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Inhalt

2 Vorwort

Impressum:

Verantwortlicher Umweltschutzbeauftragter:

Randolf Troche BUS/OMQ-UWS

Verantwortlicher Redakteur:

Stephan Schmitt BUS/OMQ-UWS

Umweltschutz

Telefon: +49 621 740-2127

Telefax: +49 711 17-790 30453

stephan.schmitt@daimler.com

Head of Productions Daimler Buses:

Dr. Marcus Nicolai

Layout und Umsetzung:

Daimler AG, CBS/M

Abdruck erlaubt bei genauer Quellenangabe.

IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII3 Vorwort

4 Der Standort Mannheim

6 Energie- und Umweltprogramm

12 Zahlen, Daten, Fakten

26 Gültigkeitserklärung

3

Vorwort

Für den Standort Mannheim wird aktuell ein neues Standortzielbild erarbeitet, um die EvoBus

für die nächsten Jahre zukunftsfähig aufzustellen. Dies ist ein Beispiel unseres Handelns, mit

dem wir unser Motto „Heute ankommen. An Morgen denken“ nachhaltig und als festen Be-

standteil in unsere Geschäftsabläufe integrieren.

Im Zielbild für den Standort Mannheim spielt Elektromobilität eine große Rolle, dazu beginnen

die Vorbereitungen zur Anpassung der Produktionsabläufe. Parallel erfolgt die Weiterentwick-

lung der Produkte zum emissionsarmen Fahren, wie dem Elektrobus, mit dem Ziel weiterhin

Maßstäbe zu setzen umweltbewußt umweltverträgliche und sichere Omnibusse herzustellen.

Wir werden nach der weltweit geltenden ISO-Norm 14001 für Umweltmanagementsysteme

zertifiziert. Seit 2015 ist der Standort Mannheim zudem zusammen mit anderen Werken der

EvoBus GmbH in einer Matrixzertifizierung zur ISO-Norm 14001 integriert. Dies ist ein Beispiel,

wie wir ein Integriertes Managementsystem über alle Produktionsstandorte hinweg leben.

Seit 1997, lassen wir unser Umweltmanagementsystem extern überprüfen nach EMAS, der

durch die Europäische Union herausgegebenen Verordnung für ein freiwilliges Umweltmanage-

mentsystem. Jährlich wird die Umwelterklärung durch einen Umweltgutachter validiert. Alle 3

Jahre, zuletzt 2015, erfolgt eine Aktualisierung der Registrierungsurkunde durch die IHK. In der

aktualisierten Umwelterklärung 2017 werden die betrieblichen Umweltdaten fortgeschrieben,

sie gilt daher in Verbindung mit der Umwelterklärung 2015. Der EvoBus Standort Mannheim ist

mit der Registrierungsnummer DE-153-00022 in das europäische EMAS-Register eingetragen.

Mannheim, im April 2017

Dr. Marcus Nicolai

Head of Production Daimler Buses

Randolf Troche

Umweltmanagementbeauftragter

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Fortsetzung Energie- und Umweltziele 2016

Ziele 2016

Maßnahme

Messgröße

Soll-

Termin

Erledigungs-

stand

Effiziente Prozesse

Optimierung

Abfallsammlung

EvoBus-interner Entsorgungsablauf mit Bereichen

und Dienstleistern optimieren, insbesondere nach

Kosten- und Platzgesichtspunkten

Abgestimmte und angepasste

Abfallsammlung

12/16 Erledigt

Entsorgungsabläufe

optimieren

Ausplanung und bauliche Errichtung des EvoBus

Entsorgungszentrums

Umsetzung Genehmigung 04/16 Erledigt

Optimierung

Abfallsammlung

Reduzierung der Entsorgungsfahrten bei Misch-

schrott durch Erhöhung der Tonnage pro Fahrt

Erhöhung der Tonnage pro Fahrt

um 10% gegenüber 2015 (1,97 t/

Abholung)

12/16 Erledigt

Optimierung

Abfalltrennung

Verbesserung der Abfalltrennung durch Erweiterung

der Abfallfraktionen

Erweiterung der Abfallfraktionen

um min. 3 Abfallfraktionen gegen-

über 2015 (48 Abfallfraktionen)

12/16 Erledigt

Reduzierung von Abfall Wegfall von Klebekartuschen durch Einsatz Dosier-

anlage Promera

Umgesetzt ja/nein 04/16 Erledigt

9

Energie- und Umweltziele 2017

Ziele 2017

Maßnahme

Messgröße

Soll-

Termin

Haupt-

verantwortlich

Prozessoptimierung

Mitarbeiterschulung Dreistündige UWS-Planerschulung für OPT und OPL

ausarbeiten und anbieten

Schulung wurde den genannten

Bereichen angeboten und bei

Wunsch gehalten

12/17 OMQ

Reduzierung

Energieverbrauch

Beschaffung unter Berücksichtigung von Energie-

effizienzthemen durch Integration von Energieeffi-

zienzthemen und LifeCycleCost-Berechnungen in die

neue Beschaffungslogik

Neue Prozessbeschreibung ist

erstellt, OPL-Mitarbeiter sind ge-

schult und Umsetzung wird gelebt

05/17 OPL

Energieeinsparung

Reduzierung

Energieverbrauch

Durchführung Projekt „Reduzierung Energiegrund-

lastbedarf“

Energiegrundlastbedarf ist ermit-

telt. Maßnahmen sind definiert.

12/17 OPT

Reduzierung

Energieverbrauch

Durchführung Projekt „Maschinenabschaltung außer-

halb der Arbeitszeit“

Maschinen, die ausgeschaltet

werden dürfen, sind definiert und

gekennzeichnet

12/17 OPT

Reduzierung

Energieverbrauch

Verlagerung Logistikumfänge auf bestehende Gebäu-

de, anschließend Abriß Gebäude 138 inkl. Rückbau

der Versorgungsleitungen

Gebäude und Versorgung rückge-

baut

04/17 OPT

Reduzierung

Energieverbrauch

Gebäude 45, Wasch-, Sanitär- und Umkleideraum

1 - Umrüstung der Feuchtraumwannen (à 58 W +

Vorschaltgerät) auf LED-Beleuchtung und Präsenz-

melder sowie Reduzierung der Leuchten

Insges. 50% der 131 Feuchtraum-

wannen sind umgerüstet

12/17 OPT

Reduzierung

Energieverbrauch

Ersatz der thermischen Nachverbrennung des

KTL-Trockners

Ausplanung, Anzeige/Genehmi-

gung und Einbau neue TNV des

KTL-Trockners

01/19 OPL

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Fortsetzung Energie- und Umweltziele 2017

Ziele 2017

Maßnahme

Messgröße

Soll-

Termin

Haupt-

verantwortlich

Effiziente Prozesse

Entfall von Salzsäure Entfall der Anlage zur Aufarbeitung Entrostungsbad

in der PAOB-Anlage

Anlage ist nicht mehr in Betrieb 07/17 OMB

Gefahrenabwehr Planung und Einbau eines Leichtflüssigkeitsab-

scheiders auf der westlichen Muldenstellfläche des

Entsorgungszentrums

Abscheider ist ausgeplant, geneh-

migt und eingebaut

12/17 OPT

Gefahrenabwehr

durch Reduzierung

Lagerbestand

Reduzierung der Klebstoffkartuschen in der Mon-

tage - durch Line Back WS wird das Material im Set

angeliefert

Reduzierung der Lagerbestände im

Bau34 Glasstation um 75%

07/17 OMM

Reduzierung

Energieverbrauch

und Chemie

Rohrwaschanlage wird durch Rohrreinigungsanlage

ersetzt. Reinigung erfolgt mittels Schaumstoffstöpsel

der per Luftdruck durch das Rohr geschossen wird.

Rohrwaschanlage ist außer Betrieb 12/17 OMM

Substitution von

Gefahrstoffen

Entfall von Natriumbisulfit beim Osmoseprozess im

KTL-Abwasserkeller durch Einsatz von Aktivkohlefil-

tern

Entfall von Natriumbisulfit 03/17 OMB

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Karossentransport (Versand)

Transport

Die Produktauslieferung der Karossen zu unserem Schwesterwerk

in Neu-Ulm erfolgt seit 2016 ausschließlich mit der Bahn. Auf Grund

stark differierender Transportkosten erfolgen die Karossentransporte

nach Ligny (Frankreich) weiterhin per LKW. Insgesamt liegt der Anteil

an Transporten mit der Bahn für 2016 bei einem bisherigen Höchst-

wert von 89,4%.

Sowohl bei internen als auch bei externen Warenlieferungen wird der

Füllgrad der Ladungsträger stetig optimiert.

Die fertigen Busse verlassen das Werk auf eigener Achse.

Fremdfirmen auf dem Werksgelände und Lieferanteneinbindung

Die Fremdfirmen am Standort werden neben den vertraglichen Verein-

barungen mindestens einmal im Jahr in einer Informations-

veranstaltung an unserem Standort in unsere Anforderungen aus

dem Managementsystem eingebunden.

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Kernindikatoren

In der EU-Verordnung EMAS III wird eine Bewertung der Umwelt-leistung gefordert. Die Kernindikatoren zur Energie- und Materialeffizienz, zum Wasser-verbrauch, Abfallanfall sowie zur biologischen Vielfalt und zu denEmissionen sollen dargestellt werden und zur Gesamtausbringungs-menge oder der Wertschöpfung des Standortes in Bezug gebrachtwerden.

Die Wertschöpfung ist für den Standort nicht unmittelbar bestimmbar, deswegen haben wir die Summe der fahrzeug- und typbezogenenMasse der Fahrzeugauslieferung bzw. des Karossenversands alsBezugsgröße gewählt.

Der Energiebezug setzt sich aus den Größen Strom, Erdgas, Heiß-wasser (Fernwärme) und Heizöl zusammen.

Mit den angewandten spezifischen Kennzahlen kann, ebenso wiemit den Kernindikatoren, die vergleichende Entwicklung derUmweltleistung des Standortes dargestellt werden. Auf Grund derEinzigartigkeit der Aktivitäten am Standort sind keine Quer- oderBranchenvergleiche möglich. Ein Mehrwert durch die Darstellungder Kernindikatoren ist nicht erkennbar.

Auf den folgenden Seiten sind die Kernindikatoren tabellarischdargestellt.

Jahr 2014 2015 2016

Bezugsgröße Tonnage [t] ¹ 38.781 34.601 36.644

Kernindikator

Energieverbrauch ² Menge absolut [MWh] 70.319 64.208 62.083

Effizienz [MWh/t] 1,81 1,86 1,69

Anteil Erneuerbare Energie ³ Menge absolut [MWh] 0 0 0

Massenstrom Input ² ⁴ Menge absolut [t] 44.763 40.323 42.688

Effizienz [t/t] 1,15 1,17 1,16

Wasserverbrauch ² ⁵ Menge absolut [m³] 94.824 115.806 124.763

Effizienz [m³/t] 2,45 3,35 3,40

Biologische Vielfalt (Flächenverbrauch) ² ⁶ Menge absolut [m²] 266.984 267.808 267.808

Effizienz [m²/t] 6,88 7,74 7,31

Kernindikatoren nach EMAS III - Input

¹ gesamter jährlicher Output (Ausliefergewicht Busse und Karossen), Werte aus den Vorjahren wurden korrigiert

² Absolute Werte aus Vorjahren teilweise geringfügig korrigiert, Effizienz ändert sich aufgrund korrigierter Tonnage

³ Am Standort selbst werden keine erneuerbaren Energien produziert

⁴ Bezugsgröße Tonnage + Summe aller Produktionsabfälle

⁵ Wasserbezug gesamt

⁶ Versiegelte Fläche durch Bebauung + Asphaltierung

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Kernindikatoren nach EMAS III - Output Teil I

Jahr 2014 2015 2016

Bezugsgröße Tonnage [t] ¹ 38.781 34.601 36.644

Kernindikator

Wertstoffgemisch ² Menge absolut [t] 1.013 1.129 1.052

Effizienz [t/t] 0,0261 0,0326 0,0287

Holz ² Menge absolut [t] 227 165 164

Effizienz [t/t] 0,0058 0,0048 0,0045

Emulsionen ⁷ Menge absolut [t] 130 245 294

Effizienz [t/t] 0,0033 0,0071 0,0080

Schlämme aus betriebl. Abwasserbehandlung ² Menge absolut [t] 307 249 258

Effizienz [t/t] 0,0079 0,0072 0,0070

Sonstige Abfallfraktionen < 200 t ⁸ Menge absolut [t] 483 481 728

Effizienz [t/t] 0,0124 0,0139 0,0197

Schrotte ² Menge absolut [t] 3.823 3.453 3549

Effizienz [t/t] 0,0986 0,0998 0,0969

Summe aller Produktionsabfälle ² Menge absolut [t] 5.982 5.722 6.044

Effizienz [t/t] 0,1543 0,1654 0,1649

Summe gefährliche Produktionsabfälle ² Menge absolut [t] 619 644 748

Effizienz [t/t] 0,0160 0,0186 0,0204

Summe aller Bauabfälle ⁹ Menge absolut [t] 1.023 568 889

¹ gesamter jährlicher Output (Ausliefergewicht Busse und Karossen), Werte aus den Vorjahren wurden korrigiert

² Werte aus Vorjahren teilweise korrigiert, Effizienz ändert sich mit neuer Tonnage

⁷ neuer Indikator

⁸ veränderter Indikator, Werte aus Vorjahren angepasst

⁹ keine Berechnung der Effizienz

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Kernindikatoren nach EMAS III - Output Teil II

Jahr 2014 2015 2016

Bezugsgröße Tonnage [t] ¹ 38.781 34.601 36.644

Kernindikator

Emissionen Treibhausgase ² ¹⁰ Menge absolut [t] 2.067 1.790 1933

Effizienz [t/t] 0,0533 0,0517 0,0528

Schadstoffemission NOx ² ¹¹ Menge absolut [kg] 2.319 2.164 2.190

Effizienz [kg/t] 0,0598 0,0625 0,0598

Schadstoffemission SO₂ ² ¹¹ Menge absolut [kg] 303 312 310

Effizienz [kg/t] 0,0078 0,0090 0,0085

Schadstoffemission PM ² ¹¹ Menge absolut [kg] 2.245 1.343 1029

Effizienz [kg/t] 0,0579 0,0388 0,0281

Schadstoffemission VOC ² ¹² Menge absolut [t] 71 65 67

Effizienz [t/t] 0,0018 0,0019 0,0018

¹ gesamter jährlicher Output (Ausliefergewicht Busse und Karossen), Werte aus den Vorjahren wurden korrigiert

² Werte aus Vorjahren teilweise korrigiert, Effizienz ändert sich mit neuer Tonnage

¹⁰ CO₂ aus Gas und Heizöl sowie Kältemittelnachfüllungen (neue GWP-Umrechnungsfaktoren für 2016), bis 2015 mit CH4 und N₂O aus Personen- und Güterverkehr

¹¹ aus Erdgas und Heizöl - Berechnung nach GEMIS 4.2, geänderte Messwerte zugrunde gelegt für 2016

¹² aus Oberflächenbeschichtung