Imobilizador Honda

21. SISTEMA IMOBILIZADORCBR1000RR

DIAGNOSE DE DEFEITOS 21-7INDICADOR DO IMOBILIZADOR 21-10MDULO DE CONTROLE DO MOTOR (ECM) 21-10MDULO RECEPTOR DO IMOBILIZADOR 21-11

DIAGRAMA DO SISTEMA 21-0INFORMAES DE SERVIO 21-1PROCEDIMENTO DE REGISTRO DE CHAVES 21-2INDICAO DO CDIGO DODIAGNSTICO DE FALHAS 21-5

21-1

INFORMAES DE SERVIOINSTRUES GERAIS

21

HISS a abreviao de Honda Ignition Security System (Sistema Honda de Bloqueio da Ignio). Para inspecionar o sistema imobilizador (HISS), siga os procedimentos do fluxograma de diagnose de defeitos

(pgina 21-7). No se deve aproximar duas chaves de veculos com imobilizador quando uma delas estiver em uso. Isto pode

gerar uma interferncia e comprometer o funcionamento do sistema. Internamente a chave possui um componente eletrnico, o transponder. Esse componente sensvel a quedas

e pancadas. No deixe a chave sobre o painel de um veculo ou outros locais onde ocorrem altas temperaturas.No permita contato prolongado com a gua e evite quedas e impactos contra superfcies duras.

Caso todas as chaves da motocicleta sejam perdidas, o mdulo de controle do motor (ECM) tambm deverser substitudo.

O sistema HISS no funcionar no caso do cdigo de uma mesma chave com transponder ser registrado duasvezes no sistema.

O mdulo de controle do motor (ECM) pode armazenar at quatro chaves (as quatro chaves devem estar registradas). No altere o sistema imobilizador. Isso pode acarretar falhas no funcionamento (o motor poder deixar de funcionar.) Consulte o procedimento de inspeo do sistema de ignio na pgina 18-4. Consulte o procedimento de inspeo do interruptor de ignio na pgina 20-15.

Adaptador de inspeo07XMZ-MBW0101

Fiao secundria do adaptador070MZ-MEC0100

FERRAMENTAS ESPECIAIS

SISTEMA IMOBILIZADOR (HISS) CBR1000RR

DIAGRAMA DO SISTEMA

21-0

Bl PRETO Br MARROMY AMARELO O LARANJABu AZUL Lb AZUL CLAROG VERDE Lg VERDE CLAROR VERMELHO P ROSAW BRANCO Gr CINZA

SENSOR CKP (POSIO DARVORE DE MANIVELAS)

CAIXA DE RELS (REL DEPARADA DO MOTOR)

INTERRUPTOR IGNIO/MDULORECEPTOR DO IMOBILIZADOR ECM

BATERIA

FUSVEL PRINCIPAL(30 A)

INDICADOR DOIMOBILIZADOR

FUSVEL 10 A

REL DE PARADADO MOTOR

INTERRUPTOR DE IGNIO

FUSVEL FI (20 A)

MDULORECEPTOR DOIMOBILIZADOR

FUSVEL PRINCIPAL 30 A

BATERIAECMSENSOR CKP

4P(NATURAL)

2P(VERMELHO)

21-2

SISTEMA IMOBILIZADORCBR1000RR

PROCEDIMENTO DE REGISTRO DE CHAVESEm caso de perda de uma chave ou necessidade de se adicionar mais uma chave reserva:1. Providencie uma nova chave com transponder.2. Faa a cpia mecnica da chave copiando-a da original.3. Utilizando as ferramentas especiais, alimente as linhas do sensor CKP do Mdulo de Controle do Motor (ECM)

com a voltagem da bateria (12 V) (pgina 21-5).4. Ligue o interruptor de ignio (ON) utilizando uma chave j codificada. O indicador do imobilizador ir se

acender e permanecer aceso. O cdigo da chave foi reconhecido pelo ECM. Caso o sistema imobilizador (HISS) detecte alguma falha, ele entrar no modo de diagnstico. O indicador do

imobilizador permanecer aceso por 10 segundos e, em seguida, indicar os cdigos de falhas (pgina 21-5).5. Desconecte a garra vermelha do adaptador de inspeo do terminal positivo (+) da bateria. Aps dois

segundos ou mais, volte a conect-la. O indicador permanecer aceso por aproximadamente dois segundos e,em seguida, passar a piscar quatro vezes, repetidamente.

O sistema imobilizador (HISS) entrou no modo de registro. Com exceo da chave que est na ignio, osregistros de todas as chaves anteriormente codificadas foram apagados da memria (o sistema sreconhece a chave que est na ignio).Todas as chaves reservas devero ser codificadas novamente.

6. Desligue o interruptor de ignio (OFF) e remova a chave.7. Ligue o interruptor de ignio (ON) utilizando uma chave a ser registrada (nunca utilize uma chave registrada

em uma etapa anterior). O indicador do imobilizador ir se acender por quatro segundos e comear a piscarquatro vezes, repetidamente.

A chave reserva foi registrada no ECM. Caso o sistema detecte alguma falha durante o processo, ele entrar no modo de diagnstico. O indicador

do imobilizador permanecer aceso por 10 segundos e, em seguida, indicar os cdigos de falhas(pgina 21-6).

Durante todo o processo, mantenha as outras chaves afastadas mais de 5 cm do mdulo receptor.8. Repita as etapas de n 6 e n 7 para continuar registrando novas chaves.

O ECM pode armazenar at quatro chaves (as quatro chaves devem estar registradas).9. Desligue o interruptor de ignio (OFF), remova o adaptador de inspeo e ligue o conector do sensor CKP.10. Ligue o interruptor de ignio (ON) com uma das chaves registradas.

O sistema imobilizador (HISS) retorna ao modo normal.11. Certifique-se que o motor funcione com todas as chaves registradas.

ACESO

APAGADO

2 seg.

ACESO

APAGADO4 seg.

21-3

SISTEMA IMOBILIZADOR CBR1000RR

Em caso de defeito do interruptor de ignio:1. Providencie um novo interruptor de ignio e duas novas chaves com transponder.2. Remova o interruptor de ignio (pgina 20-16).3. Utilizando as ferramentas especiais, alimente as linhas do sensor CKP do Mdulo de Controle do Motor (ECM)

com a voltagem da bateria (12 V) (pgina 21-5).4. Mantenha uma das chaves antigas (chaves registradas) prxima ao mdulo receptor do imobilizador para que

o transponder possa se comunicar com ele.5. Conecte o novo interruptor de ignio na fiao e ligue-o utilizando uma das novas chaves (mantenha o novo

interruptor de ignio afastado do mdulo receptor). O indicador do imobilizador acender e permanecer aceso. O mdulo ECM reconheceu o cdigo da chave original. Caso o sistema imobilizador (HISS) detecte alguma falha, ele entrar no modo de diagnstico. O indicador do


segundos ou mais, volte a conect-la. O indicador permanecer aceso por aproximadamente dois segundos e,em seguida, passar a piscar quatro vezes, repetidamente.

O sistema imobilizador (HISS) entrou no modo de registro. Com exceo da chave original que est prxima aomdulo de controle, os registros de todas as chaves anteriormente codificadas foram apagados da memria.

7. Desligue o interruptor de ignio (OFF) e remova a chave.8. Instale o novo interruptor de ignio na mesa superior (pgina 20-16).9. Ligue o interruptor de ignio (ON) utilizando uma chave a ser registrada. O indicador do imobilizador ir

acender por quatro segundos e comear a piscar quatro vezes, repetidamente.

A nova chave foi registrada no ECM. Caso o sistema detecte alguma falha durante o processo, ele entrar no modo de diagnstico. O indicador

do imobilizador permanecer aceso por 10 segundos e, em seguida, indicar os cdigos de falhas(pgina 21-6).

10. Desligue o interruptor de ignio (OFF) e desconecte a garra vermelha do adaptador de inspeo do terminalpositivo (+) da bateria.

11. Ligue o interruptor de ignio (ON) utilizando a chave registrada na etapa n 9. O indicador do imobilizadoracender por dois segundos e apagar em seguida. O sistema imobilizador (HISS) retorna ao modo normal.

12. Desligue o interruptor de ignio (OFF) e conecte novamente a garra vermelha do adaptador de inspeo aoterminal positivo (+) da bateria.

13. Ligue o interruptor de ignio (ON) (com a chave codificada na etapa n 9). O indicador do imobilizador seacender e permanecer aceso. O cdigo da chave foi reconhecido pelo mdulo ECM. Caso o sistema detecte alguma falha durante o processo, ele entrar no modo de diagnstico. O indicador do


segundos ou mais, volte a conect-la. O indicador permanecer aceso por aproximadamente dois segundos e,em seguida, passar a piscar quatro vezes, repetidamente. O sistema imobilizador (HISS) entrou no modo de registro. O registro da chave utilizada na etapa n 4 foi

apagado da memria.

ACESO

APAGADO

2 seg.

ACESO

APAGADO

4 seg.

21-4


15. Desligue o interruptor de ignio (OFF) e remova a chave.16. Ligue o interruptor de ignio (ON) utilizando a segunda chave (nunca utilize uma chave registrada em uma

etapa anterior). O indicador do imobilizador ir se acender por quatro segundos e comear a piscarquatro vezes, repetidamente. A segunda chave foi registrada no ECM. Caso o sistema detecte alguma falha durante o processo, ele entrar no modo de diagnstico. O indicador do

imobilizador permanecer aceso por 10 segundos e, em seguida, indicar os cdigos de falhas (pgina 21-6). Durante todo o processo, mantenha as outras chaves afastadas mais de 5 cm do mdulo receptor.

17. Repita as etapas 15 e 16 para continuar registrando novas chaves. O ECM pode armazenar at quatro chaves (as quatro chaves devem estar registradas).

18. Desligue o interruptor de ignio (OFF), remova o adaptador de inspeo e ligue o conector do sensor CKP.19. Ligue o interruptor de ignio (ON) com uma das chaves registradas.

O sistema imobilizador (HISS) retorna ao modo normal.20. Certifique-se que o motor funcione com todas as chaves registradas.

Caso todas as chaves tenham sido perdidas ou quando o mdulo de controle do motor (ECM)estiver defeituoso1. Providencie um novo mdulo ECM e duas novas chaves com transponder.2. Faa a cpia mecnica da chave copiando-a da original ou usando o nmero da placa de identificao da

chave.3. Substitua o ECM por um novo.4. Ligue o interruptor de ignio (ON) utilizando a primeira das novas chaves. O indicador do imobilizador

permanecer aceso por aproximadamente dois segundos e, em seguida, passar a piscar quatro vezes,repetidamente. A primeira chave foi registrada no ECM. Caso o sistema imobilizador (HISS) detecte alguma falha, ele entrar no modo de diagnstico. O indicador do

imobilizador permanecer aceso por 10 segundos e, em seguida, indicar os cdigos de falhas (pgina 21-6).5. Desligue o interruptor de ignio (OFF) e remova a primeira chave.6. Ligue o interruptor de ignio (ON) utilizando a segunda chave. O indicador do imobilizador permanecer aceso

por aproximadamente dois segundos e, em seguida, passar a piscar quatro vezes, repetidamente. A segunda chave foi registrada no ECM. Caso o sistema detecte alguma falha durante o processo, ele entrar no modo de diagnstico. O indicador do

imobilizador permanecer aceso por 10 segundos e, em seguida, indicar os cdigos de falhas (pgina 21-6).7. Desligue o interruptor de ignio (OFF) e remova a segunda chave.

O sistema imobilizador (HISS) no retornar ao modo normal enquanto as duas chaves no forem registradasno ECM.

Uma terceira chave no poder ser imediatamente registrada. Quando for necessrio registrar uma terceirachave, siga as orientaes da pgina 21-2 (Em caso de perda de uma chave ou necessidade de seadicionar mais uma chave reserva).

8. Certifique-se que o motor funcione com todas as chaves registradas.

21-5


INDICAO DO CDIGO DODIAGNSTICO DE FALHASRemova a carenagem intermediria direita (pgina 3-6).Solte o conector 2P (vermelho) do sensor CKP (posio darvore de manivelas).Conecte o adaptador de inspeo e a fiao secundria doadaptador ao conector 2P, pelo lado da fiao.Ligue a garra vermelha do adaptador ao terminal positivo (+)da bateria e a garra verde ao terminal negativo ().Ferramentas:Adaptador de inspeo 07XMZ-MBW0101Fiao secundria do adaptador 070MZ-MEC0100Ligue o interruptor de ignio (ON) utilizando uma chaveregistrada.Caso o sistema esteja anormal, o indicador do imobilizadoracender e aps 10 segundos, comeara a piscar, indicandoos cdigos das falhas.Aps apresentar o ltimo cdigo, o sistema reiniciar aapresentao dos cdigos de falhas.Se o sistema estiver normal, o indicador do imobilizadoracender e permanecer aceso. (O sistema encontra-se nomodo normal e no gera nenhum cdigo de piscadas.)

CDIGO DO DIAGNSTICO DE FALHAS (CDIGO DE PISCADAS)Quando o sistema (ECM) parte do modo normal e entra no modo de diagnstico.

CONECTOR 2P (VERMELHO) BATERIA (12 V)

ADAPTADORDE INSPEO

FIAO SECUNDRIA DO ADAPTADORINDICADOR DO IMOBILIZADOR

Dados anormais no ECM ECM defeituoso Substitua o ECM

Cdigo de falhas nopode ser enviado ourecebido

Mdulo receptor oufiao defeituosa

Consulte a diagnosede defeitos(pgina 21-7)

Divergncia naidentificao do cdigo

Interferncia de outrotransponder

Mantenha a chave dooutro veculo a maisde 5 cm do mduloreceptor

Cdigo secreto noconfere

10 seg.

ACESOAPAGADO

Sintoma Problema CorreoCdigo de piscadas

21-6


Quando o sistema (ECM) parte do modo de registro e entra no modo de diagnstico.

A memorizao dachave se sobrepe

A chave j havia sidoregistradaanteriormente.

Use uma nova chaveou uma chavecancelada

Cdigo de falhas nopode ser enviado ourecebido

Falha na comunicao Consulte a diagnosede defeitos(pgina 21-7)

impossvel realizar oregistro

A chave j foi registradaem outro sistema

Use uma nova chave

10 seg.

ACESOAPAGADO

Sintoma Problema CorreoCdigo de piscadas

21-7


DIAGNOSE DE DEFEITOSQuando o sistema imobilizador (HISS) no apresenta falhas e se usa uma chave corretamente registrada, oindicador do imobilizador permanece aceso por dois segundos, aps o interruptor de ignio ser ligado,apagando-se em seguida. Se houver algum problema ou caso se utilize uma chave no registrada, o indicador doimobilizador permanecer aceso.O indicador do imobilizador no acende quando o interruptor de ignio ligado.1. Inspeo do fusvel

Verifique o fusvel (10A).O fusvel est queimado?SIM Substitua o fusvel.NO V para a etapa 2.

2. Inspeo do painel de instrumentosCertifique-se que o indicador do ponto morto acende quando o interruptor de ignio ligado.O indicador se acende?NO V para a etapa 3.SIM V para a etapa 4.

3. Inspeo da linha de entrada de alimentao do painel de instrumentosVerifique a linha de entrada de alimentao (fio Vermelho/verde) no conector do painel de instrumentos (pgina 21-10).A voltagem est de acordo com as especificaes?NO Circuito aberto no fio Vermelho/verde

Circuito aberto no fio VerdeSIM Painel de instrumentos defeituoso

4. Inspeo da linha do indicador do imobilizador no conector do ECMVerifique a linha do indicador do imobilizador (fio Branco/vermelho) no conector do ECM (pgina 21-10).A voltagem est de acordo com as especificaes?NO V para a etapa 5.SIM V para a etapa 6.

5. Inspeo da linha do indicador do imobilizador no conector do painel de instrumentosVerifique a linha do indicador do imobilizador (fio Branco/vermelho) no conector do painel de instrumentos(pgina 21-10).A voltagem est de acordo com as especificaes?NO Circuito aberto no fio Branco/VermelhoSIM Painel de instrumentos defeituoso

6. Inspeo da linha de entrada de alimentao no conector do ECMVerifique a linha de entrada de alimentao (fio Preto/branco) no conector do ECM (pgina 21-10).A voltagem est de acordo com as especificaes?NO Fio Preto/branco com circuito aberto

Rel de parada do motor defeituoso Fusvel FI (20A) queimado Circuito aberto no fio Vermelho/amarelo ou no fio Vermelho/branco entre a bateria e o rel de parada do motor

SIM V para a etapa 77. Inspeo da linha do terra (fio Verde/rosa) no conector do mdulo de controle do motor (ECM) (pgina 21-11).

Existe continuidade?NO Circuito aberto no fio Verde/rosaSIM Contato solto ou inadequado no conector do ECM

ECM defeituoso

21-8


O indicador do imobilizador permanece aceso com o interruptor de ignio ligado.1. Inspeo de interferncia no mdulo receptor

Certifique-se que no exista obstruo metlica ou transponder de outro veculo prximo chave ou mduloreceptor.Existe alguma obstruo metlica ou chave de outro veculo?SIM Remova e verifique novamente.NO V para a etapa 2.

2. Inspeo da primeira chave com transponderLigue o interruptor de ignio (ON) utilizando uma chave reserva e observe o comportamento do indicador doimobilizador. O indicador deve acender por dois segundos e apagar em seguida.O indicador se apaga?SIM Primeira chave defeituosaNO V para a etapa 3.

3. Inspeo do cdigo do diagnstico de falhasSiga os procedimentos da indicao do cdigo do diagnstico de falhas (pgina 21-5) e verifique se o indicadordo imobilizador acende e, em seguida, comea a piscar.O indicador pisca ou permanece aceso?PISCA Leia o diagnstico de falhas (pgina 21-5).PERMANECE ACESO V para a etapa 4.

4. Inspeo da linha do indicador no conector do ECMVerifique a linha do indicador do imobilizador (fio Branco/vermelho) no conector do ECM (pgina 21-11).A voltagem est de acordo com as especificaes?NO Circuito em curto no fio Branco/vermelhoSIM V para a etapa 5.

5. Inspeo da linha do sensor CKP (posio da rvore de manivelas)Verifique as linhas do sensor CKP (fios Amarelo e Branco/preto) entre os conectores do ECM e do sensorCKP (pgina 21-11).Existe continuidade?SIM ECM defeituosoNO Circuito aberto no fio Amarelo ou no fio Branco/preto

21-9


Cdigo de falhas no pode ser enviado ou recebido (cdigo de diagnstico indicado).1. Inspeo da linha de entrada de alimentao do mdulo receptor do imobilizador.

Verifique a linha de entrada de alimentao (fio Amarelo/vermelho) no conector do mdulo receptor(pgina 21-11).Existe aproximadamente 5 V?NO Circuito aberto ou em curto no fio Amarelo/vermelhoSIM V para a etapa 2.

2. Inspeo da linha do terra do mdulo receptor do imobilizadorVerifique a linha do terra (fio Cinza/preto) no conector do mdulo receptor (pgina 21-11).Existe continuidade?NO Circuito aberto ou em curto no fio Cinza/pretoSIM V para a etapa 3.

3. Inspeo das linhas do sinal do mdulo receptor do imobilizadorVerifique as linhas do sinal (fios Rosa e Azul/laranja) entre os conectores do mdulo receptor e do ECM(pgina 21-12).Existe continuidade?NO Circuito aberto ou em curto no fio Rosa

Circuito aberto ou em curto no fio Azul/laranjaSIM Mdulo receptor do imobilizador defeituoso

21-10


INDICADOR DO IMOBILIZADORRemova o pra-brisa (pgina 3-11).Os testes a seguir devem ser realizados com o conector 20P(preto) do painel de instrumentos conectado.INSPEO DA LINHA DE ENTRADA DEALIMENTAOMea a voltagem entre os terminais dos fios Vermelho/verde(+) e Verde ().Ligue o interruptor de ignio (ON).Deve haver a voltagem da bateria.

INSPEO DA LINHA DO INDICADOR DOIMOBILIZADORMea a voltagem entre o terminal do fio Branco/vermelho (+) eo terra ().Ligue o interruptor de ignio (ON).Deve haver a voltagem da bateria.Quando o sistema est normal, ao ligar o interruptor de igniono deve haver voltagem por aproximadamente doissegundos. Em seguida deve haver a voltagem da bateria.

MDULO DE CONTROLE DO MOTOR(ECM)Remova a carenagem intermediria direita (pgina 3-6).Solte os conectores 32P do ECM.Os prximos testes devem ser realizados pelo lado da fiaodos conectores do ECM.INSPEO DA LINHA DO INDICADOR DOIMOBILIZADORMea a voltagem entre o terminal A26 (fio Branco/vermelho) (+)e o terra ().Ligue o interruptor de ignio (ON).Deve haver a voltagem da bateria.

INSPEO DA LINHA DE ENTRADA DEALIMENTAOMea a voltagem entre os fios dos terminais B15/B16(Preto/branco) (+) e o terra ().Ligue o interruptor de ignio (ON).Deve haver a voltagem da bateria.

CONECTOR 20P (PRETO)

Vista pelo ladodos terminais:Vermelho/verde (+)

Verde ()


Vista pelo ladodos terminais:Branco/Vermelho ()


CONECTOR 32P (CINZA CLARO)

21-11


MDULO RECEPTOR DO IMOBILIZADORRemova a carcaa do filtro de ar (pgina 6-67).Solte o conector 4P (natural) do mdulo receptor do imobilizador.INSPEO DA LINHA DE ENTRADA DEALIMENTAOMea a voltagem entre o terra () e o terminal do fio Amarelo/vermelho (+), pelo lado da fiao.Ligue o interruptor de ignio (ON).Deve haver aproximadamente 5 V.

CONECTOR 32P (PRETO)CONECTOR 32P (CINZA CLARO)

CONECTOR 2P (VERMELHO)CONECTOR 4P (NATURAL)

CONECTOR 4P (NATURAL)

INSPEO DA LINHA DO TERRAVerifique a continuidade entre o fio do terminal A4 (Verde/rosa)e o terra.Deve existir continuidade ininterruptamente.

INSPEO DA LINHA DO SENSOR CKP(POSIO DA RVORE DE MANIVELAS)Solte o conector 2P (vermelho) do sensor CKP.Verifique a continuidade do fio Amarelo, entre os conectoresdo sensor CKP e do ECM.Verifique tambm a continuidade do fio Branco/preto entre osconectores do sensor CKP e do ECM.Deve existir continuidade entre os terminais dos fios demesma cor.

INSPEO DA LINHA DO TERRAVerifique a continuidade entre o terra () e o terminal do fioCinza/preto, pelo lado da fiao.Deve existir continuidade ininterruptamente.

21-12


INSPEO DA LINHA DO SINALMea a voltagem entre e o terra () e o terminal do fioRosa (+), pelo lado da fiao.Ligue o interruptor de ignio (ON).Deve haver aproximadamente 5 V.

Solte o conector 32P (preto) do ECM.Verifique a continuidade do fio Azul/laranja entre os conectoresdo ECM e mdulo receptor.Deve existir continuidade.Verifique a continuidade entre o terra () e o terminal do fioAzul/laranja.No deve existir continuidade.

SUBSTITUIORemova a carcaa do filtro de ar (pgina 6-67) e solte oconector 4P (natural) do mdulo receptor.Remova os dois parafusos e o mdulo receptor.Instale o novo mdulo e aperte firmemente os dois parafusos.Encaminhe adequadamente a fiao do mdulo (pgina 1-24).A instalao dos componentes removidos efetuada naordem inversa da remoo.

COMPONENTES SUBSTITUDOS PORPROBLEMA

Problema Peas que devem ser substitudasChave(s) com Mdulo Interruptor Acessriostransponder receptor ECM de ignio com chave*

Uma chave foi perdida ou deseja-se Oregistrar chave reservaTodas chaves foram perdidas ou O OECM defeituosoMdulo receptor defeituoso OInterruptor de ignio defeituoso O OAcessrio(s) com chave defeituoso(s) O

* Por acessrios com chave entenda a trava do assento e a tampa do bocal de abastecimento com chave.



CONECTOR 32P (PRETO)MDULO RECEPTOR

PARAFUSOS

COMO USAR ESTE MANUALEste manual descreve os procedimentos de servio para amotocicleta CBR1000RR.Siga as recomendaes da Tabela de Manuteno(Captulo 4) para assegurar que o veculo esteja emperfeitas condies de funcionamento.A realizao da primeira manuteno programada extremamente importante. O desgaste inicial que ocorredurante o perodo de amaciamento ser compensado.Os captulos 1 e 4 aplicam-se para toda a motocicleta.O captulo 3 descreve os procedimentos de remoo/instalao dos componentes necessrios para possibilitaros servios dos captulos a seguir.Os captulos 5 a 21 descrevem as peas da motocicleta,agrupadas de acordo com sua localizao.Encontre o captulo desejado nesta pgina e consulte atabela de ndice na primeira pgina do captulo.A maioria dos captulos apresenta inicialmente ailustrao de um conjunto ou sistema, informaes deservio e diagnose de defeitos para aquelecaptulo. As pginas seguintes apresentam procedimentosdetalhados.Consulte no captulo 2 as instrues tcnicas defuncionamento para familiarizar-se com esta motocicleta.Se no houver conhecimento sobre a causa do problema,consulte o captulo 23, Diagnose de Defeitos.

NDICE GERALINFORMAES GERAISCBR1000RR

TODAS AS INFORMAES, ILUSTRAES, INSTRU-ES E ESPECIFICAES INCLUDAS NESTA PU-BLICAO SO BASEADAS NAS INFORMAESMAIS RECENTES DISPONVEIS NA OCASIO DAAPROVAO DA IMPRESSO DO MANUAL. A MOTOHONDA DA AMAZNIA LTDA. SE RESERVA O DIREI-TO DE ALTERAR AS CARACTERSTICAS DA MOTO-CICLETA A QUALQUER MOMENTO E SEM PRVIOAVISO, NO INCORRENDO, ASSIM, EM OBRIGA-ES DE QUALQUER ESPCIE. NENHUMA PARTEDESTA PUBLICAO PODE SER REPRODUZIDASEM PERMISSO POR ESCRITO. ESTE MANUAL FOIELABORADO PARA PESSOAS QUE TENHAM CO-NHECIMENTOS BSICOS SOBRE A MANUTENODAS MOTOCICLETAS HONDA.

MOTO HONDA DA AMAZNIA LTDA.Departamento de Servios Ps-venda

(Setor de Publicaes Tcnicas)

INFORMAES GERAIS 1

INSTRUES TCNICAS 2CHASSI/CARENAGEM/SISTEMA DE ESCAPAMENTO 3

MANUTENO 4

SISTEMA DE LUBRIFICAO 5SISTEMA DE ALIMENTAO(Injeo de Combustvel Programada) 6

SISTEMA DE ARREFECIMENTO 7

REMOO/INSTALAO DO MOTOR 8

CABEOTE/VLVULAS 9

EMBREAGEM/EMBREAGEM DE PARTIDA 10

ALTERNADOR 11

TRANSMISSO/SELETOR DE MARCHAS 12CARCAA DO MOTOR/RVORE DE MANIVELAS/BALANCEIRO/PISTO/CILINDRO 13

RODA DIANTEIRA/SUSPENSO/DIREO 14

RODA TRASEIRA/SUSPENSO 15

FREIO HIDRULICO 16

BATERIA/SISTEMA DE CARGA 17

SISTEMA DE IGNIO 18

PARTIDA ELTRICA 19

LUZES/INSTRUMENTOS/INTERRUPTORES 20

SISTEMA IMOBILIZADOR 21

DIAGRAMA ELTRICO 22

DIAGNOSE DE DEFEITOS 23

CHAS

SISI

STEM

A EL

TRI

COM

OTO

R E

TRA

NSM

ISS

O

21. SISTEMA IMOBILIZADORDIAGRAMA DO SISTEMAINFORMAES DE SERVIOINSTRUES GERAISFERRAMENTAS ESPECIAIS

PROCEDIMENTO DE REGISTRO DE CHAVESEm caso de perda de uma chave ou necessidade de se adicionar mais uma chave reservaEm caso de defeito do interruptor de ignioCaso todas as chaves tenham sido perdidas ou quando o mdulo de controle do motor (ECM) estiver defeituoso

INDICAO DO CDIGO DO DIAGNSTICO DE FALHASCDIGO DO DIAGNSTICO DE FALHAS (CDIGO DE PISCADAS)Quando o sistema (ECM) parte do modo normal e entra no modo de diagnstico.Quando o sistema (ECM) parte do modo de registro e entra no modo de diagnstico.

DIAGNOSE DE DEFEITOSO indicador do imobilizador no acende quando o interruptor de ignio ligado.O indicador do imobilizador permanece aceso com o interruptor de ignio ligado.Cdigo de falhas no pode ser enviado ou recebido (cdigo de diagnstico indicado).

INDICADOR DO IMOBILIZADORINSPEO DA LINHA DE ENTRADA DE ALIMENTAOINSPEO DA LINHA DO INDICADOR DO IMOBILIZADOR

MDULO DE CONTROLE DO MOTOR (ECM)INSPEO DA LINHA DO INDICADOR DO IMOBILIZADORINSPEO DA LINHA DE ENTRADA DE ALIMENTAOINSPEO DA LINHA DO TERRAINSPEO DA LINHA DO SENSOR CKP (POSIO DA RVORE DE MANIVELAS)

MDULO RECEPTOR DO IMOBILIZADORINSPEO DA LINHA DE ENTRADA DE ALIMENTAOINSPEO DA LINHA DO TERRAINSPEO DA LINHA DO SINALSUBSTITUIOCOMPONENTES SUBSTITUDOS POR PROBLEMA

NDICE GERAL

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