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Tren de la costa: ¿Es factible una obra así en el Perú? “Es un gran proyecto porque significa que el Perú ya puede pensar en estos trenes de cercanías o, por qué no, en un tiempo más, en trenes de alta velocidad”, indicó el ministro de Transportes y Comunicaciones, José Gallardo . Pero, el financiamiento de la obra podría ser un problema. por Claudia Valdiviezo 02 December El proyecto del Tren de la Costa es una propuesta para construir una línea ferroviaria paralela al mar que transporte tanto carga como pasajeros. El tren uniría los departamentos de Ica, Lima, Áncash, La Libertad, Lambayeque y Piura. La finalidad de la obra es aumentar la oferta de transporte, reducir la congestión vehicular de la carretera Panamericana, ahorrar tiempo y dinero en el transporte de carga y pasajeros a lo largo de la costa. “Es un gran proyecto porque significa que el Perú ya puede pensar en estos trenes de cercanías o, por qué no, en un tiempo más, en trenes de alta velocidad”, indicó el ministro de Transportes y Comunicaciones, José Gallardo . Con tantos beneficios, ¿por qué no se está realizando todavía? EL PROYECTO En marzo, el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) recibió una iniciativa privada para el proyecto del Tren de la Costa. La obra va desde la zona sur de Lima hasta Ica y en el norte desde la Provincia Constitucional de Callao hasta la provincia y distrito de Sullana en Piura. La inversión requerida asciende a S/.27,500 millones, según informó Gallardo. La iniciativa planteada al ministerio es de índole

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Tren de la costa: Es factible una obra as en el Per?Es un gran proyecto porque significa que el Per ya puede pensar en estos trenes de cercanas o, por qu no, en un tiempo ms, en trenes de alta velocidad, indic elministro de Transportes y Comunicaciones, Jos Gallardo. Pero, el financiamiento de la obra podra ser un problema.por Claudia Valdiviezo02 DecemberEl proyecto del Tren de la Costa es una propuesta para construir una lnea ferroviaria paralela al mar que transporte tanto carga como pasajeros.El tren unira los departamentos de Ica, Lima, ncash, La Libertad, Lambayeque y Piura. La finalidad de la obra es aumentar la oferta de transporte, reducir la congestin vehicular de la carretera Panamericana, ahorrar tiempo y dinero en el transporte de carga y pasajeros a lo largo de la costa.Es un gran proyecto porque significa que el Per ya puede pensar en estos trenes de cercanas o, por qu no, en un tiempo ms, en trenes de alta velocidad, indic elministro de Transportes y Comunicaciones, Jos Gallardo.Con tantos beneficios, por qu no se est realizando todava?EL PROYECTOEn marzo, el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) recibi una iniciativa privada para el proyecto del Tren de la Costa. La obra va desde la zona sur de Lima hasta Ica y en el norte desde la Provincia Constitucional de Callao hasta la provincia y distrito de Sullana en Piura.La inversin requerida asciende a S/.27,500 millones, segn inform Gallardo. La iniciativa planteada al ministerio es de ndole cofinanciada, lo que implica el uso de fondos privados y pblicos para su desarrollo.El ministro se mostr convencido de que la inversin pblica en esta clase de obras era, ahora, necesaria. Es el momento de las inversiones pblicas. Cuando se dan las reformas estructurales se inicia con los proyectos ms grandes. La mayora de ellos son autofinanciados. Por ejemplo, el primer aeropuerto no necesita de inversin pblica, slo un inversionista que quiera sacarlo adelante. El trfico que tienen estos proyectos los hace rentables. Luego viene la poca de la inversin pblica donde se intenta llegar a poblaciones ms chicas, menos densas y con menor capacidad adquisitiva. Aqu se necesita de la inversin pblica porque son lugares a donde no se va a llegar de manera comercial y libre. Ha llegado el momento de la inversin pblica como complemento de la inversin privada, seal el ministro.En cuanto al plazo en el que se realizara el proyecto, el ministro indic que en lo que queda de esta administracin se tomar la decisin.EL PEROLa inversin necesaria para el desarrollo del proyecto no es poca cosa y Gallardo dej claro que este era un factor clave a la hora de determinar el momento en que se realizar la obra.El proyecto Tren de la Costa es una obra de infraestructura moderna que tendremos en el futuro y trabajaremos para que sea una realidad porque la demanda de transporte para la poblacin y carga que se moviliza en la costa nos obliga a proyectarnos a ello, pero es importante considerar la inversin requerida porque estamos hablando de S/.27,500 millones, indic.Elministro de economa, Alonso Segura, se expres en la misma lnea, pero fue cuidadoso al mencionar que el no optar por desarrollar un proyecto ahora, no es una seal de que no se est invirtiendo en infraestructura. "No se puede decir que el desarrollo de infraestructura est detenido seal Segura. La inversin pblica en el Per ha sido muy baja por mucho tiempo, pero se ha venido elevando gradualmente. Asegur tambin quehabr un portafolio de proyectos de inversin privada para los prximos cinco aos, que responder a una nueva fase del ciclo econmico. Dijo que esta cartera permitir que en unos aos el Per se compare a sus vecinos de la regin. Segura aadi que incluso para el 2016 la inversin en infraestructura superar a la minera en trminos de contribucin al PBI.La voluntad por parte del gobierno para invertir en infraestructura existe, entonces. Pero, eso no significa que el Estado financiar todos los proyectos que se presenten. La importancia del proceso de evaluacin de proyectos de inversin se ha visto resaltada en el actual contexto de desaceleracin, donde el impacto de los proyectos sobre el PBI se analiza al mnimo detalle. "Se debe cuidar que el desarrollo microeconmico no afecte la salud macroeconmica del pas", indic, en ese sentido, Gallardo. Quizs an no sea momento de pensar en trenes de alta velocidad todava.