InfoMobill №2(16) Март-Апрель 2012

Обзор авто для ледиРоссийский авторынок «врезался» в ВТО

АВТОМОБИЛЬНЫЙ ЖУРНАЛ

WWW.INFOMOBILL.RU

ЕСТЬ В КАЖДОЙ МАШИНЕ

Новый «лев» лучше старых двух?

Седаны до 999 000 рублей

38АВТОБИЗНЕС

В РоссииАВТОНОВИНКИ 34

28СПРАВОЧНИК ПОКУПАТЕЛЯ

СПРАВОЧНИК ПОКУПАТЕЛЯТест-драйв 52

42

скидки

32 3

Top NewsНОВОСТИ8 АвтоВАЗ сообщил

о повышении качества комплектующих в десять раз

8 Из критериев роскоши предложено изъять лошадиные силы

9 Цены на бензин могут вырасти в полтора раза

9 МРЭО №2 теперь на Шеболдаева, 2д

10 На Дону провели оперативно-профилактическую операцию «Рихтовщик»

10 Движение по Н. Данченко и Шеболдаева ограничат до конца весны

11 Наказание за угон автомобиля могут ужесточить

11 Движение по бульвару Комарова перекроют

12 130 знаков «Пешеходный переход» не хватает в Ленинском районе Ростова

12 ОСАГО подешевеет для женщин?

В РоссииСОБЫТИЕ14 Англичане в Москве

ПолезноАВТОЛИКБЕЗ20 ИЩИ-СВИЩИ!

ИнтервьюПЕРСОНА26 Тачка для Бородиной

Тест-драйвСПРАВОЧНИК ПОКУПАТЕЛЯ28 Самоходная косметичка, или

Авто для леди

Содержание

20

26

ИЩИ-СВИЩИ!

Тачка для Бородиной

14 Англичане в МосквеСОБЫТИЕ

АВТОЛИКБЕЗ

ПЕРСОНА

ИНФОМОБИ

ЛЬ

• Мар

т •

2012

54

Содержание

34

64

68


Peugeot

Что делать, если попал в яму

АВТОНОВИНКИ

ИСТОРИЯ МАРОК

АВТОЮРИСТ

В РоссииАВТОНОВИНКИ34 Новый «лев» лучше старых

двух?

ОбзорАВТОБИЗНЕС38 Российский авторынок

«врезался» в ВТО

Тест-драйвСПРАВОЧНИК ПОКУПАТЕЛЯ42 Гибриды в России – удел

избранных

Тест-драйвСПРАВОЧНИК ПОКУПАТЕЛЯ52 Немец, кореец и японец

ПолезноАВТОЛИКБЕЗ58 Культурный наезд,

или Правила хорошего тона за рулем

ПрезентацияСОБЫТИЕ62 Торжественное открытие

автоцентра Hyundai в Ростове

В миреИСТОРИЯ МАРОК64 Peugeot

ПолезноАВТОЮРИСТ68 Что делать,

если попал в яму

Тест-драйвАВТОЛИКБЕЗ72 Viatti Brina – рваный шрам на

любимой шине

ПраздникСОБЫТИЕ76 Первый день рождения!

Информация

79 СКИДКИ80 МАГАЗИНЫ 85 СЕРВИС 88 ГРУЗОВЫЕ

АВТО 89 МОЙКИ 90 АВТОШКОЛЫ93 СЛУЖБЫ

ТЕХПОМОЩИ 94 ТАБЛИЦА

ШТРАФОВ 100 ПОЛЕЗНАЯ

ИНФОРМАЦИЯ

76

Рекламно-информационныйжурнал «Инфомобиль»№2 (16) март-апрель 2012 г.Журнал выходит ежемесячно. Цена свободная.

Учредитель: Радиловский Г.В.

Адрес редакции:г. Ростов-на-Дону, ул. Комарова, 28 г, оф. 9, тел. (863) 298-79-59Главный редактор: Радиловский Георгий e-mail: [email protected] Руководитель проекта: Дыбова Евгения тел. 8-918-558-79-59e-mail: [email protected] Руководитель отдела продвижения: Кармеев Тагир e-mail: [email protected]Над номером работали:Гурьева Екатерина, Шелдунов Владимир, Марк Паверман, Анна Латоцкая, Игорь КарапетянОтдел распространения и подписки:тел. (863)294-54-81, 8-918-554-54-81

Отдел рекламы:Директор по продажам: Томенко Михаил тел. 8-988-256-21-81e-mail: [email protected] Астен Иринател. 8-988-256-21-89e-mail: [email protected]Никиточкина Иннател. 8-988-256-21-88e-mail: [email protected]Ускова Анна8-988-256-21-90e-mail: [email protected]

Арт-директор : Михаил Куров /Design-ER/Дизайн, верстка: Алексей Сидоренко /Design-ER/Корректор: Ирина Мазурян /Design-ER/

Креативный директор и фотограф: Козлов Максим Издатель: ИП Радиловский Г.В.

Журнал зарегистрирован в Федеральной службе по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций. Свидетельство о регистрации: ПИ № ТУ 61-00298 от 15.02.2010. Рекламное СМИ.

Авторы публикаций выражают исключительно собствен-ную точку зрения, которая может не совпадать с мнением редакции. Все рекламируемые в журнале товары и услуги подлежат обязательной сертификации. Ответственность за достоверность информации, содержащейся в рекламных объявлениях, несет рекламодатель. Качество опублико-ванных иллюстраций и оригинал-макетов соответствует качеству предоставленных материалов. Все цены, указанные в рекламных объявлениях, действительны на момент подпи-сания журнала в печать. Редакция не несет ответственности за содержание рекламных материалов. Полное или частич-ное использование материалов, а также перепечатка, в том числе в электронных СМИ, возможны только с письменного разрешения редакции журнала «Инфомобиль». Нарушение авторских прав преследуется по закону.

Отпечатано:Типография Блиц-Принт

Тираж 10000 экземпляров. Подписано в печать 13.03.2012 Заказ № 1484

*

****

Дорогие читатели!Капризная погода с перепадами температур, серые машины в

грязи, а главное – жуткие дороги после сошедшего снега – реалии ростовской весны. Смена сезонов – пора смены резины, межсезон-ного сервиса и частых дорожных аварий. Поэтому в этом номере мы постарались подготовить для вас максимум полезной инфор-мации, чтобы сэкономить время и нервы на решении дорожных ситуаций.

Те, кто присматривают автомобиль, загляните в рубрику «Справочник покупателя», в которой мы подготовили экспертное мнение о седанах до 999 000 рублей. Специально для прекрасной половины человечества за рулем – обзор женских автомобилей. Ставшая уже традиционной рубрика тест-драйва резины подхо-дит к концу. В этом номере вы можете прочитать ее финальную часть. Желающих быть в курсе всех автоновинок ждет материал о новом Peugeot 508.

Также в номере – экспертное мнение о последствиях для авто-рынка вcтупления России в ВТО и советы автоюриста. Приятно-го и полезного вам чтения.

С уважением, редакция журнала «ИнфоМобиль»!

9

ИНФОМОБИ

ЛЬ

• Мар

т •

2012

8

НОВОСТИT

op N

ews

Подводя итоги первых двух лет работы совместной с Renault-Nissan службы по раз-витию и качеству поставщиков (CSQSD), АвтоВАЗ сообщил о значительном улучшении каче-ства автокомплектующих.

Основным показателем качества автокомплектующих, поставляемых крупнейшими российскими предприятиями на сборочные линии АвтоВАЗа, является количество дефектов на миллион изделий (ppm), и за время работы службы он «улуч-шен примерно в десять раз», отмечается в сообщении.

В Российском союзе промышленников и предпринимателей (РСПП) рассказали о своем видении того, какие автомобили следует считать предметом роскоши, а какие – нет. От странной привязки к количеству лошадиных сил пред-ложено отказаться и облагать новоиспеченным налогом только действительно дорогие новые машины.

Инициатива РСПП, озвученная президентом союза Александром Шохиным, кажется намного более разумной, чем варианты, которые обсуж-дали в Минэкономразвития. И действительно, если налог на роскошь будет рассчитываться ис-ходя из мощности отдельно взятого автомобиля, то в итоге получится, что в расстрельный список попадет, к примеру, BMW 7-й серии выпуска на-чала девяностых – а может ли быть роскошью машина стоимостью 150 тыс. рублей?

Дорогие читатели, доводим до вашего сведения, что МРЭО №2 (2 отделение МОТТО и РАМТС ГИБДД №1), располагавшееся ранее по адресу: Королева, 1 В, в настоящее время переехало и находится по адресу: ул. Шеболдаева, 2 Д.

По мнению большинства водителей, бензин в России запредельно дорогой, особенно если учесть, что речь идет о нефтедобывающей стране. Удивительно высокие цены, которые неуклонно стремятся к европейскому уровню, складываются из налогов и акцизов, объясняют эксперты то-пливного рынка.

В Госдуме считают, что проезд по российским дорогам должен со временем превратиться в дорогое удовольствие – ведь дорожные фонды следует регулярно пополнять. В связи с этим прозвучало предложение вдвое повысить допол-нительные акцизы на бензин, воспользовавшись «украинским опытом».

Эту идею озвучил глава комитета Госдумы по транспорту Евгений Москвичев на конференции Росавтодора, проходившей в Москве. «Мы за то,

чтобы акцизы на ГСМ были не 3, а 7-8 рублей за литр, как нынче в Украине», – сообщил депутат.

Аналитики прогнозируют, что решение все же будет принято в пользу увеличения акцизов. Тем более, что на этом настаивают и в правительстве. В частности, премьер Владимир Путин ранее заявил: «Повышение акцизов обусловлено необходимостью форми-рования дорожных фондов. Это значительные ресурсы – если от транспортного налога ре-гионы получают около 90 млрд рублей, то от повышения акцизов они получат 93-94 млрд».

Вполне можно прогнозировать, что цена авто-мобильного топлива до конца года вырастет при-мерно в полтора-два раза. А значит, следует быть морально готовым к тому, что вместо 29-30 ру-блей за литр Аи-95 придется выкладывать 45-50.

АвтоВАЗ сообщил о повышении качества

комплектующих в десять раз

Цены на бензин могут вырасти в полтора раза

Из критериев роскоши предложено изъять

лошадиные силы

МРЭО №2 теперь на Шеболдаева, 2д

10 11

ИНФОМОБИ

ЛЬ

• Мар

т •

2012

Наказание за угон автомобиля могут ужесточить

В Ростовской области завершилась оперативно-профилактическая операция «Рихтовщик», ини-циированная Управлением ГИБДД ГУ МВД России по Ростовской области. Ее целью было повышение эффективности работы по розыску водителей, скрывшихся с мест ДТП, задержание угнанного и вы-явление похищенного транспорта, проверка мест ремонта и восстановления транспортных средств.

В ходе мероприятия было отработано 811 объектов: места возможного отстоя транспорта, СТО, мастерские, автостоянки, частные гаражи.

Особое внимание было сфокусировано на розыске водителей, совершивших ДТП, при которых погибли и пострадали люди. Из 66 случаев найдено 37 беглецов.

Полностью закроют проезд только на Испыта-тельной. На площади 2-й Пятилетки и Н. Данченко движение будет частично

ограничено. С 15 апреля такая

же участь постигнет Шебол-даева, сообщили в город-ском Департаменте автомо-

бильных дорог. Терпеть не-удобства придется до 30 мая. Специалисты объяснили, что это связано с ремонтом водопроводной сети.

С 14 марта по 1 июля 2012 года будет закрыто движение ав-тотранспорта на участке бульва-ра от ул. Добровольского до пр. Королева. Такие непопулярные

среди водителей меры необхо-димы для реконструкции буль-вара, сообщают в Департаменте автомобильных дорог и органи-зации дорожного движения.

На время проведения работ здесь установят техни-ческие средства организации дорожного движения и ин-формационные щиты.

Первый зампред комитета Госдумы по кон-ституционному законодательству, лидер движе-ния автомобилистов «Свобода выбора» Вячеслав Лысаков вынес на рассмотрение коллег идею изъять из УК РФ ст. 166 «Неправомерное завла-дение автомобилем или иным транспортным средством без цели хищения».

По его словам, часто пойманные преступ-ники пользуются этой лазейкой в законе, чтобы

уменьшить срок наказания. Напомним, по этой статье максимальный срок лишения свободы – 12 лет. Если же преступнику не удается доказать, что он «просто взял машину покататься», деяния квалифицируются по статьям «Разбой» или «Гра-беж», наказание за которые гораздо серьезнее.

На рассмотрение в Госдуме могут быть выне-сены также законопроекты по возврату промил-ле и смягчению наказания за неуплату штрафов.

На Дону провели оперативно-профилактическую

операцию «Рихтовщик»

Движение по Н. Данченко и Шеболдаева ограничат до конца весны Движение по бульвару Комарова перекроют

НОВОСТИT

op N

ews

1312

НОВОСТИT

op N

ews

С необычной инициативой – ввести в ОСАГО «гендерный коэффициент» – выступил Глава Сою-за страховщиков Петербурга Евгений Дубенский.

По его мнению, женщины совершают меньше ДТП, чем мужчины, поэтому будет справедливо, если они будут меньше платить за страховку. Позицию Дубенского поддержи-

вает и руководитель комиссии по страхованию петербургского отделения общественной ор-ганизации «Деловая Россия» Егор Шадурский. Он считает, что только 15% ДТП происходит по вине женщин – правда, не уточняя, учитывает ли эта статистика тот факт, что женщин-водите-лей просто меньше, чем мужчин.

Прокуратура Ленинского района Ростова совместно с ОГИБДД УМВД провела проверку исполнения федерального законодательства о без-

опасности дорожного движения. Было установлено, что на многих центральных улицах города с большим автомобильным трафиком

и оживленным движением пешеходов отсутствуют знаки «Пеше-ходный переход». В число таких улиц попали Красноармейская,

Социалистическая, Баумана, переулки Доломановский и Халту-ринский, а также Буденновский проспект.

В прокуратуре считают, что это ставит под угрозу жизнь и здоровье людей, переходящих здесь дорогу, и является

недопустимым.Прокуратура Ленинского района предъявила в

суд 19 исковых заявлений о признании бездействия Управления автомобильных дорог Ленинского района г. Ростова-на-Дону незаконным. От чинов-ников требуют принять меры к установке недо-

стающих знаков.

130 знаков «Пешеходный переход» не хватает в

Ленинском районе Ростова

ОСАГО подешевеет для женщин?

15

ИНФОМОБИ

ЛЬ

• Мар

т •

2012

СОБЫТИЕВ

Рос

сии

Именно тогда стало ясно, что его извест-ность, как и в случае с популярностью своего ТВ-прародителя, очень скоро перешагнет Ла-Манш, сделав это столь же быстро и стремительно, как и привезенные в Москву спорткары, гонявшие по площадке «Олимпийского». Организаторы по-дошли к сюжету шоу в высшей степени креативно, попытавшись объединить в сценарии и тему керлинга, и тему римских легионеров на совре-менных колесницах, и боулинг с футболом. Все это, естественно, было сдобрено запредельной дозой каскадерских трюков, искрометных постановок с

участием автомобилей, цены на которые зашкали-вают, ну и, само собой, фирменного английского юмора.

Отсутствие Капитана Улитки (прозвище Джеймса Мэя – прим. автора) с успехом компенси-ровали Оскар Кучера и Михаил Петровский, кото-рые весьма органично смотрелись в компании со знаменитым английским дуэтом.

На фоне своих более именитых коллег наши ребята не затерялись, внеся свой вклад в итоговый успех представления. На площадке царило шуточ-ное противостояние, подобное тому, что было на

14

И все-таки это произошло! Мечты тысяч российских фанатов известного на весь мир ТВ-шоу Top Gear,

наконец, стали былью. Двое из знаменитой на весь мир троицы, Джереми Кларксон и Ричард Хаммонд,

в отсутствие, правда, Джеймса Мэя явили себя на суд столичной общественности. В качестве места

для долгожданного появления был выбран СК «Олимпийский», размеры которого как нельзя лучше

подошли для успешной реализации концепции премьерного показа шоу Top Gear Live в Москве. Впервые

сошедшее с экранов телевизоров шоу состоялось на просторах Туманного Альбиона в 2008 году.

Англичане в Москве

ИНФОМОБИ

ЛЬ

• Мар

т •

2012

Ричард Хаммонд

16 17

ИНФОМОБИ

ЛЬ

• Мар

т •

2012

СОБЫТИЕВ

Рос

сии

Джереми Кларксон

футбольном матче Россия vs. Англия. Зрители слов-но вновь оказались на исторической игре между сборными этих стран в «Лужниках»… Напомним: тогда наша сборная одержала верх. Удача сопут-ствовала нам и в этот раз. Родоначальники спорта №1 потерпели поражение. Табло зафиксировало итоговые 5:2 в пользу сборной России, заставив сердца публики, забившей до отказа спортивный комплекс, преисполниться гордости за своих! Справедливости ради стоит отметить, что вместо бутс, щитков и прочих элементов футбольной эки-пировки участникам были выданы микролитраж-ные малыши Citroën C1, которые изрядно постра-дали в ходе матча, поскольку встреча проходила в обоюдоострой, бескомпромиссной и контактной борьбе!

Пересчитать моменты, от которых захватыва-ло дух, не представлялось возможным. Уровень адреналина в крови действительно зашкаливал. В особенности когда организаторы представили взору публики уникальный номер с участием че-тырех мотоциклов, колесящих внутри железной «клетки смерти», сконструированной в форме сферы. Вроде бы ничего фантастического, ведь

подобные трюки проделывались и на других шоу! Уточним: в диаметре сфера не превышала 3,5 – 4 м! Со стороны эта картина смотрелась так, будто уча-ствовавшие каскадеры прибыли к нам из другого измерения, и законы физики над ними не властны.

Разумеется, большая часть зрителей с нетер-пением ожидала момента, когда команда Top Gear, наконец, покажет привезенные издалека шедевры автопрома. Восторгу толпы не было предела, ког-да, подобно рассекающим водную гладь галерам, под аккомпанемент спокойной музыки один за другим на площадку «Олимпийского» начали выплывать уникальные суперкары: Aston Martin Virage, Aston Martin V12 Vantage, Ferrari 458 Italia и F430 Spyder, Spyker С8, Nissan GT-R, Ford Mustang Saleen, Porsche 911 Turbo, Mercedes McLaren SLR, Jaguar XKRS. Безмолвное созерцание образцов по-лета инженерной мысли сопровождалось обиль-ным слюноотделением у всех присутствующих представителей сильного пола. Да и милые дамы с трудом сдерживали эмоции, ведь представления двух полов о прекрасном, полярные при иных обстоятельствах, в этот вечер совпадали в покло-нении истинной красоте.

СОБЫТИЕВ

Рос

сии

19

На площадке фонтанировали шутками, в том числе в стиле Джереми Кларксона, передать которые можно ис-ключительно при наличии соответствующего запикивателя! Довольно забавно было наблюдать за тем, как «жигули» седьмой модели, которыми управлял Джереми, участвуя в игре в кошки-мышки на автомобилях, переехал огромный «биг-фут» с двухметровыми колесами. Именно такая кара постигла известного ведущего за то, что он занял последнее место в итоговой генеральной классификации, раздавив наименьшее число мышей, управляемых с пульта дистанци-онного управления.

Овации вызвал Ричард Хаммонд, который сбил все вы-ставленные кегли… Но, ясное дело, сделал он это не сам. По первоначальному плану сидящего в тележке из супермаркета Хаммонда должен был подтолкнуть управляющий гольф-каром Джереми. Однако вся соль была в том, что в момент, когда Хаммонд получал подробные инструкции по безопасности от Михаила Петровского, Джезза (прозвище Джереми Кларксона – прим. автора) незаметно выехал из-за кулис на новеньком «Додже Вайпере». Эхо от крика в итоге выбившего «страйк» Хаммонда, разогнавшегося с подачи своего коллеги, еще долго разносилось по «Олимпийскому»! Словом, боулинг удался.

Довольно непросто в рамках одной статьи передать эмоции, которые сопровождали шоу. Тем не менее, по его окончанию осталось ощущение, что следующий уникальный перформанс под вывеской Top Gear Live не за горами, и бу-дет он еще более масштабным и успешным. Остается только

поздравить организаторов с удачной премьерой, а гостей «Олимпийского» – с тем, что им посчастливилось побывать на таком событии.

В заключении остается лишь процитировать призыв, обращенный Джереми Кларксоном всем любителям бы-строй езды и прозвучавший в конце шоу, став его триум-фальным венцом: «…То, что я хочу сказать, очень важно! Вы все видите, как безрассудно мы водим! И посему ради вашего же блага… на дорогах общего пользования… не-смотря ни на что… гоняйте что есть мочи!»

ТексТ: евгений ХоХлов18

ИНФОМОБИ

ЛЬ

• Мар

т •

2012

21

Пол

езн

о АВТОЛИКБЕЗ

Д О С Т А В К А П О Л Ю С А Б Е С П Л А Т Н О

ИЩИ-СВИЩИ!Тот, кому хоть раз приходилось менять проколотое колесо на трассе, вряд ли

станет утверждать, что эта процедура – приятная и позитивная. Особенно если на улице, как сейчас, весенняя грязь или дождь, слякоть, снег, ветер и мороз

(нужное подчеркнуть). А если к тому же вы едете в чистом, идеально выглаженном костюме на важную встречу, несмотря на всю вашу врожденную интеллигентность,

вся округа со стопроцентной вероятностью услышит из ваших уст некоторые слова русского языка, которые не пишут в приличных журналах. А если нет с собой запаски? А если вдруг проколоты будут сразу два (три, четыре) колеса?

«ИнфоМобиль» решил разобраться, может ли выручить в подобных случаях автохимия, посколь-ку весна – то самое время, когда на ростовских дорогах невесть откуда появляются гвозди, оскол-ки стекол, куски проволоки и прочие колющие и ранящие колесную резину предметы.

Оказывается, колесо совсем необязательно менять. Если дело в проколе небольшого раз-мера (или даже в нескольких мелких проколах), можно использовать герметик для безразборного экспресс-ремонта колеса. В рекламных целях их

иногда называют химическими запасками, однако это название несколько устрашающее. В мозгу всплывает некий продукт ядерных технологий, с которым шутки плохи. На самом же деле герме-тики для экспресс-ремонта колеса – безобидные симпатичные баночки с жидко-газообразным содержимым, которые не выделяются в пестром ряду всевозможной автохимии. Их уже полюбили многие водители и возненавидели сотрудники шиномонтажных пунктов. Впрочем, обо все по порядку.

Прививки… Эти продукты можно разделить на две груп-

пы. Первая – это профилактические вещества. Их нагнетают без давления в полностью сдутое коле-со. Извлекается золотник, носик флакона вводит-ся в отверстие ниппеля – и вперед! Чтобы жид-кость оказалась внутри, просто сжимают пласти-ковую баночку, словно выдавливая содержимое. Потом все ставят на место, колесо подкачивают, вращают – и волшебный состав герметизирует самые незначительные места утечек: по хампу диска, через микропроколы колеса, уплотнения «соска» и так далее. Опыт многих водителей под-тверждает, что за сезон обработанное таким об-разом колесо не спускает в принципе. Более того, жидкий состав будет готов впредь изнутри загер-метизировать возможный прокол. То есть работа-ет на будущее. При движении состав равномерно распределяется по внутренней поверхности шины и никак не влияет на балансировку колеса. Эту группу продуктов иногда классифицируют как жидкие герметики. Большинство из них может применяться не только для профилактики, но и для экспресс-ремонта шин.

…и терапияВторая группа – то самое спасение, когда вам

надо на трассе быстро и чисто отремонтировать проколотое колесо. Внутри этих герметиков кроме ремонтного вещества находится газ под высоким давлением. Более того, они, как правило, комплек-туются переходной трубкой для герметичного крепления к ниппелю колеса. Таким образом, кроме впрыска герметика происходит и подкачка шины – порой до штатного давления! Это удоб-но для тех беспечных автомобилистов, которые кроме запаски забывают еще и насос. Оттого эта группа герметиков всегда стоит дороже, чем про-филактическая.

Попав внутрь проколотой шины, состав под давлением газа устремляется к месту прокола и, разумеется, стремится выйти наружу. И в этот-то момент его подстерегает коварный кислород, под воздействием которого химические волокна герметика полимеризуются и образуют надежную пробку. Впрочем, есть составы, которые отвер-девают не посредством реакции с кислородом, а в результате термического нагрева при трении

шины о поверхность дороги. Именно этим об-уславливается рекомендация производителей после введения герметика и подкачки шины про-ехать несколько километров. Данная группа гер-метиков для шин именуется еще аэрозольной.

Любой ценой?Иногда производители довольно высоко оце-

нивают свои продукты для ремонта шин на трассе. Как правило, это аэрозольные герметики. Вероят-но, считается, что за комфорт, скорость, неумение обращаться с домкратом и возможность не из-валяться в грязи водитель заплатит любую цену. А цены эти порой перекрывают стоимость обычного ремонта колеса на шиномонтаже в несколько раз. Впрочем, момент имиджа упускать тоже нельзя. Некоторые владельцы дорогих иномарок принци-пиально используют дорогую автохимию, которая для владельца видавшей виды «шестерки» была бы непозволительной роскошью. Тем более, что даже дорогие герметики не обещают вечного счастья и позиционируются как временная мера, позволяю-щая отсрочить, но не исключающая ремонт колеса в шиномонтажной мастерской.

Рекомендация «ИнфоМобиля», или Чудес не бывает

Если у вас разбортовалось колесо, и вы хотите с помощью баллончика исправить ситуацию, как говорится, оставьте надеж-ду. Боковые разрезы, разрушения шин, «рва-ные раны» более 6-8 мм, изношенный сверх меры протектор не позволят герметикам реализовать свои чудесные «ранозаживляю-щие» свойства. Это все равно, что человека со сломанной ногой лечить лейкопласты-рем. Даже при обычном небольшом проколе, прежде чем впрыскивать герметик, тре-буется удалить из шины причины повреж-дения – гвозди, саморезы, осколки стекла. И всегда возите с собой исправное запасное колесо, насос (лучше электрический), дом-крат и все необходимые инструменты. Как говорится, на чудо-баллончик надейся, а сам не плошай. А иначе удачи не видать!

20

ИНФОМОБИ

ЛЬ

• Мар

т •

2012

22

23

АВТОЛИКБЕЗП

олез

но

Hi-Gear Tire Doc Средство позиционируется произво-

дителем как новейшая разработка для пре-вентивной защиты камерных и бескамерных шин от проколов и для аварийного ремонта спустивших колес. Одна заправка устраняет десятки мелких проколов или 8-10 проколов диаметром 5-6 мм камерных и бескамерных шин в течение всего срока их эксплуатации. Лик-видирует утечки воздуха через поры резины, золотники ниппелей. Не скапливается в нижней части колеса при стоянке машины, не влияет на балансировку колес. Сохраняет свои характери-стики при любых погодных условиях. Образует эластичную прочную пробку внутри прокола, аналогичную сырой резине. По заверениям про-изводителя, содержит углеволокно, имеющее более высокую, чем у стали, удельную проч-ность и содержащее полимеры, используемые при пошиве бронежилетов. Поглощает влагу, не высыхает внутри колеса и препятствует корро-зии дисков. Утверждается, что применение дан-ного состава увеличивает срок службы колеса на 20-25%. Выпускается в упаковках по 240, 360, 480 мл. Цена – 310 рублей/480 мл.

MOTUL P3 TYRE REPAIRФранцузское средство на

базе латекса, что, согласно ут-верждению производителя, без-опасно для покрышки и камеры. Рекомендуется для автомобиль-ных и мотоциклетных шин, как с камерой, так и бескамерных. За счет высокого давления в уда-ропрочном алюминиевом бал-лончике P3 TYRE REPAIR успешно

накачивает шины, однако для ремонта шин диа-метром более 15 дюймов может потребоваться второй баллончик. Производитель обещает, что на отремонтированной шине получится про-ехать «многие сотни километров». Так же, как и предыдущий продукт, характеризуется высокой ценой: 600 рублей/300 мл.

ABRO – шинонаполнитель Аэрозольный продукт американской ком-

пании ABRO Industries. Предназначен только для автомобильных шин. Для мотоциклов и велосипедов не рекомендуется. Гибкая тру-бочка со штуцером для присоединения к нип-пелю прилагается. По утверждениям произво-дителя, «заклеивает и накачивает за минуту до давления 2,4 атм». На этикетке сообщается, что ABRO – шинонаполнитель – временное сред-ство, и настоятельно рекомендуется обратить-ся в ближайшую шиномонтажную мастерскую. Газ, содержащийся внутри, огнеопасен, о чем потребителя честно предупреждают. Более того, на баллончике есть стикер, который просят переклеить на колесо в случае исполь-зования. Это – предупреждение работникам шиномонтажа об опасности воспламенения газа. Весьма цивилизованно и с заботой о лю-дях! Цена – 180-200 рублей/340 г.

LONG WAY-СОтечественный препарат производства

московской компании «Юнона-Авто». Рассчитан на профилактическое использование, но может применяться и как ремонтный состав для камер-ных и бескамерных шин. Для профилактического применения достаточно одного флакона на четыре колеса диаметром 13-14 дюймов. Производитель обещает «средство для мгновенного тампонирова-ния проколов во время движения автомобиля на весь срок службы бескамерных шин. Он [препарат] надежно защищает протектор шины до полного износа (остаточная глубина – 1,6 мм), вследствие чего отпадает необходимость в ремонте после каждого прокола в зоне протектора покрышки». Гарантируется устранение многочисленных проко-лов диаметром до 8 мм. При заявленных свойствах цена просто смешная: 70 рублей/550 мл.

RUNWAY – герметик шинПродукт изготовлен на китай-

ском заводе компании «Доктор Кемикалс Корп.», США. В состав входят латекс, этиленгликоль, про-пан-изобутан. Предупреждения об огнеопасности есть, но они более скромные, чем у предыдущего про-дукта. Зато RUNWAY позиционирует-ся как универсальное средство для ремонта шин мотоциклов, легковых и грузовых автомобилей. Сообща-ется о «мгновенной герметизации прокола до 6 мм». Заявленный срок годности внушителен – 5 лет. Поза-бавила фраза в конце аннотации: «Может быть использован для предотвращения спускания колеса при проколе». А что, состав можно еще использовать и как крем для бритья? Цена – 230 рублей/650 мл.

LIQUI MOLY REIFEN-REPARATUR-SPRAY

Продукт всеми уважае-мого европейского произ-водителя. Интересно, что на официальном сайте компании LIQUI MOLY утверждается: препарат способен вылечить только бескамерные шины. На сайтах других компаний, в том числе и одного интернет-магазина, LIQUI MOLY REIFEN-REPARATUR-SPRAY становится уже универсальным и реко-мендуется как для камерных, так и для бескамерных шин. Активен в шинах больших типоразмеров – до 215. Может быстро загерметизировать прокол и в дальнейшем удерживать давление в шине. Состав равномерно распределяется по всей внутренней поверхности покрышки и после высыхания практически не оставляет видимых следов. Цена, по-видимому, определяется име-нитым европейским происхождением продукта: 700-800 рублей/500 мл.

Что на рынке?

аэродинамические обвесыспойлерыдетали интерьераспортивные тормозные системыспортивная подвескаштатная мультимедиасистемы впуска/выпускаоптикаувеличение мощностивидеорегистраторывиниловый тюнинг

Штатные мультимедийныемагнитолы c GPS на любой автомобиль.

аэродинамические обвесыаэродинамические обвесыВСЕ ДЛЯ ТЮНИНГА:ВСЕ ДЛЯ ТЮНИНГА:

Ростов-на-Дону, ул. Шеболдаева, 15 "б" тел: +7 903 4000 301, +7 863 2296 278,+7 863 242 5851

сайт www.tunerrostov.rue-mail: [email protected]

"Съемная тонировка" на все автомобили"Съемная тонировка" на все автомобилиNEW

Штатные мультимедийные

NEW


ИНФОМОБИ

ЛЬ

• Мар

т •

2012


24

Пол

езн

о

Мнение эксперта «ИнфоМобиля»Владимир, владелец оптовой компании по

торговле автохимией:– Герметиками для экспресс-ремонта шин мы

занимаемся с 1997 года. Считаю, что потребителям надо предлагать составы минимум трех различных брендов. У покупателя всегда должен быть выбор. Товар этот востребован, спрос на него в общем объеме продаж автохимии невелик, но стабилен – 2-3%. Потребление имеет выраженную сезонность – это бесснежная пора. Разумеется, в теплый пери-од вероятность прокола колеса острым предметом выше. Качественный продукт способен загерме-тизировать проколы и утечки на достаточно дли-тельное время. Личный опыт: колесо с ремонтным герметиком без проблем откатало два года, а по-том вдруг загудело. В результате выяснилось, что герметик, честно находившийся в колесе 24 меся-ца в жидком состоянии, позже скатался в шарики. Никакой опасности они, конечно, не несли, просто шумели, чем и смутили меня. Но зато было доказа-но, что после применения герметика для экспресс-ремонта совсем необязательно сразу мчаться на шиномонтаж для основательного ремонта. Можно уверенно ездить не один месяц.

Собственно, в этом одна из причин того, поче-му этот сегмент рынка автохимии недолюбливают работники шиномонтажных мастерских. Герметики в известной степени создают им конкуренцию. Вторая причина нелюбви – липкий слой, который образуют некоторые герметики. Работа специ-алиста по шиномонтажу становится более грязной, что многим не нравится. Вплоть до отказа работать с шинами, в которые когда-то был впрыснут герме-тик. Часто аргументом шиномонтажников является якобы возникающий при впрыске герметика дис-баланс колеса. Это нелепое утверждение опро-вергается законами физики – ведь центробежная сила распределяет слой герметика по внутренней поверхности шины равномерно! Предвидя эту ситуацию, многие производители стали писать на упаковках: «Не влияет на балансировку колеса», «не нарушает балансировку». Но есть обязатель-ное условие: если вы в пути пользовались аэро-зольным герметиком, на шиномонтаже сообщите об этом. Некоторые продукты содержат пропан, бутан, изобутан, а это взрывоопасные газы. При демонтаже колеса нужно соблюдать осторожность и не допускать возникновения искр.

ТексТ: Марк ПаверМан

пивной ресторан

Пивной ресторан «Посадоффест» с японской и итальянской кухней.

Атмосфера спокойствия и тепла! На территории кинотеатра «Люксор».

Адреса сети кинотеатров «Люксор»:«Люксор VEGAS» г. Москва, ТРЦ «VEGAS» на пересечении Каширского шоссе и 24 км. МКАД

«Люксор Центр» г. Москва, пр. Мира, д. 211, ТЦ «Золотой Вавилон» «Люксор Отрадное» г. Москва, ул. Декабристов, д. 12, ТЦ «Золотой Вавилон»

«Орион» г. Москва, ул. Летчика Бабушкина, д. 26 «Люксор» г. Жуковский, ул. Баженова, д. 2Б, ТРЦ «Авиатор»

«Люксор» г. Клин, Советская площадь, д. 5/7«Люксор» г. Сергиев Посад, ул. Вознесенская, д. 32-А, ТЦ «Счастливая 7Я»

«Люксор» г. Орехово-Зуево, ул. Якова Флиера, д. 4, ТЦ «Капитолий» «Люксор» г. Ростов-на-Дону, ул. Малиновского, д. 25, ТЦ «Золотой Вавилон»

«Люксор» г. Рязань, Солотчинское шоссе, д. 11, ТЦ «Круиз» «Люксор» г. Рязань, Московское шоссе, д. 5А, ТЦ «Барс»

26

ИНФОМОБИ

ЛЬ

• Мар

т •

2012

ПЕРСОНАИ

нт

ервь

ю

Тачка для БородинойВедущая реалити-шоу «Дом-2» на ТНТ Ксения Бородина просто обожает

шикарные автомобили. За свою жизнь она поменяла множество машин, пока, наконец, не остановила свой выбор на Infinity FX. Журнал «ИнфоМобиль»

решил подробнее узнать о выборе телеведущей и ее автомобиле.

– Ксения, расскажите, пожалуйста, о вашем автомобиле. По какому принципу вы его вы-бирали?

– Сложный вопрос. Во-первых, мне нравятся дерзкие машины. Во-вторых, моя Infinity – ком-фортная и удобная. И в-третьих, ее очень любит моя дочка Маруся.

– Чем ваше авто отличается от других, в чем его уникальность?

– Несмотря на немаленькие размеры, она смо-трится очень элегантно. Кроме того, радуют ком-фортный салон и безупречная внутренняя отделка. У меня очень стильная машина.

– К чьим советам вы прислушиваетесь, ког-да покупаете машину?

– Думаю, мне не нужны чьи-либо советы, я и сама неплохо разбираюсь в машинах. Бывает, внешне нравится тачка, но садишься в нее и по-нимаешь, что не твое совершенно: неудобно рас-положена коробка передач, необходимые кнопки тоже не такие, как нужно тебе. Когда я села за руль Infinity FX, то сразу поняла: это то, чего я хочу от машины.

– Ваша машина – это машина-мечта, или еще есть к чему стремиться?

– Моя мечта – Porsche Cayenne, поэтому стре-

миться есть к чему. Но я считаю, что всему свое время, не нужно прыгать выше головы. На данный момент меня беспокоит собственная безопасность, а не толь-ко красивый кузов и мощный мотор.

– Вы отдаете предпочтение комфорту и без-опасности или скорости и техничности?

– Скорости и техничности, хотя сейчас получи-лось совместить и то, и другое.

– Как вы ухаживаете за автомобилем? – Ой, как только ни ухаживаю! Мою очень часто,

заправляю, каждое утро здороваюсь с ней, стараюсь не оставлять в незнакомых дворах.

– Есть у вашей машинки имя?– Я называю ее своей девочкой. Разговариваю с ней

часто, особенно когда не помню, где припарковалась. Вот тогда начинаю звать ее, сигнализацией пищать…

– Как вы считаете, в чем залог успеха автомо-билиста?

– В умении хорошо управлять автомобилем, со-ответствовать своей машине. Всем советую стараться оберегать то, чем пользуешься ежедневно. Я имею в виду машину…

ФоТоМаТериалы ПредосТавлены ТелеканалоМ ТнТсМоТриТе реалиТи-шоу “доМ-2” каждый день в 23:00 на ТнТ

27

Infinity FX

Infinity FX Porsche Cayenne

29

ИНФОМОБИ

ЛЬ

• Мар

т •

2012

28

СПРАВОЧНИК ПОКУПАТЕЛЯТес

т-д

ра

йв

Самоходная косметичка, или Авто для леди

«ИнфоМобиль» решил сделать небольшой обзор женских автомобилей. Решил и задумался: а какой он, женский автомобиль? Ведь таковым может быть и «Ока» Ваз 1113, и Toyota Land Cruiser. Тем более, что в официальной классификации на типы по гендерному признаку машины не делятся. Тем не менее, «ИнфоМобиль»

взял на себя смелость конкретизировать понятие женского автомобиля.

Требования к автомобилю для леди1. Это типично городской автомобиль. Он не пред-

назначен для разбитых проселочных дорог и ты-сячекилометровых путешествий.

2. Он выглядит симпатично и обладает яркой и за-поминающейся внешностью.

3. Женский автомобиль достаточно компактен, ведь его стихия – город, пробки, тесные парков-ки.

4. Такой машине нужен экономичный двигатель (но не в ущерб динамике), поэтому будем рас-сматривать объем от 1 л.

5. Для городского женского авто механическая ко-робка – не лучшее решение, поэтому ищем ма-шины с автоматами или роботами.

6. Внутреннее убранство должно предполагать зер-кальца на солнцезащитных щитках, кармашки и ящички. Иначе говоря, автомобиль должен быть этакой большой косметичкой – ведь у автоледи всегда найдутся разнообразные штучки, кото-рые ну просто некуда положить.

7. И, конечно, это недорогой автомобиль, который может позволить себе человек со средним до-статком. Установим максимальный ценовой по-рог в 499 тысяч рублей.

Сhevrolet Spark

Сhevrolet Spark

Сhevrolet Spark – неспешная основательность

Раньше он выглядел братом-близнецом Daewoo Matiz и на лаврах популярности, образно говоря, не почивал. Зато нынешнее поколение Chevrolet Spark обрело яркую индивидуальность. Глуповатый взгляд неопохмелившейся божьей коровки превратился в хищный целеустремлен-ный прищур мелкого плотоядного ящера. Да и кузов обрел абрис стремительности. В общем, с дизайном у нового поколения Chevrolet Spark все в порядке – многим дамам он определенно по-нравится. Да и движок в 1,2 л и 81 л.с. достаточен для такого небольшого автомобиля. Однако стоп! Вот ведь курьез какой – нам по условиям нужна коробка-автомат, а она у нового агрегатируется только с литровым мотором мощностью 68 л.с. Стремительность облика обернулась неспешно-стью хода: динамика разгона до 100 км/ч – 17,5 с – повеселит большинство мужчин. Расход бензина

приемлем, но до рекордов экономичности нашему Chevrolet Spark с коробкой-автомат еще далеко – 8,2 л в городском цикле. Это на литр больше, чем у механических версий. Зато в нашей комплектации LS 1.0 AT LS уже есть ABS, кондиционер, неплохая CD-MP3 магнитола с четырьмя динамиками, две фронтальные подушки, электроприводы стекло-подъемников, зеркал и многие другие нужные для автоледи функции. Стоит Spark в нужной нам комплектации LS 1.0 AT LS 451 тысячу рублей. Но базовые цвета – раз-два и обчелся. Без переплаты доступны только красные и белые авто. Однако стоит показать производителю дополнительные 7500 рублей, как красно-белая гамма дополнится пятью вариантами цветного металлика. Получи-лась этакая полнофункциональная яркая машинка для неспешного драйва по городу. Пока этот автомобиль собирают только на заводе GM в юж-нокорейском г. Инчхоне, что тоже можно считать определенным преимуществом.

31

ИНФОМОБИ

ЛЬ

• Мар

т •

2012

30


т-д

ра

йв

Kia Picanto – сильная, но легкаяВ отличие от Chevrolet Spark, у Kia Picanto есть

важное и неоспоримое преимущество: мотор в 1,2 л мощностью в 85 л.с. здесь логично сочетает-ся с АКПП. Picanto определенно опережает одно-классника в подвижных играх и забегах на время. Разгон до сотни – 13,4 с, да и крутящий момент у «пикантного» движка 1,2 MPI гораздо выше. А заявленный расход топлива, как ни странно, ниже – 6,7 л в городском цикле. Правда, бензин потре-буется не хуже Аи-95.

Впрочем, резвость Picanto обеспечивает не только двигатель в 1,2 л. Достаточно сказать, что

максимальная масса Spark в интересующей нас версии – 1385 кг, а у Picanto – всего 960 кг.

С комплектацией у Picanto тоже все в поряд-ке. Кондиционер наличествует (слава корейскому автопрому). Есть возможность установки стиль-ных пятнадцатидюймовых дисков на элегантную сверхнизкопрофильную резину (хотя для наших дорог это спорное решение). Невероятное коли-чество емкостей – подстаканники, ящички, чехлы, – которые обязательно пригодятся для всяких женских мелочей.

И, наконец, пикантная цена: в пятидверной вер-сии GN17 она составит без малого 490 тысяч рублей.

Peugeot 107 – француженка с изюминкой

Ну как в линейке женских автомобилей без ма-ленькой француженки? И, как следовало ожидать, она оказалась с изюминкой. По условиям задачи, нам нужна машина с АКПП. Один из вариантов трансмиссии Peugeot 107 – это роботизированная коробка 2-Tronic.

Именно благодаря такой необычной транс-миссии «107» демонстрирует хорошую динамику, несмотря на литровый двигатель и 68 л.с. До сотни машинка разгоняется за 14 с, а топлива ест в го-родском цикле всего 5,5 л Аи-95 на 100 км пробега. Это наилучший показатель у сегодняшней тройки.

Учитывая, что на официальном сайте Peugeot автомобили 2011 года предлагаются со скидкой 30

тысяч рублей, купить Peugeot 107 с конди-ционером и музыкой с шестью динамиками можно всего за 430 тысяч рублей. Это так-же лучший результат в нашем сегодняшнем обзоре. Хотя базовая комплектация францу-женки не очень богата. Из серьезных наво-ротов – только ABS. Да и цветовую палитру кузова разнообразной не назовешь. Увы, ситуация с белыми и красными здесь анало-гична. Хочешь иную окраску, например, под цвет глаз, – готовь еще 6 тысяч рублей.

Весовая категория француженки ока-залась между Spark и Picanto и составила 1190 кг.

Kia Picanto

По сути, коробка 2-Tronic – это обычная механика со сцеплением, только управляет его переключением бортовой компьютер (впрочем, с возможностью перехода на ручной режим). Педа-ли сцепления нет в принципе, за левую туфельку можно быть спокойной. Зато преимущество очевидно – отсутствие гидротрансформатора, характерного для классических АКПП, улучшает экономические и динамические характеристики автомобиля.

Peugeot 107

Peugeot 107

32 33


т-д

ра

йв

Характеристики Сhevrolet Spark Kia Picanto Peugeot 107

Код комплектации LS 1.0 AT LS GN17 1.0 16V 68 ЛС - 2-Tronic

Объем двигателя, л 1,0 1,2 1,0

Мощность двигателя, л.с. 68 85 68

Кол-во дверей 3 5 3/5

Габариты, мм 3640/1597/1522 3595/1595/1480 3430/1630/1470

Максимальная масса, кг 1385 960 1190

Радиус разворота, м 9,9 н/д 9,96

Дорожный просвет, мм н/д 142-152 150-160

Расход топлива в городском режиме, л 8,2 6,7 5,5

Цена, тыс. руб. 451 489,9 430,4

Вердикт «ИнфоМобиля»Все три автомобиля, безусловно, интересны

и обладают неординарной внешностью. Увидев такую крошку в потоке, большинство джентль-менов уступят даме дорогу. Парковать эти ма-шины удобно в любой щели, а разворачиваться можно чуть ли не вокруг собственной оси. Хотя мы сегодня нарекли эти машинки женскими, их

ничуть не стыдно уступить на время бой-френду, мужу или папе, не опасаясь, что его заподозрят в нетрадиционной ориентации. Только есть одна опасность – однажды пересев со своей мужской машины и почуяв в толчее удобство маленького городского авто, мужчины вас замучают просьба-ми дать покататься…


34 35

путешествий на дальние расстояния. Но тут мы вынуждены дать некоторые пояснения.

В предлагаемых в России комплектациях Peugeot 508 лишь топовая версия носит имя GT. Весьма необычно, что комплектуется она дизель-ным двигателем объемом 2,2 л и мощностью 204 л.с. Разгон до 100 км/ч – всего за 8,2 секунды, мак-симальная скорость – 234 км/ч.

Мы привыкли к тому, что жэтэшные авто – поч-ти сплошь бензиновые, а тут дизель. Если ранее Peugeot с дизельными моторами на российский рынок поставлять побаивались (уж больно наша со-лярка плохо сочеталась с их высокотехнологичны-ми дизелями), то сейчас, видимо, решили, что надо же когда-то начинать. Теперь наша очередь бояться – какое топливо окажется на АЗС. Вдруг то самое, ГОСТа 1976 года с цетановым числом в 45 единиц?

Пламенные моторы с детским аппетитом

А 16-клапанные 4-цилиндровые дизели Peugeot действительно очень хороши и техноло-гичны. Система впрыска common rail, интеркулер и сажевый фильтр FAP обеспечивают моторам завид-ные энергоэкономические характеристики. Мотор версии GT объемом 2,2 л потрясает сочетанием высокого крутящего момента (450 Нм) и до смеш-ного низкого расхода топлива в трассовом режиме – всего 4,4 л дизтоплива на сотню! При этом нормы токсичности укладываются в Евро-5.

Объем бака в 60 л в теории должен обеспечить трассовый пробег около 1300 км. Вот уж действи-тельно, автомобиль для дальних путешествий! Тяговитость дизеля поможет преодолеть любые горные перевалы, а столь низкий расход горючего позволит надолго забыть о существовании таких элементов дорожной инфраструктуры, как АЗС.

После GT более слабые версии даже рассма-тривать как-то неловко. Но, тем не менее. Еще один турбодизель – на сей раз двухлитровый, мощно-


В Р

осси

иАВТОНОВИНКИ

Аббревиатура GT – довольно скользкое понятие. Изначально словосочетанием Gran Tour называлось большое путешествие по Европе во вместительном экипаже или карете, снабженной всем необходимым. Ка-залось бы, сегодня уместно в этом качестве видеть большие кроссоверы, внедорожники, или, на худой конец, семейные универсалы. Но нет. Все испортили спортсмены-гонщики, буквально узурпировав заветные буквы GT. Сегодня FIA выделяет 4 категории машин GT:

GT1: минимальный вес машин – 1100 кг, мощность двигателей – 575-630 л.с.

GT2: минимальный вес машин – 1150 кг, мощность двигателей – 450-520 л.с.

GT3: минимальный вес машин – 1150 кг, соотношение веса к мощности – 2,7 кг/л.с.

GT4: минимальный вес машин – 750 кг, соотношение веса к мощности – 3,5 кг/л.с.

«Peugeot 508 – время качества» – гласит рекламный слоган. «ИнфоMобиль» решил рассмотреть новинку повнимательнее и попробовать

разобраться, что за новый французский автомобиль появился в начале февраля в автосалонах российских дилеров Peugeot.

НостальгияНовый Peugeot 508 приходит на замену моде-

лям 407 и 607. Возрождение 500-й серии довольно показательно. В далеком прошлом модель Peugeot 504 (запущена в 1968 году), а потом 505 и 506 были очень популярны и выпускались на нескольких континентах. Собственно, тогда тоже 500-я серия заменила 400-ю, чья история тянулась еще с дово-енных времен. Помните древний кабриолет лей-тенанта Коломбо из популярного одноименного сериала? Так вот это – Peugeot 403 образца 1959 года. Нынешней моделью Peugeot 508 компания как бы декларирует настрой возврата на глобаль-

ный рынок. Производство машины осуществляет-ся во Франции и в Китае. К тому времени, как 508 появился в продаже в России, новинка уже давно продавалась в Европе. Для наших почитателей бренда это даже немного обидно. Единственным оправданием для маркетологов Peugeot может быть то, что инженеры готовили версию, адаптиро-ванную к российским условиям.

GT и дизель?Автомобиль бизнес-класса позиционируется

как принадлежащий к категории GT (Gran Turismo) и, по мнению его создателей, предназначен для

ИНФОМОБИ

ЛЬ

• Мар

т •

2012

36 37

Главный недостатокДа, хороший, качественный, экологично-эко-

номичный, нашпигованный всеми возможными системами безопасности и комфорта, бизнес-класса. Несколько безликая внешность (вопрос спорный), отсутствие версии с МКПП – недостатки относительные. Главный недостаток Peugeot 508 – это, конечно, высокая цена. Топовая версия GT, которая, собственно, и очаровывает, стоит без малого 1,5 млн рублей. Да и самая бюджетная вер-сия Peugeot 508 – Access – отнюдь не дешева – 839 тыс. рублей. Наверняка французы возразят, что качество дешевым не бывает. Но и финансовые возможности большинства россиян не беспре-дельны. Большинство из тех, кто решил потратить на покупку авто 1– 1,5 млн рублей, скорее обратят свои взоры на внедорожники или кроссоверы – это гораздо практичнее.

Увы, российские междугородние дороги порой столь безобразны, что даже Peugeot 508 – автомобиль для дальних странствий – не лучшее средство для бизнес-поездки или семейного путешествия. Но, конечно, это открытая тема для споров.

Так для кого же этот автомобиль?Определенно не для всех. Может быть, для

состоятельных людей в возрасте? Ему прочат ме-ста в корпоративных автопарках, хотя и здесь есть сомнения – по карману ли Peugeot 508 окажется таким автопаркам… Но некоторый, пусть и не-большой сегмент покупателей этому авто точно обеспечен. Это, в первую очередь, поклонники марки, любители качества и мощного функционала (достаточно упомянуть хотя бы четырехзонный климат-контроль). И, конечно, ценители седанов – ибо в кузове универсал Peugeot 508 у нас пока не предлагается. А жаль.

«ИнфоМобиль» абсолютно уверен, что Peugeot 508 автомобильный рынок не взорвет, но одним достойным предложением станет больше. И это уже отлично.


АВТОНОВИНКИВ

Рос

сии

стью 136 л.с. – устанавливается в комплектации Active и Allure. Есть еще вариант 1,6-литрового бензинового мотора – атмосферного (120 л.с.) и надувного (150 л.с.). Конечно, стоит отдать долж-ное инженерам-конструкторам, которые умеют снять такую мощность с объема 1598 «кубиков», но что будет делать 120-сильный моторчик с массой 1965 кг (это – полная масса Peugeot 508) на крутом подъеме? Однако даже для такого движка заявле-ны неплохие показатели: разгон до 100 км/ч – 11,5 секунды, максимальная скорость – 203 км/ч.

Автоматчикам – да. Механизаторам – нет

Ситуацию несколько сглаживает шестиступен-чатый автомат. Именно им и только им комплек-туются все Peugeot 508 для России. МКПП даже не предлагается. Это идеологически плохо сочетается с вектором GT, но вот такой это нешаблонный автомобиль. Ситуация с сугубо автоматической комплектацией – тоже шокирующая для отече-ственного потребителя, которому в основном так и норовят подсунуть механику. И, увы, это отсекает часть покупателей, которые не смогут совместить в своем сознании стремительность GT и работу классического автомата. Хотя эксперты отмечают довольно слаженную работу двигателя и АКПП Peugeot 508.

Пока неизвестно, будут ли в Россию постав-

ляться Peugeot 508 с роботизированной коробкой. Зато именно с такой коробкой планируется инте-грировать систему e-HDi.

С целью привлечения отечественного покупателя к Peugeot 508 широко рекла-мируется дополнительная адаптация к российским условиям. Это усиленная под-веска и увеличенный на 17-20 мм клиренс, предпусковой подогрев Webasto, стальная защита картера, повышенная стойкость к коррозии хромированных элементов, русифицированный бортовой компьютер и навигационная система, а также гаран-тия на три года или 100 тыс. км пробега.

e-HDi – вариант схемы Stop&Start, ми-крогибридная технология, совмещающая реверсивный генератор и дизельный дви-гатель. Обеспечивает мгновенное выклю-чение и завод двигателя во всех ситуациях, требующих остановки автомобиля.

В концепцию e-HDi входит: – двигатель HDi;– система Stop&Start с реверсивным ге-

нератором второго поколения;– система e-booster, обеспечивающая

мгновенный завод двигателя;– система электронной регулировки

генератора, позволяющая рекуперацию энергии при замедлении хода автомобиля;

– коробка переключения скоростей с оптимизированной системой передач.

Целью концерна PSA Peugeot Citroën яв-ляется продажа к 2013 году миллиона авто-мобилей, оборудованных системой e-HDi.

Памятуя опыт эксплуатации гибрид-ных авто в России, хочется сказать: «Пожи-вем – увидим».

ИНФОМОБИ

ЛЬ

• Мар

т •

2012

3938

АВТОБИЗНЕСО

бзор

АВТОРЫНОК «ФОРТУНА»ПАВИЛЬОН 151«А»(26)

(863) 200-74-648-928-613-83-32e-mail: [email protected] WWW.FORTUNA151.RU

АВТОРЫНОК «ФОРТУНА»ПАВИЛЬОН №151 (35)

(863) 237-71-218-928-2-799-860e-mail: [email protected] WWW.FORTUNA151.RU

MITSUBISHI

TOYOTA

АВТОЗАПЧАСТИ ФОРТУНА 151

Автосервис: г.Ростов-на-Дону,ул. Мадояна, 65, 8-928-270-25-85, 8(863)270-25-85.

Российский авторынок «врезался» в ВТО

Со вступлением России в ВТО пошлины на новые иномарки постепенно будут снижены вдвое, а условия промсборки в нашей стране станут мягче.

Впрочем, по мнению экспертов, рост импорта будет не столь значительным, чтобы изменить сложившуюся структуру рынка, где доминирующей силой

стали иномарки местной сборки. При этом, несмотря на уменьшение ввозных пошлин, снижения цен на импортные автомобили ждать не приходится…

Новые правилаЭпопея со вступлением России во Всемирную

торговую организацию завершилась в середине декабря 2011 года, когда после 18 лет переговоров Россия и страны-участницы ВТО наконец-то смогли договориться по всем условиям членства нашей страны в этой организации. Кстати, настоящим камнем преткновения стал режим промышленной сборки автомобилей, из-за которого российская сторона даже была готова отложить членство в ВТО. Новые правила промышленной сборки вступили в силу в России только в прошлом году, однако Евросоюз и Америка настаивали на отмене некоторых условий как противоречащих требо-ваниям ВТО (речь идет прежде всего об уровне локализации и сроках действия новых и старых соглашений). Впрочем, компромисс по режиму промсборки все-таки удалось найти.

Как сообщили в Минэкономразвития России, переходный период, в течение которого могут со-храняться противоречащие правилам ВТО элемен-ты режима промсборки автомобилей и автокомпо-нентов, является беспрецедентным в истории ВТО. Переходный период подходит к концу 1 июля 2018 года, когда подавляющее большинство инвесторов выйдет на полную окупаемость инвестиционных проектов и начнет получать чистую прибыль с вложенных инвестиций. Договоренности по ВТО не приведут к расторжению инвестиционных со-глашений, отметили в министерстве.

Между тем куда большее влияние на локаль-ную сборку и российский авторынок в целом может оказать снижение таможенных пошлин на импорт иномарок. Как сообщили в Минэкономраз-вития России, на момент присоединения к ВТО, то есть уже во второй половине 2012 года, уровень тарифов должен вернуться с нынешних 30% к до-кризисным 25%. Далее, в течение семи лет пошли-

ны на новые легковые автомобили будут снижены с 25% до 15%. «Причем снижение будет проис-ходить в основном в течение последних трех лет, что, с одной стороны, поможет соблюсти интересы российских потребителей, с другой – позволит в полном объеме реализовать крупные инвестици-онные проекты с участием иностранного капитала по производству автомобилей в России», – отмеча-ют в министерстве. Что касается пошлин на старые автомобили (от трех до семи лет), то они сохранят-ся на уровне 20% после снижения с 25% в течение переходного периода.

По мнению руководителя аналитического от-дела PricewaterhouseCoopers в России Леонида Костромы, в целом в сегменте легковых автомо-билей России удалось договориться о достаточно продуманном и постепенном снижении таможен-ных пошлин, которое не должно существенным образом сказаться на привлекательности развития внутреннего производства. Как считает эксперт, конкуренция на российском рынке автомобилей, безусловно, усилится, и выиграет от этого в пер-вую очередь потребитель.

В объезд ВТОВ последние годы крупнейшим и самым дина-

мичным сегментом российского авторынка стали иномарки местной сборки. По мнению экспертов, со снижением пошлин на новые автомобили рост импорта будет не столь значительным, чтобы изме-нить сложившуюся структуру рынка. Правда, для сохранения и увеличения своей доли иностранные автопроизводители, успевшие вывести на полную мощность свои заводы в России, должны выдер-жать баланс цены во время снижения пошлин.

«Я не ожидаю заметного изменения россий-ского бизнес-климата для иностранных произ-водителей автомобилей», – говорит аналитик ИК

4140

АВТОБИЗНЕСО

бзор

Красноармейская 222/61 время работы:

с 9.00 до 18.00, без выходных

(863) 250-06-16 (863) 250-06-22 e-mail: [email protected]

WWW.111avto.ru

АВТОРЫНОК«АЛМАЗ» павильон 111, ряд №7

место №6 время работы:


(863) 266-13-76(863) 276-74-19

e-mail: [email protected]

WWW.111avto.ru

АВТОРЫНОК «ФОРТУНА-1» павильон 29 (31-А) время работы:


(863) 200-74-07e-mail: [email protected]

WWW.111avto.ru

«Финам» Алексей Захаров. По его словам, не сле-дует забывать, что ВТО не регулирует импорт-экс-порт как таковой – он регулирует только тарифы. Между тем, существуют и методы нетарифного регулирования.

«В мировом автопроме классическим приме-ром является Южная Корея, – рассказывает Алексей Захаров. – Будучи членом ВТО, эта страна за счет специфических национальных сертификатов пере-крыла свой рынок наглухо. Доля местных произво-дителей в общем объеме продаж автомобилей там стабильно превышает 90%. И никто ничего с этим сделать не может – ни Америка, ни Европа. При этом таможенные тарифы Южной Кореи вполне за-конны. Просто для того, чтобы получить корейский сертификат, зарубежным производителям придется вносить изменения в конструкцию своих машин, адаптируя их к местным требованиям. Это приведет к росту издержек/цены, и положение иностранцев на рынке будет заведомо проигрышным».

Кроме того, некоторые страны, например, Китай, шли на многолетние судебные разбира-тельства уже в рамках ВТО, которые дали им до-статочно времени для развития мощного, конку-рентоспособного автопрома, напоминает Леонид Кострома из PwC.

По мнению Алексея Захарова, скопировать из мировой практики что-то созидательное рос-сийские чиновники вряд ли способны. «Но вот «держать и не пущать» они умеют очень хорошо, и я не думаю, что ВТО сумеет им в этом помешать, – говорит аналитик ИК «Финам». – Кстати, разговоры о необходимости пересмотра российской систе-мы сертификации автомобилей уже потихоньку идут...» Государство не раз доказывало, что для него развитие автопрома является одним из при-оритетов, и в случае сохранения этого приоритета власти всегда могут найти способ дополнительно

простимулировать внутреннее производство, счи-тает Леонид Кострома.

Пошлины упадут, цены – нетЧто касается ценообразования, то снижение

пошлин на импорт иномарок на цене практически не отразится. По крайней мере, заметного удешев-ления импортных автомобилей ожидать не стоит. В лучшем случае, просто замедлится рост цен, пред-упреждают аналитики. Впрочем, уменьшением пошлин наверняка захотят воспользоваться амби-циозные корейские и китайские бренды, которые за счет снижения цен попытаются увеличить свою долю продаж на российском рынке.

«После вступления России в ВТО снижение стоимости иномарок с началом снижения ставок ввозных пошлин действительно будет происхо-дить. Правда, нужно учесть, что пошлины будут снижаться постепенно, и процесс этот растянется до 2017 года, – говорит аналитик «Инвесткафе» Кирилл Маркин. – Однако все позитивные момен-ты этого явления съедят инфляция и стремление подогнать стоимость под рынок. То есть после снижения пошлин цена не упадет, просто ее рост несколько замедлится».

Как отмечает маркетолог автомобильного сайта Auto.ru Александр Михеев, на иномарки пре-миум-сегмента снижения цен не будет точно. Что касается массового сегмента, то тут все будет за-висеть от того, что будет выгодно производителю: зарабатывать на объеме либо на марже. «Высокий спрос не вечен. Борьба за кошелек покупателя будет все жестче. Поэтому снижение цен на ино-марки начнется, но не уверен, что мы сильно его ощутим. Не стоит забывать, что есть еще инфляция, и модельный ряд от поколения к поколению редко становится дешевле», – утверждает эксперт.

ТексТ: александр ЧуПров

42 43


т-д

ра

йв

Российские автолюбители часто спо-рят об особенностях холодного запуска, расхода топлива и долговечности батарей гибридов в условиях холодного климата нашей страны. Однако эксперты уверяют, что знаменитые русские морозы никак не

сказываются на потребительских свой-ствах гибридов. Подтверждение тому – до сих пор встречающиеся в Сибири много-численные «Приусы» еще первого поколения, которые прошли проверку сибирскими мо-розами и дорогами.

Первопроходец Lexus Lexus, ставший первопроходцем на россий-

ском рынке гибридов, сегодня продает в нашей стране четыре модели с гибридными установками – RX, GS, LS и новый CT 200h. Самый продаваемый из них – это новый RX 450h (от 2 млн 970 тыс. до 3 млн 311 тыс. рублей), который получил систему гибридного привода Lexus второго поколения. Как отмечают в «Тойота Мотор», усовершенствования, внесенные в каждую деталь системы гибридного привода RX 450h, позволили добиться увеличения мощности до 299 л.с. и снижения расхода топлива до 6,3 л/100 км. А в апреле прошлого года Lexus представил в России свой первый компактный пятидверный хэтчбек с полногибридным при-водом – CT 200h (от 1 млн 236 тыс. до 1 млн 765 тыс. рублей). Он обладает лучшим в классе пока-зателем уровня топливной экономичности – всего 3,8 л на 100 км. Общая мощность 1,8-литрового бензинового двигателя и синхронного электромо-тора составляет 136 л.с., а максимальная скорость ограничена 180 км/ч. Кстати, в ближайшее время на российском рынке появится седан GS нового поколения, который будет доступен в том числе и с гибридной силовой установкой.

Непризнанный PriusToyota Prius, самый популярный гибрид в

мире, на российском рынке большим спросом не пользуется. Массовый гибрид, каким изначально задумывался Prius, в отсутствие государственных субсидий в России остается неоправданно до-рогим. В настоящее время на российском рынке продается Prius третьего поколения по цене от 1 млн 189 тыс. до 1 млн 395 тыс. рублей. Как за-являют в «Тойота Мотор», по уровню выбросов CO² третий Prius может сравниться с моделями сегментов A и B, в то время как его мощность и динамические качества находятся на уровне авто-мобилей сегмента D. Совокупная мощность мо-дернизированного гибридного привода третьего поколения Prius выросла на 24% и составляет 136 л.с. Автомобиль получил четырехцилиндровый бензиновый двигатель рабочим объемом 1798 куб. см и мощностью 98 л.с. и работающий с ним в тандеме электромотор на 60 кВт. В сочетании с интеллектуальной трансмиссией оба двигателя обеспечивают разгон до 100 км/ч за 10,4 сек., а максимальная скорость достигает 180 км/ч. Рас-ход топлива составляет всего лишь 3,9 л/100 км, а запас хода – 1150 км на одной заправке.

Гибриды в России – удел избранных

Гибридный авторынок России ведет свою историю с начала 2000-х, когда серые дилеры начали поставлять через Дальний Восток подержанные Toyota Prius

первого поколения. Официальные продажи гибридов в нашей стране начались лишь в 2005 году, когда Lexus представил в премиум-сегменте гибридный внедорожник RX 400h. С тех пор немногие автопроизводители решились

вывести на российский рынок модели с гибридными установками, поскольку, в отличие от той же Японии или Америки, покупка и эксплуатация экологически

чистых машин в нашей стране государством никак не субсидируется. Таким образом, гибриды в России стали уделом в основном состоятельных людей.

Lexus RX 450h

Lexus CT 200h

Lexus CT 200h

Toyota Prius

Toyota Prius

ИНФОМОБИ

ЛЬ

• Мар

т •

2012

44 45

ИНФОМОБИ

ЛЬ

• Мар

т •

2012


т-д

ра

йв

Гибридные «бэхи»По следам гибридов от Lexus и Toyota выехали

на российский рынок гибридные модификации BMW. Баварский автоконцерн предлагает сегодня две такие модели – седан ActiveHybrid 7 (от 5 млн 100 тыс. рублей) и кроссовер ActiveHybrid X6 (4 млн 990 тыс. рублей). В обоих автомобилях ис-пользуется технология ActiveHybrid – активная трансмиссия с двумя режимами, которая объ-единяет двигатель внутреннего сгорания и два мощных электродвигателя. Гибридная «семерка», как заявляют в BMW, – самый мощный автомо-биль с гибридным приводом в своем классе. Его 4,4-литровый двигатель развивает мощность 330 кВт/450 л.с. при 5500-6000 об/мин. Разгон до сотни занимает всего 4,9 сек., а максимальная скорость

достигает 250 км/ч. Расход топлива этого автомо-биля в смешанном цикле составляет 9,4 л на 100 км пробега. Второй гибрид от BMW в России – X6 ActiveHybrid, который может ехать в режиме полностью электрического привода или c исполь-зованием только двигателя внутреннего сгорания, а также в смешанном режиме, получая энергию из обоих источников. Суммарная мощность бензи-нового двигателя и электромотора – 357 кВт/407 л.с., максимальный крутящий момент – 780 Нм. На 100 км пути двигатель потребляет 9,9 л топлива. Как отмечают в BMW, благодаря технологии BMW ActiveHybrid расход топлива и токсичности у ги-бридных «семерки» и Х6 почти на 20% ниже, чем у аналогичных автомобилей, оборудованных тради-ционными силовыми агрегатами.

В 2011 году в России было продано всего около 2,5 тыс. гибридов. По словам экспертов, пока государство не начнет субсидировать покупку и эксплуатацию «чистых» автомобилей, как это делается в Европе, Америке и Японии, а гибридные технологии не подешевеют, гибриды так и останутся в России нишевым продуктом, доступным только состоятельным клиентам.

ActiveHybrid X6

Mercedes-Benz S 400 BlueHYBRID

ActiveHybrid X6

Q5 hybrid выходит на стартДругие представители немецкой «премиум-

тройки» – Audi и Mercedes-Benz – также вывели на российский рынок автомобили с гибридной силовой установкой. В модельном ряду Audi се-годня представлен пока один такой автомобиль – кроссовер Q5 hybrid Quattro (2 млн 565 тыс. 900 рублей). Силовой агрегат Q5 hybrid Quattro состоит из эффективного двигателя 2.0 TFSI и электромото-ра, развивающего мощность 33 кВт и максималь-ный крутящий момент 211 Нм. Полноценный ги-бридный привод позволяет Audi Q5 hybrid Quattro при одном лишь электрическом питании двигаться со скоростью до 100 км/ч, а запас хода в таком режиме составляет до 3 км при поддержании ско-

рости 60 км/ч. Как отмечают в Audi, столь высоких характеристик мощности и запаса хода во многом удалось достичь благодаря использованию литий-ионной аккумуляторной батареи повышенной ем-кости. А при совместной работе бензинового дви-гателя и электромотора силовой агрегат развивает совокупную мощность 180 кВт и крутящий момент 480 Нм. С поддержкой ускорения Boost, которую обеспечивает электродвигатель, Audi Q5 hybrid Quattro за 7,1 сек. разгоняется с места до 100 км/ч, а за 5,9 сек. совершает рывок от 80 до 120 км/ч (пятая передача). Процесс ускорения завершается лишь при достижении максимальной скорости 222 км/ч. Расход топлива в комбинированном режиме составляет 6,9 л на 100 км.

Первый гибрид от MercedesШтутгартский Mercedes-Benz представляет в

России свою первую гибридную модель – S 400 BlueHYBRID. Автомобиль создан на базе модели S 350 и оснащен глубоко модернизированной системой привода и трансмиссии – семисту-пенчатым автоматом 7G-Tronic. Как заявляют в Mercedes-Benz, удачная комбинация из бензи-нового двигателя V6 с рабочим объемом 3,5 л и компактного гибридного модуля превратила модель S 400 BlueHYBRID в самый экономичный в мире седан представительского класса. В сме-шанном цикле он расходует всего лишь 7,9 л на

100 км пути. Причем такие высокие показатели сочетаются с внушительным потенциалом мощ-ности: совокупная мощность бензинового и электродвигателя составляет 220 кВт/299 л.с., а совокупный номинальный крутящий момент до-стигает 385 Нм. Автомобиль S 400 BlueHYBRID с нуля до 100 км/ч разгоняется за 7,2 сек., достигая затем максимальной скорости в 250 км/ч, которая на данной отметке ограничивается электроникой. В плане сбережения топлива S 400 BlueHYBRID превосходит результат модели S 350, оснащенной традиционным двигателем, экономя дополни-тельные 2,2 л на каждые 100 км пути.

Audi Q5 hybrid Quattro

46 47

ИНФОМОБИ

ЛЬ

• Мар

т •

2012


т-д

ра

йв

Porsche за 5 миллионовЕще один автопроизводитель из Штутгарта

– Porsche – продает в России гибридные модифи-кации спортивного внедорожника Cayenne (4 млн 452 тыс. рублей) и спорткара Panamera (5 млн 277 тыс. рублей). Автомобиль Cayenne S Hybrid обла-дает полностью гибридным приводом и расходом топлива в смешанном цикле 8,2 л/100 км. Основной привод осуществляет трехлитровый компрессор-ный двигатель V6 мощностью 333 л.с. (245 кВт), который поддерживает электромотор мощностью 47 л.с. (34 кВт). Оба двигателя могут приводить в движение Cayenne S Hybrid либо по отдельности, либо вместе. В последнем случае они развивают максимальную суммарную мощность системы 380

л.с. и максимальный крутящий момент 580 Нм уже при 1000 об/мин. Таким образом, Cayenne S Hybrid на базе шестицилиндрового двигателя сочетает в себе мощность восьмицилиндрового агрегата с заметно сниженным расходом топлива, отмечают в «Порше Руссланд». Неудивительно, что Panamera S Hybrid оснащается тем же гибридным приводом, что и Cayenne S Hybrid, и сочетает общую мощность 380 л.с. (279 кВт) с расходом топлива всего 6,8 л/100 км в смешанном цикле. Разгон с места до 100 км/ч Panamera S Hybrid завершает за 6 сек., максималь-ная скорость достигается при 270 км/ч. Запас хода в чисто электрическом режиме составляет около 2 км, движение в этом режиме в зависимости от ситу-ации возможно со скоростью до 85 км/ч.

Полный привод на электроэнергииВ конце прошлого года вывел гибрид на рос-

сийский рынок и более массовый немец – Volk-swagen. Как отмечают в компании, технологии, использованные в Touareg Hybrid (3 млн 240 тыс. рублей), сделали возможным сочетание постоян-ного полного привода с низким расходом топлива – всего 8,7 л/100 км в городском цикле. Низкий расход топлива в городе достигается также за счет системы «Stop&Start», которая автоматически отключает бензиновый двигатель при полной остановке автомобиля, например, на светофоре. Источником питания для электродвигателя являет-ся никель-металлогидридная аккумуляторная ба-тарея, при полном заряде она позволяет проехать на автомобиле Touareg до 2 км на скорости 50 км/ч только на электротяге.

Уникальная технология GMЕще один гибрид, представленный в России, –

от американского General Motors. Cadillac Escalade Hybrid (3 млн 400 тыс. рублей) стал первым в мире полноразмерным SUV класса люкс с топливосбере-гающей двухрежимной гибридной системой. Запа-тентованная компанией GM двухрежимная гибрид-

ная технология состоит из современной трансмис-сии с электронным управлением (EVT) и 300-вольт-ной никель-металлической гибридной системой сохранения энергии (ESS). Главной особенностью двухрежимной гибридной системы Escalade являет-ся то, что гибридная система самостоятельно вы-рабатывает электрическую энергию для движения автомобиля. При нажатии на педаль тормоза или движении по инерции электродвигатели гибридной системы вырабатывают электрическую энергию, накапливаемую в 300-вольтном аккумуляторе. На-копленная энергия используется при движении автомобиля, а цикл рекуперации электроэнергии при торможении повторяется. Технология, приме-ненная в этом двухрежимном гибриде, позволяет использовать на холостом ходу и при движении с небольшой скоростью только электрическую энергию, вырабатываемую аккумулятором. Escalade Hybrid оснащен технологией активного управления подачей топлива, которая позволяет в нужный мо-мент переводить шестилитровый двигатель Vortec V8 в режим работы с четырьмя цилиндрами в целях экономии топлива. Cadillac Escalade Hybrid имеет постоянный полный привод.

ТексТ: александр ЧуПров

Porsche Cayenne S Hybrid

Porsche Panamera S Hybrid

Volkswagen Touareg Hybrid

Потребители гибридов в России делятся на две категории. Первые – это знатоки автомо-бильной техники, которым интересно испытать новые технологии. Правда, позволить они могут себе только подержанный «Приус», завезенный из Японии или Европы. Вторая категория покупателей – обеспеченные люди, желающие быть в тренде европейской моды. Они покупа-ют новые гибридные автомобили премиум-марок, причем самых современных моделей.

Cadillac Escalade Hybrid

49

ИНФОМОБИ

ЛЬ

• Мар

т •

2012

48

Пол

езн

о

48

JB German Oil: немцы снова в городе

Немецкие автомобили у россиян всегда были в почете: они не только хорошо и быстро ездят, надежно служат хозяину, но и символизируют достаток и успех.

Другое дело, что достаток этот легко может сойти на нет, если, например, пользоваться некачественным топливом или маслом. Ремонт обойдется в

такую сумму, что впору будет задуматься о покупке другой машины.

Но если с топливом все в принципе понятно – бери проверенное, у одного и того же продав-ца, – то с маслом все не так просто. Ассортимент широчайший, проверить качество содержимого пластмассовой бутылки самостоятельно вряд ли удастся, а в непригодности масла вы убедитесь, лишь когда отправите машину в автомастерскую, где вам выставят такой счет! Что же делать? Вспо-миная известную поговорку, для немецких автомо-билей в частности и для всех европейских машин в целом лучше выбрать масло, произведенное в Европе. Не только потому, что оно для них – род-ное, но и потому что должно быть экологически чистым – никто в Старом Свете не позволит безна-казанно портить природу.

Внимание «ИнфоМобиля» привлекло моторное масло JB GERMAN OIL. Несколько лет назад оно про-

давалось в нашей стране, и сейчас, после неболь-шого перерыва, вновь представлено на российском рынке. Это масло, уж поверьте, достойно того, чтоб рассказать о нем подробнее.

Компания JB GERMAN OIL была создана в 1966 году знаменитым гонщиком Юргеном Баумгартеном (название JB – Jurgen Baumgarten). Личность эта поистине легендарная. Ему показалось мало быть просто известным мотогонщиком – он решил при-внести в свою профессию изрядную долю каскадер-ства и личного мужества. Ему не было и тридцати, когда он проехал на мотоцикле сквозь горящий тоннель, став первым человеком, которому удалось это сделать. Затем несколько эпохальных (Книга рекордов Гиннесса это подтвердит) прыжков: через канал Эльба-Любек (64,8 м) и сразу несколько яхт (65,7 м). Помимо этого, Юргену удалось то, чего не

JB - единственное моторное масло, застрахованное именем профессионала. В настоящее время на российском рынке больше нет именных моторных масел, и основатель этого

бренда, Юрген Баумгартен, является известным человеком, что не позволяет ему рисковать своим именем.


Пол

езн

о АВТОЛИКБЕЗ

50


олез

но

51

ИНФОМОБИ

ЛЬ

• Мар

т •

2012делал никто, – прыгнуть с олимпийского трамплина

в Инсбруке. Только представьте: вы в небесах, под вами – мотоцикл и 120 метров трамплина. Скорость, которую немец развил на этой импровизированной трассе, достигла 120 км/ч. Но это был прыжок в бес-смертие: повторить такое смогут единицы.

Уже тогда Юрген задумался о том, что неплохо было бы вложить свою смелость в покорении новых высот, знание мотоциклов и автомобилей и свое доброе имя в бизнес по производству масел. Какие масла нужны немецким автомобилям, он знал пре-красно – в молодости поработал в автомастерских «Мерседеса». Сказано – сделано!

Завершив спортивную карьеру, Юрген Баумгар-тен совместно с инженерами и автохимиками раз-работал собственную линейку автомобильных масел JB, удовлетворяющих самым высоким требованиям, принятым в авто- и мотоспорте, при этом масла могут с тем же успехом применяться и при эксплуатации обычных автомобилей. Производят их в немецком городке Виттенбург, и работают на заводе не гражда-не других стран, как это обычно бывает, а квалифици-рованные специалисты из Германии. Вся продукция JB, как и любая немецкая продукция, производится под контролем техников с соблюдением требований ведущих мировых автопроизводителей: Mercedes-Benz, Audi, Porsche, MAN и других. О сертификатах и

говорить нечего – немцы порядок любят и поддер-живают его во всем. Но не нужно думать, что это мас-ло – только для владельцев дорогих автомобилей, ведь в России сейчас все больше машин, собранных по европейским лекалам, но в азиатской стороне. А раз так, то это масло для них вполне подходит.

Сегодня немецкие автомобильные масла JB GERMAN OIL – одни из лучших и пользующихся спросом на немецком рынке. Они производятся в широком ассортименте – как для легковых, так и для грузовых автомобилей, коммерческого транс-порта и мотоциклов.

Юргена часто отговаривали от попыток про-давать в России масло, признанное в десятках стран мира. Почему? Из-за небезызвестной поговорки – не может что-то одинаково хорошо подходить и немцу, и русскому! Но разве сама жизнь Юргена, его поступки – не пример того, что он рожден ломать стереотипы и менять представления о том, как должно? Узнав больше о владельце компании JB, проникаешься искренним доверием к его продукту.

Официальный представитель JB GERMAN OILИП Чикильдин В.М.пр. 40 лет Победы, 101, тел: 248-94-33ул. Гикало, 20 Б, тел: 247-09-28, 295-15-40

ОСТАНОВИЛИНСПЕКТОР?

ПОПАЛ В ДТП?

ИЩЕШЬ АВТОЗАПЧАСТИ?

СЛОМАЛСЯАВТОМОБИЛЬ?

НА МОЙКЕ ОЧЕРЕДЬ?

ПРОДАЕШЬ ИЛИ ПОКУПАЕШЬ

МАШИНУ?

53

ИНФОМОБИ

ЛЬ

• Мар

т •

2012

52

Тес

т-д

ра

йв

СПРАВОЧНИК ПОКУПАТЕЛЯ

НЕМЕЦ, КОРЕЕЦ

И ЯПОНЕЦНет, это не начало анекдота. Просто

«ИнфоМобиль» решил сделать небольшой обзор седанов, тяготеющих

по стоимости к бизнес-классу, в ценовой категории до 999 тыс. рублей.

Для сравнения мы выбрали новинки (для России) 2011-2012. Это VW JETTA,

HYUNDAI ELANTRA и HONDA CIVIC.

TSI (Turbo Stratified Injection) – инноваци-онная технология, сочетающая непосред-ственный впрыск то-плива и двойной наддув («компрессор + тур-бина») для бензиновых двигателей. Благодаря технологии TSI преодо-левается одно из самых неприятных родовых проклятий бензиновых ДВС – «импотенция» крутящего момента на малых оборотах. Теперь крутящий момент сохраняет достаточно бодрое значение (200-240 Нм) в широком, а главное – рабочем диапазоне (1700-5000) оборотов двигателя. Энергоэффективность и экономичность та-ких моторов также оказываются на высо-те – при объеме в 1,4 л двигатель выдает до 150 л.с. Расход бензина составляет около 8 л на 100 км в городском цикле. Неудивительно, что в 2011 году мотор VW 1,4 TSI в очередной раз получил междуна-родную премию Engine of the Year Award в кате-гории «Двигатели объ-емом от 1,0 до 1,4 л».

Новый VW JETTA, по-явившийся в российских автосалонах осенью 2011 года, безусловно, радует инновационными техниче-скими решениями, а точ-нее, линейкой двигателей и трансмиссией. У самых недорогих версий, впрочем, встречаются и традиционные решения – «пенсионерский» движок 1,6 MPI с мощностью 105 л.с., интегрированный с механической «пятиступкой». В такой комплектации машина будет стоить 685 тыс. рублей. В базе уже будут и кондиционер, и адаптация для России – уве-личенный на 20 мм клиренс, усиленные амортизаторы, подо-грев передних сидений и зим-ний пакет, в который почему-то включены омыватели фар. А что, летом фары не нуждаются в помывке? К тому же у данной комплектации, как выяснилось, только передние стеклоподъ-емники оборудованы электро-

приводами, а пассажирам, сидящим сзади, уж извини-те, придется поработать. Для авто стоимостью под семь сотен тысяч рублей это немного странно. Но наверняка потенциальных

покупателей в новом VW JETTA заинтересует совсем

другая комбинация – из 1,4-ли-трового двигателя TSI и робо-тизированной коробки DSG с двумя сцеплениями и аж семью передачами. «Позвольте, чего же можно ожидать от двигате-ля со смешным объемом 1400 кубиков?!» – наверняка удивят-ся некоторые читатели. Однако обо всем по порядку.

Что ж, если среди япон-ских автомобилей выжимание максимума мощности с кубика объема традиционно принад-лежит конструкторам Honda, то с уверенностью можно ска-зать, что инженеры VW тоже в этом вопросе лицом в грязь не ударяют.

Вкупе с роботизированной коробкой DSG моторы TSI по-казывают себя еще лучше. За счет мгновенного (сотые доли секунды) переключения пере-дач отсутствуют провалы и разрывы потока мощности, и поведение машины во время динамичной езды благодаря быстро переключаемым семи

54 55

ИНФОМОБИ

ЛЬ

• Мар

т •

2012

передачам по ощущениям при-ближается к энергичной «вари-аторной» трансмиссии.

Вполне ожидаемо, что та-кая силовая установка делает машину дороже. В базовой ком-плектации с двигателем 1,4 TSI мощностью 122 л.с. и коробкой DSG новый VW JETTA будет сто-ить уже 792 тыс. рублей. В са-мой же богатой версии HighLine и двигателем 1,4 TSI мощностью 150 л.с. («компрессор + тур-бина») стоимость автомобиля достигает 923 тыс. рублей.

Имя длиною в 40 летИмя CIVIC поражает своим

долгожительством и ведет свою славную историю с 1972 года. Спрос на машины этой марки всегда высок и стабилен. Ны-нешнее поколение продолжает

эти тенденции и наверняка найдет своих покупателей. Ничего сверхъестественного в машине нет. Зато есть яркая внешность и традиционная «хондовская» практичность и оснащенность. Модель для России снабжается единствен-ным бензиновым двигателем объемом 1,8 SOHC i-VTEC мощ-ностью в 142 л.с., заточенным под бензин Аи-95. Старых и опытных «хондоводов» этот мо-тор особо не впечатлит (видали и лучшее соотношение «мощ-ность – объем»), но у него есть одно преимущество. Привод ГРМ осуществляется цепью. А это значит, что параноидальный страх обрыва просроченного ремня ГРМ владельцев этого авто терзать не будет. Да и слу-жит цепь подольше.

Особая каста «хондоводов» в нашей стране сложилась благодаря доступности б/у автомобилей Honda, которые поступали с внутреннего рынка Японии в 1990-2007 годах. Эти машины были традиционно дешевле и в то же время оснащены богаче. Они в секторе японского секонд-хенда всегда стояли особняком. Сравнивать их с официально поставляемыми в Россию Honda было бы не совсем корректно.

Трансмиссия – либо шестиступенчатая механи-ка, либо пятиступенчатый автомат с электронным управлением. «ИнфоМобиль» возьмет на себя смелость ут-верждать, что механическая коробка в данном случае куда больше соответствует исторически сложившейся стремительно-спортивной идеологии «цивиков». Авто-мат делает машину довольно вальяжной и к тому же более прожорливой. Если CIVIC с МКПП разгоняется до сотни за 8,7 сек., то с автоматом потребуется на две секунды больше.

За минимальную ком-плектацию ELEGANCE нового CIVIC придется выложить 749 тыс. рублей. Радует, что за

эти деньги покупатель полу-чит достойный функционал. Кондиционер, ABS/EBD, во-семь подушек безопасности, обогрев зеркал и сидений, системы помощи при подъ-еме и торможении, адаптив-ный электроусилитель руля и много прочих удобностей и приятностей словно говорят нам, что даже самый простой CIVIC 2012 своих денег стоит. И, конечно, радует, в сравне-нии с бюджетной версией VW JETTA, наличие электропри-водов стеклоподъемников на всех четырех дверях. Самая богатая комплектация CIVIC 2012 носит имя PREMIUM и оценивается в 949 тыс. рублей. Сложно придумать опцию, которой бы в этой версии не было.

Тес

т-д

ра

йв


57

ИНФОМОБИ

ЛЬ

• Мар

т •

2012

56

Приспортивленная практичность и сомнительная молодежность

Хотя новое (пятое) поколе-ние ELANTRA позиционируется многими дилерами как моло-дежный автомобиль, на самом деле это вопрос спорный. Нет, мы ни в коем случае не можем сказать, что автомобиль вялый. Бензиновые агрегаты, с которыми автомобиль по-ставляется в Россию, вполне достойные – это Gamma 1,6 MPI Dual CVVT (132 л.с.). Достаточно для умеренной езды. Есть и версия Sport, укомплектован-ная мотором объемом в 1,8 л (150 л.с.). Да, динамика разгона до 100 км укладывается в 9,3 сек., но для молодежной, и

тем более спортивной маши-ны сегодня этот показатель, прямо скажем, средненький. У версии с мотором в 132 л.с. и того меньше – разгон до сот-ни ушел за психологический рубеж в 10 сек. и составил 10,7 сек. Хотя надо отдать должное: внешность новой ELANTRA изменилась в лучшую, спортив-ную сторону, уйдя от некоей безликости моделей предыду-щего поколения. Это несколько компенсирует ординарность моторов. Впрочем, наверняка блоки управления двигателей заточены под соблюдение экологических норм в большей степени, чем под максималь-ную отдачу, и есть надежда, что в руках отечественных умель-цев определенный чип-тюнинг станет возможен. Что касается

трансмиссии новой ELANTRA, то тут тоже все без революций и прорывов – выбирай или шестиступенчатую МКПП, или классический гидротранс-форматорный автомат (тоже о шести ступенях). И двигатели, и коробки собираются на соб-ственных заводах HYUNDAI. Экономические показатели также вполне предсказуемы – около 8 л/100 км в городе на механике и 9 л/100 км на авто-мате (для двигателя 1,6 л). Цена на новую ELANTRA стартует от 695 тыс. рублей, причем за эти деньги покупатель полу-

чает уже вполне адекватный и работоспособный автомобиль. Топовая спортивная версия с мотором в 150 л.с. оценивается без малого в 900 тыс. рублей.

Выводы

Все новинки по характери-стикам оказались достаточно близки друг другу. Располагая суммой в 750 тыс. рублей, мож-но взять вполне приличный и достойно оснащенный автомо-

биль. Если же предел – 700 тыс., лучше предпочесть ELANTRA, нежели VW JETTA с моторчиком 1,6 л. Интересные и инноваци-онные версии JETTA, как мы уже упоминали, начинаются с цены в почти 800 тыс. Что же касается HONDA CIVIC, некото-рая доплата за бренд тут есть, но она невелика. Тем более, что для тех, кто давно подсел на автомобили этой марки, цена – категория вторичная.


Автомобиль VW JETTA HYUNDAI ELANTRA HONDA CIVIC

Двигатель 1,6 MPI (105 л/c)1,4 TSI (122 л/c)1,4 TSI (150 л/c)

1,6 MPI Dual CVVT (132л.с.)1,8 (150л.с) 1,8 (142 л.с.)

Макс. крутящий момент, Нм, при об/мин

153/3800200 (в диапазоне 1700-5000 об/мин)240 (в диапазоне 1700-5000 об/мин)

158/4850178/4500 174/4300

Трансмиссия 5-6-ст. механическая, 6-ст. автомат,Роботизированная DSG (7 ст)

6-ст. механическая,6-ст. автомат

6-ст. механическая,5-ст. автомат с электронным управлением

Максимальная масса, кг 1870 1770 1700

Расход топлива в режиме город/трасса/смешанный, л/100 км

8,7/5,1/6,58,2/5,1/6.28,1/5,2/6.3

7.8 / 5.1 / 6.19.4 / 5.7 / 7.1

7.8 / 5.1 / 6.19.4 / 5.7 / 7.1 8,7/5,5/6,6 (МКПП)9,2/5,1/6,7 (АКПП)

Подвеска н/д McPherson спереди, полуне-зависимая пружинная сзади

McPherson спереди, много-рычажная на двойных рыча-гах сзади

Максимальная скорость, км/ч

180202215

200202

200

Динамика разгона 0-100 км/ч, сек

11,5/9.8/8,6 9.3/10,710,7/11,2

8,7/10,7

Емкость топливного бака, л н/д 48 50

Клиренс, мм 160 150 150

Колесная база, мм 2651 2700 2675

Объем багажника, л 510 420-485 440

Цена мин.- макс., тыс. руб 685-923 695-900 749-949

Относительная простота и ординар-ность агрегатов новой ELANTRA наверняка упростит обслужи-вание автомобиля в России. Ни для кого не секрет, что во многих дилерских центрах «специалисты» умеют брать деньги за несу-ществующие пробле-мы гораздо лучше, чем находить реальные дефекты в новых, осо-бенно сложных высоко-технологичных двига-телях и системах.

Тес

т-д

ра

йв


58


олез

но

59

58

КуЛьТуРНый НАЕЗД,или Правила хорошего

тона за рулемОпять сегодня на работу опоздали, пока выезжали со стоянки? А все из-

за того, что какой-то тип поставил своего «мерина» так, что ни проехать ни пройти! И в пробку попали на углу Пушкинской и Буденновского, потому что

кто-то кому-то дорогу не захотел уступить. Узнаете утро по-ростовски?

Давайте поговорим с вами о наболевшем – о культуре вождения. К сожалению, в автошколах нет такого курса, как «Этика и культура вожде-ния», инструкторы не прививают ученикам уваже-ние к другим участникам движения, не учат быть вежливыми и предупредительными. А ведь боль-шинство проблем на дорогах возникает именно

из-за банального нежелания водителей признать себя частью общего потока. Кто и когда уверил автовладельца в том, что скутерист, мотоциклист, велосипедист или пешеход – это лишь неприят-ное недоразумение на дороге, к которому можно не относиться всерьез? Между тем вождение сродни танцу. Хочешь двигаться легко и свобод-

но – поймай ритм дороги, почувствуй партнера, иначе оттопчешь ему ноги, а в нашем случае ри-скуешь остаться с разбитой фарой, оторванным бампером и погнутым крылом. Почему же на го-родских дорогах все еще действует первобытный закон джунглей: каждый сам за себя? Отчего в партнере по потоку мы видим соперника в гонке на выживание?

Хамство заразноОт грубости и хамства не существует лекарств

и способов предохранения, они размножаются быстрее любого вируса. Один водитель не про-пустил другого, с трудом разъехались, окошки открыли, друг другу свою правоту высказали. По-

лучили заряд бодрости и оптимизма – и поехали дальше сеять разумное, доброе, вечное. Надо ли говорить, что в таком состоянии стиль вождения становится более агрессивным, на эмоциях во-дитель не всегда может правильно оценить обста-новку на дороге. В результате – многочисленные конфликты и негатив.

Братство колесаКонечно, за то, что вы проехали мимо по-

дающей сигналы бедствия машины, вас никто не оштрафует, но ведь просто по-человечески, если у вас есть время, можно и остановиться.

Порой чтоб сделать доброе дело, достаточно нескольких минут. Не отказывайте своим колес-


ИНФОМОБИ

ЛЬ

• Мар

т •

2012

60

61

ным братьям и сестрам в подмоге. Если тянуть на тросе не по пути, то дайте прикурить, не по-жалейте пары литров бензина, одолжите домкрат или насос. Особенно если в машине водителя, просящего о помощи, находятся дети или бере-менная женщина, инвалид или пожилой человек. Помните, что от случайностей на дороге не за-страхован никто. И завтра вы можете так же сто-ять с аварийным треугольником на оживленной улице и мучиться, пытаясь завести заглохший автомобиль.

Не надо «би-и-и-и-и»Тот, кто в обычной жизни привык горлопаня

решать все свои проблемы, так же ведет себя и на дороге. Чуть что не так – и улица оглашается громким протяжным звуковым сигналом. Такой водитель всегда на взводе, вывести его из равно-весия может любая мелочь. Рядом с ним опасно, потому что предугадать его действия не сможет даже он сам. Пешеход запоздал на переходе – гу-док; показалось, что более ловкий водитель идет на обгон, – снова гудок. Стоит в ряду не первым, как только загорается зеленый, – и опять «би-и-и-и-и» в попытке подогнать замешкавшегося

автомобилиста. От такого водителя на улице много шума и неразберихи, своими действиями он только дезориентирует остальных участников движения. Если вам кажется, что впереди идущий автомобиль запаздывает, не прибегайте к шумо-вой атаке, а лучше моргните фарами.

Чужой среди своихЕще одна весьма распространенная ошибка

при движении в потоке – неправильный выбор ряда. Из-за этого часто происходят заторы и казу-сы. Допустим, водитель первой машины в крайнем правом ряду никак не реагирует на разрешающую поворот направо зеленую стрелочку. И, невзирая

на все знаки недовольства, проявляемые автовла-дельцами, стоящими сзади, не двигается с места, пока для него на светофоре горит красный свет. Остается только догадываться, почему он не пере-строился на другой ряд раньше. Будем надеяться, что просто засмотрелся на симпатичную девушку в мини-юбке. Однако чтобы в следующий раз не вы-зывать негатив в свой адрес, надо быть вниматель-нее и не допускать подобных ошибок. Уважайте тех, кто едет позади вас, выбирайте ряд движения, соответствующий вашим намерениям.

А глаз, как у орлаВнимательный, культурный водитель всегда по-

даст сигнал другому автомобилисту, если со стороны увидел какие-то неполадки его машины. Указывая на спущенное колесо или неплотно закрытую дверцу, вы не просто делаете доброе дело, а можете предот-вратить возможное ДТП или угон. Будьте уверены, что владелец автомобиля с открытой крышкой топлив-ного люка или приоткрытым багажником скажет вам «спасибо» за своевременное предупреждение. Если вы увидели, что из движущегося автомобиля вытека-ет жидкость, то имеет смысл подать знак фарами либо на светофоре, поравнявшись с автомобилем, сказать о проблеме лично.

Место под солнцемПарковка. Больной вопрос для многих. Осо-

бенно парковка в центре. Узкие улочки с односто-ронним движением, вечная борьба за свободные места. Приходится проявлять чудеса мастерства и смекалки, чтобы пристроить свою «малышку» на время, пока вы будете заняты делом. Уважаю-щий себя и других водитель никогда не оставит машину у входа в ворота или в подъезд здания. В городских условиях, когда каждый сантиметр на счету, старайтесь ставить автомобиль компактно, не занимая сразу два места. Обычно так любят парковаться у супермаркетов и торговых центров. Отвратительный поступок – «подпереть» чужой ав-томобиль и скрыться в неизвестном направлении. Если уж так случилось, постарайтесь сохранить человеческое лицо, оставьте под стеклом листок с контактным номером телефона, чтобы вас легко можно было вызвать при необходимости. Хуже этого – только парковка на тротуаре, когда обойти вашего железного друга можно только по дороге. Не удивляйтесь потом, что в отместку за ваше по-ведение ваш автомобиль слегка подпортят.

За рулем – обезьяна с гранатойСоблюдайте правила дорожного движения.

Не забывайте о том, что вы не один на дороге.

Недавно одна знакомая поделилась со мной интересной мыслью. «Когда я села за руль, – сказала она, – стала аккуратнее переходить дорогу». Как бы комично это ни звучало, но рациональное зерно в этом есть. Предлагаю в качестве эксперимента всем водителям обра-тить внимание на то, какие действия больше всего раздражают вас в пешеходах. А потом проанализировать свои ощущения в качестве того самого пресловутого пешехода. Запомни-ли? Никогда не поступайте так же!

Да, это прописная истина, но именно о ней мы забываем, выезжая на городскую трассу, в стремлении быть смелее, быстрее часто не за-мечаем, как, рискуя, идем на обгон, пересекая двойную сплошную, выезжаем на встречку, про-скакиваем на желтый. Бывают дни, когда почти на каждом светофоре можно увидеть однотип-ную аварию: две-три машины со смятыми за-дними бамперами. И формально в такой аварии виноват водитель впереди идущего автомобиля. Хотел успеть до красного сигнала светофора, но, испугавшись, дал по тормозам. В результате те, кто шли сзади, не успели среагировать, и теперь все вместе загорают у обочины. А так называемая шахматная езда, когда водитель на протяжении пути перестраивается из ряда в ряд, в то время как остальные, стиснув зубы, следят за этим «кузнечиком» и посылают в его адрес все те же слова, которые в приличном обществе говорить вслух не принято?

Внимание! Каждый водитель обязан пропустить пе-

шехода на пешеходном переходе. Это закон. Однако культурный водитель всегда пропустит пешехода, застрявшего на разделительной линии вне перехода. Так иногда случается: пе-шеход начал переходить дорогу, но не успел до запрещающего сигнала. В дождливую погоду воспитанный автомобилист постарается не обдать грязью пешеходов, двигаясь по крайней правой полосе.

Не пытайтесь воспитывать агрессивных во-дителей, не становитесь на один уровень с гру-бияном и хамом – вы все равно проиграете ему на его поле. Относитесь к другим участникам движения так же, как хотели бы, чтобы относи-лись к вам. Только в этом случае ваша езда будет безопасной и комфортной. Удачи на дорогах!

ТексТ: алексей лаТоцкий ТелеФон для сПравок: 8-950-850-39-39


олез

но Д О С Т А В К А П О Л Ю С А Б Е С П Л А Т Н О

ИНФОМОБИ

ЛЬ

• Мар

т •

2012

63

ИНФОМОБИ

ЛЬ

• Мар

т •

2012

62

СОБЫТИЕП

рез

ент

ац

ия

Это первый в России центр Hyundai, по-строенный по новой архитектурной концепции, а общая площадь в 4200 кв. м делает его еще и самым крупным в ЮФО. В просторной шоу-рум площадью 1065 к в. м расположился весь мо-дельный ряд Hyundai: 16 автомобилей, включая флагмана компании – люксовую модель Equus. Покупатели получат возможность выбрать свой автомобиль в условиях повышенного комфорта: от знакомства с модельным рядом, оформления кредита, приобретения автомобиля, аксессуаров до получения сервисных услуг и последующего клиентского сопровождения. Также для удобства гостей в автоцентре действуют кафе для всей семьи и зона отдыха.

«В Ростове-на-Дону такой популярный бренд, как Hyundai, должен быть представлен на высоком уровне – в современном салоне, в центре города, с гарантированно высоким уров-нем обслуживания», – заявил гендиректор «ААА Моторс» Олег Ландин. Он также отметил, что в период кризиса, судя по динамике российского рынка, Hyundai был практически единственным брендом, чьи продажи не упали.

«ААА Моторс» – одна из самых крупных и быстрорастущих компаний на рынке ав-торитейла в России. На данный момент у компании – 10 дилерских центров различных брендов в Ростове-на-Дону, Краснодаре, Но-вороссийске и Воронеже.

Торжественное открытие автоцентра

Hyundai в РостовеВ Ростове-на-Дону открылся новый дилерский центр Hyundai. И хотя

группа компаний «ААА Моторс» стала уже четвертым дилером популярной корейской марки в донской столице, импортеры из «Hyundai Мотор

СНГ» возлагают большие надежды именно на нового партнера.

64

Peugeot

Есть автомобили, о которых даже не нужно писать – достаточно их просто созерцать. Порой трудно понять, как могут сочетаться изящные, неповторимые линии с

безупречной технологичностью во всех моделях одного автопроизводителя. Один из таких генераторов прекрасного – Peugeot. Можно долго спорить о качестве французских автомобилей, но главного у них не отнять – это непревзойденный

дизайн. Недаром Париж во все времена считался законодателем моды.

Истоки прекрасногоУже в 1892 году Peugeot сражает конку-

рентов наповал, изготовив для алжирского бея изящный автомобиль с четырехцилин-дровым двигателем и кузовом из литого серебра! И это всего через год после выпуска Арманом Пежо первой бензиновой модели!

Кстати, сам Пежо, как это часто и бывает, не был первопроходцем. Первый паровой автомобиль для его компании сконструировал Леон Серполле в 1889 году. Модель достаточ-но успешно показала себя на пробеге паровых автомобилей по маршруту Париж – Лион. Но предприимчивый Пежо после знакомства с Даймлером быстро сообразил, что будущее – за бензиновым двигателем, и новые моде-ли были разработаны на основе бензиново-го двигателя Даймлера.

Официальной датой основания автоком-пании «Общество автомобилей Пежо» счита-

ется 1896 год, хотя к тому времени уже было продано около 100 автомобилей.

Но и в эти годы конкуренция на авторынке начинает набирать обороты. И Peugeot сосре-дотачивает усилия на создании дешевого, мак-симально простого и надежного городского автомобиля. В истории компании появляется новый персонаж – выдающийся инженер и дизайнер Э. Бугатти, который конструирует на-родный автомобиль Bebe Peugeot («Малышка Пежо»). Несмотря на рыночные приоритеты, компания не забывает и о гоночных моделях. В 1913 году появляется Peugeot Goux, которая развивает скорость до 187 км/ч, рекордную для своего времени. Плюс ко всему, выкупив права у инженера Тейлора, Peugeot первые во Франции запускает конвейерную сборку.

В 1915-м компания переживает трагедию – уходит из жизни ее глава Арман Пежо. Но бизнес этот – семейный, и дело продолжают

потомки. Следуя традиции, после Первой миро-вой войны компания разрабатывает простые и доступные автомобили. На рынке появляется экономичная Peugeot Quadrilette («Квадрилет-та»), позднее – Peugeot 402.

«Что нас не убивает, то делает сильнее…»

Как ни странно, но после войны, в 60-е годы, средний класс становится более состоя-

тельным и, соответственно, более искушенным потребителем. Peugeot, согласно требованиям рынка, при содействии итальянской Pininfarina приступает к созданию новых моделей. Как следствие появляется Peugeot 404 – более интересный представитель среднего класса, который завоевал популярность у довольно обширной социальной прослойки 60-х.

Peugeot не стал исключением в стратегии развития бизнеса – понимая, уважая и в меру опасаясь конкурентов, в 1966 году компания подписывает соглашение с Renault и Volvo об объединении технических ресурсов. На этом концерн не остановился – в 1974 году Peugeot сливается с Citroën и Panhard&Levassor. Но и этого французским бизнесменам показалось мало – в 1978-м к автомобильному гиганту присоединяется и Chrysler Europe, на плечи ко-торого ложится ответственность за Talbot, что выпускает легковые и грузовые автомобили. В придачу ко всему компания еще в 60-е успева-ет выпустить Peugeot 505 Break, которую про-звали рабочей лошадкой.

По-настоящему большой удачей кон-церна стал Peugeot 205, который успешно продавался 12 лет (1983-1995). Маленький и оригинальный, он быстро покорил сердца французов-горожан.

В м

ир

еИСТОРИЯ МАРОК

64 65

Peugeot, 1981 г.

Peugeot 203

Peugeot 204

Peugeot 205

Peugeot 206-сс

ИНФОМОБИ

ЛЬ

• Мар

т •

2012

66

Однако изящные шедевры у компании получались не всегда. Порой в погоне за со-лидностью и комфортом дизайнеры теряли свою «фишку». Одной из таких некрасивых и солидных моделей стал Peugeot 605, который увидел свет в 1989 году. Осознавая свой про-мах, разработчики неоднократно модернизи-ровали автомобиль, и лишь в 1998 году модель предстала перед публикой в своем оконча-тельном варианте – Signature. Сегодня преем-ником этого автомобиля является Peugeot 607.

Ренессанс90-е стали настоящей эпохой ренессанса

для Peugeot. Каких бы высот ни достигла компания в прошлом, они несравнимы с теми вершинами, которые концерн покорил 20 лет назад. Эту планку держит он и по сей день, продолжая гнуть свою линию – линейку до-ступных и удобных авто.

Справедливости ради все же упомянем гоночную модель Peugeot 405 T-16, хотя бы потому, что благодаря ей «львята» несколько раз выигрывали знаменитый марафон Па-риж – Дакар.

А теперь вернемся к пассажирским ав-томобилям.

1991 – на арену выходит очень «вкусный», компактный, типично французский Peugeot 106. Маленький симпатяга с поперечным рас-положением двигателя и передним приводом сразу же пошел на ура. Балуя потребителей, в 1992 году компания выпускает пятидверную версию с дизельным двигателем объёмом 1,4 л, а в 1996-м с конвейера сходит модель нового поколения, которую мы знаем сейчас.

1993 – рестайлинг Peugeot 405. Вот уж дей-ствительно: автомобиль для среднего класса с отличным набором качеств.

В этом же году компания выпускает еще более бюджетный компактный Peugeot 306. Модель, как это обычно и бывает, на волне успеха обрастает модификациями – спустя полгода появляется кабриолет, а в 1997-м – универсал с обновлённым дизайном.

1994 – на радость владельцам малого биз-неса выходит мини-вэн Peugeot 806 с попереч-ным расположением двигателя, передним приводом и двумя модификациями – SR и ST. На этот раз концерн объединил свои усилия с Fiat/Lancia, в связи с чем модель также выпускалась под марками Citroën, Fiat и Lancia. Разумеется, мини-вэн, как и большинство моделей Peugeot, постепенно модернизировался: спустя два года вышел в дизельном исполнении с турбонадду-вом, а в 1999-м – с дизелем 2,0 HDi.

1995 – год рождения Peugeot 406. Главное, что хочется сказать об этой модели, – благо-даря ей мы снова получили возможность любоваться искусством от Pininfarina. Но ждать этого пришлось еще год – до выхода в 1996-м модели Peugeot 406 Coupe. Появление этой машины в итальянском исполнении стало на-стоящим событием для всех ценителей авто-мобильного дизайна. Но наибольший спрос на эту модель появился лишь в 1999 году после удачного рестайлинга.

1996-й снова стал годом водителей до-машнего бизнеса. Выпускается просторный и универсальный Peugeot Partner с поперечным расположением двигателя. Конструктивность, эргономичность и доступная цена момен-

тально приковали к себе внимание не только французов, но и европейцев. И тут Peugeot радует различными вариациями своей и без того удачной новинки – двухместный грузовой фургон, пятиместный грузопассажирский фур-гон Combi, пятиместный комфортабельный грузопассажирский фургон CombiSpace. Сло-вом, бери не хочу…

Золотой периодНу а теперь (я даже начинаю немного

волноваться перед рассказом о следующей модели, так как был владельцем этого шедев-ра автопрома) время поведать о – не побоюсь столь громкого определения – главной удаче Peugeot. Такого успеха компания не знала, пожалуй, за всю свою историю.

Лето 1998 года… С конвейера сходит мо-дель, которая затем разошлась в количестве пяти миллионов экземпляров! Компактный и исключительно эргономичный, красавец Peugeot 206 – самый продаваемый в истории концерна. И естественно, компания на этом не остановилась. В 2000 году на Парижском автосалоне состоялась премьера одной из великолепнейших версий этой модели – ка-бриолета Peugeot 206 СС (Coupe Cabriolet).

Можно смело сказать, что с появлени-ем Peugeot 206 компания вышла на новый уровень автомобильного дизайна. Это был настоящий прорыв. Даже внушительный и невероятно роскошный седан Peugeot 607 и

очень соблазнительный, с двигателем от Mini Peugeot 308 – скорее, закономерные след-ствия того маленького чуда, которое сотвори-ла компания, выпустив «206-й».

Что касается остальных моделей, вышедших за последнее десятилетие, то тут по праву стоит отметить Peugeot 307. Это отнюдь не выдающе-еся открытие компании, но, как еще иногда его называют, «старший брат 206-го» довольно бы-стро освоился на европейском рынке, подкупив своей простотой, надежностью и, что уж греха таить, визуальным сходством с «206-м».

Любители кроссоверов воскликнут: «А как же Peugeot 3008, Peugeot 4006 и другие?» Да, начиная с Peugeot 1007, выпу-щенного в 2004 году, концерн в погоне за модой ушел в разработку и этого сегмента. Но давайте будем честны перед собой – в этом отношении тягаться с японцами про-сто бессмысленно. Даже закаленные аме-риканские производители джипов сокру-шенно разводят руками. Победить японцев в мощности и экономичности пока просто невозможно.

Вывод: не гонитесь за успехами дру-гих, оставайтесь самими собой. В случае с Peugeot это сегодня более чем актуально. Не нужно «львятам» заглядываться на самураев или янки. Уж кто-кто, а французы могут быть уникальными и неподражаемыми. Нужно лишь верить в свои силы и не отступать от хороших традиций.

ИСТОРИЯ МАРОКВ

ми

ре

67

66


ИНФОМОБИ

ЛЬ

• Мар

т •

2012

68

ИНФОМОБИ

ЛЬ

• Мар

т •

2012

Что делать, если попал в яму

Число ям и провалов на дорогах, обычно стабильное в течение года, весной стремительно растет. Снег и лед, оттаивая, обнажают огромное

количество зияющих в дорожном полотне отверстий. Несмотря на то, что ростовские дорожники стараются оперативно ликвидировать

бреши, многие автомобилисты все равно попадают в эти ловушки.

О том, кого и как привлечь к ответу за по-врежденный автомобиль, рассказывает директор Единого финансово-страхового центра «Центр 61» Александр МУРАВКА.

– Если владелец транспортного средства за-страховал лишь свою ответственность (полис ОСА-ГО), то компенсацию за повреждения автомобиля он может получить только в судебном порядке.

По закону ответственность за повреждения и состояние проезжей части несут дорожные экс-плуатационные организации и юридические лица, осуществляющие ремонт и/или реконструкцию данных участков дорог. Они должны обозначать места проведения работ и повреждения дорожно-го полотна (на покрытие выставляются дорожные знаки и заграждения с предупредительными сигнальными огнями). В РФ приняты параметры допустимых размеров для дорожных ям (согласно ГОСТу 50597 – 93, допустимая длина – 15 см, шири-на – 60 см, глубина – 5 см). Получить компенсацию за повреждения автомобиля можно только в том случае, если выбоина превышает любой из указан-ных параметров.

Если автомобиль застрахован еще и по про-грамме каско, то есть шансы получить компенса-

цию от своей страховой компании. В любом слу-чае, как бы ни был застрахован автомобиль, при получении им повреждений, связанных с низким качеством дорожного полотна либо с попаданием в открытый канализационный или сточный люк, на место ДТП необходимо вызывать сотрудников ГИБДД и аварийного комиссара. В случае, если в ДТП попадает наш клиент, мы рекомендуем сначала вызвать нашего аварийного комиссара, который прибудет в любую точку Ростова в тече-ние 20 минут и в зависимости от полученных по-вреждений даст рекомендации в отношении того, затевать ли судебные тяжбы со страховой, дорож-ными и прочими службами, либо проще и дешевле устранить дефекты авто самостоятельно.

За время ожидания приезда экипажа насто-ятельно рекомендую найти свидетелей ДТП и за-писать их телефонные номера, адреса, паспортные данные (их показания могут пригодиться в даль-нейшем). Совсем нелишним будет и сфотографи-ровать место ДТП и повреждения на автомобиле с разных ракурсов и разного расстояния; лучше, если это будет видеосъемка.

Прибывшая на место происшествия группа разбора должна выдать необходимые документы:

Пол

езн

о АВТОЮРИСТ

68

69

70

справку о ДТП формы №748, акт устранения не-поладок в дорожной системе, протокол о ДТП (до приезда сотрудников ГИБДД не следует сдвигать автомобиль с места). Проверьте, указаны ли в схеме ДТП размеры ямы и зафиксирован ли факт отсутствия ограждений и дорожных знаков. Если нет, то вы должны настаивать на обязательном внесении этих данных в документ, а также на при-сутствии при составлении протокола понятых. Дополнительно потребуйте, чтобы вам сразу же выдали копию протокола. Сотрудники ГИБДД обя-заны предоставить водителю информацию о том, в чьем ведении находится участок, на котором образовалась яма, но они могут этого не сделать. Непременно получите от них данные о компании, которая выступит ответчиком в суде. В случае, если такую информацию получить не удастся, об-ратитесь в прокуратуру. Получить компенсацию может только водитель, чьей вины в ДТП нет. Если ГИБДД обвинила в аварии водителя, это решение можно обжаловать в вышестоящей инспекции или суде.

На акт устранения неполадок в дорожной системе необходимо обратить особое внимание:

без этого документа дальнейшая тяжба с дорожни-ками попросту невозможна. По нашим сведениям, сотрудники ГИБДД не всегда с легкостью и охотой оформляют этот документ. Придется проявить не-которую настойчивость, чтоб его получить. Можно даже позвонить по телефону доверия.

Если на автомобиль оформлена страховка по программе каско, следует определиться, имеет ли смысл обращаться в свою страховую компанию. Для этого нужно внимательно перечитать договор страхования. В большинстве договоров четко прописано, что страховая компания не несет мате-риальной ответственности за повреждения шин и дисков – в таком случае в компенсации владельцу авто откажут. Шансы на получение компенсации от страховой увеличиваются, если у нее есть осно-вания для подачи регрессного иска к дорожным службам: это фотосвидетельства, показания оче-видцев и акт устранения неполадок в дорожной системе, выданный сотрудниками ГИБДД.

Но есть и еще один немаловажный нюанс, который следует знать застрахованным по каско: если помимо шин и дисков на кузове, днище, лю-бой пластиковой детали видно хотя бы малейшее

повреждение, полученное в результате данного ДТП (к примеру, вмятина или нарушение лакокрасочного покрытия), то страховая компания обязана само-стоятельно направить автомобиль на оценку повреждений, в результате которой будут посчитаны расходы для устранения всех повреждений, включая шины и диски. Другими словами, если есть хотя бы царапина на бампере – шины и диски оплатят вместе с ней.

Дальнейшие действия водителя поврежденного автомобиля, не застра-хованного по программе каско, таковы: он должен отправить машину на неза-висимую экспертизу для установления стоимости ремонта. Со сметой на руках уже можно штурмовать судебные инстанции.

После того автовладельцу остается лишь до-ждаться материальной компенсации. При обраще-нии в страховую компанию сроки выплат обычно составляют от 15 до 45 дней с момента подачи последнего документа. Если дело рассматривается в суде, то до момента получения исполнительного листа может пройти от трех месяцев до полугода.

Любое ДТП – это стресс для водителя, пред-

варяющий долгую и неприятную бумажную во-локиту. Специалисты «Центра 61», к сожалению, не умеют предотвращать ДТП. Зато им по силам взять на себя оформление всех необходимых бумаг и юридическое сопровождение инцидента. Кстати, обращаться к нам за помощью можно в любой момент, даже если до ДТП автомобилист не был нашим клиентом.

ТексТ: екаТерина гурьева

В нашей практике был случай, когда автомобиль буквально провалился посреди дороги в огромную яму, которую размыло из-за разрыва трубы. За время, пока к месту ДТП ехали сотрудники ГИБДД, к поврежденному автомобилю прибыли сотрудники дорожных служб. Они не только помогли вытащить из ловушки автомобиль, но и… заделали яму! Приехавшим сотрудникам ДПС осталось только зафиксировать повреждения авто-мобиля, но где и когда они были получены, установить было уже попросту невозможно.

Суды по этому делу продолжаются до сих пор. Если бы водитель догадался хотя бы сфотографировать на мобильный телефон свой автомобиль в яме, а затем и оперативную работу дорожников по уничтожению улик, его шансы на победу были бы намного выше.

ИНФОМОБИ

ЛЬ

• Мар

т •

2012

71

ЧИСТАЯ СИЛА

СЛОНЫ – ОТДЫХАЮТ!

● МОЕЧНО-УБОРОЧНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ● АВТОКОСМЕТИКА● АВТОХИМИЯ

г. Ростов-на-Дону, ул. Доватора, 144/11тел.: (863) 240-06-35, 247-63-67, 299-15-50e-mail: [email protected]

... для жизни в чистоте!

Пол

езн

о АВТОЮРИСТ

72

73

ИНФОМОБИ

ЛЬ

• Фев

раль

• 20

12

АВТОЛИКБЕЗТес

т-д

ра

йв

Viatti Brina-рваный шрам

на любимой шинеТретья серия теста, заключительная

РЕЗИНА ПРОТИВ ДОРОГИ снова здравствуйте! Как и обещали, продолжаем рассказ об испытаниях шин Viatti Brina в тяжелых условиях зимы. Те, кто следил за нашими публикациями, помнят: в ноябре 2011 года мы взяли на себя обязательства по тестированию

новой для южнороссийского рынка марки автомобильных шин.

74

ноармейской и проспекта Кировского. Дальше движение было невозможно: колесо полно-стью спустило, и автомобиль вело в сторону. Поменяв переднее колесо на запаску, ковыляя на трех колесах, так как задняя шина тоже спу-скала воздух, но не так стремительно, Ford все же добрался до шиномонтажа на углу улицы Текучева и проспекта Соколова. Там Георгию предложили подождать с такими же, как и

он, «соблазненными» ямами с улицы Малюгина. В связи с чем делаем вывод – Viatti Brina не виновата. А вот качеству городской магистрали можно поставить неуд. Ожидая, пока прокатают диски, подкачают заднее колесо и поставят диагноз переднему (кстати, несмотря на сильное повреж-дение, реанимировать колесо все-таки можно), он разгово-рился с таксистом. Оказалось, что тот тоже откатал зиму на резине от Viatti Brina и очень ею доволен, а сейчас приехал проверить давление в шинах.

Новый знакомец поведал: в салон собирался за другой резиной, но, поддавшись на уговоры продавца, приобрел Viatti Brina, о чем ни разу за все время не пожалел. Подводя итог, смело утверждаем: резина Viatti Brina выдержала ис-пытание ростовской зимой и может претендо-вать на достойное место среди других зимних шин для южного региона.

ТексТ: анна лаТоцкая 75

АВТОЛИКБЕЗТес

т-д

ра

йв

Все это время переднеприводной Ford Focus с объемом двигателя 1,8, механической коробкой передач и ABS, не щадя себя, коле-сил по ростовским дорогам, проверяя надеж-ность и функциональность новинки. Зимние шины Viatti Brina мы испытывали и на сухой промерзшей дороге, и на рыхлом снегу, попа-дали и в гололед. Резина вела себя достойно, согласно заявленным заводом-изготовителем характеристикам. Укатанный снег, кашица на дороге – не лучшие союзники шин любой марки, но даже в таких условиях Viatti Brina не подвели испытателей. Они хорошо держали автомобиль, без заносов, невзирая на экстрен-ное торможение и несколько увеличенный тормозной путь из-за встроенной ABS. Один из наших испытателей Алексей Латоцкий, тре-нер-постановщик трюков, автокаскадер, пя-тикратный победитель всемирного фестиваля каскадеров «Прометей», кавалер ордена «Слава нации» за заслуги перед Отечеством в области искусства, охарактеризовал шины Viatti Brina как прочные, с быстрым прогревом, что немало-важно на городской трассе. В том, насколько шины Viatti Brina мягкие, мнения экспертов разо-шлись. Алексея Латоцкого этот показатель вполне устраивал, другой наш испытатель выска-зал иную точку зрения. На его взгляд, шины могли бы быть и помягче. Говорили мы и о бес-

шумности этой модели, в отличие от шипован-ных шин, и ее экономичности. С окончанием морозов мы вышли на финишную прямую на-шего эксперимента. И теперь с уверенностью можем сказать: невзирая на все трудности, шины Viatti Brina надежды оправдали и, без-условно, пригодны для поездок по городу и за его пределами.

Шины этой марки при должном уходе мо-гут прослужить не один сезон. Однако ни за-меры давления, ни переустановка шин с одной оси на другую по совету специалистов не смог-ли уберечь нас от несчастного случая, произо-шедшего незадолго до завершения теста.

Морозным мартовским вечером владелец Ford Focus, как обычно, ехал по своим делам. Ничто не предвещало плохого. Да и что могло произойти, когда на автомобиле – зимние шины от Viatti Brina? Так думал и наш водитель. Ведь резина выдержала езду даже по трам-вайным рельсам (мы писали об этом во второй серии теста). Прокручивая в голове предстоя-щую встречу, Георгий свернул на улицу Малю-гина, вернее, на тот ее отрезок, который тянется вдоль ипподрома. Освещение на этом участке оставляет желать лучшего. А те, кому «посчаст-ливилось» ездить по этой дороге постоянно, знают, что в покрытии ее – множество неровно-стей, рытвин, ямок, встречаются и давнишние мегаямы, словно специально обученные ловить потерявших бдительность водителей.

И вот, поворачивая направо, наш ис-пытатель не устоял перед одной из таких цариц ростовских дорог. Оба правых колеса в повороте внутренней стороной жестко при-шлись на край рытвины… Переднему колесу досталось больше, шина получила длинный глубокий порез. Тяжелораненый автомобиль все-таки дотянул до пересечения улицы Крас-

DЕЛЬТАул. Мечникова, 33

2-44-33-22, 2-90-33-22

ул. 40 лет Победы, 1Б2-29-86-99

[email protected] / www.deltaauto.ru

ул. 40 лет Победы, 1Б

• автосервис японских автомобилей• разборка японских автомобилей • продажа новых запчастей

• открытие 1 апреля• новые поставки• машинокомлекты из европы• большой пополняемый выбор марок

ЦЕНТР ОБСЛУЖИВАНИЯ ЯПОСКИХ АВТОМОБИЛЕЙ

РАЗБОРКА ЕВРОПЕЙСКИХ АВТОМОБИЛЕЙ

• продажа автомобилей без пробега по РФ• автоэлектрик, утсановка допоборудования• детейлинг (detailing.com.ru)

ИНФОМОБИ

ЛЬ

• Мар

т •

2012

77

ИНФОМОБИ

ЛЬ

• Мар

т •

2012

76

Первый день рождения!

17 февраля официальный дилер Hyundai, «Дельта Моторс», отметил свой первый почетный день рождения. Масштабная церемония

по случаю открытия нового, третьего по счету, официального дилера марки состоялась в этот же день ровно год назад.

Гостей автосалона ждали подарки от именинника – все автомобили в дилерском центре можно было приобрести по ска-зочной цене, с выгодой до 75 000 рублей.

Кроме того, весь февраль все клиенты без исключения получали подарки при покупке машин, а также бесплатную диагностику автомобиля.

Несмотря на юный возраст автосалона, за про-шедший год его клиентами стали такие крупные компании, как Guardian, «Престиж» и даже РЖД. А самое главное – поставленный дистрибьютором, компанией «Хендэ Мотор СНГ», план продаж был выполнен.

При создании автоцентра инвесторы стреми-лись максимально соответствовать стандартам бренда Hyundai. В результате удовлетворены все ключевые требования компании – установлены элементы внешней и внутренней идентификации дилерского центра в соответствии с корпора-тивной символикой. В салоне представлен весь

модельный ряд корейской марки, а кроме того – полный спектр услуг по обслуживанию автомо-билей Hyundai. Для ремонтной зоны дилерского центра было закуплено самое передовое обору-дование и сформирован склад запасных частей. Это позволило обеспечить бесперебойную работу службы сервиса и избежать очередей при записи на сервис.

Также для клиентов центра доступны много-численные сопутствующие услуги: проведение тест-драйвов, программы кредитования, страхова-ние, лизинг, trade-in.

ФоТо: Мария саМоХина

СОБЫТИЕП

ра

здн

ик

79

ИНФОМОБИ

ЛЬ

• Мар

т •

2012

78

до 31.03.2012 Действи тельно

2

16

телефон редакции298-79-59

имеешь право на скидку

предъяви при покупке

магазиныLev ant Auto 5%Автозапчасти ZAPCHASTIvAG 5%Автозапчасти на Toyota, Nissan 10%Автозапчасти на японские авто 10%Авто Франция 5%Автостекла 10%Автозапчасти к иномаркам 10%Автоэксперт 5%ИП Голубев П.А (на японские Авто) 10%Сеть магазинов ДвИжок 10% Запчасти на иномарки 5%JB German Oil • ИП Чикильдин в.М. 10%«ИП Борисов Р.в.» 10%

сервисыALeX-AvTO 5%Автоальянс 10%Автостекла (CLIFFORD) на услуги 5%Автоэлектроника (CLIFFORD) на услуги 5%Драйвер 5%Дельта 5%

Сто «Серпантин-Авто» 10%ооо «РнД» стартеры и генераторы до 14%колибри 10%

мойкиАвтобаня 5%Драйвер 10%

страхованиеЦентр 61 Добров. страхование 5%Центр 61 Независимая оценка 10%Центр 61 5%Центр 61 Регистрация в МРЭо ГИБДД Ро 10%Независимая экспертиза 5%

автошколаАвтошкола «Автопрестиж» 5%Автошкола НоУ "оптимист" 5%НоУ Автошкола «РокАДА» 10%

службы техпомощиИП Брусс Г.в. 10%Помогу в любое время, отвезу куда угодно 10%

Грузовые автоДрайвер 5%

Дисконтное удостоверение «ИнфоМобиля» – новый общегородской проект по предо ставлению скидок на автомобильные товары и услуги. Пользуясь удостоверением, вы сможете сэкономить свои деньги и время, получить статус постоянного покупателя, узна вать о новых скидках и специальных предложениях компаний автоиндустрии. Информа цию о компаниях, предоставляющих скидку, вы найдете в соответствующих рубриках журнала с красной отметкой. Предъявите удостоверение перед осуществлением оплаты за товар или услугу и получите свою законную скидку. Если вы не нашли интересующую вас компанию в удостоверении, напишите нам на адрес [email protected], и мы постараемся это исправить. Удачных приобретений и новых покупок! Ваш «ИнфоМобиль».

Скидки по дисконтному удостоверению не суммируются с другими скидками.

БЕСПЛАТНО ЗАРЕГИСТРИРУЙ КАРТУ, ОТПРАвИв СМС нА ноМеР 8-918-558-79-59 ИЛИ НА ПОчТУ [email protected] С текСтоМ: ФИо, телеФон

80 81

ИНФОМОБИ

ЛЬ

• Мар

т •

2012

Ин

фор

ма

ци

яМагазины

ПЕРВОМАЙСКИЙ

Авто Франция www.car-francia.ru, [email protected]

р-к «Алмаз», пав. №9, ряд 8 279-73-80, 8-929-815-69-00, 8-928-279-73-80 пн-вс:9.00-17.00

Новые и б/у запчасти, оригинальные и не оригинальные запчасти на Renault, Volvo, Peugeot и Citroen. В наличии и под заказ. Покупаем на запчасти Renault, Volvo, Peugeot и Citroen.Автозапчасти ZAPCHASTIVAG www.zapchastivag.ru р-к «Алмаз», пав. №10, ряд 8 276-74-37, 247-04-62 пн-вс:9.00-16.30Запчасти на Audi,Volkswagen, SEAT, Skoda, оригинальные и не оригинальные, новые и б/у, в наличии и под заказ. Возможность уточнения цены запчасти через интернет-сайт www.zapchastivag.ru.Автолюбитель-Югр-к «Алмаз», ряд 13, место 14 8-952-604-52-32 пн-вс:8.30-17.00г. Новочеркасск, пр. Баклановский, 93 8(86352)609-13 пн-вс:9.00-18.00г. Аксай, ул. Западная, 3 206-12-60, 206-12-61, 8(86350)423-04 пн-пт:9.00-18.00Оптовая и розничная продажа автомобильных шин и дисков импортного и отечественного производства. Генеральный дилер дисков «СКАД» по ЮФО. Шиномонтаж, балансировка. Автошины - импортные и отечественные, диски литые и штампованные. У нас в салоне вы всегда можете получить необходимые консультации наших специалистов, выбирая шины и диски на автомобиль. Наш ассортимент моделей постоянно пополняется, поэтому мы можем предложить диски для авто по приемлемым ценам в Ростове-на-Дону.Автостёкла [email protected]р-к «Алмаз», пав. №199, ряд 12, место 15

8-928-904-01-71, 8-928-146-89-79, 8-928-135-40-20, 247-24-06, 257-99-45 пн-вс:9.00-17.00

АВТОСТЕКЛА Продажа: опт и розница, в наличии и под заказ, на отечественные и на все импортные машины, гру-зовые и микроавтобусы. Установка, экспресс-замена стекла. Тонировка американской пленкой по ГОСТ. Виниловый тюнинг, пленка под карбон, оклейка салона декоративными пленками, тонирование фар.

5%5%

10%

ВОРОШИЛОВСКИЙ

Автоэксперт www.autoexpert-ufo.ru

ул. Орбитальная, 1 237-14-34, 298-93-13, 8-918-558-93-13 пн-пт:9.00-18.00

Продажа новых и б/у запасных частей на все легковые иномарки, в наличии и под заказ.Автоэлектроникапр. Королева, 5/4 (CLIFFORD) 274-74-74, 276-58-58 пн-сб:9.00-18.00Автоэлектроника: установка автосигнализаций, мех. замков на КПП, аудиоаппаратуры. Автокондиционеры: диагно-стика, заправка, ремонт. Геометрия колес, ремонт ходовой; аргоновая сварка.

Драйвер www.vip-driver.ru

пр. Ленина, 91 245-40-04 пн-пт:9.00-19.00, сб-вс:10.00-17.00ул. Малиновского, 11/1 220-02-01, 291-55-15 пн-пт:9.00-20.00, сб-вс:10.00-18.00ул. Привокзальная, 7 а 240-70-82, 247-85-52 пн-пт:8.00-19.00, сб-вс:9.00-16.00пр. Королева, 11 а 220-02-02, 247-37-10 пн-пт:9.00-20.00, сб-вс:10.00-18.00Сеть магазинов «Драйвер» специализируется на рознично–оптовой продаже по трем направлениям: фирменные шины и диски, оригинальные запчасти на корейские автомобили Daewoo, Hyundai, Kia, Chevrolet; запчасти на импортные грузовики, автобусы, микроавтобусы и полуприцепы. За время работы постоянными клиентами наших магазинов стали многочислен-ные частные и юридические лица. Мы ценим и уважаем наших клиентов. Поэтому в наших магазинах вас всегда ждет каче-ственное обслуживание квалифицированными специалистами. Продажа шин и дисков от ведущих мировых производителей.

ИП Борисов Р.В. www.avtodok.com clipsa2009@ gmail. com 8-918-890-69-99

Наша фирма занимается прямыми поставками автокрепежа для иномарок. Крепеж, который мы предлагаем, произ-водится на крупнейших заводах в Южном Китае и в Европе. Производство клипс выполняется на сверхсовременном оборудовании из высококачественных полимер-материалов, отвечающих всем требованиям производства для данной продукции. Это позволяет добиться превосходного качества. В нашем ассортименте вы найдёте более 1000 наименований автоклипс на автомобили зарубежного производства различных марок.

10%

5%5%

5%

Магазины

82 83

ИНФОМОБИ

ЛЬ

• Мар

т •

2012

Ин

фор

ма

ци

яМагазиныМагазины

Автолюбитель-К Автолюбитель-Юг[email protected]

• Оптовая и розничная продажа автомобильных шин и дисков импортного и отечественного производства • Шиномонтаж, балансировка.

ГЕНЕРАЛЬНЫЙ ДИЛЕР ДИСКОВ «СКАД» ПО ЮФО

• г. Аксай, ул. Западная, 3 (опт, розница), тел.: 206-12-60, 206-12-61, 8 (86350)-42304,• Авторынок «Алмаз» (розница), тел. 89526045232• г. Новочеркасск, пр. Баклановский, 93 (розница), тел. 8 (86352)-60913

а

Комплектующие для тюнинга автомобилей: аэродинамические обвесы, спойлеры, эксклю-зивные колесные диски, спортивные тормозные системы, спортивная подвеска, настроенные системы впуска/выпуска, тюнинговая оптика. Виниловый тюнинг: оклейка кузовных элементов винилом, карбоном 3D, оклейка элементов интерьера винилом, изменение цвета автомобиля с помощью винила.

СОВЕТСКИЙКомиссионный магазин [email protected]ул. Еременко, 87 229-64-11, 8-928-229-64-11 круглосуточноКомиссионный магазин. Договора купли-продажи. Страхование и Зеленая карта. ТехосмотрBitStop автостёкла www.bitstop.ru ул. Малиновского, 110 261-20-24, 8-952-600-30-20, 229-49-01 пн-вс:9.00-17.00Автостекла премиум-класса без посредников на любой автомобиль, гарантия качества. Региональный склад в Рос-тове-на-Дону, официальный представитель AGC. Продажа, установка, вклейка, ремонт сколов и трещин, полировка фар. Гарантия на установку стекла бессрочная.

LEV ant Auto [email protected]

р-к «Фортуна», пав. №128 (146) 220-91-32, 8-918-576-44-16 пн-вс:8.30-17.00р-к «Алмаз», пав. №254, ряд 14, место 4 8-918-500-63-30 пн-вс:8.30-17.00Автосервис: ул. Нансена, 273 246-69-74Предлагаем запасные части на французские автомобили в наличии и под заказ. Нашим клиентам мы гарантируем качественный сервис. Для постоянных клиентов предусмотрены скидки и бонусы.

Автозапчасти на Toyota, Nissan

р-к «Фортуна-1», пав. №151 237-71-21, 8-928-2-799-860 пн-вс:8.00-17.00Осуществляем продажу запасных частей для автомобилей марок Toyota, Nissan. Большой ассортимент товара в наличии.

5%5%

10%

Автоэмалир-к «Алмаз», ряд 15 , место 3 8-928-612-12-56 пн-сб:9.00-18.00

Подбор цвета. Итальянские и японские краски Lechler и Kansai. Шпатлёвки. Грунтовки. Покрытия. ИП Шахманов И.В.

Алекс Авто www.автомедиа.рф, www.alex-avto.net

р-к «Алмаз», ряд 15, место 6 8-928-168-57-39, 8-928-161-44-22,303-00-33 пн-вс: 9.00-17.00

Являемся официальными представителями многих торговых марок, таких как: KGB, Starlinе, Sheriff, Aligator, Hertz, GBL... Магнитолы, акустика, навигационные и охранные системы, видеорегистраторы, радиостанции. Наличный и безналичный расчет. Оптом и в розницу. Работаем с автосалонами и автомагазинами. Бесплатная доставка по городу. Осуществляем рассылку прайсов по электронной почте.Запчасти на иномарки [email protected]р-к «Алмаз», пав. №308, ряд 7, место 12

246-70-52, 8-928-279-38-06, 8-928-226-95-04 пн-вс:9.00-17.00

Запчасти для иномарок новые и б/у, в наличии и под заказ. Радиаторы, оптика, кузовные детали на все иномарки и другие комплектующие ведущих производителей.

Сеть магазинов ДВИЖОК www.razborka61.ru, [email protected]

р-к «Алмаз», пав. № 16, ряд 7 276-74-49 пн-сб:9.00-17.00 вс:9.00-16.00р-к «Алмаз», пав. №12, ряд 8 276-75-67 пн-сб:9.00-17.00 вс:9.00-16.00Сеть магазинов «Движок» специализируется на продаже новых запасных частей для автомобилей концернов Audi, Seat, Volkswagen и Skoda. Большое наличие оригинальных и не оригинальных запасных частей. Возможна доставка под заказ.

ОКТЯБРЬСКИЙ

Магазин тюнинга «ТЮНЕР» [email protected], [email protected], www.tunerrostov.ru

ул. Шеболдаева, 15 Б 242-58-51, 229-62-78, 8-903-4000-301 пн-пт:10.00-19.00

Запчасти на Audi, VW, Seat, Skoda, Opel

АВТОФОРУМ«ФОРТУНА-ДОН»ПАВИЛЬОН 151

н а к о п и т е л ь н а я с и с т е м а с к и д о к

[email protected]Часы работы: 9.00–16.00

219-34-778-928-617-15-84

10%

84 85

ИНФОМОБИ

ЛЬ

• Мар

т •

2012

Ин

фор

ма

ци

я

ВОРОШИЛОВСКИЙ

Автостеклапр. Королева, 5/4 (CLIFFORD) 256-41-76, 2-306-136 пн-сб:9.00-18.00Автостекла от ведущих производителей (более 5000 наименований автостекол в наличии): продажа, установка, тони-рование, ремонт сколов и трещин, бронирование фар. Работы производятся в специализированном боксе. Бессрочная гарантия при отсутствии механических повреждений. Более 15 лет на ростовском рынке.


ул. Королева, 11 а 220-02-02, 291-87-35 пн-пт:9.00-20.00, сб-вс:10.00-18.00

ул. Малиновского, 11/1 220-02-01, 291-55-15 пн-пт:9.00-20.00, сб-вс:10.00-18.00

Техническое обслуживание и ремонт корейских автомобилей, диагностика, ремонт и профилактика инжектора, заправка кондиционеров, шиномонтаж (азот), сход-развал, автомойка (химчистка салона), наличие запчастей и расходных материалов.


Колибри www.colibri-don.ru [email protected]

ул. Вавилова, 64 256-80-56, 256-18-84, 294-06-00, 298-90-07, 247-91-17, 300-68-75 пн-сб:9:00-19:00

Быстрота и качество – визитная карточка нашей компании. Компания «Колибри» предлагает комплекс услуг по ремонту и сервисному обслуживанию автомобилей, прокату легковых автомобилей от эконом-класса до бизнес-класса, с водителем и без. Ретро-автомобили и лимузины для торжественных церемоний.Скидки и специальные условия нашим клиентам.

СТО Серпантин-Авто

ул. Змиевский проезд, 8 238-36-54, 246-77-73 пн-вс:9.00-20.00Проблемы с ходовой, двигателем, автоэлектрикой или автокондиционером? Для нас нет проблем. Ваши проблемы — наши решения. Предоставляем весь спектр автоуслуг: от замены масла до капитального ремонта двигателя. Также к вашим услугам автомойка, шиномонтаж и малярно-кузовной цех.

10%

новые и б/у в наличии и под заказ

www.car-francia.ru

ЗАПЧАСТИАВТОРЫНОК АЛМАЗ

пав. 9 ряд 8

www car fffffranciiiia ru

тел.: 279-73-80моб.: 8 928-279-73-80моб.: 8 929-815-69-00моб.: 8 928-906-18-03

Авторынок «АЛМАЗ»

ЗАПЧАСТИ НОВЫЕ И Б/У

в наличии и под заказ

в наличии и под заказ

8 ряд, пав. 10

8 ряд, пав. 7

ЗАПЧАСТИ НА МИКРОАВТОБУСЫ

Тел.: (863) 247-04-62, (863) 276-74-37 (магазин)

www.zapchastivag.ru

Режим работы: с 9:00 до 16:30

АЛМАЗ»

У в наличии и под заказ

Тов

ар

се

рти

фи

ци

ро

ва

н

8 ряд, пав

Режим рабоббб ты: с 9:00 до 16:3

и другие автозапчасти

Доставка

от одного

дня

279-89-23, 8-928-279-89-23279-89-23, 8-928-279-89-23

р-к «Фортуна»пав. № 131 (144)

Запасные части на новые MAZDA и любые иномарки в наличии и под заказ.

со склада в Ростове�на�Дону(лицензия) в наличии и под заказ

Рынок «Лимузин», склад «Кузовные запчасти»Тел.: 8�903�438�01�06

ОПТОВИКАМ

СКИДКИ

НОВЫЕ ЗАПЧАСТИНОВЫЕ ЗАПЧАСТИ

E�mail: [email protected]

«КУЗОВНЫЕ ЗАПЧАСТИ»

• кузовные• оптика• зеркала• радиаторы• и многое другое

10%

10%

Сервис

«АЛМАЗ»АВТ РЫН Кпавильон №308 или 7 ряд №12

ЗАПАСНЫЕ ЧАСТИ ДЛЯ ИНОМАРОК, НОВЫЕ И Б/У

время работы с 9.00 до 17.00e-mail: [email protected] • кузовные детали

на все иномарки• генераторы, КПП• радиаторы, оптика• двигатели, стартеры• куплю иномарку на з/ч

• кузовные детали на все иномарки• генераторы, КПП• радиаторы, оптика• двигатели, стартеры• куплю иномарку на з/ч

время работы с 9.00 до 17.00e-mail: [email protected]

••• •• р

д

• к•• ккк• кна нанана на• •••• гггггг• ••• рррр• д• дд• д• к•• кк• к

тел.: (863) 246-70-52, 247-64-31, 8-928-279-38-06

www.avtodok.com [email protected]Тел.: 8-918-89-06-999

ИП БОРИСОВ Р.В.

ШИРОКИЙ АССОРТИМЕНТ АВТОКРЕПЕЖА ВСЕГДА В НАЛИЧИИ

ПРЯМЫЕ ПОСТАВКИ АВТОКРЕПЕЖА ОТ КРУПНЕЙШИХ ЗАВОДОВ ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ!НАКОПИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА СКИДОК

АВТОКРЕПЁЖ ДЛЯ ИНОМАРОК

Автозапчасти на японские авто [email protected]

р-к «Фортуна-1», пав. №151a 200-74-64, 8-928-613-83-32 пн-вс:8.00-17.00Осуществляем продажу запасных частей для автомобилей марок Mazda, Honda, Mitsubishi. Большой ассортимент товара в наличии.

АВТОФОРУМ [email protected]

р-к «Фортуна», пав. №151 219-34-77, 8-928-617-15-84, 8-928-161-47-77 пн-вс:9:00-16:00В нашем магазине Вы найдете любую запчасть на автомобили Audi, VW, Seat, Skoda, Opel. В наличии детали подвески, ГРМ, ТУРБИ-НЫ, оптика, кузовные детали и многое другое. Приглашаем к сотрудничеству СТО. Накопительная система скидок.

ИП Голубев П.А. www.111avto.ru

р-к «Алмаз», пав. №111 266-13-76, 276-74-19 пн-вс 9.00 - 17.00р-к «Фортуна», пав. №31 А 200-74-07 пн-вс 9.00 - 17.00ул. Красноармейская 222/61 250-06-16,250-06-22 пн-вс 9.00 -18.00Большой выбор автозапчастей в наличии на японские автомобили.

Запчасти на новые MAZDA и любые иномаркир-к «Фортуна», пав. №131 (144) 279-89-23, 8-928-279-89-23 пн-вс:9.00-17.00Запасные части на новые MAZDA и любые иномарки в наличии и под заказ. Фильтры любые. Доставка от одного дня.

ПРОЛЕТАРСКИЙ

ИП Чикильдин В.М. [email protected], www.eneos-chikildin.ruул. Гикало, 20 Бпр. 40-летия Победы, 101

248-94-33247-09-28, 295-15-04

пн-вс:9.00-19.00пн-пт:9.00-17.00, сб:9.00-12.00

Немецкие моторные масла JB GERMAN OIL производится с соблюдением требований ведущих автопроизводителей, имеет допу-ски и соответствия на автомобили: Mercedes-Benz, BMW, VW, Оpel, Ford, Renault и японских производителей . Масла представлены в широком ассортименте как для легковых, так и для грузовых автомобилей. Масла JB используются не только «Автоэлитой», но и обычными европейскими и азиатскими машинами. Качество — класса ПРЕМИУМ! Цены — ниже аналогов того же уровня.

Наша миссия – трансмиссия!

229-18-56275-18-36

РЕМОНТАКПП

Змиевский проезд, 8

238-36-54

Весь спектр услуг: от замены масла до капитального

ремонта двигателя.малярно-кузовной цех,

шиномонтаж,Автомойка

автосервисСЕРПАНТИН-АВТО

10%

10%

10%

5%

86 87

ИНФОМОБИ

ЛЬ

• Мар

т •

2012

Ин

фор

ма

ци

я

ПРОЛЕТАРСКИЙМагазин Тюнинга www.tunshop.ru [email protected]ул. Вити Черевичкина, 91 279-66-96 пн-сб:9.00-18.00СПЕЦПРЕДЛОЖЕНИЕ! Аэродинамические комплекты с установкой под ключ. По вопросам доставки в черте города Ростова-на-Дону. Доставка в города области по договоренности.


ALEX-AVTO [email protected]

пер. Изыскательский, 2 8-928-226-76-57, 246-22-65 пн-сб:9.00-20.00ул. Каскадная, 100 246-22-65, 8-928-226-76-57 пн-сб:9.00-20.00Наша станция технического обслуживания предоставляет ПОЛНЫЙ КОМПЛЕКС УСЛУГ для обслуживания легковых автомобилей: кузовные работы любых сложностей, профессиональная покраска и полировка кузова, реставрация бам-перов, ремонт и диагностика ходовой и двигателя, автоэлектрика. Всегда в наличии и под заказ широкий ассортимент запчастей. Автомойка (химчистка). Независимая экспертиза, автострахование. Возможен выезд. Гарантия качества. Услуги предоставляются физическим и юридическим лицам.

СОВЕТСКИЙ

ООО «РнД» стартеры и генераторы starter.ru

ул. Малиновского, 74/68 220-21-22, 220-21-30, 8-928-130-41-45 пн-вс:10.00-19.00

Компания осуществляет диагностику, ремонт, продажу стартеров и генераторов на иномарки (легковые и грузовые автомобили, сельхоз- и спецтехника, катера, яхты и т.д.) Также осуществляется продажа комплектующих к старте-рам и генераторам. Компания на рынке услуг с 2002 года. За это время накоплен уникальный опыт работы в данной сфере, возросло мастерство и опыт работников, склад запчастей постоянно увеличивается.

Наша миссия - трансмиссия СТО [email protected]

ул. Малиновского, 160/35 229-18-56, 275-18-36, 278-82-37 пн-пт: 8.00-16.00

Ремонт автоматических трансмиссий автомобилей из Америки, Европы, Азии. Запчасти. Гарантия. Сервис.

Чистая сила www.chistayasila.ru [email protected]

ул. Доватора, 144/11 240-06-35, 247-63-67, 299-15-50 пн-пт: 09.00-19.00, сб:10.00-17.00

Региональная специализированная компания. Продажа и сервисное обслуживание: моек высокого давления, пылесосов и пылеводососов, ковровых экстракторов и парогенераторов, поломоечных и подметальных машин, автокосметики, профессиональной химии, аксессуаров. Мы предлагаем продукцию только ведущих производителей. Полный спектр услуг: выезд к клиенту, демонстрация оборудования, гарантийное обслуживание, авторизированный сервисный центр, кредит, рассрочка платежа. Поставка оборудования под индивидуальные потребности клиента.

ЛЕНИНСКИЙ

Центр обслуживания автомобилей ДЕЛЬТА www.deltaauto.ru [email protected]

ул. Мечникова, 33 А 244-33-22, 290-33-22 пн-пт: 8.30-19.00, сб: 8.30-17.00, вс:-8.30-15.00

В ДЕЛЬТЕ новинка — РАЗБОРКА ЕВРОПЕЙСКИХ АВТОМОБИЛЕЙ! Комлекс услуг: автосервис японских автомоби-лей, разборка японских автомобилей (б/у запчасти), продажа новых запчастей, продажа автомобилей без пробега по РФ, автоэлектрик, установка допоборудования, детейлинг (detailing.com.ru).

5%

246-22-65 [email protected]

Ñòàíöèÿ òåõíè÷åñêîãî îáñëóæèâàíèÿÍåçàâèñèìàÿ ýêñïåðòèçàÎöåíêà è äåôåêòîâêàÀâòîñòðàõîâàíèåÇàï÷àñòè â íàëè÷èè è ïîä çàêàçÀâòîìîéêà (õèì÷èñòêà)óë. Êàñêàäíàÿ, 100 ïåð. Èçûñêàòåëüñêèé, 2

СервисСервис

300-68-75, 256-80-56, 256-18-84 ул. Вавилова, [email protected]

СЕРВИС АВТО • ПРОКАТ • ПРОДАЖА

Продажа: опт и розница, в наличии и под заказ, на отечественные и на все импортные машины, грузовые, легковые и микроавтобусы.

• ТОНИРОВКА: американской пленкой.• УСТАНОВКА: экспресс-замена стекла,• Виниловый тюнинг.• Пленка под карбон.• Оклейка салона декоративными пленками.• Тонирование фар.

Алмаз, пав. 199, ряд 12, место 15e-mail: [email protected], [email protected]тел.: 8-928-904-01-71, 8-928-146-89-79, 8-928-135-40-20, 247-24-06, 266-17-84

5%5%

до14

%

Авторынок «Алмаз», ряд 15, место 3+7-928-612-12-56

Подбор цветаКраски Lechler и Kansai

ШпаклевкиГрунтовкиПокрытия

88 89

ИНФОМОБИ

ЛЬ

• Мар

т •

2012

Ин

фор

ма

ци

я ВОРОШИЛОВСКИЙ

Драйвер ул. Королева, 11 а 220-02-02, 291-87-35 пн-пт: 9.00-20.00,сб-вс:10.00-18.00

Автобаня ул. Королева, 5 240-07-67 пн-вс:8.00-20.00

Горизонт пр. Нагибина, 32/2 272-53-61 пн-вс:9.00-22.30

Автомойка ул. Нансена, 433/1 247-45-35 круглосуточно

ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНыЙ

Автомойка ул. Мадояна, 93 8-989-703-20-30 полная мойка 250 р.

КИРОВСКИЙ

Рубин ул. Красноармейская, 157 295-08-80 круглосуточно

Водолей пер. Университетский, 125 264-85-72 пн-вс:8.20-21.00


Савгер ул. Таганрогская, 134 277-70-27, 277-77-91 круглосуточно

Автомойка ул. Таганрогская, 175 а 223-24-25 круглосуточно

Автоцентр ул. Неклиновская, 52 231-09-13, 231-09-29 пн.-сб:10.00-18.00, вс:9.00-19.00

Дон-Ками ул. Шеболдаева, 12 245-98-51 круглосуточно


Автомойка ул. Белорусская, 44 223-38-71 круглосуточно

АвтоБаня ул. Белорусская, 196 а 200-48-65 пн-вс:8.00-20.00

Радуга ул. Зеленое кольцо, 7 242-68-25 круглосуточно

Мойка ул. Менжинского, 2/13 255-22-42 пн-вс:9.00-21.00

ПРОЛЕТАРСКИЙ

Мойка ул. 40-я Победы, 146 247-91-87 круглосуточно

Мобил ул. Текучева, 209 б 292-36-92, 296-04-71 до последнего клиента

СОВЕТСКИЙ

Фортуна ул. Малиновского, 33 292-16-70 пн-вс:6.00-01.00

Мойки

10%

5%5%

Грузовые автоГрузовые авто


ул. Привокзальная, 7 а 240-70-82, 247-85-52 пн-пт:8.00-19.00, сб- вс:9.00-16.00

ул. Малиновского, 11/1 292-88-80 пн-пт:8.00-19.00, сб-вс:9.00-16.00

пр. Королева, 11 а 220-02-02, 299-67-15 пн-пт:8.00-19.00, сб-вс:9.00-16.00

Сеть магазинов «Драйвер» является официальным представителем на юге России известных

европейских фирм, специализирующихся на производстве запасных частей для грузовиков, авто-

бусов, прицепов и полуприцепов, мини-бусов (man, volvo, scania, renault, mercedes, daf, iveco, saf,

ror, bpw). NEW! Открыт сервисный центр коммерческого транспорта, микроавтобусов, городского

транспорта LCV на ул. Сиверса, 29. Запись по т. 2-400-338, 248-77-56

Большой склад запчастей Chery

[email protected] www.china61.ru

р-к "Алмаз" ряд 9, пав. 8 8-918-5555-620, 8-928-213-69-70, 266-22-85

пн-сб: 9.00-17.00 вс: 9.00-15-00

Продажа запчастей для китайских легковых автомобилей Chery. Реализуем запчасти в ассор-

тименте для легковых автомобилей китайского производства Chery: Chery Amulet, Chery Tiggo,

Chery QQ, Chery Fora, Chery Kimo, Chery QQ6 а также для автомобилей производства завода

ТагАЗ г.Таганрог Vortex Estina, Vortex Corda, Vortex Tingo. Постоянным клиентам особые условия!

С НАМИ ВЫ СЭКОНОМИТЕ!

5%!

90

ИНФОМОБИ

ЛЬ

• Мар

т •

2012

Ин

фор

ма

ци

я

91

Автошколы

Автошкола РИСК (Ростовский интерсоюз каскадеров)

ул. Орбитальная, 32/1, кв. 61 273-62-20, 8-908-518-73-33 круглосуточно

Риск-благородное дело. Наши инструкторы- опытные каскадёры - готовы помочь вам научиться скоростному маневрированию, элементам спортивного вождения, управлению автомобилем в заносе, разворотом в заносе 90° и 180°, решать трудные задачи предельно быстро с аристократичным изяществом. Вы научитесь у нас управлять автомобилями с автоматической, механиче-ской коробкой передач и внедорожниками. Обучение – в дневное и ночное время.

Автошкола «Автопрестиж» http://awtoprestig.ru, [email protected]

ул. 339 Стрелковой Дивизии, 19, оф. 3 200-34-20 пн-сб: 9.00-20.00

ул. Таганрогская, 117 295-88-27 пн-сб: 10.00-19.00

ул. Батуринская, 13/14 244-58-48 пн-сб: 10.00-19.00

ул. Добровольского, 1/2 295-60-60 пн-сб: 10.00-19.00

Обучение водителей категории «В». Высокое качество, умеренные цены, рассрочка платежа. Автошкола «АВТОПРЕ-СТИЖ» приглашает всех желающих пройти обучение вождению автомобиля категории «В». В автошколе «Автопре-стиж» есть вечерние и дневные группы, а также группы выходного дня. Занятия проходят в современных оснащенных классах и на специализированном автодроме в удобное для вас время. Срок обучения 3 месяца.

НОУ Автошкола «РОКАДА» [email protected]

пр. Буденновский, 93, оф 103 тел.: 241-06-57, 242-46-85 пн: 15.00-21.00 вт-пт: 13.00-21.00

Автошкола предоставляет образовательные услуги по подготовке водителей категории «В». Рассрочка платежа от 1 до 6 месяцев. Возможен кредит на 24 месяца. Дополнительно предоставляются услуги инструкторов высокого класса. Обучение вождению проводится по индивидуальным маршру-там для каждого учащегося. Доступные цены, система скидок. Автоплощадки: ул. Социалистическая, 118; ул. Шоссейная, 37 «А», ул. Курская,8.

5%10

%

Автошкола «Мастер-класс» [email protected]

ул. Социалистическая, 74, оф. 201 8-929-819-58-64 пн-пт: 9.00-19.00

ул. Еременко, 69/1 246-19-24, 226-05-57, 279-59-67, 292-00-90 пн-пт: 9.00-19.00, сб: 9.00-15.00

Автошкола «Мастер-класс» проводит подготовку водителей категории «В». Мы готовы предложить Вам выгодные условия обучения, умеренную стоимость, удобный режим занятий. Возможна рассрочка платежа на время обучения и кредит на более длительный срок. Индивидуальный подход к каждому обучающемуся. Тренажерная подготовка, практическое вождение на полигоне по методике профессора Цыганкова. Для имеющих опыт вождения предлагаем посещение тренингов по безопасному городскому вождению каждую субботу с 14.00. Гибкая система скидок!!!

Автошкола НОУ «ОПТИМИСТ» www.avto-optimist.ru [email protected]

ул. Суворова, 111 294-93-44 , 8-918-554-93-44 пн-пт: 11.00-20.00

Автошкола НОУ «Оптимист» предоставляет образовательные услуги по подготовке водителей транспор-тных средств категории «А» и «В», а также «А» + «В» и «В» + «А». Практическое обучение вождению произ-водится на специально оборудованных автомобилях и площадках по графику, индивидуально согласованно-му с каждым учеником. Основы безопасного управления транспортным средством ведет психолог. Для достижения наилучшего результата группы формируются до 15 человек.

Филиал НОУ НПО ОТШ

с. Чалтырь, ул. Ростовкая, 53 А 8-928-226-27-47, 8-950-848-44-34 пн;ср;пт: 18.30-20.30

Автошкола предоставляет образовательные услуги по подготовке водителей категории "В" и "С" от 17 лет, "Д", "Е". Дополнительно предоставляются услуги инструкторов высокого класса. Обучение вождению прово-дится по индивидуальным маршрутам для каждого учащегося. Низкие цены.

5%

Обучение водителей категории «В»Оплата с рассрочкой во время обучения

ЦЕНТР ПОДГОТОВКИ ВОДИТЕЛЕЙЦЕНТР ПОДГОТОВКИ ВОДИТЕЛЕЙЙВКИ ВОДИТВКИ ВОДИТВКИ ВОДИТКИ ВОДИТ«АВТОПРЕСТИЖ»АВТО ШКОЛА

ул. 339-й Стрелковой Дивизии, 19, оф. 3, тел. 200-34-20ул. Таганрогская, 117, тел. 295-88-27ул. Батуринская, 13/14, тел. 244-58-48ул. Добровольского, 1/2 тел. 295-60-60

Cайт: awtoprestig.ruE-mail: [email protected]

АВТОШКОЛА «РОКАДА»ПОДГОТОВКА ВОДИТЕЛЕЙ КАТЕГОРИИ «В»

от 1 до 6 мес.

e-mail: [email protected]

Срок обучения - 3 мес.

РАССРОЧКА ПЛАТЕЖАВозможен кредит на 24 мес.

СКИДКИ НА ОБУЧЕНИЕ до 10%

Лицензия рег. № 1210

пр. Будённовский, 93 (Дом Быта), оф. 103 ул. Королева, 9в, оф. 50, ост. «Шайба»г. Ростов-на-Дону,

тел.: 241-06-57, 242-46-85

Контраварийная подготовкаУмеренная стоимость, рассрочка, кредит.

«МАСТЕР-КЛАСС» «МАСТЕР-КЛАСС»

ул. Комарова, 28/2, оф. 431, 248-07-69

ул. Социалистическая, 74, оф. 201, 8-929-819-58-64ул. Ерёменко, 69/1, 246-19-24

[email protected]

АВТОШКОЛА

категории “В”Подготовка водителей

92 93

ИНФОМОБИ

ЛЬ

• Мар

т •

2012

Ин

фор

ма

ци

яСлужбы техпомощи

«Помогу в любое время, отвезу куда угодно!»

[email protected], www.911fbi.ru, www.3002020.ru, www.evakuator-ug.ru

ул. Таганрогская, 146, 2-й этаж 300-20-20, 2-400-666, 8-904-446-44-49 круглосуточно

Служба эвакуации и технической помощи "Помогу в любое время, отвезу куда угодно!" 300-20-20, 8904-446-44-49 оказывает услуги эвакуации автомобилей, мототехники, грузовых автомобилей, аварийных транспортных средств и спецтехники, в любом состоянии, любыми видами эвакуаторов и платформ, включая тяжелые манипуляторы и негабарит КРУГЛОСУТОЧНО!

Авторейнджер Дон www.autoranger.ru

ул.Нансена 148 А, оф. 204 266-00-66, 8-928-900-09-11, 298-77-19 пн-сб: 9.00-20.00

Эвакуатор. Кран-манипулятор. Техническая помощь на дороге. Прибытие от 20 минут. Заключаем договора с автосалонами, техцентрами и другими предприятиями на специальных условиях.

ИП БРУСС Г.В.

ул. Лесопарковая, 10 256-49-00, 8-918-501-04-89 круглосуточно

Эвакуатор. Кран-манипулятор. Техническая помощь на дороге. Доставка от 1000 рублей. Прибытие от 20 минут. Автостоянка. Авторемонт. Перевозка машин по России.

ИП Фасс Екатерина Владимировна [email protected]

ул. Вавилова, 69 А 2-306-206 круглосуточно

Перевозка легковых автомобилей по городу, области и всей России (от 1 до 8 автомобилей одновременно), а также перевозка грузо-вого автотранспорта (автобусы, грузовики) . Заключаем договора с автосалонами, техцентрами и другими предприятиями.

с 9.00 до 16.00

г. Ростов-на-Дону, Авторынок «Алмаз» 9 ряд, пав. № 14

АВТОЗАПЧАСТИВ НАЛИЧИИ И НА ЗАКАЗ

Тел.: 8-918-54-32-003, 8-918-50-44-125

www.rostovzapchasti.com E-mail: [email protected]

с 9.00 до 16.00



Тел.: 8-918-54-32-003, 8-903-489-15-56

www.rostovzapchasti.com E-mail: [email protected]Ав ы к А 9 в № 14

В НАЛИЧИИ И НА ЗАКАЗ

asti.com E-mail: [email protected]

с 9.00 до 16.00



Тел.: 8-918-54-32-003, 8-918-50-44-125

www.rostovzapchasti.com E-mail: [email protected]

с 9.00 до 16.00



Тел.: 8-918-54-32-003, 8-903-489-15-56

www.rostovzapchasti.com E-mail: [email protected]Ав ы к А 9 в № 14

В НАЛИЧИИ И НА ЗАКАЗ

asti.com E-mail: [email protected]

10%

10%

«НЕЗАВИСИМАЯ ЭКСПЕРТИЗА»

[email protected]

ул. Лесопарковая, 10 292-20-90, 8-951-849-20-95, 8-904-348-45-88 пн-пт: 9.00-18.00

НЕЗАВИСИМАЯ ЭКСПЕРТИЗА: определение размера ущерба, нанесенного автомобилю в результате ДТП, расчет стоимости ТС,

расчет утраты товарной стоимости, проверка калькуляций иных организаций, предоставление интересов при проведении

независимой экспертизы, оценка ущерба в случае, если виновник ДТП не застрахован или ущерб превышает страховую выплату,

оценка для нотариуса, выезд эксперта. Иные виды экспертиз и оценки. Возмещение ущерба вследствие ДТП без обращения в СК.

Опытное сопровождение дел, с опытными адвокатами, консультация. Все виды Страхования (КАСКО, ОСАГО, ДОСАГО)

5%

ул. Вавилова, 69 А[email protected]

(863) 2-306-206 (круглосуточно)

ПЕРЕВОЗКА ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ по городу, области и всей России (от 1 до 8 автомобилей одновременно), а так же перевозка грузового автотранспорта (автобусы, грузовики).

АВТОСЕРВИС: все виды ремонта,окраска, кузовной ремонт

реставрация пластика: бамперов, фар, зеркал

(863) 22-32-106

(863) 2-306-206 (круглосуточно)

ФАСС Е.В. ЭВАКУАТОР АВТОРЕЙНДЖЕР-ДОН

Эвакуатор. Кран-манипулятор. Техническая помощь на дороге.

Прибытие от 20 минут.

Техническая помощь на дороге.

2-66-00-66, 8-928-9000-911

ул. Нансена 148 а, оф. 204 www.autoranger-don.ru

[email protected], [email protected]

КОМИССИОННЫЙКОМИССИОННЫЙ

ИП Шуменко К.В

т.: 8-928-229-64-11 [email protected]

Оформление документов купли-продажи автомобилейДоговора купли-продажиСрочный выкуп автоТехосмотрАвтострахованиеЗеленая карта

КОНСТАНТИН ул. Еременко, 87

напротив авторынка “Фортуна”

МАГАЗИН круглосуточноЛегкосплавные литые диски и шины.

Персональный подбор по автомобилю. НОВЫЕ ДИЗАЙНЫ,ШИРОКИЙ ВЫБОР

www.vk.com/tgracing61

Ростов-н-Д, Авторынок «Фортуна-1», павильон №56.Ростов-н-Д, Авторынок «Алмаз», ряд №16, павильон №6.

Офис (863) 200-73-87Персональный менеджер: 8-928-134-64-44

[email protected]

СЕТЬ МАГАЗИНОВ

94 95

ИНФОМОБИ

ЛЬ

• Мар

т •

2012

Ин

фор

ма

ци

я

12.4 ч.3 – Разворот или движе-ние задним ходом в местах, где такие маневры запрещены, кроме случаев ч. 3 ст.12.11

штраф - 100 руб.

12.5 ч.1 – Управление ТС при наличии неисправностей или условий, при которых в соотве-ствии с Основными положения-ми по допуску ТС эксплуатация ТС запрещена, за исключением неисправностей и условий, ука-занных в частях 2-6 статьи 12.5.

предупреждениеили штраф - 100

руб.

12.5 ч.2 – Управление ТС с за-ведомо неисправной томозной системой (за исключением стоя-ночного тормоза), рулевым управ-лением или сцепным устройством (в составе поезда).

штраф 300-500 руб.+отстран. от управл. ТС

+ задерж. ТС+ запрещ. экслу-

ат. ТС+ снятие ГРЗ*

12.5 ч.3 – Управление ТС, на передней части которого уста-новлены свет приборы с огнями красного цвета или светоотража-ющие приспособления красного цвета, а равно свет приборы, цвет огней и режим работы которых не соответствуют основным положе-ниям до допуску ТС.

лишение правна срок от 6 мес

до 1 года+ устройства

конфиск.+ изъятие ВУ

+ запрещ. эксплуат. ТС

+ снятие ГРЗ*

12.5 ч.3.1 – Управление тран-спортным средством, на котором установлены стекла (в том числе покрытые прозрачными цветными пленками), светопропускание кото-рых не соответствует требованиям технического регламента о безопа-сности колесных транспортных средств (имеется в виду чрезмер-ная тонировка лобового стекла и передних боковых стекол)


12.5 ч.4 – Управление ТС, на котором без соответствующего разрешения установлены устрой-ства для подачи спец световых или звуковых сигналов (за исклю-чением охранной сигнализации).

лишение правна срок 1-1,5 лет

+ устройства конфиск.

+ изъятие ВУ+ запрещ.

эксплуат. ТС+ снятие ГРЗ*

12.5 ч.5 – Использование при движении ТС устройств для по-дачи спец световых или звуковых сигналов (за исключением охран-ной сигнализации), установлен-ных без соответ. разрешения.

лишение правна срок 1,5-2 лет


+ изъятие ВУ+ запрещ.

эксплуат. ТС+ снятие ГРЗ*

12.5 ч.6 – Управление ТС, на наружные поверхности которого незаконно нанесены специаль-ные цветографические схемы автомобилей оперативных служб.

лишение правна срок 1 -1,5 лет

+ изъятие ВУ+ запрещ. эксплуат.

ТС+ снятие ГРЗ*

12.6 – Управление ТС водите-лем, не пристегнутым ремнем безопасности, перевозка пасса-жиров, не пристегнутых ремнями безопасности, если конструкцией ТС предусмотрены ремни без-опасности, а равно управление мотоциклом либо перевозка на мотоцикле пассажиров без мо-тошлемов или в незастегнутых мотошлемах.


12.7 ч.1 – Управление ТС водите-лем, не имеющим права управле-ния ТС (за исключением учебной езды).


+ отстран.от управл. ТС+ задерж. ТС

12.7 ч.2 – Управление ТС водите-лем, лишенным права управления ТС.

арест на срокдо 15 сутокили штраф 5000 руб.

для лиц, в отно-шении

которых не может

применяться арест

+ остранен.от управл. ТС+ задерж. ТС

12.7 ч.3 – Передача управления ТС лицу, заведомо не имеющему права управления ТС (за исклю-чениемучебной езды) или лишенному такого права.


12.8 ч.1 – Управление ТС води-телем, находящимся в состоянии опьянения.

лишение правна срок 1,5-2

года+ остранен.

от управл. ТС+ направление

на МО+ изъятие ВУ+ задержание

ТС

12.8 ч.2 – Передача управления ТС лицу, находящемуся в состо-янии опьянения.

лишение правна срок 1,5-2

года+ изъятие ВУ

Таблица штрафов

8.23 – Выбросы или уровень шума при работе превышают нормативы.

штраф 100-300 руб.

+ запрещениеэкспл. ТС


11.23 ч.1 – Управление ГАС или автобусом при МАП без тахогра-фа (или с выключенным), а равно с незаполненными тахограммами либо без ведения регистрацион-ных листков, отражающих режим труда и отдыха.

штраф до 2500 руб.

11.23 ч.2 – Нарушение установ-ленного режима труда и отдыха водителем ГАС или автобуса, осуществляющим МАП.


11.26 ч.1 – Перевозка грузов или пассажиров между пунктами на территории РФ иностранным пе-ревозчиком.

штраф:вод

1000-1500 руб.должн

2000- 3000 руб.

11.26 ч.2 – Нет разрешения при МАП грузов или пассажиров на зарегистрированных в другом государстве ГАС или автобусе с территории РФ на территорию иностранного государства либо на территории РФ с территории инострангосударства, в котором указанное автотранспортное средство не зарегистрировано.


11.27 – При МАП: нет отличи-тельного знака государства ре-гистрации ТС или прицепа, нет трансп. документа на груз или нет списка пассажиров автобуса, осуществляющего нерегулярную перевозку.


11.29 – Осуществление водите-лями ТС, принадлежащих ино-странным перевозчикам, МАП без разрешений, если они обя-зательны.


12.1 ч.1 – ТС не зарегистрирова-но в установленном порядке.


12.1 ч.2 – Управление ТС без ГТО.


+ запрещ. эксплу-ат. ТС


12.2 ч.1 – Нечитаемость, не-стандартные или установленные с нарушением ГРЗ, кроме случа-ев, предусмотренных частью 2.

предупреждениеили штраф -

500 руб.

12.2 ч.2 – Управление ТС без установленных на предусмо-тренных для этого местах ГРЗ или ГРЗ, оборудованных с при-менением материалов, препят-ствующих или затрудняющих их индетификацию


или лишение прав

на срок от 1 до 3 мес.

+ изъятие ВУ

12.2 ч.3 – Установка заведомо подложных ГРЗ.

штраф:на гражд 2500 руб.

должн15000-20000 руб.

юр400000-500000

руб.

12.2 ч.4 – Управление ТС с заве-домо подложными ГРЗ.

лишение правна срок от 6 мес.

до 1 года+ изъятие ВУ

12.3 ч.1 – Управление ТС без документов на право управления им, регистрационных докумен-тов на ТС, без документов, под-тверждающих право владения, пользования или распоряжения управляемым ТС в отсутствие его владельца.


руб.+отстран. от управл. ТС

+ задержание ТС

12.3 ч.2 – Нет при себе талона ГТО, полиса ОСАГО, за исклю-чением случая по части 2 статьи 12.37. Нет лицензионной карточ-ки, путевого листа или товарно-транспортных документов (если предусмотрено законодательст-вом).

предупреждение или


12.3 ч.3 – Передача управления ТС лицу, не имеющему докумен-тов на право управления им.

предупреждение или


12.4 ч.1 – Установка на передней части ТС световых коробов с ог-нями красного цвета или свето-возвращающих приспособлений красного цвета, а равно свет приборов, свет огней и режим работы которых не соответст-вует основным положениям по допуску ТС.

штраф: на гра-ждан 2500 руб.должн. 15000-

20000 руб.юр. 400000-500000 руб.


+запрещ. эк-сплуат.

ТС + снятие ГРЗ*

12.4 ч.2 – Перед поворотом на-право, налево или разворотом заблаговременно не занял соот-ветствующее крайнее положение на проезжей части, предназнач. для движ. в данном направл.


руб.


96 97

ИНФОМОБИ

ЛЬ

• Мар

т •

2012

Ин

фор

ма

ци

я

12.16 ч.2 – Поворот налево или разворот в нарушение требова-ний, предписанных дорожными знаками или разметкой проезжей части дороги.

штраф 1000 - 1500 руб.

12.16 ч.3 – Движение во встреч-ном направлении по дороге с од-носторонним движением.

штраф 5000 руб.или лишение

прав на срок 4-6 мес. + изъятие

ВУ

12.17 ч.1 – Непредоставление преимущества в движении мар-шрутному ТС или ТС с одновре-менно включенными проблеск маячком синего цвета и спец звук сигн.

предупреждение или штраф

100-300 руб.

12.17 ч.2 – Непредоставление преимущества в движении ТС, имеющему нанесенные на наруж-ные поверхности спец цветогра-фич. схемы, надписи и обозначе-ния, с одновременновключенными проблеск маячком синего цвета и спец звук сигн.


или лишение прав

на срок 1-3 мес.+ изъятие ВУ

12.18 – Не уступил дорогупешеходам, велосипедистам или иным УДД (кроме ТС), пользую-щимся преимуществом в движе-нии.


12.19 ч.1 – Нарушение правил остановки или стоянкиТС, кроме случаев ч.1 ст. 12.10 и ч.2 - 4 ст. 12.19.

предупреждениеили штраф -100

руб.

12.19 ч.2 – Нарушение правил остановки или стоянки ТС в ме-стах, отведенных для остановки или стоянки ТС инвалидов.

штраф - 3000-5000 руб.

12.19 ч.3 – Остановка или стоян-ка ТС на пешеходном переходе, кроме вынужденной остановки. Остановка или стоянка ТС на тротуаре, повлекшая создание препятствий для движения пе-шеходов.

предупрежде-ние

или штраф - 300 руб.

12.19 ч.4 – Остановка или стоян-ка ТС на проезжейчасти, повлекшая создание пре-пятствий для движения других ТС. Остановкаили стоянка ТС в тоннеле.


руб.+ задержание

ТС

12.20 – Нарушение правилпользования внешними свет. при-борами, звук. сигн., авар. сигн. или знаком авар. остановки.


руб.

12.21 ч.1 – Нарушение правил перевозки грузов, а равно правил буксировки.


руб.

12.21.1 ч.1 – Перевозка КГ и ТВ грузов без спец. разрешения и спец. пропуска в случае, если получение такого пропуска обя-зательно, а равно с отклонением от указанного в специальном разрешении маршрута движения.

штраф:на вод. 2000-

2500 руб.или лишение

прав на срок 4-6 мес., должн. 15000-20000

руб., юр. 400000-500000 руб.+ изъятие у

водителя ВУ+ задерж. ТС

12.21.1 ч.2 – Перевозка КГ гру-зов с превышением габаритов, указанных в специальном раз-решении, более чем на 10 сан-тиметров.

штраф:на вод. 1500-2000 руб. или лишение

прав на срок 2-4 мес., должн.

10000-15000 руб.,юр. 250000-400000 руб.+ изъятие у

водителя ВУ+ задержание ТС

12.21.1 ч.3 – Перевозка ТВ гру-зов с превышением разрешенных максимальной массы или нагруз-ки на ось, указанных в специаль-ном разрешении, более чем на 15 процентов.

штраф:вод. 1500-2000

руб., должн.10000-15000 руб.юр. 250000-40000

руб.

12.21 ч.4 – Нарушение правил перевозки КГ и ТВ грузов, кроме случаев ч.1-3 ст. 12.21.1.


руб., должн.5000-10000 руб.,

юр. 150000-250000 руб.

12.21.2 ч.1 – Перевозка опасных грузов водителем, не имеющим свидетельства о подготовке, свиде-тельства о допуске ТС к перевозке опасных грузов, спец. разрешения, согласованного маршрута пере-возки или авар. карточки системы информации об опасности. Пере-возка опасных грузов на ТС, кон-струкция которого не соответству-ет требованиям правил перевозки опасных грузов или на котором нет элементов системы информации об опасности либо оборудование или средства, применяемые для ликви-дации последствий происшествия при перевозке опасных грузов, либо несоблюдение условий пе-ревозки опасных грузов.


руб.или лишение

правна срок 4-6 месдолжн. 15000-

20000 руб.юр. 400000-500000 руб.+ изъятие у

водителя ВУ+ задержание ТС


12.8 ч.3 – Управление ТС води-телем, находящимся в состоянии опьянения и не имеющим права управления ТС либо лишенным права управления ТС.

арест на срокдо 15 суток

или штраф 5000 руб.

для лиц, в отно-шении

которых не может

применяться арест

+ отстран.от управл. ТС+ направление

на МО+ задерж. ТС

12.8 ч.4 – Повторное совершение АП, предусмотренного частью 1 или 2 ст. 12.8.

лишение правна срок 3 года+ изъятие ВУ

12.9 ч.1 – Превышение установ-ленной скорости на 10-20 км/ч.

предупреждениештраф - 100 руб.




штраф -1000-1500 руб.

12.9 ч.4 – Превышение установ-ленной скорости на более 60 км/ч.

штраф -2000-2500 руб.или лишение

правна срок 4-6 мес+ изъятие ВУ

12.10 ч.1 – Пересечение ж/д пути вне ж/д переезда, выезд на ж/д переезд при закрытом или закры-вающемся шлагбауме либо при запрещающем сигнале светофо-ра или дежурного по переезду. Остановка или стоянка на ж/д переезде.

штраф - 500 руб.или лишение

правна срок 3-6 мес.+ изъятие ВУ

12.10 ч.2 - Нарушение правил проезда через ж/д переезды, за исключением случаев, предусмо-тренныхчастью 1 ст. 12.10.


12.10 ч. 3 – Повторное совер-шение АП, предусмотренного частью 1 ст. 12.10.

лишение правна срок до 1 год+ изъятие ВУ

12.11 ч.1 – Движение по АМ на ТС, скорость которого по тех характеристике или по его состо-янию менее 40 км/ч. Остановка ТС на АМ вне спец площадок для стоянки.


руб.

12.11 ч.2 – Движение на груз. автомобиле с разреш. макс. мас-сой не более 3,5 т по АМ далее 2 полосы. Учебная езда по АМ.


руб.

12.11 ч.3 – Разворот или въезд в технолог разрывы разделитель-ной полосы на АМ. Движение зад-ним ходом по АМ.


12.12 – Проезд на запрещ сигнал светофора или на запрещ жест регулировщика, кроме случаев по ч. 1 ст. 12.10.

штраф 700 руб.

12.13 ч.1 – Выезд на перекресток или пересечение проезжей части в случае образовавшегося зато-ра, который вынудил водителя остановиться, создав препятст-вие для движения ТС в попереч-ном направлении.

предупреждениеили штраф 100

руб.

12.14 ч.2 - Разворот или движе-ние задним ходом в местах, где такие маневры запрещены, кроме случаев ч.3 ст. 12.11.


12.14 ч.3 – Не уступил дорогу пользующемуся преимуществом, кроме случаев ч.2 ст.12.13 и ст. 12.17.


руб.

12.15 ч.1 – Нарушение распо-ложения ТС на проезжей части, встречного разъезда, движение по обочинам или пересечение организованной транспортной или пешей колонны либо занятие места на ней.


12.15 ч.2 – Движение по велоси-педным или пешеходным дорож-кам либо тротуарам.


12.15 ч.3 – Выезд в нарушение правил дорожного движения на полосу, предназначенную для встречного движения, при объе-зде препятствия.

штраф 1000-15000 руб.

12.15 ч.4 – Выезд на встречку, либо трамвайные пути встреч-ного напр., кроме случаев ч.3 ст. 12.15.

лишение правна срок 4-6 мес.

или штраф - 5000 руб.

12.16 ч.1 – Несоблюдениетребований, предписанныхдорожными знаками или размет-кой, кроме случаев, предусмотр. частями 2 и 3 настоящей статьи и другими статьями настоящей главы.



98 99

ИНФОМОБИ

ЛЬ

• Мар

т •

2012

Ин

фор

ма

ци

я

12.31 ч.3 – Выпуск на линию ТС с заведомо подложным ГРЗ либо с установленными на передней его части световыми приборами с ог-нями красного цвета или световоз-вращающими приспособлениями красного цвета, а равно световыми приборами, цвет и режим работы ко-торых не соответствует требованиям Основных положений по допуску ТС к эксплуатации и обязанностей дол-жностных лиц по обеспечению БДД.

штраф надолжностных лиц15000-20000 руб.

12.31 ч.4 – Выпуск на линию ТС с установленными на нем без соот-ветствующего разрешения устрой-ствами для подачи специальных световых или звуковых сигналов (за исключением охранной сигнали-зации), а равно с незаконно нанесен-ными на его наружные поверхности специальными цветографическими схемами автомобилей оперативных служб.

штраф надолжностных лиц-

20000 руб.

12.32 – Допуск к управлению ТС во-дителя, находящегося в состоянии опьянения либо не имеющего права управления ТС.

штраф надолжностных лиц -

20000 руб.

12.33 – Повреждение дорог, ж/д переездов или других дорожных сооружений либо технич. средств организации дорожного движения, которое создает угрозу БДД, а рав-но умышленное создание помех в дорожном движении, в том числе путем загрязнения дорожного по-крытия.

штраф:на граждан 1500

руб.должностных лиц

5000 р.на юрид. 200000

руб.

12.34 - Нарушение правил прове-дения ремонта и содержания до-рог, железнодорожных переездов или других дорожных сооружений в безопасном для дорожного дви-жения состоянии либо непринятие мер по устранению помех в дорож-ном движении, запрещению или ограничению дорожного движения на отдельных участках дорог, если использование таких участков угро-жает БДД.

штраф:на должн.

2000-3000 руб.на юр.

20000-30000 руб.

12.35 – Применение к владельцам и водителям ТС, другим УДД не пред-усмотренных ФЗ мер, направленных на ограничение прав на управление, пользование ТС либо его эксплуа-тацию.

штраф:на граждан. 2000

руб.на должн. 20000

руб.

12.36.1 – Пользование водителем во время движения ТС телефоном, не оборудованным техническим устройством, позволяющим вести переговоры без использования рук.


руб.

12.37 ч.1 – Управление ТС в пери-од его использования, не предусмо-тренный страховым полисом обяза-тельного страхования гражданской ответственности владельцев ТС, а равно управление ТС с нарушением предусмотренного данным страхо-вым полисом условия управления этим ТС только указанными в дан-ном страховом полисе водителями.


12.37 ч.2 – Неисполнение вла-дельцем ТС установленной ФЗ обязанности по страхованию сво-ей гражданской отвественности,а равно управление ТС, если такое обязательное страхование заведо-мо отсутствует.


+ запрещ.эксплуат. ТС


19.22 – Нарушение правил госу-дарственной регистрации ТС всех видов, механизмов и установок в случае, если такая регистрация обязательна.

штраф:на граждан 100

руб.должн. 100-300

руб.юрид. 1000-3000

руб.

20.25 ч.1 – Неуплата администра-тивного штрафа в срок, предусмо-тренный настоящим Кодексом.

штраф в двукрат-ном

размеренеуплаченного

штрафа или арестдо 15 суток

* – с 1 июля 2008 г. разрешается движение ТС к месту устранения причины запрещения эксплуатации ТС, но не более чем в течение суток с момента запрещения эксплуатации ТС.

ИСПОЛЬЗУЕМЫE СОКРАЩЕНИЯ:БДД - безопасность дорожного движенияГАС - грузовое автотранспортное средствоГРЗ - государственные регистрационные знакиГТО - государственный технический осмотрДТП - дорожно-транспортное происшествиеПДД - правила дорожного движенияУДД - участник дорожного движенияМАП - международная автомобильная перевозкаАП - административное правонарушениеАМ - автомагистральВУ - водительское удостоверение ТСТС - транспортное средствоРФ - Российская ФедерацияМО - медицинское освидетельствованиеКГ - крупногабаритныйТВ - тяжеловесныйФЗ - федеральный закон


12.21.2 ч.2 – Нарушение правил пе-ревозки опасных грузов, за исклю-чением случаев, предусмотренных частью 1 настоящей статьи.

штраф: вод. 1000-1500 руб., должн. 5000-

10000 руб., юр. 150000-250000

руб.

12.22 – Нарушение правил учебной езды водителем, обучающим вожде-нию ТС.

предупреждениеили штраф -

100 руб.

12.23 ч.1 – Нарушение правил пе-ревозки людей, кроме случаев ч.2 ст. 12.23.


12.23 ч.2 – Перевозка людей вне кабины авто (кроме случаев, раз-решенных ПДД), трактора, др. самоходных машин, на грузовом прицепе, в прицепе-даче, в кузове грузового мотоцикла или вне пред-усмотренных конструкций мото мест для сидения.


12.24 ч.1 – Нарушение ПДД или правил эксплуатации ТС, повлекшее причинение легкого вреда здоровью потерпевшего.


или лишение прав на срок 1-1,5 года


12.24 ч.2 – Нарушение ПДД или правил эксплуатации ТС, повлекшее причинение средней тяжести вреда здоровью потерпевшего.

штраф 2000-2500 руб. или лишение прав на срок 1,5-2 года+ изъятие ВУ

12.25 ч.1 – Невыполнение требо-вания о предоставлении ТС сотруд-никам полиции или иным лицам, ко-торым в случаях, предусмотренных законодательством, предоставлено право использовать ТС.


12.25 ч.2 – Невыполнение законного требования сотрудника полиции об остановке ТС.


12.26 ч.1 – Невыполнение водите-лем законного требования сотруд-ника полиции о прохождении МО на состояние опьянения.

лишение правна срок 1,5-2 года

+ отстран от управлТС

+ направление на МО

+ изъятие ВУ + задержание ТС

12.26 ч.2 – Невыполнение водите-лем, не имеющим права управления ТС либо лишенным права управле-ния ТС, законного требования со-трудника полиции о прохождении МО на состояние опьянения.

арест на срок до 15 суток или

штраф 5000 руб. для лиц, в отношении ко-

торых не может применяться

арест, + отстран. от управл. ТС

+ направление на МО, + задержа-

ние ТС

12.27 ч.1 – Невыполнение водите-лем обязанностей, предусмотрен-ных ПДД, в связи с ДТП, участником которого он является, кроме случаев ч.2 ст. 12.27.


12.27 ч.2 – Оставление водителем в нарушение ПДД места ДТП, участ-ником которого он являлся.

лишение правна срок 1-1,5 годаили арест до 15

суток+ изъятие ВУ

12.27 ч.3 – Невыполнение требова-ния ПДД о запрещении водителю употреблять алкогольные напитки, наркотические или психотропные вещества после ДТП, к которому он причастен, либо после того, как ТС было остановлено по требованию сотрудника милиции, до проведения уполномоченным должностным ли-цом освидетельствования в целях становления состояния опьянения или до принятия должностным лицом решения об освобождении от прове-дения такого освидетельствования.

лишение правна срок 1,5-2 года


12.28 – Нарушение правил, установ-ленных для движения ТС в жилых зонах.


12.29 ч.1 – Нарушение пешеходом или пассажиром ТС ПДД.

предупреждениеили штраф 200 руб.

12.29 ч.2 – Нарушение ПДД лицом, управляющим мопедом, велоси-педом, либо возчиком или другим лицом, непосредственно участвую-щим в процессе дорожного движе-ния (кроме лиц, указанных в ч.1 ст. 12.29, а также водителем механи-ческого ТС).

предупреждениеили штраф 200

руб.

12.29 ч.3 – Нарушение ПДД лицами, указанными в ч.2 ст.12.29, совер-шенное в состоянии опьянения.


12.30 ч.1 – Нарушение ПДД пешехо-дом, пассажиром ТС или иным УДД (кроме водителя ТС), повлекшее создание помех в движении ТС.


12.30 ч.2 – Нарушение ПДД пешехо-дом, пассажиром ТС или иным УДД (кроме водителя ТС), повлекшее по неосторожности причинение легкого или средней тяжести вреда здоро-вью потерпевшего.

штраф1000-1500 руб.

12.31 ч.1 – Выпуск на линию ТС, не зарегистрированного в установленном порядке или не прошедшего ГТО.

штраф надолжностных лиц -

500 руб.

12.31 ч.2 – Выпуск на линию ТС, имеющего неисправности, с кото-рыми запрещена эксплуатация, или переоборудованного без соответст-вующего разрешения.

штраф надолжностных лиц-

500-1000 руб.


100 101

ИНФОМОБИ

ЛЬ

• Мар

т •

2012

Ин

фор

ма

ци

яПолезная информация

ДЕЖУРНыЕ ЧАСТИ

При совершении ДТП 277-77-07, 249-42-78 – Ростов-на-Дону8(86342) 714-20 – Азов8(86350) 540-49 – Аксай8(86354) 574-00 – Батайск

ГИБДД РОСТОВСКОЙ ОБЛАСТИ

ул. Ленина, 200 249-34-04, 232-15-76, 252-01-38 239-25-56 – дежурный;249-30-27 – начальник штаба; 252-40-56 – приемная;249-32-02 – начальник

ГИБДД Г. РОСТОВА-НА-ДОНУ

пер. Изыскательский, 6 277-65-64 – горячая линия ГИБДД277-70-02 – розыск

ГИБДД ОВД Г. РОСТОВА-НА-ДОНУ

ул. Таганрогская, 173 255-81-45 – заместитель начальника ГИБДД

МРЭО №001 ГУВД Г. РОСТОВА-НА-ДОНУ

ул. Доватора, 154а 222-69-26 – экзаменационный отдел266-41-83 – регистрационный отдел

Обслуживаемые районы по вопросам регистрационной работы: Ленинский, Пролетарский, Кировский, Же-лезнодорожный, Советский.ЭКЗАМЕНАЦИОННОЕ ОТДЕЛЕНИЕ. Прием экзаменов, обмен, выдача водительских удостоверений. Часы приема: вт, ср, пт, сб – прием документов, экзаменов: 9:00-12:00; выдача водительских удостоверений: 16:00-17:00; перерыв: 13:00-14:00.РЕГИСТРАЦИОННОЕ ОТДЕЛЕНИЕ. Регистрация, снятие, перерегистрация АМТС. Прием документов от юридических лиц: пн, вт, ср, пт, 9:00-16:00, перерыв: 13:00-14:00. Прием документов от физических лиц: пн, вт, ср, пт, 9:00-16:00, перерыв: 13:00-14:00.

МРЭО №002 ГУВД Г. РОСТОВА-НА-ДОНУ

ул. Шеболдаева, 2д 230-12-12230-12-22

Обслуживаемые районы по вопросам регистрационной работы: Ворошиловский, Октябрьский, Первомайский. Часы работы: 8:00-18:00 Часы приема: вт, ср, пт, сб, 9:00-16:00 перерыв: 13:00-14:00 .

ПОЛК ПАТРУЛЬНО-ПОСТОВОЙ МИЛИЦИИ УВД Г. РОСТОВА-НА-ДОНУ

ул. Крупской, 82 222-12-16 – ОБКС222-12-57 – приемная

ГЛАВНОЕ БЮРО МЕДИКО-СОЦИАЛЬНОЙ ЭКСПЕРТИЗы ПО РО

ул. Социалистическая, 119 263-45-31 – приемная263-45-37 – регистратура

ГЛАВНОЕ БЮРО МЕДИКО-СОЦИАЛЬНОЙ ЭКСПЕРТИЗы ПО РО, ФИЛИАЛ №012

ул. 28-я линия, 55 251-68-90

ТЕЛЕФОН ДОВЕРИЯ

Полк ДПС ГИБДД УВД г. Ростова-на-Дону

277-65-64

Полк ДПС ГИБДД ГУВД по РО 254-93-44

Батальон ОБДПС ГИБДД ГУВД по РО (265) 4-19-45

УГИБДД ГУВД по РО 249-34-04

103

ИНФОМОБИ

ЛЬ

• Мар

т •

2012

Автомобили в наличии

Где купить журнал «ИнфоМобиль»?

Подписка на автомобильный журнал «ИнфоМобиль» с любого месяца! Телефон отдела подписки и распространения:

(863)294-54-81, 8-918-554-54-81

• «ТихийДон»,ул.Береговая,10;• «Зебра»,пр.Шолохова,7;• «Зебра»,пр.Нагибина,34-а;• «Пчелка»,ул.Думенко,3/2;• «Апексплюс»,ул.Еременко,62;• «Апексплюс»,ул.Б.Садовая,96/45• «Апексплюс»,пр.Нагибина,21• «Миллениум-Продукт»,ул.Вавилова,67Е• «Миллениум-Продукт»,ул.Зоологическая,18• «Галереяпрессы»,ул.Серафимовича,44• «Галереяпрессы»,пр.Нагибина,35• «Галереяпрессы»,ул.Добровольского,5/7• «Галереяпрессы»,рынок«Нахичеванский»

Площадьбазарная,2• «Галереяпрессы»,пр.Коммунистический,32/3

• «Галереяпрессы»,ул.Ленина,58• «Галереяпрессы»,базарнаяплощадьрынка«Сельмаш»

пр.Сельмаш,33• «Галереяпрессы»,ул.Горького,94/80• «Галереяпрессы»,пр.Ворошиловский,105районЦГБ• «Галереяпрессы»,пр.Королева,22а/30а

(рынок«Квадро»)• «Галереяпрессы»,ул.Таганрогскоешоссе,151

(рынок«Военвед»)• «Галереяпрессы»,ул.Турмалиновская,85• «Галереяпрессы»,пр.Ворошиловский,75• «Галереяпрессы»,р-нрынка«Темерник»• «Галереяпрессы»,ТЦ«ВАВИЛОНИЯ»(Северныйрынок)• «Галереяпрессы»,пер.Днепровский,111/109(пав.№5)• "Реал",ул.Омская,2к

г. Ростов-на-Дону

г. Аксай г.Батайск г. Таганрог«РиДеР», ул.Садовая, 11 «Миллениум-Продукт», ул. Северный Массив, 7Д; «Галерея прессы», ул.Фрунзе, 65

104

Ин

фор

ма

ци

я

Documents

InfoMobill №2(16) Март-Апрель 2012