Inpeksi Oli Mesin

8/15/2019 Inpeksi Oli Mesin

http://slidepdf.com/reader/full/inpeksi-oli-mesin 1/24





)A) '

PEN%A61(1AN

1.1 Latar Belakan

Pemeliharaan -enurut Asyari 82/9 dalam bukunya -anajemen

pemeliharaan mesin membagi pemeliharaan menjadi:

a. Pemeliharaan pencegahan 8Pre;enti;e -aintenance9 : Pemeliharaan

pencegahan adalah pemeliharaan yang bertujuan untuk

mencegah terjadinya kerusakan atau cara pemeliharaan yang

direncanakan untuk pencegahan. Ruang lingkup pekerjaan pre;enti"

termasuk inspeksi perbaikan kecil pelumasan dan penyetelan

sehingga peralatan atau mesin!mesin selama beroperasi terhindar

dari kerusakan.b. Pemeliharaan korekti" 83orrecti;e -aintenance9: Pemeliharaan

korekti" adalah pekerjaan pemeliharaan yang dilakukan untuk

memperbaiki dan meningkatkan kondisi "asilitas atau peralatan

sehingga mencapai standar yang dapat di terima. %alam perbaikan

dapat dilakukan peningkatan! peningkatan sedemikian rupa seperti

melakukan perubahan atau modi<kasi rancangan agar peralatan

menjadi lebih baikc. Pemeliharaan berjalan 8Running -aintenance9: Pemeliharaan ini

dilakukan ketika "asilitas atau peralatan dalam keadaan bekerja.

Pemeliharan berjalan diterapkan pada peralatan!peralatan yang

harus beroperasi terus dalam melayani proses produksid. Pemeliharaan predikti" 8Predicti;e -aintenance9: Pemeliharaan

predikti" ini dilakukan untuk mengetahui terjadinya perubahan atau

kelainan dalam kondisi <sik maupun "ungsi dari sistem peralatan.

*



)iasanya pemeliharaan predikti" dilakukan dengan bantuan panca

indra atau alat!alat monitor yang canggihe. Pemeliharaan setelah terjadi kerusakan 8)reakdown -aintenance9:

Pekerjaan pemeliharaan ini dilakukan ketika terjadinya kerusakan

pada peralatan dan untuk memperbaikinya harus disiapkan

suku cadang alat!alat dan tenaga kerjanya". Pemeliharaan %arurat 8Emergency -aintenance9: Pemeliharan ini

adalah pekerjaan pemeliharaan yang harus segera dilakukan karena

terjadi kemacetan atau kerusakan yang tidak terduga.g. Pemeliharaan berhenti 8shutdown maintenance9: Pemeliharaan

berhenti adalah pemeliharaan yang hanya dilakukan selama mesin

tersebut berhenti beroperasih. Pemeliharaan rutin 8routine maintenance9: Pemeliharaan rutin

adalah pemeliharaan yang dilaksanakan secara rutin atau terus!

menerusi. %esign out maintenance adalah merancang ulang peralatan untuk

menghilangkan sumber penyebab kegagalan dan menghasilkan

model kegagalan yang tidak lagi atau lebih sedikit membutuhkan

maintenance.

Klasi<kasi Pemeliharaan

#ecara umum ditinjau dari saat pelaksanaan Pekerjaan pemeliharaan

dikategorikan dalam dua cara yaitu 8Anthony $0029:

$. Pemeliharaan terencana 8planned maintenance9:

Pemeliharaan terencana adalah pemeliharaan yang dilakukan secara

terorginir untuk mengantisipasi kerusakan peralatan di waktu yang

akan datang pengendalian dan pencatatan sesuai dengan rencana

yang telah ditentukan sebelumnya. 8Anthony $0029.

,



-enurut Anthony 8$0029 Pemeliharaan terencana dibagi menjadi dua

akti;itas utama yaitu:

a. Pemeliharaan pencegahan 8Pre;enti;e -aintenance9

Pemeliharaan pencegahan 8pre;enti;e maintenance9 adalah inspeksi

periodik untuk mendeteksi kondisi yang mungkin menyebabkan

produksi berhenti atau berkurangnya "ungsi mesin dikombinasikan

dengan pemeliharaan untuk menghilangkan mengendalikan kondisi

tersebut dan mengembalikan mesin ke kondisi semula atau dengan

kata lain deteksi dan penanganan diri kondisi abnormal mesin sebelum

kondisi tersebut menyebabkan cacat atau kerugian. 8#etiawan 2+9.

-enurut 5ay dan )arry Render82$9 dalam bukunya =4perations

-anagement> pre;enti;e maintenance adalah: =A plan that in;ol;es

routine inspections ser;icing and keeping "acilities in good repair to

pre;ent "ailure>

#ebuah perencanaan yang memerlukan inspeksi rutin pemeliharaan

dan menjaga agar "asilitas dalam keadaan baik sehingga tidak terjadi

kerusakan di masa yang akan datang. Pekerjaan dasar pada perawatan

pre;enti;e adalah: inspeksi pelumasan perencanaan dan

penjadwalan pencatatan dan analisis latihan bagi tenaga

pemeliharaan serta penyimpanan suku cadang. sehingga peralatan

atau mesin!mesin selama beroperasi terhindar dari kerusakan dapat

terpenuhi pengunaannya. 8%aryus 2/9.

-enurut %hillon 82?9 dalam bukunya =maintainability maintenance

and reliability "or engineers> ada / elemen dari pemeliharaan

pencegahan 8pre;enti;e maintenance9 yaitu:

@



$9 'nspeksi: memeriksa secara berkala 8periodic9 bagian!bagian

tertentu untuk dapat dipakai dengan membandingkan <siknya

mesin listrik dan karakteristik lain untuk standar yang pasti29 Kalibrasi: mendeteksi dan menyesuaikan setiap perbedaan dalam

akurasi untuk material atau parameter perbandingan untuk standar

yang pasti*9 Pengujian: pengujian secara berkala 8periodic9 untuk dapat

menentukan pemakaian dan mendeteksi kerusakan mesin dan

listrik,9 Penyesuaian: membuat penyesuaian secara periodik untuk unsur

;ariabel tertentu untuk mencapai kinerja yang optimal@9 #er;icing: pelumasan secara periodik pengisian pembersihan dan

seterusnya bahan atau barang untuk mencegah terjadinya dari

kegagalan yang baru?9 'nstalasi: mengganti secara berkala batas pemakaian barang atau

siklus waktu pemakaian atau memakai untuk mempertahankan

tingkat toleransi yang ditentukan/9 Alignment: membuat perubahan salah satu barang yang

ditentukan elemen ;ariabel untuk mencapai kinerja yang optimal.b. Pemeliharaan korekti" 83orrecti;e -aintenance9

Pemeliharaan secara korekti" 8correcti;e maintenance9 adalah

pemeliharaan yang dilakukan secara berulang atau pemeliharaan yang

dilakukan untuk memperbaiki suatu bagian 8termasuk penyetelan dan

reparasi9 yang telah terhenti untuk memenuhi suatu kondisi yang bisa

diterima. 8Anthony $0029. Pemeliharaan ini meliput i reparasi minor

terutama untuk rencana jangka pendek yang mungkin timbul diantara

pemeriksaan juga o;erhaul terencana.

-enurut 5ay dan )arry Render 2$ pemeliharaan korekti"

83orrecti;e -aintenance9 adalah: =Remedial maintenance that occurs

?



when euipment "ails and must be repaired on an emergency or

priority basis>

Pemeliharaan ulang yang terjadi akibat peralatan yang rusak dan harus

segera diperbaiki karena keadaan darurat atau karena merupakan

sebuah prioritas utama.

-enurut %hillon 82?9 )iasanya pemeliharaan korekti" 83orrecti;e

-aintenance9 adalah pemeliharaan yang tidak direncanakan tindakan

yang memerlukan perhatian lebih yang harus ditambahkan

terintegrasi atau menggantikan pekerjaan telah dijadwalkan

sebelumnya.

4leh karena itu %alam pelaksanaan pemeliharaan antara

terencana yang harus diperhatikan adalah jadwal operasi pabrik

perencanaan pemeliharaan sasaran perencanaan pemeliharaan

"aktor!"aktor yang diperhatikan dalam perencanaan pekerjaan

pemeliharaan sistem organisasi untuk perencanaan yang e"ekti" dan

estimasi pekerjaan. 8Asyari 2/9. 5adi Pemeliharaan terencana

merupakan pemakaian yang paling tepat mengurangi keadaan darurat

dan waktu nganggur mesin. Adapun keuntungan lainnya yaitu:

a. Pengurangan pemeliharaan darurat

b. Pengurangan waktu nganggur

c. -enaikkan ketersediaan 8a;ailability9 untuk produksi

d. -eningkatkan penggunaan tenaga kerja untuk pemeliharaan dan

produksi

e. -emperpanjang waktu antara o;erhaul

". Pengurangan penggantian suku cadang membantu pengendalian

sediaan

/



g. -eningkatkan e<siensi mesin

h. -emberikan pengendalian anggaran dan biaya yang bisa

diandalkan

i. -emberikan in"ormasi untuk pertimbangan penggantian mesin.

$9 Pemeliharaan tak terencana 8unplanned maintenance9

Pemeliharaan tak terencana adalah yaitu pemeliharaan darurat

yang dide"enisikan sebagai pemeliharaan dimana perlu segera

dilaksanakan tindakan untuk mencegah akibat yang serius misalnya

hilangnya produksi kerusakan besar pada peralatan atau untuk

keselamatan kerja. 8Anthony $0029.

Pada umumnya sistem pemeliharaan merupakan metode tak

terencana dimana peralatan yang digunakan dibiarkan atau tanpa

disengaja rusak hingga akhirnya peralatan tersebut akan digunakan

kembali maka diperlukannya perbaikan atau pemeliharaan.

#ecara skematik dapat dilihat sesuai diagram alir proses suatu

perusahaan untuk sistem pemeliharaan dibawah ini.

!S"#$er% &'r(er) Ant*'n+) !1992,) Tekn-k Manae#en

Pe#el-*araan) Erlana,

+



1.2 R"an l-nk"/ /enel-t-an

Penelitian ini akan mencangkup cara penanganan kerusakan sistim

pendingin dengan tepat

1.0 T""an

Adapun tujuan dari pembuatan makalah perawatan pre;enti" pada sistim

pendingina9 -engetahui man"aat utama sistem pendinginb9 -engetahui "ungsi dan komponen utama sistim pendinginc9 dapat mendeteksi kerusakan dini sistem pendingin dengan cara

melakukan perawatan pre;enti".

1. Met'(e /en"l-an

Kami akan menyajikan penulisan laporan tugas mata kuliah proses

produksi dalam tiga bab yang diuraikan secara singkat dan sistematis.

#etiap bab akan saling bekaitan dimana bab yang berada pada bagian

sebelumnya merupakan pedoman untuk bab!bab selanjutnya. -asing!

masing bab sebagai pokok bahasan terbagi menjadi beberapa sub pokok

pembahasan yang secara garis besar terdiri dari :)A) ' : PEN%A61(1ANPada bab ini dibahas mengenai latar belakang masalah rumusan masalah

tujuan pembatasan masalah metode pengumpulan data sistematika

penulisan.

)A) '' : (AN%A#AN TE4R'

0



Pada bab ini dibahas mengenai gambaran teori dasar tentang sistem

pendinginpemeriksaan dasar sistem pendingin dan analisa kerusakan.)A) ''' : PEN1T1PPada bab ini dibahas mengenai kesimpulan dan saranmetode pada

makalah ini berhubungan dengan pokok pembahasaansumber data di

ambil dari internet.

)A) ''(AN%A#AN TE4R'

SISTEM PENDINGIN MESIN

8344('NG #B#TE-9

$



Panas yang dihasilkan oleh mesin hanya 2@C dari keseluruhan jumlah

panas yang dapat diman"aatkan.

#isanya :

D*C diserap oleh mesin itu sendiriD,@C hilang bersama gas buangDsisanya hilang karena adanya gesekan pada mesin itu sendiri

Pada saat mesin mulai di start pada keadaan dingin maka mesin

tersebut membutuhkan panas agar bahan bakar tidak kaya dan terjadi

temperature kerja. Temperatur kerja yaitu antara +!0F3.

#istem pendinginan dirancang untuk mempertahankan mesin agar

tetap pada temperature kerja agar kinerja mesin maksimal dan bahan

bakar dapat bernilai ekonomis.

#istem Pendingin Ada %ua -acam Baitu :

A. S-te# Pen(-n-n U(ara %

Adalah sistem pendingin yang menggunakan udara untuk

mendinginkan mesin. Keuntungan sistem ini adalah komponen dan

konstruksi yang sederhana dan tidak memerlukan perawatan yang lebih.

Namun disisi lain pendingin tipe ini kurang bisa mengatur temperature

mesin sebab konstruksi yang sederhana.

1ntuk kendaraan keluaran sekarang tidak menggunakan tipe ini

kembali karena pertimbangan pemanasan global karena adanya

pemanasan global maka udara yang digunakan untuk mendinginkan

mesin tidak dingin atau sejuk lagi melainkan udara yang digunkan untuk

mendinginkan mesin adalah udara yang panas sehingga sistem

pendinginan ini sudah tidak dipakai pada kendaraan keluaran sekarang.

#istem pendinginan ini hanya e"ekti" untuk tipe kendaraan roda dua saja

meski juga ada kendaraan roda , yang menggunakan sistem pendingin

ini namun hanya pada beberapa tipe merk tertentu saja.

B. S-te# Pen(-n-nan A-r

$$



Komponennya :

$. Radiator

2. Reser;or tank

*. Tutup radiator

,. Kipas radiator

@. Pompa air

?. Thermostat

$. RA%'AT4R :Radiator ber"ungsi untuk membuang panas mendinginkan air yang telah

digunakan untuk mendinginkan mesin melalui sirip 7 sirip yang ada pada

radiator.

$2



(ower tank akan menampung air yang telah didinginkan oleh

radiator melalui sirip 7 sirip yang ada pada radiator. Proses

pendinginannya adalah dari upper tank yang berisi air panas yang telah

digunakan untuk mendinginkan mesin. Air akan turun melalui pipa 7 pipa

kecil di tengah 7 tengan sirip 7 sirip. Pipa tersebut dibuat kecil agar proses

pendinginan air bisa maksimal. Kemudian air yang telah melewati pipa

tertampung di lower tang untuk disalurkan kembali untuk mendinginkan

mesin.

Permasalahan yang sering terjadi pada radiator adalah

tersumbatnya pipa pipa yang kecil tersebut karena kerak. Kerak tersebut

terjadi karena adanya kandungan at asam dari air radiator yang dapatmenyebabkan timbulnya kerak sehingga dapat membuat pipa pipa kecil

radiator tersumbat.

1ntuk mengatasi hal tersebut kita bisa membawa kendaraan kita ke

ser;ice radiator atau bisa kita membongkar sendiri dengan membersihkan

kerak yang menyumbat.

2. P4-PA A'R 8HATER P1-P9

Alat ini ber"ungsi untuk memompa air radiator dari lower tank ke

mesin kembali untuk kembali mendinginkan mesin. Pulley alat ini

$*



dihubungkan dengan putaran mesin melalui I!)elt. #ehingga alat ini

bekerja berdasarkan putaran mesin

Kendala permasalahan yang sering terjadi pada alat ini adalah

ausnya seal pada rotor dikarenakan tidak adanya pelumas dan hanya

dilumasi oleh air. %an untuk mengatasi hal ini maka pompa air harus

diganti.

#aat seal ini aus maka air akan menetes ke bawah dan akan hilang

terkena panas dari mesin sehingga kerusakan alat ini sulit terdeteksi.

*. THERMOSTAT

%engan Katup )y Pass :

Komponennya

$. ;al;e

2. 3ylinder

*. )ypass Ial;e

,. HaJ

@. 5iggle Ial;e

Tanpa Katup )y Pass :

Komponennya

$. ;al;e

2. 3ylinder

,. HaJ

@. 5iggle Ial;e

$,



A. Thermostat Tanpa Katup )y Pass :

#aat Temperatur Rendah :

#aluran air ke radiator ditutup oleh thermostat sehingga air Akan mengalir

dari blok silinder ke pompa melalui saluran bypass

#aat Temperatur Panas :

#aluran air ke radiator dibuka 8 thermostat sudah terbuka 9sehingga

air akan mengalir

%ari blok silinder ke radiator ! pompa 7 blok silinder

%ari blok silinder 7 melalui saluran bypass 7 pompa 7 blok silinder

Thermostat %engan Katup )y Pass

Komponen :

$. Thermostat

2. #aluran bypass

*. Radiator

$@



,. Hater Pump

3ara Kerja #aat Temperatur %ingin :

#aluran bypass yang ada pada thermostat Terbuka sehingga alirannya

)lok mesin 7 saluran bypass 7 Hater Pump ! )lok mesin

3ara Kerja #aat Temperatur Panas :

#aluran bypass yang ada pada thermostat tertutup sehingga alirannya

)lok mesin 7 radiator 7 Hater Pump ! )lok mesin 8 tidak ada air yang

melewati saluran bypass 9

#ehingga pendinginan pada saat mesin panas lebih e"ekti"

,. KIPAS RADIATOR !RADIATOR FAN,

Kipas radiator ber"ungsi untuk membantu mendinginkan air yang

ada pada radiator dengan menyerap udara dari depan ke belakang untuk

mengalirkan udara ke sirip!srinp radiator agar pendinginan air lebih

maksimal.

-acam 7 -acam Kipas Radiator :

$. kipas radiator yang diputar oleh mesin

2. kipas radiator yang diputar oleh motor listrik

1ntuk kendaraan keluaran sekarang sebagian besar menggunakan

kipas radiator tipe motor listrik yang hanya bekerja saat temperature air

pendingin naik yang akan dibaca oleh sensor yang ada pada saluran airpendingin.

)erbeda dengan kipas radiator dengan motor listrik kipas radiator

yang diputar oleh mesin akan selalu hidup saat mesin dinyalakan dan

keuntungannya tidak memakan arus listrik.

@. TUTUP RADIATOR !RADIATOR &AP,

$?



-eski kelihatannya sepele tutup radiator bukan sembarangan tutup.

Tutup ini juga ;ital dalam sistem pendinginan. %alam tutup ini terdapat

dua katup yaitu reie" ;al;e dan ;acuum ;al;e kedua katup ini akan

mengatur pemasukan dan pengembalian air radiator di reser;oir tank.

3ara Kerja Relie" Ial;e 8A9

Katup ini akan bekerja berdasarkan tekanan yang ada dalam upper tank.

#aat upper tank menampung banyak sekali air yang panas dan

bertekanan katup ini akan tertekan ke atas karena tekanan pada reser;oir

lebih rendah dari upper tank maka air akan mengalir ke reser;oir tank

melalui katup relie" yang terbuka.

3ara Kerja Iakum Ial;e 8)9

Katup ini akan bekerja saat upper tank mengalami kekosongan

8ke;akuman9. #aat terjadi ke;akuman katup ini akan tertarik ke bawah

oleh ke;akuman karena tekanan upper tank turun dan reser;oir

tekanannya lebih tinggi sehingga air mengalir dari tekanan tinggi ke

tekanan yang rendah dan melewati katup ini dan air kembali masuk ke

upper tank radiator.

3. RESER4OR TANK

$/



Komponen ini ber"ungsi menampung air saat tekanan upper tank

radiator naik saat relie" ;al;e terbuka. %an ber"ungsi mengalirkan air

kembali saat terjadi ke;akuman dalam upper tank radiator saat ;akum

;al;e bekerja

Pe#er-kaan (aar S-te# Pen(-n-n

)erikut ini merupakan pemeriksaan yang dilakukan :

$. Pemeriksaan secara ;isual

Pemeriksaan sistem pendingin yang dilakukan yang pertama adalah

pemeriksaan secara ;isual. Pemeriksaan ini meliputi pemeriksaan

kebocoran kerusakan pada kisi!kisi atau bagian lainnya selang kendor

dan lain sebagainya.

2. Pemeriksaan kuantitas dan kualitas air pendingin

$+



Pemeriksaan yang kedua adalah mengenai air pendingin baik itu

kuantitas maupun kualitas. Periksa jumlah air radiator pada radiator dan

juga reser;oir tank. Pastikan jumlahnya cukup bila kurang tambahkan air

radiator. saat menambah air pendingin pada reser;oir tank jangan

melebihi garis "ull yang ada pada wadahnya bila melebihi akan terjadi

trouble. #elain dari segi kuantitas dari segi kualitasnya pun perlu

diperiksa. )ila air pendingin sudah kotor mengandung oli karat lebih baik

diganti dengan yang baru. Akan lebih maksimal bila diganti dengan cairan

khusus atau radiator coolant.

*. Periksa kebocoran sistem pendingin dengan radiator tester

Halaupun sudah dilakukan pemeriksaan kebocoran secara ;isual perludilakukan pemeriksaan kebocoran dengan alat pengetes. Karena walaupun

tidak terjadi kebocoran secara ;isual mungkin bisa jadi terjadi kebocoran

ketika diberi tekanan pada radiatornya. 1ntuk memeriksa kebocoran

radiator ini dapat dilakukan dengan radiator tester pada prinsipnya

radiator akan diberi dengan tekanan tertentu kemudian apabila

ditemukan air menetes pada tempat tertentu dan tekanan pada

manometer alat radiator tester maka dapat dipastikan terjadi kebocoransistem pendingin. Pada buku manual toyota kijang seri k tekanan yang

digunakan adalah $2 kgcm2. %an mungkin setiap mobil berbeda!beda

untuk lebih tepatnya bisa dilihat spesi<kasinya yang terdapat pada tutup

radiatornya.

Pemeriksaan Kebocoran #istem Pendingin

,. Pemeriksaan kerja tutup radiator 8tekanan pembukaan katup9

$0



%engan menggunakan alat yang sama. Pengetesan ini merupakan

pemeriksaan tekanan pembukaan katup tekan artinya jika katup radiator

diberi tekanan tertentu maka dia harus segera membuka. (ihat berapa

tekanan yang tertulis pada tutup radiator misal saja 0 bar. -aka di

tekanan 0 bar ini katup tekan pada tutup radiator harus membuka ciri

membuka adalah tekanan akan turun dengan sendirinya pada tekanan

.0.

Anal-- an"an /a(a +te# /en(-n-n.

GANGG1AN PENBE)A) 3ARA -ENGATA#'

-esin terlalu dingin

8o;er cooling9

Thermostat rusk

1dara dingin luar

yang terlalu dingin

Periksa katup pada

thermostat.

cek putaran kipas

elektrik1dara dingin

dapat di atasi demgan

menutup radiator-esin terlalu panas

8o;er heating9

Kekurangan air

pendingin

3ek air radiator jika

berkurang tambahkanair radiator 8water

2



Pompa belt kendor

atau putus

Thermostat rusak

Pompa air rusak

Radiator tersumbat

#istem pendingin

bocor

coolant9

3ek dan #etel

kekencangan belt jika

kendor

Ganti thermostat

3ari kerusakan yang

terjadi pada pompa

lalu perbaiki

)ersihkan kotoran!

kotoran pada pipa!

pipaair radiatorinti

radiator dan

kemungkinan sirip!

sirip pendingin sudah

banyak yang rusak

#emprotkan udara

bertekanan pada

radiator untuk

menemukan tempat

yang mengalami

kebocoranAir pendingin cepat

habis

Kebocoran pada

radiator

#lang radiator longgar

atau rusak

Pompa air bocor

-esin bekerja pada

suhu yang terlalu

tinggi

Periksa kebocoran

yang terjadi lalu

perbaiki

-engencangkan slang

radiator dan

mengganti slangapabila sudah longgar

Perbaiki pompa air

bila sudah parah ganti

pompa air.

Periksa sebab

terjadinya panas yang

berlebihan tersebutkemungkinan

2$



Gasket kepala silinderbocor

thermostat rusak;an

kipas radiator tidak

bekerjapompa air

tidak bekerjadan

kebocoran pada

kepala sillinder

-engencangkan baud

kepala silinder Terdapa bunyi pada

sistem pendinginan

)antalan pompa

rusak

%aun kipas ada yang

longgar atau bengkok

Periksa bantalan

pompa bila rusak

ganti dengan yang

baru

Kencangkan daun

kipasperbaiki daun

kipas yang rusak atau

bengkok

#ebelum terjadinya kerusakan komponen pada sistem pendingin dapat di

minimalisir dengan cara :

$. Perawatan pre;enti"

Perawatan pre;enti" merupakan perawatan sistempendinginan secara ringan dengan biaya yang ringankarena dapt di

lakukan sendiri dan biasanya di lakukan secara berkala.pada perawatan ini

juga bertujuan mencegah dan menanggulangi secara dini sebelum

komponen mengalami kerusakan yang lebih parah yang tentunya akan

membutuhkan biaya perbaikan yang lebih mahal.kegiatan yang di lakukan

pada perawatan pre;enti" meliputi:

a. Penggantin air radiator apabila air tersebut sudah kelihatan keruh.b. -embersihkan tutup radiator

c. Pemeriksaan kebocoran pada slang!slang radiator.d. -embersihkan mantel pendingin agar sirkulasi air pendingin berjalan

dengan baik.e. Penambahan genuie coolant pada air pendingin yang dapat merawat

komponen!komponen sistem pendingin.

2. Perawatan kurati"

Perawatan kurati" merupakan perawatan yang di lakukan

untuk mengganti kompones sistem pendingin saat terjadi

kerusakan.perawatan ini membutuhkan biaya yang relati;e besar danperawatan ini di lakukan secara tiba!tiba tanpa melakukan

22





%a"tar pustaka

http:kuliahehuda.blogspot.co.id2$,sistem!pendingin!pada!mesin!mitsubishi.html http:industryoleochemical.blogspot.co.id2$2*jenis!dan!klasi<kasi!

pemeliharaan.html http:www.bisaotomoti".com2$@$$sistem!

pendingin!cooling!system!pada!mobil.html

http:ebookinga.compd"analisis!sistem!pendinginan!selamat!datang!

[email protected]

2,

http://kuliahehuda.blogspot.co.id/2010/04/sistem-pendingin-pada-mesin-mitsubishi.html


http://industryoleochemical.blogspot.co.id/2012/03/jenis-dan-klasifikasi-pemeliharaan.html


http://www.bisaotomotif.com/2015/11/sistem-pendingin-cooling-system-pada-mobil.html


http://ebookinga.com/pdf/analisis-sistem-pendinginan-selamat-datang-299898050.html










Documents

Inpeksi Oli Mesin