■同時発表先：合同庁舎記者クラブ、広島県政記者クラブ、鳥取県政記者会、中国地方建設記者クラブ

お知らせ

記者発表資料

配 布 日 時

平成２８年６月２日

１４：００

i-Construction で建設現場が変わります

ＩＩＣＣＴＴ活活用用工工事事にに取取りり組組みみまますす！！

～中国地方で初の工事を公告～

＜制度に関する問い合わせ先＞

中国地方整備局 ０８２－２２１－９２３１（代表）：（平日・昼間）

企画部 建設専門官 荒木あ ら き

勲いさお

（内線３３１６）

＜工事に関する問い合わせ先＞

中国地方整備局倉吉河川国道事務所

０８５８－２６－６２２１（代表）：（平日・昼間）

道路管理課長 亀井か め い

久ひさ

勝かつ

（内線４３１）

【広報担当窓口】

広報広聴対策官 坂屋さ か や

政之まさゆき

（内線２１１７）

企画部 環境調整官 松本まつもと

治男は る お

（内線３１１４）

中国地方整備局では建設現場における生産性を向上させる

i-Construction の取り組みの一環として、ＩＣＴ（情報通信技術）を

測量、設計、施工、検査の全工程に導入する『ＩＣＴ活用工事』に取

り組みます。

この度、中国地方で初のＩＣＴ活用工事を公告しましたのでお知ら

せします。（今年度約６０件の公告を予定。）

※詳細は別紙をご参照下さい。

※ＩＣＴ(Information and Communication Technology)は「情報通信技術」の略

工 事 名 ：国道９号別所地区交差点改良第２工事

（事業名：別所地区交差点改良）

公 告 日 ：平成２８年５月２７日

発注事務所：倉吉河川国道事務所

工事箇所 ： 鳥取県東伯郡琴浦町別所地内

工事種別 ：一般土木C

ＩＣＴ活用工事の発注方式 ：施工者希望Ⅱ型

事業の内容 ：

当該箇所は、山陰道「東伯・中山道路」の琴浦ＰＡと国道９号の道の駅「ポート赤碕」を結ぶ

町道別所中線と国道９号が交わる交差点です。現在、国道９号に右折車線が無く、右折待ち

車両による交通障害が発生しています。

本事業は、事故ゼロプラン（事故危険区間重点解消作戦）の対象区間として、交差点部への

右折車線設置等により交通安全の向上を図るものです。

【今回公告したＩＣＴ活用工事の概要】

事業箇所

広島県

岡山県

鳥取県

島根県

山口県

至：米子市

至：鳥取市

計画平面図

現況断面図（A-A断面） 計画断面図 （A-A断面）

と う は く な か やま こ と う ら あ か さ き

べ っ し ょ な か

と う は く こ と う ら べ っ し ょ

N

至：鳥取市

至：米子市別所地区交差点改良

右折レーン設置 １箇所

山陰道（東伯・中山道路）

町道別所中線

ＪＲ山陰本線

A

CO

CO

COCO

AS

COCO

AS

CO

AS

AS

CO

CO

CO

CO

AS花

12.27

T東一幹16R1

ポンプ

267.4

看板

大黒石油東給油所

Eｱｶｻｷｶﾝ93T東一幹17

看板

Eﾍﾞｯｼｮ支1

看板

Eｱｶｻｷｶﾝ93左2

看板

有線

有線TV12-77 11.84

E

BOXBOXBOX

遮断機

遮断機

警報機

警報機

遮断機

遮断機 電柱看板

電柱

待機板

Eｱｶｻｷｶﾝ93左1

国道9号 国道9号

電柱 警報機

支柱

267.3

JR山陰本線JR山陰本線

T東一幹16

引込柱

12 64

13.83

13.35

13.30

20.1920.27

20.04

19.83

19.85

19.75

19.42

13.58

20.3420.57 20.13 20.04 19.81

11.67

14.56

11.80

11.10

2

25.18

23.25

20.90

20.65

21.50 21.76 21.56 21.31 21.07

21.40

20.80

20.81

19.47

21.3221.54

20.82

21.28

20.98

20.16

20.1720.86

21.25

21.59

1.19

21.72

20.68

21.74

21.71

21.53

21.02

20.93

21.45

21.61

21.63

21.11

21.52

21.84

20.66 20.82 20.91 20.92

21.11

21.08

21.45

20.77 20.68

21.4121.43

21.41

21.41

20.90

21.45

16.72

17.64

18.12

13.0612.01

20.52

21.0821.2321.3421.04

21.70 21.92 21.8721.61

21.02

21.48

20.40

20.8521.69

21.54

20.48

20.97

13.37

電気BOX

別所交差点左折車線設置

右折車線設置

滞留スペース拡大歩道新設(下り線)

至 米子市至 鳥取市

歩道拡幅(上り線) 右折車線設置

写真①

至 米子市

至 鳥取市

写真①

整備前 整備後

A

A

出典：国土地理院「地理院地図（電子国土Ｗｅｂ）」

べ っ し ょ

ＭＣ／ＭＧ施工・重機の日当たり施工量約1.5倍・作業員 約1/3

ＩＣＴ活用工事とは

i-Construction

設計図に合わせ丁張り設置

検測と施工を繰り返して整形

丁張りに合わせて施工

測量設計・施工計画

検査従来方法

測量の実施

平面図 縦断図

横断図

設計図から施工土量を算出

施工

② ドローン等による３次元計測基準の整備

これまでの情報化施工の部分的試行 ３次元

データ作成

書類による検査

測量 検査

④数量算出の３次元化

施工者の任意データ

施工

②３次元計測

３次元ﾃﾞｰﾀ修正

①３次元ﾃﾞｰﾀの契約図書化

ドローン等による写真測量等により、短時間で面的（高密度）な３次元測量を実施。

① ３次元ﾃﾞｰﾀの契約図書化

設計・施工計画

③３次元出来形管理

書類作成

⑤３次元ﾃﾞｰﾀの納品

⑥３次元ﾓﾃﾞﾙによる検査

③ ３次元出来形管理基準の整備

多点観測を前提とした面的な施工管理基準の設定

⑥ ３次元ﾓﾃﾞﾙによる検査基準の整備

平均値

施工段階の一連の利用の前提として、施工前に契約図書を３次元化。

３次元設計ﾃﾞｰﾀとの差を面的に評価する

契約図書化

i-Constructionの①～⑥の内容はｲﾒｰｼﾞ

ＩＣＴ活用工事の発注方式

①発注者指定型②施工者希望Ⅰ型（総合評価加点方式）

③施工者希望Ⅱ型（契約後提案方式）

【発注方式のイメージ】

～土工工事の全てをＩＣＴ活用施工対応工事へ～

基本的考え方

○ 大企業を対象とする工事では、ＩＣＴ活用施工を標準化○ 地域企業を対象とする工事では、「手上げ方式」（施工者からの提案）から順次標準化

１．３つの方式で実施

① 発注者指定型：ＩＣＴ活用施工を前提として発注② 施工者希望Ⅰ型：総合評価においてＩＣＴ活用施工を加点評価③ 施工者希望Ⅱ型：契約後、施工者からの提案・協議を経てＩＣＴ活用施工を実施

２．新設するＩＣＴ活用工事積算を適用※施工者希望Ⅰ・Ⅱ型は、施工者からの提案・協議を経て設計変更により適用

ＩＣＴ活用施工とは、建設生産プロセスにおいて、ICTを全面的に活用し、「３次元起工測量」、「３次元設計データ作成」、「ICT建設機械による施工」、「３次元出来形管理等の施工管理」、「３次元データの納品」を行うものをいう

３．ＩＣＴ活用施工を工事成績評定において評価

順次拡大

当初

工事規模

大 小

※②、③についてはＩＣＴ活用施工の普及状況も踏まえながら運用

※起工測量とは、工事の着手前に行う、着手前の現場形状を把握するための測量です。

今回公告した発注方式

ICT建機による施工が拡大

ドローンによる測量が拡大

丁張りによる施工 ICT建機による施工

従来測量 レーザ測量等に加え、ドローンによる３次元測量も可能に

ドローンを用いた測量マニュアルの導入により、３次元測量が拡大

ICT土工用積算基準の導入により、ICT建機による施工が拡大

公共測量マニュアルや監督・検査基準などの15の新基準、及びICT建機のリース料を含む新積算基準を平成28年度より導入。

H28年度からi-Constructionで建設現場が変わります！

H28年度からi-Constructionで建設現場が変わります！検査日数が大幅に短縮

人力で計測

ＧＮＳＳローバー等で計測

10断面 ／ 2ｋｍ

1枚のみ ／ １現場

監督・検査要領（土工編）（案）等の導入により、検査にかかる日数が約１／５に短縮

検査書類が大幅に削減

受注者（設計と完成形の比較図表）

工事書類(計測結果を手入力で作成)

1断面のみ ／ １現場

i-Constructionの３つのトップランナー施策による生産性向上効果は、ICT技術の全面的な活用による省力化や工事時期の平準化などにより、１人あたりの生産性が約５割向上。

監督・検査要領（土工編）（案）等の導入により、検査書類が１／５０に削減

50枚 ／ 2ｋｍ

３次元モデルによる検査

○i-Constructionの目指すべきもの

（2kmの工事の場合 10日→２日へ）