Indice - 94.23.80.24294.23.80.242/~aec/ivia/Manual del Conductor. Ministerio de Desarrollo Urbano...necesarias de coordinación del embrague, acelerador o freno de mano. Negligencia

IndiceIntroducción

Capítulo 1 - Conducir un Vehículo

Responsabilidad de conducir un vehículo Pág. 1Documentación necesariapara circular Pág. 2Verificación técnica Pág. 3Seguro contra tercerosresponsabilidad Pág. 3Título del vehículo Pág. 3Recomendaciones antes de iniciar un viaje Pág. 4Conducción económicay ecológica Pág. 5Test de evaluación Pág. 7

Capítulo 2 - Seguridad en la Conducción

Cinturón de seguridad Pág. 8Consejos para el uso delcinturón de seguridad Pág. 9Cabezales Pág. 10Dispositivos de retencióninfantil Pág. 10

Air bags Pág. 11Seguridad del vehículo Pág. 12Elementos de seguridad en el vehículo Pág. 15Punto ciego Pág. 16Control de volante Pág. 17Señalización de maniobras Pág. 17Adelantamiento Pág. 18Conducción con niebla Pág. 18Encandilamiento Pág. 19Frenar correctamente Pág. 19Manejar marcha atrás Pág. 20Parar en los pasos a nivel ferroviarios Pág. 20Test de evaluación Pág. 22

Capítulo 3 - Conducción Preventiva

Prevención de Incidentes Pág. 25Distracciones Pág. 25Distancia de Seguridad Pág. 26Manejo en la ciudad Pág. 28Intersecciones Pág. 29Conducir en autopista Pág. 29Giros Pág. 29

Girar a la derecha Pág. 30Girar a la izquierda Pág. 31Rotonda Pág. 32Zonas en construcción Pág. 32Cambiar de carril y adelantar Pág. 33Como adelantar a otro vehículo Pág. 33Cuando alguien lo adelantaa usted Pág. 34

Aquaplaning Pág. 34Teléfonos celulares y otrastecnologías Pág. 35Manejo nocturno Pág. 35Somnolencia y fatiga Pág. 36Test de evaluación Pág. 37

Capítulo 4 - Alcohol, Drogas y Fumar

Alcoholemia Pág. 38Drogas y conducir Pág. 41Fumar Pág. 41Test de evaluación Pág. 42

Capítulo 5 - Señalización

Señalización luminosa Pág. 43Señalización horizontal Pág. 45Señalización vertical Pág. 48Test de evaluación Pág. 51

Capítulo 6 - Situación de Emergencia

Resbalamientos Pág. 52Paradas de Emergencia Pág. 52Salirse de la calzada Pág. 52Incendios de automóviles Pág. 53Embotellamientos en víasferroviarias Pág. 53

Fallas mecánicas Pág. 53Falla de frenos Pág. 54Reventón de neumático Pág. 54Falla de los faros delanteros Pág. 54Problemas con el acelerado Pág. 54Falla del limpiaparabrisas Pág. 54Protegerse en las colisiones Pág. 54Incidentes Pág. 55

Capítulo 7

Información útilen caso de incidente de tránsito

Pág. 57

PROLOGO

En una ciudad donde los desplazamientosen la vía publica se encuentran en plenaexpansión, y toda vez que la mayoría de losincidentes de tránsito se deben a fallashumanas, a la inobservancia de las normasde circulación, a una mala percepción o aun dominio insuficiente del vehículo,resulta sustancial optimizar la capacitacióndel conjunto de los actores, con el objetode mejorar su aptitud y elevar su responsa-bilidad.

Por ello, toda vez que la Subsecretaría deTransporte tiene como función y misiónatender las necesidades de los ciudadanosal momento de instrumentar políticaspúblicas de innovación, transformación ymodernidad en materia de tránsito y trans-porte, se ha elaborado el "Manual delConductor", por medio del cual se propi-cia promover la formación del conductoren el respeto de las normas de tránsito.

Para la elaboración del precitado manual secontó con la colaboración de diversosOrganismos Gubernamentales yOrganismos de la Sociedad Civil involu-crados en la materia.

El lector encontrará a lo largo de esteManual, los conocimientos requeridos alos fines de aprobar los distintos exámeneshabilitantes para conducir en la CiudadAutónoma de Buenos Aires, la documenta-ción obligatoria que resulta indispensablepresentar a tal efecto, las normas de tránsi-to que a la fecha de su aprobación seencuentren vigentes, las recomendacionesacerca de los aspectos técnicos del automo-tor que hacen a su seguridad y sobre elcorrecto uso de sus dispositivos, así comolas normas básicas de seguridad en la víapública.

MANUAL DEL CONDUCTOR

1MANUAL DEL CONDUCTOR

Capítulo 1 Conducir un Vehículo

LLaa cciirrccuullaacciióónn iimmpplliiccaa uunn rriieessggoo.. SSii aall ccoonndduucciirr uunn vveehhííccuulloo ssee ccaauussaarraann ddaaññoossaa llaass ppeerrssoonnaass oo eenn llooss bbiieenneess eess nneecceessaarriioo rreeppaarraarr eell mmaall ccaauussaaddoo aall ppeerrjjuuddiiccaa-ddoo..

Responsabilidad de Conducir un VehículoTodo propietario de un vehículo tiene laobligación de suscribir un seguro de res-ponsabilidad civil contra terceros. Estecubre dentro de ciertos límites, la respon-sabilidad civil por los daños causados a laspersonas o bienes derivados del riesgocreado por la conducción del vehículo.

La realización de un acto ilícito en la víapública que resulte como consecuenciadel acto de conducir, puede derivar endistintos tipos de responsabilidad, asaber, administrativa, penal y civil.

El no respeto de las normas de tránsitoocasionará, según corresponda, la aplica-ción de una sanción:-por incumplimiento (responsabilidadadministrativa);- si dicho acto provocara daños a terceros,se deberá indemnizar los perjuicios causa-dos (responsabilidad civil);

- y en caso de ocasionar lesiones o muer-te a otras personas corresponderá unasanción personal (responsabilidad penal).

En el caso de un incidente ocasionadopor menores de 21 años, la responsabili-dad administrativa y/o civil es transferi-ble al padre, madre o tutor. Si del inci-dente surgen lesiones y/o muertes la res-ponsabilidad es de orden penal, y por lotanto, no es transferible en ningún caso,inclusive para los menores de 21 años.

Las causas por las que se considera a unconductor responsable de un incidentede tránsito, son imprudencia, impericiay/o negligencia.

Imprudencia es el actuar con peligro, osea, aquel que realiza un acto que lasreglas de la prudencia indican no hacer.

Conducir un Vehículo implica responsabilidades

2 MANUAL DEL CONDUCTOR


Algunos ejemplos de imprudencia pue-den ser: exceder el límite de velocidadmáxima, circular a contramano o violarla señalización luminosa.

Un conductor es considerado responsa-ble por impericia cuando no respondeadecuadamente a una circunstancia detránsito por falta de conocimiento ypráctica en la conducción del vehículo.Algunos ejemplos de impericia puedenser: no saber controlar el vehículo en unacuesta, por no conocer las maniobrasnecesarias de coordinación del embrague,acelerador o freno de mano.

Negligencia es la falta de precaución, osea, es negligente quien circula con unvehículo en mal estado, ya que el con-ductor es responsable del control y demantener en buenas condiciones el vehí-culo.

Documentación Necesaria paraCircular

Para conducir vehículos por la vía públi-ca los conductores deben estar autoriza-dos mediante la licencia de conducir váli-da. No presentarla o tenerla vencida esuna causa de multa. El domicilio quefigura en el registro del conductor debecoincidir con el del DocumentoNacional de Identidad (DNI).

Además del registro de conducir, todoconductor debe tener la siguiente docu-mentación:· Documento Personal: Se debe llevarDocumento Nacional de Identidad,Libreta de Enrolamiento o Cédula deIdentidad. No tenerlo representa unafalta. · Cédula de Identificación del Vehículo(Cédula Verde): La cédula tiene venci-

miento. Una vez vencida, sólo tiene vali-dez para el titular de la misma. Si la per-sona que maneja no es el titular, y lacédula está vencida se le labra la infrac-ción. Si la Policía Federal tuviera dudassobre la titularidad del vehículo, puederetenerlo. Si el vehículo esta registrado anombre de dos personas -por ejemplo,una pareja-, pueden hacer que ambosfiguren en la cédula. En el caso de que elvehículo sea conducido por alguien queno sea el propietario, se recomienda latramitación de la cédula azul.· Seguro Contra Terceros: El segurodebe cubrir, como mínimo, la responsa-bilidad civil. Tanto la Ley Nº 2148como la Nº 24.449 establecen que sedebe tener la tarjeta de seguro en vigen-cia. La misma se debe pedir en la empre-sa aseguradora.· Patente: Se recomienda circular con elúltimo recibo pago. La chapa de la


patente no puede estar tapada o adulte-rada. Esta debe estar ubicada en la partedelantera y trasera del vehículo destina-da a tal fin. · Equipos de Gas: El conductor de unvehículo provisto con equipo de gasdebe llevar la tarjeta de identificacióndel equipo y la oblea obligatoria. Notener dichos elementos o tenerlos venci-dos no sólo constituye una infracción,sino que corresponde la retención delvehículo en la comisaría de la circuns-cripción correspondiente hasta tanto seregularice la documentación, ya que elloatenta a la seguridad en el tránsito.

Verificación Técnica

La nueva Ley de Tránsito porteña prevéla Verificación Técnica Obligatoria. Parapoder circular en la Ciudad de Buenos

Aires, los conductores deben portar elcertificado vigente que acredite habercumplido con la verificación técnica queevalúe el estado de funcionamiento de laspiezas y sistemas relacionados con laseguridad activa y pasiva, y la emisión decontaminantes y ruidos del vehículo queconducen.

En el caso de motovehículos y automoto-res particulares, esta obligación rige apartir de la vigencia de la norma específi-ca en la materia en la jurisdicción dondeesté radicado el vehículo. Sin perjuicio deello, todo vehículo que circule por laCiudad de Buenos Aires debe cumplir losrequisitos minímos exigidos en laRevisiones Rápidas y Aleatorias que reali-ce la autoridad correspondiente.

Seguro Contra TercerosResponsabilidad

Todo automotor, acoplado o semiacopla-do debe estar asegurado. Las motocicletasdeben estar aseguradas en las mismas con-diciones que los automotores. Este segurode responsabilidad civil obligatorio seráanual, y podrá contratarse con cualquierentidad aprobada para operar en el ramo.

Título del Vehículo

Se obtiene en el Registro Nacional de laPropiedad Automotor correspondiente aldomicilio de la radicación, comprendetambién la cédula de Identificación delAutomotor.

Recomendaciones Antes de Iniciar unViaje

Antes de salir a la ruta, asegúrese deque el vehículo esté en condiciones



para el viaje. El estado del vehículo esde gran importancia, pues de su buenestado dependerá en gran medida supropia seguridad y la de los demás. El buen estado del conductor-vehículoes primordial para poder dar una ade-cuada respuesta a las distintas y cam-biantes situaciones de tráfico. Por ello,la realización de un viaje es una oca-sión propicia para efectuar una revi-sión a fondo de los dispositivos delvehículo esenciales para la seguridad.

La revisión deberá comprender, comomínimo, los siguientes puntos:

a) Batería- Vigile el nivel del líquido de los vasos. Encaso de tratarse de una batería que precisamantenimiento, compruebe si debe relle-nar los vasos. La batería debe mantenerselimpia y seca, y los bornes sin sulfatar.

b) Ruedas y Neumáticos- Controle la presión de aire de sus neu-máticos, incluido el de repuesto. Losneumáticos desinflados se desgastan conmás rapidez y reducen la maniobrabili-dad del automóvil. La presión de infladoen frío adecuada aparece en el manual delautomóvil o en el parante de la puerta. - La presión de aire deberá comprobarsepor lo menos una vez al mes, pues es desuma importancia, particularmente a gran-des velocidades.- Controle el desgaste de los neumáticospara determinar cuándo reemplazarlos.Inspeccione toda la banda de rodadura,incluidas las partes centrales y del hom-bro. Si la banda de rodadura está gastada atal punto que se ven las barras de desgaste(cintas de goma visibles en las acanaladu-ras del neumático que indican mucho des-gaste), significa que es hora de reemplazarlos neumáticos.

- Por razones de seguridad, de ser posible,no se deberá sustituir el neumático de unasola rueda, sino que se hará por lo menos enlas dos de un mismo eje. -Los neumáticos de mayor perfil deberán irsiempre en las ruedas delanteras.

c) Lavaparabrisas y Limpiaparabrisas - Controle el nivel del agua del depósitoy si los surtidores u orificios de salida delagua están obstruidos y bien orientados. - Controle el estado y calidad del barridode las gomas (escobillas) del limpiapara-brisas.

d) Frenos- Controle que el nivel del líquido de fre-nos permanezca siempre igual.- Compruebe el estado del circuito, elrecorrido del pedal y/o manillar en elcaso de motovehículos, y la tensión delfreno de mano.


- En el caso de que fuera un sistema neu-mático, controle sus fugas y el tiempo decarga del compresor.

e) Aceite y Engrase- Vigile el nivel de aceite. Revise el núme-ro de kilómetros recorridos desde el últi-mo cambio de aceite.

f) Luces- Compruebe el estado y correcto fun-cionamiento de las distintas luces delvehículo, observe la alineación de losfaros. - Revise el estado y limpieza de los cris-tales y de los acrlícos. -Según la Ley Nº 2148 no puede modi-ficarse el color de las luces.

g) Refrigeración- Compruebe el estado y tensión de lacorrea de la bomba de agua.

- Revise el nivel del líquido de refrigera-ción.

h) Suspensión- Verifique el estado de los amortiguado-res y espirales en un taller especializado.

i) Carburación ó Inyección y Encendido- Compruebe el estado del filtro del aire. - Verifique el correcto funcionamientodel carburador ó sistema de inyección yel sistema de encendido.

j) Placas de Dominio- Controle su estado, limpieza e ilumina-ción.

k) Elementos de Seguridad- Se aconseja llevar equipos de emergen-cia, como linternas, un botiquín de pri-meros auxilios, mantas de abrigo, comiday agua. Un celular y un cargador resultan

ser muy necesarios en caso de emergen-cias.

Conducción Económica y Ecológica

CONSEJO N° 1Previsión Durante la ConducciónEs al acelerar cuando el coche consumemás combustible. Si conduce de formaprevisora tendrá que frenar menos y, con-siguientemente acelerará menos.

CONSEJO N° 2Observar la Presión de los NeumáticosObserve que los neumáticos tengansiempre la presión adecuada. Si la pre-sión es incorrecta los neumáticos se des-gastan antes debido a la sobreflexión,empeorando también el comportamientode conducción. Compruebe la presión delos neumáticos siempre en frío.



CONSEJO N° 3Cambiar de Marcha Ahorrando EnergíaOtra forma efectiva de ahorrar combusti-ble es pasar cuanto antes a las marchaslargas: si agotamos las velocidades, elcoche consume más energía.

CONSEJO N° 4Menor Consumo a Menor VelocidadEvite acelerar y desacelerar innecesaria-mente, mantenga una velocidad regularpara ahorrar combustible. El consumo decombustible, la emisión de gases nocivos yla contaminación acústica aumentan enforma desproporcionada a velocidadesaltas. Si aprovecha sólo las tres cuartas par-tes de la velocidad máxima de su vehículo,el consumo de combustible se reduciráaproximadamente a la mitad.

CONSEJO N° 5Revisiones PeriódicasEl estado de mantenimiento del motorno afecta sólo a la seguridad vial y a laconservación de su vehículo, sino tam-bién al consumo de combustible.Una mala puesta a punto del motorpuede suponer un aumento del consumode combustible de hasta un diez por cien-to (10%).Compruebe el nivel de aceite frecuentemen-te. El consumo de aceite depende en granmedida de la carga y el régimen del motor.

CONSEJO N° 6Evitar el Peso Innecesario- Cada kilogramo de peso aumenta el con-sumo de combustible; por ello, merece lapena en muchas ocasiones echar un vistazoal baúl para evitar peso innecesario.

CONSEJO N° 7

Evitar Desplazamientos CortosEl motor y el catalizador tienen que alcanzarsu temperatura de funcionamiento óptimapar reducir de forma efectiva el consumo ylas emisiones de gases nocivos. Cuando elmotor del vehículo esta frío consume más,por ello, es importante evitar los desplaza-mientos cortos.

CONSEJO N° 8Ahorrar Energía EléctricaPor medio del alternador se genera elec-tricidad al conducir. Cuantos más consu-midores eléctricos se utilicen, mayor seráel consumo de combustible. La lunetatérmica, los faros adicionales, la turbinade calefacción y el aire acondicionadoconsumen mucha energía.Por ello, des-conecte los consumidores eléctricoscuando no los precise.


Test de Evaluación N° 1

1. ¿Que persona es la responsable civilmente por un incidente de tránsito producido por un menor de

edad poseedor de una licencia para conducir?

2. Todo vehículo debe estar cubierto por un seguro, ¿qué daños debe cubrir el mismo?

3. La responsabilidad civil en un incidente de tránsito ¿qué comprende?

4. A las placas de identificación de dominio (chapas patente) ¿está permitido ubicarlas en la luneta

trasera del vehículo u otro lugar que nosotros deseemos?

5. ¿Qué documentación personal y del vehículo se debe llevar consigo cuando se circula?

6. ¿Qué pasa si el conductor de un vehículo provisto con equipo a gas no tiene la tarjeta de identifi-

cación del equipo y la oblea obligatoria?

7. ¿Qué seguro deben tener los ciclomotores?

8. ¿Cuando hay que reemplazar los neumáticos?

9. ¿En un incidente con daño personal quién es la persona responsable penalmente?

1. La responsabilidad civil recaería sobre el adulto que le autorizó el uso del vehículo. 2. Debe cubrir eventuales daños causados a terceros transportados o no. 3. La indemnización por los daños y/o perjuicios causados. 4. No. Esta debe estar ubicada en la parte delantera y trasera del vehículo destinada a tal fin. 5. Licencia de conducir, documento de identidad, cedula de identificación del vehículo (cedula verde), seguro con-tra terceros y patente. En caso de vehículos provistos con equipos de gas, debe llevar la tarjeta de identificacióndel equipo y la oblea obligatoria. 6. No solo constituye una infracción, sino que corresponde la retención del vehículo en la comisaría de la circuns-cripción correspondiente hasta tanto se regularice la documentación. 7. Seguro contra terceros en las mismas condiciones que los automotores. 8. Cuando la banda de rodadura esta gastada a tal punto que se ven las barras de desgaste.9. La responsabilidad penal no es transferible en ningún caso, inclusive para los menores de 21 años, por lo tanto, es responsable la persona que conduce el vehículo.


Capítulo 2 Seguridad en la Conducción

Cinturón de Seguridad

El uso del cinturón de seguridad es obli-gatorio. La legislación vigente estableceque todos los ocupantes de un vehículodeben usar el cinturón de seguridad. Noutilizarlo implica la posibilidad de sermultado.

El uso del cinturón de seguridad puedesalvar su vida y reducir en un sesenta porciento (60%) las posibilidades de sufrirlesiones por colisiones en el tránsito.

Abrocharse el cinturón de seguridad sólole tarda tres (3) segundos, y reduce laposibilidad de morir o de sufrir lesionesgraves.

Asegúrese de que sus acompañantes,tanto en el asiento delantero como trase-ro del automóvil, también usen el cintu-

rón de seguridad, ya que en caso de coli-sión, si no tiene el cinturón de seguridadcolocado, serán despedidos por el interiordel habitáculo. Un pasajero que va sin cin-turón en el asiento trasero, pone en peligrono sólo su vida, sino también la de lospasajeros que van sentados adelante.

Los cinturones de seguridad le ayudan demuchas formas importantes, por ejemplo:

- Evitan que usted salga despedido delautomóvil en una colisión, o se golpeecon elementos del interior del vehículo.Si usted queda retenido, cualquier lesiónque sufra podría ser menos grave.- Reducen la velocidad de su cuerpo hastaque sea igual que la del automóvil. Siusted choca contra un obstáculo fijo, elautomóvil se detiene pero usted siguedesplazándose a la misma velocidad a laque estaba manejando.

EEll uussoo ddeell cciinnttuurróónn ddee sseegguurriiddaadd eess oobblliiggaattoorriioo.. PPuueeddee ssaallvvaarr ssuu vviiddaa yy eellddee ssuuss aaccoommppaaññaanntteess..

Cinturón de Seguridaduso obligatorio



- Evitan que usted se deslice sobre elasiento si tiene que realizar una frenada oun giro brusco. Los cinturones lo mantie-nen en posición para que usted puedacontrolar el automóvil.- Permiten un mejor control del vehículodurante maniobras difíciles. Manténgaseen control.

Consejos para el Uso del Cinturón deSeguridad

CONSEJO N° 1Abróchese el cinturón de seguridad tantode cintura como de hombro, en cada des-plazamiento, así sean viajes cortos.

CONSEJO N° 2En el cinturón de tres puntos, la bandadel hombro debe ir colocada por el cen-tro del hombro, por encima de la claví-cula, y cruzando a la altura del ester-

nón. En ningún caso, debe ir colocadapor encima del cuello. Si aún utilizandola corredera no se logra colocarlo comocorresponde, es necesario el uso de unsuplemento para subir el talle de la per-sona.

CONSEJO N° 3Lleve el cinturón de seguridad de cintu-ra debajo del abdomen y cruzando lascaderas. Nunca debe ir colocada sobre elestómago.

CONSEJO N°4También las mujeres embarazadas debe-rán llevar colocado siempre el cinturónde seguridad. La banda abdominal debe-rá ir lo mas ceñida posible a la regiónpelviana para evitar toda la presión sobreel vientre.

CONSEJO N°5Sepa cómo ajustar los cinturones de segu-ridad y cómo liberarse de ellos si tieneque salir rápidamente del automóvil.

CONSEJO N°6Abróchese el cinturón de seguridad si va

2.1

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en el asiento trasero; utilice el cinturóncentral si se utiliza ese asiento. Los cintu-rones de seguridad ayudan a los pasajerosal impedir que sean despedidos haciaadelante.

CONSEJO N°7Nunca deje que más de una persona viajecon el mismo cinturón de seguridad.

CONSEJO N°8Durante el viaje, los pies se deberánmantener siempre en la zona reposapiés ynunca sobre el tablero.

Cabezales

El cabezal de seguridad es un dispositivocuyo propósito es limitar el desplaza-miento hacia atrás de la cabeza del ocu-pante de un vehículo en relación con sutorso, a fin de reducir el riesgo de lesio-

nes en las vértebras cervicales, en caso deuna colisión. El uso del cabezal de segu-ridad es obligatorio para los asientosdelanteros de los vehículos automotores.Los mismos pueden ser integrados al res-paldo del asiento, firmemente anclados ala estructura del respaldo del asiento o dealtura regulable mediante un anclaje a laestructura del asiento. Los apoya cabezasdeben adaptarse a la estatura del cuerpo.Para que el cabezal de seguridad cumplasu función, debe estar colocado a la altu-ra correspondiente de acuerdo a la talladel ocupante del asiento. Se debe colocarde tal manera que la parte elevada delmismo quede a la altura de la parte supe-rior de la cabeza.

El apoya cabeza tiene la función de evi-tar, en el conductor, el llamado "efectolátigo" que realiza la cabeza respecto delcuerpo en toda colisión de tránsito con

impacto, particularmente en aquellasembestidas por la parte trasera del auto-móvil.

Dispositivos de Retención Infantil

Cuando viajen en automóviles, es preci-so retener a los niños con sistemas deretención debidamente homologadosque cumplan con las Normas IRAM Nº3680-1 y Nº 3680-2. Existen diversoscriterios de clasificación de los dispositi-vos de retención para niños en base agrupos de masa, la categoría, las caracte-rísticas y los tipos de asientos. Estos dis-positivos están concebidos para reducirlos riesgos de heridas que pueda ocurrir-le al usuario en caso de colisión o de des-aceleración violenta del vehículo, limi-tando los desplazamientos del cuerpo. Los asientos infantiles para bebés debencolocarse en el asiento trasero del vehícu-



lo mirando hacia atrás. También se pue-den utilizar asientos convertibles, siemprerespetando las indicaciones de peso, esta-tura y edad. Sólo cuando el bebé pese másde diez (10) kilogramos, aproximadamen-te, se lo puede colocar, siempre en elasiento trasero, mirando hacia adelante. Los asientos de bebés nunca debensituarse mirando hacia adelante. Esto esmuy peligroso. Verifique la etiqueta delasiento para conocer el tamaño y pesodel niño para cuya protección fue diseña-do el asiento.Es muy importante para la seguridad delniño el uso correcto del asiento infantilcada vez que el menor viaje en automó-vil. Lea atentamente las instruccionesque se entregan junto con el asiento ysígalas muy cuidadosamente. El usocorrecto del asiento para automóvil es lamejor protección que usted puede ofre-cer a su hijo/hija.

Esta prohibido transportar bebés o niñosen brazos en asientos delanteros. Ustedno tiene la suficiente fuerza como paraaguantar o proteger a un niño ante lesio-nes en el instante de una colisión. Supeso se desplaza violentamente haciadelante en un choque, y si lleva un niñoen brazos puede aplastarlo, incluso cuan-do usted lleve el cinturón de seguridadabrochado.

Air Bags

Los air bags o "bolsas de aire" son un sis-tema de seguridad pasivo, no sustitutivodel cinturón de seguridad, diseñadospara complementar los anteriores encaso de colisión frontal. Los air bags se inflan a una velocidad dehasta trescientos sesenta (360) kilómetrospor hora aproximadamente para protegera los adultos en una colisión frontal. Es

poco probable que un adulto de tamañomedio con el cinturón de seguridadcorrectamente colocado entre en contactocon el air bag hasta que este último estécompletamente desplegado.

Cuando se usan en combinación concinturones de seguridad de tres puntos,los air bags han salvado muchas vidas deadultos y prevenido contra muchas lesio-nes en colisiones de vehículos motoriza-dos. Sin embargo, los air bags tambiénson capaces de lesionar gravemente omatar a un niño sentado en el asientodelantero del vehículo.

Esta prohibido transportar menores de12 años o mayores a esa edad pero detalla inferior a un metro con veinte cen-timetros (1.20 mts) en los asientosdelanteros del vehículo. También estaprohibido transportar bebés o niños en


brazos en los asientos delanteros.

La máxima seguridad para niños de cual-quier edad es que viajen siempre en elasiento trasero del automóvil con el cin-turón de seguridad correctamente abro-chado, especialmente si el automóvilcuenta con air bag para el asiento delpasajero delantero.

La bolsa de aire o "air bag" sólo se puedeusar una vez. Si la bolsa ha sido empleadase tendrá que reponer el módulo comple-to y se deberá revisar y calibrar nuevamen-te el conjunto de instalación.

Como se ve, estos sistemas requieren deinstalaciones precisas realizadas por per-sonal idóneo. Se recomienda recurrirsiempre al concesionario de la marca quese está usando para obtener repuestosoficiales y compatibles con el resto de las

instalaciones.

En vehículos con air bags se deben teneren cuenta las siguientes recomendacionesbásicas: . Usar siempre cinturón de seguridad, yaque la fuerza que se desarrolla durante elinflado de la bolsa es muy grande, y siésta, impactara directamente sobre algunaparte del cuerpo o tomara a la persona decontragolpe, puede producirle dañosimportantes y hasta sacarla violentamentedel asiento. . Mantener una posición erguida en elasiento y estar a una distancia adecuadacon relación a la que puede alcanzar labolsa cuando se expande, generalmenteunos veinticinco (25) cm. . Nunca llevar niños en los asientos delan-teros del automóvil, ya que pueden sufrirgraves lesiones si se accionara la bolsa deaire.

. Las mujeres embarazadas no deben sen-tarse en asientos que estén protegidos porbolsas de aire, si lo hacen deben desactivarel sistema, si se puede en forma directa, ysino recurriendo al concesionario.

Seguridad del Vehículo

Es responsabilidad del conductor que elnúmero de ocupantes de un vehículo guar-de relación con la capacidad para la quefue construido y no estorben al mismo. Lacorrecta ubicación de los ocupantes y eluso del cinturón de seguridad por los mis-mos, hace a la seguridad de todos.Antes de comenzar a conducir comprue-be el estado de su vehículo. Si los ele-mentos que se indican a continuación nofuncionan correctamente, significa quetiene que llevar su automóvil a reparar.



LUCES- Las luces del auto sirven para iluminar lavía de circulación, para ser vistos por losotros conductores y para comunicar lasmaniobras a realizar.En la ciudad se debe circular con lucesde posición y luces bajas encendidas entodo momento en que por falta de visi-bilidad las mismas fueran necesarias (denoche, al atardecer, al amanecer, en díasoscuros, con niebla o lluvia si fuera nece-sario). Es obligatorio el uso de la luz alta soloen zona rural y autopistas, con el cuida-do de no encandilar, debiendo cambiarpor luz baja en el momento previo alcruce con otro vehículo que circule ensentido contrario, al aproximarse a otrovehículo que lo precede y durante lanoche si hubiere niebla. -El destello debe utilizarse en los crucesde vías y para advertir sobrepasos.

- Las luces bajas deben estar encendidasdurante las 24hs en las vías rápidas segúnLey 2.361 Art.1º-- Está prohibido el uso de faros antinieblas,salvo para su función específica, así comotoda otra luz no reglamentaria. Asegúreseque los faros altos y bajos funcionen bien yestén alineados. Compruébelos contra lapared de un garaje o en automóviles estacio-nados.Mantenga limpios los faros. Si otros con-ductores le hacen señales con luces intermi-tentes mientras usted tiene los faros bajos,es posible que estén mal alineados. - Las luces delanteras del auto son blancas ylas traseras rojas. Las de marcha en reversason, también blancas, indicando así el sen-tido de circulación. Si se visualizan luces decolor blanco significa que el vehículo circu-la en sentido contrario al nuestro. Por elcontrario, si se visualizan luces rojas signifi-ca que el vehículo circula en la misma direc-

ción que nosotros. - Las balizas (luces intermitentes) y girosson de color amarillo. Usted debe verifi-car el correcto funcionamiento de cadauna de ellas antes de comenzar a condu-cir el vehículo.

FRENOS- Usted debe poder frenar con fluidez yrapidez. Si siente que el automóvil se vahacia un lado cuando frena, o siente queel pedal está muy rígido, u oye un chirri-do inusual, haga revisar sus frenos. Confrenos convencionales de disco y tam-bor, bombee los frenos suavemente des-pués de manejar por agua para probarlosy secarlos. No frene bruscamente, ya quelos frenos se le pueden bloquear.- Si su vehículo dispone de un sistemaantibloqueo de frenos (ABS), pruebe losfrenos pisando el pedal del freno apli-cando una presión uniforme. No bom-


bee nunca un freno ABS ni dé un volan-tazo mientras frena. En condicionesmojadas o resbaladizas, debe seguirmanejando con cuidado; mantengasiempre una distancia segura con respec-to al vehículo que tiene enfrente y man-tenga una velocidad acorde a las condi-ciones de la vía.

BOCINASEsta prohibido usar la bocina salvo en casode peligro o en zona rural. Compruébelacon frecuencia para asegurarse que estéfuncionando correctamente.

DIRECCIONEn una calle recta y nivelada, el automó-vil debe mantener una línea recta. Elextremo delantero no debe vibrar. Ladirección del vehículo debe responder asus giros sin que haya mucho "juego" enel volante.

NEUMATICOS Si usted siente u oye un golpeteo mien-tras maneja, compruebe los neumáticos.Las protuberancias, los cortes o el malestado de la banda de rodamiento pue-den provocar reventones. Debe compro-bar la presión de los neumáticos con fre-cuencia, y siempre con las cubiertas enfrío. Consulte la presión adecuada de suscubiertas en el manual del propietario opida ayuda en la estación de servicio.Para asegurar un agarre apropiado a lacalzada, las cubiertas deben concordarentre sí (no mezcle cubiertas radiales conotros tipos de cubiertas) y deben teneruna banda de rodamiento en buenascondiciones.1) La presión será la indicada en elmanual del vehículo teniendo en cuentael tipo de utilización del mismo (concarga, sin carga, altas velocidades, etc.)La presión deberá ser verificada con los

neumáticos fríos, dado que si están atemperatura, la presión será mayor, peroeso no significa que sea anormal. Conlos neumáticos fríos se puede establecerla presión exacta. 2) La profundidad mínima exigida delperfil del dibujo o acanalamiento es:2.1) Vehículos de cuatro ruedas: 1,6milímetros (en las zonas más gastadas);2.2) Vehículos de dos ruedas de cilindra-da mayor a cincuenta centímetros cúbi-cos: 1 milímetro;2.3) Ciclomotores: 0,5 milímetros. Cuando la profundidad del perfil, medi-das en las acanaladuras junto a los indi-cadores de desgaste, sea de 1,6 milíme-tros, se habrá alcanzado la profundidadmínima permitida legalmente.Con neumáticos gastados, particular-mente cuando se conduce a altas veloci-dades sobre piso mojado, disminuye laadherencia necesaria a la calzada.



Además, antes se produce el acuapla-ning.

SEÑALES DE GIROUsted debe poder escuchar el "clic" dela señal y ver la luz intermitente en eltablero de mandos. Si no funcionan,haga arreglar las señales lo antes posible.Mientras tanto, use señales de mano.

PARABRISASLas grietas o muescas en el parabrisaspueden provocar su rotura, convienereemplazarlo cuanto antes. Mantengalimpio el parabrisas por dentro y porfuera. Asegúrese que siempre funcionenlos limpiaparabrisas. Si dispone de lava-parabrisas, agregue anticongelante a lamezcla para evitar que se congele ellíquido en zonas frías.

Elementos de Seguridad en el Vehículo

El vehículo debe estar equipado, comomínimo, con los siguientes elementos deseguridad:

1) Cinturones de seguridad de tres pun-tos en los asientos delanteros y de dos otres puntos en los asientos traseros.

2) Apoya cabezas en los asientos delante-ros correctamente regulados.

3) Paragolpes y guardabarros que cum-plan tales funciones. El agregado dedefensas y paragolpes que no sean los quevienen de fabrica esta prohibido debido aque los mismos incrementan el poder dedestrucción en caso de colisión. Ademásdichos parantes impedirán la deforma-ción en la carrocería que activaría la bolsade aire y el dispositivo cortacorriente.

4) Matafuegos sujeto a normas IRAM.

La capacidad del mismo depende deltipo de vehículo. Para automóviles debeser de un (1) kilogramo, recomendándo-se el uso de matafuegos triclase (ABC).Este deberá ubicarse al alcance del con-ductor, dentro del habitáculo exceptocuando sobrepase un (1) kilogramo decapacidad. El soporte del mismo deberáubicarse en un lugar que no representeun riesgo para el conductor o acompa-ñante, fijándose de forma tal que impidasu desprendimiento de la estructura delhabitáculo. No debe fijarse sobre losparantes del techo de la carrocería. Estafijación debe garantizar su permanencia,aún en caso de colisión o vuelco, y per-mitir además su fácil liberación cuandotenga que ser empleado.

5) Dos balizas que pueden ser triangula-res, portátiles, o cualquiera de una efica-cia igual o superior. Deben llevarse en un

2.2


lugar accesible.

6) Espejo retrovisor central y lateral dere-cho e izquierdo.

7) Resulta obligatoria la instalación de undispositivo cortacorriente que impida la cir-culación de corriente eléctrica a todo elvehículo, sí los mismos corresponden acategoría M (vehículos de por lo menoscuatro (4) ruedas o tres (3) ruedas con unpeso mínimo de mil (1000) kilogramos,para transporte de personas) y N (igual a laanterior categoría pero para transporte decarga).

8) Cuarta de remolque (barra rígida): esel único elemento habilitado para elremolque de un vehículo por parte deotro particular. Si bien no es obligatoriala portación de este elemento, si es exclu-sivo su uso para remolque.

Punto Ciego

Los puntos ciegos son las áreas de visiónno cubiertas por los tres espejos retrovi-sores: central, en el interior del vehículo,lateral derecho e izquierdo, y por lavisión directa delantera. Esto significaque hay una zona que el conductor no ve.

Ajuste el espejo retrovisor interior y losespejos laterales exteriores para reducirlos puntos ciegos. Los puntos ciegos sonzonas que usted no puede ver detrás desu automóvil (a ambos lados) a través delos espejos retrovisores. Verifíquelogirando la cabeza a la derecha e izquierdaó bien incorporando el torso al mirar porlos espejos externos, sobre todo al ingre-sar a la autopista o semiautopista. Ajuste el espejo exterior de modo quepueda ver el extremo de la manija de su puerta delantera en el extremo inferior



derecho del espejo. Esto le permite veruna parte de los carriles de tránsito a laizquierda y detrás de su automóvil.

Para comprobar sus espejos retrovisores,deje que un vehículo lo adelante por laizquierda. Cuando desaparezca del retro-visor interior, usted debe poder ver suparagolpes frontal en el retrovisor lateral.La ilustración muestra los puntos ciegosen su espejo retrovisor mientras conduce.

Control del Volante

En el manejo normal, debe mantener lasdos manos en la mitad superior delvolante. Mantenga el volante con lamáxima firmeza que pueda a medida quevaya incrementando la velocidad delautomóvil. Mantenga el automóvil en elcentro del carril en el que se encuentra.Manténgase a la derecha si maneja por

un camino de dos vías con tráfico endirección contraria. La forma en que sujeta el volante es impor-tante. Piense en el volante como si se trata-ra de un reloj. En el manejo normal, man-tenga su mano izquierda a las nueve (9)horas y la derecha a las tres (3) horas. Suagarre debe ser firme, pero no demasiadofuerte. (gráfico 2.3)

Mantenga las dos manos sobre el volanteen todo momento, salvo cuando tenga querealizar una señal manual ó un cambio.Hace falta práctica para acostumbrarse altacto del volante. Nunca dé volantazosbruscos mientras frena si tiene frenos anti-bloqueo.

Señalización de Maniobras

Toda maniobra a realizar debe ser señali-zada:

- El cambio de carril debe indicarse cinco(5) segundos antes poniendo el giro dellado correspondiente;- La intención de doblar debe señalizar-se treinta (30) metros antes de realizarla maniobra, y debe colocarse en elcarril correspondiente con la mismaanticipación, evitando cruzarse a últi-mo momento frente a los demás autosque están circulando;- La intención de detenerse debe señali-zarse previamente con las balizas;- En cruces de bocacalles sin semáforos,a la noche, es obligatorio realizar juegos

Mantener las dos manos sobre el volante,salvo cuando deba realizar una señalmanual.

2.3


de luces altas/bajas.

Adelantamiento

Se debe adelantar siempre por el carrilizquierdo. La maniobra se debe señali-zar poniendo el giro izquierdo antes deiniciarla y, una vez efectuada, se colo-ca el giro derecho para indicar que seva a retomar la vía de circulación. Lamaniobra no debe interferir la marchadel vehículo adelantado. En caso de que varios vehículos quie-ran adelantar a otro, tiene prioridad elque circula inmediatamente detrás delvehículo a adelantar, y así sucesiva-mente. Está prohibido adelantar enpuentes, túneles, pasos a nivel, bocaca-lles, en pendientes y curvas.

Conducción con Niebla

En caso de estar atravesando una zonacon niebla debe disminuirse la velocidadde acuerdo al señalamiento horizontal, elcual corresponde a una serie de figuras enforma de cabeza de flecha o "V" inverti-da, apuntando en sentido del tránsito, enel centro de cada mano o carril.

Cuando desde el vehículo en marcha ysobre una figura "V" invertida, se vensólo otras dos figuras, no se podrá supe-rar los sesenta (60) kilómetros por hora.Cuando se visualiza únicamente unafigura, al estar sobre otra, no se debensuperar los cuarenta (40) kilómetros porhora. Ello sin perjuicio de la velocidadmáxima permitida. Cuando la figurarecién se la percibe a muy corta distanciao no se la ve, se debe reducir la velocidady dejar la vía en forma segura, detenién-

dose fuera de la calzada y la banquina.

De no existir la señalización horizontalcorrespondiente, se debe circular a unavelocidad precautoria.

Bajo ningún concepto debe detenerse enla banquina ya que esto constituye unasituación de alto riesgo.Un punto muy importante a tener encuenta es el uso de las luces. Debido a larefracción generada por las gotas de aguasuspendidas en el aire, éstas producen unefecto comparable al de un espejo, dondees mayor la luz que se refleja que la luzque atraviesa la capa de niebla. Al redu-cirse la intensidad de luz, disminuye con-siderablemente el efecto "espejo",lográndose una mejor visibilidad.

En caso de poseer luces rompeniebla esconveniente utilizarlas, ya que otorgan una



visibilidad adicional debido a dos factores:la altura y el color. La altura de las lucesrompeniebla, que es menor a la altura delas luces reglamentarias, incide en la visibi-lidad, ya que la densidad de niebla, que esmenor a esa altura, reduce el efecto "espe-jo". Respecto del color, la longitud deonda de la luz amarilla es menor, lo queincrementa su propagación en la niebla, yda como resultado una mejor visión.

También es importante que el vehículo seavisible para otros conductores, por esto esaconsejable encender también las lucesinteriores del automóvil. Se sugiere, ade-más, evitar el uso del balizador mientras secircula ya que confunde a los otros usua-rios dando la idea de que se va a produciruna detención.

Encandilamiento

Durante la noche las pupilas están total-mente abiertas para poder captar el máxi-mo de luz posible. Cuando las luces altasdel vehículo contrario encandilan al con-ductor, sus pupilas demoran de cuatro(4) a siete (7) segundos aproximadamen-te (pudiendo variar en función de laedad, el estado psicofísico, hábitos dedescanso, etc.) para restablecer la visibili-dad. Conducir a cien (100) kilómetrospor hora implica recorrer una distanciade, aproximadamente, treinta (30)metros en un segundo, por lo que encaso de encandilamiento se recorreríande ciento veinte (120) a dos cientos diez(210) metros a ciegas. Al observar un vehículo desplazándoseen sentido contrario, con las luces altasencendidas se debe disminuir la veloci-dad y aumentar la distancia entre el vehí-

culo de adelante y el propio; hacer guiñocon las luces altas/bajas y, finalmente,dirigir la vista hacia la derecha, es decir,hacia la línea de banquina.

Frenar Correctamente

El uso de los frenos puede parecerle sen-cillo, pero no lo es. Lo primero quetiene que hacer es conocer el tipo de sis-tema de frenado que tiene su vehículo:frenos convencionales de tambor, frenosa disco o sistema combinado a disco ytambor, los que podrán poseer sistemade frenos ABS (Antilock Brake System). El tipo de vehículo -tracción delantera otrasera- no determina el correcto frena-do. Lo que importa es que el sistema defrenado se encuentre en buenas condi-ciones.

El apretar con fuerza el pedal del freno


es un error común que cometen los con-ductores principiantes. El automóvilfrena con mucha rapidez, dando sacudi-das, y esto desgasta tanto los frenoscomo las cubiertas. Aplique los frenoscon una presión suave y constante. Si losfrenos son ABS, no bombee el freno, nidé un volantazo mientras frena. Ustedpuede perder el control de un automóvilequipado con ABS cuando va a unavelocidad de aproximadamente 60 kiló-metros por hora, si da volantazos fuertesmientras frena, o incluso, si el pavimen-to está seco.

A medida que va mejorando con la prác-tica, usted debe poder frenar tan rápidao tan lentamente como desee cuandomaneja a una velocidad adecuada.

Manejar Marcha Atrás

Antes de iniciar la maniobra, asegúreseque el camino esté despejado. Su campode visión hacia atrás está limitado. Puedehaber un niño jugando detrás del auto-móvil. Para controlar la dirección del automóvilmientras retrocede, gire el volante en ladirección en la que desee que vaya laparte posterior del mismo. Al girar elvolante hacia la derecha, la parte poste-rior del automóvil girará hacia la dere-cha. Al girar el volante hacia la izquierda,la parte posterior del automóvil giraráhacia la izquierda.Ponga la mano izquierda en la posiciónde doce (12) horas de reloj sobre elvolante para retroceder en línea recta.Gire la cabeza y el cuerpo hacia la dere-cha hasta poder ver claramente a travésde la ventana posterior. Coloque la mano

y el brazo derecho en la parte posteriordel asiento delantero, sujete la partesuperior del volante con la mano izquier-da, y seleccione el punto hacia dondedesea manejar el automóvil.Cuando maneja hacia atrás, recuerde quela parte delantera del automóvil girará ensentido contrario del giro de la parte pos-terior. No se base únicamente en losretrovisores cuando retrocede. Hágalolentamente.Recuerde que circular marcha atrás,excepto para estacionar, egresar de ungarage o de una calle sin salida, esta pro-hibido.

Parar en los Pasos a NivelFerroviarios

Los pasos a nivel ferroviarios en víaspúblicas están señalizados con uno ovarios dispositivos de advertencia para su



seguridad. Algunas de estas señales inclu-yen señales de advertencia anticipada,marcas en el pavimento antes del paso anivel, luces intermitentes (a menudomontadas en postes cruzados), y barreras.

Deténgase al menos 5 metros antes delpaso a nivel cuando observe luces inter-mitentes, campanas o señales de bandera.Una barrera que está bajando o yabajada, significa que se tiene que pararinmediatamente. No intente cruzar lavía ferroviaria hasta que vuelva a subirla barrera y las luces intermitentes sehayan apagado.

Cuando un vehículo circula por unaarteria ubicada al costado de una víaférrea tiene la obligación de ceder elpaso a otro vehículo que sale del pasoa nivel. Si usted va manejando al llegar a un

paso a nivel debe estar preparado paradetenerse.

No empiece a cruzar nunca un paso anivel hasta que tenga la seguridad de quepuede cruzar sin peligro hasta el otrolado. No debe cruzar a una velocidadmayor a los veinte (20) kilómetros porhora. Si ha empezado a cruzar la vía deltren, no se detenga. Si por alguna razónsu vehículo no puede finalizar el cruce,abandone el mismo y aléjese de la vía.No intente "ganarle la carrera" al tren.

Cuando el paso a nivel no está señaliza-do, debe prever que puede pasar un trenen cualquier momento. Pare, mire, escu-che... y luego prosiga su camino.


1. Es obligatorio el uso del cinturón de seguridad para todos los ocupantes de un vehículo?

2. Si lleva puesto el cinturón de seguridad y el dispositivo de retención de hombros, ¿en qué grado aumentan sus posibilidades de sobrevivir una

colisión?

3. Los denominados "apoyacabezas", tienen la finalidad de contener el desplazamiento hacia atrás de la cabeza, sobre todo cuando nuestro vehí-

culo es embestido desde atrás. Para que cumplan eficientemente su función, deben estar regulados a la altura correcta, ¿cuál es esa altura?

4. Los menores ¿hasta qué edad tienen prohibido viajar en los asientos delanteros?

5. ¿Qué número de ocupantes está permitido llevar en un vehículo?

6. ¿Cuándo vemos las luces rojas de un vehículo, ¿qué significado tienen en cuanto al sentido de dirección de la marcha del mismo?

7. Por norma general, las luces traseras de los vehículos deben ser de color rojo (de posición y freno) y amarillas (giros) ¿por qué la luz de marcha

atrás debe ser blanca?

8. ¿En zona urbana, cuando es obligatorio llevar encendidas las luces de un vehículo, cuales debemos utilizar?

9. ¿Cuál es la profundidad mínima exigida para los neumáticos de un automóvil?

10. ¿Qué tipo de elemento es el reglamentario para remolcar a otro vehículo?

11. Con carácter general, ¿está prohibido en zona urbana el uso de bocina en los vehículos?

12. ¿Está permitido en los vehículos agregar en los paragolpes aditamentos (defensas, etc.) de cualquier naturaleza, que puedan considerarse peli-

grosos para personas u otros vehículos?

13. En caso de ser obligatorio el matafuego de un (1) kilogramo de capacidad ¿dónde debe ubicarse?

14. Los matafuegos exigidos por ley, ¿son de igual capacidad (contenido de material extintor) para todos los vehículos?

15. ¿Dónde deben llevarse las balizas portátiles?

16. ¿Dónde se encuentran los puntos ciegos en sus espejos retrovisores?

17. Antes de iniciar un giro, ¿a qué distancia mínima del cruce debe estar ubicado el vehículo, sobre el carril más próximo al cordón del lado que

va a doblar?

18. Las luces intermitentes de los vehículos, cuando se encienden y abarcan o comprenden las cuatro luces de giro, se denominan luces intermi-

tentes de emergencia (balizas) ¿Cuándo se deben utilizar?



19. Las balizas portátiles que son obligatorias llevar en los vehículos, ¿deben ser los conocidos triángulos reflectivos o pueden ser de otro tipo?

20. Cuando varios vehículos marchen encolumnados, ¿a cual de ellos corresponde la prioridad para adelantarse?

21. En caso de niebla, ¿es mejor parar en la banquina?

22. En algunas vías de tránsito, podemos encontrar marcas en el piso o bien carteles con signos similares a una V invertida, ¿qué significado tie-

nen esos signos o marcas?

23. Para indicar las velocidades máximas a desarrollar en zonas donde es habitual la formación de bancos de niebla, se utilizan señales horizon-

tales en forma de letra V invertida, ¿cómo se saben o reconocen esas velocidades máximas?

24. En caso de niebla, ¿qué faros o luces debemos utilizar?

25. ¿Qué es aconsejable hacer cuando un vehículo nos encandila de frente?

26. En caso de barrera baja, ¿a qué distancia de ella se debe detener el vehículo si no hay línea de pare que lo indique?

27. Cuando un vehículo circula por una arteria ubicada al costado de una vía férrea ¿es obligatorio ceder el paso a otro que sale del paso a nivel?

28. Al atravesar túneles o puentes, ¿es permitido adelantarse a otro vehículo?

29. ¿Cuál es la velocidad máxima permitida en un cruce a nivel ferroviario sin barreras ni semáforos?

30. ¿Cuales son los elementos indispensables de seguridad de un vehículo?

31. ¿A que se llama Punto Ciego?

32. ¿Donde esta prohibido adelantarse?


1. Si, todos sin excepción. 2.. Cincuenta (50) por ciento. 3. La altura y posición ideal es cuando la parte más elevada del mismo quede a la altura de la parte superior de la cabeza. 4. 12 años. 5. El correspondiente al número de plazas para el que haya sido construido el vehículo. 6. Significa que el vehículo circula en la misma dirección que nosotros. 7. Porque indica el sentido de circulación. La luz blanca significa que el vehículo circula en sentido contrario al nuestro. 8. Las luces de posición y las bajas.


9. 1,6 mm.10. La cuarta de remolque (barra rígida) 11. Si, salvo en caso de peligro. 12. No. 13. Al alcance del conductor, dentro del habitáculo y bien sujeto. 14. No, según la capacidad y el uso del vehículo se exigen matafuegos de mayor o menor capacidad de extinción. 15. En un lugar accesible. 16. Son las áreas de visión no cubiertas por los tres espejos retrovisores. Son zonas a ambos lados que no puede ver detrás de su automóvil. 17. 30 metros.18. Cuando haya intención de detenerse y esto implique riesgo para los otros conductores, o cuando exista riesgo en la vía.19. Puede ser cualquiera de una eficacia igual o superior a las triangulares. 20. Al que se encuentra inmediatamente detrás del vehiculo a adelantar. 21. No. Detenerse en la banquina constituye una situación de alto riesgo. 22. La presencia de bancos de niebla. 23. Cuando desde el vehículo en marcha y sobre una figura "V" invertida, se ven sólo otras dos figuras, no se podrá superar los sesenta (60) kilómetros por hora.Cuando se visualize únicamente una figura, al estar sobre otra, no se debe superar los cuarenta (40) kilómetros por hora.24. Si se tienen, se deben utilizar las luces rompenieblas, sino las luces bajas reglamentarias. 25. Hacer guiño con las luces altas/bajas y dirigir la vista hacia la línea de banquina26. A 5 metros 27. Si. 28. No. 29. 20 kilómetros por hora. 30. Cinturones de seguridad, apoya cabezas, paragolpe y guardabarros, matafuego conforme Normas IRAM, balizas, espejo retrovisor central y lateral, dispositivo corta-corriente, cuarta de remolque.31. Son las áreas de visión no cubiertas por los tres espejos retrovisores. Es una zona que el conductor no ve. 32. En puentes, túneles, pasos a nivel, bocacalles y curvas.


Capítulo 3 Conducción Preventiva

Prevención de Incidentes

La inmensa mayoría de los incidentes via-les (salvo excepciones que confirman laregla), son causados por la violación dealguna norma de tránsito por parte dealgún usuario de la vía pública (conduc-tor de algún vehículo o peatón).

Muchas veces el causante ni siquiera esuno de los lesionados en el incidente. Latrasgresión de las normas (ya sea concien-te o no) es la que genera la condiciónpara la ocurrencia del llamado incidentede tránsito, el cual, es el desarrollo de unao más maniobras imprevisibles para elresto de los usuarios de la vía pública.

La mayoría de los incidentes son el resul-tado de errores del conductor. El errorpuede ser suyo o del otro conductor.Usted puede reducir la posibilidad de

LLooss llllaammaaddooss iinncciiddeenntteess ddee ttrráánnssiittoo ttiieenneenn ppooccoo yy nnaaddaa ddee ""ccaassuuaalliiddaadd""..

Conducción Preventivaen avenidas, autopistas, etc.

sufrir un incidente de tránsito al conocery emplear la siguiente fórmula estándarde prevención de incidentes:- Manténgase alerta. Nunca piense que elotro conductor no va a cometer un errorde manejo.- Manténgase preparado. Sepa lo que hayque hacer en los casos que exijan actuarcon rapidez.-AActúe a tiempo. Intente evitar quecunda el pánico. Sepa lo que tiene quehacer si algo ocurre de forma repentina.

Distracciones

Los conductores poco atentos a menudosiguen demasiado cerca a otros automó-viles, superan la velocidad permitida o sesalen de sus carriles. Hacen caso omiso delas señales e indicaciones de tránsito, laseñalización horizontal, los peligrospotenciales del tráfico, el estado de la vía



y otros vehículos. Algunas causas de lafalta de atención al manejar son:- buscar un cigarrillo encendido que se hacaído al asiento o al suelo;- intentar abrocharse el cinturón de seguri-dad mientras conduce;- estirarse hasta el lado opuesto para cerraruna puerta o mirar en la guantera;- buscar monedas en los bolsillos cuando seacerca a un peaje;- intentar dar cuerda a un reloj o cambiarla hora;- mirar a los niños o animales de compañíaque se encuentran en el automóvil;- intentar quitarse un abrigo;- leer mapas y periódicos;- comer mientras conduce;- ajustar el espejo retrovisor mientras conduce;- usar un teléfono celular;- cambiar el cassette o el compact disc;- usar una computadora portátil;- ponerse maquillaje.

Evite siempre éstas y otras distraccionesmientras conduce. Los cinturones deseguridad lo mantienen cómodamente enposición, además de ofrecer protecciónen caso de incidente. Por consiguiente,debe abrocharse siempre el cinturón deseguridad.

Distancia de Seguridad

Para evitar una colisión, usted necesita dis-poner del máximo tiempo posible para reac-cionar. Intente mantener amplios espaciosentre su automóvil y los demás automóvilesque le rodean. Manténgase en el centro desu carril. Asegúrese que dispone del espaciosuficiente por delante para detenerse o ade-lantar a otro vehículo sin peligro. El espacioque media entre su vehículo y los demásvehículos le da tiempo para reaccionar encaso de emergencia.La distancia de seguridad es la distancia

mínima que se debe guardar entre vehículosmientras están circulando. Esta le va a per-mitir tener un margen de reacción para anti-cipar una situación de riesgo. Una distanciaadecuada de seguridad depende de unavariedad de factores como el clima, la condi-ción de la calle, el momento del día y el lími-te de velocidad establecido.

La mayoría de las personas tiene problemaspara calcular correctamente las distancias deseguridad entre vehículos. El Código deTránsito establece que la distancia de segu-ridad mínima establecida entre vehículos,de todo tipo, que circulan por un mismocarril, es la que resulta de una separaciónen tiempo de dos (2) segundos.

Para utilizar el "método de los dos (2)segundos": tome un punto de referenciaexterno fijo, como por ejemplo: un poste,un semáforo, una línea de frenado, etc., por


el que pasa el auto que lo precede, y cuente"mil uno" y "mil dos" . Si al terminar decontar el paragolpe delantero de su automó-vil ha sobrepasado el punto de referencia,reduzca la velocidad y distánciese más delautomóvil que lo precede. En condicionesclimáticas favorables la distancia mínimadebe ser de dos (2) segundos, y de cuatro (4)segundos cuando las condiciones climáticasson adversas.

Otra regla para calcular la distancia de segu-ridad óptima entre vehículos, es la de man-tener una distancia equivalente a la longitudde un automóvil convencional, unos seis (6)metros, cada dieciséis (16) kilómetros porhora, aproximadamente. Aumente esta dis-tancia de seguridad cuando viaje a alta velo-cidad o en condiciones climáticas adversas.

El gráfico 5.1 indica las distancias de seguri-dad mínimas requeridas entre vehículos

teniendo en cuenta la velocidad máximapermitida en calles, avenidas y/o autopistas.Son muchos los factores que intervienen en

el frenado final del vehículo. Tenemos porun lado los factores climáticos: lluvia, nieve,humedad, etc. También las condiciones

3.1

Distancias de Seguridad Mínima



del asfalto: tipo, suciedad, tierra, etc.Condiciones y características del vehículo:tipo de frenos, condiciones de los mismos,neumáticos, carga, etc. Y por último eltiempo de reacción del conductor.

Manejo en la Ciudad

Un conductor debe ocuparse de muchasmás tareas cuando conduce por la ciudad.Incluso a velocidad lenta, la congestión enel tránsito significa que usted tienemuchas más cosas que vigilar. Cuando cir-cula por la ciudad, intente cooperar conlos demás conductores. Maneje más des-pacio e intente observar los movimientosde los demás.

También tiene que tener más cuidado conpeatones y vehículos menos visibles comobicicletas, ciclomotores y motocicletas.Intente desarrollar la costumbre de mirar

al menos doce (12) segundos delante suyo.Esto significa que usted debe ser capaz dever un objeto que se encuentra lo suficien-temente distante, que le tarde al menosdoce (12) segundos alcanzarlo. Cuandomaneja a cuarenta (40) kilómetros porhora en una calle despejada en la ciudad,usted debe poder ver alrededor de unacuadra delante suyo.Cuando hay mucho tráfico, necesita mástiempo para reaccionar. Esto significa con-ducir más despacio. Al reducir la veloci-dad, usted gana tiempo.

En las calles de la ciudad, es probable quecruce muchas intersecciones. Anticípese ymire todo lo que tiene delante. Muchosnuevos conductores no ven las interseccio-nes a tiempo. Considere los siguientesconsejos de seguridad:- Si usted se encuentra a mitad de una cua-dra, busque los controles de tráfico situa-

dos en la próxima intersección.- Reduzca la velocidad al acercarse a unaintersección. Mire a su izquierda y despuésa su derecha. Mantenga el pie sobre elfreno.- Cuando llegue a un cruce peatonal, suvehículo debe circular a su velocidad másreducida. Observe todo lo que tiene a sualrededor, dirigiendo rápidamente la mira-da a todas partes. Si el camino está despe-jado, cruce.

Vigile las intersecciones no controladasdonde no hay señales de tráfico o señalesreglamentarias. No piense que una vía estáprotegida por su ancho, superficie o volu-men de tráfico. Si no hay señales de tráfi-co o señales reglamentarias, no hay con-troles de tráfico. El evitar un incidentedepende del conductor del vehículo.Observe. Escuche. Piense.


Intersecciones

Bloquear la intersección es una infraccióngrave. No avance aunque la señal lumi-nosa se lo permita cuando el flujo de trá-fico se encuentra obstruido u obstaculiza-do. Evite quedar detenido en las intersec-ciones ya que esto dificulta el flujo detránsito y crea tensión en todos los con-ductores.

Conducir en Autopista

Las autopistas principales suelen estar enbuen estado. A menudo cuentan con cua-tro o más carriles. Los espacios abiertos amenudo pueden inducir al conductor apensar que puede relajar la atención. Esimportante mantenerse alerta en las víasrápidas. Esto significa que usted tiene quemanejar a la defensiva y mantenerse den-tro del límite de velocidad. Mantenga los

ojos en movimiento. Mantenga la mentealerta. Debe estar siempre preparado parareaccionar ante lo inesperado.

Cuando se incorpore a una autopista useel carril de aceleración para tomar veloci-dad hasta igualar su velocidad a la delresto del tráfico. Ceda el paso al tránsitoque ya está en la autopista. Nunca reduz-ca abruptamente la velocidad. No se

detenga. (gráfico 3.2)

Si se pasa de la salida, siga hasta la próxi-ma salida. En caso de una avería mecáni-ca, abandone la vía en la primera salida.En caso de que no sea posible, salga de lavía y levante el capó. Encienda las luces de emergencia. Ate una tela blanca a la antena o a lamanija de la puerta para pedir ayuda.

3.2

Carril de Aceleración



En autopistas, el carril extremo izquierdodebe ser utilizado para el desplazamientoa la máxima velocidad permitida y paramaniobras de adelantamiento salvo que ladensidad del tránsito no lo permita.Cuando adelante o cambie de carril, uselas luces intermitentes. Compruebe queel camino esté despejado. Después de ade-lantar, compruebe que está a la suficientedistancia por delante del vehículo queacaba de adelantar para volver a su carril.

Compruebe los espejos retrovisores y ase-gúrese que la luz intermitente se ha apaga-do después de completar la maniobra. Lealos carteles. Todos ellos son importantes.Usted tiene poco margen para dudar.

Al abandonar la vía, reduzca la velocidadhasta el límite señalado en el cartel deaviso situado en el carril de salida o des-aceleración. Crea lo que marca su velocí-

metro, no lo que le dicen sus sentidos.

Giros

Decida con tiempo de sobra dónde quie-re girar. Nunca tome una decisión en elúltimo momento. Si se pasó, no se deten-ga ni maneje marcha atrás. Es mejordoblar en el siguiente giro antes quearriesgarse a tener una colisión.

- Mire detrás suyo y a ambos lados paraasegurarse que no haya vehículos ni per-sonas, y que puede girar con seguridad.Compruebe que no haya vehículosmenos visibles como bicicletas, ciclomo-tores y motocicletas.- Señale primero y luego colóquese en elcarril adecuado. Use las luces de giro oseñales manuales. Cuanto más rápido seael ritmo del tráfico, antes debe planificarsu giro. Señale sus intenciones al menos

treinta (30) metros antes de hacer ungiro.- Reduzca la velocidad antes de llegar auna intersección. Asegúrese que no hayapeatones ni otros usuarios de la vía públi-ca en su camino antes de comenzar el giro.- Mantenga una velocidad constante ysiga las marcas del pavimento. - Manténgase siempre en el mismo carrilhasta terminar el giro y asegúrese que laseñal de giro se haya apagado después decompletar la maniobra.

Girar a la Derecha

Acérquese todo lo posible al cordón o alborde derecho del camino. Señale suintención de girar a la derecha por lomenos treinta (30) metros antes de doblar.

Cuando esté a punto de entrar a la inter-sección, mire a la izquierda y derecha por


si vienen vehículos, y al frente, por el trán-sito en dirección contraria que tambiénpueda estar doblando. Preste especial aten-ción al área de cruce de peatones a su dere-cha y observe hacia atrás si vienen ciclistas.Deténgase si hay personas cruzando y/ociclistas que mantienen una trayectoriarectilínea. No gire en forma muy abierta aliniciar el giro o durante el mismo.Permanezca en el carril de la derechadurante todo el giro. (gráfico 3.3)

Girar a la Izquierda

Mientras se prepara para hacer un giro a laizquierda, mantenga las ruedas rectas. Nohaga girar las ruedas hacia la izquierda hastaque comience a hacer el giro. Si alguienchoca su vehículo desde atrás mientras estáesperando para doblar y sus ruedas estángiradas hacia la izquierda, su vehículo seráempujado al carril por donde viene circulan-do el tránsito en sentido contrario.

Ponga la señal de giro a la izquierda por lomenos treinta (30) metros antes de efec-tuar el giro.

Si hay un carril señalado para girar a laizquierda, no lo haga desde ningún otrocarril.

En las calles con doble mano y semafori-zadas, está prohibido el giro a la izquier-

da en las esquinas o en cualquier puntode la calzada, salvo señal que lo permita.

Giro a la Izquierda de una Vía de Sentido Unico a unaVía de Doble Sentido- Acérquese lo máximo posible al carril dela izquierda de la vía por la cual viene cir-culando. Preste especial atención al crucepeatonal a su izquierda. - Gire al carril situado a la derecha de lalínea central de la vía a la que se está incor-porando. Adáptese al flujo de tráfico.

Giro a la Izquierda de una Vía de Doble Sentido aotra Vía de Doble Sentido - En una calle con doble sentido de circu-lación, comience el giro con su automóvilen el carril inmediatamente a la derecha dela línea central y/o divisoria. Antes deentrar en la intersección, mire a la derechae izquierda por si cruzan vehículos. - Ceda el paso a los vehículos que vienen

3.3



en dirección contraria. Preste especial aten-ción al cruce peatonal a su izquierda.Deténgase si hay personas cruzando.

Al girar, ubíquese inmediatamente a laderecha de la línea central de la calle en laque esta incorporando. (gráfico 3.4)

Giro a la Izquierda de una Vía de Doble Sentido a unaVía Rápida de Cuatro Carriles Acérquese lo máximo posible al centro dela calle cuando se disponga a hacer elgiro. Haga el giro antes de alcanzar elcentro de la intersección.

Tenga cuidado de no cruzar las marcasdivisorias de los carriles. Gire incorporán-dose al carril izquierdo de la vía que va enel sentido que usted desea. Este carril es elcarril de adelantamiento de la vía de cua-tro carriles. Cuando el tráfico se lo permi-ta vaya moviendo el vehículo hacia la

derecha, saliéndose del carril de adelanta-miento.(gráfico 3.5)

Rotondas

En una rotonda, la circulación a su alrede-dor será ininterrumpida sin detenciones ydejando la zona central no transitable dela misma, a la izquierda. Tiene prioridadde paso el vehículo que circula por ellasobre el vehículo que intenta ingresar.Asimismo el vehículo que egresa de larotonda, tiene prioridad sobre el queintenta ingresar o continúa circulando.

Zonas en Construcción

La mayoría de los conductores se encon-trará con obras en la vía pública. Laszonas de obra y/o construcción se identi-fican mediante una señal transitoria. Esposible que agentes con banderas contro-

len el tráfico, y protejan al personal de lazona de construcción. A veces es necesa-rio desviar el tráfico de su camino normalpara despejar la zona. Los conductorespueden encontrarse con un desvío hastaotro camino alternativo.Si se permite el paso de tráfico por unazona de obra o adyacente a la misma, éstese dirigirá con dispositivos de controlprovisionales. Al final de la zona de obrahabrá un cartel indicando "Fin de

3.4


Construcción", o el último dispositivo decontrol provisional, permitiendo que losconductores reanuden el manejo normal.

Cambiar de Carril y Adelantar

El uso del carril adecuado es importanteen el manejo defensivo. No se sitúe en losbordes de los carriles. Manténgase alertaal tráfico que viene por detrás. Cuandotenga que cambiar de carril, mire en su

espejo retrovisor. Eche un rápido vistazohacia atrás para asegurar que no hayanada en sus puntos ciegos. Señalice siem-pre sus cambios de carril. (gráfico 3.6)

Como norma general, el adelantamientose efectuará por la izquierda del vehícu-lo que se pretende adelantar. No puede comenzarse el adelantamientode un vehículo que previamente ha indi-cado su intención de realizar la mismamaniobra mediante la señal correspon-diente.

Cómo Adelantar a otro Vehículo

- Decida si realmente tiene que adelantar.- Decida si puede adelantar sin peligro, ysin exceder el límite de velocidad.- Asegúrese de mantener una distancia de

seguridad prudente. No se acerquedemasiado al automóvil que tienedelante.- Vigile el tráfico por delante y detrás.- Compruebe las señales y marcas en elpavimento para asegurar que tiene per-miso para adelantar.- Señalice que va a cambiar de carril.- Señalice que va a reincorporarse alcarril derecho.-Vuelva al carril derecho con distanciade sobra entre usted y el vehículo queestá adelantando. Cuando pueda ver elautomóvil que ha adelantado en suespejo retrovisor, es un buen indicioque ya puede regresar sin peligro alcarril derecho.- Cancele el intermitente de giro. - Reanude la velocidad normal despuésde completar el adelantamiento.

3.5 3.6



Cuando Alguien lo Adelanta a Usted

Cuando un conductor detrás de usted loadelanta, tenga cuidado. Asegúrese deque se mantiene en el carril adecuado.Usted debe también reducir un poco lavelocidad para facilitar el adelantamien-to. No reanude la velocidad normal hastaque el vehículo que lo ha adelantado estéa una buena distancia de su automóvil.

Excepcionalmente se puede adelantarpor la derecha cuando: - el vehículo que lo precede ha indicadosu intención de girar o de detenerse a suizquierda, -en un embotellamiento la fila de laizquierda no avanza o es más lenta.

Para indicar a los vehículos posteriores lainconveniencia de adelantarse, se pondrála luz de giro izquierda, ante la cual los

mismos se abstendrán de sobrepaso.

Acuaplaning

A velocidades superiores a los cincuenta(50) kilómetros por hora, la mayoría delas cubiertas hacen contacto con lassuperficies mojadas como un limpiapara-brisas. A medida que aumenta la veloci-dad, se empieza a formar una película deagua debajo de las cubiertas, algo asícomo si fueran esquíes acuáticos. Esto seconoce coloquialmente como "acuapla-ning" o "colchón de agua". (gráfico 3.7)

El efecto se incrementa cuando la veloci-dad llega hasta noventa (90) kilómetrospor hora. Llegados a este punto, lascubiertas podrían comenzar a desplazarseúnicamente sobre la película de agua. Enuna tormenta de lluvia, podrían perderpor completo el contacto con el pavi-

mento a noventa (90) kilómetros porhora. Si esto ocurre, no hay fricción algu-na para frenar, acelerar o girar. Un golpede viento, cambio de nivel en la vía ocurva poco pronunciada puede provocarun derrape.

Intente evitar el "acuaplaning". Nomaneje con cubiertas muy desgastadas.Reduzca la velocidad cuando hay lluvias

3.7


torrenciales, aguas estancadas o nievesemiderretida en la vía.

Teléfonos Celulares y OtrasTecnologías

Concéntrese en conducir y evite distrac-ciones como el uso del teléfono celular yotros aparatos, así como también distrac-ciones generadas por pasajeros. Manténgase alerta respecto de la conduc-ta vial de otros conductores y peatones.

El uso de ciertos elementos durante laconducción implica una disminución dela atención y concentración. Es comúnencontrar a conductores utilizando telé-fonos celulares manuales, fumando óescuchando música. Es por esta razónque la normativa de tránsito marca laobligatoriedad de conducir con ambasmanos sobre el volante, ya que estos fac-

tores incrementan el riesgo de sufrir unacolisión o incidente de tránsito.Los conductores deben tener siemprepresente la seguridad cuando utilizan unteléfono celular. Usted necesita controlarel vehículo con las dos manos. Póngase aun lado y deténgase en el borde de la víasi tiene que marcar o utilizar el teléfonocelular. La industria de teléfonos celularesinsta al uso de equipos de "manos libres"en los vehículos motorizados, así como eluso de las capacidades de marcado rápi-do, y activación por voz, para mantenerlas manos del conductor sobre el volante.

Manejo Nocturno

Alrededor del noventa (90%) por cientode las decisiones que usted toma cuandoconduce dependen de lo que ve. Denoche, su visibilidad se reduce. Reduzcala velocidad, y maneje dentro de los lími-

tes fijados para las luces. Esta distanciaequivale aproximadamente a unos cientocincuenta (150) metros con los faros lar-gos, y ciento cinco (105) metros con losfaros cortos. Asegúrese de poder detener-se dentro del margen de distancia queusted puede ver con las luces.

Otras normas de seguridad a tener encuenta cuando maneja de noche son:- Maneje con las luces encendidas cuandoempieza a anochecer, de noche, cuandoempieza a amanecer, cuando el día es muyoscuro, y siempre que las condiciones cli-máticas reduzcan la visibilidad a menos deciento cincuenta (150) metros. - Maneje más despacio que durante el día.- Vigile carteles e indicaciones, vehículoslentos o no iluminados, bicicletas, peato-nes y animales.- Aumente los márgenes de seguridad queusaría durante el día.



Somnolencia y Fatiga

Uno piensa que un conductor que noesta en condiciones de manejar, es unapersona alcoholizada o físicamente dis-minuido para sentarse frente al volante.En realidad, la mayoría de las personasson en algún momento incapaces de con-ducir porque están muy cansadas y noestán alertas a los cambios en las condi-ciones de la calzada y el tránsito.

La atención en la conducción puede dis-minuir fundamentalmente por cuatrorazones:

- Por fatiga,

- Por somnolencia, que proviene gene-ralmente de la anterior, o de un males-tar físico, de una digestión pesada, eincluso de un exceso de calefacción

dentro del vehículo.

- Por monotonía del viaje, que produceaburrimiento;

- Por cuestiones o problemas personales(familiares, laborales).

Para evitar la fatiga y/o somnolenciatenga en cuenta los siguientes consejos:- Procurar no cambiar el ritmo, horas,y duración habitual del descanso.- Descansar de cinco (5) a diez (10)minutos cada doscientos (200) kiló-metros, o cada tres (3) ó cuatro (4)horas como máximo.- Pasear durante unos minutos paraevitar la fatiga muscular, y refrescarselos brazos y la cara con agua fría.- Tomar café o alguna bebida no alco-hólica, más bien azucarada.- Alimentarse con cierta moderación

para prevenir el hambre.- Mantener la ventanilla abierta.- Poner la radio sin concentrarse en suescucha con excesiva atención, o con-versar con los demás ocupantes, perosin entablar con ellos discusiones aca-loradas.


1. ¿De qué depende en la circulación, la distancia a conservar entre su vehículo y el que va adelante?

2. ¿A que distancia mínima en tiempo debe circular en relación al vehículo que lo antecede?

3. Cuando maneja en malas condiciones climatológicas, a cuanto debe incrementar la regla de los dos (2) segundos?

4. ¿Qué es un carril de aceleración?

5. ¿En que casos no esta permitido girar a la izquierda?

6. ¿Quién tiene prioridad de paso en una rotonda?

7. ¿Cuál es la forma correcta de adelantarse a otro vehículo?

8. ¿Qué debe hacer si se observa que un vehículo está a punto de alcanzarlo y pasarlo?

9. ¿Cómo debe indicar a un vehículo que pretende sobrepasar al suyo, que no debe hacerlo?

10. ¿Qué significa el "acuaplaning"?


1. Depende de una variedad de factores como el clima, la condición de la calle, el momento del día y el límite de velocidad establecido. 2. A una separación en tiempo de dos segundos (2"). 3. A cuatro (4) segundos. 4. Es el carril de incorporación a una autopista. 5. En las calles de doble mano y semaforizadas, salvo señalización en contrario. 6. Tiene prioridad de paso el vehículo que circula por la rotonda sobre el que intenta ingresar; y el vehículo que egresa sobre el que intenta ingresar o continua circulando. 7. Por la izquierda del vehículo que se intenta adelantar haciendo las señales correspondientes. 8. Reducir la velocidad para facilitar el adelantamiento. 9. Accionando la luz de giro izquierda. 10. Es cuando las cubiertas comienzan a desplazarse únicamente sobre una película de agua.


Capítulo 4 Alcohol, Drogas y Fumar

Alcoholemia

El alcohol no se digiere. Pasa por suestómago e intestino delgado directa-mente al flujo sanguíneo, y de ahí, alresto de su cuerpo. Cuando llega a sucerebro, en pequeñas cantidades, pro-mueve la relajación.

En cantidades mayores, adormece laszonas de su cerebro que controlan lainhibición, el juicio y el autocontrol.Al perder estas cualidades, usted puedesentirse estimulado, animado, algoaturdido o incluso atontado.

La ingesta de alcohol puede aumentarsu confianza pero no mejora el funcio-namiento de su organismo. Después deingerir entre dos y cuatro bebidas(copas) seguidas, el alcohol empieza aempeorar su tiempo de reacción, su

coordinación y su equilibrio. Se venafectadas su visión y su capacidad parajuzgar distancias, haciendo más difícilsu reacción.

El alcohol es un depresor del sistemanervioso central que afecta los centrossuperiores, inhibiéndolos; su ingestaproduce un aumento en el tiempo dereacción del individuo y en su capaci-dad de respuesta y adecuación, altera lavisión, la coordinación motriz, la aten-ción y la concentración. En determina-dos grados de intoxicación, puedecomprometer la orientación temporo-espacial.

Entre los cinco (5) y diez (10) minu-tos posteriores a la ingesta de alcohol,éste aparece en sangre, logrando supico máximo de efecto dentro de lostreinta (30) a noventa (90) minutos

EEll ccoonnssuummoo ddee aallccoohhooll ccoonnssttiittuuyyee uunnoo ddee llooss ffaaccttoorreess ddee rriieessggoo mmááss sseerriiooss yyggrraavveess eenn rreellaacciióónn aall ttrráánnssiittoo..

Alcohol, Drogas y Fumarfactores de riesgo



posteriores.

La absorción y eliminación del alcoholestá condicionada por algunos factorescomo el peso, cantidad de sangre, grasacorporal y funcionamiento hepático.

La eliminación se realiza fundamental-mente por vía hepática, aunque tambiénpor vía renal, y por los pulmones, de ahíel característico aliento alcohólico, y lavalidación de la prueba de alcoholemia.La eliminación total del alcohol del orga-nismo puede demorar entre ocho (8) adiez (10) horas.

La desinhibición de la conducta produci-da por el alcohol puede traducirse con-cretamente, en materia de tránsito, encomportamientos audaces, desafiantes ycompetitivos que dan lugar a distintassituaciones de riesgo.

El límite de alcoholemia permitido paraconducir vehículos particulares es 0,5gramos de alcohol por litro de sangre.

Aunque esté por debajo del índice tole-rado de concentración, el alcohol afec-tará a su manejo. El beber, incluso unapequeña cantidad de alcohol, aumentasus posibilidades de tener un incidente.

El mensaje es claro: la única forma dereducir el riesgo de un incidente es noconducir si ha bebido.

Las distintas clases de bebidas no sondiferentes en cuanto a la manera en quele afectan. Si consume una cierta canti-dad de alcohol, ya sea, cerveza, vino owhisky, su concentración de alcohol ensangre, como el efecto sobre su capaci-dad de conducir, serán los mismos. Como parámetro indicativo se puede

decir que el límite de 0,5 gramos dealcohol por litro de sangre, equivale ados copas de vino, dos latas de cervezao dos medidas de whisky. Con estosniveles de alcohol en sangre, aparecenlos síntomas de su acción depresorasobre el Sistema Nervioso Central,aumenta el tiempo de respuesta a losestímulos, disminución de los reflejos,por lo tanto, se produce un aumento

4.1


del tiempo de reacción. A su vez, incre-menta la audacia por el efecto desinhi-bidor que conlleva, dando lugar a com-portamientos no controlados, es decir,conductas que no serian llevadas a caboen estado de sobriedad.

Una lata de cerveza, una copa de vinode 12º, o una medida de whisky de 40ºcontienen aproximadamente la mismacantidad de alcohol. (gráfico 4.1).Ninguna de éstas bebidas es más segurapara beber que las otras. Cada una deellas tiene suficiente alcohol para elevarsu nivel de alcohol en sangre en alrede-dor de 0,2 gramos por litro.Generalmente su cuerpo tiene la capa-cidad de eliminar esta cantidad de alco-hol en una hora.

El Código de Tránsito establece queestá prohibido conducir cualquier tipo

de vehículos con una alcoholemiasuperior a 500 miligramos por litro desangre. Para quienes conduzcan moto-cicletas o ciclomotores queda prohibi-do hacerlo con una alcoholemia supe-rior a 200 miligramos por litro de san-gre. Para vehículos destinados al trans-porte de pasajeros, de menores y decarga, queda prohibido cualquiera seala concentración por litro de sangre. Elconductor que exceda un (1) gramo dealcohol por litro de sangre incurre enfalta grave.

Si el conductor tiene más de un (1)gramo por litro está intoxicado por elalcohol. Si el nivel de alcohol está com-prendido entre 0,5 y 1 gramo por litro,sus facultades están disminuidas por elalcohol.

Quien conduce un vehículo en estado

de ebriedad o bajo la acción de sustan-cias que disminuyen la capacidad parahacerlo, es sancionado/a con doscientos($ 200) a dos mil ($ 2.000) pesos demulta o uno (1) a diez (10) días dearresto. Admite culpa.

Todo titular de una licencia deberá aca-tar los controles y ordenes que impartala autoridad de transito en el ejercicio desus funciones. La negativa a realizar laprueba constituye falta. Es sancionadocon una multa de doscientos (200) a dosmil (2.000) pesos. No admite pagovoluntario.

Cuando la medición sea superior a un(1) gramo por litro de sangre se conside-ra una alcoholemia peligrosa.

Los alimentos hacen más lenta la absor-ción del alcohol. Esta acción retardada



impide que grandes cantidades de alco-hol afecten a su cerebro de inmediato.Pero si usted bebe mucho e ininterrum-pidamente, el comer no evitará un altoíndice de concentración de alcohol ensangre. La única manera efectiva de dis-minuir el contenido de alcohol en sangre,es pasar cierto tiempo sin beber.

Si el alcohol se encuentra ya en su flujosanguíneo, la ingestión de alimentos nolo pondrá sobrio. Tampoco lo harán laaspirina, el café negro, respirar hondo,las duchas frías, una bofetada en la carao el ejercicio. Sólo el tiempo le ayudaráa recuperarse.

Drogas y Conducir

La ingesta de drogas, legales o no,impide conducir cuando altera losparámetros normales para la conduc-

ción segura. En el caso de medicamen-tos, el prospecto explicativo debeadvertir en forma resaltada, el efectoque produce en la conducción de vehí-culos. También el médico debe hacerla advertencia.

Se consideran alterados los parámetrosnormales para una conducción segura,cuando existe somnolencia, fatiga oalteración de la coordinación motora,la atención, la percepción sensorial o eljuicio crítico, variando el pensamiento,ideación y razonamiento habitual.

La autoridad policial o fuerza de segu-ridad correspondiente podrá retenerpreventivamente al conductor cuandoéste sea sorprendido in-fraganti enestado de intoxicación alcohólica, estu-pefacientes u otra sustancia que dismi-nuya las condiciones psicofísicas nor-

males o en su defecto ante la presun-ción de alguno de los estados anterior-mente numerados. Al tiempo de laretención se presentará comprobantemédico o de dispositivo aprobado queacredite tal estado, por el tiempo nece-sario para recuperar el estado normal.

Fumar

Aunque algunos piensen que fumar noentorpece la conducción, no se debefumar mientras se conduce, pues, parahacerlo, se requiere una serie de actosque pueden ser causa de distraccionescon graves consecuencias. Además, eltabaco contiene nicotina, sustancia queproduce efectos negativos para la saludy para la conducción.


1. 0,5 gramos por litro de sangre 2. Dos (2) latas de cerveza. 3. Es sancionado con doscientos ($ 200) a dos mil ($ 2.000) de multa o uno (1) a diez (10) días dearresto.

Test de Evaluación N° 41. ¿Cuál es el nivel máximo de alcoholemia admitido para conducir un automóvil?

2. ¿Qué cantidad de cerveza es equivalente a 0.5 gramos de alcohol por litro de sangre?

3. Si conduce con un índice mayor a 0.5 gramos por litro de sangre, ¿qué multa le es aplicable?


Capítulo 5 Señalización

La señalización debe ser emplazada úni-camente por la autoridad legal compe-tente. Las órdenes transmitidas a travésde este sistema son obligatorias para elusuario al que están destinadas, constitu-yendo una infracción su falta de cumpli-miento.

Para ser un conductor seguro, esté atentoy respete todas las señales de tráfico, indi-caciones y marcas en la calzada.

Cuando hay tránsito denso, o duranteuna emergencia, un agente de policíapuede dirigir el tránsito. El policía puedemodificar lo establecido en las señales detránsito. Sus órdenes o directrices debenser siempre obedecidas.

El sistema de Señalización Uniformecomprende, entre otras, las siguientes cla-ses de señales:

A) LuminosasB) HorizontalesC) VerticalesD) Manuales

Señalización Luminosa

Los semáforos regulan la circulación devehículos y de personas en las interseccio-nes, separando en tiempo, las distintascorrientes de tránsito que pasan por elmismo sitio. Es ampliamente aceptado por la ciudada-nía que, para reducir el número de vícti-mas y/o lesionados por colisiones en eltránsito, se deben instalar más semáforos.Sin embargo, las estadísticas muestran queun alto porcentaje de las víctimas fatales seproducen en intersecciones con señaliza-ción luminosa. Recuerde que son los con-ductores quienes hacen que los semáforossean efectivos.

LLaass sseeññaalleess,, iinnddiiccaacciioonneess yy mmaarrccaass eenn llaa ccaallzzaaddaa ssoonn mmeeccaanniissmmooss ddee ccoonn-ttrrooll,, ccoonncceebbiiddooss ppaarraa ccoonnttrroollaarr eell fflluujjoo ddee ttrráánnssiittoo ee iinnccrreemmeennttaarr llaa sseegguu-rriiddaadd eenn llaa vvííaa ppúúbblliiccaa ppaarraa aauuttoommoovviilliissttaass,, cciicclliissttaass yy ppeeaattoonneess..

Señalizaciónson obligatoriaspara el usuario



El ciclo de un semáforo es el tiempototal que transcurre hasta que vuelve aaparecer la misma luz. Se utilizanciclos que varían desde cuarenta (40”)segundos hasta ciento treinta (130”)segundos. Los ciclos cortos minimizanlas demoras, pero tienen poca capaci-dad. Para volúmenes altos se utilizanciclos largos.

En una intersección de dos arterias sereparte el tiempo total del ciclo, dandoluz verde, en forma directamente propor-cional al volumen de tránsito y en formainversamente proporcional al ancho delacceso.

En intersecciones sucesivas se coordinanlas luces verdes, que se encienden enforma progresiva, formando una ondaverde. La velocidad de la onda verde se lareduce a medida que el volumen de trán-sito es mayor.

Aún con luz verde no debe comenzar acruzar, si por la transversal avanza algúnvehículo, o si no hubiera espacio suficien-te del otro lado, dejando así siempre librela intersección.

La LUZ ROJA significa ALTO. Nuncacruce la calzada cuando tenga frente austed la luz roja. Espere hasta que la luzverde le permita cruzar.

La LUZ AMARILLA significa PRE-CAUCION. Debe detenerse en caso queno alcance a transponer la encrucijadaantes de la luz roja.

La LUZ VERDE significa SIGA. Debeavanzar o girar. Es obligatorio hacerlosalvo ocupación del espacio en el otrolado de la intersección.

Si la señal es de LUZ ROJA y AMARI-

LLA encendidas indica que seguidamen-te se encendera la LUZ VERDE , no estapermitido el avance hasta que se encien-da la LUZ VERDE .La LUZ INTERMITENTE ROJA, queadvierte la presencia de un cruce peligro-so, indica que se debe detener la marchay sólo reiniciarla cuando se observe queno existe riesgo alguno.

La LUZ INTERMITENTE AMARI-LLA, que advierte la presencia de cruceriesgoso, indica que se debe efectuar elmismo con precaución.

Con LUZ INTERMITENTE ROJA DELA SEÑAL FERROVIARIA O PASONIVEL, ó cuando comienza a descenderla barrera: detenerse, sin señales fonolu-minosas, el comienzo del descenso de labarrera equivale al significado de la LUZROJA del semáforo; y en el paso a nivelcon señales fonoluminosas, el encendido


de las mismas significa que no esta per-mitido el cruce, aunque no se haya inicia-do aún el descenso de la barrera.

FLECHAS DIRECCIONALES indicanel sentido de circulación permitido. Laflecha vertical, apuntando hacia arriba,indica la continuidad del sentido de cir-culación; la horizontal indica el sentidode giro, ya sea, derecha o izquierda.Cuando el semáforo vehicular contengauna o varias flechas direccionales con luzverde, al encenderse alguna de ellas, sig-nifica que los vehículos solo puedentomar la dirección indicada.

El semáforo peatonal generalmente colo-cado frente a la senda peatonal regula elcruce del peatón. (gráfico 8.1) En ausen-cia de éste, se debe respetar el semáforovehicular.

LUZ NARANJA: La luznaranja indica detención. Nopuede bajar a la calzada nicruzar la calle.

LUZ BLANCA: La luz blancasignifica siga. Puede cruzarla calle por la senda peato-nal.

Cuando la luz naranja setorne intermitente se terminael tiempo para realizar elcruce. No empiece a cruzarla calle. Espere sobre la vere-da Si está cruzando debe ter-minar de hacerlo con muchaprecaución.

Señalización Horizontal

Las marcas viales o demarcación horizon-tal son las señales de tránsito demarcadassobre la calzada, con el fin de regular,transmitir órdenes, advertir determinadascircunstancias, encauzar la circulación oindicar zonas prohibidas. En algunoscasos, son usadas para suplementar lasregulaciones, las prevenciones u otros dis-positivos, tales como las señales de tránsi-to, ó los semáforos. En otras instanciasellas permiten obtener resultados aisla-dos que no pueden ser logrados por otrotipo de dispositivos.

Características

- EstandarizaciónLas marcas usadas deben ser uniformesen diseño, en ubicación y aplicación.

5.1



- ColorBlancas o Amarillas

- MaterialSe utilizan pinturas o recubrimientosretroreflectivos por la incorporación deesferas de vidrio que las hacen visibles denoche.

Marcas Longitudinales

Son líneas emplazadas a lo largo de lalongitud del pavimento con el propósitode indicar al conductor su propia ubica-ción en el camino.

Las marcas longitudinales en el pavimen-to cuando son usadas como líneas diviso-rias entre tránsito vehicular conformanlos siguientes principios básicos:

LÍNEA CONTINUAIndependientemente de su color, amari-llo o blanco, indica que no debe ser tras-pasada ni circular sobre ella.

DOBLE LINEA CONTINUARefuerza el concepto de la anterior y esta-blece una separación mínima entreambos sentidos de circulación.

LINEA DISCONTINUAIndica la posibilidad de ser traspasada.

LINEA BLANCA Indica la separación de flujos de tránsitode la misma dirección.

LÍNEAS AMARILLASIndican la separación de flujos de tránsi-to de dirección opuesta.( gráfico 8.2)

5.2

LÍNEAS AMARILLAS

LÍNEAS BLANCAS DISCONTINUAS

LINEAS CONTINUAS Y DISCONTINUAS PARALELAS


LÍNEAS BLANCAS DISCONTINUASTienen carácter permisivo e indicanque esta permitido que el tránsito lastraspase.( gráfico 8.2)

LINEAS CONTINUAS Y DISCONTI-NUAS PARALELASIndican la permisión de traspasar en el sen-tido de la discontinua a la continua y laprohibición de hacerlo de la continua a ladiscontinua. ( gráfico 8.2)

Marcas Transversales

Las sendas peatonales delimitan la zonapor donde deben cruzar los peatones ydeberán ser de color blanco.

Las líneas de pare tienen por objeto, dadosu ancho y el metro que la separa de lasenda peatonal, impedir que el paragolpede cualquier vehículo, si se detiene correc-

tamente frente a la senda peatonal, no obs-truya el paso seguro de los peatones.( grá-fico 8.3)

Marcas de Estacionamiento

Deberán ser de color blanco e indicanla posición en que se deberán estacio-nar los vehículos. Definen los límitesdel estacionamiento. La forma de esta-cionar puede ser paralela al cordón, óen ángulo, y su emplazamiento puedeser de frente o de cola en el sentido de

circulación.

Marcas de Dirección

Las flechas pintadas en la calzada,cuando se emplean junto con otrasseñales, señalan la dirección correcta.Debe realizar el movimiento indicadopor la flecha en su carril. Esté atento alas marcas en la calzada. Sepa lo quesignifican. Respételas.

Las isletas son marcas canalizadoras de

5.3

MARCAS TRANSVERSALES



tránsito. Son líneas sobre la calzada de color amarillo o blanco,oblicuas al sentido de circulación, paralelas entre sí o en "V", cuyosbordes externos podrán unirse con una línea perimetral.

En ningún caso podrá trasponerlas o circular sobre ellas.Advierten la presencia de obstáculos sobre la calzada y canalizanel tránsito en forma lateral a las mismas.

Señalización Vertical

Las señales se dividen en cuatro (4) categorías básicas:

1. Señales Reglamentarias

2. Señales Preventivas

3. Señales Informativas

4. Señales Transitorias

Se las reconocen por su forma, tamaño y color. Las señales...... le avisan de peligros en su camino que de otro modo serían difí-


ciles de ver;... lo guían a su destino identificando con claridad la ruta;... regulan la velocidad y el movimiento del tráfico.

1. Señales Reglamentarias

- Las señales reglamentarias sirven para indicar a los conductores loque pueden hacer al circular por las calles de la ciudad o lo que estáprohibido.

- Su forma es un círculo blanco con borde rojo y símbolo de colornegro, con excepción de las señales PARE, CEDA EL PASO y CON-TRAMANO.

Cuando tienen fondo azul y borde rojo son de permisión con restricción.

2 Señales Preventivas

- Las señales preventivas sirven para indicar a los conductoresel peligro que puede haber al circular por las calles.



- Su forma es un cuadrado de color amarillo con la diagonalvertical, con borde y símbolo negro.

3. Señales Informativas

- Las señales informativas sirven para indicar a los conductoresruta, destino y servicios.

- Las de ruta y destino son rectangulares con fondo verde, símbo-lo y texto de color blanco.

- Las de servicio son de fondo azul, símbolo negro, texto y cuadra-do interior en blanco.

4. Señales Transitorias

- Las señales transitorias son de color anarajando e indican cam-bios ocasionales en la vía, o la presencia de trabajadores y maqui-naria en la misma.


1. En los casos de doble línea, compuesta una por un trazo continuo y otra por un trazo discontinuo, ¿cuál es la conducta a seguir?

2. Una línea de trazo discontinuo demarcada sobre la calzada en forma paralela a su eje (a lo largo) ¿qué nos indica?

3. Si la luz verde del semáforo nos da paso en un cruce de calles y por la transversal aún avanza algún vehículo, ¿qué debe hacer?

4. ¿Qué nos indica la luz amarilla de un semáforo, cuando funciona sola, de manera intermitente?

5. ¿Qué nos indica en un semáforo, el encendido solamente de la luz roja, de manera intermitente?

6. Cuando un semáforo cambia de luz roja a verde, nos habilita a reiniciar la marcha, no obstante ello, ¿qué precauciones o limitaciones debemos adoptar?

7. Cuando se estaciona en proximidad de una esquina ¿qué línea no se debe superar, hacia atrás o adelante?

8. ¿Qué indica la luz amarilla, en una secuencia común de las luces del semáforo?

9. ¿Qué significa la doble línea continua amarilla?

10¿Qué nos indica, en un semáforo vehicular, una flecha verde?

11. ¿Qué significan las flechas pintadas sobre los carriles en el pavimento de las calles?

12. En materia de señalamiento horizontal o demarcación horizontal ¿qué se entiende por "isleta"?


1. Debemos respetar lo que rige con respecto a la línea que esta de nuestro lado: si es continua no cruzarla; si es discontinua esta permitido cruzarla. 2.Indica que puede ser traspasada para adelantar a otro vehículo. 3.Aún con luz verde no debe empezar a cruzar si por la transversal avanza algún vehículo 4.Advierte al conductor de un cruce riesgoso debiendo trasponerlo con precaución. 5.Advierte la presencia de un cruce peligroso, y por lo tanto, que se debe detener la marcha y solo reiniciarla cuando se observe que no existe riesgo alguno. 6. No iniciar el cruce si no hay espacio para acomodar el vehículo del otro lado sin obstruir la circulación transversal y permitir que complete el cruce otro vehiculo o peatónque lo estuviere haciendo por la transversal. 7. La línea de pare o la prolongación imaginaria de la ochava. 8.Significa que no tiene tiempo para cruzar la calzada. Frente a ella debe detenerse y esperar la luz verde. 9.Indica para ambos sentidos de circulación que no debe ser traspasada ni se puede circular sobre ella.10. Que esta permitida la circulación en el sentido que indica la flecha. 11. Esta permitido la circulación en el sentido que indican las flechas. 12. Son las marcas canalizadoras de tránsito. No se puede traspasar o circular sobre ellas.


Capítulo 6 Situación de Emergencia

ResbalamientosLos giros repentinos, cambios de carrilo frenadas abruptas pueden provocarque su vehículo comience a patinar.Esto ocurre con mayor frecuencia envías con el pavimento mojado.

La forma de enfrentar ésta situación deemergencia es la siguiente: si la partetrasera de su automóvil empieza a des-lizarse, levante inmediatamente el piedel acelerador. No intente hacer ungiro rápido en dirección contraria.Esto hará que su vehículo empiece adar trompos. Gire en la dirección en laque la parte trasera del automóvil pati-na. Tenga cuidado de no girar demasia-do el volante. Usted podrá sentir cuando tiene elautomóvil de nuevo bajo control,entonces, puede enderezar las ruedas.

Paradas de Emergencia

Si no tiene más remedio que detenersepor una emergencia en una ruta conbanquinas realicelo del siguientemodo: señalice con la luz intermitentede emergencia (balizas) y reduzca suvelocidad hasta que ésta sea segurapara salirse de la ruta.

Al descender del vehíulo se sugiere uti-lice un chaleco de alta visibilidad a finde aumentar su seguridad.

No bloquee las luces traseras por la nochequedándose parado o trabajando detrásdel automóvil. Coloque siempre unmecanismo de advertencia (balizas reflec-tivas). Se recomienda colocar el primerdispositivo a treinta (30) metros del vehí-culo y el segundo a sesenta (60) metrosdel vehículo en forma geométrica debocina. Levante el capó.

Salirse de la Calzada

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Emergenciasconsejos y comentarios



Si su vehículo se sale de la calzada, no inten-te regresar inmediatamente a la ruta o cami-no. Esto puede hacer que su automóvil pier-da el equilibrio. En su lugar, permanezca enla banquina y levante suavemente el pie delacelerador. Una vez que haya reducido suvelocidad, vuelva a salir a la ruta.Si se sale de la calzada:- reduzca su velocidad- recupere el control- vuelva lentamente a la calzada.

Incendios de AutomóvilesLa mayoría de los incendios en automó-viles son provocados por cortocircuitosen el sistema eléctrico. En caso de incen-dio, no pierda el tiempo. Saque a lospasajeros de inmediato y aléjelos delautomóvil. Se aconseja no abrir el capóde golpe a fin de no oxigenar mas elfuego, por el contrario, debe abrirse concuidado, muy poco y lentamente, luego

utilice el extintor.

Si no lleva consigo un extintor, intenteapagar los cables que estén ardiendo conun trapo grueso, con tierra o con arena.

No utilice agua para extinguir un fuegoeléctrico.

No toque cables ardiendo con las manosdesprotegidas. Una quemadura eléctricapuede ser muy grave.

Si el fuego está fuera de control, aléjesedel automóvil antes de que explote eldepósito de gasolina. Pida ayuda.

Embotellamientos en VíasFerroviariasSi por alguna razón no puede finalizarel cruce de las vías ferroviarias y quedadetenido, ponga su automóvil en mar-

cha, en primera posición (velocidad).Si no puede quitar el automóvil de lasvías, y se acerca un tren, salga del auto-móvil. Camine rápidamente junto a lavía en dirección opuesta a la que sedesplaza el tren. Si su automóvil resul-ta atropellado por el tren, cualquierobjeto que se desprenda, tenderá a salirdisparado en la misma dirección en laque se dirige el tren.

Fallas MecánicasPor muy bien que cuide su automóvil,siempre existe la posibilidad de unafalla mecánica. Esta sección cubre loque debe hacer si padece alguna de lasfallas más comunes mientras maneja.

Falla de FrenosSi en su sistema hidráulico de frenoslos mismos, fallan repentinamente,reduzca la velocidad y bombee el pedal


del freno rápidamente y con fuerzavarias veces. Esto podrá crear la sufi-ciente presión de frenada como paradetener el automóvil siempre que hayarestos de líquido hidráulico en el siste-ma. Si esto no funciona, utilice elfreno de mano. Cuando lo haga, sujeteel botón de desenganche por si tieneque soltarlo si se le bloquean las ruedastraseras y el automóvil empieza a pati-nar.

Asegúrese que el automóvil quedefuera de la calzada. Una vez parado elvehículo, llame para pedir ayuda. No intente manejar el automóvil hastaun taller.

Reventón del NeumáticoSi se le pincha una rueda, sujete firme-mente el volante y mantenga el auto-móvil recto. Reduzca la velocidad gra-

dualmente. Levante el pie del acelera-dor pero no pise el freno. Deje que elautomóvil aminore la marcha solo.

A continuación, salga de la calzada ypise los frenos cuando el automóvilesté casi parado.

Falla de los Faros DelanterosSi de repenre se apagan sus faros delan-teros, detenga con cuidado el automó-vil. Pruebe varias veces con el interrup-tor de los faros delanteros. Si esto nofunciona, encienda las luces intermi-tentes de emergencia o las luces deposición. Salga de la calzada lo antesposible y deje puestas las luces deemergencia.

Problemas con el AceleradorSi su acelerador se atasca, mantengasus ojos pendientes en la calzada y el

flujo vehicular. Cambie rápidamente apunto muerto. Salga de la calzada loantes posible. Cuando haya detenido su automóvil,pare el motor.

Falla del LimpiaparabrisasSi sus limpiaparabrisas se detienen derepente mientras llueve o nieva, reduzcasu velocidad. Frene y salga de la vía yrevise el desperfecto.

Protegerse en las ColisionesSi parece que una colisión va a ocurrir,gire el volante en dirección opuesta altráfico que viene de frente, aunque ellosuponga salirse de la calzada. Maneje(en lugar de patinar) mientras se salede la calzada. Esto le da más control.Opte por colisionar con algo que ceda,como unos matorrales o un arbusto, enlugar de algo duro.



Elija colisionar con algo que vaya en sumisma dirección antes que algo inmóvil.Elija colisionar algo inmóvil antes quealgo que se dirija hacia usted. Si no tienemás remedio que colisionar, procure quesea un golpe desviado.

Un choque de refilón, por ejemplo, leayudará a reducir la marcha. Procure evitar chocar con algo de frente.No siempre podrá evitar una colisión. Sisu automóvil está a punto de ser golpea-do, esta sección le da algunos consejossobre cómo protegerse. Por encima detodo, lleve siempre abrochado el cintu-rón de seguridad.

Colisiones TraserasSi está a punto de ser golpeado pordetrás, esté preparado para pisar los fre-nos. Intente evitar ser empujado hacia un

automóvil que vaya delante de usted.Prepárese reforzando la tensión de sucuerpo entre el volante y el respaldo de suasiento.Presione la parte trasera de su cabeza con-tra el apoyacabeza de su asiento.

Colisiones LateralesSi está a punto de ser golpeado por unlado, sujete con firmeza el volante.Esto puede evitar que usted salga des-pedido hacia un lado del automóvil.

Colisiones FrontalesSi está a punto de sufrir un choquefrontal, utilice sus brazos y manos paraprotegerse la cara. Es importante quesiempre lleve el cinturón de seguridadabrochado.

IncidentesSe considera incidente de tránsito todo

hecho que produzca daño en personas ocosas como consecuencia de la circula-ción. Estos no son excluyentes, y pueden,por lo tanto, ocurrir simultáneamente.

Si es participe de una colisión es obli-gatorio: -Detenerse inmediatamente y permane-cer en el lugar.-Detener el vehículo en lugar seguro ysin crear nuevos riesgos.-Señalizar la zona para evitar otro inci-dente.-Intercambiar los datos de su licencia deconducir y seguro obligatorio con la otraparte y la autoridad policial.-Realizar la denuncia policial correspon-diente.

En caso de haber lesionados dar aviso ala autoridad competente: PolicíaFederal llamando al 101 y/ó 911, y al


servicio de emergencias llamando al107.

Una colisión de tránsito puede tenerdistintas consecuencias; daños mate-riales (son aquellos que afectan a vehí-culos o cosas), daños personales (sonaquellos que afectan a las personas).Estas pueden darse conjuntamente (noson excluyentes).

En todos los casos deben cumplimen-tarse los siguientes pasos:- Señalizar la zona para que no se pro-duzcan más incidentes.- Hacer una evaluación global delhecho ocurrido: cantidad de víctimas,estado de las mismas (grado de con-ciencia, tipo de lesiones, etc.).- Llamar inmediatamente al 107 indivi-dualizando a una persona en particularpara que realice el llamado. El mismo se

puede efectuar desde cualquier teléfonopúblico sin necesidad de fichas, monedas otarjeta. Siempre hay que asegurarse de quequien llame indique con claridad: lugar delhecho (calle e intersecciones o alguna refe-rencia clave), características del incidente(choque frontal, vuelco, incendio, etc.),cantidad y estado de las víctimas.Mientras se espera al servicio deEmergencias se debe realizar una evalua-ción detallada a fin de determinar si es per-tinente o no brindar ayuda y de qué tipodebe ser ésta. Para ello, en relación con lasvíctimas, deberá tenerse en cuenta:- Nivel de conciencia (por medio de pre-guntas puntuales: nombre, edad, etc). - Si está conciente: tranquilizar y alentar ala víctima, no permitir ningún movimien-to. Interrogar sobre la presencia de dolor,pérdida de sensibilidad o dificultad demovimiento de algún miembro, etc., parapoder actuar en consecuencia.

- En caso de hemorragias presione sobre lasmismas. No realice torniquetes, sólo perso-nal médico especializado puede hacerlo.- En caso de prever una fractura, no movi-lizar a la víctima, inmovilizar la zona afec-tada.- Si a consecuencia del impacto se obser-va que la persona tiene un objeto clavado,nunca retirarlo; caso contrario podríaproducirse una hemorragia.- Si el herido posee casco, no deberá retirár-selo, a menos que haya vómito o asfixia. - Si la víctima está inconsciente habráfalta de respuestas al interrogatorio. Siusted conoce técnicas de reanimación, yestá habilitado para realizarlas, comiencea realizarlas. En caso contrario, sin movi-lizar al herido, espere el auxilio del servi-cio de Emergencias solicitado.- No mover al herido para evitar que seperjudique por lesiones ocultas.

Capítulo 7 Información Util en Caso de Incidente de Tránsito

Fecha, Hora, y Lugar del Incidente

Nombre del otro Conductor

Dirección del otro Conductor

Número de Patente

Número de Licencia de Conducir

Nombre y Dirección de la compañía de seguros del otro conductor

Nombre y Dirección de las personas lesionadas

Nombre y Dirección de los testigos

Circunstancias del incidente: clima, condición de la vía, otras condiciones

IInnffoorrmmaacciióónn qquuee ddeebbee ssoolliicciittaarr eenn ccaassoo ddee iinncciiddeennttee ddee ttrráánnssiittoo..

Incidentesdatos importantes


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Indice - 94.23.80.24294.23.80.242/~aec/ivia/Manual del Conductor. Ministerio de Desarrollo Urbano...necesarias de coordinación del embrague, acelerador o freno de mano. Negligencia