24 de febrero de 2013

6:30 a.m., una vez leídas las primeras páginas del road-book y establecida la dirección correcta, salimos los primeros del Hotel Pto. Bahía en Valdelagrana (Pto. Stª. Mª) los 5 compañeros que formaríamos grupo todo el recorrido (Fran, Julio, Kike, Javi y un servidor).

Aún es de noche, ya no llueve pero el viento es incómodo y hace algo de frío. Iniciamos los primeros kilómetros de carretera hacia Sanlúcar de Bda. Llegamos a la entrada de la Algaida, paramos para repasar la dirección, efectivamente aquí se acaba el asfalto en muchos kms., tomaremos la antigua carretera del práctico junto al Guadalquivir hasta el embarcadero que cruza a Coria del Río (Sevilla). Esta vía la utilizaba antiguamente el práctico que guiaba a los barcos en su ascenso

del río desde Sanlúcar hasta Sevilla.

Vamos animados por los primeros kms. de pista, cruzamos las compuertas y nos unimos a la orilla del Guadalquivir, las primeras luces de la mañana nos descubren un paisaje soberbio, la marea está alta, circulamos rodeados de agua, a la izquierda el río y a la derecha las marismas. Encontramos trozos con buen asfalto y otros muy deteriorados, a veces hay casi más agujeros que camino. A nuestro paso se levantan todo clase de aves de la marisma y el alba nos anuncia el inminente amanecer.

Cruzamos un paraje de especial belleza, una avenida de eucaliptos de varios kms. y rectas interminables iluminados yá por el temprano s o l , e l a i r e y e l f r í o c o n t i n ú a n acompañándonos.

Al lejos observamos unas figuras familiares, una pancarta del Desafío nos anuncian el primer punto de la organización, el foto call. Nos hacemos la foto de rigor y nos dicen que somos los primeros en pasar.

Según el libro de ruta debemos seguir hasta una intersección entre las marismas y arrozales donde deberemos seguir por pista o alternativamente coger carretera. Paramos a estirar las piernas, comer algo y decidir. Seguiremos por la pistas, a demás el primer control está en las pista y si no nos faltaría, no es plan de empezar mal.

Tras unos kms. de navegación y control del cuenta kilómetros parcial, vemos por fín el punto de paso de la organización, nos esperan con ansiedad pues somos los primeros en pasar. Nos realizan una breve entrevista, foto y “palante”.

Nada más continuar nos encontramos lo que sería la 1ª pesadilla del día, una recta con barro que nos hace bailar la moto dando bandazos. Con diferente suerte vamos negociando el terreno, Fran se va al suelo y paramos, nada de importancia pero avanzar es un suplicio. Vamos tan lentos que vemos en el horizonte como otras luces de participantes nos vienen dando alcance aunque ahora les tocará a ellos pasar por la trampa.

Por fín alcanzamos la carretera, abrimos gas y ponemos dirección al embarcadero de Coria, nos unimos a otro pequeños grupo que había optado por evitar la pista (les faltará el primer sello de control).

Yá en el embarcadero nos ponemos en la cola. Mientras llega la barcaza y amarra comentamos el tramo, uff. Miramos el libro de ruta, parece que nos adentraremos en Huelva la mayor parte del día, de momento desde Coria hay que buscar la población de Aznalcázar.

La barcaza atestada de motos llega a la orilla de Coria, control de paso y a tirar millas. Llevamos unos 120 kms., paramos en una gasolinera a la salida de Coria y establecemos la dirección, la Puebla – Aznalcazar. Se puede llegar por varios sitios pero decido tirar por éste.

Pasamos la cañada de los pájaros y nos adentramos por una bonita carretera entre interminable pinares pero con innumerables badenes, estamos en el pre-parque de

Doñana. Estos kms. se hacen interminables por la lentitud pero por fín llegamos a Aznalcázar. Coincidimos con otros grupos que venían de otra dirección.

Seguimos hacia Pilas, y Hinojos. A la salida de éste último tomamos de nuevo otra carretera de pinares por el pre-parque, el grupo que vamos es yá numeroso pues hemos confluido de distintas direcciones.

En los pinares nuevo control. Es curioso, por estos caminos perdidos cada vez que veía a la organización, aunque no los conociera personalmente, pero daba alegría ver a alguien recibiéndonos.

Llegamos a Almonte, nos cruzamos con una romería, por aquí parece que siempre hay una escusa para sacar a la virgen, bueno, cada uno a su royo.

Siguiendo el libro de ruta pasamos por Bollullos, luego la Palma del Condado. Aquí tenemos un pequeño lío en la carretera a seguir aunque observando a otros compañeros nos aclaramos, hacia Berrocal.

Nada más entrar en la carretera me temo lo peor, joder, ésta es la carretera donde tuve el accidente que me costó la rotura de un brazo. Desde entonces, hace dos años, no había

vuelto por aquí. Conforme pasan los kms. voy recordando las sensaciones del fatídico día y voy pe rd i endo con f i anza en l a conducción, una y otra vez me pasan otros compañeros pues mi velocidad va reduciéndose. Voy esperando llegar a la fatídica curva con más miedo que vergüenza pero la paso y nos encontramos de inmediato un control de paso.

La escueta parada me sirve no obstante para cambiar de chip y desterrar mis temores, nos ponemos en marcha y soy de nuevo el de siempre, abro gas y a volar.

Llegamos a Zalamea la Real, repostamos, comemos algo y estiramos piernas. Seguimos hacia Calañas. Hace viento aunque el sol nos acompaña, kms. y kms. pasan sin demora, algunos compañeros están parados comiendo pero nosotros seguimos.

A la salida de Calañas parece haber un error en el libro de ruta, casi todo el mundo se despista incluido nosotros aunque de inmediato corregimos, hacia Cabezas Rubias. Nos vamos acercando al 2º tramo importante de pista del día, veremos.

Poco antes de entrar en la población hay un cruce que debemos tomar. No está claro, pero entre el cuenta kms. parcial y el mapa de carreteras decido que es el bueno, efectivamente, al poco encontramos el control de paso a la pista. Es un paraje natural protegido y debemos esperar que la organización nos dé el visto bueno para entrar, es una antigua carretera bacheada que se convierte en pista forestal. Cruzaremos el paraje natural de Sª Pelada y Ribera del Aserrador.

El comienzo es un martirio sorteando agujeros y charcos, las GS nos pasan con facilidad, nuestra mecánica obviamente no es la misma.

La orientación aquí es fácil, nos hemos unido muchos y circular por la pista es sencillo, largo pero sencillo. Pasamos bonitos paisajes por valles y riberas.

Tras una larga ascensión llegamos a una cima con otro control de paso, de pronto observo con sorpresa… ¡ Miquel ¡, Miquel Silvestre está con la organización sellando pasaportes, nos saludamos.

Comenzamos la bajada, kms. y kms. hasta que paramos en mitad de algún sitio a almorzar y descansar, son las 16:30 p.m. Comemos algo, unas risas, Julio tiene que quitar el cubre cadena pues parece que ha saltado con tanta vibración. Su embrague tampoco anda muy fino y ya le ha dado algún aviso anteriormente.

Por fín salimos de la pista en Aroche. Aquí empezamos con las pruebas fotográficas. Debemos fotografiarnos con todos los castillos de los pueblos de paso.

A la salida de Aroche en el cruce hacia Encinasola paramos a ver el libro de ruta, una vez más la nomenclatura de las carreteras entre los mapas y el road-book varía (ya nos advirtieron de ésta posibilidad, era parte del desafío). Mientras algunos compañeros repostan llega Toni y su mujer, una pareja de catalanes que conocí desayunando en Pto. Gáliz en el Desafío 2012. Una vez todos reunidos seguimos juntos hacia Encinasola.

En la entrada del pueblo vemos a más compañeros parados, buscamos el castillo, foto de turno y a seguir por la carretera “Ruta de los Pilares” desviándonos hacia Cumbres de San Bartolomé.

Este tramo está especialmente malo, baches, gravilla, en una pequeña curva se me va la rueda delantera y tengo que dar un zapatazo en el suelo para estabilizar la moto, ¡ Glup ¡, procuro no pensar lo que ha pasado, me he librado y yá está, sigo con más precaución y llegamos a la población.

Unos niños en la entrada nos guían hacia el castillo, nueva foto, reunión de orientación y a seguir hacia Cumbres de Enmedio y Cumbres Mayores. Está atardeciendo, el frío aumenta y nos acercamos a la “carretera del miedo” (denominada así por la organización, antiguo trazado de la N-435).

Cumbres Mayores, foto en el castillo y búsqueda de la entrada del antiguo trazado de la N-435. Damos unas cuantas vueltas sin éxito hasta que Toni toma la iniciativa y la localiza. La carretera, por decir algo, es una colección de baches y charcos interminables. Casi oscureciendo nos encontramos a la mitad otro control de paso. El cansancio y el frío me están haciendo mella, como algo pero mentalmente empiezo a

notar que no voy.

Alcanzamos la salida y conectamos con buena carretera , debemos dirigirnos hacia Cortegana pero por un cruce que hay antes de Galaroza. Voy delante y me lo paso, voy off, cuando me doy cuenta voy solo. Doy media vuelta y encuentro a los compañeros en el cruce bueno esperando. Le digo a Kike que tire delante que no puedo pensar.

Al poco salimos a una gasolinera poco antes de El Repilado donde paramos, yá es de noche. Así no puedo seguir, saco un Red Bull y me lo bebo del

tirón, unas barritas energéticas y reposto gasolina. Voy notando que de nuevo estoy ON (je, je), cojo el road-book y nos vamos, de nuevo me pongo delante, Cortegana, foto del castillo y hacia Almonaster.

Estos pueblitos con la iluminación nocturna parecen pequeños portalitos, la luz de la luna también crea un bonito paisaje. La temperatura ronda los 4-5º y aunque vamos lentos el frío se nota.

Subimos al castillo de Almonaster, salimos dirección Aracena. Al poco paro a estirar la espalda, comer algo y limpiar la visera. Comento con los compañeros que según el rutómetro y la hora que és, 21:30 h., si cumplimos con el punto de verificación histórica de Campofrío y continuamos por Minas de Riotinto y Nerva (según el road-book) no llegamos al último punto de control en Aº de la Plata pues lo cierran a las 22:30, sólo tenemos una hora. Con buen criterio decidimos que en Aracena seguiremos hacia Higuera de la Sª – Aº de la Plata.

Cruzamos Aracena, un grupito de GS nos adelantan con la misma dirección que nosotros, la carreta es buena y corremos todo lo que podemos. Por fín llegamos a Aº de la Plata, vemos unos compañeros parados pero ni rastro de la organización. A lo lejos vemos unas señales de linternas, nos dirigimos hacia allí, ¡ son ellos ¡, último punto de control de paso, 22:25, 5 minutos para el cierre y sellamos, uff. El hotel nos queda a unos 30 kms., con alegría y mucho frío salimos pitando hacia la autovía de Sevilla.

Los últimos kms. a toda pastilla hasta la salida de La Algaba. Dentro del pueblo no encontramos el Hotel, tiramos por fín del navegador (prohibido antes su uso durante la

prueba) y a 3 kms. dirección Alcalá del Río lo encontramos, Hotel Torres de Guzmán, uff.

Después de ¡¡¡ 17 h. !!! en moto, con la espalda doblada, aterido de frío, con 650 kms. a la espalda, 125 de los cuales por pistas, pudimos soltar la V, ducharnos, comer y descansar de otro Desafío conseguido…

Rutamán