IDENTIFICACIÓN - Trapagaran · martes 29 de julio de 2014 2014/3412 (30/33) Subcódigo 27.2.3 SEGUNDA FASE REDUCCIÓN En la segunda fase de reducción, un piñón montado en el mismo

FICHAS. PATRIMONIO ARQUITECTÓNICO

IDENTIFICACIÓN

Código de referencia

AR1

Elemento

ESTACIÓN INFERIOR

Tipo de Patrimonio

ARQUITECTÓNICO

Localización

Calle Funicular, 30

-barrio Escontrilla-

REGULACIÓN

Régimen de protección GENERAL

Régimen específico PATRIMONIO ARQUITECTÓNICO

Elementos especial protección Volumetría, espacios internos así como las relaciones espaciales,

elementos de época (placas antiguas, protecciones, decoración,

materiales, etc.) y fachadas.

BOLETÍN OFICIAL DEL PAÍS VASCO N.º 142

martes 29 de julio de 2014

2014/3412 (20/33)

FICHAS. PATRIMONIO ARQUITECTÓNICO

IDENTIFICACIÓN


AR2

Elemento

ESTACIÓN SUPERIOR

Tipo de Patrimonio

ARQUITECTÓNICO

Localización

Barrio La Reineta

Long. -3° 2’ 56.3’’

Lat. 43° 17’ 32.8’’

REGULACIÓN


Régimen específico PATRIMONIO ARQUITECTÓNICO

Elementos especial protección Volumetría, espacios internos así como las relaciones espaciales,

elementos de época (placas antiguas, protecciones, decoración,

materiales, etc.) y fachadas.



2014/3412 (21/33)

FICHAS. PATRIMONIO VIARIO Y FERROVIARIO

IDENTIFICACIÓN


01

Elemento

VIADUCTO 1

Tipo de Patrimonio

VIARIO Y FERROVIARIO

Localización

Coordenadas geográficas:

longitud: -3° 2’ 32.03’’

latitud: 43° 18’ 3.33’’

Características Viaducto de dos arcos de medio punto de 10 m de luz y 15 m de altura, con sus

muros de acompañamiento.

REGULACIÓN


Régimen específico PATRIMONIO VIARIO Y FERROVIARIO

Elementos especial protección El soporte viario y características de equipamiento como modo de

ejecución, materiales, secciones, etc.



2014/3412 (22/33)


IDENTIFICACIÓN


02

Elemento

PASO INFERIOR

Tipo de Patrimonio


Localización


longitud: -3° 2’ 34.20’’

latitud: 43° 17’ 58.71’

Características Paso inferior a la carretera de La Arboleda, de 8 m de altura y 4,5 m de luz,

seguido de un muro de contención de ésta de 12 m de altura y 80 m de longitud.

REGULACIÓN







2014/3412 (23/33)


IDENTIFICACIÓN


03

Elemento

PASO SUPERIOR

Tipo de Patrimonio


Localización


longitud: -3° 2’ 36.48’’

latitud: 43° 17’ 54.04’’

Características Paso superior oblicuo a la carretera de La Arboleda.

REGULACIÓN







2014/3412 (24/33)


IDENTIFICACIÓN


04

Elemento

VIADUCTO 2

Tipo de Patrimonio


Localización


longitud: -3° 2’ 43.31’’

latitud: 43° 17’ 42.12’’

Características Viaducto en curva, con cuatro arcos de medio punto de 10 m de luz y 15 m de

altura, con sus muros de acompañamiento. Cimentado sobre terreno firme, salva

una zona de terreno corredizo.

REGULACIÓN







2014/3412 (25/33)


IDENTIFICACIÓN


PL

Subcódigos

PL.01

PL.02

PL.03

Elemento

PLATAFORMA BASE

Tipo de Patrimonio


Subcódigo PL.01

CIMENTACIÓN

La parte en terraplén está ejecutada con muros de mampostería

hidráulica.

Subcódigo PL.02

SOPORTE

Capa de hormigón de espesor 30 cm. con perfiles angulares embutidos

para fijación de los carriles y nichos para alojar las poleas-guía

distribuidos a distancia regular a lo largo del trazado.



2014/3412 (26/33)

Subcódigo PL.03

ELEMENTOS DE LÍNEA

REGULACIÓN



Elementos especial protección El trazado, el sistema de cruzamiento, el soporte viario y características

de equipamiento como el ancho de vía, modo de ejecución, materiales,

secciones, etc.



2014/3412 (27/33)

FICHAS. PATRIMONIO MUEBLE

IDENTIFICACIÓN


27.1

Elemento

PLATAFORMA HORIZONTAL

Subcódigos

27.1.1

27.1.2

Tipo de Patrimonio

MUEBLE

Subcódigo 27.1.1

BASTIDOR Bastidor metálico construido en los talleres de Lucien Von Roll de Berna

(Suiza) con una capacidad de carga máxima de 9000 kg. La plataforma

horizontal mide 8,50 metros de longitud y 3,10 metros de ancho.

Conserva su aspecto original y es un elemento representativo del

funicular.



2014/3412 (28/33)

Subcódigo 27.1.2

ELEMENTOS DE ENGANCHE Y

FRENO

El vehículo queda sujeto al cable tractor mediante un casquillo metálico.

En caso de retroceso del cable por un posible destensamiento se

desenganchan unos contrapesos que accionan el mecanismo de freno de

emergencia mediante una transmisión de cadenas. Este sistema de freno,

tipo Ruprecht, actúa sobre la vía por medio de mordazas y requiere la

sección del carril de cabeza triangular existente.

REGULACIÓN


Régimen específico BIENES MUEBLES

Elementos especial protección Los vagones, el carácter original de la infraestructura como objeto

tecnológico, el modo de funcionamiento a base de piezas mecánicas.



2014/3412 (29/33)


IDENTIFICACIÓN


27.2

Elemento

SISTEMA DE TRACCIÓN

Subcódigos

27.2.1

27.2.2

27.2.3

Tipo de Patrimonio

MUEBLE

Subcódigo 27.2.1

MOTOR

El motor original ha sido sustituido y actualmente cuenta con uno marca

Indar (Beasain) que actúa como freno eléctrico.

Subcódigo 27.2.2

PRIMERA FASE DE REDUCCIÓN El motor mueve el eje en que se

alojan los volantes de freno y un

piñón dentado que engrana con

una rueda dentada.

El piñón y la rueda se integran en

una caja cerrada autolubricada que

constituye la primera fase de

reducción.



2014/3412 (30/33)

Subcódigo 27.2.3

SEGUNDA FASE REDUCCIÓN

En la segunda fase de reducción, un piñón montado en el mismo eje de la

rueda anterior, engrana con la parte dentada de la polea motriz de

3700mm de diámetro (esta reducción se realiza sin caja de protección).

El sistema se completa con dos contrapoleas de reenvío, que contribuyen

a aumentar la superficie de contacto del cable con la polea motriz y a

guiar el cable hacia la línea de poleas exteriores.

REGULACIÓN



Elementos especial protección El carácter original de la infraestructura como objeto tecnológico y el

modo de funcionamiento a base de piezas mecánicas.

Polea motriz

Polea de reenvío doble Polea de reenvío



2014/3412 (31/33)


IDENTIFICACIÓN


27.3

Elemento

SISTEMA DE MANDO Y FRENO

Subcódigos

27.3.1

27.3.2

27.3.3

Tipo de Patrimonio

MUEBLE

Subcódigo 27.3.1

SISTEMA DE FRENADO La instalación dispone de un puesto de mando situado en la estación

superior desde el que se controla la marcha así como el sistema de

frenado. Se conservan los volantes de mando originales y se ha

incorporado un panel de mando automático.

Subcódigo 27.3.2

MANDOS Y CONTROLES



2014/3412 (32/33)

Subcódigo 27.3.3

MOBILIARIO Y EQUIPAMIENTO

REGULACIÓN



Elementos especial protección El carácter original de la infraestructura como objeto tecnológico y el

modo de funcionamiento a base de piezas mecánicas.



2014/3412 (33/33)

Documents

IDENTIFICACIÓN - Trapagaran · martes 29 de julio de 2014 2014/3412 (30/33) Subcódigo 27.2.3 SEGUNDA FASE REDUCCIÓN En la segunda fase de reducción, un piñón montado en el mismo