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Informe de rehabilitación del pozo Santa Cruz 1

Proceso Gestión de la Producción

Elaborado por:

Jose Vargas Viquez Laura Castro Chacón

03 de marzo de 2021

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Por medio del presente documento se informa y detalla las actividades realizadas para la atención del mantenimiento correctivo del pozo Santa Cruz 1, en el cual se realiza la sustitución de conjunto motor-bomba por falla Eléctrica en el motor, sustitución de cable plano sumergible, tubería de extracción, checks de columna y línea de aire. Cronología de actividades

Fecha Tareas realizadas

20/02/2021

* El Proceso Gestión de la Producción recibe el comunicado de fallo del pozo por

parte del Centro de Control, el mismo es atendido por el compañero Norman Rojas entre las 8:00 a 11:00 am, quien ejecuta las pruebas en sitio y verifica 0

Megaohms de aislamiento en las puntas del cable de potencia que vienen desde el motor.

* El reporte corresponde a una falla a tierra del motor posterior a más de 4 años de operar de forma continua. El 20/05/2016 fue el último mantenimiento

realizado.

* Se cuenta con la OC 62522 bajo la figura de alquiler de grúa por demanda, se facilitó la coordinación inmediata con la empresa contratada, y se minimizó el

tiempo de esta gestión.

21/02/2021

* Se abre la OT INV-128-02-01-5-2021.

* Se realiza una lista de materiales a requisar con sus debidas cantidad y

códigos. * Se programa grúa para el traslado de tubería desde el almacén al pozo.

22/02/2021

*Se realiza la requisición de todos los equipos y materiales.

* Se traslada la tubería, motor, checks y se prepara el cable para el traslado.

* Se realiza el desarme de la cachera de descarga.

* Se realiza visita con el área Jurídica y se negocia con la Sra. Lucy González para ingresar con la grúa en la propiedad.

* Se inicia con la redacción del oficio y se coordina con los Procesos del NAPH

para los trabajos requeridos.

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* Se solicita la colaboración de GISA para la seguridad del predio.

23/02/2021

* Se realiza el acople de tubería de 6m de longitud en piñas de 12 metros de longitud para minimizar el tiempo de armado del pozo.

* Se selecciona la bomba del inventario y se procede a su revisión del punto de

operación, por un tema hidráulico de los bombeos Chizos se toma la decisión de ajustar los impulsores de la misma.

* Se confirma disponibilidad de grúa de 65 toneladas para el mantenimiento del pozo.

* Se solicita personal para los 2 días de trabajo.

* Se envía el oficio APH-ON-RH-GP-13-2021 a la vecina y se obtiene el visto bueno.

* Se obtiene la autorización de la seguridad.

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24/02/2021

* Se realizan las obras de acondicionamiento para ingreso de grúa.

* La cuadrilla traslada a sitio los lingadores, llaves de cadena, tubos, carruchas y bases de carruchas requeridas para la extracción y equipamiento.

* Se coordina con el supervisor de seguridad y se le entregan las llaves del predio.

25/02/2021

* A las 4:00 am se procede a escoltar la grúa desde la subestación del ICE de la ruta 32 hasta el pozo Santa Cruz 1.

* Se recoge y traslada el personal necesario para las labores de extracción. * Se extrae toda la tubería y equipos de bombeo dañados, motor Franklin

Electric 200 hp encapsulado (serie 15E19-12-080238), y la bomba Goulds

7CHC-9E (serie LGA 04081369). * Se realiza el acople del Motor Franklin Electric de 200 hp encapsulado serie

20B190600065-8, con la bomba 7CHC-9E (Serie 561809). * Se procede a realizar el empalme eléctrico del motor con el cable nuevo.

* Se instala el primer tubo para adelantar este primer acople que es bastante lento por la protección del cable.

* Se realiza una primera inspección del sistema de bombeo, la bomba presenta

un desgaste normal para un sistema con un tiempo de uso de 4 años y 9 meses en condiciones tan exigentes como las de este pozo.

* El motor gira bien por lo cual reduce la probabilidad de que el daño eléctrico se presentara por un problema mecánico como desbalance o golpes del

rodamiento.

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26/02/2021

* Se instala el equipo de bombeo con el total de tubería necesaria para dar la

sumergencia requerida por la bomba en nivel dinámico. * Se comprueba el aislamiento del motor (en su caja, desconectado con un

resultado de 443,1 Megaohms a 1000 V. (Fabrica permite arrancar un motor sumergible con 2,0 Megaohms).

* Se procede con la conexión del cable al tablero de potencia y se realiza el

arranque con todos los valores de monitoreo dentro del rango permitido por el fabricante.

* Se procede a realizar ajustes en el sistema de bombeo Chizos para garantizar que todo el sistema quede trabajando, ya que la bomba al ser nueva y no tener

desgaste levanta aún más presión que la anterior. * Se hacen las pruebas en sitio dando 29,2 l/s y posteriormente se envía el agua

hacia el sistema de re bombeo de San Josecito, ingresando el agua a los tanques

Santa Cecilia y Victoria a las 14:00 horas. * Se recogen los equipos y herramientas.

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01/03/2021

* Se procede a realizar el desarme de la parte inferior del motor eléctrico extraído del pozo, antes de su extracción nuevamente se corroboró su funcionamiento

mecánico, el cual gira con facilidad demostrando un óptimo funcionamiento en

su parte mecánica. * Al desarmar el motor nos encontramos con todas las partes del rodamiento del

motor en óptimas condiciones, así como el sello mecánico en buen estado. * Por las características de estos motores encapsulados, no es posible revisar el

estator de motor, ya que al ser encapsulado no se puede acceder de forma

funcional al mismo, para revisarlo habría que quebrar y romper muchos de sus componentes, por lo cual ya no habría como evidenciar el daño generado por el

desarme y el daño provocado por puesta tierra. * Se mantuvo la seguridad del predio incluso los días 27, 28 de febrero.

* Ingresó cuadrilla de Hidrantes a colocar la malla este de la propiedad vecina. * Se realiza reunión con doña Lucy González. Se le comenta que se realizará la

valoración del asfaltado, por lo que no se colocará la parte superior del portón,

además para dar tiempo al cemento de fraguado. * Se coordina con el líder de mantenimiento para realizar dicha valoración.

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02/03/2021

* Se realiza visita por parte del Proceso de Mantenimiento y Gestión de la

Producción para valorar los trabajos de mejoras del acceso y asfaltado para

futuros mantenimientos.

03/03/2021

* Personal del Proceso de Mantenimiento ingresa con Back Hoe para raspar el

lastre de la entrada principal, así como la limpieza de material de la cuneta, se coloca nuevamente la parrilla.

* Personal del Negocio de Hidrantes concluyó la instalación del soporte superior

del portón. * Con estas actividades se finaliza los compromisos adquiridos según el oficio

APH-ON-RH-GP-13-2021. Queda pendientes las mejoras valoradas por el NAPH que permitan facilitar futuros ingresos al predio.

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Análisis del fallo Habiendo analizado el sistema a profundidad, descartamos por completo que el fallo eléctrico fue provocado inicialmente por algún desbalance mecánico, ya que todos los componentes se encuentran en óptimas condiciones; ahora bien, es importante indicar que en sitio contamos con un trasformador de pedestal de 750KVA, seguidamente ingresa a un centro de carga trifásico con un disyuntor magnético de 600A, posterior ingresa al tablero de potencia donde nuevamente se cuenta con un disyuntor de 500A, seguidamente a un juego de fusibles Ultrarrápidos de 350A y por ultimo al variador de frecuencia con todos los filtros necesarios para su óptimo funcionamiento. Al momento del fallo del motor ninguno de estos componentes se disparó o requirió de un reset, por lo cual podemos descartar que hubiera alguna distorsión en la red de distribución que ocasionara el mismo, es por esto que, con base en nuestra experiencia, el fallo fue provocado por condiciones internas del motor, condiciones que no podemos controlar ni prevenir, ya que al momento de presentarse el fallo, se trabaja con las mimas corrientes y temperatura que siempre ha tenido el sistema desde su instalación, por lo cual el fallo no fue predecible, sino súbito. Monto de inversión Seguido se muestra un resumen de los costos de inversión que se ejecutaron con este mantenimiento:

El día 01/03/2021 se procedió a instalar el sensor de presión y cable nuevo; sin embargo, por un tema estructural del pozo no fue posible llevarlo hasta el final de la línea de aire, por tal razón se eliminan estos rubros de la tabla anterior.

Rubro Costo

Cable sumergible ₡32 318 000,00

Motor eléctrico ₡8 232 050,00

Bomba sumergible ₡4 887 250,00

Tubería de extracción ₡10 256 784,00

Checks de columna ₡1 247 520,00

Línea de aire ₡289 178,00

Seguridad ₡678 000,00

Traslado de tubería ₡180 800,00

Grúa 65 ton ₡898 915,00

TOTAL ₡58 988 497,00