-
8/18/2019 Indice Del Curso[1]
1/5
Indice del curso
Estructura y función de los componentes
La instalación de un sistema Common Rail se estructura en dos
partes
fundamentales la parte que suministra el combustible a baja
presión y la que
suministra el combustible a alta presión.
La parte de baja presión consta de:
- Depósito de combustible con ltro preio.
- !omba preia.
- "iltro de combustible.
- #uber$as de combustible de baja presión.
La parte de alta presión consta de:
- !omba de alta presión con %lula re&uladora de presión.-
#uber$as de combustible de alta presión.
- Rail como acumulador de alta presión con sensor de presión del
Rail' %lula
limitadora de la presión y limitador de (ujo.
- Inyectores.
- #uber$as de retorno de combustible.
)arte de baja presión
La parte de baja presión pone a disposición el combustible
suciente para la
parte de alta presión.
-
8/18/2019 Indice Del Curso[1]
2/5
!omba preia
La misión de la bomba preia es abastecer suciente combustible a
la bomba
de alta presión
- En cualquier estado de sericio.
- Con la presión necesaria.
- * lo lar&o de toda su ida +til.
*ctualmente e,isten dos ejecuciones posibles:
)uede aplicarse una electrobomba de combustible bomba celular de
rodillos
o' alternatiamente' una bomba de combustible de en&ranajes
accionada
mec%nicamente.
Electrobomba de combustible
/e aplica +nicamente en turismos y e0$culos industriales
li&eros. 1unto a la
función de suministrar combustible para la bomba de alta
presión' tieneademas la función de interrumpir el suministro de
combustible en caso
necesario' dentro del marco de una superisión del sistema.
Comen2ando con el proceso de arranque del motor' la electrobomba
de
combustible funciona continuamente y de forma independiente del
r3&imen del
motor. La bomba transporta as$ el combustible continuamente
desde el
deposito de combustible' a tra3s de un ltro de combustible'
0acia la bomba
de alta presión. El combustible e,cedente retorna al deposito a
tra3s de una
%lula de descar&a.
4ediante un circuito de se&uridad se impide el suministro de
combustibleestando conectado la llae de encendido y parado el
motor.
E,isten electrobombas de combustible para el montaje en tuber$a
o montaje en
el deposito. Las bombas de montaje en tuber$a se encuentran
fuera del
deposito' en la tuber$a de combustible' entre el deposito y el
ltro. Las bombas
-
8/18/2019 Indice Del Curso[1]
3/5
de montaje en el deposito se encuentran' por el contrario'
dentro del depósito
de combustible en un soporte especial' que normalmente contiene
tambi3n un
tami2 de combustible por el lado de aspiración.
5na electrobomba de combustible consta de los tres elementos
fundamentales:
Elemento de bomba *.
Electromotor !
#apa de cone,ión C.
El elemento de bomba e,iste en diersas ejecuciones' ya que el
principio
funcional aplicado en cada caso depende del campo de aplicación
de la
electrobomba de combustible. )ara el sistema Common Rail esta
ejecutado
como bomba celular de rodillos y consta de una c%mara
dispuesta
e,c3ntricamente' en la que &ira un disco ranurado. En cada
ranura se
encuentra un rodillo conducido suelto. )or la rotación del disco
ranurado y por
la presión del combustible del combustible se empujan los
rodillos contra la
pista de desli2amiento de rodillos situada e,teriormente y
contra los (ancos
propulsores de las ranuras. Los rodillos act+an aqu$ como juntas
de rotación'
formandose una c%mara entre cada dos rodillos del disco ranurado
y la pista de
desli2amiento de los rodillos.
El efecto de bombeo se produce por el 0ec0o de que el olumen de
la c%mara
se reduce continuamente tras cerrarse la abertura de entrada de
forma de
ri6ón. Despu3s de abrir la abertura de salida' el combustible
atraiesa el
electromotor y abandona la bomba celular de rodillos por la tapa
de cone,ión
del lado de presión.
El electromotor consta de un sistema de im%n permanente de un
inducido'
cuyo dimensionado depende del caudal de suministro deseado con
una presión
del sistema determinada. El electromotor y el elemento de bomba
se
encuentran en un cuerpo com+n. Est%n rodeados continuamente
de
-
8/18/2019 Indice Del Curso[1]
4/5
combustible refri&erandose as$ continuamente. De esta forma
puede
conse&uirse una eleada potencia del motor sin complejos
elementos
estanquei2antes entre el elemento de bomba y el
electromotor.
La tapa de cone,ión contiene las cone,iones el3ctricas y el
empalme 0idr%ulicapor el lado de impulsión. *dicionalmente pueden
estar inte&rados elementos
antiparasitarios en la tapa de cone,ión.
!omba de combustible de en&ranajes
Esta bomba se aplica para la alimentación de la bomba de alta
presión del
sistema Common Rail en turismos' e0$culos industriales y
e0$culos todo
terreno. Esta bomba a inte&rada en la bomba de alta presión
y presenta un
accionamiento comun con ella' o bien esta jada directamente al
motor y tieneun accionamiento propio.
Las formas de accionamiento conencionales son acoplamiento'
rueda dentada
o correa dentada.
Los elementos constructios esenciales son dos ruedas dentadas
que &iran en
sentido opuesto y que en&ranan mutuamente' transportando el
combustible en
los 0uecos entre dientes' desde el lado de aspiración al lado de
impulsión. La
linea de contacto de las ruedas dentadas reali2a el
estanquei2ado entre el lado
de aspiración y el lado de impulsión' e impide que el
combustible pueda (uir
0acia atr%s.
El caudal de suministro es apro,imadamente proporcional al n7 de
reoluciones
del motor. )or este motio' la re&ulación del caudal' se
reali2a bien por
re&ulación de estran&ulación en el lado de aspiración' o
bien por una %lula
de descar&a en el lado de impulsión .
La bomba de combustible de en&ranajes funciona e,enta de
mantenimiento.
)ara la pur&a de aire del sistema de combustible en el
primer arranque o si se
0a aciado el deposito de combustible' puede estar montada una
bomba
manual bien directamente en la bomba de combustible de
en&ranajes' o bien
en la tuber$a de baja presión.
-
8/18/2019 Indice Del Curso[1]
5/5
"iltro de combustible
Las impure2as del combustible pueden proocar da6os en los
componentes dela bomba e inyectores. La aplicación de un ltro de
combustible adaptado
especialmente a las e,i&encias de la instalación de
inyección es' por lo tanto'
condición preia para un sericio sin anomal$as y una
prolon&ada ida +til. El
combustible puede contener a&ua en forma li&ada emulsión
o no li&ada por
ejemplo: formación de a&ua de condensación debido a cambio
de
temperaturas. /i el a&ua entra dentro del sistema de
inyección' pueden
producirse da6os de corrosión.
