el retiro del ducto.


Etapa de preparación de sitio Infraestructura para el

transporte de hidrocarburos Impacto positivo de intensidad moderada por la sustitución de la infraestructura actual que ya alcanzo el límite de su vida útil.

Riesgo de accidentes No hay impactos detectados en esta actividad.





12



Empleo Impactos positivos de baja intensidad, la cantidad de personal es limitada y la duración del empleo es temporal.

Conflictos sociales No hay impactos detectados en esta actividad.

Demanda de bienes y servicios

Impactos positivos de baja y moderada, ya que la demanda nos muy grande debido a limitado número de empleados y equipo que requiere esta etapa.


Infraestructura para el transporte de hidrocarburos

Impactos positivos de intensidad moderada y alta, debido a la sustitución de la infraestructura actual, la cual ya alcanzó el límite de su vida útil, por una nueva, disminuyendo la posibilidad de incidentes que afecten el ambiente.

Riesgo de accidentes

Impactos negativos de intensidad moderada y baja, ya que el personal, equipo y ambiente están expuestos a probables accidentes durante el desarrollo de las actividades propias de esta etapa.

Empleo

Impactos positivos de intensidad moderada y baja, el personal requerido en esta etapa, la más importante del proyecto desde este punto de vista, pero el personal solo será contratado por la duración del proyecto (1 año aproximadamente).

Conflictos sociales Impactos negativos de baja intensidad, debido a posibles afectaciones al ganado en la zona del proyecto.


Impactos positivos de intensidad moderada, ya que este factor solo será por el tiempo que dure la etapa (1 año aproximadamente), los requerimientos del personal son relativamente pocos, por el limitado numero de trabajadores necesarios. Aún así la derrama económica será importante para estos últimos.



Impactos positivos de alta intensidad en las diferentes actividades de esta etapa, ya que por ser una instalación nueva, disminuye la posibilidad de incidentes de forma significativa.

Riesgo de accidentes

Impactos negativos de intensidad moderada por la probabilidad de accidentes que afectan al personal, equipo y/o instalaciones, durante el desarrollo de las actividades de esta etapa.

Empleo Impactos positivos de intensidad moderada y baja, durante la vida útil de la instalación será necesario personal para llevar a cabo las diferentes actividades de la etapa.



Impactos positivos de intensidad moderada y baja, ya que durante el tiempo de operación será necesaria la adquisición de insumos para desarrollo de las actividades de esta etapa. Etapa de abandono de sitio


Impactos positivos de intensidad moderada y baja, el retiro de infraestructura que ya alcanzó el límite de su vida útil, elimina las posibilidades de incidentes relacionados con la misma.

Riesgo de accidentes Impactos negativos de intensidad moderada, posibilidad de accidentes que afecten al personal y/o equipo.

Empleo Impactos positivos de intensidad moderada y baja al generarse empleos durante el tiempo que dura la etapa, con derrama económica directa a los trabajadores y sus familias.



Impactos positivos de intensidad moderada y baja por el requerimiento de diversos insumos y servicios durante el tiempo que dure la etapa.





1

VI. MEDIDAS PREVENTIVAS Y DE MITIGACIÓN DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES VI.1 Descripción de la medida o programa de medidas de mitigación o correctivas por componente ambiental. PRESENTAR UNA TABLA POR COMPONENTE AMBIENTAL POR ETAPAS Y LA MEDIDA DE MITIGACIÓN.

La mayoría de los impactos y los más adversos, son generados durante la etapa de construcción, en la cual se desmonta el área

correspondiente al derecho de vía y se excava la zanja para introducir el ducto.

Etapa del proyecto: Preparación del sitio

Actividad promotora de impacto

Componente ambiental afectado

Descripción

• Apertura de brecha

para el levantamiento

topográfico.

Flora

1. Durante las actividades de levantamiento topográfico para la localización y trazo del

derecho de vía, la apertura de brecha que se realice, no deberá exceder de 3 m de

ancho, realizándose el corte de la vegetación en forma manual

Estética e

interés humano

1. Los residuos sólidos que se generen durante dichas actividades, deberán ser

recolectados y dispuestos en un sitio adecuado para su posterior manejo y

disposición en el sitio autorizado por el municipio





2

Etapa del proyecto: Construcción



Descripción

• Acondicionamiento y

conformación del derecho de

vía.

• Almacenamiento y

transporte de materiales.

• Apertura de caminos de

acceso.

• Excavación de zanja.

• Tendido, doblado y

alineado de tubería.

• Bajado y tapado de

tubería.

• Reacondicionamiento del

derecho de vía.

• Obras especiales

Atmósfera

1. Se prohibirá estrictamente la utilización de plaguicidas en las actividades de

desmonte, y la quema de los residuos sólidos y vegetales producto del desmonte

en el sitio del proyecto.

2. Se humectarán los caminos de terracería y superficies expuestas que sean

utilizados para el suministro de materiales, recolección de residuos, movimiento de

tierras y cortes, para minimizar la generación de partículas suspendidas

3. La maquinaria, equipo y vehículos que sean utilizados en esta etapa del proyecto,

deberán cumplir con la NOM-041-SEMARNAT-1999, que establece los limites

máximos permisibles de emisión de gases contaminantes provenientes del escape

de vehículos automotores en circulación que usan gasolina como combustible; y la

NOM-045-SEMARNAT-1996, que establece los niveles máximos permisibles de

opacidad de humo proveniente del escape de vehículos automotores en circulación

que usan diesel como combustible, dicho cumplimiento se vigilara a través de la

instrumentación de un programa de mantenimiento

4. Para reducir el los niveles de ruido, ocasionado por el empleo de maquinaria

pesada, el contratista indicara a los conductores de los camiones que cierren los

escapes de las unidades cuando se encuentren circulando cerca de las

poblaciones aledañas al proyecto, con la finalidad de impedir que las unidades

rebasen los límites máximos permisibles durante la jornada laboral





3

Continuación...



Descripción



vía.

• Almacenamiento y

transporte de materiales.


acceso.





tubería.


derecho de vía.


Atmósfera

5. Debido a que las actividades generaran ruido, todos los trabajadores involucrados

deberán contar con equipo de protección contra el ruido, específicamente tapones

para los oídos (SNR 30) mismos que serán de utilización obligatoria durante toda la

jornada laboral según lo establecido por la Secretaria del Trabajo y Previsión Social

en cuanto a las medidas de protección para la salud.

6. Debido al ruido generado por la maquinaria, se recomienda lo siguiente:

a) No alterar la vegetación fuera del derecho de vía, para que esta sirva como

pantalla del ruido generado

b) Deberán evitarse los trabajos nocturnos para no perturbar la fauna aledaña al

área del proyecto.





4



Descripción



vía.


acceso.





tubería.

• Prueba hidrostática


derecho de vía.


Agua

1. Para evitar la contaminación de las corrientes y cuerpos de agua cercanos al

proyecto, se pondrán en marcha las actividades de recolección, clasificación y

disposición adecuada de residuos peligrosos y no peligrosos dentro del área de

trabajo, evitando el ingreso de estos desechos a los cuerpos de agua

mencionados. No se realizarán cambios de aceite, mantenimientos y cualquier otra

maniobra que involucre el uso de combustibles y de hidrocarburos en las áreas

aledañas a los mismos.

2. Se prohíbe realizar cualquier tipo de mantenimiento a la maquinaria en el sitio. En

caso de presentarse algún accidente o falla, estos deberán realizarse sobre

superficies impermeables para no permitir el paso de los líquidos contaminantes al

suelo natural y así evitar su lixiviación a los mantos freáticos existentes en la zona.

En caso de cualquier derrame el líquido derramado, así como el suelo impregnado,

serán removidos inmediatamente y almacenados como residuos peligrosos.

3. Durante la realización de las actividades de perforación direccional se deberán

limitar los trabajos a 15 m de la orilla de la laguna para evitar cualquier tipo de

alteración en el cuerpo de agua.

4. El agua resultante de la prueba hidrostática, deberá colectarse mediante unidades

de presión y vació y disponerse adecuadamente en el Centro de Recolección de

Agua del AIPRA AA





5



Descripción



vía.


acceso.





tubería.


derecho de vía.


Suelo

1. Se delimitara la zona del derecho de vía para realizar las maniobras de maquinaria

y equipo sobre la cual se efectuaran los trabajos, con marcas visibles (estacado),

para limitar en todo momento la afectación del potencial productivo de los suelos

adyacentes. Dicha delimitación deberá incluir los accesos necesarios.

2. Durante el Despalme, se debe retirar y conservar la capa de suelo orgánico (de 15

a 20 cm superficiales cuando su tipo lo permita). El suelo que se retire de las áreas

que se intervengan se reintegrara durante el tapado de la zanja y otras superficies

expuestas.

3. Los residuos vegetales que no se aprovechen, deberán ser triturados y esparcidos

en el derecho de vía para aumentar el contenido de materia orgánica y el banco de

semillas del suelo.

4. Estará prohibido realizar mantenimientos requeridos por la maquinaria y demás

vehículos en el sitio del proyecto. Para aquellos mantenimientos extraordinarios

(accidentes), se habilitaran láminas plásticas de suficiente extensión para cubrir el

área sobre la cual se encuentra el equipo y materiales absorbentes como aserrín o

arena para la contención de derrames accidentales de los materiales involucrados

en los trabajos.

5. El suministro de combustibles se llevara a cabo en vehículos habilitados con

contenedores apropiados. No habrá almacenamiento de combustibles en el sitio del

proyecto.





6

Continuación...



Descripción



vía.


acceso.





tubería.


derecho de vía.


Suelo

6. Se establecerán actividades de recolección, clasificación y reciclaje de residuos en

el área de trabajo (plásticos, embalajes, pedacearía de metal, colillas de soldadura,

etc) y se depositaran en contenedores de 200 L, identificados para tal fin, mismos

que posteriormente serán transportados a centros de reciclaje y sitios autorizados

por el municipio para su manejo y disposición.





7



Descripción



vía.


acceso.


Flora

1. Antes de iniciar con las actividades de desmonte y despalme, el Supervisor

ambiental deberá realizar un recorrido para liberar las áreas y proceder a realizar

las actividades.

2. El desmonte deberá efectuarse solo en el área delimitada. En ningún caso se debe

afectar la vegetación más allá de los límites establecidos del derecho de vía.

3. En caso de requerirse el corte de especies arbóreas, éste se deberá realizar en

forma manual y aprovechar la madera a extraer ya sea como postes o leña.

4. Se implementarán cursos de capacitación al personal que labore en la construcción

donde se le instruye acerca del cuidado y preservación de la flora. Se colocarán

además señalizaciones prohibiendo la recolecta y daños a la flora de la zona.





8



Descripción



vía.


acceso.


Fauna

1. Antes de iniciar con las actividades de desmonte y despalme, el Supervisor

ambiental deberá realizar un recorrido para liberar las áreas y en caso de encontrar

especies de fauna de lento desplazamiento o madrigueras, deberá asegurarse su

reubicación antes de proceder a realizar las actividades.

2. Se deberá establecer una Prohibición Estricta de caza, comercialización, captura

(solo en caso de reubicación), y daño a las especies de fauna silvestre, que

pudieran encontrarse durante las actividades de desmonte y despalme del sitio.

3. El frente de trabajo no deberá ser mayor de 100 m lineales, esto con el fin de no

crear barreras para que la fauna transite a otras zonas y evitar en la medida de lo

posible el aislamiento y fragmentación de sus poblaciones.

4. Se implementarán cursos de capacitación al personal que labore en la construcción

donde se le instruya acerca del cuidado y preservación de la vida silvestre local. Se

colocarán además señalizaciones prohibiendo la cacería, recolecta y daños a la

fauna de la zona.





9



Descripción



vía.


acceso.





tubería.


derecho de vía.

• Protección catódica.


Estética e

interés

humano

1. Para mitigar el impacto al paisaje, se deberá respetar estrictamente el área del

derecho de vía marcada, no desmontando áreas aledañas. Todas las maniobras de

la maquinaria y equipo deberán realizarse sobre el derecho de vía.

2. Para mitigar los impactos ocasionados por las aguas residuales generadas por el

personal, se instalaran sanitarios móviles, a razón de 1 por cada 15 personas en el

frente de trabajo, los cuales deberán recibir servicio de recolección diaria por parte

del prestador de servicios en esta materia que para el efecto se contrate.

3. En caso de generarse residuos peligrosos, se implementarán actividades de control

en el sitio. Estas actividades incluirán la capacitación del personal que labora en el

proyecto sobre como evitar la contaminación de agua y suelo por residuos

peligrosos, medidas de precaución durante su manejo y atención a derrames.

Todos los residuos peligrosos generados serán manejados por un prestador de

servicios autorizado por la Secretaria.

4. Para el caso de la Generación, Manejo y Disposición de Residuos Sólidos No

Peligrosos generados en el sitio, se colocaran contenedores de almacenamiento

con capacidad de 200 L con tapa, para almacenar temporalmente los residuos,

mismos que deberán estar colocados en áreas de fácil acceso





10



Descripción



vía.


acceso.





tubería.


derecho de vía.

• Protección catódica


Factores

socioecono-

micos

1. En el desarrollo de los trabajos de construcción del ducto, el contratista se debe

apegar al Reglamento de Higiene y Seguridad de PEMEX mientras trabaje dentro

de las instalaciones. Se deben cumplir con las disposiciones establecidas en el

documento denominado “Anexo S Disposiciones en materia de seguridad industrial

y protección ambiental que deben cumplir los contratistas y proveedores de

PEMEX”.

2. En zonas con asentamientos humanos, se deberán colocar señalamientos

informativos, preventivos y restrictivos para evitar el daño a la población.

3. Para evitar conflictos con los propietarios de los predios por donde se pretende

ubicar el derecho de vía del ducto, se requiere que PEMEX Exploración y

Producción indemnice, contrate el área o expropie los predios que resultaran

afectados.





11

Etapa del proyecto: Operación y mantenimiento



Descripción

• Celaje.

• Corrida de diablos.

• Mantenimiento de

instrumentos de medición de

flujo y presión.

Atmósfera

1. Para evitar la alteración de la calidad del aire, durante las actividades de celaje y

corrida de diablos, los vehículos que se utilicen deberán estar en condiciones de

afinación optimas y cumplir con la NOM-041-SEMARNAT-1999, que establece los

limites máximos permisibles de emisión de gases contaminantes provenientes del

escape de vehículos automotores en circulación que usan gasolina como

combustible, así como reducir al mínimo el tiempo que duren dichas actividades.

2. Se deberá evitar la quema de cualquier tipo de residuo encontrado sobre el

derecho de vía del ducto.





12



Descripción

• Celaje.




flujo y presión.

Agua

1. Durante el desarrollo de las actividades, se deberá evitar el vertido de residuos

líquidos a las corrientes y cuerpos de agua cercanos o la disposición de residuos

sólidos en los mismos.





13



Descripción

• Celaje.




flujo y presión.

• Mantenimiento de la

señalización del DDV.

Suelo

1. Durante los recorridos de celaje y las actividades de mantenimiento, deberán

efectuarse invariablemente sobre el derecho de vía, evitando el daño a superficies

fuera del mismo, ya que esto podría generar erosión, perdida de cubierta vegetal y

compactación del mismo.

2. Los residuos generados de las actividades de mantenimiento (solventes, pinturas,

etc.) no deberán depositarse en el suelo, los encargados de realizar estas

actividades dispondrán de los mismos en sitios autorizados por el municipio.

3. Durante las actividades de corrida de diablos, los residuos generados deberán

colectarse en contenedores apropiados a la naturaleza de los mismos, evitando la

contaminación del suelo.





14



Descripción

• Celaje.




flujo y presión.


señalización del DDV

Flora

1. Las actividades de celaje, mantenimiento de instrumentos y protección

anticorrosiva de las partes aéreas del ducto, se deberán realizar siempre sobre el

derecho de vía, evitando dañar la vegetación ubicada en la periferia del DDV.





15



Descripción

• Celaje.




flujo y presión.



Fauna

1. Durante la realización de las actividades de celaje, mantenimiento de instrumentos

y protección anticorrosiva de las partes aéreas del ducto, no se deberá cazar,

comercializar, capturar o dañar a las especies de fauna silvestre, que pudieran

encontrarse en el sitio.





16



Descripción

• Celaje.




flujo y presión.



Estética e

interés

humano

1. Durante la realización de las actividades de celaje, mantenimiento de instrumentos

y protección anticorrosiva de las partes aéreas del ducto, los residuos sólidos y/o

peligrosos que se generen, deberán ser colectados en recipientes adecuados y

dispuestos por un prestador de servicios autorizado.

2. Cuando se realicen actividades de mantenimiento mayores de 3 horas, no

importando la cantidad de personal involucrado pero menos de 15 personas, el

encargado de dichas actividades proveerá un sanitario portátil para la colecta de

las aguas residuales, mismo que deberá recibir servicio de recolección diaria por

parte del prestador de servicios en esta materia que para el efecto se contrate.





17



Descripción

• Bombeo

• Celaje.




flujo y presión.



Factores

socio-

económicos

1. Para la etapa de operación del ducto, PEMEX Exploración y Producción deberá

apegarse a la Norma NRF-030-PEMEX-2003 “DISEÑO, CONSTRUCCIÓN,

INSPECCION Y MANTENIMIENTO DE DUCTOS TERRESTRES PARA

TRANSPORTE Y RECOLECCION DE HIDROCARBUROS”, mediante la cual se

encuentran reguladas todas las actividades operativas de los dispositivos de

seguridad que están proyectados, a través del cumplimiento mínimo de los

lineamientos para los sistemas de transporte por medio de ductos.

2. En caso de presentarse alguna contingencia, PEMEX Exploración y Producción

deberá implementar un Plan de Contingencias en Tuberías, que contemple casos

de fugas y/o derrames de hidrocarburos, así como las actividades de remediación

conducentes y los siguientes procedimientos:

• Procedimiento No. 246-25210-OP-317-0022, “Procedimiento para atención de

fugas en oleoductos.

• Procedimiento No. 246-25230-MA-317-0111 “Procedimiento para derrame de

hidrocarburos”.

• Procedimiento No. 246-28900-MA-317-0116 “Procedimiento para restauración

de áreas contaminadas por derrame de hidrocarburos”.

• Procedimiento No. 249-11000-OP-218-001 “Aviso de derrames o fugas de

hidrocarburos en instalaciones petroleras de la región norte”.





18

Continuación...



Descripción

• Bombeo

• Celaje.




flujo y presión.



Factores

socio-

económicos

1. Para llevar a cabo el celaje del ducto, PEMEX Exploración y Producción deberá

implementar el Procedimiento No. 291-28000-MA-117-0010 “Procedimiento para el

celaje de ductos terrestres”, donde se especifica que se debe realizar el recorrido

en los siguientes intervalos de tiempo dependiendo de la zona:

-Recorrido aéreo a zonas urbana y rural, cada 60 días

-Recorrido terrestre a zona rural, cada 30 días

-Recorrido terrestre a zona urbana, cada 15 días





19

Etapa del proyecto: Abandono del sitio



Descripción

• Construcción de cajas de

recuperación de

hidrocarburos.

• Limpieza interior del

ducto.

• Apertura de zanja.

• Seccionamiento del ducto

y transporte de lingada.

• Tapado de zanja y

conformación del DDV.

Atmósfera

1. La maquinaria, equipo y vehículos que sean utilizados en esta etapa del proyecto,

deberán cumplir con la NOM-041-SEMARNAT-1999, que establece los limites

máximos permisibles de emisión de gases contaminantes provenientes del escape

de vehículos automotores en circulación que usan gasolina como combustible; y la

NOM-045-SEMARNAT-1996, que establece los niveles máximos permisibles de

opacidad de humo proveniente del escape de vehículos automotores en circulación

que usan diesel como combustible.

2. Para reducir el los niveles de ruido, ocasionado por el empleo de maquinaria

pesada, el contratista indicara a los conductores de los camiones que cierren los

escapes de las unidades cuando se encuentren circulando cerca de las

poblaciones aledañas al proyecto, con la finalidad de impedir que las unidades

rebasen los limites máximos permisibles durante la jornada laboral.





20



Descripción


recuperación de

hidrocarburos.


ducto.






Agua

1. Para evitar la contaminación de las corrientes y cuerpos de agua cercanos con el

agua de lavado del ducto, esta deberá recolectarse, disponerse y/o tratarse en

forma adecuada en un sitio autorizado.





21



Descripción


recuperación de

hidrocarburos.


ducto.






Suelo

1. Los trabajos de apertura de zanja, seccionamiento del ducto y el transporte de

lingada, se deberán realizar estrictamente en la zona del derecho de vía, la cual

estará señalada con marcas visibles, para limitar en todo momento la afectación

adicional del potencial productivo de los suelos adyacentes. Dicha delimitación

deberá incluir los accesos necesarios.

2. Se prohíbe realizar cualquier tipo de mantenimiento a la maquinaria en el sitio. En

caso de presentarse algún accidente o falla, estos deberán realizarse sobre

superficies impermeables para no permitir el paso de los líquidos contaminantes al

suelo natural y así evitar su lixiviación a los mantos freáticos existentes en la zona.

En caso de cualquier derrame el líquido derramado, así como el suelo impregnado,

serán removidos inmediatamente y almacenados como residuos peligrosos.

3. Durante el tiempo que duren las actividades de apertura de zanja, seccionamiento

del ducto y el transporte de lingada, deberán recolectarse los residuos en el área

de trabajo (plásticos, embalajes, pedacearía de metal, colillas de soldadura, etc) y

se depositaran en contenedores de 200 L, identificados para tal fin, mismos que

posteriormente serán transportados a sitios autorizados por el municipio para su

disposición.

4. Para realizar el tapado de la zanja, se deberá utilizar el mismo material que fue

extraído, en caso de que este no sea suficiente, se deberá obtener material de un

banco autorizado





22



Descripción


recuperación de

hidrocarburos.


ducto.






Flora y

Fauna

1. No se realizaran actividades que comprometan la vegetación circundante fuera del

derecho de vía. Se colocarán además señalizaciones prohibiendo la recolecta y

daños a la flora de la zona.

2. Se deberá establecer una Prohibición Estricta de caza, comercialización, captura

(solo en caso de reubicación), y daño a las especies de fauna silvestre, que

pudieran encontrarse durante las actividades de desmonte y despalme del sitio. Se

colocarán señalizaciones prohibiendo la cacería, recolecta y daños a la fauna de la

zona





23



Descripción


recuperación de

hidrocarburos.


ducto.






Estética e

interés

humano

Factores

Socio-

económicos

1. Para mitigar el impacto al paisaje, se deberá respetar estrictamente el área del

derecho de vía, no desmontando áreas aledañas. Todas las maniobras de la

maquinaria y equipo deberán realizarse sobre el derecho de vía.

2. Se implementarán actividades de control de residuos peligrosos generados en el

sitio. Estas actividades incluirán la capacitación del personal que labora en el

proyecto sobre como evitar la contaminación de agua y suelo por residuos

peligrosos, medidas de precaución durante su manejo y atención a derrames.

3. En zonas con asentamientos humanos, se deberán colocar señalamientos

informativos, preventivos y restrictivos para evitar el daño a la población.





24

VI.2 Impactos residuales Se entiende por impacto residual al efecto que permanece en el ambiente después de aplicar las medidas de mitigación. Es un

hecho que muchos impactos carecen de medidas de mitigación, otros, por el contrario, pueden ser ampliamente mitigados o reducidos,

e incluso eliminados con la aplicación de las medidas propuestas, aunque en la mayoría de los casos los impactos quedan reducidos en

su magnitud.

Factores Ambientales Σ VIA VIA

AcumuladoEvaluación

Atm

ósfe

ra Partículas suspendidas y Gases de

combustión 1413

2824

Impactos negativos, moderadamente significativos, puntuales, temporales, reversibles y con

posibilidad de aplicar medidas preventivas y correctivas para la minimización de los impactos

ejercidos en el medio. Ruido 1411

Agu

a Calidad del Agua 370 370

Impactos negativos, moderadamente significativos, puntuales, temporales, reversibles y con


ejercidos en el medio.

Sue

lo

Uso de Suelo 179

1589

Impactos negativos de moderados a altamente significativos, locales, de temporales a

permanentes, parcialmente reversibles y con posibilidad de aplicar medidas preventivas y

correctivas para la minimización de los impactos ejercidos en el medio.

Erosión 885

Fertilidad del Suelo 253

Características del Relieve 272

Flor

a

Perdida de cobertura 267

695

Impactos negativos moderadamente significativos, locales, temporales, parcialmente

reversibles y con posibilidad de aplicar medidas preventivas y correctivas para la

minimización de los impactos ejercidos en el medio. Modificación del hábitat 308





25

Especies de interés comercial 120 Fa

una

Modificación del hábitat 394

1143

Impactos negativos moderadamente significativos, locales, temporales, reversibles y con



Abundancia, distribución y

aislamiento 390

Barreras 359

Est

étic

a e

inte

rés

hum

ano

Composición del paisaje 328

3618

Impactos negativos de moderados a altamente significativos, locales, de temporales a

permanentes, parcialmente reversibles y con posibilidad de aplicar medidas preventivas y

correctivas para la minimización de los impactos ejercidos en el medio.

Aguas residuales 1425

Residuos sólidos y peligrosos 1865

Fact

ores

soc

ioec

onóm

icos

Infraestructura para el transporte de

hidrocarburos 2000

4980

Impactos positivos moderadamente significativos, locales, temporales, reversibles y sin

necesidad de aplicar medidas preventivas y correctivas para la minimización de los impactos


Empleo 1457

Demanda de bienes y servicios 1523

Riesgo de accidentes 1581

1647

Impactos negativos moderadamente significativos, locales, temporales, reversibles y con


ejercidos en el medio. Conflictos sociales 66

∑VÍA: Sumatoria parcial del valor de impacto ambiental por componente

Del análisis de la tabla anterior, se deduce que los componentes ambientales que reciben mayor presión ejercida por las

actividades del proyecto son: Suelo (Erosión, Fertilidad del suelo), Flora (Modificación del hábitat, Perdida de cobertura), Estética e

interés humano (Aguas residuales, Residuos sólidos y peligrosos) y Factores socioeconómicos (Riesgo de accidentes).





26

Los impactos residuales remanentes sobre el factor Suelo son: erosión y la pérdida de fertilidad por efecto de la compactación

del mismo, derivados de las actividades de celaje, las cuales se realizaran permanentemente durante la vida útil del proyecto. Estos

impactos se minimizaran realizando las actividades sobre el DDV establecido, durante las actividades de operación.

Para el factor Flora, la modificación del hábitat y la perdida de cobertura son impactos altamente significativos, ya que por la

naturaleza del proyecto y el DDV que este requiere para la operación y mantenimiento, no se permitirá el restablecimiento de especies

arbustivas y/o arbóreas dentro de sus limites, lo que causara efectos erosivos y perdida de fertilidad del suelo, creando un paisaje

discontinuo en la cobertura vegetal de la zona. Estos impactos se atenuaran realizando las actividades sobre el DDV establecido para tal

efecto, evitando la apertura de nuevas áreas para maniobras.

Los impactos ejercidos sobre las características estéticas y de interés humano que presenta el proyecto, son la generación de

residuos sanitarios, sólidos y peligrosos, principalmente en la etapa de construcción en su mayor parte, disminuyendo en la etapa de

operación y mantenimiento, aunque poseen características de alta intensidad, estos pueden ser completamente controlados y

eliminados del medio, mediante la supervisión ambiental de las actividades y la aplicación estricta de las medidas propuestas para

dichas etapas del proyecto.

Uno de los principales impactos residuales que persistirán es el aumento del riesgo de accidentes o contingencias relacionadas

con la operación del proyecto. Dicho riesgo aun cuando ejerce impactos altamente significativos latentes para el sistema ambiental,

pueden ser controlados a través del Programa de Vigilancia Ambiental en las etapas de construcción, operación y mantenimiento.

PEMEX Exploración y Producción cuenta con procedimientos operativos y de mantenimiento adecuado para las actividades del Sistema

de Transporte de Hidrocarburos y con procedimientos operativos en caso de presentarse contingencias como fugas y/o derrames de

hidrocarburos, así como para las actividades de remediación conducentes.





1

VII. PRONÓSTICOS AMBIENTALES Y EN SU CASO, EVALUACIÓN DE ALTERNATIVAS VII.1 Pronósticos del escenario

El proyecto de “Sustitución del Oleoducto de 10”Ø x 29+600.000 Km de Batería 1 Tamaulipas a

Refinería Francisco I. Madero, Activo Integral Poza Rica – Altamira, Área Altamira”, es una obra de

ingeniería planeada para garantizar la seguridad, integridad mecánica y funcionamiento operativo de

las instalaciones del Sistema de Transporte por Ductos de PEMEX Exploración y Producción; con la

finalidad de evitar daños al ambiente, no afectar a las comunidades cercanas a sus instalaciones, se

llevan a cabo proyectos para sustituir la infraestructura existente que esta próxima al término de su vida

útil.

La actual infraestructura existente para el transporte de hidrocarburos aumenta el riesgo de

eventos no deseados como contingencias y/o accidentes, que podrían provocar afectaciones graves en

el ambiente y el medio socioeconómico de la zona. La construcción y posterior operación del proyecto,

ejercerá presión en los componentes del medio como son: Suelo (Erosión, Fertilidad del suelo), Flora

(Modificación del hábitat, Perdida de cobertura), Estética e interés humano (Aguas residuales,

Residuos sólidos y peligrosos) y Factores socioeconómicos (Riesgo de accidentes). Por otro lado, se

prevé que los impactos resultantes puedan ser prevenidos, mitigados, corregidos o eliminados

mediante el establecimiento del Programa de Supervisión Ambiental durante las etapas de la obra. Por

otro lado, existen impactos que por su génesis, se presentarán en la etapa de Operación y continuarán

con esta por un tiempo indefinido, tales impactos son: a) Generación de gases de combustión, b)

Emisión de ruido, y c) Generación de aguas residuales, residuos sólidos y/o peligrosos. Estos impactos

con carácter residual son difícilmente mitigables porque dependen de terceros.

El escenario resultante mas evidente de la construcción del proyecto será una discontinuidad

en la cobertura vegetal del suelo en la zona del proyecto, sin embargo, la dinámica ambiental resultante

de los impactos ambientales residuales, que en su mayoría son completamente mitigables y los

mecanismos de autorregulación y la estabilización de los ecosistemas que se verán afectados serán

atendidos a través de la Supervisión Ambiental de las medidas de mitigación establecidas en el

documento y las que la autoridad ambiental federal designe para ello.





2

VII.2 Programa de Vigilancia Ambiental A continuación se presenta el programa de Vigilancia Ambiental de las actividades del

proyecto.

Actividades Año 2007 Anual

1 Mes 2do Mes 3er Mes ene

feb

mar

abr

may

jun

jul

ago

sep

oct

nov

dic

Etapa de Construcción

Supervisión Ambiental

Apertura y limpieza del Derecho de Vía

Excavación

Carga y transporte de tubería

Tendido de tubería

Alineado y soldado

Obras especiales (Perforación direccional)

Bajado

Tapado

Prueba Hidrostática

Etapa de Operación y mantenimiento

Derecho de Vía

Válvulas de seccionamiento

Trampas de diablo

Protección Catódica

Inspección de Línea regular CADA 5 AÑOS

Tabla VII.1. Programa de Vigilancia Ambiental mediante la Supervisión de las actividades del proyecto.





3

VII.3 Conclusiones

1.- La “Sustitución del Oleoducto de 10”Ø x 29+600.000 Km de Batería 1 Tamaulipas a Refinería

Francisco I. Madero, Activo Integral Poza Rica – Altamira, Área Altamira”, es una obra necesaria para

cumplir con la función básica de descubrir, extraer y transportar hidrocarburos de PEMEX Exploración y

Producción.

2.- La construcción del proyecto aliviara la presión creciente por causa del término de la vida útil del

ducto que planea sustituirse, para cumplir con el servicio activo durante los próximos 20 años, con

estándares de calidad y seguridad en sus materiales y operación del mismo.

3.- Aunque existen impactos poseen características de alta intensidad, estos pueden ser

completamente controlados y eliminados del medio, mediante la supervisión ambiental de las

actividades y la aplicación estricta de las medidas propuestas para las etapas del proyecto.

4.- Uno de los principales impactos residuales que persistirán es el aumento del riesgo de accidentes o

contingencias relacionadas con la operación del proyecto. Dicho riesgo aun cuando ejerce impactos

altamente significativos latentes para el sistema ambiental, puede ser controlado a través del Programa

de Vigilancia Ambiental en la etapa operación y mantenimiento. PEMEX Exploración y Producción

cuenta con procedimientos operativos y de mantenimiento adecuado para las actividades del Sistema

de Transporte de Hidrocarburos y con procedimientos operativos en caso de presentarse contingencias

como fugas y/o derrames de hidrocarburos, así como para las actividades de remediación

conducentes.

5.- La zona de influencia del proyecto tiene un Uso de Suelo Pecuario, según la utilización que los

propietarios hacen de los terrenos sobre los cuales se proyecta el ducto, por lo tanto es ampliamente

factible la construcción de infraestructura del Sistema Transporte de Hidrocarburos.

6.- Derivado del análisis de la información del proyecto, se concluye que es AMBIENTALMENTE

FACTIBLE, siempre y cuando se apliquen las medidas de mitigación propuestas en el documento y se

respeten las Condicionantes establecidas en el Resolutivo de Impacto Ambiental que emita la

Secretaria.





1

VIII. IDENTIFICACIÓN DE LOS INSTRUMENTOS METODOLÓGICOS Y ELEMENTOS TÉCNICOS QUE SUSTENTAN LA INFORMACIÓN SEÑALADA EN LAS FRACCIONES ANTERIORES VIII.1 Formatos de presentación

VIII.1.1 Planos definitivos Los croquis y planos del presente proyecto son los siguientes:

Anexo A: Croquis de ubicación y de colindancias del proyecto.

Anexo G: Carta Topográfica F14B74 Tampico Norte, INEGI (Modificada – Climas)

Anexo H: Carta Topográfica F14B74 Tampico Norte, INEGI (Modificada – Geología)

Anexo I: Carta Topográfica F14B74 Tampico Norte, INEGI (Modificada – Edafología)

Anexo J: Carta Topográfica F14B74 Tampico Norte, INEGI (Modificada –Hidrogeología)

Anexo K: Carta Topográfica F14B74 Tampico Norte, INEGI (Modificada – Vegetación)

Anexo L: Carta Topográfica F14B74 Tampico Norte, INEGI (Modificada – CONAFOR)

VIII.1.2 Fotografías Anexo O: Anexo Fotográfico.

VIII.1.3 Videos No se utilizó video, en su lugar se realizó el anexo fotográfico.

VIII.1.4 Listas de flora y fauna En el capitulo VI se muestran las listas de las especies de flora y fauna registradas en el área del

proyecto, de acuerdo a lo solicitado en este punto.

VIII.2 Otros anexos Anexo B: Copia simple de la documentación legal de los permisos de ocupación.

Anexo C: Copia simple de la Ley Orgánica de Petróleos Mexicanos.

Anexo D: Copia simple del nombramiento del Ing. Luis Alcazar Cancino como Coordinador de Unidad

de Administración de Asuntos Externos y Comunicación.

Anexo E: Copia Simple del Registro Federal de Contribuyentes de SGS de México, S.A. de C.V.

Anexo F: Copia Simple de la documentación del Responsable Técnico.





2

VIII.3 Glosario de términos

Abolladura. Depresión en la superficie del tubo.

Accesorios. Válvulas, actuadores, sistemas de inyección de inhibidores, rectificadores, medidores, etc.

Ánodo. Elemento emisor de corriente eléctrica (electrodo) en el cual ocurre el fenómeno de oxidación.

Ánodo galvánico o de sacrificio. Es el metal con potencial de oxidación más electronegativo que el

ducto porproteger y que se consume al emitir corriente de protección.

Anomalía. Cualquier daño mecánico, defecto o condiciones externas que puedan poner o no en riesgo

la integridad del ducto.

Bases de Diseño. Es toda la información requerida para el desarrollo adecuado del proyecto.

Bases de Usuario. Información proporcionada por el área interesada en la construcción, acerca de las

necesidades y características que debe cumplir el sistema.

Camisas mecánicas dispositivos como grapas, abrazaderas de fábrica ó envolventes atornilladas ó

soldadas en la sección de la tubería

Cátodo. Es el electrodo de una celda electroquímica, en el cual ocurren las reacciones electroquímicas

de reducción, en un sistema de protección catódica es la estructura a proteger.

Conexiones. Aditamentos que sirven para unir o conectar tubería, tales como: Tes, bridas,

reducciones, codos,” tredolets”, “weldolets”, “socolets”, etc.

Corrosión. Proceso electroquímico por medio del cual los metales refinados tienden a formar

compuestos (óxidos, hidróxidos, etc.) termodinámicamente estables debido a la interacción con el

medio.

Corrosión atmosférica. Es la corrosión por acción del medio ambiente y generalmente se presenta en

las instalaciones aéreas.

Corrosión generalizada. Es una corrosión de tipo uniforme en toda la superficie de la instalación.

Corrosión localizada. Es aquella corrosión no homogénea que se presenta en la superficie con la

formación de películas no uniformes.

Clasificación por Clase de Localización. Categorización que se realiza al ducto considerando el

número y proximidad de las construcciones en un área geográfica unitaria a lo largo de su eje

longitudinal, y que toma en cuenta el servicio y la seguridad del sistema.

Daño caliente (quemadura). Un daño caliente o quemadura es una pérdida de material debida al arco

inducido por el paso del electrodo.

Daño mecánico. Es aquel producido por un agente externo, ya sea por impacto, rayadura o presión y

puede estar dentro o fuera de norma.

Defecto. Discontinuidad de magnitud suficiente para ser rechazada por las normas o especificaciones.





3

Derecho de vía. Es la franja de terreno donde se alojan los ductos, requerida para la construcción,

operación, mantenimiento e inspección de los sistemas para el transporte y distribución de

hidrocarburos.

Diablo. Equipo con libertad de movimiento que es insertado en el ducto para realizar funciones de

limpieza e inspección del mismo.

Diablo de limpieza. Herramienta para limpieza interior del ducto.

Diablo geómetra. Herramienta que se utiliza para verificar la existencia de abolladuras, dobleces y

geometría interna del ducto.

Diablo Simulador. Su propósito es verificar que el diablo instrumentado pase a lo largo de todo el

ducto.

Diablo Instrumentado. Herramienta inteligente utilizada para registrar daños y defectos en la pared

del ducto.

Ducto. Sistema de tubería con diferentes componentes tales como: válvulas, bridas, accesorios,

espárragos, dispositivos de seguridad o alivio, etc., sujeto a presión y por medio del cual se transportan

los hidrocarburos (Líquidos o Gases).

Ducto enterrado. Es aquel ducto terrestre que está alojado bajo la superficie de un suelo seco o

húmedo.

Ducto no restringido. Ducto o tramo de tubería que no tiene una importante restricción axial y por

tanto permite las deformaciones axiales.

Ducto restringido. Ducto o tramo de tubería que debido a sus condiciones en los extremos tiene

restricción o limitación en permitir deformaciones axiales.

Ducto sumergido. Es aquel ducto terrestre que debido a su trayectoria puede encontrarse enterrado o

en el lecho de un cuerpo de agua (pantano, río, laguna, lago, etc.).

Esfuerzo. Es la relación entre la fuerza aplicada y el área de aplicación, se expresa en N/mm2 o

lb/pulg2. Esfuerzo de fluencia mínimo especificado (SMYS). Es la resistencia a la fluencia mínima

indicada por las especificaciones del fabricante de la tubería, en N/mm2 (Psi).

Esfuerzo tangencial o circunferencial. Es el esfuerzo ocasionado por la presión de un fluido en la

pared interna de la tubería actuando de manera circunferencial en el plano perpendicular al eje

longitudinal del tubo.

Grieta. Discontinuidad que se presenta como una abertura perceptible a simple vista.

Fisura. Discontinuidad que se presenta como una abertura pequeña no perceptible a simple vista.

Inclusión de escoria. Es un sólido no metálico atrapado dentro de la soldadura o entre la soldadura y

el metal base.

Inhibidor de corrosión. Compuesto químico orgánico o inorgánico que al colocarse en la pared de la

tubería forma una película entre ésta y el medio corrosivo, disminuyendo la velocidad de corrosión.





4

Instalación superficial. Porción de ducto no enterrado utilizado en troncales, válvulas de

seccionamiento, trampas de envío y recibo que se emplean para desviar, reducir y regular la presión en

el ducto, incluye válvulas, instrumentos de control y tubería.

Junta de aislamiento. Accesorio intercalado en el ducto, constituido de material aislante que sirve

para seccionar eléctricamente el ducto por proteger.

Lingada. Sección de tubería de longitud variable, formada por tramos soldados a tope de manera

circunferencial.

Mantenimiento correctivo. Acción u operación que consiste en reparar los daños o fallas en los

ductos para evitar riesgos en su integridad o para restablecer la operación del mismo.

Mantenimiento preventivo. Acción u operación que se aplica para evitar que ocurran fallas,

manteniendo en buenas condiciones y en servicio continuo a todos los elementos que integran un

ducto terrestre, a fin de no interrumpir las operaciones de este; así como de corrección de anomalías

detectadas en su etapa inicial producto de la inspección al sistema, mediante programas derivados de

un plan de mantenimiento, procurando que sea en el menor tiempo y costo.

Muesca. Pérdida de material en la pared del ducto producida por el golpe de un objeto agudo.

Obras especiales. Son todas aquellas obras diferentes a la línea regular como son: área de trampas,

área de válvulas de seccionamiento, cruces, etc., las cuales requieren de consideraciones específicas

para su diseño y construcción dado que interrumpen la instalación de la línea regular.

Penetrómetro o indicador de calidad. Instrumento utilizado para medir la sensibilidad de imagen de

los rayos X y/o rayos Gamma.

Picadura. Corrosión localizada confinada a un punto o a una área pequeña, la cual tiene forma de

cavidad.

Pierna muerta. Componentes de un sistema de tubería que normalmente no tienen un flujo

significante, como por ejemplo: ramales de desfogue, tuberías con válvulas de bloqueo normalmente

cerradas, tuberías con un desfogue final, piernas de soporte inactivas presurizadas, tubería de

derivación con válvula de control de estancamiento, tubería con bomba de reserva, bridas de nivel,

cabezales de entrada y salida con válvulas de alivio, ventilación en puntos altos, puntos simples de

drenaje, purgadores e instrumentos de conexión.

Presión de diseño. Es la presión interna a la que se diseña el ducto y es igual o mayor a la presión de

operación máxima.

Presión de operación máxima (POM). Es la presión máxima a la que un ducto es sometido durante su

operación.

Protección catódica. Es el procedimiento electroquímico para proteger los ductos enterrados y/o

sumergidos contra la corrosión exterior, el cual consiste en establecer una diferencia de potencial





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convirtiendo la superficie metálica en cátodo mediante el paso de corriente directa proveniente del

sistema seleccionado.

Ranura. Abertura delgada y poco profunda producida por algún objeto filoso.

Rayón o tallón. Pérdida de material causado por el rozamiento con otro objeto o rozamiento continúo.

Rayos Gamma. Radiación de longitud de onda fija no controlable.

Rayos X. Radiación de longitud de onda controlable utilizada para obtener radiografías de alta

sensibilidad.

Reparación Definitiva. Es el reemplazo de la sección cilíndrica del tubo que contiene el defecto.

Reparación Permanente. Es el reforzamiento de una sección de tubería que contiene el defecto,

mediante la colocación de una envolvente no metálica o metálica soldada longitudinalmente y donde la

correspondiente soldadura circunferencial es opcional.

Reparación Provisional. Es la acción de colocar envolventes tales como grapas de fábrica o hechizas

atornilladas en la sección de tubería que contiene un daño o defecto.

Sanidad del ducto. Área de un ducto cuyo material base y/o soldadura no contiene discontinuidades

de tal forma que se puede aplicar soldadura, de una manera segura, sobre la superficie del ducto sin

ponerlo fuera de servicio.

SIPAC: Coordinación de Seguridad Industrial, Protección Ambiental y Calidad.

Solicitación. Carga de tipo estático o dinámico que actúa en el ducto y que debe ser considerada

durante el diseño.

Soporte. Elemento que soporta tanto cargas estáticas como dinámicas en la tubería y equipos a los

cuales se encuentra asociado.

Técnica de inspección de pared sencilla. Es aquella en la que la radiación atraviesa solamente una

pared de la soldadura (por lo general, la fuente está centrada en el interior de la tubería), la cual será

interpretada para su aceptación en la radiografía.

Técnica de inspección de doble pared. Es aquella en la que la radiación atraviesa dos paredes (la

fuente se encuentra fuera de la tubería), de las cuales solo será interpretada para su aceptación en la

radiografía, la pared de la soldadura del lado de la película.

Temperatura de Diseño. Es la temperatura esperada en el ducto, bajo condiciones de operación

máxima extraordinaria y que puede ser igual o mayor a la temperatura de operación.

Temperatura de Operación. Es la temperatura máxima del ducto en condiciones normales de

operación.

Trampa de diablos. Dispositivo utilizado para fines de envío o recibo de diablos de inspección o

limpieza interna del ducto.

Tubería. Componente de diferentes materiales que se utilizan dentro de un sistema de ductos.

Tubo. Porción cilíndrica que se utiliza estructuralmente o como parte de un sistema de conducción.





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Válvula de alivio. Es un accesorio relevador automático de presión, actuando por presión estática

aplicada sobre la válvula.

Válvula de seccionamiento. Accesorio que se utiliza para seccionar tramos de tubería para

reparación, mantenimiento o emergencia del ducto y que se encuentra espaciada de acuerdo a su

clase de localización.

Velocidad de corrosión. Es la relación del desgaste del material metálico con respecto al tiempo, en

mm/año (pulg/año).

Ventilas. Sección de tubería utilizada en los encamisados con la finalidad de ventilar al exterior, gases

concentrados en el espacio entre la camisa y el ducto.

Zona Rural. Área que tiene las mismas características de Clase de Localización 1 y 2 en ductos que

transportan gas.

Zona Urbana. Área que tiene las mismas características de Clase de Localización 3 y 4 en ductos que

transportan gas.

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I. DATOS GENERALES DEL PROYECTO, DEL …sinat.semarnat.gob.mx/dgiraDocs/documentos/tamp/e... · cruce de la laguna “El Conejo” por medio de una perforación direccional, ambas