INGEMARIngegneria Marittima

Ingemar ha compiuto 30 anni.Alla passione per il mare e allafiducia nello sviluppo nautico nelnostro Paese si è sommata laconsapevolezza di poter costruiresull’acqua opere sempre piùdiversificate e impegnative, e nonsolo in Italia.Sono stati 30 anni di crescitacostante, dovuta al successo dellerealizzazioni, alla versatilitàdell’impegno progettuale e allacontinua attenzione alle persone e alla ricerca.Oggi il Gruppo Ingemar è unastruttura con risorse produttiveautonome, specializzata nellarealizzazione di pontili e impiantiper porti turistici e di costruzionigalleggianti per impieghi speciali.Ingemar si occupa delle attivitàingegneristiche, costruttive e di

installazione dei lavori più complessie Ingemar Trading &Services curale attività commerciali legate allesemplici forniture e le operativitàdei servizi finanziari e post vendita.Forse proprio queste caratteristichehanno consentito, malgrado la crisiinternazionale, di chiudere il 2008con un risultato molto positivo eprevedere un consolidamento delfatturato nel prossimo esercizio.In questi 12 mesi siamo infatti statipremiati per la diversificazione delleproposte, la capacità di affrontaregrandi lavori come general contractore l’esperienza sui mercati esteri.In Italia abbiamo installato nuovipontili galleggianti in cemento armatoper il Porto Turistico di Jesolo,frangionde galleggianti larghi 4 metricon finitura in legno a Portoferraio e3 metri con superficie in cemento a

Sapri, pontili fissi di nuova concezioneper Porto Mirabello, a La Spezia.A Marina di Stabia e al PortoTuristico di Loano abbiamoultimato la posa di pontili agalleggiamento continuo, tutti confinger e aste di ormeggio.In Montenegro, a Tivat, frangiondee moli per megayacht, in Grecia,a Methoni, nuovi elementi Heavy-Duty, in Algeria, a Stora,e in Corsica, ad Ajaccio, pontili con galleggianti discontinui.La nostra gamma completa dipontili e frangionde galleggianti e inuovissimi elementi di pontile fissoprefabbricato sono evidentementela risposta giusta alle attualiesigenze del mercato: ci guardiamoquindi indietro con soddisfazione e affrontiamo il futuro conentusiasmo e ottimismo.

Porto turistico di Loano - Savona

1979 - 2009: da trent’anni costruiamo sull’acqua

LE GRAZIE-PORTOVENERE (SP)

Molo galleggiante per i battelli delservizio pubblico nel Golfo dei Poeti

E’ quasi concluso il lavoro, indettodall’Autorità Portuale di La Spezia, per larealizzazione di banchine e pontili galleggiantinel seno delle Grazie di Portovenere.Una serie di interventi finalizzati ad attirareancor più le prestigiose barche d’epoca maanche agevolare il trasporto pubblico sulleacque del Golfo Spezzino.A Ingemar la responsabilità di realizzare un robusto molo galleggiante, largo più di 4 metri, per l’ormeggio dei battelli di linea e per l’accosto provvisorio delleimbarcazioni in transito.Un lavoro su misura per un cliente di prestigio,che rafforza la presenza di Ingemar nel Golfodei Poeti e nella Baia di La Spezia, veriparadisi per gli appassionati della nautica.

SAPRI (SA)

Più protetti e numerosi i posti barcacon l’intervento del Comune

Le coste del Cilento sono belle, incontaminate,con acqua cristallina: quello che mancaancora è una adeguata capacità ricettiva peri diportisti. L’amministrazione Comunale diSapri ne è consapevole e da anni si impegnanello sviluppo del suo porto. Quest’announ ampliamento dei pontili e l’installazionedi frangionde galleggianti a ridossodell’imboccatura per un maggior comfortdegli utenti. Per Ingemar e il partner localeSouth Seas&Tuttomare un intervento digrande soddisfazione, realizzato a tempi di record sul finire del 2008, che segna un ulteriore contributo della società allosviluppo della ricettività nautica Campana.

GRECIA

Nuovi interventi ad Agios Kosmas diAtene, a Halkida e Methoni

La ristrutturazione dell’impianto olimpico dellavela ad Agios Kosmas, in prossimità di Atene,segna un altro importante risultato dellecapacità operative oltre che commerciali di Ingemar e del suo partner I.T.I. in Grecia.Le nuove esigenze del marina hannocomportato il raddoppio dei 230 metri di pontili esistenti - da 2,70 metri di larghezzaa 5,40 - e la trasformazione degli scivoli di alaggio e varo in più di 350 metri dinuovi pontili galleggianti.Il porto di Methoni, nel nord della Greciadove convive nautica da diporto e flottapeschereccia, è stato arredato con una seriedi pontili in acciaio e un sistema sottovuotodi smaltimento acque nere ed oli esausti.Le severe condizioni di impiego nel portodi Halkida, sull’isola di Eubea, hanno invecerichiesto la messa a punto di nuovielementi monoblocco in cemento armato,tipo Heavy-Duty. Con il primo interventosono stati installati 200 metri di pontile su 3 pennelli, arredati dei necessari erogatoriservizi e terminali antincendio.

Pontili galleggianti perl’ampliamento del porto turistico:una scelta di soddisfazione I nuovi posti barca del marina costituisconouna parte importante dell’ambizioso progetto di ampliamento delle risorsericettive del Porto Turistico di Jesolo che si inserisce all’interno di una più generaletendenza di rinnovamento della città con il contributo di architetti di fama internazionale come Carlos Ferrater e Zaha Hadid.Il progetto, importante ed ambizioso,è in fase avanzata di realizzazione e comporterà l’aumento della ricettività del marina a 650 posti barca, per la maggior parte di grandi dimensioni, e larealizzazione di 126 nuovissime residenzeche coronano il nuovo bacino portuale.Con la conclusione del secondo stralcio di lavori, il porto raggiungerà la forma definitiva di una baia circolare con circamille posti barca.Già da ora il Porto Turistico di Jesolo è ingrado di assicurare un’altissima qualità diassistenza tecnica e di servizi ai diportisti.Piazzali e capannoni di rimessaggio,officine di carpenteria, meccaniche e per l’assistenza elettrica ed elettronica,distributore di carburanti, stazione di pompaggio per l’acqua di sentina sarannopresto affiancati da una nuova area per il sollevamento di imbarcazioni fino a 100 tonnellate. Completano i servizi lascuola di vela, ristoranti di alta qualità,l’eliporto interno al complesso portuale e, di prossima realizzazione, una esclusiva Spa per la clientela più esigente.Per l’ampliamento del porto è stata sceltauna tipologia dei pontili ad altissimo dislocamento e galleggiamento continuo,con piano di calpestio in calcestruzzo,che assicura la continuità delle finiture con i pontili fissi esistenti nel marina e rispondealle esigenze funzionali delle grandi imbarcazioni all’ormeggio.Gli elementi, del tipo CA/CLS, di lunghezza12 metri e larghezza 3, sono disposti inpennelli perpendicolari alla banchina di riva e, dove previsto l’ormeggio, ancheparallelamente alla stessa per migliorare il comfort dell’utenza.In relazione all’elevato dislivello di mareaed all’alto standard qualitativo del porto i posti barca tra i 50 e 60 piedi sono serviti da finger.L’ancoraggio dei pontili, realizzato con pali e cursori di scorrimento, combinatocon l’impiego dei finger di ormeggio,assicura il massimo comfort per gli utenti e riduce pressoché totalmente l’esigenza di manutenzioni sull’impianto.E’ una realizzazione importante perIngemar, per la notorietà del porto e lecaratteristiche dell’investitore, grandeimmobiliarista ma anche esperto operatore della portualità nautica.La sua soddisfazione per la scelta diIngemar e dei pontili galleggianti è per noiun grande successo.

JESOLO (VE)

CROAZIA

Dopo Genova e Venezia ancheBiograd Boat Show acquista pontiliIngemar

Dopo la positiva esperienza con ilnoleggio dei pontili nel 2008 quest’anno la decisione definitiva: anche gliorganizzatori dell’International BiogradBoat Show hanno scelto Ingemar perl’acquisto delle strutture espositivegalleggianti. Come in occasione dellaprecedente edizione i posti barca delMarina Kornati, che ospita l’eventofieristico, saranno aumentati con la posa in opera di un lungo pontile sottobanchinaposizionato lungo la scogliera a ridossodell’imboccatura del porto.In relazione alla crescente domanda degliespositori Biograd Boat Show ha giàcommissionato a Ingemar altri 164 metridi pontile che, posizionati nelle aree liberedello spazio portuale, consentiranno diaumentare a circa 200 il numero delleimbarcazioni esposte in acqua.Dopo le presenze ai Saloni Nautici diFiume, Spalato e Budva un’altra vetrina di Ingemar sul promettente mercato del Levante Adriatico.

BAGNARA CALABRA (RC)

Una nuova risorsa per i diportisti traScilla e Cariddi

Dopo anni dalla realizzazione delle operedi difesa il porto turistico di BagnaraCalabra è finalmente in fase di ultimazione.In linea con gli attuali indirizzi di sviluppo della Regione Calabria, l’Amministrazionedi Bagnara Calabra ha curato unintervento per la posa in opera di 3pennelli di pontili galleggianti completi dei necessari servizi, destinati ad ospitarele imbarcazioni dei residenti e le piccoleunità in transito sullo Stretto di Messina.L’operatività dei pontili, del tipo FE/IG agalleggiamento discontinuo, sarà prestointegrata dall’installazione di un travel-lift:una nuova referenza anche per il partnerlocale CO.M.E.S.I. group.

CIVITAVECCHIA (ROMA)

Il cantiere Ulisse raddoppia i postibarca: ancora con Ingemar

Grandi lavori nel porto di Civitavecchia per l’adeguamento delle banchine delle navitraghetto: per la nautica da diporto ancorasolo progetti.Nell’attesa il cantiere Ulisse ha deciso difare qualcosa di concreto: un raddoppio dei pontili Ingemar che sono operativi inprossimità del cantiere fin dal 2001.Nella storica darsena all’interno dalle muraMedicee sono ora disponibili altri 3 pennellidi pontili per imbarcazioni fino a 10 metriche portano a 250 i posti barca delcantiere.

I super yacht di Porto Mirabello siormeggiano sui pontili fissi di Ingemar:una nuova proposta per i marina piùtradizionaliPorto Mirabello è l’unico marina cittadinoitaliano realizzato completamente a mare, suun’isola artificiale di quasi 50 mila metriquadrati, senza togliere spazio al tessutourbano con il quale si integra e si completa.Gli elevati standard progettuali e i serviziesclusivi del porto dimostrano unaparticolare attenzione verso il target altodelle navi da diporto. I posti barca, quasi400 tra i 15 e i 65 metri, sono in effetti inprevalenza destinati ad ospitare superyacht.Una realizzazione imponente ma che lasciauna insolita e piacevole trasparenza visivaagli utenti grazie alla posizione ridossatanella Baia di La Spezia ed alla ridotta altezzadelle opere di protezione. I grandi moliprincipali – da 25 a 34m di larghezza –consentono parcheggi e box di fronteall’ormeggio delle barche. Il porto saràdotato di piazzola per l’atterraggio deglielicotteri, cantiere per le manutenzioni,travel lift da 160 tonnellate, due stazioni dibunkeraggio, collegamenti internet a bandalarga. Il progetto comprende una galleriacommerciale, centro benessere con sauna episcina, club house, ristoranti, bar e localiper il tempo libero e lo spettacolo.A oltre 30 anni dalla presentazione del primoprogetto, il sogno si concretizza grazieall’intervento di I.T.N. Industrie TuristicheNautiche spa, società creata appositamenteda alcuni imprenditori di Modena e ReggioEmilia per la realizzazione e gestione del porto.Per il nuovo marina, ideato dall’arch LorenzoZacutti, Ingemar ha progettato e messo inopera una nuova tipologia di elementiprefabbricati, impiegati per tutti i pontilisecondari.Una soluzione innovativa, in alternativa allepiù massicce strutture in cemento armatotradizionali, che ha consentito sensibilieconomie sui pali di fondazione, tempirapidissimi di esecuzione e minimainterferenza con le altre operatività di cantiere.I moduli hanno larghezza di 3,60 metri elunghezze di m13,50: complessivamente circa600 metri per formare i pontili di ormeggioche si dipartono perpendicolarmente almolo centrale ed al lato interno del molodi protezione.L’aspetto dei nuovi elementi richiama quellodei pontili tradizionali su pali, grazie allamascheratura laterale in calcestruzzo, ma è impreziosito da una maggior leggerezzastrutturale e dalla finitura in legno esoticopregiato del piano di calpestio.La posa dei pontili è stata ultimata nel mesedi Luglio, ed ha segnato l’inizio dell’operativitàdel porto. I primi clienti sono stati ospitatisu un lungo pontile galleggiante del tipoKing-Size di 300 metri in fregio al muro didelimitazione sottoflutto del porto. Neiprossimi mesi sarà completata l’installazionedi altri 11 pennelli di pontili galleggianti aridosso del marina per la creazione di circa600 posti barca destinati alla nautica minore.

LA SPEZIA

PORTOFERRAIO (LI)

Darsena galeggiante con frangionde,pontili e minifinger nel portoMediceo

Un intervento “chiavi in mano” complessoanche se di dimensioni ridotte consegnaall’Autorità Portuale di Piombino nuoviposti barca nella Darsena Medicea diPortoferraio, in prossimità della Torre del Martello.La nuova darsenetta è destinata alle unitàdella Marina Militare ed ai mezzi di Stato – Vigili del Fuoco, Guardia di Finanza,Piloti e Carabinieri – Gli ormeggi, alcuni con minifinger, sono posizionati sul pontilegalleggiante di sottobanchina che segue ilprofilo della costa e sono protetti da duepennelli frangionde galleggianti con finitura inlegno tropicale per un miglior inserimentonel contesto ambientale. L’incarico di Ingemarsi è esteso alle dotazioni impiantistiche ed allarealizzazione di alcune opere di riqualificazionee arredo.

AJACCIO – CORSICA

Pontili in acciaio per grandi yacht,anche in acque francesi

La società Santarelli Marine, concessionariadi numerosi posti barca nel Porto diAjaccio, ha scelto Ingemar per rinnovare le sue strutture ricettive.Il cambiamento è stato radicale e la sceltafuori dalle consuetudini Transalpine chetradizionalmente privilegiano la tipologia dei pontili in alluminio con galleggianti inmateriale plastico.Nuovi pontili della serie King-Size, con un robustissimo telaio in acciaio zincato e un elevato dislocamento grazie alleunità di galleggiamento in cementoarmato, hanno sostituito i vecchi pontili in alluminio per garantire un sicuroormeggio per grandi imbarcazioni,fino a 20 metri di lunghezza.L’impianto, posizionato proprio a ridossodell’imboccatura del porto cittadino,è ancorato con un sistema di bielle e controventi alla scogliera del porto.

TRIESTE

Marina San Giusto: restyling eristrutturazione con pontili Ingemar

San Giusto Sea Center, titolare del marinaproprio nel porto storico di Trieste, hainiziato una fase di ristrutturazione edampliamento delle sue strutture diormeggio.Per soddisfare le severe condizioni diimpiego e l’elevato standard qualitativo del porto la scelta ha privilegiato i pontiliIngemar, del tipo FE/IG con robustastruttura in acciaio, galleggianti chigliati incemento armato e piano di calpestio inlegno esotico pregiato: tutti i posti barcasono serviti da finger d’ormeggio.

TIVAT (MONTENEGRO)

Frangionde e moli galleggianti permega yacht a Porto Montenegro, lanuova “Montecarlo dell’Adriatico”

Il porto turistico Porto Montenegro èsituato in un’antica base navale austro-ungarica nella città costiera di Tivat,nella Baia dalmata di Kotor, uno dei sitipatrimonio mondiale dell’UNESCO.Il lay-out del nuovo waterfront prevede larealizzazione di un luxury hotel Four Seasonsda 150 camere, di un percorso golf a 18buche situato fra il Porto e l’aeroporto diTivat, di circa 250 appartamenti e residenzeabitative, un centro congressi, una galleriad’arte, un museo, una serie di impiantisportivi e circa 10.000 mq destinati alleattività commerciali.Nella sua configurazione definitiva, il portooffrirà oltre 650 posti barca su un’area di 24ettari, con bacini di carenaggio e strutture perle riparazioni di natanti di grandi dimensioni,residence, hotel, ristoranti e aree per loshopping, gli sport acquatici e il tempo libero.Il nuovo marina, del valore complessivo dioltre 200 mln di Euro, è nato per volontàdel suo investitore principale, l’uomo d’affaricanadese di origini ungheresi Peter Munk.La progettazione del porto è stata affidata a Businnes Art dell’arch. Mladen Krekic.In aprile Ingemar si é aggiudicata unacontesissima gara internazionale, alla qualehanno preso parte i massimi operatoriprovenienti da Paesi di tutto il mondo: ilcontributo del partner locale Marmontisd.o.o., è stato di grande aiuto per l’esitopositivo della trattativa.La nuova infrastruttura per il diportointernazionale, che promette di diventare la“Montecarlo dell’Alto Adriatico”, è statainaugurata il 25 Luglio e sarà completata neiprossimi 2 anni.Con il primo intervento sono stati installati380 metri di frangionde galleggianti,composti da moduli in cemento armato F/CAda 20x4m, per assicurare un ridosso dalleonde brevi e ripide generate dai forti ventidi bora che soffiano all’interno della baia.Nello specchio d’acqua protetto sonooperativi 2 moli galleggianti per complessivi240m, larghi rispettivamente 4,6m e 3m, dovesono ormeggiate imbarcazioni fino a 35m.I moli sono del tipo a galleggiamentodiscontinuo, con robuste strutture portantiin acciaio zincato, sostenute da unitàgalleggianti in cemento armato e polistiroloe piano di calpestio rivestito con doghe inlegno pregiato.L’intervento di Ingemar si è esteso allaprogettazione ed alla posa in opera deisistemi di ancoraggio e di ormeggio ed alla fornitura ed installazione sui pontili e sulle banchine degli erogatori servizi,dei terminali antincendio e del sistema di pump-out per lo scarico delle acquenere e degli oli esausti. Con il primo lottodei lavori sono disponibili più di 70 postibarca per superyacht fino a 35 metri suimoli galleggianti e 14 ormeggi attrezzati per megayacht da 50 a 100 metri inbanchina.

ISOLA DI VULCANO (ME)Approdo Sirte: una nuova risorsa per idiportisti in crociera alle Isole Eolie

CATANIAIngemar sponsor tecnico del 14° NAUTA,Salone Nautico Mediterraneo

NISIDA (NA)Approdo Onda Azzurra: test di frangiondegalleggianti per impiego stagionale

AGROPOLI (SA)Nuovi posti barca al Circolo Nautico diAgropoli, porta del Cilento

LIVORNOAnche il Circolo Nautico Calata delleAncore ormeggia ai pontili Ingemar

DERVIO (LC)Pontili e frangionde galleggianti per NauticaCargasacchi sul Lago di Como

INGEMARStabilimento, direzione tecnica e commerciale

Via Martin Luther King, 50 - 31032 Casale sul Sile (TV)Tel. 0422 702412 - Fax 0422 820673

treviso@ingemar.it www.ingemar.it

Sede legale e amministrazioneP.zza IV Novembre, 4 - 20124 MilanoTel. 02 67078528 - Fax 02 67380242 milano@ingemar.it www.ingemar.it

Marina Msida compie 20 anni:ancora sui pontili IngemarNell’89 le referenze di Ingemar all’esteroerano ancora modeste: l’attività erasostanzialmente concentrata a livello nazionale.Una occasione per presentarci alle grandisfide internazionali ci fu offerta da InternationalMachinery, società commerciale malteseoperante nel settore delle grandi fornitureportuali. Il Governo aveva bandito unappalto per l’installazione di pontiligalleggianti nel bacino di Msida a Valletta,proprio sotto i palazzi dei Cavalieri.Una grande sfida, in competizione con imaggiori produttori internazionali, vintacon l’entusiasmo e l’impegno che spessorisultano determinanti. Una bella esperienzasotto tutti i profili, commerciale, tecnico ed esecutivo, accompagnati da una grandesquadra di amici Maltesi.Un successo, che ha aperto la strada peraltri importanti interventi sull’arcipelago.In pochi anni sono seguite le installazionidi Mgarr sull’isola di Gozo, il raddoppio dei pontili a Marina Msida e le fornitureper il porto peschereccio di Marsaslook.Quest’anno un piccolo ampliamento e iprimi interventi di manutenzione a Msida:uno spunto per ricordare con simpatia ilnostro trampolino di lancio sulla scenainternazionale.

MALTA - LA VALLETTA