Embed Size (px)
Citation preview
IE.00
ADMINISTRADOR DE INFRAESTRUCTURAS FERROVIARIAS 1
INFORME SOBRE INICIO DE EXPEDIENTE
Denominación del Expediente:
ASISTENCIA TÉCNICA PARA REDACCIÓN DE PROYECTOS,
CONTROL Y VIGILANCIA DE LAS OBRAS DE
TELECOMUNICACIONES DE LA SUBDIRECCIÓN DE INGENIERÍA Y
CONSTRUCCIÓN DE RED.
SIC: 2020/2704004/1587
Plazo de ejecución del contrato 24 meses
Presupuesto de licitación:
(A) BASE IMPONIBLE
IVA:(21%) TOTAL CON IVA
4.350.200,30 € 913.542,06 € 5.263.742,36 €
(B)
Valor estimado de:
Prórrogas: ……………… € (Sin IVA)
Modificados: 870.040,06 € (Sin IVA)
Suministros: ……………… € (Sin IVA)
Servicios: ……………… € (Sin IVA)
... ……………… € (Sin IVA)
Valor estimado del contrato (A+B): 5.220.240,36 € (Sin IVA)
Procedimiento de adjudicación Criterios de adjudicación
Abierto
Restringido
Un solo criterio
Varios criterios (mejor relación calidad- precio)
Licitación con Negociación
Negociado sin Publicidad
Aspectos técnicos / económicos objeto de
negociación
1. OBJETO DEL CONTRATO.
El objeto del contrato es el de establecer las condiciones que han de regir para la realización
de los trabajos de: “ASISTENCIA TÉCNICA PARA REDACCIÓN DE PROYECTOS, CONTROL Y VIGILANCIA DE
LAS OBRAS DE TELECOMUNICACIONES DE LA SUBDIRECCIÓN DE INGENIERÍA Y CONSTRUCCIÓN DE RED”
así como todas las actuaciones que se requieran y que estén relacionadas con la redacción de
proyectos, control y vigilancia de las obras objeto.
En términos generales, el objeto del presente Contrato consistirá en la prestación de servicios
de consultoría y asistencia técnica para la redacción de proyectos (constructivos, básicos,
modificados, de liquidación, etc.) de Telecomunicaciones fijas y móviles, control y vigilancia
de las obras a través del personal asignado por la asistencia técnica puesto a disposición del
Director de Contrato designado por Adif y durante el período de vigencia del mismo.
En el ámbito de la Subdirección de Ingeniería y Construcción de Red para los años 2021, 2022,
2023 y 2024, está prevista la realización de varias actuaciones de mejora de la red de
Telecomunicaciones y de renovación de activos, las cuales se pueden agrupar en 7 grupos:
Plan de supresión de bloqueos telefónicos y BAD
Plan de renovación de CTC’s
Plan Mejora de las Telecomunicaciones de Adif
La
aute
ntic
idad
de
este
doc
umen
to p
uede
ser
com
prob
ada
med
iant
e el
cód
igo
segu
ro d
e ve
rifi
caci
ón: 0
MM
XPH
6R4S
Q3N
314W
M31
648T
7C
Ver
ific
able
en
http
s://s
ede.
adif
.gob
.es/
csv/
valid
a.js
p
IE.00
ADMINISTRADOR DE INFRAESTRUCTURAS FERROVIARIAS 2
Plan de mejora para el telemando de energía
Plan de renovación de Detectores de Caldeo
Redacción de proyectos Gsmr para poder implementar el plan de despliegue del
sistema ERTMS nivel 2 en los núcleos de cercanias
Redacción de proyectos para el despliegue de la ciberseguridad en la red de
telecomunicaciones, cuyo objetivo es el diseño e implementación de arquitecturas de red seguras e implementación de medidas de seguridad en redes cableadas e
inalámbricas.
Asimismo, y cuando surja la necesidad dentro de dichas labores, también se habrá de proceder
a la redacción de la documentación e informes que sean necesarios dentro de los proyectos y
obras que tengan que llevar a cabo (proyectos básicos, documentación ambiental e informes.
Los trabajos y actividades principales que se llevarán a cabo dentro del contrato de Asistencia
Técnica para la redacción de proyectos, control y vigilancia de las obras, se pueden clasificar
en los capítulos siguientes:
Resumen de los sistemas a recoger en los proyectos constructivos a redactar
• Telecomunicaciones Fijas:
o Redes de fibra óptica o Redes de transmisión (equipamiento y sincronismo).
o Red de conmutación de voz.
o Redes de conmutación de datos.
o Supervisión.
o Telefonía de explotación.
o Suministro de energía (AC, DC y supervisión).
o Gestión integrada de red.
• Telecomunicaciones Móviles
o GSM-R.
o Tren-Tierra.
o Dispatchers.
Sistemas auxiliares de detección:
• Detectores de caldeo.
Suministro de energía:
• Líneas de suministro
• Centros elevadores y reductores
• Modificaciones en subestaciones
• Acometidas de compañía
Integración de alarmas
o Integración de alarmas en Sistema de Supervisión de alarmas.
Obra Civil
• Edificios técnicos
o Construcción de casetas técnicas de tipo normalizado para la ubicación de equipos.
• Obra civil auxiliar.
o Zanjas, canaletas, canalizaciones, cruces bajo vías, arquetas, etc. necesarias para el
tendido de cables de las instalaciones.
La
aute
ntic
idad
de
este
doc
umen
to p
uede
ser
com
prob
ada
med
iant
e el
cód
igo
segu
ro d
e ve
rifi
caci
ón: 0
MM
XPH
6R4S
Q3N
314W
M31
648T
7C
Ver
ific
able
en
http
s://s
ede.
adif
.gob
.es/
csv/
valid
a.js
p
IE.00
ADMINISTRADOR DE INFRAESTRUCTURAS FERROVIARIAS 3
Resumen del alcance de redacción proyectos, control y vigilancia de obras
• Redacción de los proyectos (constructivos, básicos, modificados y liquidación) o
preliminares de Telecomunicaciones fijas y móviles
• Elaboración de informes técnicos necesarios para la tramitación de los proyectos
(ambientales y económicos).
• Elaboración de informes técnicos previos sobre el proyecto y las propuestas que presenten
los licitadores a dichos contratos de ejecución de las obras recogidas en el proyecto
constructivo.
• Análisis, supervisión y control de los proyectos constructivos, modificados, de liquidación,
etc. (previo y los que pudieran generarse, en su caso, durante la vigencia del contrato).
• Vigilancia y control de los trabajos previos a la ejecución de las obras.
• Vigilancia y control durante la construcción y montaje.
• Vigilancia y control de los trabajos posteriores a la construcción.
• En caso de ser requerido, dirección de los proyectos y/o obras
Contenido de los proyectos constructivos
Los proyectos constructivos deberán redactarse con los datos y precisión necesarios que
permitan ejecutar las obras sin intervención del autor del mismo, y permitiendo llevar el
control técnico-económico y el seguimiento de las obras.
Los proyectos constructivos definirán completamente las obras e instalaciones a realizar,
llegando al extremo de que los planos necesarios para la correcta ejecución de la obra sean
constructivos, figurando tanto en los planos de conjunto y despiece las dimensiones y características tanto de la obra civil como de los equipos, o cualquier otro tipo de dato que sea
preciso reseñar, fundamentalmente en lo referente al montaje de equipos, conjuntos y
sistemas. El criterio debe de ser obtener una definición, diseño y funcionalidad del sistema
completo, con el total grado de definición y operabilidad.
Dicho contenido seguirá lo recogido al respecto en la normativa de aplicación, incluidos los
procedimientos de ADIF.
Control y vigilancia de las obras
Entre los trabajos que preceden a la ejecución (parcial o global) de las obras se realizarán las
siguientes actividades:
Revisión de los proyectos constructivos: análisis, revisión y establecimiento de
propuestas de actuaciones para corregir las deficiencias encontradas.
Establecimiento del dictamen sobre los programas de trabajos propuestos durante la
ejecución de la obra, indicando la coherencia de los mismos, si se han tenido en
consideración todos los condicionantes, secuencias entre actividades, caminos críticos,
interferencias con otros contratos de obras en ejecución y rendimientos reales
previstos.
Análisis y estudio de los procedimientos de ejecución propuestos, aportando, en caso
necesario, todas aquellas alternativas que optimicen y mejoren la realización de los
trabajos, fundamentalmente en plazo y calidad de la ejecución.
Redacción de los Planes de Supervisión y Control.
Comprobación de la situación y disponibilidad de terrenos, servicios y su estado. En el
La
aute
ntic
idad
de
este
doc
umen
to p
uede
ser
com
prob
ada
med
iant
e el
cód
igo
segu
ro d
e ve
rifi
caci
ón: 0
MM
XPH
6R4S
Q3N
314W
M31
648T
7C
Ver
ific
able
en
http
s://s
ede.
adif
.gob
.es/
csv/
valid
a.js
p
IE.00
ADMINISTRADOR DE INFRAESTRUCTURAS FERROVIARIAS 4
caso de que se requiera algún tipo de expropiación, ocupación temporal, reposición de
algún servicio afectado se procederá a realizar toda la documentación necesaria para
la ejecución de los mismos.
Comprobación y validación de la solución radio GSM-R propuesta mediante visitas a
obra, medidas de comprobación radio y utilización de programas de simulación radio.
Verificación de las propuestas y estudios relacionados con obra civil realizados por el
contratista: soluciones constructivas, estudios geotécnicos, cálculos estructurales,
planificaciones radioeléctricas y configuraciones de equipos/redes.
Durante la construcción y montaje de las obras, se realizarán las siguientes actividades:
Supervisión y verificación de los Planes de Control y Vigilancia, asegurando que este
documento está permanentemente actualizado.
Realización de los correspondientes controles relativos a la ejecución de las obras,
ensayos, medición de las unidades de obra realmente ejecutadas.
Supervisión y verificación del Control de Calidad respecto de los materiales y equipos a
instalar.
Comprobación del montaje de las instalaciones.
Análisis, comprobación y verificación del Control de los procesos de ejecución y su
seguimiento presupuestario.
Seguimiento y análisis de los programas de trabajos de ejecución de la obra,
estableciendo el grado de cumplimiento y posibles desviaciones.
Seguimiento, verificación y comprobación de la realización de las pruebas y
funcionamiento de la instalación previas a su puesta en servicio.
Realización y verificación en caso necesario, de las pruebas de contraste y la validación
por el Organismo Notificado seleccionado.
Comprobación de todos los aspectos relativos a obra civil (comprobación de estudios
geotécnicos, cálculos de cimentación, etc., ...), en especial, a destacar la comprobación
de adecuación de estructuras de torres y mástiles en relación a los requerimientos
solicitados, incluyendo todos los trabajos necesarios de cálculo y comprobación de los
posibles procesos de validación para uso de torres y mástiles (de acuerdo a
requerimientos de Adif Alta Velocidad, de acuerdo a normativa vigente).
Pruebas y puestas en servicio
Asistencia a las pruebas para la puesta en servicio de las instalaciones, de acuerdo al
protocolo de puestas en servicios de ADIF, basado en los requisitos reglamentarios
especificados en el Reglamento del Sector Ferroviario, Real Decreto 2387/2004 de 30
de diciembre, publicado en BOE del 31 de diciembre de 2004, y cualquier otro
especificado por ADIF.
Referente a los trabajos posteriores a la construcción, deberá atenderse a la supervisión de los
proyectos según construido, la realización de los proyectos de liquidación y de la redacción de
toda la documentación que se requiera para proceder a la entrega de las instalaciones a
mantenimiento y para la puesta en servicio de las instalaciones.
La relación de proyectos sobre los que se van a efectuar las asistencias técnicas de redacción
de proyectos, control y vigilancia,por lotes son:
La
aute
ntic
idad
de
este
doc
umen
to p
uede
ser
com
prob
ada
med
iant
e el
cód
igo
segu
ro d
e ve
rifi
caci
ón: 0
MM
XPH
6R4S
Q3N
314W
M31
648T
7C
Ver
ific
able
en
http
s://s
ede.
adif
.gob
.es/
csv/
valid
a.js
p
IE.00
ADMINISTRADOR DE INFRAESTRUCTURAS FERROVIARIAS 5
Lote 1
Relación de proyectos a redactar:
Redacción de los proyectos de Gsmr en los núcleos de cercanías para poder implementar el plan de despliegue del sistema ERTMS nivel 2 en los núcleos de Cercanias.
o Subdirección de Operaciones Noroeste
o Subdirección de Operaciones Norte
o Subdirección de Operaciones Noreste
o Subdirección de operaciones Centro
Redacción de proyectos de CIBERSEGURIDAD, para la red de telecomunicacioness
Estos depliegues se ejecutarán en los núcleos de Cercanias por ámbito geográfico:
o Subdirección de Operaciones Noroeste
o Subdirección de Operaciones Norte
o Subdirección de Operaciones Noreste
o Subdirección de operaciones Centro
Relación de obras para prestar asistencias técnicas de control y vigilancia
INSTALACION GSM-R AYERBE-CANFRANC
INSTALACION GSM-R LOS COTOS-CERCEDILLA
INSTALACION GSM-R TORRALBA-SORIA/BIF ARANDA- ARANDA
INSTALACION GSM-R UTIEL-BUÑOL
INSTALACION GSM-R ARANJUEZ-TARANCÓN-UTIEL
INSTALACION GSM-R XÁTIVA-ALCOI/LORCA-ÁGUILAS
RENOVACION CTC'S LEÓN. OVIEDO (RC); SANTANDER/BERRÓN (RAM); (DCC, TT, GSM-R, TELF.
EXPL.).
RENOVACION CTCs MADRID
RENOVACION CTC'S BARCELONA
RENOVACION, SUPERVISION Y GRABACIÓN
MEJORA RED DE FO PARA INSTALACION RED IP AREA 6.NO
MEJORA RED DE FO PARA INSTALACION RED IP AREA 7.N y C
INSTALACION GSM-R.ÁVILA-SALAMANCA
INSTALACION MANRESA-LÉRIDA
INSTALACION DETECTORES DE CALDEO LOTE1 y LOTE 2
INSTALACION RED IP NOROESTE, NORTE , CENTRO Y NOROESTE
Lote 2
Relación de proyectos a redactar:
Redacción de los proyectos de Gsmr en los núcleos de cercanías para poder
implementar el plan de despliegue del sistema ERTMS nivel 2 en los núcleos de
Cercanias.
o Subdirección de operaciones Este
o Subdirección de operaciones Sur
Estos depliegues se ejecutarán en los núcleos de Cercanias por ámbito geográfico:
o Subdirección de operaciones Este
o Subdirección de operaciones Sur
La
aute
ntic
idad
de
este
doc
umen
to p
uede
ser
com
prob
ada
med
iant
e el
cód
igo
segu
ro d
e ve
rifi
caci
ón: 0
MM
XPH
6R4S
Q3N
314W
M31
648T
7C
Ver
ific
able
en
http
s://s
ede.
adif
.gob
.es/
csv/
valid
a.js
p
IE.00
ADMINISTRADOR DE INFRAESTRUCTURAS FERROVIARIAS 6
Relación de obras para prestar asistencias técnicas de control y vigilancia
INSTALACION GSM-R BIF. UTRERA-FUENTE DE PIEDRA
INSTALACION ENERGÍA BIF. UTRERA-FUENTE DE PIEDRA
INSTALACION GSM-R BOBADILLA-RONDA
INSTALACION GSM-R PLASENCIA CASAR
INSTALACION ENERGÍA PLASENCIA CASAR
INSTALACION GSM-R BRAZATORTAS -ALMORCHÓN-VILLANUEVA DE LA SERENA
INSTALACION GSM-R ZAFRA-HUELVA-LOS ROSALES
RENOVACION CTCs VALENCIA
RENOVACION CTCs SUR
RENOVACION RED GRABACION Y SUPERVISION
OBRA CIVIL RED IP EJE SUR
MEJORA RED DE FO PARA INSTALACION RED IP AREA 2.SUR
MEJORA RED DE FO PARA INSTALACION RED IP AREA 5.S Y E
INSTALACION DCCs SO ESTE
INSTALACION RED IP SUR Y ESTE
La ejecución de las actuaciones se sitúa en el ámbito de toda la REFIG.
La licitación se compone de dos lotes (2).
2. JUSTIFICACIÓN DE LA NECESIDAD E IDONEIDAD DEL CONTRATO.
2.1. Justificación de la necesidad e idoneidad.
Para poder llevar a cabo todas las actuaciones de los 7 planes mencionados:
Plan de renovación de Detectores de Caldeo
Actualmente están redactados los proyectos para la renovación de 37 Detectores de Caldeo y
están en fase de supervisión. La previsión es que a partir del año 2021 se inicien las obras de
estos proyectos y se extenderán hasta 2023.
Plan de supresión de bloqueos.
En total figuran 41 tramos de líneas en los que se contempla realizar actuaciones en
Instalaciones de Seguridad y Telecomunicaciones.
La situación actual es que hay proyectos ya licitados, otros están en redacción y otros no
iniciados, pero la mayor parte de las obras se tienen que ejecutar en el ámbito de los próximos
3 años. Para el año 2021 hay varios proyectos para dotar de radiotelefonía GSM-R, en el
ámbito de supresión de bloqueos telefónicos.
Plan de renovación de CTC’s
Este plan contempla la renovación paulatina y ordenada de 6 CTC’s de la Red Convencional.
Para llevar a cabo este plan es necesario la redacción y ejecución de proyectos constructivos de
telecomunicaciones fijas y móviles para cada uno de los CTCs.
Actualmente ya se están redactando algunos de los proyectos. Posterioremente se licitarán y
se ejecutarán las obras entre 2021 y 2023.
La
aute
ntic
idad
de
este
doc
umen
to p
uede
ser
com
prob
ada
med
iant
e el
cód
igo
segu
ro d
e ve
rifi
caci
ón: 0
MM
XPH
6R4S
Q3N
314W
M31
648T
7C
Ver
ific
able
en
http
s://s
ede.
adif
.gob
.es/
csv/
valid
a.js
p
IE.00
ADMINISTRADOR DE INFRAESTRUCTURAS FERROVIARIAS 7
Plan Mejora de las Telecomunicaciones de Adif
Este plan contempla la redacción de 8 proyectos de mejoras de las telecomunicaciones.
Actualmente, 3 proyectos se encuentran en redacción y los demás aún no están iniciados. Se
prevé que la ejecución de las obras sea entre 2021 y 2022.
Plan de renovación de los telemandos de energía en RC.
Este plan contempla la mejora de la red de telecomunicaciones a nivel de medios físicos y
equipamientos para adaptarla a los requerimientos del nuevo telemando de energía. Se están
redactando 8 proyectos.
Redacción proyectos Gsmr para la implementación del Plan de despliegue Ertms nivel 2
El ERTMS (European Traffic Management System, o Sistema Europeo de Gestión del Tráfico) es
un sistema de mando y control de trenes que fue adoptado por la Unión Europea para
equiparar todas las nuevas líneas que se construyan en los países que la componen. El objetivo
es que la señalización y las comunicaciones entre vía y equipos de a bordo sean compatibles
en toda Europa y se posibilite la interoperabilidad de las circulaciones ferroviarias entre los
diversos Estados de la Unión Europea.
Descripción:
Este sistema armoniza básicamente dos tipos de tecnologías por un lado el ETCS (European
Train Control System), en lo relativo a la señalización (en infraestructura y en trenes), aportando
datos sobre la velocidad máxima en cada punto o distancia hasta la próxima baliza, así como
el cálculo y la supervisión de la velocidad de circulación del tren en cada momento; y por otro
el GSM-R (Global System for Mobile Communications-Railways. Sistema de transmisión por radio de tecnología Gsm que utiliza frecuencias exclusivas para el ferrocarril), que regula
aspectos relativos a las comunicaciones entre el tren y los operadores del Centro de Control de
Tráfico (CTC).
Redacción de proyectos para el despliegue del pLan de ciberseguridad en la red de
Telecomunicaciones
Para los proyectos que están redactados o que están en fase de redacción el alcance del
contrato no incluye la redacción de los proyectos sino el control y vigilancia de las obras
correspondientes.
2.2. Justificación de la insuficiencia de medios (en caso de servicios).
Se plantea el presente contrato de servicios al considerar necesario contratar un servicio de
consultoría y asistencia especializada para la redacción de los trabajos del proyecto, el apoyo
a las direcciones de obra y vigilancia de las mismas.
La complejidad y alcance de los trabajos requiere la participación de un amplio número de
técnicos especializados en temas complejos de telecomunicaciones móviles, fijas y servicios
auxiliares, de los que no dispone la Subdirección de Ingeniería y Construcción de Red.
La elaboración y redacción del proyecto requiere de un número de horas de dedicación en
exclusiva muy importante. Esto no hace posible que pueda ser desarrollado con los recursos
propios de personal con los que cuenta dicha Subdirección.
La necesidad de personal no tiene carácter permanente y concluirá a la finalización de los
trabajos.
Se requiere la asistencia técnica para la redacción de los proyectos, apoyo al director de obra
y vigilancia y control en la ejecución de las obras, con las herramientas y aplicaciones
La
aute
ntic
idad
de
este
doc
umen
to p
uede
ser
com
prob
ada
med
iant
e el
cód
igo
segu
ro d
e ve
rifi
caci
ón: 0
MM
XPH
6R4S
Q3N
314W
M31
648T
7C
Ver
ific
able
en
http
s://s
ede.
adif
.gob
.es/
csv/
valid
a.js
p
IE.00
ADMINISTRADOR DE INFRAESTRUCTURAS FERROVIARIAS 8
informáticas necesarias así como los medios materiales que son igualmente necesarios para la
correcta realización de algunas de las tareas, siendo necesaria la contratación de una empresa
externa a ADIF para realizar estos trabajos.
Para las actuaciones descritas anteriormente, se necesita el apoyo de asistencias técnicas,
tanto para la redacción de proyectos, como para el apoyo a las direcciones de obra y vigilancia
de las mismas ya que actualmente, la dirección de telecomunicaciones no dispone de recursos
propios para llevar a cabo los diferentes planes previstos.
3. JUSTIFICACIÓN DEL PROCEDIMIENTO DE ADJUDICACIÓN Y DE LOS CRITERIOS DE SOLVENCIA
Y DE ADJUDICACIÓN.
3.1. Justificación del procedimiento de adjudicación.
La licitación se compone de dos lotes (2) de adjudicación que generarán 2 contratos, a los que
se ofertará por separado:
Lote 1: Asistencia Técnica para la redacción de proyectos y control y vigilancia de las obras en
el Ámbito Geográifco Noroeste, Norte, Noreste y Centro.
Lote 2: Asistencia Técnica para la redacción de proyectos y control y vigilancia de las obras en
el Ámbito Geográfico Sur y Este.
Los 2 lotes se licitarán en abierto.
Se considera que el procedimiento abierto en base a varios criterios de adjudicación y dada la complejidad del servicio de asistencia, que deberá cubrir todas las áreas de
Telecomunicaciones , se entiende que el procedimiento más adecuado para proceder a la
identificación de la oferta que presente mejor relación calidad/precio es el procedimiento
abierto en base a varios criterios de adjudicación, sin que confluyan en el presente caso
situaciones que permitan acudir a otro procedimiento diferente del previsto con carácter
ordinario en la Ley.
3.2. Justificación de los criterios de adjudicación.
Los criterios de valoración de ofertas y su ponderación en la puntuación total, que servirán
para la adjudicación del presente contrato, serán los que se definen seguidamente:
Criterios no evaluables mediante fórmulas: Ponderación 49%.
Criterios evaluables mediante fórmulas. Ponderación 51
o Puntuación de la oferta económica (POE): 49%
o Puntuación de la Experiencia del equipo (PE): 2%.
La
aute
ntic
idad
de
este
doc
umen
to p
uede
ser
com
prob
ada
med
iant
e el
cód
igo
segu
ro d
e ve
rifi
caci
ón: 0
MM
XPH
6R4S
Q3N
314W
M31
648T
7C
Ver
ific
able
en
http
s://s
ede.
adif
.gob
.es/
csv/
valid
a.js
p
IE.00
ADMINISTRADOR DE INFRAESTRUCTURAS FERROVIARIAS 9
3.3. Justificación de los criterios de solvencia. Según el artículo 77.b) de la LCSP, en el anuncio de licitación o en la invitación a participar en
el procedimiento y en los pliegos del contrato, se establecerán los criterios y los requisitos
mínimos de solvencia económica y financiera y de solvencia técnica o profesional tanto en los
términos establecidos en los artículos 87 y 90 de la LCSP como en términos de grupo o subgrupo
de clasificación y de categoría mínima exigible, siempre que el objeto del contrato esté incluído
en el ámbito de clasificación de alguno de los grupos o subgrupos de clasificación vigentes,
atendiendo para ello al código CPV del contrato.
Por tratarse éste de un servicio para el que no existe grupo y subgrupo en la clasificación de
contratistas de las Administraciones Públicas, la solvencia económica y financiera del
empresario licitador se acreditará mediante los criterios indicados en el punto 8.2.
Los criterios de solvencia técnica o profesional han sido elegidos conforme al artículo 90 de la
LCSP, y son los indicados en el punto 8.2.
Con los criterios seleccionados se considera garantizado el principio de libertad de acceso a las
licitaciones, la no discriminación e igualdad de trato entre los licitadores, la salvaguarda de la
libre competencia y la selección de la oferta con la mejor relación calidad-precio.
4. JUSTIFICACIÓN DEL PRESUPUESTO.
4.1. Justificación de la determinación del presupuesto de licitación
Teniendo en cuenta lo prescrito en el artículo 100 de la LCSP y 101 de la LCSP, los costes
considerados para cada una de las categorías profesionales de los perfiles necesarios para la
realización de los trabajos, y la experiencia requerida son los siguientes:
CATEGORIA RESPONSABILIDAD EXPERIENCIA Coste €/h Coste €/mes
Titulado Superior Jefe de Oficina Técnica =5 años 36,06 € 5.770,00
Titulado Superior Jefe de equipo;Redacción de proyectos,
asistencia técnica en obra =5 años 36,06 € 5.770,00 €
Titulado Superior Titulado Superior SOPORTE SERVICIO
ESPECIALIZADO (MA, SyS, Calidad, etc.) =5 años 36,06 € 5.770,00 €
Técnico Formación
Profesional Vigilante de obra 5 años 15,31 € 2.450,00 €
La justificación del presupuesto de licitación se realiza teniendo en cuenta los precios de
mercado y la dedicación necesaria.
Los precios unitarios incluyen costes directos e indirectos, gastos generales y beneficio
industrial.
Lote 1.
LOTE 1
TITULO RESPONSABILIDAD EXPERIENCIA COSTE MES TOTAL MESES
SUBTOTAL
Titulado Superior JEFE DE OFICINA TÉCNICA (Autor de proyecto) y Obra
5 años 5.770,00 € 24 138.480,00 €
Titulado Superior JEFE DE EQUIPO DE TELECOMUNICACIONES 5 años 5.770,00 € 24 138.480,00 €
Titulado Superior Titulado Superior TECNICO ESPECIALISTA MÓVILES
5 años 5.770,00 € 87 501.990,00 €
Titulado Superior Titulado Superior TECNICO ESPECIALISTA FIJAS
5 años 5.770,00 € 36 207.720,00 €
La
aute
ntic
idad
de
este
doc
umen
to p
uede
ser
com
prob
ada
med
iant
e el
cód
igo
segu
ro d
e ve
rifi
caci
ón: 0
MM
XPH
6R4S
Q3N
314W
M31
648T
7C
Ver
ific
able
en
http
s://s
ede.
adif
.gob
.es/
csv/
valid
a.js
p
IE.00
ADMINISTRADOR DE INFRAESTRUCTURAS FERROVIARIAS 10
Titulado Superior Titulado Superior TÉCNICO ESPECIALISTA DCC
5 años 5.770,00 € 12 69.240,00 €
Técnico Formación Profesional
Técnicos Formación Profesional VIGILANTES (V)
5 años 2.450,00 € 255 624.750,00 €
Total sin IVA (Gastos Generales 9% y Beneficio Industrial 6%, incluidos) 1.680.660,00 €
Todos los precios incluyen la cuantificación de todos los costes directos e indirectos, entre ellos
los gastos de personal, material fungible, amortización y funcionamiento de instalaciones,
equipos y medios de transporte, consumo y, en general, todos los necesarios para desarrollar el
trabajo descrito en el Pliego, así como los gastos derivados de la colaboración en la labor de
difusión de imagen y edición de documentos informativos.
No se ha podido determinar la distinción por género que, en todo caso, será la que se derive de la plantilla que conforme el contratista.
En concreto, el importe total de vehículos es:
VEHÍCULOS COSTE / VEHICULO MES MESES TOTAL
TURISMO 637,5 30 19.125,00 €
TODO TERRENO 956,25 408 390.150,00 €
Total sin IVA (Gastos Generales 9% y Beneficio Industrial 6%, incluidos 409.275,00 €
El importe de materiales y oficina es:
CONCEPTO TOTAL
MEDIOS MATERIALES 5% 84.033,00 €
OFICINA 6% 100.839,60 €
Total sin IVA (Gastos Generales 9% y Beneficio Industrial 6%, incluidos) 184.872,60 €
Y el importe de los servicios:
TITULO RESPONSABILIDAD EXPERIENCIA COSTE MES TOTAL
MESES SUBTOTAL
Titulado Superior Titulado Superior SERVICIO SS, MA, CALIDAD
≥ 5 años 5.770,00 € 7 40.390,00
Total sin IVA (Gastos Generales 9% y Beneficio Industrial 6%, incluidos) 40.390,00
Resumen Lote 1:
DESCRIPCIÓN TOTAL
TÉCNICOS 1.680.660,00 €
VEHÍCULOS 409.275,00 €
MATERIALES Y OFICINA 184.872,60 €
SERVICIOS 40.390,00
Total sin IVA (Gastos Generales 9% y Beneficio Industrial 6%, incluidos) 2.315.197,60 €
La
aute
ntic
idad
de
este
doc
umen
to p
uede
ser
com
prob
ada
med
iant
e el
cód
igo
segu
ro d
e ve
rifi
caci
ón: 0
MM
XPH
6R4S
Q3N
314W
M31
648T
7C
Ver
ific
able
en
http
s://s
ede.
adif
.gob
.es/
csv/
valid
a.js
p
IE.00
ADMINISTRADOR DE INFRAESTRUCTURAS FERROVIARIAS 11
Por último, al importe resultante se le aplica el impuesto sobre el valor añadido (IVA):
TOTAL PRESUPUESTO EJECUCIÓN LOTE 1 (BASE LICITACIÓN IVA NO INCLUIDO): 2.315.197,60 €
IVA 21% : 486.191,50 €
TOTAL PRESUPUESTO (IVA INCLUIDO): 2.801.389,10 €
Lote 2
LOTE 2
TITULO RESPONSABILIDAD EXPERIENCIA COSTE MES TOTAL MESES
SUBTOTAL
Titulado Superior JEFE DE OFICINA TÉCNICA (Autor de proyecto) y Obra
5 años 5.770,00 € 24 138.480,00 €
Titulado Superior JEFE DE EQUIPO DE
TELECOMUNICACIONES 5 años 5.770,00 € 24 138.480,00 €
Titulado Superior Titulado Superior TECNICO
ESPECIALISTA MÓVILES 5 años 5.770,00 66 380.820,00 €
Titulado Superior Titulado Superior TECNICO ESPECIALISTA FIJAS, OBRA CIVIL,
FIBRA Y ENERGÍA
5 años 5.770,00 22 126.940,00 €
Titulado Superior Titulado Superior TÉCNICO ESPECIALISTA DCC
5 años 5.770,00 10 57.700,00 €
Técnico Formación Profesional
Técnicos Formación Profesional VIGILANTES (V)
5 años 2.450,00 252 617.400,00 €
Total sin IVA (Gastos Generales 9% y Beneficio Industrial 6%, incluidos) 1.459.820,00 €
Todos los precios incluyen la cuantificación de todos los costes directos e indirectos, entre ellos
los gastos de personal, material fungible, amortización y funcionamiento de instalaciones, equipos y medios de transporte, consumo y, en general, todos los necesarios para desarrollar el
trabajo descrito en el Pliego, así como los gastos derivados de la colaboración en la labor de
difusión de imagen y edición de documentos informativos.
No se ha podido determinar la distinción por género que, en todo caso, será la que se derive de
la plantilla que conforme el contratista.
En concreto, el importe total de vehículos es:
VEHÍCULOS COSTE / VEHICULO MES MESES TOTAL
TURISMO 637,5 20 12.750,00 €
TODO TERRENO 956,25 378 361.462,50 €
Total sin IVA (Gastos Generales 9% y Beneficio Industrial 6%, incluidos) 374.212,50 €
El importe de materiales y oficina es:
CONCEPTO TOTAL
MEDIOS MATERIALES 5% 72.991,00 €
OFICINA 6% 87.589,20 €
Total sin IVA (Gastos Generales 9% y Beneficio Industrial 6%, incluidos) 160.580,20 €
Y el importe de los servicios:
La
aute
ntic
idad
de
este
doc
umen
to p
uede
ser
com
prob
ada
med
iant
e el
cód
igo
segu
ro d
e ve
rifi
caci
ón: 0
MM
XPH
6R4S
Q3N
314W
M31
648T
7C
Ver
ific
able
en
http
s://s
ede.
adif
.gob
.es/
csv/
valid
a.js
p
IE.00
ADMINISTRADOR DE INFRAESTRUCTURAS FERROVIARIAS 12
TITULO RESPONSABILIDAD EXPERIENCIA COSTE MES TOTAL MESES
SUBTOTAL
Titulado Superior Titulado Superior SERVICIO SS,
MA, CALIDAD ≥ 5 años 5.770,00 € 7 40.390,00 €
Total sin IVA (Gastos Generales 9% y Beneficio Industrial 6%, incluidos) 40.390,00 €
Resumen Lote 2:
DESCRIPCIÓN TOTAL
TÉCNICOS 1.459.820,00 €
VEHÍCULOS 374.212,50 €
MATERIALES Y OFICINA 160.580,20 €
SERVICIOS 40.390,00 €
Total sin IVA (Gastos Generales 9% y Beneficio Industrial 6%, incluidos) 2.035.002,70 €
Por último, al importe resultante se le aplica el impuesto sobre el valor añadido (IVA):
TOTAL PRESUPUESTO EJECUCIÓN LOTE 2 (BASE LICITACIÓN IVA NO INCLUIDO): 2.035.002,70 €
IVA 21% : 427.350,57 €
TOTAL PRESUPUESTO (IVA INCLUIDO): 2.462.353,27 €
4.2. Justificación del presupuesto del valor estimado
En el cálculo del valor estimado del presente contrato se considera el presupuesto de licitación
(sin IVA), más un modificado por valor del 20% (870.040,06 €, sin IVA) del presupuesto base de
licitación, para las modificaciones previstas en el Plan de supresión de Bloqueos, Plan de
renovación de CTCs, Plan de renovación de telemando de energía y Plan de mejora de las
telecomunicaciones.
El valor estimado del contrato se eleva a un total de 5.220.240,36 €, sin IVA, al no contemplar
la posibilidad de prórrogas:
Presupuesto de Licitación (Lote 1 + Lote 2) 4.350.200,30 €
Valor estimado del modificado (Lote 1 + Lote 2) 870.040,06 €
Presupuesto LOTE 1 2.315.197,60 €
Valor estimado del modificado del LOTE 1 463.039,52 €
Presupuesto LOTE 2 2.035.002,70 €
Valor estimado del modificado del LOTE 2 407.000,54 €
Valor estimado del contrato (sin IVA) 5.220.240,36 €
Valor estimado del contrato (con IVA) 6.316.490,84 €
4.3. Plan de Contratación.
El contrato se encuentra incluido en el Plan de Contratación de la Entidad?
Sí
No
La
aute
ntic
idad
de
este
doc
umen
to p
uede
ser
com
prob
ada
med
iant
e el
cód
igo
segu
ro d
e ve
rifi
caci
ón: 0
MM
XPH
6R4S
Q3N
314W
M31
648T
7C
Ver
ific
able
en
http
s://s
ede.
adif
.gob
.es/
csv/
valid
a.js
p
IE.00
ADMINISTRADOR DE INFRAESTRUCTURAS FERROVIARIAS 13
5. DISPONIBILIDAD DE LA DOCUMENTACIÓN DE LICITACIÓN EN FORMATO ELECTRÓNICO O DIGITAL.
Indicar si toda la documentación de licitación a poner a disposición de los licitadores,
incluyendo PPT y/o Proyecto, lo está en formato electrónico o digital:
Sí, el tamaño de la documentación es menor de 50 Mb
No
6. DIVISIÓN EN LOTES.
6.1. La naturaleza/objeto del contrato permite su división en lotes (art. 99.3 y 116.4.g) LCSP):
Sí
No (se incluirá justificación)
6.2. Si la naturaleza/objeto del contrato permite su división en lotes. ¿Se van a establecer
lotes?:
Sí
No (se incluirá justificación)
6.3. Límites a la presentación de ofertas y/o adjudicación de lotes:
Los licitadores, individualmente o formando una UTE, solo podrán presentar oferta a un único
lote. Los motivos de esta limitacón, son para minizar el riesgo que el adjudicatario, en caso de
adjudicarse los dos lotes, no tuviese los recursos suficientes para ejecutarlos.
Además, se intenta así promover la participación de pequeñas y medianas empresas en los
procesos de licitación.
CRITERIO DE LIMITACIÓN DE ADJUDICACIÓN
Para cada uno de los dos lotes, se realizará una clasificación de los participantes en la oferta en
función de la puntuación obtenida, según los criterios definidos en los siguientes apartados,
teniendo en cuenta que estos cumplen los requisitos de solvencia económica, financiera y técnica
correspondiente.
Una vez realizado este paso, se procederá a adjudicar los lotes por orden descendente de PBL,
siendo adjudicatario el participante que cumpliendo los requisitos de solvencia obtenga la mayor
puntuación.
7. SISTEMA DE DETERMINACIÓN DEL PRECIO (CONTRATOS DE SERVICIOS)
Teniendo en cuenta la estimación realizada en el apartado 4.1, se obtiene el presupuesto a partir
de las dedicaciones previstas del equipo de trabajo conforme al análisis del alcance de actividad.
Los precios se han calculado teniendo en cuenta la media de las bajas de los últimos concursos,
para este tipo de servicios.
El presupuesto correspondiente a la suma de los dos LOTES (LOTE 1 + LOTE 2) es:
La
aute
ntic
idad
de
este
doc
umen
to p
uede
ser
com
prob
ada
med
iant
e el
cód
igo
segu
ro d
e ve
rifi
caci
ón: 0
MM
XPH
6R4S
Q3N
314W
M31
648T
7C
Ver
ific
able
en
http
s://s
ede.
adif
.gob
.es/
csv/
valid
a.js
p
IE.00
ADMINISTRADOR DE INFRAESTRUCTURAS FERROVIARIAS 14
PERSONAL
Categoría Tarifa
Total MESES Total Personal (€/MES)
Titulado Superior
5.770,00 € 48 276.960,00 €
JEFE DE OFICINA TÉCNICA (E=5 años)
Titulado Superior
5.770,00 201 1.159.770,00 € TÉCNICO ESPECIALISTA TELECOMUNICACIONES MÓVILES
(E=5 años)
Titulado Superior
5.770,00 58 334.660,00 €
TÉCNICO ESPECIALISTA FIJAS (E=5 años)
Titulado Superior
5.770,00 22 126.940,00 €
TÉCNICO ESPECIALISTA DCC (E=5 años)
Técnicos Formación Profesional 2.450,00 507 1.242.150,00 €
VIGILANTES (V) (E=5 años)
TOTAL 3.140.480,00 €
VEHICULOS
Vehículos Coste
Vehículo/MES Total MESES Total Vehículos
TURISMO 637,5 50 31.875,00 €
TODO TERRENO 956,25 786 751.612,50 €
TOTAL 783.487,50 €
OTROS CONCEPTOS
Otros Conceptos Total Otros Conceptos
GASTO MEDIOS MATERIALES 157.024,00 €
GASTO OFICINA 188.428,80 €
345.452,80 €
SERVICIOS
Categoría Tarifa
(€/MES) Total MESES Total Servicios
Titulado Superior
TÉCNICO DE SEGURIDAD Y SALUD, MEDIO AMBIENTE, CALIDAD,
… (E>=5 años)
5.770,00 14 80.780,00 €
TOTAL 80.780,00 €
TOTAL PRESUPUESTO
(CON GASTOS GENERALES 9% Y BENEFICIO INDUSTRIAL 6% INCLUIDOS) 4.350.200,30 €
TOTAL PRESUPUESTO BASE DE LICITACIÓN (SIN IVA) 4.350.200,30 €
La
aute
ntic
idad
de
este
doc
umen
to p
uede
ser
com
prob
ada
med
iant
e el
cód
igo
segu
ro d
e ve
rifi
caci
ón: 0
MM
XPH
6R4S
Q3N
314W
M31
648T
7C
Ver
ific
able
en
http
s://s
ede.
adif
.gob
.es/
csv/
valid
a.js
p
IE.00
ADMINISTRADOR DE INFRAESTRUCTURAS FERROVIARIAS 15
El precio del contrato a abonar al contratista adjudicatario se determinará aplicando el
coeficiente de adjudicación resultante de la oferta económica presentada por éste al presupuesto de licitación, al que se le aplicará el Impuesto sobre el Valor Añadido vigente.
8. SOLVENCIA
8.1. CLASIFICACIÓN (en su caso, o bien NO PROCEDE):
NO PROCEDE
8.2. SOLVENCIA ECONÓMICA, FINANCIERA Y TÉCNICA:
Los licitadores deberán cumplir los requisitos de solvencia económica, financiera y técnica que
se especifican a continuación.
En fase de licitación, según se especifica en el pliego de condiciones administrativas
particulares, será suficiente con la presentación de las declaraciones responsables (DOCUMENTO
EUROPEO ÚNICO DE CONTRATACIÓN (DEUC) y ANEJO Nº2 MODELO DE DECLARACIÓN RESPONSABLE
COMPLEMENTARIA AL DEUC).
La solvencia económica y financiera de los licitadores se acreditará mediante declaración
responsable de:
En base al artículo 87.1.a) de la Ley 9/2017, el licitador deberá acreditar un volumen
anual de negocios, referido al año de mayor volumen de negocio de los tres últimos
concluidos de, por cada lote de como mínimo:
o Lote 1: 3.472.796,40 €
o Lote 2: 3.052.504,02 €
Se acreditará por medio de sus cuentas anuales aprobadas y depositadas en el Registro
Mercantil, si el empresario estuviera inscrito en dicho registro, y en caso contrario por
las depositadas en el registro oficial en que se deba estar inscrito. Los empresarios
individuales no inscritos en el Registro Mercantil acreditarán su volumen anual de
negocios mediante sus libros de inventarios y cuentas anuales legalizados por el
Registro Mercantil.
En las U.T.E. se contabilizarán los recursos propios como suma de éstos vinculados al
neto patrimonial de cada una de las empresas componentes.
Se presentará una declaración responsable, firmada por el representante legal de la
empresa, en la que se certifique el cumplimiento del requisito anterior, indicando el
apartado concreto de las cuentas anuales en el que se pueda comprobar dicho
cumplimiento.
Se presentará una declaración responsable, firmada por el representante legal de la
empresa, que en caso de ser adjudicatario, se formalizará un seguro de indemnización
por riesgos profesionales, indicando los riesgos cubiertos, en vigor, por un valor no
inferior al 75% del presupuesto de licitación del contrato.
La solvencia técnica o profesional se acreditará mediante la aportación de los documentos que
se indican a continuación:
Experiencia en la realización de trabajos del mismo tipo o naturaleza al que
corresponde el objeto del contrato, que se acreditará mediante la relación de los
principales servicios efectuados en los tres (3) últimos años, de igual o similar
naturaleza que los que constituyen el objeto del contrato, cuyo importe de la anualidad media del contrato de cada lote sea igual como mínimo de:
o Lote 1: 810.319,16 €
o Lote 2: 712.250,94 €
La
aute
ntic
idad
de
este
doc
umen
to p
uede
ser
com
prob
ada
med
iant
e el
cód
igo
segu
ro d
e ve
rifi
caci
ón: 0
MM
XPH
6R4S
Q3N
314W
M31
648T
7C
Ver
ific
able
en
http
s://s
ede.
adif
.gob
.es/
csv/
valid
a.js
p
IE.00
ADMINISTRADOR DE INFRAESTRUCTURAS FERROVIARIAS 16
Los servicios o trabajos efectuados se acreditarán mediante certificados expedidos o
visados por el órgano competente, cuando el destinatario sea una entidad del sector
público; cuando el destinatario sea un sujeto privado, mediante un certificado expedido
por éste o, a falta de este certificado, mediante una declaración del empresario acompañado de los documentos obrantes en poder del mismo que acrediten la realización
de la prestación ; en su caso estos certificados serán comunicados directamente al órgano
de contratación por la autoridad competente.
Asimismo, para el supuesto de que se aporte un contrato en el que se haya concurrido
en UTE, para el cálculo del porcentaje exigido se tomará en cuenta la proporción de la
participación que tuvo la UTE en relación con el presupuesto de adjudicación del
contrato aportado.
8.3. CONCRECIÓN DE LAS CONDICIONES DE SOLVENCIA TÉCNICA PARTICULAR:
Además de la acreditación de solvencia exigida en el apartado anterior, deberán adscribirse a
la ejecución del contrato los siguientes medios personales y/o materiales mediante el correspondiente compromiso por parte de los licitadores de la adscripción al contrato de dichos
medios:
DOTACION MÍNIMA DE RECURSOS HUMANOS Y MATERIALES PARA LA REDACCION DE PROYECTOS,
CONTROL Y VIGILANCIA DE LAS OBRAS
LOTE 1
- 1 JEFE DE OFICINA TÉCNICA (AUTOR DEL PROYECTO) Y OBRA: Ingeniero con conocimientos en
telecomunicaciones ferroviarias (fibra óptica, telecomunicaciones fijas y
telecomunicaciones móviles GSM-R y telefonía de explotación), con:
-
Titulación Universitaria Máster nivel 3 del MECES o nivel 7 del EQF, que permita obtener
las competencias y conocimientos necesarios para el diseño y obras de sistemas de
telecomunicaciones ferroviarias fijas y móviles tales como, a título enunciativo, sin
carácter exclusivo ni excluyente, Ingeniería de Telecomunicación.
Experiencia de 5 años en proyectos y obras de telecomunicaciones ferroviarias
(telecomunicaciones fijas y telecomunicaciones móviles), y estará capacitado para
firmarproyectos de telecomunicaciones.
- 1 JEFE DE EQUIPO DE TELECOMUNICACIONES: Perfil con conocimientos en telecomunicaciones
ferroviarias (fibra óptica, telecomunicaciones fijas y telecomunicaciones móviles GSM-R y telefonía de explotación), con:
Titulación Universitaria Máster nivel 3 del MECES o nivel 7 del EQF, que permita obtener
las competencias y conocimientos necesarios para el diseño y obras de sistemas de telecomunicaciones ferroviarias fijas y móviles tales como, a título enunciativo, sin
carácter exclusivo ni excluyente, Ingeniería de Telecomunicación.
Experiencia desarrollada en proyectos y obras de sistemas de telecomunicaciones fijas
(fibra óptica, redes de datos, redes de transporte SDH, etc.), durante mínimo 5 años.
- 7 TECNICOS TELECOMUNICACIONES MÓVILES: Perfil con conocimientos en instalación de telecomunicaciones móviles (GSM-R), con:
La
aute
ntic
idad
de
este
doc
umen
to p
uede
ser
com
prob
ada
med
iant
e el
cód
igo
segu
ro d
e ve
rifi
caci
ón: 0
MM
XPH
6R4S
Q3N
314W
M31
648T
7C
Ver
ific
able
en
http
s://s
ede.
adif
.gob
.es/
csv/
valid
a.js
p
IE.00
ADMINISTRADOR DE INFRAESTRUCTURAS FERROVIARIAS 17
Titulación Universitaria Máster nivel 3 del MECES o nivel 7 del EQF, que permita obtener
las competencias y conocimientos necesarios para el diseño e instalación de sistemas
de telecomunicaciones móviles ferroviarias tales como, a título enunciativo, sin
carácter exclusivo ni excluyente, Ingeniería de Telecomunicación.
Experiencia desarrollada en despliegue de redes de telecomunicaciones móviles GSM-
R, durante mínimo 5 años
- 5 TECNICOS TELECOMUNICACIONES FIJAS: Perfil con conocimientos instalación de redes de
telecomunicaciones fijas, con:
Titulación Universitaria Máster nivel 3 del MECES o nivel 7 del EQF, que permita
obtener las competencias y conocimientos necesarios para el diseño e instalación
de redes de telecomunicaciones fijas (fibra óptica, sistemas de transmisión SDH,
Redes de datos y energía), a título enunciativo, sin carácter exclusivo ni
excluyente, Ingeniería de Telecomunicación.
Experiencia desarrollada en despliegue de redes de sistemas de telecomunicaciones fijas, durante un mínimo de 5 años.
- 1 TECNICO DETECTOR DE CALDEO: Perfil con conocimientos en diseño y construcción de redes
de detectores, con:
Titulación Universitaria Máster nivel 3 del MECES o nivel 7 del EQF, que permita
obtener las competencias y conocimientos necesarios para el diseño y
construcción de redes de detectores, sin carácter exclusivo ni excluyente,
Ingeniería Industrial, Ingeniería de Telecomunicación, etc.
Experiencia desarrollada en despliegue de redes de detectores en entorno
ferroviario, durante un mínimo de 5 años.
- 14 TECNICOS VIGILANTES DE OBRA: con conocimiento de tareas en obra (supervisión de tajos
en ejecución, cumplimentación de partes de control y fichas de inspección, reportajes
fotográficos. Apoyo al director de obra y técnico), con:
Título de Formación Profesional 2º grado, no excluyente.
Experiencia de al menos 5 años en obras en entornos ferroviarios
- Soporte técnico especializado para geotecnia, estructuras, planificación radioeléctrica,
seguridad y salud, Medio Ambiente y calidad.
Deberá de haber un técnico para cada una de las especialidades exigidas: geotecnia,
estructuras, planificación radioeléctrica, Seguridad y Salud, Medio Ambiente y Calidad,
Su objetivo será asesorar cuando se necesite al grupo de técnicos y vigilantes de campo
para el correcto desempeño de sus funciones, y para realizar las verificaciones y estudios
que no puedan ser realizados por estos últimos, tales como revisión y aprobación de
estudios geotécnicos, de estructuras y cimentaciones, propuestas de soluciones de obra
civil, planificación radioeléctrica, Seguridad y Salud, Medio Ambiente, Calidad, etc.
El soporte técnico especializado estará integrado por los técnicos que se relacionan a
continuación:
La
aute
ntic
idad
de
este
doc
umen
to p
uede
ser
com
prob
ada
med
iant
e el
cód
igo
segu
ro d
e ve
rifi
caci
ón: 0
MM
XPH
6R4S
Q3N
314W
M31
648T
7C
Ver
ific
able
en
http
s://s
ede.
adif
.gob
.es/
csv/
valid
a.js
p
IE.00
ADMINISTRADOR DE INFRAESTRUCTURAS FERROVIARIAS 18
- 1 TECNICO PARA GEOTECNIA, CIMENTACION Y ESTRUCTURAS:Perfil con conocimientos en
geotecnia,cimentación y estructuras acreditada mediante: Perfil con conocimientos de geotecnia y mecánica de suelos y de rocas, así como su aplicación en el desarrollo de
proyectos de construcción de movimientos de tierras, cimentaciones y estructuras, con:
Titulación Universitaria Máster nivel 3 del MECES o nivel 7 del EQF que permita obtener
las competencias y conocimientos necesarios de geotecnia y mecánica de suelos y de
rocas, así como su aplicación en el desarrollo de proyectos de construcción de
movimientos de tierras, cimentaciones y estructuras tales como, a título enunciativo,
sin carácter exclusivo ni excluyente,Ingeniería civil, Ingeniería de Caminos, Canales y
Puertos, Ingeniería de Minas, Ingeniería Geológica, Geología, etc.,
Experiencia desarrollada en geotecnia y mecánica de suelos y de rocas, así como su
aplicación en el desarrollo de proyectos de construcción de movimientos de tierras,
cimentaciones y estructuras, durante mínimo 5 años .
- 1 TECNICO TELECOMUNICACIONES MÓVILES:Perfil con conocimientos en planificación de
instalaciónes de telecomunicaciones móviles ( GSMr), con: -
Titulación Universitaria Máster nivel 3 del MECES o nivel 7 del EQF, que permita
obtener las competencias y conocimientos necesarios para el diseño y replanteos
radioeléctricos en instalaciones de sistemas de telecomunicaciones móviles ferroviarias tales como, a título enunciativo, sin carácter exclusivo ni excluyente,
Ingeniería de Telecomunicación.
Experiencia desarrollada en despliegue de redes de telecomunicaciones moviles
Gsmr, durante mínimo 5 años
- 1 TECNICO DE SEGURIDAD Y SALUD :Perfil con conocimientos de seguridad y salud en las
obras, con:
Titulación Universitaria Máster nivel 2 del MECES o nivel 6 del EQF, mas Master en
prevención de riesgos laborales y salud ambiental, que permita obtener las competencias y conocimientos necesarios para analizar las condiciones y procesos
de trabajo ,evaluadion de riesgos riesgos implementación planes de prevención etc.
tales como, a título enunciativo, sin carácter exclusivo ni excluyente, Grado en
Seguridad y Control de Riesgos, Máster Oficial en Prevención de Riesgos Laborales,
Técnico Superior en Prevención de Riesgos Profesionales,Técnico Superior en Salud
Ambiental
Experiencia desarrollada en seguridad y salud en obras durante mínimo 5 años
- 1 TECNICO DE CALIDAD Y MEDIO AMBIENTE: perfil con conocimientos de calidad y medio
ambiente en las obras, con:
Titulación Universitaria Máster nivel 2 del MECES o nivel 6 del EQF, , que permita
obtener las competencias y conocimientos necesarios garantizar la calidad de los procesos constructivospara y desarrollar estrategias y metodologías que logren contribuir a la protección, conservación y recuperación del medio ambiente tales como,
a título enunciativo, sin carácter exclusivo ni excluyente Master en calidad
Experiencia desarrollada en calidad y medioambiente en obras, durante mínimo 5
años
La
aute
ntic
idad
de
este
doc
umen
to p
uede
ser
com
prob
ada
med
iant
e el
cód
igo
segu
ro d
e ve
rifi
caci
ón: 0
MM
XPH
6R4S
Q3N
314W
M31
648T
7C
Ver
ific
able
en
http
s://s
ede.
adif
.gob
.es/
csv/
valid
a.js
p
IE.00
ADMINISTRADOR DE INFRAESTRUCTURAS FERROVIARIAS 19
LOTE 2
- 1 JEFE DE OFICINA TÉCNICA (AUTOR DEL PROYECTO): Ingeniero con conocimientos en
telecomunicaciones ferroviarias (fibra óptica, telecomunicaciones fijas y
telecomunicaciones móviles GSM-R y telefonía de explotación), con:
Titulación Universitaria Máster nivel 3 del MECES o nivel 7 del EQF, que permita
obtener las competencias y conocimientos necesarios para el diseño y obras de sistemas de telecomunicaciones ferroviarias fijas y móviles tales como, a título
enunciativo, sin carácter exclusivo ni excluyente, Ingeniería de Telecomunicación.
Experiencia de 5 años en proyectos y obras de telecomunicaciones ferroviarias
(telecomunicaciones fijas y telecomunicaciones móviles), y estará capacitado para
firmar proyectos de telecomunicaciones.
- 1 JEFE DE EQUIPO DE TELECOMUNICACIONES: Perfil con conocimientos en telecomunicaciones
ferroviarias (fibra óptica, telecomunicaciones fijas y telecomunicaciones móviles Gsmr y
telefonía de explotación), acreditada mediante:
-
Titulación Universitaria Máster nivel 3 del MECES o nivel 7 del EQF, que permita
obtener las competencias y conocimientos necesarios para el diseño y obras de
sistemas de telecomunicaciones ferroviarias fijas y móviles tales como, a título
enunciativo, sin carácter exclusivo ni excluyente, Ingeniería de Telecomunicación.
Experiencia desarrollada en proyectos y obras de sistemas de telecomunicaciones
fijas ( fibras óptica, redes de datos , redes de transporte SDH,etc ), durante mínimo
5 años .
- 4 TECNICOS TELECOMUNICACIONES MÓVILES: Perfil con conocimientos en instalación de telecomunicaciones móviles (GSM-R), con:
-
Titulación Universitaria Máster nivel 3 del MECES o nivel 7 del EQF, que permita
obtener las competencias y conocimientos necesarios para el diseño e instalación de
sistemas de telecomunicaciones móviles ferroviarias tales como, a título enunciativo, sin carácter exclusivo ni excluyente, Ingeniería de Telecomunicación.
Experiencia desarrollada en despliegue de redes de telecomunicaciones móviles GSM-
R, durante mínimo 5 años
-5 TECNICOS TELECOMUNICACIONES FIJAS: Perfil con conocimientos instalación de redes de
telecomunicaciones fijas, con:
Titulación Universitaria Máster nivel 3 del MECES o nivel 7 del EQF, que permita
obtener las competencias y conocimientos necesarios para el diseño e instalación de
redes de telecomunicaciones fijas (fibra óptica, sistemas de transmisión SDH, Redes
de datos y energía), a título enunciativo, sin carácter exclusivo ni excluyente, Ingeniería de Telecomunicación.
Experiencia desarrollada en despliegue de redes de sistemas de telecomunicaciones
fijas, durante un mínimo de 5 años.
- 1 TECNICO DETECTOR DE CALDEO: Perfil con conocimientos en diseño y construcción de redes
de detectores, con:
La
aute
ntic
idad
de
este
doc
umen
to p
uede
ser
com
prob
ada
med
iant
e el
cód
igo
segu
ro d
e ve
rifi
caci
ón: 0
MM
XPH
6R4S
Q3N
314W
M31
648T
7C
Ver
ific
able
en
http
s://s
ede.
adif
.gob
.es/
csv/
valid
a.js
p
IE.00
ADMINISTRADOR DE INFRAESTRUCTURAS FERROVIARIAS 20
Titulación Universitaria Máster nivel 3 del MECES o nivel 7 del EQF, que permita
obtener las competencias y conocimientos necesarios para el diseño y construcción
de redes de detectores, sin carácter exclusivo ni excluyente, Ingeniería Industrial,
Ingeniería de Telecomunicación, etc.
Experiencia desarrollada en despliegue de redes de detectores en entorno ferroviario,
durante un mínimo de 5 años.
- - 14 TECNICOS VIGILANTES DE OBRA: con conocimiento de tareas en obra (supervisión de
tajos en ejecución, cumplimentación de partes de control y fichas de inspección,
reportajes fotográficos. Apoyo al director de obra y técnico), con:
Título de Formación Profesional 2º grado, no excluyente.
Experiencia de al menos 5 años en obras en entornos ferroviarios
- Soporte técnico especializado para geotecnia, estructuras, planificación radioeléctrica,
seguridad y salud, Medio Ambiente y calidad.
Deberá de haber un técnico para cada una de las especialidades exigidas: geotecnia, estructuras, planificación radioeléctrica, Seguridad y Salud, Medio Ambiente y Calidad.
Su objetivo será asesorar cuando se necesite al grupo de técnicos y vigilantes de campo
para el correcto desempeño de sus funciones, y para realizar las verificaciones y estudios
que no puedan ser realizados por estos últimos, tales como revisión y aprobación de
estudios geotécnicos, de estructuras y cimentaciones, propuestas de soluciones de obra
civil, planificación radioeléctrica, Seguridad y Salud, Medio Ambiente, Calidad, etc.
El soporte técnico especializado estará integrado por los técnicos que se relacionan a
continuación:
- 1 TECNICO PARA GEOTECNIA, CIMENTACION Y ESTRUCTURAS: Perfil con conocimientos en
geotecnia, cimentación y estructuras acreditada mediante: Perfil con conocimientos de
geotecnia y mecánica de suelos y de rocas, así como su aplicación en el desarrollo de
proyectos de construcción de movimientos de tierras, cimentaciones y estructuras, con:
Titulación Universitaria Máster nivel 3 del MECES o nivel 7 del EQF que permita obtener
las competencias y conocimientos necesarios de geotecnia y mecánica de suelos y de
rocas, así como su aplicación en el desarrollo de proyectos de construcción de movimientos de tierras, cimentaciones y estructuras tales como, a título enunciativo,
sin carácter exclusivo ni excluyente, Ingeniería civil, Ingeniería de Caminos, Canales
y Puertos, Ingeniería de Minas, Ingeniería Geológica, Geología, etc.
Experiencia desarrollada en geotecnia y mecánica de suelos y de rocas, así como su
aplicación en el desarrollo de proyectos de construcción de movimientos de tierras,
cimentaciones y estructuras, durante mínimo 5 años.
- 1 TECNICO TELECOMUNICACIONES MÓVILES: Perfil con conocimientos en planificación de
instalaciones de telecomunicaciones móviles (GSM-R), con:
Titulación Universitaria Máster nivel 3 del MECES o nivel 7 del EQF, que permita
obtener las competencias y conocimientos necesarios para el diseño y replanteos
radioeléctricos en instalaciones de sistemas de telecomunicaciones móviles
ferroviarias tales como, a título enunciativo, sin carácter exclusivo ni excluyente,
Ingeniería de Telecomunicación.
La
aute
ntic
idad
de
este
doc
umen
to p
uede
ser
com
prob
ada
med
iant
e el
cód
igo
segu
ro d
e ve
rifi
caci
ón: 0
MM
XPH
6R4S
Q3N
314W
M31
648T
7C
Ver
ific
able
en
http
s://s
ede.
adif
.gob
.es/
csv/
valid
a.js
p
IE.00
ADMINISTRADOR DE INFRAESTRUCTURAS FERROVIARIAS 21
Experiencia desarrollada en despliegue de redes de telecomunicaciones móviles GSM-
R, durante mínimo 5 años
- 1 TECNICO DE SEGURIDAD Y SALUD: Perfil con conocimientos de seguridad y salud en las
obras, con:
Titulación Universitaria Máster nivel 2 del MECES o nivel 6 del EQF, más Master en
prevención de riesgos laborales y salud ambiental, que permita obtener las
competencias y conocimientos necesarios para analizar las condiciones y procesos de
trabajo, evaluación de riesgos, implementación planes de prevención etc. tales como,
a título enunciativo, sin carácter exclusivo ni excluyente, Grado en Seguridad y Control de Riesgos, Máster Oficial en Prevención de Riesgos Laborales, Técnico Superior
en Prevención de Riesgos Profesionales, Técnico Superior en Salud Ambiental.
Experiencia desarrollada en seguridad y salud en obras durante mínimo 5 años
- 1 TECNICO DE CALIDAD Y MEDIO AMBIENTE: perfil con conocimientos de calidad y medio
ambiente en las obras, con:
Titulación Universitaria Máster nivel 2 del MECES o nivel 6 del EQF, que permita
obtener las competencias y conocimientos necesarios garantizar la calidad de los
procesos constructivos para y desarrollar estrategias y metodologías que logren
contribuir a la protección, conservación y recuperación del medio ambiente tales
como, a título enunciativo, sin carácter exclusivo ni excluyente Máster en calidad
Experiencia desarrollada en calidad y medioambiente en obras, durante mínimo 5
año.
INSTALACIONES (PARA CADA UNO DE LOS LOTES)
Oficinas técnicas
Se dispondrá de al menos una oficina técnica en obra. La misma estará equipada con aire
acondicionado y calefacción.
La superficie mínima será la necesaria para poder albergar a todo el personal necesario,
disponiendo además de como mínimo de una sala de reuniones y de dos despachos
polivalentes. Se deberá proveer acceso a internet, teléfono, ordenador e impresora.
También dispondrá de equipos de reproducción de planos y documentos, cámaras
fotográficas digitales (al menos una por cada técnico de obra y vigilante) y GPS. además de
todos los medios informáticos que sean necesarios y suficientes para la correcta ejecución
de los trabajos. Así mismo dispondrá de aseos y vestuarios.
Soporte físico:
Un ordenador personal (portátil) para cada técnico y vigilante de la obra con dotación
de internet móvil.
Impresoras láser, impresión a color, en formato DIN A-4 y DIN A-3.
Escáner a color, en formato DIN A-4 y DIN A-3.
Teléfono móvil
Cámara fotográfica (una por cada técnico de obra y vigilante).
GPS (uno por cada técnico de obra y vigilante).
Soporte lógico:
La
aute
ntic
idad
de
este
doc
umen
to p
uede
ser
com
prob
ada
med
iant
e el
cód
igo
segu
ro d
e ve
rifi
caci
ón: 0
MM
XPH
6R4S
Q3N
314W
M31
648T
7C
Ver
ific
able
en
http
s://s
ede.
adif
.gob
.es/
csv/
valid
a.js
p
IE.00
ADMINISTRADOR DE INFRAESTRUCTURAS FERROVIARIAS 22
Todos los equipos informáticos dispondrán de antivirus; además el equipo destinado
a conexión por INTERNET deberá disponer de cortafuegos y protecciones contra
intrusismo.
Aplicaciones de los programas necesarios para realizar el correcto seguimiento de
la obra:Office (Word, Excel, PowerPoint),Project y Menfis
En el caso de que la Dirección de Contrato lo considere necesario, se dispondrá de una
oficina técnica adicional cercana a las dependencias en las que esté ubicada dicha
Dirección de Contrato.
VEHÍCULOS
LOTE 1
La Asistencia Técnica dispondrá de tres (3) vehículos tipo turismo, así como de veinticuatro
(24) vehículos todoterreno 4x4 de cilindrada mayor de 2500 cm3 equipados con aire
acondicionado para el correcto desplazamiento de los equipos y del personal, asegurando
la operatividad y efectividad de la Asistencia en todo momento.
LOTE 2
La Asistencia Técnica dispondrá de dos (2) vehículos tipo turismo, así como deveintidos (22) vehículos todoterreno 4x4 de cilindrada mayor de 2500 cm3 equipados con aire
acondicionado para el correcto desplazamiento de los equipos y del personal, asegurando
la operatividad y efectividad de la Asistencia en todo momento.
LOTE 1 Y LOTE 2.
Todos los vehículos dispondrán de sistema de manos libres, así como de GPS (integrado o
no).
Todos los gastos de los vehículos, incluidos los seguros a todo riesgo, el correcto
mantenimiento de los mismos y los combustibles y lubricantes serán a cargo del
adjudicatario.
Acreditación medios humanos y medios materiales
El licitador que presente la mejor oferta deberá acreditar lo anteriormente relacionado de
la siguiente manera:
Medios Humanos: una relación nominal del equipo humano mediante carta de
compromiso de adscripción al contrato, en la que figure la categoría profesional de cada
uno de ellos, su titulación y la dedicación que prestará al contrato, de acuerdo con el
apartado DOTACIÓN DE RECURSOS HUMANOS Y MATERIALES PARA LA ASISTENCIA PARA LA REDACCION DE PROYECTOS, CONTROL Y VIGILANCIA DE LAS OBRAS.
El licitador mejor puntuado deberá acreditar los medios humanos mediante copia del titulo
y el curriculum vitae de todo el personal solicitado.
Medios Materiales: deberá a presentar una relación de los medios materiales, mediante
carta de compromiso de adscripción al contrato, en la que figure los medios materiales
exigidos de acuerdo con el apartado DOTACIÓN DE RECURSOS HUMANOS Y MATERIALES PARA LA ASISTENCIA PARA LA REDACCION DE PROYECTOS, CONTROL Y VIGILANCIA DE LAS OBRAS.
La
aute
ntic
idad
de
este
doc
umen
to p
uede
ser
com
prob
ada
med
iant
e el
cód
igo
segu
ro d
e ve
rifi
caci
ón: 0
MM
XPH
6R4S
Q3N
314W
M31
648T
7C
Ver
ific
able
en
http
s://s
ede.
adif
.gob
.es/
csv/
valid
a.js
p
IE.00
ADMINISTRADOR DE INFRAESTRUCTURAS FERROVIARIAS 23
8.4. HABILITACIÓN EMPRESARIAL EXIGIBLE PARA REALIZAR LA PRESTACIÓN (ART. 65.2 DE LA LCSP)
Ninguna en especial
La siguiente habilitación
9. GARANTÍAS
9.1. PROVISIONAL
Sí En caso afirmativo incluir justificación. (art. 106.1 y 2 LCSP)
No
9.2. DEFINITIVA
Sí
No (En caso negativo incluir justificación. (art. 107.1, párrafo 2º LCSP)
10. CRITERIOS DE VALORACIÓN DE OFERTAS Y PUNTUACIÓN.
Criterios de valoración
Un solo criterio de adjudicación: Precio más bajo.
Varios criterios de adjudicación: Los descritos en el Apartado
Siguiente.
Ponderación Criterios de adjudicación
En caso de varios criterios:
Criterios no evaluables mediante fórmulas. Ponderación: 49%.
Criterios evaluables mediante fórmulas. Ponderación 51%:
- 49% el precio
- 2% en función de la experiencia
Umbral Mínimo
Criterios Cualitativos
Umbral mínimo de puntuación que debe obtenerse en los criterios cualitativos (mínimo 50% de la puntuación total):
No se establece umbral mínimo.
Sí, se establece un umbral mínimo de puntuación: 25puntos.
11. CRITERIOS DE ADJUDICACIÓN Y PUNTUACIÓN.
Evaluable mediante fórmula
(SI/NO) Puntuación
Criterios cualitativos
Memoria y programa de trabajo NO 30
Calidad NO 8
Programa de Actuaciones Medioambientales NO 8
Seguridad y Salud NO 3
Experiencia y Equipo Humano (Según Apartado 3.2) SI 2
La
aute
ntic
idad
de
este
doc
umen
to p
uede
ser
com
prob
ada
med
iant
e el
cód
igo
segu
ro d
e ve
rifi
caci
ón: 0
MM
XPH
6R4S
Q3N
314W
M31
648T
7C
Ver
ific
able
en
http
s://s
ede.
adif
.gob
.es/
csv/
valid
a.js
p
IE.00
ADMINISTRADOR DE INFRAESTRUCTURAS FERROVIARIAS 24
TOTAL 51
Criterios económicos
Precio SI 49
TOTAL 49
En el documento Anexo 1 figuran los CRITERIOS DE EVALUACIÓN CUALITATIVA NO EVALUABLES
MEDIANTE FÓRMULAS PARA LA:“ASISTENCIA TÉCNICA PARA REDACCIÓN DE PROYECTOS, CONTROL Y
VIGILANCIA DE LAS OBRAS DE TELECOMUNICACIONES DE LA SUBDIRECCIÓN DE INGENIERÍA Y
CONSTRUCCIÓN DE RED.”
12. CONSIDERACIONES DE TIPO SOCIAL Y/O MEDIOAMBIENTAL
12.1. Incluidas en los Pliegos de Prescripciones Técnicas.
Para evaluar la mejor relación calidad-precio se han incluido como criterios cualitativos
consideraciones de tipo Medioambiental y de Seguridad y Salud definidas en el Anexo 1
CRITERIOS DE EVALUACIÓN CUALITATIVA NO EVALUABLES MEDIANTE FÓRMULAS PARA LA:“ASISTENCIA
TÉCNICA PARA REDACCIÓN DE PROYECTOS, CONTROL Y VIGILANCIA DE LAS OBRAS DE
TELECOMUNICACIONES DE LA SUBDIRECCIÓN DE INGENIERÍA Y CONSTRUCCIÓN DE RED.” .
12.2. Como criterios de adjudicación.
Para evaluar la mejor relación calidad-precio se han incluido como criterios cualitativos
consideraciones de tipo medioambiental.
A) Medioambientales: Se valorará el grado de conocimiento de los condicionantes ambientales objeto del contrato,
el análisis de la documentación ambiental de aplicación, si la hubiere, particularizando los requisitos aplicables al tramo objeto del contrato y el recorrido de campo identificativo de los
puntos singulares desde el punto de vista ambiental.
Se valorará la descripción de la sistemática de gestión de residuos (papel, cartuchos tóner,
etc.,) que se vaya a aplicar en el contrato, haciendo especial hincapié a los sistemas de
verificación a aplicar, y responsables de los mismos.
12.3. Como condiciones especiales de ejecución.
En aplicación de lo establecido en el artículo 202 de la LCSP, el contratista estará obligado a
cumplir las condiciones especiales de ejecución de carácter social y/o medioambiental que se
indican a continuación:
a) Emplear en la ejecución del contrato un porcentaje de trabajadores fijos igual o superior
al 20%. b) Emplear en la ejecución del contrato un porcentaje de trabajadoras que, sobre el total
de nuevos empleos que se realicen, sea igual o superior a la media nacional en el sector
correspondiente, siempre que la disponibilidad del mercado laboral en dicho sector lo
permita.
c) Emplear en la ejecución del contrato un porcentaje de personas discapacitadas igual o
superior al 1%, siempre que la disponibilidad del mercado laboral del sector lo permita.
A los efectos previstos en la anterior letra b), la mención a la media nacional del sector de
actividad correspondiente, relativa al porcentaje de personal femenino, se entenderá referida
a los datos de la encuesta de población activa a diciembre del año inmediatamente anterior
a la adjudicación del contrato.
La
aute
ntic
idad
de
este
doc
umen
to p
uede
ser
com
prob
ada
med
iant
e el
cód
igo
segu
ro d
e ve
rifi
caci
ón: 0
MM
XPH
6R4S
Q3N
314W
M31
648T
7C
Ver
ific
able
en
http
s://s
ede.
adif
.gob
.es/
csv/
valid
a.js
p
IE.00
ADMINISTRADOR DE INFRAESTRUCTURAS FERROVIARIAS 25
A los efectos previstos en las anteriores letras b) y c), para conocer la disponibilidad del
mercado laboral del sector correspondiente se estará a lo que el SEPE certifique sobre la existencia de demandas de empleo femenino y de personas discapacitadas en el mismo, para
cubrir los puestos de trabajo necesarios para la ejecución del contrato.
Solicitado este certificado por la empresa adjudicataria y transcurrido un mes sin que por el
SEPE se hubiere expedido, se entenderá, a estos efectos, que no existen demandantes de
tales características para cubrir dichos puestos de trabajo.
El adjudicatario controlará la observancia de las condiciones de carácter social por parte de
los subcontratistas, cuyos datos se computarán conjuntamente con los del adjudicatario, a
los efectos del cumplimiento de estas obligaciones de carácter social.
No obstante, lo anterior, aquellos subcontratistas que acrediten el cumplimiento de las
condiciones sociales citadas durante el año inmediatamente anterior a la celebración del
subcontrato serán eximidos de acreditar el cumplimiento de esta condición durante la
vigencia del contrato. Esta acreditación se realizará mediante una declaración responsable acompañada de los documentos probatorios pertinentes, que serán remitidos por el
adjudicatario al órgano de contratación junto con la comunicación previa del subcontrato
13. REVISIÓN DE PRECIOS (sólo para contratos de obras).
NO PROCEDE
14. INCUMPLIMIENTOS Y PENALIDADES
Las establecidas en el PCAP.
15. CONDICIONES DE EJECUCIÓN EN CONTRATOS DE SERVICIOS.
15.1. El servicio que se contrata está sujeto a Convenio Colectivo:
Sí, “Convenio colectivo del sector de empresas de ingeniería y oficinas de estudios técnicos”
No
15.2. Obligación de subrogación (art. 130 LCSP):
Sí (Indicar la norma que lo establece)
No
16. MODIFICACIONES PREVISTAS.
Sí.
Nuevo plan de despliegue de redes 5G.
Los objetivos de este plan nos llegaron en Marzo de 2021 y se pretende a lo largo de 2021 y 2022 comenzar a redactar los pliegos y proyectos.
La
aute
ntic
idad
de
este
doc
umen
to p
uede
ser
com
prob
ada
med
iant
e el
cód
igo
segu
ro d
e ve
rifi
caci
ón: 0
MM
XPH
6R4S
Q3N
314W
M31
648T
7C
Ver
ific
able
en
http
s://s
ede.
adif
.gob
.es/
csv/
valid
a.js
p
IE.00
ADMINISTRADOR DE INFRAESTRUCTURAS FERROVIARIAS 26
Dentro del Plan Europeo de Recuperación, transformación y Resiliencia, la componente 15 es la conectividad Digital, impulso de la ciberseguridad y despliegue del 5G.
En él se concentran todas las reformas e inversiones relativas a conectividad digital y 5G que se realizarán en España con cargo al Mecanismo de Recuperación y Resiliencia.
Los proyectos del presente componente se corresponden con parte de dos de los Planes adoptados por el gobierno de España en diciembre de 2020, para desplegar la agenda España Digital 2025: el Plan de Conectividad y la Estrategia para el impulso de la tecnología 5G, cuyo objetivo seria que los ferrocarriles tuvieran cobertura ininterrumpida de 5G en 2025.
1.-Despliegue de las redes y la cobertura 5G en losprincipales corredores de transporte (carreteras y vías férreas)
a) en Adif será desplegar una red neutra 5g en la traza ferroviaria de las líneas de Alta Velocidad:
Madrid-Barcelona
Madrid-Motilla
Motilla-Valencia
Motilla-Albacete
Madrid-Valladolid
Córdoba-Málaga
Orense-Santiago
La Sagra-Toledo
b) Despliegue de Infraestructura 5G en terminales lógisticas que se consideran estratégicas:
Nodo Barcelona (Barcelona Casa Antunez - La Llagosta – El Prat);
Nodo Valencia (Valencia - Fuente San Luís)
Nodo Madrid (Vicálvaro)
Nodo Valladolid (Complejo de Valladolid);
Nodo Sevilla (Sevilla Majarabique)Nodo Vitoria (Júndiz);
Nodo Zaragoza (Zaragoza – PLAZA)
2.- Tranporte de redes 5g ajenas
3.- despliegue de 5g en Túneles AV para que no se pierda el wifi de Renfe
4.Despliegue de red 5g neutra en estaciones
Las estaciones serán:
Atocha
Chamartín, Barcelona Sants,
Valencia Joaquin Sorolla
Sevilla , Sta Justa
Zaragoza.
Plan de mejora de las telecomunicaciones
El Plan de Mejora de las Telecomunicaciones también ha sufrido recientemente modificaciones
al haberse decidido realizar el despliegue de la telefonía GSM-R en la Red de Ancho Métrico,
lo cual implica nuevos tendidos de fibra óptica , tendido de cable de energía e instalación de emplazamientos para las BTS y Repetidores, con lo cual se necesitará asistencia técnica y
vigilancia para estas obras.
En ningún caso esta modificación conllevará la introducción de unidades nuevas.
La
aute
ntic
idad
de
este
doc
umen
to p
uede
ser
com
prob
ada
med
iant
e el
cód
igo
segu
ro d
e ve
rifi
caci
ón: 0
MM
XPH
6R4S
Q3N
314W
M31
648T
7C
Ver
ific
able
en
http
s://s
ede.
adif
.gob
.es/
csv/
valid
a.js
p
IE.00
ADMINISTRADOR DE INFRAESTRUCTURAS FERROVIARIAS 27
17. CESIÓN.
En aplicación de lo establecido en el artículo 214 de la LCSP, el presente contrato podrá ser
objeto de cesión:
Sï. Siempre que se cumplan los requisitos y dentro de los límites establecidos en el art.
214 LCSP.
18. SUBCONTRATACIÓN.
¿Existen límites a la subcontratación de las tareas objeto del contrato?
Si.
Es condición especial de ejecución: Sí / No
No.
19. COPAGO.
Indicar si los pagos que se deriven de la ejecución del contrato serán realizados, todos o en parte, por una o varias entidades diferentes de ADIF:
Sí En caso afirmativo indicar los datos relativos al copago que corresponda.
No
20. RÉGIMEN DE PAGOS.
El establecido en el PCAP.
21. PROTECCIÓN DE DATOS Y TRATAMIENTO DE DATOS PERSONALES
Indicar si la presente licitación implica tratamiento por el adjudicatario de datos de carácter personal (ENCARGO DE TRATAMIENTO):
Sí
No
22. RESPONSABLE DEL CONTRATO.
A los efectos previstos en el artículo 62 de la LCSP, se designa Responsable del contrato a la siguiente persona:
Fernando Feo Casares ,Jefe de Área de Redes de Telecomunicaciones
La
aute
ntic
idad
de
este
doc
umen
to p
uede
ser
com
prob
ada
med
iant
e el
cód
igo
segu
ro d
e ve
rifi
caci
ón: 0
MM
XPH
6R4S
Q3N
314W
M31
648T
7C
Ver
ific
able
en
http
s://s
ede.
adif
.gob
.es/
csv/
valid
a.js
p
IE.00
ADMINISTRADOR DE INFRAESTRUCTURAS FERROVIARIAS 28
AUTORIZACIONES
IDENTIFICACIÓN DEL DOCUMENTO:
INFORME SOBRE INICIO DE EXPEDIENTE:
“ASISTENCIA TÉCNICA PARA REDACCIÓN DE PROYECTOS, CONTROL Y VIGILANCIA DE LAS OBRAS DE
TELECOMUNICACIONES DE LA SUBDIRECCIÓN DE INGENIERÍA Y CONSTRUCCIÓN DE RED”
SIC: 2020/2704004/1587
RELACIÓN DE CARGOS FIRMANTES
Propone Firma: Carlos Rincón Abel Cargo: Subdirector de Ingeniería y Construcción de Red
Vº Bº: Firma: Miguel Pons Catala Cargo: Director de Telecomunicaciones
Conforme: Firma: Angel Contreras Marín Cargo: Director general de Conservación y Mantenimiento de Adif
La
aute
ntic
idad
de
este
doc
umen
to p
uede
ser
com
prob
ada
med
iant
e el
cód
igo
segu
ro d
e ve
rifi
caci
ón: 0
MM
XPH
6R4S
Q3N
314W
M31
648T
7C
Ver
ific
able
en
http
s://s
ede.
adif
.gob
.es/
csv/
valid
a.js
p
