INSITE CENSE New Generation.pdf

7/25/2019 INSITE CENSE New Generation.pdf

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Curso: Nueva Generación CENSECM2330

Instructor: Juan Carlos CortesGerencia Técnica



Objetivos

Conocer las diferencias que existen entre los módulos CM530 y elCM2330Conocer los alcances que tiene INSITE 8.0 con la conexión a unCM2330Conocer los nuevos códigos de fallas que se incorporan a los ya

conocidos por el CM530.Conocer los conceptos tales como: Tendencia AEM, Consumoinstantáneo de combustible, entre otros.Comprender la importancia de mantener los INLINE actualizados conel Firmware correspondienteComprender la importancia de conocer y mantener la correcta versión

de la herramienta INSITEConocer la biblioteca de INSITE 8.0Evaluar la actividad



Bibliografía de la presentación

AEB Number 15.76

(TSB130149) Next Generation CENSE™ CM2330 -INSITE™ Electronic Service Tool, Image/Trend LogCollection Instructions

(TSB130148) Next Generation CENSE™ Fault Code ListChanges

(TSB130142) CENSE CM530 Obsoleted and Replacedby Next Generation CENSE CM2330

(TSB120308) RS422 and RS232 Interfaces NotSupported by Next Generation CENSE™ CM2330



Introducción



Introducción

Este presentación anunciaque el módulo CENSE ™CM530 será obsoleto enseptiembre de 2013. Elmódulo CM2330 Next

Generation CENSE ™reemplazara al CENSEexistente ™. En el caso delN°S 33199842, este motor fuelanzado al mercado en enerodel 2014



Introducción

El módulo CM2330 NextGeneration CENSE ™ noserá soportado por laherramienta de servicioelectrónico INSITE ™

CENSE ™. El personalde campo debe utilizar labase de la herramientade servicio electrónicoINSITE ™ (versión 7.6.2o superior) para

comunicarse concualquier motor equipadocon el nuevo móduloCENSE ™ CM2330.



Alcances

Después de actualizar el móduloCM2330 Next Generation CENSE™, el personal de terreno pueden noser capaces de comunicarse con elnuevo módulo de la cabina si unpuerto J1939 no está instalado en la

cabina. Para apoyar lacomunicación con el móduloCM2330 CENSE ™ desde lacabina, asegúrese de que laconexión del enlace de datos J1939del conjunto de cables del motor seextiende correctamente. Póngaseen contacto con un ingeniero deaplicación local para obtener instrucciones para extender laconexión.



Aclaración de los puntos de conexión paramódulos CM2330

Observe la configuración de pines

del conector de 9 pines ubicado enla cabina del equipo: ¿Quéprotocolo de comunicación seencuentra disponible?

¿Cuáles serian los pines que tocarahabilitar para el protocolo J1939?

¿Cuáles son los protocolosdisponibles en el conector ubicadoen el motor?

C=

D=

E=F=

G=

¿Entre que pines se mide laresistencia de 60 OHM?



Tipos de conectores encontrados en cabinas

PC 8000 930 E1, E2 y E3



Herramientas necesarias: INLINE 6

INLINE 6 desplega luces rojas y verdes dependiendo de ciertascondiciones

Power verde, si es alimentado desde el motor y Power rojo, si es del PC,en ambos casos, se consigue alimentar el INLINE

El color rojo en las luces relacionadas a los protocolos del ECM J1939 yJ1708 indican reconocimiento del protocolo desde el ECM y si pasan averde, que la transferencia de datos entre el PC y el ECM esta ocurriendo



Administrador de actualizaciones yprocedimiento de Reflash del INLINE

INSITE 8.0



Administrador de actualizaciones

Este administrador incorporado en el disco delINSITE 8.0. se ajusta enforma automática, cadacierto tiempo que se ajusta

en INSITE o puede ser ajustado cada vez que elusuario lo desee. De estaforma es posible mantener los firmware actualizadosde los INLINE.



Administrador de actualizaciones

El procedimientode actualizaciónsolicita queINSITE seacerrado para

continuar con elprocedimiento deactualización.



Actualización del programa del INLINE. Reflash.Firmware

Cada cierto tiempo el softwaredel Inline va sufriendo cambios,esto incide en la velocidad de latraducción de datos, en ladetección de parámetrosespecíficos y en la cantidad de

datos que pueden ser traducidos.

Cuando Insite esta corriendo, enla parte inferior derecha de lapantalla aparece la versiónactual del software de INLINE en

caso de estar conectado a uno.



Características del CENSE CM2330



Nueva Identificación de los EGTs Como parte de la migración al nuevo módulo CENSE ™ CM2330, un

sistema de numeración estándar para la temperatura de los gases deescape (EGT), la temperatura del colector de admisión (IMT), y los sensoresde presión del colector de admisión (IMP) ha sido adoptada. Detallada viejanueva información vs aparece hacia el final de esta comunicación.



Identificación de los IMT y IMP



Nuevos códigos de fallas que son incorporados





Enlace de datos SAE J1939

Cambiando al módulo Next Generation CENSE ™ CM2330 se dará de bajael protocolo RS422 y soporte de la interfaz RS232. Cualquier fabricante deequipo original (OEM) o el equipo cliente que utiliza estas interfacestendrán que actualizar a los equipos-J1939



Los tipos de datos disponibles desde el CM500 yel CM2330 en los productos actuales tier 1incluyen:Resumen de fallas:

Stores list of faults logged

Shows active/inactive status

Records number of occurrences

Datos de fallas Stores 30 minutes of fault data

Operational fault data for 3 minutes (150 seconds before/30 after)

Sensor fault data for 40 seconds (30 seconds before/10 after)

Records the first and last occurrence of a fault

Trend Data

Samples data from 53 sensors

Typical sample frequency is once every 30 minutes at rated speed/load

Trend memory stores approximately 1,000 hours of data



Los tipos de datos disponibles desde el CM500 yel CM2330 en los productos actuales tier 1incluyen:

Duty Cycle/Fuel Consumption

Records data into three maps (Long-term map up to 60,000 hours)

Two separate short term maps (from 8 to 1,000 hours each)

Records duty cycle. load factor and fuel consumption for each map

Engine Start/Stop Log Records up to the last 150 starts and 150 stops

Records timestamp (calendar time and engine hours) of each start/stop

Engine Dataplate Information

Stores Engine and Vehicle serial number

Stores calibration part number and ECM code



Datos avanzados del ECMRegistro de tendencia AEMMonitoreo avanzado del motor. La herencia de CENSE



Datos avanzados del ECM



TSB130149

Un TSB ha sido publicadopara mostrar cómo latecnología avanzada de datosde ECM se pueden recoger através de INSITE ™. Registros

de tendencia, los registros deprotección del motor, losregistros de instantánea defallas y los registros Start-Stopdeben ser descargados cadavez que una orden de trabajose recoge. ReferenciaTSB130149 para másinformación.



Datos avanzados del ECM

Inicialmente la zona demarcada esta vacía. Para descargar los datos sedebe hacer clic en Obtener registro. El tiempo de espera dependerá de lacantidad de información almacenada en el ECM. Estos datos quedanalmacenados en la imagen de INSITE. La opción salvar, permite que estosdatos sean llevados a planilla Excel a la carpeta LOG.



Registro de tendencia. Configuración



Haciendo clic con el botón derecho del mouse, se observan los limites que sepueden establecer a cada uno de los parámetros observados. En el caso deltiempo de retardo, el limite va desde 0 a 1 minuto.

Rango de muestreo: permite establecer un tiempo de frecuencia de grabado sise cumple la condición establecida: Condición de carga del motor y condiciónde velocidad del motor

Tiempo de retardo: es el contador del ECM, tiempo que define el usuario paraque el ECM comience a registrar los parámetros bajo las condicionesestablecidas.

NOTA: si el tiempo del rango de muestreo es menor que el tiempo de retardo,pasa a ser este tiempo que el defina la secuencia de grabación

Opción de ajuste de las tendencias.Características y parámetros



Ejemplos observados



Ajuste de protección del motor. Disminuciónde torque



Ajuste de protección del motor. Disminuciónde RPM



Procedimiento de calibraciónCM2330



Fuentes de calibraciones para ECMs 2330

Las calibraciones para el módulode próxima generación CENSE™ CM2330 estarán disponiblesa través QuickServe ™ Online™ y el CD INCAL. ECM

Calibración Historial derevisiones para el productoCM2330 también estarádisponible a través QSOL. Unalista completa de los viejosfrente a las nuevas opciones de

la IE y el módulo de control delmotor (ECM) correspondientes adiesel y plataformas de motor degas natural se puede encontrar al final de esta comunicación

QSOL



Paso 1

Con elINLINEcorrespondiente y concontacto

dado,establecer comunicacióncon INSITE.Elegir el ECMal que se

requierevincularse



Paso 2

En caso que el CM2330 no posea ninguna calibración, aparecerá laventana que se indica



Paso 3

Luego de dar OK, seindica en la partesuperior izquierda elmodelo del CM quese esta calibrando

(Note que noaparece lacalibración). Dar clicen selección decalibración



Paso 4

Luego de identificar la fuente de donde será extraída la calibración(ya sea de INCAL o de Calibración WorkSpace), seleccionarla yenviar al ECM, desde aquí el procedimiento continua como cualquier ECM. Si es un ECM nuevo, no requerirá el uso de conteo de flotilla



Paso 5

Finalmenteaparece elmensaje deenvío decalibración

exitosa.



Paso 6

Note que el ultimo paso implica identificar la imagen usuario quese crea cada vez que se finalice la calibración, adicionalmente enla parte superior derecha aparece la descripción de la nuevacalibración



Precauciones

NOTA: La conexión segura debe conseguirse en el conector de 9 pines delmotor, con INSITE 7.6.2 o superior y las resistencias de 120 Ohm instaladascorrectamente. Si el problema persiste, se sugiere eliminar la extensión delmultiplexado (Backbone) que enlaza datos con otros dispositivos del equipo

NOTA: Para evitar la confusión en el campo y a problemas relacionadas con

la comunicación, Cummins Inc. recomienda eliminar todos los puntos deconexión RS232 del motor y / o la cabina del camión, tan pronto seainstalada la Next Generation CENSE ™ CM2330.

NOTA: Después de actualizar al módulo CM2330 Next Generation CENSE™, el personal de campo pueden no ser capaces de comunicarse con elnuevo módulo de la cabina si un puerto J1939 no está instalado en la cabina.Para apoyar la comunicación con el módulo CM2330 CENSE ™ desde lacabina, asegúrese de que la conexión del enlace de datos J1939 delconjunto de cables del motor se extiende correctamente. Póngase encontacto con un ingeniero de aplicación local para obtener instrucciones paraextender la conexión.



CM530. CENSE



Cense

INSITE CENSE

Programa para acceder a los módulos CENSE

Virtual College

Curso virtual donde lasrespuestas quedan

almacenadas en unamemoria

Requisitos del PC para ambosNO entra en Windows 7 con sistema operativo 64 bit



Distribuidora Cummins Chile S.A.Sucursal Antofagasta

• Las vías y salida de evacuación

• Punto de encuentro de emergencia

• Equipos de emergencia

• Baños



Módulos

Modulo I. Introducción

Modulo II. Códigos de fallas

Modulo III. Monitoreos en tiempo real. Técnicas demonitoreo

Modulo IV. Ajustes. Adjustments

Modulo V. Ver. View

Modulo VI. Tools. Herramientas

Modulo VII. Procedimientos Exportación a planillas Excel Modulo VIII. Procedimiento de Exportación e Importación

de trabajos.

Modulo IX. Códigos SPN. Corrupted Codes



Modulo I. Introducción

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En este modulo se estudiara:

Reglas por un trabajo seguro

¿Qué es CENSE?

Objetivo de CENSE

Los sensores de CENSE Utilidad de la información extraída de CENSE

Operación de las lámparas de luces

Memorias de CENSE

Especificaciones del CENSE

Configuración de INSITE CENSE

Ventanas de INSITE CENSE



Prácticas inapropiadas, descuido, o ignorar las advertencias puedecausar quemaduras, heridas, mutilación, asfixia u otra lesiónpersonal o la muerte.

Lea y entienda todas las precauciones y advertencias de seguridadantes de efectuar cualquier reparación. Esta lista contiene las

precauciones generales de seguridad que deben seguirse paraproporcionar seguridad personal. Están incluidas precauciones

especiales de seguridad en los procedimientos, cuando aplican.





Trabaje en un área circundante al producto que esté seca, bien iluminada,ventilada, libre de desorden, herramientas sueltas, partes, fuentes deignición y substancias peligrosas. Entérese de las condiciones peligrosasque puedan existir.

Use siempre gafas protectoras y zapatos protectores cuando trabaje.

Las partes giratorias pueden causar heridas, mutilación o estrangulación. No use ropa suelta ni ropa rasgada. Quítese todas las joyas cuando

trabaje.

Desconecte la batería (primero el cable negativo [-]) y descargue cualquier capacitor antes de comenzar cualquier trabajo de reparación. Desconecte elmotor de arranque neumático si está equipado, para evitar arranque

accidental del motor. Ponga una etiqueta de "No Operar" en elcompartimiento del operador o en los controles.



Use SOLAMENTE las técnicas de giro del motor apropiadas, para girar manualmente el motor. No intente girar el cigüeñal jalando o haciendopalanca sobre el ventilador. Esta práctica puede causar grave lesiónpersonal, daño a la propiedad, o daño al aspa(s) del ventilador, causandofalla prematura del mismo.

Si un motor ha estado operando y el refrigerante está caliente, permita queel motor se enfríe antes de que usted afloje lentamente el tapón de llenadopara liberar la presión del sistema de enfriamiento.

Use siempre bloques o bancos apropiados para soportar el producto antesde efectuar cualquier trabajo de servicio. No trabaje en nada que estésoportado SOLAMENTE por gatos de elevación o una grúa.




Libere toda la presión en los sistemas de aire, aceite, combustible, y deenfriamiento antes de quitar o desconectar cualquier línea, conexión opiezas relacionadas. Esté alerta por posible presión cuando desconectecualquier dispositivo de un sistema que utilice presión. No revise por fugasde presión con sus manos. El aceite o combustible a alta presión puedencausar lesión personal.

Para reducir la posibilidad de sofocación y congelamiento, use ropaprotectora y SOLAMENTE desconecte las líneas de refrigerante líquido(Freón) en un área bien ventilada.

Para proteger el medio ambiente, los sistemas de refrigerante líquido debenvaciarse y llenarse apropiadamente usando equipo que impida la liberaciónde gas refrigerante (fluorocarburo) en la atmósfera. La ley federal exige lacaptura y reciclaje del refrigerante.




Para reducir la posibilidad de lesión personal, use una grúa o consiga ayudacuando levante componentes que pesen 23 kg [50 lb] o más. Asegúrese deque todos los dispositivos de elevación, tales como cadenas, ganchos, oeslingas están en buenas condiciones y sean de la capacidad correcta.

Asegúrese de colocar los ganchos correctamente. Use siempre una barraseparadora cuando sea necesario. Los ganchos de elevación no deben

cargarse lateralmente. El inhibidor de corrosión, un componente de SCA y el aceite lubricante,

contienen álcali. No deje que la sustancia entre en sus ojos. Evite el contactoprolongado o repetido con su piel. No lo ingiera. En caso de contacto con lapiel, lávese inmediatamente con agua y jabón. En caso de contacto con susojos, enjuágueselos inmediatamente con agua en abundancia por un mínimo

de 15 minutos. LLAME INMEDIATAMENTE AL MEDICO. MANTENGALOSFUERA DEL ALCANCE DE LOS NÍÑOS.





La Nafta y la Metil Etil Cetona (MEC) son materiales inflamables y debenusarse con precaución. Siga las instrucciones del fabricante paraproporcionar seguridad completa cuando use estos materiales.MANTENGALOS FUERA DEL ALCANCE DE LOS NÍÑOS.

Para reducir la posibilidad de quemaduras, esté alerta por partes calientesen productos que hayan sido desconectados recientemente, flujo de gas deescape, y de fluidos calientes en líneas, tubos, y compartimientos.

Use siempre herramientas que estén en buenas condiciones. Asegúrese deentender como usarlas antes de efectuar cualquier trabajo de servicio. UseSOLAMENTE partes genuinas de reemplazo Cummins® o CumminsReCon®.

Use siempre el mismo número de parte de tornillo (o equivalente) cuandoreemplace tornillos. No use un tornillo de menor calidad si son necesariosreemplazos.




Cuando sea necesario, la remoción o el reemplazo de cualquier guarda quecubra componentes giratorios, mandos, y/o bandas solo deberán ser llevadas a cabo por un técnico entrenado. Antes de remover cualquier guarda el motor debe apagarse y se debe aislar cualquier mecanismo de

arranque. Todos los tornillos deben ser reemplazados al reajustar lasguardas.

No efectúe ninguna reparación cuando esté fatigado o después de

consumir alcohol o fármacos que puedan afectar su desempeño.

Algunas agencias estatales y federales en los Estados Unidos de Américahan determinado que el aceite usado de motor puede ser cancerígeno ypuede causar toxicidad reproductiva. Evite la inhalación de vapores, laingestión, y el contacto prolongado con aceite usado de motor.




No conecte cables pasa corriente o de carga de la batería a ningún cableadode control del encendido o del gobernador. Esto puede causar daño eléctricoal encendido o al gobernador.

Apriete siempre los tornillos y conexiones de combustible a lasespecificaciones requeridas. El sobre apriete o el apriete deficiente puedenpermitir fuga. Esto es crítico para los sistemas de gas natural y de gaslicuado de petróleo y de aire.

Pruebe siempre por fugas de combustible como se indica, ya que elodorante puede debilitarse.

Cierre las válvulas manuales del combustible antes de efectuar mantenimiento y reparaciones, y cuando almacene el vehículo en el interior.



Introducción ¿Qué es CENSE?

CENSE es un sistema demonitoreo, compuesto de unmodulo (ECM) que va instaladoen un motor Cummins (altapotencia) y de un conjunto de

sensores. Existen motores enaplicaciones industriales oconstrucción, que lo traen deserie como son el QSK60 y elQSK78. En otros motores es

optativos, como es el: K2000E(KTTA50), K1500 (KTTA38) yel QST30.



Sensores de CENSE

CENSE aporta con una grancantidad de sensoresrepartidos en todo el motor,entre los que se cuentan:

Sensores de presión

Sensores de temperatura

Sensores de nivel

Sensores de velocidad



Objetivo de CENSE

CENSE es el encargado demonitorear parámetros delmotor en tiempo real, de estaforma, puede avisar aloperador de algún anomalía en

el funcionamiento del motor.Por otro lado, CENSE es unalmacén de esta información,que puede ser descargadautilizando el software INSITE

CENSE y puede ser utilizadapara diversos fines, entre losque se destaca laMANTENCION PREDICTIVA.



Uso de estos datos

Los datos colectados puedenser usados para:

Determinar el estado de lafrecuencia de la operación

Determinar los ciclos de cargafrecuentes

Determinar la necesidad dereparar el motor



Operación del panel de lámparas

CENSE es el responsable deoperar el sistema de luces.Tres luces serán lasherramientas con que cuenta elsistema y que indican distintos

niveles de fallas. Cuando seda contacto, CENSE realiza unchequeo de estas lucesprendiendo las tres y luegoapagándolas (a menos que

exista una falla)



Luces de OEM. Ejemplo Komatsu 930 E2

Roja: Protección de motor. Nivel 1

Amarilla: Precaución. Nivel 2

Azul: Mantención. Nivel 3



Operación del panel lámparas Cense

Alarma rojaDetención inmediata

Alarma amarillaChequeo motor

Alarma blanca o azulMantención motor



Ubicación del panel lámparas Cense



Herramientas para establecer conexión

Cense

Para establecer la conexión con el ECM ,se utiliza un cable especifico, el cual tieneen un extremo un conector Deutz de 3pines, en el otro extremo tiene un conector

DB9 hembra. No se necesita de interface,para la conexión, solo se utiliza la interfaceinterna del PC a través de su puertoRS232.

Puerto RS232



Lugar para establecer conexión Cense

Conexión en motor Conexión en cabina

Conector Cense



Panel Komatsu



COMO CONFIGURAR UN PUERTO USB ACOM



CONFIGURACIÓN DE PUERTOS

Ir al menú INICIO.




Luego ir a MI PC, hacer click derecho y luego ADMINISTRAR




Desplegar el menú ADMINISTRADOR DE DISPOSITIVOS.




Luego ir a la opción PUERTOS.




Luego ir al adaptador RS-232 – USB, el cual aparecebajo el nombre dePROLIFIC USB TOSERIAL COMM PORT.En él realizamos un CLICKDERECHO y vamos a laopción PROPIEDADES.

Ó




Se desplegará el siguiente menú, pinchamos en la pestañaCONFIGURACIÓN DE PUERTO. Posteriormente debemos pinchar el

botón OPCIONES AVANZADAS.




Se desplegará el siguiente menú, en el cual se observa en la parte inferior

un botón donde dice NÚMERO DE PUERTO, ahí debemos seleccionar




Una vez realizado este último paso, se clickea elbotón ACEPTAR, en todas las ventanasdesplegadas anteriormente.

Al volver al escritorio de Windows, se debe reiniciar el computador.

Al reiniciar el computador el puerto aparecerá con ladenominación cambiada.



Almacén de información

CENSE puedealmacenar las fallas através de un Código deFalla. Que puede ser activo o inactivo. Una

falla inactiva es aquellafalla histórica, de unproblema que fueresuelto por unareparación oaccidentalmente. Una

falla activa es aquellaque esta presente entiempo real.



Propósitos adicionales

Seguridad de tener unmonitoreo constante yque queda a libredisposición

La posibilidad dediagnosticar incidentes

Realizar mantenimientopredictivo



INSITE CENSE

Para optimizar la herramientaINSITE, se hace necesariotener un conocimiento acabadode los sistemas eléctricos delmotor, esto es: conocer la

ubicación del modulo y susconectores, saber interpretar un diagrama eléctrico, conocer el funcionamiento de lossensores, además de su

ubicación y tener un manejo delPC a nivel de usuario.



Memoria CENSE

La memoria de CENSE estaconstituida por 2 chips de 512KB, una para almacenar losdatos del trend data y la otrapara registrar los códigos de

fallas, datos de parámetros ydatos de la aplicación

512 KB 512 KB



Especificaciones para CENSE

CENSE trabaja con 24voltios, dentro del rangode 16 voltios a 32 voltios,desde los -40°C a 105°C



Contacto en On – Sin arrancar

Al dar contacto CENSEenciende por un breve lapsolas 3 luces de la cabina.Luego estas se apagan a

menos que el sistema hayaencontrado algún defecto.

CENSE requiere la señalde RPM



Señales de arranque

Para CENSE el motor esta encondiciones para el arranquecuando recibe las señales depick up magnético y del sensor de presión prefiltro de aceite.



Pantallas de conexión y desconexión

DesconectadoConectado



Ventanas de INSITE CENSE



Estado Inicial de INSITE CENSE



Configuración del programa

Direct serial: Comunicacióndirecta a través del puertoserial de la computadora

RF Modem: Conexión através de redes. Donde sePuede monitorear el motor

vía Inalámbrica

Simulador: Comunicaciónsimulada, que permite

Simular condiciones conmotores QSK19, QST30 yK38/K50



Configuración del programa

Los puertos COM son por donde un PCse enlaza con otros dispositivos.

Por defecto el puerto serial Habilita elCOM 1 (el único conector macho de un PC)



Save Job Data: Esta opción asegura quecada vez que se realiza una conexión, untrabajo queda almacenado en el PC bajoun determinado nombre Automatically Load Trend Data: Estaopción permite descargar en forma

automática un trend data desde el CENSEmientras se esta conectado a unaconexión real. Dependiendo de lacantidad de información almacenada en elCENSE, esto puede llegar a demorar 10minutos Automatically Load Fault Data: Permite

descargar en forma automática loscódigos de fallas y sus snapshotsPurge Option. Permite eliminar información del programa INSITE CENSEen un periodo de retención y finalmenteun reset total de la información

Configuración de INSITE



Configuración de las unidades de medida



Inicio de un trabajo

Esta pantalla es típicacuando se establece unaconexión con un modulo.Siempre será útilidentificar el trabajo quese quiere descargar. Nose podrán colocar mas de

8 caracteres en el espaciodonde dice Job Number.Vea que en la mayoría delos casos los datos delvehiculo y del motor sonautomáticamente vistosen esta pantalla. Esta

información, si serequiere, puede ser cambiada desde estelugar



Pantalla de conexión

Cuando seestablece conexióncon el ECM,automáticamente sehabilitan los iconos

faults y monitor. Además aparecer losaccesos Adjustementy View



Modulo II. Códigos de fallas




En este modulo se estudiara::

Acceso a códigos de fallas

Definición y proceso de un snapshots



Acceso a los códigos de fallas

Dos son los puntosde accesos para ver los códigos de fallas,como se puede ver en la figura



Snapshots de un código de fallas



Pantalla de un snapshots

En teoría, la función delsnapshots de un moduloCENSE permite capturar 150fotos antes de que la fallasea ha registrado, una por segundo, de todos losparámetros disponibles delmotor; lo que se conoce conel nombre de prefault. En elmomento de la falla, atfaultse captura 1 fotos y 1 foto de

todos los parámetros por segundo en los 30 segundosposteriores cuyo nombre espostfault.



Proceso de snapshots

Registro del evento At fault

Pre fault

Una foto por segundo de todos

los parámetros disponibles del

CENSE, durante 150 segundos

Una foto por segundo de todos

los parámetros disponibles del

CENSE, durante 30 segundos

Post fault



Inactivate

Permite inactivar la fallasdespués de su completa

reparación. En caso que la fallapersista, no podrá activarse



Modulo III. Monitoreos en tiempo real.Técnicas de monitoreo





Acceso a un monitoreo en tiempo real

Opción de el almacenamiento de parámetros

Graphical monitor

Textual monitor Data logger

Adaptación de una técnica de monitoreo a planillaExcel



Acceso al monitoreo

Existen 3 técnicas de monitoreo:

Graphical Monitor

Textual Monitor

Data Logger



Opción de almacenamiento de parámetros

Opción que permiteguardar un conjunto deparámetros en una carpeta

preestablecida. De tal formade hacer mas rápido elproceso de elección deparámetros. La extensiónde este archivo será .avl

Almacenar Rescatar



Graphical Monitor

Puede elegir todos los parámetros disponibles



Monitoreo graficado

Se pueden seleccionar todos los parámetrosdisponibles de un ECMpara realizar estemonitoreo. Esta formade monitorear puede ser reproducida mediante eluso de graphicalplayback



Textual Monitor. Resumen

Representan lamisma forma derealizar unmonitoreo. Dondepueden ser monitoreados untotal de 16parámetros en

tiempo real bajo elmodo grabar y ver



Textual Monitor

Puede elegir como máximo 16 parámetros.

Puede ver y grabar



Data Logger

Puede elegir todos los parámetros disponibles.

Puede solo grabar sin ver en tiempo real



Data Logger. Resumen

Esta forma de monitorear entiempo real permite seleccionar todos los parámetrosdisponibles. En este caso solose podrá monitorear bajo elmodo guardar. Es decir, no se

podrá procesar la informaciónsi la prueba no es finalizada



Almacenamiento de un monitoreo

Los monitoreosrealizado quedanalmacenados por defecto en una carpetadenominada Log. Sinembargo, elalmacenamiento de la

información puede ser realizado en cualquier carpeta de un PC. Esimportante mencionar que esta informaciónse vera en planillaExcel.

Monitoreo de las temperaturas de escape



Monitoreo de las temperaturas de escape

Las temperaturas deescape pueden ser monitoreadas yalmacenadas entiempo real en forma

grafica y numérica.

Visualización de una técnica de monitoreo en



Visualización de una técnica de monitoreo enExcel

Los archivos creados utilizandouna técnica de monitoreo sonpor defecto almacenadas en lacarpeta log. Los archivos sonvistos en esta carpeta con unaextensión .RTD (real time data).En algunos casos toca elegir elprograma Excel para abrir elarchivo .RTD

Adaptación de una técnica de monitoreo a planilla



Adaptación de una técnica de monitoreo a planillaExcel

Así es vista una plantilla .RTDluego de ser abierta utilizandoExcel. Seleccionar la columna A

Adaptación de una técnica de monitoreo a



Adaptación de una técnica de monitoreo aplanilla Excel

Luego pinchar en datos, texto encolumna y se abrirá la siguienteventana:

La opción pinchada debe serdelimitados





La siguientes ventanas deben ser seleccionadas lasPestañas de tabulación y coma, dar siguiente y luegofinalizar





Como se puede apreciar, lanueva forma que adquiere elarchivo es manejable con Excel,dado que se tiene un valor encada celda. Cabe mencionar que en caso de ser un monitoreo

simulador, los valoresaparecerán encerrados encorchetes. En caso que sequiera realizar un grafico, sedeberá extraer los corchetes. Encaso de ser un monitoreo real, y

de aparecer el valor en formaautomática a la derecha de lacelda, se puede proceder con elgrafico.



Modulo IV. Ajustes. Adjustements


E t d l t di



En este modulo se estudiara::

Ajuste del tiempo real del ECM Ajuste del monitor de mantenimiento

Ajuste del trend data

Ajuste de la placa de datos Cense Data Reset

Definiciones

Aj t d l Ti l d l ECM



Ajuste del Tiempo real del ECM

Esta función permiteconocer el horarioactual del ECMCENSE. Este horariopuede ser ajustado enforma manual osincronizar el horario

del PC con el horariodel ECM. Esimportante corroborar que el horario del PCsea el acorde con eltiempo real.

Ajuste del monitor de mantenimiento



Ajuste del monitor de mantenimiento

Esta opción permiteactivar códigos defallas para alertar aloperador de lasmantenciones que sedeben realizar a lossistemas de

refrigeración, sistemade lubricación ysistema decombustible. Lafunción permiteingresar las horasdeterminadas para

activar losrespectivos códigosde fallas.

Ajuste del Trend Data




El trend Data, esinformación Histórica quealmacena el ECM delconjunto de parámetrosque se disponen. Estainformación queda

almacenada en un chipsque tiene una capacidadde 512 KB.Dependiendo de lacantidad de parámetroselegidos y del tiempo demuestreo, se definirá el

Maximun Trend Length,que se define como eltiempo que tardara elECM en saturar el chips




La opción Changedesplega una ventana quepermite seleccionar lacondición del motor en quese almacenara losparámetros del motor. Estascondiciones son:

At Rated: Motor encondición de carga plena

Running: Motor es estadocorriendo

Warm: Motor contemperatura de trabajo.

Por defecto, la opciónKeyswitch On siempre estaactiva, es decir, es unacondición no ajustable.

Ajuste de la placa de datos



Ajuste de la placa de datos

Esta funciónpermite ajustar losdatos relacionadoscon: El cliente,Motor y Equipo.Se recomienda

mantener en formacorrecta los datosingresado aquí.Esto se puederealizar cuando unECM es nuevo ocuando un ECM

llega desde otroequipo

Cense Data reset de un simulador



Cense Data reset de un simulador

La siguiente información puedeser borrada del CENSE de estelugar mientras se estaconectado:

Engine start log

Duty cycle and fuel consumation Códigos de fallas

Trend Data

Mantención de refrigerante

Mantención de combustible

Mantención de aceite Short term 1

Short term 2

Cense Data reset de una conexión real



La siguiente información puedeser borrada del CENSE de estelugar mientras se estaconectado:

Engine start log

Duty cycle and fuelconsumationCódigos de fallas

Trend Data

Mantención de refrigerante

Mantención de combustible

Mantención de aceite

Short term 1Short term 2

Cense Data reset de una conexión real

Definiciones



Definiciones

Engine start log: registro de las paradas y detenciones del motor. Además se puede apreciar las horas que el motor permaneciócorriendo y las horas en que estuvo detenido un motor.

Short term 1 y 2: se definen como los tiempos cortos, en que elCense realiza un muestreo de: consumo de combustible, factor de

carga, factor de RPM y ciclos de trabajo o carga. Generalmenteestos tiempos son de 500 hrs, pero pueden ser ajustados hasta 999.Esta información puede ser borrada de Cense Data Reset.

Long Term: se define como el tiempo largo, es decir, desde que unECM fue puesto en servicio. Almacena la misma información que losshort term, pero en un periodo mayor. Esta información NO puede

ser borrada si no es mediante una recalibracion de base distinta.



Modulo V. Ver. View






Datos de fallas. Fault Data Registro de arranques del motor. Engine start logs

Horómetro de motor

Placa de datos del motor. System ID and CENSEdata plate

Trend data. Tendencia de datos

Ciclo de carga y consumo de combustible (Dutycycle and fuel consumption)

Reservas del sistema (system resources)



Fault data

Esta opción tiene su accesodirectos desde el equipo que semuestra en la foto y que ya fueexplicado con anterioridad.

Registro de arranques del motor. Engine



start Log

El registro de arranques deun motor permite ver elregistro de los arranques ydetenciones que el motor hatenido, indicando la fecha y lahora en que el motor permaneció corriendo odetenido. Esta función esimportante cuando se detectauna falla importante del motor y si este se detuvooportunamente.

Horómetro del motor



Horómetro del motor

Placa de datos del motor (System ID and CENSE dataplate)



plate)

En esta ventana se

puede encontrar información de:

CENSE, como por ejemplo el N° departe

Engine, como el

numero de seriedel motor

OEM, como elmodelo del equipo

Calibración, lacalibración que el

ECM tieneincorporado

Trend data



Trend data

•En esta ventana permitedescargar, borrar, ajustar yactualizar un trend data si seesta conectado a un ECM. Laopción Up load, permitedescargar un trend data y siesta conectado y ya se

descargo, con esta opción sepuede actualizar esta función.

•

Ciclo de carga y consumo de combustible (Duty cycle andf l ti )



fuel consumption)

•En esta ventana permite ver

información almacenada en elECM y que tiene que ver con losciclos de carga de motor y elpromedio del consumo decombustibles utilizados en diversosintervalos. Por Ej.:

Long term, que es información de

toda la vida del motor (no puedeser reseteado)

Short Term 1, intervalo de 500horas

Short Term 2, otro intervalo de500 horas. En ambos casos, estainformación puede ser reseteadodesde CENSE data resert

Ciclo de carga y consumo de combustible (Duty cycle



Ciclo de carga y consumo de combustible (Duty cycleand fuel consumption). Summary

Desde esta opción se puedeobservar el promedio del factor de carga y factor de velocidaden el long term y los short term1 y 2.

También esta disponible elpromedio del factor de cargade las ultimas 25 horas. Estainformación se puede ver enforma grafica, como se ilustra.

Ciclo de carga y consumo de combustible (Duty cycle and



g y ( y yfuel consumption). Summary

Desde esta opción se puedeobservar el promedio delconsumo de combustible usadoen el long term y los short term1 y 2. Además se puedeobservar el consumo de

combustible de las ultimas 40horas del motor

Fault information system (FIS). La Biblioteca deINSITE CENSE



INSITE CENSELa biblioteca de INSITECENSE contemplainformación de varios tiposde motores Cummins quepueden llevar este sistemade monitoreo.

También se puede acceder

desde el disco C, Intelect,CENSE y ver la carpetaHLP



Acceso 1.

Existen 2 formas paraacceder a la biblioteca quese tiene en INSITE CENSE.La primera, se consiguecuando se esta conectado alun determinado ECM. Labiblioteca encontrada será

solo del motor en cuestión.

Acceso 2.



Acceso 2.

System Resources



System Resources

Esta función permite observar el estado de las memorias delECM CENSE. Las memoriasobservadas son:Porcentaje de saturación delregistro de fallas. En el casomostrado alcanza un 92%Porcentaje de saturación deltrend data. En el casomostrado alcanza un 99%, loque significa que estaprácticamente copada estamemoria. El ECM, en caso dellegar a este extremo, dejara dealmacenar información



Modulo VI. Tools. Herramientas





Conocer los procedimientos que existen paradescargar información desde un ECM Cense

Como realizar un procedimiento seguro de descargadel trend data.

Tools. Data Extraction



Esta función permite

realizar un proceso deconexión rápida en lacual se puede crear un trabajo, descargar los códigos de fallas ysus snapshots,

descargar el trenddata y si esta opciónes elegida, se puederesetear el trend datatambién

Primera opción: Data Extraction…



p

Existen métodos quepermiten descargar en formarápida los códigos de fallas ylos trend data. En el caso dequerer borrar el trend data,solo es aceptado si se hace

un clic en descargar el trendata. La siguiente diapositivamuestra la imagen queaparece cada vez queiniciamos un trabajo con ladiferencia de las dos ultimas

opciones.

Tools. Data Extraction



Data Extraction…



La función Reset After data Extraction, permiteseleccionar la opción deborrar ya sea los códigosde fallas o el trend data.Note que si no selecciona

la función Retrieve Trendlog, no permite borrar eltren data. Después de dar OK, comienza la descargade la información que unavez finalizada, el programa

en forma automática sedesconectara

Segunda Opción: Estableciendo conexión




Como se explicoanteriormente,establecer contactocon un ECM Cense,previa configuración de

la opción user option yseleccionar descargaautomática del trenddata. El tiempo quetoma la descarga de lainformación dependede la cantidad deinformación que estealmacenada en el trendata,.




g

Una vez acreditada ladescarga del trenddata (viendo estainformación en view)proceder a cerrar el

trabajo. El hecho deresetear desde estetrabajo, borrara lainformación desde las2 fuentes, el ECM y elPC. Iniciar un nuevo

trabajo. Ir a CENSEData Reset,seleccionar Trend Datay luego dar OK.




Aparece el siguientemensaje: “Tu estas realizadouna actualización al modulo.Después de borrar estealmacenamiento de datosdesde el modulo, cambiaracambios en la informaciónsalvada en este trabajo. ¿Tu

deseas continuar?”.Este mensaje da claraadvertencia de que seráborrada la información deECM y del PC. Pero como secomprobó en la diapositivaanterior, la descarga ya fuerealizada en un trabajoanterior



Modulo VII. ProcedimientosExportación a planillas Excel





Procedimiento para llevar snapshots o trend dataa planilla Excel

Procedimiento para llevar snapshots o trend data a planillaExcel



Excel




Excel

Conviene hacer un trend data y un snapshot en planilla separaras,para no desordenar la Plantilla. Por lo tanto, haga clic en Enginefaults/Snapshot Data y, repitiendo el procedimiento nuevamente, hagaclic solamente en trend data.

Elimine los 2 primero símbolos y de aceptar




1. Se debe abrir un trabajo descargado en INSITE CENSE.2. Se debe corroborar que este trabajo tenga códigos de fallas y snapshots,además de trend data

3. Ir a JOB4. Ir a Export. Esta opción muestra tres alternativas.5. Seleccionar Export Job to ASCII

6. Se desplega una ventana en el que se debe indicar el lugar donde sealmacenara la información, si es en el mismo PC o un dispositivo dealmacenamiento externo, por ejemplo un PEN drive

7. La siguiente ventana que se muestra, tiene la opción de elegir: exportar los códigos de fallas junto con los snapshots o exportar el trend data,ambos a planilla Excel. Se recomienda, hacer un procedimiento y luego elotro.

8. Finalmente se desplega la ventana Finiched exporting (exportaciónfinalizada)

9. En la mayoría de los casos, los trabajos, independientes donde unodecida guardarlos; queda por defecto en la carpeta usrdata.



Modulo VIII. Procedimiento deExportación e Importación detrabajos..EXP





Procedimiento para exportar trabajos realizadosen INSITE CENSE

Procedimiento para importar trabajos realizados enINSITE CENSE

Exportación de trabajos



p j

Este método permite compartir información entre diversosusuarios y que permitan discutir unmismo trabajo.

Elegir el lugar dealmacenamiento de estaexportación. Generalmente seprivilegia un PEN drive o unlugar especifico dentro del disco

duro C. En caso de no elegir unlugar, por defecto el archivoqueda almacenado en Export





En este lugar se debe seleccionar eltrabajo que se quiere exportar. Notela opción marcada: Remove jobs after export: remover trabajo después de laexportación, esto es un cortar pegar.

Importación de trabajos




Después de exportar undeterminado trabajo, estequedara con el nombreasignado y la extensión .EXP.Este archivo será reconocidoúnicamente por INSITECENSE. Se debe asegurar que el archivo importado tengala extensión .EXP y seaextraído de algunas de lasmemorias del PC.




p jLuego aparece esta

pantalla, en donde sedebe elegir el o lostrabajos que desean ser importados.El siguiente mensajeaparecerá si estaimportando un trabajo

que ya fue descargado:Uno de los trabajos queestas importando tiene elmismo nombre que untrabajo que ya esta en elsistema. Entra un nuevonombre para el trabajo y

presiona OK o presionaSKIP (saltarse) para noimportar este trabajo



Modulo IX. Códigos SPN. CorruptedCodesVolver al menú principal




Definición de conceptos tales como: códigosfantasmas y códigos corruptos.

Forma de visualizar los códigos corruptos

Identificación de los códigos corruptos Procedimientos para resolver problemas

relacionados con estos códigos.

Definición de conceptos



Que es el código fantasma?Se llama el código fantasma cuando el camión u otro equipo acusa uncódigo Rojo EP (engine protection), y en Cense o Quantum no hay uncódigo presente que justifique la aparición de la luz roja.

Cuando se deben ver los códigos corruptos?

Cada ves que se presente el código de falla fantasma, o cuando exista

una duda con el correcto funcionamiento de el ECM Cense.

Que debo hacer ante la presencia de uno de estos códigos?

Se entregara un listado con los códigos de falla y que hacer ante cadauno de ellos.

Si uno de los 4 códigos corruptos estan presentes en el ECM

puedo recalibrarlo y volver a probar?NO.

Visualización de los códigos SPN



Ver procedimientopara exportar loscódigos de falla aExcel (ver moduloVII)

Abra el archivo yvaya al final de lahoja dondeencontrara unresumen de loscódigosdesplegados, es allídonde buscara los

códigos entregadosen este documento.

Listado de códigos de falla de PCDT



10196 Power interruption. Ver árbol de fallas 10098 Exception storage in BB Ram corrupted. Reemplazar el

ECM

10099 Power/Cal/Faultlog in BB ram corrupted. Reemplazar elECM

10094 Module power reset. Ver árbol de fallas

10183 Miscellaneous pool corrupted. Reemplazar el ECM

10185 Backup memory pool corrupted. Reemplazar el ECM

10093 External Watchdog reset. Ver árbol de fallas

10193 RS422 data link communication failure. Ver árbol defallas

10196 código de falla Power interruption



10196 código de falla Power interruption.Este código se activa cada ves que se pierde y se restablece elsuministro de energía al ECM Cense. En ese momento el ECM sereinicia encendiendo las luces de alarmas cuando el camión esta enmovimiento provocando el código fantasma.

Revisar:Fusibles del arnés Cummins estos deben estar en buen estado yfirmes en sus contactos.

Se debe revisar y medir la continuidad en la línea a tierra del arnéscon referencia a la batería, limpie las conexiones y mejore la

condición.Se debe asegurar el correcto suministro de voltaje de parte del OEMhacia al motor (key switch y unswitch)

10093 external watchdog reset



10093 external watchdog reset.Este código se activa cada ves que se activa el power interruption esuna consecuencia de este código por lo tanto se debe usar la mismametodología que para el código 10196

Revisar:

Fusibles del arnés Cummins estos deben estar en buen estado yfirmes en sus contactos.

Se debe revisar y medir la continuidad en la línea a tierra del arnéscon referencia a la batería, limpie las conexiones y mejore lacondición.

Se debe asegurar el correcto suministro de voltaje de parte del OEMhacia al motor (key switch y unswitch)

10193 RS422 data link communication failure

10193 RS422 d t li k i ti f il



10193 RS422 data link communication failure.

Este código se activa cada ves que se produce error de comunicación con eldispositivo de Dispacht se ha descubierto que en algunas oportunidades la interfaceque tiene Dispacht para transmitir los códigos de falla Cummins ha fallado y permite laactivación de este código.

Este código cuando es encontrado que se ha activado por muchas veces permite queel ecm se reinicie encendiendo las luces de alarmas cuando el camión esta enmovimiento provocando el código fantasma.

Revisar:Verificar en el programa de Cense que la opción de comunicación RS422 este con unticket

Verificar los voltajes correspondiente a la salida del puerto de comunicación RS422desde el ecm.

El OEM deberá revisar y medir que los voltajes entregados por parte de Cummins son

del mismo valor en la cabina que en el motor de lo contrario deberá reparar su arnés.Dispacht deberá revisar su interface o reemplazarla.

Nota técnica: una buena manera de verificar que el problema es la interface, es

desconectándola y probar el funcionamiento del motor por 12 horas.

Remplazar el ecm Cense.



Cuando es necesario remplazar el ECM Cense no basta conremplazarlo, hay que buscar la causa raíz del daño del ECM.

Trabajos de soldadura realizados en el equipo donde no se han sehan seguidos los procedimientos (desconectar las baterías, ecm yque el cable de tierra no este a una distancia superior de 68 cm. Delpunto de soldadura).

Nunca detener el motor Diesel de los interruptores de emergencia sino es estrictamente necesario. Una vez detenido el motor Dieseldesde la chapa de contacto se debe esperar a lo menos 30segundos antes de desconectar las baterías, ya que en esemomento el ECM Cense esta traspasando la información de una

memoria volátil a la memoria fija. Una gran cantidad de eventos de power interruption terminan

dañando las memorias internas del ecm.



FIN

Área de CapacitaciónDistribuidora Cummins Chile S.A

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INSITE CENSE New Generation.pdf