INFORME MENSUAL DE INTERVENTORÍA No. 34 Marzo de … · INFORME DE OPERACIONES DE LA VIA ... HACER JORNADAS PEDAGÓGICAS A NIVEL DE LAS ... personas para celebrar un contrato de

INTERVENTORIA TECNICA, FINANCIERA, CONTABLE, JURÍDICA, MEDIOAMBIENTAL, SOCIO-PREDIAL, ADMINISTRATIVA, DE SEGUROS, OPERATIVA Y DE MANTENIMIENTO DEL CONTRATO DE CONCESION NUMERO 002 DE 2007. “CONCESION VIAL CORDOBA - SUCRE”.

1

CONSORCIO EL PINO

Interventoría al Contrato de Concesión Nº 002 de 2007

“Concesión Córdoba – Sucre”.

INFORME MENSUAL DE INTERVENTORÍA No. 34

Marzo de 2015.

SISTEMA DE GESTIÓN DE CALIDAD

CONTRATO No. 071 DE 2012 SUSCRITO ENTRE LA

AGENCIA NACIONAL DE INFRAESTRUCTURA - ANI Y

CONSORCIO EL PINO PARA LA INTERVENTORIA TECNICA,

FINANCIERA, CONTABLE, JURÍDICA, MEDIOAMBIENTAL,

SOCIO-PREDIAL, ADMINISTRATIVA, DE SEGUROS,

OPERATIVA Y DE MANTENIMIENTO DEL CONTRATO DE

CONCESION NUMERO 002 DE 2007. “CONCESION VIAL

CORDOBA - SUCRE”.

ELABORADO POR:

MIGUEL ÁNGEL BOTERO LORA

WILLIAM TORDECILLA PAYARES

Ingenieros Residentes

Fecha:

ABRIL DE 2015

Firma:

REVISADO POR:

JAVIER ROZO URUEÑA

Subdirector de Interventoría

Fecha:

ABRIL DE 2015

Firma:

APROBADO POR:

LUIS FERNANDO GOMEZ CARDONA

Director de Interventoría

Fecha:

ABRIL DE 2015

Firma:


2

CONTENIDO

1. GENERALIDADES .................................................................... 15

1.1 LOCALIZACIÓN DEL PROYECTO ............................................ 15

1.2 DESCRIPCIÓN Y ALCANCE DEL PROYECTO ........................ 17

1.2.1 TRAYECTO 1: MONTERÍA – CERETÉ. .................................... 17

1.2.2 TRAYECTO 2: CERETÉ (PR 0+0000) – LA YE (PR

34+0350) ............................................................................................... 20

1.2.3 TRAYECTO 3: SINCELEJO (PR 0+0000) – COROZAL (PR

11+0800) ............................................................................................... 22

1.2.4 ACTIVIDADES GENERALES PARA TODOS LOS

TRAYECTOS. ........................................................................................ 27

2. INFORME TÉCNICO ................................................................. 30

2.1 CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS DEL PROYECTO .................. 30

2.1.1 PARÁMETROS Y CARACTERÍSTICAS DE LAS VÍAS Y

OBRAS VARIAS DEL PROYECTO EN SU ALCANCE BÁSICO............ 30

2.1.2 PARÁMETROS DE LAS VÍAS EN EL PROYECTO PARA

EL ADICIONAL NO. 2 ............................................................................ 34

2.1.3 PARÁMETROS DE LAS VÍAS EN EL PROYECTO PARA

EL ADICIONAL NO. 3 ............................................................................ 35

2.2 COORDINACIÓN POR PARTE DE LA AGENCIA

NACIONAL DE INFRAESTRUCTURA. .................................................. 40


3

2.3 INFORMACIÓN CONTRATO 002 DE 2007 - CONCESIÓN

VIAL CÓRDOBA SUCRE. ..................................................................... 40

2.3.1 FICHA TÉCNICA DE LA CONCESIÓN ...................................... 40

2.3.2 ETAPAS DEL CONTRATO ........................................................ 42

2.3.3 ALCANCE INICIAL DEL CONTRATO ........................................ 42

2.3.4 CONSIDERACIONES PREVIAS ................................................ 42

2.3.5 RECURSOS APROBADOS CONPES 3535 DE 18 DE

JULIO DE 2008 ..................................................................................... 43

2.3.6 RECURSOS APROBADOS CONPES 3584 DE 29 DE

ABRIL DE 2009 ..................................................................................... 43

2.3.7 OBRAS CONTEMPLADAS EN EL CONTRATO ORIGINAL

Y MODIFICACIONES. ........................................................................... 44

MODIFICACIONES AL CONTRATO ORIGINAL ................................... 47

A CONTINUACIÓN SE DESCRIBEN LAS MODIFICACIONES

REALIZADAS EN EL PRESENTE CONTRATO. ................................... 47

2.4 POLIZAS TOMADOR AUTOPISTAS DE LA SABANA S.A. ....... 49

2.5 INFORMACIÓN DEL CONTRATO DE INTERVENTORÍA. ........ 50

2.5.1 INFORMACIÓN GENERAL DEL CONTRATO ........................... 50

2.5.2 PERSONAL DE LA INTERVENTORÍA ...................................... 51

2.5.3 ACTIVIDADES DESARROLLADAS POR LA

INTERVENTORIA. ................................................................................. 52


4

2.5.3.1 HITO 1: PUENTE CURVO DE LA CALLE 42 DE

MONTERÍA. ........................................................................................... 52

2.5.3.2 HITO 2: VARIANTE ORIENTAL DE SINCELEJO. ..................... 52

2.5.3.3 HITO 3: REHABILITACIÓN Y MEJORAMIENTO DE LA

CALZADA EXISTENTE ENTRE CERETÉ Y LA YE. RUTA 7402. ........ 56

2.5.3.4 HITO 4: REHABILITACIÓN Y MEJORAMIENTO DEL

TRAYECTO MONTERÍA-CERETÉ. RUTA 2103. .................................. 57

2.5.3.5 HITO 5: TRAYECTO 1: CONSTRUCCIÓN SEGUNDA

CALZADA TE DEL AEROPUERTO Y EL MUNICIPIO DE

CERETÉ. ............................................................................................... 57

2.5.3.6 HITO 7. SEGUNDA CALZADA SINCELEJO –COROZAL .......... 61

2.5.3.7 HITO 8. SEGUNDA CALZADA CERETÉ – CIÉNAGA DE

ORO. 62

2.5.3.8 OTROSÍ NO 1. REHABILITACIÓN A LEY 105 DE 1993

COROZAL - PUERTA DE HIERRO. ...................................................... 63

2.5.3.9 OTRO SI NO 3.TERMINACIÓN CALLE 41 DE

MONTERÍA. ........................................................................................... 63

2.5.3.10 OTROSÍ NO 3. CONSTRUCCIÓN VÍA PARALELA A

LA CIRCUNVALAR EN LA CIUDAD DE MONTERÍA, OTROSÍ 6

SEGUNDA CALZADA PARALELA Y ADICIONAL 3:

CONECTANTE A UNICÓRDOBA Y PONTÓN CONECTANTE A

PARALELA. .......................................................................................... 64

2.5.3.11 ADICIONAL NO. 2: CONSTRUCCIÓN PUENTE

LORICA 70

2.5.3.12 ADICIONAL NO. 2: REHABILITACIÓN CERETÉ -

LORICA. 71


5

2.5.3.13 ADICIONAL NO. 2: ESTUDIO, DISEÑO Y

RECONSTRUCCIÓN DELA VARIANTE EL MAIZAL EN

SINCELEJO DE 4.5 KM......................................................................... 71

2.5.3.14 ADICIONAL NO. 2 REHABILITACIÓN DE LA

CALZADA EXISTENTE ENTRE PUERTA DE HIERRO PASANDO

POR EL MUNICIPIO DE CARRETO HASTA EL MUNICIPIO DE

CRUZ DEL VISO. .................................................................................. 71

2.5.3.15 ADICIONAL NO. 3: CONSTRUCCIÓN DE LA

SEGUNDA CALZADA ENTRE LA YE Y SAHAGÚN. ............................. 72

2.5.3.16 ADICIONAL NO. 3: OPERACIÓN, MANTENIMIENTO

PERIÓDICO Y RUTINARIO DE LA CALZADA EXISTENTE

ENTRE EL MUNICIPIO DE SINCELEJO HASTA LA YE. ...................... 75

2.5.3.17 ADICIONAL NO. 3: REHABILITACIÓN Y

MANTENIMIENTO DE LA CALZADA EXISTENTE ENTRE LA

CIUDAD DE SINCELEJO EN EL PR 0+0000 RUTA 25SC01 Y EL

MUNICIPIO DE TOLÚ VIEJO EN EL PR 18+0330. ............................... 76

2.5.3.19 ADICIONAL NO. 3: INTERSECCIÓN A DESNIVEL

SINCELEJO-TOLÚ VIEJO “EL MAIZAL”. .............................................. 83

2.5.3.20 ADICIONAL NO, 3. CONSTRUCCIÓN DE SEGUNDA

CALZADA SAMPUÉS – SINCELEJO. ................................................... 85

2.5.4 VERIFICACIÓN VALLAS LE LA CONCESIÓN .......................... 90

2.5.5 FICHAS SIAC ............................................................................ 91

2.5.6 AVANCE DE OBRAS EJECUTADAS POR TRAYECTOS ......... 91

2.5.6.1 AVANCE DE OBRA DEL ALCANCE BÁSICO. .......................... 91

2.5.6.2 AVANCE DE OBRA DE ADICIONALES .................................... 92


6

2.5.6.3 AVANCE DE OBRA DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO. ...... 92

2.5.6.4 AVANCE DE OBRA DEPARTAMENTO DE SUCRE ................. 93

2.5.7 GESTIÓN DE SEGUIMIENTO ................................................... 93

2.5.7.1 CRONOGRAMA MAESTRO ...................................................... 93

2.5.7.2 COMITÉS DE OBRA. ................................................................ 97

2.5.7.3 CONTROL DE CALIDAD CONCESIÓN VIAL CÓRDOBA-

SUCRE. ................................................................................................. 98

2.5.7.4 AUDITORIA DE OPERACIONES Y AFOROS. .......................... 99

2.5.8 TEMAS PENDIENTES. ............................................................ 102

2.5.9 CORRESPONDENCIA ............................................................ 102

2.5.10 CONCLUSIONES TÉCNICAS ................................................. 102

2.5.11 RECOMENDACIÓN ................................................................. 103

3. INFORME DE OPERACIONES DE LA VIA .............................. 104

4 INFORME JURÌDICO .............................................................. 133

5 INFORME FINANCIERO ......................................................... 135

5.1 GENERALIDADES .................................................................. 135

5.1.1 CONTRATO DE CONCESIÓN: ............................................... 135

5.1.2 CONTRATO DE FIDUCIA. ....................................................... 135

5.1.3 ETAPA DEL PROYECTO ........................................................ 136


7

5.1.4 TARIFAS VIGENTES ............................................................... 136

5.2 INGRESO GENERADO DEL MES .......................................... 136

5.3 CUENTA Y SUBCUENTAS. .................................................... 142

5.3.1 SUBCUENTA PRINCIPAL – FONDO DE INVERSIÓN

FIDUCUENTA NO. 2223-2002355. ..................................................... 142

SALDO INICIAL .................................................................................. 142

218.466.680.754,23 ............................................................................. 142

RECAUDO DEL MES ANTERIOR ....................................................... 142

109.300.700,00 .................................................................................... 142

RECAUDO PEAJE FLORES I ............................................................. 142

654.351.400,00 .................................................................................... 142

RECAUDO PEAJE FLORES II ............................................................ 142

648.765.200,00 .................................................................................... 142

RECAUDO PEAJE GARZONES I ........................................................ 142

699.214.500,00 .................................................................................... 142

RECAUDO PEAJE GARZONES II ....................................................... 142

763.418.000,00 .................................................................................... 142

RECAUDO FOSEVI ............................................................................. 142

124.134.000,00 .................................................................................... 142


8

RECAUDO PEAJE LA ESPERANZA ................................................... 142

733.410.685,00 .................................................................................... 142

DEVOLUCIONES DE PAGOS ............................................................. 142

76.800.489,00 ...................................................................................... 142

DEVOLUCIÓN GMF PAGO RECHAZADO .......................................... 142

1.916.696,19 ........................................................................................ 142

APORTES ANI POR VIGENCIAS FUTURAS ...................................... 143

0,00 143

OTROS INGRESOS ............................................................................ 143

0,00 143

VENTA TIQUETES PREPAGO ........................................................... 143

14.333.200,00 ...................................................................................... 143

RENDIMIENTOS ................................................................................. 143

565.192.226,68 .................................................................................... 143

DESCUBIERTO CONTABLE ............................................................... 143

29.217.977,16 ...................................................................................... 143

TOTAL RECURSOS RECIBIDOS ....................................................... 143

4.420.055.074,03 ................................................................................. 143


9

5.3.2 SUBCUENTA INTERVENTORÍA – FONDO DE

INVERSIÓN FIDUCUENTA NO 2223-2002356 ................................... 144

5.3.3 SUBCUENTA PREDIOS FONDO DE INVERSIÓN

FIDUCUENTA NO. 2223-2002357 ...................................................... 145

5.3.4 SUBCUENTA AMBIENTAL – FONDO DE INVERSIÓN

FIDUCUENTA NO. 2223-2002358. ..................................................... 145

5.3.5 SUBCUENTA INCO - FONDO DE INVERSIÓN

FIDUCUENTA NO. 2223-2002359 Y CUENTA DE AHORROS ANI

31-341344-28 ...................................................................................... 146

5.3.6 SUBCUENTA DE EXCEDENTES INCO – FONDO DE

INVERSIÓN FIDUCUENTA NO. 2223-2002477 .................................. 147

5.3.7 SUBCUENTA PROMOCIÓN Y GESTIÓN SOCIAL –

FONDO DE INVERSIÓN FIDUCUENTA NO. 2223-2002703 .............. 148

5.3.8 SUBCUENTA DE CUENCAS HIDROGRÁFICAS –

FONDO DE INVERSIÓN FIDUCUENTA NO. 2223-200304 ................ 148

5.3.9 SUBCUENTAS DE INTERVENTORÍA PARA LOS

ADICIONALES 2 Y 3 ........................................................................... 149

5.3.9.1 SUBCUENTA DE INTERVENTORÍA ADICIONAL NO. 2 ......... 149

5.3.9.2 SUBCUENTA DE INTERVENTORÍA ADICIONAL NO. 3 ......... 150

5.3.10 SUBCUENTAS DE MANEJO AMBIENTAL PARA LOS

ADICIONALES 2, 3 Y EL OTROSÍ 3 ................................................... 150

5.3.10.1 SUBCUENTA AMBIENTAL ADICIONAL NO. 2 .................. 151

5.3.10.2 SUBCUENTA AMBIENTAL ADICIONAL NO. 3 .................. 151

5.3.10.3 SUBCUENTA AMBIENTAL OTROSÍ NO. 3 ....................... 152


10

5.3.11 SUBCUENTAS DE PREDIOS PARA LOS ADICIONALES

2, 3 Y EL OTROSÍ 3 ............................................................................ 152

5.3.12 SUBCUENTA PREDIOS ADICIONAL NO. 2............................ 153

5.3.13 SUBCUENTA PREDIOS ADICIONAL NO. 3............................ 153

5.3.14 SUBCUENTA PREDIOS OTROSÍ NO. 3 ................................. 154

5.3.15 SUBCUENTA DE PROMOCIÓN Y GESTIÓN SOCIAL

ADICIONAL 2223-2003664 ................................................................. 154

5.4 APORTES ENTREGADOS POR LA ANI ................................. 155

5.5 ESTADOS FINANCIEROS ...................................................... 156

2. ESTADO DE RESULTADOS ENERO-ENERO DE 2014 ......... 158

5.6 CONCLUSIONES .................................................................... 160

6 INFORME AMBIENTAL ........................................................... 161

6.1.1. CONSTITUCIÓN POLÍTICA DE COLOMBIA ............................................... 161

6.1.3. DECRETOS REGLAMENTARIOS DE LA LEGISLACIÓN COLOMBIANA VIGENTE. 163

7 INFORME DE GESTION SOCIAL ........................................... 193

PROMOVER CAMPAÑAS DE SEGURIDAD VIAL ................... 201

ANALIZAR LOS ÍNDICES DE ACCIDENTABILIDAD ............... 201

ANALIZAR LAS CAUSAS DE ACCIDENTABILIDAD

SENSIBILIZACIÓN .............................................................................. 201

PROMOVER MEDIDAS DE PREVENCIÓN............................. 201


11

HACER CAPACITACIONES .................................................... 201

COORDINAR CON ENTIDADES LOCALES,

REGIONALES Y NACIONALES CAMPAÑAS QUE

CONTRIBUYAN A LA SEGURIDAD VIAL ........................................... 201

HACER JORNADAS PEDAGÓGICAS A NIVEL DE LAS

ENTIDADES MENCIONADAS ............................................................. 201

8. INFORME DE GESTIÓN PREDIAL ......................................... 209

8.1 ACTIVIDADES REALIZADAS POR EL CONCESIONARIO. .... 209

8.2 ACTIVIDADES REALIZADAS POR LA INTERVENTORÍA. ..... 209

8.3 CUADRO DE SEGUIMIENTO PREDIAL CONCESION

CORDOBA - SUCRE ........................................................................... 210

8.4 INDICADORES ........................................................................ 211

8.5 DISPONIBILIDAD DE LONGITUDES ...................................... 213

8.6 MANEJO DE SUBCUENTAS PREDIALES .............................. 214

8.8 RELACION OFICIOS ENVIADOS EN EL PERIDODO, Y

SUS TEMAS ........................................................................................ 217

9 ANEXOS .................................................................................. 218


12

INTRODUCCIÓN

El presente informe resume las actividades llevadas a cabo dentro del

Contrato de Concesión 002 de 2007, suscrito entre el Instituto Nacional de

Concesiones INCO, hoy Agencia Nacional de Infraestructura - ANI y el

Consorcio Autopistas de la Sabana. El presente informe hace una

descripción detallada de cada uno de los Tramos que conforma los

corredores viales concesionados y de las actividades ejecutadas tanto por el

Concesionario como por la Interventoría, durante el periodo comprendido

entre el 01 y el 31 de Marzo de 2015.

El instituto Nacional de Concesiones INCO mediante la Resolución No. 445

del 26 de julio de 2006, ordeno la apertura de la Licitación Pública No.

INCO–SEA–L 006 de 2006, con el fin de seleccionar una persona o grupo de

personas para celebrar un contrato de Concesión, para los Estudios y

diseños definitivos, gestión predial, gestión ambiental, gestión social,

financiación, construcción, rehabilitación mejoramiento, operación y

mantenimiento del proyecto de concesión vial “Córdoba – Sucre”.

El proceso licitatorio se rigió de conformidad con lo previsto en las leyes 80 y

105 de 1993, así como en lo dispuesto por el decreto 2170 de 2002 y demás

normas legales y reglamentarias.

Mediante Resolución No. 134 del 2 de febrero del 2007 fue adjudicado a la

Concesión Autopista de la Sabana, el Contrato No. 002 de 2007 cuyo objeto

es: ESTUDIOS Y DISEÑOS DEFINITIVOS, GESTIÓN PREDIAL, GESTIÓN

AMBIENTAL,GESTIÓN SOCIAL, FINANCIACIÓN, CONSTRUCCIÓN,

REHABILITACIÓN MEJORAMIENTO, OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO

DEL PROYECTO DE CONCESIÓN VIAL “CÓRDOBA – SUCRE”.

Del mismo modo, la AGENCIA mediante Resolución No. 528 del 04 de

noviembre del 2011 abrió el Concurso de Méritos No. SEA-CM-005-2011,

con el fin de seleccionar la oferta más favorable para llevar a cabo la

Interventoría integral del Contrato de Concesión No. 002 de 2007.

Mediante Resolución No. 144 del 13 de marzo del 2012 la AGENCIA

adjudicó al Consorcio EL PINO integrado por las firmas RESTREPO Y

URIBE S.A.S (40%), ARREDONDO MADRID INGENIEROS CIVILES AIM

LTDA (40%) y SERTIC S.A.S (20%), la INTERVENTORIA TECNICA,

FINANCIERA Y OPERATIVA EN LA ETAPA DE OPERACIÓN Y


13

ACTIVIDADES DE CONSTRUCCION DEL CONTRATO DE CONCESION

NUMERO 002 DE 2007. CONCESION VIAL CORDOBA - SUCRE; para lo

cual celebro en Contrato No. SEA-071 del 20 de abril de 2012 Inicialmente el

contrato de concesión vial Córdoba – Sucre, estuvo supervisado por el

consorcio P&B en el periodo del 10 de diciembre de 2008 al 10 de diciembre

del 2011, el cual asumía las funciones de: Interventoría técnica, jurídica,

administrativa, operativa y financiera del contrato.

A través del acta de inicio de pre construcción y construcción de fecha, 01 de

noviembre de 2007 y 01 de noviembre de 2008 respectivamente, el Instituto

Nacional de Concesiones notifica al representante legal de la concesión

Autopista de la Sabana, que a partir de esa fecha imparte la orden de

iniciación.

El proyecto de Concesión vial Córdoba - Sucre, está enmarcado dentro de

las Políticas Nacionales de mejoramiento de la red vial de integración

nacional e internacional, expuestas en el documento CONPES No. 3413 del

6 de marzo de 2006 y forma parte del Programa para el Desarrollo de

Concesiones de Autopistas 2006 – 2014.

El Consorcio El PINO tiene oficinas - campamentos en la Ciudad de Montería

ubicada en la Carrera 15 No 26 – 60 Barrio Costa de Oro Apto 201

tel. 094 786 7746 y en la Ciudad de Sincelejo ubicada en la Carrera 22 E No

33 – 48 Urbanización Buenos Aires, Casa 4 tel. 095 281 9101,

El Pino en la Oficina de la ciudad de Montería cuenta con los siguientes

equipos de trabajo: seis escritorios, un centro de cómputo, siete sillas

giratorias, once sillas plásticas, una mesa plástica, un archivador metálico,

cuatro computadores portátiles, tres computadores de escritorio, dos

teléfonos celulares, una línea telefónica fija, dos impresoras, un escáner, tres

cámaras digitales, una cámara de video, papelería, cuatro aires

acondicionado, una nevera, una estufa, utensilios de cocina, cuatro camas

de 1,0 x 1,9 m y dos camionetas doble cabina con capacidad para cinco

personas.

El Pino en la oficina de la ciudad de Sincelejo cuenta con la siguiente

dotación: dos escritorios, siete sillas plásticas, una mesa plástica, un

computador portátil, una línea telefónica fija, una impresora, una cámara

digital, una cama de 1,4 x 1,9 m, tres camas de 1,0 x 1,9 m y una camioneta

doble cabina con capacidad para 5 personas.


14

Adicionalmente cuenta con instalaciones y equipos en los peajes y básculas,

las cuales se pueden encontrar en el CCO de la ciudad de Montería y en el

CAU de la ciudad de Sincelejo, estos equipos son; (CCO) un escritorio, dos

sillas fijas, cuatro sillas plásticas, una mesa plástica, una impresora

multifuncional, un aire acondicionado, cinco cámaras, dos DVR, dos

monitores y en el (CAU) un escritorio, una sillas plástica, un computador de

mesa, seis cámaras, dos DVR y dos monitores.


15

1. GENERALIDADES

1.1 LOCALIZACIÓN DEL PROYECTO

En la figura No. 1 se muestra la localización del proyecto que se desarrolla

entre los departamento de Córdoba, sucre y Bolívar.

Figura No. 1. Localización del proyecto

El proyecto está localizado en los departamentos de Córdoba y Sucre,

integrados por los trayectos viales Montería – Cereté - La Ye, Sincelejo –

Corozal – Puerta Hierro y Sincelejo - Tolú viejo, con una longitud aproximada


16

de 92,74 Kilómetros de construcción de segunda calzada haciendo parte de

la Red Troncal Nacional pavimentada.

El proyecto en su alcance básico se encuentra dividido en los siguientes

Trayectos:

Trayecto 1: Montería – Cereté. Ruta 2103 (13,93 Km.)

Trayecto 2: Cereté – La Ye Ruta 7402 (34,35 Km.)

Trayecto 3: Sincelejo – Corozal Ruta 2515 (11,80 Km.)

Abscisado del proyecto:

TRAMOS CONCESIONADOS

RUTA TRAMO PR. INIC PR. FINAL TIPO DE

INTERVENCION OBSERVACIONES

2103 POSTOBON-

AEROPUERTO K 0+000 K 7+000

REHABILITACION

DOBLE CALZADA

NO TIENE RUTA Y SE ASUME ESTE

ABCISADO TOMANDO EL CERO EN

POSTOBON

2103 AEROPUERTO-

CERETE K 0+000 K 6+932

REHABILITACION,

MEJORAMIENTO Y

DOBLE CALZADA

2103 CERETE-LORICA K 8+000 K 49+140 REHABILITACION Revirtió al INVIAS el 31 de Diciembre de

2012.

7402

CERETE-

CIENAGA DE

ORO

K 0+000 K 20+000 DOBLE CALZADA

7402 CERETE-LAYE K 0+000 K 35+000 REHABILITACION Y

MEJORAMIENTO

LA DOBLE CALZADA LLEGA HASTA EL

PR 20 Y EN ADELANTE ES CALZADA

SENCILLA BIDIRECCIONAL

2514 LA YE-SAHAGUN K 52+350 K 67+000 SEGUNDA CALZADA ADICIONAL 3

2514 LA YE-

SINCELEJO K 52+000 K 114+300

MANTENIMIENTO

RUTINARIO Y

PERIODICO

PARCHEO, SELLADO DE GRIETAS Y

ROCERIA

2514 SAMPUES-

SINCELEJO K 103+450 K 114+365 SEGUNDA CALZADA ADICIONAL 3

25SC-01 SINCELEJO-

TOLUVIEJO K 0+000 K 18+300 REHABILITACION

25SC-01 SINCELEJO-

TOLUVIEJO K 0+000 K 18+300 SEGUNDA CALZADA ADICIONAL 3

2515 SINCELEJO

COROZAL K 0+000 K 11+800

REHABILITACION Y

DOBLE CALZADA

2515

COROZAL-

PUERTA DE

HIERRO

K11+800 K 25+000 REHABILITACION

2515

PUERTA DE

HIERRO-

CARRETO

K25+000 K 108+100 REHABILITACION Se revirtió al INVIAS el 31 de

Diciembre de 2012.

25BL-02 CARRETO-CRUZ

DEL VISO K 0+000 K 25+000 REHABILITACION

Se revirtió al INVIAS el 31 de

Diciembre de 2012.

PARALELA

MOCARI CALLE 41 MOCARI

DISEÑO DE DOS

CALZADAS Y

CONSTRUCION DE

UNA

VARIANTE

ORIENTAL DE

SINCELEJO

K 0+000 K 11+110 CONSTRUCCION DE

UNA CALZADA Zona rural de Sincelejo.


17

1.2 DESCRIPCIÓN Y ALCANCE DEL PROYECTO

1.2.1 Trayecto 1: Montería – Cereté.

Es el sector comprendido entre la zona urbana de la Ciudad de Montería y el

municipio de Cereté. Este trayecto se encuentra en doble calzada desde la

fábrica de gaseosas Postobón con avenida circunvalar hasta el PR 0+0000

de la Ruta 2103 Tramo 03 que corresponde a la entrada al Aeropuerto Los

Garzones de la Ciudad de Montería, y en calzada sencilla desde el PR

0+0000 hasta el PR 6+0942 que corresponde a la entrada al municipio de

Cereté a la altura del CAI de la policía Nacional, para un total aproximado de

20,90 kilómetros en calzada sencilla.

El alcance general de la obras a ejecutar por el concesionario, comprende la

rehabilitación y mejoramiento de la vía existente y la operación y

mantenimiento de todo el tramo durante el plazo total de la concesión

incluidas las ciclo rutas existentes y por construir tanto por el concesionario

como por el INVIAS (Entre la T del Aeropuerto y Cereté). Las principales

actividades a ejecutar en el trayecto 1 son las siguientes:

Rehabilitación y mejoramiento de la calzada existente entre la Fábrica

de Gaseosas Postobón hasta el PR 6+0942 de la Ruta 2103 (Entrada

a Cereté a la altura del CAI de la Policía Nacional) en todo el ancho,

que comprende estructura de pavimento, bermas y cunetas, de tal

manera que las dimensiones de la vía que están actualmente en doble

calzada (Fabrica de Gaseosas Postobón – PR 0+0000), queden con

un ancho de calzada de 7,30 m, con bermas internas de 0,30 m y

externas de 1,80 metros, con un ancho promedio de separador de

3,00 metros; y las dimensiones de la vía que están actualmente en

calzada sencilla (PR 0+0000 - PR 6+0942), queden con un ancho de

calzada de 7,30 m, con berma interna de 0,30 m y externa de 1,80

metros.

Estudios, Diseño y Construcción de por lo menos un puente peatonal

o los requeridos según el Plan de Manejo Ambiental y las

disposiciones del Ministerio de Medio Ambiente, cuya localización

deberá concertar con la autoridad competente; con rampa para

minusválidos y paradero, de acuerdo con lo dispuesto en la Ley 361

de 1997 y las demás normas que la modifiquen, adicionen o

complementen. Se incluirán las obras urbanísticas de los accesos y la

reubicación de redes en tales áreas, cumpliendo los parámetros de


18

diseño indicados en el Código Colombiano de Diseño Sísmico de

Puentes y Normas NSR98 (Normas Colombianas de Diseño y

Construcciones Sismo resistentes) que estén vigentes y la adquisición

de los predios correspondientes.

Estudio, Diseño y Construcción de una segunda calzada la cual

incluye un par vial, iniciando en el PR 0+0000 (T del aeropuerto Los

Garzones) y siguiendo por el costado oriental a la población

denominada El Retiro de Los Indios (de tal manera que los predios

correspondientes a la población ubicada en la vía nacional existente

no sean afectados por la nueva construcción) hasta llegar a la entrada

del municipio de Cereté a la altura del CAI de la policía nacional en el

PR 6+0942 de la Ruta 2103, garantizando unas dimensiones mínimas

de calzada de 7,30 m con dos carriles de circulación de 3,65 m cada

uno, ancho de berma externa de 1,80 m; ancho de berma interna de

0,30 m; ancho de separador promedio de 3,00 m (en los sectores en

donde se encuentren la vía existente con la nueva vía en mención), y

ancho de cunetas (Izquierda y Derecha) sujetas a los estudios de

hidrología, hidráulica y socavación para caudales con periodo de

retorno mínimo de 25 años y una velocidad de diseño mínima de 80

Km/h. El Par vial a construir en el Retiro de Los Indios, tiene una

longitud aproximada de 4,6 Km. para un total aproximado de 9,0 Km.

para completar la segunda calzada hasta la entrada al municipio de

Cereté.

Estudio, Diseño y Construcción de una Intersección en el PR 6+0942

a la entrada del municipio de Cereté, a la altura del CAI de la Policía

Nacional que empalme con la vía Cereté – La Ye correspondiente a la

Ruta 7402 y que permita solucionar todos los movimientos que

convergen en la intersección, incluidos los movimientos origen –

origen. El concesionario debe garantizar el flujo de todos los giros con

un nivel de servicio mínimo durante el tiempo que dure la concesión.

Estudios, Diseño y Construcción de un Puente y sus accesos sobre el

Río Sinú de la Ciudad de Montería a la altura de la Calle 42 con

avenida primera, con una luz aproximada de 140 m. Se debe

garantizar que el ancho del tablero del puente corresponda al ancho

de los carriles de las vías de acceso al puente más dos (2) andenes

de un ancho de un (1) metro cada uno. Lo anterior con el fin de

garantizar que en ningún momento se reduzca el ancho de la calzada

a la entrada y salida del puente generando un alto grado de

accidentalidad y disminución en el nivel de servicio de la vía. El


19

Concesionario será el único responsable por la investigación acerca

de posibles ampliaciones de la calle 42 de Montería por parte de la

administración municipal, y en caso de que estas se presenten, el

diseño del puente debe ser ajustado a las nuevas secciones

transversales para garantizar la no existencia de “cuellos de botella”.

Adicionalmente se deberá cumplir con los parámetros de diseño

indicados en el Código Colombiano de Diseño Sísmico de Puentes y

las Normas Colombianas de Diseño y Construcción Sismo Resistente

NSR98 que estén vigentes.

Estudio, Diseño y Construcción de la vía de acceso al puente

mencionado en la viñeta anterior, desde la glorieta que conduce a la

vía hacia Arboletes, hasta el acceso al puente por la margen izquierda

del río Sinú, para un total aproximado de ciento treinta (130,0) metros,

garantizando unas dimensiones mínimas de sección transversal que

correspondan exactamente a las dimensiones definitivas del tablero

del puente más bermas (Izquierda y Derecha) de 1,80 metros. Esta

vía debe constar de dos carriles de circulación, y ancho de cunetas

(Izquierda y Derecha) sujetas a los estudios de hidrología, hidráulica y

socavación para caudales con periodo de retorno mínimo de 25 años y

una velocidad de diseño mínima de 60 Km/h.

Estudios, Diseño y Construcción de una ciclo ruta desde la zona

urbana de la Ciudad de Montería en la calle 41 con avenida

circunvalar (donde termina la ciclo ruta existente) hasta la fábrica de

gaseosas Postobón con avenida circunvalar, con las mismas

especificaciones técnicas presentadas en el tramo construido entre la

glorieta de la calle 29 con avenida circunvalar y la calle 41 de la

Ciudad de Montería, para un total aproximado de 2,5 Km.

Estudios, Diseño y Construcción de una ciclo ruta desde la fábrica de

gaseosas Postobón de la ciudad de Montería con avenida circunvalar,

hasta el PR 0+0000 de la Ruta 2103 correspondiente a la entrada a la

T del aeropuerto Los Garzones, para un total aproximado de 7,0 Km.

Este tramo de ciclo ruta debe empalmar con la ciclo ruta a construir

por el proponente adjudicatario de la licitación pública No. SRN-113-

2006 del Instituto Nacional de Vías, cuyo objeto se constituye en la

“CONSTRUCCIÓN OBRAS PARA SEGURIDAD VIAL ENTRE EL

PR 0+0000 Y PR 1+0200 DE LA CARRETERA MONTERIA – LORICA

(2103)”. Adicionalmente, la ciclo ruta debe tener un ancho de tres (3,0)

metros, con una estructura del pavimento en mezcla asfáltica y una

capa de base granular con un espesor promedio de veinte (20,0)


20

centímetros y andenes de dos (2,0) metros de ancho, construidos en

adoquín con un espesor aproximado de 0,06 metros. La estructura

debe estar confinada por tres bordillos, ubicados a los extremos del

total del ancho y otro en la separación entre el andén y la ciclo ruta,

construidos en concreto y sección de 0,15 por 0,45 metros. Los

rellenos presentan una altura promedio de 1,00 metro y taludes 1:1.

Estudios, Diseño y Construcción para el mejoramiento y/o

construcción de accesos a veredas o localidades que llegan al par vial

entre la T del aeropuerto Los Garzones (PR 0+0000) hasta la entrada

a Cereté (PR 6+0942) de acuerdo con el Manual de Diseño

Geométrico para Carreteras del INV, vigente, y demás accesos que se

determinen en los estudios que debe realizar el concesionarios y los

que determine la autoridad competente.

Construcción de las obras de drenaje, que se requieren de acuerdo

con los estudios hidrológicos, hidráulicos y de socavación para

caudales con periodo de retorno mínimo de 25 años.

El montaje y construcción de la infraestructura para una nueva

estación de peaje con cobro en sentido T aeropuerto - Montería en las

cercanías del aeropuerto Los Garzones (Garzones – T aeropuerto), y

para cobro en sentido T aeropuerto - Cereté entre la población de

Mateo Gómez y la T del aeropuerto.

Operación y mantenimiento del Tramo durante el plazo total de la

concesión.

1.2.2 Trayecto 2: Cereté (PR 0+0000) – La Ye (PR 34+0350)

Este tramo está comprendido entre la entrada al municipio de Cereté (a la

altura del CAI de la Policía Nacional en el PR 6+0942 de la Ruta 21 Tramo

03, hasta la intersección de la entrada hacia la población de La Ye en el

PR 34+0350 de la Ruta 7402.

El alcance general de la obras a ejecutar comprende la rehabilitación y

mejoramiento de la vía existente, construcción de segunda calzada entre los

Municipios de Cereté y Ciénaga de Oro con una longitud aproximada a 20,0

Km. y la operación y mantenimiento de todo el tramo durante el plazo de la

concesión. En el apéndice “A” el alcance se precisa de la forma siguiente:

Rehabilitación y mejoramiento de calzada existente entre el PR 6+0942

de la Ruta 2103, que corresponde a la entrada a Cereté a la altura del


21

CAI de la Policía Nacional, hasta el PR 35+0000 que corresponde a la

intersección de entrada a la población de La Ye, en todo el ancho de

corona, que comprende estructura de pavimento, bermas y cunetas,

llevándola a un ancho de calzada de 7,30 m, berma interna de 0,30 m y

berma externa de 1,80 m para el sector donde se construirá la doble

calzada y ancho de cunetas (Izquierda y Derecha) sujetas a los estudios

de hidrología, hidráulica y socavación para caudales con periodo de

retorno mínimo de 25 años y una velocidad de diseño mínima de 80

Km/h. El sector comprendido entre el PR 20+0000 hasta el PR 35+0000

de la misma ruta deberá cumplir las mismas especificaciones

mencionadas anteriormente llevando tanto las bermas internas como

externas a una dimensión de 1,80 m.

Movimientos de tierra (cortes y terraplenes).

Estudios, Diseño y Construcción de por lo menos un puente peatonal o

los requeridos según el Plan de Manejo Ambiental y las disposiciones del

Ministerio de Medio Ambiente, cuya localización deberá concertar con la

comunidad; con rampa para minusválidos y paradero, de acuerdo con lo

dispuesto en la Ley 361 de 1997 y las demás normas que la modifiquen,

adicionen o complementen. Se incluirán las obras urbanísticas de los

accesos y la reubicación de redes en tales áreas, cumpliendo los

parámetros de diseño indicados en el Código Colombiano de Diseño

Sísmico de Puentes y Normas NSR98 (Normas Colombianas de Diseño

y Construcciones Sismo resistentes) que estén vigentes y la adquisición


La construcción de una segunda calzada con un total aproximado de

20,0 Km. desde el PR 6+0942 de la Ruta 2103, que corresponde a la

entrada del municipio de Cereté a la altura del CAI de la Policía Nacional,

hasta el PR 20+0000 de la ruta 7402, que corresponde a la entrada al

municipio de Ciénaga de Oro; garantizando unas dimensiones mínimas

de calzada de 7,30 m con dos carriles de circulación de 3,65 m cada uno,

ancho de bermas externas de 1,80 m; ancho de bermas Internas de 0,30

m; ancho de separador promedio de 3,0 m, y ancho de cunetas

(Izquierda y Derecha) sujetas a los estudios de hidrología, hidráulica y

socavación para caudales con periodo de retorno mínimo de 25 años y

una velocidad de diseño mínima de 80 Km/h.

Estudio, Diseño y Construcción de una Intersección en el PR 20+0000 de

la Ruta 7402, donde se termine la construcción de la segunda calzada a

la entrada a Ciénaga de Oro para empalmar con la calzada sencilla que

conduce a la población de La Ye y que permita solucionar todos los


22

movimientos que convergen en la intersección, incluidos los movimientos

origen – origen. El concesionario debe garantizar el flujo de todos los

giros con un nivel de servicio tipo “C” como mínimo, durante el tiempo

que dure la concesión.

Estudios, Diseño y Construcción para el mejoramiento y/o construcción

de accesos a veredas o localidades que llegan a la segunda calzada de

acuerdo con el Manual de Diseño Geométrico para Carreteras del

INVIAS, vigente, y demás accesos que se determinen en los estudios

que debe realizar el concesionario y los que determine la autoridad

competente.

Construcción de las obras de drenaje, que se requieren de acuerdo con

los estudios hidrológicos, hidráulicos y de socavación para caudales con

periodo de retorno mínimo de 25 años.


concesión.

1.2.3 Trayecto 3: Sincelejo (PR 0+0000) – Corozal (PR 11+0800)

Este tramo está comprendido entre la salida de Sincelejo hacia Corozal, en el

PR 0+0000 de la Ruta 25 Tramo 15 de la Red Vial Nacional, hasta la

intersección de entrada al municipio de Corozal en el PR 11+0800 de la

misma ruta.

El alcance general de la obras a ejecutar comprende la rehabilitación de la

vía existente, incluido el paso urbano por Sincelejo, la construcción de la

segunda calzada en todo el trayecto, la construcción de la Variante Oriental a

Sincelejo y la operación y mantenimiento de todo el tramo durante el plazo de

la concesión. Rehabilitación y mantenimiento de la vía existente entre

Corozal y Puerta Hierro (El Bongo). El alcance de las obras a construir se

precisa en el apéndice “A” de la siguiente forma:

Rehabilitación de la calzada existente incluyendo la doble calzada que

constituye el paso urbano por la ciudad de Sincelejo (para un total

aproximado de paso urbano de 5,0 Km. en calzada sencilla) y la vía

existente entre el PR 0+0000 que corresponde a la culminación de la

dobla calzada mencionada anteriormente hasta el PR 11+0800 de la

Ruta 2515, en la intersección a la entrada al municipio de Corozal, en

todo el ancho de corona, que comprende estructura de pavimento,


23

bermas y cunetas, llevándola a sus condiciones iníciales de diseño para

un total aproximado de 16,8 kilómetros de longitud.

Movimientos de tierra (cortes y terraplenes).

Estudios, Diseño y Construcción de por lo menos un puente peatonal o

los requeridos según el Plan de Manejo Ambiental y las disposiciones del

Ministerio de Medio Ambiente, cuya localización deberá concertar con la

comunidad; con rampa para minusválidos y paradero, de acuerdo con lo

dispuesto en la Ley 361 de 1997 y las demás normas que la modifiquen,

adicionen o complementen. Se incluirán las obras urbanísticas de los

accesos y la reubicación de redes en tales áreas, cumpliendo los

parámetros de diseño indicados en el Código Colombiano de Diseño

Sísmico de Puentes y Normas NSR98 (Normas Colombianas de Diseño

y Construcciones Sismo resistentes) que estén vigentes y la adquisición


Estudio, Diseño y Construcción de una segunda calzada con un total

aproximado de 11,8 Km. entre la ciudad de Sincelejo (PR 0+0000) y el

municipio de Corozal (PR 11+0800), garantizando unas dimensiones

mínimas de calzada de 7,30 m, con dos carriles de circulación de 3,65 m

cada uno, ancho de bermas externas de 1,80 m; ancho de bermas

internas de 0,30 m; ancho de separador promedio de 3,0 m, y ancho de

cunetas (Izquierda y Derecha) sujetas a los estudios de hidrología,

hidráulica y socavación para caudales con periodo de retorno mínimo de

25 años y una velocidad de diseño mínima de 80 Km/h.

Estudios, Diseño y Construcción de una ciclo ruta desde la salida de la

Ciudad de Sincelejo (PR 0+0000), hasta la intersección de entrada al

municipio de Corozal (PR 11+0800), para una longitud aproximada de

11,8 Km. La ciclo ruta debe tener un ancho de tres (3,0) metros, con una

estructura del pavimento en mezcla asfáltica y una capa de base granular

con un espesor promedio de veinte (20,0) centímetros y andenes de dos

(2,0) metros de ancho, construidos en adoquín con un espesor

aproximado de 0,06 metros. La estructura debe estar confinada por tres

bordillos, ubicados a los extremos del total del ancho y otro en la

separación entre el andén y la ciclo ruta, construidos en concreto y

sección de 0,15 por 0,45 metros. Los rellenos presentan una altura

promedio de 1,00 metro y taludes 1:1.

Estudio, Diseño y Construcción de una variante en calzada sencilla

denominada Variante Oriental a Sincelejo, con una longitud aproximada

de 12,0 Kilómetros, entre el sitio conocido como la Gallera en el

municipio de Sampués, hasta empalmar con la vía entre la ciudad de


24

Sincelejo y el municipio de Corozal, aproximadamente en el PR 6+0500

de la Ruta 2515 de la Red Vial Nacional, correspondiente al

corregimiento conocido como Bremen, garantizando unas dimensiones

mínimas de calzada de 7,30 m con dos carriles de circulación de 3,65 m.

cada uno, ancho de bermas (izquierda y Derecha) de 1,80 m; y ancho de

cunetas (Izquierda y Derecha) sujetas a los estudios de hidrología,

hidráulica y socavación para caudales con periodo de retorno mínimo de

25 años y una velocidad de diseño mínima de 80 Km/h.

Estudio, Diseño y Construcción de una Intersección aproximadamente en

el PR 109+0293 de la Ruta 2514 de la Red Vial Nacional, sitio en el cual

se desviaría la variante Oriental a Sincelejo, que permita solucionar todos

los movimientos que convergen en la intersección, incluidos los

movimientos origen – origen. El concesionario debe garantizar el flujo de

todos los giros con un nivel de servicio tipo “C” como mínimo durante el

tiempo que dure la concesión.

Estudio, Diseño y Construcción de una Intersección aproximadamente en

el PR 6+0500 de la Ruta 2515 de la Red Vial Nacional, sitio en el cual

debe empalmar la variante Oriental a Sincelejo con la vía Sincelejo -

Corozal, que permita solucionar todos los movimientos que convergen en

la intersección, incluidos los movimientos origen – origen. El

concesionario debe garantizar el flujo de todos los giros con un nivel de

servicio tipo “C” como mínimo durante el tiempo que dure la concesión.

Estudios, Diseño y Construcción para el mejoramiento y/o construcción

de accesos a veredas o localidades que llegan a la segunda calzada

entre Sincelejo y Corozal y a la Variante Oriental de Sincelejo de acuerdo

con el Manual de Diseño Geométrico para Carreteras del INV, vigente, y

demás accesos que se determinen en los estudios que debe realizar el

concesionario y los que determine la autoridad competente.

El montaje y construcción de la infraestructura para una nueva estación

de peaje con cobro bidireccional entre la intersección de entrada al

municipio de Morroa y el Batallón del Ejército en el PR 7+0500 de la ruta

2515 de la red vial Nacional aproximadamente, para capturar el tránsito

de larga distancia proveniente de la variante oriental a Sincelejo y el

tránsito local entre Sincelejo y Corozal.

Construcción de las obras de drenaje, que se requieren de acuerdo con

los estudios hidrológicos, hidráulicos y de socavación para caudales con

periodo de retorno mínimo de 25 años.


concesión.


25

Con el objeto de garantizar la prestación de servicios y la continuidad de las

obras se hizo necesario adicionar al contrato de concesión otras obras,

dentro de las cuales se mencionan las siguientes y que son objeto de control

para la presente Interventoría.

Adicional 2.

Se adicionó el día 5 de agosto de 2009 con acta de inicio de fecha del 18 de

julio de 2010 para las obras que se relacionan a continuación.

Rehabilitación de la calzada existente entre Puerta de Hierro en el PR

25+0000 de la ruta 2515 de la red vial nacional, sin ampliación a ley 105,

hasta el municipio de Carreto en el PR 108+0695 de la misma ruta, con

una longitud aproximada de 84,42 km.

Rehabilitación de la calzada existente entre el municipio de Carreto, en el

PR 0+0000 de la ruta 25BL02 de la Red Vial Nacional, sin ampliación a

Ley 105 hasta el municipio de Cruz del Viso en el PR 25+0093 de la

misma ruta, con una longitud aproximada de 25,23 km.

Estudio, diseño y reconstrucción de la variante El Maizal en Sincelejo

(4,5 km) en Crak and Seat. Las obras en este tramo de vía, consisten en

la rehabilitación y mejoramiento de la calzada existente mediante el

sistema Crak and Seat y la construcción de andenes en ambos costados

de la vía. Inicia en la Ye que existe en la doble calzada del paso nacional

por Sincelejo, de la carretera que va de Sampués –Sincelejo – Corozal,

desviando hacia Tolú viejo, en la estación de servicio Terpel - Gazel,

hasta el mojón PR 0+0000 de la vía Sincelejo – Tolú viejo en una

longitud aproximada de 4,5 km.

Rehabilitación de la vía Cereté – Lorica (36,06 km) sin ampliación a Ley

105 de 1993, esto incluye los estudios y diseños necesarios para la

rehabilitación de la vía 2103 Montería – Cereté – Lorica, desde el PR

13+0149 en el puente sobre el Caño Bugre en Cereté, hasta el PR

49+0149 puente metálico de la entrada al área urbana del municipio de

Lorica.

Estudio, diseño y construcción de un puente vehicular en el PR 49+0149

en Lorica Córdoba en concreto, con barandas metálicas, el cual consta

de una luz de 68 m aproximadamente, con placa de concreto y vigas pos

tensadas, sin embargo el diseño definitivo obedecerá a los estudios

geotécnicos, geológicos, hidrológicos, topográficos, estructurales y los


26

demás para la realización de este tipo de estructura. Este puente

vehicular tendrá una calzada con dos carriles con un ancho de 3,65 m,

bermas de 1,50 y andenes peatonales, incluye los respectivos accesos.

Adicional 3

Se adicionó el día 29 de marzo de 2010 con acta de inicio de fecha del 7 de

septiembre de 2010 para las obras que se relacionan a continuación.

Estudio, diseño y construcción de una segunda calzada en el tramo

Sincelejo – Sampués con una longitud aproximada de 14,5 km (Incluye

retornos por 1,5 km).

Estudio, diseño y construcción de una segunda calzada en el tramo La

Ye - Sahagún con una longitud aproximada de 20,2 km (Incluye retornos

por 1,2 km).

Estudio, diseño y construcción de una segunda calzada entre la ciudad

de Sincelejo en el PR 0+0000 de la ruta 25SC01 de la red Vial Nacional y

el municipio de Tolú viejo en el PR 18+0335 de la misma ruta, para un

total aproximado de 19,25 km (Incluyendo retornos por 1,2 km)

Operación, mantenimiento rutinario y periódico de la calzada existente,

entre el municipio de Sincelejo hasta La Ye, con una longitud aproximada

de 63,0 km.

Obras de drenaje en zonas aledañas al peaje Garzones I.

Obras de drenaje y canales de riego entre el PR 8+0100 al PR 10+0100

y rasante de drenaje en canales transversales en el PR 8+0500.

Obras para los accesos internos a barrio el Retiro de los Indios en

aproximadamente 2,5 km.

Construcción de siete (7) paraderos tipo IDU, tipo M10 en el tramo

comprendido entre los PR 8+0000 y PR 12+0100 en la vía Montería –

Cereté y las obras para los accesos a los paraderos de 3,65 m. de ancho

por una longitud aproximada de 0,63 km.

Construcción de tres conectantes en variante Cereté en longitud de 3,44

km, las cuales serán definidos en diseño definitivo.

Adecuación ciclo ruta en el K 8+0070 con la construcción de un cruce

perpendicular en longitud aproximada de 398 m.

La siguiente Obra con Acta de Inicio de 8 de julio de 2011.

Rehabilitación y mantenimiento de la calzada existente entre la ciudad de

Sincelejo en el PR 0+0000 de la ruta 25SC01 de la red Vial Nacional y el


27

municipio de Tolú viejo en el PR 18+0335 de la misma ruta, para un total

aproximado de 18,05 km.

El 1° de Julio de 2010 se hizo la entrega por parte del INVIAS al INCO y al

Concesionario de las vías Cereté - Lorica y La Ye – Chinú - Sincelejo para su

mantenimiento.

En el otrosí No. 3 Se Adiciona al alcance físico:

La vía Paralela a la Circunvalar entre la Cárcel las Mercedes en Calle 41

hasta interceptar la Vía Montería -Cereté en el barrio Mocarí, construir

glorieta de 127 m de diámetro en la intersección, paralela a la Circunvalar

entre la Universidad de Córdoba y la Cárcel Nacional Las Mercedes para un

total aproximado de 5,85 km y adiciona la paralela entre el K 5+850 y la

intersección con la vía que conduce de Montería a Cereté en el denominado

barrio Mocarí.

La calle 41 en una extensión de 1,6 Km. Incluye la glorieta intersección de la

Calle 41 y Vía Planeta Rica.

En el otro si No. 6 Por medio de cual se incluye dentro del alcance básico

del contrato de concesión N° 002 de 2007 la obra correspondiente a la

construcción, operación y mantenimiento de la segunda calzada de la

denominada “Paralela a la Circunvalar” en la ciudad de Montería, la cual se

encuentra entre el terminal de transporte, pasando por el Colegio Gimnasio

Campestre y llegando al sitio denominado Mocarí, para un total aproximado

de 6,8 kilómetros, incluyendo la solución de conexión y acceso entre esta vía

y el Terminal de Transporte de la ciudad de Montería que consiste en una

conexión de aproximadamente 100,0 metros desde la salida de los buses del

terminal de transporte de Montería hasta la Paralela Mocarí.

1.2.4 Actividades Generales para todos los Trayectos.

Además de las obras y actividades descritas anteriormente para cada uno de

los trayectos, el concesionario deberá ejecutar las obras y actividades

siguientes:

Estudios y Diseños definitivos para la rehabilitación de los trayectos en

donde aplique esta clase de intervención, que comprenda en general

toda la infraestructura dentro del derecho de vía.


28

Estudios y Diseños definitivos y construcción de las Obras de

estabilización y mantenimiento de taludes y muros de contención que

comprenda en general toda la infraestructura dentro del derecho de vía.

Estudios y Diseños definitivos y construcción de las Obras hidráulicas

que se requieran de acuerdo a los estudios hidráulicos, hidrológicos y de

socavación y de puentes y pontones necesarios para el correcto

funcionamiento de cada tramo o trayecto.

Suministro e instalación de los dispositivos de seguridad vial,

demarcación horizontal y señalización vertical de acuerdo con el

MANUAL DE SEÑALIZACIÓN Dispositivos para la regulación del tránsito

en calles, carreteras y ciclo rutas de Colombia – MINISTERIO DE

TRANSPORTE 2004. El concesionario realizará los estudios de

seguridad vial y determinará los sitios críticos en los cuales implementará

las adecuaciones de la vía y los dispositivos requeridos adicionales para

garantizar la seguridad del usuario. La instalación de nuevas señales o

reposición de señales deterioradas, se efectuará de acuerdo con la

norma vigente al momento de la instalación o reposición.

En los tramos de doble calzada que contengan separador, el

concesionario deberá suministrar e instalar señalización vertical en

ambos costados de cada calzada.

Rehabilitación y mantenimiento de obras de drenaje vial, las cuales

estarán sujetas a los estudios hidráulicos, hidrológicos y de socavación.

Serán por cuenta y riesgo del concesionario todas las actividades

necesarias para reubicar las redes de servicios por ocasión de las obras

del Proyecto tales como los diseños definitivos para su construcción y las

obras de reubicación.

Estudios definitivos de predios, gestión predial, social y ambiental.

Ejecución de los planes de gestión predial, social y ambiental. Obras

ambientales PIPMA (Plan de Implementación del Plan de Manejo

Ambiental).

Prestación de servicios de seguridad vial, atención al usuario y demás

servicios previstos en el Apéndice B, desde la suscripción del Acta de

inicio del contrato de Concesión y durante todo el plazo de la concesión.

Mantenimiento rutinario y periódico durante el plazo del contrato, de

acuerdo con las especificaciones de Operación y Mantenimiento

establecidas en el apéndice B.

Adicionalmente el concesionario deberá realizar todas las obras y

actividades necesarias para lograr los parámetros técnicos exigidos para


29

el proyecto de acuerdo con las Especificaciones Técnicas de

Construcción y Rehabilitación, y según las especificaciones de Operación

y Mantenimiento, contenidas en los apéndices correspondientes del

contrato de concesión.

Ejecutar y cumplir con las demás obligaciones contenidas en los pliegos

y minuta del contrato.

Las longitudes que se presentan en todos los trayectos deben ser

consideradas únicamente como parámetros de referencia.


30

2. INFORME TÉCNICO

2.1 CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS DEL PROYECTO

El concesionario deberá realizar los trabajos de conservación, reparación y

construcción de la vía que sean necesarios para mantener el índice de

estado de esta, de conformidad con lo establecido con el APENDICE B del

contrato de concesión 002 de 2007 y dando cumpliendo con cada uno de

requisitos definidos en las Especificaciones Técnicas de Construcción

Mejoramiento y Rehabilitación de INVIAS.

2.1.1 Parámetros y características de las vías y obras varias del

proyecto en su alcance Básico.

TRAYECTO I

Rehabilitación Montería - T del Aeropuerto los Garzones

1. Descripción.

Rehabilitación, mejoramiento y mantenimiento de la Doble Calzada existente desde la Fábrica de Gaseosas

Postobón de la ciudad de Montería hasta el PR 0+000 en la T del Aeropuerto los Garzones de la Ruta 2103 de la

Red Vial Nacional, para una longitud de 14,0 Km en calzada Sencilla.

2. Características Generales

Identificación del tramo: I

Inicia: F. Gaseosas Postobón Finaliza: PR 0+0000

Longitud: 14,0 Km Tipo de Relieve: Plano

Año de Construcción: 01 Nov. 2008 – 01 Nov. 2010

Rehabilitación T del Aeropuerto los Garzones –Cereté

1. Descripción.

Rehabilitación, mejoramiento y mantenimiento de la Calzada sencilla existente desde el PR 0+0000, ubicado en la T del

Aeropuerto los Garzones hasta la entrada al Municipio de Cereté a la altura del CAI de la Policía Nacional, localizada

en el PR 6+0942 de la Ruta 2103.



Inicia: PR 0+0000 Finaliza: PR 6+0942

Longitud: 7,0 Km aprox. Tipo de Relieve: Plano


Segunda Calzada T del Aeropuerto – Cereté


31

1. Descripción.

Construcción de segunda calzada incluyendo un par vial, desde la T del Aeropuerto Los Garzones en el PR 0+0000

hasta el Municipio de Cereté.



Inicia: K 0+0000 Finaliza:

K

6+098

5

Longitud: 6.985 Km Tipo de Relieve: Plano

Año de Construcción: 01 Nov. 2009 - 01 Mayo 2011

Estructura de Pavimento: Terraplén: 0,6 m. mínimo Base Granular: 0,4 m

Asfalto

: 0,09

m

Puente Peatonal Universidad de Córdoba

1. Descripción.

Estudio, Diseño y Construcción de un Puente Peatonal con rampa para minusválidos y paradero.


Identificación del tramo: I Año de Construcción: 2011

Ubicación: PR 1+0250

Longitud: 29,7 m Ancho útil: 1,5 m

Altura: 5,9 m Sobre la calzada Montería – Cereté

4,9 m Sobre la calzada Cereté – Montería.

Rampas de Acceso: Calzada Montería – Cereté: 3 tramos de 20,0 m con dos descansos. Pendiente del 10%

Calzada Cereté – Montería: 2 tramos, uno de 23,0 m y otro de 26,0 m. con un descanso. Falta un 10%.

Bahías de cargue y descargue de Pasajeros: Longitud: 63,0 m Ancho: 3,65 m

Ciclo Ruta Fabrica de Gaseosas Postobón – T del Aeropuerto los Garzones

1. Descripción

Estudio, diseño y construcción de la ciclo ruta desde la Fábrica de Gaseosas Postobón de la ciudad de Montería con avenida

Circunvalar hasta el PR 0+0000 de la Ruta 2103, correspondiente a la entrada a la Te del Aeropuerto Los Garzones.



Inicia: Fabrica Postobón Finaliza: PR 0+0000


Año de Construcción: En ejecución


32

TRAYECTO II

Rehabilitación Cereté – la Ye

1. Descripción

Rehabilitación, mejoramiento y mantenimiento de la Calzada sencilla existente entre el PR 6+0942 a la altura del

CAI de la Policía Nacional en la entrada al Municipio de Cereté hasta el PR 35+0000 que corresponde a la entrada

a la población de la Ye. Desde el PR 6+0942 al PR 20+0000 el ancho de Calzada es de 7,30 m, berma interna de

0.30 m y berma externa de 1,80 m. del PR 20+0000 al PR 35+0000 las bermas internas y externas miden 1,80 m.


Identificación del tramo: II




TRAYECTOIII

Rehabilitación paso Urbano por Sincelejo

1. Descripción

Rehabilitación, mejoramiento y mantenimiento de la Doble Calzada existente Paso Urbano del Municipio de

Sincelejo.


Identificación del tramo: III

Longitud: 6,0 km doble calzada Tipo de Relieve: Ondulado


Rehabilitación Sincelejo – Corozal

1. Descripción

Rehabilitación, mejoramiento y mantenimiento de la Calzada sencilla existente Sincelejo – Corozal.






Segunda calzada Sincelejo – Corozal

1. Descripción

Construcción de la segunda calzada entre los Municipio de Sincelejo y Corozal, iniciando donde finaliza la actual

doble calzada del paso urbano del Municipio de Sincelejo hasta el sitio conocido como la esquina caliente en el

Municipio Corozal.



Inicia: K 5+000 Finaliza: PR 8+0600

Longitud: 9,2 Km aprox. Tipo de Relieve: Ondulado

Año de Construcción: 01 Nov. 2009 - 01 de Mayo de 2011

Ciclo Ruta Sincelejo – Corozal

Descripción

Estudio, Diseño y Construcción de una Ciclo ruta desde la salida de la ciudad de Sincelejo (PR 0+0000), hasta la


33

intersección de entrada al municipio de Corozal.



Inicia: K 5-000 Finaliza: PR 8+0600


Año de Construcción: 01 Nov. 2009 - 01 de Mayo de 2011

Puente Peatonal Cecar

1. Descripción.

Estudio, Diseño y Construcción de un Puente Peatonal con rampa para minusválidos y paradero.


Identificación del tramo: III Año de Construcción: 2011

Ubicación: K 0+0000


Altura: 5,0 m

Rampas de Acceso: Calzada Sincelejo – Corozal 4 tramos de 20,0 m con dos descansos.

Calzada Corozal – Sincelejo 3 tramos de 20,0 m con dos descansos.


Variante Oriental de Sincelejo

1. Descripción

Construcción de la variante Oriental de Sincelejo en calzada sencilla, entre el sitio conocido como La Gallera

Municipio de Sincelejo hasta empalmar con la vía existente entre la cuidad de Sincelejo y el Municipio de Corozal,

en el Corregimiento de Bremen.


Identificación del

tramo: III

Inicia: K 0+000 Finaliza: K 11+120

Longitud: 11,12 Km Tipo de Relieve: Ondulado

Año de

Construcción: Inicio la construcción en el mes de Julio de 2013

Parámetros de diseño Tramos 1,2 y 3

Velocidad de diseño 80 Km/h Ancho de carril 3,65 m

Pendiente Máxima 8,0% Pendiente mínima 0,3%

Peralte Máximo 8,0% Bombeo 2,0%

Curvas verticales Long. Min 40,0 m Radio Mínimo 230 m

Periodo de Diseño 5 años Pavimento 0,12 m


34

Parámetros de Diseño Puentes Peatonales

Puntos de Apoyo: Total: 3, uno en cada extremo y el otro en el separador

Tipo: Cuadrada de 0,8 m

Placa de concreto: 0,50 m de espesor.

Barandas: Metálicas en tubos horizontales.

Parámetros técnicos Ciclo Ruta Fabrica de Gaseosas Postobón – T del Aeropuerto los Garzones

Ancho de la Ciclo ruta: 3,0 m

Ancho del sendero Peatonal: 2,0 m

Estructura:

Terraplén: 0,7 m. Base Granular: 0,20 m.

Carpeta Ciclo ruta: 0,05 m Losetas para andén: 0,06 m

Capa de Arena: 0,04 m Bordillos: 0.20 x 0.50m

2.1.2 Parámetros de las vías en el proyecto para el Adicional No. 2

Rehabilitación Maizal – Pescador

1. Descripción.

Rehabilitación del paso urbano Maizal – El Pescador, sin ampliación a Ley 105 desde el PR 114+0700 en la

estación de servicio Terpel Gazel, hasta el PR 0+0000 de la vía Sincelejo - Tolú viejo. Para una longitud

aproximada de 4,5 km.


Identificación del tramo: Paso urbano II



Año de Construcción: Octubre 2011

Parámetros de diseño Rehabilitación Maizal – Pescador






Rehabilitación Cereté – Lorica


35

3. Descripción.

Rehabilitación de la vía Cereté – Lorica sin ampliación a Ley 105 desde el PR 13+0149 en el puente sobre el caño

Bugre en Cereté, hasta el PR 49+0149 puente metálico de la entrada al área urbana del Municipio de Lorica.


Identificación del tramo:



Año de Construcción: Junio de 2012, revertido al Invias 31 Dic. 2012

2.1.3 Parámetros de las vías en el proyecto para el Adicional No. 3

Rehabilitación Sincelejo – Tolú viejo Fase I

1. Descripción.

Rehabilitación y mantenimiento de la calzada existente entre la Ciudad de Sincelejo en el PR 0+0000 de la ruta

25SC01 de la Red Vial Nacional, y el municipio de Tolú viejo en el PR 18+0335 de la misma Ruta para un total

aproximado de 18,05 Kilómetros.





Año de Construcción: Febrero de 2012

Parámetros de diseño Rehabilitación Sincelejo –Tolú viejo






Parámetros de diseño Rehabilitación Cereté – Lorica





Periodo de Diseño 5 años Pavimento Entre 0,03 y 0,13 m


36

Segunda Calzada Sincelejo –Sampués





Periodo de Diseño 5 años

Estructura de pavimentos Terraplén 0,5 m mínimo Base Granular 0,35 m

Sub Base Granular 0,40 m Conc. Asfáltico. 0,12 m

Segunda Calzada La Ye – Sahagún







Concreto Asfáltico. 0,12 m

Segunda Calzada Sincelejo –Tolú viejo




Curvas verticales Long. Min 40,0m Radio Mínimo 230 m



Concreto. Asfáltico. 0,09 m

Acceso Interno al Retiro de los Indios 1.

1.Descripción

Construcción de accesos internos al Retiro de los Indios





Año de Construcción: 2011


37

Acceso Interno al Retiro de los Indios 2.

1. Descripción

Construcción de accesos internos al Retiro de los Indios. Calle La Mosquitera.






Accesos internos al Barrio Retiro de Los Indios




Curvas verticales Long. Min 40m Radio Mínimo 230 m


Estructura de pavimentos Base Granular 0,25 m en cortes

Concreto Asfáltico. 0,07 m 0,50 m en llenos

Conectante Cereté 1.

1. Descripción

Construcción de Conectante en Variante Cereté en Pavimento flexible, Calle del Estadio.





Año de Construcción: Junio de 2012

Características técnicas Conectante 1




Curvas verticales Long. Min 40m Radio Mínimo 80 m





38

Puente Peatonal Mateo Gómez

3. Descripción.

Estudio, Diseño y Construcción de un Puente Peatonal con rampa para minusválidos y peatones.


Identificación del tramo: I Año de Construcción: 2013

Ubicación:


Altura: 5,0 m

Rampas de Acceso: Norte

Sur


Parámetros de Diseño Conectante 1






Estructura de pavimentos Terraplén Variable Base Granular 0,20 m

Losa 0,20 m


1. Descripción

Construcción de Conectante en Variante Cereté en Pavimento Rígido en el Barrio Las Palmas.





Año de Construcción:






Periodo de Diseño 5 Años

Estructura de pavimentos Terraplén 0,6 m Base Granular 0,40 m

Concreto Asfaltico 0,09 m


39

Retorno Especial Mateo Gómez

1. Descripción

Construcción de Retorno Especial en Mateo Gómez





Parámetros de diseño Retorno Mateo Gómez


Radio Retorno Cereté - Montería 83,0 m

Radio Retorno Montería Cereté 46,2 m


Estructura de pavimentos Terraplén 0,6 m Base Granular 0,40 m


Ciclo Ruta Mateo Gómez

Descripción

Adecuación Ciclo ruta en el K 8+070, con la construcción de un cruce perpendicular en longitud aproximada de

398,0 m.

Características Generales



Longitud: 0.33 Km aprox. Tipo de Relieve: Plano


Características Técnicas Ciclo Ruta Mateo Gómez

Ancho de la Ciclo Ruta 3,0 m

Ancho del sendero Peatonal 2,0 m

Estructura

Terraplén 0,7 m Base Granular 0,2 m

Carpeta Ciclo Ruta 0,05 m Losetas para Anden 0,06 m

Capa de Arena 0,04 m Bordillos 0,2 X 0,5 m

Las bermas de doble calzada serán de 0,30 m la interna y de 1,80 m la

externa. En los tramos que se haga la rehabilitación se conservará la misma

pendiente longitudinal existente entre ellos, las ampliaciones a Ley 105 son

de acuerdo al alcance del contrato.


40

2.2 COORDINACIÓN POR PARTE DE LA AGENCIA NACIONAL DE

INFRAESTRUCTURA.

Por la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) modo carretero, ejerce la

Supervisión la Ingeniera Claudia Judith Mendoza Cerquera.

2.3 INFORMACIÓN CONTRATO 002 DE 2007 - CONCESIÓN VIAL

CÓRDOBA SUCRE.

2.3.1 Ficha Técnica De La Concesión

FICHA TÉCNICA DE LA CONCESIÓN.

Contrato No: 002 de Marzo de 2007

Clase Tercera Generación

Entidad contratante: Agencia Nacional de Infraestructura (ANI)

Contratista: Sociedad Autopistas de la Sabana S.A.

Objeto:

Elaboración de los estudios y diseños

definitivos, gestión predial, gestión ambiental,

financiación, construcción, mejoramiento,

rehabilitación y mantenimiento del proyecto vial

“Córdoba-Sucre”

ACCIONISTAS SOCIEDAD AUTOPISTAS DE LA SABANA S.A

OBRAS ESPECIALES OBRESCA S. A. - Nit.: 830.006.821 31,0%

KMA CONSTRUCCIONES S.A - Nit.: 830.094.920 51,3%

TECNOCONSULTAS S.A 0,10%

CICON S.A. - Nit.: 890.403.235 0,10%

CONSTRUCTORA EMMA LTDA. - Nit. 806.014.108 17,5%

TOTAL 100%

Representante Legal Menzel Amín Avendaño

Dirección Oficina Cra11 A No.90-16 Piso 6

VALOR ESTIMADO DEL CONTRATO

Valor Estimado del Contrato N° 002 de 2007: $ 215.435.000.000.00

Aporte Nación $ 40.001.000.000.00

Ingreso esperado $ 179.256.550.208.00

Plazo de la Concesión en meses 228

Fecha de Adjudicación 02/02/2007

Fecha Firma Contrato 06/03/2007

Fecha firma Acta de Inicio 01/11/2007

CONCEPTOS GLOBALES ESTIMADOS DEL CONTRATO:

Obras y actividades de pre construcción y construcción $ 175,447,586,166,69


41

Valor de los contratos básico, otros Sí y adicionales actualizado a

pesos corrientes de Febrero de 2015.

Adquisición de predios: $ 8.601.000.000,00

Interventoría: $ 5.403.000.000,00

Medidas de manejo socio ambiental: $ 5.831.000.000,00

Costos pre-operativos: $ 5.600.000.000,00

SUB-TOTAL $ 200,882,586,166.69

Adicional N° 1 Alcance progresivo Corozal-Puerta de Hierro $ 30.793.469.888,00

Otrosí No. 3 $ 46.659.414.354,24

Otrosí No. 4 $ 3.412’350.598,00

Otrosí No. 6 incluye aporte conciliatorio de $2.807.404.598,39 $ 25.883.816.515,00

Adicional Nª 2 :Rehabilitaciones Puerta Hierro-Cruz del Viso y

ciudades intermedias, Maizal-El Pescador, Cereté- Lorica y

Puente de Lorica,(Costos de Obra, estudios y Diseños, socio

ambiental e Interventoría)

$ 161.785.495.354,00

Adicional 3: Construcción 2ª. Calzada Sincelejo Sampués.

Construcción 2ª. Calzada La Ye- Sahagún. Construcción 2ª.

Calzada Sincelejo-Tolú viejo. Rehabilitación Sincelejo-Tolú viejo.

Intersección a desnivel Sincelejo-Tolú viejo .Intersección a

desnivel Te aeropuerto Montería. Pontón Conectante

Universidad Córdoba. Obras Varias

$398,875,906,823,00

TOTAL ESTIMADO $ 868,293,039,698.93


42

2.3.2 ETAPAS DEL CONTRATO

2.3.3 ALCANCE INICIAL DEL CONTRATO

El concesionario se obliga a ejecutar por el sistema de concesión según lo

establecido en el artículo 32 de la ley 80 de 1993, la elaboración de los

estudios y diseños definitivos, gestión predial, gestión ambiental,

financiación, construcción, mejoramiento, rehabilitación y mantenimiento de

las rutas 21, 25 y 74 del proyecto vial “Córdoba-Sucre”

2.3.4 CONSIDERACIONES PREVIAS

Mediante la Resolución No. 445 del 26 de julio de 2006 EL INCO (hoy

Agencia Nacional de Infraestructura - ANI) abrió la Licitación Pública No.

INCO–SEA –L 006 de 2006, con el fin de seleccionar una persona o grupo de

personas para celebrar un Contrato de Concesión EL CONTRATO para

Estudios y diseños definitivos, gestión predial, gestión ambiental, gestión

social, financiación, construcción, rehabilitación mejoramiento, operación y

mantenimiento del proyecto de concesión vial “Córdoba –Sucre”.

La Licitación fue abierta y se rigió de conformidad con lo previsto en las leyes

80 y 105 de 1993, así como con lo dispuesto por el Decreto 2170 de 2002 y

demás normas legales y reglamentarias.

EL CONTRATO fue adjudicado al CONCESIONARIO mediante la Resolución

No. 134 del 2 de febrero de 2007 de INCO, una vez cumplidos los trámites

legales correspondientes. Se surtieron los trámites previstos en los artículos

18 y 49 del Decreto 423 de 2001 y, como resultado de los mismos, la

Dirección General de Crédito Público del Ministerio de Hacienda y Crédito

ETAPAS DEL CONTRATO

Etapa de Pre-Construcción Terminada : Inicio y plazo 01/11/2007- Plazo: 12 meses

Etapa construcción : Inicio y Plazo 01/11/2008 – Plazo 42 meses

Etapa de Operación y Mantenimiento 01/05/2012 - Plazo 120 meses

TRAYECTOS DEL CONTRATO

Trayecto 1 : Montería –T Aeropuerto-Cereté (Córdoba) 13,99 Km

Trayecto 2: Cereté –La Ye (Córdoba) 34,35 Km

Trayecto 3 Sincelejo-Corozal (Sucre) 16,80 Km


43

Público conceptuó que para el presente CONTRATO se requiere efectuar

aportes al Fondo de Contingencias de las Entidades Estatales, Valoración de

los pasivos contingentes, que fue debidamente aprobado por la Dirección

General de Crédito Público y del Tesoro Nacional del Ministerio de Hacienda

y Crédito Público, mediante la comunicación No. 2-2006019979 del 26 de

julio de 2006.

2.3.5 Recursos Aprobados CONPES 3535 de 18 de Julio de 2008

Recursos Aprobados - CONFIS,CONPES 3535-18 de Julio de 2008

Concesión Alcance del Proyecto 2008 2009 2010 2011 2012 2013

Córdoba - Sucre

Terminación Calle 41 e

intercambio Vial 2.905 22.718

Solución paso Nacional por

Montería

Cifras en Millones $ corrientes Total 25.623

2.3.6 Recursos Aprobados CONPES 3584 de 29 de abril de 2009

Recursos Aprobados - CONFIS,CONPES 3584- 29 de abril de 2009

CONCESION ALCANCE DEL PROYECTO

PLAZO DE

FINALIZACION DE

OBRA

PLAN DE INVERSION (MILLONES

DE PESOS CORRIENTES)

Córdoba –

Sucre

Rehabilitación calzada existente entre Puerta de

Hierro - Cruz del Viso. (Longitud aprox. 11,1 Km)

2011 2012 2013

Diciembre de

2010 93.083 93.083 93.083 Rehabilitación calzada entre Cereté - Lorica 36,0

Km. Incluye puente Lorica Con luz de 68,0 m

Reconstrucción de la variante El Maizal en

Sincelejo. Longitud Aprox. 4.5 Km

Cifras en Millones $ corrientes Total 294.249


44

2.3.7 OBRAS CONTEMPLADAS EN EL CONTRATO ORIGINAL Y

MODIFICACIONES.

Se establecen las siguientes metas de cumplimiento obligatorio por parte del

concesionario, correspondiente a las entregas parciales que debe realizar

dentro del plazo de esta etapa:

Obras del alcance básico y progresivo del contrato 002 de 2007

HITO DESCRICION

PLAZO KM A

CONSTRUIR KM A

REHABILIT

AR COMENTARIOS

MESES EMPIEZA TERMINA (calzada

sencilla)

(calzada

sencilla)

1 Puente Curvo Calle

42-Montería 12 01-nov-08

Suspensión

hasta que

el tráfico

aumente

por el

sector

0,14

Suspendido el 15/10/2009

Alcalde quiere la paralela a

la Circunvalar Montería. En

el otrosí 6 se da el cambio

de este HITO.

2 Variante Sincelejo 18 01-Nov-10 01-May-12 11.16

El concesionario inicio

obras el día 12 del mes de

julio de 2013.

3

Rehabilitación y

Mejoramiento

Calzada existente

entre Cereté-La YE

24 01-Nov-08 01-Nov-10 34,35

Proyecto terminado con

algunos pendientes en

ampliación a ley 105, para

lo cual la interventoría

adelanta proceso

sancionatorio.

4

Rehabilitación total y

mejoramiento del

trayecto Montería –

Cereté incluida la

construcción de la

ciclo ruta desde la

calle 41 con avenida

circunvalar en la

ciudad de Montería,

hasta empalmar con

la ciclo ruta a

construir por parte

del INVIAS mediante

licitación pública

SRN-113-2006.

24 01-Nov-08 01-Nov-10 21

Proyecto terminado con

algunos pendientes en

ampliación a ley 105, para

lo cual la interventoría

adelanto proceso

sancionatorio.

5

Segunda Calzada

entre Cereté y Té

del Aeropuerto

18 01-Nov-09 01-May-11 9

Terminado pero no se ha

recibido por la Agencia ni

por la Interventoría.

6

Rehabilitación de la

calzada existente

entre Sincelejo-

Corozal, incluyendo

el paso urbano por

la ciudad de

Sincelejo y la

24 01-Nov-08 01-Nov-10

16,8





45

Obras del alcance básico y progresivo del contrato 002 de 2007

HITO DESCRICION

PLAZO KM A

CONSTRUIR KM A

REHABILIT

AR COMENTARIOS


sencilla)

(calzada

sencilla)

construcción de la

ciclo ruta entre

Sincelejo –Corozal.

Ruta 2515

7

Segunda Calzada

entre Sincelejo y

Corozal

18 01-Nov-09 01-May-11 11,8




8

Segunda Calzada

entre Cereté y

Ciénaga de Oro

18 01-Nov-10 01-May-12 20

Se terminó en el mes de

agosto de 2014, se

adelanta proceso

sancionatorio por la no

entrega a tiempo.

Adicionales

HITO DESCRIPCION

PLAZO KM A

CONSTR

KM A

CONSTRUIR COMENTARIOS


sencilla)

(calzada

sencilla)

Otrosí

No 3 Calle 41 12 12-May-09 31-Dic-09 1,6

Terminado y en

servicio

Otrosí

No 3 Paralela Circunvalar 18 12 may-09 01-Jul-12 9,2

En construcción;

pendiente gestión de

predios.

Otrosí

No 1

Rehabilitación

Corozal-Puerta

Hierro

12 27-jun-08 27-jun-09

13,2

Terminado y en

servicio, con acta de

recibo de julio 11 de

2008.

Adicion

al 2

Reconstrucción de

variante el Maizal en

la Ciudad de

Sincelejo.

18 07-ene-10 05-Jul-11

4,5

Terminado al 100%,

según acta de entrega

de 11 de octubre de

2011

Adicion

al 2

Rehabilitación

Puerta de Hierro-

Cruz del Viso sin

ampliación Ley 105

18 07-ene-10 07-jul-11

109.65

Terminado, revirtió el

Invias 31 de diciembre

de 2012.

Adicion

al 2

Rehabilitación

Cereté-Lorica 18 18-jul-10 18-ene-11

36.06

Terminado, revirtió el

Invias 31 de diciembre

de 2012.

Adicion

al 2

Construcción puente

Lorica 14 18-jul-10 18-sep-11

Terminado; venció el

plazo el 18/09/2011

Adicion

al 3

Obras Varias

07-sep-10 07-sep-14

Obras de drenaje

peaje garzones 1

Se encuentra en

tribunal de arbitramento

Obras de drenaje y

canales de riego

PR 08+0100 -

PR 10+0100

Se encuentra en

tribunal de

arbitramento.

Accesos internos a

2,5 En ejecución


46

Adicionales

HITO DESCRIPCION

PLAZO KM A

CONSTR

KM A



sencilla)

(calzada

sencilla)

barrio Retiro de los

Indios

Paraderos y

accesos vehiculares.

Paraderos

transporte

público(IDU-M10)

7 Terminados al 100%

Conectantes

variantes a Cereté 3,4 En ejecución.

Adicion

al 3

Adicion

al 3

Adecuación ciclo

ruta en el K8+070 0,398 En ejecución.

Retornos

vehiculares a nivel 9 Ejecutado al 100%

Ampliación luz libre

puente peatonal de

Mateo Gómez

0,022 Ejecutado al 100%

Retorno especial

vehicular en Mateo

Gómez

0,60 Ejecutado al 100%

Ciclo ruta especial

entre Montería y el

Aeropuerto

7 Se encuentra en

tribunal de arbitramento

Longitud adicional

calle 41 0,80 Obra no prioritaria

Mejoramiento Ciclo

ruta T Aeropuerto-

Retiro de los Indios

En ejecución

Alargue variante de

Bremen 1,12 Obra no prioritaria

Estructura

subterránea

comunidad de

Bremen

0,035 Terminado al 100%

Conectante paralela

circunvalar Montería 1,96 Terminado al 100%.

Construcción

Segunda calzada

Sincelejo-Sampués

(incluye retornos por

1.5 Km)

07-sep-10 07-sep-15 14,5

Se inició construcción

el 29 de septiembre de

2014.

Mantenimiento

rutinario y periódico

del tramo Sincelejo-

La Ye

07-sep-10

63 En ejecución

Construcción

Segunda calzada La

Ye-Sahagún (incluye

retornos pro 1.2 Km)

07-sep-10 07-sep-15 20,2

Cuenta con Licencia

Ambiental. Se inició

construcción.


47

Adicionales

HITO DESCRIPCION

PLAZO KM A

CONSTR

KM A



sencilla)

(calzada

sencilla)

Adicion

al 3

Construcción

segunda calzada

Sincelejo-Tolú viejo

(incluye retornos por

1.2 Km)

07-sep-10 07-sep-16 19.25

Se inició construcción

el 23 de septiembre de

2014.

Rehabilitación sin

ley 105 de 1993

Sincelejo-Tolú viejo

01-jul-11 08-jul-17

18,05

Ejecutada en el 100%,

La obra fue terminada

en febrero de 2012.

Intersección a

desnivel Sincelejo-

Tolú viejo (Maizal)

07-sep-10 31-dic-15

Inicio Obras en el mes

de octubre de 2014.

Intersección a

desnivel T

Aeropuerto-Montería

07-sep-10 31-dic-15

Se encuentra en

ejecución, con

inconvenientes

prediales en 3 predios.

Construcción pontón

Conectante

universidad de

Córdoba.

07-sep-10 07-sep-12 Terminado al 100%.

MODIFICACIONES AL CONTRATO ORIGINAL

A continuación se describen las modificaciones realizadas en el presente

contrato.

Modificaciones al Contrato de concesión 002 de 2007

MODIFICACIONES Nº DESCRIPCION

Modificación Nº 1 firmada el 15 de Febrero de 2008 Modificación del texto del numeral 26.5.1 relacionado con la garantía

única de cumplimiento

Modificación Nº 2 firmada en 8 de Mayo de 2008 Se modifica y complementa el esquema de la adquisición de predios.

OTROSÍ Nº DESCRIPCION

Otrosí Nº 1:

Firmado el 27 de Junio de 2008

Objeto del Contrato aplicado al tramo Corozal-Puerta de Hierro, 13,2 Km.

Ampliación a ley 105 de 1993.

Realizar estudios Puerta Hierro Cruz del Viso,

Construcción de peajes Flores y Garzones, y de seguridad vial en el

tramo Corozal - Carmen de Bolívar.

Otrosí Nº 2:

Firmado el 2 de Octubre de 2008

Se acuerda modificar los incisos relacionados con las subcuentas: 1,85

de la cláusula 23, Numeral 23,4 ; Numeral 63.6 de la cláusula 63,


48

Antecedentes

El Contrato de concesión No 002 de 2007, indicaba que los Hitos 1, 3, 4, 6

debían entregarse a los 12 meses de iniciada la etapa de Construcción o sea

el 1 de Noviembre de 2009; al respecto el Concesionario solicitó

aplazamiento de 12 meses de acuerdo a los oficios: ASSA-CCS-1688-09 del

21 de Abril de 2009, Oficio ASSA-CCS-2061-09 del 12 de agosto de 2009,

Otrosí Nº 3:

Firmado 10 de Diciembre de 2008

Adicionar al alcance físico, la vía Paralela a la circunvalar 5,85 Km entre

la Universidad de Córdoba y la Cárcel de las Mercedes.

La calle 41 en una extensión de 1,6 Km. Incluye la glorieta intersección

de la Calle 41 y Vía Planeta Rica.

La Intersección con la Vía a Mocarí y glorieta de 127,0 m de diámetro en

la intersección con la vía Montería –Cereté en Mocarí.

Otrosí Nº 4 :

Firmado el 31 de Diciembre de 2008.

Adicionar al Alcance físico Estudio y diseño del Puente Vehicular en

Lorica

Otrosí Nº 5 :

Firmado el 26 de Noviembre de 2113 Se modifica la cláusula 64 Mecanismos de Solución de Controversias.

Otrosí Nº 6

Firmado el 01 de Noviembre de 2013

Construcción, Operación y mantenimiento segunda Calzada de la

Paralela a la Circunvalar de Montería.

Adicional Nº 1

Firmado el 28 de Diciembre de 2007

Adicionar recursos para el desarrollo de alcance progresivo respecto al

tramo Corozal –Cruz del Viso

Acta de Suspensión y Reprogramación de Obras

firmado 15 octubre 2009. Reprogramación Hitos 1, 3,4 y 6

Adicional 2

Firmado el 5 de Agosto de 2009

Adicional Nº 2

Se adiciona el contrato de concesión con las siguientes obras:

• Rehabilitación de la calzada existente entre Puerta de Hierro hasta

Carreto.

• Rehabilitación de la calzada existente entre el municipio de Carreto, sin

ampliación a Ley 105 hasta el municipio de Cruz del Viso.

• Rehabilitación de los pasos urbanos en: Ovejas, Carmen de Bolívar,

San Jacinto, San Juan Nepomuceno, Carreto, San Cayetano y Málaga;

incluidos estudios y diseños.

• Estudio, diseño y rehabilitación de la Variante el Maizal en Sincelejo

desde la Y de la doble calzada paso por Sincelejo hacia Corozal, hasta el

mojón PR 0+0000 de la vía Sincelejo – Tolú viejo.

• Estudio diseño y rehabilitación de la vía Cereté – Lorica, iniciando en el

caño mugre, en el área urbana de Cereté y terminando en el puente

metálico en la entrada al área urbana del municipio de Lorica.

• Estudio, diseño y construcción del puente vehicular de Lorica en el PR

49+0149.

Adicional 3

Firmado el 29 de Marzo de 2010

Construcción Segunda. Calzada Sincelejo Sampués.

Construcción Segunda. Calzada La Ye- Sahagún.

Construcción Segunda. Calzada Sincelejo-Tolú viejo.

Rehabilitación Sincelejo-Tolú viejo.

Intersección a desnivel Sincelejo-Tolú viejo.

Intersección a desnivel Te aeropuerto Montería.

Pontón Conectante Universidad Córdoba

Obras Varias


49

radicados ante el INCO. Dichos hitos fueron reprogramados mediante Acta

de 15 de octubre de 2009.

2.4 POLIZAS TOMADOR AUTOPISTAS DE LA SABANA S.A.

Las pólizas que se describen a continuación corresponden al amparo de las

obras del ALCANCE BASICO ETAPA DE CONSTRUCCION Y

REHABILITACION Y ADICIONALES 1, 2 y 3.

Pólizas Contrato 002 DE 2007. ALCANCE BASICO Y OTRO SI No.3

AMPARO ENTIDAD POLIZA N° VALOR ASEGURADO VIGENCIA

Cumplimiento, incluye

adicional 1

Segurexpo

Cumplimiento 5384 $ 35.485.423.866

01/11/2007

30/06/2015

Prestaciones Sociales y

Salarios

Segurexpo

Cumplimiento 5384 $ 32.335.167.075

01/11/2007-

26/12/2015

Responsabilidad Civil y

extracontractual otro si

N° 3

Suramericana 7639903-5 $ 9.591.173.281,00 15/02/2008-

31/12/2015

Accidentes personales

vehículos Suramericana 0108649-5 $710.598.504

01/11/2011-

01/11/2015

Accidentes personales

personas Suramericana 4090986-6

Muerte o invalidez

$33.053.200 por persona

01/11/2010-

01/11/ 2015

Prestaciones Otrosí No

3

Segurexpo

Cumplimiento 5384 $ 3.150.256.790,08

26/12/2008-

26/12/2016

Estabilidad Otrosí No3

CALLE 41

Segurexpo

Cumplimiento 5384 $ 444.905.037,44

09/03/2011-

09/03/2016

Calidad de la obra

Otrosí No 3 CALLE 41

Segurexpo

Cumplimiento 5384 $ 444.905.037,44

09/03/2011-

09/03/2016

Todo Riesgo Maquinaria

y Equipo. Básico y Otro

si N°3

Generali

Colombia 4000160 $8.299.697.688,00

19/12/2013-

19/12/2015

Pólizas Contrato 002 DE 2007. ADICIONAL 2

AMPARO ENTIDAD POLIZA N° VALOR

ASEGURADO VIGENCIA

Cumplimiento Seguros del Estado 7544101017214 $ 21.074.975.306,71 31/08/2009

31/01/2015

Prestaciones

Sociales Seguros del Estado 7544101017214 $ 10.537.487.653,35

31/08/2009-

31/01/2018

Estabilidad de la

Obra Seguros del Estado 7544101017214 $ 19.172.853.278,74

31/08/2009 -

31/01/2016

Responsabilidad

Civil

extracontractual

Seguros del Estado 7540101004507 $1.088.785.537,42 31/08/2009-

31/01/2015


50

2.5 INFORMACIÓN DEL CONTRATO DE INTERVENTORÍA.

2.5.1 Información General Del Contrato

Los aspectos del contrato de Interventoría son los siguientes:

CONTRATO INTERVENTORIA Nº 071 DE 2012

Entidad contratante: Agencia Nacional de Infraestructura ( ANI )

Contratista: CONSORCIO EL PINO

Objeto: Interventoría Técnica, Financiera y Operativa en la etapa de operación y

actividades de construcción

del Contrato de Concesión Nº 002 de 2007.Concesión Vial Córdoba – Sucre.

ACCIONISTAS CONSORCIO EL PINO

Restrepo y Uribe S.A.S 40%

Arredondo Madrid Ingenieros Civiles

AIM Ltda. 40%

SERTIC S.A.S 20%

Representante Legal Carlos Eduardo Arredondo Arango.

Dirección Oficina Carrera 81ª # 49-75 Barrio Calasanz Medellín

Acta de Inicio 8 de Junio de 2012

Plazo 60 Meses

VALOR ESTIMADO DEL CONTRATO

Valor del contrato : $ 10.377. 841.400.00

Pólizas Contrato 002 DE 2007. ADICIONAL 3

AMPARO ENTIDAD POLIZA

N°

VALOR

ASEGURADO VIGENCIA

Cumplimiento Seguros

Colpatria 80010348 $ 47.744.870.939

07/09/2010

07/09/2016

Prestaciones Sociales Seguros

Colpatria 80010348 $ 23.872.435.469

07/09/2010-

07/09/2016

Estabilidad de la Obra Seguros

Colpatria 80010348 $ 47.744.870.939

07/09/2010-

07/09/2015

Responsabilidad Civil y

extracontractual

Seguros

Colpatria 80010348 $ 4.176.668.822

07/07/2010

07/09/2016


51

2.5.2 PERSONAL DE LA INTERVENTORÍA

Para las labores de supervisión la Interventoría del Consorcio EL PINO

cuenta con el siguiente personal:

CARGO / OFICIO CANTIDAD % DE DEDICACION

PERSONAL PROFESIONAL

Director del Proyecto 1 50%

Subdirector Técnico-Operativo 1 100%

Subdirector Financiero 1 50%

Subdirector Jurídico 1 30%

Ingeniero Residente Técnico Operativo 2 100%

Ingeniero Residente Ambiental 1 100%

Especialista en Pavimentos 1 20%

Especialista en Estructuras 1 20%

Especialista en Geotecnia y Suelos 1 20%

Especialista en Diseño Geométrico 1 20%

Especialista en Hidráulica e Hidrología 1 20%

Especialista Derecho Administrativo y Gestión Contractual 1 20%

Profesional Aseguramiento y Gestión Calidad 1 100%

Profesional en Área Social 1 100%

Auditor en Área de Sistemas y/o pesaje y/o tarifas 1 20%

Abogado Gestión Predial 1 20%

Ingeniero Técnico – Predial 1 100%

PERSONAL TÉCNICO

Tecnólogo 1 100%

Topógrafo 1 25%

Cadenero I 2 25%

Cadenero II 2 25%

Inspectores 4 100%

Conductores 4 100%


52

2.5.3 ACTIVIDADES DESARROLLADAS POR LA INTERVENTORIA.

Durante el periodo comprendido entre el 01 al 31 de Marzo de 2015, la

Interventoría realizó actividades de supervisión a todo el proyecto en

Córdoba y Sucre con el fin de verificar el cumplimiento de los obligaciones

del Concesionario y realizó visitas periódicas en conjunto con el

concesionario de las áreas ambiental, social, técnica y predial, para

determinar el estado y avance de cada uno de dichos componentes.

2.5.3.1 Hito 1: Puente curvo de la calle 42 de Montería.

Una vez emitido los conceptos por parte de la Interventoría y establecidos

los plazos para la ejecución de la Segunda Calzada de la Paralela a la

Circunvalar de Montería, la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI),

procedió a la suscripción del OTROSÍ No. 06 del 01 de noviembre de

2013, que en su CLÁUSULA PRIMERA, modifica la cláusula 12 del

Contrato de Concesión No. 002 de 2007, en el sentido de eliminar el

Numeral 12.1 que establece el Hito 1 del alcance Básico del Contrato,

correspondiente a la ejecución del Puente Curvo de la Calle 42 de

Montería, quedando estos recursos incluidos dentro de la financiación

para la construcción de la Segunda Calzada.

2.5.3.2 Hito 2: Variante Oriental de Sincelejo.

Figura 1. Variante Oriental a Sincelejo


53

El día 21 de diciembre de 2012 se realizó Acta de Protocolización de los

Acuerdos con la presencia de funcionarios del Ministerio del Interior y

Justicia.

Mediante Resolución Nº 0600 del 25 de junio de 2013 fue expedida por

el Ministerio de Ambiente y Desarrollo Sostenible, la Licencia Ambiental para

la Variante Oriental de Sincelejo, la cual fue notificada el día 2 de julio de

2013. Las actividades de construcción fueron iniciadas el día 12 de Julio de

2013.

Variante Oriental de Sincelejo: Las actividades ejecutadas en este periodo

fueron las siguientes:

Se trabajó en construcción de cunetas revestidas en concreto, faltando

aún algunos tramos por cubrir.

Se construyeron rondas de coronación en taludes que presentan

inestabilidad.

Se construyeron disipadores en los sitios que presentan riesgo de

erosión por el flujo de las escorrentías.

Se repararon algunos cercos, reemplazando los postes de madera que

mostraban deterioro.

Se terminó la señalización horizontal y vertical de la variante y se

demarcaron los accesos a EL Chochó y Las Palmas.

El día 4 de marzo de 2015 se realizó el evento inaugural de la Variante

Oriental de Sincelejo y en esté se contó con la presencia del

Vicepresidente de la República, Germán Vargas Lleras.

La Interventoría dejó claro al concesionario que se inauguró y se habilitó para

el tráfico la obra de la Variante Oriental de Sincelejo, pero se requiere cumplir

con otros requerimientos y observaciones para recibir oficialmente esta

variante y entrar en etapa de operación.

Para todos los tramos de vía se cuenta con 60,0 ml entre las cercas que

delimitan el derecho de vía.

La Interventoría radicó el inicio para la disminución a la remuneración el día

17 de enero de 2013 por el incumplimiento en la entrega del Hito dentro del

plazo contractual.


54

Foto 1. Km 4+0200 vía Terminada Foto 2. Km 10+0200. Vía Terminada

Foto 3. Acto inaugural con presencia del

vicepresidente

Foto 4. Visita del vicepresidente


55

Intersección en el sector la Gallera con La Variante Oriental de

Sincelejo en la Ruta 2514 Sampues – Sincelejo


56

Para este periodo se desarrollaron actividades como, colocación de

cespedones en taludes, adecuación de obras hidráulicas y señalización

horizontal y vertical.

Foto 5. Conectante de la intersección la Gallera,

ingreso a la Variante desde la Ruta 25

Foto 6. Conectante de la Intersección la Gallera,

salida dela variante hacia la ruta 25

2.5.3.3 Hito 3: Rehabilitación y mejoramiento de la calzada existente

entre Cereté y la Ye. Ruta 7402.

En la actualidad la rehabilitación en el Hito 3 se encuentra ejecutada al ciento

por ciento en lo que tiene que ver con la Rehabilitación de la calzada. Paso

urbano del Municipio de Ciénaga de Oro, donde no se dio cumplimiento a las

ampliaciones según Ley 105 de 1993.

El 1 de noviembre de 2010 se venció el plazo para la entrega de las obras y

aún no han sido recibidas por la Agencia ni la Interventoría.

Actividades de mantenimiento realizadas en este periodo:

1. Se continúa con las obras para ampliación para paso peatonal en el

puente de Berástegui con la ampliación del tablero de la margen

izquierda.

2. Se realizaron trabajos de rocerías y limpieza.


57

2.5.3.4 Hito 4: Rehabilitación y mejoramiento del Trayecto Montería-

Cereté. Ruta 2103.

En la actualidad la rehabilitación en el Hito 4, se encuentra ejecutada al

ciento por ciento, pero no se dio cumplimiento a las ampliaciones según Ley

105 de 1993 en los pasos urbanos. En relación a lo anterior la obra no ha

sido recibida por la Agencia Nacional de Infraestructura ni por la

Interventoría. El 1 de noviembre de 2010 se venció el plazo para la entrega

de las obras. Las Actividades de mantenimiento realizadas en este periodo

son las siguientes:

1. Se realizaron trabajos de rocería, limpieza de señales y cunetas por

parte COTRAFARO Y COINSERVA, cooperativas que dispone el

concesionario para estas actividades.

2. En este periodo se continúa con las obras de la estación de pejes de

Garzones 2, con la excavación del ciento por ciento de las 24 zapatas,

4 de 1,60 x 1,60 m y 20 de 1,15 x 1,15, se finalizó la construcción de la

estructura de cimiento y pedestales para colocación de la estructura de

cubierta.

Dado el incumplimiento a la ampliación a la LEY 105 de 1993, en los pasos

urbanos del Corregimiento del Retiro de los Indios y los municipios de Cereté

y Ciénaga de Oro, la Interventoría mediante Rad. No. 2013-409-017886-2

de fecha de 10 de mayo de 2013, solicita dar inicio al proceso de disminución

a la remuneración contra el concesionario Autopista de la Sabana.

2.5.3.5 Hito 5: Trayecto 1: Construcción segunda calzada Te del

Aeropuerto y el Municipio de Cereté.

En la actualidad la segunda calzada en el Hito 5 se encuentra ejecutada al

ciento por ciento. El 1 de mayo de 2011 se venció el plazo para la entrega de

las obras y aún no han sido recibidas por la Agencia ni la Interventoría, pero

se encuentra habilitada a los usuarios.

Se realizaron trabajos de rocería, limpieza de señales y cunetas por parte de

la cooperativa COINSERVA que dispone el concesionario para estas

actividades.

Las actividades ejecutadas en este periodo, del Adicional 3 dentro del sector

correspondiente al Trayecto 1, fueron las siguientes:


58

Intersección te del Aeropuerto

1. El día 1 de febrero de 2015 se realizó el vaciado del tablero entre la junta

de construcción 7,0 metros después de la pila 2 y el estribo 2, es de

anotar que el concesionario realizó todas la recomendaciones planteadas

por la Interventoría excepto la colocación de vigas diafragmas cada 12

m, recomendaciones enviadas mediante comunicado El Pino-0013-15 y

El Pino-568-14, a la fecha se encuentra se encuentra construida el ciento

por ciento de la estructura del puente vehicula, falta por ejecutar los

accesos vehiculares y peatonales.

A continuación se relacionan las actividades ejecutadas a la fecha.

Programado Ejecutado Programado Ejecutado Programado Ejecutado

ESTRIBO 1 12 12 1 1 1 1

PILA 1 16 16 1 1 1 1

PILA 2 16 16 1 1 1 1

PILA 3 16 16 1 1 1 1

ESTRIBO 2 12 12 1 1 1 1

ACTVIDADES EJECUTADAS

PILOTES DADOSCOLUMNAS

MUROSACTIVIDAD


59

Figura 3. Intersección T del aeropuerto.


60

DESCRIPCION%

Ponde

% Obra

Ejecutado

% Por

Actividad

Ejecutada

INFRAESTRUCTURA PUENTE VEHICULAR

Concreto f'c 210 kg/cm2 para pi lotes Ø = 0.60 ml 27,20% 27,20% 100,00%

Concreto f'c 210 kg/cm2 para dados pi las 1, 2, y 3 1,57% 1,57% 100,00%

Concreto f'c 210 kg/cm2 para dados estribos 1 y 2 1,21% 1,21% 100,00%

Concreto f'c 210 kg/cm2 para losas de acceso 0,24% 0,11% 48,48%

Concreto de l impieza f¨c 140 kg/cm2 0,02% 0,02% 100,00%

SUPERESTRUCTURA PUENTE VEHICULAR

Concreto f'c 350 kg/cm2 para tablero 10,37% 10,37% 100,00%

Concreto f'c 210 kg/cm2 barandas New Jersey 0,30% 0,30% 100,00%

Concreto f'c 210 kg/cm2 baranda centra l 0,14% 0,00% 0,00%

REFUERZO PUENTE VEHICULAR

Refuerzo fy 4200 kg/cm2 18,67% 18,67% 100,00%

Refuerzo tens ionado fpu 1860 Mpa (incluye todo el s i s tema de

tens ionamiento) 8,07% 8,07% 100,00%

VARIOS

Excavación en materia l común, Incluye transporte 0,24% 0,21% 90,57%

Terraplen seleccionado tipo INVIAS, Inc. Transporte 16,69% 10,90% 65,30%

Base Granular. Especi fi . INV 330, Inc. Transporte 2,36% 1,28% 54,19%

Concreto Asfá l tico MDC-2. Especi fi . INV 450, Inc. Transporte 2,17% 1,17% 53,94%

Imprimación. Especi f. 420 0,09% 0,06% 59,12%

Suminis tro e Insta lación de Señales Metál icas Vertica les .

Especi f. INV 710 0,18% 0,00% 0,00%

Línea de Demarcación Continuas Incluye Carro Demarcación.

Especi f. INV 700 0,62% 0,00% 0,00%

Línea de Demarcación Discontinuas Incluye Carro Demarcación.

Especi f. INV 700 0,12% 0,00% 0,00%

Apoyo elatomérico reforzado ci rcular 900X171(126) Dureza 60

(TIPO B) pi las intermedias 0,04% 0,04% 100,00%

Apoyo elastomérico reforzado ci rcular (TIPO F Anclado)

700X199(120) Dureza 60 estribos 0,03% 0,03% 100,00%

Apoyo elastomérico reforzado rectangular (TIPO B)

600X700X170(120) Dureza 60 0,03% 0,03% 100,00%

Concreto f'c 280 kg/cm2 para rampa acceso 0,53% 0,30% 56,14%

Acero de refuerzo rampa 0,52% 0,29% 56,25%

Baranda peatonal rampa 0,54% 0,00% 0,00%

Concreto f'c 210 kg/cm2 para pi lotes Ø = 0.50 ml 0,20% 0,20% 100,00%

Suelo reforzado 6,11% 3,18% 52,12%

Muro en mampostería reforzada a la vis ta tipo TITAN 1,15% 0,60% 51,91%

Juntas de construcción T100 sobre estribos 0,02% 0,00% 0,00%

Pasamanos metál ico 0,58% 0,00% 0,00%

Tuberia de drenaje Æ = 6" 0,02% 0,02% 100,00%

85,83%

TABLA DE AVANCE DE OBRA DE LA INTERSECCION TE AEROPUERTO

AVANCE


61

2.5.3.6 Hito 7. Segunda calzada Sincelejo –Corozal

Las actividades ejecutadas en este periodo fueron las siguientes:

1. Mantenimiento rutinario y preventivo: Rocería, limpieza de cunetas por la

empresa COTRAVIAS.

2. La Interventoría tiene implementado el servicio de cámaras de video en

las dos estaciones de pesaje y la estación de peaje las Flores ubicadas

en zona rural del Municipio de Corozal Departamento de Sucre contando

con el servicio de video en tiempo real a través de la página web de la

Interventoría.

Foto 7. Vista Panorámica, Intersección Te Aeropuerto

Foto 8. Acceso peatonal Estribo 1, Intersección

Te Aeropuerto

Foto 9. Construcción de New Jersey, Intersección

Te Aeropuerto


62

3. El Concesionario realizo reemplazo de vehículo patrulla de Policía de

carreteras, dando cumplimiento a lo estipulado en los apéndices del

contrato de Concesión.

4. El concesionario viene adelantando los controles correspondientes ante la

ley 1696 la cual regula y castiga a las personas que conduzcan bajo

efectos del Licor.

5. Se realizaron trabajos de mantenimiento de la infra estructura del peaje

las Flores.

6. La Interventoría pudo constatar los controles que adelanta la POLCA para

los vehículos que transportan cargas sobredimensionadas y/o con

sobrepeso en los tramos concesionados, verificando la documentación

para transitar con dichas cargas.

En la actualidad la construcción de la segunda calzada se encuentra

ejecutada al 100%. El 1 de mayo de 2011 se venció el plazo para la entrega

de las obras y aún no han sido recibidas por la Agencia ni la Interventoría. El

contrato continua en Etapa de Construcción hasta que el concesionario de

cumplimiento a lo establecido en dicho contrato para el paso a la Etapa de

Operación y Mantenimiento.

2.5.3.7 Hito 8. Segunda calzada Cereté – Ciénaga de Oro.

Las actividades ejecutadas en este periodo fueron las siguientes: trabajos de

rocería por parte de las cooperativas contratadas por el concesionario.

Dado el incumplimiento a la ampliación a la LEY 105 de 1993, en los pasos

urbanos del Corregimiento del Retiro de los Indios y los municipios de Cereté

y Ciénaga de Oro, La Interventoría mediante Rad. No. 2013-409-017886-2

de fecha de 10 de mayo de 2013, procede a dar inicio al proceso de

disminución a la remuneración contra el concesionario Autopista de la

Sabana.

De igual manera dado al incumpliendo de la estrega de la segunda calzada

entre Cereté – Ciénaga de Oro, la Interventoría solicitó la disminución a la

remuneración mediante comunicado El Pino-172-13.

El 1 de mayo de 2012, se venció el plazo para la entrega de las obras a la

Interventoría y al INCO (hoy Agencia Nacional de Infraestructura).


63

2.5.3.8 Otrosí No 1. Rehabilitación a ley 105 de 1993 Corozal - Puerta de

Hierro.

La rehabilitación Corozal – Puerta de Hierro en la actualidad se encuentra

ejecutada al ciento por ciento (100%), en servicio y recibida mediante Acta

del 11 de julio de 2008; para el presente mes se realizaron trabajos de

mantenimiento rutinario como son, rocería y limpieza de cunetas por parte de

la empresa COOTRAVIAS y actividades de demarcación horizontal por parte

del concesionario.

2.5.3.9 Otro si No 3.Terminación Calle 41 de Montería.

Las actividades del otrosí No. 3 en relación con la calle 41 de Montería,

fueron terminadas el 31 de marzo de 2010 y entregada al Municipio de

Montería mediante acta de entrega parcial fechada el 9 de marzo 2011.

La terminación de la Calle 41 de Montería tiene póliza de Estabilidad vigente

hasta el 31 de enero de 2016, contenida en la póliza No. 5384 de

SEGUREXPO.

El concesionario colocó una sobre carpeta de mezcla asfáltica tipo MDC-2.

La señalización vertical y horizontal está en buenas condiciones.


64

2.5.3.10 Otrosí No 3. Construcción vía Paralela a la Circunvalar en la

ciudad de Montería, Otrosí 6 segunda calzada Paralela y

Adicional 3: Conectante a Unicórdoba y Pontón Conectante

a Paralela.

Figura 3. Paralela a Circunvalar – Conectante Unicórdoba.


1. El día 7 de marzo de 2015 se realizó el evento, para la puesta al servicio

de esta vía, mediante el comunicado El Pino-0119-15 la interventoría ha

informado las obra faltantes requeridas para para garantizarle la

movilidad y seguridad de la vía, que a continuación se describen:

Cumplimiento de la Resolución 18 0398 de 2004: Dar cumplimiento a

la Resolución 18 0398 del 7 de abril 2004, expedido por el Ministerio de

Minas y Energía, por el cual se expide el Reglamento Técnico de

Instalaciones Eléctricas – RETIE, en lo que tiene que ver con el Artículo

13°. Distancia de Seguridad, en el cual se determina la distancia

mínima del suelo en cruces con carretera, calles, callejones, zonas

peatonales, áreas sujetas a tráficos vehiculares. Esta verificación se

TERMINAL

CALLE 41

CONECTANTE

MOCARÍ


65

debe realizar principalmente donde se cruzan redes de alta tensión en el

K 2+880 y K 5+550, comunicada mediante oficio El Pino-104-15.

Iluminación de la vía: El Concesionario deberá asegurar la adecuada

iluminación de todas y cada una de las Estaciones de Pesaje, Casetas

de Peaje, Centros de Control de Operación, intersecciones a nivel y

a desnivel, pasos urbanos, paraderos y puentes peatonales, Áreas

de Servicio, con el fin de dar seguridad a la operación en estos sitios de

parada de vehículos y de desarrollo de actividades del Concesionario,

de conformidad con el siguiente inciso.

El sistema de iluminación deberá presentar, en cada una de las áreas

anteriormente mencionadas, una eficiencia mínima del noventa y cinco

por ciento (95%) medida en función del número de horas de lámparas en

funcionamiento, frente al número de horas de lámparas existentes. En

caso de presentar deficiencias en el funcionamiento, el Concesionario

deberá corregir o reemplazar las lámparas defectuosas, para lo cual

contará con un plazo máximo de doce (12) horas.

El Concesionario deberá igualmente asegurar el mantenimiento de la

iluminación existente en zonas de la vía distintas a las arriba

mencionadas. Serán de cuenta y riesgo del Concesionario todos los

costos de construcción, mantenimiento y operación, así como el costo del

servicio público, que se generen para el adecuado cumplimiento de las

obligaciones durante el periodo de vigencia de la Concesión.”

Comunicada mediante oficio El Pino-0097-15.

Remisión informe de visita de especialista en diseño Geométrico:

1. Cruce con la vía El Sabanal en el K1+500. Esta vía lleva al barrio Villa

Cielo y luego al corregimiento del Sabanal. La preocupación es que el

cruce de esta vía es con un esviaje muy fuerte y en una curva

horizontal de la paralela.

Concepto del especialista: Debe reordenarse el empalme de la vía al

Sabanal, en forma como establece el Capítulo 8 del Manual de Diseño

Geométrico del INVIAS para los empalmes de vía con esviajes tan

altos.

2. Glorieta de Mocarí. Avanza la construcción, sin acatar las sugerencias

hechas en 2012. Tiene box construidos y está a nivel de terraplén.


66

Concepto del especialista: en nuestro informe del 27 de noviembre

de 2012 se recomendaba moverla hacia el sur, por varios motivos allí

expuestos (como alejarla de las áreas construidas y vías de acceso

barril y por aspectos de planificación a largo plazo). También se pedía

dejar la maniobra Norte – sur canalizada sin entrar a la glorieta, para

aumentarle su vida útil.

Lo anterior se comunicó mediante los siguientes oficios: El Pino 464-

14 y El Pino-0017-15.

Construcción de Accesos a la vía Paralela a la circunvalar de

Montería:

De acuerdo a nuestras obligaciones contractuales de vigilancia y

control, la Interventoría observa que se vienen realizando accesos que

se vienen construyendo para permitir el paso a las bodegas que se

construyen en la Paralela a la Circunvalar de Montería, obras

contenidas el Otrosí 3, del contrato de concesión Córdoba – Sucre a

cargo de Autopistas de la Sabana. Construcciones que se han

realizado en sitios donde anteriormente no existía ningún tipo de

edificaciones (potreros) y que después de que el Concesionario

construyó la vía, se vienen presentando con más frecuencia.

Teniendo en cuenta lo anterior la Interventoría solicita tomar medidas

correctivas que garanticen el cumplimiento de lo establecido en el

Decreto 2976 de 2010 del Ministerio de Transporte y la Resolución

0063 de 2003 del Instituto Nacional de Concesiones (INCO), ahora

Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) y así se permita garantizar

las condiciones de seguridad y operación de la vía. Comunicado

mediante oficio El Pino-161-14

2. En este periodo no se presentó un avance significativo de las obras,

por lo que no varió en el avance porcentual de este periodo:


67

Esta tabla fue calculada para una distancia de 6,7 km, de acuerdo a la

propuesta presentada por el concesionario mediante oficio Rad. No. 2008-

409-015258-2, en el cual se discriminan las actividades anteriores,

especificando las cantidades y valores unitarios correspondientes a 9,2 Km,

dando una avance de obra Aproximado de 99,86% de obra ejecutada.

ACTIDAD UNIDAD%

Ponde

% Obra

Ejecutado

% Por

Actividad

Ejecutada

VOLUMEN DE EXPLANACION Y DESCAPOTE m3 0,91% 0,91% 100,00%

RELLENO DE PIEDRA RAJON m3 15,86% 15,86% 100,00%

GEOTEXTIL TEJIDO m2 1,33% 1,33% 100,00%

IMPRIMACION m2 0,81% 0,81% 100,00%

RELLENO DE TERRAPLEN H=1.2 m m3 22,96% 22,96% 100,00%

RELLENO DE BASE GRANULAR H=0,40 m m3 20,34% 20,34% 100,00%

SARDINEL IZQUIERDO Y DERECHO H=0,5m ml 0,18% 0,18% 100,00%

PAVIMENTO ASFALTICO m3 25,08% 25,08% 100,00%

RIEGO DE LIGA m2 0,81% 0,81% 100,00%

SEÑALIZACION HORIZONTAL ml 0,13% 0,13% 100,00%

SEÑALIZACION VERTICAL Unidad 0,18% 0,03% 18,52%

EXCAVACIONES VARIAS ESTIMADO m3 0,07% 0,07% 100,00%

CONCRETO PARA OBRAS DE ARTE m3 3,37% 3,37% 100,00%

ALCANTARILLADO DIAMETRO DE 36" ml 1,35% 1,35% 100,00%

ACERO DE REFUERZO PARA OBRAS DE ARTE Kg 1,95% 1,95% 100,00%

RETIRO MATERIALES A 20 Km m3 2,83% 2,83% 100,00%

REPLANTEO TOPOGRAFICO m2 0,14% 0,14% 100,00%

ESTUDIOS Y DISEÑOS ml 1,71% 1,71% 100,00%

100,00% 99,86%TOTAL

TABLA DE AVANCES PARALELA MONTERIA


68

ACTIDAD%

Ponde

% Obra

Ejecutado

% Por

Actividad

Ejecutada

VOLUMEN DE EXPLANACION Y DESCAPOTE 0,92% 0,92% 100,00%

RELLENO DE PIEDRA RAJON 16,13% 16,13% 100,00%

GEOTEXTIL TEJIDO 1,36% 1,36% 100,00%

IMPRIMACION 0,82% 0,82% 100,00%

RELLENO DE TERRAPLEN H=1.2 m 23,36% 23,36% 100,00%

RELLENO DE BASE GRANULAR H=0,40 m 20,69% 20,69% 100,00%

SARDINEL IZQUIERDO Y DERECHO H=0,5m 0,18% 0,18% 100,00%

PAVIMENTO ASFALTICO 25,51% 25,51% 100,00%

RIEGO DE LIGA 0,82% 0,82% 100,00%

SEÑALIZACION HORIZONTAL 0,13% 0,13% 100,00%

SEÑALIZACION VERTICAL 0,18% 0,03% 18,84%

EXCAVACIONES VARIAS ESTIMADO 0,07% 0,07% 100,00%

CONCRETO PARA OBRAS DE ARTE 3,43% 3,43% 100,00%

ALCANTARILLADO DIAMETRO DE 36" 1,37% 1,37% 100,00%

ACERO DE REFUERZO PARA OBRAS DE ARTE 1,98% 1,98% 100,00%

RETIRO MATERIALES A 20 Km 2,88% 2,88% 100,00%

REPLANTEO TOPOGRAFICO 0,14% 0,14% 100,00%

100,00% 99,85%TOTAL

TABLA DE AVANCES SEGUNDA CALZADA PARALELA MONTERIA

Foto 10. K 2+300, Paralela a la Circunvalar.


69

Construcción Ciclo Ruta entre la calle 41 de Montería y la T del Aeropuerto

Los Garzones.

Esta obra se compone de dos tramos así:

Tramo 1. Comprendido entre la calle 41 de Montería y la fábrica de gaseosas

Postobón (donde inicia el K 0+000 del contrato de concesión), con una

longitud de 2.500 metros, esta obra que está construida en el espacio

público, garantizado por el municipio de Montería.

Foto 11. K 0+000, Glorieta Calle 41, Paralela a la Circunvalar

Foto 12. K 6+700, Glorieta de Mocarí, Paralela a la Circunvalar.


70

Tramo 2. Comprendido entre la fábrica de gaseosas Postobón (K 0+000) y la

T del aeropuerto Los Garzones, con una longitud aproximada de 7,0 km, a la

fecha se encuentran intervenidos 6.970 m, faltos por intervenir el Predio

CCS-024.

A la fecha falta construir 30m del predio CCS-024 y el enlace de las ciclo ruta

existente y la que se viene construyendo en la Intersección de la T del

aeropuerto.

2.5.3.11 Adicional No. 2: Construcción Puente Lorica

El día 14 de marzo de 2013 se recibió la visita de la señora Ministra de

Transporte Cecilia Álvarez Correa en el municipio de Lorica, donde las

autoridades locales le manifestaron su preocupación por la movilidad en el

municipio y aún más en sitio donde se viene construyendo el puente

vehicular, una vez la ministra tomó nota de cada una de las inquietudes de

las autoridades locales y de la comunidad, manifestó que el predio de la

defensa civil debe ser entregado para que se culmine la construcción del

puente y este pueda revertir al INVIAS, y así el Ministerio de Transporte

pueda transferir recursos para mejorar la movilidad del paso urbano del

municipio de Lorica.

La Alcaldía mediante el acta de 21 de marzo de 2013, comunicó que es

necesario un acuerdo emitido por el Concejo Municipal a efecto de proceder

a la venta del inmueble CCS PTL 003 Defensa Civil, y que para el día 1 de

abril de 2013 se presenta al Concejo.

Una vez negada la Tutela interpuesta por la Sra. Génova del Carmen Genes

de Puche y dada la autorización del Concejo al Alcalde para la venta del

inmueble, realizada el día 22 de abril de 2013 mediante acta No. 036, la

Alcaldía Municipal de Lorica procedió a la entrega del predio CCS PTL 003 el

día 21 de mayo de 2013 al concesionario, retomándose los trabajos

requeridos para la construcción del accesos del puente vehicular de Lorica y

el día 16 septiembre de 2013 el concesionario puso en operación el Puente

Vehicular.

El concesionario mejoró el alineamiento de la demarcación horizontal que se

generaba en el empalme en la entre tangencia, del acceso norte del puente


71

vehicular. Observaciones realizadas por el Director del Instituto Nacional de

Vías INVIAS regional Córdoba.

El día 24 de enero de 2014, se recibió la visita de la señora Ministra de

Transporte Cecilia Álvarez Glen-Correa, con el propósito hacer los actos

protocolarios para puesta en marcha del Puente Vehicular de Lorica, en este

mismo acto ratificó los compromisos pactados en su última visita del día 14

de marzo de 2013.

El 18 de septiembre de 2011, se venció el plazo para la entrega de las obras

a la Interventoría y al INCO (hoy Agencia Nacional de Infraestructura - ANI).

2.5.3.12 Adicional No. 2: Rehabilitación Cereté - Lorica.

El tramo revirtió al INVIAS el 31 de diciembre de 2012.

2.5.3.13 Adicional No. 2: Estudio, diseño y reconstrucción dela

Variante El Maizal en Sincelejo de 4.5 Km.

De acuerdo a las Memorias Técnicas entregadas por el concesionario este

sector mediante acta suscrita el 11 de octubre de 2011, entregó la obra

terminada al INCO, hoy ANI y este a su vez al Municipio de Sincelejo.

La obra fue recibida a satisfacción por el INCO y la Secretaria de Desarrollo

e Infraestructura del Municipio de Sincelejo.

Tiene póliza de Estabilidad vigente hasta el 31 de enero de 2016.

En la actualidad la rehabilitación incluida en el Adicional 2 se encuentra

ejecutada al ciento por ciento.

2.5.3.14 Adicional No. 2 Rehabilitación de la calzada existente entre

Puerta de Hierro pasando por el Municipio de Carreto hasta

el Municipio de Cruz del Viso.

El día 22 de Noviembre de 2013 La Interventoría conjuntamente con

funcionarios de la Territorial INVIAS de Bolívar, ANI y Concesionario

realizaron el recorrido por las RUTAS 2515 desde Puerta de Hierro hasta


72

Carreto y la RUTA 25BL02 desde Carreto hasta Cruz del Viso, con la

intención de atender inquietudes relacionadas con el estado de las obras.

El día 19 Diciembre de 2013 el Concesionario inicio labores de reparación

para las rutas 2515 y 25BL02 entre puerta de hierro y Carreto; Carreto y Cruz

del Viso respectivamente. El tramo se revirtió al INVIAS el 31 de diciembre

de 2012.

2.5.3.15 Adicional No. 3: Construcción de la Segunda Calzada entre

la Ye y Sahagún.

La ejecución de las obras iniciaron el día 12 de mayo de 2014, en este periodo no se presentó ningún avance representativo, a la fecha se cuenta con la Licencia Ambiental entre el PR 54+0350 al PR 67+0000 y desde el día 13 de noviembre de 2014 se cuenta con la licencia ambiental del tramo entre el PR 52+0390 hasta PR 54+0350 que requirió D.A.A. A la fecha se tienen ejecutado las siguientes actividades: Tramos Intervenidos

LONGITUD

INICIO FIN (m)

PR 54+0000 PR 54+0560 560 Derecha Terraplén

PR 54+0560 PR 55+0000 440 Sin iniciar Base Granular

PR 55+0000 PR 55+0240 240 Derecha Imprimación

PR 55+0500 PR 55+0980 480 Derecha Terraplén



PR 56+0620 PR 57+0450 830 Izquierda 1ra Capa asfáltica

PR 58+0000 PR 58+0980 980 Derecha Colocación de terraplén

PR 59+0400 PR 60+0340 940 Derecha 1ra Capa asfáltica

PR 60+0340 PR 60+0400 60 Derecha Base Granular



PR 63+0400 PR 63+0980 580 Derecha Descapote




PR 65+0300 PR 65+0480 180 Izquierda Terraplén

PR 65+0480 PR 67+0120 1640 Izquierda 1ra Capa asfáltica

ABSCISAMARGEN ESTADO


73

Tipo Dimensiones Abscisa % de avance

Alcantarilla 36 K 55+214 100%

Box Coulvert 1,5 X 1,5 K 56+110 100%

Box Coulvert 1,5 X 1,5 K 56+592 100%

Alcantarilla 36” K 56+981 100%

Box Coulvert 1,5 X 1,5 K 57+255 100%

Box Coulvert 1,5 X 1,5 K 57+460 100%

Box Coulvert 2,0 X 2,0 K 59+418 100%

Box Coulvert 2,0 X 2,0 K 59+968 100%

Box Coulvert 1,5 X 1,5 K 60+145 100%

Box Coulvert 1,5 X 1,5 K 63+132 100%

Box Coulvert 1,5 X 1,5 K 63+157 100%

Box Coulvert 2,0 X 2,0 K 63+297 100%

Box Coulvert 2,0 X 2,0 K 64+080 100%

Box Coulvert 1,5 X 1,5 K 65+440 100%





Box Coulvert 1,5 X 1,5 K 65+734 100%

Box Coulvert 2x2 K 65+960 100%







74

%

Ponde

% Obra

Ejecutado

% Por

Actividad

Ejecutada

5,99% 3,88% 64,78%

21,36%1,95% 9,11%

33,20%10,76% 32,42%

18,78% 4,82% 25,66%

0,68% 0,16% 23,53%

4,63% 0,75% 16,16%

0,63% 0,19% 30,34%

0,52% 0,11% 21,62%

0,31% 0,08% 27,08%

2,17% 0,25% 11,70%

1,07% 0,00% 0,00%

1,62% 0,70% 43,03%

3,03% 0,32% 10,53%

2,03% 0,00% 0,00%

0,60% 0,14% 23,62%

3,38% 0,57% 16,86%

100,00% 24,69%

Material Granular Recebo para terraplenes, incuye

transporte, extendida y compactada

Imprimación

Excavación mecánica en material comun

DESCRIPCION

Asfalto MDC-2 para sobrecarpeta, incluye extendida,

compactada y riego de liga

Base Granular, incluye transporte, extendida y

compactada

Volumen deExplanacion y Descapote

SEGUNDA CALZADA LA YE - SAHAGUN

Suministro e instalación de geodren circular D = 4", H =

1,0 mt, incluye excavación y relleno

Relleno de estructuras con material seleccionado

TOTAL

Suministro e instalación de tubería de 36"

Relleno en piedra rajón

Concreto Clase F

Concreto Clase G

Concreto Clase D

Cunetas en concreto de 3000 psi

Geotextil 2400

Acero

0 0,5 1 1,5 2 2,5 3 3,5 4 4,5 5 5,5 6 6,5

Enero

Marzo

Mayo

Julio

Septiembre

Noviembre

TOTAL

Longitudes Ejecutadas 2015 La Ye - Sahagún Km

CARPETA BASE TERRAPLEN


75

2.5.3.16 Adicional No. 3: Operación, Mantenimiento periódico y

rutinario de la calzada existente entre el municipio de

Sincelejo hasta la Ye.

Durante este periodo el concesionario realizó las actividades de Rocería y

limpieza de obras por parte de las cooperativas de las cuales dispone el

concesionario para estas actividades como son: COOTRASA Y

COOPTRAVIAS.

La Interventoría verifico el funcionamiento de los postes SOS de este tramo y

le hizo los llamados de atención al concesionario para la reparación de

algunos de estos; se verificó la atención al requerimiento al observar un

equipo de técnicos reparando los postes de S.O.S que presentaban fallas.

La Interventoría pudo constatar los controles que adelanta la POLCA para los

Vehículos que transportan cargas sobredimensionadas y/o con sobrepeso en

este tramo concesionado, verificando la documentación para transitar con

dichas cargas.

Foto 14. PR 103+0900 Ruta 2514.

Verificación de Postes S.O.S

Foto 15. PR 67+500 Servicios Gratuitos Ruta

2514.


76

2.5.3.17 Adicional No. 3: Rehabilitación y Mantenimiento de la calzada

existente entre la ciudad de Sincelejo en el PR 0+0000 Ruta

25SC01 y el municipio de Tolú viejo en el PR 18+0330.

La rehabilitación se ejecutó al ciento por ciento. El 23 de mayo de 2011 el

Instituto Nacional de Vías INVIAS le hizo entrega a la ANI de la vía. El acta

de inicio se suscribió el día 8 de julio de 2011.

Para este mes se realizaron trabajos de rocería, Limpieza de cunetas y

señales por parte de la cooperativa COTRAVIAT que presta los servicios de

mantenimiento rutinario al concesionario.

La Rehabilitación está en un 100% desde el mes de febrero del año 2012

según la Memoria Técnica, lo que quiere decir que el Concesionario anticipó

la terminación de la obra.

Esta obra de acuerdo con el cronograma de avance del Adicional No 3 su

plazo de ejecución está programado hasta el 8 de Julio del año 2017.

Foto 16. PR 11+0990 Ruta 25SC01

Verificación Postes S.O.S.

Foto 17. PR 13+0800 Estado de la Vía Ruta

25SC01.


77

2.5.3.18 Adicional No. 3: construcción segunda calzada Sincelejo –

Tolú viejo.

Para la obra Segunda calzada Sincelejo – Tolú Viejo se cuenta con la

Resolución No.0588 del 10 de Junio de 2014, mediante la cual la ANLA

otorga la licencia ambiental para el tramo comprendido entre el PR 1+0500

al PR 17+0000 de la Ruta 25SC01.

Mediante la Resolución 1016 del 4 de septiembre de 2014 el ANLA ratifica

la Licencia Ambiental para este tramo.

El día 17 de julio de 2014 se realizó la socialización de la Segunda

calzada con la participación de la comunidad, personería, planeación de

Sincelejo, Interventoría y Concesionario.

El día 24 de septiembre de 2014 se realizó la socialización de inicio de las

obras con la participación de la comunidad, personería, planeación de

Sincelejo, Interventoría y Concesionario.

El día 27 de octubre de 2014 mediante la Resolución 1283, la ANLA

otorgó la Licencia Ambiental para el tramo PR 0+0000 al PR 1+0500.

El concesionario inicio obra el día 23 de septiembre de 2014 en el

PR 2+0200 de la Ruta 25SC01.

Para este periodo se tienen cinco frentes de trabajo en actividades de

explanación y obras de arte.

Frentes de Trabajo Sincelejo - Toluviejo

Ubicación Geotextil Explanación Base Carpeta

asfáltica

PR 1+0355 - PR 2+0721 NA En Ejecución

Sin iniciar Sin iniciar

PR 3+0077 - PR 5+0280 En Ejecución En Ejecución Sin iniciar Sin iniciar

PR 5+0280 - PR 6+0764 En Ejecución En Ejecución

Sin iniciar Sin iniciar

PR 10+0056 - PR 11+0790 En Ejecución En Ejecución Sin iniciar Sin iniciar

PR 11+0900 - PR 15+0859 En Ejecución En Ejecución En Ejecución Sin iniciar


78

Obras Representativas del Tramo:

RETORNOS DE LA DOBLE CALZADA

LONGITUD RETORNOS SEGUNDA CALZADA

SINCELEJO TOLUVIEJO

ABSCISA TIPO RETORNO LONGITUD

(Km)

ESTADO DE

LA OBRA

K 1+650 SENCILLO 0,30 Sin iniciar






K 11+000 DOBLE 0,60 Sin iniciar





Longitud Total 4,79

OBRAS HIDRÁULICAS DE LA DOBLE CALZADA

OBRAS HIDRÁULICAS PROGRAMADAS

SINCELEJO - TOLUVIEJO

INICIO EN EL PR 0+0000 Y FINALIZA EN EL PR 18+0300

Alcantarillas de 36” 113 Unidades

Box Culvert 15 Unidades

5 Un 2,0 X 2,0

6 Un 2,0 X 1,0

4 Un 1,5 X 1,5

Puentes 5 Unidades

PR 4+0800 de 20 ml

PR 5+0200 de 15 ml

PR 12+0510 de 20 ml

PR 14+0170 de 50 ml

PR 15+0820 de 60 ml


79

OBRAS HIDRÁULICAS EJECUTADAS

Ubicación Tipo Dimensión % Avance

PR 4+0500 Box Culvert 2,0 X 2,0 100%

PR 6+0040 Alcantarilla 36” 100%

PR 6+0140 Box Culvert 2,0 X 2,0 100%






PR 12+0320 Box Culvert 2,0 X 2,0 100%

Gráfico de avance para la actividad de Corte


80

Gráfico de avance para la actividad de Terraplén.

Resumen de avance en Corte y Terraplén.


81

Colocación de Base Granular (sin iniciar).


82

Colocación de Mezcla Asfáltica (sin iniciar).

Foto 18. PR 2+700 Trabajos de Explanación.

Segunda Calzada RUTA 25SC01.

Foto 19. PR 12+960 Colocación de mezcla

Asfáltica Primera Capa. Segunda Calzada Ruta

25SC01.


83

2.5.3.19 Adicional No. 3: Intersección a Desnivel Sincelejo-Tolú viejo

“El maizal”.

Figura 4.Intersección a Desnivel Sincelejo – Tolú viejo

CANTIDADES DE LA ESTRUCTURA (PUENTE) DE LA OBRA

INTERSECCIÓN MAIZAL

ITEM UND CANTIDAD

SUPERESTRUCTURA

Concreto de 280 kg/cm2 para Placa m3 275

Concreto de 280 kg/cm2 para Bordillo m3 16

INFRAESTRUCTURA

Concreto de 280 kg/cm2 para Estribos eje 1 y 3 m3 290

Concreto de 280 kg/cm2 para Pilas eje 2 m3 83

Concreto de 280 kg/cm2 para Placas de Acceso m3 70

VARIOS

Refuerzo fy 4200 kg/cm2 kg 82.500

Concreto de fc = 140 kg/cm2 para Limpieza m3 24

Neopreno Reforzado 30*30*10 - dureza 60 - Reforzado und 24

Junta de Dilatación - Desplazamiento 5cm ml 44,5

Drenaje Para Tablero - Tubo PVC Ø= 4” L= 0,80 m und 13

Baranda Peatonal ml 40,3

Tubo de Baranda (incluye Brida) ml 80,6


84

El Maizal: El día 23 de septiembre de 2014 se realizó la socialización de la

obra en las instalaciones de la cámara de comercio de Sincelejo, participaron

representantes del municipio, personería y ciudadanos afectados por la obra.

El concesionario realizó la localización y replanteo para los muros norte y

sur que servirán de soporte para los taludes del paso deprimido y localización

del eje de las dos calzadas centrales de la vía.

Revisión de diseños: El día 22 de julio del 2013 se recibió visita del

ingeniero especialista en diseño geométrico por parte de la Interventoría con

el propósito de hacerla revisión a los diseños de la intersección a desnivel en

el Maizal y al cambio propuesto por el concesionario para la no afectación del

colegio Rafael Núñez, encontrando viable la propuesta.

Requerimientos Institución Educativa Rafael Núñez: Para este caso en

particular los días 17 y 18 de junio de 2013 se realizaron reuniones con el

especialista de diseño geométrico del concesionario y visita de campo

(intercambio vial El Maizal), con la finalidad de plantear una solución

definitiva que permitiera superarla posible afectación a la Institución

Educativa Rafael Núñez.

Cambios al diseño geométrico: El diseño geométrico sufrió una pequeña

modificación con la finalidad de no afectar el área administrativa del colegio

Rafael Núñez, ubicado en la zona norte del proyecto, este tema fue de gran

impacto en el sector, la comunidad en varias oportunidades pronunció su

inconformidad por la afectación de la institución educativa, por este motivo el

Concesionario tomó la decisión de realizar la modificación.

El cambio radicó en trasladar la vía hacia la dirección Nor- Este, dicho

cambio no afecta los parámetros iníciales de diseño y no representa un

sobre costo para el proyecto, con el traslado de la vía solamente se requieren

unos pequeños ajustes en la tira predial de la margen derecha de la vía, con

un retiro de 9,1 m aproximadamente.

En el mes de Marzo de 2015 se realizaron las siguientes actividades:

1. Se avanzó en el traslado de redes telefónica, eléctrica, gas, internet,

acueducto y alcantarillado, hasta el punto de poder ejecutar las obras.


85

2. Se construyó una prolongación de 14 m. del box culvert de 4.00 x 2.50

aguas arriba del box existente, para el paso de la conectante 7 del

intercambio vial.

3. Se inició la construcción de otro tramo de box culvert de 4.00 x 2.50

como prolongación aguas abajo del box existente.

4. Se realizaron los llenos, colocación de base granular y carpeta asfáltica

de la Conectante 7 del intercambio la cual comunica el tráfico que

proviene de Tolúviejo con la vía hacia Sampués, este tramo de vía se

usará como paso provisional para la ejecución de las obras del

intercambio y por ello en gran parte del tramo su alineamiento y cotas

son provisionales.

5. Se adelantó la construcción de las pantallas en tierra armada en los

estribos occidentales de los puentes del intercambio.

6. Se construye un cerramiento provisional, usando parales metálicos y

láminas metálicas galvanizadas.

Foto 20. Conformación de la Tierra Armada

“Maizal”

Foto 21. Colocación de mezcla Asfáltica en las

Conectante 7 del Maizal.

2.5.3.20 Adicional No, 3. Construcción de Segunda Calzada Sampués –

Sincelejo.

Para la obra Segunda calza Sampués – Sincelejo cuenta con la Resolución

No.0736 del 08 de Julio de 2014, mediante la cual la ANLA otorga la licencia

ambiental para el tramo comprendido entre el PR 103+0459 al PR 114+0365


86

de la Ruta 2514, la cual es ratificada mediante la Resolución 1055 del 10 de

septiembre de 2014

El día 22 de septiembre se realizó la socialización de la Segunda calzada con

la participación de la comunidad, personería, planeación de Sincelejo,

interventoría y Concesionario.

El Concesionario inicio obras el día 29 de septiembre de 2014 en el PR

114+0080 al PR 114+290 de la RUTA 2514.

En este periodo se trabajó en un solo frente de trabajo ubicado entre PR

111+250 al PR 111+0600 en actividades como descapote colocación de

geotextil y base estabilizada. En otros frentes únicamente se trabajó en

replanteo.

RETORNO DE LA DOBLE CALZADA

LONGITUD RETORNOS SEGUNDA CALZADA

SAMPUES SINCELEJO

ABSCISA TIPO RETORNO LONGITUD

(Km)

K105+200 SENCILLO 0,3


K107+750 DOBLE 0,6

K109+200 DOBLE 0,6


K114+070 DOBLE 0,6

Longitud Total 2,7


87

OBRAS DE ARTES DE LA SEGUNDA CALZADA

SAMPUES – SINCELEJO

ALCANTARILLA Y BOXCULVERT

INICIA EN EL PR 103+0459 Y FINALIZA EN EL PR 114+0365

ALCANTARILLAS BOX COULVERT

1 PR 105+0080 1 PR 104+0000

2 PR 105+0470 2 PR 104+0232

3 PR 105+0525 3 PR 105+0265

4 PR 105+0675 4 PR 105+0279

5 PR 106+0715 5 PR 105+0300

6 PR 106+0915 6 PR 105+0715

7 PR 107+0005 7 PR 105+0959

8 PR 107+0080 8 PR 106+0426

9 PR 107+0250 9 PR 109+0230

10 PR 107+0250 10 PR 109+0530

11 PR 107+0315 11 PR 109+0543

12 PR 107+0440 12 PR 109+0823

13 PR 107+0720 13 PR 110+0060

14 PR 107+0720 14 PR 110+0075

15 PR 107+0895 15 PR 110+0300

16 PR 107+0895 16 PR 110+0510

17 PR 108+0255 17 PR 110+0625

18 PR 108+0255 18 PR 111+0020

19 PR 108+0635 19 PR 111+0960

20 PR 108+0885 20 PR 112+0338

21 PR 108+0985 21 PR 112+0605

22 PR 109+0055 22 PR 113+0100

23 PR 109+0125 23 PR 113+0123

24 PR 109+0210 24 PR 113+0218

25 PR 109+0340 25 PE 113+0600

26 PR 111+0220 26 PR 113+0757

27 PR 111+0520 27 PR 114+0128

28 PR 114+0289

29 PR 114+0332


88

Gráfico de avance para la actividad de Corte

Gráfico de avance para la actividad de Terraplén.


89

Resumen de avance en Corte y Terraplén.

Foto 22. PR 114+128 Construcción de BOX.

Segunda Calzada Ruta 2514.

Foto 23. PR 111+250 Descapote Segunda

Calzada Ruta 2514.


90

2.5.4 Verificación Vallas le la Concesión

El concesionario sustituyó las vallas informativas de acuerdo a las

resoluciones 0046 de 2013 y 0114 de 2013, emanadas por el

Ministerio de Trasporte.

VALLAS INFORMATIVAS (12M X 4M)

LUGAR ABSCISA RUTA

T AEROPUERTO PR 0+0200 2103

MOCARI PR 4+0000 MONTERIA

CCO PR 2+0000 2103

SINCELEJO - COROZAL PR 1+0000 2515

VARIANTE ORIENTAL DE

SINCELEJO

PR 111+0200 2514

SINECEJO - TOLUVIEJO PR 8+0500 25SC01

Foto 24. Valla PR 0+0200 RUTA 2103. Ubicada en la T

del Aeropuerto Los Garzones.


91

2.5.5 Fichas SIAC

Ver anexo SIAC

2.5.6 AVANCE DE OBRAS EJECUTADAS POR TRAYECTOS

A continuación se realiza una descripción por tramos.

2.5.6.1 Avance de Obra del Alcance Básico.

NUEVAS CALZADAS

Longitud

Proyectada

km

Longitud Ejecutada

km

Ejecución

%

Segunda Calzada Aeropuerto – Cereté 9,0 6,96 77%

Segunda Calzada Cereté - Ciénaga de Oro 20,0 20,0 100%

Segunda Calzada Corozal – Sincelejo 11,8 9,2 78%

Variante Oriental de Sincelejo Calzada Sencilla 11,2 11,1 99%

OBRAS TRAYECTO I

TRAYECTO 1 : MONTERIA –CERETE

PR INICIAL PR FINAL DESCRIPCION LONG % DE

(m) AVANCE

0+0000 2+0500 Construcción ciclo ruta 2.543 100%

0+0000 7+0000 Construcción ciclo ruta 7.000 99%

0+0000 7+0000 Segunda Calzada entre Té

del Aeropuerto - Cereté 7.000 100%

1+0850 Construcción CCO Und 100%

6+0400 Construcción Peaje

Garzones 2 (dos carriles) Und 100%

1+0500 Construcción Peaje

Garzones 1 (tres carriles) Und 100%


92

2.5.6.2 Avance de Obra de Adicionales

REHABILITACION

Longitud

Proyectada

km

Longitud

Ejecutada

Km

OTROSÍ 1

Rehabilitación Corozal - Puerta de Hierro 13,20 13,20

ADICIONAL 2.

Reconstrucción variante El Maizal 4,50 4,60

Rehabilitación Puerta de Hierro – Carreto 84,42 84,42

Rehabilitación Carreto - Cruz del Viso 25,23 25,23

Rehabilitación Cereté – Lorica 36,00 41,00

ADICIONAL 3.

Rehabilitación. Sincelejo –Toluviejo 18,05 18,33

NUEVAS CALZADAS

Longitud

Proyectada

km

Longitud

Ejecutada

Km

OTRO SÍ 3

Terminación Calle 41 Montería 1,6 1,6

Paralela a la Circunvalar de Montería 9,2 6,7

OTRO SI 6

Construcción segunda calzada paralela a la circunvalar de Montería 6,7 6.7

ADICIONAL 3.

Segunda Calzada Sincelejo –Sampués.

Incluye Retorno de 1,5 Km 14,5

Segundas Calzadas La Ye – Sahagún.


Segundas Calzadas Sincelejo – Tolú viejo


2.5.6.3 Avance de Obra de Mantenimiento Preventivo.

MANTENIMIENTO RUTINARIO Y/O PREVENTIVO Longitud Proyectada

(km)

Longitud

Ejecutada

(km)

Mantenimiento Rutinario La Ye - Sincelejo 63,00 62,00


93

2.5.6.4 Avance de Obra Departamento de Sucre

TRAMO COROZAL-PUERTA DE HIERRO PR 11+0800 AL PR 25+0000

ITEM ACTIVIDAD

LONGITUD

PROYECTO

(Km)

EJECUTADO (Km)

1

Rehabilitación a ley 105

de 1993, terminada y en

operación

13,2 13,2

TRAMO DOBLE CALZADA SINCELEJO - COROZAL PR 0+0000 AL PR 11+0800

ITEM ACTIVIDAD LONGITUD

PROYECTO (m) EJECUTADO (m)

1 Segunda calzada 11,800 9,2

2.5.7 GESTIÓN DE SEGUIMIENTO

2.5.7.1 Cronograma Maestro

CONCESION VIAL CORDOBA-SUCRE

Nombre de la tarea Duración

días Comienzo Fin

%

completad

o

CRONOGRAMA MAESTRO

Hito 2: CS Variante Sincelejo 6938 jueves, 01/11/2007 viernes, 30/10/2026 59,5%

Diseños 366 jueves, 01/11/2007 sábado, 01/11/2008 100%

Construcción 365 viernes, 12/07/2013 sábado, 12/07/2014 99%

Mantenimiento 4491 lunes, 14/07/2014 viernes, 30/10/2026 0%

Hito 3 RHS Cereté la Y 6938 jueves, 01/11/2007 viernes, 30/10/2026 81,6%

Diseños 365 jueves, 01/11/2007 viernes, 31/10/2008 100%

Rehabilitación 730 sábado, 01/11/2008 lunes, 01/11/2010 100%

Mantenimiento 5295 martes, 01/05/2012 viernes, 30/10/2026 54,00%

Hito 4 RHD Montería - T Aeropuerto 6938 jueves, 01/11/2007 viernes, 30/10/2026 78,4%




Hito 4 RHS T Aeropuerto-Cereté 6938 jueves, 01/11/2007 viernes, 30/10/2026 78,4%




94


Hito 4 Ciclo Ruta CLL 41 hasta CR

INVIAS 6941 jueves, 01/11/2007 lunes, 02/11/2026 65,3%

Diseños 368 jueves, 01/11/2007 lunes, 03/11/2008 100%

Construcción 730 sábado, 01/11/2008 lunes, 01/11/2010 95%


Hito 5c SC T Aeropuerto-Cereté 6938 jueves, 01/11/2007 viernes, 30/10/2026 86,0%


Construcción 546 lunes, 02/11/2009 lunes, 02/05/2011 100%


Hito 6c RHS Sincelejo-Corozal 6938 jueves, 01/11/2007 viernes, 30/10/2026 83,6%


Rehabilitación 728 lunes, 03/11/2008 lunes, 01/11/2010 100%


Hito 6c RHD Paso Urbano Sincelejo 6938 jueves, 01/11/2007 viernes, 30/10/2026 88,4%




Hito 6 c CR Sincelejo Corozal 6938 jueves, 01/11/2007 viernes, 30/10/2026 93,2%




Hito 7 SC Sincelejo-Corozal 6938 jueves, 01/11/2007 viernes, 30/10/2026 86,8%




Hito 8= SC Cereté-Ciénaga de Oro 6938 jueves, 01/11/2007 viernes, 30/10/2026 90,0%


Construcción 547 lunes, 01/11/2010 martes, 01/05/2012 100%


Otrosí 01 6668 lunes, 28/07/2008 viernes, 30/10/2026 100%

RHS Corozal-Puerta de Hierro 6668 lunes, 28/07/2008 viernes, 30/10/2026 91,6%

Diseños 60 lunes, 28/07/2008 viernes, 26/09/2008 100%



Otrosí 03 8369 lunes, 01/12/2008 viernes, 31/10/2031 100%

Terminación Calle 41 montería 386 miércoles, 10/12/2008 jueves, 31/12/2009 100,0%

Diseños 395 lunes, 01/12/2008 jueves, 31/12/2009 100%

Construcción 395 lunes, 01/12/2008 jueves, 31/12/2009 100%

Glorieta Calle 41 Vía Planeta Rica 395 lunes, 01/12/2008 jueves, 31/12/2009 100,0%


95



CS Paralela Circunvalar Montería 6542 lunes, 01/12/2008 viernes, 30/10/2026 69,9%


Construcción 732 jueves, 04/11/2010 lunes, 05/11/2012 99,85%

Mantenimiento 5111 jueves, 01/11/2012 viernes, 30/10/2026 0,00%

Glorieta Paralela a la Circunvalar 6542 lunes, 01/12/2008 viernes, 30/10/2026 60,0%



Mantenimiento 5111 jueves, 01/11/2012 viernes, 30/10/2026 0%

OTROSI 6 Paralela Circunvalar

Montería 6542 lunes, 01/12/2008 viernes, 30/10/2026 68,7%


Construcción 732 jueves, 04/11/2010 lunes, 05/11/2012 98,00%

Mantenimiento 5111 jueves, 01/11/2012 viernes, 30/10/2026 0,00%

Adicional 02 1089 jueves, 07/01/2010 lunes, 31/12/2012 0%

RHS Puerta de Hierro-Carreto 1085 lunes, 11/01/2010 lunes, 31/12/2012 100,0%

Diseños 546 lunes, 11/01/2010 lunes, 11/07/2011 100%

Rehabilitación 546 jueves, 07/01/2010 jueves, 07/07/2011 100%

Mantenimiento 539 lunes, 11/07/2011 lunes, 31/12/2012 100%

RHS Carreto Cruz Del Viso 1085 lunes, 11/01/2010 lunes, 31/12/2012 100,0%

Diseños 546 lunes, 11/01/2010 lunes, 11/07/2011 100%


mantenimiento 539 lunes, 11/07/2011 lunes, 31/12/2012 100%

Reconstrucción Variante el Maizal 1089 jueves, 07/01/2010 lunes, 31/12/2012 100,0%

Diseños 546 jueves, 07/01/2010 jueves, 07/07/2011 100%


Mantenimiento 244 martes, 01/05/2012 lunes, 31/12/2012 100%

RHS Cereté-Lorica 896 lunes, 19/07/2010 lunes, 31/12/2012 100,0%

Diseños 183 lunes, 19/07/2010 martes, 18/01/2011 100%

Rehabilitación 548 lunes, 19/07/2010 miércoles, 18/01/2012 100%


Construcción Puente de Lorica 896 lunes, 19/07/2010 lunes, 31/12/2012 60,0%

Diseños 183 lunes, 19/07/2010 martes, 18/01/2011 100%



Adicional 03 5897 martes, 07/09/2010 viernes, 30/10/2026 0%

CS Sincelejo-Sampués 5897 martes, 07/09/2010 viernes, 30/10/2026 5,2%

Diseños 731 martes, 07/09/2010 viernes, 07/09/2012 100%

Construcción 1118 viernes, 07/09/2012 miércoles, 30/09/2015 0,4%


96

Mantenimiento 4321 miércoles, 31/12/2014 viernes, 30/10/2026 0%

CS La Ye-Sahagún 5897 martes, 07/09/2010 viernes, 30/10/2026 18,6%


Construcción 1118 viernes, 07/09/2012 miércoles, 30/09/2015 24,69%

Mantenimiento 3955 viernes, 01/01/2016 viernes, 30/10/2026 0%

Intersección T Aeropuerto-Montería 5897 martes, 07/09/2010 viernes, 30/10/2026 52,2%


Construcción 2215 martes, 07/09/2010 viernes, 30/09/2016 85,83%


Pontón Universidad de Córdoba 5897 martes, 07/09/2010 viernes, 30/10/2026 67,3%

Diseños 365 martes, 07/09/2010 miércoles, 07/09/2011 100%

Construcción 366 miércoles, 07/09/2011 viernes, 07/09/2012 100%

Mantenimiento 5163 lunes, 10/09/2012 viernes, 30/10/2026 18,2%

CR Montería- Cereté 5897 martes, 07/09/2010 viernes, 30/10/2026 87,2%

Diseños 365 martes, 07/09/2010 miércoles, 07/09/2011 100%

Construcción 1211 martes, 07/09/2010 martes, 31/12/2013 99%

Mantenimiento 4685 miércoles, 01/01/2014 viernes, 30/10/2026 59%

CS Sincelejo-Tolúviejo 5593 viernes, 08/07/2011 viernes, 30/10/2026 10,5%

Diseños 907 viernes, 08/07/2011 martes, 31/12/2013 100%

Construcción 1130 martes, 27/08/2013 viernes, 30/09/2016 10,0%

Mantenimiento 4783 lunes, 26/08/2013 miércoles, 30/09/2026 0%

RHS Sincelejo-Toluviejo 1637 viernes, 08/07/2011 jueves, 31/12/2015 82,4%

Diseños 731 viernes, 08/07/2011 lunes, 08/07/2013 100%

Rehabilitación 782 viernes, 08/07/2011 miércoles, 28/08/2013 100%


Intersección El Maizal Sincelejo 5593 viernes, 08/07/2011 viernes, 30/10/2026 8,3%

Diseños 846 viernes, 08/07/2011 jueves, 31/10/2013 100%

Construcción 1072 jueves, 31/10/2013 viernes, 07/10/2016 6%


Obras Varias 1462 martes, 07/09/2010 lunes, 08/09/2014 97,00%

Nota: Los porcentajes asignados a cada componente son los siguientes:

PARA EL CASO 1 PARA EL CASO 2 PARA EL CASO 3

Diseños: 5%

Construcción: 55%

Mantenimiento: 40%

Diseños: 5%

Rehabilitación: 55%

Mantenimiento: 40%

Diseño: 5%

Construcción: 95%


97

ACLARACIÓN: Cabe resaltar que los mantenimientos que se muestran en el

anterior Cronograma Maestro, no se someten a la etapa Operación, dado

que el Concesionario aún se encuentra en etapa de construcción.

Hasta la fecha el concesionario no ha presentado los cronogramas para las

obras en ejecución, a pesar de que la Interventoría los ha solicitado

insistentemente mediante oficios.

Se aclara que a la fecha contractualmente solo tiene plazos vigentes el

adicional No 3 y el Otrosí 6.

2.5.7.2 COMITÉS DE OBRA.

Hasta la fecha se han coordinado y realizado los siguientes comités de obra:

COMITÉ DE OBRA N° FECHA

1 31-Jul- 2012

2 8-Ago-2012

3 29-Ago-2012

4 27-Sep-2012

5 26-Oct-2012

6 27-Nov-2012

7 17-Dic-2012

8 24-Ene-2013

9 20-Feb-2013

10 21-Mar-2013

11 21-Mar-2013

12 08-Abr-2013

13 21-Jun-2013

14 18-Jul-2013

15 23-Ago-2013

16 19-Sep-2013

17 18-Oct-2013

18 07-Nov-2013

19 13-Ene-2014

20 07-Feb-2014

21 05-Mar-2014

22 02-Abr-2014

23 04-Jun-2014

24 26-Jun-2014


98

COMITÉ DE OBRA N° FECHA

25 29-Ago-2014

26 01-Sep-2014

27 01-Oct-2014

28 07-Nov-2014

29 11-Dic-2014

30 27-Ene-2015

2.5.7.3 CONTROL DE CALIDAD CONCESIÓN VIAL CÓRDOBA-

SUCRE.

En este periodo se revisaron los resultados de los ensayos presentados por

el concesionario los cuales cumplen con las Especificaciones Técnicas para

la Construcción de Carreteras.

La Interventoría está revisando conjuntamente con el concesionario los

resultados de los ensayos necesarios para cada actividad, con el fin de

verificar la calidad de los materiales utilizados en las obras concesionadas y

a su vez verificar que estos ensayos están cumpliendo con la normas para

construcción de carreteras de (INVIAS-2007).

Mensualmente la Interventoría presenta algunos ensayos de verificación

según las normas INVIAS para las obras que se están ejecutando y se hacen

las recomendaciones al concesionario en caso del no cumplimiento para que

este tome los correctivos necesarios.

En la actualidad la Interventoría cuenta con el servicio de video en tiempo

real para los videos de las cámaras de las básculas localizadas en la ruta

2515 Vía Sincelejo-Corozal a la altura de los PR 5+0500 y PR 5+0650

respectivamente.

El día 13 de Enero 2015, el Especialista en Estructuras de la Interventoría,

realizo visita de inspección a la Obra Intersección Te del Aeropuerto, previo

al vaciado del tablero que colapsó entre la Pila 1 y Pila 2 , donde emitió

recomendaciones sobre la estructura y la metodología del vaciado, Mediante

comunicado El Pino-0013-15.

Adicionalmente la página web suministrada por el Concesionario se

encuentra 100% disponible para los usuarios que la requieran, los diferentes

componentes como identificación, contenido, estructura y diseño están bien


99

desarrollados, lo que garantiza un buen servicio. Para constatar esta

información pueden ingresar al siguiente Link:

http://www.trackstudioweb.com/gochoa/Autopista2/.

La Interventoría en los comités de obra escucha las propuestas de

modificación y mejoría de la página Web y si es del caso aplica las solitudes

expuestas.

La interventoría por su parte también cuenta con el servicio de página web

que brinda acceso al público en general y permite obtener la información

necesaria de su interés, en los diferentes aspectos concernientes a la

Concesión Vial Córdoba-Sucre. Para ingresar a la página le suministramos el

siguiente Link:

http://www.consorcioelpino.com.co/videos.html.

La Interventoría mediante oficio El Pino-455-13 de noviembre de 2013, le

solicito al concesionario acatar lo establecido en el numeral 5.2.1

MANTENIMIENTO RUTINARIO “APENDICE B” en lo relacionado al

mantenimiento de la ciclo ruta en el tramo Sincelejo-Corozal RUTA 2515.

2.5.7.4 AUDITORIA DE OPERACIONES Y AFOROS.


1. En este periodo la Interventoría realizó operativos de control para

verificar la confiabilidad del sistema de recaudo en la Estación de

http://www.trackstudioweb.com/gochoa/Autopista2/

http://www.consorcioelpino.com.co/videos.html


100

Peaje GARZONES y FLORES, a continuación se muestra los datos

obtenidos en el aforo.

PEAJE: FLORES PERIODO: DE 08:00a.m HASTA 11:00 a.m

FECHA: 25-MAR-15

CARRIL: 1 SENTIDO B

CATEGORIA CONTEO

MANUAL

CONTEO

ASSA DIFERENCIA

I 172 172 0

II 72 72 0

III 49 49 0

IV

V

TOTAL 293 293 0

% DE CONFIABLIDAD 100%

PEAJE: FLORES

PERIODO: DE 02:00 p.m. HASTA 5:00 p.m

FECHA: 25-MAR-15

CARRIL: 2 SENTIDO B

CATEGORIA CONTEO

MANUAL

CONTEO

ASSA DIFERENCIA

I 290 290 0

II 50 50 0

III 10 10 0

IV

V

TOTAL 350 350 0


PEAJE: FLORES PERIODO: DE 08:00 a.m. HASTA 11:00 a.m

FECHA: 26-MAR-15

CARRIL: 3 SENTIDO B

CATEGORIA

CONTEO

MANUAL

CONTEO

ASSA DIFERENCIA

I 306 306 0

II 29 29 0


101

III 4 4 0

IV

V

TOTAL 339 339 0


PEAJE: FLORES PERIODO: DE 02:00 p.m. HASTA 05:00 p.m

FECHA: 26-MAR-15

CARRIL: 4 SENTIDO A

CATEGORIA

CONTEO

MANUAL

CONTEO

ASSA DIFERENCIA

I 425 425 0

II 28 28 0

III 0 0 0

IV

V

TOTAL 453 453


PEAJE: FLORES PERIODO: DE 08:00 a.m. HASTA 11:00 a.m

FECHA: 27-MAR-15

CARRIL: 5 SENTIDO A

CATEGORIA

CONTEO

MANUAL

CONTEO

ASSA DIFERENCIA

I 311 311 0

II 49 49 0

III 12 12 0

IV

V

TOTAL 372 372


PEAJE: FLORES PERIODO: DE 02:00 p.m. HASTA 05:00 p.m.

FECHA: 27-FEB-15

CARRIL: 6 SENTIDO A

CATEGORIA

CONTEO

MANUAL

CONTEO

ASSA DIFERENCIA

I 189 189 0


102

II 83 83 0

III 59 59 0

IV

V

TOTAL 331 331


2.5.8 TEMAS PENDIENTES.

1. Se verificaron los compromisos pendientes suscritos en el Acta de

Inspección Técnica y Operativa de la Superintendencia de Puertos

y Transporte.

2. Gestionar los aspectos socio ambiental y predial de los tramos

concesionados pendientes por iniciar.

2.5.9 CORRESPONDENCIA

Ver anexo correspondencia enviada.

2.5.10 CONCLUSIONES TÉCNICAS

La etapa de construcción del contrato básico debía terminar el 30 de abril de

2012, en la actualidad debería estar en la etapa de operación y

mantenimiento, pero aún no han sido recibidas las obras correspondientes a

dicha etapa por no cumplir la cláusula 48; el Hito 2: Construcción de la

Variante Oriental de Sincelejo ha sido iniciado el 12 de julio de 2013, Hito 3:

Rehabilitación de la calzada existente entre Cereté – La Ye falta las

ampliaciones cumpliendo Ley105 de 1993 del puente de Berástegui. Faltan

ampliaciones a ley 105 en pasos urbanos de Retiro de los Indios, Cereté y

Ciénaga de Oro. Igualmente el Concesionario debe tener todos los tramos

con un índice de estado con una calificación igual o superior a 4.5, lo cual

para la fecha no está cumpliendo.


103

Según el aforo realizado en los peajes Garzones y Flores, se puede

concluir, que están funcionando correctamente en lo que tiene que ver

con la confiabilidad del sistema de recaudo.

De acuerdo con el consolidado de Los Garzones el tráfico aumentó en

un 14,7% y el recaudo aumentó en un 13,96% con respecto al mes

anterior y en Las Flores aumentó el tráfico en un 11,4% y el recaudo

aumento en un 9,5% con respecto al mes de febrero.

El Ingreso Generado del proyecto durante el mes de febrero de 2015

en pesos corrientes alcanza el un valor de $3.640.580.450 en pesos

corrientes, equivalente a su vez a $ 2.574.917.233 Pesos de Enero de

2005.

El Ingreso Generado Acumulado a Febrero de 2015 alcanza un valor

de $154.533.175.798 pesos constantes. El Ingreso Esperado para el

proyecto tiene un valor de $449.222.162.123, el valor ejecutado a

febrero de 2015, porcentualmente hablando es del 34,40%.

La firma del Otro sí N°6 para la construcción dela Segunda Calzada de la

Paralela a la Circunvalar de Montería, reemplazando al puente curvo de la

calle 42 dentro del alcance básico representa un avance importante hacia la

ejecución final del básico que junto con la terminación de la segunda calzada

Cereté – Ciénaga de Oro en el sector de PROCAM y de la próxima definición

sobre la ampliación de bermas a ley 105 por parte del Tribunal de

Arbitramento, pueden destrabar paso a la Etapa de Operación y

Mantenimiento.

2.5.11 RECOMENDACIÓN

Dado que para la constitución de la Póliza de Estabilidad de Obra del

Adicional 2 se requiere la Fecha Efectiva de terminación del Contrato, lo

que supone el recibo de las obras de dicho Adicional, faltando por efectuar el

recibo del Puente de Lorica, se recomienda a la ANI tomar una decisión

sobre este asunto.


104

3. INFORME DE OPERACIONES DE LA VIA

3.1 INSTALACIONES

El Concesionario ejecuta esta actividad mediante el recaudo de dos

Peajes en cuatro (4) Estaciones: Garzones 1, Garzones 2 en Córdoba, y

Flores 1, Flores 2 en Sucre. Las estaciones de peaje cuentan con un área

de oficinas administrativas, planta eléctrica de emergencia, UPS, sistemas

de comunicación, múltiples carriles, cabinas de recaudo, peanas,

semáforos de acuerdo a las especificaciones para tal efecto, etc.

En las estaciones de peaje de la Concesión se hace revisión a los equipos

electrónicos, (hardware).

1. Estación de Peaje Garzones 1, localizada en el PR 8+0380 abscisa

del par vial sentido Montería-Cereté, ésta estación comenzó a operar

el 5 de abril de 2009 con tres carriles y seis casetas de las cuales 3

están con equipo electrónico y las otras de apoyo para operación

manual.

2. Estación de Peaje Garzones 2, localizada en el PR 6+0000 calzada

occidental, abscisa correspondiente al tramo concesionado desde

Postobón a la Té del Aeropuerto, sentido Cereté-Montería. Esta opera

con dos carriles y cuatro casetas con equipos electrónicos desde el 18

de agosto de 2009.

3. Estación de Peaje Las Flores, localizada en el PR 5+0850, opera en

ambos sentidos desde 5 de septiembre de 2009.

4. Durante el periodo se realizó mantenimiento de la estación de peaje

las Flores en general a equipos y planta eléctrica (Consolas PX3 -

Impresoras Térmicas, Talanqueras, Display Tarifario, Semáforos de

paso, Cruz y Flechas, Luces intermitentes de acercamiento, Lámparas

de la cubierta, cámaras de vídeos y captura placas.

5. La Interventoría tiene instaladas las cámaras de video en las

estaciones de peaje de Garzones y Flores, dando cumplimiento con su

obligación contractual.

Los carriles se equiparon con los elementos necesarios para organizar el

Tránsito en su interior, con los siguientes elementos:


105

Un semáforo de entrada. Instalado en la marquesina, indicará el

estado de la vía. Estará rojo para indicar carril cerrado y verde para

indicar carril abierto al Tránsito.

Semáforo de salida. Se pondrá verde para indicar al usuario que

puede salir (peaje pagado) y rojo para indicarle la obligación de

detenerse.

Alarma visual y sonora en el equipo de caseta. Se activarán cuando se

detecte una salida del carril sin estar el peaje pagado además se

instaló cámara para placas de vehículos evasores.

Barrera de salida. Con un tiempo máximo de cambio de estado en 2

seg.

Una barrera manual de entrada para este efecto se utilizan conos. Se

cerrará cuando la vía esté fuera de servicio. El hecho de cerrar la

barrera de entrada implicará en todos los casos puesta a rojo del

semáforo de entrada con una X. El peaje El Carmen ubicado en el

PR 60+0500 de la Ruta 2515 revirtió su operación al INVIAS el 31 de

Diciembre de 2012 mediante acta de entrega.

3.2 PERSONAL

En el cuadro siguiente se detalla el personal operativo de las estaciones

de peaje del proyecto concesionado.

PERSONAL OPERATIVO POR TURNO GARZONES 1 Y 2

TURNO CARGO CANTIDAD

DIU

RN

O

JEFE DE ESTACION 1

SUPERVISOR 6

RECAUDADORAS 15

TÉCNICO EN SISTEMAS 1

VIGILANTE 1

NO

CT

UR

NO

SUPERVISOR 2

RECAUDADORAS 5

VIGILANTE 1


106

PERSONAL OPERATIVO POR TURNO PEAJE DE LAS FLORES

TURNO CARGO CANTIDAD

DIU

RN

O

JEFE DE ESTACION 1

SUPERVISOR 4

RECAUDADORAS 12

TÉCNICO EN SISTEMAS 1

VIGILANTE 1 N

OC

TU

RN

O SUPERVISOR 1

RECAUDADORAS 3

VIGILANTE 1

3.3 TARIFAS DE PEAJE

Las tarifas de peaje para las estaciones de peaje Los Garzones y Las Flores

correspondientes al año 2007 se establecieron mediante la Resolución

No. 004793 de fecha 14 de noviembre de 2007, del Ministerio de Transporte

y se ajustaron para el año 2008 con base en el IPC correspondiente, las

cuales entraron a regir a partir del 16 de enero de 2008 y así sucesivamente

para los años 2009 y 2010.

Se ajustaron nuevamente para el año 2011 y 2015 con base en el IPC

correspondiente y de acuerdo con el artículo 5°, la cual reza de la siguiente

manera:

Artículo 5°. Los valores de las tarifas de peaje de la estructura tarifaria a que

se refiere el artículo 3° de la presente resolución, serán ajustados

anualmente a partir de enero de 2007 de acuerdo con el IPC aplicando la

fórmula que se señala a continuación y adicionalmente se incrementará en

los años 2011 y 2015, en quinientos pesos ($500) constantes del 31 de

diciembre de 2007.

De igual manera la cifra que por fondo de Seguridad Vial FOSEVI, la cual era

de $230 por vehículo, queda en $200 a partir de enero 16 de 2011, el cual

sigue vigente para 2015.


107

Las nuevas tarifas para el año 2015 entraron a regir a partir del 16 de enero

del presente año.

Cuadro con la relación de tarifas de peaje vigentes para el año 2015:

TARIFAS PEAJE ESTACION LOS GARZONES 1 Y 2

CATEGORIA TARIFA

CATEGORIA 1 Automóviles, Camperos y Camionetas $3.800

CATEGORIA 2 Buses, Busetas y Camiones de dos ejes $ 9.900

CATEGORIA 3 Camiones de tres o más ejes $ 11.800

3.4 TARIFAS ESPECIALES

A continuación se presenta una breve descripción de las categorías

especiales determinadas en las Resoluciones del Ministerio de Transporte

No. 3695 y 4793 de septiembre 07 de 2007 y 14 de noviembre de 2007

TARIFAS ESPECIALES PEAJE ESTACIÓN LOS GARZONES 1 y 2

CATEGORÍA DESCIPCION TARIFA

I ESPECIAL 1 Automóviles, camperos y camionetas de servicio público

de pasajeros por carretera y/o mixto $ 2.500

I ESPECIAL 2 Microbuses de servicio público de pasajeros por carretera

y/o mixto $ 4.000

II ESPECIAL Busetas y buses de servicio público de pasajeros por

carretera y/o mixto $ 5.300

TARIFAS PEAJE ESTACION LAS FLORES

CATEGORIA TARIFA

CATEGORIA 1 Automóviles, Camperos y Camionetas $3.800

CATEGORIA 2 Buses, Busetas y Camiones de dos ejes $ 9.900

CATEGORIA 3 Camiones de tres o más ejes $ 11.800


108

TARIFAS ESPECIALES 2015 PEAJE ESTACIÓN LAS FLORES

CATEGORÍA DESCRIPCION TARIFA

I ESPECIAL 1 Automóviles, camperos y camionetas de servicio público de

pasajeros por carretera y/o mixto $ 2.500

I ESPECIAL 2 Microbuses de servicio público de pasajeros por carretera

y/o mixto $ 4.000

II ESPECIAL Busetas y buses de servicio público de pasajeros por

carretera y/o mixto $ 5.300

3.5 INFORMACIÓN DE TRÁFICO

3.5.1 Composición de tráfico por categorías

A continuación se presenta la composición promedio de tráfico por

categorías de las estaciones de peaje Los Garzones y Flores, de acuerdo

con el promedio diario:

MARZO 2015

MARZO 2015 CAT. I CAT. II CAT. III TOTAL

VEHÍCULOS MES 325.176 66.189 11.120 402.485

PROMEDIO DIARIO 10.490 2.135 359 12.983

% 80,8% 16,4% 2,8% 100,0%

COMPOSICIÓN PROMEDIO POR CATEGORÍAS

ESTACIÓN DE PEAJE GARZONES

ESTACIÓN DE PEAJE GARZONES - COMPOSICIÓN POR CATEGORÍA

MARZO 2015

CAT. I; 80,8%

CAT. II; 16,4%

CAT. III; 2,8%

MARZO 2015


VEHÍCULOS MES 325.176 66.189 11.120 402.485

PROMEDIO DIARIO 10.490 2.135 359 12.983

% 80,8% 16,4% 2,8% 100,0%


ESTACIÓN DE PEAJE GARZONES

ESTACIÓN DE PEAJE GARZONES - COMPOSICIÓN POR CATEGORÍA

MARZO 2015

CAT. I; 80,8%

CAT. II; 16,4%

CAT. III; 2,8%


109

3.5.2 Consolidado Tráfico diario por Categorías

A continuación se presenta un cuadro con el resumen de tráfico diario por

categoría discriminado por vehículos particulares, evasores y exentos de

la estación de peaje Los Garzones y Las Flores, durante el presente mes:

MARZO 2015


VEHÍCULOS MES 236.667 44.323 18.430 299.420

PROMEDIO DIARIO 7.634 1.430 595 9.659

% 79,0% 14,8% 6,2% 100,0%

ESTACIÓN DE PEAJE FLORES COMPOSICIÓN POR CATEGORÍA


ESTACIÓN DE PEAJE FLORES

MARZO 2015

CAT. I; 79,0%

CAT. II; 14,8%CAT. III; 6,2%

MARZO 2015


VEHÍCULOS MES 236.667 44.323 18.430 299.420

PROMEDIO DIARIO 7.634 1.430 595 9.659

% 79,0% 14,8% 6,2% 100,0%

ESTACIÓN DE PEAJE FLORES COMPOSICIÓN POR CATEGORÍA


ESTACIÓN DE PEAJE FLORES

MARZO 2015

CAT. I; 79,0%

CAT. II; 14,8%CAT. III; 6,2%


110

I II III I E1 I E2 II E I II III I II III

$ 3.100 $ 8.900 $ 10.800 $ 1.800 $ 3.300 $ 4.500 $ 3.100 $ 8.900 $ 10.800 $ 3.100 $ 8.900 $ 10.800 I II III

Desde Enero 16 $ 3.800 $ 9.900 $ 11.800 $ 2.500 $ 4.000 $ 5.300 $ 3.800 $ 9.900 $ 11.800 $ 3.800 $ 9.900 $ 11.800

1 7.455 582 134 518 363 426 0 0 0 27 6 11 9.522 120 15 0 1 136 9.658

2 8.745 1.144 342 907 578 957 0 0 0 75 13 59 12.820 154 12 0 0 166 12.986

3 9.108 1.296 352 847 550 1.020 0 0 0 85 28 46 13.332 116 9 0 0 125 13.457

4 8.691 1.337 375 892 559 976 0 0 0 84 28 56 12.998 147 22 0 0 169 13.167

5 8.940 1.380 337 929 548 1.038 0 0 0 114 28 86 13.400 157 28 0 0 185 13.585

6 10.144 1.386 346 972 585 1.026 0 0 0 101 30 88 14.678 178 24 0 0 202 14.880

7 9.141 1.233 321 790 547 726 0 0 0 81 24 67 12.930 154 28 0 0 182 13.112

8 7.581 574 159 510 345 494 0 0 0 24 7 47 9.741 112 4 0 0 116 9.857

9 8.717 1.144 260 913 580 1.078 0 0 0 90 18 102 12.902 158 23 0 0 181 13.083

10 8.932 1.287 272 841 537 1.030 0 0 0 97 24 90 13.110 146 20 0 0 166 13.276

11 9.026 1.301 326 831 482 1.046 0 0 0 96 25 86 13.219 143 13 0 0 156 13.375

12 8.912 1.391 359 842 535 1.043 0 0 0 101 16 96 13.295 115 15 0 0 130 13.425

13 9.846 1.418 400 841 571 1.084 0 0 0 96 12 64 14.332 126 15 0 0 141 14.473

14 8.751 1.266 391 687 494 789 0 0 0 49 18 71 12.516 121 15 0 0 136 12.652

15 7.266 585 213 506 345 444 0 0 0 29 15 4 9.407 112 6 0 0 118 9.525

16 8.697 1.139 295 863 509 1.114 0 0 0 87 28 74 12.806 144 7 0 0 151 12.957

17 8.934 1.255 341 821 577 1.074 0 0 0 102 26 74 13.204 146 17 1 0 164 13.368

18 8.864 1.313 432 866 582 1.055 0 0 0 79 32 67 13.290 138 13 1 0 152 13.442

19 9.227 1.445 341 909 553 994 0 0 0 87 25 71 13.652 130 9 0 0 139 13.791

20 10.231 1.380 333 916 642 1.068 0 0 0 107 26 58 14.761 179 6 0 1 186 14.947

21 9.949 1.444 250 754 674 884 0 0 0 74 12 29 14.070 94 14 0 0 108 14.178

22 7.050 640 141 380 379 533 0 0 0 22 4 32 9.181 106 10 0 0 116 9.297

23 8.014 784 115 497 408 469 0 0 0 14 17 23 10.341 107 14 0 0 121 10.462

24 9.474 1.346 280 921 574 1.095 0 0 0 89 23 56 13.858 136 20 0 0 156 14.014

25 9.333 1.398 303 912 569 1.066 0 0 0 98 18 55 13.752 174 27 0 0 201 13.953

26 9.368 1.469 359 840 579 1.021 0 0 0 96 24 65 13.821 125 16 0 0 141 13.962

27 10.733 1.610 383 903 633 1.091 0 0 0 87 23 47 15.510 144 5 0 0 149 15.659

28 10.778 1.362 223 751 660 858 0 0 0 56 23 52 14.763 117 14 0 0 131 14.894

29 8.526 785 189 504 389 542 0 0 0 14 7 32 10.988 79 8 0 0 87 11.075

30 10.273 1.363 345 749 584 1.037 0 0 0 58 19 34 14.462 121 10 0 0 131 14.593

31 11.422 1.575 436 859 534 857 0 0 0 93 23 25 15.824 166 6 0 0 172 15.996

TOTAL 282.128 37.632 9.353 24.271 16.465 27.935 0 0 0 2.312 622 1.767 402.485 4.165 445 2 2 4.614 407.099

MAQ

UINA

RIA

EXENTOS

TOTAL

EXENTO

S

MARZO 2015PARTICULARES EVASORES

ESTACIÓN DE PEAJE LOS GARZONES - TRÁFICO

DÍA

PREPAGOTOTAL

VEHÍCULOS

RECAUDO

TOTAL

VEHÍCULOS

ESTACIÓN

LEY 787


111

I II III I E1 I E2 II E I II III I II III

$ 3.100 $ 8.900 $ 10.800 $ 1.800 $ 3.300 $ 4.500 $ 3.100 $ 8.900 $ 10.800 $ 3.100 $ 8.900 $ 10.800 I II III

Desde Enero

16 $ 3.800 $ 9.900 $ 11.800 $ 2.500 $ 4.000 $ 5.300 $ 3.800 $ 9.900 $ 11.800 $ 3.800 $ 9.900 $ 11.800

1 4.744 859 438 294 536 22 0 0 0 6 0 0 6.899 72 36 0 0 108 7.007

2 6.262 1.300 506 489 1.107 23 0 0 0 11 4 3 9.705 121 44 0 0 165 9.870

3 6.073 1.530 670 459 1.089 18 0 0 0 7 0 13 9.859 197 26 4 2 229 10.088

4 6.166 1.618 681 490 1.126 19 0 0 0 6 2 11 10.119 246 50 7 0 303 10.422

5 6.363 1.637 703 455 1.077 16 0 0 0 6 4 10 10.271 151 34 2 0 187 10.458

6 6.894 1.614 618 475 1.077 20 0 0 0 3 4 4 10.709 153 25 0 2 180 10.889

7 6.414 1.416 544 493 989 1 0 0 0 3 6 2 9.868 108 21 0 0 129 9.997

8 4.668 861 322 263 471 8 0 0 0 2 2 0 6.597 80 17 0 0 97 6.694

9 6.231 1.219 427 492 1.121 7 0 0 0 9 2 4 9.512 159 31 0 0 190 9.702

10 6.186 1.541 513 429 1.075 12 0 0 0 8 0 2 9.766 148 18 2 0 168 9.934

11 6.082 1.551 559 393 1.058 12 0 0 0 12 0 2 9.669 156 14 8 3 181 9.850

12 6.182 1.563 574 416 1.029 13 0 0 0 7 6 2 9.792 169 31 0 0 200 9.992

13 6.869 1.566 547 475 1.076 14 0 0 0 5 4 2 10.558 150 31 1 0 182 10.740

14 6.381 1.409 460 449 949 9 0 0 0 1 2 0 9.660 68 12 3 0 83 9.743

15 4.318 757 313 253 558 9 0 0 0 1 0 0 6.209 65 18 1 0 84 6.293

16 6.235 1.258 367 463 1.111 16 0 0 0 8 4 2 9.464 142 22 0 0 164 9.628

17 6.182 1.515 434 418 1.061 13 0 0 0 6 0 0 9.629 112 34 1 2 149 9.778

18 6.186 1.409 536 453 1.042 26 0 0 0 4 0 2 9.658 138 36 3 0 177 9.835

19 6.254 1.483 736 473 1.090 24 0 0 0 0 0 2 10.062 136 26 0 0 162 10.224

20 7.000 1.670 768 491 1.181 33 0 0 0 9 0 4 11.156 151 41 0 2 194 11.350

21 6.531 1.592 696 426 1.067 42 0 0 0 1 0 2 10.357 132 27 0 0 159 10.516

22 4.378 993 532 230 476 0 0 0 0 0 2 0 6.611 87 38 0 0 125 6.736

23 5.185 985 548 283 536 30 0 0 0 2 0 0 7.569 90 41 0 0 131 7.700

24 6.801 1.348 518 506 1.201 34 0 0 0 3 2 0 10.413 133 60 0 0 193 10.606

25 6.423 1.580 848 429 1.126 28 0 0 0 8 0 0 10.442 157 52 4 0 213 10.655

26 6.518 1.663 869 428 1.152 20 0 0 0 12 2 0 10.664 161 49 4 2 216 10.880

27 7.340 1.748 859 500 1.217 17 0 0 0 12 0 0 11.693 168 55 1 0 224 11.917

28 7.673 1.551 525 500 1.169 11 0 0 0 0 6 0 11.435 121 75 0 0 196 11.631

29 5.302 1.102 583 264 624 30 0 0 0 4 0 0 7.909 123 74 0 0 197 8.106

30 7.310 1.597 796 485 1.102 30 0 0 0 2 2 0 11.324 136 72 0 0 208 11.532

31 7.553 1.751 873 491 1.143 24 0 0 0 4 2 0 11.841 135 59 0 0 194 12.035

TOTAL 192.704 43.686 18.363 13.165 30.636 581 0 0 0 162 56 67 299.420 4.165 1.169 41 13 5.388 304.808

EVASORES

MARZO 2015PARTICULARES PREPAGO

MAQ

UINA

RIA

TOTAL

VEHÍCULOS

ESTACIÓN

ESTACIÓN DE PEAJE FLORES - TRÁFICO

TOTAL

EXENTO

S

DÍA

TOTAL

VEHÍCULOS

RECAUDO

EXENTOS

LEY 787


112

3.5.2 Consolidado Tráfico y recaudo histórico desde el inicio de

operaciones.

A continuación se presenta un cuadro con el resumen consolidado mensual

de tráfico y recaudo de las estaciones de peaje Los Garzones y Las Flores

desde el inicio de operación hasta el presente mes:

GARZONES 1 GARZONES 2 TOTAL RECAUDO SOBRANTES TOTAL

NOVIEMBRE 07 150.162 0 150.162 412.747.400 1.019.110 413.766.510 DICIEMBRE 07 159.647 94.508 254.155 653.985.400 2.516.040 656.501.440


ENERO 08 150.557 172.433 322.990 836.048.600 2.916.150 838.964.750 FEBRERO 08 133.389 153.732 287.121 760.947.000 1.433.590 762.380.590 MARZO 08 142.245 164.544 306.789 802.166.100 2.124.700 804.290.800 ABRIL 08 131.649 154.899 286.548 762.814.300 802.800 763.617.100 MAYO 08 132.906 155.196 288.102 759.480.800 1.073.500 760.554.300 JUNIO 08 131.566 151.466 283.032 750.810.800 920.650 751.731.450 JULIO 08 134.796 155.738 290.534 779.937.500 791.140 780.728.640 AGOSTO 08 128.444 150.006 278.450 752.779.200 963.240 753.742.440 SEPTIEMBRE 08 126.714 150.787 277.501 776.809.100 1.040.050 777.849.150 OCTUBRE 08 132.237 157.896 290.133 795.598.500 1.059.500 796.658.000 NOVIEMBRE 08 121.658 146.762 268.420 730.696.600 1.626.350 732.322.950 DICIEMBRE 08 147.905 165.766 313.671 829.243.400 629.350 829.872.750


ENERO 09 145.391 170.358 315.749 852.438.400 584.100 853.022.500 FEBRERO 09 118.611 139.434 258.045 733.052.900 544.750 733.597.650 MARZO 09 129.727 152.703 282.430 806.178.600 540.950 806.719.550 ABRIL 2009 142.038 157.302 299.340 836.982.400 752.040 837.734.440 MAYO 2009 137.091 152.472 289.563 821.792.800 614.850 822.407.650 JUNIO 2009 140.056 154.865 294.921 831.887.000 300.840 832.187.840 JULIO 2009 143.013 162.079 305.092 866.263.100 579.050 866.842.150 AGOSTO 2009 138.225 157.375 295.600 847.938.100 397.150 848.335.250 SEPTIEMBRE 2009 137.264 155.737 293.001 846.105.500 283.300 846.388.800 OCTUBRE 2009 146.837 167.093 313.930 899.730.300 414.700 900.145.000 NOVIEMBRE 2009 136.824 157.427 294.251 827.577.200 280.950 827.858.150 DICIEMBRE 2009 164.577 179.584 344.161 951.823.500 311.100 952.134.600


ENERO 2010 161.572 185.503 347.075 959.545.100 361.800 959.906.900 FEBRERO 2010 132.398 152.426 284.824 805.838.600 253.200 806.091.800 MARZO 2010 153.207 171.815 325.022 910.947.500 251.750 911.199.250 ABRIL 2010 141.750 164.681 306.431 857.833.300 263.800 858.097.100 MAYO 2010 143.385 165.065 308.450 864.560.200 359.100 864.919.300 JUNIO 2010 144.204 166.088 310.292 871.272.200 342.700 871.614.900 JULIO 2010 152.764 176.536 329.300 927.250.700 274.300 927.525.000 AGOSTO 2010 148.342 170.956 319.298 913.321.400 256.100 913.577.500 SEPTIEMBRE 2010 149.464 171.671 321.135 948.909.900 274.400 949.184.300 OCTUBRE 2010 156.065 178.662 334.727 979.542.200 276.901 979.819.101 NOVIEMBRE 2010 146.788 170.324 317.112 913.587.800 154.500 913.742.300 DICIEMBRE 2010 166.586 186.082 352.668 999.877.800 204.500 1.000.082.300

ESTACIÓN DE PEAJE LOS GARZONES TRÁFICO Y RECAUDO HISTÓRICO 2009

DESCRIPCIÓN TRÁFICO RECAUDO (INCLUÍDO FOSEVI)








113


ENERO 2011 162.304 184.838 347.142 1.081.425.700 357.300 1.081.783.000 FEBRERO 2011 134.735 152.782 287.517 1.024.195.700 221.200 1.024.416.900 MARZO 2011 153.933 172.524 326.457 1.164.157.700 187.800 1.164.345.500 ABRIL 2011 154.694 171.979 326.673 1.133.754.500 222.900 1.133.977.400 MAYO 2011 150.858 171.036 321.894 1.132.133.900 144.000 1.132.277.900 JUNIO 2011 152.904 171.876 324.780 1.136.830.900 194.900 1.137.025.800 JULIO 2011 158.057 178.314 336.371 1.173.939.500 188.600 1.174.128.100 AGOSTO 2011 158.627 177.462 336.089 1.190.765.300 294.700 1.191.060.000 SEPTIEMBRE 2011 153.070 172.484 325.554 1.155.758.300 261.900 1.156.020.200 OCTUBRE 2011 156.620 176.549 333.169 1.174.911.300 203.400 1.175.114.700 NOVIEMBRE 2011 154.635 173.834 328.469 1.159.549.300 189.250 1.159.738.550 DICIEMBRE 2011 178.740 193.148 371.888 1.285.960.500 209.600 1.286.170.100


ENERO 2012 174.247 193.481 367.728 1.288.069.100 240.700 1.288.309.800 FEBRERO 2012 148.562 165.413 313.975 1.122.848.100 153.400 1.123.001.500 MARZO 2012 164.086 180.865 344.951 1.266.302.800 194.100 1.266.496.900 ABRIL 2012 156.633 172.101 328.734 1.174.854.800 134.200 1.174.989.000 MAYO 2012 157.193 174.914 332.107 1.206.386.900 173.700 1.206.560.600 JUNIO 2012 162.162 178.169 340.331 1.233.416.600 165.050 1.233.581.650 JULIO 2012 165.334 187.082 352.416 1.272.106.000 737.700 1.272.843.700 AGOSTO 2012 162.891 181.362 344.253 1.256.392.700 990.400 1.257.383.100 SEPTIEMBRE 2012 159.722 176.988 336.710 1.241.531.600 1.083.000 1.242.614.600 OCTUBRE 2012 169.872 191.218 361.090 1.330.549.800 1.250.100 1.331.799.900 NOVIEMBRE 2012 165.690 186.491 352.181 1.308.612.400 1.368.200 1.309.980.600 DICIEMBRE 2012 188.613 203.075 391.688 1.410.509.400 1.034.650 1.411.544.050














114


ENERO 2015 194.077 222.877 416.954 1.740.244.200 620.000 1.740.864.200 FEBRERO 2015 162.992 187.958 350.950 1.636.577.200 447.600 1.637.024.800 MARZO 2015 187.360 215.125 402.485 1.865.395.600 224.000 1.865.619.600




115

FLORES 1 FLORES 2 TOTAL RECAUDO SOBRANTES TOTAL NOVIEMBRE 07 8.570 0 8.570 29.227.800 0 29.227.800 DICIEMBRE 07 63.221 63.618 126.839 341.142.100 1.646.000 342.788.100

FLORES 1 FLORES 2 TOTAL RECAUDO SOBRANTES TOTAL ENERO 08 134.936 136.738 271.674 754.589.000 3.005.400 757.594.400 FEBRERO 08 117.853 117.948 235.801 698.183.100 1.702.450 699.885.550 MARZO 08 125.088 125.165 250.253 712.207.000 846.800 713.053.800 ABRIL 08 119.761 118.845 238.606 687.262.300 697.800 687.960.100 MAYO 08 124.464 123.912 248.376 712.794.400 739.400 713.533.800 JUNIO 08 124.539 124.052 248.591 716.075.100 1.180.050 717.255.150 JULIO 08 130.971 131.287 262.258 746.674.900 1.425.650 748.100.550 AGOSTO 08 123.765 124.874 248.639 692.637.900 1.087.850 693.725.750 SEPTIEMBRE 08 123.687 123.815 247.502 697.948.500 1.056.600 699.005.100 OCTUBRE 08 127.972 131.233 259.205 725.135.300 1.161.000 726.296.300 NOVIEMBRE 08 121.308 120.147 241.455 676.298.600 1.894.890 678.193.490 DICIEMBRE 08 144.957 144.395 289.352 787.175.100 1.012.700 788.187.800

FLORES 1 FLORES 2 TOTAL RECAUDO SOBRANTES TOTAL ENERO 09 136.659 137.379 274.038 781.515.600 722.100 782.237.700 FEBRERO 09 115.104 115.693 230.797 676.933.000 531.300 677.464.300 MARZO 09 126.471 127.013 253.484 747.596.500 717.300 748.313.800 ABRIL 09 126.635 127.361 253.996 744.215.600 568.600 744.784.200 MAYO 2009 124.287 124.841 249.128 727.480.500 726.900 728.207.400 JUNIO 2009 124.758 125.084 249.842 730.848.700 349.450 731.198.150 JULIO 2009 132.344 133.342 265.686 780.293.100 434.700 780.727.800 AGOSTO 2009 127.626 127.535 255.161 749.589.300 351.200 749.940.500 SEPTIEMBRE 2009 128.921 125.721 254.642 746.480.200 408.150 746.888.350 OCTUBRE 2009 128.771 133.855 262.626 772.228.500 330.200 772.558.700 NOVIEMBRE 2009 122.016 128.617 250.633 736.495.700 299.700 736.795.400 DICIEMBRE 2009 144.493 151.299 295.792 857.946.100 361.300 858.307.400

FLORES 1 FLORES 2 TOTAL RECAUDO SOBRANTES TOTAL ENERO 2010 136.292 141.798 278.090 810.322.900 475.500 810.798.400 FEBRERO 2010 112.152 124.996 237.148 708.403.500 217.100 708.620.600 MARZO 2010 129.852 137.960 267.812 796.354.500 279.800 796.634.300 ABRIL 2010 126.933 126.786 253.719 759.923.500 172.000 760.095.500 MAYO 2010 126.799 127.908 254.707 758.000.200 208.800 758.209.000 JUNIO 2010 124.160 124.623 248.783 740.739.100 190.900 740.930.000 JULIO 2010 131.613 135.503 267.116 801.867.000 423.000 802.290.000 AGOSTO 2010 128.070 129.360 257.430 775.977.300 224.800 776.202.100 SEPTIEMBRE 2010 129.382 129.967 259.349 785.422.800 358.900 785.781.700 OCTUBRE 2010 136.053 136.174 272.227 832.616.600 240.800 832.857.400 NOVIEMBRE 2010 138.313 139.548 277.861 915.024.100 282.800 915.306.900 DICIEMBRE 2010 157.846 157.448 315.294 1.002.470.200 211.500 1.002.681.700

ESTACIÓN DE PEAJE LAS FLORES TRÁFICO Y RECAUDO HISTÓRICO 2007

TRÁFICO RECAUDODESCRIPCIÓN


DESCRIPCIÓN TRÁFICO RECAUDO






116

FLORES 1 FLORES 2 TOTAL RECAUDO SOBRANTES TOTAL ENERO 2011 155.021 156.802 311.823 1.145.228.600 218.500 1.145.447.100 FEBRERO 2011 128.074 129.248 257.322 1.062.284.400 297.600 1.062.582.000 MARZO 2011 141.521 142.854 284.375 1.189.536.100 247.900 1.189.784.000 ABRIL 2011 138.281 138.127 276.408 1.103.855.000 322.400 1.104.177.400 MAYO 2011 137.237 136.982 274.219 1.101.883.200 182.900 1.102.066.100 JUNIO 2011 135.819 137.435 273.254 1.077.625.400 378.100 1.078.003.500 JULIO 2011 145.751 147.622 293.373 1.178.893.000 298.500 1.179.191.500 AGOSTO 2011 148.551 149.054 297.605 1.196.616.800 438.700 1.197.055.500 SEPTIEMBRE 2011 148.338 148.975 297.313 1.195.446.100 354.900 1.195.801.000 OCTUBRE 2011 147.102 148.260 295.362 1.177.533.000 236.200 1.177.769.200 NOVIEMBRE 2011 153.464 153.925 307.389 1.241.781.200 178.700 1.241.959.900 DICIEMBRE 2011 177.258 178.237 355.495 1.394.620.100 202.100 1.394.822.200

FLORES 1 FLORES 2 TOTAL RECAUDO SOBRANTES TOTAL ENERO 2012 167.481 170.247 337.728 1.332.336.700 373.900 1.332.710.600 FEBRERO 2012 139.593 140.888 280.481 1.143.866.100 430.800 1.144.296.900 MARZO 2012 150.614 150.149 300.763 1.253.041.000 258.400 1.253.299.400 ABRIL 2012 145.702 145.769 291.471 1.180.190.000 333.600 1.180.523.600 MAYO 2012 146.453 147.290 293.743 1.208.993.600 297.500 1.209.291.100 JUNIO 2012 147.139 148.577 295.716 1.210.555.900 425.800 1.210.981.700 JULIO 2012 153.651 151.226 304.877 1.232.467.900 553.900 1.233.021.800 AGOSTO 2012 151.833 152.836 304.669 1.266.562.600 564.000 1.267.126.600 SEPTIEMBRE 2012 147.688 148.508 296.196 1.232.687.800 428.400 1.233.116.200 OCTUBRE 2012 156.861 157.232 314.093 1.300.762.500 562.300 1.301.324.800 NOVIEMBRE 2012 308.309 1.307.391.000 645.700 1.308.036.700 DICIEMBRE 2012 352.248 1.423.832.900 642.600 1.424.475.500

FLORES 1 FLORES 2 TOTAL RECAUDO SOBRANTES TOTAL

ENERO 2013 337.920 1.383.714.500 648.600 1.384.363.100 FEBRERO 2013 138.165 138.126 292.473 1.179.728.100 535.300 1.180.263.400 MARZO 2013 148.642 149.381 298.023 1.243.635.200 588.700 1.244.223.900 ABRIL 2013 144.663 143.514 288.177 1.211.316.300 748.500 1.212.064.800 MAYO 2013 147.185 147.396 294.581 1.214.190.400 437.200 1.214.627.600 JUNIO 2013 147.206 147.573 294.779 1.204.752.200 783.900 1.205.536.100 JULIO 2013 151.762 151.426 303.188 1.209.118.400 628.600 1.209.747.000 AGOSTO 2013 143.953 143.959 287.912 1.123.897.300 897.700 1.124.795.000 SEPTIEMBRE 2013 147.573 146.813 294.386 1.203.291.100 425.800 1.203.716.900 OCTUBRE 2013 153.025 152.625 305.650 1.244.223.200 229.800 1.244.453.000 NOVIEMBRE 2013 150.000 150.594 300.594 1.233.437.600 244.800 1.233.682.400 DICIEMBRE 2013 170.410 170.115 340.525 1.356.925.200 323.200 1.357.248.400












117


ENERO 2015 160.369 160.663 321.032 1.515.909.100 498.700 1.516.407.800 FEBRERO 2015 134.487 134.221 268.708 1.408.463.500 502.200 1.408.965.700 MARZO 2015 149.792 149.628 299.420 1.541.946.400 769.500 1.542.715.900

TRÁFICO RECAUDO


DESCRIPCIÓN


118

3.5.4 Consolidado de Información de recaudo de Peajes Histórico

A continuación se presenta un cuadro con el resumen de recaudo por

mes, discriminando los sobrantes del consolidado de las estaciones de

peaje Los Garzones y las Flores hasta el presente mes:

GARZONES FLORES TOTAL RECAUDO SOBRANTES TOTAL

NOVIEMBRE 07 150.162 8.570 158.732 441.975.200 1.019.110 442.994.310 DICIEMBRE 07 254.155 126.839 380.994 995.127.500 4.162.040 999.289.540


ENERO 08 322.990 271.674 594.664 1.590.637.600 5.921.550 1.596.559.150 FEBRERO 08 287.121 235.801 522.922 1.459.130.100 3.136.040 1.462.266.140 MARZO 08 306.789 250.253 557.042 1.514.373.100 2.971.500 1.517.344.600 ABRIL 08 286.548 238.606 525.154 1.450.076.600 1.500.600 1.451.577.200 MAYO 08 288.102 248.376 536.478 1.472.275.200 1.812.900 1.474.088.100 JUNIO 08 283.032 248.591 531.623 1.466.885.900 2.100.700 1.468.986.600 JULIO 08 290.534 262.258 552.792 1.526.612.400 2.216.790 1.528.829.190 AGOSTO 08 278.450 248.639 527.089 1.445.417.100 2.051.090 1.447.468.190 SEPTIEMBRE 08 277.501 247.502 525.003 1.474.757.600 2.096.650 1.476.854.250 OCTUBRE 08 290.133 259.205 549.338 1.520.733.800 2.220.500 1.522.954.300 NOVIEMBRE 08 268.420 241.455 509.875 1.407.715.500 3.521.240 1.411.236.740 DICIEMBRE 08 313.671 289.352 603.023 1.616.418.500 1.642.050 1.618.060.550


ENERO 09 315.749 274.038 589.787 1.633.954.000 1.306.200 1.635.260.200 FEBRERO 09 258.045 230.797 488.842 1.409.985.900 1.076.050 1.411.061.950 MARZO 09 282.430 253.484 535.914 1.553.775.100 1.258.250 1.555.033.350 ABRIL 09 299.340 253.996 553.336 1.581.198.000 1.320.640 1.582.518.640 MAYO 2009 289.563 249.128 538.691 1.549.273.300 1.341.750 1.550.615.050 JUNIO 2009 294.921 249.842 544.763 1.562.735.700 650.290 1.563.385.990 JULIO 2009 305.092 265.686 570.778 1.646.556.200 1.013.750 1.647.569.950 AGOSTO 2009 295.600 255.161 550.761 1.597.527.400 748.350 1.598.275.750 SEPTIEMBRE 2009 293.001 254.642 547.643 1.592.585.700 691.450 1.593.277.150 OCTUBRE 2009 313.930 262.626 576.556 1.671.958.800 744.900 1.672.703.700 NOVIEMBRE 2009 294.251 250.633 544.884 1.564.072.900 580.650 1.564.653.550 DICIEMBRE 2009 344.161 295.792 639.953 1.809.769.600 672.400 1.810.442.000



ESTACIONES DE PEAJE LOS GARZONES Y LAS FLORES

TRÁFICO Y RECAUDO HISTÓRICO 2008

DESCRIPCIÓN

TRÁFICO



DESCRIPCIÓN

TRÁFICO RECAUDO

RECAUDO



DESCRIPCIÓN

TRÁFICO RECAUDO



DESCRIPCIÓN

TRÁFICO RECAUDO


119




ENERO 2012 367.728 337.728 705.456 2.620.128.900 614.600 2.620.743.500 FEBRERO 2012 313.975 280.481 594.456 2.309.817.600 584.200 2.310.401.800 MARZO 2012 344.951 300.763 645.714 2.519.343.800 452.500 2.519.796.300 ABRIL 2012 328.734 291.471 620.205 2.355.044.800 467.800 2.355.512.600 MAYO 2012 332.107 293.743 625.850 2.415.380.500 471.200 2.415.851.700 JUNIO 2012 340.331 295.716 636.047 2.443.972.500 590.850 2.444.563.350 JULIO 2012 352.416 304.877 657.293 2.504.573.900 1.291.600 2.505.865.500 AGOSTO 2012 344.253 304.669 648.922 2.522.955.300 1.554.400 2.524.509.700 SEPTIEMBRE 2012 336.710 296.196 632.906 2.474.219.400 1.511.400 2.475.730.800 OCTUBRE 2012 361.090 314.093 675.183 2.631.312.300 1.812.400 2.633.124.700

NOVIEMBRE 2012 352.181 308.309 660.490 2.616.003.400 2.013.900 2.618.017.300

DICIEMBRE 2012 391.688 352.248 743.936 2.792.251.000 1.633.950 2.793.884.950


ENERO 2013 381.563 337.920 719.483 2.735.130.500 1.571.200 2.736.701.700

FEBRERO 2013 314.314 276.291 590.605 2.368.045.100 1.178.600 2.369.223.700

MARZO 2013 363.458 292.473 655.931 2.592.498.000 1.562.850 2.594.060.850

ABRIL 2013 347.880 288.177 636.057 2.529.166.200 1.373.500 2.530.539.700

MAYO 2013 357.195 294.581 651.776 2.554.494.400 891.600 2.555.386.000

JUNIO 2013 365.693 294.779 660.472 2.556.972.600 1.427.800 2.558.400.400

JULIO 2013 383.185 303.188 686.373 2.649.209.400 1.123.300 2.650.332.700

AGOSTO 2013 372.281 287.912 660.193 2.535.775.300 1.458.400 2.537.233.700

SEPTIEMBRE 2013 356.623 294.386 651.009 2.559.338.200 912.800 2.560.251.000

OCTUBRE 2013 378.775 305.650 684.425 2.682.937.900 599.700 2.683.537.600

NOVIEMBRE 2013 373.342 300.594 673.936 2.643.971.800 558.300 2.644.530.100

DICIEMBRE 2013 419.907 340.525 760.432 2.904.671.600 667.400 2.905.339.000


ENERO 2014 406.173 324.047 730.220 2.776.377.100 707.000 2.777.084.100

FEBRERO 2014 342.214 278.644 620.858 2.471.397.300 1.058.800 2.472.456.100

MARZO 2014 380.440 296.983 677.423 2.687.514.300 841.300 2.688.355.600

ABRIL 2014 385.482 304.430 689.912 2.710.210.700 844.100 2.711.054.800

MAYO 2014 375.475 302.845 678.320 2.722.478.200 975.800 2.723.454.000

JUNIO 2014 371.500 287.602 659.102 2.606.638.900 713.100 2.607.352.000

JULIO 2014 393.541 312.658 706.199 2.829.043.600 692.900 2.829.736.500

AGOSTO 2014 382.453 304.042 686.495 2.744.907.300 571.800 2.745.479.100

SEPTIEMBRE 2014 380.557 303.183 683.740 2.828.760.300 579.300 2.829.339.600

OCTUBRE 2014 405.272 310.914 716.186 2.947.816.600 740.200 2.948.556.800

NOVIEMBRE 2014 385.294 296.261 681.555 2.806.759.600 588.600 2.807.348.200

DICIEMBRE 2014 440.642 339.019 779.661 3.148.739.900 797.400 3.149.537.300



DESCRIPCIÓN

TRÁFICO RECAUDO

TRÁFICO RECAUDO



DESCRIPCIÓN

TRÁFICO RECAUDO



DESCRIPCIÓN

TRÁFICO RECAUDO



DESCRIPCIÓN


120


ENERO 2015 416.954 324.047 741.001 2.776.377.100 707.000 2.777.084.100



DESCRIPCIÓN

TRÁFICO RECAUDO


121

3.5.5 Servicios básicos.

El informe incluye una descripción de cada uno de los tramos que

conforman los corredores viales concesionados, la información

correspondiente a los servicios viales prestados por Autopistas de la

Sabana S.A. adicionalmente un análisis de la información que permite

establecer los Indicadores de Gestión del área operativa.

La Interventoría verificó el cumplimiento de las construcciones contenidas

en el Apéndice B del contrato 002-2007 de áreas de servicios, áreas de

pesaje y las áreas que debe tener el Centro de Control de Operaciones; y

se concluye que cumple con las áreas mínimas contenidas en el Apéndice

B.

Figura 2. Centro de Control de Operaciones

INTERVENTORIA TECNICA, FINANCIERA, CONTABLE, JURÍDICA, MEDIOAMBIENTAL, SOCIO-PREDIAL, ADMINISTRATIVA, DE SEGUROS, OPERATIVA Y DE MANTENIMIENTO DEL CONTRATO DE CONCESION NUMERO 002 DE 2007. “CONCESION VIAL CORDOBA-SUCRE”.

122

Figura 3.Centro de Atención del Usuario.

3.5.5.1 Objetivo

Informar sobre todos los servicios prestados en atención a vehículos varados

y/o accidentados, primeros auxilios mecánicos y/o traslado a vehículos de

usuarios, primeros auxilios a personas y traslados a centros asistenciales,

por medio de los servicios de Ambulancia, Carro Taller y Grúa; durante las

24horas del día en todos los trayectos viales que hacen parte de la

concesión.

3.5.5.2 Generalidades de los servicios básicos de operación.

La operación de la vía está regulada por el APENDICE B

“ESPECIFICACIONES TECNICAS DE OPERACIÓN, MANTENIMIENTO Y

SERVICIOS AL USUARIO”, documento anexo al Contrato de Concesión

002-07 suscrito con el Instituto Nacional de Concesiones, (hoy Agencia

Nacional de Infraestructura) en el cual se establecen los principios que la

rigen, como son:

Continuidad: La carretera debe estar abierta y disponible al tránsito

automotor en forma permanente, con excepción de situaciones que revistan


123

especial gravedad, siempre que sean impredecibles e irresistibles, como

condiciones climáticas muy adversas, que pueden conducir a la interrupción

del servicio, en beneficio de la seguridad de los usuarios, accidentes o

incidentes de gran proporción, que impliquen alto riesgo para los usuarios en

su tránsito por la vía, vehiculares, naturales o de orden público, fuera del

control del operador; o la ejecución de obras que por sus características

impidan el tránsito o presente riesgos para las personas y los vehículos.

Igualmente podrá limitarse parcialmente la disponibilidad de la vía para la

ejecución de obras programadas con anticipación, garantizando que en estos

casos no se presentara una suspensión total del flujo vehicular.

Regularidad: Disponibilidad de los servicios determinados para la operación

de los corredores viales concesionados en forma permanente.

Calidad del Servicio Técnico y de Atención al Usuario: La atención al

usuario será permanente y se deberá asegurar un resultado óptimo en la

operación de los corredores viales, para obtener fluidez en el tráfico, basado

en la calidad de la infraestructura, en especial del pavimento y de los

servicios de señalización, información, recaudo de peaje, servicio de

básculas, zonas de descanso e inspección del tráfico.

Tecnología de Avanzada: Utilización para la operación de métodos,

instalaciones y equipos que correspondan a patrones modernos y tecnología

de avanzada. Cobertura: Asegurar la prestación del servicio a todos los

usuarios sin distinción alguna, la cual podrá limitarse o condicionarse, única

y exclusivamente para asegurar el cumplimiento de las normas legales que

resulten aplicables. Seguridad Vial: Garantizada por señalización y

demarcación de la vía, así como la corrección de los sitios identificados

como potencialmente riesgosos. Adicionalmente promover actitudes de

manejo preventivo y seguro a los usuarios de los corredores viales

concesionados.

3.5.5.3 Servicio de grúa, carro taller, ambulancia.

Durante el periodo comprendido entre el 01 Y 28 de Marzo de 2015

cumpliendo con la obligación de la empresa AUTOPISTAS DE LA SABANA

S.A.S. de tener disponible los servicios durante las 24 horas del día se contó

con:


124

Cuatro grúas, una de gancho y tres de plataforma, con sus respectivos

conductores y mecánicos, para transportar los vehículos que

presentan daños o accidentes mayores y garantizar de esta manera el

flujo continuo del tránsito en la vía.

Cuatro Ambulancias, para los usuarios de las vías que lo requieran.

Tres Carro Talleres que brindan apoyo a los vehículos que presentan

inconvenientes menores y pueden ser reparados y así garantizar el

flujo continuo del tránsito por la vía.

Además se prestó el servicio de atención mecánica a aquellos vehículos que

se encontraron varados sobre la vía.

EQUIPOS Y ELEMENTOS

A continuación se presenta un cuadro con los equipos y elementos

dispuestos por AUTOPISTAS DE LA SABANA S.A.S., en desarrollo del

servicio de movilizar los vehículos que puedan ocasionar discontinuidad en

los trayectos viales concesionados.

Tabla 1. Grúas de plataforma.

BASICO

1 GRÚA PLATAFORMA SPU-828 CCO 1+0620 RUTA 2103 MONTERIA LA YE

2 GRÚA PLATAFORMA TEO 935 COROZAL 5+0400 RUTA 2515 SAMPUÉS PUERTA DE

HIERRO

ADICIONAL 2

1 GRÚA PLATAFORMA SPU831 SAHAGÚN 67+0700 RUTA 2514 LA YE SAMPUÉS

Tabla 2. Grúas de gancho.

BASICO

1 GRÚA DE GANCHO SXU623 CCO CORDOBA PR1+0620 RUTA 2103 MONTERÍA PUERTA DE

HIERRO

ADICIONAL 2


125

Tabla 3. Ambulancias

BASICO

1 AMBULANCIA COC 328 CCO PR 1+0620 RUTA 2103 MONTERÍA LA YE

2 AMBULANCIA COC 332 COROZAL PR 5+0400 RUTA 2115 SAMPUÉS PUERTA DE

HIERRO

ADICIONAL 2

1 AMBULANCIA ZYP 775 EL MAIZAL PR 0+0000 PASO URBANO SINCELEJO TOLUVIEJO

2 AMBULANCIA COC 329 SAHAGÚN 67+0700 RUTA 2514 LA YE SAMPUES

Tabla 4. Carro talleres

BASICO

1 CARRO-TALLER SKZ 410 CCO PR 1+0620 RUTA 2103 MONTERÍA LA YE

2 CARRO-TALLER UFY 836 COROZAL PR 5+0400 RUTA 2115 SAMPUÉS PUERTA DE

HIERRO

ADICIONAL 2

1 CARRO-TALLER UFY 852 SAHAGÚN 67+0700 RUTA 2514 LA YE SAMPUÉS

ESPECIFICACIONES GRUA

Con el fin de prestar una asistencia oportuna a vehículos varados o

accidentados en los corredores viales de la Concesión Vial Córdoba - Sucre,

Autopistas de la Sabana S.A.S. dispuso, una (1) grúas de gancho con

capacidad de 30 toneladas y Tres (3) de tipo plataforma con rampa

deslizante con capacidad de 3 toneladas, las cuales cuentan con sus

respectivos conductores-mecánicos a disposición de los usuarios que

requieran el servicio de primeros auxilios mecánicos para su vehículo o el

traslado de este a un lugar seguro donde pueda ser reparado.

Cada grúa cuenta con equipo de comunicaciones para su coordinación

permanente desde el Centro de Control Operativo ubicado en el PR 1+0850

del Tramo 1B Montería - Cereté.

Para lograr una cobertura del proyecto, las grúas están ubicadas así:


126

Tabla 5. Ubicación de grúas

GRÚAS DE PLATAFORMA

EQUIPO PLACAS MUNICIPIO UBICACIÓN

1 GRÚA PLATAFORMA SPU 828 MATEO GOMEZ PR 1+0850 RUTA 2103

2 GRÚA PLATAFORMA TEO 935 COROZAL PR 5+0400 RUTA 2515

3 GRÚA PLATAFORMA SPU 831 SAHAGÚN PR 67+0700 RUTA 2514

GRÚAS DE GANCHO


1 GRÚA DE GANCHO SXU623 MATEO GOMEZ PR 1+0850 RUTA 2103

AMBULANCIA

Con el fin de prestar una asistencia oportuna a personas accidentadas en los

corredores viales de la Concesión Córdoba - Sucre, Autopistas de la Sabana

S.A.S. dispuso de (4) ambulancias dotadas con equipo de traslado

asistencial básico (TAB), las cuales son tripuladas por un auxiliar de

enfermería y un conductor entrenado en primeros auxilios, quienes son

asesorados por un médico en forma permanente.

Adicionalmente, y como valor agregado del servicio se presta atención a la

comunidad vecina de los municipios del área de influencia de los corredores

viales concesionados, los cuales son clasificados en el informe como

servicios a la comunidad.

Cada ambulancia cuenta con equipo de extracción vehicular, equipo de

comunicaciones y su coordinación se realiza en forma permanente a través

del Centro de Control Operativo ubicado en el PR 1+850 del Tramo 1B

Montería - Cereté.

Para lograr una cobertura del proyecto, las ambulancias están ubicadas así:


127

Tabla 6. Ubicación de ambulancias.


1 AMBULANCIA COC 328 MATEO GOMEZ PR 1+0850 RUTA 2103

2 AMBULANCIA COC 332 COROZAL PR 5+0400 RUTA 2115

3 AMBULANCIA COC 329 SAHAGÚN 67+0700 RUTA 2514

4 AMBULANCIA ZYP 775 EL MAIZAL PR 0+0000 PASO

URBANO

CARRO TALLER

Con el fin de prestar una asistencia oportuna a vehículos varados en los

corredores viales de la Concesión Vial Córdoba - Sucre, Autopistas de la

Sabana S.A.S. dispuso de Tres (3) vehículos carro-taller con herramientas,

los cuales cuentan con sus respectivos conductores-mecánicos, quienes

prestan el servicio de mecánica básica.

Cada carro-taller cuenta con equipo de comunicación y son coordinados

permanentemente desde el Centro de Control Operativo ubicado en el PR

1+850 del Tramo 1B Montería - Cereté.

Para lograr una cobertura del proyecto, los vehículos carro-taller están

ubicados así:

Tabla 7. Ubicación de carro taller


1 CARRO-TALLER SKZ 410 MATEO GOMEZ PR 1+0850 RUTA 2103

2 CARRO-TALLER UFY 836 COROZAL PR 5+0400 RUTA 2115

3 CARRO-TALLER UFY 852 SAHAGÚN 67+0700 RUTA 2514


128

COMPORTAMIENTO DURANTE EL PERÍODO.

A continuación se presenta un resumen de los servicios de Grúa, Carro taller

y Ambulancia atendidos durante el período:

Tabla 8. Servicios de grúa durante el mes de Febrero.

Durante el presente mes fueron solicitados 138 servicios de grúa, de los

cuales 112 servicios fueron evaluados por los usuarios como “Excelentes”,

equivalentes al 81,16%, 16 servicio fue evaluado como “Bueno”, equivalentes

al 11.59% 0 servicio evaluado como ‘’Aceptable’’ equivalente al 0.0 %, 4

servicio atendidos pero no evaluados equivalente al 2,90%, 6 servicios

fallido 4.35%.

ACCIDENTES DE TRÁNSITO 9

VEHICULO VARADO 118

VEHICULO ABANDONADO 0

RESCATE DE VEHICULO 6

SERVICIO FALLIDO 5

SERVICIO A POLCA 0

TOTAL DE SERVICIOS

ATENDIDOS 138

RESUMEN DE SERVICIO DE GRUA


129

Tabla 9. Servicios de Ambulancia durante el mes de Febrero.

Durante el presente mes fueron solicitados 54 servicios de ambulancia, 38

servicios fueron evaluados por los usuarios como “Excelentes” equivalentes

al 70.37%, 2 servicio fue evaluado por los usuarios como “Bueno”,

equivalente al 3,70 %, 0 servicio fue evaluado por los usuarios como

“Aceptables”, equivalente al 0 %, 9 servicios atendidos pero fallidos

equivalentes al 16,67 %, 5 servicio prestado y no evaluado, equivalente al

9.26%.

Tabla 10. Servicios de Carro-taller durante el mes de Febrero.

ACCIDENTES DE TRÁNSITO 29

SERVICIOS A LA COMUNIDAD 1

USUARIOS DE LA VÍA 12

SEÑALIZACIÓN A USUARIOS 3

SERVICIOS ATENDIDOS PERO

NO PRESTADOS 9

TOTAL: 54

RESUMEN SERVICIO DE AMBULANCIA

VEHICULO VARADO 45

ACCIDENTE DE TRANSITO 0

VEHICULO ABANDONADO 0

SERVICIO FALLIDO 2

TOTAL DE SERVICOS ATENDIDOS 47

RESUMEN SERVICIO DE CARRO TALLER


130

Durante el presente mes fueron solicitados 47 servicios de carro-taller, de los

cuales 37 servicios fueron prestados y evaluados por los usuarios como

“Excelentes”, equivalentes al 78,72 % y 8 servicios fueron evaluados como

“Buenos”, equivalentes al 17.02 %, 0 servicios fueron evaluados como

“Aceptables”, equivalentes al 0 %, 2 servicios atendidos pero fallidos,

equivalentes al 4.26 % y 0 servicio prestado y no evaluado, equivalente al

0 %.

Comportamiento Prestado Durante 2015.

HISTÓRICO SERVICIOS DE AMBULANCIA

MES SERVICIOS PRESTADOS

ene-2015 64

Feb-2015 72

Mar-2015 54

TOTAL 190

PROMEDIO 64

HISTÓRICO SERVICIOS DE GRÚA


ene-2015 216

Feb-2015 154

Mar-2015 138

TOTAL 508

PROMEDIO 42


131

3.5.5.4 Servicios por tramo

3.5.5.5 Servicios de comunicación

Autopistas de la Sabana S.A.S. cuenta con un sistema de telefonía (Postes

S.O.S) para comunicación gratuita con el Centro de Control de Operaciones,

a lo largo de toda la vía, en funcionamiento durante las 24 horas del día y

PLATAFORMA GANCHO

1 12 0 13 2 27

2 25 2 12 9 48

3 16 2 6 7 31

4 30 3 11 10 54

5 13 0 2 6 21

6 33 2 10 13 58

129 9 54 47 239

TRAMO 2A

TRAMO 2B

TRAMOS

TRAMO 2

TOTALAMBULANCIA

SERVICIOS

CARROTALLER

TOTAL

TRAMO 1B

GRÚA

TRAMO 3

TRAMO 1A

HISTÓRICO SERVICIOS DE CARROTALLER


ene-2015 73

Feb-2015 65

Mar-2015 47

TOTAL 185

PROMEDIO 69


132

cuenta también con telefonía celular para la recepción de las llamadas de

usuarios que solicitan servicios de Grúa, Carro taller o Ambulancia. (Ver

Anexo Magnético Registro de Llamadas).

Tabla 11. Llamadas recibidas en la Central de Atención.

Motivo Cantidad

Asistencia Mecánica 18

Servicio de Grúa 39

Accidente de transito 0

información sobre la concesión 0

Usuario Molestando 0

confirmar servicio 0

prueba sistema 0

TOTAL LLAMADAS 57

ORIGEN DE LLAMADAS

VIA CELULAR 57

VIA POSTES SOS 3

TOTAL LLAMADAS 57


133

4 INFORME JURÌDICO

De acuerdo con las obligaciones sustanciales del interventor, como lo es el

control y seguimiento completo e integral del Contrato de Concesión de la

referencia, y cumpliendo con el deber de comunicar sobre la gestión

realizada por esta Interventoría, se dispondrá a informar las labores

ejecutadas durante el mes de Marzo de 2015.

Dentro de las actividades realizadas por la Interventoría se encuentran: la

realización de estudios detallados sobre las distintas situaciones en que se

ha visto afectado el Contrato de Concesión, la elaboración de requerimientos

al Concesionario para la entrega de cronogramas de trabajo y memorias

técnicas, acompañamiento y participación en el desarrollo de los procesos

sancionatorios y/o remuneratorios iniciados por esta Interventoría, y

reuniones con la ANI, con el objetivo de hacer seguimiento a las

obligaciones contractuales y de definir cuál es el camino que se debe seguir

ante el incumplimiento de las obligaciones del Concesionario.

Las actividades jurídicas ejecutadas en el mes de Marzo para el seguimiento

y control del contrato fueron las siguientes:

1. Pronunciamiento Derecho de Petición de Información interpuesto por

el Dr. Samuel Hoyos M (Representante a la Cámara).

2. Internamente se efectuó un análisis de las obligaciones contractuales

incumplidas con el objetivo de tomar las medidas jurídicas pertinentes.

3. El área jurídica de la Interventoría ha revisado en lo pertinente los

oficios remitidos por el área técnica del Consorcio El Pino.


134

4. Así mismo, el área jurídica de la Interventoría ha asistido a todas y

cada una de las reuniones convocadas por la ANI.

5. Finalmente, el área jurídica de la Interventoría ha dado respuesta a

cada una de las consultas formuladas por las otras áreas del

Consorcio El Pino y ha asistido a las reuniones convocadas.

De este modo hacemos entrega del informe de gestión del mes de Marzo de

2015 del Contrato de Interventoría de la referencia.


135

5 INFORME FINANCIERO

5.1 GENERALIDADES

5.1.1 Contrato de concesión:

El contrato de concesión es el número 002 de 2007, contrato que se suscrito

el 06 de Abril de 2007.

El contrato tiene por objeto la realización de los Estudios y diseños

definitivos, gestión predial, gestión social, gestión ambiental, financiación,

construcción, rehabilitación, mejoramiento, operación y mantenimiento del

proyecto de concesión vial "Córdoba - Sucre"

5.1.2 Contrato de Fiducia.

El contrato de Fiducia se suscribió con Fiduciaria BBVA y luego cedido

a la Fiduciaria Bancolombia.

La persona responsable del Fideicomiso es la Dra. Fabiola Manjarres.

El tipo de contrato es de Fiducia Mercantil

El contrato de fiducia se suscribió el 16 de mayo de 2007. El contrato

de fiducia mercantil originario tiene por objeto “Administrar los

recursos del Proyecto de la concesión vial CORDOBA-SUCRE y

garantizar que a los mismos se les dé la destinación prevista en el

Contrato de Concesión y en sus Apéndices y Anexos, con el fin de

lograr la adecuada ejecución de dicho proyecto”.

El contrato suscrito con BBVA fue cedido a Fiducolombia el 24 de Enero de

2008.


136

5.1.3 Etapa del proyecto

El contrato se encuentra en etapa de construcción.

5.1.4 Tarifas Vigentes

Las tarifas vigentes de los peajes Flores I y II, así como Garzones I y II, a

partir del 16 de enero de 2015 son las siguientes:

5.2 INGRESO GENERADO DEL MES

El Ingreso generado en el mes de Febrero de 2014 en cada una de las

estaciones de peaje se reseña a continuación:

Peaje Flores I

CATEGORI

A

No. DE

VEHÍCULO

S

TARIFA RECAUDO

EVASORE

S

SEGURIDAD

VIAL

INGRESO

PEAJE VEHICULO

S

VALO

R

I 85,563 $3,800.00 $325,139,400.0

0 0 $0.00

$17,112,600.0

0

$308,026,800.0

0

IE 5,193 $2,500.00 $12,982,500.00 0 $0.00 $1,038,600.00 $11,943,900.00

IEII 13,852 $4,000.00 $55,408,000.00 0 $0.00 $2,770,400.00 $52,637,600.00

II 20,110 $9,900.00 $199,089,000.0

0 0 $0.00 $4,022,000.00

$195,067,000.0

0

IIE 275 $5,300.00 $1,457,500.00 0 $0.00 $55,000.00 $1,402,500.00

III 9,494 $11,800.0

0

$112,029,200.0

0 0 $0.00 $1,898,800.00

$110,130,400.0

0

TOTALES 134,487 $706,105,600.0

0 0 $0.00

$26,897,400.0

0

$679,208,200.0

0


137

Flores II

CATEGORIA No. DE

VEHÍCULOS TARIFA RECAUDO

EVASORES SEGURIDAD

VIAL

INGRESO

PEAJE VEHICULOS VALOR

I 83,779 $3,800 $318,360,200 0 $0 $16,755,800 $301,604,400

IE 6,751 $2,500 $16,877,500 0 $0 $1,350,200 $15,527,300

IEII 13,855 $4,000 $55,420,000 0 $0 $2,771,000 $52,649,000

II 20,314 $9,900 $201,108,600 0 $0 $4,062,800 $197,045,800

IIE 272 $5,300 $1,441,600 0 $0 $54,400 $1,387,200

III 9,250 $11,800 $109,150,000 0 $0 $1,850,000 $107,300,000

TOTALES 134,221 $702,357,900 0 $0 $26,844,200 $675,513,700

Fuente: Concesionario Autopistas de la Sabana

Peaje Garzones I

CATEGORIA No. DE


EVASORES SEGURIDAD

VIAL

INGRESO


I 117,334 $3,800 $445,869,200 0 $0 $23,466,800 $422,402,400

IE 3,520 $2,500 $8,800,000 0 $0 $704,000 $8,096,000

IEII 6,934 $4,000 $27,736,000 0 $0 $1,386,800 $26,349,200

II 16,867 $9,900 $166,983,300 0 $0 $3,373,400 $163,609,900

IIE 12,701 $5,300 $67,315,300 0 $0 $2,540,200 $64,775,100

III 5,636 $11,800 $66,504,800 0 $0 $1,127,200 $65,377,600

TOTALES 162,992 $783,208,600 0 $0 $32,598,400 $750,610,200


Peaje Garzones II

CATEGORIA No. DE


EVASORES SEGURIDAD

VIAL

INGRESO


I 126,913 $3,800 $482,269,400 0 $0 $25,382,600 $456,886,800

IE 19,071 $2,500 $47,677,500 0 $0 $3,814,200 $43,863,300

IEII 7,393 $4,000 $29,572,000 0 $0 $1,478,600 $28,093,400

II 16,644 $9,900 $164,775,600 0 $0 $3,328,800 $161,446,800

IIE 12,705 $5,300 $67,336,500 0 $0 $2,541,000 $64,795,500

III 5,232 $11,800 $61,737,600 0 $0 $1,046,400 $60,691,200

TOTALES 187,958 $853,368,600 0 $0 $37,591,600 $815,777,000



138

Cesión recaudo Estación de Peaje La Esperanza

FECHA RECAUDO MES

RECAUDO

VALOR

CONSIGNADO ACUMULADO MES

FECHA REPORTE

OPERADOR

01/feb-15 febrero $21,633,741 $21,633,741 11/feb-15

02/feb-15 febrero $24,067,985 $45,701,726 11/feb-15

03/feb-15 febrero $26,770,537 $72,472,263 11/feb-15

04/feb-15 febrero $28,691,790 $101,164,053 11/feb-15

05/feb-15 febrero $28,578,951 $129,743,004 18/feb-15

06/feb-15 febrero $28,851,029 $158,594,033 18/feb-15

07/feb-15 febrero $26,907,878 $185,501,911 18/feb-15

08/feb-15 febrero $19,695,282 $205,197,193 18/feb-15

09/feb-15 febrero $23,267,142 $228,464,335 18/feb-15

10/feb-15 febrero $27,369,165 $255,833,500 18/feb-15

11/feb-15 febrero $27,491,200 $283,324,700 18/feb-15

12/feb-15 febrero $28,245,261 $311,569,961 26/feb-15

13/feb-15 febrero $30,674,118 $342,244,079 26/feb-15

14/feb-15 febrero $24,952,156 $367,196,235 26/feb-15

15/feb-15 febrero $19,399,766 $386,596,001 26/feb-15

16/feb-15 febrero $24,889,901 $411,485,902 26/feb-15

17/feb-15 febrero $27,494,217 $438,980,119 26/feb-15

18/feb-15 febrero $25,900,895 $464,881,014 26/feb-15

19/feb-15 febrero $27,846,649 $492,727,663 06/mar-15

20/feb-15 febrero $29,479,922 $522,207,585 06/mar-15

21/feb-15 febrero $25,319,893 $547,527,478 06/mar-15

22/feb-15 febrero $19,338,251 $566,865,729 06/mar-15

23/feb-15 febrero $23,042,822 $589,908,551 06/mar-15

24/feb-15 febrero $25,606,072 $615,514,623 06/mar-15

25/feb-15 febrero $28,015,747 $643,530,370 06/mar-15

26/feb-15 febrero $25,230,407 $668,760,777 06/mar-15

27/feb-15 febrero $27,331,499 $696,092,276 06/mar-15

28/feb-15 febrero $23,379,074 $719,471,350 06/mar-15

TOTALES $719,471,350


El Ingreso Generado en el periodo de análisis sumados los ingresos de las

diferentes estaciones tuvo un valor de $3,640,580,450 en pesos corrientes,

equivalente a su vez a $ 2,574,917,233 Pesos de Enero de 2005.

A continuación se muestra el Ingreso Generado, en pesos constantes, a

partir de Noviembre de 2007:


139

ACTA

FACTOR

INDEXACIÓ

N

MES RECAUDO CESIÓN RECAUDO

INGRESO

GENERADO

MENSUAL

INGRESO

GENERADO

1 0.914363 nov-07

328,653,346

-

328,653,346

328,653,346

2 0.910049 dic-07

825,868,154

-

825,868,154

1,154,521,499

3 0.905576 ene-08

1,314,878,598

-

1,314,878,598

2,469,400,097

4 0.896118 feb-08

1,188,655,297

-

1,188,655,297

3,658,055,394

5 0.882781 mar-08

1,223,758,485

-

1,223,758,485

4,881,813,879

6 0.875710 abr-08

1,164,073,115

-

1,164,073,115

6,045,886,994

7 0.869526 may-08

1,172,893,374

-

1,172,893,374

7,218,780,368

8 0.861500 jun-08

1,158,383,640

-

1,158,383,640

8,377,164,008

9 0.854136 jul-08

1,195,337,661

-

1,195,337,661

9,572,501,669

10 0.850039 ago-08

1,125,610,428

-

1,125,610,428

10,698,112,097

11 0.848416 sep-08

1,148,761,265

-

1,148,761,265

11,846,873,362

12 0.850038 oct-08

1,185,880,430

-

1,185,880,430

13,032,753,792

13 0.847106 nov-08

1,093,145,949

-

1,093,145,949

14,125,899,742

14 0.844749 dic-08

1,248,304,910

-

1,248,304,910

15,374,204,652

15 0.841029 ene-09

1,256,241,450

-

1,256,241,450

16,630,446,103

16 0.836102 feb-09

1,084,257,322

-

1,084,257,322

17,714,703,425

17 0.829161 mar-09

1,186,127,763

-

1,186,127,763

18,900,831,188

18 0.825045 abr-09

1,199,558,716

-

1,199,558,716

20,100,389,904

19 0.822404 may-09

1,172,233,361

-

1,172,233,361

21,272,623,265

20 0.822288 jun-09

1,181,989,961

-

1,181,989,961

22,454,613,227

21 0.822749 jul-09

1,246,692,966

-

1,246,692,966

23,701,306,193

22 0.823069 ago-09

1,210,613,188

-

1,210,613,188

24,911,919,381

23 0.822706 sep-09

1,206,604,022

-

1,206,604,022

26,118,523,403

24 0.823609 oct-09

1,267,822,953

-

1,267,822,953

27,386,346,356

25 0.824662 nov-09

1,186,481,850

-

1,186,481,850

28,572,828,206

26 0.825186 dic-09

1,371,937,302

-

1,371,937,302

29,944,765,507


140

27 0.824538 ene-10

1,340,765,327

-

1,340,765,327

31,285,530,834

28 0.818918 feb-10

1,141,726,510

-

1,141,726,510

32,427,257,344

29 0.812196 mar-10

1,275,919,660

-

1,275,919,660

33,703,177,005

30 0.810162 abr-10

1,206,268,158

-

1,206,268,158

34,909,445,163

31 0.806433 may-10

1,204,032,293

-

1,204,032,293

36,113,477,455

32 0.805583 jun-10

1,195,021,826

-

1,195,021,826

37,308,499,281

33 0.804659 jul-10

1,280,969,725

-

1,280,969,725

38,589,469,006

34 0.805044 ago-10

1,253,172,203

-

1,253,172,203

39,842,641,209

35 0.804120 sep-10

1,287,252,468

-

1,287,252,468

41,129,893,678

36 0.805198 oct-10

1,346,741,122

-

1,346,741,122

42,476,634,800

37 0.805892 nov-10

1,363,382,716

-

1,363,382,716

43,840,017,516

38 0.804351 dic-10

1,487,023,825

-

1,487,023,825

45,327,041,341

39 0.799153 ene-11

1,666,241,233

-

1,666,241,233

46,993,282,574

40 0.792004 feb-11

1,566,197,740

-

1,566,197,740

48,559,480,314

41 0.787259 mar-11

1,756,790,667

-

1,756,790,667

50,316,270,981

42 0.785128 abr-11

1,662,110,679

-

1,662,110,679

51,978,381,660

43 0.784176 may-11

1,658,371,753

-

1,658,371,753

53,636,753,413

44 0.781989 jun-11

1,638,149,121

-

1,638,149,121

55,274,902,534

45 0.779452 jul-11

1,735,749,753

167,427,139

1,903,176,892

57,178,079,426

46 0.778370 ago-11

1,759,617,574

232,713,954

1,992,331,528

59,170,410,954

47 0.778659 sep-11

1,733,785,256

269,876,321

2,003,661,577

61,174,072,531

48 0.776215 oct-11

1,728,427,807

301,510,266

2,029,938,073

63,204,010,604

49 0.774785 nov-11

1,761,984,156

279,831,749

2,041,815,905

65,245,826,509

50 0.773716 dic-11

1,961,450,067

312,022,491

2,273,472,558

67,519,299,067

51 0.770455 ene-12

1,909,987,938

369,536,189

2,279,524,128

69,798,823,195

52 0.764850 feb-12

1,675,730,127

285,014,356

1,960,744,483

71,759,567,678

53 0.760218 mar-12

1,817,073,655

331,734,193

2,148,807,847

73,908,375,525

54 0.759326 abr-12

1,694,058,421

327,864,101

2,021,922,522

75,930,298,047


141

55 0.758230 may-12

1,736,507,090

281,420,938

2,017,928,028

77,948,226,075

56 0.755981 jun-12

1,751,429,370

313,396,377

2,064,825,746

80,013,051,822

57 0.755302 jul-12

1,792,419,410

328,866,032

2,121,285,442

82,134,337,264

58 0.755506 ago-12

1,808,054,578

300,004,422

2,108,059,000

84,242,396,263

59 0.755167 sep-12

1,772,858,069

275,662,745

2,048,520,814

86,290,917,077

60 0.753003 oct-12

1,879,703,190

308,838,884

2,188,542,074

88,479,459,151

61 0.751791 nov-12

1,867,378,842

292,017,099

2,159,395,941

90,638,855,092

62 0.752801 dic-12

2,021,688,127

300,434,837

2,322,122,965

92,960,978,056

63 0.752128 ene-13

1,976,539,165

400,664,411

2,377,203,577

95,338,181,633

64 0.749914 feb-13

1,687,243,774

291,238,079

1,978,481,852

97,316,663,486

65 0.746586 mar-13

1,837,580,857

380,112,212

2,217,693,070

99,534,356,555

66 0.745065 abr-13

1,789,611,864

370,909,076

2,160,520,940

101,694,877,495

67 0.743221 may-13

1,801,671,613

373,807,367

2,175,478,980

103,870,356,475

68 0.741125 jun-13

1,797,138,807

407,093,490

2,204,232,297

106,074,588,772

69 0.739366 jul-13

1,857,239,782

417,955,833

2,275,195,615

108,349,784,387

70 0.739041 ago-13

1,776,804,035

364,797,551

2,141,601,586

110,491,385,973

71 0.738457 sep-13

1,793,813,670

447,208,263

2,241,021,933

112,732,407,906

72 0.736259 oct-13

1,874,555,342

493,430,766

2,367,986,107

115,100,394,013

73 0.738198 nov-13

1,852,275,304

477,552,476

2,329,827,779

117,430,221,793

74 0.739822 dic-13

2,036,421,745

523,152,970

2,559,574,716

119,989,796,508

75 0.737874 ene-14

1,968,516,699

590,808,560

2,559,325,259

122,549,121,767

76 0.734267 feb-14

1,723,489,704

450,693,749

2,174,183,452

124,723,305,220

77 0.729680 mar-14

1,862,164,870

499,124,891

2,361,289,761

127,084,594,981

78 0.726842 abr-14

1,869,604,044

562,276,409

2,431,880,454

129,516,475,435

79 0.723528 may-14

1,871,632,834

514,119,417

2,385,752,251

131,902,227,686

80 0.720059 jun-14

1,782,015,722

488,757,093

2,270,772,816

134,173,000,502

81 0.719382 jul-14

1,933,556,751

479,355,772

2,412,912,523

136,585,913,024

82 0.718276 ago-14

1,872,981,851

489,856,209

2,362,838,060

138,948,751,084


142

83 0.716868 sep-14

1,929,816,458

505,853,108

2,435,669,566

141,384,420,651

84 0.715891 oct-14

2,007,773,983

539,756,289

2,547,530,272

143,931,950,922

85 0.714675 nov-14

1,908,501,844

500,955,619

2,409,457,462

146,341,408,385

86 0.713765 dic-14

2,136,160,869

593,771,291

2,729,932,159

149,071,340,544

87 0.711832 ene-15

2,212,768,619

674,149,401

2,886,918,021

151,958,258,565

88 0.707282 feb-15

2,066,048,056

508,869,177

2,574,917,233

154,533,175,798


El Ingreso Generado Acumulado a Febrero de 2015 alcanza un valor de

$154,533,175,798 pesos constantes. El Ingreso Esperado para el proyecto

tiene un valor de $449.222.162.123, el valor ejecutado a Enero de 2014,

porcentualmente hablando es del 34,40%.

5.3 CUENTA Y SUBCUENTAS.

En el manejo de los recursos disponibles del Patrimonio Autónomo, las

cuentas colectivas especiales de destinación específica a las que se aplica el

costo de las actividades consagradas por las partes en desarrollo del

contrato de concesión 002 de 2007, tuvieron el siguiente movimiento.

5.3.1 Subcuenta Principal – fondo de inversión Fiducuenta No. 2223-

2002355.

Concepto FEBRERO 2015

Saldo Inicial 218.466.680.754,23

Recaudo del mes anterior 109.300.700,00

Recaudo Peaje Flores I 654.351.400,00

Recaudo Peaje Flores II 648.765.200,00

Recaudo Peaje Garzones I 699.214.500,00

Recaudo Peaje Garzones II 763.418.000,00

Recaudo FOSEVI 124.134.000,00

Recaudo Peaje La Esperanza 733.410.685,00

Devoluciones de Pagos 76.800.489,00

Devolución GMF Pago Rechazado 1.916.696,19


143

Aportes ANI por Vigencias Futuras 0,00

Otros ingresos 0,00

Venta tiquetes prepago 14.333.200,00

Rendimientos 565.192.226,68

Descubierto contable 29.217.977,16

Total Recursos Recibidos 4.420.055.074,03

Gestión predial 14.300.200,00

Estudios y diseños -alcance Progresivo 3.520.000,00

Inversión de Infrae0structura Vial - Alcance Básico 1.664.153.406,00

Inversión de Infraestructura Vial - Alcance progresivo 3.153.703.465,00

Infraestructura de operación Vial - Montaje Inicial 0,00

Gastos de Operación y Administración 999.745.926,00

Mantenimiento Vial Rutinario 18.381.738.475,00

Anticipos de Utilidades 0,00

Pago Intereses Bancolombia S.A. 0,00

Pago Intereses Banco de Occidente S.A. 0,00

Pago Intereses Banco de Bogota S.A. 0,00

Pago Intereses Banco Colpatria S.A. 0,00

Pago Intereses Banco BCSC S.A. 0,00

Pago Retenciones 87.642.000,00

Reintegro recursos subcuenta ambiental 0,00

Traslados a Otras Subcuentas 0,00

Pago Fondo de Seguridad - FOSEVI 155.637.600,00

Disminución de la Remuneración 0,00

Partidas Conciliatorias 0,00

GMF 23.254.417,71

Servicios Bancarios 310.800,00

Total Pagos 24.484.006.289,71

Saldo Final 198.402.729.538,55

Fuente: Fiduciaria Bancolombia

Los ingresos generados en el periodo correspondieron al recaudo por

$3.637,67 Millones por peajes y demás conceptos asociados, este recaudo

es ligeramente inferior al del mes pasado, por otro lado los rendimientos

financieros de la subcuenta alcanzaron los $565,19 Millones de pesos. Al

incluirle aspectos como el Fosevi y otros ingresos de la operación, el ingreso

alcanzó un total de $4.420,05 Millones de pesos.


144

Por otro lado, las principales erogaciones en la parte de ingeniería fueron:

Inversiones en infraestructura para los alcances básico y progresivo por

$1.664,15 y $3.153,70 Millones de pesos respectivamente, el Mantenimiento

Vial rutinario tuvo un gran aumento al pasar de $1.308,29 Millones el mes

anterior a los actuales $18.381,73 Millones de pesos de febrero. Finalmente

los gastos de Operación y Administración alcanzaron los $999,74 Millones al

final del mes.

Por último, el saldo al final de Febrero de 2015 de la subcuenta principal fue

de $198.402,72 Millones de pesos.

5.3.2 Subcuenta Interventoría – Fondo de Inversión Fiducuenta No

2223-2002356

CONCEPTO FEBRERO 2015

Saldo Inicial 3.032.451.592,25

Reintegro GMF y Servicios Bancarios 0,00


Total Recursos Recibidos 8.052.495,56

Pagos 0,00

Gravamen Movimiento Financieros (GMF) 0,00

Retenciones 0,00

Servicios Bancarios 0,00

Total Pagos 0,00

Saldo Final 3.040.504.087,81


Los ingresos de la subcuenta de interventoría fueron dados por los

rendimientos financieros, los cuales alcanzaron un total de $8,05 Millones. En

febrero no se presentaron reintegros de ningún tipo en esta subcuenta. De

igual manera, no hubo egresos por pagos en el mes. El saldo a finales de

Febrero fue de $3.040,50 millones de pesos.


145

5.3.3 Subcuenta Predios Fondo de Inversión Fiducuenta No. 2223-

2002357



Traslados desde Otras Subcuentas 0,00

Reintegros GMF, Servicios Bancarios y Pagos 0,00

Anulación de Cheques y Reversiones de Pagos 0,00



Pagos 39.846.652,00

Gravamen Movimiento Financieros (GMF) 159.386,61


Total pagos 40.006.038,61

Saldo Final 1.694.078.892,36


La subcuenta de predios para el alcance básico del proyecto, tuvo ingresos

por rendimientos financieros, los cuales fueron de $4,56 Millones de pesos.

Por otra parte se registraron egresos por $40,00 Millones incluidos los

gastos asociados a los giros y el GMF para este período, terminando el mes

con un saldo de $1.694,07 Millones de pesos.

5.3.4 Subcuenta Ambiental – Fondo de Inversión Fiducuenta No. 2223-

2002358.




Traslado subcuenta principal 0,00



Pagos 13.057.186,00


146

Retenciones 1.661.000,00

Gravamen Movimiento Financieros (GMF) 58.872,74


Total pagos 14.777.058,74

Saldo Final 2.520.138.056,31


La subcuenta ambiental presentó rendimientos por valor de $6,70 Millones

como fuente única de ingresos. Por otro lado, los pagos alcanzaron un total

de $14,77 Millones incluidos los diversos gastos asociados a los giros. Al

final del ejercicio el saldo consolidado quedó en $2.520,13 Millones de pesos

para esta subcuenta.

5.3.5 Subcuenta INCO - Fondo de Inversión Fiducuenta No. 2223-

2002359 y cuenta de ahorros ANI 31-341344-28



Aporte INCO 0,00

Más Recursos ingresados 0,00


Total recursos recibidos 5.440.023,18

Pagos realizados 0,00

Traslado subcuenta Principal 0,00

Total Pagos 0,00

Saldo Final 2.054.072.873,30


La subcuenta INCO presentó ingresos por $5,44 Millones de pesos durante

el período. De esta subcuenta, no se realizaron pagos durante el mes,

terminando el período con un saldo final de $2.054,07 Millones de Pesos.


Saldo inicial 45.026.226,71

Recursos ingresados ANI 0,00


147

Traslado Apertura Fiducuenta 2223-2003087 0,00

Rendimientos 10.363,21

Total Recursos Recibidos 10.363,21

Traslados a Subcuenta INCO 0,00

Pago de Retenciones 0,00

GMF (4*1000) 0,00

Total Pagos 0,00

Saldo Final 45.036.589,92


En lo que respecta a la cuenta de ahorros 31-341344-28, esta inició con un

saldo de $45,02 Millones de pesos, dinero este generado por las operaciones

propias de los giros de la ANI al proyecto. En febrero esta cuenta de ahorros

tuvo rendimientos por $10 Mil pesos, terminando el mes en $45,03 Millones

de pesos.

5.3.6 Subcuenta de excedentes INCO – Fondo de Inversión Fiducuenta

No. 2223-2002477


Saldo Inicial 13.560.546.482,17

Más recursos ingresados 0,00

Disminución de la Remuneración 0,00

Partidas Conciliatorias Ingresadas 0,00

Ingresos por Publicidad (Est. en Contrato) 0,00



Pagos realizados 0,00

Total pagos 0,00

Saldo Final 13.596.555.710,01


En la cuenta de excedentes con destino al INCO (actual ANI), no se

presentaron ingresos por concepto de la disminución de la remuneración del

concesionario, los rendimientos financieros alcanzaron los $36,00 Millones


148

en el mes. Esta subcuenta finalizó el mes con un saldo de $13.596,55

Millones de pesos.

5.3.7 Subcuenta Promoción y Gestión social – fondo de Inversión

Fiducuenta No. 2223-2002703


Saldo Inicial 697.343.865,33

Más recursos ingresados 0,00



Pagos 121.276.751,00

Pago retenciones 0,00

GMF 485.107,00

Total Pagos 121.761.858,00

Saldo Final 577.398.720,52


En esta cuenta se generaron rendimientos en el periodo por $1,81 Millones

de pesos. En febrero se registraron salidas de dinero por un valor total de

$121,76 Millones de pesos, dejando el saldo final de la subcuenta en $577,39

millones de pesos al final del mes.

5.3.8 Subcuenta de Cuencas Hidrográficas – Fondo de Inversión

Fiducuenta No. 2223-200304


Saldo inicial 2.759.266.288,99

Fondeo Subcuenta Principal 0,00




Pagos 0,00

Gravamen Movimiento Financiero 0,00



149

Total Pagos 0,00

Saldo Final 2.766.593.357,16


Al igual que las dos subcuentas anteriores, esta no presentó movimientos de

pagos durante el mes, únicamente ingresos por los rendimientos financieros

propios de la subcuenta, los cuales fueron de $7,32 Millones, terminando así

con un saldo de $2.766,59 millones de pesos.

5.3.9 Subcuentas de Interventoría para los Adicionales 2 y 3

En esta ocasión las dos subcuentas de Interventoría de los adicionales No 2

y 3 no tuvieron adiciones de dinero, tampoco se reintegraron dinero en

ninguna de estas subcuentas, los rendimientos financieros fueron de $10,55

y $32,63 Millones de Pesos respectivamente. No se presentaron pagos en

ninguna de estas subcuentas.

Los saldos finales para ambas subcuentas son de $3.985,92 y $12.323,56

Millones de pesos. A continuación presentamos los respectivos flujos de caja,

de acuerdo con la información reportada por Fiduciaria Bancolombia.

5.3.9.1 Subcuenta de Interventoría Adicional No. 2



Recursos ingresados 0,00





Pagos 0,00

Pago Retenciones 0,00

GMF (4*1000) 0,00


IVA Comisión 0,00

Total Pagos 0,00


150

Saldo Final 3.985.921.247,98


5.3.9.2 Subcuenta de Interventoría Adicional No. 3


Saldo inicial 12.290.925.208,15






Pagos 0,00

Pago Retenciones 0,00

GMF (4*1000) 0,00


IVA Comisión 0,00

Total Pagos 0,00

Saldo Final 12.323.563.031,93


5.3.10 Subcuentas de manejo Ambiental para los Adicionales 2, 3 y el

Otrosí 3

Durante el mes de Enero, la única subcuenta que generó movimiento de

pagos fue la del Adicional número 3, esta subcuenta tuvo ingresos por

rendimientos financieros de $4,02 Millones de pesos. Respecto a los pagos

los egresos totales incluyendo GMF y Comisiones bancarias fueron de

$473,56 Millones, para terminar con un saldo de $1.328,62 Millones de

pesos.

Las subcuentas del Adicional No 2 y del Otrosí No 3 no presentaron pagos ni

adiciones de dinero, sin embargo se reportaron los rendimientos financieros

de $58 mil pesos y $1,31 Millones respectivamente. Al final del ejercicio


151

mensual los saldos de ambas subcuentas fueron de $22,06 y $497,13

Millones en cada caso.

A continuación se reseñan los detalles de los flujos de caja correspondientes.

5.3.10.1 Subcuenta Ambiental Adicional No. 2






Pagos 0,00

Pago de Retenciones 0,00

GMF (4*1000) 0,00


IVA Comisión 0,00

Total Pagos 0,00

Saldo Final 22.069.172,13


5.3.10.2 Subcuenta Ambiental Adicional No. 3




Reconocimiento Rendimientos de Traslado 0,00




Pagos 469.480.738,00

Traslados a Otras Subcuentas 0,00

Pago de Retenciones 2.180.000,00

GMF (4*1000) 1.886.642,96


IVA Comisión 0,00


152

Reintegro de rendimientos 21.075,67

Apertura Fiducuenta 2223-2003644 0,00

Total Pagos 473.568.456,63

Saldo Final 1.328.621.730,00

5.3.10.3 Subcuenta Ambiental Otrosí No. 3






Pagos 0,00

GMF (4*1000) 0,00


IVA Comisión 0,00


Total Pagos 0,00

Saldo Final 497.131.489,03

5.3.11 Subcuentas de Predios para los Adicionales 2, 3 y el Otrosí 3

Para este grupo de subcuentas, el movimiento se realizó en la Subcuenta del

Adicional número 3, la cual presentó el siguiente movimiento:

En la subcuenta del adicional 3, hubo ingresos por concepto de rendimientos

financieros por $87,34 Millones de pesos, los pagos de esta subcuenta

ascendieron a $1.082,10 Millones para terminar el mes con $32.873,67

Millones de pesos.

En cuanto a la subcuenta predial del Adicional 2, presentó ingresos de $909

Mil pesos por rendimientos financieros, no se presentaron pagos ni traslados

a las demás subcuentas, finalizando el mes en $343,50 Millones de pesos.


153

La subcuenta del Otrosí 3 rendimientos financieros por $10,40 Millones

pesos. Durante febrero no se presentaron pagos por ningún concepto,

finalizando el período en $3.927,93 Millones.

5.3.12 Subcuenta Predios Adicional No. 2






Pagos 0,00

Traslado a Fiducuenta No. 2223-2003082 0,00

Traslado de fondos Subcuenta Principal 0,00

GMF (4*1000) 0,00


IVA Comisión 0,00

Total Pagos 0,00

Saldo Final 343.503.087,15


5.3.13 Subcuenta Predios Adicional No. 3


Saldo inicial 33.868.425.123,76



Devolución de GMF (4*1000) 0,00




Pagos 1.077.790.261,00

Traslado Subcuenta Predios Básico 0,00

Traslado de fondos Subcuenta Principal 0,00

GMF (4*1000) 4.311.161,04



154

IVA Comisión 0,00

Total Pagos 1.082.101.422,04

Saldo Final 32.873.671.132,36


5.3.14 Subcuenta Predios Otrosí No. 3



Traslado Subcuenta Principal 0,00


Devolución de GMF Pago Rechazado 0,00

Rendimientos 10,402,771.13

Total Recursos Recibidos 10,402,771.13

Pagos 0,00

Traslado Subcuenta Principal 0,00

GMF (4*1000) 0,00


IVA Comisión 0,00

Total Pagos 0,00

Saldo Final 3,927,933,629.01


5.3.15 Subcuenta de Promoción y Gestión Social Adicional 2223-

2003664

En el mes de febrero una vez más no presentó movimientos de pagos, sólo

los rendimientos financieros correspondientes, los cuales alcanzaron un total

de $1,28 Millones. Al final del mes, la subcuenta terminó con un saldo de

$484,82 Millones de pesos.


Saldo inicial 483,544,546.20

Recursos ingresados 0.00

Traslado Apertura Fiducuenta 2223-2003087 0.00

Rendimientos 1,284,023.89

Total Recursos Recibidos 1,284,023.89


155

Pagos 0.00

Pago de Retenciones 0.00

GMF (4*1000) 0.00

Total Pagos 0.00

Saldo Final 484,828,570.09


5.4 APORTES ENTREGADOS POR LA ANI

Los Aportes entregados por la Agencia Nacional de Infraestructura al

concesionario ascienden a $1.034.829,96 millones, a corte Febrero de 2014.


156

5.5 ESTADOS FINANCIEROS

1. Balance General

ACTIVOS

El Activo total suma a Enero de 2014 $1’207.486,79 Millones de pesos, los

cuales se encuentran representados por los dineros en Bancos e Inversiones

y la construcción de la vía (23,22% y 64,09% respectivamente), el resto de

los activos lo representan en su mayoría los cargos diferidos con un 9,89%,

en este aspecto se reúnen tanto las pólizas de seguros del proyecto, como

los estudios y diseños del proyecto y sus respectivas amortizaciones. Las

variaciones más importantes en los activos, obedecen a los traslados de

dinero, desde las cuentas bancarias a los encargos fiduciarios del patrimonio

autónomo.

ENERO FEBRERO

VARIACIÓN

VARIACIÓ

N

ABSOLUTA RELATIVA

%

ACTIVO

DISPONIBLE $130,850,241 $145,814,690 $14,964,449 11.44%

INVERSIONES

$301,931,257,6

74

$280,338,590,4

60

-

$21,592,667,2

13 -7.15%

CUENTAS POR COBRAR

$28,636,368,48

0

$28,413,752,20

9 -$222,616,271 -0.78%

OTRAS PROVISION CTAS POR

COBRA -$11,600,000 -$11,600,000 $0 0.00%

PROPIEDADES Y EQUIPO

750,443,497,90

6.60

779,145,334,67

3.08

$28,701,836,7

66 3.82%

CONSTRUCCIONES EN CURSO

$745,130,634,8

28

$773,898,808,3

95

$28,768,173,5

67 3.86%

EQUIPO, MUEBLES Y ENSERES

DE O $317,719,914 $317,719,914 $0 0.00%

EQUIPO DE COMPUTAC.Y

COMUNICAC $95,868,454 $96,738,816 $870,362 0.91%

VEHICULOS $2,649,896,870 $2,649,896,870 $0 0.00%

EQUIPO DE MOVILIZACION Y

MAQUI $5,111,935,167 $5,111,935,167 $0 0.00%

DEPRECIACION ACUMULADA -$2,862,557,327 -$2,929,764,489 -$67,207,163 2.35%

OTROS ACTIVOS

$120,594,453,8

07

$119,443,301,4

12

-

$1,151,152,39

5 -0.95%


157

TOTAL ACTIVO

$1,201,736,428,

109

$1,207,486,793,

445

$5,750,365,33

6 0.48%

PASIVOS

El Pasivo tiene un valor a Enero de 2014 de $1’188.969,68 millones de

pesos, estos se encuentran compuestos en una gran mayoría por los

ingresos diferidos ocasionados por los aportes de vigencias futuras de la ANI

giradas al Patrimonio Autónomo ($1.034.829,96 Millones), y por los ingresos

de los peajes, por su parte los créditos bancarios fueron cancelados en su

totalidad en el pasado mes de Diciembre de 2014. La suma restante se

compone fundamentalmente por las cuentas por pagar, que suman

$29.281,13 Millones de pesos.

ENERO FEBRERO

VARIACIÓN

VARIACIÓ

N

ABSOLUTA RELATIVA

%

PASIVO

CRED.BANCOS Y OTRAS

OBL.FINANC $154,950,977 $184,168,954 $29,217,977 18.86%

CUENTAS POR PAGAR $25,394,109,599 $29,281,136,249

$3,887,026,6

50 15.31%

INTERESES $0 $0 $0 0.00%

REND.ACREEDORES

FIDUCIARIOS $17,131,215,640 $17,349,647,487

$218,431,84

6 1.28%

PROVEEDORES $4,750,240,186 $7,769,753,630

$3,019,513,4

44 63.57%

RETENCION EN LA FUENTE $102,794,657 $687,796,017

$585,001,36

0 569.10%

DIVERSAS $3,409,859,115 $3,473,939,115 $64,080,000 1.88%

OTROS PASIVOS

$1,158,824,115,

217

$1,159,504,379,

966

$680,264,74

9 0.06%

TOTAL PASIVO

$1,184,373,175,

792

$1,188,969,685,

169

$4,596,509,3

76 0.39%

BIENES FIDEICOMITIDOS

El Patrimonio al final de Enero de 2014 ascendió a la suma de $18.517,10 Millones

de Pesos. Entre estos el rubro más significativo corresponde a Aportes en Dinero

con $21.815 millones. Por otra parte, se destacan las pérdidas de los períodos

anteriores de $4.536 Millones de pesos, cifra ya consolidada a corte de diciembre de


158

2014. En este sentido se observa que entre enero y febrero se presentaron

utilidades por $1.153,85 Millones de pesos, revirtiendo la tendencia de pérdidas de

los últimos meses de 2014.

ENERO FEBRERO VARIACIÓN

VARIACI

ÓN

ABSOLUTA RELATIV

A %

BIENES FIDEICOMITIDOS

ACREEDORES FIDUCIARIOS $21,815,842,857 $21,815,842,857 $0 0%

RESULTADO DE EJERC.

ANTERIOR -$4,536,455,379 -$4,536,455,379 $0 0%

RESULTADO DEL EJERCICIO $83,864,839 $1,237,720,799

$1,153,855,9

59 1376%

TOTAL BIENES

FIDEICOMITIDOS $17,363,252,317 $18,517,108,276

$1,153,855,9

59 7%

TOTAL PASIVO Y BIENES

FIDEICOMITIDOS

$1,201,736,428,10

9

$1,207,486,793,44

5

$5,750,365,3

36 0.48%

Fuente: Fiduciaria

Bancolombia

2. Estado de Resultados Enero-Enero de 2014

Las principales fuentes de ingresos del proyecto fueron los ingresos

financieros, fruto de la valorización de los activos administrados y los peajes.

Por otra parte se encuentra la amortización de la remuneración. El total de

los ingresos acumulados en el año ascendió a $4.561,88 Millones de pesos a

febrero.

Adicionalmente, los gastos y costos ascendieron a $3.324,16 Millones en el

mes, cifra importante, pero inferior a los ingresos reportados del período. Se

destaca un ascenso importante en las amortizaciones, las cuales alcanzaron

los $969,67 Millones desde los $91,48 del mes anterior.

ENERO FEBRERO VARIACIÓN

VARIACIÓ

N

ABSOLUTA RELATIVA

%

INGRESOS

INGRESOS OPERACIONALES

$934,959,32

9 $4,561,884,190

$3,626,924,8

60 387.92%

REND.REPOS,SIMULT-OTROS INTER $31,697,221 $33,294,272 $1,597,051 5.04%


159

UTIL.VAL.INV.NEG.TIT,PARTICIPA

$903,261,79

7 $1,685,299,182 $782,037,385 86.58%

OTROS INGRESOS OPERACIONALES $312 $2,843,290,736

$2,843,290,4

24 No aplica

AMORTIZACIÓN DE INGRESO DE

PEAJES $0 $2,288,329,828

$2,288,329,8

28 No aplica

INGRESOS NO OPERACIONALES $0 $503 $503 No aplica

TOTAL INGRESOS

$934,959,32

9 $4,561,884,693

$3,626,925,3

63 387.92%

GASTOS Y COSTOS

GASTOS Y COSTOS

OPERACIONALES

$851,094,49

0 $3,324,163,894

$2,473,069,4

04 290.58%

COMISIONES $333,000 $643,800 $310,800 93.33%

RENDIMIENT.ACREED.FIDUCIARIOS

$276,055,77

2 $494,487,619 $218,431,846 79.13%

HONORARIOS $20,841,888 $38,193,133 $17,351,245 83.25%

IMPUESTOS $27,377,521 $55,616,413 $28,238,892 103.15%

ARRENDAMIENTOS $0 $16,889,630 $16,889,630 No aplica

SEGUROS

$185,527,28

4 $541,808,436 $356,281,151 192.04%

MANTENIMIENTO Y REPARACIONES $8,312,836 $40,005,901 $31,693,065 381.25%

PROVISIONES $0 $0 $0 No aplica

DEPRECIACIONES $67,207,163 $134,414,325 $67,207,163 100.00%

EQUIPO,MUEBLES Y ENSERES DE

OF $2,667,718 $5,335,435 $2,667,718 100.00%

EQUIPO DE COMPUTACION $1,318,380 $2,636,760 $1,318,380 100.00%

DEPRECIACION VEHICULOS $20,621,605 $41,243,210 $20,621,605 100.00%

EQUIPO MOVILIZACION Y

MAQUINAR $42,599,460 $85,198,920 $42,599,460 100.00%

AMORTIZACIONES $91,486 $969,671,947 $969,580,461

1059815.83

%

ESTUDIOS Y PROYECTOS $0 $969,488,975 $969,488,975 No aplica

AMORTIZACIONES $91,486 $182,972 $91,486 100.00%

OTROS $0 $0 $0 No aplica

OTROS GASTOS OPERACIONALES

$265,347,54

0 $1,032,432,691 $767,085,151 289.09%

GASTOS Y CTOS NO

OPERACIONALES $0 $0 $0 No aplica

TOTAL GASTOS Y COSTOS

$851,094,49

0 $3,324,163,894

$2,473,069,4

04 290.58%

RESULTADOS DEL EJERCICIO

$83,864,839

.4

$1,237,720,798

.8

$1,153,855,9

59 1375.85%



160

5.6 Conclusiones

El proyecto en términos globales se encuentra con los recursos

suficientes para encarar los compromisos constructivos de los

próximos meses. No obstante lo anterior, la situación de liquidez será

observada con especial atención, ya que los compromisos en materia

de mantenimiento periódico para el presente año son muy cuantiosos

de acuerdo con la información remitida por el concesionario.

Preocupa especialmente el suceso relacionado con la autorización de

pago de dividendos que se hizo en los meses de Noviembre, y

Diciembre, la cual a pesar de ser contablemente de acuerdo a las

normas, no fue comunicada a la ANI, como contraparte del proyecto.

Se destaca el hecho de que Autopistas de la Sabana en sus

comunicaciones menciona que la compensación de este anticipo de

utilidades, está en función de las utilidades del proyecto.

Es importante aclarar también, que el principal obstáculo para el

avance del proyecto radica en la discrepancia surgida entre el

concesionario y la ANI, y que ha tenido como consecuencia un tribunal

de arbitramento, el cual se encuentra en curso en este momento,

pasando por una etapa de diálogo entre las partes, con el fin de llegar

a una pronta conciliación. En este sentido, el giro anticipado de

utilidades mencionado en el punto anterior, puede acarrear nuevos

obstáculos para la mencionada conciliación.


161

6 INFORME AMBIENTAL

En el tiempo transcurrido correspondiente al presente informe, esta

Interventoría ha venido realizando las funciones y/o labores de

acompañamiento, asesoría, vigilancia, coordinación y verificación de las

actividades desempeñadas por el Concesionario en cuanto a la

implementación de los Planes de Manejo Ambiental, lineamientos y

exigencias de Licencias y Permisos Ambientales y especificaciones técnicas

de obras de compensación ambiental así como de seguridad industrial,

higiene y salud ocupacional del proyecto Concesión Córdoba – Sucre (en

adelante “CCS”), avalado por el contrato de Concesión No. 002 del 2007.

En el anterior orden de ideas, a continuación se esboza de manera

puntualizada las labores realizadas dentro del encuadre ambiental por el

Concesionario, durante el mes de marzo del año 2015.

MARCO DE REFERENCIA LEGAL

6.1.1. CONSTITUCIÓN POLÍTICA DE COLOMBIA

Artículo 1. De los principios fundamentales, donde se señala que

Colombia es un Estado social de derecho, organizado en forma de

República unitaria, descentralizada, con autonomía de sus entidades

territoriales, democrática, participativa y pluralista, fundada en el respeto

de la dignidad humana, en el trabajo y la solidaridad de las personas que

la integran y en la prevalencia del interés general.

Artículo 2. Establece los fines esenciales del Estado y participación

comunitaria. Los artículos 8, 79 y 80 de la Constitución Política señalan

que es deber del Estado proteger la diversidad e integridad del ambiente,

conservar las áreas de especial importancia ecológica, fomentar la

educación para el logro de estos fines, planificar el manejo y

aprovechamiento de los recursos naturales para garantizar su desarrollo

sostenible, su conservación, restauración o sustitución. Que así mismo, el

artículo 8 y el numeral 8 del artículo 95 de la Constitución Política


162

disponen que sea obligación de los particulares proteger los recursos

naturales del país y velar por la conservación de un ambiente sano.

6.1.2. LEYES AMBIENTALES VIGENTES DE LA LEGISLACIÓN

COLOMBIANA

A continuación se mencionan las Leyes y Decretos ambientales que

fundamentan los procesos, protocolos y actividades del contrato de

concesión:

Decreto Ley 2811 de 1974: Por el cual se dicta el Código Nacional de

Recursos Naturales Renovables y no renovables y Protección al Medio

Ambiente. Es el fundamento legal de los decretos reglamentarios

referente a permisos, autorizaciones y/o concesiones

Ley 09 de 1979 Por la cual se dictan Medidas Sanitarias.

Ley 99 de 1993, Por la cual se crea el Ministerio del Medio Ambiente, se

reordena el Sector Público encargado de la gestión y conservación del

medio ambiente y los recursos naturales renovables, se organiza el

Sistema Nacional Ambiental, SINA y se dictan otras disposiciones.

Ley 70 de 1993: Por la cual se desarrolla el artículo transitorio 55 de la

Constitución Política. ART. 1º. La presente ley tiene por objeto reconocer

a las comunidades negras que han venido ocupando tierras baldías en las

zonas rurales ribereñas de los ríos de la Cuenca del Pacífico, de acuerdo

con sus prácticas tradicionales de producción, el derecho a la propiedad

colectiva, de conformidad con lo dispuesto en los artículos siguientes. Así

mismo tiene como propósito establecer mecanismos para la protección de

la identidad cultural y de los derechos de las comunidades negras de

Colombia como grupo étnico, y el fomento de su desarrollo económico y

social, con el fin de garantizar que estas comunidades obtengan

condiciones reales de igualdad de oportunidades frente al resto de la

sociedad colombiana. De acuerdo con lo previsto en el parágrafo 1º. del

artículo transitorio 55 de la Constitución Política, esta ley se aplicará

también en las zonas baldías, rurales y ribereñas que han venido siendo

ocupadas por comunidades negras que tengan prácticas tradicionales de

producción en otras zonas del país y cumplan con los requisitos

establecidos en esta ley.

Ley 134 de 1994 Por la cual se dictan normas sobre mecanismos de

participación ciudadana.


163

Ley 165 de 1994 Por la cual se aprobó el convenio sobre diversidad

biológica.

Ley 299 de 1996 Por el cual se protege la flora colombiana, se

reglamentan los jardines botánicos y se dictan otras disposiciones.

Ley 373 de 1997 Por la cual se establece el programa para el uso

eficiente y ahorro del agua.

Ley 472 de 1998 Por la cual se desarrolla el artículo 88 de la Constitución

Política de Colombia en relación con el ejercicio de las acciones

populares y de grupo y se dictan otras disposiciones.

Ley 685 del 2001 Por la cual se expide el Código de Minas y se dictan

otras disposiciones.

Ley 769 de 2002 Por la cual se expide el Código Nacional de Tránsito

Terrestre y se dictan otras disposiciones.

Ley 850 de 2003 Por medio de la cual se reglamentan las veedurías

ciudadanas

Ley 1252 de noviembre 27 de 2008, Por la cual se dictan normas

prohibitivas en materia ambiental, referentes a los residuos y desechos

peligrosos y se dictan otras disposiciones.

Ley 1259 de Enero 19 de 2008 Por medio de la cual se instaura en el

territorio nacional la aplicación del comparendo ambiental a los infractores

de las normas de aseo, limpieza y recolección de escombros y se dictan

otras disposiciones.

Ley 1523 de 2012 Por la cual se adopta la política nacional de gestión del

riesgo de desastres y se establece el Sistema Nacional de Gestión del

Riesgo de Desastres y se dictan otras disposiciones.

6.1.3. DECRETOS REGLAMENTARIOS DE LA LEGISLACIÓN

COLOMBIANA VIGENTE.

Decreto 1449 de 1977 Por el cual se reglamentan parcialmente el inciso 1

del numeral 5 del artículo 56 de la Ley 135 de 1961 y el Decreto Ley No.

2811 de 1974.

Decreto 1608 de 1978 Por el cual se reglamenta el Código Nacional de

los Recursos Naturales Renovables y de Protección al Medio Ambiente y

la Ley 23 de 1973 en materia de fauna silvestre.


164

Decreto 1541 de 1978 Por el cual se reglamenta la Parte III del Libro II del

Decreto - Ley 2811 de 1974: “De las aguas no marítimas” y parcialmente

la Ley 23 de 1973.

Decreto 1715 de 1978, Por el cual se reglamenta parcialmente el Decreto

- Ley 2811 de 1974, la Ley 23 de 1973 y el Decreto - Ley 154 de 1976, en

cuanto a protección del paisaje.

Decreto 02 de 1982 Por el cual se reglamenta parcialmente el Título I de

la Ley 09 de 1979 y el Decreto Ley 2811 de 1974, en cuanto a emisiones

atmosféricas.

Decreto 2104 de 1983, Por el cual se reglamenta el título III de la parte IV

del libro I del Decreto-Ley 2811 de 1974 y los títulos I y XI de la Ley 9 de

1979 en cuanto al manejo y disposición de residuos sólidos.

Decreto 1594 de 1984 Por el cual se reglamenta parcialmente el Título I

de la Ley 9 de 1979, así como el Capítulo II del Título VI -Parte III- Libro II

y el Título III de la Parte III -Libro I- del Decreto - Ley 2811 de 1974 en

cuanto a usos del agua y residuos líquidos (parcialmente derogado por el

Decreto 3930 del 25 de octubre de 2010).

• Decreto 300 de 1989 Traslado de materiales

• Decreto 609 de 1994 Manejo de basuras

Decreto 948 de 1995, Por el cual se reglamentan, parcialmente la Ley 23

de 1973, los artículos 33, 73, 74, 75 y 76 del Decreto-ley 2811 de 1974;

los artículos 41, 42, 43, 44, 45, 48 y 49 de la Ley 9ª de 1979; y la Ley 99

de 1993, en relación con la prevención y control de la contaminación

atmosférica y la protección de la calidad del aire.

Decreto 2107 de 1995 Por medio del cual se modifica parcialmente el

Decreto 948 de 1995 que contiene el Reglamento de Protección y Control

de la Calidad del Aire.

Decreto 1791 del 4 de octubre de 1996 (MAVDT): Por medio de la cual se

establece el régimen de aprovechamiento forestal.

Decreto 1697 de 1997 Por medio del cual se modifica parcialmente el

Decreto 948 de 1995, que contiene el Reglamento de Protección y

Control de la Calidad del Aire

Decreto 587 de 1998. Manejo de basuras y escombros

Decreto 321 de 1999, Relacionado con el Plan Nacional de Contingencias

contra derrames accidentales de hidrocarburos o cualquier otra sustancia

nociva para la salud, en el sentido de que en cada actividad a realizar se

debe realizar una evaluación de las posibles contingencias que puedan


165

presentarse y tomar las acciones correctivas o preventivas según sea del

caso

Decreto 1552 de 2000 Mediante el cual se modifica el art. 38 del Decreto

948 de 1995, modificado por el artículo 3 del Decreto 2107 de 1995,

relacionado con las emisiones de vehículos Diesel.

Decreto 1530 de 2002, Por el cual se modifica el artículo 40 del Decreto

948 de 1995, modificado por el artículo 2º del Decreto 1697 de 1997 y por

el Decreto 2622 de 2000, respecto del contenido de plomo en los

combustibles.

Decreto 1713 de 2002, Por el cual se reglamenta la Ley 142 de 1994, la

Ley 632 de 2000 y la Ley 689 de 2001, en relación con la prestación del

servicio público de aseo, y el Decreto Ley 2811 de 1974 y la Ley 99 de

1993 en relación con la Gestión Integral de Residuos Sólidos.

Decreto 3100 de 2003 Por medio del cual se reglamentan las tasas

retributivas por la utilización directa del agua como receptor de los

vertimientos puntuales y se toman otras determinaciones.

Decreto 155 de 2004 Por el cual se reglamenta el artículo 43 de la Ley 99

de 1993 sobre tasas por utilización de aguas y se adoptan otras

disposiciones.

Decreto 3440 de 2004 Modifica parcialmente el Decreto 3100 de 2003.

Decreto 838 de 2005, Por el cual se modifica el Decreto 1713 de 2002

sobre disposición final de residuos sólidos y se dictan otras disposiciones.

Decreto 1220 de 2005 Por el cual se reglamenta el Título VIII de la Ley 99

de 1993 sobre licencias ambientales.

Decreto 4741 de 2005, Por el cual se reglamenta parcialmente la

prevención y manejo de los residuos o desechos peligrosos generados en

el marco de la gestión integral.

Decreto 1900 de 2006. Todo proyecto que involucre en su ejecución el

uso del agua tomada directamente de fuentes naturales y que esté sujeto

a la obtención de licencia ambiental, deberá destinar el 1% del total de la

inversión para la recuperación, conservación, preservación y vigilancia de

la cuenca hidrográfica que alimenta la respectiva fuente hídrica.

Decreto 4742 de 2005 Por el cual se modifica el artículo 12 del decreto

155 de 2004 y se reglamenta el artículo 43 de la Ley 99 de 1993 sobre

tasas por utilización de agua.

Decreto 500 de 2006 Por el cual se modifica el Decreto 1220 del 21 de

abril de 2005, reglamentario del Título VIII de la Ley 99 de 1993 sobre

licencias ambientales.


166

Decreto 979 de 2006 Por el cual se modifican los artículos 7, 10, 93, 94 y

108 del Decreto 948 de 1995.

Decreto 627 de 2006 Niveles permisibles de presión sonora.

Decreto 330 de 2007 Por el cual se reglamentan las audiencias públicas

ambientales y se deroga el Decreto 2762 de 2005.

Decreto 1575 de 2007, Por el cual se establece el Sistema para la

Protección y Control de la Calidad del Agua para Consumo Humano.

Decreto 3695 de 2009 Por el cual se hace modificación al comparendo

ambiental.

Decreto 2820 de 2010 Por la cual el MAVDT establece lineamientos para

las Licencias ambientales.

Decreto 3930 del 25 de octubre de 2010, Por el cual se reglamenta

parcialmente el Título I de la Ley 9ª de 1979, así como el Capítulo II del

Título VI -Parte III- Libro II del Decreto-ley 2811 de 1974 en cuanto a usos

del agua y residuos líquidos y se dictan otras disposiciones

6.1.4. RESOLUCIONES

Resolución 2400 de 1979. Estatuto de Seguridad Industrial. Todos los

sitios de trabajo, pasadizos, bodegas y servicios sanitarios deberán

mantenerse en buenas condiciones de higiene y limpieza.

Resolución 8321 de 1983. Por la cual se dictan normas sobre Protección

y Conservación de la Audición de la Salud y el bienestar de las personas,

por causa de la producción y emisión de ruidos.

Resolución 868 de 1983. Relacionada con las tasas de aprovechamiento

forestal.

Resolución 2309 de 1986. Por la cual se dictan normas para el manejo de

residuos sólidos especiales.

Resolución 541 de 1994. Regula el cargue, descargue, transporte,

almacenamiento y disposición final de escombros, materiales, elementos,

concretos y agregados sueltos, de construcción, de demolición y capa

orgánica, suelo y subsuelo de excavación.

Resolución 898 de 1995. Por la cual se regulan los criterios ambientales

de calidad de los combustibles líquidos y sólidos utilizados en hornos y

caldera de uso comercial e industrial y en motores de combustión interna

de vehículos automotores.


167

Resolución 0199 de 1996. La cual define el cobro por los servicios de

evaluación y seguimiento de proyectos.

Resolución 005 de 1996 Ministerio del Medio Ambiente. Por la cual se

reglamenta los niveles permisibles de emisión de contaminantes

producidos por fuentes móviles terrestres a gasolina o diesel y se definen

los equipos y procedimientos de medición de dichas emisiones.


modifica parcialmente la Resolución 005 de 1996 que reglamenta los

niveles permisibles de emisión de contaminantes producidos por fuentes

móviles terrestres a gasolina o diesel, y se definen los equipos y

procedimientos de medición de dichas emisiones y se adoptan otras

disposiciones.


establecen las tarifas mínimas de las tasas retributivas por vertimientos

líquidos para los parámetros, demandas bioquímicas de oxígeno (DBO) y

sólidos suspendidos totales (SST).


actualizan las tarifas mínimas de las tasas retributivas por vertimientos

líquidos y se dictan disposiciones.

Resolución 415 de 1999 (MAVDT): Por la cual se prohíbe la quema de

llantas, baterías, plásticos y otros materiales que puedan generar

emisiones tóxicas al aire y además estable los casos en los cuales se

permite la combustión de los aceites de desecho y las condiciones

técnicas para ello.

Resolución 318 de 2000 Manejo de aceites usados.

Resolución 1565 de 2004. MAVDT. Por la cual se modifica parcialmente

la resolución 898 de 1995, que regulan los criterios ambientales de

calidad de los combustibles líquidos y sólidos utilizados en hornos y

calderas de uso comercial e industrial y en motores de combustión interna

de vehículos automotores.

Resolución 1023 de 2005. MAVDT. Por la cual se adoptan las guías

ambientales como instrumento de autocontrol y autorregulación.

Resolución 3500 de 2005. Por la cual se establecen las condiciones

mínimas que deben cumplir los Centros de Diagnóstico Automotor para

realizar las revisiones técnicas mecánicas y de gases de los vehículos

automotores que transiten por el territorio nacional. Modificado

parcialmente por la Resolución 4606 de 2007.


168

Resolución 0572 del 4 Mayo de 2005 MAVDT. Por la cual se modifica la

Resolución 0584 del 26 Junio de 2002 y se adoptan otras

determinaciones. ART. 1:- Modificar el artículo 3 de la Resolución No.

0584 del 26 de junio de 2002, “Por la cual se declaran las especies

silvestres que se encuentran amenazadas en el territorio nacional y se

adoptan otras disposiciones”, en el sentido de adicionar al listado de

especies silvestres allí señalados, los que se anexan a la presente

resolución y que hacen parte integral de ella.

Resolución 221 de 2005 MAVDT. Por la cual se modifican los artículos 3 y

6 de la resolución 1172 de octubre 7 de 2004.”

Resolución 2202 de 2005. MAVDT. Por la cual se adoptan los

Formularios Únicos Nacionales.

Resolución 3800 de 2005 –Min Transporte Permiso para traslado de

cargas

Resolución 601 de 2006. Establece la Norma de calidad del Aire o nivel

de inmisión para todo el territorio Nacional en condiciones de referencia.

Resolución 1402 de 2006. Ministerio de Ambiente, Vivienda y Desarrollo

Territorial. Por la cual se desarrolla parcialmente el decreto 4711 del 30

de Enero de 2005, en materia de residuos o desechos peligrosos.

Resolución 627 de 2006. MAVDT. Por la cual se establece la norma

nacional de emisión de ruido y ruido ambiental.

Resolución 4959 de 2006 – Min Transporte. Por la cual se fijan los

requisitos y procedimientos para conceder los permisos para el transporte

de cargas indivisibles extrapesadas y extradimensionadas, y las

especificaciones de los vehículos destinados a esta clase de transporte.

Resolución 601 del 2006. MAVDT. Por la cual se establece la norma de

calidad de aire o nivel de inmisión para todo el territorio nacional en

condiciones de referencia.

Resolución 2115 de 2007. MAVDT Por medio de la cual se señalan

características, instrumentos básicos y frecuencias del sistema de control

y vigilancia para la calidad del agua para consumo humano.

Resolución 909 de 2008. Por la cual se establecen las normas y

estándares de emisión admisibles de contaminantes a la atmósfera por

fuentes fijas y se dictan otras disposiciones.


169

ACTIVIDADES REALIZADAS EN EL MES DE MARZO

El periodo correspondiente al mes de marzo de 2015, se caracterizó por la

continuidad en la ejecución de los trabajos en los subproyectos de la

construcción de la Intersección paso elevado Te del Aeropuerto Los

Garzones, paralela a la circunvalar (incluyendo segunda calzada),

Construcción Segunda Calzada La Yé-Sahagún en el Departamento de

Córdoba y la Construcción Segunda Calzada Sincelejo-Toluviejo, Segunda

Calzada Sampués-Sincelejo, Intersección Maizal y la Variante Oriental de

Sincelejo en el Departamento de Sucre.

Relación de comunicaciones enviadas en el mes de marzo de 2015:

Código consecutivo de

enviado

Fecha de documento

Asunto tratado

Fecha de radicado

Observaciones (Breve descripción del tema tratado en el oficio)

El Pino-0087-15

24-marzo-15

Respuesta al oficio No. 2015-603-000097-1. Solicitud de seguimiento ambiental y pronunciamiento sobre depósito de material Variante Oriental de Sincelejo.

26-marzo-15

El Pino-0113-15

2-marzo-15

Avances Gestión

Ambiental,

Licenciamiento

Ambiental Tramo

Sincelejo-Toluviejo

PR17+000 al

PR18+070.

4-Marzo-15

El Concesionario

respondió con la

comunicación CCS-

BOG-0188-15.

El Pino-0128-15

16-marzo-15

Solicitud de las

medidas de manejo

ambiental para el

proyecto “Variante

Oriental de Sincelejo”.

20-Marzo-15

El Pino-0132-15

13-marzo-15

Solicitud Información

de Relación Gastos

de las Subcuentas


170

Ambientales -

Concesión Vial

Córdoba-Sucre.

25-Marzo-15

El Pino-0133-15

16-marzo-15

Respuesta

Comunicación CCS-

COR-0183-15.

Programa

Arborización

24-marzo-15

El Pino-0135-15

16-marzo-15

Solicitud copia Informes de Cumplimiento Ambiental. Variante Oriental de Sincelejo, La Yé-Sahagún, Intersección Te del Aeropuerto. Carácter Ambiental.

26-marzo-15

El Pino-0150-15

26-marzo-15

Información trámite

Licenciamiento

Ambiental Tramo

Sincelejo-Toluviejo

PR17+000 al

PR18+070.

25-marzo-15

El Pino-0151-15

20-marzo-15

Comunicación CCS-

BOG-0188-15

Avances Gestión

Ambiental, PR17+000

al PR18+070,

Sincelejo-Toluviejo.

25-marzo-15

El Concesionario respondió con la comunicación CCS-BOG-0222-15

La Interventoría cumplió con la realización de inspecciones ambientales en

los frentes de obra, supervisando las actividades del Concesionario,

verificando aspectos como el uso de los EPI, almacenamiento, recolección y

disposición de residuos sólidos, material de excavación y demolición, manejo

de vertimientos, ocupación de cauces, estado de procesos ambientales

adelantados por el Concesionario, así como la correcta implementación del

plan de manejo de tráfico en los distintos frentes de obra del proyecto.

Se evidencia en el registro fotográfico las inspecciones realizadas en el mes

de marzo de 2015.


171

6.1 PERMISOS AMBIENTALES

6.1.1 Gestión ambiental

El aspecto primordial en el funcionamiento de la CCS, se fundamenta en

contar con todas las autorizaciones, permisos y Licencias que exige la

legislación vigente en Colombia sobre todo en el sector ambiental, por tanto,

el concesionario desde el inicio del proyecto ha venido adelantando varios

procesos de obtención de esta clase de aprobaciones institucionales que

permitan el normal desarrollo de las obras y actividades en función del

cumplimiento de las directrices acordadas en el contrato de Concesión No.

002 del 2007.

En tal sentido, a continuación se brinda la información correspondiente

a los procesos que en la actualidad viene adelantando el concesionario

para la consecución de Licencias, permisos ambientales y las

actividades de cumplimiento de las obligaciones emanadas de las

Licencias Ambientales otorgadas:

Departamento de Córdoba.

- Modificación de la Licencia Ambiental para la Construcción de la

Intersección Paso elevado de la Te del Aeropuerto Los Garzones. Se

ejecutan los trabajos de manera normal dando cumplimiento a lo

establecido en las fichas del Plan de Manejo Ambiental.

El día 1 de marzo de 2015, se realizó la fundida de la placa.

En el registro fotográfico anexo se evidencia el acompañamiento a esta

actividad.

- Licencia Ambiental 0075 de 28 de enero de 2014, Segunda calzada La

Yé-Sahagún, para el corredor vial La Yé-Sahagún desde el PR54+350 al

PR67+000.


172

En el registro fotográfico anexo se evidencian las visitas de inspección

ambiental al frente de obra.

- Licencia Ambiental No. 1376 del 13 de noviembre de 2014; para la

construcción del paso vial, por el Corregimiento de La Yé, comprendido

entre el PR52+300 al PR54+350 dentro del proyecto de la Segunda

Calzada de la Yé-Sahagún.



Departamento de Sucre.

Licencia Ambiental No. 0600 del 25 de junio de 2013 expedida por el

Ministerio de Ambiente, Construcción Variante Oriental de Sincelejo.



Licencia Ambiental No. 0736 del 8 de julio de 2014 expedida por el

Ministerio de Ambiente y Desarrollo Sostenible, Segunda Calzada

Sincelejo - Sampués.

En este mes solo se colocaron cercas en un frente nuevo.

Licencia Ambiental No. 0588 del 10 de junio de 2014 expedida por el

Ministerio de Ambiente y Desarrollo Sostenible, Segunda Calzada

Sincelejo – Toluviejo.



Construcción Intersección El Maizal. Departamento de Sucre.


173



6.2 Avance de la Gestión Ambiental realizada por Concesionario

El Concesionario continúa en este mes de marzo de 2015, pendiente de la

obtención de Licenciamiento ambiental siguiente:

SUCRE

Segunda Calzada Sincelejo-Toluviejo.

- Licencia Ambiental tramo Segunda Calzada Sincelejo-Toluviejo, para el

sector comprendido entre el K17+000 al K18+200. Continua en tramité.

La Autoridad Nacional de Licencias Ambientales (ANLA), mediante

comunicación con radicado N° 2015007168-2-001 del 9 de marzo de

2015, emitió el pronunciamiento sobre la competencia y exigibilidad de la

Licencia Ambiental y/o del DAA para la Construcción de la Segunda

Calzada Sincelejo – Toluviejo, zona urbana de Toluviejo, Sector

PR17+000 al PR18+070; en los siguientes términos:

De acuerdo con la información entregada por Autopistas de la Sabana

S.A.S, y el análisis precedente, se considera que los impactos a generar

no causan deterioro grave al medio ambiente, ni introduce modificaciones

considerables al paisaje; por tal motivo cumple con los requisitos para

actividad de mejoramiento. Por lo anterior la Autoridad Nacional de

Licencias Ambientales, considera que se debe aplicar la guía Ambiental

para construcción de carreteras y elaborar un Programa de Adaptación de

la Guía Ambiental (PAGA); y realizar el trámite ante la Autoridad Regional

Ambiental competente.


174

TITULOS MINEROS Y LICENCIAS AMBIENTALES DE FUENTES DE

MATERIALES UTILIZADAS ACTUALMEMTE EN LAS OBRAS DEL

PROYECTO.

El Concesionario en este mes de marzo de 2015, continua utilizando las

siguientes fuentes de materiales (Proveedores autorizados), para las obras

que están ejecutando actualmente.

Nombre Fuente

de Material

Titulo

Minero/Contrato

de Concesión

Licencia

Ambiental

Ubicación Vigencia

LAS BALSAS

FD2-152

Resolución

1.5503

22/07/2011

Córdoba

JOMEVE

IDI-14571

Resolución

1.5382

28/06/2011

Córdoba

AGOSTO

2039

CONSORCIO

GRUPO

CONSTRUCTOR-

CGC-CCS

María Salinas

Guerra y Ricardo

Feris Chadid

Título Minero

10654

Contrato de

Concesión GC9-

081

Resolución

978 de 2006

Resoluciones

205/1999 y

395/2000

Sucre

OCTUBRE

2035

La siguiente cantera está otorgada a nombre de la Concesión:

Nombre

Fuente de

Material

Titulo

Minero/Contrato

de Concesión

Licencia

Ambiental

Ubicación Vigencia

FINCA EL

ARBOLITO

KEE-14191

Resolución

Córdoba


175

6.3 APROVECHAMIENTO FORESTAL

Córdoba y Sucre.

En este mes de marzo de 2015, la Interventoría no observó la actividad de

tala de individuos arbóreos, realizada por el Concesionario.

6.4 RESIDUOS SÓLIDOS.

Córdoba y Sucre.

La empresa CORASEO continúa realizando la recolección de los residuos

sólidos generados en el CCO de Córdoba los días martes y jueves,

mientras que en el CAU de Sucre esta actividad es llevada a cabo por la

empresa recolectora del Municipio de Morroa.

En los diferentes frentes de obra de todos los tramos, se almacenan los

residuos sólidos en los puntos ecológicos y recipientes para dichos

residuos.

Foto 25. Punto ecológico ubicado en el frente de obra

de la Intersección Te del Aeropuerto. Departamento de

Córdoba.


176

6.5 OCUPACIÓN DE CAUCES

Córdoba y Sucre

En el mes de marzo del 2015, se realizaron actividades que tienen

permiso de ocupación de cauces para la Construcción Variante Oriental de

Sincelejo (Licencia Ambiental Resolución 0600 del 25 de junio de 2013).

Foto 26. Medida de protección, para evitar el arrastre de

material al cuerpo de agua, frente de obra de la Variante

Oriental de Sincelejo.

6.6 CONCESIÓN DE AGUAS

Córdoba y Sucre.

El Concesionario no solicitó concesión de aguas para el desarrollo del

proyecto Concesión Córdoba – Sucre, ya que esta es adquirida a la

empresa de servicio de Sincelejo, Aguas de la Sabana S.A. y en el

Departamento de Córdoba a la empresa de servicio de Cereté

UNIAGUAS.


177

6.7 VERTIMIENTOS

Córdoba y Sucre.

Las Empresas Maken e INNOVA, son las que realizan la recolección y

disposición final de los residuos líquidos provenientes de los baños

portátiles utilizados en el proyecto.

Se instalaron baños portátiles, dándole cumpliendo a los Planes de

Manejo Ambiental; en los distintos frentes de obra; Construcción Segunda

calzada Paralela a la circunvalar, Construcción Segunda Calzada La Yé-

Sahagún, Construcción Segunda Calzada Sincelejo-Toluviejo,

Construcción Variante Oriental de Sincelejo, Intersección paso elevado Te

del Aeropuerto.

Foto 27. Baño portátil ubicado en el frente de obra de la

Intersección Te del Aeropuerto. Departamento de

Córdoba.


178

6.8 MONITOREO CALIDAD DE AIRE Y RUIDO

Córdoba y Sucre.

En este mes de marzo de 2015, el Concesionario realizó el transporte de

material en volquetas carpadas, para evitar la contaminación por emisiones

de polvo y material particulado. Además realiza humectación.

Foto 28. Volqueta carpada en el frente de obra ubicado

en la Construcción Segunda Calzada Sincelejo-Toluviejo

6.9 EMBELLECIMIENTO PAISAJISTICO Y EMPRADIZACIÓN.

El Concesionario continúa con la propagación de especies maderables y

ornamentales, en el vivero que está ubicado en las instalaciones del

Centro de Control de Operaciones, en el Departamento de Córdoba.

En este mes de marzo, se realizó verificación a la irrigación de los

cespedones utilizados para empradizar los taludes de la Variante Oriental de

Sincelejo.


179

Foto 29. Irrigación a los cespedones ubicados en la

variante oriental de Sincelejo.

6.10 SALUD OCUPACIONAL Y SEGURIDAD INDUSTRIAL

Durante el mes de marzo 2015, se realizaron inspecciones ambientales,

donde se verificó el adecuado uso de E.P.I, dotación, extintor y camilla.

Foto 30. Verificación de la Interventoría, camilla,

extintor, botiquín etc, en el frente de obra ubicado

en la Construcción Segunda Calzada Sincelejo-

Toluviejo.

Foto 31. Línea de vida, instalada en el frente de

obra Intersección Te del aeropuerto.


180

6.11 SEGUIMIENTO AL CUMPLIMIENTO DE LOS PLANES DE MANEJO

AMBIENTAL DE LOS DIFERENTES TRAMOS.

SEGUIMIENTO AL PLAN DE MANEJO AMBIENTAL RES. MADS 075 DE

28 DE ENERO DE 2014. LA YÉ-SAHAGÚN.

PROGRAMA FICHA NOMBRE

FICHA

CUMPLIMIENTO OBSERVACIONES

SI NO N/A

PROGRAMA DE

MANEJO DEL

RECURSO SUELO

MA-01

Manejo y

disposición de

materiales

sobrantes de

excavación y

demoliciones

X

Durante este periodo parte del material sobrante fue utilizado

para la conformación de taludes y conformación del

separador, cumpliendo con lo estipulado en la licencia

ambiental.

MA-02

Manejo de

materiales y

equipos de

construcción

X

El concesionario utiliza para el desarrollo de La Segunda

Calzada La Ye - Sahagún, los materiales de la cantera

Jomeve y las Balsas

MA-03

Manejo de

residuos

líquidos, aguas

de escorrentía y

aceites y/o

combustibles

X

El Concesionario tiene instalados en los distintos frentes de

obras, las unidades sanitarias portátiles correspondientes de

acuerdo al número de trabajadores.

MA-04

Manejo residuos

sólidos

domésticos,

comerciales e

industriales

X

El Concesionario tiene instalados en los distintos frentes de

obras, los recipientes para la recolección de estos residuos.

En algunos casos son puntos ecológicos.

MA-05

Manejo

morfológico y

paisajístico

X En este mes no realizó ninguna actividad.

PROGRAMA DE

MANEJO DEL

RECURSO HÍDRICO

MA-06 Manejo de

sistemas lénticos

MA-07 Manejo de aguas

subterráneas X

Durante este periodo se realizó la construcción de varias

obras de arte, las cuales están ubicadas a lo largo del

corredor, de acuerdo a los permisos de ocupación de cauces

emitidos en la Licencia Ambiental.

PROGRAMA DE

MANEJO DEL

RECURSO AIRE.

MA-08

Manejo de

fuentes de

emisiones y

ruido

X

El transporte de materiales se realiza en volquetas, la carga

transportada es cubierta en su totalidad, la cobertura es de

material resistente para evitar que se rompa o rasgue. Se

evidencia en el registro fotográfico anexo al informe.


181

PROGRAMA DE

MANEJO DEL SUELO MB-09

MB-09a.

Manejo de

remoción de

cobertura

vegetal y

descapote

X

El Concesionario almacena el material producto del

descapote en le derecho de vía y luego o utiliza el final de la

conformación de los taludes

MB-09b. Manejo

de fauna:

Ahuyentamiento

de la fauna

silvestre

X

se han dictado charlas referente al tema

PROGRAMA DE

PROTECCIÓN Y

CONSERVACIÓN DE

HÁBITATS

MB-10

Protección y

conservación de

hábitats

X

se han dictado charlas referente al tema

PROGRAMA DE

REVEGETALIZACIÓN

Y/O

REFORESTACIÓN

MB-11 Programa de

Revegetalización

y/o reforestación

X El Concesionario durante este periodo no ha realizado

labores de Revegetalización y/o reforestación

PROGRAMA DE

COMPENSACIÓN

PARA EL MEDIO

BIOTICO

MB-12

MB-12a.

Programa de

compensación

por

aprovechamiento

de la cobertura

vegetal

X

El Concesionario durante este periodo no ha realizado

labores de compensación por aprovechamiento de la

cobertura vegetal

MB-12b. Manejo

de la

Compensación

fauna: Pasos de

fauna y

señalización

PROGRAMA DE

CAPACITACIÓN,

EDUCACIÓN Y

CONCIENTIZACIÓN

AL PERSONAL DEL

PROYECTO

MS-01

Capacitación,

educación y

concientización

al personal del

proyecto

X

Para dar cumplimiento a lo establecido en el Plan de Manejo

Ambiental, el Concesionario y sus Contratistas, desarrollaron

actividades con charlas y capacitaciones sobre temas de

educación ambiental, al personal vinculado al proyecto


182

SEGUIMIENTO AL PLAN DE MANEJO AMBIENTAL RES. MAVDT 1080 DE 10 DE JUNIO

DE 2009. TE AEROPUERTO-CERETE-CIENAGA DE ORO

PROGRAMA FICHA NOMBRE FICHA CUMPLIMIENTO

OBSERVACIONES

SI NO N/A

1 1

DESARROLLO Y

APLICACIÓN DEL

SISTEMA DE GESTION

AMBIENTAL

2 2

MANEJO INTEGRAL DE

MATERIALES DE

CONSTRUCCION

3 3

MANEJO INTEGRAL DE

FUENTES DE

MATERIALES

X

Los Contratistas utilizaron las

canteras a nombre del

Concesionario, que poseen Título

Minero y Licencia Ambiental.

(Cantera El Arbolito, la Mano de

Dios).

4 4 TRANSPORTE Y MANEJO

DE EXPLOSIVOS

X

5 5

INSTALACION,

FUNCIONAMIENTO Y

DESMANTELAMIENTO DE

CAMPAMENTOS, SITIOS

DE ACOPIO TEMPORAL Y

TALLERES

X

Se construyeron instalaciones

para oficinas administrativas y

atención al usuario, con sus

respectivos baños y sistema de

tratamiento con pozos sépticos

anaeróbicos. Está provisto de

señalización, equipo de primeros

auxilios y extintores; además de

una enfermería. Cuenta con

parqueaderos para vehículos del

Concesionario y visitantes, Punto

ecológico y planta eléctrica. Las

instalaciones está provista con

oficinas para el Concesionario, la

Interventoría y las firmas

Contratistas del Proyecto.

Se encuentra la Unidad Industrial

de Aguas Vivas con sus

instalaciones administrativas y

operativas. Este Consorcio Grupo

Constructor Córdoba – Sucre, es

proveedor del Concesionario con

la entrega de la mezcla asfáltica,

concreto y material granular; y

para el abastecimiento de

combustible, el contratista

también lo realiza en este sitio de

almacenamiento denominado

(Unidad Industrial).

6 6 MANEJO DE FUENTES DE

EMISIONES Y RUIDO


183

7

7.1

MANEJO INTEGRAL DE

RESIDUOS SÓLIDOS Y

ESCOMBROS, MANEJO

DE RESIDUOS SÓLIDOS,

DOMESTICOS E

INDUSTRIALES

ESPECIALES DIFERENTES

A ESCOMBROS Y

EXCAVACIONES

X

Los escombros son utilizados

para adecuar las entradas de los

predios del área de influencia del

proyecto.

Los residuos sólidos se acopian

en la CCO ubicada en el Tramo 1

en el K8 +850 y son recogidos por

la Empresa Coraseo.

7.2

MANEJO INTEGRAL DE

RESIDUOS SÓLIDOS,

MANEJO Y DISPOSICIÓN

FINAL DE ESCOMBROS Y

MATERIALES SOBRANTES

DE EXCAVACIONES

X

Se realizó la instalación de tela

verde como medida de

protección.

El Concesionario tiene instalados

en los distintos frentes de obras,

los recipientes para la recolección

de estos residuos. En algunos

casos son puntos ecológicos.

8

8.1

MANEJO DE AGUAS

SUPERFICIALES Y DE

ESCORRENTIA

X

Se realizó la instalación de tela

verde como medida de

protección.

El agua utilizada en obra,

proviene de la Empresa

Uniaguas.

8.2

MANEJO DE RESIDUOS

LIQUIDOS, DOMESTICOS

E INDUSTRIALES

X

El Concesionario tiene instalados

en los distintos frentes de obras,

las unidades sanitarias portátiles

correspondientes de acuerdo al

número de trabajadores.

El aceite usado es llevado a la

empresa autorizada para el

manejo de estos residuos.

9 9

PROGRAMA DE MANEJO

Y RECUPERACION DE LA

COBERTURA VEGETAL

REVEGETALIZACION Y/O

REFORESTACION

X

La madera es utilizada para

entibar, y para cercar los predios

dentro del área de influencia del

proyecto.

Se lleva el registro de los

individuos removidos y talados;

pero no se identificaron

consecutivamente debido a que

en el E.I.A presentado no se

georeferenciaron.

Se realizó la siembra de 3.648

individuos de especies nativas.

Esta compensación se hizo en 3

predios que son: Colegio Saint

George ubicado en el K0+950;

Hacienda La ilusión de la Sra

Teddy Villadiego ubicada en el

K8+500; Finca Janeiro del Sr.

Victor Agudelo ubicada en el

K6+700 y en la Finca La Parcela

del Sr Jorge Argumedo ubicada

en el K5+100.

Las siembras por paisajismo se

realizaron con limoncillo en el

separador vial ubicado en el

K1+000-K1+600, K3+300-


184

K3+800, y K6+700-K7+100.

También se realizó la siembra de

60 palmas real a lado y lado de la

vía antes y después del peaje

Garzones 1 ubicado en el K1+320

(Abscisado vial).

Las labores de compensación se

culminaron antes de finalizar el

aprovechamiento forestal y El

plan de Establecimiento y Manejo

Forestal se presentó a la C.V.S

con radicado N° 2593 de 3 de

mayo de 2011; la C.V.S dio

respuesta a esta descripción

positiva a través de oficio con

radicado 090.13209 del 29 de

junio de 2011.

Se realizó revegetación en el

restaurante La Bonga del Sinú

ubicado en el K0+900; con la

especie denominada maní

forrajero.

10 10

PROYECTO MANEJO DE

REMOCIÓN DE LA

COBERTURA VEGETAL Y

DESCAPOTES

X

Se realiza la remoción de la

cobertura vegetal, este material

se acopia y luego se reutiliza en la

protección de los taludes.

11 11 PROTECCION Y MANEJO

DE LA FAUNA X

Se dictaron charlas referente al

tema

12

12.1

PROGRAMA DE

INFORMACION Y

PARTICIPACIÓN

COMUNITARIA

12.2

PROGRAMA DE

CONTRATACION DE

MANO DE OBRA

REGIONAL

12.3

PROGRAMA DE

ACOMPAÑAMIENTO

PSICOSOCIAL A LAS

FAMILIAS

REDISTRIBUIDAS A

CAUSA DE LAS

DEMOLICIONES

12.4

PROGRAMA DE

ARQUEOLOGIA

PREVENTIVA

13 13

HIGIENE, SEGURIDAD,

SALUD OCUPACIONAL Y

CAPACITACIÓN AL

PERSONAL VINCULADO

AL PROYECTO

El Concesionario y sus

Contratistas, realizan charlas y

capacitaciones sobre temas de

educación ambiental, al personal

vinculado al proyecto (Principio de

las 3R, manejo de flora y fauna,

caída de materiales, Orden y

aseo, Importancia de la

hidratación etc).


185

14 PLAN DE SEÑALIZACION

X

15

MONITOREO Y

SEGUIMIENTO DE LOS

COMPONENTES AIRE

AGUA Y SUELO

X

El Contratista envía

mensualmente en los formatos de

control ambiental, el listado de

vehículos y maquinaria que

laboran en obra para su

respectiva revisión por parte de la

Interventoría.

Se presenta el registro de

humectación en los formatos de

control ambiental. Se realizaron

los monitoreos de acuerdo a las

obligaciones de la Licencia

Ambiental.

SEGUIMIENTO AL PLAN DE MANEJO AMBIENTAL RES. MADS 0600 DE 25 DE JUNIO

DE 2013. VARIANTE ORIENTAL DE SINCELEJO.

PROGRAMA FICHA NOMBRE FICHA CUMPLIMIENTO OBSERVACIONES

SI NO N/A

SISTEMA DE

GESTION EN

SEGURIDAD

INDUSTRIAL,

SALUD

OCUPACIONAL

Y MEDIO

AMBIENTE

DESARROLLO Y

APLICACIÓN DEL

SISTEMA DE

GESTIÓN EN

SEGURIDAD

SALUD

OCUPACIONAL Y

MEDIO AMBIENTE

La Interventoría realizó visitas de

inspección ambiental donde verificó

el uso de los EPP.

PROGRAMA

DE MANEJO

DEL RECURSO

SUELO

1.1 Manejo y disposición

de materiales

sobrantes de

excavación

X Parte del material sobrante se

encuentra dispuesto en el derecho

de vía. El Concesionario ha

utilizado el material sobrante en

conformación y estabilización de

los taludes, según lo indica el

artículo segundo, numeral No 1.6

de la licencia.

1.2 Manejo de taludes X La Interventoría envió la

comunicación El Pino-0028-15,

acerca del tema de taludes,

manifestando que estos estaban

erosionados y presentaban arraste

de material a los cuerpos de agua.

El Concesionario continúa

implementando varios métodos

para la estabilización y

empradización de dichos taludes

como son: Siembra de semillas,

colocación de trinchos, instalación

de cespedones.


186

1.3 Manejo de fuentes

de materiales

X Los Contratistas utilizan las

canteras de terceros autorizadas

por la Agencia Nacional de Minería

y Licenciadas por las

Corporaciones Autónomas

Regionales – CAR, como es la

Cantera Loma Grande, ubicada en

el Municipio de Montería.

El concesionario utilizó para el

desarrollo de La Variante Oriental

de Sincelejo, el material sobrante

de corte y excavación de este

proyecto en rellenos o como

insumos en obras propias del

corredor vial objeto de dicha

Licencia. Para la base se tiene la

cantera Toluviejo de la Sra Maria

Salina.

1.4 Manejo de

materiales petreos,

concreto y asfalto

X La Interventoría solicitó instalar una

base metálica, cuando se realicen

mezclas de concreto; y recolectar

los residuos de mezcla de concreto

y asfalto dispuestos

inadecuadamente; para evitar la

contaminación del suelo.

1.5 Manejo de patios de

almacenamiento y

talleres de

mantenimiento

X El mantenimiento de vehículos y

maquinaria, se realiza en las

Estaciones de Servicio existentes

en Sincelejo. Lubricantes del

Caribe.

1.6 Manejo de

materiales y equipos

de construcción

1.7 Manejo de aguas

residuales

1.8 Manejo residuos

sólidos domésticos

industriales y

especiales

X Los residuos generados son

llevados hacia el municipio de

Sincelejo o Corozal, para su

posterior recolección y disposición

por parte de la empresa de aseo

municipal. Interaseo.

1.9 Manejo morfológico

y paisajístico

Esta labor brindara un realce

paisajístico en los taludes que se

establecerán a lado y lado de la

vía. La empradización en general

se realiza con tierra orgánica y

esquejes o semilla de gramíneas.

1.10 Manejo de las vías

de acceso

X El Concesionario tiene instalada la

señalización en los accesos de

acuerdo a las características de

movilidad que presentan las vías

existentes y las actividades del

proyecto.


187

1.11 Manejo de los

cruces del proyecto

vial con el gasoducto

"la Creciente"

X Se realizaron los acuerdos.

PROGRAMA

DE MANEJO

DEL RECURSO

HIDRICO

1.12 Manejo de residuos

líquidos

X El Concesionario tiene instalados

en los distintos frentes de obras, las

unidades sanitarias portátiles

correspondientes de acuerdo al

número de trabajadores.

1.13 Manejo de residuos

sólidos

X El Concesionario tiene instalados

en los distintos frentes de obras, los

recipientes para la recolección de

estos residuos. En algunos casos

son puntos ecológicos.

1.14 Manejo de cruces de

cuerpos de agua

La Interventoría envió el oficio El

Pino-0128-15, donde solicitó

implementar las medidas que sean

necesarias para evitar la

contaminación de los cuerpos de

agua, de acuerdo con lo plasmado

en el Plan de Manejo Ambiental.

1.15 Manejo de la

captación

X El Concesionario no solicito

concesión de aguas para el

desarrollo del proyecto ya que esta

es adquirida por la empresa de

servicio de Sincelejo, Aguas de la

Sabana S.A.

1.16 Manejo de

escorrentía

PROGRAMA

DE MANEJO

DEL RECURSO

AIRE.

1.17 Manejo y control de

fuentes de

emisiones y ruido

X El Concesionario realizó en el mes

de julio de 2013 antes del inicio de

obra y otro el 25 de marzo de 2014,

los monitoreos de Calidad de Aire y

Ruido a lo largo del corredor vial.

También realizan humectaciones

de la vía, con el propósito de

minimizar la generación de material

particulado en cercanía a zonas de

asentamientos humanos.

PROGRAMA

DE

COMPENSACI

ÓN PARA EL

MEDIO

ABIÓTICO.

1.18 Compensación por

afectación del

recurso suelo


afectación del

recurso hídrico

PROGRAMA

DE MANEJO

DEL SUELO

2.1 Manejo de remoción

de cobertura vegetal

y descapote

X Se realiza la remoción de la

cobertura vegetal, este material se

acopian y luego se reutiliza en la

protección de los taludes.

2.2 Manejo de flora X Rescate de plantas y fueron

trasladadas al vivero de las

instalaciones del centro de control

de operaciones

2.3 Manejo de fauna


188

2.4 Manejo del

aprovechamiento

forestal

El Concesionario realizó tala de los

árboles y se está llevando a cabo

concertaciones con la corporación

CARSUCRE, para determinar la los

sitios donde se realización de las

compensaciones.

2.5 Programa de

protección y

conservación de

hábitats

X Se dictaron charlas referente al

tema

2.6 Revegetalización y/o

reforestación

2.7 Conservación de

especies vegetales y

faunísticas

Se dictaron charlas referente al

tema


aprovechamiento de

la cobertura vegetal


afectación

paisajística

El Concesionario para

embellecimiento paisajístico ha

realizado siembra de brachiaria y

riego para siembra.


fauna y flora

SEGUIMIENTO AL PLAN DE MANEJO AMBIENTAL RES. MADS 0588 DE 10 DE JUNIO

DE 2014. SINCELEJO-TOLUVIEJO


OBSERVACIONES SI NO N/A

PROGRAMA DE

MANEJO DEL

RECURSO SUELO

MA-01

Manejo y disposición de

materiales sobrantes de

excavación y

demoliciones (zodmes)

X

El material sobrante de excavación fue

utilizado para la conformación de

taludes. El Concesionario se encuentra

utilizando el ZODMES ubicado en el

PR8+300, de acuerdo a lo estipulado

de la Licencia Ambiental.

MA-02 Manejo de materiales y

equipos de construcción X

El concesionario utiliza para el

desarrollo de La Segunda Calzada

Sincelejo – Toluviejo, el material

sobrante de corte y excavación.

MA-03

Manejo de residuos

líquidos, aguas de

escorrentía y aceites y/o

combustibles

X

El Concesionario tiene instalados en

tres frentes de obras, las unidades

sanitarias portátiles correspondientes

de acuerdo al número de trabajadores.

La Interventoría envió el oficio El Pino-

0097-15, solicitando dotar dos frentes

de obra.


189

MA-04

Manejo residuos sólidos

domésticos, comerciales

e industriales

X

El Concesionario tiene instalados en

los algunos frentes de obras, los

recipientes para la recolección de

estos residuos. En otros casos son

puntos ecológicos.

MA-05 Manejo morfológico y

paisajístico

X

El Concesionario durante este periodo

no ha realizado labores de

embellecimiento paisajístico.

PROGRAMA DE

MANEJO DEL

RECURSO HÍDRICO

MA-06 Manejo de sistemas

lénticos

X

PROGRAMA DE

MANEJO DEL

RECURSO AIRE.

MA-07 Manejo de fuentes de

emisiones y ruido X

El transporte de materiales se realiza

en volquetas, la carga transportada es

cubierta en su totalidad, la cobertura

es de material resistente para evitar

que se rompa o rasgue. Se

evidencia en el registro fotográfico

anexo al informe.

PROGRAMA DE


MB-08a. Manejo de

remoción de cobertura

vegetal y descapote X

El Concesionario almacena el material

producto del descapote en le derecho

de vía y luego lo utiliza en la

conformación de los taludes

MB-08b. Manejo de

fauna: Ahuyentamiento

de la fauna silvestre X

MB-08c. Manejo de

Aprovechamiento

forestal

X

El Concesionario en este mes no

realizo esta actividad.

PROGRAMA DE

PROTECCIÓN Y

CONSERVACIÓN DE

HÁBITATS

MB-9 Protección y

conservación de hábitats X

se han dictado charlas referente al

tema

PROGRAMA DE

REVEGETALIZACIÓN

Y/O

REFORESTACIÓN

MB-10 Programa de

Revegetalización y/o

reforestación

X



Revegetalización y/o reforestación

PROGRAMA DE

COMPENSACIÓN

PARA EL MEDIO

BIOTICO

MB-11

MB-11a. Programa de

compensación por

pérdida de biodiversidad

X



compensación por pérdida de

biodiversidad

MB-11b. Manejo de la

Compensación fauna:

Pasos de fauna y

señalización

X


190

PROGRAMA DE

CAPACITACIÓN,

EDUCACIÓN Y

CONCIENTIZACIÓN

AL PERSONAL DEL

PROYECTO

MS-01

Capacitación, educación

y concientización al

personal del proyecto

X

Para dar cumplimiento a lo establecido

en el Plan de Manejo Ambiental, el

Concesionario y sus Contratistas,

desarrollaron actividades con charlas y

capacitaciones sobre temas de

educación ambiental, al personal

vinculado al proyecto

PROGRAMA DE

INFORMACIÓNY

PARTICIPACIÓN

COMUNITARIA E

INSTITUCIONAL

MS-02 Capacitación, educación

y concientización a la

comunidad aledaña al

proyecto

PROGRAMA DE

INFORMACIÓN Y

RELACIONES CON

LAS INSTITUCIONES

Y COMUNIDAD

MS-03

Información y relaciones

con las instituciones y

comunidad

PROGRAMA APOYO

A LA CAPACIDAD DE

GESTION

INTITUCIONAL

MS-04

Apoyo a la capacidad de

gestión institucional-

iniciativas

Programa de

Contratación de mano

de obra local

MS-05 Contratación de mano

de obra local

Programa de

intervención a la

infraestructura y redes

MS-06 intervención a la

infraestructura y redes

Programa de

adquisición predial MS-07

Adquisición predial y

traslado de población

Programa de

accesibilidad y

seguridad de la

población

MS-08

Accesibilidad y

seguridad de la

población

Programa de

arqueología

preventiva

MS-09 Arqueología preventiva X

En este mes el Concesionario realizó

actividades de rescate.


191

SEGUIMIENTO AL PLAN DE MANEJO AMBIENTAL RES. MADS 0736 DE 8 DE JULIO

DE 2014. SINCELEJO-SAMPUES.


OBSERVACIONES SI NO N/A

PROGRAMA DE

MANEJO DEL

RECURSO SUELO

MA-01

Manejo y

disposición de

materiales

sobrantes de

excavación y

demoliciones

(ZODMES)

X

El Concesionario ha utilizado el material sobrante

en conformación y estabilización de los taludes,

este es almacenado en el derecho de vía.

MA-02

Manejo de

materiales y

equipos de

construcción

MA-03

Manejo de

residuos líquidos,

aguas de

escorrentía y

aceites y/o

combustibles

X

En el único frente de obra que posee actualmente

abierto, tiene instalada una unidad sanitaria portátil

correspondiente de acuerdo al número de

trabajadores.

MA-04

Manejo residuos

sólidos

domésticos,

comerciales e

industriales

X

El Concesionario tiene instalado en el frente de

obra, los recipientes para la recolección de estos

residuos.

MA-05

Manejo

morfológico y

paisajístico

X El Concesionario durante este periodo no ha

realizado labores de embellecimiento paisajístico.

PROGRAMA DE

MANEJO DEL

RECURSO HÍDRICO

MA-06 Manejo de los

sistemas lénticos

PROGRAMA DE

MANEJO DEL

RECURSO AIRE.

MA-07

Manejo de

fuentes de

emisiones y ruido

PROGRAMA DE


MB-08a.

Manejo de

remoción de

cobertura vegetal

y descapote

X

El Concesionario almacena el material producto del

descapote en le derecho de vía y luego o utiliza el

final de la conformación de los taludes

MB-08b. Manejo

de fauna:

Ahuyentamiento

de la fauna

silvestre

MB-08c. Manejo

de

Aprovechamiento


192

forestal

PROGRAMA DE

PROTECCIÓN Y

CONSERVACIÓN DE

HÁBITATS

MB-9

Protección y

conservación de

hábitats

PROGRAMA DE

REVEGETALIZACIÓN

Y/O

REFORESTACIÓN

MB-10 Programa de

Revegetalización

y/o reforestación

X

El Concesionario durante este periodo no ha

realizado labores de Revegetalización y/o

reforestación

PROGRAMA DE

COMPENSACIÓN

PARA EL MEDIO

BIOTICO

MB-11

MB-11a.

Programa de

compensación

por

aprovechamiento

forestal (Flora)

X

MB-11b. Manejo

de la

compensación

fauna: Pasos de

fauna y

señalización

X


193

7 INFORME DE GESTION SOCIAL

La Gestión Social en los proyectos de Infraestructura, se basa en la

aplicación de la Resolución 545 de 2008, emanada del Ministerio de

Transporte – Instituto Nacional de Concesiones – INCO y en especial en el

Plan Básico Social (PSB), el cual hace parte de la mencionada Resolución.

7.1. PLAN SOCIAL BASICO

Es un instrumento institucional estratégico, con el cual se busca facilitar y

potencializar la integración del proyecto de concesión, en el ordenamiento y

realidad social, geográfica, administrativa, jurídica y económica de una región

influenciada con su ejecución; comprometiendo al ejecutor del proyecto a

desarrollar programas integrales de intervención social, que garantice su

relación permanente con las comunidades, durante las etapas de

preconstrucción, construcción y operación del proyecto, con el fin de lograr

escenarios adecuados de atención a los usuarios, comunicación efectiva,

movilidad y fortalecimiento de las potencialidades locales que permitan el

crecimiento y sostenibilidad de cada región.

El Plan Social Básico (PSB) se desarrolla a través de los siguientes

programas:

Durante el periodo del presente informe (marzo-2015), y dando cumplimiento

al contrato de Concesión Nº002 de 2007, dentro de las actividades

propuestas y ejecutadas, la Interventoría, en su área de gestión social llevó a

cabo la revisión del Plan Social Básico, en donde se indagó en campo

acerca de todos y cada uno de los programas que contempla el contrato.

En cuanto a las comunicaciones enviadas al concesionario, aún sigue

pendiente en dar respuesta a las siguientes correspondencias:

El Pino 0076-13 de febrero 15– Solicitud impresión Cartilla Predial

El Pino 0081-17 de febrero 15– Solicitud cierre peticiones comunidad

de Bremen

El Pino 360-14 de agosto 19 – Información CAS-T2-050


194

Durante este periodo la Interventoría realizó las actividades que se describen

a continuación.

1 de marzo se fundición la 3 pila de la Te Aeropuerto Los Garzones,

se pudo verificar los dos turnos para la fundida, uno empezó a la 1

p.m. hasta las 6 a.m. y el otro turno a las 6 a.m. hasta las 5 p.m.; en el

primer turno trabajaron 20 personas entre administrativos y obreros,

en el segundo turno trabajaron 16.

Se presentó un accidente leve el día de la fundida, a uno de los

trabajadores se le atoró el pie derecho en la parrilla de acero,

presentando un trauma leve por lo que le dieron 3 días de

incapacidad.

El 2 de marzo se realizó una reunión con la comunidad de Villa

Sorrento y Villa Fátima, con la presencia del Personero Municipal, el

Director de Diseño de ASSA, donde se trataron los temas que

preocupa a estos sectores: Si la vía tiene la distancia exigida por la

Ley, arborización, la tubería, iluminación y la movilidad en el sector de

Villa Cielo. Todos estos puntos fueron abordados pero la comunidad

no quedo satisfecha con la respuesta, por lo que solicita una reunión

con las personas que puedan tomar decisión.

El 3 de marzo nos reunimos el Ingeniero Predial Víctor Cabarcas, con

el Personero Municipal, para darle respuesta a los procesos que se

llevan en los juzgados, especialmente los casos de los señores Marfis

Cordero, Madis Beltrán Arroyo y José Pérez Petro, ya que el

Personero le preocupa que estas personas se termine gastando el

dinero y no logre comprar sus viviendas.

El 10 de marzo se realizó reunión en la Gallera, con la presencia del

Cacique de la Parcialidad Indígena La Gallera, miembros de la

comunidad y la Coordinadora Social de Sucre y el Ingeniero Predial de

ASSA, con el fin de darles a conocer cómo va la adquisición del predio

para la Parcialidad Indígena, en estos momentos seestá a la espera

de que el propietario acepte la oferta de compra, tiene 30 días para

decidir.

El día 11 de marzo se realizó visita a las viviendas de los señores

Marcela Rodríguez, Jairo Gamorra, Rosa Helena Cortes y Deria Arizal,


195

en Villa Fátima y Villa Sorrento, con el fin de verificar las afectaciones

por la demolición de las edificaciones continuas a las viviendas y que

está ocasionando problemas a los propietarios en cuanto a filtración

de agua y humedales.

El día 12 de marzo se realizó visita a la señora Edith Hernández, en

Toluviejo quien sigue ocupando el derecho de vía, la señora mostró un

oficio que firmo el día 28 de febrero con la Oficina de Control y

Vigilancia de la Alcaldía Municipal de Sincelejo, donde ella se

compromete hacer la entrega voluntaria sin colocar ninguna

resistencia,solo pide que lepermitan estar allí hasta el último momento

ya que ella vive de ese negocio.

Se hizo visita al Hotel La Ceiba en el Maizal, quien presentó queja

porque le obstaculizaron la entrada a su predio, se pudo verificar que

los señores contratista de la obra, le dejaron 2 accesos de entrada y

salida para evitar esta serie de incomodidades.

El día 19 de marzo se hizo la Socialización de la Segunda Calzada La

Ye – Tres Esquinas, de la Licencia Ambiental 1376 de 2014, donde el

Concesionario dio a conocer los aspectos técnicos de la conformación

de vía, la cual va a tener un ancho de 9.40, igualmente hicieron la

presentación del Plan de Manejo Ambiental, Arqueología y la Gestión

Social.

Segunda visita de seguimiento de la Resolución 0600 de junio 25 de

2013, Expediente 4272 VOS, con la Autoridad Nacional de Licencias

Ambientales ANLA, durante los días 25,26 y 27 del presente mes.

Se hizo una evaluación del componente socio económico de la VOS,

entre los aspectos relevantes esta la Calle 38 la cual quedo incluida

como zona influencia del proyecto, lo cual está completamente

desfasado ya que dista a más de 2 kilómetros de la vía construida.

Se hizo la visita a las dos unidades sociales trasladas por el proyecto,

en la zona denominada Altos del Rosario, el señor Florencio Damián

Monterrosa y la señora Berta Santana, ambos contestos por sus

viviendas y como les mejoro sus condiciones de vida; sin embargo la

señora Berta manifiesta que su vivienda se está viendo afectada por el

paso vehicular, ya que tiene unas grietas en los pisos y paredes, que


196

dio a conocer al concesionario esta situación pero a la fecha no se han

pronunciado.

Se visitó el lote de la compensación del Cabildo Indígena, el cual va a

ser utilizado para cultivos de pan coger de cada uno de los miembros

de la comunidad.

También se visitó la Personería Municipal de Sincelejo, para verificar

que había alguna queja puesta por la comunidad, pero el Personero

Napoleón Álvarez, expresó que a la fecha nadie ha presentado

ninguna queja.

Se realizó reunión en la Comunidad de Policarpa, con la presencia de

la Cámara de Comercio, y una nutrida asistencia de la comunidad, a

fin de darle inicio a las capacitaciones para agruparlos, asociarlos y

orientarlos donde conseguir los recursos para acceder a ellos. La

comunidad tomo la palabra y dio a conocer que la mayoría de las

personas de este sector saben mucho de panadería pero que tienen

que salir de allí a ofrecer sus conocimientos a otra parte, por no contar

con los recursos para montar sus propios negocios. Se empezara a

trabajar con el grupo el día 10 de abril a partir de las 2 pm.

ACTIVIDADES DETALLADAS EN CÓRDOBA Y SUCRE:

Durante el periodo del presente informe (marzo-2015) se especifican las

actividades ejecutadas y detalladas por el área social de la Interventoría

dentro del Contrato de Concesión Nº 002 del 2007, en el sector Córdoba-

Sucre, entre ellas tenemos:

Firmas de Actas de Vecindad de Inicio de Obra Sampués

Paola Arrieta Corcho

Jorge Moreno y/o EDS Terpel

José Bronchero Hernández

Luz Pérez Ortega

Mirléis Meléndez Pérez

Osiris Solano

Rocío Pio Martínez

Rosalba Romero

Lizet Mendoza

Leider González

Iveth Coneo Montes


197

Felipe Álvarez

Lidia Chávez

Dubid Trejo Camargo

Marleidys Oyola Buelvas

Estefany Atencia

Norma Paternina

Cerce Márquez Carreño

Álvaro del Toro Martínez y/o Restaurante Los Robles

Enith Hernández

Vilma Lidueña

Maribel Díaz Tuiran

Andrés de la Espriella

Cristóbal Berrocal Acosta

Firmas de Actas de Vecindad de Inicio de Obra La Gallera

Orlando Coneo

Linda Carey

Restaurante El Cheveron – Griselda Vertel

Ángela Trejo Garay

Anderson Díaz

Dorina Coneo Álvarez

Omaira Ruiz Monterrosa

Evelia Gómez de Hernández

Liney del Carmen Mejía

Naldy Causil González

Luz Mary Meléndez Pérez

Elena Susana Álvarez

Alicia Hernández

Elida Trejo Garay

Carmen Monterrosa Montes

Firmas de Actas de Vecindad de Inicio de Obra Las Flores

Rosario Atencia

María Guevara Monterrosa


198

El Plan Social Básico, se desarrolla a través de los siguientes programas:

7.1.1. Programa Atención al Usuario

Objetivos

Divulgar en las comunidades intervenidas, la existencia de la oficina

de Atención al Usuario (fija y móvil), su ubicación, los horarios de

atención y las funciones.

Atender de manera eficiente y oportuna a los usuarios y comunidades

que soliciten el servicio.

Brindar respuesta oportuna y veras a las solicitudes, quejas o

reclamos presentados por los usuarios y comunidad en general.

Realizar reuniones informativas con las comunidades, con el fin de

resolver inquietudes presentadas en la oficina de atención al usuario.

Este programa de atención al usuario, lo implementan en la comunidad, los

Profesionales Sociales del Concesionario, con el fin de generar respuesta

clara y oportuna a las inquietudes, peticiones, sugerencias y quejas.

Por medio de este programa se busca suministrar a la comunidad en general,

información clara y oportuna, relacionada con el desarrollo de las actividades

ejecutadas por el Concesionario, con el objeto de crear vínculos que

fortalezcan las relaciones con las comunidades localizadas, dentro del área

de influencia del proyecto. Esta información se suministra en las oficinas fijas

y móviles de este programa.

De lo anterior se analiza que en la medida que se mantiene informada a las

comunidades en la zona directa donde se ejecutan las obras, se logra

minimizar los impactos negativos y de esta manera lograr una mayor

participación de las comunidades.

Atención de las peticiones en la Oficina Fija y Móvil.

En el Programa de Atención al Usuario en el Departamento de Sucre, se

presentaron 5 PQRS durante este mes, quedando cerradas 4 y 1 en tramite.

PQRS S-55 Institución Educativa Rafael Núñez de Sincelejo, solicita

que las volquetas que cargan material en El Maizal, despejen la zona

educativa especialmente en horas de medio día. Se da cierre con el

oficio KMA-PEM-014-15


199

PQRS S-56 Asociación Católica Pastoral, solicita balastro para

construcción de una Iglesia. Seguimiento

PQRS S-57 Asociación comunal GULF, solicita tres horas de

motoniveladora, para adecuar Cancha de Futbol. Trámite área técnica.

PQRS S-58 El señor Omar Bertel, solicitan donación de madera para

adecuar cancha de futbol. Se encuentra cerrada

PQRS S-59 Familia Guevara, solicita arreglo de parabólica. Se

encuentra cerrada

Aún están pendientes las PQRS de los meses anteriores por cerrar estas

son:

PQRS S-39 Comando de las Fuerzas Militares solicitan dos viajes de

descapote para adecuar cancha de futbol. Seguimiento

PQRS S-50. Hotel La Ceiba, solicita cancelación de consumo de agua

y combustible. Seguimiento

En el Departamento de Córdoba, se presentaron 4 nuevas quejas, quedando

todas cerradas.

PQRS C-62 Los señores Félix Canencia Monterrosa, Carmen Vidal y

Aida Luz Baldivieso, solicitan que se garantice la seguridad de los

estudiantes en la vía peatonal INEM- Mocari colocando muros altos

que la separen. Se encuentra cerrada oficio CCS-COR-0272-15

PQRS C-63 Personero Municipal Alfredo Cabrales, solicitan reunión

para tratar problemática de Villa Fátima, Villa Sorrento y Villa Cielo por

la construcción de la vía. Cerrada reunión 9 de marzo con

profesionales del área técnica.

PQRS C-64 Señora Inés Castaño Ramos, solicita arreglo de la tubería

de agua potable en la comunidad Las Manuelitas. Cerrada

PQRS C-65 Señora Carmen Vargas Bonilla, en la Vereda Bajo Limón,

solicita arreglo de la tubería de agua potable averiada. Cerrada

Aún queda pendiente PQRS sin cerrar del mes anterior.


200

PQRS C-41Secretario de Planeación e Infraestructura de Cereté,

solicita atender petición del señor John Jairo Pineda López, canal al

frente de su casa. Seguimiento.

PQRS C-43 María Calle Hoyos, de Bajo Limón, solicita maquinaria

adecuar acceso y adecuación de hilos de alambre. Seguimiento

PQRS C-44 y C-45 Jaime Manuel y Digna Ramos Ramos, solicitan

reconocimiento de los factores sociales. Cerrada

De igual manera, se realiza seguimiento y se verifica la divulgación de los

servicios de la Oficina Fija de Atención al Usuario, por medio de las tarjetas

de atención al usuario, visita social a las instituciones, organizaciones y a las

poblaciones asentadas en el corredor vial, para el proyecto Córdoba y Sucre.

En lo referente a la oficina móvil, se verificó que no tienen horarios

establecidos, ni sectores fijos de los diferentes corredores viales

concesionados, solo lo hacen a petición de la comunidad, cuando se

presentan reclamaciones o quejas se desplaza el personal del concesionario

para atender lo manifestado por el usuario.

También se pudo verificar que el concesionario recepciona las quejas,

reclamos, peticiones, sugerencias de los usuarios, a través de una cuenta de

correo electrónico, la cual es manejada por el profesional social, quien es el

encargado de los Programas Atención al Usuario e Iniciativas.

7.1.2. Programa Vecinos

Objetivos

Generar espacios de encuentro comunitario, que contribuyan a la

realización de un diagnóstico participativo, que permita identificar las

problemáticas y facilitando alternativas de solución.

Consolidar una base de datos de los presidentes de Juntas de Acción

Comunal, de líderes comunitarios y de representantes locales, con el

fin de facilitar los procesos comunitarios.

Realizar encuentros y talleres participativos con la comunidad, en

cada tramo donde se realicen avances del proyecto.


201

Realización de talleres participativos relacionados con la resolución

pacífica de conflictos en las comunidades del área de influencia del

proyecto.

Se continua haciendo seguimiento a las diferentes problemáticas de los

tramos donde se ejecutan las obras y de esta manera se acompañan a las

comunidades impactadas directamente por el proyecto, con ello se pretende

fortalecer los canales de comunicación, frente a sus expectativas y

necesidades. Así como atender las problemáticas que conjuntamente se

identificaran en los sectores vecinos.

En el Departamento de Córdoba, el día 2 de marzo, se realiza entrega de

Diplomas a los 28 vendedores estacionarios de los sectores del Guáimaro,

Guaimarito y Ranchería, en el tramo La Ye- Sahagún, los cuales recibieron

capacitación por parte del Servicio Nacional de Aprendizaje – SENA sobre

“Higiene y Manipulación de Alimentos.

Los días 3,4,5,6,17,20 y 21 de marzo se hizo levantamiento de 100 actas de

Vecindad de Inicio y Cierre en los Tramos I, II y III Barrios de Villa Sorrento y

Villa Fátima del Municipio de Montería, en los sectores de Las Manuelitas,

Ranchería y Guaimarito del Tramo la Ye – Sahagún y en el tramo Sincelejo –

Toluviejo y Sincelejo – Sampues.

Programa Movilidad Segura

Objetivos

Promover campañas de seguridad vial

Analizar los índices de accidentabilidad

Analizar las causas de accidentabilidad sensibilización

Promover medidas de prevención

Hacer capacitaciones

Coordinar con entidades locales, regionales y nacionales campañas

que contribuyan a la seguridad vial

Hacer jornadas pedagógicas a nivel de las entidades mencionadas

El programa propone disminuir los índices de accidentalidad que se

presentan en las vías, a través de capacitaciones a las comunidades que se


202

encuentren sobre el corredor vial de prevención vial; teniendo en cuenta a las

entidades educativas y grupos organizados. Las campañas realizadas, han

generado procesos de sensibilización en las comunidades, tanto en peatones

como en conductores; además, las campañas han orientado al buen uso del

espacio público, especialmente en las vías.

En el Departamento de Sucre, el Concesionario realizo campaña educativa a

los usuarios de la Variante Oriental de Sincelejo, sobre la importancia de

respetar la prevalencia de los vehículos.

El día 12 de marzo realizo capacitación con el grado 8 de la Institución

Educativa Palmira, sobre las medidas y señalización implementadas en la

vía, con el objeto de dar a conocer los PR y los Kilómetros donde están

ubicadas las señalizaciones implantadas por el proyecto en construcción.

El 16 de marzo realiza capacitación con miembros de la comunidad El Floral,

sobre las medidas y señalización implementadas en la vía, con el objeto de

informar sobre las señalizaciones implementadas en la vía por el proyecto en

construcción.

Durante el mes de marzo se hizo entrega de volantes sobre el uso del

sendero peatonal por el sector de la obra Intersección a desnivel El Maizal y

a los conductores invitándolos a respetar los límites de velocidad.

Igualmente se hizo un acompañamiento social diario a los estudiantes de la

Institución Educativa Rafael Núñez, con el fin de que hagan uso del sendero

peatonal que el contratista KMA instalo en inmediaciones a la obra

Intersección a Desnivel El Maizal.

En el Departamento de Córdoba, el Concesionario realizó taller de

socialización sobre Seguridad Vial, a los estudiantesde las Instituciones

Educativas de: Retiro de los Indios, José María Berastegui en Ciénaga de

Oro y Julián Pinto Buendía del Corregimiento de Mateo Gómez.

El 19 de marzo se realizó la reunión de Socialización sobre Inicio de Obra

Segunda Calzada La Ye- Tres Esquinas.


203

7.1.4. Programa Comunicar

Objetivos

Mantener informada a la comunidad e instituciones locales y

regionales, sobre el avance del proyecto, a través de los diferentes

medios de comunicación.

Mantener informados a los usuarios y comunidad en general, por

medio de volantes, pasacalle, folletos, publicaciones sobre el avance

del proyecto.

Con el propósito de garantizar la información y comunicación para los

usuarios de las vías (población localizada en el entorno, conductores locales,

conductores ocasionales) se establece este programa de acción que buscará

divulgar la naturaleza, alcance y beneficios de las obras, así como prevenir a

la población objeto, las incomodidades, riesgos y dificultades que ocurrirán

en el tiempo que duren las obras de mantenimiento, mejoramiento y la

operación de las mismas.

La Interventoría hace seguimiento y verifica en el Departamento de Córdoba

y Sucre, el Concesionario realizó en el mes de marzo las siguientes

actividades:

Se elaboró y se difundieron comunicados de prensa a los periodistas de los

medios de comunicación locales en Córdoba y Sucre, sobre la apertura de

las vías: Variante Oriental de Sincelejo y de la Paralela a la Circunvalar de

Montería.

Elaboración de volantes informativos sobre el control de los límites de

velocidad.

El 5 de marzo el concesionario realizo una reunión con la presencia de la

presidenta de la junta de Acción Comunal del Barrio La Lucha municipio de

Cerete, para dar a conocer el programa Social Básico y los trabajos que

realiza la concesión sobre Seguridad Vial.

El día 6 de marzo el Concesionario realizo reunión con el Director de Obras

de Autopistas de la Sabana y el gerente de la Terminal de Transportes de

Montería, para tratar el tema de la circulación de los buses en la apertura de

la vía Paralela a la Circunvalar.


204

El 13 de marzo se lleva a cabo una reunión con el Presidente de la Junta de

Acción Comunal de la Vereda El Chocolate, para informarle sobre aspectos

técnicos y diseño de la obra Intersección Te Aeropuerto.

7.1.5. Programa Iniciativas

Objetivos

Realizar un diagnóstico inicial, en busca de la vocación regional, el

tipo de actividades económicas que se dan en la región y la demanda

y oferta en los diferentes servicios.

Diseñar y realizar de manera conjunta con instituciones de la región,

capacitaciones dirigidas a las comunidades según sus necesidades,

teniendo en cuenta el diagnostico previamente realizado.

Coordinar con las entidades responsables proyectos viables y auto

sostenibles para el desarrollo de las comunidades con entidades

locales, regionales y nacionales, contribuyendo al fortalecimiento

económico de las regiones.

A través del programa se busca identificar, impulsar, apoyar y fortalecer, de

manera interinstitucional, los proyectos productivos de la comunidad y así

generar procesos de crecimiento económico en las regiones, y que su

incidencia se vea reflejada de forma directa o indirecta en el aumento de los

niveles de tráfico vehicular.

En el Departamento de Sucre, el día 19 de marzo se realiza reunión para

conformar grupo de mujeres en la Vereda Policarpa, con el apoyo de la

Cámara de Comercio, con el fin de capacitarlas sobre emprendimiento

empresarial en temas artesanales y generar ingresos en sus familias.

7.1.6. Programa Rehabitar

Objetivos

Atender de manera oportuna e integral a la población objeto de

afectación por el desarrollo del proyecto, mantenimiento o mejorando

sus condiciones de vida.


205

Realizar un proceso de seguimiento y evaluación a los hogares que

sean trasladados de las áreas requeridas para el desarrollo de los

trabajos u obras de la concesión.

Realizar el levantamiento de actas de vecindad, según el avance del

proceso o el cronograma de ejecución de las obras.

Prestar orientación y terapia a las familias intervenidas, a través de

talleres de duelo.

Consultar los POT de los respectivos municipios, con el objeto de

ubicar espacios aptos para la posible reubicación de las familias y sus

bases productivas.

En el Departamento de Córdoba, el Concesionario en el mes de marzo, se

realizó visita de acompañamiento social al Predio CAS-T2A-044-A del señor

Juan Carlos Pérez Arrieta, en el Corregimiento de Guiamarito y Las

Manuelitas, el señor manifiesta que no ha podido conseguir un lote para

trasladarse ya que las opciones que ha visto no cuenta con titularidad, y este

es un requisito que debe cumplir el señor Pérez Arrieta, para no desmejorar

su condición de propietario a mejoratario. En esta visita el Concesionario

contó con el apoyo Jurídico – Predial.

Se verificó el seguimiento al proceso de adaptación a la nueva vivienda del

señor Never Gabriel Romero Baquero, predio CAS-T2A-099, quien se

trasladó en el mismo Barrio donde residía en estos momentos están 100%

terminada, el señor Never manifestó que se siente satisfecho que sus

condiciones de vida ha mejora de manera positiva, que las relaciones

sociales se han mantenido teniendo en cuenta que el traslado fue en el

mismo sector.

Igualmente se hizo seguimiento al proceso de traslado y adquisición del

nuevo inmueble del señor Rafael Muskus García, Predio CAS-T2A-116, el

cual se le afectó el servicio de vivienda, en el barrio Ranchería, el señor

Muskus ya firmo la promesa de venta para la compra de una vivienda

ubicada en la Cra-14B No.3-38, en el Municipio de Sahagún, esta a la espera

que la desocupen para realizar el traslado.

En la visita de seguimiento y acompañamiento en el proceso de adaptación

al nuevo hábitat de la unidad social residente de la señora Marquesa Causil

Herrera, quien se le afectó su vivienda y logró restablecerla en el barrio San


206

José de Sahagún, lugar donde reinició su actividad económica (restaurante),

en la visita se verificó que el traslado le ha permitido mejorar su calidad de

vida, en cuanto que la nueva vivienda es más amplia y de mejor calidad, y su

actividad económica se desarrolla sin ninguna alteración, lo que indica que

sus ingresos no se han visto alterados, sus clientes conocen el nuevo sitio

del establecimiento, además manifestó que a la fecha ha logrado iniciar

relaciones sociales con los nuevos vecinos.

Durante la visita de seguimiento y acompañamiento en el proceso de

mejoramiento a la nueva vivienda y traslado de la unidad social residente de

la señora María Magdalena Caraballo, CAS-T2A-054, sector Las Manuelitas,

Municipio de Sahagún, la vivienda aún se encuentra en proceso de

remodelación de muros y cubierta en el Barrio Venecia Calle 2E No.11C-20,

se espera que a finales de mes logren terminar todos los trabajos y se

traslade.

SOCIO PREDIAL

Se hizo revisión y se firmaron Actas de Vecindad de Inicio y Seguimiento en

los sectores La Gallera, Las Majaguas, La Mena, El Floral, Toluviejo en

Sincelejo.

Se hizo revisión de fichas socioeconómicas de las unidades sociales del

tramo II y III.

CAS-T2A-108 ELIAS MIRANDA ROJA

CAS-T2A-119 ELBA ROSA TEJADA

CAS-T2A-081 MEDARDA ANTONIA DIAZ DE LA OSSA

CAS-T2A-044 A JUAN CARLOS PEREZ ARRIETA

CAS-T2A-113 OLGA ROSA BASILIO MARTINEZ

CAS-T2A-082 RAFAEL MALMACEDA VERGARA

CAS-T2A-115 A SIMON DE LA CRUZ MONTES AYUS

CCS-M-026 ELIECER FERNANDO VANEGAS ARMETA


207

CONCLUSIONES

Después de realizar varias reuniones con la comunidad de Villa

Fátima y Villa Sorrento, con autoridades Municipales como el

Secretario de Tránsito Municipal, el Personero, funcionarios de

Autopistas de la Sabana, vemos que no se ha logrado avanzar en los

requerimientos que estas comunidades han hecho, toda vez que cada

uno de ellos se comprometieron en darle solución a los requerimientos

de la problemática de movilidad, cunetas, paisajismo, viviendas

demolidas sin el respectivo acabado, etc. La respuesta por parte del

Concesionario es que ellos aún no han terminado la vía faltan algunas

obras por realizar.

Realizando seguimiento a las labores del sistema de gestión de

seguridad y salud ocupacional, de la firma Puentes y Torones,

encargada de la construcción de la Te Aeropuerto Los Garzones, se

verifica la consolidación de la labor de prevención, mejoramiento

continuo en seguridad y salud ocupacional, para con los trabajadores,

todos los días se dictan charlas antes del inicio de la labor, así como

las pausas de trabajo por más de 10 minutos, facilitándoles buena

hidratación y un lugar de descanso con buena sombra para evitar que

el sol los afecte. A la fecha no han reportado ningún lesión grave de

los trabajadores, solamente el día que vaciaron la junta de

construcción hasta el estribo II, donde un trabajador se le atoró el pie

derecho en la parrilla de acero, pero sin consecuencias mayores.

El Concesionario a través del subcontratista Obresca, nombró a la

Profesional Social Laura Manjarrez, para atender todo los procesos

sociales en el tramo La Ye – Sahagún, esta medida es un apunte

positivo toda vez que el Concesionario quiere darle solución

inmediata a cualquiera queja, inquietud o requerimiento que haga la

comunidad beneficiaria del proyecto.

El Concesionario realizó la Socialización de la Segunda Calzada La

Ye- Tres Esquinas de la Licencia Ambiental 1376, no se contó con una

buena asistencia por parte de la comunidad, igualmente por parte de

la Administración Municipal de Sahagún, delegaron a una señora para

que asistirá. La presentación estuvo buena, se contó con todas las


208

ayudas audiovisuales requeridas para el evento, un buen lugar y

buena atención. Sin embargo la comunidad no está contenta con la

obra que van a realizar porque la ubicación del retorno y porque la

actividad productiva que desarrollan los vendedores estacionarios en

el derecho de vía se van a ver afectados en sus ingresos, ya que no

van a tener la oportunidad de venderles a todos los conductores de los

dos carriles.

La Autoridad Nacional de Licencias Ambientales ANLA, realizó la

segunda visita de seguimiento a la Resolución 0600 del expediente

4272, Variante Oriental Sincelejo, con el fin de cerrar todos los

compromisos señalados dentro del marco de la consulta previa,

quedaron dos aspectos que se evidenciaron durante el recorrido que

se llevó a cabo; uno fue la queja que presento la Unidad Social de la

señora Berta Santana, que por el paso de los vehículos su casa

presentó averías en los pisos y paredes, el Concesionario está

pendiente por realizar las Actas de Vecindad de cierre, con el fin de

cumplir con el proceso, el segundo aspecto que quedo incluido dentro

de la Licencia Ambiental, fue la Calle 38, como zona de influencia del

proyecto, lo cual queda totalmente lejos a la realidad, ya que está a

una distancia de 2 kilómetros aproximadamente de la vía construida;

este tema podríamos señalarlo como un lapsus que hizo la firma que

contrató el Concesionario para la consultoría la cual fue Ambiotec.

Por otro lado cabe señalar que en la visita que se realizó al lote que

compró la Parcialidad Indígena como compensación, para allí

desarrollar actividades productivas por toda la comunidad, vemos que

el Cacique realizó la compra del terreno muy distante de la parcialidad,

y los demás miembros no quieren ir por lo costoso que le sale a ellos

trasladarse hasta allá, lo que se evidenció es que no están cultivando

nada, solamente lo habían utilizado para darlo a media (arriendo para

ganado a un particular).

Un aspecto importante que debemos anotarle al Concesionario, es la

celeridad como se están atendiendo las PQRS tanto en el

Departamento de Córdoba como en Sucre, las cuales están quedando

completamente cerradas en un corto tiempo.


209

8. INFORME DE GESTIÓN PREDIAL

8.1 ACTIVIDADES REALIZADAS POR EL CONCESIONARIO.

En el periodo del mes de Febrero de 2015, el concesionario con su gestión

predial Trabajo en las siguientes actividades para los Trayectos

Concesionados: Identificaciones prediales, estudios de títulos, avalúos,

ofertas de compra y procesos de enajenación voluntaria y expropiación lo

anterior, soportado en la entrega de sabanas y tiras prediales.

8.2 ACTIVIDADES REALIZADAS POR LA INTERVENTORÍA.

A continuación se presenta un resumen predial, por relación contractual y por

trayecto, la información plasmada tiene como corte a Febrero de 2015

principalmente y actualización con base a los seguimientos realizados al

proyecto.

Se anexan los cuadros de seguimientos predial y de indicadores del periodo:

INTERVENTORIA TECNICA, FINANCIERA, CONTABLE, JURÍDICA, MEDIOAMBIENTAL, SOCIO-PREDIAL, ADMINISTRATIVA, DE SEGUROS, OPERATIVA Y DE MANTENIMIENTO DEL CONTRATO DE CONCESION NUMERO 002 DE 2007. “CONCESION VIAL CORDOBA-SUCRE”

210

8.3 CUADRO DE SEGUIMIENTO PREDIAL CONCESION CORDOBA -

SUCRE

H

I

T

O

TRAMOPredios

Requeridos

Total

predios

adquiridos

Total

predios

recibidos

Predios

Sin

Recibir

TOTAL CORDOBA-

SUCRE1017 581 718 299

PARALELA A LA

CIRCUNVALAR EN LA

CIUDAD DE MONTERIA

118 78 117 1

CONECTANTE ENTRE LA

UNIVERSIDAD DE

CORDOBA EN MONTERIA Y

LA PARALELA A LA

CIRCUNVALAR

13 1 8 5

CICLORUTA ESPECIAL

ENTRE MONTERIA Y EL

AEROPUERTO

22 16 21 1

5

CONSTRUCCION SEGUNDA

CALZADA ENTRE CERETE Y

TE DEL AEROPUERTO -

VARIANTE CERETE

103 96 103 0

INTERSECCIÓN EN EL PR

6+0942 A LA ENTRADA DEL

MUNICIPIO DE CERETÉ, A LA

ALTURA DEL CAI DE LA

POLICÍA NACIONAL QUE

EMPALME CON LA VÍA

CERETÉ – LA YE

19 4 4 15

CONECTANTES VARIANTE

A CERETE 18 15 18 0

INTERSECCION A DESNIVEL

TE AEROPUERTO

MONTERIA

7 5 7 0

OBRAS ALEDAÑAS

AMPLIACION PEAJE

GARZONES 2

2 1 2 0

CONSTRUCCION PUENTE

VEHICULAR EN EL PR

49+0149 DE LORICA

12 10 9 3

8

DOBLE CALZADA CERETE-

CIENAGA DE ORO113 97 113 0

DOBLE CALZADA LA YE -

SAHAGUN 140 55 84 56

TOTAL CORDOBA 567 367 351 216

7DOBLE CALZADA

SINCELEJO-COROZAL 125 120 108 17

2VARIANTE ORIENTAL DE

SINCELEJO 40 26 39 1

SINCELEJO-TOLUVIEJO 113 34 41 72

SAMPUES -SINCELEJO 114 11 36 78

INTERSECCION EL MAIZAL 58 29 44 14

TOTAL SUCRE 450 214 255 195

INFORME DE MARZO 2015. (INFORMACION DE FEBRERO 2015)

INFORMACION SUMINISTRADA POR EL CONCESIONARIO


211

8.4 INDICADORES

H

I

T

O

TRAMOPredios

Requeridos

Porcentaje

Predios sin

recibir.

INDICADOR 1

(% PPR)

Porcentaje de

adquisicion

INDICADOR 2

(% APAFMI)

Porcentaje de

longitud no

disponible para obra

INDICADOR 3

(%LNDO)

Porcentaje de

area no

disponible

INDICADOR 4

(%AND)

Porcentaje de

area no

adquirida

INDICADOR 5

(%ANA)

TOTAL CORDOBA-

SUCRE1017

PARALELA A LA

CIRCUNVALAR EN LA

CIUDAD DE MONTERIA

118 1 66 1 4 43

CONECTANTE ENTRE LA

UNIVERSIDAD DE

CORDOBA EN MONTERIA Y

LA PARALELA A LA

CIRCUNVALAR

13 38 8 51 93

CICLORUTA ESPECIAL

ENTRE MONTERIA Y EL

AEROPUERTO

22 5 73 1 30

5

CONSTRUCCION SEGUNDA

CALZADA ENTRE CERETE Y

TE DEL AEROPUERTO -

VARIANTE CERETE

103 0 93 0 1 4

INTERSECCIÓN EN EL PR

6+0942 A LA ENTRADA DEL

MUNICIPIO DE CERETÉ, A LA

ALTURA DEL CAI DE LA

POLICÍA NACIONAL QUE

EMPALME CON LA VÍA

CERETÉ – LA YE

19 79 21 83 83

CONECTANTES VARIANTE

A CERETE 18 0 83 0 17

INTERSECCION A DESNIVEL

TE AEROPUERTO

MONTERIA

7 0 71 0 11

OBRAS ALEDAÑAS

AMPLIACION PEAJE

GARZONES 2

2 0 50 0 16

CONSTRUCCION PUENTE

VEHICULAR EN EL PR

49+0149 DE LORICA

12 25 83 13 20 3

8

DOBLE CALZADA CERETE-

CIENAGA DE ORO113 0 86 0 0 11

DOBLE CALZADA LA YE -

SAHAGUN 140 40 39 28 0 71

TOTAL CORDOBA 567

7DOBLE CALZADA

SINCELEJO-COROZAL 125 14 96 0 3

2VARIANTE ORIENTAL DE

SINCELEJO 40 3 65 0 51

SINCELEJO-TOLUVIEJO 113 64 30 25 0 21SAMPUES -SINCELEJO 114 68 10 59 0 86

INTERSECCION EL MAIZAL 58 24 50 17 2 32

TOTAL SUCRE 450

INFORME DE MARZO 2015. (INFORMACION DE FEBRERO 2015)

INFORMACION SUMINISTRADA POR EL CONCESIONARIO


212

INDICADORES DE GESTIÓN PREDIAL

Indicador 1:

Porcentaje de predios pendientes por recibir = Predios sin recibir

X 100 Predios requeridos

Indicador 2:

Porcentaje Avance de predios a nombre de la ANI =

Predios a nombre de

la ANI X 100

Predios requeridos

Indicador 3:

Porcentaje de longitud no disponible para obra =

Longitud no

disponible X 100

Longitud total de la

obra

Indicador 4:

Porcentaje de área no disponible = Área no disponible

X 100 Área total requerida

Indicador 5:

Porcentaje de área no adquirida = Área no adquirida

X 100 Área total requerida


213

8.5 DISPONIBILIDAD DE LONGITUDES

LA YE SAHAGUN SINCELEJO - SAMPUESSINCELEJO -

TOLUVIEJO

LONG. TOTAL TRAMO 15613,51 m 11254,98 m 18067,24 m

LONG. DISPONIBLE PARA OBRA 11299,38 m 5029,58 m 13619,78 m

LONG. NO DISPONIBLE PARA OBRA 4314,13 m 6225,40 m 4447,46 m

GLORIETA CERETE MAIZAL

AREA TOTAL TRAMO 5889,73 m2 35530,14 m2

AREA ADQUIRIDA 1007,05 m2 24358,51 m2

AREA DISPONIBLE PARA OBRA 1007,05 m2 31280,99 m2

AREA NO DISPONIBLE PARA OBRA 4882,68 m2 4249,15 m2

ALCANCE BASICO ADICIONAL Nº 3


214

8.6 MANEJO DE SUBCUENTAS PREDIALES

Realizando el seguimiento a los desembolsos efectuados desde las

subcuentas de predios durante el periodo de Diciembre de 2014. Podemos

decir lo siguiente:

• Subcuenta de predios Nº 2223-2002357 (Alcance básico).

• Subcuenta de predios Nº 2223-2003082 (Otro Si Nº 3).

No registra movimientos.

• Subcuenta de predios Nº 2223-2003132 (Adicional Nº 2).

No registra movimientos.

• Subcuenta de predios Nº 2223-2003088 (Adicional Nº 3).

CTA A DEBITARNo. ORDEN DE

OPERACIÓN

FECHA DE

PAGOBENEFICIARIO DESCRIPCION ITEM PPTAL PAGO TOTAL VALOR NETO

2002357 5840 20-feb-15 BANCO AGRARIO PAGO DEL 100% DEL PROCESO DE EXPROPIACION CAS-

VRT-015

2.4.1 ADQUISICION Y COMPRA DE PREDIOS -

ALCANCE BASICO39.846.652,00 39.846.652,00

2002357 GRAVAMEN 27-feb-15 DIANGRAVAMEN MOVIMIENTO FINANCIERO(4X1000)

FEBREROGMF 159.386,61 159.386,61


215

CTA A DEBITARNo. ORDEN DE

OPERACIÓN

FECHA DE

PAGOBENEFICIARIO DESCRIPCION ITEM PPTAL PAGO TOTAL VALOR NETO

2003088 5796 09-feb-15 MIRANDA ROJAS ELIS DEL CARMEN PAGO INICIAL DEL 80% PARA ADQUICISION DE PREDIOS

CAS-T2A-108

2.4.2 ADQUISICION Y COMPRA DE PREDIOS ALCANCE

PROGRESIVO 17.005.520,00 17.005.520,00

2003088 5789 02-feb-15 BANCO AGRARIO PAGO DEL 100% PROCESO DE EXPROPIACION CSS-SS-

00152.4.2 ADQUISICION Y COMPRA DE CCS-SS-005 473.660.146,00 473.660.146,00

2003088 5788 02-feb-15 BANCO AGRARIO DEL 1005 DE EXPROPIACION CORRESPONDIENTE CCS-

SS-0812.4.2 ADQUISICION Y COMPRA DE CCS-SS-005 262.049.657,00 262.049.657,00

2003088 5787 02-feb-15 BANCO AGRARIO PAGO DEL 100% CORRESPONDIENTE DE EXPROPIACION

CCS-SS0622.4.2 ADQUISICION Y COMPRA DE CCS-SS-005 162.520.896,00 162.520.896,00

2003088 5778 02-feb-15ZALGADO ZABAL FERNANHDO

ANTONIO PAGO TOTAL COMPENSACION CCS-M-007

2.4.2 ADEQUSICION Y COMPRA DE PREDIOS ALCACE

PROGRESIVVO 4.312.000,00 4.312.000,00

2003088 5762 03-feb-15SIERRA HERNANDES PAOLA

ANDREA PAGO TOTAL COMPENSACION CCST-ST-037 2.4.2 ADQUISICION Y COMPRA DE PREDIOS 4.312.000,00 4.312.000,00


T2A-079


PROGRESIVO CAS-T2A -07923.772.980,00 23.772.980,00


T2A-074


PROGRESIVO CAS-T2A-07425.471.440,00 25.471.440,00

2003088 5807 04-feb-15 BANCO AGRARIO PAGO DEL 100% DEL PROCESO DE EXPROPIACION CCS-

SS-001


PROGRESIVO 30.301.000,00 30.301.000,00

2003088 5819 12-feb-15 MORALES RAMOS ARTURO ANGEL PAGO DEL 10% COMPENSACION CAS-T2A-0322.4.2 ADQUICISION DE PREDIOS ALCANCE

PROGRESVO4.312.000,00 4.312.000,00

2003088 5820 12-feb-15 MUSKUS GARCIA RAFAEL JOSE PAGO DEL 100% COMPENSACION CAS -T2A -1162.4.2. ADQUICISION Y COMPRA DE PREDIOS ALCANCE

PROGRESIVO 616.000,00 616.000,00

2003088 5821 12-feb-15ALCALA PACHECO WILLIAM

ALFONSO PAGO DEL 100% COMPENSACION CAS-T2A-116 PAGO DEL 100% COMPENSACION CAS-T2A-116 8.008.000,00 8.008.000,00

2003088 5826 12-feb-15PATERNINA TAMARA FILADELFO

OLCIDES

PAGO DEL 100 % PARA LA ADQUICISION DE PREDIOS

CCS-SS038-D

2.6.2 INVERSION EN INFRAESTRUCTURA

PROGRESIVA 33.520.550,00 33.520.550,00

2003088 5827 16-feb-15HERNANDEZ FUENTES AUDETH DEL

CARMEN

PAGO FINAL DEL 20% RESTABLECIMIENTO DE VIVIENDA

CC-M-033

2.4.2. ADQUCISION Y COMPRA DE PREDIOS ALCANCE

PROGRESIVO4.420.928,00 4.420.928,00

2003088 5828 16-feb-15MORENO ROMERO AMADA DEL

CARMEN

PAGO FINAL DEL 30% RESTABLECIMIENTO DE VIVIENDA

CAS-T2A-109

2.4.2.ADQUCISION Y COMPRA DE PREDIOS ALCANCE

PROGRESIVO 4.394.694,00 4.394.694,00

2003088 5837 23-feb-15TURIAN DE CONTRERAS BLANCA

ROSA PAGO DEL 100 % COMPENSACION

2.4.2 ADQUISICION Y COMPRA DE PREDIO ALCANCE

PROGRESIVO 4.510.450,00 4.510.450,00

2003088 5839 23-feb-15 GOMEZ MIRANDA SAMIR ANTONIO PAGO DEL 100% COMPENSACION SOCIAL SEGÚN CAS-

T2A-105

2.4.2 ADQUCISION Y COMPRA DE PREDIOS ALCANCE

PROGRESIVO 616.000,00 616.000,00

2003088 5843 23-feb-15 ESCOBAR REYEZ ANA LUZ PAGO DEL 10% COMPENSACION CCS-SS-0722.4.2 ADQUICISION DE PREDIOS ALCANCE

PROGRESVO4.312.000,00 4.312.000,00

2003088 5844 23-feb-15 JARABA VANEGAS ADALFI ISABEL PAGO DEL 100% COMPENSACION SOCIAL CCS-SS-0722.4.2 ADQUICISION DE PREDIOS ALCANCE

PROGRESVO4.312.000,00 4.312.000,00

2003088 5845 23-feb-15 GALINDO BORDA ISRAEL PAGO 100% COMPENSACION SOCIAL CCS-SS-0722.4.2 ADQUICISION Y COMPRA DE PREDIOS ALCANCE-

PROGRESIVO5.362.000,00 5.362.000,00

2003088 GRAVAMEN 27-feb-15 DIANGRAVAMEN MOVIMIENTO FINANCIERO(4X1000)

FEBREROGMF 4.311.161,04 4.311.161,04

Total 2003088 1.082.101.422,04 1.082.101.422,04


216

8.7 CUADRO VALORES PAGADOS DE ACUERDO A HITOS

CONTRACTUALES.

DESCRIPCION VALOR PAGADO VALOR CONTRACTUALVALOR TOTAL PAGADO A LA

FECHA

VALOR PAGADO MES

FEBRERO/15

SALDO SUBCUENTA EN

FIDUCIA

CONSTRUCCION

SEGUNDA CALZADA

ENTRE CERETE Y TE

DEL AEROPUERTO -

VARIANTE CERETE

7.795.443.394$

DOBLE CALZADA

CERETE-CIENAGA DE

ORO

8.071.787.234$

INTERSECCIÓN EN EL

PR 6+0942 A LA ENTRADA

DEL MUNICIPIO DE

CERETÉ, A LA ALTURA

DEL CAI DE LA POLICÍA

526.907.471$

CICLORUTA ESPECIAL

ENTRE MONTERIA Y EL

AEROPUERTO

4.691.956.551$

VARIANTE ORIENTAL DE

SINCELEJO3.455.340.878$

DOBLE CALZADA

SINCELEJO COROZAL16.820.683.491$

CONSTRUCCION

PUENTE VEHICULAR EN

EL PR 49+0149 DE

LORICA

1.396.445.702$ 1.000.000.000,00$ 1.396.445.702,20$ -$ 343.503.087,15$

CONECTANTE ENTRE LA

UNIVERSIDAD DE

CORDOBA EN

MONTERIA Y LA

PARALELA A LA

CIRCUNVALAR 25.606.410$

CONECTANTES

VARIANTE A CERETE 2.460.600.151$

INTERSECCIÓN TE DEL

AEROPUERTO LOS

GARZONES 731.335.903$

OBRAS ALEDAÑAS

AMPLIACION PEAJE

GARZONES 2 396.381.003$

DOBLE CALZADA LA YE-

SAHAGUN 2.239.573.265$

SINCELEJO-TOLUVIEJO 4.533.743.867$

SAMPUES - SINCELEJO 2.315.661.847$ INTERSECCION EL

MAIZAL 6.049.141.175$

PARALELA A LA

CIRCUNVALAR EN LA

CIUDAD DE MONTERIA 8.297.847.385$ 4.284.501.316,42$ 8.297.847.385,20$ -$ 3.927.933.629,01$

69.808.455.727$ 57.785.621.316,42$ 69.808.455.727,00$ 1.121.948.074,04$ 38.839.186.740,88$

ADICIONAL 2

SUBCUENTA Nº

2223-2003132

ADICIONAL 3

SUBCUENTA Nº

2223-2003088

43.900.120.000,00$ 18.752.043.620,58$

OTRO SI 3

SUBCUENTA Nº

2223-2003082

TOTAL CORDOBA - SUCRE

1.082.101.422,04$ 32.873.671.132,36$

VALOR PAGADO DE ACUERDO A HITOS CONTRACTUALES - INFORME FEBRERO 2015

HITO

ALCANCE BASICO

SUBCUENTA Nº

2223-2002357

8.601.000.000,00$ 41.362.119.019,02$ 39.846.652,00$ 1.694.078.892,36$


217

8.8 RELACION OFICIOS ENVIADOS EN EL PERIDODO, Y SUS TEMAS

Asunto tratado(Breve descripción del tema tratado en el oficio)

El Pino-0059-15 02-feb-15Autopistas de la Sabana

S.A.Salomón Niño Ortíz Su oficio CCS COR 0020 de 2015


S.A.Salomón Niño Ortíz

Solicitud permisos de intervención de los

predios CCS-PCM-064 A y

CCS-PCM-080.

El Pino-0063-15 09-mar-15Autopistas de la Sabana


Alcance al oficio EL PINO 062-15. Solicitud

permisos de intervención

de los predios CCS-PCM-064a y CCS-PCM-080.



Devolución tres (3) carpetas prediales. CAS-

T2A-053 A, CAS-T2A-

0538 y CAS- T2A-053C.

El Pino-0065-15 11-feb-15 ANI Jaifer Blanco OrtegaOficio de salida 2015-706-001879-1 derecho

de petición ficha CNT PCM 004A.

El Pino-0066-15 11-feb-15 ANIEdgar Chacón

HartmannRemisión carpetas prediales


S.A.

Hernán Rojas

Méndez

Su oficio CSS BOG 0046 – 15.

Proceso de expropiación de los predios CAS

VTR 017 y CAS VTR 017 A


S.A.

Hernán Rojas

Méndez

Sus oficios CCS COR BOG 2064 14, CCS COR

BOG 583 14, CCS COR BOG 2078 14, CCS

COR BOG 2077 14


S.A.

Hernán Rojas

Méndez

Su oficio CCS BOG 0029 -15

Informe proceso de Agrogan Ltda.



Solicitud de remisión de respuesta a oficio de

Linney Vega de Espinosa de fecha de

radicado 4 de febrero de 2015

El Pino-0091-15 05-mar-15Autopistas de la Sabana


Respuesta comunicación CCS-COR-GP-00162-

15 de respuesta a comunicaciones EL PINO-

0062-15 y EL PINO-0063-15.



Devolución tres (3) carpetas prediales. CAS-

T2A-079A, CAS-T2A-068 y CAS-T2A-018


S.A.

Hernán Rojas

Méndez

Alcance a comunicación el pino 596 de 2014

Predios adquiridos por vía de expropiación

judicial.

El Pino-105-15 25-feb-15 ANIEdgar Chacón

HartmannRemisión carpetas prediales.


S.A.Salomón Niño Ortíz Protección al derecho de vía.

Código

consecutivo de

Fecha de

documentoEntidad destinataria

Persona

destinataria


218

9 ANEXOS

Correspondencia enviada marzo de 2015 (magnético).

Formato Siac predial (magnético).

Informe predial Excel (magnético).

Registro Fotográfico (magnético).

Informe de Auditoría de Sistemas marzo de 2015.

Documents

INFORME MENSUAL DE INTERVENTORÍA No. 34 Marzo de … · INFORME DE OPERACIONES DE LA VIA ... HACER JORNADAS PEDAGÓGICAS A NIVEL DE LAS ... personas para celebrar un contrato de