Informações sobre estacionamentos automáticos e manuais

GARAGEM AUTOMATIZADA INTELIGENTE

MODELO CARROSSEL

1. Objetivo

Ampliar um maior número de vagas para carros no espaço horizontal ou vertical disponível sem utilizar área de

manobra.

Aperfeiçoar espaços utilizados para estacionamento de veículos em edificações ou áreas abertas.

2. Projetos

Cada projeto poderá ser criado e desenvolvido conforme as dimensões do local a ser instalado e conforme a

necessidade do cliente.

3. Vantagens

Este equipamento possui eficiência dupla, pois trabalha com duas linhas: horizontal e vertical.

Também poderá ser instalado acima ou no subsolo da construção.

Não necessita utilização de área de manobra ou plataforma giratória.

Este equipamento oferece um diferencial quando se trata de segurança de veículos, pois só é possível retirar um

veículo da vaga com autorização do proprietário do veículo ou autorização do operador do equipamento.

4. Acionamento

Os sistemas podem operar manualmente ou de forma automática e interativa conforme os desejos do cliente.

Sua fonte de energia será elétrica ou por gerador no caso de ocorrer emergência.

Possui painel de comando que permite ao operador movimentar as baias (veículos) tanto para esquerda quanto

para direita.

5. Dimensões Gerais

5.1 Dimensões dos veículos:

Os sistemas normais são projetados para veículo cujas dimensões são:

Largura: 1,80m

Comprimento: 5,00m

Altura: 1,80m

 

 

Dimensões das baias:

Largura: 2,4m

Comprimento: 6m

Altura total: 2,25m

5.2 Opções de dimensões de carros

Caso necessário devido a outras necessidades essas medidas podem ser alterados e as vagas desenvolvidas

segundo os novos padrões.

Deve ser levado em consideração de que todas as vagas em um mesmo equipamento devem ter a mesma

disponibilidade de dimensão.

As dimensões podem ser diferentes em dois equipamentos:

5.3 Barcos

Opções para “armazenar” barcos em “dique seco” serão desenvolvidas conforme necessidade do cliente.

5.4 Motos

O mesmo tipo de estacionamento pode ser oferecido para motos, Jet Sky e outros objetos.

6. Montagem

Á montagem dos equipamentos ocorrem através de módulos.

1º- Módulo de acionamento:

Este módulo é composto pelos seguintes itens:

- Seis vagas de armazenamento ou estacionamento.

- Moto redutor 10cv 4 polos 220/380 volts

- Potência de entrada 8,09cv

- Torque de saída 510,00 kgf/m

Estrutura em aço

Sistema de engrenagens e correntes

Passo 180 mm (15 passos)

Área ocupada: 47,94 m²

Área por veículo: 1,26 m²

Painel de comando com controle de velocidade e comando geral do equipamento.

2º- Módulo intermediário

Este módulo é composto pelos seguintes itens:

 

 

- Quatro vagas de armazenamento ou estacionamento.

- Estrutura em aço.

- Trilhos para deslocamento das baias (veículos)

Área ocupada: 29,76 m²

Área por veículo: 1,26 m²

3º- Módulo terminal

Este módulo é composto pelos seguintes itens:

- Quatro vagas de armazenamento ou estacionamento.

- Sistema de ajuste das correntes.

- Estrutura em aço.

Área ocupada: 30,72 m²

Área por veículo: 1,27 m²

Observação: Este módulo poderá ser deslocado para criação de novas vagas com montagem de novos módulos

intermediários, gerando sempre quatro novas vagas.

7. Opções de Nível

7.1 Sistemas horizontais

Este sistema contempla a manutenção em somente um nível. Nesse caso os ficam sobre uma “bandeja e essas

se deslocam ao longo de linhas de parque eliminando os intervalos entre as bandejas”.

7.2 Em dois níveis

No sistema de dois níveis o estacionamento ocorre como num “carrossel” em que os carros ficam “armazenados”

em cestos que circulam por meio de uma corrente. Entre as cestas existe um mínimo de espaço operacional.

7.3 Em três níveis

Neste caso parte do patamar inferior será usado como num estacionamento convencional.

7.4 Mais níveis

Os níveis pares (4, 6, etc.) sempre funcionarão como no caso de dois níveis.

Os níveis impares sempre no de três níveis sendo o inferior o convencional.

7.5 Parque amento no estacionamento

7.5.1 Entradas transversais à linha de parque amento

Nesse sistema o parque amento se dá alimentando os veículos na mesma direção de chegada dos veículos.

7.5.2 Entradas longitudinais ao parque amento.

 

 

Para permitir o posicionamento correto do veículo sem um maior número de manobras pelo motorista o carro é

estacionado sobre uma plataforma rotativa para em seguida ser colocado nas cestas ou bandejas.

8. Segurança

8.1 Seguranças pessoais

As áreas devem ser circundadas de tela ou outro material de modo que crie segurança pessoal dos operadores.

8.1.2 Sistemas manuais

Nos sistemas manuais a segurança é intrínseca ao operador sendo que o posicionamento deve sempre que

possível ser garantido dor instrumentos de controle. O operador nunca deve se encontrar dentro do veículo uma vez

posicionados dentro das cestas ou bandejas para posterior manuseio.

8.1.3 Sistemas automáticos

Nos sistemas automáticos o sistema “lê” a posição do veículo e libera para operação. Ele bloqueia no caso do

operador adentrar a área de manobra.

Possui código de acesso individual para cada usuário.

Este poderá ocorrer através de leitores biométricos, digitais, senhas, chaves, ou algum dispositivo especial.

Possui sistema de indicação de saída visível em caso de acidente.

8.1.4 Possui sensores /barreiras que impedem o acesso ao equipamento quando o mesmo estiver em movimento.

8.1.5 Possui inter travamento para situação em que mais de um operador acionar o equipamento.

8.1.4 Frenagem

Em ambos os casos os carros devem estar com freios de mão puxados e/ou acionada a 1ª marcha ou de parque

amento nos casos de carros automáticos.

8.2 Seguranças Patrimoniais

Entende-se a segurança patrimonial a segurança física das instalações e dos veículos estacionados.

Para tal é importante que haja uma “cerca” que circunde todo o estacionamento e em todos os níveis.

9. Operação

9.1 Níveis 1, 2 e Pares.

Nos níveis 1, 2 e pares o acesso ao estacionamento deve se dar em somente um ponto.

A saída ou liberação pode se dar em 2 pontos.

9.2 Impares

Somente pode ser dar a entrada e saída em 1 ponto.

10. Automação

10.1 Local

Os sistemas automáticos sempre que possível devem ser operados por pessoas treinadas.

 

 

10.2 Telecomando

Nos casos de edifícios e prédios comerciais o comando à distância é possível, nesse caso entrará na fila de

espera para posicionamento.

11. Manutenção

É indicação do fabricante que no equipamento ocorra uma inspeção periódica conforme manual técnico para

garantir segurança e operacionalidade do mesmo.

O fabricante orienta que sejam executados teste diários de todos sinais, indicadores de posição e lógica antes de

iniciar operação do equipamento.

12. Cobertura

Em ambos os casos os carros podem ser estacionados em área coberta ou descoberta.

13. Pintura

13.1 Estrutura

Pode ser pintado na cor desejada pelo cliente.

13.2 Cestos e bandejas

Devem ser pintadas na cor amarelo segurança.

13.3 Partes móveis e de segurança

Devem ser pintas nas cores das normas de segurança correspondentes.