Innovativa ed affidabile Diagnosi centraline … e diesel, ad es. dati di regolazione assetto ruote, schemi di manutenzione, dati sulla sostitu-zione delle cinghie dentate. ESI[tronic]-P:

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Innovativa ed affidabile:Diagnosi centraline professionale di Bosch

NOVITÀ!Dal 2011

diagnosi entraline per veicoli industriali

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Diagnosi centralineBosch

ESI[tronic] –Softwareperofficineperunampioknow-howKTS670 –SistemaditestmobilemultimedialeKTS570 –SoluzionecomfortviaradiocontecnicadimisurazionediavanguardiaKTS540 –ModellodiampliamentocontrasmissioneviaradioperFSA,BEA,PCstandardolaptopKTS515 –Accessoalladiagnosion-board(OBD)KTS800Truck –Soluzionemobilecompletaperdiagnosipertruck,buserimorchiKTSTruck –Moduloviaradioperladiagnosicompletapertruck,buserimorchiKTS340 –LasoluzionemobilepolivalenteperlacompletafunzionalitàdelladiagnosticaautoveicoliKTS200 –Modellodientratanelladiagnosicentralinemobile

Riprogrammazione centraline secondo Euro 5

I requisiti tecnici per l’omologazione in futuro saranno identici in tutta la UE. Per questo i produttori di automobili sono obbligati a rendere disponi-

bili informazioni tecniche per le riparazioni sui propri portali online anche alle officine indipendenti e a consentire la riprogrammazione delle centraline. Per questo possono essere utilizzati solo tester che sono già adeguati Euro 5. Si tratta di tester in cui è già integrata una "Pass-Thru Interface"*. Bosch offre vari tipi di tester. Se necessario i tester possono installare la versione più aggiornata del software dal portale online del pro-duttore della centralina del veicolo. Per il download di informazioni e riprogrammazione i produttori dei veicoli richiedono il pagamento di un contributo.

* Con lo standard Pass-Thru viene definito un driver di comunicazione che viene impiegato per la riprogrammazione delle centraline.

Tecnica di prova professionaleper l’elettronica automobilistica moderna

La tecnica diesel moderna apre nuove opportunità di fatturato Un ottimo esempio è il trionfo dei veicoli diesel: i sistemi ad alta pressione, come ad es. Common Rail o Unit injector di Bosch rendono irrinunciabile la diagnosi sul veicolo. Affian-cata dal software ESI[tronic] perfettamente armonizzato, la serie KTS vi offre possibilità ottimali per effettuare il con-trollo di questi sistemi sul veicolo.

Come ampliamento delle funzionalità di prova sono dispo-nibili parametri di controllo professionali, come regolazioni base, confronto delle quantità, test compressione, confron-to regime minimo e funzioni di adattamento. Sia la ricerca guasti che la riparazione possono quindi essere effettuate limitando il dispendio di tempo al minimo ed aumentando di conseguenza l’efficienza del lavoro. E tutto questo non solo per i sistemi Bosch, ma anche per quelli di altri produttori. La sostituzione di componenti di valore elevato consente quindi di aumentare il fatturato.

La rivoluzione digitale nella tecnica automobilistica

irrompe anche nella realtà lavorativa delle officine. La

complessità crescente dei singoli componenti e la loro

interconnessione in sistemi interdipendenti fanno asso-

migliare le auto moderne sempre di più ad un "computer

su quattro ruote". Sono pertanto richiesti metodi di dia-

gnosi più qualificati per consentire l’esecuzione profes-

sionale degli interventi di riparazione e manutenzione.

Successo nel service garantito anche in futuro: con le prestazioni della diagnosi centraline di Bosch Il numero sempre più elevato di componenti elettronici in un veicolo rendono la diagnosi centraline uno standard per l’officina. Ciò è vero anche per i semplici interventi di manutenzione sulle auto moderne o per la reimpostazione dell’indicazione degli intervalli di manutenzione. Con oltre 22 anni di esperienza, la serie KTS di Bosch rappresenta la tecnica di prova con la più ampia e sempre crescente copertura del mercato. Aggiornamenti regolari dei dati diagnostici nel software ESI[tronic] di Bosch integrato con-sentono alle officine di disporre sempre delle informazioni più recenti, attualmente si tratta di 80 tipi diversi di sistemi elettronici di oltre 150 case automobilistiche. Affidabilità in abbonamento: ogni trimestre Bosch fornisce alle officine all’incirca 350 nuovi programmi diagnostici per centraline.

La serie KTS di Bosch: Oltre 20 anni di successo nella tecnica di prova pratica ed efficiente per la diagnosi delle centraline

La serie KTS garantisce trasparenza nella diagnosi centraline. Frequenti premi e riconoscimenti sono in-dice della validità e dell’apprezzamento a livello mondiale. 3

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Software ESI[tronic]: la base informativa per diagnosi, tecnica, manutenzione e service

ESI[tronic] – studiato appositamente per diagnosi, tecnica, manutenzione e serviceSolo disponendo di sistemi di diagnosi e di informazione professionali, l’officina del futuro sarà in grado di offrire tutto il ventaglio di servizi possibili per i veicoli moderni equipaggiati con tecnologie innovative. ESI[tronic] è con-cepito su misura per la tecnica di prova Bosch che consen-te l’accesso alla diagnosi centraline già con il semplice PC d’officina. La molteplicità dei moduli software disponi-bili può essere adattata alle esigenze specifiche di cia-scuna officina, grazie all’abilitazione individuale. Aggior-namenti per i dati inclusi nell’abbonamento garantiscono di poter disporre sempre di informazioni attuali.

ESI[tronic]-A: accesso al completo equipaggiamento per autoveicoli di Bosch Utilità aggiuntiva grazie al confronto tra numeri Bosch e numeri di ordinazione dei costruttori automobilistici.

Nuovi servizi aggiuntivi per i clienti ESI[tronic]Catalogo pezzi ed indicazioni di montaggio dei service ZF integrati nel software per officina Bosch ESI[tronic].

ESI[tronic]-C: sistema modulare per diagnosi centraline e istruzioni di ricerca guasti SISSoftware professionale per la diagnosi centraline tramite CAS[plus], abbinato alle istruzioni di ricerca guasti (SIS) per la riparazione di sistemi di gestione motore (benzina e diesel), sistemi frenanti, sistemi di sicurezza e sistemi comfort di autovetture.

Software ESI[tronic] con ricerca guidata dei guasti per una diagnosi rapida e semplice

SD (software di diagnosi centraline) Collega la tecnica di prova Bosch e il PC di officina con le informazioni della centralina.

SIS (Service Information System) Le istruzioni di ricerca guasti SIS sono utilizza-bili su ogni PC standard.

ESI[tronic]-M: funzioni e lavori meccanici nel settore degli autoveicoli Dati tecnici degli autoveicoli per veicoli a benzina e diesel, ad es. dati di regolazione

assetto ruote, schemi di manutenzione, dati sulla sostitu-zione delle cinghie dentate.

ESI[tronic]-P: schemi elettrici per tutti i settori importanti dell’elettronica comfortAmpia scelta per tutte le marche di schemi elettrici comfort autoveicoli in un’unica inter-

faccia utente.

ESI[tronic]-TSB: Informazione tecnica ServiceCome integrazione ideale delle istruzioni SIS, TSB consente l’accesso rapido ai guasti noti

di un veicolo. Classificazione per sintomo e gruppo di sistema (ABS, airbag, motore, ecc.). A ciò si aggiungono una descrizione chiara e comprensibile delle cause e suggerimenti collaudati per la riparazione, illustrati tra-mite figure esplicative.

Il software ESI[tronic] completo, nuovo con i dati dei servizi ZF

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Semplice, rapida ed efficiente Diagnosi del veicolo con CAS[plus]

Il collegamento semplice al tester KTS con il software ESI[tronic] e il funzionamento sul veicolo sono particolarmente semplici e rapidi.

Collegamento al PC / laptop Connessione radio in caso di KTS 570/540 wireless Collegamento USB in caso di KTS 570, KTS 540

Collegamento alla presa di diagnosiCavo di diagnosi OBD (diretto o tramite sistema di adattamento "Easy Connect" oppure tramite adattatore Uni 4 e sistema di adattamento esistente)Collegamento multimetro e oscilloscopio tramite cavi di misurazione

Adattatore USB Bluetooth Cavi di misurazione a 2 conduttori Adattatore intercambiabile integrato nel box (KTS 570 / 540)2 3 1

CAS[plus] permette diagnosi semplici e rapideI valori reali risultanti dalla diagnosi centraline vengono automaticamente confrontati con i valori nominali indicati nelle istruzioni di ricerca guasti SIS, il risultato viene rap-presentato tramite diversi colori e protocollato adeguata-mente per la consegna al cliente. Senza dover commutare all’interno delle istruzioni di ricerca, sono subito dispo-nibili tutte le ulteriori informazioni per l’eliminazione del guasto e i valori di misura URI della funzione multimetro.

Tutte le informazioni ESI[tronic] su DVDQuesto software su DVD viene abilitato individualmente secondo le esigenze dell’officina – ad es. l’ESI[tronic]-C per la riparazione moderna di autoveicoli inclusa la dia-gnosi centraline. L’abbonamento ESI[tronic] garantisce regolari aggiornamenti per disporre sempre delle infor-mazioni più recenti.

Aggiornamenti KTS 340 e KTS 200 – ora onlineOltre al KTS 200 ora possono essere scaricati e installati manualmente o automaticamente dal Bosch Download Server anche gli aggiornamenti software per il KTS 340.

KTS 670, KTS 570/ / 540 wireless, KTS 340 e KTS 200: i professionisti della diagnosi – powered by ESI[tronic]I tester di diagnosi della serie KTS di Bosch affiancati dal software ESI[tronic] rappresentano la combinazione ideale di hardware e software per un procedimento effi-ciente di analisi del guasto ed un’esecuzione qualificata di riparazioni.

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CAS[plus] come anello di congiunzione per una praticità senza confronti nella diagnosi

Bosch Download Server: Aggiornamenti software per KTS 340 e KTS 200

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KTS 670 per l’esecuzione efficiente della diagnosi e misurazioni complesse

Diagnosi mobile con il nuovo KTS 670

Per una diagnosi efficiente della moderna tecnica

automobilistica piuttosto complessa, un numero

sempre crescente di officine si avvale della serie

KTS di Bosch. Una decisione conveniente che si

ripaga con l’aumento di competenza e con la pos-

sibilità di fornire un service specializzato.

Concetto modulare Grazie alla batteria al litio interna, il KTS 670 è porta-

tile, ad es. può essere usato durante un giro di prova L’alloggiamento nella stazione di ricarica fa sì che

l’accumulatore sia sempre carico Il KTS 670 montato sul proprio carrello è ideale per

l’uso fisso in officina

KTS 670: il sistema comfort portatile per la diagnosi centraline completa Rapidità ed efficienza grazie ad una tecnica di misu-

razione perfezionata con multimetro e nuovo oscillo-scopio a 2 canali. il meccanico può ad es. osservare e valutare i segnali di entrambe le sonde lambda nella stessa immagine

Migliorata valutazione dei segnali grazie ad una più elevata frequenza di campionamento, ad un più ele-vato sincronismo verticale e ad una scansione x più dettagliata.

KTS 670: il "cuore" di un sistema di diagnosi professionale

Multimetro a 2 canali con elevata resistenza di ingres-so per una ricerca guasti più semplice ed esecuzione su 2 canali delle misurazioni di tensione, resistenza e corrente

nell’ambito della diagnosi centraline è possibile dia-gnosticare, parallelamente ad ogni fase di verifica, i segnali dei cavi di diagnosi quali K- e L-Line, CAN e J 1850, per mezzo dell’oscilloscopio di diagnosi

Il modulo altamente performante (KTS 570) del pro-gramma KTS è integrato nell’involucro, adattatore intercambiabile OBD integrato (comandato tramite ESI[tronic])

Semplici adattamenti per le modifiche future dei protocolli mediante sostituzione del nuovo adattatore OBD interno e mediante un nuovo tipo di collegamen-to adattatori veicolo (Easy Connect)

Equipaggiamento adatto all’impiego quotidiano Efficace protezione antiurto e contro lo stillicidio Elevata mobilità grazie alla pratica maniglia e all’ali-

mentazione tramite accumulatori o tramite la batteria del veicolo durante un giro di prova

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KTS 670: il modello all’avanguardiacon equipaggiamento completo

Dati tecnici KTS 670

PC-Board Sistema operativo Windows XP, 1 GB di RAM, 80 GB di capacità del disco fisso

Display Display TFT a colori da 12,1" con touch-screen, standard industriale e quindi eccel-lente luminosità e grande angolo di lettura; risoluzione SVGA 800 x 600 dpi

Dotazione Dotazione Multimediale, altoparlante inte-grato e attacco per headset, scheda di rete LAN integrata (10 / 100 Mbit), collegabile anche via WLAN grazie alla connessione standard PCMCIA

Indicazione di stato Tramite 4 LED: on / off, alimentazione di rete, stato di carica dell’accumulatore, accesso al disco fisso

Uso Touchscreen, 2 tasti a membrana: tasto on / off, tasto menu speciale (comando retroilluminazione, tastiera virtuale, …)

Accumulatore agli Durata, a seconda dello stato di carica e ioni di litio dell’uso, da 1 a 2 ore ca.

Involucro Robusto involucro in materiale sintetico, protezione antiurto integrata

Temperatura di esercizio da 0 a 40 °C

Peso circa 4 kg

Attacchi Cavo di diagnosi OBD, sistema di adatta-mento "Easy Connect", adattatore Uni 4 e sistema di adattamento esistente, multime-tro: canale 1: connettore giallo (+), blu (-), canale 2: rosso (+) e nero (massa), 2 x USB 2.0, collegamento LAN, presa jack per alimentatore e contatti di carica per alimentazione tramite supporto di ricarica, PS / 2 per pointing device o tastiera, VGA per monitor esterno, PCMCIA 2 x tipo 2 op-pure 1 x tipo 3, Micro-In, Line-Out, headset

Dimensioni 400 x 300 x 125 mm (L x A x P)

KTS 670: il "cuore" di un sistema di diagnosi professionale

Notevole incremento di mobilità in officina e sul veicolo In combinazione con il software ESI[tronic], il KTS 670

rappresenta il sistema di diagnosi autoveicoli profes-sionale per eccellenza, sia per l’impiego in officina che durante i giri di prova.

Schermo con risoluzione ideale per una visualizzazione perfetta, anche in condizioni di luce sfavorevoli (lumi-nosità elevata e grande angolo di osservazione o touch-screen)

Accensione e spegnimento nonché richiamo di una tastiera virtuale tramite tasto a sensore

Impiego universale per autovetture e veicoli industriali tramite connettore universale OBD per reti di bordo a 14 V e 28 V.

Modalità di simulazione impostabile in modo persona-lizzato

Vantaggi convincenti per l’officina Il nuovo sistema di adattamento "Easy Connect" viene

supportato da KTS 670 Riconoscimento automatico della centralina e lettura

dei messaggi di guasto Possibilità di verifica di tutti i più recenti modelli di

autovetture e veicoli industriali – anche in caso di pro-tocolli CAN fuori dalla norma CAN OBD

Controllo guidato e istruzioni di riparazione fornite dal software per officine ESI[tronic]

KTS 670: Modulare dall’handheld al carrello

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Per tutti i veicoli che arrivano oggi ed arriveranno in

futuro in officina è fondamentale che la ricerca guasti

sia rapida e che fornisca risultati sicuri. Con la tecnica

KTS l’officina è ottimamente preparata per affrontare al

meglio le sfide diagnostiche degli autoveicoli moderni.

Controllo più semplice di sistemi elettronici complessiIntelligente e dal futuro sicuro grazie all’adattatore inter-

cambiabile OBD internoControllo via software tramite ESI[tronic] Collegamento semplice della serie KTS al veicoloComunicazione univoca tramite multiplexer e

riconoscimento dell’adattatore cavo: K- e L- Line, SAE e CAN inseribile su tutti i morsetti del connettore OBD

Il cavo adattatore intelligente garantisce anche in futuro: – Controllo sicuro del multiplexer – Funzione di ricerca automatica delle centraline

KTS 570 / 540: pratici, rapidi e sicuri

KTS 570 wireless: modello di punta della nuova serie e tuttofare in officina

La serie KTS di Bosch: KTS 570 / 540 Compatibilità futura garantita grazie all’adattatore inter-cambiabile integrato

Tecnologia wireless: flessibilità di intervento sul veicolo

Adattatore intercambiabile OBD integrato nell’apparecchio, per consentire in seguito la sostituzione con un modello più aggiornato

Fissaggio e rimozione semplificati grazie al supporto modulare

Riconoscimento/monitoraggio ottico e acustico dello stato della connessione radio

Modalità di simulazione impostabile in modo personalizzato tramite DDC, esecuzione possibile anche senza veicolo

Misurazione della resistenza con campi di misura ampliatiTester di continuità per la localizzazione dei guastiMisurazione diodi per il controllo all’interno di componentiMisurazione della tensione con funzioni di misura ampliateMisurazione della corrente con la possibilità aggiuntiva di

adattamento di pinze amperometriche FSAImpiego universale per autovetture e veicoli industriali

tramite connettore universale OBD per reti di bordo a 14 V e 28 V.

KTS 540 wireless: impiego mobile in officina a garanzia di processi di lavoro rapidi

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Tecnologia wireless: flessibilità di intervento sul veicolo

Misurazione con oscilloscopio parallelamente alla diagnosi

KTS 570 /540 wireless: I professionisti della dia-gnosi per la tecnica automobilistica più avanzata

KTS 570 / 540 wireless mobilità e comfort assicurati grazie alla connessione wireless BluetoothBluetooth Standard Class 1 con una portata

fino a 100 mAdattatore Bluetooth USB di Bosch compreso

nella dotazione, per garantire una prima installazione comoda e semplice

Controllo e attivazione dell’installazione tramite il software DDC (Diagnostics Device Configuration) integrato

Ricerca automatica modulo KTSTest della connessione radio per mezzo del

generatore di impulsi integratoProgramma di test per la verifica della

connessione radio

Scambio dati via radio: dal KTS 570 / 540 wireless al PC

Sistema di adattamento semplificato ”Easy Connect”Per il riconoscimento sicuro dei connettori di diagnosi specifici delle singole case automobilistiche, Bosch intro-duce ora il nuovo sistema di adattamento semplificato, denominato ”Easy Connect”. Il sistema permette di rea-lizzare un collegamento diretto che consente una diagno-si affidabile della centralina e ricorre solo al cavo adatta-tore specifico del costruttore e al cavo di diagnosi OBD.

KTS 570 / 540

Sono supportati i seguenti sistemi operativi: MS Windows XP, Vista Home Premium, Vista Business, Windows 7 32 bit

Tramite l’interfaccia USB, i modelli KTS 570 e KTS 540 possono essere collegati a tutti i comuni laptop / PC

Supporto modulo compreso nella dotazione

Segnale del componente e valore reale sulla stessa schermata

Oscilloscopio a 2 canali per una ricerca guasti ottimale

Dati tecnici

Dotazione KTS 570: multimetro a 2 canali e oscilloscopio a 2 canali KTS 540: multimetro a 1 canale

Peso circa 500 g

Attacchi Cavo di diagnosi OBD, USB, alimentatore, spia di funzionamento

Connessione radio Bluetooth

Connessione radio sotto controllo Nella barra delle applicazioni sullo schermo viene

visualizzato sempre lo stato della connessione radio, sia durante l’installazione che durante l’esercizio

Se il contatto radio si interrompe viene emesso un segnale acustico

Comunicazione Nessuna comunicazione Connessione OK ... non OK

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Data Exchange Platform DXP per procedure in officina più economiche

Novità! Data Exchange Platform DXP – l’efficiente software per officina di Bosch Interconnessione di tutti gli apparecchi di diagnosi Scambio dati rapido, semplice e sicuro tra tutti i

tester dell’officina basati su PC Controllo diretto della diagnosi centraline (KTS) da

ogni sistema di test DXP interconnesso. Salvataggio centralizzato dei dati di identificazione e

dei protocolli dei risultati e scambio con il Manage-ment System d’officina (WMS)

Una volta acquisiti – disponibili sempre e dovunque Il DXP di Bosch trasmette tutti i dati degli autoveicoli ri-levati a tutti gli altri sistemi di diagnosi collegati alla rete DXP. Una volta identificato è sufficiente inserire la targa del veicolo o il VIN (Vehicle Identification Number) per richiamare i dati degli autoveicoli a tutte le postazioni di lavoro. Tutto ciò consente di risparmiare tempo. Possono essere collegati in rete tutti i tester di Bosch, Beissbarth e Sicam.

I requisiti tecnici Come server può essere utilizzato ogni PC di produzione recente. Bosch consiglia però di utilizzare un server se-parato preconfigurato. Un’interfaccia consente il collega-mento a molti Management System d’officina.

Più efficiente grazie ai procedimenti semplifica-ti e a ridotti tempi di preparazione

Nessun operazione deve essere ripetuta grazie all’identificazione unica del veicolo

Risparmio di tempo grazie alla ridotta esigenza di una identificazione successiva

Accesso centralizzato alla diagnosi centraline da parte di ogni sistema di test

Vantaggioso per il cliente grazie alla lavorazione rapida dei dati relativi all’ordine e dei risultati

Trasparente ed orientato al service: protocolli di prova standardizzati

Un database di tutta la storia del veicolo con i risultati di tutti i test

Vantaggi per l’officina

Requisiti minimi per PC o notebookIl software può essere installato su ognuno dei PC dell’officina. Dual Core Prozessor Almeno 2 GB di RAM Almeno 150 GB di disco fisso

Rete DXP

Rete DXP

Rete DXP

Analisi sistemi frenanti BSA

Diagnosi centraline KTS

Analisi dei sistemi del veicolo FSA

Analisi emis-sioni BEA

Analisi dell’assetto geometrico dell’autotelaio FWA

PC/Server

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KTS 515: Accesso alla OBD mobile e riprogrammazione secondo Euro 5

Spia di malfunzionamento (MI Malfunction Indicator)La spia di malfunzionamento è una spia di segnalazione con il simbolo del motore.

Con l’OBD (diagnosi on-board) è stata introdot-

ta una norma valida a livello europeo per i valori

delle emissioni allo scarico e il loro controllo

corretto. Effettuare il controllo dei valori di emis-

sione secondo la norma OBD in modo semplice,

rapido e adatto alle esigenze in officina: il KTS

515 rappresenta la soluzione di ingresso ottimale

con connessione Bluetooth ad un PC o laptop

esistente.

KTS 515: La soluzione OBD ideale per la diagnosi di si-stemi rilevanti per i gas di scarico Lettura delle modalità OBD 1 – 9 (funzionalità attuale

della norma OBD)Visualizzazione dei codici P0-C normalizzatiSupporta i quattro i protocolli di comunicazione Modulo OBD di equipaggiamento a posteriori delle

apparecchiature per l’analisi dei gas di scaricoGuida utente facilePossibilità di aggiornamento del software in caso di

ampliamento della norma OBDRiprogrammazione delle centraline secondo Euro 5Funzionalità Pass-Thru: Diagnosi OBD completa per

tutte le marche di autoveicoliAlleggerimento delle apparecchiature diagnostiche

d’officina per la riprogrammazione centraline

In generale: Per la riprogrammazione centraline possono essere utilizzati solo tester che sono già adeguati Euro 5. Si tratta di tester in cui è già integrata una "Pass-Thru Interface". Per Bosch sono utilizzabili i KTS 670, 570, 540, 530, 515 e 340.

Volume di fornituraModulo, cavo di diagnosi OBD, cavo di collegamento PC/modulo (USB), adattatore USB Bluetooth, software programma PC analisi gas di scarico OBD con KTS 515, alimentatore, valigetta

Accessori specialiCavi di collegamento PC più lunghi – USB 2 m 1 684 465 507 – Cavo adattatore 5 m 1 684 465 567

Per il funzionamento del KTS 515 è necessario un PC o laptop con i seguenti requisiti: unità CD, Win XP, memoria di lavoro di almeno 128 MB, un’interfaccia USB o seriale libera, almeno 600 MB di spa-zio libero sul disco fisso per l’installazione del software.


Peso 0,33 kg

Stampa Stampante reperibile in commercio (tramite PC)

Attacchi Cavo di diagnosi OBD, USB, Bluetooth, alimentatore, spia di funzionamento


KTS 515 per la diagnosi On-Board

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KTS 800 Truck: La soluzione professionale per i veicoli industriali

KTS 800 Truck: DCU 130 e modulo KTS TruckSistema completo per veicoli industriali

Maniglia integrata Porta USB incavata Funzione Hot-Swap

Se necessario è possibile sostituire gli accumulatori senza interruzione durante il funzionamento (funzione Hot-Swap).

Tester adatto alle esigenze dell’officinaFacile utilizzo del DCU 130 grazie alla maniglia

integrata sul lato posteriore dell’apparecchiatura Involucro robusto con monitor Touch-Screen da 13,3" Porta USB incavata per poter inserire un dongle in

maniera protettaParticolarità sul veicolo possono essere documentate

grazie alla fotocamera integrata e le parti di ricambio necessari possono essere fotografati.

Struttura modulare con Diagnostic Control UnitStudiato appositamente per l’impiego in officina il

robusto DCO 130 gestisce tutti i sistemi di test e diagnosi di Bosch, ad esempio il nuovo FSA 500.

Con il KTS 800 Truck e con il pacchetto software

ESI[tronic] for Truck l’officina per veicoli industriali

ha a disposizione la soluzione completa per la dia-

gnosi di transporter, autocarri, bus e rimorchi.

Sistema mobile completoNovità! KTS 800 Truck: Diagnostic Control Unit

(DCU 130) immediatamente utilizzabile e modulo mobile KTS Truck

Due accumulatori a ioni di litio consentono l’impiego mobile del DCU 130 in qualsiasi parte dell’officina oppure anche durante un giro di prova.

Utilizzo mobile continuoAlloggiamento per due accumulatori identici a ioni di litioUn accumulatore è sufficiente per continuare il funziona-

mento in officina

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Modulo KTS Truck

KTS Truck: La soluzione modulare per veicoli industriali

Fotocamera digitale integrata Indicatore LED di stato Bluetooth USB

Dati tecnici DCU 130

PC-Board Prozessor Intel Merom 1.06 GHz DualCore, Sistema operativo Windows 7, 2 GB di RAM, 250 GB di capacità del disco fisso

Display 13,3“ WXGA display a colori con resistente 5-wire Touchscreen, risoluzione 1280 x 800 dpi

Dotazione Multimedia, fotocamera integrata da almeno 2 megapixel, Bluetooth classe 1 e 2, WLAN 802.11 a / b / g / n. Ethernet 10 / 100 Mbit

Indicazione di stato Tramite 4 LED: on / off, accesso al disco fisso, WLAN, Bluetooth

Interfacce 2 porte USB 2.0, 1 porta USB 2.0 integrata incavata 1 RJ45 10 / 100 Mbit, 1 MIC IN 1 collegamento per headset

Accumulatore agli 2 accumulatori a ioni di litio 14,4 V, ioni di litio 32 Wh. Accumulatori con indicatore del livello di carica

Involucro Involucro robusto, IP 54 (lato frontale IP 65)


Dimensioni 355 x 262 x 42 mm (L x A x P senza maniglia)

Il KTS Truck è la soluzione di ingresso ideale per

le officine per veicoli industriali che dispongono

già di un PC.

Soluzione diagnostica ottimizzata e mobileModulo KTS Truck per transporter, autocarri, rimorchi

e busCollegabile al DCU 130, a PC o laptopConnessione bluetooth integrata con grande portata,

fino a 100mAdattatore USB Bluetooth compreso nella dotazioneInvolucro robusto

KTS TruckSono supportati i seguenti sistemi operativi: MS

Windows XP, Windows Vista e Windows 7Tramite l’interfaccia USB il KTS Truck può essere col-

legato a tutti i più comuni laptop / PC

Struttura modulare con collegamento Bluetooth

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Tutto da un unico fornitoreAccanto alla diagnosi centraline il software ESI[tronic] for Truck contiene anche informazioni tecniche come schemi elettrici, istruzioni per il service e le riparazioni e informa-zioni di sistema. Inoltre sono disponibili i cataloghi dei pezzi di ricambio Bosch inclusi i dati dei cataloghi del service ZF dei partner Bosch, anche questi con informazioni sui servi-ce, indicazioni per il montaggio dei prodotti delle marche Sachs, Lemförder, Boge e ZF Parts.ESI[tronic] for Truck for-nisce tutte le informazioni necessarie per l’esecuzione di una diagnosi affidabile, di una completa manutenzione e di una riparazione efficiente.Il pacchetto-software si distingue per una elevata copertura del mer-cato di transporter, autocarri, rimorchi e bus comunemente presenti sul mercato europeo.

Informazioni sul veicoloAccanto alla diagnosi centraline il software ESI[tronic] for Truck contiene anche informazioni tecniche come schemi elettrici, istruzioni per il service e le riparazioni. Inoltre le informazioni di base sui veicoli industriali contenute nel software, come la serie del modello, la potenza, il contras-segno del motore e la configurazione degli assi costituisco-no la base di una diagnosi fondata nell’officina per veicoli industriali.

ESI[tronic] per Truck: Tutte le informazioni e le funzioni per veicoli industriali

Informazioni sul veicolo

Diagnosi centraline

Dati tecnici (valori di test)

Informazioni di sistema

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DiagnosiSono presenti importanti funzioni per l’officina per veicoli industriali: lettura e cancellazione di codici guasto, selezio-ne valori reali, attivazione attuatori, reset degli intervalli dei service e inserimento di componenti.

Dati tecniciESI[tronic] for Truck offre un supporto completo nell’ambi-to della ricerca guasti: tramite valori reali ed informazioni di sistema con valori nominali, tensione in uscita, curve carat-teristiche, ecc.

Schemi elettriciIl comando intuitivo con descrizione dinamica dei compo-nenti rende l’utilizzo semplice e rapido.

ManutenzioneLe ispezioni semestrali e annuali con ulteriori punti di con-trollo possono essere richiamate in qualsiasi momento.

Catalogo dei pezzi di ricambioSempre accessibili: Il catalogo completo dei pezzi di ricam-bio di Bosch e dei service ZF Cambio manuale e automatico Sospensioni Sterzo Frizione

ESI[tronic] per Truck: Tutte le informazioni e le funzioni per veicoli industriali

Schemi elettrici

Manutenzione

Catalogo dei pezzi di ricambio

Avvertenze di montaggio

KTS 340: Facile da usare. Difficile da superare

Uno strumento davvero polivalente Molte officine desiderano un tester multifunzionale che con-tenga tutti gli "attrezzi" necessari per la ricerca guasti. Il KTS 340 viene incontro a queste esigenze. Si presta in modo ot-timale come tester per officine indipendenti o centri fast-fit oppure come secondo apparecchio per l’impiego mobile.

Semplicità d’uso grazie al software ESI[tronic] L’uso del nuovo KTS 340 è molto semplice grazie al software con struttura chiara ed intuitiva. Già l’identificazione del vei-colo è ottimizzata e si svolge in modo uniforme per tutte le marche. Tutte le categorie di informazioni disponibili per la localizzazione del guasto sono subito a portata di mano: dal-la panoramica dei sistemi è possibile passare direttamente alla diagnosi e alla ricerca guasti, dalla ricerca guasti e dallo schema di manutenzione direttamente alla diagnosi oppure dalla diagnosi direttamente alla riparazione dei componenti.

Informazioni e tecnica di misurazione: qui è tutto compresoL’equipaggiamento completo per il lavoro quotidiano in offi-cina: il nuovo KTS 340 offre tutte le informazioni necessarie e la tecnica di misurazione per diagnosi centraline, ricerca guasti guidata, riparazione, manutenzione e assistenza.

Perfetto per la realtà lavorativa delle officine moderneIl tester è concepito per consentire l’esecuzione mirata di riparazioni con software di diagnosi centraline, istruzioni di ricerca guasti, informazioni di manutenzione e multimetro integrato. Tutto questo con la nuova e pratica guida a menu.

KTS 340: compatto, completo, mobile – il nuovo tester di diagnosi Bosch

Beneficio notevole per l’officina Il modello di punta con tutte le funzionalità: diagnosi

centraline, ricerca guasti, riparazione e manutenzione Nuovo concetto di comando intuitivo per tutte le infor-

mazioni Comando semplice e rapido tramite touchscreen –

con interfaccia utente uniforme Commutazione immediata: dalla diagnosi centraline

alla ricerca guasti (riparazione componenti) e viceversa Utilissimo per gli interventi di manutenzione – accelera

i lavori più remunerativi per l’officina Portatile e molto maneggevole e pertanto facilmente

utilizzabile dappertutto in officina, nel veicolo o vicino allo stesso

Tecnologia di prova all’avanguardia Multimetro a 2 canali: CAS [plus] mette a disposizione

la funzione multimetro anche direttamente sulla scher-mata della ricerca guasti: visualizzazione dei valori di resistenza, corrente e tensione con confronto automa-tico tra valore nominale e valore reale. Possibilità di visualizzazione dei valori di misura anche sotto forma di curve

Tutte le funzionalità essenziali per l’officina sono già integrate: tecnica di misurazione e WLAN integrata

Alimentazione elettrica mobile tramite accumulatori comunemente reperibili in commercio

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Tecnologia di prova all’avanguardia:resistente, leggera e veloce


PC-Board Sistema operativo Linux, 8 GB SD Card

Display Display TFT a colori da 8,4" con touchscreen

Risoluzione SVGA 800 x 600 dpi

Dotazione Multimetro a 2 canali e WLAN integrata

Indicazione di stato Tramite 2 LED: on / off, alimentazione di rete, stato di carica dell’accumulatore

Accumulatore Durata, a seconda dello stato di carica e dell’uso, da 1 a 2 ore ca., 8 celle AA, comu-nemente reperibili in commercio

Involucro Robusto involucro in materiale sintetico, protezione antiurto integrata


Peso ca. 2 kg


Vasta dotazione di base nella valigetta resistente Alimentazione elettrica garantita: il nuovo supporto di ricarica variabile

Informazioni sul veicolo Informazioni importanti come dettagli relativi al veicolo, i sistemi montati o ad es. l’ubica-zione della presa di diagnosi nel veicolo

Tutto in un unico apparecchio – per diagnosi, ricerca guasti, riparazione e manutenzione

Adattatore intercambiabile: ben attrezzati per il futuro Adattatore intercambiabile attuale integrato nell’invo-

lucro. Aggiornamento rapido In qualsiasi momento in caso di variazioni delle interfacce dei veicoli.

Pronto per il futuro: adattatore intercambiabile OBD integrato

Piena mobilità senza fili Attraverso WLAN si possono ad es. trasmettere protocolli e schemi di manutenzione con trasmissione wireless al PC e stamparli.

Diagnosi centralineAccesso diretto nella SD: funzionalità del tester “Lettura memoria guasti”, “Cancel-lazione memoria guasti”, valori reali, valori nominali e test attuatori

Tutte le funzioni rapidamente sotto con-trolloSIS / CAS[plus] offre informazioni specifiche del veicolo e del sistema per il sistema se-lezionato

Manutenzione Visualizzazione chiara e ben strutturata di tutte le informazioni necessarie per la manu-tenzione

Informazione tecnica Service TSBIntegrazione ideale delle istruzioni SIS, con-sente l’accesso rapido ai guasti noti di un veicolo. Classificazione per sintomo e grup-po di sistema (ABS, airbag, motore, ecc.)

Tecnica di misurazione precisa e veloceAmpie funzionalità multimetro per la misu-razione della resistenza, misurazione diodi, misurazione della tensione e misurazione della corrente

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Diagnosi centraline: molto più dei soli codici guastoDopo la lettura della memoria guasti, il software abbina i codici guasti automaticamente alle corrispondenti istruzioni di ricerca guasti (riparazione componente).

Ricerca guasti facileLe istruzioni di ricerca guasti SIS vi indicano la strada da seguire per una riparazione con successo. Sono disponibili ulteriori informazioni come schemi di collegamento idraulici, pneumatici ed elettrici.

CAS[plus] combina le istruzioni di ricerca guasti con la dia-gnosiESI[tronic] con CAS[plus] guida il meccanico attraverso tutte le fasi di controllo mettendo sempre a disposizione le informa-zioni e le funzioni di diagnosi necessarie per la riparazione. I valori reali forniti dalla diagnosi vengono confrontati con i valori nominali indicati nelle istruzioni.

Selezione del sistema probabilmente difettoso del veicolo

Arrivare prima al traguardo:: diagnosi centraline SD e istruzioni di ricerca guasti SIS

Nuova flessibilità nell’uso: passare dalla diagnosi centraline alla ricerca guasti o riparazione compo-nenti in qualsiasi momento

Rappresentazione chiara e ben strutturata delle informazioni: possibilità di visualizzazione simultanea di 8 valori reali

Ricerca guasti “in rete”: richiamare in qualsiasi momento le istruzioni di ricerca guasti con una det-tagliata descrizione del guasto

Tutte le informazioni importanti a portata di mano: ad es. schemi elettrici18

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Informazioni sul veicolo: tutto l’essenziale subito a portata di manoTutte le informazioni importanti sul veicolo, come dettagli, sistemi montati e l’ubicazione della presa di diagnosi.Novità: passaggio rapido dal sistema montato direttamente alla diagnosi e alla ricerca guasti.

Manutenzione: organizzazione perfetta grazie agli appositi schemiIl punto di partenza centrale della manutenzione è rappresentato dallo schema di manutenzione che consente anche l’accesso diretto alla diagnosi e ai valori di test. Sono disponibili tutte le informazioni necessarie per l’esecuzione degli interventi di manutenzione, ad es. figure di manutenzione, informazioni sulle cinghie dentate, valori di pressione dei pneumatici, ecc.

Informazione tecnica Service TSBCome integrazione ideale delle istruzioni SIS, TSB consente l’accesso rapido ai guasti noti di un veicolo. A ciò si aggiungono una descrizione chiara e comprensibile delle cause e suggerimenti collaudati per la riparazione, illustrati tramite figure esplicative.

Arrivare prima al traguardo:: diagnosi centraline SD e istruzioni di ricerca guasti SIS

Quando, come e dove:informazioni sul veicolo e manutenzione M

Schemi di manutenzione: tutto l’essenziale in un colpo d’occhio

Confronto immediato: visualizzazione di tutti i valori di test sulla schermata

Tutte le informazioni necessarie sulla sostituzione delle cinghie dentate

Informazioni sul veicolo: tutte le informazioni impor-tanti sul veicolo, come dettagli, sistemi montati e presa di diagnosi

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20

KTS 200 di Bosch: il tester giusto per ogni officinaLa realtà lavorativa nelle officine di oggi richiede un tester altamente performante, ma dal comando semplice ed intuitivo. Il nuovo KTS 200 è leggero, resistente e compatto ed offre nel contempo la completa funzionalità per la diagnosi cen-traline. E proprio la capacità di testare in modo rapido e sicuro la moderna tecnica automobilistica rappresenta il suo punto di forza.

Particolarmente praticoIl KTS 200 può essere collegato direttamente al veicolo. Il controllo in entrata del veicolo diventa quindi un’opera-zione facile e veloce. Già questa caratteristica di eccezio-nale mobilità fa sì che possa essere considerato uno stru-mento secondario ideale per ogni officina. Ma in particolare per tipologie di officine caratterizzate da tempi di lavoro stretti, come officine di pronto intervento, service olio, service luci, gommisti, ecc., si rivela un tester ideale.

Powered by software ESI[tronic]Il KTS 200 viene fornito con il software ESI[tronic] preinstallato e appositamente otti-mizzato. L’uso del KTS 200 risulta quindi particolarmente semplice e veloce. Le funzioni dei diversi tasti vengono visualizzate sullo schermo. A seconda del pacchetto delle prestazioni, sono disponibili tutte le informazioni essenziali relative alle centraline e a funzioni speciali, come ad es. sistemi motore / sistemi frenanti.

Tagliato su misura per il vostro profiloPer l’esecuzione mirata degli interventi di manutenzione e riparazioni remunerative ogni tipo di officina, che si tratti di un gommista o di un meccanico, ha bisogno di importanti informazioni provenienti dalle centraline del veicolo.

KTS 200: un vero professionista in officina Compatto, rapido e molto resistente

KTS 200: fatto apposta per il duro lavoro quotidiano in officina

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Potente pacchetto software per le esigenze di ogni singola officina

L’officina moderna non può fare a meno della diagnosi centraline

Pacchetto da professionista Il pacchetto ideale per chi opera a 360 gradi, con la dia-gnosi centraline in tutta la completezza e profondità. Comprendente tutte le attività quotidiane rilevanti per l’officina, come ad es.: reset intervallo di manutenzionecambio dell’oliocambio pneumaticiservice fariservice climatizzatoriservice freniinizializzazione sensori dopo l’analisi dell’assetto geo-

metrico dell’autotelaiomontaggio di accessori (gancio di traino, autoradio,

sistemi di navigazione, portabagagli, ecc.)

Impostazione precisa della regolazione automatica della profon-dità fascio luminoso


Calcolatore Sistema embedded

Display Display LCD a colori da 3,5“¼ VGA con 320 x 240 pixel

Uso Tastiera con 5 tasti di selezione doppi per il comando con la mano destra o sinistra, 2 tasti funzione

Involucro In materiale sintetico con rivestimento in gomma

Peso 600 g

Attacchi Cavo di diagnosi OBD, USB, tensione di alimentazione


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Funzioni KTS Ecco un riepilogo

Funzioni KTS KTS 800 KTS 670 KTS 570 KTS 540 KTS 515 KTS Truck KTS 340 KTS 200 Truck

Programmi diagnostici autovetture – ✔ ✔ ✔ – ✔ ✔ ✔

- Sistemi ISO per veicoli EU - ISO 9141-2, K / L-Lines, codice di lampeggio - Sistemi SAE per veicoli americani e

giapponesi - SAE J 1850 VPW (Ford) corrisponde alla norma ISO 11 519-4 - SAE J 1850 PWM (GM,...) corrisponde alla norma ISO 11 519-4 - Protocolli OBD-CAN - CAN ISO 11898 ISO 15765-4 OBD - Highspeed - Highspeed-, Middlespeed-,

CAN Lowspeed e CAN Singlewire

Programmi diagnostici veicoli industriali ✔ – – – – ✔ – – - SAE J 1939

Collegamento radio al PC ✔ – ✔ ✔ ✔ ✔ ✔ –

- Bluetooth ✔ – ✔ ✔ ✔ ✔ – –

- WLAN ✔ – – – – – ✔ –

interfaccia USB ✔ ✔ ✔ ✔ ✔ ✔ ✔ ✔

Collegabile in rete via asanetwork ✔ ✔ ✔ ✔ – – – –

Integrazione in reti interne aziendali ✔ ✔ – – – – – –

Tecnica di misurazione – ✔ ✔ ✔ ✔ – – –Precisione: 1 % del valore misurato Tensione: risoluzione min. 0,1 mV; max. campo di misura 200 V Resistenza: risoluzione min. 100 mOhm; max. campo di misura 1 mOhm Corrente: risoluzione min. 0,1 mA; max. campo di misura 1 000 A (Accessori speciali)

- multimetro a 1 canale – – – ✔ – – – –

- multimetro a 2 canali – ✔ ✔ – – – ✔ –

- Oscilloscopio a 2 canali – ✔ ✔ – – – – – Resistenza d’ingresso: 1 mOhm Trigger: diverse fonti Salvataggio: 50 curve di segnali à 2 canali Canale 1: a potenziale zero canale 2: a potenziale zero Esercizio a 1 canale: 10 megasamples / sec Esercizio a 2 canali: 2x5 megasamples / sec

Display 13,3" 12,1" – – – – 8,4" 3,5"

Uso ✔ ✔ – – – – ✔ ✔

- Touchscreen ✔ ✔ – – – – ✔ –

- Tasti ✔ ✔ – – – – ✔ ✔

Adattatore intercambiabile OBD, comandato tramite software ESI[tronic]

- intercambiabile – ✔ ✔ ✔ ✔ – ✔ –

- multiplexer – ✔ ✔ ✔ ✔ – ✔ ✔

Modello N. ordinazione Modello N. ordinazione Modello N. ordinazione

KTS 800 Truck 0 684 400 800 KTS 540 0 684 400 540 KTS 340 0 684 400 340

KTS 670 0 684 400 670 KTS 515 0 684 400 515 KTS 200 0 684 400 200

KTS 570 0 684 400 570 KTS Truck 0 684 400 512

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Funzioni KTS Ecco un riepilogo

KTS 8001 KTS 6701 KTS 5701 KTS 5401 KTS 5151 KTS Truck1 KTS 3401 KTS 2001

Truck

Funzioni KTS

Possibilità di collegamento

- Unità DVD ✔ ✔ – – – – – –

- Tastiera / Mouse ✔ ✔ – – – – – –

- Collegamento stampante ✔ ✔ – – – – ✔ –

Dotazione da officina

- Efficace protezione antiurto ✔ ✔ – – – – ✔ ✔

- Protezione contro lo stillicidio ✔ ✔ ✔ ✔ ✔ ✔ ✔ ✔

- Intervallo temperatura di funzionamento da 0 a 40 °C ✔ ✔ ✔ ✔ ✔ ✔ ✔ ✔

Alimentazione di tensione

- Tramite batteria del veicolo (connettore diagnosi) – ✔ ✔ ✔ ✔ – ✔ ✔

- Tramite accumulatore interno ✔ ✔ – – – – ✔ –

- Tramite accendisigari ✔ ✔ ✔ ✔ ✔ ✔ ✔ ✔

- Tramite alimentatore ✔ ✔ ✔ ✔ ✔ – ✔ ✔

Nuovo sistema di adattamento “Easy Connect” – ✔ ✔ ✔ – – – ✔

Possibili informazioni ESI[tronic]

- Catalogo ed informazioni sui componenti ✔ ✔ ✔ ✔ – ✔ – –

- Gestione degli ordini e calcolo ✔ ✔ – – – – – –

- Diagnosi e riparazione sul veicolo ✔ ✔ ✔ ✔ – ✔ ✔ –

- Diagnosi e riparazione sul prodotto ✔ ✔ ✔ ✔ – – – –

- Diagnosi ✔ ✔ ✔ ✔ – ✔ ✔ ✔

- cavo di diagnosi OBD ✔ 3 ✔ ✔ ✔ ✔ ✔ 3 ✔ ✔

Volume di fornitura

Alimentatore (15 V / 1 A) – – ✔ ✔ ✔ – – ✔

Alimentatore (15 V / 4 A) – ✔ – – – – ✔ –

Alimentatore (20 V / 3,5 A) ✔ – – – – – – –

Cavo di collegamento alla rete ✔ ✔ ✔ ✔ ✔ – ✔ ✔

Adattatore intercambiabile OBD, sostituibile – ✔ ✔ ✔ ✔ – ✔ –

Cavo di diagnosi OBD 1,5 m ✔ 2 – ✔ ✔ – ✔ 2 – ✔

Cavo di diagnosi OBD 3.0 m – ✔ – – ✔ – ✔ –

Adattatore Uni 4 – ✔ ✔ ✔ ✔ – ✔ –

Set adattatori universale ✔ – – – – ✔ – –

Cavo di misurazione a 2 conduttori (rosso, nero) 3 m – ✔ ✔ – – – – –

Cavo di misurazione a 2 conduttori (blu, giallo) 3 m – ✔ ✔ – – – – –

Cavo di misurazione blu / giallo – – – ✔ ✔ – ✔ –

Cavo di misurazione nero – ✔ ✔ ✔ ✔ – ✔ –

Punta di controllo rossa – 2 x 2 x ✔ ✔ – 2x –

Morsetto di collegamento nero – ✔ ✔ ✔ ✔ – ✔ –

Unità DVD ✔ ✔ – – – – – –

Cavo di collegamento USB 1 m ✔ ✔ – – – ✔ – ✔

Cavo di collegamento USB 3 m – – ✔ ✔ ✔ – ✔ –

Adattatore USB Bluetooth ✔ – ✔ ✔ – ✔ – –

Stilo per touchscreen ✔ ✔ – – – – ✔ –

Valigetta ✔ ✔ ✔ ✔ ✔ ✔ ✔ ✔

Supporto (KTS 540 / 570) – – ✔ ✔ ✔ – – –

8 x celle AA ricaricabili per KTS 340 – – – – – – ✔ –

2 x accumulatori a ioni di litio per DCU 130 ✔ – – – – – – –

1 Apparecchio funzionante solo con abilitazione / licenza ESI[tronic] 2 Cavo di diagnosi OBD Truck 0,9 m 3 in fase di preparazione

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Dotazione e prestazioni compresedella serie KTS

Dotazione KTS 670

KTS 570: La soluzione comfort via radio con tecnica di misurazione di avanguardia per una diagnosi più appro-fondita Il tester per la diagnosi centralina con tecnica di misura-zione a 2 canali per multimetro / oscilloscopio Diagnosi centraline completaOscilloscopio a 2 canaliMultimetro a 2 canaliOscilloscopio di diagnosiPossibilità di ulteriori categorie di informazioni

ESI[tronic]Sistema di adattamento “Easy Connect” direttamente

collegabile

KTS 340: la soluzione mobile polivalente per la com-pleta funzionalità della diagnostica autoveicoli Il modello di punta con tutte le funzionalità: Sistema di test mobileTutto in un unico apparecchio per diagnosi, ricerca

guasti, riparazione e manutenzioneConcetto di comando orientato al clienteIl guasto viene rilevato con soli 10 clicSistema di adattamento “Easy Connect” diret-

tamente collegabile

Kit di accessori per il KTS 570 compreso nella dotazione

Vasta dotazione di base compresa nella fornitura del KTS 340

KTS 670: il tester di diagnosi completo per l’uso sia in officina che nelle prove su stradaSistema di test mobile Hardware e software armonizzati in modo ottimaleTempi di accesso rapidi per risultati di diagnosi veloci Display luminoso con grande angolo di letturaParticolare semplicità d’uso Integrata la tecnica di misurazione perfezionata del KTS 570Tecnica di misurazione ottimizzata per una ricerca guasti

complessa Sistema di adattamento “Easy Connect” direttamente

collegabileCategorie di informazioni ESI[tronic] A, C e M preinstallate

KTS 200: il modello di entrata nella complessa realtà della diagnosi centraline Il collaudato sistema di ingresso nella diagnosi centra-line con nuova gestione a menu per diagnosi semplici e rapide Diagnosi centraline completaSistema di adattamento “Easy Connect” diret-

tamente collegabile

Kit di accessori per il KTS 200 compreso nella dotazione

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Sono tanti i vantaggi convincenti per l’officinaSolo un cavo di collegamento diretto Riconoscimento automatico del connettore specifico

per il veicolo Adattamento al veicolo semplice, rapido e senza

possibilità di scambio

Sistema di adattamento„Easy Connect“

VW/Audi 1 684 463 611

Gruppo Fiat a 3 poli 1 684 463 613

Daewoo/GM a 12 poli 1 684 463 632

Honda a 3 e a 5 poli1 684 463 634

KIA a 20 poli 1 684 463 636

Hyundai / Mitsubishi a 12 poli 1 684 463 638

Nissan a 14 poli 1 684 463 639

Toyota a 17 poli 1 684 463 642

Toyota senza pin 1/9 1 684 463 686

Veicoli industriali Renault a 12 poli 1 684 465 581

Autovetture Renault a 12 poli 1 684 465 582

Peugeot a 30 poli (PSA 30) 1 684 465 583

Mazda a 25 poli 1 684 463 637

Toyota a 23 poli 1 684 463 643

BMW a 20 poli 1 684 463 631

Valigetta set di cavi 2 1 684 011 516 / 1 684 011 517

Mercedes-Benz 1 684 463 594

Mitsubishi 1 1 684 463 741

Valigetta con adattatori specifici per veicolo per il collegamento semplice, rapido e per escludere qualsiasi possi-bilità di scambio.

Verifica di collegamento e del cavo di collegamento adatto

Numero inferiore di collegamenti a spinaControllo intelligente e semplificato tramite multiplexerSelezione dei pin di comunicazione controllata tramite

software

1 Solo per KTS 200 2 Versione specifica per i singoli paesi

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Serie KTS Dati e fatti

1 Ordinare anche cavo di collegamento USB

Accessori speciali N. ordinazione KTS 800 Truck KTS 670 KTS 570 / 540 KTS Truck KTS 340 KTS 200

Attivatore valvola pneumatici 1 687 200 663 – ✔ ✔ – ✔ ✔

Stampante PDR 372 1 1 687 023 508 ✔ ✔ ✔ ✔ ✔ ✔

Cavo di collegamento USB 1.0 m 1 684 465 491 ✔ ✔ ✔ ✔ ✔ ✔

Stilo per touchscreen KTS 340 1 683 083 007 – – – – ✔ –

Stilo per touchscreen KTS 670 (3 pezzi) 1 683 083 004 – ✔ – – – –

Stilo per touchscreen KTS 800 Truck 1 683 083 008 ✔ – – – – –

Supporto di ricarica KTS 340 1 687 023 477 – – – – ✔ –

Supporto di ricarica KTS 670 1 687 022 898 – ✔ – – – –

Stazione di ricarica per accumulatori DCU 130 1 687 335 036 ✔ – – – – –

Carrello con supporto di ricarica 1 688 003 192 – ✔ – – – –

Shunt di misurazione da 0 a 600 mA 1 684 503 103 – ✔ ✔ – ✔ –

Pinza amperometrica AC / DC 100 / 600 A 1 687 224 864 – ✔ ✔ – ✔ –

Supporto (KTS 200) 1 681 320 082 – – – – – –

Accumulatori per KTS 340 (ordinare 8 pezzi) 1 687 335 031 – – – – ✔ ✔

Accumulatori per DCU 130 1 687 335 037 ✔ – – – – –

Accessori speciali N. ordinazione KTS 800 Truck KTS Truck

Cavi adattatori truck

Cavo adattatore Volvo 1 684 463 770 ✔ ✔

Cavo adattatore Iveco (modelli con anno di costruzione antecedente al ’96) a 3 poli 1 684 463 771 ✔ ✔

Cavo adattatore MB a 14 poli 1 684 463 772 ✔ ✔

Cavo adattatore Scania (modelli con anno di costruzione antecedente al 2004) 1 684 463 793 ✔ ✔

Cavo adattatore Renault VI 1 684 463 773 ✔ ✔

Cavo adattatore Iveco (modelli con anno di costruzione antecedente al ’96) 1 684 463 774 ✔ ✔

Cavo adattatore MAN TG (circular) 1 684 463 775 ✔ ✔

Cavo adattatore DAF & SCANIA 1 684 463 776 ✔ ✔

Cavo adattatore MAN serie 2000 1 684 463 777 ✔ ✔

Cavi adattatori rimorchi

Cavo adattatore modulo ABS 1 687 001 778 ✔ ✔

Cavo adattatore modulare ABS 1 684 463 779 ✔ ✔

Cavo adattatore Wabco / KnorrTrailer ABS / EBS 1 684 463 780 ✔ ✔

Cavo adattatore EB+ 1 684 463 781 ✔ ✔

Cavo adattatore ISO 7638 1 684 463 782 ✔ ✔

Cavi adattatori bus

Cavo adattatore bus ABS VOLVO 1 684 463 783 ✔ ✔

Cavo adattatore bus ECS VOLVO 1 684 463 784 ✔ ✔

Cavo adattatore ZF 1 684 463 785 ✔ ✔

Cavi adattatori transporter

Cavo adattatore Iveco Daily 1 684 463 786 ✔ ✔

Cavo adattatore VW LT / T4 1 684 463 787 ✔ ✔

Cavo adattatore Citroen / Peugeot Boxer 1 684 463 788 ✔ ✔

Cavi adattatori US-Trucks

Cavo adattatore US protocollo 6 pin 1 684 463 789 ✔ ✔

Cavo adattatore US protocollo 9 pin 1 684 463 790 ✔ ✔

Set di cavi

Set di cavi per autocarri Volvo, Iveco <96, MB a 14 poli, Scania <2004, Renault, MAN TG circular, 1 687 001 944 ✔ ✔MAN serie 2000, DAF & Scania circular e inclusa valigetta)

Set di cavi per rimorchio (ABS modale, ABS modulare, Wabco / Knorr ABS / rimorchi EPS, EB+, ISO 7638) 1 687 001 945 ✔ ✔

Set di cavi per bus (ABS Volvo, EPS Volvo, adattatore ZF) 1 687 001 946 ✔ ✔

Set di cavi per transporter (IVECO Daily, VW LT / T4, Citroen / Peugeot Boxer) 1 687 001 947 ✔ ✔

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KTS 200 / 340 / 540 / 570 / 670 Dati e fatti

Il collegamento al veicolo dipende dalla presa di diagnosiPossibili collegamenti possono essere realizzati tramite il cavo di diagnosi OBD o il cavo di diagnosi OBD più "Easy Connect" oppure il cavo di diagnosi OBD più adattatore Uni 4 con cavo specifico per il veicolo.

1 Solo in combinazione con l’adattatore Uni 4 1 684 463 539 (4x KTS 200, 340, 540, 570, 670)2 Solo in combinazione con 1 684 460 182 o 1 684 460 202

Accessori speciali N. ordinazione KTS 200 KTS 340 KTS 670 KTS 540 / 570

Cavi adattatori “Easy Connect” (nuovo sistema di adattamento)Cavo adattatore BMW a 20 poli 1 684 463 631 ✔ ✔ ✔ ✔

Cavo adattatore Daewoo / GM a 12 poli 1 684 463 632 ✔ ✔ ✔ ✔

Cavo adattatore gruppo Fiat a 3 poli 1 684 463 613 ✔ ✔ ✔ ✔

Cavo adattatore Honda a 3 e a 5 poli 1 684 463 634 ✔ ✔ ✔ ✔

Cavo adattatore Hyundai / Mitsubishi a 12 poli 1 684 463 638 ✔ ✔ ✔ ✔

Cavo adattatore KIA a 20 poli 1 684 463 636 ✔ ✔ ✔ ✔

Cavo adattatore Mazda a 25 poli 1 684 463 637 ✔ ✔ ✔ ✔

Cavo adattatore Nissan a 14 poli 1 684 463 639 ✔ ✔ ✔ ✔

Cavo adattatore Peugeot a 30 poli (PSA 30) 1 684 465 583 ✔ ✔ ✔ ✔

Cavo adattatore veicoli industriali Renault a 12 poli 1 684 465 581 ✔ ✔ ✔ ✔

Cavo adattatore autovetture Renault a 12 poli 1 684 465 582 ✔ ✔ ✔ ✔

Cavo adattatore veicoli industriali Scania / DAF a 16 poli 1 684 463 644 ✔ ✔ ✔ ✔

Cavo adattatore Suzuki a 6 poli 1 684 463 641 ✔ ✔ ✔ ✔

Cavo adattatore Toyota (Avensis) senza pin 1 & 9 1 684 463 686 ✔ ✔ ✔ ✔

Cavo adattatore Toyota a 17 poli 1 684 463 642 ✔ ✔ ✔ ✔

Cavo adattatore Toyota a 23 poli 1 684 463 643 ✔ ✔ ✔ ✔

Cavo adattatore VW / Audi 1 684 463 611 ✔ ✔ ✔ ✔

Cavi adattatori (sistema di adattamento esistente)cavo adattatore Daewoo 1 1 684 463 489 ✔ ✔ ✔ ✔

Cavo adattatore Ford 1 1 684 463 440 ✔ ✔ ✔ ✔

Cavo adattatore Ford EEC4 1 1 684 463 496 ✔ ✔ ✔ ✔

Cavo adattatore Ford 1 (adattamento centralina pompa PSG-5 via CAN) 1 684 463 652 ✔ ✔ ✔ ✔

Cavo adattatore MAN a 37 poli 1 (EDC, MS 5) 1 684 463 498 ✔ ✔ ✔ ✔

Cavo adattatore MAN a 12 poli 1 (EDC, MS 6.1, MS 6.4, CR, EDC7C) 1 684 463 499 ✔ ✔ ✔ ✔

Cavo adattatore Mercedes-Benz 1 1 684 447 032 ✔ ✔ ✔ ✔

Cavo adattatore Mercedes-Benz (Sprinter, Atego) 1 1 684 463 494 ✔ ✔ ✔ ✔

Cavo adattatore Opel Multec 1 1 684 463 410 ✔ ✔ ✔ ✔

Cavo adattatore Opel Vauxhall 1 1 684 463 464 ✔ ✔ ✔ ✔

Cavo adattatore PSA (+ / - clip) 1 1 684 460 182 ✔ ✔ ✔ ✔

Cavo adattatore PSA a 2 poli 1 1 684 460 181 ✔ ✔ ✔ ✔

Cavo adattatore Renault 1 1 684 463 468 ✔ ✔ ✔ ✔

Cavo adattatore Rover 1 1 684 463 439 ✔ ✔ ✔ ✔

Cavo adattatore Scania a 16 poli (R 124, R144) 1 1 684 463 497 ✔ ✔ ✔ ✔

Cavo adattatore per alimentazione di tensione 1 (collegamento all’accendisigari) 1 684 460 202 ✔ ✔ ✔ ✔

Alimentazione elettrica spina unipolare e presa alimentatore 2 1 684 460 231 ✔ ✔ ✔ ✔

Adattatore Uni -4 1 684 463 539 ✔ – – –

Cavo di diagnosi OBD 1,5 m 1 684 465 555 – ✔ ✔ –

Cavo di diagnosi OBD 3 m 1 684 465 557 ✔ – – ✔

Cavo di diagnosi OBD 5 m 1 684 465 567 ✔ ✔ ✔ ✔

Box adattatore OBD con connettore OBD 1 684 462 514 ✔ ✔ ✔ ✔

Adattamento del livello 12 V / 5 V 1 684 463 495 ✔ ✔ ✔ ✔

Adattatore di controllo Mercedes-Benz a 38 poli1 1 684 485 382 ✔ ✔ ✔ ✔

Kit cavi di controllo 1 687 011 208 ✔ ✔ ✔ ✔

Kit cavi KTS composto da: per MB, Ford EEC4, Opel Vauxhall, Opel Multec, BMW e VW 1 687 001 855 – ✔ ✔ ✔

Kit cavi KTS composto da: cavo Uni,

kit connettori Uni e cavi adattatori per MB, Ford EEC4, Opel Vauxhall, Opel Multec, BMW e VW 1 687 001 875 ✔ – – –

Kit cavi KTS composto da: cavo adattatore per PSA, Fiat, Lancia, Alfa, Citroen, Peugeot, Renault, BMW 1 687 001 517 ✔1 ✔ ✔ ✔

Kit cavi KTS composto da: cavo adattatore per VW, Audi, Fiat, BMW, MB, Toyota, Peugeot 1 687 001 516 ✔1 ✔ ✔ ✔

AA

-SE

C 1

987

714

157

/ 2

0101

2 02

.11.

23

analisi dei sistemi del veicolo FSA ed analisi delle emissioni BEA

Qualità originale Bosch:

Bosch: il vostro partner per il futuro dell’officinaDa oltre 120 anni le innovazioni sviluppate da Bosch contribuiscono ad assicurare una mobilità automobilistica sempre più sicura e serena.

Il settore operativo Bosch Automotive offre alle officine e all’aftermarket una combinazione di servizi unici a livello mondiale: diagnosi efficiente attrezzatura d’officina innovativa servizio rapido ed affidabile di pronta consegna la più vasta gamma di ricambi in tutto il mondo – sia per ricambi nuovi

che per ricambi revisionati configurazioni d’officina adatte a qualsiasi esigenza ampia offerta formativa interventi mirati di incremento vendite e marketing hotline tecnica competente portale per officine disponibile 24 ore al giorno offerte convenienti di leasing per attrezzature d’officina e software e molti altri servizi ancora, tutti finalizzati a garantire il vostro successo

Grazie alla sinergia di tutte queste caratteristiche, Bosch è in grado di fornire un contributo globale che non si limita al ricambio giusto, ma che si ripercuote positivamente anche su tempistica, organizzazione e risultato finale

Suggerimento per l’officina:in linea con la sempre crescente presenza di componenti elettronici nel veicolo, Bosch offre alle officine la tecnica di prova adatta a tutte le dimensioni aziendali e ogni tipologia di servizio offerto.

Diagnostica e ricambi: competenza a 360° fornita solo da Bosch.

Per maggiori informazioni visitate il sito internet: www.bosch.ch

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Innovativa ed affidabile Diagnosi centraline … e diesel, ad es. dati di regolazione assetto ruote, schemi di manutenzione, dati sulla sostitu-zione delle cinghie dentate. ESI[tronic]-P: