Il peso che serve, là dove serve - Véhicules Frigorifiques · In presenza del gruppo frigorifero, la ripartizione del carico su SR2 34 tonnellate è perfettamente simile a quella

LAMBERET SASBP 43 - 01380 St-Cyr/Menthon - FranceTel: +33 - (0)3 85 30 85 30E-mail: [email protected]

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Il peso che serve, là dove serve

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S E M I R I M O R C H I O

LA GARANZIA DEL VOSTRO MARGINE NELLA DISTRIBUZIONE

Il trasporto frigorifero si evolve. La distribuzione attraverso cicli intensivi di consegne urbane sollecita notevolmente i veicoli.

SR2 Heavy Duty, rinforzato nelle zone maggior-mente sollecitate, è ideato per la distribuzione. La nostra perizia nell’impiego dei materiali compositi e l’abilità nel controllo del peso ci permettono di offrire una eccezionale robustezza, un elevato carico utile e un ridotto consumo di carburante.

Gli agganci frequenti, per SR2 Heavy Duty, non sono un problema grazie a un pianale rinforzato e ad un modulo anteriore telaio scatolato.

Completamente assemblato senza saldature ed avvitato alle estremità rinforzate dei pannelli, il quadro posteriore è dotato di una soglia inox a triplo strato di ben 12 mm di spessore. Con una struttura in acciaio THLE* si assicura il massimo della rigidità e della resistenza durante i ripetuti avvicinamenti alla banchina. I tamponi da 60 mm proteggono il quadro dagli impatti e le 8 cerniere inox a doppio snodo allontanano le porte dalla zona di carico. (*rapidità di riparazione)Gli urti sono ammortizzati dal modulo posteriore telaio attraverso i rulli in elastomero-acciaio e i grandi tamponi centrali. Inoltre, l’insieme dei pannelli è stato rinforzato in maniera specifica e mirata.

Tamponi a rullo ammortizzanti Sviluppati e brevettati dal nostro reparto R&D, combinano l’assorbimento degli urti grazie all’anima in elastomero alveolato e la resistenza al rotolamento grazie ai tubi di rivestimento in acciaio elettro-zincato.I bracci di rinforzo del telaio ad elevata inerzia (altezza 160 mm) disperdono gli sforzi residui.

I VANTAGGI LAMBERET

Porta posteriore protetta Durante le manovre, le cerniere a doppio snodo allontanano la porta dal quadro posteriore (40 mm supplementari) e la serratura integrata permette di appoggiarla completamente sulla parete laterale.







Modulo telaio anteriore scatolato

I pannelli isolanti Lamberet sono il frutto di anni di esperienza, di ricerca e di sviluppo.Si fa uso di una tecnologia avanzata esclusivamente dedicata al freddo. Dall’unione di materiali compositi con un ciclo produttivo innovativo si ottengono grandi capacità isolanti. Tutto questo conferisce al nostro pro-dotto dei vantaggi incomparabili:16 % più isolante di un pannello con rivestimento metallico, ideale per uso in multi-temperatura perché non conduttore, senza metallo quindi senza possibilità di corrosione, econo-mico da riparare, impermeabile ad acqua e vapore. SR2 HD è dotato di pannelli con inserti robusti e rivestimenti maggiorati.

Esperti in tecnologia composita

Lamberet si impegna: i nostri telai sono garantiti 6 anni contro la corrosione*.

Con uno spessore di 55 mm, integra dei rinforzi longitudinali scatolati. Per gli utilizzi estremi

(agganci laterali) è disponibile l’opzione RoRo a piastra allargata.

Rinforzi angolari

Per sollecitazioni eccezionali, rinforzi angolari eccezionali: 5 nervature di 7 mm, angolo incastrato, incollati e avvitati nel pianale, altezza di 300 mm incollata e rivettata su tutta la lunghezza delle pareti laterali, con viti aggiuntive all’inizio del quadro posteriore.

Soglia inox triplo strato12 mm di acciaio inossidabile per resistere alle piattaforme delle banchine e 4 grandi respingenti in gomma per rendere possibile il carico con carrelli elevatori.

Quadro inox modulare

Il quadro Heavy Duty coniuga solidità, resistenza agli urti, facilità e rapidità di manutenzione, con bassi costi di esercizio.Grazie agli inserti a squadra in acciaio THLE(1) di uno spessore di 12 mm, conferisce una rigidità senza uguali alla carrozzeria, per una tenuta di strada incomparabile.Bullonato, senza saldature e quindi senza punti deboli, garantisce una manutenzione rapida ed economica.Per assorbire al meglio gli urti, i suoi montanti verticali sono formati da travi a sezione H, totalmente in inox e molto robuste, fissati direttamente sulle estremità rin-forzate dei pannelli, ai quali sono integrate 8 cerniere in inox massiccio munite di boccole anti-frizione di grande spessore. Il quadro è protetto lungo tutta l’altezza e la larghezza della soglia da tamponi in gomma da 60 mm.

Rivestimento pianale in alluminio con sistema anti usura Un profilo ingloba e protegge dagli urti e dall’usura provocata dai carrelli la parte terminale del rivestimento in alluminio del pavimento

Paratia mobile: Ergonomica, dotata di una guarnizione sintetica che riduce gli sfregamenti e che non si indurisce con il freddo.Profili che proteggono dagli urti e ottimizzano i flussi d’aria in ogni scomparto.

Parte posteriore liscia: estetica e funzionale Le maniglie e le cerniere integrate nelle porte sono una migliore protezione contro i tentativi di scasso. Una lunghezza utile maggiore di 40 mm rispetto alle soluzioni tradizionali, permette di caricare facilmente 33 euro pallets anche in multi-temperatura.

Trattamento del telaio con sabbiatura e verniciatura a polvere, garanzia anti-corrosione di 6 anni.Possibilità di scelta del colore del telaio con i colori della vostra azienda (100% delle tinte RAL disponibili).

Comandi di frenata : Per ottimizzare il lavoro dell’autista, i comandi del freno di stazionamento e sblocco sono posizionati a livello della manovella sollevamento gambe d’appoggio.

Serbatoio in alluminio di grande capacità: Resistente all’invecchiamento e alla corrosione, la sua capacità di 250 litri offre un’autonomia di circa 5 giorni. Pratico, con la possibilità di essere riempito da ogni lato e sicuro , con chiusura a chiave e protezioni antipescaggio.

Guarnizione monoblocco ad elevate prestazioni: Guarnizione monoblocco fissata al profilo delle porte in composito poliestruso (resina e fibre di vetro), insensibile alle variazioni di temperatura. Le sue 8 labbra sono dotate di microscanalature che ne aumentano la tenuta stagna.

Porte posteriori anti-dispersione Con 90 mm di spessore, tenute a 8 labbra e una soglia in cui è inclusa una guarnizione anti-ponte termico, le porte costituiscono una barriera isolante e stagna .

Ventilazione a flussi differenziati:Condotto perforato che assicura la diffusione anteriore, liscio senza turbolenze che conduce l’aria fredda verso la parte posteriore. La parete anteriore è dotata di nervature e griglia di protezione: il circuito d’aria differenziato è calcolato per restituire tutta la potenza di ventilazione del gruppo.

Sistema di protezione posteriore integrale: Grandi tamponi verticali alla base dei longheroni e tamponi orizzontali a rullo ammortizzanti sulla parte posteriore del telaio.Quadro posteriore equipaggiato di grandi tamponi sulla soglia e sui montanti verticali.

Protezione anteriore rinforzata La parte anteriore del telaio protegge la parete anteriore da possibili urti e scorrimenti delle ralle o delle attrezzature durante la fase di aggancio, attraverso una struttura scatolata in acciaio di grande robustezza.

Softdocking integrato (opzione)Durante l’avvicinamento alla banchina, 2 sensori integrati nella traversa posteriore del telaio rilevano la presenza di eventuali ostacoli e frenano automaticamente il semirimorchio, evitando in questo modo urti violenti.







C A R A T T E R I S T I C H E T E C N I C H E

Ripartizione dei carichi per un autoarticolato a cinque assi

Dimensioni e configurazionetelaio/altezza della carrozzeria

Altezza di aggancio e di scarico

In presenza del gruppo frigorifero, la ripartizione del carico su SR2 34 tonnellate è perfettamente simile a quella ottenuta con un passo di 7,70 m.

*Condizioni di utilizzo normale e manutenzione regolare del telaio, secondo quanto indicato nel manuale di utilizzo.(1)THLE: ad altissimo limite elastico

Motrice 7,5 ton 4x2 e SR2 provvisto di gruppo frigorifero (totale 7,6 ton)

S E M I R I M O R C H I O

E G

FA

B

DC

K

J

H I

Wkp Wax

W

A Passo 7m45

B Passovirtuale 8m105

C Sbalzoanteriore(senzagruppofrigorifero) 1m60

D Lunghezzaposteriore 12m

E Lunghezzainternautile 13m39

F Larghezzaesterna 2m60

G Larghezzainternautile 2m46

Pesototalecomplessivoautorizzato SR2 40ton 40ton

Pesototaleautorizzatoacarico(W) vuoto 32,5ton 32,5ton

Caricoripartito - 33europallets 30europallets

sui3assidiSR2(Wax) 5850kg 22900kg 20930kg

Ralla(Wkp) 2750kg 10130kg 12090kg

Assaleanterioremotrice 5150kg 5950kg 6170kg

Assaleposterioremotrice 4560kg 11140kg 12890kg

Peso a vuoto (senza gruppo e senza optional) SR2 Heavy Duty 7,25 ton

H Altezzadiaggancio

J Altezzainternautile

K Altezzaesternatotale

I Altezzapianodicarico

Minima

Inmarcia

Massima

AVUOTO CARICO AVUOTO CARICO AVUOTO CARICO

1100 1070 1100 1070 1150 1120

2600 2650 2600

3980 3950 4030 4000 4030 4000

1200 1170 1200 1170 1250 1220

1290 1260 1290 1260 1340 1310

1380 1350 1380 1350 1430 1400

6m04 5m31 6m12

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Esperti in tecnologia composita

Fascia di ingombro SR2

Porta pallets

Per rispettare la normativa europea 96/53 sulla fascia d’ingombro, il raggio di sterzo interno deve essere superiore a 5,30 m. Indicativamente un semirimorchio con passo di 7,70 m, ha rispettivamente : 5,78 m, 4,99 m (non a norma), 5,84 m.

36 euro pallets 28 euro pallets e ruota di scorta

ConfigurazionedelveicoloSR2

senzaassesollevabile,senzaasseauto-sterzante

conprimoassesollevabile,senzaasseauto-sterzante

conprimoassesollevabile,eauto-sterzante

Raggiointernodisterzoperunraggiodisterzoesternodi12,5m

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